运输流程

运输流程（精选4篇）

运输流程 篇1

一、企业物流运输流程存在的问题

企业物流的运输配送, 属于企业运行管理不可或缺的一个部分。但在物流运输的流程当中, 存在以下几方面的问题:

(一) 企业物流部门通过缺货品种/申请品种的方式来计算

产品的满足率, 对部分产品没有按照客服部门提出的产品需求发放。物流部门及公司产品供应部门更多关注的是按照公司的规划下发产品, 虽然避免了资金的不必要占用和呆滞产品的产生, 但是对产品的缺货引起的原因和营销却了解不充分;客服部门方面, 基本上没有对售后产品的申请满足率进行核算, 只是单纯地将缺货情况不断反馈, 对客服本身的产品计划工作不到位引起的缺货问题了解不够。

(二) 企业运输配送途径单一, 无法将需求不固定的客户并入到有富余的配送路线中去;

客户分散, 难以保持各配送路线的负荷量平衡;对道路运输状况考虑不充分;缺乏科学的需求变化及发展预测系统;忽视在送达客户后需要停留的时间;没有考虑到司机的作息时间及指定的交货时间;没有考虑到交通状况和需求变化影响到配送路线。

(三) 物流产品的比较复杂, 譬如存在同种产品对应多种编码, 配货工作人员对产品的编码难以掌握。

由于产品的更新换代速度比较快, 而各个部门产品人员、维护人员、录单人员对产品编码的了解不充分, 造成配货人员在配货的时候存在很多困难。

二、物流运输配送流程的优化

(一) 制定科学的运输配送计划

运输配送是物流业务的一种重要组织形式, 这里涉及到一个专业名称—商流。商流推出了运输配送的时间、地方和方向要求, 是制定计划的主要依据, 计划中的运输配送会根据要求安排运力、路线、运量, 最后完成运输配送任务。因此, 计划制定的准确性和可操作性是有效完成运输配送任务的重要前提。

1、制订的依据:

根据客户与企业订货合同副本, 确定运输配送的送达地、收货人、接货方式, 货物的品种、规格、数量, 送货时间及接货的其他要求;根据运输配送货物的性能和运输要求, 依次决定车辆种类及装卸搬运方式;分析运力配置情况;分析交通条件和运路水平;确定所存产品的品种、规格、数量等情况。

2、在充分掌握以上的必要信息资料之后, 按照以下步骤编制运输配送计划:

客服人员按日汇总各个客户所需产品的品种、规格、数量, 并详细弄清楚各个客户的详细地址, 可根据现有地图资源表明, 也可以在表格中体现出来;客服人员计算向各个客户送货所需要的时间, 以确定起运的提前期;确定发运产品的品名、规格和数量。

(二) 运输配送作业的优化

企业的配送中心为了提高服务水平, 降低配送成本, 取得竞争优势, 物流主管就必须做好运输配送规划。

1、应该对客户的订单进行整理, 使发货量形成批量化、平

稳化, 尽量减少发货行动, 同时规划设计出最佳配送路线的标准。例如, 将众多客户按地区和订货量分为不同层次, 按照客户层次规划出交货时间, 在此基础上设计出高效的配送路线。

2、沿着这一配送路线巡回服务, 按照规划的交货时刻表,

将货物准时送达客户, 这种配送方式被称为定时、定路线配送。运输配送中心作业优化的方法, 大部分企业使用的是交通工具调度程序规划法, 也就是我们常说VSP。当从若干运输配送据点向众多客户配送货物时, 所需交通工具数量、时间、路线、配送量等是作规划时必须的数据。

3、最佳的运输配送路线应该是交通工具高效率运行而且所

需交通工具最少, 路线最短, 所需时间最少, 运输配送成本最低。除此之外, 还要满足下列的条件:满足所有客户的需求;各配送路线的货物量不得超过交通工具的限载量;必须按照运输配送计划所指定的时刻表进行配送, 不得超过规定时间。

三、结束语

综上所述, 企业物流的运输配送, 属于企业运行管理不可或缺的一个部分。但在物流运输的流程当中, 存在几方面的问题。为了解决这些问题, 我们一方面要制定流程的依据, 在充分掌握必要信息资料的基础上, 按照步骤编制运输配送计划, 另一方面是是优化运输配送的作业, 根据要求安排运力、路线、运量, 提高服务水平, 最后完成运输配送任务, 达到降低配送成本, 优化运输的水平与成本之间的差异, 优化物流在运输配送流程, 从而提高物流运输配送的效率, 取得竞争优势。

