钢安全壳

钢安全壳（共12篇）

钢安全壳 篇1

摘要：通过岭澳核电厂、田湾核电厂、海阳核电厂安全壳钢衬里焊接特点的比较, 总结了核电站安全壳钢衬里焊接的基本特点, 对核电厂安全壳钢衬里焊接技术标准统一化的制订有一定的参考意义。

关键词：核电厂安全壳,钢衬里焊接,焊接特点

前言

随着核电厂建设步伐的加快, 国内的核电厂引进了不同国家的技术, 目前核电厂安全壳钢衬里已形成法国、俄罗斯、美国三大类别, 进口钢材与国产钢材的工艺要求不同, 遵循的制造、焊接、检验标准也不同, 有必要对其进行系统的研究, 以对核电厂安全壳钢衬里焊接的基本特点形成更加全面的认识。

1 核电厂安全壳钢衬里概述

安全壳钢衬里是核电厂中安全壳系统的整体性压力边界, 其功能主要是在假想的设计基准事故以后包容气载放射性的释放物, 以及在正常运行期间为反应堆堆芯和冷却剂系统提供屏蔽, 控制周围环境对安全壳内部设施的影响。钢衬里施工的核安全等级为二级, 质量保证等级为QA1级。整个钢衬里对密封性有严格的要求, 特别是焊缝质量要经过目视检验 (VT) 、渗透检验 (PT) 、真空盒检漏 (LT) 、射线检验 (RT) 、超声检验 (UT) 等多道工序的严格检验。

2 不同核电厂的安全壳钢衬里焊接

2.1 岭澳核电厂

钢衬里由底板、斜锥体、圆柱形筒体、环吊牛腿和球冠形穹顶组成, 钢衬里净高60.83m, 直径37m。钢衬里筒壁共12层, 每层由11块钢板拼焊而成, 板厚δ=6mm。

钢衬里材质采用法国进口的A42Ap, 其中内、外环板及牛腿等重要承载构件采用法国产的A42Ap-Z35, 其防层状撕裂效果较好。主要的化学成分和机械性能见表1、表2。[1]

焊接材料选用焊条E5018-1 (大西洋电焊条厂生产) 。

2.2 田湾核电厂

钢衬里由底板、筒体和穹顶三大部分组成。底板钢衬里为直径44m的圆形结构, 由若干块规格为2m×6m、δ=8mm的С255钢板拼焊而成。筒身钢衬里为δ=6mm的С255钢板拼焊而成, 筒身共分9层。穹顶为半球形, 半径为22.0m, 高22.0m, 衬里板厚δ=6mm。车间制作焊缝采用埋弧自动焊, 焊丝牌号为H08Mn A, 焊剂型号为HJ402 (牌号为大西洋CHF201) 。母材性能对照情况详见表3、表4。[2]

焊条采用中国产的E5018-1型代替俄罗斯Э42А型电焊条。

焊接工艺评定依据:ASME第Ⅸ卷《焊接和钎焊评定》

2.3 海阳核电厂

海阳核电厂采用AP1000钢安全壳是一个直径为40米, 高近60米的带上下封头的钢制容器, 厚度为42~48mm。所选用的母材为SA-738B级板材, ASME CodeⅡ材料D篇的表1A, 显示出它的主要成分属碳钢板, 其焊接属性P No.为1属于相对比较容易焊接的钢种。目前钢安全壳容器母材ASME SA-738B级钢其实为"中-低温压力容器用热处理的碳-锰-硅钢板"。它的含碳量为0.20%并含有较多的锰及硅元素, 因此材料的强度等级较高。

焊接方法基本上全部采用熔化极气体保护焊工艺进行焊接, 局部没有条件的贯穿件采用手工氩弧焊和手工电弧焊工艺进行焊接。

气体保护焊的焊接材料选用E91T1-Ni2, 手工焊丝选用ER70S-2, 焊条选用E7018-1。

根据ASME标准, 安全壳热处理的范围包括筒体第1环第1圈厚度为48mm钢板环焊缝和总焊缝的热处理以及环吊组装焊缝、厚度超过19mm的贯穿件焊缝。

3 安全壳钢衬里焊接特点的总结

3.1 焊接母材方面

凡是首座引进国外技术的核电厂, 使用的材料也都是进口材料, 不论是法国的A42Ap, 或者俄罗斯的С255, 还是美国的SA-738B, 都遵循不同的国家标准。属于首次使用的进口材料, 必须经过焊接工艺评定、焊工培训考试等工作, 前期的准备工作需要较长时间, 并且在母材采购上应综合考虑焊接工艺评定和焊工培训应消耗的材料数量。我国也有能力自主研发核级容器的钢材, 如秦山二期安全壳钢衬里使用的20HR-B。

3.2 焊接材料方面

考虑到满足焊接的经济性和合适的工艺性能, 大多采用了国产的焊条、焊丝, 经常用到的是E5018系列焊条。事实也证明, 国产焊材能够满足核电设备制造要求。田湾核电厂曾经使用了俄罗斯焊条Э42А, 长途运输过程中的药皮受潮、受损严重, 国内焊工也不适应, 而且进口焊材供货是按照构件本身计算的焊缝数量配送, 难以满足批量使用要求。

3.3 焊接方法方面

对于板厚6mm、8mm的钢板对接, 车间拼接焊缝大多采用埋弧自动焊。因现场焊接环境比较复杂, 实现自动化焊接有一定的难度, 现场焊缝多采用手工电弧焊 (含焊条电弧焊和钨极氩弧焊) , 焊缝也无需进行热处理。值得一提的是, 因AP1000堆型结构不同, 采用的衬里材料厚度为42~48mm, 需采用熔化极气体保护焊 (窄间隙焊接) , 而且焊缝也需要进行热处理。

3.4 焊缝检测方面

法国的采用RCC-M MC篇, 俄罗斯的采用ПНАЭГ-10-32-92和ASME混搭, 美国的则采用ASME-Ⅴ。其实法国的RCC-M也是由ASME发展而成的, 但各个核电厂不同程度存在各种规范混用的现象。最终应向ASME规范统一, 与国际规范标准接轨。

3.5 安全壳钢衬里焊接的共性要素

在我国从事安全壳钢衬里施工的单位, 必须按照国家核安全法规 (HAF603) 的规定, 取得民用核承压设备制造和安装的相应资格证。要求施工单位建立一套有效的质保体系 (质保大纲和管理程序) ;主要管理人员、技术人员、特殊工艺人员 (焊工和焊接操作工、热处理工等) 、无损检验人员和试化验人员等应具备相应的知识经验和技能, 并按规定取得相应的资格;熟悉并掌握国内外与核电建造相关的规范和标准, 如我国的HAF核安全法规、美国的ASME标准、法国的RCC标准等;具有相应的加工和安装、试化验、无损检验设备;具备相应的工艺及其试验的手段和能力。

结束语

针对核电厂安全壳钢衬里的焊接特点, 首先应针对钢衬里母材, 合理选用焊件材料、焊接方法以及焊接工艺, 按照核安全法规、标准的要求进行工艺评定、焊工考试以及无损检测, 最终形成一套完整的钢衬里焊接技术文件体系;其次我国引进了第三代核电技术, 完全是按照美国的标准规范设计制造, 所以更应深入研究ASME规范, 并结合具体实践检验, 逐步形成我国自主的第三代核电技术标准。

参考文献

[1]张科青.某核电厂安全壳钢衬里的焊接[J].特种钢结构, 2004 (2) :44-46

[2]高勇.核电厂安全壳底板钢衬里焊接[J].焊接技术, 2004 (2) :55-56

钢安全壳 篇2

钢结构制造分公司接到公司“中铁一建工安„2012‟39号”文件，分公司领导高度重视，经理批示，生产部安全主管负责安全月各项活动的组织与落实，现将安全月活动情况总结如下：

一、安全月宣誓活动

由分公司安全生产部组织，分公司全员参加，于5月31日下午14:00时在生产车间举行第十一个安全月启动仪式（安全质量宣誓和安全签名活动）。本次宣誓仪式严肃、庄严、有效。安全质量宣誓誓词如下：

“（领）：今天，我郑重宣誓：（众）：我是一名中铁员工，我工作的安全和质量，关系到企业的发展和荣誉！我郑重承诺：忠诚企业、恪尽职守、珍爱生命、铸造精品！我坚决做到：遵守规章制度、遵守规范规程、遵守劳动纪律，不出事故、不出次品、不留隐患！我将以实际行动，确保企业生产安全、产品优质”。

安全质量宣誓 安全签名

二、安全生产事故警示教育周活动

2012年6月7日——6月8日分公司在窦铁成业校组织管理人员和全体作业人员观看了2012年“安全生产月”主题宣传片 “以人为本、安全第一”、警示教育片“人命关天”和安全记录片“黑色瞬间”。《以人为本、安全第一》深刻讲述了因管理不严导致火灾而造成的重大伤亡，给分公司全体人员敲响了警钟，增强了对安全管控的意识，要坚持安全第一，以人为本，人的生命安全没有得到保障，一切生产都成空话，因为安全才是公司一切生产经营活动的基础，是公司发展永恒的主题，是实现以人为本的基本手段。事故警示教育片《人命关天》以“2〃22山西屯兰矿难“和”11〃15上海静安大火”的现实事例，真实再现了安全事故给人们带来的惨痛人生和心理摧残，进一步探寻安全事故背后的隐痛与良知，使现场观看的各位员工对安全事故的发生有更深刻的理解，为有效推分公司“科学安全、安全发展”的目标打下良好的宣传基础。安全记录片《黑色瞬间》片中事故发生的黑色瞬间都揭示事故背后的低级错误。这些惨痛的事故让我们深深领悟到什么是“安全生产责任重于泰山”、什么是“关注安全、关爱生命”、什么是“安全第一、预防为主”。看着一件件血淋淋的事故，一起起违章操作，我们的内心触动很大，在深深痛斥那些无视安全的责任者和操作员的冷漠外，同时也更加感受到生命的可贵和安全生产的重要性。

通过观看教育片，在场员工深深体会到“安全责任大于天”的内涵。大家纷纷表示，今后无论是在工作还是生活中，都要时刻紧绷安全生产这根弦，本着对自己负责、对他人负责的态度，牢记事故教训，扎实做好各项安全工作，为分公司发展提供坚实安全保障。

观看安全教育片 观看安全教育片

三、安全生产事故隐患大排查活动

2012年6月8日分公司安全生产部、物资部、办公室、生产车间、安全主管和群众安全员对分公司进行了全面的隐患排查，排查情况如下：

1、更换室外10吨门吊的钢丝拉线、滑触线及瓷瓶；

2、检修五金油漆库（水泥库）线路，对线路所有接头处重新进行绝缘处理；

3、检查配电室供电系统，对引出线路进行逐级逐项检查；

4、检查车间正在使用的割炬和压力表，对不符合要求的进行了更换；

5、检查检修室内16吨、10吨和5吨桥吊；对10吨桥吊的变速箱螺丝进行紧固；

6、对火灾烧毁的屋顶组织人员进行清理，防止二次灾害的发生；

7、对办公室供电线路进行检查；规定中午下班后必须关掉所有用电设备，晚上下班后无加班的情况下办公室拉闸限电。

四、安全生产宣传咨询活动

2012年6月9日——6月10日分公司采取窦铁成业校、板报、横幅等形式多样的安全宣传，在安全宣传过程中突出“科学发展、安全发展”的主题。

业校安全宣传 主题板报

宣传横幅 宣传横幅

五、应急预案演练周活动

2012年6月20日分公司进行了“消防应急演练”。演练具体内容：（1）火情报警；（2）灭火、疏散、逃生。演练场景为：车间突发火情，组织搬离现场易燃易爆物品，现场带班人员报警，分公司负责人接警后启动应急救援预案，疏散组组织人员撤离，灭火组紧急集合受命奔赴火场组织扑救，最后成功扑救。

