项目盈利（共11篇）
项目盈利 篇1
摘要：把各项生产费用控制在计划成本的范围之内, 降低工程项目成本, 提高企业的经济效益, 保证成本目标的实现。
关键词：项目,成本,管控,盈利水平
0 引言
工程项目的成本控制, 是指在项目成本的形成过程中, 对整个工程施工过程中所消耗的人力资源、物质资源和费用开支, 进行指导、监督、调节和控制, 及时纠正施工项目实施中发生的偏差, 把各项生产费用控制在计划成本的范围之内, 降低项目成本, 提高企业的经济效益, 保证成本目标的实现。
面对竞争日益激烈的市场及人工、材料等工程成本的大幅度攀升, 将加强项目经营管理、控制工程成本作为一个重要课题进行研讨、实施。笔者结合项目管理的经验和当前的实际情况, 对实现项目的成本控制进行阐述。
1 建章立制, 倡导全员成本意识
增强项目负责人成本观念及成本意识。项目负责人是项目成本管理的第一责任人, 全面负责工程项目的成本管理工作。工程项目开始时, 确立“以规章制度为准绳, 以施工生产管理为核心, 以进度、安全、质量为保证, 以经营管理精细化、工程成本节约化为手段, 以既要向业主交一个优质、放心的工程, 又要向企业交一个低成本、高利润的项目为奋斗目标的经营管理思路”。并结合工程实际情况, 制定出相应的管理制度, 从费用控制、成本节约、分包方管理、备料计划的审批等环节和细节均做出详尽的规定, 形成管理工作不留死角、事事有制度、有规范的经营秩序, 使管理工作有章可循, 有据可依。
同时, 项目始终坚持“全员参与, 增收和节支并举”的理念。利用生产调度会议、计划会议、宣传栏等形式进行多渠道、多途径开展教育工作, 使成本管理理念渗透到工程项目的各个科室和各个层面, 渗透到管理工作的各个环节, 最终使成本控制成为各级管理人员和技术人员在工作中的习惯性行为。
2 事前分析, 分解目标成本
成本预测可以为企业降低成本指明方向和途径, 并为选择最优计划方案提供科学的依据。
首先, 在工程项目开工前, 由经营部门牵头, 组织各职能科室、各专业施工负责人对合同进行了学习、解读, 组织大家学习了经营管理基础知识, 从施工合同约定的施工范围、合同价款、合同风险、执行合同中应注意事项、以往工程所存在的突出问题等方面进行综合阐述和交底。通过交底使各级管理人员熟悉合同条款, 掌握合同分工界限, 做到心中有数, 生产有目标, 施工的整个过程有计划。
其次, 根据合同条款对工程项目报价原则及各项费用进行分析, 分解各项费用指标, 如工程量、主材费、消材费、机械费、人工费、利润等指标, 做到工程成本有数。并结合以往施工经验, 制订出具体的项目成本控制目标和控制措施, 在项目实施过程中严格控制、随时纠偏。
3 强化措施, 加强过程成本控制
过程中成本控制无外乎就是人工、材料、机械、施工方案四大主线。
3.1 人工费控制
(1) 根据工程节奏分阶段定员, 有计划的安排各级管理、施工人员进点, 避免出现过程中人浮于事、窝工现象, 并严格控制零工使用量, 减少人工成本; (2) 彻底打破大锅饭的分配方式, 对职工按劳取酬; (3) 加强外协队伍管理, 在积极创造良好的施工条件的同时, 加大对外协队施工协调、支持、指导工作, 减少外协队劳务人员窝工, 保证外协队伍利益; (4) 改变传统思维管理模式, 打破工种界限, 在辅助工作人员施工任务不饱满的状态下, 将其余专业拟外包的工程项目委托给他们, 既解决了他们短期内人员窝工问题, 也降低外包成本。
3.2 材料费控制
实践证明, 施工所用的原材料费用占整个项目成本中的比重最大, 一般可达60%-70%, 所以, 材料成本的节约, 也是降低项目成本的关键。在施工准备阶段按预算工程量及配合比先做出各种材料的用料计划, 并把原材料的消耗率降到最低点。
一是重点控制大宗材料, 通过有效的方法和途径严格控制材料价格。 (1) 在调研市场行情的基础上, 公开招标, 根据考察结果定标, 做到心中有数; (2) 就近采购, 降低运输成本; (3) 结合工程需要, 了解市场材料价信息, 把握采购时机, 减少价格高峰时大宗采购。
二是加强材料用量的控制。 (1) 要求装置性材料先按无损耗备料, 过程中不足再补充; (2) 对消耗性材料实行限额备料制度, 对消耗性材料按定额量的60%审批; (3) 采购方面本着“供的上不积压”的原则分批采购, 并通过滚动采购的方式进行数量控制, 及时了解库存物资使用情况, 保证工程供应。
3.3 机械使用费的控制
(1) 根据各施工点的施工生产特点, 从实际出发配备合理、经济的施工机械; (2) 加强施工组织协调, 合理安排施工, 尽可能消化本企业现有资源, 减少外租机械, 只是在现场施工机械不足的情况下就近临时零星外租机械; (3) 加强现场管理, 提高现场已有施工机械的使用率, 对闲置的机械及时报停或申请退场, 降低项目成本; (4) 加强对机械设备的日常性管理工作, 平时编制好机械设备运转、维修、保养计划, 做好设备管理保养工作, 保证机械设备正常运转, 提高设备完好率、利用率和使用效果。
3.4 增收节支、优化施工方案, 降低成本
成本控制无时无刻不在充斥着经营管理工作的各个细节, 增收节支、优化施工方案的确定, 最终必定是以提高项目施工质量、加快工期、降低成本、提高经济效益与社会效益为目的。而增收节支、优化施工方案是项目施工成本有效下降的主要措施。具体做法是: (1) 严格执行成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度, 对各项成本费用的支出进行限制和监督; (2) 结合实际图纸的自审、会审和其他相关资料, 倾听现场施工人员的意见, 依据工期和上级要求, 根据项目的规模、性质、复杂程度、现场条件、装备情况、人员素质等因素, 科学地编制施工组织设计, 通过多方面的技术经济比较, 从中选择合理、先进可行的施工方案, 保证以最小的资金耗费满足预定的目标要求; (3) 采取预防成本失控的技术组织, 制止可能发生的浪费, 真正做到向管理要效益, 向技术要效率, 确保成本目标的实现。
4 充分利用社会资源是降低项目成本的保证
由于施工企业自身资源有限, 施工点多, 专业公司自有施工人员偏少, 因此充分利用社会资源、合理确定分包价格也是我们降低成本的有效方法。选择合格的分包队伍以及高标准管理分包队伍, 是工程项目能够顺利履约的关键, 所以, 在确定分包队伍时严格把关, 对其施工能力与履约能力进行综合考察评比, 引进优秀的施工队伍。过程中职能管理机构对工程质量、安全、工期进行全过程监管, 更要注重配合及服务意识, 决不能“以包代管”, 为分包队伍做好施工协调和服务, 方能有效地降低和转嫁施工风险, 同时, 也避免了过程中更换分包队伍所带来的间接损失。
5 积极争取合同外收入
在争取合同外收入方面, 熟读合同, 划清施工界限, 界限模糊的地方, 及时与业主沟通, 争取业主在合同外下发委托或增补费用, 增加合同总额。
综上所述, 施工企业, 对降低工程成本、改善项目成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位, 实施成本控制经营管理、提高职工的劳动积极性都有极其重要的作用。只有加强成本控制, 强化成本管理、才能实现企业自身的良性循环, 达到项目利益最大化的最终目标。
参考文献
[1]王玉华.电力施工企业的成本控制[J].经济研究导刊, 2009 (5) :201.
[2]刘万文.电力企业工程成本控制研究[J].现代商业, 2009 (12) .
[3]莫干意.浅谈电力工程项目成本控制[J].沿海企业与科技, 2009 (8) :77.
项目盈利 篇2
PPP（Public-Private Partnership），即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
按照这个广义概念，PPP是指政府公共部门与私营部门合作过程中，让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务，从而实现合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。
与BOT相比，狭义PPP的主要特点是，政府对项目中后期建设管理运营过程参与更深，企业对项目前期科研、立项等阶段参与更深。政府和企业都是全程参与，双方合作的时间更长，信息也更对称。
PPP是Public-Private Partnership的英文首字母缩写，指在公共服务领域，政府采取竞争性方式选择具有投资、运营管理能力的社会资本，双方按照平等协商原则订立合同，由社会资本提供公共服务，政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付对价。
PPP是以市场竞争的方式提供服务，主要集中在纯公共领域、准公共领域。PPP不仅是一种融资手段，而且是一次体制机制变革，涉及行政体制改革、财政体制改革、投融资体制改革。
在传统思维方式下，PPP是政府进行基础设施建设或开展公共事业的一种新型的融资方式，借此减轻其财政压力。社会资本通过收购股权或收购资产、投融资建设、经营管理或（和）按需求提供服务的方式投入PPP项目，而政府部门则以让渡收费权、支付可行性缺口补助或（和）政府付费的方式给予社会资本合理的回报。
PPP项目盈利模式详解
PPP本质上是要借助社会资本的资金与竞争(特别是创新)，来改善公共产品的供给效率，其注重产出标准而不是实现过程，是一种激励相容的制度安排;然而，公私双方通常具有截然不同的利益诉求，政府部门关注公众需求满足，而社会资本强调利润获取。因此，保证社会资本适当盈利是避免其关系专用性投资不足、提高其竞争与创新积极性的关键，并最终实现政府部门、社会资本和公众的“多方共赢”，促使PPP项目成功。
1，PPP项目盈利模式创新的必要性在传统思维方式下，PPP只是政府进行基础设施建设或开展公共事业的一种新型的融资方式，借此减轻其财政压力。社会资本通过收购股权或收购资产、投融资建设、经营管理或(和)按需求提供服务的方式投入PPP项目，而政府部门则以让渡收费权、支付可行性缺口补助或(和)政府付费的方式给予社会资本合理的回报。此时，公私双方关注的焦点即社会资本的投资回报率或目标收益率：过低的投资回报率或目标收益率不利于社会资本积极性的发挥，甚至将迫使其退出基础设施和公用事业领域;而较高的投资回报率或目标收益率将会给政府带来沉重的财政负担。PPP项目的公私双方过度关注“投入-回报”之间的关系，甚至在确定投资回报率或目标收益率上表现出对抗关系，违背了PPP伙伴关系的初衷。
据审计署数据显示，截至2013年6月底，我国各级政府负有偿还责任的债务约20.7万亿元，如何监控和化解债务风险备受外界关注。2014年，我国政府开始在全国范围内大力推行政府和社会资本合作(PPP)，并密集发布PPP的相关文件，其中“国务院关于加强地方政府性债务管理的意见”(国发[2014]43号，以下简称国务院43号文)的基本思想为“修明渠、堵暗道”，即堵住“地方政府的融资平台公司”这一暗道，修了政府债券与PPP两条明渠;然而，国务院43号文在鼓励运用PPP模式化解地方债务的同时还明确指出，“地方政府要加强对或有债务的统计分析和风险防控，做好相关监管工作”。由此可见，对于那些需要政府付费或者给予适当补贴的PPP项目(即非经营性和准经营性公共项目)而言，无论是政府部门还是社会资本，仅仅盯着这一项目既有的收益和财政补贴是不够的，更需要通过PPP项目盈利模式创新“将蛋糕做大”，政府可以因此避免PPP项目引起的新发生或有债务超出规定范围，社会资本也因此可以在投资回报率或目标收益率上减轻与政府部门的对抗，从而更顺利地实现其盈利。
2，伙伴关系下的PPP项目盈利模式框架PPP的成功实施需要以伙伴关系思维为基础，公私双方必须摒弃对抗思维，互相尊重且积极主动地参与到项目中去，因此，如何在提高公共产品或服务供给效率的同时保证社会资本适当盈利，必须是公私双方共同面对、协力解决的问题。PPP项目盈利模式的创新，是在确定投资回报率或目标收益率之前不得不考虑的问题。在现实生活中，交易行为背后隐藏着价值交换，存在一定的价值交换范式或机制，而盈利模式这一概念即为了解释这种价值交换范式或机制;收益和成本决定了组织的经济价值，利润或盈利水平则是企业经济价值的直接体现，因此，盈利模式通常是指按照利益相关者划分的收入结构、成本结构以及相应的目标利润。有鉴于此，本文基于实践中的典型案例，从收益结构优化、成本结构优化、目标利润稳定三方面分析PPP项目的盈利模式(如图1所示)，值得注意的是，由于本研究搜集到的案例数量有限，图1所示的PPP项目盈利模式树形框架仍有拓展空间。
