施工保养

施工保养（精选11篇）

施工保养 篇1

引言

隧道工程施工的特点是工程量大、任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性, 设备的强制保养对于常年野外作业, 工况恶劣的隧道施工机械设备来说尤为必要。根据常见的施工设备重大故障因素分解图显示, 施工机械的重大故障有56%是因失保失养的问题造成的, 有38%是由于定期维修失误, 6%是由于机械操作失误造成的。有关统计数据显示:一个公司一年机械维修费用占机械施工产值的17.6%, 其中近60%的维修是因为失保失养, 零部件早期磨损, 寿命缩短而造成的, 对于机械设备种类繁多, 涉及面广, 设备的维护保养对于常年野外作业, 工况恶劣的隧道施工机械设备来说, 一年机械维修费用占机械施工产值的比例更高。同时, 从设备的整个生命周期来看, 设备的使用、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分, 且是设备真正发挥和体现其使用价值的保障阶段。因此, 大力推行隧道施工机械设备的强制保养非常必要, 势在必行。

1 隧道施工机械设备强制保养的经济效益

如期、高质量完成施工生产任务的前提和基础是机械设备的完好运行, 而设备保养就是要按照机械设备本身的客观规律, 科学地进行维护和保养, 以降低机械零部件的磨损速度, 预防故障的发生, 从而保持机械设备处于完好的状态, 充分发挥机械效能, 最大限度地延长机械设备使用寿命。在目前市场经济规律下, 企业之间竞争日益加剧, 而现代化设备又是资金密集性装备, 设备投资和使用费用十分昂贵, 施工企业讲究经营效果, 迫切要求提高设备管理的经济效益。只有搞好机械设备的维护保养工作, 提高设备完好率、利用率和生产率, 减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支, 降低使用成本, 延长使用寿命, 才能进一步提高投资效益。从表面看企业要支付资金来维持机械设备的保养工作, 但从大局及长期利益看有以下几点:

1.1 维护保养技术要求简单, 费用低, 同

时保证设备的正常作业, 减少零部件的磨损, 延长设备的使用寿命, 特别对大型、进口等主要机械, 必须强化必要的技术保养作业, 以消除故障隐患, 保证设备正常运行。比如隧道的主要开挖设备凿岩台车、装载机和大型自卸车, 德国一台1888年生产的设备, 一直用到1988年因耗能高停用, 整整使用了100年。而中铁十五局承建的宝成复线, 只运转了3000多小时, 不得不提前大修;从两者的比较可以看出维护保养不但保证了工程施工生产任务的完成, 更能减少大量的不必要成本, 极大提高企业的经济效益。

1.2 设备使用年限越短, 可靠性越高, 使

用年限越长, 可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障, 设备的有形磨损越严重, 修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备, 设备投资和使用费用十分昂贵, 迫切要求设备管理的经济效益。因此, 必经通过对设备的维护和保养来减少设备的有形磨损, 减少设备寿命周期内的维修费用和其它非正常性开支。使得企业更为科学合理地配置有限的资源, 同时达到:“节流、开源”的目的。否则设备就要进行大修或更换新设备, 这样无疑增加了企业成本, 影响了企业资源的经济收益, 更有可能随时影响施工, 甚至会波及到企业的声誉和信誉。如战斗型架桥机, 在关键工期实施突破时, 故障停机一天就会少架5-7孔梁, 损失是难以估量的。

2 我国施工机械设备的维护保养方法

首先, 强保养、零等候工程制度, 广西玉林柴油机厂从1994年开始推行“强保养、零等候工程”, 使柴油机可靠性从实现3万公里无故障升到10万公里无故障里程指标考核。其工程的主体内容是:以“强保养”为核心, 辐射修订和实施以生产者为执行主体的64种类别的设备完好标准和操作维护保养规程, 指定了主要生产设备 (含进口设备) 的维修保养条例等管理制度;以“零等候”为核心, 辐射设备修管人员为执行主题的软硬件增补与完善。

“零等候”是指:设备发生故障后等候维修人员时问为零, 等候维修备件时问为零, 等候维修工具时问为零, 等候维修资料时问为零。“强零工程”对于隧道施工企业来说同样具有较高价值的借鉴作用。其次, 中铁十九局集团等单位亦在推行机械设备强制保养方而取得了较好的经验。

3 实施机械设备强制保养的措施

针对施工机械设备保养的现状以及施工企业的新特点、新情况, 我国提出了机械设备强制保养制度。对于隧道施工企业来说, 要在市场经济条件下提高企业的市场竞争力, 就必须要有高的施工效率和较高的经济效益。机械的维修保养可以提高效率, 但如何在保证使用效率的前提下使维修保养的费用达到最低, 最终达到企业的经济效益最优, 这是所有隧道施工必须面对的现实问题, 笔者经过长期的实践和探索总结出几条建议, 希望能得到同行的指正。

