降低方法

降低方法（共12篇）

降低方法 篇1

汽车的噪音会导致驾驶员的厌倦和疲劳, 从而间接影响到行车安全;过高的噪音产生震动加速汽车零部件的老化影响汽车的使用寿命;此外, 汽车噪音会损害驾驶者的身体健康尤其是听力。

统计资料表明, 城市的噪音绝大多数来自于交通噪音, 而交通噪音主要来自于汽车噪音。噪音不仅对居民正常生活和工作造成极大干扰, 影响人们交谈、思考, 影响人的睡眠, 使人产生烦躁、反应迟钝, 工作效率降低, 分散注意力, 引起工作事故, 更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大, 频率愈高, 对人的身体和工作影响的就越大, 对人们的内心伤害也就越深, 给人造成不必要的烦恼和压力, 使人们对汽车产生了厌恶感所以汽车降噪技术研究一直是汽车技术发展的一项重要课题。

1 汽车噪音产生主要原因

1) 发动机噪音:发动机声音是发动机正常工作的产物, 但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。

发动机噪音中, 除了发动机机体发出的机械声外, 噪音来源主要有:进气系统噪音、爆燃和表面点火等不正常燃烧时气体冲撞声、高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸, 在流动过程中, 会产生很强的气动噪音。

此外, 如果发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时, 将产生较大的燃烧噪声。

2) 行车中的路噪和胎噪:轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的, 主要是由:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3) 风噪:风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的, 行驶速度越快, 风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。

4) 车身、底盘系统噪音:主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。

5) 异常驾驶导致的噪音:诸如制动噪音, 车轮打滑噪音等等。

2 降低汽车噪音主要方法

2.1 发动机噪音的措施

1) 采用隔热活塞等新材料新工艺缩短混合气滞燃期、废气再循环通过降低气缸最高压力, 也降低了燃烧噪声、才外柴油发动机还可通过采用双弹簧喷油阀预喷、共轨喷油系统、减小供油提前角等新技术改善和抑制不同工况条件下空气和燃料混合气的形成、减少滞燃期内喷入的燃油量、缩短了滞燃期, 从而有效降低了发动机做功行程的噪音。

2) 对于发动机机械噪音, 活塞连杆系统的机械噪音可以用单缸断火等多种方法查找问题缸, 然后通过检查活塞的销、连杆、活塞与缸壁的配合间隙, 如超过标准范围, 要及时更换问题活塞组、或通过其他方式合理维修;主轴承系统噪音是有规律的, 将会听到的是响亮而短促的敲击声, 这时可以紧固主轴承, 如果超过使用范围, 那就急需更换。

发动机机械噪音也是发动机诊断维修的重要依据。

3) 其它辅助手段, 发动机之外我们可以通过在发动机盖下贴层平静减震吸音板, 及时更换发动机脚支架等方式阻断、吸收或衰减发动机的振动, 从而达到降低发动机噪音的目的。

3 降低路噪、胎噪的方法

3.1 使用合理胎面轮胎, 车轮四轮定位正确

使用花纹尽可能小的轮胎, 以此来减少轮胎与地面的摩擦, 即能减少轮胎的磨损, 车轮四轮定位正确可以减小轮胎和地面间的不正常磨损, 也能降低胎噪。

3.2 使用橡胶质量较好的轮胎

汽车的轮胎大都是用橡胶材质制成的, 橡胶质软, 减震效果较佳, 所以选择好橡胶轮胎有利于车的减震, 这样有利于降低汽车的胎噪。

3.3 改善路况条件

除车的问题外, 很大一部分原因要归于路况的好坏, 如果路况好, 天气较佳, 那么汽车的胎噪很自然的就降低。

3.4 加强汽车的密封性能

这个方法虽然不能降低胎噪路噪, 但通过直接改善汽车的隔音效果, 可以截断驾驶员与汽车噪音的接触, 减少噪音对驾驶员的直接伤害。

4 降低风噪的措施

风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成, 所以加强, 车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

改善车身外型, 采用流线型车身也可以有效减低汽车行驶中空气阻力, 减小风噪。

5 降低车身底盘系统噪音

车身底盘系统噪音的产生主要和车身外型设计, 底盘各系统零件的加工精度、配合度、和磨损程度密切相关。所以汽车使用过程中, 要及时, 适时足量添加润滑油。

汽车在设计和改装中, 应当把车身结构各部件的防止共振的各项因素考虑在内, 防止车辆行驶过程中震源把它的振动传给车体后引起其它部件的共振。

此外, 车体密封和吸音材料使用是保障车内部成员免于噪音危害的重要屏障。高速驾驶的风声、车轮行驶声是我们通常在驾驶室听到的声音, 想要有效的降低这些噪音, 不可能全部从汽车本身来完成、车门边框、车底盘、后备箱、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方, 而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内这些噪音都是可以使用专用的车体密封来实现的。

6 如何降低异常驾驶导致的噪音

车辆异常加速、超载、超载严重时急刹车等不正确的驾驶会导致会造成离合器打滑, 刹车片过度磨损即会影响行车安全也会发出刺耳的噪音, 应当尽量避免。

此外, 随着石油危机的加剧, 新能源及混合动力汽车电动汽车的出现和普及, 也为汽车降噪提供了新的手段, 开辟了新的战场。

随着我国经济的发展、居民收入水平的迅速提高及城市化的快速发展, 我国城镇居民轿车保有量连年呈现爆发式增长, 汽车噪音给人们生活带来的困扰日益严重。如何给汽车降噪越来月引起人们关注。

总之, 汽车噪音控制是一项综合性课题, 综合考虑各项制噪因素, 运用多项降噪技术。才能达到较好的降噪效果。

参考文献

[1]李树珉.汽车噪声原理.检测与控制.出版社:中国环境科学出版社.

[2]杨建华.内燃机性能提高技术.北京:人民交通出版社, 2000.

[3]王望予.汽车设计.北京:机械工业出版社, 2004.

[4]魏名山主编.汽车与环境.北京:化学工业出版社, 2005.

降低方法 篇2

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能源成本升高会对猪场的活动造成影响，畜舍大部分的热量是经通风损失的。对通风系统进行精细的调节可起到节省能源的作用。然而，需要注意避免出现通风不足的情况。通风不足会造成湿度和氨气水平升高，容易引发疾病，这样造成的损失会超过节省的能源成本。设备维护很重要，要确保所有设备都以最高的效率运转。

要定期清洗所有的风扇和进气口，做好维护工作。风扇沉积灰尘、百叶窗损坏或被灰尘阻塞的情况下，通风效率会大大降低。进气口在未运行的状态下应紧闭。墙壁如果有缺口或裂缝，就会造成热量损失，还会有水汽经裂缝进入墙壁，逐渐腐蚀墙壁内的材料，影响隔热效果。应定期对供暖设备进行清洗和维护，确保这些设备实现最佳运转效率。

确保所有的帘子都闭合紧密，关闭时可完全盖住开口。堵住所有的漏洞。定期对帘子进行检查、维护。在夜间即使只有一个帘子出现故障，也会使供暖成本大幅增加。考虑采用绝热材料对帘子进行升级，尤其是断奶至肥育阶段的猪舍。

通风控制也很重要。多数控制器不会让加热设备和二级风扇同时运转。然而，这两种设备可能会前后交替地循环运转，造成热能的浪费，这是不正常的。应该花些时间对猪舍当中风扇和加热器的运行情况进行观察。如果加热器启动后二级风扇又开始运行，就应该检查一下加热器的设置。当加热器功率偏大，或控制器老旧时，这种问题就有可能出现。

应对控制器的设定值进行精细的调整。猪在稍凉爽的环境下会感觉舒适。许多断奶仔猪舍的温度都设得过高。设置温度时要考虑贼风等影响仔猪舒适的因素，但对于3至4周龄断奶的多数断奶舍，仔猪转入

一、两天后如果采食情况正常，即可将温度调低到26.7℃。

仔猪断奶后，断奶舍的温度每周应降低1.8至2.1℃。漏缝地板上饲养的肥育猪在接近上市体重的时候，猪舍温度可降至14.5℃。母猪如果是饲养在限位栏当中，则温度需要稍高一些，因为它们无法扎在一起互相取暖。

其它节省能源开支的措施包括减少出车次数。尽可能把出车的活并到一起来干，不要开着卡车出去只为取一个钉子。运料时尽量安排车辆满载，运猪出栏时也尽量满载。

重新对粪便的价值进行评估，尤其是氮肥。能源价格上涨之后，氮肥的价格也会上升。尽可能地合理管理粪便资源，更有效地利用粪便来肥田，充分利用上涨的肥料价值。

降低水损方法的探讨 篇3

关键词：降低；水损方法；探讨

中图分类号： TU991.64 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）21-195-3

1 供水概况

大同西供电段现管辖京包、大秦、北同蒲、大同枢纽、口泉支线、宁岢线的铁路沿线地区的供水任务，年扬购水量约700万吨，全年购水支出 2500万元，水损率16.37%。近年来我段的水损一直居高不下，特别是在京包铁路的一些站区，水损率高达50%左右，大秦线一些站区的水损率也高达30%左右，在一些站区由于我们自备井枯竭，我们需要向地方自来水公司购水来满足我们站区正常的生产、生活需要，购水单价每吨高达10元左右，如果超出计划指标还要实行阶梯水价，如何节约成本降低水损，已成为我段给水管理的当务之急。