图1 基于多案例的PPP项目盈利模式树形框架
注：①城市轨道交通、城市综合交通枢纽、铁路、港口/码头、水库、环境治理等项目捆绑土地、旅游、矿产等资源开发项目;②医疗、教育、养老服务设施、场馆类、机场航站楼等项目捆绑餐饮、物业、绿化等配套服务;③公厕与垃圾投放设施、路灯节能、城市公共停车场站、城市公汽交通、高速公路等项目捆绑广告等副产品，保障性安居工程捆绑商品房这一副产品，海水淡化捆绑工业制盐这一副产品等;④投资规模相对较小、供特定人群使用或会对特定人群留下印象的项目，若该特定人群为某一商品的潜在客户，则生产该商品的企业可投资并冠名该项目;⑤城市轨道交通等投资规模大、专业复杂的工程，可根据专业进行分割并分别选择适当的融资模式;⑥规模小且分布零散的能源站(供热/冷)、(生活、工业)污水处理、(生活、餐厨)垃圾处理项目;⑦城市供水、能源站(供热/冷)、污水处理、垃圾处理等PPP发展相对成熟的领域;⑧既可以是同类公共产品中盈亏状况不同的项目捆绑，如捆绑交通流量不同的高速公路路段，也可是具有特定联系的异类公共产品中盈亏状况不同的项目捆绑，如海水淡化与发电捆绑;⑨污水处理、垃圾处理、隧道、桥梁等具有流量特征的项目，以及新能源汽车充电等市场不稳定的项目。
3，PPP项目盈利模式之收益结构的优化
收益即财富的增加，其既包括货币收益，又可以包括声誉提高、潜在收益等非货币的。PPP项目可以通过优化收益结构实现盈利。
3.1 捆绑私人产品，配补收益来源
当政府希望通过PPP模式获得的公共产品或服务属于非经营性(没有任何价格机制和现金流入，主要产生社会效益)或准经营性(有价格机制和现金流入，但无经营利润，成本无法收回)时，可以为该公共产品或服务配补适当的私人产品并捆绑提供，从而克服收费困难或收费不足的难题，即所谓的公共物品供给的捆绑模式或联合供给模式，最早提出这一思路的为德姆塞茨。“基础设施和公用事业特许经营管理办法”(简称25号令)明确规定，“向用户收费不足以覆盖特许经营建设、运营成本及合理收益的，可由政府提供可行性缺口补助，包括政府授予特许经营项目相关的其它开发经营权益”，从而充分肯定了这一盈利模式的合法性。
(1)授权提供配套服务，拓展盈利链条
当PPP项目供给的基础设施或公用事业建成后，必需相应的配套服务才能正常运转时，政府可授权PPP项目公司提供这种可以产生预期收益的配套服务(如餐饮、物业、绿化)，从而通过延长价值链创建现金流、补偿主体项目财务上的不可行。例如：英国国家医疗卫生服务体系(NHS)与百威斯特公司(Bywest)合作的西米德尔塞克斯大学医院(West Middlesex University Hospital)项目，百威斯特公司负责其投融资与建设，西米德尔塞克斯大学医院基金会负责该项目的运营管理，为了补偿与回报百威斯特公司的建设投入，将该医院运营期间的配套服务项目全部交由百威斯特公司负责，包括餐饮、搬运、安全、保洁、维护和物品供给，服务周期或从35年延长至60年，服务费由英国政府支付。
(2)开发副产品，增加收益来源
PPP项目公司在提供政府需求的公共产品或服务时，可以附带生产出更具经营性的副产品(如广告、建筑作品知识产权的授权使用)，以此弥补主产品项目财务上的不可行，如北京丰台区郭庄子和昌平区回龙观限价房项目中增配的商品房开发，梅州模式公厕项目中用以养厕的店铺、饭店、办公楼、垃圾中转站。具体策划方案既可由公共部门主动提出，也可由社会资本策划提出、公共部门审核批准。
前者如：英国森德兰市采用PFI方式对市内街道的照明、标志和街道设备(3.05万个灯柱和6000个公路标志)进行设计、安装、运营、维护和融资，合同期限为30年，且要求最长5年内更换完所有设备，该项目中的社会资本在合同期内的前5年获得一次性支付265万英镑用于更换完所有设备，其后运营期每年通过经营灯杆和公路标志广告、交通CCTV(注：闭路电视)增加费等第三方收益(折现共计158.9万英镑)，来作为维护投资和获取相应回报。
后者如：德国将公厕进行市场化运作，以期在弥补政府资金不足的同时，促进公厕在节能、节水、环保等技术上的创新，1990年在柏林市公共厕所经营权拍卖会上，后来被称之为“茅厕大王”的汉斯·瓦尔即承诺免费提供公厕设施及其维护和清洁工作，当时其竞争对手都认为他疯了，于是在缺少竞争、承诺免费建厕、只要求交纳低廉管理费的情况下，瓦尔公司一举拿下全柏林的公厕经营权;瓦尔公司的盈利点显然不在厕所门口0.5欧元的投币口上，其最大的收入来源是这些公厕外墙的广告经营，它把柏林的很多厕所外墙变成了广告墙，加之瓦尔公司的墙体费用比一般广告公司低得多，使得香奈尔、苹果、诺基亚等很多著名公司都在公厕上做广告。
(3)增补资源开发权，弥补收益不足
政府以对PPP项目公司进行补偿的方式，将基础设施或公用事业项目(地铁、隧道、环境治理等)周边一定数量的资源(如土地、旅游、矿产)的开发权出让给PPP项目公司，以捆绑的方式提高项目公司的整体盈利能力，以确保项目投资者获取合理回报，调动投资者的积极性，即所谓的资源补偿项目(Resource Compensate Project，RCP)融资模式。例如：
A,2004年4月，澳大利亚维多利亚州政府决定在亚拉河畔现有的墨尔本展览中心旁边，建设一个世界级的会议中心，维多利亚州政府通过招标确定由Plenary Group为首的承包联合体(简称“Plenary联合体”)作为社会资本，负责该项目的开发、设计和建设，并且授予Plenary联合体长达25年的特许期，为了提高该项目的可经营性，公私双方制定了会议中心周边区域的扩充性商业开发计划，包括在新墨尔本会展中心附近建设办公区、住宅区、零售专区以及一个五星级的希尔顿酒店，并翻修码头上一艘名叫波利伍德赛德的老帆船，将其货棚改造成餐厅，从而通过经济乘数效应显著增加了项目效益。
B,香港地铁公司(简称“港铁”)的盈利模式可总结为“轨道交通+地产商业”的组合，即以轨道交通的投融资建设与沿线地产商业的开发同步进行，由港铁的收益结构可知，地产商业开发的收入占总收入的50%以上，正因如此，港铁成为了全世界范围内服务水平最好、运营效率最高、盈利情况最为理想的地铁公司之一。
3.2 冠名公共产品，增值社会资本声誉资本
对于社会资本而言，能够为其自身增值、为其发展助力的收益不仅限于货币形式的，还可以是提高知名度、潜在收益等非货币形式的，因此，PPP项目还可以冠名公共产品作为社会资本的回报，日本丰田汽车公司就热衷于这一类PPP项目。例如：丰田汽车公司捐赠350万元人民币在天津建造过街天桥，命名为“丰田桥”，虽然丰田桥无法产生任何直接现金收益，但丰田汽车公司通过得到该桥的冠名权，收获了巨大的隐性声誉收益。又如：丰田汽车公司负责了NBA球队休斯敦火箭队的主场——“丰田中心球馆”的投融资建设与维护，但并不负责其运营以收回建设投资，而是通过为体育场馆冠名，来吸引丰田中心球馆看比赛的火箭队球迷购买丰田轿车。
4，PPP项目盈利模式之成本结构的优化
成本是社会资本进行投资建设、特许运营所必须耗费资源的货币表现，因此，成本结构优化既可以是减轻社会资本的一次性建设投入、通过规模经济降低单位产品成本，也可以是其通过技术和管理创新减少日常运营成本。
4.1 打包运作形成规模效应，降低单位产品成本
在PPP项目中，社会资本需要进行一定规模的建设投资，或者购买项目一定期限的产权或经营权，那么，若公共产品或服务的需求量过小则PPP项目的产能过剩，导致社会资本的盈利性差或者需要政府对差额部分进行财政补贴。可见，确保PPP项目适当规模的需求，从而降低单位产品的成本是PPP项目盈利的一种思路。
以各省公布的首批PPP项目清单中普遍受到青睐的污水处理项目为例，规模越大对投资者越有吸引力，而规模小的项目基本不具备投资者对市场化经营的收益要求。因此，对于普遍存在规模小且分布零散特点的乡镇污水项目，国内的通常做法即打包运作、“一厂一价”，如深圳龙岗10座污水处理厂打包转让项目、海南16座污水处理厂打成两个“项目包”委托运营项目、江阴4污水处理厂打包招商项目等。
又如江西省工业园区污水打包BOT项目：2010年8月，江西省政府颁布了鄱阳湖生态经济区的规划，把工业园区污水处理设施建设列为十大节能减排工程之首，要求在2015年建成102个工业园区的污水处理项目;2011年5月，江西省政府与中国节能环保集团签署全面的战略合作框架(规划日处理量237万吨，总投资146亿)，由江西省城投(出资20%)与中国节能环保集团(出资80%)组建的中国节能江西公司(SPV)，负责江西省102个工业园区的污水和固废处理、环保节能，工作范围包括投资建设、运营管理，特许期限30年，由政府来进行付费。4.2 进行管理或技术创新，降低运营成本
采用PPP不仅是为了解决公共部门的财政紧张，更重要的是借助社会资本的专业和创新，来提高公共产品的供给效率。因此，社会资本为了拓展其盈利空间，应在特许经营过程中充分发挥其主动创新积极性，通过管理或技术创新不断降低其运营成本。
例如：在湖南省长沙市东部近郊的长沙县，牛角冲社区与长沙绿动循环再生资源有限公司合作推出“绿色循环积分计划”，居民们在长沙绿动循环再生资源有限公司注册后，将领取到各自的专属二维码，居民们将家中可回收垃圾打包后贴上二维码投放到社区的专用回收桶后，公司会将垃圾运往循环分拣中心通过扫描二维码确定居民信息，根据垃圾的种类数量换算成积分录入用户账户，居民的二维码垃圾积分达到一定数量后可兑换生活用品或抵用小区的物业费。集中回收后再由PPP项目社会资本进行垃圾分类是一项耗时、耗力的事，而对于形成并投放生活垃圾的居民而言，垃圾分类却是举手之劳、轻而易举的事，长沙绿动循环再生资源有限公司通过二维码社区垃圾回收模式这一管理创新，充分调动了广大居民的积极性，大幅压缩了其进行垃圾分类的成本，进而极大拓展了其盈利空间。
5，PPP项目盈利模式之目标利润的稳定
获取利润是企业价值增长的主要方式，因此，能否获取稳定、可持续的利润是企业进行投资的重要决策依据。有鉴于此，不但要让PPP项目社会资本“有钱可赚、有利可图”，还要确保其利润的相对稳定与可持续，降低社会资本在PPP项目中实现目标利润的风险，也是其重要的盈利模式设计思路之一。
5.1 运营前期合理设定保底量，提高目标利润的稳定性 由于PPP合同的长期性，成本与需求的不确定即成为其显著特征。为了保证社会资本目标利润的稳定性，公私双方通常会设定最小需求保证(minimum demand guarantee，MDG)或最小收益保证(minimum revenue guarantee，MRG)，即我国PPP实践中所谓的保底量，这本质上是一种公私双方风险共担策略或社会资本的风险缓解机制。由于我国经济与社会发展较快且PPP市场还不健全，运营前期设定保底量的做法在污水处理、垃圾处理、隧道、桥梁等具有流量特征的PPP项目，以及新能源汽车充电等市场不成熟的项目中普遍存在，下面介绍污水处理与垃圾处理两个领域的具体做法。
A,与污水处理略有区别，垃圾处理项目保底量的设定，需要综合考虑实际垃圾供应量及预期增长速度、设计处理规模、垃圾含水率以及垃圾处理设备的实际负荷能力，如果为垃圾焚烧发电项目还需考虑焚烧率;此外，由于一年之中的垃圾供应量会因季节变化出现较大波动，因此，垃圾供应保底量不是按月执行，而是按年累计执行的，即只在开始付费日起每满一年时才计算累计实际垃圾处理量，若该累计量低于年垃圾保底量则按全年垃圾保底量计算全年应付垃圾处理费(不考虑暂停、罚款等特殊情况);该领域运作比较成功的如荣成垃圾焚烧发电BOT项目。
B,污水处理PPP项目通常会在运营期前3-5年，按设计处理规模的一定比例设定阶梯式增长的保底水量，剩余特许经营期内则以设计规模为保底水量，根据按月付费的惯例，若当月实际处理量达不到保底量则仍按保底量计付污水处理服务费(不考虑暂停、罚款等特殊情况)，从而使得投资人获得可预期的、稳定的现金流担保;该领域运作比较成功的如合肥市王小郢污水处理厂资产权益转让(TOT)项目。5.2 将盈亏状况不同的公共产品捆绑，提高目标利润的可持续性 基础设施和公用事业领域既有现金流入充裕的经营性公共项目，也有现金流入不足的非经营性公共项目，甚至是没有任何现金流入的非经营性公共项目。经营性公共项目对于社会资本具有强大的吸引力，采用PPP模式有可能造成社会资本“暴利”，置政府于尴尬境地;而准/非经营性公共项目则对社会资本缺乏吸引力，采用PPP模式后政府需要进行适当的财政补贴或者需要付费，从而给政府带来一定的财政压力。为了吸引社会资本进入更为广泛的基础设施和公用事业领域，同时确保PPP项目“盈利但不暴利”，可以将盈亏状况迥异的项目捆绑实施PPP，实现“以丰养歉”：既可以是同类公共产品中盈亏状况不同的项目捆绑，如捆绑交通流量不同的高速公路路段;也可是具有特定联系的异类公共产品中盈亏状况不同的项目捆绑，如海水淡化与发电捆绑。