演练动员 搬离现场易燃易爆物品

火情现场带班人员报警

人员疏散逃生

灭火组紧急集合

灭火组现场灭火

消防知识讲解

演练评价总结

通过本次活动让全体员工认识到自己的责任与义务，增强了全体员工对于安全生产工作的重视，营造出一个有利于加强安全生产的工作氛围，为推动安全生产营造出一个好的气氛。

中铁一局建工机械有限公司

钢结构制造分公司

钢安全壳 篇3

关键词： 焊接材料； 异种钢焊接； 珠光体钢与奥氏体钢

中图分类号： TG147.44

0前言

珠光体钢和奥氏体钢异种钢焊接在电力、石油、化工等工业部门已经大量应用，它能降低材料成本，提高高温使用性能。然而，这类异种钢焊接中会出现大量复杂的冶金和工程问题。虽然说这类异种钢焊接的机理已被热烈探讨，现有的焊接材料及其匹配焊接工艺，基本能满足结构制造要求；但是，随着新型工业化的推进，在一些重大工程或特殊项目应用中，该钢焊接接头的使用性能方面仍然暴露出一些问题。这些问题依然涉及到焊接材料和配套工艺。有关珠光体钢和奥氏体钢异种钢焊接方面的研究文献不少，但深入探讨焊接材料应用的研究不多。为此，本文特意将这类钢焊接材料的选择与该类钢的焊接性、焊接材料种类及工艺方法相联系，综述焊接材料在不同工程中的应用。该项工作对推动这类钢焊接材料的创新开发，以及配套工艺的锐意改进，具有积极意义和参考价值。1异种钢焊接性分析

这类异种钢焊接时的难度较大、问题较多，从以下3种焊接裂纹倾向进行焊接性分析：

（1）焊缝中裂纹。由于珠光体钢和奥氏体钢2种母材成分差异太大，熔化焊形成的焊缝成分势必受到母材熔入的稀释影响，致使焊缝的成分既不同于珠光体母材，也不同于奥氏体母材，与填充金属也不同。母材对焊缝过度的稀释可能导致马氏体组织出现，在应力和氢的共同作用下，就有产生焊缝冷裂纹可能。焊缝所受稀释程度不同，产生马氏体组织和裂纹的倾向各异。

（2）熔合区裂纹。在熔化焊接过程中，熔池边缘的液态金属温度较低，流动性较差，液态停留时间较短，机械搅拌作用较弱，导致熔化的母材不能与填充金属充分混合，这部分焊缝中母材熔化金属所占比例较大，因此在毗邻珠光体钢一侧熔合线的焊缝金属中就会形成一层与内部焊缝金属成分不同的过渡层（图1）。在该过渡层分布着数量和宽度不均匀或不连续的马氏体组织[1-2]，通常不易看到这种马氏体组织，只有用特殊

在应力和氢的共同作用下，可能产生所谓熔合区裂纹。

（3）熔合区蠕变裂纹。珠光体钢和奥氏体钢焊接接头，在焊后热处理或高温下使用时，由于熔合线两侧含铬量不等，在高温条件下铬作为强碳化物形成元素，促使低铬钢中碳向高铬焊缝金属中扩散迁移，结果在熔合区低铬钢（珠光体钢）侧产生脱碳层，而在相邻的高铬钢（奥氏体钢）一侧产生增碳层。脱碳层由于组织变为铁素体而软化，增碳层由于碳的熔入和碳化物析出而硬化，致使接头高温下长期运行时，在残余应力及热应力（HAZ和熔敷金属间线胀系数不同引起的）共同作用下，极可能在脱碳层形成蠕变裂纹或蠕变破坏[2]。还必须强调这种接头的焊接残余应力较大，且难以消除，始终是影响接头使用性能的不利因素。

总体上看，奥氏体钢和珠光体钢异种钢焊接性的主要问题是，焊缝中马氏体组织和裂纹倾向，珠光体钢一侧焊缝熔合区裂纹倾向，以及在熔合区珠光体钢一侧脱碳层蠕变裂纹或蠕变破坏。

2焊接材料的选择原则

为了获得良好的焊接性和接头使用性能，尽量选用高合金成分，也就是尽量选用接近或高于奥氏体钢的高合金成分，而不是接近珠光体钢的成分。还必须考虑避免焊缝中马氏体组织形成。诚然，对于工作温度高于425 ℃的接头，应当选用镍基焊接材料[3]。为此，可以借助于Schaeffler状态图对焊缝的成分和组织作出粗略的估算或预测，当然须涉及到熔合比参数问题。所谓熔合比是指熔化焊接头中，被熔化的母材金属在焊缝金属中所占的比例。熔合比越小，母材成分的影响就越弱，填充焊材的主导作用就越强，就可有效防止焊接裂纹的产生，并获得满意的焊接性和使用性能。

表1是根据Schaeffler状态图推演的、预测或估计焊缝的组织及焊接裂纹倾向结果（在珠光体母材上堆焊奥氏体焊接材料）。可以看出，采用1号方案，焊缝的组织为A+M，容易产生焊缝裂纹，表明这3种焊接材料不适宜焊接珠光体钢。采用2号方案，可能是2种结果：当熔敷金属铁素体含量为5%时，焊缝的组织为单相奥氏体，容易产生热裂纹；当铁素体含量为10%时，焊缝组织为A+F，可以避免出现马氏体，焊接材料的抗裂性能良好。也就是说，采用A302、A307、A202这3种焊条焊接时，只要控制熔合比为20%～40%、铁素体含量为10%时，即可获得满意的异种钢焊接接头。采用3号方案，在熔合比范围很宽（20%～50%）、铁素体含量为0、焊缝组织为单相奥氏体情况下，不会产生热裂纹。这是一个焊接材料起主导作用的典型案例。A507是低氢型纯奥氏体Cr16Ni25Mo6不锈钢焊条，熔敷金属不仅具有很高的强度，而且具有很好的塑性和延伸率。尽管焊缝为纯奥氏体，仍然具有很好的抗热裂性能。

表1Schaeffler图应用实例[4]方案焊缝熔合比（%）电 焊 条 型 号熔敷金属中铁素体

含量（质量分数，%）焊缝微观组织焊接裂纹倾向120～40A107，A137，A2322.5～5A+M存在220～40A302，A307，A2025A热裂纹10A+F无320～50A5070A无

图2是珠光体钢20CrMnSi与奥氏体钢0Cr18Ni9焊接时Schaeffler状态图应用实例。图2中，铁素体形成元素当量[F]和奥氏体形成元素当量[A]的经验公式：

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[F]=Cr%+1.5Si%+0.5Nb%+Mo%+V%+3.5Ti%，[A]=Ni%+30C%+0.5Mn%）[4]。

可以看出，对于板厚8 mm，对接焊，60°的V形坡口打底层，熔化的基体金属约占45%，其中低合金钢20CrMnSi约占40%，奥氏体钢0Cr18Ni9约占60%。如果选用A107焊条，打底层的铁素体和奥氏体形成元素当量[F]、[A]分别为16.60%和11.3%，在Schaeffler状态图上，[F]、[A]两值的交点1正处在马氏体+奥氏体区中，极易产生裂纹，因此A107焊条不适用于这两种钢的焊接。如果选用A307焊条，打底层的铁素体和奥氏体形成元素当量[F]、[A]分别为19.35%和13.15%时，在Schaeffler状态图上，该成分为所标2点，该点处于纯奥氏体组织区，不存在裂纹倾向。

对于第2、第3层焊缝，熔合比是逐渐减小的，当第3层熔合比为30%时，铁素体和奥氏体形成元素当量[F]、[A]分别为21.27%和14.13%时，在Schaeffler状态图上，该点成分为点3，是奥氏体和铁素体双相组织，铁素体含量约为3%。可见，A307焊条可以用来焊接这对异种钢。

3焊接材料的种类及工艺方法

从合金系统特点来分，可供选用的异种钢焊接材料种类较多，表2列出了9种电焊条的化学成分。

A146是在Cr20Ni10合金系基础上添加6%Mn，改善焊缝金属的抗裂性，使用效果比较好。A302或A307是Cr24Ni13合金系，只要控制熔合比在20%～40%范围内，熔敷金属铁素体含量10%时，可以获得A+F双相组织，防止焊接裂纹出现，常作为珠光体钢一侧堆焊层焊接材料。A312/A317是在Cr24Ni13合金系基础上添加2%Mo，以改善抗裂性和耐腐蚀性能。A402/A407是Cr25Ni20型合金系，熔敷金属是纯奥氏体组织，焊接异种钢时有热裂纹产生倾向。A412是对前者的改进，在Cr25Ni20型合金系基础上添加2%Mo，以改善抗裂性和耐腐蚀性能。A422/A427也可以是Cr25Ni20型的改进型，加了8%Mn，为的是提高焊缝的抗裂性能。

E31216是Cr29Ni9合金系双相不锈钢焊条，熔敷金属中含有40%以上的铁素体相，焊缝金属的抗裂性和耐腐蚀性能都很好。A502/A507是Cr16Ni25Mo6合金系，Ni含量高，Mo含量6%，以其高强度、高塑性而获得高抗裂性的纯奥氏体焊接材料。Ni357是Ni70Cr15合金系Ni基焊接材料，对抑制熔合区中碳迁移和改变接头应力分布十分有利。

由于加入了一定量的Mn、Mo和Nb，焊缝金属抗裂性得以改善。该焊条适用于工作温度大于500 ℃或工作温度波动频繁的焊接结构。

表2异种钢焊接材料（电焊条）熔敷金属的合金成分（质量分数，%）焊条型号合金系统CMnSiCrNiMoSPCuNb+TaA146Cr20Ni10Mn6≤0.124.0～7.019.0～22.08.0～

11.0≤0.035≤0.04A302/A307Cr24Ni13≤0.150.5～2.5≤0.9022.0～25.012.0～

14.0≤0.75≤0.03≤0.04≤0.75A312/A317Cr24Ni13Mo2≤0.120.5～2.5≤0.9022.0～25.012.0～

14.02.0～

3.0≤0.03≤0.04≤0.75A402/A407Cr25Ni200.08～

0.201.0～2.5≤0.7525.0～28.020.0～

22.5≤0.75≤0.03≤0.03≤0.75A412Cr25Ni20Mo2≤0.121.0～2.5≤0.7525.0～28.020.0～

22.02.0～

3.0≤0.03≤0.03≤0.75A422/A427Cr25Ni18Mn8≤0.205.0～10.0≤1.2023.0～27.016.0～

20.0—≤0.03≤0.03E31216Cr29Ni9≤0.150.5～2.5≤0.9028.0～32.08.0～

10.5≤0.75≤0.03≤0.04≤0.75A502/A507Cr16Ni25Mo6≤0.120.5～2.5≤0.9014.0～18.022.0～

27.05.0～

7.0≤0.03≤0.04N≥0.1Ni357Ni70Cr15≤0.101.0～3.5≤0.7513.0～17.0≥620.5～

2.5≤0.02≤0.03≤0.500.5～

3.0

焊接材料的种类取决于焊接方法。有多种焊接方法可以焊接这类异种钢，但最重要的是需要考虑熔合比对焊接性的影响。希望获得小的熔合比，以降低焊缝金属的稀释程度，避免焊接裂纹的产生。

宁夏石化分公司30万吨/年合成装置中的20号钢与1Cr18Ni9Ti异种钢管线接头（ 89 mm×6 mm），采用GTAW打底+SMAW填充工艺方法，合理选用焊接材料，按表4实例中①焊接工艺施工，强调控制焊接熔合比和热输入，并采用短弧、直焊道、不摆动等操作技术。

依据JB4708—2000标准进行焊接工艺评定，并经施工实施证实，异种钢接头焊接质量良好，保证了管道安全运行。

东风汽车厂与ALSTON公司合作生产的900 MW核电汽轮机组中的高压外缸，上半尺寸为4 800 mm×3 200 mm×1 700 mm，重42 t，下半为4 800 mm×3 200 mm×2 400 mm，重45 t。在缸体中分面的某些部位及各级隔板槽的位置，均需堆焊不锈钢耐冲蚀层。被堆焊的母材为PS30/514，相当于东风汽车厂牌号ZG15Cr2Mo1（该钢系贝氏体型热强钢，但在焊接材料选择以及堆焊工艺特点等方面与珠光体型热强钢非常接近，故选作应用案例）。采用FCAW堆焊工艺方法，执行表4实例中②焊接工艺施工（此前，单位特别选派专业人员去英国GEC公司学习有关操作技术，进行了工艺研究和试验，并制定了专门的工艺规程），强调堆焊时预热温度、层间温度的控制及焊后缓冷等技术要点。该厂采用英国METRODE公司生产的ER309LT04不锈钢药芯焊丝，成功地在900 MW核电高压外缸上堆焊了奥氏体不锈钢材料。新型、高效、自动化焊接材料及新技术的应用，为核电产品中的高压阀、低压阀、隔板套、高压汽封及低压汽封的奥氏体不锈钢堆焊积累了经验，并对这类核电产品的质量稳定性提供了必要的技术保证。