摘要：运输配送在企业物流运作过程中处于核心的地位, 它不仅是企业物流中心明确分工、专业分工的细化体现, 而且对企业流通现代化的实现起着巨大的推动作用, 然而在运输配送流程仍然存在很多问题。为了解决这些问题, 本文从多个方面入手, 提出相应的问题解决措施, 优化物流在运输配送流程, 从而提高物流运输配送的效率。

关键词：企业物流,运输配送,流程优化

参考文献

[1]徐慧星.物流配送中心作业流程的统筹优化[J].物流科技, 2009年03期:53-55

[2]李芳, 郑晴, 邱俊茹, 叶春明.带时间窗的某物流配送车辆调度问题的方案优化分析[J].数学的实践和认识, 2010年17期:176-180

[3]唐永洪.基于物流运筹学的运输优化决策问题解决方案[J].物流技术, 2008年09期:84-132

运输流程 篇2

铁路货物运输流程

(一)货运合同的签订

货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点,托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。根据《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》的规定,承、托双方必须签订货运合同。

铁路货运合同有预约合同和承运合同,都属于书面形式的合同。

1、预约合同

预约合同以“铁路货物运输服务订单”(表4-3简称为“订单”)作为合同书,预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。

(1)订单提报

①托运人应于每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以随时提报。

②托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输应提出订单一式两份;与铁路联网的托运人,可通过网络向铁路提报。

③订单内容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。

(2)订单审定

订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。集中审定是指为编制次月月统计划,对每月19日前提报的次月订单进行定期审定;随时审定是指对未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定;立即审定是指对抢险救灾等必须迅速运输的物资审定的方式。

2、承运合同

承运合同以“货物运单”(简称为“运单”,表4-4同书。托运人按要求填写运单提交承运人,经承运人审核同意并承运后承运合同成立。运单是托运人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。因此,运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据,又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。

零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。

(二)货物的托运和承运

1、货物运单

⑴运单

运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书,也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。

⑵货物运单的传递过程。

货物运单:托运人→发站→到站→收货人。

领货凭证:托运人→发站→托运人→收货人→到站

⑶运单种类

①现付运单:黑色印刷

②到付或后付运单:红色印刷

③快运货物运单:黑色印刷,将“货物运单”改为“快运货物运单”字样

④剧毒品专用运单:黄色印刷,并有剧毒品标志图形。

⑷运单的填写

运单填写的基本要求

l正确:要求填记的内容和方法符合规定。

l完备:要求出记的事项,必须填写齐全,不得遗漏。如危险货物不但填写货物的名称,而且要填写其编号。

l真实:要求实事求是地填写,内容不得虚假隐瞒。如不能错报、匿报货物品名。

l详细:要求填写的品名应具体,有具体名称的不填概括名称,如双人床、沙发、立柜不能填写为家具。

l清楚:填写字迹清晰,应使用钢笔、毛笔、圆珠笔或加盖戳记、打字机打印或印刷等方法填写,不能用红色墨水填写,文字规范,以免造成办理上的错误。

更改盖章:运单内填写各栏有更改时,在更改处,属于托运人填记事项,应由托运人盖章证明;属于承运人记载事项,应由车站加盖站名戳记。

2、货物的托运与受理

⑴托运:托运人向承运人提出货物运单和运输要求,称为货物的托运。

所托运的货物应符合一批的要求,不得将不能按一批托运的货物作为一批托运。

托运人向承运人交运货物,应向车站按批提出货物运单一份。托运人向车站提出货物运单,即说明其向铁路详细而正确提出了书面申请,并愿意遵守铁路货物运输的有关规定,履行义务,且货物已准备就绪,随时可以移交承运人。

⑵受理:车站对托运人提出的货物运单,经审查符合运输要求,在货物运单上签上货物搬入或装车日期后,即为受理。

3、进货与验货

⑴进货:托运人凭车站签证后的货物运单,按指定日期将货物搬入货场指定的货位即为进货。

托运人进货时,应根据货物运单核对是否符合签证上的搬入日期;品名与现货是否相等。经检查无误后,方准搬入货场。

⑵验货:进货验收是为了保证货物运输安全,完整以及划清承运人与托运人之间检查疏忽,则可能会使不符合运输要求的货物进入运输过程,造成或扩大货物的损失。

检查的内容主要有以下几项:

①货物的名称、件数是否与货物运单的记载相符。

②货物的状态是否良好。

③货物的运输包装和标记及加固材料是否符合规定。托运人托运货物,应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件,使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的运输包装。

④货物的标记(货签)是否齐全、正确。

⑤货件上的旧标记是否撤换或抹消。

⑥装载整车货物所需要的货车装备物品或加固材料是否齐备。

4、货物的件数、重量

在铁路运输过程中,保证货物的件数和重量的完整是承运人必须履行的义务。因此,铁路明确规定了确定货物件数和重量的范围。

按整车运输的货物,原则上按件数和重量承运,但有些非成件货物或一批货物件数过多而且规格不同,在承运、装卸、交接和交付时,点件费时、费力,只能按重量承运,不再计算件数。只按重量承运,不计算件数的货物有:

l散堆装货物

l以整车运输的规格相同(规格在3种以内视为规格相同)的货物件数超过2000件

l规格不同一批数量超过1600件的成件货物

整车货物与集装箱货物,由托运人确定重量;零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外,由承运人确定重量,并核收过秤费。

5、货票

整车货物装车后(零担货物过秤完了,集装箱货物装箱后),货运员将签收的运单移交货运室填制货票,核收运杂费。

货票是铁路运输货物的凭证,也是一种具有财务性质的票据,可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。

货票一式四联。甲联为发站存查联;乙联为报告联,由发站报发局;丙联由发站给托运人报销用。丁联为运输凭证,由发站随货物递交到站,到站由收货人签章交付,作为完成运输合同的唯一依据。

6、货物的承运

⑴承运前的保管

托运人将货物搬入车站,经验收完毕后,一般不能立即装车,需在货场内存放,这就产生了承运前保管的问题

整车货物,发站实行承运前保管的,从收货完毕填发收货证起,即负责承运前保管责任。

零担货物和集装箱运输的货物,车站从收货完毕时即负保管责任。

⑵承运

零担和集装箱运输的货物由发站接收完毕,整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运。承运是货物运输合同的成立,从承运起承托双方就要分别履行运输合同的权利,义务和责任。因此,承运意味着铁路负责运输的开始,是承运人与托运人划分责任的时间界线。同时承运标志着货物正式进入运输过程。

7、标打标志、标记

在储运过程中有特殊要求的货物,应有包装上标打包装储运图示标志。对于危险货物,还应在包装上按规定标打危险货物包装标志。对于零担货物,还应在包装上标打货物标志,标签上填写的内容必须与运单相应内容一致。

(三)货物的装车作业

1、装卸车责任的划分

⑴承运人装卸的范围

货物装车或卸车的组织工作,在车站公共装卸场所以内由承运人负责。有些货物虽在车站公共装卸场所内进行装卸作业,由于在装卸作业中需要特殊的技术、设备、工具,仍由托运人或收货人负责组织。

⑵托运人、收货人装卸的范围

除车站公共装卸场所以外进行的装卸作业,装车由托运人、卸车由收货人负责。此外,前述由于货物性质特殊,在车站公共场所装卸也由托运人、收货人负责。其负责的情况有:

①罐车运输的货物;②冻结的易腐货物;③未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等;④一件重量超过1吨的放射性同位素;⑤由人力装卸带有动力的机械和车辆。

其他货物由于性质特殊,经托运人或收货人要求,并经承运人同意,也可由托运人或收货人组织装车或卸车。例如,气体放射性物品、尖端保密物资、特别贵重的展览品、工艺品等。货物的装卸不论由谁负责,都应在保证安全的条件下,积极组织快装、快卸,昼夜不断地作业,以缩短货车停留时间,加速货物运输。

2、装车作业

(1)装车的基本要求

l货物重量应均匀分布在车地板上不得超或偏重和集重。

l装载应认真做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻,堆码稳妥、紧密、捆绑牢固,在运输中不发生移动、滚动、倒塌或坠落等情况。

l使用敞车装载怕湿货物时应堆码成屋脊形,苫盖好篷布,并将绳索捆绑牢固。

l使用棚车装载货物时,装在车门口的货物,应与车门保持适当距离,以防挤住车门或湿损货物。

l使用罐车及敞、平装运货物时,应各按其规定办理.所装货物需进行加固时,按《铁路货物装载加固规则》的规定办理。

(2)装车前的检查

为保证装车工作质量,装车工作顺利进行,装车前应做好以下“三检”工作:

=1*GB3①检查运单,即检查运单的填记内容是否符合运输要求,有无漏填和错填;

=2*GB3②检查待装货物,即根据运单所填记的内容核对待装货物品名、件数、包装,检查标志、标签和货物状态是否符合要求。集装箱还需检查箱体、箱号和封印。

=3*GB3③检查货车,即检查发车的技术状态和卫生状态。其主要检查内容有:

l是否符合使用条件。

l货车状态是否良好。主要检查车体(包括透光检查)、车门、车窗、盖、阀是否完整良好,车内是否干净,是否被毒物污染。装载食品、药品、活动物和有押运人乘坐时,还应检查车内有无恶臭异味。

l货车“定检”是否过期,有无扣修通知、货车洗刷回送标签或通行限制。

(3)监装(卸)工作

装卸作业前应向装卸工组详细说明货物的品名、性质,布臵装卸作业安全事项和需要准备的消防器材及安全防护用品,装卸剧毒品应通知公安到场监护。装卸作业时要做到轻拿轻放,堆码整齐牢固,防止倒塌。要严格按规定的安全作业事项操作,严禁货物侧放、卧装(钢瓶器除外)。包装破损的货物不准装车。装完后应关闭好车门、车窗、盖、阀,整理好货车装备物品和加固材料。

装车后需要施封、苫盖篷布的货车由装车单位进行施封与苫盖篷布。卸完后应关闭好车门、车窗、盖、阀,整理好货车装备物品和加固材料。

(4)装车后检查

为保证正确运送货物和行车安全,装车后还需要检查下列内容:

①检查车辆装载:主要检查有无超重、超限现象,装载是否稳妥,捆绑是否牢固,施封是否符合要求,表示牌插挂是否正确。对装载货物的敝车,要检查车门插销、底开门塔扣和篷布苫盖、捆绑情况。

②检查运单:检查运单有无漏填和错填,车种、车号和运单所载是否相符。

③检查货位。检查货位有无误装或漏装的情况。

(四)货物的途中作业

1、货运合同的变更和解除

⑴货运合同变更

①货运合同变更的种类

变更到站。货物已经装车挂运,托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站。

变更收货人。货物已经装车挂运,托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到站提出变更收货人。

②货运合同变更的限制

铁路是按计划运输货物的,货运合同变更必然会给铁路运输工作的正常秩序带来一定的影响。所以,对于下列情况承运人不受理货运合同的变更:

l违反国家法律、行政法规。

l违反物资流向。

l违反运输限制。

l蜜蜂。

l变更到站后的货物运到期限大于容许运到期限。

l变更一批货物中的一部分。

l第二次变更到站的货物。

=3*GB3③货运合同变更的处理

托运人或收货人要求变更时,应提出领货凭证和货物运输变更要求书,提不出领货凭证时,应提出其他有效证明文件,并在货物运输变更要求书内注明。提出领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更,而原收货人又持领货凭证向铁路要求交付货物的矛盾。

⑵货运合同的解除

整车货物和大型集装箱在承运后挂运前,零担和其他型集装箱货物在承运后装车前,托运人可向发站提出取消托运,经承运人同意,货运会同即告解除。

解除合同,发站退还全部运费与押运人乘车费。但特种车使用费和冷藏车回费不退。此外,还应按规定支付变更手续费、保管费等费用。

2、运输阻碍的处理

因不可抗力的原因致使行车中断,货物运输发生阻碍时,铁路局对已承运的货物,可指示绕路运输。或者在必要时先将货物卸下妥善保管,待恢复运输时再装车继续运输。

(五)货物的到达领取

1.货物的暂存

对到达的货物,收货人有义务及时将货物搬出,铁路也有义务提供一定的免费保管期间,以便收货人安排搬运车辆,办理仓储手续。免费保管期间规定为:由承运人组织卸车的货物,收货人应于承运人发出催领通知的次日(不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日)起算,2天(铁路局规定1天的为1天)内将货物搬出,超过此期限未将货物搬出,其超过的时间核收货物暂存费。

货物运抵到站,收货人应及时领取。拒绝领取时,应出具书面说明,自拒领之日起,3日内到站应及时通知托运人和发站,征求处理意见。托运人自接到通知之日起,30日内提出处理意见答复到站。