代表性项目如：天津的国投北疆发电厂循环经济PPP项目由国家开发投资公司、天津市津能投资公司、天津长芦汉沽盐场有限责任公司按64：34：2的比例共同投资建设与运营管理，该工程由“发电工程、海水淡化、浓海水制盐、供热、土地整理、废物利用”六个分项工程组成，提供电力、热力、淡水、土地、盐化产品、建材等多种重要产品。其中，海水淡化工程是循环经济的关键环节，由于受生产成本及供水体制等约束而一直处于亏损状态，该项目就是将盈利性差的海水淡化工程与盈利性较好的发电工程捆绑，实行“以电养水”的政策，发电工程的盈利弥补海淡工程的亏损;鉴于天津的国投北疆发电厂循环经济PPP项目整体上看是盈利的，其二期工程规划的2台100万千瓦发电机组和30万吨/日海水淡化装置已于2014年12月24日获国家发改委核准。
6，结论
相关数据显示，采用PPP并不一定会让政府“更省钱”，国际上判断一个公共项目是否采用PPP，通常都是看其相比传统模式增加的成本相对于公共产品供给效率或公共服务质量的提升是否“物有所值”(Value for Money，VFM)。因此，不同于一般工程项目中承发包双方之间“零和博弈”的特征，PPP项目的公私双方更多地追求项目的价值增值，是可以实现“共赢”的。
有鉴于此，双方应摒弃传统的对抗思维，这就要求双方都以积极的态度进行盈利模式的设计与创新：公共部门应广泛借鉴国内外成功案例的经验，主动地为PPP项目选用合法、适当的盈利模式，或客观地对待社会资本提出的盈利模式方案;而社会资本则应充分发挥其专业、竞争优势，在交易阶段向公共部门提供可行的盈利模式方案，在建设期或运营期通过技术或管理创新优化项目成本。
项目盈利 篇3
随着行业的复苏，公司业绩或将有所改善，但募资项目却在试运营期间出现亏损
净利润下滑、资产负债率远超行业平均水平，博敏电子股份有限公司（以下简称“博敏电子”）当前的经营状况堪忧。
公司主营印制电路板的生产、销售，产品包括单/双面电路板与多层电路板。本次IPO，公司拟募资8.1亿元，用于高端印制电路板产业化建设项目、补充流动资金、偿还银行贷款等三个项目。
公司业绩下滑的原因是什么？未来又将如何缓解高负债率带来的资金压力？为了帮助投资者更好的了解公司当前的经营情况，《投资者报》记者于5月25日向公司发出采访提纲，并致电相关负责人。公司表示将去查看采访提纲，但截至发稿前，记者仍未收到公司对相关问题的回复。
虽然未得到公司就相关问题的解释，但公司的招股说明书却在5月29日进行了相应更新。因此，《投资者报》记者根据其招股书对公司当前的情况进行了分析。
扣非净利润下滑14%
据Wind数据显示，2014年公司营收同比增长5%，但同期净利润却同比下滑3%，扣除非经常性损益后的净利润下滑幅度更是超过14%。
公司净利润下滑的原因是什么？
首先，主营收入增速下滑，毛利率降低，限制了净利润的增长。
近年来，公司收入主要来源于多层电路板的销售，占营收比例超过70%，且毛利率也高于其他业务，因此多层板卖得好不好对公司的业绩影响很大。2014年，公司多层板销售收入为7.4亿元，同比2013年的7.1亿元增幅仅4%，从而影响了主营收入增速。
除了营业收入下滑，毛利率的下滑也影响了净利润。公司招股书表示，2014年公司主营毛利率较上年有所下降，主要系多层板单位毛利降低所致。公司2014年多层板毛利率为20%，同比2013年的22%出现小幅下滑。
售价下降、成本增长则是造成毛利率下滑的具体原因。对此公司表示，随着消费电子类产品竞争加剧，终端产品价格尤其是手机价格不断下降，带动了整个上游供应链的降价，从而导致公司多层板价格下跌。而随着新厂投产，生产设备尚处在试生产磨合阶段，单位产品成本分摊较高导致平均成本小幅增加。
其次，期间费用上升，增大了净利润的负担。
由于非经常性损益在2014年占比较大，因此观察“扣非”后的利润变动情况将更好地了解公司经营现状。2014年公司“扣非”后净利润为0.6亿元，同期期间费用增加值为0.14亿元，可见期间费用的增长对净利润的影响很大，是造成净利润下滑的重要原因。
那么，期间费用增加的原因是什么呢？从增加值看，管理费用是造成期间费用增加的最主要原因。在0.14亿元的增加值中，管理费用增加额度最大，为0.08亿元，同比增长9%。对此，公司招股书表示，报告期内管理费用随着公司业务规模的扩大以及江苏博敏的投产运营而增长，主要为研发费用、工资及福利费以及摊销的增加。
负债过高且偿债能力差
除了业绩下滑，高负债也影响着公司的财务状况。
2014年公司总负债8.1亿元，资产负债率达到61%，行业均值仅为41%。同期流动比率与速动比率分别为0.7与0.5，低于行业平均水平，表明公司短期偿债能力较弱。
公司的资产负债率为何明显高于行业平均水平？公司招股书表示，公司与同行业上市公司相比，融资渠道相对单一，外部融资手段主要依靠银行借款特别是短期借款，且公司近年募投项目建设及现有厂区设备购置使得资金投入较大。
值得注意的是，公司的银行借款是博敏电子以土地、房产等资产向银行提供抵押担保获得的。截至2014年底，抵押的土地、房屋、设备等合计账面价值3.2亿元，占总资产24%。若公司无法偿还债务，则土地、设备等权属变动将可能影响到正常生产经营。
那么，高负债的情况未来能否得到解决呢？
从公司募资投向中，补充流动资金与偿还银行贷款合计为1.9亿元。对此，公司曾表示，若首次公开发行股票上市成功，流动比率与速动比率均将提升，资产负债率将降低。记者也对补充资金进行了计算，如果1.9亿元全部用于还债，则公司的负债率将接近行业平均水平。
募资项目试运营期出现亏损
公司募资是否能提振业绩往往是投资者最为关注的问题。
从其募投项目来看，公司拟募资8.1亿元，其中6.2亿元用于高端印制电路板产业化建设项目。
公司在募资前就开始运作该项目，当前已完成49%，累计投入3亿元。一旦完成总项目，置换出的资金或将进一步减少资产负债率。
从行业情况上看，2014年印制电路板行业整体呈复苏态势。对此，《投资者报》记者统计了包括沪电股份、天津普林等10家相关上市公司，其中有7家2014年都实现净利润同比增长。
相关媒体也在去年报道称，印制电路板（PCB）行业与半导体及全球经济具有一致的大周期。过去两年行业受全球经济及计算机销售低迷影响，PCB行业景气度一直处于低位。随着全球经济重回景气向上轨道，半导体周期上行，PCB行业回暖迹象明显。与此同时，作为行业主要成本的大宗商品铜箔、玻纤布在经历了过去一年的大幅下跌后，价格仍在下行，为PCB企业迎来较大议价空间。
虽然行业景气度回升，但公司的上述募资项目在2014年试运行期间却亏损0.1亿元。对此，公司也表示，若募资项目在后续过程中不能尽快盈利，将对公司未来业绩持续造成不利影响。=
项目盈利 篇4
一、施工单位成本管理现状
目前大多电力施工企业的项目成本管理都还停留在等工程全部完工、结算后,由财务部门根据工程结算收入、工程实际成本来判定工程盈亏状况,进行评价分析,即中标高高兴兴、施工热火朝天、竣工查找原因的恶性循环。这种事后分析的弊端显而易见,根本毫无成本控制可言,当然这种积习有着固然的原因,一是施工特点决定的。电力施工都是野外作业,施工环境恶劣,控制难度较大,同一现场往往好几拨队伍在交叉施工,而且季节性强、人员流动性大,现场机械设备多,突发事件也多,成本控制难度很大。二是目前多数项目部经理对成本没有直观概念,他们对打基础需要多少料,架线需要多少工了如指掌,但是对量与价的对应关系没有概念,简言之就是他们的眼里只看见项目本身,没考虑项目为企业带来的经济效益。三是项目考核流于形式,亏赚均从项目本身找原因未能直接与项目部经营管理责任挂钩,因此意识不到成本控制的重要性。四是过分依赖分包,没有自己过硬的施工力量,容易被人牵着鼻子走。五是在结算过程中与建设单位结算处于弱势地位,有些费用建设单位不考虑在结算范围,但是施工单位却需给予分包单位结算,造成经济损失。
二、电力施工成本控制的重要性
在竞争日益激烈的今天,利润空间逐步收窄,向成本要效益是电力施工企业必须面对的现实问题。许多企业失败的案例显示,他们不是输在市场,不是输在资金短缺,而是由于经营管理不善,缺乏有效的成本控制,最终导致全面亏损。因此通过实施有效的成本控制,将利于企业及时发现管理中存在的薄弱环节与不足,提高施工管理水平,为企业可持续发展积累丰厚的资源。当下企业拼的是综合实力,只有拥有过硬的管理,坚持以经济效益为中心,进一步强化市场意识、成本意识,在企业内部形成事事求效益、人人讲效益的工作氛围,努力推进从生产导向型向经营导向型转变,才能顺应市场的激烈竞争,将主导权掌握在自己手里。
三、多角度统筹安排,实现全面项目成本控制
(一)充分利用工程投标报价,为工程盈利打基础
对施工企业来说,中标是件令人高兴的事,但是对于经验不足的专业领域或特殊环境地区施工项目,如未充分预测施工风险,未合理测定投标价格,就盲目投标,非常容易导致工程全面亏损,一年的心血付之东流,因此切忌这种不顾企业效益和施工能力盲目追求中标率的非理性行为。
投标报价就像一场博弈,既要投上标,又要实现利润,对于材料费甲供、主要依赖分包的施工企业来说就像从石头里柞水,但如果做足了工作,机会也是有的。投标前,招标单位会发售招标文件、设计图纸及有关资料,这时我们就需要组织有丰富施工经验的师傅研究招标资料的可行度,最好是施工人员、经营人员、财务人员都参与。勘测现场阶段非常重要,如以前有个工程,招标文件说是土质为一、二类土,比较松软,用尖锹或镐即可开挖,但是在实际施工过程中,发现大概有一半路段为三、四类土,即粗砾石与泥板岩的混合土质,需用尖锹、镐、撬棍同时进行开挖,施工难度增加,导致人力、物力、工时等成本都大幅上涨,造成施工基础阶段全面亏损。因此一定要对施工周边环境、人文、地质条件和常年水文、气象情况、民族风俗习惯等做充分的调研,然后综合各方面因素进行投标。但有时受时间及其他条件限制无法在投标前对现场进行详细勘察,这就需要有经验的施工人员充分考虑和预估现场的复杂环境因素及相关费用,并根据相同地貌的类似工程为依据进行测算。
(二)将项目成本切块分解至各项目部,以人为本推动全员成本控制
中标报价单对单日人工定额、材料数量规格金额、运输费用等都有详细的分解,非常建议项目经理自留一份,对控制成本大有裨益。收到中标通知后,会即将展开施工,应组织施工人员再去勘测一下施工现场,以免进场受阻。对项目费用下达方式由合同价格切块改为编制施工图预算,为项目成本控制提供精确依据。项目成本预估应分阶段进行,即按照施工步骤预测成本,如线路工程,先预计进场费成本,然后测算组塔阶段,接着放线阶段……每阶段设一道成本门槛.如按整个项目进行成本控制,会太宽泛容易顾此失彼。阶段性成本框架出来后,再按人、材、机、间接费等核定成本控制限额,将项目成本分解落实到项目部、分公司各级管理人员和专业管理的各个环节,明确项目经理部、公司或施工队之间职权关系的划分,明确成本控制者及直接责任人,避免出现成本大了,费用超了,项目亏了,责任却不明的问题。项目部成立经营、工程技术、材机、安全、人资等专责组成的综合小组,各司其职严控成本。经营负责分包结算和索赔变更;工程负责工程量的统计;材机专责负责材料、机械费统计;安全专责负责安全检查、质量监督;人资负责分包人员考勤统计。通过阶段性预算成本预控及每月各项台账的统计数据汇总,将各单项花费纳入成本控制,实现工程成本的预控和可控。
(三)理清项目成本概念,分项进行规划控制
工程项目成本主要由人工费、材料费、机械费、间接费、其他直接费、分包费、青赔费等几项组成,从字面也能看出每项核算的主要内容,就不再赘述。人工费、材料费、机械费、分包费基本上能占到总成本的80%-90%,因此控制好这几项成本,基本上工程的耗费大致就有框架了。
1、重视人员考勤制度,强化人工成本管控