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加氢裂化装置中的高压换热器材质为12Cr2Mo1R（贝氏体型热强钢）的接管需与材质为0Cr18Ni10Ti的外部管线完成异种钢的现场焊接。采用12Cr2Mo1R坡口SMAW堆焊+GTAW打底+SMAW填充工艺方法，按表4实例③中焊接工艺施工，强调12Cr2Mo1R坡口面堆焊时预热温度、层间温度及后热温度的控制，在填充焊缝严格执行工艺要求，并采用窄焊道、短弧焊等操作技术，依据JB4708—2000标准进行焊接工艺评定，接头的各项性能满意。该工艺已经应用于西北铅锌冶炼厂生产的多台装置上，现场安装和使用效果理想。

5结语

（1）奥氏体钢和珠光体钢异种钢焊接性的主要问题是：焊缝中马氏体组织和裂纹倾向，珠光体钢焊缝一侧焊缝熔合区裂纹倾向以及在熔合区珠光体钢一侧脱碳层蠕变裂纹或蠕变破坏。

（2）珠光体钢与奥氏体钢异种钢焊接材料的选择原则是：尽量选用接近或高于奥氏体钢的高合金成分，而不是接近珠光体钢的成分；尽量避免焊缝中马氏体组织形成，保证接头获得良好的使用性能和焊接性。

（3）可供选用的珠光体钢与奥氏体钢异种钢焊接材料种类较多，工艺方法各具特色，无论是焊接方法，还是规范参数，都必须以最小熔合比为目标。

（4）3个典型应用案例表明，这类异种钢焊接的冶金和工程问题的有效控制，取决于焊接材料的合理选用及正确的工艺方法。新型、高效、自动化焊接材料是颇具推广应用前景的焊接新材料。参考文献[1]孙咸.异种钢焊缝中的熔合区裂纹[J].焊接， 1989（9）： 11-15

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[4]何康生，曹雄夫.异种金属焊接[M].北京：机械工业出版社，1986： 266-273

[5]韩炜.低碳钢与不锈钢异种钢焊接性分析及应用[J].宁夏机械，2005（3）： 10-13

[6]郭伟.在900 MW核电高压外缸上堆焊奥氏体不锈钢耐冲蚀层[J].机械工人（热加工），2005（7）： 48-50

[7]靳红梅，任世宏，李永红，等.镍基合金在异种钢焊接中的应用[J].电焊机，2009，39（4）： 148-150

刍议钢桁架吊装施工安全技术 篇4

钢结构具有施工方便、工期短、效率高的优点, 但其加工后的整体提升过程存在高空作业、起重量大、危险性高的缺点, 加强这一环节的安全技术措施, 是钢结构工程施工的重中之重。下面重点论述钢桁架整体提升过程中的安全技术措施。

1 起吊过程的安全措施

1.1 建立安全警戒区

针对起升过程中可能造成危害人身安全及影响起吊过程正常进行的区域范围建立警戒区, 设置专人把守, 明确统一负责并建立24 h值班制度。起吊过程严格限制施工现场人员流动。

1.2 高空安全作业措施

高空防护作业区域应建立健全安全防护设施、做好防高空坠落的防范措施。起吊前搭设完成高空组对区域脚手架。

1.3 钢结构吊装安全措施

1) 严禁酒后作业和在工地吸烟, 并服从现场管理人员指挥。严格按照“十不吊”规定进行指挥, 并做好每天对工人班前安全交底。2) 结构吊装人员进入施工现场, 要戴好安全帽、系好帽带、穿好工作服、工作鞋。高空作业 (2m以上) 须系好安全带。专业人员佩戴专职标志。信号工的旗、哨或对话机要随身携带。3) 严禁起重机超负荷作业。在构件起吊时, 要在合理位置绑扎溜绳。在构件起吊离地面50cm处时, 起重工应再次确认构件绑扎牢固后, 方可起升。构件起吊的速度不可过快。构件起吊时构件上严禁站人或放零散未装容器的构件。4) 信号指挥者言语、信号应和塔吊司机保持一致, 指挥要口齿清楚, 塔吊司机要听从信号工指挥。5) 钢构件就位应缓慢下落。下落放置时, 人员应扶在构件外侧, 不得将手扶在构件与地面、构件与构件的连接面, 放置楔铁时手应握住垫铁两侧, 并且手不得放在或伸入构件下方。

1.4 安检措施

定期进行安全检测, 预防完善起吊过程中的安全检测、预防措施。1) 起吊工程中千斤顶应有专人监测并通过步话机及时通报运行情况。严防千斤顶打滑等失效情况。2) 监测油泵工作情况, 出现过热、漏油、输出压力不稳时应及时通报, 经总指挥同意后统一停车, 严禁单方自作主张单独停车。3) 起吊工程中桁架两端增设稳绳, 以防钢桁架晃动保证起升过程的平稳进行。4) 起升到位后杆件焊接时, 做好钢绞线的防电弧烧伤和钢绞线及锚件做好绝缘工作。

为保证起吊工程的顺利进行, 本着安全第一、预防为主的原则, 在起吊前应做好应急防范准备, 制定相应的防范措施。

2 钢桁架提升时的安全围护措施

钢桁架在提升前, 牛腿及与之相连的钢桁架构件上预先分别搭设操作防护脚手架, 并满挂安全网, 钢桁架上预先焊好爬梯, 待提升完成后, 将同一层上的脚手架连成整体, 形成安全通道和安装、焊接操作平台。脚手架与钢柱、钢梁抱成稳定整体, 并预铺部分脚手板, 脚手板与脚手架应绑扎牢固。

3 提升期间的钢桁架悬停措施

提升期间的钢桁架悬停包括夜间悬停及不利气候时悬停。由于钢桁架提升的速度为6m/h, 每天结束的时间也应考虑方便钢桁架夜间悬停的位置, 提升期间的钢桁架悬停时须采取有效的稳固措施。悬停点的稳固采用Φ16钢丝绳, 在钢桁架每端的弦杆第一个节点处分别设置2根钢丝绳, 另一端与建筑结构连接。连接点采用同样规格的钢丝绳, 钢丝绳采取穿门洞环抱中间混凝土墙体的方式。

4 桁架就位后安全措施

4.1 建立安全防护区。

针对桁架就位后两端处的构件安装与焊接工作, 对可能造成危害人身安全及影响操作工作正常进行的区域范围建立防护区, 设置明显的标识, 严禁无关人员进入防护区内。操作过程中严格限制施工现场的人员流动。

4.2 消防措施。

CO2气体保护焊, 作业前先预热15min。开气时, 操作人员必须站在气瓶嘴两侧。CO2气体预热时的电压不得高于36V。CO2气瓶应放在阴凉处, 其最高温度不超过30℃, 并应放置牢靠, 不得靠近热源。气焊点火时不能对人, 燃烧的割炬不能随手放置。乙炔气瓶必须装有防火装置。氧气表、乙炔表及割炬上不得沾有油污、油脂。氧气瓶和乙炔瓶要保持10m以上的距离, 搬运氧气、乙炔瓶时不应碰撞, 乙炔、氧气瓶不能同车运送。氧气、乙炔瓶严禁物体打击, 要有防雨、防晒措施, 乙炔瓶须立放。构件堆放场区用麻绳围好做警戒标志, 严禁非作业人员进入。工完场清。工作完毕后将氧气、乙炔瓶关闭好。检查作业场地, 确无火灾危险后, 方可离开。

4.3 高空安全作业措施。

进入高空作业, 要系好安全带并将其挂在安全绳上或者将安全带系牢固, 随身的工具要挂好或放入工具包中。高空作业时上下传递工具应用绳索绑好递送, 严禁抛撒。在高空区域内, 任何零散的小构件及物品、工具、容器, 均不得随手乱放, 一定要挂好或放在容器内并将容器固定好。6级以上大风、雨、雪、浓雾阻碍视线天气, 严禁吊装作业。操作人员严禁在钢梁上直立行走, 必须要通过时安全带必须挂在梁的安全绳上, 脚要踩下翼缘, 手扶上翼缘而过。焊接和安装就位人员在高空进行操作时, 必须穿好劳保用品, 系好安全带。其余要求同1.2安全措施要求。

5 提升期间用电保障措施

在提升期间必须保障用电。每边提升设备的电源采用专用电源线。现场安排专业电工值班负责现场供电及安全用电。特殊原因停电时对提升设备进行停电保护措施。桁架高空就位焊接时应确保焊接回路仅形成于钢桁架和预埋牛腿间, 其地线与预埋牛腿接触应保证可靠导电, 同时做好下锚及钢绞线的绝缘。电源线严禁破皮外露。电焊工工作要戴齐面罩、手套、鞋盖。电焊机的一次电源线, 拆、接须由电工完成。电焊机需有接地保护。遇有雷电天气, 严禁电焊作业, 雨、雪天气, 禁止露天电焊作业。在电气焊施工前应清除施工点的易燃物。

6 设备故障排除措施

1) 液压系统泄漏:更换相应密封圈;2) 控制阀卡涩:清洗控制阀, 清洁油液;3) 异常情况紧急报警:在每个吊点设置有紧急停机按扭, 一旦出现异常情况可以实现全系统停机。

7 结语

“安全第一、预防为主”。钢桁架整体提升过程中各个环节的安全技术措施, 从起吊、提升、就位安装各个环节以及临时用电、消防、设备等各方面都显得极其重要, 对同类工程的施工安全起一定的参考和借鉴作用。

摘要：施工过程中加强各环节的安全防护措施, 才能在钢桁架整体提升过程中确保安全事故为零的良好效果, 才能保证圆满地完成工程任务。本文主要针对吊装安全施工的若干措施作出了分析。

关键词：吊装,施工安全,安检,措施

参考文献

二钢作业区领导安全讲话稿 篇5

作业区职工们：

一、上月安全工作总结与回顾

1、工作思路：根据宏业公司2010年安全工作思路及总体目标要求，结合作业区工作特点，严格按照“找差距、分析原因、明目标、制定对策、狠抓落实”五个步骤，执行科学的管理方法，并以安全管理为突破口全面带动作业区管理升级。

2、采取的方法与手段：首先我们高度重视安全文化建设，不断加强各级人员安全生产责任制的落实力度，努力运用现代科学的安全管理方法，深化安全过程控制，提高作业区的本质化安全水平。

3、安全工作效果：作业区各个生产点现场控制措施得到了加强，加强了各环节的安全确认，准确识别危险因素落实防范措施，提高职工的事故预防能力，实现人身、设备消防事故为零的目标。

二、作业区安全形势与任务内容

已进四季度，安全生产面临关键时期，由于生产任务重，加之是指冬季等各种原因，这一时期往往事故多发，因此确保四季度安全生产和政治稳定是我们重要任务，平稳度过这一时期，我们就要认真贯彻阎经理10月份安全讲话精神，并结合本作业区工作实际将会议精神转化成具体工作，责任到人，抓好落实。

三、主要工作内容：

1、对发现隐患问题进行分类治理，强化现场的安控。

2、强化危险预知训练，加强各环节的安全确认，准确识别危险因素，落实防范措施，提高作业区职工的事故预防能力，从人、物、环管理方面查找危险因素，制定防范措施。

3、根据季节特点，提前做好防冻保温工作，搞好冬季“五防”工作。

4、全面落实公司全员安全培训工作，组织、实施作业区自主安全培训，执行标准化操作，杜绝违章违制。

5、做好二钢模铸、修模、ERP工作点的职业卫生和劳动保护工作，要及时配备耳塞、半腰耐油鞋、防尘口罩、手套等劳保用品。

6、作业区继续坚持组织开展班组周三安全活动，结合工作实际和甲方的要求，拟定议题，力求活动效果最大化。

7、消防工作要明确控制要素，制定管理标准，落实到人，责任到人，交通违章严格执行公司交警部门的规定（严禁超速、违章、乱停、乱放车辆等）。

二钢作业区作业长：任炳茂

可防弹的“羊奶钢” 篇6

蜘蛛丝奥秘无穷

科学家早就发现，蜘蛛每次可以提取珠絲3.5毫克，每段蛛丝长320米。细细的蛛丝看似弱不禁风，却是一种十分奇特的材料，主要成份为蛋白质。由于呈酸性，并且含有杀菌物质，因此不易发霉。这种超级纤维不仅极其牢固结实，抗击性强，而且还具有黏性，弹性，延伸力很理想。它比任何别的天然材料要更坚韧，不易断裂。与目前防弹背心里用的最新材料“纤维B”（一种质地十分牢固、重量很轻的合成纤维）相比，蛛丝更坚固得多。说起来也许令人不可思议，由蜘蛛丝拧成的铅笔一样粗的绳索，只要用一根就可以把一架正在飞行的波音747飞机拉住。蛛丝的“玻璃化转变温度”极低，只有降到 -50℃～-60℃的低温时才会呈“玻璃化”状态，开始变脆。这意味着，蛛丝在冰点以下的环境里仍然保留着良好的弹性。蜘蛛丝的韧性，是蜘蛛在大自然中经过4亿多年的进化而获得的。