从承运人发出催领通知次日起(不能实行催颌通知时,从卸车完了的次日起),经过查找,满30日(搬家货物满60天)仍无人领取的货物或收货人拒领,托运人又未按规定期限提出处理意见的货物,承运人可按无法交付货物处理。

无法交付货物的范围、保管期限、上报和移交手续、价款处理,应按照国家经济委员会颁发的《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》规定办理。

对性质不宜长期保管的货物,承运人根据具体情况,可缩短通知和处理期限。

2.票据交付

收货人持领货凭证和规定的证件到货运室办理货物领取手续,在支付费用和在货票丁联盖章(或签宇)后,留下领货凭证,在运单和货票上加盖到站交付日期戳,然后将运单交给收货人,凭此领取货物。如收货人在办理货物领取手续时领货凭证未到或丢失时,机关、企业、团体应提出本单位的证明文件;个人应提出本人居民身份证、工作证(或户口簿)或服务所在单位(或居住单位)出具的证明文件。

货物在运输途中发生的费用(如包装整修费、托运人责任的整理或换装费、货物变更手续等)和到站发生的杂费,在到站应由收货人支付。

3.现货交付

现货交付即承运人向收货人点交货物。收货人持货运室交回的运单到货物存放地点领取货物,货运员向收货人点交货物完毕后,在运单上加盖“货物交讫”戳记,并记明交付完毕的时间,然后将运单交还给收货人,凭此将货物搬出货场。

在实行整车货物交付前保管的车站,货物交付完毕后,如收货人不能在当日将货物全批撤出车站时,对其剩余部分,按件数和重量承运的货物,可按件数点交车站负责保管,只按重量承运的货物,可向车站声明。

运输流程 篇3

关键词：煤矿胶带,运输集中控制系统,控制流程,实现

1煤矿胶带运输集中控制系统

1. 1控制系统的构造

在井下控制的分站和地面控制的主站之间, 集散型结构可以准确无误地传递数据信息。目前, 煤矿胶带运输集中控制系统中使用的便是集散型结构。集散型结构如图1所示。

1. 2控制系统的组成

地面控制的主站主要由2台上位机硬件和其他软件组成, 这样的组成可以提高地面控制主站的性能, 因为2台上位机可以完成双击热备的功能。由于井下控制的分站距离较远, 所以地面控制主站无法对井下控制分站进行迅速控制和有效检测控制顺煤流的数据信息, 而集中控制系统可以自动性地把数据生成报表。通过集中控制系统, 地面控制主站不仅能够远程操控井下控制分站, 还能够对井下控制分站实行随时地自动控制和手动控制, 并且集中控制系统可以对胶带机运行下的工作数据进行采集。

井下控制分站的控制流程: 1地面控制主站的操作指令通过井下控制分站中KJD30Z的主控系统。2由该系统对进入井下控制分站的构件传感器所发出的信号规格进行检测和判断, 在检测判断信号后对该信号进行控制。3井下控制分站中KDK8的数据接口箱接收到信号处理后生成的指令, 并根据指令对设备进行控制。

2远程控制

煤矿胶带运输机的远程控制不仅要求数据通信快速可靠, 还要求保护装置和管理机制完善可行。煤矿胶带运输机的远程控制操作流程: 1当井下控制分站的运行模式是远程控制时, 胶带机被上位机远程控制。2当井下控制分站开车时, 上位机可以立即监测到井下控制分站, 并在上位机操作人员发布启动车辆的指令前, 通知胶带机沿线的工作人员撤离胶带机。 3当控制指令传达到井下控制分站时, 在车辆自动启动之前, 系统会发布10 s预警的提示。如果出现故障, 控制系统会自动发出报警提示, 并自动停止车辆启动。同时, 数据库会立即缓存, 为往后的数据查询和参考分析提供数据信息。

3控制煤流的过程与方法

3. 1远程控制

随着自动化胶带机的发展, 使用顺煤流控制是煤矿胶带机自动控制的发展趋势。煤矿胶带运输机顺煤流远程控制的操作流程: 1启动顺煤流后, 上位机发出开车指令。2井下控制分站接收到开车指令。3经过胶带机自动启动的时间后, 胶带机自动开车。如果经过胶带机自动启动的时间后, 启动机还没有开启, 系统会发出报警提示, 以说明启动机的开启失败。4经过启动机自动开启的时间后, 给煤机自动开启。5经过给煤机启动的时间后, 上位机自动地对单停胶带进行开停。

