生产一致性（精选4篇）
生产一致性 篇1
记者从大金龙方面获悉, 日前, 大金龙顺利通过澳大利亚政府基于XMQ6900K车型进行的“生产一致性审查”, 此举标志着大金龙生产制造流程和品质控制体系完全符合澳大利亚客车生产法规要求, 金龙客车的品质再次获得了澳大利亚市场的认可。据介绍, 澳大利亚政府的“生产一致性审查”三年进行一次, 早在2008年大金龙就首次通过该项审查。
9月8日—9日, 来自澳大利亚车辆安全标准机构政府官员严格按照ADR (Australian Design Rule) 法规标准, 对大金龙包括研发、制造、品管、物流、采购等多个部门进行系统审查, 审查官员对大金龙质量控制系统表示满意。审查官员认为大金龙的流程及记录完整详细, 完全符合质量管理体系要求, 其质量控制系统能保证车辆生产的一致性要求。
生产一致性 篇2
汽车门锁 生产一致性控制计划 Control plan Cop 文件编号：LYHC-QPM-30 受控状态：受控 版次：A/0 编制：.审核：.批准：.1
2016-08-01发布 2016-08-01实施 汽车门锁 COP 控制计划 1.目的 对公司批量生产的产品与型式试验合格的样品一致性进行控制，确保产品持续符合认证标准的要求。2.使用范围 适用于公司批量生产的汽车门锁产品。3.引用文件和执行标准 CNCA-C11-10:2014《汽车门锁及保持件强制产品认证实施规则》 CQC-C1110-2014《强制产品认证实施细则汽车门锁及保持件》 GB15086-2013《汽车门锁及保持件的性能要求和试验方法》
公司质量管理体系文件，编号：LYHC-QM/QPM 4.职责 4.1质量负责人负责公司产品一致性总体管理。4.2与生产一致性控制有关的各部门职责，见《质量手册》编号：LYHC-QM-5 5.生产一致性控制计划要求 5.1生产一致性检测（检验、试验或检查）
汽车门锁产品一致性控制要求见下表。方法 序号 特性 反映计划 责任部门 规范 结果分析 频率 抽样及样品 记录 1.三方试验结果 8D报告，GB15086强度试验：载2.质量部根据标每年检测报告及结果 1 见抽样控制程序 并重新抽质量部 标准要求 荷1、2、3 准和规则进行分1次 分析 样、检测 析和判断 GB150861三方试验结果新产检测报告及结果8D报告，2 耐惯性载荷 见抽样控制程序 质量部 标准要求 2质量部根据标品开分析 并重新抽2
5.2关键零部件或原材料的控制 5.2.1关键零部件或原材料的识别 汽车门锁产品关键零部件或原材料控制表见下表。控制方法 零部件/原CCC证序号 型号规格 生 准和规则进行分发时样、检测 析和判断 检测
产单位 责任部门 材料名称 书号 检验项目 抽样方法 相关文件 外 观 S-1, AQL=2.5 尺 寸 S-1, AQL=2.5 检验指导书采购部 S-1, AQL=2.5 硬度/热处理 上海乐加LYHC-JY-05-21 转片舌 1105-A00 无 质量部 材料/材质报杰金属制 016-A/0 每批一次 告（供应商提品有限公供）司 S-1, AQL=2.5 外 观 检验指导书上海金明
S-1, AQL=2.5 尺
寸 采购部 LYHC-JY-06-2无 2 止动钩 1106-A00 热处理厂 质量部 S-1, AQL=2.5 硬度/热处理 016-A/0 每批一次 材 料 上海联化 S-1, AQL=2.5 外 观 化工有限 S-1, AQL=2.5 检验指导书尺 寸 采购部 公司 LYHC-JY-02-23 左/右支架 L/R1102-A00 无 材料/材质报质量部 016-A/0 每批一次 告（供应商提供）S-1, AQL=2.5 外 观 检验指导书慈溪环宇 S-1, AQL=2.5 尺 寸 采购部 LYHC-JY-34-24 左/右底座 L/R1120-A00 电子有限无 材料/材质报质量部 016-A/0 公司 每批一次 告（供应商提供）5.2.2关键制造过程的控制 关键制造过程：