蜘蛛织网所用到的20种不同的氨基酸，在人的头发、皮肤和体内均可以找到。它将这些普通的氨基酸混合在一起，制造了具有完美结晶的不会断裂的蜘蛛丝。蜘蛛丝是真正的纯生物制品，它的形成不需要高温，也不必添加任何有毒的化合物。

长期以来，科学家对蜘蛛丝为何如此坚韧惊讶不已，并且思考人类是否也能够合成出类似的材料。

蜘蛛丝的优良性能，使其应用前景十分广阔。比尼龙更细更牢的蜘蛛丝可作眼部手术的缝合线，也能用来制作可生物降解的钓鱼线。有的研究人员甚至设想，把蜘蛛丝织成高强度的太空绳索，将原本依靠火箭发射的卫星直接从地球上拉到预定的轨道。

美国科学家致力于解开蜘蛛丝的秘密，希望利用这种自然界最坚韧的纤维之一，制成无坚不摧的盔甲、耐磨的绳索、降落伞和制服等。据说，美国海岸警卫队正在设计多种蜘蛛网悬挂武器。其中一种形状仿如英文字母“X”的蜘蛛网，可用来堵截快艇和其他海上交通工具，捉拿匪徒或恐怖分子。这种蜘蛛网装在圆筒里，使用时首先由海岸警卫队的直升飞机将它撒在海浪上，粘着船只的驱动轴，使其瘫痪。

人造蛛丝崭露头角

由于蜘蛛是一种彼此自相残杀的动物，因而不适合像蚕一样群体饲养。为此，人造蜘蛛丝的研制提到了议事日程上。

1997年，美国南部一种名叫“黑寡妇”的蜘蛛引起了科研人员的注意和兴趣。与现在所知道的蛛丝相比，它吐出的蛛丝强度要高得多。研究表明，“黑寡妇”蜘蛛编织的蜘蛛网用的是自己吐出的两种不同类型的蛛丝。其中一种蛛丝的强度为其他蛛丝的两倍，在拉断之前能够延伸27%。另外一种蛛丝防断裂的强度很高，在拉断之前很少延伸。用它编织成的材料，强度大大地高于制造防弹背心的纤维。

美国仿生学家设想，能否使得山羊和“黑寡妇”蜘蛛巧妙“联姻”呢？为此，他们着手进行了实验：首先，把“黑寡妇”蜘蛛体内产生的蜘蛛丝蛋白的基因，巧妙地移植到山羊受精卵的细胞核内，培育出转基因山羊。这样，转基因的母山羊在发育成熟以后产出的羊奶中便含有了蜘蛛丝蛋白。在羊奶中加入一种特殊的溶剂，就能够抽出与真正蜘蛛丝媲美的纤维了。这种用转基因羊奶纤维编的“布料”，与天然蜘蛛丝织的“布料”不相上下。测试结果很令人满意，它可以称得上是超强的坚韧物质，比目前用来制造防弹衣的人造Kevlar纤维更坚韧3倍，其坚韧程度等于钢缆的5倍。

研究人员经过对比实验后得出结论说，牛比山羊更有发展前途。这一方面是因为一只牛的产奶量要大大高于一只羊的产量 ，另一方面在于山羊对植被的破坏较大。这种转基因牛奶纤维，被科学家称之为“牛奶钢”。

不论是“羊奶钢”还是“牛奶钢”，都属于“生物钢”。它有着钢铁般的强度，是最合适的防弹材料，在军事上大显神通。与此同时，它可以生物降解，不会对环境造成污染。因此能够将那些带来白色污染的高强度包装塑料和商用渔网等取而代之，广泛应用于工农业生产和日常生活中。另外，这种材料还可用来制作人造腹肌等，在医学上大有用武之地。（原载《聪明泉》）

（来源：中国公众科技网）

钢安全壳 篇7

关键词：水闸,钢闸门,安全检测,分析

0 引言

三河闸工程位于江苏省洪泽县境内, 洪泽湖东南角, 是淮河入江的总控制工程, 主要作用是调节洪泽湖水位、控制洪泽湖下泄流量, 蓄水灌溉, 便利航运, 保证里下河地区的3 000万亩农田和2 000多万人口的生命财产安全。建成于1953年7月, 共63孔, 每空净宽10m, 总宽697.75m, 设计流量12 000m3/s, 校核流量13 000m3/s。闸门为钢结构弧形门, 每孔设有2×75kN电动、人力两用卷扬机一台。

经多年运行, 三河闸工程钢闸门产生不同程度的锈蚀与磨损, 从安全运行和科学管理的角度出发, 有必要对闸门进行全面的安全检测, 分析安全状况, 为工程加固或更新设计提供可靠依据。

1 检测方式

根据相关规程抽检, 弧形工作钢闸门共63扇, 本次抽检10扇, 分别为2#、9#、16#、23#、30#、37#、44#、51#、58#和63#。

2 检测项目及方法

2.1 闸门外观检查

外观检查以目测为主, 配合使用量测工具, 对闸门的外观形态和锈蚀状况进行检查。主要检查闸门整体及主要构件的折断、损伤和局部明显变形, 闸门的吊耳、导轮等零部件的损伤、变形、脱落以及固定状况, 主要构件的锈蚀量, 闸门的止水装置是否完好等等。

锈蚀状况检查是对闸门各构件的锈蚀分布、锈蚀面积及锈蚀部位等进行描述, 评定闸门各构件的锈蚀程度。锈蚀程度一般按5个等级进行评定:

1) 轻微锈蚀。涂层基本完好, 局部有少量锈斑或不太明显的锈迹, 构件表面无麻面现象或只有少量浅而分散的锈坑;

2) 一般锈蚀。涂层局部脱落, 有明显的锈斑、锈坑, 但锈坑深度较浅, 或虽有较深的锈坑 (坑深在1.0mm～2.0mm之间) , 但少而分散;

3) 较重锈蚀。涂层大片脱落, 或涂层与金属分离且中间夹有锈皮, 有密集成片的锈坑, 或麻面现象较重且区域较大, 局部有较深的点锈坑 (坑深在2.0mm～3.0mm之间) , 构件已有一定程度的削弱;

4) 严重锈蚀。锈坑较深且密布成片, 局部有深锈坑 (坑深在3.0mm以上) , 构件已严重削弱;

5) 锈损。深锈坑密布, 构件截面积削弱达1/4以上, 局部已锈损, 出现孔洞。

2.2 闸门焊缝超声波探伤

焊接缺陷会降低焊缝的抗拉强度、延伸率、冲击韧性和疲劳强度。水工金属结构在制造安装时对焊缝已进行过较为严格的探伤。但是, 经长期运行后, 在荷载作用下, 焊缝有可能产生新的缺陷, 原先经检查在容许范围内的缺陷亦有可能扩展, 影响结构的安全运行。

无损探伤的常用方法有射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤和渗透探伤, 每一种探伤方法都有各自的适用范围, 对缺陷的检出精度也不一样, 本次检测采用超声波探伤方法。超声波探伤是利用材料本身或内部缺陷的声学性质对超声波传播的影响, 非破坏性地探测内部缺陷的大小、形状和分布情况。探伤前, 根据被测构件的材质和厚度, 确定缺陷定位和定量方法。超声波探伤采用CUT-2008C型探伤仪进行, 距离—波幅曲线利用CSK-IA和RB-2试块实测。

2.3 闸门涂层厚度检测

依据《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-95, 采用TT220型电脑涂层测厚仪进行检测。测量时, 每一测点都应取3次读数, 其中每次读数的位置相距25mm～75mm, 取3次读数的平均值为此点的测定值。结构复杂、面积较小的表面原则上每2m2取一个测点。取点应注意分布的均匀性、代表性。85%以上测点的厚度应达到设计厚度;没有达到设计厚度的测点, 其最低厚度应不低于设计厚度的85%。

3 检测与计算结果

三河闸工程63孔闸门均为弧形钢闸门, Q235材质, 本文仅选取2#钢闸门作为检测成果。

1) 2#工作钢闸门外观检测成果表

2) 2#钢闸门焊缝超声波探伤检测成果表:

3) 2#钢闸门涂层厚度检测成果表 (见S表3 t) 2

4 检测结论及建议

4.1 检测结论

1) 所检江苏省三河闸钢闸门外观良好, 门体轻微变形, 门体局部变形量未超标, 局部轻微锈蚀;焊缝探伤符合要求, 防腐涂层厚度基本符合要求;侧止水部位漏水, 橡皮老化, 底止水橡皮压板锈蚀;钢闸门主要构件无折断、损伤, 闸门的主轮、主轮轴、支铰等零部件存在不同程度的锈蚀, 锈蚀总构件数远小于30%;

2) 所检三河闸钢闸门支臂焊缝探伤符合要求, 防腐涂层厚度符合要求;整体外观良好;闸门支铰轻微锈蚀, 锈蚀总构件数远小于30%。

4.2 建议

钢安全壳 篇8

1 环境和工程特点

钢结构制作安装是一个系统性的产业, 西北地区钢结构制作安装带有较为明显的地域特点, 如果没有丰富的现场经验积累和特殊的应对措施, 就很难确保钢结构工程的制作与安装质量。西北地区不仅有较长的严寒冬季, 而且气候干燥, 昼夜温差大, 一些地方极端最低温度甚至达到-20℃~30℃, 同时夏季也酷热, 由于特殊的地理环境, 在工程工期紧, 占用冬季时间的情况下, 钢结构的施工焊接是风雨棚钢结构施工最大的困难之一;既有线施工, 庞大的网架结构, 如何采取有效的安装施工方法以及如何保障既有线运营和旅客安全是另一个困难之一。

2 施工应注意的要点

2.1 首先要做好施工测量

1) 由于网架结构跨既有线, 施工应严格按铁路限界的规定, 保证铁路运行的空间, 对无柱风雨棚网架的轴线控制要严格按照测量规范, 做好测量控制网, 控制网点必须留在便于施工复测而又不易破坏的地方, 应用混凝土包裹以防施工中扰动网点, 造成测量误差;及时复验安装定位所用轴线控制点的测量标高及使用的水准点。并施测出标高控制线和网架位置控制线, 确保钢结构柱的准确位置。

2) 在安装期间为监控安装的准确度, 注意及时用水准仪对钢桁架安装的拱度进行检测, 在胎架拆除前, 用水准仪测出梁的最高点的标高;胎架拆除后再次用水准仪测出梁的最高点的标高;将胎架拆除前、后的两次测量的标高数据作比较, 就可计算出梁的跨中挠度值, 以便和设计值等要求进行对照。

2.2 冬季钢结构的焊接施工

由于西北发展的趋势, 越来越多的工程需要在冬季施工, 所以, 冬季钢结构焊接就要采取对应的技术措施, 应通过预热及焊后处理, 以有效解决低温条件下钢结构焊接时产生的热裂纹和冷裂纹, 使构件焊缝质量达到相应规范要求;针对钢桁架结构形式及构件焊缝特点, 确定焊前预热、焊后热处理的焊接工艺参数及保温形式, 保证桁架结构安全;为确保冬季焊接质量, 应进行必要的低温焊接试验, 以进行焊接工艺评定, 在工艺试验和工艺评定的基础上, 制定周密的作业方案。研究试验表明:低温环境下焊接, 预热措施可以明显提高焊接接头的抗拉强度, 预热对焊接接头强度保证是有效的。