2 产生高水损的原因分析

2.1 管理体制的原因

由于历史遗留问题，铁路给水面临着一个比较复杂的环境，它既承担着满足铁路生产、生活需要的职责，同时还承担着一些社会民生责任。用户是我们供水直接服务的对象，也是我们重点控制和管理的对象，由于我们管理制度不健全、管理工作不到位，再加上我们近年来给水抄表人员逐渐老化，这些人员总感觉抄表收费属铁路边缘化工作与安全生产无直接关系，致使一些责任心不强的收费员比较消极，不按要求入户抄表，而是坐收水费或估收水费，特别是一些承担社会功能的站区，附近村民无其他水源，常年用铁路的水，入户收费不给开门、或者象征性的交个3块2块，根本不配合装表计量收费，如果断供，上百号村民就会围攻给水所，严重干扰正常的铁路运输生产秩序。这些用户根本不了解我们工作的难点和节水的决心，从而也不能自觉规范自身的用水行为，浪费也就顺理成章了。

2.2 节能意识不强

“世界上最后一滴水，将是我们的眼泪。”这虽是一句众所周知的公益语言，却足以引起我们对水资源日渐匮乏的担忧。据统计，在我国，人均占有量约是世界平均值的四分之一，只有2400立方米，因而被列為世界13个人均占水量最贫乏的国家之一。就我们铁路来说，因为铁路给水粗放型的管理模式未得到根本性的扭转，广大职工对节水的认识水平还较低。水作为一种资源，大家总是误认为它取之不尽用之不完，我们这些给水管理者总是在小题大作，总是在顾及和纠结那点水费而已，不错！水是商品，用当然得交钱。现在我们大多数居民由于水费价格不菲，大家的家庭节水意识有了较大提高。可是铁路站段的基层班组的节支降耗意识就不太尽人意了。大家的节支降耗还仅仅局限于修旧利废、科技投入等老套路上，在许多员工看来，节水只不过是一个口号而已，只要把铁路安全搞上去，这点水费无关紧要。

2.3 水价偏低，水费缴纳意识不强

我们经过实地调研：城镇居民交水费的相对较高，而偏远站区、乡村农民用水交费的意识远低于城镇。相对于电力、天燃气等基本生活必需品的价格，水价长期以来都较为低廉。目前的水价难以反映水资源的稀缺程度，甚至远远低于其运营成本。由于水价偏低，也加大了节水措施和节水器具推广的难度，对大家节水意识的提高也有不利影响。

2.4 管路设备老化

我段大张线、同蒲线位于太原铁路局最北端的高寒区，给水管路埋深可达1.6米以上，由于给水管路深埋地下，隐蔽性强，加之管网陈旧老化，管路跑、冒、滴、漏严重，这些年虽然我们投入了一些资金，但对于整个老旧管网系统来说可谓杯水车薪。给水管路的隐蔽性，造成发现跑水极不容易，能返到地面被发现的一定是漏点较大或断管时间较长，很多时候是从地下渗漏，这些暗漏的水，不仅给很多设备基础带来危害，而且也造成我们这些给水管理者束手无策。根据我们近40多年的管理经验，10年以上的普通钢管和25年以上的铸铁管均易发生破损，特别是一些接口处更是薄弱环节，如果不能及时大修，再加上我们的查漏水平不高，那么水损失控的现象也就在所难免了。

2.5 计量水表精度不足

地方自来水公司供给我们铁路的自来水通常会采用水表的正误差方式来计费，水表的误差超2%之内属正常现象，而且他们会在表前采用渐缩的方式，少供多计，造成铁路供水从源头就产生一定量的损失。当然铁路供水自身的计量器具也存在着很严重的问题，主要表现在计量水表多年失修不灵敏、不更换，计量表计大马拉小车，还有一些老旧平房无水表等问题。这些问题致使估收、漏收问题时有发生，这些因素造成的水损也是触目惊心的。

2.6 维修资金投入不足、施工工艺卡控不到位

2.6.1 阀门问题

供水管网最重要的设施之一是阀门，它在控制供水、调节压力、流速等方面起着相当重要的作用。在我们现实中，由于存在阀门质量、数量和维修工艺、周期不足等原因，一些管段一旦漏水，就需要关闭干线阀门，停水面积较大，加之这些地方往往维修难度大，所需时间长，大量清洁的水被排空，从而导致维修过程水损增大。2015年全段由于处理事故抢修、更换阀门等原因损失水量就近1.2万吨。这些年我们投入了一些资金，在大同、湖东、茶坞、朔州等一些重点站区更换了一部分优质的免维护阀门，但就我段整体的管辖范围来说，依然显得投入不足。

2.6.2 管道地基与沟槽回填不符合规范

由于地基下沉和基础回填土不符合要求而造成的管道受损漏水比例较高，常见问题有：①管道基础处理不好，开挖后不采取平整措施，使路管沉降不均匀，以致接头逐步损坏甚至造成管道断裂；②不按规范回填土方。回填土中含有大石块、废弃垃圾等硬物，敷土也不分层夯实，至使管道受力显著增加，产生管道爆裂的可能。

2.7 给水新工艺、新技术问题

京包铁路的给水管网建设已有近百年历史，大同铁路地区给水管路年久且比较密集。这部分给水管道因管材质量、管道内结垢、腐蚀管壁等多种原因，造成这部分管道经常出现破裂和渗漏，有的部分管道由于所处的地理位置有其特殊性，不易开挖修复，一直是铁路给水管理的老大难问题。这些管路急需采用新材料、新技术进行更新改造。新材料、新工藝、新技术是在不断产生的需求下发展推广应用的，没有需求就没有市场，没有市场那任何新材料、新工艺、新技术就没有发展空间。总的来讲，铁路给水新工艺、新技术较地方自来水公司落后。

2.8 给水调度问题

给水调度缺乏科学性、系统性。供水系统是铁路基础设施的重要组成部分，在保障铁路发展过程中发挥着重要作用，关系到社会经济稳定发展和人民生活安定。对于大同、湖东这样集中的站区，在保证管网日常生产平稳有序的前提下，如何保证特殊时段（节假日、高峰期）、特殊地段的水量、水压要求，这就要求我们的给水调度人员密切注视管网的动态变化，只有根据这些变化，才能科学、合理、经济的进行调度调整。去年某车间为了提高某小区的水量，私自安排加压站调高水压，结果当月水量供给增加1万多立方米。另外对于一些承担社会义务的站区，我们更应合理安排供水时段、供水压力，只用这样才能把水损降到最低。

3 采取的措施

3.1 加强制度管理

管理出效益，管理的最高境界是用“心”去管。管理不是开个大会说说就行，也不是列一堆制度应付检查，而是真正立足于日常，让大家变被动接受为主动服从。在我们抓节支降耗工作中，要管理就要严格执行“节奖超罚”的奖惩制度，同时将班组作为实施“节支降耗”的主战场，鼓励班组开展节支降耗“小发明”、“金点子”活动，从班组人走灯灭、随手关水、及时关闭空调和电热水器等小事抓起，及时按月兑现奖励和考核，年底与车间主任、书记的兑现进行捆绑，让精细化管理与节支降耗相互支持，互为促进。

3.2 强化全员节支降耗意识的培养

节支降耗是一项系统工程，要做好这项工作，必须要有好的制度做保障，同时也要发挥各方面的积极性和主动性。我们要以路局近期开展的“节支降耗”工作为切入点，深入实施成本领先战略。按照围绕安全生产投入不小气，其他支出要节俭的原则，大力倡导“节约光荣，省下就是挣下的”节约理念，按照段领导的要求，树立“全段一盘棋、过紧日子的思想”，从节约一度电、一吨水、一张纸做起，进一步细化和修订我段各项能源考核指标，促进全段职工养成节约的好习惯。

公众的节水意识，要从小培养，从家庭开始，从学校教育入手，并且要让公众多参与。调查显示：与国外发达国家相比，我国学校节水教育还亟待进一步深化和加强。如果中小学校对节水教育足够重视，从长远来看势必会起到事半功倍的效果。

3.3 增加管路维护的投入和新科技新技术的应用

科学技术是第一生产力，也是节支降耗的“法宝”。只有不断加大技改投入、引进先进的新技术、新工艺、新产品我们才能更深层次的推动节支降耗。近几年我段的许多水泵房都加装了变频柜实现了水泵的软启动，通过变频柜的恒压控制，一些水塔溢流问题得到了有效的控制。那么我们采取什么新科技、新技术比较实用呢？

下面我就国内一些城市较成熟的给水管路维护办法进行了一些梳理。

3.3.1 阴极保护技术

阴极保护是将电位较负金属接在被保护金属结构上，使两者在电介质中形成宏观电池。前者失去电子而成为阳极受到腐蚀；后者得电子成为阴极得到保护。对于我们铁路沿线站区来讲，埋地钢管采取阴极保护技术后，一方面可有效地防止由于管道涂层老化及破损而引起的钢管腐蚀穿孔、泄漏；另一方面，可使钢管的使用寿命得到成倍延长，大大提高其安全使用性。

3.3.2 聚乙烯（PE）给水管

聚乙烯（PE）给水管是国外60年代发展起来的，具有耐腐蚀、柔韧性好，特别适用寒冷地区室外等优点。其连接方法多为熔接和机械式胶圈压接两种方式，一般埋地使用较多。供水管道大多采用PE80或PE100两种规格。

其优点如下：

3.3.2.1 耐腐蚀性

聚乙烯为无惰性材料，除少量强氧化剂外，可耐多种化学药品侵蚀，且不易滋生细菌。众所周知钢管、铸铁管被塑料管所取代的原因不仅是因为塑料管材具有重量轻、水流阻力小、安装简便迅速、造价低、寿命长外，还因为塑料管耐腐蚀、不易滋生微生物等性能优于钢管及铸铁管。聚乙烯管材的使用寿命为50年以上，这一点不仅已为国际标准和国外的一些先进标准所确认，而且已经被实践所证明。