先说人工费,人工费是项目成本的重中之重,由于施工地点不同,人工单价不同,因此统计人工费需要因地制宜,但我们至少可以做好以下几项工作。一是委派专人每天统计分包队伍的出勤人数、出勤天数,这样日后与分包队伍结算会心中有数;二是项目经理要统筹安排施工步骤和工序,避免人海战术,有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量,从而达降低工日消耗,达到控制工程成本的目的;三是投标时详细调研当地民情,避免人工标准与实际偏差过大,影响日后结算。
2、加强材料的周转使用,提高周转材料利用率
材料费现在基本上都是甲供,因此对项目成本影响有限,但合理使用各种材料,控制材料费用,也会为项目腾出一块利润空间。一是应严格材料的领用,定期盘点,随时掌握实际消耗和工程进度的对比数据。二是对于周转材料要及时回收、整理使用完毕及时退场,这样有利于周转使用和减少租赁费用,从而降低成本。三是外地施工需要充分调研市场,例如,在自采材料和使用库存材料方面,就需要考虑运输费成本,权衡利弊灵活机动。四是多角度降低机械台班价格,减少施工中所消耗的机械台班量,并在机械管理、日常维修上多下力气,加强设备的维修、保养工作,降低大修、经常性修理等各项费用的开支。
3、重视劳务分包合同签订,避免分包商转嫁风险
现在有一些分包队伍由于自身管理不善造成亏损后,不愿自己承担,而是利用重要节假日等时机,在国家维稳和保护农民工权益的大政策下,组织民工恶意讨薪,转嫁其经营风险,致使公司利益受损。因此施工企业要重视分包合同签订,在分包合同条款中详细列明工程量核定方式、工程款支付方式、违约责任及停窝工索赔条款等,利用合同的法律约束力保护企业权益,归避风险转移情况。
推行分包队伍公开比选政策,通过投标报价和内部费用分摊确定合理的拦标价,切忌将分包价格在预算基础上简单的下浮。为每个分包队伍建立结算诚信档案,对完工后拖延不结算或者没有正当理由胡乱调增费用的列入“黑名单”,在没有完成结算这个时间段内,新开工工程不再邀请其参加分包比选。
强化分包结算监督力度,改以总价分包结算为单价乘以工程量切块分包结算,避免分包队伍出工不出量现象。项目部派专人对人员、材料、机械分别进行统计,建立专门台账,准确核算分包队伍的工作量,切忌自己心里没底,结算多少分包队伍说了算的怪现象。同时加强分包人员素质及安全教育,创建良好的施工环境,安全的施工现场也是控制成本的有力保障。
(四)及时利用财务数据分析,强化沟通交流,在施工过程中进行成本控制
财务部门是成本管控的牵头部门,但是财务数据有滞后性,如财务数据已显示项目即将出现亏损,那么项目其实已经亏损了。可采取预算成本模式,各项目部建立兼职成本核算岗位,明晰其管理职责,并制定项目部月成本控制目标,成本核算人员随时进行测算,如发现项目成本超过预警线就要及时提醒项目经理注意。财务人员每月会区别人工、材料、机械、分包等分项目进行核算,月末汇总出每个项目的账面完工进度与各项成本发生情况,次月初可将费用情况提供给每个项目经理,方便项目经理直观掌握花费情况,与控制成本进行比较,做好事中控制。现在是大数据时代,财务应建立项目数据统计分析机制,通过将项目按照不同电压等级、省内外区域因素、造价、项目长度等归类划分,进行同类项目数据的变化趋势比较分析,逐步积累各时期数据指标,可大致测算出各情况平均毛利率,促进项目部加强成本管理水平,提升效益,并通过项目划分加强对重点工程成本的诊断分析,追踪原因,及时采取措施,确保工程成本可控、在控。
(五)抓好安全生产,确保工程质量,避免过失成本
安全生产是老生常谈的问题,电力施工项目存在高空立塔、基础人工挖孔桩以及带电调试等危险性很高的作业,一旦发生事故,会造成严重损失,因此抓好安全生产,确保工程质量,避免过失成本是做好成本控制的关键一环。依据财政部规定,为了建立高危企业安全生产投入长效机制,加强企业安全生产费用财务管理,企业应当建立安全生产费用管理制度。所谓安全生产费是指企业按照规定标准提取,在成本中列支,专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金,企业这部分资金应提足用足,加强对施工人员、机械设备、材料、施工方案、施工作业环境等方面的监控,预防质量事故的发生。
项目盈利 篇5
机遇和个人的性格是密不可分的，提出这样一个问题，如果您具有上述条件完全可以去把思想转变成行动。
现在创业已经不是资金的问题了，“好的项目+正确的方向+简单的盈利模式+人”是关键。好的项目+正确的方向+简单的盈利模式+人“ 是关键
我再添砖加瓦一下，好的项目，也要细分。比如市场细分，客户细分。
客户是谁，他们需要什么？如何为客户创造价值？而不仅仅是为客户提供简单的产品。服务多做加法。
竞争靠速度，胜败靠服务。
正确的方向需要用正确的方式和方法。赚钱是世界上最简单的事情--只要用对方法和有正确的观念！
另外，盈利模式要简单可复制。
最后，管理出效益。管理是关键。这也是那些洋快餐成功之处。
在创业的过程中，赚钱不是目的，只是结果。更重要的是在创业路上，体会其中滋味，修炼自身，提高各方面素养和能力。创业是一个不断挑战自己和不断学习的过程。
创业，做什么最赚钱
创业，做什么最赚钱？一句话，最赚钱的不一定适合你，做适合你的就是最赚钱的，从以下几个方面可以很好的寻找和评估把握商机。
1、针对现有的产品与服务，重新设计改良
改进现有商业模式比创造一个全新的产业模式要容易。许多创业者可以从过去任职公司的经验中，发现大量的机会或是可以改进的缺失。包括：掌握原来公司的资源或运营模式，或是发现未被满足的客户需要和作业程序。
2、抓住新趋势潮流，如：电子商务与互联网
当一个新兴的产业出现之际，必然能够提供许多大量的创业机会，引发创业热潮，同时产生连锁反应，例如个人电脑的出现，引发大量的上下游相关产品与配套服务的创业机会。
3、时机合适
有一些人将创意的产生归为机会的垂青，也就是运气，研究创意的专家认为没有帄时的积累，是不可能产生创意的。这也就归为创业者帄时的感受与观察。例如：当旧金山形成淘金热时，无数人满怀希望奔向金山，而有人却看到”供应坚固耐用的帆布牛仔裤"的商机。
所以最赚钱的创业行为无外乎是以下三种形式：
A：新市场：用原来的产品或服务满足新的市场需求
B：新技术：创造人们需要的新产品/新服务
C：新利益：使产品/服务质量更好，功能更多，成本/价格更低
项目盈利 篇6
4月21日，新股北部湾旅游从涨停跌到收跌9.1%，当天振幅接近20%。在连拉17个涨停，股价从7.24元涨到36.60元，涨了4倍之后，这只疯狂的新股终于停了下来。
北部湾旅游究竟有什么魅力，能让这么多股民追捧？超过100倍的市盈率，是这只旅游股合理的估值吗？
北部湾旅游是广西北海市专业从事海洋旅游+旅游服务的专业运营商。海洋旅游运输业务是公司核心业务和主要盈利来源，主要经营北涠和北琼旅游航线，近年新开拓山东烟长航线和蓬长航线，拟开拓“北海-越南下龙湾”国际旅游客运。
北部湾旅游的业绩是否还具有爆发性？能否支持高市盈率？有人对此提出质疑。
北海-涠洲岛航线是北部湾旅游尤为重要的一条航线。据北部湾旅游招股书披露，该航线在2013年为公司贡献了64.21%的营业收入、92.36%的毛利。对此，北部湾旅游称已将该航线打造成了北部湾区域名副其实的“黄金旅游航线”。2011年、2012年、2013年和2014年1-9月份，北部湾旅游在该航线分别运送旅客116.06万人次、142.64万人次、161.64万人次和125.80万人次。值得一提的是，北部湾旅游是该航线的唯一运营商，处于垄断地位。
北部湾旅游本次IPO募集资金24700万元，其中48.62%的募集资金将用于北涠旅游航线运营能力提升项目，北海-涠洲岛航线将新添600座普通客船和350座高速客船。北部湾旅游采购的普通客船类型应该为旅游船，按照旅游船载客最少800人、高速客船载客最少12人计算，此募投项目一年载客人数可以提升很多。
然而，由于涠洲岛游客日益增多，岛上日益拥挤。2014年6月，北海市政府出台方案，规定涠洲岛旅游区单日上岛游客不超过7000人。北部湾旅游招股书显示，涠洲岛旅游传统的旅游旺季为4月、5月、7月、8月、10月和11月，按照淡旺季游客1∶2计算，涠洲岛的游客年接待上限约189万。也就是说，目前北部湾旅游该航线已处于基本饱和状态，接近“天花板”。目前公司在北涠旅游航线有6艘高速客船，总客位3000多座，运力增长基本与北涠旅游航线的需求增长相适应。在募投项目落实到位后所增加的巨大运力，面对“天花板”的阻碍，公司又将如何消化？
项目盈利 篇7
一、BT项目盈利项及其特点
1、BT模式及其盈利项
BT是英文单词“Build-Transfer”的缩写, 即“建设-移交”的意思。BT是政府利用非政府资金来承建某些公共工程项目的一种投资方式, 一般由政府指定项目业主, 通过合同约定, 将拟建的某个公共工程项目授予投资人并为项目的建设提供一种特许协议做为项目融资的依据, 在规定时间内由投资人负责该项目的融资、投资、建设, 项目建成竣工验收合格后通过回购转让给政府或其所属机构的一种融资建设方式, 是BOT模式的一种演变。BT模式的运作方式主要有施工二次招标BT模式和直接施工型BT模式两种, 实践中以后一种模式居多。
BT模式要求承包方有较强的资金实力及政府背景, 准入门槛相对较高, 获得项目后可以享受传统的建筑施工收益与投资收益的双重收益, 综合利润水平明显高于传统的工程承包项目。从BT项目的运作过程来看, 其盈利主要在后面三项:⑴工程成本节余;⑵融资成本节余;⑶BT项目带动的主营收入。其中第⑴项属于传统的盈利范畴, ⑵、⑶两项属于BT模式下特有的盈利范畴。
2、BT项目成本风险构成及其特点
上节介绍的BT模式三个主要盈利项, 也是BT项目的成本风险点、成本控制的关键点:
1) 工程成本风险。目前, 采用BT模式进行项目建设已经被广泛运用在政府投资的公共工程领域, 包含市政公用工程、房屋建筑工程、水利水电工程等。正是因为这些项目固有的特点, 注定了经济、技术、组织管理和环境方面对工程成本产生难以预估和无法避免的传统风险, 政府不合理干预现象经常发生。为了政治献礼要赶在某个特定时间点完工, 民生工程要尽快完工以发挥其预设效应等经常性大规模压缩工期;为了响应民意拓展产品功能, 工程所处环境复杂, 业主管理随意人为因数居多, 因而要反复修改设计、工程变更和调整工程造价等等。施工企业只能一味盲目地追赶进度, 造成机械设备费用增加、材料周转次数减少、合同外工程数量变大、施工措施费用畸高, 数额巨大又难以控制。
2) 融资风险。产生融资风险的主要原因与BT投资方的融资能力、项目建设规模和前期工作准备情况、项目执行过程中的变化、经济政策变化等因数有关。融资风险集中在融资方案的可行性和融资成本变化两点, 是BT模式特有的风险, 一旦发生就会造成十分巨大的损失, BT投资方应在投标前对这些情况有充分的评估和准备。
融资方案的可行性事关项目建设资金链的安危, 如果因为资金链断裂而造成项目停工甚至合同取消, 将给BT投资方带来深远而重大的影响, 有时是致命的打击。民营企业在工程承包领域借助BT模式快速成长壮大的一个典型代表—太平洋建设集团, 在2005年年报显示其主营业务收入高达25.44亿元、净利润近10.6亿元、资产负债率22.5%的花团景簇的情况下, 竟然无力尝还4亿元银行贷款。究其原因我认为, 主要还是融资方案陈旧、融资工具单一、规模扩张过快又没充分考虑资金链安全。
融资成本变化, 是施工成本融资成本 (施工企业为筹集工程建设费而对外融资的费用) 和项目投资融资成本 (业主支付给施工企业的工程建设投资融资费用) 的单独变化, 更重要的是两者绝对数的相对值变化, 其变化量直接影响到BT项目利润的变化。后者的计算基数是项目回购款总额, 比前者计算的基数—施工成本一般要大一些, 但前者计算的费率又比后者要高。两者绝对数的相对值总是处于一种变动的状态, 是人力不可控制和难以准确预测的。
从人民银行最近公布的数据看, M1, M2增幅逐渐回落, M1与M2的倒剪刀差快速缩小, 货币供应量增速得到有效控制;在国家银根逐步收紧的同时, 企业贷款增速还慢于居民贷款增速, 说明企业从银行得到的贷款越来越小;BT投资方有时无法按时完工、成本超支、出现技术故障、因劳资纠纷而中途停工、工程质量问题以及资金周转能力等各方面风险, 银行放款变得谨慎。银行贷款不足部分转向社会融资, 资金成本加大。而项目投资融资成本一般根据银行同期贷款利率确定, 数额偏低又难以预测, 工程款投放和融资配置的不合理极可能会减少融资成本节余量甚至亏损进占施工利润。