序号 控制类容 控制方法 责任部门 3
汽车门锁产品 1 汽车门锁产品《控制计划》LYHC-QR09.15-A/0，见附件
关键制造过程的控制按相关产品的《控制计划》编号：LYHC-QR09.15-A/0，详见汽车门锁产品《控制计划》LYHC-QR09.15-A/0。
质量部严格按照《检查和试验管理程序》编号：LYHC-QPM-14进行检验，如发现不合格品，按《不合格品管理程序》编号：LYHC-QPM-23执行。生产过程所使用的工装设备按照《设备管理程序》编号：LYHC-QPM-06和《工装管理程序》编号：LYHC-QPM-07执行。5.2.3检测人员和检测设备要求 检测人员必须进行培训、考核，合格后方能上岗。对进货零部件和材料的检查和试验记录必须填写真实、字迹完整、清晰可辨，记录人应在记录上签字、注明记录日期。人员资质要求按《人力资源管理程序》编号：LYHC-QPM-05的要求执行。为保证生产过程工序质量，生产和检测设备必须校准或检定，质量部按照《计量器具和试验室管理程序》编号LYHC-QPM-17对使用的仪器设备（检具）进行检定或校准。质量生产部、技术部 关键制造过程 部负责制定检验仪器设备的操作规程，并对操作人员进行培训，使其能够准确、熟练使用仪器设备。5.3 认证证书和标志的控制 5.1 CCC标志的使用管理执行《3C认证标志使用和管理控制程序》编号：LYHC-QPM-26，见附件1。
序号 控制内容 控制方法 责任部门 《3C认证标志使用和管理控制程序》编号：LYHC-QPM-
26、《证书状
证书管理 质量部 态清单》编号：LYHC-QR26.01-A/0 《3C认证标志使用和管理控制程序》编号：LYHC-QPM-
26、《认证标 2 标志管理 质量部 志领用登记表》编号：LYHC-QR26.02-A/0 4
《3C认证标志使用和管理控制程序》编号：LYHC-QPM-
26、《模压标
5.2 经检验合格后对已获得认证证书的产品，检验员按照要求进行一致性检查，完成的合格产品由检验员确定有没有模压或印刷强制认证标志。
5.3 使用模压标志时，定期向标准管理中心申请《模压标志批准书》。5.4 认证变更的控制 5.4.1 产品涉及的关键零部件、企业名称、生产地址、标准法规、控制计划等发生变更时，向质量负责人提出申请，再由质量部及时向认证机构进行变更申报，按《3C认证产品变更管理程序》编号：LYHC-QPM-27执行，详见模压/印刷控制 质量部 志批准书》 附件2。序号 控制内容 控制方法 责任部门 关键零部件、企业名称、生产 1 《3C认证产品变更管理程序》编号：LYHC-QPM-27 技术部、质量
5.4.2 在变更获得认证机构批准后，质量部将变更批准文件发放到相关部门，相关部门接到变更批准文件后方可组织采购、检验和生产。5.4.3 未经批准的变更将不能保证产品符合认证要求，不得加施认证标志，对标志的使用执行《3C认证标志使用和管理控制程序》编号：LYHC-QPM-26。5.4.4 对擅自变更认证产品相关影响因素而导致认证产品失去其一致性，甚至造成损失的部门，将追究其责任。
5.4.5 质量主管对批量生产的认证产品与已获得型式试验合格的样品的一致性进行确认。5.4.6 技术部负责认证产品的设计和更改，其中一切活动均由质量部进行确认。5.4.7 质量负责人负责认证产品的变更活动或新产品认证。5