3.3.2.2 柔韧性

聚乙烯具有独特的柔韧性和优良的耐刮痕的能力，聚乙烯管道系统的挠性有着巨大的技术经济价值。它极大的提高了该材料对于管线工程的价值。良好的挠性使聚乙烯管可以盘卷，以较长的长度进行供应，避免了大量的接头和管件。

3.3.2.3 耐低温

聚乙烯具有非常突出的耐低温性能 PE管的低温脆化点为-70℃，优于其他管道。

3.3.3 阀门的选择与使用

作为给水管网中的重要组成设备的阀门，它可以调整管网的流向和流量，并且在给水事故抢修中能够迅速切除故障管段，为施工抢修提供保障。

在我们铁路给水系统中，供水的压力一般在0.3MPa--0.6MPa之间（不含高层加压系统），给水管网阀门一般是按0.6MPa--1.0MPa的工作压力进行选配，属于低压阀的范畴。闸阀目前较好型式的也是供水行业比较注意的就是橡胶软密封闸阀。该种闸阀采用对阀板进行包胶的形式，其底部无凹槽，不积存渣物，阀门启闭故障率，这种闸阀的关键就是要控制好橡胶的质量和包胶的工艺质量。

3.4 加强计费水表管理

水表计量检定在我国的计量法中属强检项目，严格执行水表校验复查制度，能够从源头控制水损，水表的计量准确性对水损控制目标的实现有着密切的关系。现在我段大批量的更换水表有一定的难点，但我们今年准备从一些重点用户和水费有争议的用户开始，更换和校验一批，另外我们将对一些路外用户和路内多经企业推行预付式水表管理。

预付式水表作为节水的一个重要举动，正在被广泛运用。它一方面杜绝了抄表人员估抄表的可能性，另一方面也杜绝了用户赖账的可能性，通过科技设备的管理，大大降低“人为因素”的不确定性。总之在水表投入方面，我们应该算大账、算细账，从长计议，我想一定会受益匪浅。

3.5 科学调度、合理安排

3.5.1 加强对供水管网水压实时监控。

调度的中心内容是：保证供水压力正常。如何做到这一点，需要根据管路地上设施、管径的大小、路径，作详细了解，在适当的区域布置一定数量的测压仪器，根据管网运行压力，实时调整，科学调度。

3.5.2 管道合理布局、阀门补充调配。

管道布局要合理，要根据人口区域分布密度、供水面积，使主管道走向合理，尽量满足主要用水区域的水压、水量，维持好整个供水管网压力稳定。随着城市的不断发展变化，许多高楼大厦拔地而起，当然也有许多厂矿企业进行了搬迁，原来的供水分配也会随之而变，这就需要合理使用阀门进行调配，通过阀门开启程度的变化，改变水流方向，使需要用水地方的情况得到改善，从而维持管网压力均衡。

3.5.3 充分利用水塔的蓄水能力

合理制订水塔的蓄水能力，使其在用水低峰时蓄水，在用水高峰时供水，起到“削峰填谷”的作用，使得供水泵站供水量的变化趋于平缓，同时还能减少周围地区的水压变化，起到稳定水压的作用。

4 结论

铁路给水工作任重道远，如何更好地降低水损，更好地实现优质、安全供水，需要我们广大的给水工作者不断努力、不断学习、不断探讨。

参 考 文 献

[1] PE给水管执行产品国家标准：GB/T 13663-2000《给水用聚乙烯（PE）管材》.

降低鲜乳细菌总数的方法 篇4

关键词：鲜乳,细菌总数,降低

鉴于乳中的微生物是导致乳新鲜度降低的主要原因, 因此保证原料乳的新鲜度是乳品企业和奶农、牧场的共性问题。而怎样才能降低鲜乳的细菌总数, 使交售、收购的鲜乳符合国家标准、地方标准、企业标准呢?在日常工作中只要做到全过程控制, 并形成从奶源管理、收奶人员到奶户全员重视持之以恒, 是不难达到目的的。以下是经过多次现场实际试验所积累的一点经验, 用于降低细菌数的一组做法仅供参考。

在采取控制措施前后对四个大型牧场的牛舍空间和所挤鲜乳进行细菌总数抽样对比, 其结果如下:

这里说明一点, 在控制牛乳的细菌总数的同时, 必须根据牧场、牛舍和牛群情况, 对整体产乳牛群做隐性乳房炎及临床乳房炎检查, 并将呈阳性的乳和常乳分开, 以免造成乳的自身污染。在出现大批乳房炎时必须快速治疗、预防, 同时对牛舍进行严格的清理、杀菌 (特别是牛床有垫草的, 应保证垫草每日一换) 。

1 乳收购前后的工作

1.1 奶车

奶车是运输原乳的工具, 在原乳未装车前, 必须保证其奶罐内部清洁、管路清洁, 无杂质、异物, 无刷罐水。出车拉奶前要保证每次必须对奶罐进行高温杀菌。杀菌温度在80℃以上, 杀菌时间不少于15分钟。在装奶前又必须将奶罐温度降下来, 这时, 可采取用洁净的冷水, 也就是直接用冷水管 (未接触外界) 冲刷内壁即可。 (此项工作在杀菌后发车前展开) 。

1.2 取样、抽奶的要求

对一些到工厂送奶的奶车, 必须即刻进行抽样检验, 以减少细菌数的上升, 因为, 有很多鲜奶在装车前奶温未降下来, 而细菌总数在温度适宜时会呈对数上升繁殖, 会造成细菌严重超标。

抽奶的管道、泵必须做到每车结束顶洗管路, 当班结束后和抽奶前用碱、酸溶液、清水顶洗管路。残留液为中性。 (有条件或自动化程度高的乳品厂可将奶泵、奶车与自动清洗连接采取自动清洗) 。

2 牛乳挤奶前、挤奶中的工作

2.1 挤奶的准备工作

首先必须保证挤奶前所用的全部装奶容器是洁净的, 无奶垢, 无污垢、杂质。擦乳房的毛巾必须是每天挤奶结束洗净的毛巾, 并要同挤奶小桶、挤奶器罐一道用开水烫过方可使用。装奶容器不能有剩余脏水, 刷桶水必须清洁, 以免水中细菌残留。挤奶器、管道必须用清水顶刷一遍 (有条件的最好用开水) 。必须保证地面无粪便, 无垃圾。

2.2 挤奶

挤奶开始必须每头牛一盆水擦净乳房, 特别是乳头, 用挤奶器可擦净乳头后药浴。前三把奶不应掺进常乳中。因为这三把奶是与外界接触最近受污染严重, 细菌数量最高的。牛乳挤完后必须进行过滤, 并要保证过滤布洁净不带菌。 (过滤布每次用过后用热水清洗净后凉干下次再用前用开水烫后再用。)

2.3 贮存

过滤后鲜奶必须立即盖盖远离牛棚现场, (因牛舍内是严重的污染源) 。如挤完后的奶能够或需要马上交售的, 应放下手中的任何工作, 立即抢时间交售。因为只有这样才能减少污染时间, 降低污染可能。如果不能立即交售, 必须立即离开挤奶现场进行快速降温, 降温时必须每5-10分钟上下用洁净的搅拌耙搅拌一次。直到将乳温降到水的温度为止。

但降温用的冷却水必须在摄氏10度以下, 要摄氏7度以下最佳, 有条件的可自打井, 这佯可用冷水排放矢志循环的方法, 保证冷却水低温直至交售奶。如自来水流畅, 可用自来循环降温。另外说明一点, 降温时要盖好奶桶盖, 防止蚊虫、苍蝇等昆虫进入带菌, 同时要防止降温水进入乳中污染鲜乳。

3 场所、器具处理

3.1 器具处理

挤奶后的所有器具必须用清水、肥皂、清洗剂洗净后凉置能风处, 有条件的牧场要将器具管道用酸、碱综合使用方法清洗杀菌, 装过奶的容器刷后要倒扣放置。

过滤布、擦乳房毛巾, 抹布等必须洗净, 消毒、凉干, 或放置通风处, 切忌放在牛舍、挤奶现场和有污染可能的场所。

3.2 场所即挤奶间处理

挤奶间地面在挤奶前、中必须保证无粪便, 特别是早、晚两遍奶最容易受遍积牛舍内的污染空气和粪便的污染。

要保证挤奶现场无粪便, 除不在牛舍挤奶外, 必须作到及时清理粪便, 有条件的可在牛内安装胶管用水冲刷牛床、过道。

要切忌在挤完奶不盖桶盖、不立即交奶或不立即降温而先清理牛粪, 这样会严重污染牛乳。

牛舍内要定期消毒、杀菌, 杀菌剂可选用2-5%高锰酸钾溶液 (使用时不能与有机物接触, 否则失去作用) 、1-2%氢氧化钠 (火碱溶液) 、火碱溶液喷雾杀菌, 在奶牛放出牛舍后杀菌, 在挤奶前要用清水冲刷一遍, 以防火碱烧伤牛蹄。

夏季牛粪处理要远离牛舍或密闭式埋盖。这样可减少粪便乱堆积造成的蚊蝇对牛乳的污染。

牛体卫生必须保证清洁无粪垢、污垢, 无异色。

以上方法主要适应一般小型牛舍或条件差一些的牛舍, 目前, 已经有很多牧场建立了现代化集中榨乳厅, 卫生条件远远超过了一般普通个体牛舍, 并在某些方面要比以上介绍的标准。故本方法仅供奶农们参考借鉴。

参考文献

[1]沈萍.微生物学实验[M].北京:高等教育出版社, 1999.

澳洲留学降低成本的方法 篇5

又到了出国留学的高峰季节，尽管目前海外留学已被越来越多的人所认可，但其昂贵的经济费用对很多家庭而言却难以承受。那么，如何才能降低留学的成本呢?