通过试验比较可知, 在西部冬季的钢结构焊接, 采用焊前预热、焊后保温等热效措施, 可缩小焊接的热影响区, 明显降低焊接构件的焊接残余应力及残余变形, 使残余应力的分布趋于平缓, 减小了残余应力对结构的影响。

2.3 钢桁架悬挂网架的安装

2.3.1 钢桁架的安装

在既有线环境中的钢桁架结构安装因为桁架跨度较大, 在施工过程中列车股道处于正常运行状况下, 不可能被提供足够的空间用于桁架结构的整体吊装, 同时为避免桁架梁产生较大的变形而失稳, 故应采用分榀分段吊装法来进行安装。采用这种方法安装应充分发挥计算机的优势, 通过计算机来进行钢桁梁安装所需支撑胎架的设计计算, 进行“二次设计”, 优化施工方案。

2.3.2 悬挂网架的安装

1) 在网架安装施工中, 如按照一般施工方法, 往往先拼搭脚手架, 再进行空中网架拼接, 但在既有线施工中, 实际情况中无法按照这种方法;综合考虑工程特点, 网架安装应选择分片吊装法。是以每两榀桁架梁之间的网架为一片, 对特殊部位以多榀桁架梁间网架为一片。

2) 两榀桁架梁间的网架施工, 可在每个支座点连接一个5t的葫芦进行整体吊装。吊装时应保持整片网架均匀上升。在未能均匀上升的情况下, 也要保证整片网架形成一个笔直的平面而不是一个曲面, 以免网架杆间内力使杆件变形。图1, 2是网架拼装过程的一组示意图。

在起吊进行时, 中间部位的吊点起吊速度应适当加快, 两边的网架可适当下坠, 从而形成一个略带弧度的曲面慢慢上升, 能最大限度的预防网架杆件发生弯曲变形的情况。

3) 网架吊装要注意吊点应分布均匀, 吊点数量不要小于网架和桁架连接点数。网架起吊过程中, 拉索的方向与竖直方向夹角不应大于30°, 以确保网架吊装过程中产生的水平力不会对桁架造成影响。

4) 在整个网架安装过程中, 要特别注意把握轴线的准确位置、高强螺栓的拧紧程度、控制好挠度及几何尺寸, 吊装就位后将网架支座和桁架下弦节点焊接固定。

3 安全措施

1) 根据国家有关规定、条例、结合施工单位的现场实际情况和工程的具体特点, 组成专职安全和班组兼职安全员以及工地安全负责人, 参加安全管理学习条例, 明确各级人员的职责, 抓好工程的安全生产。

2) 旅客列车到达施工地点前10min, 应停止影响列车运行的施工, 并且人员和设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外, 机械设备和材料堆码必须放置牢固。作业部位未按规定设置防护时不能施工, 并不得擅自改变施工的防护办法。

3) 利用列车间隔时间施工时, 作业指挥必须熟知列车运行时刻及列车从两端车站发车后到达施工地点所需的时间, 计划好每一次作业的数量和进度安排相应的劳动力和机具, 再通知驻站联络员与车站值班员获得联系, 在车站相关负责任允许的时间内设好防护后, 才能进行施工。

4) 施工现场按符合防火、防风、防电等安全规定及安全施工要求进行布置, 并完善布置各种安全标识。现场的消防安全措施做到符合消防部门的规定, 室内不堆放易燃品。随时清理现场杂物, 不在有火种的场所堆放材料。

5) 氧气瓶与乙炔瓶隔离存放, 严格保证氧气瓶不沾染油脂, 乙炔发生器有防止回火的安全装置。施工现场临时用电要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行。

4 质量控制

1) 要符合《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001) 和《建筑钢结构焊接规程》 (JGJ81-2002) 等现行的规范;按照设计及规范等要求进行技术交底和工序交接验收, 每天焊接前要由专职焊接管理人员测定环境温度及风速, 并随时注意天气变化。

2) 钢构件在下料时, 应考虑焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量;钢构件组装前, 应检查各零部件是否合格;对连接接触面和沿焊缝边缘每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应将其清除干净。

3) 上场的焊工必须经考试合格并取得合格证书;持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊;应对焊工进行低温焊接技术培训, 使其掌握低温焊接关键技术, 严格按工艺施工。

4) 焊条等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的规定, 在使用前, 应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定对其烘焙和存放。

5) 注意清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物、检查外观质量, 检查合格后在焊接部位标注记印, 并做好书面资料记录。

5 结束语

在西部特殊环境下以及既有线进行钢桁架悬挂网架结构施工, 首先要正确地进行施工定位和轴线复测, 而在工程工期紧施工必须占用冬季时间的情况下, 钢结构的施工焊接是更要慎重面对的问题, 既有线施工对各方面要采取严密的安全措施又是施工全过程必须注意的问题, 只有抓住了这些关键环节, 才能确保铁路运营正常进行和顺利完成施工任务。

参考文献

钢安全壳 篇9

一、混凝土结构加固的主要方法

混凝土结构加固的方法很多, 其中主要的加固方法及其特点和适用范围如下:

其一, 加大截面法。即采取增大混凝土结构或构筑物截面面积, 以提高其承载力和满足正常使用的一种结构加固法。该方法具有成熟的设计和丰富的施工经验;工程成本相对比较低, 可用于梁、板、柱、墙和一般构造物等多咱混凝土结构的加固。其主要缺陷是现场施工的湿作业时间长, 对环境影响大, 而且增大了截面尺寸减少使用空间, 具有一定的局限性。

其二, 外包钢加固法。即在混凝土构件四周包以型钢的加固方法 (分干式、湿式两种形式) 。该方法适用于要求不显著增加原构件截面, 同时又可以大幅度提高结构承载能力的情况。特别是结构柱周围裹钢, 结构受力比较可靠, 同时现场的工作量也较小, 结构截面增加也不大。主要缺点是钢材用量较大, 相应加大了工程成本, 在节点处理上也有一定的难度。

其三, 预应力加固法。即采用外加预应力的钢拉杆 (分水平拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆) 或撑杆, 对结构进行加固的方法。该方法能降低被加固构件的应力水平, 不仅加固效果好, 而且还能较大幅度地提高结构整体承载力, 但加固后对原结构外观有一定影响;比较适用大跨度或重型结构的加固以及处于高应力、高应变状态下的混凝土构件的加固。但不宜用于混凝土收缩徐变大的结构, 另外加固后需要注意预应力筋的防腐问题。

其四, 改变传力途径加固法。该方法包括增加支承加固法和托换加固法。前者是通过增加支承构件来达到加固结构的效果, 方法比较简单, 而且效果可靠, 但加固工作量较大, 易损害建筑物的原貌和使用功能, 通常还会减小建筑的使用空间, 适用于净空不受限值的大跨度结构的加固;后者是一种综合性加固技术, 它是托梁 (析架) 拆柱 (墙) 、托梁接柱和托梁换柱等技术的总称, 由结构加固、上部结构顶升与复位以及废弃构件拆除等技术工艺组成, 具有施工时间短、费用低、对生活和生产影响小等优点, 适用于增大结构使用空间的结构加固。

二、外包钢混凝土结构的加固研究

在我国早在1985年, 任富栋、梁少雄、田家骅等人就进行了钢筋混凝土框架柱外包角钢加固的试验研究;此后, 卓尚木等人做了砖外包钢强度和变形性能的试验研究;正是因为外包钢混凝土结构的加固方法, 使原截面变化不大, 但是能够很大程度上提高其承载力, 在工程实践中应用较为广泛, 但对动载作用下的结构性能研究很少, 加强对此加固方法在动载下的理论和实验研究, 用以指导工程实践, 是一项具有工程意义和学术价值的科研课题。

1、外包钢加固混凝土结构方法研究

外包钢加固混凝土结构方法分为干式和湿式两种方法:干式外包钢混凝土结构加固法中外包钢与原构件之间无粘贴, 从而钢材原构件结合面的剪切应力不能被有效地传递。这种加固方式不能确保钢构架与原构件共同工作, 在计算加固后构件的承载力时, 外力应按刚度分配给钢构架和原构件, 分别按国家现行标准«钢构件设计规范» (GB50017) 和«混凝土结构设计规范» (GB50010) 计算各自的承载力。具体计算方法在相关规范中已有规定。

2、砼结构外包钢加固法的动力性能

砼结构外包钢加固方式能够保证外包钢构架与原构件共同工作, 而且钢构架能够对原结构的核心混凝土起到约束作用, 可提高核心混凝土的抗压强度, 而相应地, 原构件的横向变形也会对型钢产生侧向挤压, 使外包型钢处于不利的压弯状态, 导致型钢承载力降低。此外, 后加型钢也存在应变滞后现象, 影响型钢作用的充分发挥。

3、湿式外包钢加固混凝土柱的动力性能试验

试验目的:通过破坏对比试验, 分析湿式外包钢加固法和采用新工艺的湿式外包钢加固法对钢筋混凝土柱承载力提高、破坏形态以及应力-应变关系的变化。确定新的加固工艺在动荷载作用下, 其承载力是否会比通常的粘结材料外包加固时提高及提高的程度。最后得出湿式外包加固混凝土柱的承载力结论。

三、数值模拟分析研究

由于钢筋混凝土结构有限元分析的众多优点, 在大量实体模型试验研究的基础上, 用有限元对外包钢加固钢筋混凝土结构的力学性能进行研究势在必行。而外包钢加固钢筋混凝土结构有限元模型的建立, 是对粘钢加固钢筋混凝土结构进行有限元分析的关键。

1、建模:

由于混凝土结构采用外包钢加固, 混凝土与外包型钢具有不同的力学性能, 因而选用分离式有限元离散模型。混凝土采用SOLID65单元。SOLID65单元是ANSYS中专为混凝土、岩石等抗压能力远大于抗拉能力的非均匀材料开发的单元。SOLID65单元允许在一个单元中存在四种材料, 一种矩阵材料和最多三种增强材料, 可以模拟混凝土中的加强钢筋。湿式外包钢中的粘结材料通常选用的乳胶水泥, 温度变形小, 由于界面很薄, 可以采用四节点线性节理单元。

2、外包钢与混凝土结构内的钢筋

力学性能相同, 但考虑外包钢的布置特点, 结构外包钢的力学性能, 在数值模拟中将采用SOLID45单元。加载求解:分别模拟混凝土结构在外包加固前受力和加固后受力的情况, 得出的最终结果与试验实测数据进行对比, 得出最终的结论。

四、结语

通过对外包钢混凝土结构工艺及动力性能的研究, 对砼构件外包钢加固法的工艺进行的改进。在对比试验分别采用水泥浆和膨胀水泥作为粘结材料的湿式外包钢固方法加固的混凝土柱的承载力, 得出相关的结论, 提出用膨胀粘结材料的工程加固工艺方法。通过试验和数值模拟结果分析, 提出外包钢柱动力性能, 对已有设计方法提出修改建议。通过ANSYS有限元数值模拟分析, 得出外包加固后原混凝土与外包钢之间的应力及应变情况, 并对应与试验结果, 与规范的计算结果分析与对比, 建立外包钢加固混凝土结构承载力的计算公式。

摘要：本文从混凝土结构加固的主要方法入手, 重点论述了外包钢混凝土结构的加固方法、工艺改进、动力性能研究, 并通过试验和数值模拟结果分析, 对已有设计方法提出修改建议。

烟囱钢内筒钛-钢复合板焊接浅析 篇10

河南神火发电有限公司2x600MW级超临界机组工程烟囱设计为240/2φ6.8m双钢内筒钢筋混凝土套筒式烟囱, 钢筋混凝土筒壁出口外直径18.0m, 两个钢内筒总重1210.2吨, 一期先施工西侧单筒。内筒材料采用爆炸-轧制钛-钢复合板 (BR2) , 厚度取三种:16+1.2 mm、12+1.2mm、10+1.2mm。

2 材料要求及焊前准备

2.1 材料要求

2.1.1 钢复合板及其配套的焊接材料, 必须具有质量证明文件。

2.1.2 钛钢复合板应符合GB/T 8547-2006BR1级、钛焊丝应符合GB/T 3623-2007之规定。

2.1.3 焊接用的氩气应符合GB/T 4842的规定。

2.1.4 钨极直流氩弧焊接时, 推荐采用钨铈电极, 直径为Φ3mm, 其质量应符合GB4191的规定。

2.2 焊前准备

2.2.1 进入施工现场的复合板完全能够满足现场卷制、焊接的要求。

2.2.2 钛贴条焊接前, 钛复层的坡口区应清洗, 确保没有污染。如果加工的坡口被污染, 必须用丙酮进行清洗或用机械方法 (可用角向砂轮机, 选用不锈钢丝轮、刮刀) 加以清理, 再用洁净白布蘸丙酮擦洗, 清洁范围离焊边至少为50mm。