3. 2停车控制

煤矿胶带运输机顺煤流停车控制的操作流程: 1上位机发出停车指令。2井下控制分站接收停车指令。3收到停车指令后, 启动机自动停止。4经过启动机自动停止的时间后, 给煤机停止运行。如果经过启动机自动停止的时间后, 给煤机仍然没有停止运行, 系统会自动发出报警提示。5经过给煤机停止运行的时间后, 胶带机上的煤被拉完, 并且胶带机停止运行, 如果经过胶带机停止运行的时间后, 胶带机仍然没有停止运行, 系统会自动发出报警提示。6经过胶带机停止运行的时间后, 另外一台胶带机也停止运行。此时, 煤矿胶带运输机顺煤流的停车控制流程正式结束。

参考文献

[1]贾传永.KJ161型煤矿胶带运输控制系统及其控制流程的实现[J].工矿自动化, 2009, 35 (8) :81-83.

[2]高九全.煤矿胶带运输控制系统及其控制流程的实现[J].中国新技术新产品, 2014 (6) :111.

[3]单福友.胶带运输系统控制技术研究与应用[C]//煤炭机电与自动化实用技术, 2012.

货物运输保险申报流程 篇4

一、止险

被保险人（禹王公司）有施救的义务，《保险法》规定：“保险事故发生时，被保险人有责任尽力采取必要措施，防止或减少损失。”如果不履行此义务，保险公司可以拒赔。

二、保护现场并且联系我司项目负责人

在保险事故发生之后，禹王公司工作人员应及时到达现场并且通知我司项目负责人高世广，在未经保险人查勘、核损或同意之前，保护好事故现场，等待保险人查核实事故原因及损失状况。

三、报案

在禹王工作人员通知我公司项目负责人高世广后，高世广联系我司总部张丹丹，张丹丹通知保险公司出险，禹王公司工作人员应配合保险公司去现场拍照取证定损等。

四、提出索赔

1、提出索赔要求

除了根据保险合同的约定，索赔权由被保险人指定的受益人享有外，被保险人本人拥有索赔权。如果被保险人履行了所承担的各项义务，就有权在保险单许可的范围内要求保险人赔偿保险事故造成的损失和给付保险金。

2、接受保险人的检验

保险人有调查权，调查核实事故原因及损失状况。而被保险人负有接受检验的义务，接受保险人或其委托的其他人员(如保险代理人、检验机关)的检验，并为其进行检验提供方便条件，用以保证保险人及时、准确地查明事故原因，保险公司确认损害程度和损失数额等。

3、提供索赔单证

所谓索赔单证就是能证明事故原因、性质及损失金额的文件。《保险法》规定被保险人有提供索赔单证和证明材料的义务。

4、领取保险赔款或保险金

在保险公司定损后我公司禹王项目负责人高世广、禹王公司负责人、确认保险理赔金额后，由我公司先行垫付给禹王公司，待保险公司处理结束后将理赔金打入我公司账户。

五、货物到达后的出险理赔 当货物抵达时，出现损害或有异状：

1.切勿将未加批注的交接回单交给承运人或货代公司，除非后者出具保函。

2.取得承运人或货代公司签发的损坏货物证明或短装记录或货物残损清单，或者在提单或承运人送货回单上注明损坏/灭失。

3.当由集装箱运送时，如集装箱运达时被损坏或铅封破损、遗失、铅封与运输单所列不符，请保留所有残缺或异常之铅封以作进一步鉴定并确保此集装箱的理货员在他的理货单上注明损失或异常，并从该理货公司获得一份损失/残损报告副本。

4.如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即申请授权的检验员和承运人检验员或其代表进行联合检验，同时通知保险人。

5.立刻以书面形式及时通知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况。

当货物抵达，外观完好无损，但之后发现隐藏的损害时：

1.立即申请检验，同时通知保险人。

2.如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即以书面形式告知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况。

在赔案处理时为理赔进程顺利，应及时取得并提供下列文件给保险人：

1.提货单

2.商业发票或销售发票

3.注明损坏/损失的送货回单之复印件或异状证明

4.给承运人的书面索赔函及后者回复的复印件

5.正本检验报告及其帐单

6.附有详细计算的索赔清单

7.当地警方的报告(如果发生被偷、被盗或被抢的理赔)

8.交通事故报告(如果发生车辆翻车和碰撞事件的理赔)