方案一：申请奖学金

澳大利亚留学专家介绍：为了加强本国在全球留学市场的竞争优势，很多国家都推出了各类奖学金制度。国外奖学金项目种类繁多，资助力度较大，特别是具有政府背景的奖学金项目，有的甚至可全免学费。对经济实力薄弱的家庭来说，如能获得奖学金，留学就会相对轻松些。

不仅各个国家都有政府或是社会团体提供的大额奖学金，每所学校也会有针对优秀学生和特长生的奖学金。如果您成绩优异，或具有出类拔萃的特长，不妨冲击一下高额奖学金，例如全奖、半奖、助研、助教等机会。一些院校为了吸引国际学生，直接以减免学费的形式向学生发放奖学金;多数院校每年都会给成绩优异或某些方面表现突出的学生发放数额不等的奖学金。

澳大利亚留学专家表示，随着留学人数的不断攀升，申请海外院校奖学金的竞争也越发激烈，学生想要申请到高额奖学金，除了提高自己的学习成绩之外，还要详细了解奖学金的申请条件，如命题作文、获奖情况、个人特长等，中外教育在体制上存在差异，因而评判优秀学生的标准也不尽相同。此外，学生要准备详细的申请材料，如何突出自身优势并获得海外院校的认可是最关键的。

奖学金发放最慷慨的美国、较容易申请的英国、毕业即可申请高达60%学费退还的加拿大部分院校、享受高额政府津贴的新加坡、政府大力支持的日本、为非欧盟学生专设奖学金的欧洲院校，对中国学生而言都是不错的`选择。

方案二：选择欧洲、亚洲等小语种国家

欧洲、亚洲等的一些小语种国家，学费和生活费用都相对较低，比较适合工薪阶层的家庭。

降低压力容器焊接应力的方法 篇6

【关键词】压力容器；焊接；生产；制造

焊接作为压力容器制造生产中最为关键的环节，也是整个制造工作开展的基础环节，其焊接应力控制是否合理直接决定着压力容器的整体性和应用质量。但是在焊接的过程中，不可避免的会产生结构不同、大小不一的焊接应力，给压力容器制造和使用带来一定影响，为了解决这一问题，在目前的压力容器焊接中需要我们认真分析焊机质量，做好相关的处理和管理工作，以供同行参考。

1.压力容器概念

随着国民经济和科学技术的不断发展，压力容器设计、制造和管理方法日益趋于成熟。尤其是在近几年来，随着先进的科学技术和制造理论的不断出现，压力容器制造和生产也形成了新的方式，为压力容器的生产和制造提供了基础。压力容器作为一项涉及专业多、学科复杂的综合性结构，这就需要我们在工作中认真的分析其概念、特点，以保证焊接质量能够达到工作预计标准和相关要求。

1.1压力容器概念

所谓的压力容器主要指的是盛装各种气体、液体的一种仪器，是一种能够承载一定压力的密封设备。截至目前，我们在生活中常见的贮运容器、反应容器和换热容器等都是压力容器的一种。

1.2压力容器的作用

压力容器在目前的社会发展中应用越来越广泛，主要应用在石油化工业、能源运输业、科研、军工等国民经济的支柱产业之中，对于各个部门都起着重要的作用。一般来说，压力容器是由筒体、密封元件、开孔、承压、支座、接管等部分构成的，此外其有些装置上面还需要设置安全装置、计量表等辅助元件，这些元件的应用对于保证压力容器应用质量和寿命极为重要，也是压力容器安全、可靠运行的基础环节。

2.压力容器焊接应力产生原因和处理措施

我国现行的压力容器应用标准还存在着一定的不足，诸多部分的内容已经直接应用在分类之中，但是其限制与影响较为严重。在目前的设计工作中，由于应力的限制使得容器本身的体积、形状经常会发生一定的变形，必要的时候还会影响到应力结构的使用寿命。因此在目前的工作中，我们需要以实际情况加以总结和分析，使得工作中的各项要素都能够满足预计需要，避免了压力容器在应用中存在的不足。截至目前，我们在工作中常见的压力容器焊接应力产生原因和危害主要有以下方面：

2.1压力容器焊接应力产生原因

在压力容器生产和制造的过程中，焊接和热处理是制造工艺中一项最为关键的环节，也是整个设备使用质量的保证基础。目前的压力容器焊接工作中，常见的应力现象主要有三种，这三种应力的出现和产生主要是由于焊缝接头受热、受冷过快而造成的应力现象，这种应力现象按照产生的热应力不同而造成的应力体系。如果焊接工艺控制不当，这些应力过大将导致裂纹萌生。另外，由于下料尺寸公差等级不高及材料冷热加工成型工艺不当。将使受压部件的成形尺寸越差，若再采用强制组装焊接的方法。还将引起附加的强制组装应力 所有这些应力在一定条件下，影响着焊接结构的性能。

2.2焊后热处理

焊后热处理，也称降低应力热处理或降低应力退火。这一方法早已被用来作为提高焊接产品质量的手段.并在世界各国标准和技术规程里作了具体规定。然而对此使用的术语还不太统一，以前一般称之为退火，现在，通常称“焊后热处理” 焊后热处理分为局部焊后热处理和整体焊后热处理。GB150一98（钢制压力容器》的“制造、检验与验收”章节对需要进行焊后热处理的容器进行了具体的阐述。

2.2.1整体焊后热处理

整体焊后热处理分为整体炉内焊后热处理和整体炉外焊后热处理：

整体炉内焊后热处理当条件许可时 可以将整个容器放入加热炉内进行整体热处理。一般来说，整体炉内焊后热处理降低应力效果比较好，特点是加热和保温均匀.温度场易于控制.降低应力的程度可以通过温度高低和保温时间长短来调节。但值得注意的是，热处理是一个比较复杂的程序，它不仅消耗大量的能源。而且热处理进行不当（如时间过长，温度过高等），还会对结构和金属组织带来不利的影响。

2.2.2局部焊后热处理

局部焊后热处理例如对环焊缝进行降低应力处理。局部降低应力处理不是简单应用局部烘烤的办法，而是对整体环缝进行处理。它适用于大型容器或结构不能整体焊后热处理的场合，由于运输上的限制，必须在现场组装的场合及现场的管道焊接等。局部焊后热处理可分为下面几种。

远红外线辐射加热法：此法与整体炉外焊后热处理中的远红外线辐射片加热法相同，只是加热的方式也可在容器或管道的外部。远红外线电加热器的形式也多种多样。有框式、片式、履带式、绳式、指式等。这些加热器有结构简单，使用方便，节电效果显著等优点，同时，还带有测温控温设施，灵活性比较大，对于焊缝返修和现场安装检修时进行局部焊后热处理，具有一定的优越性。

2.2.3整体炉外焊后热处理

当不具备大型加热炉，或容器在现场施工组焊而又需要整体焊后熟处理时，这就需要进行整体炉外焊后热处理。整体炉外焊后热处理的一种方法是容器内采用远红外线辐射电加热法。这种方法是采用高温远红外线加热片.在容器内部用支架将加热片合理布置，利用热电偶测温，温控仪控温，在容器外覆盖保温毡保温的方法。其特点是灵活性较大，设备投资少；但操作比较麻烦，而且需要比较精确地计算热处理所需功率，并根据容器结构合理布置加热片和选择测温点。在不具备大型加热炉的条件下仍不失为一种较好的整体焊后热处理的方法，适用于内件较少的容器。

2.3机械降低应力处理方法

机械降低应力处理主要是采用振动方法。用振动处理调整降低焊接残余应力法，就是在被处理的构件上施加一个激振力，强迫构件产生振动，经过一段时间后，能强化金属基体，降低残余应力并使结构尺寸精度得到稳定。多实验证明，用振动方法降低残余应力的效果可以达到70%左右。更重要的是它克服了热处理降低应力所引起的尺寸变化（变形）和耗资、耗能大等缺点，人工费仅为热处理的20%左右，能源耗费仅为热处理的5%，而且处理周期短（只需几十分钟，而热处理周期需十几小时）。

3.结束语

通过上面的分类介绍，不难看出，这些方法各自都有其独特的一面，在现实生产中运用时，应当根据具体情况综合考虑耗资、耗能、工时等多方面因素，选用最适用的处理方法，以达到最佳处理效果。

【参考文献】

[1]张宏.压力容器的分析设计软件[J].化工设备与管道，1998，（06）.