5.5 出现不一致时的纠正、预防或召回措施 5.5.1当公司内自检发现不一致（规格不符、质量不合格）情况时，应立即对未出厂产品按《不合格品管理程序》编号：LYHC-QPM-23进行识别隔离，在实施修理、调整、更换和部 地址、标准法规等发生变更时 必要的检查之后予以放行。若已有不一致产品流入市场，应组织市场追回和点检，以消除不一致，必要时需进行产品召回，并按认证机构的规定执行变更、暂停注销等认证程序。序号 控制内容 控制方法 责任部门 《不合格品管理程序》编号：LYHC-QPM-23 技术部、生产部、质
出现不一致的纠正、预防、召回措施 《产品标识和可追溯管理程序》编号：LYHC-QPM-15 量部 《纠正和预
5.5.2当国家质量抽查、质检执法、市场反馈发现产品存在不合格情况时，属于不符合法规质量信息，由公司质量负责人组织相关部门确定不合格对象范围，制定对策并实施，若不一致涉及到认证产品的关键特性（犯规、安全、环保）时，应及时将整改措施上报认证机构，并执行变更、暂停、注销等认证程序。5.5.3当客户或市场对认证产品一致性发生投诉时，应针对产品的技术参数和产品结构及投诉项目制定一致性审查计划，核实投诉内容是否属实，如属实给予立即整改，并向客户或市场提交整改报告，并保存记录。5.5.4产品不一致发生后的追溯和纠正措施 5.5.4.1工厂建立《产品标识和可追溯管理程序》编号：LYHC-QPM-防措施管理程序》编号：LYHC-QPM-24 15，按生产流程单和流水号对产品进行标识，保证可追溯到产品不一致发生的批次、数量和原因。5.5.4.2工厂建立《纠正和预防措施管理程序》编号：LYHC-QPM-24，建立结构化的纠正措施方法，对所有产品不一致的问题，必须编制8D报告，分析原因，制定纠正措施。
5.6认证标准和相关法律的更新 质量部定期从国家标准委、国家认监委网站和中国质量中心网站收集与认证产品相关的标准、规则和相关法律法规的最新版本，并记录在《标准、规则和法律法规更新记录》编号：LYHC-QR27.01-A/0，需要时，向认证机构进行变更申请，按照《3C认证产品变更管理程序》编号：LYHC-QPM-27执行。序号 控制内容 控制方法
责任部门 认证标准和相关法律法规的《3C认证产品变更管理程序》编号：LYHC-QPM-27 技术部 1 更新 《标准、规则和法律法规更新记录》编号：
5.7工厂质量保证能力要求
5.7.1工厂按照ISO/ TS16949：2009或ISO9001:2008标准要求和认证规则附录1《工厂质量保证能力要求》或《内部质量管理体系审核管理程序》编号：LYHC-QPM-20，LYHC-QR27.01-A/0 质量部 建立质量管理体系，包括ISO/TS16949：2009标准和认证规则附录1的所有要求。5.7.2工厂定期接受
———质量管理体系内部质量审核时；
———同一型号的产品连续停产六个月以上，需要恢复生产时。7.生产一致性控制计划实施情况总结 7.1质量部负责组织进行上一《产品一致性控制计划》编号：LYHC-QPM-30 实施情况总结，编写在《产品生产一致性控制执行报告》编号：LYHC-QR30.01-A/0，供认证机构现场检查时确认。7.2工厂生产一致性控制计划发生变化时，应向认证机构提交生产一致性控制计划变更说明，需要时接受认证机构现场检查。
8.相关文件清单
《生产一致性控制计划》附表 附表1：成品COP试验 附表1-1汽车门锁COP试验 不一致追溯和序号 检验项目 控制要求/检验要求 记录形式 检查方法或手段/责任部门 试验检验的场所 检验频次 处理措施 《装配作业指导书》 《过程点检表》外观 目测/生产部 生产线 100％
LYHC-ZY-15-2014-A/0 LYHC-QR13.08-A/0 《装配作业指导书》 《过程点检表》 2 锁体基本功能 目测手感/生产部 生产线 100％