2.2.3 钛 (TA2) 贴条焊接前要进行酸洗, 若暂时不用应妥善保管, 确保不被污染。

2.2.4 钛复合板焊接按照GB/T 13149-2009《钛及钛合金复合钢板焊接技术条件》执行。

3 资质要求及焊接工艺

3.1 焊工资质

焊接操作人员必须具有相应的资质, 焊工的施焊应与其资格证书核准的项目相符。

3.2 焊接工艺评定

试板焊接按JB 4708-2000《钢制压力容器焊接工艺评定》进行工艺评定, 施工方在首次焊接前或焊接条件发生重大变化时, 应重新进行焊接工艺评定。

3.3 钛贴条焊接

对于钛贴条焊接, 采用尽可能小的线能量。钛材的传热速度相对比较慢, 而在连续焊接过程中, 较高温度的焊缝及热影响区则必然暴露于空气中, 这时钛表面就会被迅速氧化。为了避免氧化, 钛材焊接时应使用氩气保护拖罩, 确保熔池及热影响区始终处于氩气保护中。钛贴条焊接工艺参数如表。

4 焊接关键控制点

4.1 定位焊缝不应有裂纹、气孔、夹钨等缺陷, 否则应清除重新进行焊接。

4.2 焊接过程确保焊丝不被氧化, 息弧后, 焊丝红热端头必须在喷嘴有效保护区内停留至少1分钟, 焊丝呈银白色, 方可移开。

4.3 焊接过程中应特别防止铁离子污染焊缝区。若出现熔深过大, 可能产生焊缝熔化金属与钢的互熔时, 应立即停止焊接, 查明原因。

4.4 焊接施工时, 尽量减少停顿次数, 焊缝成型应光滑、均匀, 不得有气孔、凹坑、咬边、氧化等缺陷。

5 焊接质量检验

5.1 质检人员资质

焊接质量检验人员应经必要的技术培训, 能正确掌握焊缝质量评定标准, 而无损检测人员则必须持有有效的国家法定机构颁发的资格证书。

5.2 焊缝外观质量检测

可用目测对焊缝外形尺寸及表面质量进行检查, 允许成形后焊缝金属高于贴条, 但不宜超高0.5mm, 外观检查率要求为100%;焊缝布局及外形尺寸应符合设计要求;焊缝成型应均匀、致密、光滑向母材过渡, 不得有裂纹、气孔、夹钨、未熔合以及咬边、弧坑等缺陷, 经清除缺陷后的焊缝表面不得低于母材表面, 否则要进行补焊处理。

5.3 钛焊缝区表面颜色检查

由于电厂烟囱用钛/钢复合板焊接现场的施工条件所限, 钛焊缝和热影响区表面的颜色以白色、淡黄色、淡蓝色为合格, 允许出现不超过单条焊缝总长度20%的深黄、深蓝或紫蓝色, 但对于焊缝表面呈灰色或有白色粉状物, 则必须进行返修。各种热影响区颜色对应焊缝质量判定及处理方法如下表所示:

5.4 无损检测

钢焊缝射线检测按GB/T 3323或JB/T4730.2-2005规定的方法进行, 钛复层焊缝按JB/T 4730.5规定的方法进行渗透检测。

6 焊接缺陷修复及施工注意事项

6.1 焊接缺陷修复

对于焊缝缺陷进行修复时, 应首先对缺陷进行角磨机 (Φ100mm) 修磨清理, 再用白布蘸丙酮进行擦洗清理, 清理完成后再进行返修补焊, 返修部位、返修过程应记入质量档案。同一部位的返修次数不得超过2次, 修复方案必须得到质量监督方的认可。

6.2 施工注意事项

6.2.1 在卷制过程中应避免钛材表面的机械损伤, 可将卷板机滚轴用软质材料包扎, 施工现场可利用供货商的复合板包装的塑料薄膜包扎卷板机滚轴, 如有局部伤痕、刻槽等影响耐腐蚀性的缺陷, 可以修磨, 但修磨后钛材的厚度 (指复合板钛板厚度) 不应小于允许的最小厚度, 超出以上要求可采用补焊修复。

6.2.2 现场施工时若发生复合板钛表面局部损伤, 对于划伤类缺陷, 当深度≤0.2mm时, 用100#千页轮抛光, 深度为0.2～0.8mm时, 局部表面处理后, 用钛焊丝堆焊后表面处理平整, 若≥1.0mm时, 用1.6mm钛板封盖缺陷后, 四周封焊。

6.2.3 现场施工过程中因强力碰撞等以外因素而导致复合板局部钛面和钢面分层时, 采用钛铆钉机械螺纹连接, 钛铆钉与复层钛面焊接, 之后再用1.6mm钛板整体封盖, 四周焊接。

6.2.4 钛材打磨宜用橡胶或尼龙掺合氧化铝的砂轮, 不应用打磨过钢材的砂轮, 且打磨时不应出现过热色泽。

6.2.5 筒体焊缝处衬钛条前, 应将对接焊缝内表面打磨平滑, 不应有凸台或棱角以及影响衬里的其它缺陷, 表面应保持光洁、干净。

6.2.6 在进行衬钛条时, 应加强对其表面的保护, 严防钢制胎具和工装夹具等将钛衬里表面拉毛、划伤和刻槽, 且不应用铁锤敲击钛衬里表面。

6.2.7 在钛板层不得焊接临时固定件。

6.2.8 钛和钢等许多金属不能熔焊、钛在熔焊中严禁混入钢铁和其它金属。

6.2.9 在钛钢复合板基层 (Q235B) 焊接临时夹具或焊接永久性加固筋时, 应控制层间温度在400℃以下, 避免钛层氧化, 一般采取焊接弱规范, 即小电流、快焊速, 不至于焊接热输入过大致使复层钛氧化, 必要时可采取铜垫板冷却。

6.2.1 0 一根焊丝在焊接时, 如遇中间停焊, 应将受热焊丝的端部剪除10-20mm (因焊丝端部已在400℃以上暴露在大气中) 氧化金属, 再重新焊接。

7 焊接环境要求

焊接环境应符合下述要求:

风速:气体保护焊时不应大于2m/s, 其他焊接方法不应大于10m/s;环境相对湿度不大于90%;施焊时应有防风、防雨、防暴晒等设施;焊件温度低于0℃时, 应在始焊处80mm范围内进行预热, 预热温度不低于15℃;焊接环境应清洁明亮, 无灰尘、烟雾等。

结语

总而言之, 对钛-钢复合板焊接工艺技术的大规模应用, 有助于实现对整个行业的有效推动, 从工艺操作的细微处入手, 彻底落实对关键工作的有效控制。以充足的焊前准备、规范的操作程序、严格工艺要求, 实现对高标准、高质量焊接工艺的层层落实。

摘要：钛-钢复合板:用爆炸或爆炸-轧制方法使钛 (复材) 与普通钢 (基材) 达到冶金结合的金属复合板。目前, 电力建设中烟囱内筒基本采用钛-钢复合板设计方案。本文对钛-钢复合板加工、焊接时存在的难度和特殊性比较全面地叙述。分析了焊接产生的缺陷和处理方法, 对坡口形式、焊材选择、气体保护措施及清洁措施进行了详细说明。

关键词：烟囱,钢内筒,钛-钢复合板,焊接

参考文献

[1]张翥, 王群骄, 莫畏.钛的金属学和热处理[M].冶金工业出版社, 2009.09.

[2]屠振密, 李宁, 朱永明.钛及钛合金表面处理技术和应用[M].国防工业出版社, 2010.11.

“青钢帝国”轰然崩塌 篇11

查找，踏破铁鞋

2002年春天，世界顶级名车在北京开展。一时间，香车美女汇聚，国际会展中心成了北京的一大景点。一天，两个衣着模样显得土气的一男一女手拉手走进会展中心。当走到宝马展厅前时，那女的围着宝马530左看右看，并不时地抬头问导购小姐车的性能。靠在宝马车上的性感车模对这两个带着浓厚外地口音土里土气的人厌恶地皱起了眉头，导购小姐也爱理不理。那男的看了心里来气，从夹克衫的口袋里掏出一张银行卡，对导购小姐说：“去，刷卡，买两辆！”

“土大款”的“言行”令导购小姐目瞪口呆，她拿着银行卡站在车前不知所措，还是前台经理过来，帮她去刷的卡，办好了购车手续。看着小姐们惊呆的样子，那一男一女得意地笑了。

同年5月，香港，某著名拍卖行。

“下面将向大家展示的是一件春秋时期的青铜器——双环耳络纹壶，高92厘米，口径为22×25厘米，形体高大，造型雄伟，装饰富丽精巧，圆雕高浮雕、平雕巧妙地融为一体，并有镂空装饰，是罕见的铜壶精品。起价150万港币。”

主持人介绍完后，一位身着晚礼服的小姐推着载有铜壶的手推车，在前台走了个来回。

一阵骚动后，标牌不断地被举起、放下，放下、再举起。参加拍卖的人都知道这批文物价值连城，却没多少人了解它们来自何方。

这批文物来自“青铜帝国”，而且与那两个买宝马车的男女有关。拍卖会的几个月前，安徽省公安厅刑警总队的刑警才掌握了点滴情况。

时间追溯到2002年3月25日，这天正是周一。安徽省公安厅刑警总队侦查二科民警周庆国上班即翻开了记事本。本子上的一条线索让他几天没有休息好。这条线索反映安徽寿县有个叫杜敏的人，以1200万元的价格倒卖了属于国家珍贵文物的青铜器觥和尊各一件给一名香港人，赚的钱在安徽省合肥市买了一栋别墅和一部“奥迪A6”轿车，车牌为：皖A31508。杜敏在安徽人际关系熟，背景复杂，曾在寿县因倒卖文物被公安机关处理过。这条线索经多个环节传来，故没有附上举报人的姓名和联系方式。

线索反映的事实具体，犯罪嫌疑人有名有姓，应该有一定的依据。周庆国打开电脑，上网查询。寿县叫杜敏的人很多，不能确定谁是犯罪嫌疑人；查“皖A31508”的车牌，登记的车主叫李某，再查李某的户籍，资料显示他也是寿县人。周庆国觉得这中间有“戏”，立刻拟文上报总队领导。凭着老刑警的“嗅觉”，时任省公安厅副厅长兼刑警总队总队长的陈小平意识到此案非同小可，仔细斟酌后作出批示：案件由总队直接侦办，并注意保密。

考虑到涉案人员关系复杂，案件的保密被上升到绝对高度。刑警总队成立了一个精干的三人专案小组，由副总队长吴捍卫带队，周庆国具体负责，专案小组直接向陈小平副厅长和崔亚东厅长汇报工作。

杜敏不好查，可以以车找人，查那辆“奥迪A6”。专案小组不敢惊动与案件有关的任何人，只能悄悄地调查李某与杜敏的关系。通过李某的户籍资料，周庆国查到李某在合肥某高校工作，收入并不高，不可能买得起“奥迪”；李和杜二人是老乡，极有可能是杜敏借用李某的身份证件将车入的户。

周庆国盯住李某这条线，经反复而又细致的外围调查，没有发现李某和杜敏有密切联系，看来两人关系一般。吴捍卫副总队长提示从杜敏买的别墅入手，试试以屋找人。周庆国到房管部门查遍了整个合肥出售的别墅资料，没有以杜敏名字登记的房产。他又跑遍了合肥有名的别墅区，仍然没能查到杜敏的别墅。

偶然的一次机会，周庆国冒充“老乡”参加了在肥寿县老乡聚会，旁敲侧击打听杜敏的消息。老乡们大多听说过杜敏其人，但具体到杜敏在合肥的住处和做什么生意，有位老乡说了句：“听说杜敏在合肥高新技术开发区买了栋别墅。”

说者无心，听者有意，一项秘密任务落在合肥市原蜀山公安分局刑警大队大队长陈建华和侦查员马正光身上。他们根据省公安厅专案组的部署，立即着手查找蜀山分局辖区高新技术开发区内的别墅销售情况和具体户主名单。陈建华和马正光像过筛子一样，对辖区的别墅全部梳理了一遍，从望园小区收水费的管理员本子上终于找到了让周庆国“魂牵梦萦”的杜敏。杜敏住在望园小区9号别墅，但他没有办理房产证，怪不得周庆国在房管部门查不到。