电动钻机降低油耗方法研究 篇7

关键词：电钻油耗,降低油耗方法

1 引言

钻机从机械传动发展到电传动, 使其具备了先进性和优越性, 但也同时带来了许多缺点, 最为突出的如油耗上升等。随着国内部分钻井市场计费方式的变化, 钻井公司如何降低钻井成本的问题日渐迫切。在钻井成本中, 柴油消耗所占比重最大, 为节省费用, 一些钻井队宁愿使用劳动强度较大的机械钻机而放弃性能优越的电动钻机。为降低油耗, 各钻井公司采取各种方法, 如“电代油技术”等。本文就机械钻机和电动钻机油耗做一理论上的比较, 并就降低电动钻机的油耗提出一些方法以及对其可行性进行了研究。

2 机械与电动钻机油耗比较

无论机械还是电动钻机, 只要钻井负载完全一致, 也就是完成的工作相同, 从理论上讲消耗燃油应该相等。但从燃油做功到负载机械之间如果传动效率有差别, 则实际油耗将会有差异。在柴油机额定负载下, 对于机械钻机, 从柴油机的并车装置、传动链条直到负载 (绞车或泥浆泵) 的效率对第一台车为:η=η1=0.9, 对第二台车为:η=η1η2=0.9×0.98=0.882, 对第三台车为:η=η1η2η3=0.9×0.98×0.98=0.864;三台平均为:η平均=0.882。

对于电动钻机, 不存在位置差别引起的效率变化, 任何一台车对交、直流钻机均为:η=η发电机·η调速装置·η电动机=0.96×0.98×0.96=0.903。从计算数据看, 按三台车的平均效率比较, 两者相差在2.1%, 基本接近。因此两者油耗也应该基本相同, 然而实际情况并非如此, 电动钻机的油耗要大于机械钻机。而同等规格的电动钻机成本比机械钻机高出很多, 因此在按钻机规格付费的钻井市场, 导致一些使用者宁愿使用机械钻机而放弃电动钻机。

3 电动钻机油耗增加的原因

电动钻机分直流和交流两种, 主要区别在于传动装置和电动机。直流电机工作时, SCR直流调试装置需要一定的无功功率。随着速度、负载要求的变化, 无功功率变化范围很大, 对应的功率因数可以从0.1到0.9。这些无功功率的提供是发电机 (电球) , 虽然它在发电机和电动机之间来回流动不消耗, 但却占用发电机的容量。同时, 由于低功率因数而产生的附加电流在电网阻抗上所增加的额外发热损耗最终还是要通过燃油消耗来提供, 这是电动钻机油耗增加的第一部分。

由于调速装置中电力电子器件的非线性, 钻机工作时还会在电网中产生5、7、11、13次等谐波, 谐波的大小随负载和功率因数的变化而变化, 例如换相重叠角γ=2.24°, 单台泥浆泵按80%额定负载工作时谐波电流如表1所示。

两台泥浆泵和转盘按400k W同时工作时的谐波电流如表2所示。

谐波总电流有效值为:

这些谐波电流在电网内阻上产生附加发热损耗以及泵电缆产生大约为2.3-2.6k W, 这些损耗最终通过柴油机由燃油消耗提供, 这是电动钻机油耗增加的第三部分。

交流电机工作时, 因励磁需要一定的无功功率, 电机功率因数一般在0.8以上。当变频器拖动电机时, 电机需要的励磁无功不从电网获取, 而从变频器中间回路的电容上获取。对电网来讲, 两台泵和转盘工作时, 变频器负载的功率因数在0.74左右。因此, 配置发电机容量时, 可以按照稍大于柴油机的有功功率即可, 这可有效节约投资成本。例如, 对3512B 1310k W的柴油机, 可以配置1500k VA, PF=0.8的常规发电机便能完全满足运行要求, 比配成1750k VA, 0.7PF的特殊发电机可显著降低投资成本。对运行来讲, 和直流相比, 减少了无功功率损耗, 但谐波损耗和直流基本一样。然而, 变频器运行时自身的损耗比直流装置在同等功率下几乎大一倍以上, 同时电缆损耗也几乎要大一倍。因此, 无功节约的和自身增加的抵消后, 还是要比直流的燃油损耗高一些。

4 降低电动钻机油耗的方法

从使用的角度讲, 降低电动钻机的油耗主要有以下几种方法。

(1) 尽量减少在网机组数量。对直流钻机, 考虑到运行中有功满足而无功不满足的情况, 配置发电机时尽量按大一级配置容量。例如, 3512DITA1020k W的柴油机, 发电机容量可以配成1750k VA, PF=0.7。它能够提供的无功为:。这个容量已经接近了双电机有功在1000k W以下绞车起钻加速需要的无功了。由以前的两台车减少为一台后, 在一定的工作范围, 可以有效降低柴油消耗。对于以前发电机容量比较小的钻机, 可以通过加装无功补偿装置, 电网无功不足的部分由无功补偿装置提供, 这样也可因少开机组而节省油耗。

(2) 有效利用辅助发电机组。钻机上一般均配有辅助发电机组, 柴油机容量大约为400k W、发电机容量大约为500k VA PF=0.8左右。在通常情况下, 井场的400V负载通过一个容量为1250k VA的变压器由主机提供, 主辅机不同时运行。对于一些特殊的功率范围工况下, 可以采用主辅机并网运行, 以减少油耗。例如, 负载有功大于一台的能力, 但远小于两台的能力。为了节约燃油, 可以将部分400V负载单独由辅机供给, 也可以将辅机直接并在400V电网上共同运行, 这样只用一主一辅就能够满足负载需要, 可以有效降低油耗。

(3) 将钻机调速的传动与发电机组的控制作为一个整体来考虑。对于某些工况中一些冲击负载或者短时大于在网机组能力的负载, 为了减少在网机组数量, 可以将传动与电网统一考虑。以在网机组能力为前提, 对冲击负载或短时过负载进行综合处理, 以降低部分动态指标为代价, 在钻井效率略有降低下既能正常工作又不需要再并机组, 可以达到有效节约燃油。

(4) 利用储能装置弥补冲击负载和短时过负载需要, 以最低在网机组数量减少油耗。配置储能装置, 正常工作时, 在储能装置上储存一定量的能量, 根据负载需要, 控制储能装置在需要的时候释放到电网上, 以补充冲击负载和短时过负载需求, 不需要多并机组上网, 也可以达到节约燃油。

(5) 利用下钻能量节约燃油。配置储能装置, 在没有下钻时作用与上相同, 在有下钻工况时, 将下钻能量储存在储能装置上, 通过适当控制, 将这部分能量全部或部分送回电网或者用于大钩的提升, 减少柴油机负载以达到降低油耗。

5 实施方法的可行性分析

在目前的实际情况下, 最容易实现、投资也比较小的方法主要有以下几种。

(1) 对早期发电机容量较小的直流电动钻机, 加装无功补偿装置, 同时优化控制系统, 达到负载、电网统一控制。

(2) 对新上直流电动钻机, 以单机能够满足双电机起钻为要求, 适当加大发电机容量, 同时要求控制系统能够实现电网、负载一体控制。

(3) 由于储能装置在港机等其他方面已有应用, 节电效果显著。对变频钻机, 加装储能装置, 利用下钻能量, 同时优化控制系统, 达到负载、电网统一控制。

6 结论

(1) 以在网机组能力为前提, 负载、电网统一控制, 以声、光提醒工作人员及时并网或者解列机组, 尽量减少在网机组数量能够节省燃油;

(2) 改变常规主、辅机不并网习惯, 控制系统根据功率需求, 以声、光提醒工作人员及时将辅助机组并入电网, 以小带大运行, 能够节省燃油;

降低油品蒸发损耗方法研究 篇8

一、油品蒸发损耗分析

油品在储存和运输在传质的过程中容易发生油品的蒸发和损耗, 主要是由于油品分子的扩散蒸发, 油品在一定容器内发生的烃分子扩散现象。油品蒸发的内在原因在于成分的易蒸发性。油料内在的主要构成影响为馏分组成, 馏分组成越轻, 其沸点就越低, 当蒸汽压增高时, 较易发生蒸发损耗。油品蒸发损耗的另外一个因素是外部影响因素, 主要包括以下几点:

1. 温度。

当油品储存或运输的环境温度升高时, 油料的蒸发情况则会升高。据调查现实, 在夏季南方的油料运输过程中有效的蒸发损耗情况, 要远大于冬季油料运输时的油料损耗[1]。夏季汽油的存储和运输中, 一天可蒸发高达800kg左右, 造成了大量的油料损耗。

2. 容器问题。

油品在储存过程中占油罐容器的比例大小, 也会影响油品的蒸发损耗情况, 即当容器的上部空间较大时, 油料的蒸发损耗情况也就越严重。因此在储存油料时要尽量将容器空间占满。另外, 容器密封情况也会影响油料蒸发损耗。油料存储和运输的过程中, 由于油罐密封不严会造成空气的流入, 使油品与空气接触造成油料的蒸发。

3. 油罐的“大小呼吸”损耗影响。

“小呼吸”损耗主要是指当储油容器呈静止状态时, 油罐内部的空气由于外部温度的升高降低而出现变化, 造成油品损耗。在日出后一个半小时到正午, 是油罐“呼气”的过程, 在日落时是油罐“吸气”的过程, 空气被吸入容器内则会加快油品的消耗[2]。这种“小呼吸”损耗主要是由于昼夜温差变化引起的。“大呼吸”损耗是指油料在收发过程中造成的蒸发损耗, 油品的呼气和吸气过程都会引发一定程度的损耗。这种损耗主要是由于油品的性质和收发方法的影响造成的, 同时也会与环境温度、风速等外界因素有关。

二、油品蒸发损耗危害

油品的蒸发损耗会带来多方面的危害和影响, 主要包括以下几个方面:

1. 油料本身影响。

油品的蒸发损耗首先会减少油品的数量, 使损耗可以达到原油品的百分之3.5。其次会对油品的质量造成影响。在油品蒸发损耗的过程中, 主要是油料较轻成分发生的蒸发, 这直接影响了油料的自身质量, 甚至发生合格油变成不合格油的现象。

2. 经济影响。

长期的油品蒸发和损耗, 会造成较大的经济损失, 按照平均每天400kg的油品蒸发量计算, 一年将造成1.46×105kg油料损耗, 造成较为严重的经济损失。

3. 环境和健康影响。

油料的大量蒸发和损耗, 会带来较为严重的环境污染, 对人体健康带来影响。同时, 长期的油品蒸发, 会造成空气中油料含量较高, 埋下安全隐患, 较容易发生火灾。

三、降低油品蒸发损耗的有效方法

为有效降低油品的蒸发损耗, 要结合造成该问题的原因进行深入探讨, 并根据油品蒸发损耗的内部成分科学分析。油品的损失量, 与油品中蒸汽浓度C, 排除气体V, 气体密度有着紧密联系。油品蒸发量用G表示, 则公式为:G=CVρ。通过公式能够看出ρ是固定不变的, 要降低油品的蒸发损耗, 只能将C和V改变, 从而减少损耗。为实现有效降低损耗[3], 可以通过一下几种措施进行落实。