LYHC-ZY-15-2014-A/0 LYHC-QR13.08-A/0 《控制计划》 《型式试验报告》 3 锁体寿命 耐久试验机/质量部 试验室 每年1次 LYHC-QR09.15-A/0 LYHC-QR14.04-A/0 《控制计划》 《型式试验报告》 按《不合格品 4 耐高低温 高低温试验箱/质量部 试验室 每年1次 LYHC-QR09.15-A/0 LYHC-QR14.04-A/0 控制程序》处 置。及本控制 《型式试验报告》 万能拉力机/质量部 5 载荷1 GB15086-2013 试验室 每年1次 计划
华润雪花啤酒：一致性传播 篇3
传达与品牌定位一致的信息
记者雪花啤酒的核心诉求是什么?如何衡量活动给品牌传播带来的效果？
侯孝海：雪花啤酒的核心诉求点是“畅享成长”，面向的消费者是20岁—35岁这一年龄段的年青人，这群人正处于人生的黄金时段，充满激情、积极进取、敢于挑战自己、懂得享受生活，但他们身上又要承受很多压力(买车、买房)。我们瞄准这群人的情感特征来策划品牌活动、传播我们的品牌内涵，倡导和鼓励消费者去选择自己的生活方式——在工作、事业上积极努力，敢于挑战，在生活上也要积极享受。所有的活动和广告都在围绕这个圆心转。
我们常借助社会热点事件来传播品牌，在选择事件上要参照以下几点：1．看这个事件本身的关注度高不高，是否可以引起高度的注意力；2．看是否与自身的品牌定位相吻合；3．评估其传播效益，设计出最优的投放组合。比如，今年的“雪花啤酒，勇闯天涯”，通过“在全国范围内招募志愿者”、“在《绝对挑战》从六名入围志愿者中招聘一位‘探索成长之旅’形象代言人”等一系列活动，众多消费者积极响应，品牌形象迅速提升。
选择与品牌战略一致的媒体
记者：由于雪花啤酒是一个全国性的啤酒品牌，而在中国，啤酒消费的区域化、细分化、季节性的特征依然很明显，电视媒体分众化的加强，以及省卫视和地方电视台的快速成长。华润雪花啤酒如何综合运用电视媒体传播自己的品牌?
侯孝海：我们结合自身的品牌定位和投放策略，对电视广告的投放分“两条线”来做：第一条线是面向全国的媒体做重点投放，参与其中的相关热点节目，在节目内容和硬广告上形成呼应，提升自己的品牌知名度；第二条线是投放一些区域电视台，主要是省卫视、知名城市和重点市场城市的电视台，而且在选择省电视台时主要选择旅游大省(这与其旅游营销的策略相匹配)。在广告片的投放上，全国必须统一。统一有两层意思：一是广告片在电视台、终端、渠道等要统一，传递同一个声音、图像、信息；二是电视广告传播流程上——投放策略、监控、分析评估等都要一体化，在中央台投放的数据和策略和地方台投放的当作一个整体来测算。
开展与电视广告内涵一致的促销活动
记者在投放电视广告的同时，如何把电视上宣传的活动信息落实到终端?
生产一致性 篇4
关键词：电控补气,摩托车,排放,生产一致性
1 前言
摩托车生产一致性是产品质量管理的一个重要部分, 排放生产一致性对于保证产品质量, 切实降低排放具有重要意义, 在当前我国大气环境日趋恶化、排放控制压力日益增大的大背景下显得尤为必要。在型式认证阶段, 目前主流的电喷、电控和精调化油器几种技术方案样车均能达到国Ⅲ排放标准, 但不同的技术方案在生产一致性控制方面有较大的差别, 在实际的排放一致性抽查检验中, 笔者发现采用精调化油器技术路线的生产一致性相对较差, 针对该现象, 笔者联合整车厂相关技术力量开发了一种电控补气装置, 该装置可以对化油器的空燃比进行调节, 可以降低单车排放, 有效控制排放散差, 从而提高排放的生产一致性水平。
2 电控补气装置应用分析