找准了目标，反映出的信息越来越多，工作量骤然加大。专案组不得不从合肥市公安局和公安厅“打黑”队抽调了6名政治可靠、素质过硬、原籍不是涉案地、社会关系简单的年轻民警协助工作。

为了查实线索中提到的杜敏在寿县被处理情况，周庆国带着张强和梁辉来到六安，悄悄找到时任六安市刑警支队支队长的史建忠、大案大队大队长马贤平，讲了点情况，让史、马二人帮着查查杜敏在寿县的案底和知情人。史建忠支队长听完周庆国的介绍，会心一笑，“我们这里恰好也发现了一些关于杜敏倒卖文物的线索，省得你们再倒腾了。”

周庆国再次当起“演员”，上回是扮寿县老乡，这回是冒充六安市公安局的办案人员，和马贤平一起秘密约见了几名知情人。结果很令专案民警失望，知情人说来说去也没超过目前专案组所掌握的内容。

“杜爷”圈内人如雷贯耳

周庆国手中的资料显示：杜敏，男，1963年3月2日生，兄弟三人排行老三，高中文化，1981年在寿县第三中学高中毕业后当兵入伍，在浙江温州某海岛服役。1982年全国大裁军回到地方，被安置到寿县陶店乡政府当会计。1990年辞职下海，从事个体生意，主要是经营古玩。

“七十二行，古董为王”。提起杜敏的名字，很多业内人士也许并不知道，但提到安徽的“杜爷”，国内搞青铜文物这一行的可谓无人不知、无人不晓。寿县在战国时期曾是楚国国都，地下文物极其丰富。杜敏自小耳濡目染，加上又有天分，爱钻这一行，很快在圈内有了名气。高中文化水平的他对文物、尤其是青铜器的鉴别眼光很准，这为他从事文物生意奠定了基础。

办案民警马贤平去了一趟寿县，了解到杜敏在寿县因倒卖文物出事的真相：杜敏在1995年曾以8000元的价格从一伙盗墓贼手中买了一把战国时期的青铜宝剑，长有60公分，剑把上镶了块玉。他留在家里准备卖个好价，不曾想这伙贼在又一次盗挖古墓时被警方现场抓获，供出了杜敏买剑的事。杜敏听到风声后和妻子一起外逃，警方随即对其进行通缉。1998年12月，杜敏到寿县刑警大队投案自首，将青铜宝剑交出。寿县警方对其采取了取保候审。案件移交到检察院，寿县人民检察院作出了不起诉决定。

外逃期间，杜敏化名继续从事贩卖文物勾当，并逐渐做大做强，在文物圈内声名鹊起。第一笔上百万元的交易是在1996年，杜敏在蚌埠古玩市场认识了当地人王某。王某有个四川朋友家里有匹汉代的青铜马，想卖出去，开价20万。但没有钱，听说杜敏有钱，就找到杜敏，两人合伙做成这笔交易，所得利润双方平分。结果杜敏出了17万元现金，将青铜马买下，通过王某介绍，卖给了一个香港老板，得款210万。有了钱之后，杜敏身边逐渐围过来一帮人，有的帮他张罗“货源”，有的帮他联系销路。1999年买剑的事了结后，杜敏的买卖更“火”了，人们称其为“杜爷”，在圈内成了炙手可热的人物。杜敏利用这些关系，广开渠道，国内许多青铜文物“自觉”地流向安徽，形成了以杜敏为主的“青铜帝国”。圈内人都知道，这些东西必须要经“杜爷”的手后方能卖上好价钱。

周庆国还调查到，从2001年杜敏一家从寿县搬到合肥居住后，置豪宅、开名车，夫妻二人并没有正当职业，儿子还被送到贵族学校上学，收入来源极其可疑。杜敏银行账户上的资金往来有9000多万元之巨，而且大进小出、进出频繁，打钱到他账户上的大多来自香港、澳门和南方沿海城市，明显有走私文物的嫌疑。

专案组长线钓“鱼”

进入7月底后，专案民警发现杜敏的外出活动明显增多，信息量加大，牵涉到省内的六安、黄山、阜阳、合肥、蚌埠等地，而且和港澳方面联系密切，看来将有大笔买卖出现。陈小平副厅长听取专案汇报后分析指出，这极有可能是境内外犯罪分子相互勾结走私文物。他要求专案组放长线、钓大鱼，等境外老板过来，再一网打尽。

合肥人凌峰、梁德琪这时突然闯入了专案组的视线。7月底，他俩来到望园别墅，要卖一个小黑铜鼎给杜敏，黑鼎上面有兽面纹。为鉴别真伪，杜敏还和凌峰一道来到合肥东门一家龙虾大排档主人张国权家验了货。据张介绍，这个兽面纹铜鼎是太湖县一个农民晚上回家时在路边山坡上发现的，后被当地林业站站长买走，几经周折到了合肥张国权的手中。验过货后，杜敏出价30万，见张国权没反映，他带着老婆回了寿县老家，把“活”交给了凌峰和梁德琪，允诺事成之后各给1万元的好处费。凌峰、梁德琪和张国权谈好价钱后，也赶到寿县，杜敏取出30万元交给凌、梁二人。8月2日，凌峰和梁德琪将兽面纹铜鼎送到望园别墅9号楼。

一起倒卖文物案在专案组的眼皮底下完成了。动还是不动？陈小平副厅长权衡再三，让专案组再等等，放过凌峰、梁德琪和张国权这几条“小鱼”，张开大网，等入网的“鱼”再多些，再大些。

专案组想尽一切办法，死死盯住杜敏和其家人。

8月3日，杜敏和妻弟张立新开车到山东、河南看货，走之前张立新用自己的身份证在高新区交行新开了个人账户。8月4日，杜敏在河南周口和一个名叫"阿英"的澳门人接上头，两人一起到阜阳看了货，并一起回到合肥。紧接着，“阿英”的妹婿——加拿大人李贤将和广东人吴根沃也到了合肥。杜敏安排他们入住离自己家不远的合肥新文采大酒店，“阿英”一个人住5819房，李贤将和吴根沃合住5820房间。5日，张立新在步瑞琪电脑商城买了几个空的装电脑的纸箱，随即坐车到阜阳，将“阿英”在阜阳看中的6件“货”买下，运回合肥杜敏家。6日下午，“阿英”来到望园别墅9号楼杜敏家验货，又选中了杜敏家中存放的另三件青铜文物，谈好价钱，准备一并买下。回到酒店，“阿英”让酒店安排一辆面包车，定好第二天早晨九点开到酒店楼下。

收网，一个不能少

如此频繁的看货、验货和境外人士的介入，证明了杜敏正在进行一笔大的文物走私交易。

收网的时机成熟了。8月6日晚，陈小平召集专案组连夜开会，研究抓捕方案，从刑警总队其他科室紧急抽调人员充实专案组，参加抓捕行动。成立了行动指挥部，吴捍卫副总队长到现场指挥。当晚，参战民警被分成四组展开行动，现场抓捕时以“不惊动现场群众、不惊动其他团伙成员”为原则。与此同时，指挥部还指令六安、黄山、阜阳、蚌埠等涉案地公安机关抽调人员集结待命，等这边行动一得手，马上抓捕其他涉案犯罪嫌疑人。

各路人马提前进入战备状态。7日凌晨3点钟，在新文采大酒店5819和5820房间的对面，专案组包下了两个房间，通过门上的猫眼，监视着“阿英”一伙的行踪。刚从刑警学院毕业分配到刑警总队的陈清亚回忆起当晚的情形，还忍不住直揉眼睛，“太累了！眯着一只眼从猫眼里往外看，走廊内空空如也，绝大部分时间画面是静止不动的，一只眼看累了，再换另一只眼，一刻也不敢离开，眼球差一点从猫眼里挤出去了！”陈清亚、储秀华、周兵三个人就这样盯了6个多小时。

8时25分，杜敏开车出门，到交通银行高新区支行查看了账户，到款77万元，并提取了两万元现金。9时，杜敏到新文采后，“阿英”、李贤将和吴根沃下楼，将杜敏车上的5个纸箱搬到租来的金杯面包车上，并将装有两万元现金的信封交给“阿英”，“阿英”随手抽出一沓递给李贤将，由李和吴负责押运。送走面包车后，杜敏和“阿英”上楼，到了房门口，两人相视而笑，杜敏将“阿英”送进5819房，自己进了5820房。

9时30分，当那辆面包车行驶到车少人稀的二环路时，前后突然出现4辆警车，将面包车夹堵在二环路边，车上的李贤将、吴根沃束手就擒。专案民警查获了装在5个纸箱内的9件文物。“躲”在新文采大酒店内“憋”了一夜的6名民警冲进5819和5820房间，将杜敏和“阿英”缉拿归案。唐庆美和江卓一敲开望园9号楼的大门，周庆国带人立刻冲进去，将杜敏妻子张丽控制住，从杜家的厨房、卫生间、衣橱、抽屉里又搜查出文物100多件。

8月7日的行动成为整个“3·25”案件的转折点！专案组由暗处转到明处，大张旗鼓地开始摧毁“青铜帝国”的工作。浮在面上的杜敏团伙几乎被一网打尽，专案组打了一场漂亮的歼灭战。

一切来得太突然，归案的犯罪嫌疑人一下都蒙了，“警察是怎么找上门来的呢？”

当然不会有人告诉他们答案。

因为这次行动的“袭击”效果明显，除杜敏外，审讯工作进展得较为顺利，专案民警对文物知识的了解也令这些文物贩子钦佩不已。从芜湖市公安局刑警支队选调来的审讯高手张强没用几个回合，就让杜敏败下阵来，他一骨碌将自己这么多年走私、倒卖文物的罪行一件件地交代出来。随着犯罪嫌疑人陆续“开口”，一个极为复杂、集盗、运、销一条龙的特大走私、倒卖文物、盗窃古墓葬的犯罪团伙展现在专案组面前。

通过杜敏的交代，专案组对“青铜帝国”的构成也进行了分析，杜敏的上线主要是香港人“小五仔”、“蒋福”、“斗士”、“阿童”等及其马仔，他的下线大多是国内的一些文物贩子，尽快将那些没归案的涉案人员缉拿归案成了专案组的当务之急。

追捕,北上南下

公安部五局领导多次听取了安徽省厅的工作汇报，将“3·25”案列为公安部挂牌案件进行督办，并派出专人赴安徽指导破案、追赃工作，协调专案组到外省市开展追逃、取证。

专案组又从滁州、芜湖、宣城等地抽调精兵，组成境内和境外两个追捕组，北上河南、南下广东，抓捕其他涉案犯罪嫌疑人。他们迎难而上，在公安部和其他省市兄弟单位的大力协助下，一批犯罪嫌疑人陆续归案。

9月12日，犯罪嫌疑人张国权先露出了“狐狸尾巴”。追捕民警顺线追到宁国市一家小旅馆，装作找人，挨个儿敲门。突然，隔壁一间房内伸出一个脑袋，问：“你们找哪个？”民警一听，乐了。这人一口合肥话，长着大脑袋，和掌握的张国权相貌极为相似。近前一看，不是他又是谁！

9月19日，张国权倒卖文物案的涉案嫌疑人王亚飞、吴文远被专案组缉拿归案。9月26日，无意中介绍杜敏结识香港人“小五仔”的文物贩子周培忠落入法网。杜敏就是听周在一次酒后说出了“小五仔”的手机号码，而撇开周培忠，直接和“小五仔”联系，狠赚了几笔。提起此事，周培忠后悔不已。

由于杜敏的上线都缩回港澳不出来，专案组到港澳抓捕也不现实。吴捍卫下达了向广东派出抓捕行动组的指令，派出马正光、张付亚、陶言友、夏海斌4人小组长驻广东，张网以待，与对手进行着毅力和耐力的较量。

11月3日晚，自以为神不知鬼不觉进入广州的“小五仔”一头撞入“网”中。“小五仔”真名马长生，长期在港澳和内地从事文物走私活动。为了争取宽大，马长生主动交代了杜敏卖给他一对“青铜簋”的下落。