3) BT项目带动的主营收入, 是一种隐性收入, 在单个项目中难以体现。施工企业做为总承包方因而拥有自由筛选项目的可能, 选中的优质项目的主营收入要比其他工程项目高。但是从机会成本来讲, BT项目周期长、资金占用量大, 一旦参与BT项目, 可能失去了参与多个周期短、资金占用量小的施工总承包项目的机会。如果盲目进入, 选择了投资收益不高甚至亏损的项目, 利润风险很大。
二、结合BT项目成本风险展开来谈管理措施
1、工程成本管理措施
BT模式实际上是将资金实力、资信实力和建造实力结合在一起的投融资方式, 避免了直接施工招标过程中一些实力较弱的承包商为了中标盲目压低报价、恶性竞争的可能, 把无限竞争转变为有限竞争, 有资格的竞争者自然希望有更好的利润, 最终会反映到投标报价上, 从而导致中标价上升。人为拔高的“工程成本”, 实际上就是BT项目带动的主营收入, 这部分贡献要归结于公司决策和管理层。在工程成本的管理工作中, 要合理估计比例并剔除掉。在这样的原则下, 谈谈项目层面上工程成本的管理措施。
1) 加强项目施工成本的预算管理, 推进建设工程成本风险的预警体系。BT模式下项目施工成本预算不仅在工程招投标时具有重大影响, 更对项目日后的施工成本控制起指导性作用。由我管理的来宾市区几个BT项目, 无一不是先在企业定额的基础上, 综合考虑工程实际和社会技术进步后, 制作成本预算方案, 做到既切实可行又有潜力可挖。以此做为施工成本的控制目标并贯穿于整个施工过程。设定项目施工成本变化的容忍范围, 每月将项目施工中发生的实际成本与预算成本进行比较, 找出差距, 分析原因, 或改进施工方法或调整成本预算, 对于成本异常的发出警报, 专题研究解决。
2) 建立完善的权责利相结合的成本管理制度。明晰项目各成员在工程施工中所应承担的责任, 完成该工作所赋予的职权以及公司和项目部根据工作完成效果实施的奖罚。我在公司几个BT项目及项目内部, 实行层层细化的经济目标责任制和严格的绩效考核制度。从成本目标的下达到管理措施的施行、跟踪、修订, 再到对各项目月度成本核算和项目内部各工序每周的成本核算, 最后汇总评定当月考核结果并按对应系数发放员工当月个人绩效工资, 适当拉开差距。充分发挥项目成员的团结协作精神又鼓励和容忍适度的个人英雄主义, 从团队和个人两个方面形成合力共同控制工程成本。
3) 推行项目施工过程中的全员、全过程、动态的成本管理制度。在BT项目实施的各个阶段, 包括设计、采购、施工等, 以集约化管理增强效率;群策群力、齐抓共管, 以精细化管理提高效益;在提供“高品质、低成本”产品的同时也获得了丰厚的收益。
2、融资管理措施
BT投资方, 应充分利用国家为BT项目建设提供特许协议的项目融资依据, 极大地翘动融资杠杆筹集项目建设资金。而能否在资金额度和使用期限上对BT项目建设给予保障, 是决定BT项目建设成败的关键因数。另外, BT模式下融资成本节余是其盈利的主要来源之一。所以, 如何合理安排资金来源、控制资金成本、降低融资费用, 对于BT项目的生存和提升其盈利能力起关键性作用。融资管理的要点就在于融资创新。
1) 尝试多元化融资。相对于单纯依赖银行信贷的“单一”融资方式, 多元化融资就是创新, 是包含有多种融资形式和多个融资渠道的, 有多个金融机构及法律等中介服务机构参与的一个获取资金的体系, 核心是融资工具, 包括企业债券、信托、股票、证券、保理、租赁以及其他金融机构贷款和社会集资等, 都与银行信贷具有同等竞争力。BT投资人根据企业规模、项目性质以及所依赖的环境等因数来选取合适的融资方式, 通过将能给企业预期带来稳定现金流的资产及时出售变卖, 减少资产占用资金的成本, 回笼资金以使企业可以接连不断地承接新的项目, 从而走上可持续发展的道路。
2) 进行融资工具的创新。通过金融工具的创新来拓展融资渠道, 最大限度地吸纳社会闲散资金, 为持续不断的BT项目建设输送资金。融资工具的创新有多种多样, 要根据BT项目的特征和我国经济环境的变化特征来设计适合的融资工具, 充分发挥它融通资金的功能, 例如资产证券化。资产证券化, 就是将缺乏流动性但能够产生可预见的稳定现金流的资产, 通过一定的结构安排, 对资产中风险与收益要素进行分离与重组, 进而转换成为在金融市场上可以出售的流通的证券。资产证券化做为一种直接融资的渠道, 可以从金融市场融得进一步发展的资金。更重要的是, 这种融资模式所带来的良性循环, 将彻底改变企业的盈利模式, 为企业带来蓬勃生机。把今后几年预期的收益变成“卖点”, 通过上市交易, 及早予以确认和回收, 既降低了BT项目的回购风险, 又减少了融资成本, 有效改善资本结构, 缓解公司现金流压力, 为BT模式下公司的快速发展提供了持续动力和资信支持。
3、BT项目带动的主营收入风险管理
施工企业, 为了改善盈利结构, 以BT方式参与政府公共工程项目领域的竞争。意味着就要部分放弃目前普遍而大量的传统工程承包低端市场, 并主动承担起BT项目建设期间的融资、投资、质量、进度及其他风险。而BT模式做为一种新的投融资方式在我国还是一个新生事物, 缺乏法律规范, 发展还不完善, 尤其是模式本身尚存在诸多缺陷和风险。做为施工企业必须要谨慎决策和从多个角度考察、衡量来选择项目, 以防范BT项目带动的主营收入风险。
1) 培养和提升综合管理能力, 从单纯的施工总承包管理能力向融资、投资、施工一体化管理能力过渡。建立一支具有BT模式运作能力和项目执行能力的专业化、职业化、国际化人才团队, 这是基础。另外, 还要将核心能力扩展到投融资环节, 对项目的选择要进行科学的策划与分析, 对承接的项目要进行全面的统筹和协调、认真的管理与控制, 加强业务板块资源间的联动, 充分发挥产业链的协同效应, 千方百计扩大投资收益和施工收益。
2) 加强财务资金管理能力, 打造融资平台。在传统模式下, 施工企业现金流量小而呈现循环流转的特点。而在BT模式下, 现金流量巨大且循环周期也长。因而要科学建设和充分利用各种社会融资平台, 设计精密的融资方案, 寻找适合的融资手段和渠道, 以良好的信用体系做支撑, 确保融资规模。另外, 还需要格外关注财务资金的管理状况, 提高现金流的利用效率, 提高资本运作能力。
3) 熟悉BT模式的法律属性, 加强风险管理。我国目前大型公共工程项目主要以政府为投资主体, 在政府投资不到位的情况下, 势必要求施工企业垫资承包。但是, 垫资承包行为是被严格禁止的, 一些业主有可能借BT之名来达到垫资总承包施工目的。所以, BT投资方必须明确界定BT与垫资工程总承包在法律特征上的根本区别。在进行项目谈判时, 正确运用相关法律法规, 占据有利的谈判地位, 确保自身合法权益。
4) 注重工程款的回收。传统模式中工程款随进度支付, 资金支付困难等问题很快就暴露。而在BT模式下, 需要经过若干年的建设周期才能进入回购期陆续收到业主的付款, 支付风险暴露的时间大大延后。对此, BT投资方必须要对政府或业主的资金状况和信用进行评估, 并采取将项目分散在不同地区等措施规避可能的风险, 最大的安全保障就是最大的收益。
施工企业参与BT项目面临着多种转变和风险, 是一个综合的、系统的工程, 会带来企业整体的转型。但作为一种新的盈利模式, 施工企业必须保持清醒的头脑, 树雄心、立大志, 用更长远的眼光和谋略看待BT项目, 借助BT模式步入投资领域, 实现战略转型。
参考文献
[1]赵世鸿.浅议BT投资模式在施工企业的应用[J].陕西建筑, 2008 (12)
[2]葛培健, 张燎.基础设施BT项目运作与实务[M].上海:复旦大学出版社, 2009
项目盈利 篇8
施工项目经营及盈利情况分析是工程项目实施管理阶段的延伸。企业在施工项目各项经营活动的最终目的是在确保工程进度、质量、安全的前提下, 获得最大的经营利润。因此, 施工项目在通过竣工验收和竣工结算后, 只是施工项目建设完成的标志, 而不是施工项目管理的终结。施工项目的各项经营活动是否达到预期的目标, 只有通过详细分析项目结算完成情况与预先制定的项目目标进行对比, 根据两者的差异分析各项经营活动的盈亏情况, 然后总结各项经营活动在项目实施管理阶段的成败, 为后续各施工项目管理活动提供指导和经验积累。施工项目经营及盈利情况分析, 是项目目标考核的有效附件和基础, 是对项目部在项目实施全过程管理效果的总结和经济表现形式, 也是项目目标考核的依据。下面就以一个完工项目结算数据对比分析, 来具体阐述施工项目经营及盈利情况分析的步骤:
1 工程项目案例经营概况
某厂联合工房技术改造项目, 各系统管网及机电设备安装工程。合同采用固定价格形式, 工程量按实结算。合同金额为20000000元, 结算金额为25457515元。在工程完工结算完毕考核兑现前, 对项目经营及盈利情况进行分析。
2 项目经营分析准备工作
(1) 工程结算工程量统计:项目经过竣工结算定案后, 在分析之前对各专业工程量、各结算定案金额、主材价 (含设备费) 、安装单价 (含人工费、机械费和部分辅材) 等进行归类整理、统计和汇总, 尽量做到划分明确、统计准确, 为项目的主要盈利点分析提供结算数据。
(2) 工程项目实际成本统计:在完成实际成本的统计工作时, 需要财务部成本管理人员提供全面完整的本分析工程材料费 (含主材和设备费) 、人工费 (这里指安装费) 、机械费 (这里指大型机械费) 、项目管理费、公司管理费等相关费用, 并将这些费用按结算审定中的单位进行归类整理、统计和汇总, 为后面实际利润计算和项目的主要盈利点分析时提供成本数据。
(3) 目标成本中主材价格的统计:在进行具体的项目盈利点分析时, 对一些结算中工程量与合同中相应内容的工程量无变化的部分, 因为工程量相同结算的总金额与合同中的相应金额就相等;因此在盈利点分析时只要将其目标成本主材金额与实际的主材成本金额进行分析比较, 其成本的盈亏金额, 就是实际利润的盈亏, 亦即超目标利润额的增减数额。因此目标成本中相应主材价格的统计, 也是项目进行盈利点分析必不可少的工作。
在进行项目管理经营分析时, 主要是分析主材和设备价格的经营情况, 对安装费不作分析。因为实际施工中随着人工费用的不断上涨, 安装费一般无盈利空间, 大都存在倒挂现象。因此, 分析安装费没什么实际意义。对一些大型机械费用较高的项目, 可以针对大型机械费用进行具体分析, 如果其所占比例不高, 也可以忽略分析。
3 项目利润分析
(1) 目标利润确定:在工程项目合同签订时, 都有一个以当期市场价格为基础, 以工程量清单为主线的合同金额。在项目实施阶段前期, 企业根据自身的生产技术和管理水平, 制定出一个适合本企业生产能力的目标成本金额, 将合同金额与目标成本金额的差值作为本项目的目标利润额, 利润额与合同金额的比值即为目标利润率。项目实施前, 公司成本部门测算出该项目目标成本金额为14848113元。项目部在控制成本时, 是以该目标成本金额作为成本控制的主线, 贯穿整个项目的施工管理中 (见表1) 。
(2) 项目实际利润确定:在进行经营分析之前, 将结算审定金额与实际成本进行相应的对比分析、计算, 两者的差值就是项目完工的实际利润, 两者的差值与结算审定金额的比值, 即为实际利润率 (见表2) 。
(3) 超目标利润计算:实际利润率减去目标利润率即为超目标利润率, 结算审定金额与超目标利润率乘积即为超目标利润额。因此, 本案例中:超利润率为40.52%-25.80%=14.72%、超利润额为25457515×14.72%=3747346元。
从表3可以看出, 合同清单内造价增加1400950.36元、签证部分增加3810109.32元、措施费增加136724.48元、规费和税金项造价增加359730.12元、审计时配合费扣减25万元, 结算金额比合同金额增加27.3%。
通过上述这些数据的对比分析, 措施费、规费和税金、审计时配合费等, 是随着分部分项工程量清单计价合计的增加而增加, 因此该项目不属于项目经营范畴, 分析时这些可以忽略;而分部分项工程量清单计价合计 (含合同部分、签证部分) 的增加, 才是项目部经过经营努力的结果, 是作为经营分析的重点对象。分析时主要是针对这部分进行深度挖掘, 探究其主要盈利点。本项目分部分项工程量清单计价合计 (含合同部分、签证部分) 的增加超利润额为22584559.32×14.72%=3324447.13元。
4 项目的主要盈利点分析
(1) 材料品牌变更提高利润。本工程材料方面, 主要在以下两个方面经营盈得利润:
(1) 材料品牌更换:水系统阀门品牌变更:将对我方结算价有利的阀门品牌、型号规格保持不变。如:武汉大禹的弹性座封带开启度显示闸阀;结算价 (或采购价) 对施工方不利的, 就出联系单在业主许可品牌范围内, 进行型号规格变更。如:武汉大禹偏心半球阀、橡胶瓣止回阀, 改为上海冠龙的蝶阀和止回阀, 结算时按原投标型号规格进行结算。此项品牌替换增加材料净利润为521715元 (见表4) 。
目标利润为663718×25.8%=171239.2元, 超目标利润额为521715-171239.2=350475.8元。
(2) 配电箱柜体品牌、形式更换:配电箱柜体招标时要求采用南京曼耐克斯产品, 经与建设单位协商, 更改为按南京曼耐克斯产品的要求在银川生产, 结算还以南京曼耐克斯产品报送。由此增加净利润615167元 (见表5) 。目标利润为1160531×25.8%=299417元, 超目标利润为615167-299417=315750元。
上述两项内容, 由于材料品牌变更, 增加超目标利润额合计:666225.8元。
(2) 通过施工中降低材料损耗节约成本。本工程在与施工班组签订合同时, 采取与施工班组协商约定奖励方法:主材损耗按预算定额消耗量80%计取, 节约部分的30%奖励乙方, 超耗部份从乙方预留款中扣回。因此, 在项目施工过程中现场施工人员都会从利益出发, 主动节约材料, 充分利用废料和剩料, 使部分材料损耗率低于定额损耗。如:通风管道结算清单工程量为35908.98m2, 含定额损耗的主材量为35908.98×1.138=40864.42m2;实际采购量为38264.87m2, 实际施工损耗率为 (38264.87-35908.98) /35908.98=9%, 低于定额13.8%的损耗率。从而节约实际成本为 (40864.42-38264.87) ×34.88=90672.3元, 增加主材结算金额为 (40864.42-38264.87) ×41.45=107751.35元。因此, 降低施工损耗部分, 总共主材贡献净利润为1693830.21-1334678.67=359151.54元 (见表6) , 增加超目标利润额为359151.54-1693830.21×25.8%=77856.60元。
(3) 通过设备或材料采购现场议价降低成本。集分气缸、蒸汽储罐和自制分气缸等压力容器采用邀请经销商到现场议价方式, 特别是自制分气缸通过邀请有压力容器制造资质的生产厂家到现场议价订制。通过与进货商面对面的讨价还价从而降低采购成本, 达到节约成本提高利润的目的。压力容器数量为16台, 结算金额为222074.25元, 实际成本金额为84000元。净利润为138074.25元, 目标利润为57295.15元, 超目标利润额为80779.10元 (见表7) 。
(4) 通过变更施工工艺获得利润增加。通风管道外护板合同内是采用不锈钢外护铆接安装, 综合单价为59.13元/m2;在项目实施过程中通过工艺变更, 改为采用不锈钢外护板钉口安装。结算按0.3不锈钢外护板钉口安装重新定价, 综合单价为90.87元/m2 (见表8) , 综合单价增加31.74元/m2。由此增加超目标利润为533454.18元。
(5) 通过项目间联合采购降低成本。在表9中, C、D项风口为乌兰、昆明的项目调拨。调拨的D630旋流风口和球形喷口单价, 比该项目自身采购单价低, 从而节约了成本;另外, 通过风口的设计变更, 增加了风口的结算数量, 提高风口的结算利润。旋流风口和筒形风口通过项目经营, 主材实际利润774245.10元, 增加超目标利润额为774245.10-2563570.9×25.8%=112843.81元。
(6) 将购买成品安装改为现场制作。本工程目标成本中消声器、静压箱均按成品采购成本计算。目标中该部份成本为735293.63元, 实际施工中大部份采用现场自制, 实际成本498683元, 实际成本比目标成本节约236610.63元, 增加超利润额236610.63万元。
(7) 审核对账时, 争取得到较好的利润。项目送审核对过程中, 对合同清单内容和定额条进行认真细致地研究, 抓住合同清单和定额条的不足之处, 使结算朝着有利我方的方向结 (见表10) 。为本工程关于室外挖管沟的合同清单和定额子目:若按合同清单条目单价为35.21元/m3;若按合同定额子目单价为 (50710.07+45338.81) / (3336.19+300 25.7) =2.88元/m3。由于是属于按实结算工程, 工程实际结算发生管沟挖土方工程量为39033.02m3;在工程结算审核时, 审核人员按定额条目的单价计取, 后在我方抓住合同清单和定额子目的矛盾之处据理力争, 最终定案时按合同清单单价计取, 由此增加利润为39033.02× (35.21-2.88) =1261937.54元。
6 结语
该工程项目最终赢利效果较好, 这与工程项目部采取积极主动的经营方法有密切的关系。总结所采取的有利方法, 主要表现在以下几个方面: (1) 在不影响使用功能和安全性的情况下, 对部分辅材或主材名牌进行更换, 降低材料成本; (2) 加强现场管理, 采取适当的奖励措施, 降低实际材料的损耗, 节约成本; (3) 对设备和主材进行现场议价。通过与进货商面对面的讨价还价, 从而降低材料进货成本; (4) 施工过程中, 对不利于施工方的合同单价项, 争取合理的工艺变更, 使结算单价朝着有利于施工方的单价结算, 提高项目利润; (5) 通过项目间的联合采购, 降低材料进货价, 降低成本; (6) 在不影响使用功能和安全性, 且具备现场制作能力的情况下, 对部分成品安装部件进行现场制作安装, 降低费用节约成本; (7) 审计时, 抓住合同清单和定额条款的矛盾, 合理转移或解决矛盾, 使结算朝着有利于施工方的方向发展, 避免利润的减少。
项目盈利 篇9
近年来, 中国SNS市场雏形已基本形成, 包括以城市白领为主的开心网、Myspace, 以校园学生为主的人人网、QQ校友, 以商务沟通为主的51网、XING网等。相比这些友情导向 (Friends-Driven) 的SNS, 豆瓣网具有个性化的特质。豆瓣作为兴趣导向 (Interest-Driven) 的SNS, 以其独特的服务模式吸引了大规模大学生和城市白领群体用户, 其盈利模式与其他SNS也存在极大差异。本文将具体分析比较豆瓣网和其他SNS, 评估豆瓣网的盈利潜力, 并根据其自身特色和目前盈利模式探讨其未来盈利策略。
1豆瓣网盈利潜力分析
目前互联网上各类网站的盈利方式层出不穷, 大致可以分为这么几类:广告分成、信息推送、会员收费和虚拟物品交易。这些盈利方式在操作上略有不同, 但其本质都在于依赖广大用户, 或者广大用户衍生出的其他服务。以广告分成为例, 广告商与网站签订协议, 将广告 (图片、滚动字幕等) 嵌入网站中, 广告商按广告被点击或浏览的次数向网站支付相应费用。网站越大的用户群体会带来越高的广告点击量 (浏览量) , 也即带来网站越高的盈利。因此, 通过精致或者个性化的服务不断扩大自己的客户群体是大多数网站运营的基本思路。在这一点上, SNS网站也不例外。
当前除了Facebook这样少数顶尖SNS网站外, 大多数SNS网站的盈利模式还较为单一, 一般以广告分成为主, 通常以用户点击量为计费标准, 网站的收入与用户流量成正比。这就决定了SNS网站对用户流量的高度依赖, 一个SNS网站的盈利能力基本和其用户流量对等。本文采用IC法衡量SNS网站盈利能力, 并以此指标将国内SNS网站代表, 人人网、开心网与豆瓣网进行对比分析。
IC为Income-Click的缩写, 其中Income表示网站 (年) 收入, Click表示网站日均页面点击量, 用I/C作为网站盈利能力的衡量指标, 该指标反应网站将点击量转化为盈利的能力。对于一定值C来说, 网站的盈利能力越强, 其能产生的盈利越多。下面我们以2010全年为例, 分析计算人人网、开心网与豆瓣网的I/C, 如表1:
表1可以看出, 豆瓣网与另外两个网站相比, 其盈利能力较弱, 许多点击量没能有效转化为网站收入, 网站的盈利能力未得到充分开发。
由此我们认为豆瓣网尚具有较大盈利潜力。
(网站收入来自网络公开数据, 日均点击量取自权威机构Alexa)
2盈利潜力挖掘方向
由第二部分可知, 豆瓣网具有较大的盈利潜力, 本部分我们以定量的方法深入寻找豆瓣网盈利潜力的挖掘方向。SNS网站的发展经过了三个不同的阶段:以Myspace为代表的第一代SNS网站、以Facebook为代表的第二代社交网站, 以Twitter为代表的第三代社交网站。国内对应时期的三个代表网站分别为:聚友网、人人网和新浪微博。
SNS网站的理论基础为六度分离, 其目的在于通过虚拟的线上成员的互动模拟现实生活中的真实社交生活。SNS用户在这个过程中通过某些方式, 如好友关注、日志发表、视频分享等, 与其他用户发生关联产生交互。在SNS网站中, 每个用户都是一个独立自主的主体, 用户可以通过自己的行为建立与他人的联系和互动。对SNS网站整体而言, 其中用户主动自发的交互行为越多, 则网站整体的交互性越强, 强大的交互性对外的直接表现即为网站SNS服务的火爆。
下面我们以国内三个时期的代表SNS网站:聚友网、人人网和新浪微博对不同时期SNS网站互动性的强弱进行定量分析。
这里简单介绍定量分析方法。首先我们定义一个概念:交互事件。交互事件是用户自主发起的, 能与其他用户产生 (或有潜力产生) 交互的行为, 这些行为包括用户关注好友、用户发表、用户分享视频等等。我们将一个用户的所有 (贡献度较小的忽略) 交互事件的数量加和, 作为一个用户在该网站上的交互性指数, 以此衡量单个用户的交互性强弱。
对于每个网站, 我们随机选取30名用户作为统计对象, 算出每一位用户的交互性, 然后计算30名用户的平均交互性指数。由于这30名用户是随机选取的, 所以我们认为他们交互性指数的大小可以近似代表整个网站的交互性强弱, 下面三张表为详细数据。
我们将用户的交互性事件划分为两类:交往范畴、关注范畴。交互性事件中的交往范畴主要指关注好友、被好友关注等以人际交往为主线, 能够体现用户人际交往范围的事件;与事相关的交互性事件则指以兴趣关注为主线, 能够体现用户关注兴趣点的事件。然后以交往范畴为X轴, 关注范畴为Y轴做出数据点状分布图, 如图1:
作出3类点的中心点如图2:
通过以上分布图, 我们可以发现, 从最早的聚友网到前不久刚刚上市的人人网, 再到如今非常火爆的新浪微博, SNS网站发展总伴随着网站内部互动性的增加, SNS网站始终朝着提升内部互动性的方向发展。究其原因是因为网站内部的交互性越强, 越能吸引用户长时间在线, 增强网站的用户粘性, 进而创造网站利润。
下面我们附上豆瓣网的用户互动性数据和中心点图与上述三网站的对比 (如图3, 图4) 。
由上图可以看出, 豆瓣网的网站互动性介于聚友网与人人网之间, 与新浪微博具有较大距离。
3潜力挖掘面临问题
豆瓣网热点服务项目较少, 且其热点服务项目的交互性较弱。豆瓣的热点服务主要集中在推荐、电影、音乐和书籍这四项。而这四项服务中, 电影、音乐和书籍的分享比价服务不构成豆瓣用户之间的直接交互行为, 而推荐服务也只能形成用户之间间接的交互行为。从我们的统计中得知, 包括豆瓣电影、音乐和书籍分享比价服务在内交互性较低的服务, 促成了豆瓣用户约42.56%的用户行为, 这意味着豆瓣用户近半的操作行为只产生了极小的互动效应。较之人人和微博中使用频率较高的“状态”, “评论”, “转发”, “@”之类容易形成巨大点击量和用户直接互动的服务, 豆瓣存在明显劣势;
豆瓣网缺少用户之间私人交流渠道。由于豆瓣网是兴趣导向, 而非友情导向的SNS, 不强调建立用户之间的私人交流渠道, 因而豆瓣在用户交流即时性、针对性方面都不如人人网和新浪微博。在交流即时性方面, 豆瓣没有人人网和微博上的即时提醒功能, 必须刷新页面才能看到新的回复;在交流针对性方面, 豆瓣不能单独回复他人评论或留言, 对某个项目的回复会显示到所有之前对此项目回复过的用户页面上 (唯一支撑豆瓣用户一对一交流的方式是私信) 。导致豆瓣用户个人与其友邻的私人交流较少。
豆瓣的友邻单向关注模式极大减弱了用户交互性。首先, 单向关注模式导致网站内部信息流动速度较慢, 信息容易在高度中心化的网站局部流动, 但很难流动到网站其他部分, 难以形成整个网站的信息整合共享, 从侧面导致网站内部交互性不足。其次, 豆瓣以其兴趣导向为网站特色, 用户们根据个人兴趣聚集。由于豆瓣用户自身与被关注的人之间不一定相互认识, 用户之间的直接交流行为较之人人和微博也明显更少。比如, “说说”和“留言”此类直接与友邻们交流的行为在豆瓣上仅占用户行为的10.18%, 而同类数据在人人上所占的比例达到了41.41%。这些直接说明, 豆瓣网的用户交互性在SNS中明显较弱。