在进行电控补气装置开发前, 笔者曾对一辆性能比较稳定的110ml排量两轮摩托车换装六个同一批次化油器、八根同一批次封装了三元催化器的排气消声器进行常温下冷起动排气污染物排放 (工况法排放) 的生产一致性试验, 测试结果表明, 三种主要排气污染物CO、THC和NOx散差均较大, 尤其是CO的标准偏差最大, 而且安装同一批次化油器的样车试验结果的标准偏差远高于安装同一批次催化转化器的标准偏差, 说明在精调化油器技术方案生产一致性控制中, 化油器的影响因素最大。化油器作为一种精密的机械部件, 对燃油的控制是由本身的特性决定, 实际会因部件的损耗和生产装配工艺影响混合气浓度, 此时与化油器匹配的催化转换器会因空燃比变化使转换效率下降。笔者试验的这款110ml排量两轮摩托车型式核准的排放结果较好且性能稳定, 尽管如此, 在安装同一批次化油器进行试验时, 试验结果偏差还是很大, 而我们在进行换装化油器时都是严格按照企业标准进行的, 这说明化油器在生产过程中已经出现了一定的偏差。国内零部件的加工水平本来就较低, 再加上质量管理不到位, 化油器生产加工和调整无法保证空燃比的精确控制, 这将使催化器效率处于失控状态, 因而整车生产的排放一致性得不到保证, 故需要对化油器的空燃比进行调节, 而化油器本身的特性决定它不能自动进行调节, 所以加装一个电子控制系统就很有必要, 在当前的技术条件和成本压力下, 选择一种既便宜又实用的装置就显得尤为重要了。
该装置采用的技术原理与闭环电控化油器基本相同, 均采用补气阀对化油器空燃比进行调节, 区别在于闭环电控化油器安装多个传感器, 在化油器上铸造旁通气道, 这样就需要重新开模, 成本比普通化油器高很多, 这对于利润本来就较为单薄的摩托车整车生产企业来说压力不小。而笔者采用的电控补气装置不需要对化油器进行任何改动, 只需增加一个氧传感器、一个电磁阀和一个电子芯片, 成本较低, 而且直接在原有化油器技术路线上进行匹配, 简单易行, 如图1所示。
3 试验验证及应用
为验证该装置的试验效果, 笔者与合作整车厂从生产线随机抽取五辆采用精调化油器+双催化器+缸头补气技术路线的排量为110ml的两轮摩托车进行工况法排放的生产一致性检验, 检验结果如图2所示, 其中第二辆样车的CO和第四辆样车的NOx超出了现行的国家标准限值, 且几种排气污染物散差较大, 这可能由于在生产、安装和下线过程中化油器出现了偏差, 混合比已经发生了变化, 影响了催化转化器的效率, 从而导致排放超标、生产一致性变差。五辆同批次的试验样车在完成试验后统一加装电子控制装置, 对车辆其他部件不作任何改变和调整, 加装电子控制装置后的试验结果如图3所示。
从图中可以看出, 加装电子控制装置后的工况法排放测量结果有较大幅度的降低, 且均能满足现行国家标准排放限值。为更直观的评价效果, 对批量抽取样车的控制水平进行量化计算。笔者引入相对标准偏来进行评价, 即通过标准偏差与数学期望 (均值) 的比值, 来反映数据的离散程度, 从而判定生产一致性的控制程度。相对标准偏差如表1所示。
从检验结果可以看出, 同一批次生产的110ml两轮化油器摩托车在加装电子控制装置后, 在不调整化油器的情况下, CO和HC下降明显, NOx也有小幅下降, 相对标准偏差均大幅下降, 表明生产一致性得到了较好的改善。
为验证该电控补气装置的适用性, 笔者又分别抽取了两款125ml、150ml排量两轮摩托车各三辆进行工况法排放的生产一致性检验, 试验时为突出效果, 将原来的两级催化转换器减少为一级, 加装电控补气装置, 对喷油系统不作任何改动和调整, 试验结果如表2所示。
从试验结果可以看出, 加装电子控制装置后, CO、HC和NOx有了一定程度下降, 原来CO超标的车辆也达标了, 所有车辆都满足了国Ⅲ排放标准的要求。分析认为, 这是因为电控补气装置将空燃比尽量保持在理论值附近, 混合气燃烧比较充分, 催化转换器转化效率得到提升, 尽管将催化转化器的触媒减少了一级, 但试验结果还是比较令人满意。
4 结束语