1. 完善油品储存和运输相关制度。

只有从制度上进行有效落实, 才能为油品储存和运输打好基础。对油品的经营管理、运输收发要制定具有针对性的规章制度, 使工作的各个环节操作有标准参考。

2. 加强对油罐维护力度。

首先要把证油罐的密封状况良好, 避免出现密封不严油气蒸发。在运输过程重要定期进行检查和维护, 保证安全阀紧闭。在进行人工检尺计量中, 要注意外部环境温度的高低, 避免造成“大小呼吸”损耗的发生。另外, 要尽量压缩油罐内部上方空间, 减少内部的蒸发损耗。

3. 改变油罐环境温度。

这种方法能够通过改善温度降低油品损耗, 有着重要的应用价值。改变温度的方式较多, 一般情况下可以选用强反光的防腐材料涂刷油罐表面、淋水冷却、安装反射隔热板、采用非金属油罐及覆土油罐等措施。

4. 消除油面上的气体空间。

这不仅可以消除油罐的小呼吸损耗, 还能基本消除大呼吸损耗。目前普遍推广的是浮顶油罐。这种罐的罐顶 (或浮盘) 浮在油面上, 随油面升降, 可以极大地减少蒸发自由表面和气体空间体积, 降低油品蒸发损耗。当前, 还存在着一种研究动向, 即采用其它覆盖层来降耗, 其目的在于寻找一种比重小、流动性能好、化学性能安全、使用寿命长的物质, 使其覆盖在油面上, 隔绝空气, 消除蒸发自由表面。

结束语

油品在储存和运输的过程中会出现较为严重的蒸发和损耗现象, 这种蒸发损耗受自身北部影响, 也受外部环境影响。油品的蒸发损耗问题会降低油品的质量, 减少其数量, 同时会造成较大的经济损失, 对环境污染和人体健康都产生一定的危害。因此, 在油料的管理过程中加大油料监管力度, 降低油品的蒸发损耗。相关部门要完善油品存储管理和运输的相关制度, 加强油罐维护, 通过外力改变油罐外部环境温度, 减小油罐内部上方空间, 降低油料的蒸发损耗。为有效提高油品的存贮运输效率, 降低其蒸发损耗, 要结合科学的分析、制定合理的方案, 实现油品的高效率管理, 提高经济效益。

参考文献

[1]谭力文, 敬加强, 陈其, 张伟, 汤浩杰.油罐区降低油品蒸发损耗工艺研究[J].油气储运, 2010 (04) .

[2]甄科科, 石英春.采用氮封技术降低油品蒸发损耗[J].化工进展, 2013 (09) .

降低维护代价的软件设计方法 篇9

在管理信息系统 (MIS) 中, 软件维护是软件生命周期中一个重要阶段, 提高软件的可维护性, 对降低软件维护成本, 延长软件的生存期具有决定意义。但在实际维护过程中, 会发现许多软件的维护十分困难, 例如, 文档资料不全、开发过程不注意采用结构化方法、忽视程序设计风格等。造成软件维护工作量加大, 成本上升, 修改出错率升高。本文从维护角度出发, 结合ORACLE数据库开发经验, 从使用可重用代码、软件的开发规范等几个方面来讨论软件开发过程中如何提高软件的质量, 减少软件的维护代价。

2. 使用可重用代码

使用可重用代码, 能够提高软件生产率, 提高系统的性能和可靠性, 减少系统的维护代价。在ORACLE数据库开发中, 常用的可重用代码有存储过程、触发器等。

(1) 存储过程。

在ORACLE中, 可以把常用的或复杂的业务处理和应用作为过程 (Procedure) 存储, 存储过程是一组SQL和PL/SQL语句。把存储过程存放在数据库服务器上, 结果是代码只存储了一次却可以被多个应用使用。使得同一个应用程序的不同用户, 使用一致的方式操纵数据库, 在ORACLE中, 系统全局区 (System Global Area) 中的共享SQL区 (Share Sql Area) 储存可执行命令执行后的分析版本, 从而当一个过程被再次执行时, 它将能够利用上一次的分析操作来提高存储过程的执行性能。使用存储过程一方面减少了网络传输, 另一方面又省去了DBMS对SQL语句的语法检查、查询优化和编译等过程, 从而可以明显改善系统的性能。

(2) 触发器。

ORACLE数据库触发器定义了当一些数据库相关事件发生时 (如对表中的数据进行修改、删除或插入时) 数据库应采取的动作;触发器的优点是自动激发, 不管什么引起数据修改 (来自程序的或是来自用户的) , 它们都工作, 所以常常用于不同数据表中的相关数据的串接修改。在ORACLE中, 触发器是一段程序, 当发生INSERT、UPDATE或DELETE操作时被自动执行, 与过程的调用 (是通过调用语句调用执行) 不同, 因此当某事件的发生引起连环更新或其他的相应操作时, 通过自动执行触发器代码实现而不用人工干预, 大大减轻了维护工作, 同时也很好的保证了数据的一致性。

(3) PL/SQL库。

在ORACLE FORMS开发环境下, 用PL/SQL语言编写独立的PL/SQL库程序, PL/SQL库存放在客户端。在每个应用模块中只要附加上PL/SQL库名, 即可调用该库中的任何过程和函数。使用PL/SQL库的优点是它可以调用ORACLE FORMS内部成分, 诸如SHOW_VIEW或者GET_ITEM_PEROP-ERTY等FORMS提供的功能, 从而使程序达到重用的目的。

3. 优化数据库设计

数据库的设计是信息系统设计的基础, 在考虑设计要求的前提下, 应尽量考虑如何简化系统的实现。

(1) 使用%TYPE和%ROWTYPE方式声明变量。

在ORACLE程序设计中使用%TYPE、%ROWTYPE方式声明变量, 使得PL/SQL代码中的数据类型定义独立于其下的数据结构, 使变量声明的类型与表中的保持同步, 当表中数据类型或宽度发生变化时, 并不需要修改PL/SQL代码, 其相关变量将在运行时动态地决定数据类型。这样的程序在一定程度上具有更强的通用性。如果数据库表发生改变, 只需要重新编译程序代码即可。

(2) 重新组织索引。

重新组织索引能改善应用程序的性能。特别在对表中的记录频繁的删除 (DELETE) 和插入 (INSERT) 时, 索引空间量会不断增加, 通过使用ALTER INDEX REBUILD命令, 可以回收未使用的空间。

(3) 适当的冗余。

在保证数据库的数据完整性、一致性不受威胁的前提下, 以空间换时间, 有些适当的冗余, 可以使设计简单化, 减少应用开发工作量, 软件易于维护。

(4) 视图。

ORACLE视图是存储的能够被查询的记录, 能使复杂的查询变得易于理解和使用。在设计应用程序时, 视图能够以表的形式隐藏复杂的查询逻辑, 使开发的软件变得简单, 易于维护。另外, 在创建视图时可以使用优化器提示控制存取路径到达最佳的查询性能。

4. 提高程序容错能力

一个好的应用系统不仅要有良好的用户界面、齐全的功能处理模块, 而且要有很强的错误处理能力。在出现错误时, 系统应该能检测出错误, 并且提供简单和容易理解的错误处理的功能。因此在编程时预先定义各种异常处理, 并尽可能从错误中恢复过来 (编写相应异常处理代码) 。ORACLE中的异常处理格式如下:

当程序遇到一个异常时, PL/SQL便自动引发 (RAISE) 相应的异常处理程序, 即停止主程序的执行, 处理过程EX-CEPTION块中相应的异常处理程序。之后由异常处理程序决定往后要做什么。对于捕获未预料到的错误并防止对某些异常未给予处理时, 可以用OTHERS进行统一处理, 保证程序的正常运行。

引入PL/SQL异常处理的好处是: (1) 可以将错误处理部分从正常处理部分分离出来, 使程序结构更加清晰可靠。 (2) 避免了每一个语句之后都要检测执行错误, 简化程序设计。

5. 提高程序可理解性

程序可理解性就是通过阅读源代码和相关文档, 了解程序功能及其如何运行的, 所以要求开发人员具有良好的程序设计风格。在MIS开发之前要制定严格详细的开发规范, 约束开发人员的行为和设计、编程风格, 使不同子系统和模块设计以及最终开发出的软件形成同一的风格, 便于今后系统的维护和扩展。

(1) 源程序文档化。

(1) 采用统一的标识符命名规则。对于诸如变量名、常量名、过程名、函数名、触发器名等数据库对象命名时, 应尽量能表示其功能或含义, 使其能够见名知意, 有助于对程序功能的理解。

(2) 程序的注释。正确的注释能够帮助理解程序为后续维护提供明确的指导。每个程序模块的开头部分, 应给出程序的整体说明, 对于理解程序本身具有引导作用。在程序体中有重要的信息或难以理解的部分也应该给出注释, 便于今后的理解。

(3) 采用缩进书写风格。在一行内只写一条语句, 程序段之间可用空行隔开, 运算符两侧各保留一个空格;对于过程性语句和程序块采用缩进书写风格, 会使程序的逻辑结构更加清晰, 层次更加分明, 易于阅读。

(4) 统一大小写。对字母采用一致的约定, 统一大写或小写。

(2) 文档编制。

高质量的文档, 能够起到桥梁作用, 有助于软件的管理和开发, 为软件的维护打下良好的基础。但是编制文档经常和编程工作产生矛盾, 不能得到及时的更新。在程序设计过程中以一定的粒度要求, 在不同阶段要完成不同阶段的文档, 这样才能以文档作为协同工作的基础。这对于软件的开发和维护非常重要。