豆瓣服务项目之间关联度小, 限制网站整体内部互动性。豆瓣服务模式多样, 包括电影、音乐、书籍分享, 二手买卖, 豆瓣电台等方面。这些服务内容主题分散, 切彼此相关度较小, 导致网站内部整体服务结构松散, 而各类服务自身却形成高度“中心化”, 没有形成一体化的网站服务模式, 导致网站内部各版块的资源难以整合, 也不易在整个网站内部进行共享, 这从侧面影响了豆瓣网的交互性的提高。
豆瓣网对其用户的行为引导力较差。作为web2.0网站, 豆瓣赋予了用户极高的自主性。比如, 用户可以自主成立并管理小组, 任意添加、编辑影视、书籍和音乐信息, 添加标签、评论。因而, 用户行为对网站内容和流量分布具有极大影响, 而网站对用户活动干涉程度低, 网站管理者基本不参与网站具体内容的编辑, 基本没有引导用户行为的主动权。并且, 豆瓣用户以受教育程度高的大学生和城市白领为主体, 占到全体用户总数的73%。这部分人群性格成熟, 个人兴趣点明确, 习惯自主选择信息源, 因而他们的显性兴趣自然得以高度关注, 而其隐性兴趣却容易被忽视。在此情况下, 豆瓣网对用户行为的引导力却十分有限, 这样进一步加剧了豆瓣用户的活动空间局限性和交互性不足的问题。
4豆瓣网未来盈利策略
(1) 加强兴趣圈内部盈利能力。
豆瓣网自创立以来, 一直将兴趣导向作为其网站特色。用户因为某个方面兴趣 (电影、读书、音乐等) 成为豆瓣用户, 具有相同兴趣的豆瓣用户之间互动频繁、联系紧密。许多豆瓣线上线下的活动都是基于这样的相同兴趣进行。这是豆瓣提供较早、较为成熟的服务项目, 他们是豆瓣网主要组成部分, 也是豆瓣网主要的收入来源。对于这些服务, 稳中求变, 在维持现有服务的基础上, 适当加强该部分的用户互动的即时性和针对性, 可以开设一对一回复功能, 留言回复即时提醒功能, 开发友好易用的APP应用等。在保持豆瓣现有风格的前提下, 尝试更接近于SNS的改变, 从现在的用户流量中寻找到更多的赢利点。
(2) 鼓励兴趣圈际互动。
豆瓣的用户大多以兴趣圈、兴趣小组的形式聚集活动, 对于兴趣圈以外的事物缺乏关注, 不同的兴趣圈就像漂浮在信息海洋中的孤岛, 与外界缺乏信息上的交流, 更难以产生互动。这是造成豆瓣网内部交互性低下的主要原因, 目前豆瓣网自身的结构特点仍存在不鼓励甚至排斥用户跨圈交流的机制 (如不鼓励用户一对一的交流等) 。
豆瓣从2008年就提出了“去中心化”的口号, 并由此开始了“豆瓣广场”、“豆瓣九点”等一系列尝试, 但是此类的尝试并没有为豆瓣带来实质性的改变, 很多用户的活动范围依然局限在少数几个服务领域中。要打破兴趣圈之间的这种壁垒, 挖掘出兴趣圈之间的有效互动, 需要首先在结构上进行较大改变。同时提供倡导圈际互动的新型服务, 豆瓣目前正在推行的阿尔法城等应用就是很好的尝试, 鼓励了不同圈际的用户的交流, 并通过“定期续租”等方式加强了用户在网站内部的流动性, 还尝试了了用户兴趣和商业模式的结合。要实现豆瓣网整体内部资源的充分共享, 还需要更有力的“去中心化”措施, 以鼓励不同圈际的用户进行更加有效的交互活动。
(3) 挖掘潜在互动点。
对于用户而言, 其兴趣分为显性兴趣和隐性兴趣。显性兴趣是会被用户意识到的兴趣, 用户会在这种兴趣的驱动下寻找与自己兴趣相切合的人和事, 不同的SNS网站本质上是在不同侧面满足这一点。而隐性兴趣是指那些用户自身并没有意识到的兴趣, 在看到或参与之前, 用户不会认为这些是他们兴趣的一部分。然而一旦他们体验过, 这种隐性兴趣就会显化, 成为他们显性兴趣的一部分, 进而成为用户之间的潜在互动点。SNS网站在加强用户互动性的过程中, 需要更多关注用户隐性兴趣, 应通过加强用户与用户、用户与网站的交互行为的方式提高用户参与度, 增加其隐性兴趣显化的几率。
从豆瓣网2009引入的“品牌俱乐部”可以看出这种挖掘潜在兴趣点的方式非常适用于豆瓣网。在“品牌俱乐部”的平台上, 各个品牌可以可发布日志、上传照片、发起讨论, 以此方式来发布品牌信息, 推广品牌产品, 发起品牌活动。对于品牌而言, 也得以通过这种方式, 掌握了大量具体准确详细的用户资料, 甚至将部分豆瓣用户转化为他们的品牌粉丝。对豆瓣而言, 这种活动方式加深了用户与豆瓣网的交互程度, 突破了网站与用户的虚拟交互的限制, 深入到了与用户在现实中实现交互活动的程度。
类似这种开发用户隐性兴趣点的模式可以扩展到豆瓣网的其他服务项目, 在“豆瓣同城”和“豆瓣电影”、“豆瓣音乐”、“豆瓣读书”中寻找结合点, 培养并拓展用户的兴趣点, 从而扩大用户在豆瓣网上的活动范围。这一方面可以增加用户粘着性, 提高用户忠诚度;另一方面有助于扩大用户兴趣圈, 增加互动可能, 最终寻找到新的盈利点。
摘要：SNS网站经过几年的迅猛发展之后飞速扩张, 已逐渐成为整个互联网大势所趋, 但其在盈利方面仍然存在较为尴尬的境地, 盈利模式匮乏, 各个SNS网站都需要找到一条属于自己的盈利模式以求进一步的发展。以豆瓣网为例, 阐释了豆瓣网运营的特点, 并分析了其现有的盈利模式, 将其盈利能力与人人网、开心网进行横向比较, 挖掘其在盈利能力上的缺陷, 并以定量分析方式比较其相对聚友网、人人网和新浪微博的网站用户互动性强弱, 以探求其用户交互性和盈利能力上发挥潜力面临的挑战, 在此基础上讨论和展望了其未来可行的盈利策略。
关键词：豆瓣网,盈利模式,定量分析,用户互动性
参考文献
[1]李晶.社交网站的发展现状及盈利模式探讨[J].商业时代, 2010, (19) .
[2]王亮.SNS社交网络发展现状及趋势[J].现代电信科技, 2009, (6) .
[3]王乐鹏, 李春丽, 王颖.浅析SNS网站的盈利模式现状和发展趋势[J].科技信息, 2010, (5) .
[4]胡昌平, 胡吉明, 邓胜利.基于Web2.0的用户群体交互分析及其服务拓展研究[J].探索交流, 2009, (9) .
[5]傅伟.Web2.0时代的网络传播特性分析——以豆瓣网发展为例[J].东南传播, 2008, (12) .
[6]李枫林, 张银.Web2.0环境下基于SNA的用户信息行为过程建模研究[J].图书情报工作, 2009, (11) .
[7]陈丽菲, 施隽南.成功的[豆瓣]营销模式[J].编辑学刊, 2011, (1) .
[8]陈利双.试析校园SNS网站盈利模式及出路——以校内网为例[J].新闻世界, 2009, (11) .
[9]成功.网络社区营销思维方式案例[J].现代营销, 2012, (1) .
[10]都薇.中国SNS网站盈利模式研究[D].华东师范大学, 2009.
项目盈利 篇10
影像是人们生产生活中不可或缺的一部分,影像的获取、存储、输出共同构成了影像业的基础元素,随着科技的发展,影像获取越来越便捷,影像存储也多样化,同时为影像输出提出了更高的要求。柯达作为影像业的领军企业,在影像输出方面为专业与民用领域提供了多种解决方案,柯达乐活馆作为影像多种输出形式的载体,它的盈利模式到底是什么样、柯达乐活馆的运营模式是什么等等,我们带着种种疑问采访了柯达影像网络(中国区)运营管理中心、北京卡丽来商贸有限公司的王金钟先生。
Q:请您用简短的语言描述一下什么是柯达乐活馆?
A:柯达乐活馆是柯达授权的全能影像服务店,标准的店面不但能够完成传统业务,如照片输出、证件拍摄,还能够通过柯达的后台加工制作系统为顾客提供创意照片书、定制家居用品、个性影像礼品等多种影像服务。柯达乐活馆提供的服务项目真正诠释了影像在生活中无处不在,为影像记录生活、分享乐趣、传递乐趣、传递感情提供了丰富的产品解决方案,真正实现了以客户需求为宗旨的全能影像服务店。
Q:柯达乐活馆与我们常见的影像店最大的区别是什么?
A:一是柯达的品牌,“柯达”等同于可以处理照片的地方,品牌号召力强;
二是公司总部的服务系统支持,包括人员培训、督导指导、促销方案、技术服务、定期的新产品开发等等,保证门店人员的服务水平和产品的不断更新;
三是公司总部的供应商系统平台支持,包括全国的产品供应商选择,同时以总部的资源整合的供应商,保证产品的高品质、较低的产品成本以及丰富的产品;
四是先进的IT零售管理平台,店家可以随时管控店面业务、人员工资提成、客户信息管理、耗材管理、财务管理等等;
五是公司总部新业务模式开发,随时更新门店的业务模式,比如开发新的摄影项目、网络项目等等;
六是公司总部与其他行业的合作,比如与网站、明星资源、明星签售现场、旅游项目接单、学校合作等等(当然要看门店的具体情况而定)。
Q:目前国内影像服务市场现状如何?竞争状况及未来的前景如何?
A:2001年以来,随着数码相机普及,人们对传统照片洗印的依赖逐渐变小,以照片为呈现方式、以不同介质为载体的影像增值类产品市场逐步增长,未来几年将是影像增值产品的快速增长期。柯达乐活馆以增值类产品为主,定位于时尚化、年轻化、个性化、生活化、视觉化,引领市场,新的柯达乐活馆符合未来市场发展潮流,市场前景广阔。我们曾在2000年对中国的冲印市场做过一个调研,当时结论是,中国市场每年的营业额超过100亿元人民币。但那时我们只是按照每年拍摄量的十分之一冲印照片得出的结果。现在的情况是,每年都有三四百亿张新照片出现,而仅仅拿出当中的十分之一转换成新影像产品(照片画册、个性化家居饰品等),这个市场的容量就会是这个数量的几倍甚至会更多,例如过去一张照片只能产生1元钱的冲印业务,但在新的柯达乐活馆中,一张照片能够产生几十元甚至上百元的业务。所以说这个市场是高成长的、市场的综合容量也是非常可观的。
Q:柯达乐活馆在影像输出方面都提供了什么样的解决方案?
A:简单来说,这个模式与以前最大的不同就是:柯达与冲印店不再是简单的供应关系,而是大家都要共同面对最终消费者,建立一个影像联盟。过去冲印店与厂家是简单的耗材买卖关系,店家购买耗材量大就会给你返点、给你优惠、给你一些促销活动,让你的业务更好些。但是今天的影像业务已不像过去那样简单了,当从以产品为核心变成以服务为核心时就一定需要一个联盟才能解决。这个联盟的构成是由经营者、柯达这样的品牌影像服务解决方案厂商、耗材供应商以及卡丽来这样的运营服务商组成一个完整的系统。当消费者有了消费愿望时只要找到这个联盟就能得到很好的服务,而当消费者一次一次在不同产品上得到满意体验时,也就会给冲印店、柯达以及卡丽来带来很好的营收。
因为,一旦建立了这样一个联盟,会汇集许多资源,而且大家可以共享。如,我们可以通过柯达与旅行社、儿童乐园、学校、各个机关单位建立上联系,为他们服务。然后分配到各个冲印店去做等,这样的机遇很多。总之,建立了这个影像联盟后,影像市场就会发生很大的变化。
柯达乐活馆的影像解决方案主要分为五大类1700多种产品,满足了人们日常生活、工作、商务等方方面面的需求,从另一个方面来说,也是影像无处不在、诠释生活的真实写照。
Q:您是如何看待中国的冲印市场的?
A:首先,我们认为这个市场成长空间非常大。在中国传统影像时代时,平均每人每年胶卷的消费量不足一个,但是现在每年数字影像的增长非常惊人,而这些影像内容绝大部分被存储了,它们并没有被分享,这不是消费者的问题。而是冲印业没有向消费者提供合适的解决方案。一旦这个问题得到解决,这是非常大的市场。
其次,是从业者的问题。
我们知道,传统时代柯达为经营者设计的解决方案太先进了。仅凭简单冲印照片就能给店家带来可观的收益,这使得店家们觉得赚钱很容易,也习惯了这种盈利模式。数码影像时代到来时,店家宁可每张照片只赚三毛钱甚至更低,也不愿意花费点时间、多一些投入,把影像文件进行编辑处理让照片会更好看、更吸引人,赚取更多钱。他们不习惯那样,他们认为那样很麻烦。在每家店照片冲印量还充裕的时候,他们可以不做这些工作。但是在冲印量普遍下滑的今天、在面对冲印业赚钱很少甚至不赚钱的今天,他们就有些措手不及,甚至有些悲观。
我们认为,其实经营者们不是对行业悲观,只是对洗照片这种经营模式的悲观。他们也看到了各种各样的照片产品是可以赚钱和有市场空间的,只是他们接触不到能为他们提供完整解决方案的公司和人。卡丽来公司与柯达的合作并推出“新柯达影像网络”就是为这些店家提供这种未来新业务解决方案的。
Q:您认为当前冲印业面临的问题是资金投入不足还是知识结构老化,或是其它?