2003年元月17日晚，耐不住寂寞的“斗士”潜回广州，拉上姘头，约上两个好友到天河区一家娱乐城度周末，被马正光、张付亚和广州市公安局刑警支队的民警堵在了包厢里。突击审讯得知，“斗士”真名叫罗得生，是国内几个省长期追捕的在逃犯罪嫌疑人。周庆国在第一时间将“斗士”落网的消息告诉了公安部五局五处副处长徐长生。徐长生办了一辈子文物案件，年近退休。熟悉他的人都知道他有个心愿未了，那就是大文物贩子“斗士”逍遥法外。接到周庆国的电话，徐长生简直不敢相信自己的耳朵，反复说：“小周，快过年了，你别骗我，别骗我！”

“真的，‘斗士’被我们抓住了。”周庆国因为“3·25”案件没少请教徐长生，他知道平时开开玩笑可以，这时候可不能开玩笑，他的语气十分肯定。

“那就好，那就好！”电话那头，徐长生的声音有些哽咽。

“斗士”的落网极大振奋了专案组的士气和信心。境内追捕组转战河南、山东、北京、山西、陕西等地，陆续将季东林、何永林、吴建伟、孙某某等人抓获归案。

追捕组经过三个多月的调查，获悉“蒋福”真名赖明贤，在广州市荔湾区宝华路恒宝华庭有套住房。2003年4月1日赖明贤离开香港前往澳门，吴捍卫接到香港警方的通报，立即指令境外追捕组盯紧恒宝华庭。张付亚化装成小区保安，日夜守候在恒宝华庭赖明贤的楼下。4月5日下午，赖明贤刚回到家中，就被“请”进了广州市看守所。追捕组从赖明贤家中搜查出大小文物12件。

2004年1月13日，获悉安徽警方已经成功侦破这起特大盗掘古墓葬、走私、倒卖文物案件，公安部副部长罗锋专门批示，要求给破案有功的陈小平副厅长和“3·25”专案组成员记功。

追缴涉案文物563件

案件侦办期间，专案组两次通过公安部五局协调，由国家文物总局委派国家级专家对涉案文物进行真假、级别鉴定。国家文物总局专家组在见到专案组收缴的文物时，激动不已，认为安徽警方收缴的这些文物数量之多，出土涵盖范围之广，级别之高，珍贵程度是近四十年来国内所未见的。据统计，“3·25”专案组共追缴和扣押各类涉案文物563件，其中国家一级珍贵文物13件，二级珍贵文物32件，三级珍贵文物83件，一般文物289件。

“青铜帝国”里大大小小的人物在熟记文物上的铭文、图案的同时，对我国关于禁止经营和走私文物的有关法律条文都能熟记于心，张口就答。但为什么还有人冒着掉脑袋的危险走私文物呢？

联合国教科文组织高级顾问霍顿一针见血地指出，是仅次于毒品和武器交易的高额利润直接导致了全球性文物犯罪，中国、埃及、希腊这些文物输出国的文物流失呈上升趋势。去年，联合国教科文组织发表了“全球防止非法贩运文化财产”报告。该报告公布的数字是，在全球47个国家的218个博物馆中，中国文物就有163万件，然而该数目还充其量只是世界所有私人收藏量的1/10。专家指出，我国法律对倒卖文物罪行处罚过轻，是倒卖文物行为屡禁不绝的又一重要原因。而一些执法机关在打击和管理上存在的“重罚款、轻打击”的现象更是变相地刺激了这种违法行为。复旦大学历史地理研究中心主任葛剑雄建议修改文物保护法，将文物的所有权和保管权区别开来，国家对符合条件的文物拥有所有权，同时公民和法人可以通过购买、继承、转让或奖励获得文物的保管权，对特级以下文物的出口实行许可证制度，由文物部门会同海关核发，坚决打击文物走私，对正常的出口和交流提供方便。中国文物是世界文化遗产的一部分，适当在世界流通无疑有利于弘扬中国文化，提高中国文物的地位。

“港澳文物市场已买不到像样的文物了”

鉴于案件主要犯罪嫌疑人多数已经归案，案件全貌已经基本查清，专案指挥部及时对下步工作进行了调整，要求专案组紧密围绕现有的线索，收集完善证据，竭力追缴流失的文物，全力保证诉讼活动顺利进行，以彻底摧毁这一犯罪团伙。

2003年2月18日至3月7日，由陈小平副厅长带队，吴捍卫、周庆国和马正光组成赴港澳工作小组前往港澳开展案件调查取证工作。工作组在公安部驻港澳两地警务联络官的指导下，得到了香港警务处有组织罪案及三合会调查科、澳门司法警察局国际刑警处的大力协助和配合，约见了部分证人，根据已经掌握的线索及买主个人的态度针对性地开展工作。

对大陆警方的约见，许多证人采取了回避的态度。赴港澳工作小组费尽周折找到“阿英”所说的“福建陈”，他是香港一家古玩店的老板，“阿英”交代曾卖了5件青铜器文物给他。通过正面谈话施压，工作组表明了我方追缴流失境外文物的决心，同时安排“阿英”与“福建陈”直接通话，以人情关系打动他，并提出他的损失由“阿英”及其亲属给予适当的补偿，终于打动了“福建陈”。他交出了一件尚未卖出去的青铜，另外4个青铜鬲卖给了香港一位律师。香港警务处李警官亲自出马，几经周折将4个青铜鬲追回。

据马长生交代，他有两个青铜壶存放在澳门汇丰银行保险柜里，钥匙放在家里。但当赴港澳工作小组找到马长生的老婆马彤时，马彤说已经把原来的房子卖了，钥匙找不到了。工作小组让马长生夫妻通了电话，并耐心地向马彤做了大量说服工作。3月6日下午，工作组离开澳门的最后时刻，马彤从香港包了一架直升机，将一件青铜提梁卣和两个青铜壶送到工作组驻地。

2003年6月30日至7月15日，通过公安部五局的协调和帮助，专案组再次派人赴港澳开展案件侦查工作。和第一次不同的是，这一次他们来到香港荷里活道，古玩店大都关门大吉。赖明贤的亲属为弥补对国家造成的损失，同时也为赖明贤减轻一些罪责，主动交出一件青铜爵和一件青铜觚让工作组带回，还给国家。专案组两次赴港澳，不但查实了“小五仔”、“斗士”、“蒋福”的基本情况，获取了一批案件相关的证据，还追缴回10件国家珍贵文物，查明了17件文物的下落，并就追捕港澳籍犯罪嫌疑人问题与两地警方达成了共识。

钢安全壳 篇12

钢网格构型钢混凝土复合建筑体系,是一种集冷弯格构型钢、角钢拉条、钢板网、混凝土、保温层于一体的新型建筑体系。

冷弯格构型钢是将冷弯薄壁C型钢进行冷压冲孔和卷边处理,在腹板上排布带卷边的三角孔的新型薄壁型钢。

钢板网为镀锌钢板压孔拉伸而成,钢网格构型钢混凝土单向楼板由冷弯格构型钢、角钢拉条、钢板网、混凝土组成。

1 试验概况

1.1 试件设计与制作

共进行了14块单向楼板的试验。钢:Q235,壁厚2 mm;钢板网:Q195钢,厚0.4 mm,标准网尺寸700 mm×2 400 mm;角钢:Q235钢,L15×15×2.5;混凝土:C20。板顶保护层25 mm,板底5 mm;支座:铰支支座梁,试件一览表见表1。

1.2 试验量测内容和测点布置

试验量测内容:板竖向挠度;开裂荷载、破坏荷载等;应变片的应变读数;挠度由百分表读取。型钢及混凝土应变由应变片读数确定,在试件的1/4板格内的型钢翼缘外表面及混凝土表面粘贴了电阻应变片,电阻应变片布置在板跨中、支座及其他重要部位。

1.3 加载方式和加载程序

板B1,XB5,XB6为沙袋加载;其余板为千斤顶加载。加载程序为分级施加荷载。

2 试验结果及分析

2.1 破坏过程和特征

2.1.1 简支板

荷载作用下,一定范围内力—挠度关系成线性。荷载增加,跨中挠度急剧增大;最后跨中混凝土被压酥,板底跨中混凝土开裂,板破坏。

2.1.2 悬挑板

板XB6采用沙袋加载,以11.7 kN为级差分级加载。加载至70 kN～80 kN时,支座处开裂;继续加载,跨中和悬挑端的挠度增加;加载至120 kN时,跨中挠度18 mm,悬挑端12 mm,无破坏迹象。

2.1.3 反拱板

荷载作用下反拱渐消;继续加载,板跨中挠度增大;加载至一定值时,板挠度急增,板破坏。板顶跨中混凝土被压酥;板底跨中钢板网脱落,无裂缝,格构钢接头处有少许裂缝。板FB3以3 kN为级差分级加载,加载至18.5 kN时,反拱消失,加载至36 kN～39 kN时,跨中挠度增大;加载至39 kN～42 kN时,挠度增量更大;加载至45 kN时挠度剧烈增加,板破坏。板顶跨中混凝土被压酥;板底跨中钢板网脱落,板底无裂缝;格构钢接头处有少许裂缝。

2.2 实测结果分析

3 400 mm板的力—挠度曲线见图1。型钢的稀密对板承载能力影响较大,拉结角钢加密对楼板延性提高显著。

4 600 mm板的力—挠度曲线见图2。B3,B7构造和加载方法一致,曲线吻合较好,从B4看出,钢板网朝下对楼板的承载能力有所提高。

悬挑板的力—挠度曲线见图3。前期曲线相差不大,后期因XB5悬挑部分搭接太短,出现脱离突然破坏;XB6在达到同样荷载时未破坏。

反拱板的力—挠度曲线见图4。4块反拱板曲线基本吻合,反拱在格构钢上形成预应力,楼板挠度与反拱抵消。

3 正截面抗弯承载能力计算

板正截面抗弯承载能力是材料强度、所施荷载、几何尺寸和配钢形式的函数。

3.1 计算方法

根据试验结果,对板破坏截面的应力状态作如下假定:

1)截面应变保持平面;

2)不考虑混凝土的抗拉强度;

3)混凝土压应力与压应变关系曲线:

当εc≤ε0时,σc=fc[1-(1-εc/ε0)n];

当ε0≤εc≤εcu时,σc=fc。

其中,参数n,ε0,εcu的取值如下,fcu,k为混凝土立方体抗压强度标准值。

4)格构型钢的应力—应变关系方程为σs=ES·εS≤fy。

冷弯薄壁型钢采用Q235,屈服强度200 MPa,考虑冷弯效应后,f′=234 N/mm2,混凝土C20,fc=9.6 N/mm2,ft=1.1 N/mm2

不考虑受压区钢材作用,将冷弯型钢混凝土板简化为普通配筋混凝土板。

则纵向受拉钢筋合力点至截面近边的距离a为:

截面有效高度h0=(h-a)mm;混凝土受压区高度:

其中,fy2为钢板网强度设计值;AS4为钢板网面积。

钢板网按等钢原则简化为实心薄钢板,简化厚度0.198 7 mm,

板正截面受弯承载力设计值为Mu=ηαfcbx(h0-2x)。

3.2 计算结果与试验结果的比较

按本文公式计算,并与试验结果对比,得出如下结论:

因XB5悬挑部分搭接太短,出现脱离而突然破坏,故承载力偏低。简化计算公式所得值与试验值吻合较好,故按此公式计算板正截面受弯承载力设计值是可行和安全的。

4 结语

通过对14块钢网格构型钢混凝土楼板的力学试验研究及理论分析,得出以下结论:1)冷弯格构型钢、钢板网、混凝土三者能共同工作。2)格构钢的稀密对板承载能力起决定性作用,反拱在格构钢上形成预应力,对挠度控制作用显著。3)钢网格构型钢混凝土楼板具有很高的承载力和刚度,力学性能满足建筑楼板的要求。4)楼板破坏时,型钢受拉翼缘屈服,按本文简化公式计算板受弯设计承载力是可行和安全的。

摘要：以型钢间距、拉条间距、板厚及楼板跨度为参数,进行了14块钢网格构型钢混凝土单向楼板的力学性能试验,试验表明,板的力学性能满足建筑楼板的需要,同时给出了板的受弯承载力设计简化公式。

关键词：钢网格构型钢混凝土,楼板,试验研究,受弯承载力

参考文献

[1]GB 50018-2002,钢筋混凝土设计规范[S].