(3) 用户界面。

纵观众多得到用户认可的信息系统界面的共同特点是简洁, 易学易用。所以在系统实现的过程中, 要不断的与用户交流, 确定用户喜欢的界面风格。

(1) 界面要具有一致性。例如, 在界面中字体及大小、背景颜色、按键以及对话框等都必须具有相同的风格。 (2) 常用操作要有捷径。例如, 常用操作要设置快捷方式 (如快捷键) 等, 不仅会提高用户的工作效率, 还使得界面在功能实现上简洁和高效。 (3) 提供信息提示。对操作人员的重要操作要有信息提示, 以帮助用户减少操作方面的错误。 (4) 设计良好的联机帮助。虽然对于熟练用户来说, 联机帮助并非必不可少, 但是对于大多数不熟练用户来说, 联机帮助具有非常重要的作用。

6. 软件测试

只有经过充分测试的软件, 才可能在运行过程中出现的错误最少。软件测试主要包括: (1) 程序员编码过程中的测试。程序员的测试就是要确保所有的代码在正确使用下不会有问题, 否则将浪费大量的时间修改代码。程序员编程不仅要按时完成, 而且要按质完成。 (2) 组织测试人员。在项目实施中, 关键的是按照规范要求组织项目测试小组。即组织有经验的测试人员组成测试小组, 进行系统测试, 否则交付的软件质量无法保证, 这关系到项目是否成功。 (3) 用户测试。系统在正式使用前要经过一定时间的用户测试, 用户不仅可以验证该软件是否已正确地实现要求, 还可以发现至今未发现的错误。

7. 版本的控制

在大型信息系统开发工程中, 要注意程序版本的控制, 否则运行的版本和源程序的版本不一致, 将给维护工作带来很大困难, 甚至给整个系统带来灾难。

8. 结束语

大型MIS软件的开发工作是一项复杂而艰巨的系统工程, 在系统开发过程中要严格管理, 降低设计的复杂度, 尽可能提高软件质量。高的软件质量为软件的维护带来了极大的方便, 此外, 许多维护要求并不是程序中出错而提出, 而是为适应新的需求变化而提出的。由于维护工作面广, 维护难度大, 稍有不慎, 就会在修改中给软件带来新的问题或引入新的差错。因此, 在软件维护过程中, 也要强调维护的质量。纵观整个软件生命周期维护工作将是大量而繁重的, 为了使得软件能够易于维护, 在软件设计的各个不同阶段都必须考虑使软件具有可维护性。

参考文献

[1]Kevin Loney.ORACLE8数据库管理员手册[M].李晓军, 译.北京:机械工业出版社, 1998.

[2]丁铖.ORACLE8/8I数据库系统管理[M].北京:人民邮电出版社, 2001.

谈热网失水及降低失水方法 篇10

作为某热源厂技术调度室的一名调度人员, 在采暖季的运行过程当中, 每天都要统计热网失水量, 主要是一次网失水量和一补二热力站的失水量。在13年~14年采暖季运行过程当中, 两者的失水量之和每日大约都在400 t, 有的热力站一天补水量甚至四五十吨, 由此认为, 热源厂热网失水是比较严重的, 本文将对这个问题进行系统的分析并提出减少补水量的途径。

1 热网失水分析的必要性

近年来国家对生产单位节水节能的要求越来越高, 2008年太原市自来水费又做了上调, 东山某热源厂的供热方式为双热源并网运行, 热源厂三台90 t的热水锅炉以及东山电厂的蒸汽通过中心换热站得到热水, 其设计供回水温度为:热源厂110℃/70℃, 中心站150℃/70℃, 两趟水混合后为130℃/70℃, 按每日失水量400 t计算, 则一个采暖季损失热量:

按煤的有效利用系数为0.7计算, 折合成标准煤约为367 t, 这些损失还未包括制水热力站以及自管站的补水量, 而热网补水方式为中心站补软化水, 造价高。当系统失水量过大时, 既导致热损失过大、成本增高, 又会造成系统水力、热力工况失调, 难以保证正常供热, 若补水量过大使得补水质量不能保证时, 不得已补入自来水还会导致管道设备结垢和腐蚀, 降低了供热设备和管网的使用寿命。

因此我们供热公司应从自身做起, 调度人员增强自身素质, 把握运行大局, 及时发现问题, 果断处理, 减少公司的热损失, 同时也是为用户正常用热提供了保证。

2 热网失水的形式

从理论上讲, 供热系统热损失一般分为系统因素和非系统因素。系统因素主要是指供热系统中的自然蒸发和机械泄露, 如阀门、补偿器、排气、排污操作失水等, 以及热网升降温时为维护系统压力排出膨胀水或补入软化水;非系统因素主要是事故失水和用户偷放热水。

据理论得出, 水的温度在4℃以上时随温度的升高体积将会膨胀, 系统膨胀水量可由下式计算得出:

其中, ΔV为水的体积膨胀量, m3;Vb为系统工作压力下水温升高后水的体积, m3;Va为系统工作压力下水温升高前水的体积, m3;W为管网中水的重量, kg;v2为系统工作压力下水温升高后水的比容, m3/kg;v1为系统工作压力下水温升高前水的比容, m3/kg。

东山一次网总容水量为6 000多吨, 系统工作压力为2.5 MPa, 当热网开始运行时, 水温大约需由10℃升至80℃, 按上式计算, 系统膨胀水量ΔV=5×106× (0.001 027 6-0.000 998 9) =172.2 m3。相反, 当热网停运时, 管网中水的平均温度将会降到10℃左右, 若要维持供热锅炉不被汽化, 就必须补入172.2 m3的软化水。当热网温度升高时, 系统便会自动泄压, 将部分软化水直接排掉;而系统降温时, 又要补入等量的软化水。此外, 由于采暖期室温气温是经常变化的, 调度也会经常调整热网温度, 由此而引发的膨胀水量也是不可忽视的。

如果是事故情况下的热网管道失水, 其失水量将与事故状况、管段控制的措施以及抢修能力速度等情况有关, 无法做出定量估算。

3 热网失水的原因

热网失水从供热公司自身角度来分析, 主要有以下原因:

1) 系统调节功能差, 不能有效解决水力、热力工况失调的问题, 长时间处于带病运行状态。2) 工作人员自身缺乏一定的供热专业知识和运行经验, 不能对供热系统进行运行调节, 不能从供热参数上看出运行问题, 不能保证热力系统在最佳工况下运行。3) 管理人员和运行人员没有用高标准来要求自己。主要表现在:节水意识差, 认为供热中耗水耗电不可避免, 从主观上没有重视节水的重要性;热网发生漏损后, 不能及时判定漏水, 只靠增加补水量来维持压力, 当补水实在跟不上时才会想到用户跑水, 有的无人值守站更是接到用户反映才做处理;当管网漏损点不明显时, 有时维检人员还通过加压冲水使地面塌陷来查找漏点;对于老化的用户管网, 不能有效的督促用户更新改造, 只能坐等跑冒滴漏现象发生后再作处理;没有严格按照规章制度和工作标准来要求各部门, 没有认真按照技术规范和操作规程来进行运行、管理和维修;管理和施工脱节, 施工时使用了劣质的管件, 或焊口照相合格后一两年就出现漏水, 遗留了跑冒滴漏堵的隐患。

4 减少补水量的途径

有效的减少补水量, 需要从技术和管理两方面来落实。

从技术方面讲:1) 在供热管网设计时就应力求密闭, 应尽量选用波纹补偿器、压力等级较高的排气泄水阀门或较严密的球形阀等管路附件, 尽量减少排气、泄水的次数, 这样虽然增加了投资, 但可以减少管网正常失水量, 同时也减少了事故隐患。2) 建议系统中设置膨胀水箱来收集容纳系统膨胀水。从目前情况看, 当系统升温时膨胀水一般都是直接排掉, 而当系统降温时, 又要向系统补入软化水, 为此需支出两倍于膨胀水量的造价。3) 当用户盗水严重时, 应考虑在管网中加入臭味剂, 投放药剂应合理选择时段, 例如6时~8时, 11时~13时, 18时~22时, 一周内应选择在周五、周六、周日投药, 一个供热期内应选择在节假日和低温运行期投药。

从管理方面讲, 首先要提高全体职工的业务水平, 尤其是技术人员的工作能力。只有技术人员具备专业素质以后, 才能使热网处于较合理的运行状态, 才能正确分析热网水利工况, 对设计和布局中的不合理问题进行改造, 校核热网的供热能力, 重新分配热负荷, 尽量使热网达到水力和热力平衡。其次要建立健全的管理体制, 做好各项考核工作。例如调度应该敏感的判断出问题所在, 并及时准确下达指令, 各工种人员要迅速处理问题并及时反馈调度, 互相推诿怕揽责任, 只会人为的增加供热成本, 阻碍企业的发展, 这就需要严格的奖惩制度来约束。

热力行业用水量是巨大的, 无论是从供热成本还是环保要求, 我们热力人都应该主动的减少热水损失和能量浪费, 为创造节约型社会贡献出一份力量。

摘要：以某热源厂热网失水为研究对象, 介绍了热网失水分析的必要性, 研究了热网失水的形式, 从供热公司自身角度对热网失水的原因进行了研究, 并从技术和管理两方面提出了减少补水量的途径, 以起到保护能源的作用。

关键词：热网失水,系统,调节,补水量

参考文献

[1]贺平, 孙刚.供热工程[M].第3版.北京:中国建筑工业出版社, 1993.

[2]归耕.城市集中供热探讨[J].理论探索, 1995 (1) :92-93.