A:我认为最大的问题是观念问题。
传统时代柯达所创立的模式是冲印店就是卖照片的店,你送来胶卷,我卖给你照片。这是以产品为核心的经营模式。而我们所设计的未来的发展方向是让冲印店变成一个真正的服务店面。他们应当是以顾客的影像消费需求为核心。当经营者从卖产品的人变成提供服务的人时,从观念上是要完成一个很大的跨越。一旦转变过来,获利机会会大大提升。
更关键的是,我们对投资者有信心。
Q:在这个影像联盟中,柯达的地位和作用人所共知,关键是冲印店要做哪些调整和变化?卡丽来将会给冲印店带来哪些支持和帮助?
A:作为影像行业的从业者、经营者,我们认为,目前柯达零售冲印店(也是所有冲印店)需要解决两大问题:一、门店如何解决客单价的问题,二、门店如何解决客单量的问题。而我们经营模式里面都有如何帮助解决提高客单价和客单量的措施。
我们为冲印店服务的思路分成三部分:第一部分是我们把每一家加入影像联盟的冲印店看做是能够提供影像服务的零售店。它需要有能提供影像服务的能力,公司有很多影像服务的专家可以教会新加入联盟的客户,教他们如何更好地为顾客提供影像服务。我们还会为他们提供能够呈现给消费者感官形象的门头、室内陈设形象设计,以提高消费者进店后的感觉和认知度。像我们北京的旗舰店,凡是进入店里的顾客,不仅仅能冲印照片,还能制作个性壁纸、为家中沙发制作个性的面料,将家里墙壁变成照片墙、制作帆布画……店里不仅提供这些家居,还可以让顾客在店里自己设计制作照片画册。当让顾客感觉到柯达的冲印店还可以这样,就会增加他们进店的频率。更多的人会因为好奇而进店参观,从而达到了改变客流量从而增加客单量。
我们还为每一个加盟的冲印店提供互联网业务,为他们提供新业务的导入。这不仅仅是普通冲印店可以上网或能用网络传影像文件那么简单。因为这还是一种卖产品的概念。我们提供的是信息服务站,是大量的信息网络服务以及源源不断的新产品的导入。比如最近我们和不少智能手机厂商在谈一些配合,因为这些手机都有拍摄、影像处理能力,我们在探讨如何把这些电子文件变成我们的影像业务。
综合来说,卡丽来通过改变店面的形象和提供标准化的销售技能能够很容易的给冲印店带来提高零售服务的能力,给消费者带来各种不同的消费理念。
第二部分,卡丽来通过与柯达合作设立一个相对开放的平台,通过这个平台我们可以放进各种各样新的元素:如我们通过柯达可以帮助店家联系到一些优秀的设计师和优秀代言,获得他们的平台授权与支持,能够迅速地在店里面商品化,这样我们就会帮助这些零售店带来大量的产品和解决方案。而通过这个平台,只要你是一个好的产品供应商,你就会有机会,甚至我们还会投资给一些供应商,让他们的产品通过这个平台加入到我们这个系统里来。这样也会一定程度上帮助提升客单价的问题。
第三部分,卡丽来本身是一家信息技术公司,我们发现不少的冲印店老板此前也想增加更多的产品甚至也曾与不少供应商合作,但是一般这些供应商的规模不大,冲印店要使自己的产品比较丰富自己就要管理几百甚至上千个产品的品种和几十家供应商,非常困难。我们作为信息技术厂商,自己开发了一套完整的零售店管理信息系统,它可以让店老板非常轻松的管理店里的业务、顾客和产品。这些方式就构成了一个完整的营业运营系统。
Q:我看到北京三里屯新乐活馆柯达聚乐部的内部装饰非常新颖、时尚,你们在这方面是怎样的设计理念?
A:新乐活馆概念中“乐活”就是英文“lohas”的音译。它代表健康、时尚、快乐的意思。我们一直认为,当前年轻人是最大的影像消费族群,只是在传统的冲印店里我们不能为年轻人提供各种解决方案。今天在我们新乐活馆里提供的更多、更有趣的、更时尚的产品也是为年轻人设计的,实际上我们也是建议定位在18岁到40岁这样的人群。这个人群有两个很大的特点:一是他们自己就有消费能力,第二就是他们又上有老、下有小。带动了这个人群就一下子扩大了这个消费群体。
Q:您能介绍一下2013年柯达乐活馆的推广计划吗?
A:2013年,我们的工作重点主要是在北京、华东地区、华北地区和华南地区。我们会在北京之外的区域实施选择区域中心城市、建立区域运营管理中心,以点带面、辐射周边,将我们运营、管理、服务店面的能力最大化的落实下去,尽可能地使服务离终端店面近一些,这样在服务终端店面的同时也能带给消费者更优质的消费体验。
柯达乐活馆的推广计划主要将从以下几个方面进行,第一、招募新的店家加入到柯达影像网络计划中来,柯达品牌早已成就了数以万计的投资人,带动了不计其数的人员就业及职业生涯发展,柯达乐活馆的推广势必也会成就新的影像投资人;第二、将会从原来老的柯达店中选择、改造一部分店面,正是因为有了他们的陪伴柯达在中国的发展才如此之稳健,现在柯达有了新模式、新解决方案,我们也希望与这些老朋友一起携手走得更远;第三、大型商场、连锁超市、社区购物中心也是我们布局的地方,我们已经与国内比较大的零售连锁总部建立了品牌发展战略;第四、我们正在和各地妇联、邮政系统、大型医药连锁、文具连锁店等组织或者机构沟通,与他们建立业务联盟,为柯达乐活馆营造更优质的发展环境及市场空间。
我们最终的希望就是,用柯达新乐活馆模式为今后冲印业的发展探索出一条新生之路。
对此项目感兴趣的读者可致电杂志社:022-23357343,联系人:刘颖
为回馈广大读者对《大众投资指南》杂志的持续关注、帮助寻找项目的投资人深入了解柯达项目,本杂志社联合柯达影像网络(中国区)运营管理中心启动2013年“大众投资指南·柯达乐活馆项目对接会”系列活动,搭建柯达乐活馆项目全国对接服务平台,率先启动山东济南专场,欢迎读者踊跃报名,活动时间依报名人数而定。大众投资指南杂志读者全程免费参加本次活动。同时接受全国报名,视各地报名预约人数安排各地专场。
根据上述信息,我们将分别完成相关后续工作,请务必填写联系人信息,并传真或邮件回复至大众投资指南杂志社。
联系人:刘颖邮箱:14962096@qq.com
盈利困惑 篇11
尽管如此, 在过去十余年间, 仍有大批市场主体纷纷涌入这一领域, 尤其是在2009年前后, 物流信息平台《物流业调整和振兴规划》中重点建设的九大工程之一, 各地政府也纷纷建设起公共信息平台以发展当地物流业。
如今看来, 无论是民营资本的小本经营, 还是国有资本的一掷千金, 国内公共物流信息平台仍未找到合适的商业运营模式, 如何实现平台的持续健康运转仍然是目前国内大多数物流信息平台运营者共同面临的难题。
经营难以为继
北京亚之桥货运信息咨询有限公司可以说是国内最早探索物流信息平台盈利模式的企业, 其建设的“亚之桥全国货运信息服务网”在成立之初就定位为提供货物运载工具的有效利用率, 随后其在各个主要城市设立全国货运信息服务网地方服务中心, 组织汇集货运信息, 当时采用数据广播的方式发布。货物承运人只要持有呼机大小的货运信息接收器, 便可以在全国各地接收货运信息。这在当时可以算作是创新之举。尽管得到了当时国家经贸委、交通部等相关部门的支持, 但是这个信息平台仅仅运营两年, 就因为业务量无法支撑正常运营而被迫转型成为物流实体运营企业。
无独有偶, 2000年8月上线的“华夏交通在线”也具有深厚的背景, 其股东分别为交通部公路科学研究所、香港运盛 (中国) 集团有限公司和沈阳公路主枢纽集团有限公司。这个平台利用互联网、IC卡、热线电话和分布在各大城市交易所中的大屏幕、触摸屏、寻呼机和手机短信等多种技术手段为货主和车主提供相关信息, 但是同样由于运营和维护成本高昂而难以为继。
尽管探索者的尝试不断搁浅, 但是这丝毫没有影响后来者的热情。据不完全统计, 目前我国正在运营的物流公共信息平台数量已经有几千家, 除去那些有政府投资背景的平台暂无生存之忧外, 绝大多数平台的盈利能力颇为堪忧。上海市道路货运公共信息平台总经理奚政认为, 我国目前正在运营的物流公共信息平台基本上都没有盈利。即便是上海市道路货运公共信息平台的日访问量已经达到50万人次, 已经具备资源优势, 但是到目前为止仍然没有实现盈利。记者在采访中发现, 尽管有的平台声称“盈利”, 但对利润率等细节, 均三缄其口。
对此, 交通部科学研究院现代物流研发中心主任赖平仲认为, 纵观我国目前存在的物流公共信息平台, 只能算是“初级形式”, 其在很大程度上能够缓解初期货运市场信息不对称的矛盾并产生了一定的社会效益, 但是和真正意义上的物流公共信息平台还存在着很大的距离。也正是因为如此, 这些信息平台功能过于单一和雷同, 在近似于白热化的低端竞争中, 竞争者很难找到独特的赢利点。
为何难盈利
诚如赖平仲所言, 各个物流信息平台正在进行着惨烈的市场较量。这些公共信息平台以面向车主、货主提供货源、车源信息为主
而对于那些规模大、覆盖范围广、服务手段多样的大型综合性物流公共信息平台而言, 其面临的主要问题则是赢利点不够突出。这类平台主要借鉴国外的模式, 采用会员制、业务制的收费方式, 但如此高端的商业模式与较为落后的市场主体水平产生了明显的冲突, 同时也无法解决这种模式下企业的信用、资质等问题。这类以提供综合服务的公共信息平台总体收入仍然不容乐观, 很多平台不得不依靠网站的广告推广收入, 但仍然难以负担高昂的运营和维护成本。导致整个系统管理松散、名存实亡, 面临随时被市场淘汰的危险。
此外, 目前大多数信息平台都缺乏相关的配套服务。车主、货主在线上获得信息后仍需要在线下自行完成交易, 而类似于电子商务的线上交易则因为市场监管、数据验证、信用查询等必要的辅助功能缺失而无法完成, 这也导致目前公共信息平台整体服务质量较低, 最终丧失市场竞争力。
找到盈利点
作为经营成本和维护费用都较为高昂的互联网业态, 物流公共信息平台的出路只有寻找独特的赢利模式, 也只有拥有持续稳定的盈利点, 才能使物流信息平台实现可持续发展。
一方面, 物流公共信息平台应该超脱目前单一的车货信息中介职能, 而转向向用户提供更多实用的增值服务。北京明伦高科科技发展有限公司董事长黄惠良认为现在的物流公共信息平台存在的通病就是过分关注车源、货源、政策发布以及其它常规信息, 而没有结合企业需求提供更深层次的服务内容。在他看来, 随着行业对信息系统的需求逐渐提高, 如何给企业提供更多的增值服务, 是未来公共信息平台发展的方向, 也是未来成为稳定收入的重要来源。
记者也发现, 目前已经有信息平台开始了这方面的尝试, 比如有些网站上面就为物流企业提供了在线保险的业务, 但是仅限于提供保险公司的网络链接, 服务手段过于简单。事实上, 作为一个产业链条, 如何去发掘价值链条上更为广阔的利润空间已经成为目前物流公共信息平台的首要任务。例如支付、融资、保险等环节都存在着较大空间有待挖掘。
与此同时, 由交互变成交易, 这将是公共信息平台迈向真正盈利的关键门槛。目前大多数信息平台仅仅是做到了信息的交互, 从中赚取很少量的信息服务费, 并且这种交互信息的时效性和真实性都无法保障。对此, 通创物流咨询 (供应链) 研究机构董事长赵成锋认为, 物流公共信息平台要真正盈利, 真正需要解决的还是交易的问题。他表示, 现在的平台, 在具体运营中无非是提供一些政策服务、基础的信息发布服务, 例如短信平台、保险的联保平台、招投标平台等, 但这些服务在理论上应该在交易的基础上产生, 但是真正的交易根本没有实现。而从信息交互到真正的交易, 诚信问题是前提。
事实上, 现在很多货源企业宁愿将货源信息交给物流中介机构也不愿意把货源信息放到平台上去。虽然物流中介机构会赚取差价, 但也会承担相应的风险。而物流信息平台除了能够对会员企业的资质设置一定门槛外, 对于货物的安全性则无法掌控。即使企业愿意把货源信息交给平台, 由于平台无法承担风险, 也不敢做线上交易。赵成锋认为, “如果支付安全以及诚信问题解决不了, 我们的公共平台, 无论怎么做, 无论花多少钱, 都是徒劳。”