降低方法 篇11

引言

关键部位的传动件磨损过度使得制丝设备处于故障多发期，制丝线是自动化流水线，由此导致车间的设备故障停机时间增长。因此，本文介绍制丝设备故障停机原因和主要设计内容，从设备管理与全面加强绩效考核等方面综合考虑设备故障率高的问题。再次基础上，增强设备的稳定性和连续性，消除因设备本身质量缺陷导致的生产停机，减少给生产带来的影响和损失。从生产制造的源头上降低设备故障率，提高制丝的加工工艺水平，对提高制丝设备运行效率具有一定的指导意义。

一.制丝设备故障停机原因

制丝设备故障停机原因的种类非常多，在正常运行时，突然部分或者全部停止运行，没有任何报警出现。一般分为内部故障和外部故障。

（1）内部原因造成制丝设备故障停机

制丝设备运行会产生振动，因为外露的转动部位多，时间长了接线会出现松动引起设备停机。制丝设备一直存在操作空间间隔大，控制机构设计较远等不利于操作人员安全的问题。加上接线施工时存在接触不良现象，各个设备的电磁场又会相互叠加并相互干扰。部分设备如隔离开关安装在振槽等设备上，设备本质安全系数不高，存有先天隐患。人机结合作业频繁，也会产生控制线断故障，设备周围操作空间间隔大，其多出现在诸如移动行车、开包机等需要频繁往复运动的设备上。转动部位均外露无防护罩，在长时间的往复运动下电缆会疲劳断裂，造成设备停机故障。

（2）外部干扰造成停机

制丝电气控制系统非常先进，存在操作空间间隔大，控制点相对较远的情况。他也非常复杂，各种各样的电气设备非常多且空间布置密集。拉丝、镀锌设备遇到紧急情况无法第一时间停机，其周围空间产生一定的电磁场，发生事故后操作人员再去关闭机组电源，各个设备的电磁场又会相互叠加并相互干扰，将会由于延误时间而导致事故扩大。网络通讯故障引起信息中断也会造成设备停机，设备运行速度太快，控制系统不稳定，反应时间不够，甚至造成各种控制参数波动，导致系统停机。

二.降低制丝设备故障停机改进方法

制丝设备自动化程度高，控制点相对较远。调查因机械设备故障导致停机时间的原因后，分析近年来设备运行情况的结果，采取制定变更机械维修模式处理故障。对现有维修资源进行整合，了解设备出现停机前和停机后的运行状态，重新制定车间标准文件、绩效考核制度，根据设备停机的情况分析设备的控制逻辑，降低机械设备的故障停机时间。

（1）重新制定车间标准文件

设备停机故障的检修方法很多，解决设备点检不到位导致的故障，要查找设备停机原因，进行设备点检工作模式的改进。了解设备出现停机前和停机后的运行状态，修理工加强日常点检。了解设备出现停机前和停机后的运行状态，明确设备停机的部位是全线停机还是部分停机。及早发现问题，根据设备停机的情况分析设备的控制逻辑。处理好设备隐患，全面检查、紧固接线，将设备故障消除在源头。对相关的控制器件及容易出现设备故障的线路进行比较直观的检查，降低设备的停机时间。对相关线路的接线进行紧固检查，定期维护。修改《制丝车间点检工作表》为《制丝设备动静态点检工作表》，还应对设备进行预防性的周密检查，找到故障原因，排除由于振动等原因引起接线松动导致的停机故障。

（2）改进制丝设备周期维护模式

设备周期维护不到位导致的设备停机故障时有发生，按照每个专业组的总设备维护量，技术组将原有的《制丝车问设备定期维护表》重新审定，每天设备点检员早上设备停机时对某段设备进行点检，按照专业维修模式，保证设备检查到位。将需要维护的项目内容细分到每个组，以避免检查不细致、不到位导致的漏检现象发生。并要求各专业组按照定点、定时、定人、定量的完成设备的保养任务，在保证本日点检设备的前提下，同时将维护项目进行记录，对其他设备发现的故障也需要记录，由技术组不定期的检查表格和现场检查，排除一些故障点。

（3）完善设备检查模式

根据原有设备检查模式，在生产过程中对该段设备进行动态点检，做适当修改，以加强管理。由技术组对某个线段进行完好检查，对可能造成故障的线路或者节点进行线路通断测量。检查结果当日下午及时张贴在维修组版报上，将维护项目进行记录。在接线及软件方面的参数设置确保正确无误后，方能允许启动设备投入运行。及时维护设备，这也是快速解决问题的方法。通过该项措施，充分考虑各方面的情况。加强设备的点巡检工作，找到故障原因，排除由于振動等原因引起接线松动导致的停机故障。检查各专业组人员的点检工作是否检查到位；对每一次故障都进行认真分析总结，技术人员通过现场设备排查和与操作的直接沟通，采取相应的措施进行预防，加强对主机设备的运行的理解和对现场生产情况的了解，尽可能减少故障的发生。

（4）制定新的维修人员绩效考核办法

车间根据新制定的专修管理制度，按照设备自己的安装规范和要求，规范施工。将原有对个人的绩效考核变更为对专修责任制小组的考核，确保安装接线质量。从故障次数、工艺质量、质量事故等各个方面对修理工的行为进行评价，严格按照绩效考核规范来做，客观地反映修理工的维修技能。经过一定时间的积累，能够充分调动各个小组的积极性，充分发挥设备的功效。营造一个良好的争先创优的学习氛围，减少故障带来的影响和损失。提高整个维修组的维修层次，使其高效运行，达到设备维护的需求，不规范的施工往往为故障埋下了隐患。设备投入运行之后，通过生产考核指标来考核修理工的工作效率，加强点检保养频次，最终信息汇总到绩效考核，排除隐患，以避免设备故障。及时发现问题，对损坏的器件进行修复或更换，以评价维修人员的工作效率。

三.结束语

设备停机原因虽然多种多样，但会发现它的发生也有一定的规律性。经过此次整改，排除隐患，以避免设备故障。熟悉各种设备的性能，提高整个维修组的维修层次，重新制定制丝车间标准文件，遵循其运行规律。按照设备自己的安装规范重新制定制丝车间维修人员绩效考核办法，掌握正确的使用方法。全面规范化维护管理体系，改变事后维修的模式，为其他同行的规范化管理提供了参考。

团场电网降低线损率的方法 篇12

1 规划改造10 k V卡脖子线路及400 V老化线路

兵团地域宽广, 新开荒滴灌用电、放牧点新增线路不断接入老线路, 迂回供电和“卡脖子”现象普遍存在, 部分10 k V线路就是穿糖葫芦, 用户增一户接一户, 形成的迂回供电线路长达50～70 km。导线电源侧线径小, 末端新增线路线径大, 大负荷时有电送不出去。400 V配网改造时有4个团场为无钢芯铝绞线, 由于新疆温差大, 热胀冷缩作用明显, 冬天零下30多摄氏度时经常断线, 夏天30多摄氏度时导线又太松, 到处搭接树枝漏电, 泄漏电流增大。

改造的方法: (1) 合理布置电源点, 增建35 kV简易变电站, 将供电半径控制在15 km以内, 对于距离远、负荷较小的供电线路, 采用线路电容补偿和设备电容补偿方式提高电压; (2) 对于现有的迂回线路, 根据电源点的实际情况, 新架或改造部分10 kV线路, 使其达到供电要求, 对新增用户用电勘测合理布置, 科学规划; (3) 对400 V无钢芯低压线路, 适当缩短线路档距, 控制在35～40 m, 对于树木较多的采用集束导线, 以减小泄漏电流, 降低线损率。

2 合理选择配电变压器

使变压器在最佳经济状态下运行, 是降低变压器及电网电能损耗的重要措施之一。为提高团场供电可靠性, 针对团场负荷季节性强、负载波动大的特点, 近年来, 逐步淘汰、更换高耗能变压器。根据团场实际, 新装S9以上系列变压器, 按负载率在额定容量的50%～70%选择配电变压器, 使其尽量在经济运行状态下运行, 减少了配电变压器的固定损耗。

3 及时清理电力线路走廊

线路走廊下的树木生长速度快, 树梢在导线下方晃动, 经常搭碰导线, 造成线路跳闸停电, 而且大量的电流顺着树木流入大地还会造成电能量的损失, 增加线损率。园林部门和群众不准砍树, 因此, 为杜绝树、线之间的这种现象, 奎屯供电公司每月定期对线路走廊树木进行修剪, 在春秋两季提前预防和重点修剪, 并对线路附近的死树、枯树及时清理。

4 线路末端合理选择无功补偿

团场配电网无功负荷主要集中在夏季农业用电高峰期, 对供电半径大的线路要装设无功补偿电容器, 降低线路损耗。奎屯供电公司所辖126团供电区域, 人称路到头、水到头、电到头, 是线路最末端的团场。近两年, 由于农业科技含量的增大, 加压滴灌负荷增加迅猛, 电网用电高峰期电压太低, 供电可靠性降低。10 kV出口电压只有9.6 kV, 末端用户电压只有290～310 V, 加压泵无法启动, 棉花缺水减产严重。针对这种情况, 奎屯供电公司一方面采取限工业负荷保农业负荷的措施, 努力满足农业滴灌用电需求, 另一方面在10 kV线路上安装无功补偿器, 并要求用户安装自动调压无功补偿器。经过整改, 在现场安装调试后, 电压从310 V提高到了360 V, 水泵可手动开启了, 解决了用户的燃眉之急。同时, 提高了电压, 降低了线损率, 也增加了供电可靠性。

5 根据季节性负荷变化调整计量装置

改善专用变压器和负荷变化较大用户计量装置配备不合理的状况: (1) 杜绝电流互感器“小马拉大车”或“大马拉小车”现象, 使其与负荷相匹配, 避免由于农电负荷仅从额定容量和电压等级考虑计量装置, 导致小负荷时用电能量出现误差; (2) 严格表计校验及表计事故处理, 对计量表计定期检查、轮换、校验, 确保售电能量和降低线损率。

6 加大用电检查和普查工作