3.1 提高认识, 明确强制保养的原则所

谓强制保养, 是对保养的硬性规定, 必须按时进行, 决不能因为施工紧张而不安排时间、人员进行保养。要开展现代化设备管理教育, 使各级领导和广大设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命, 很大程度上决定于保养工作的好坏。如忽视机械技术保养, 只顾眼前, 直到机械设备不能运转时才停用, 则必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短, 各种材料消耗增加, 甚至会危及安全生产。不按照规定保养设备, 粗野的使用、愚昧的管理, 这与现代化企业的科学管理是背道而驰的。

3.2 要建立健全保养制度并合理确定维

护保养周期施工企业应该采取定期维护、保养、检查 (点检) 制, 执行“养修并重, 预防为主”的方针, 严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度, 并按各级保养规程执行, 低级保养由操作人员进行, 高级保养由维修人员会同机械操作上进行。只有保养做好了, 机械出现故障的几率下降了, 才能降低维修费用, 提高经济效益。同时, 维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况, 收集使用维修的各种数据, 分析机械设备各子系统的使用标准, 故障出现的规律等多种因素综合确定, 其方法有概率统计法、技术一经济分析法和维护作业统计法等。

3.3 强化机械设备保养的技术管理隧

道工程施工的特点是工程量大、任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性。隧道机械设备具有施工工期较强的季节性、施工作业的分散流动性和作业环境的恶劣。针对隧道工程施工机械设备的这些特点, 加强机械设备的保养, 和及时维修是强化其技术管理工作的主要内容。首先, 加强保养, 确保设备技术状况良好, 要树立“按时保养、按级保养、按项保养”的思想, 突出“科学性、强制性、预见性”, 做到防患于未然。其次, 精心修理, 保障设备及时修复。在设备维修工作中要配备技术水平高、经验丰富的维修人员, 突出预防性、针对性和有效性, 注重装配工艺和优化修复工艺。另外, 要注意加和设备生产厂家的沟通联系, 与生产厂家建立友好的协作关系, 确保机械设备正常运转, 以防因关键设备维修而耽误工期。最后, 将技术保养上作制度化、规范化。各类型的机械设备在“使用和保养手册”中都有明确的保养规定, 在实际上作中对此要强制企业相关人员重视起来。

总之, 实施机械设备强制保养管理的目的是把隧道施工机械设备强制保养维护好, 保证机械设备经常处于良好的运行状态, 提高设备的完好率和利用率, 减少事故率和不必要的停工损失, 为隧道施工提供最好的前提条件。

参考文献

[1]林允明.设备管理[M].北京:机械上业出版社.2005.

[2]田奇.建筑机械使用与维护[M].北京:中国建筑上业出版社.2003.

施工保养 篇2

围填海造地工程（Ⅲ标段）

施工设备使用、维护保养制度

审 批 人： 审 核 人： 编 制 人： 编制日期：

中铁港航局集团有限公司

神华国华广投北海电厂围填海造地工程项目部

一、设备的使用

对于大型工程项目，由于机械设备集中，拥有量多、品种复杂，施工机械设备的使用管理应设有专门的工程机械设备工程师专门负责；大型施工机械应定机定人，实行机长负责制；应该建立健全施工机械设备管理台账，详细记录机械设备的编号、名称、型号、规格、单价、性能、出厂日期、购买到场日期、使用情况、维护养护情况等；随着施工的进行，及时检查机械设备的完好率和出勤率，及时订购配件，以便更好和维修处故障的施工机械设备，易损配件应有一定贮备，但不可造成积压浪费；做好施工机械技术资料和有关单据凭证的分类归档工作，机械设备的主要技术资料包括使用说明书、维护保养手册、零配件目录、产品性能及合格证等，主要单据凭证包括进出口许可证、货运提单、保险单、商检证、发货票、原产地证明、装箱单据等，对这些资料的单据的分类、整理归档、妥善保存，要从施工机械设备一到场就开始，这项工作的好坏，直接影响到施工机械设备的维护保养、订购易损配件、竣工退场和转移出口等工作的开展与实施。1设备是生产力的重要组成部分，如果操作不当，致使设备出现故障，从而破坏了生产的正常进行，而且要投入不该发生的维修费用，直接影响到经济效益；因此必须高度重视和加强设备使用管理工作，杜绝野蛮违章操作设备等不良行为。保证设备的安全正常运行。

2根据国务院和上级有关部门规定，对设备的使用应实行定人定机，以及持证上岗操作制。

3为使设备能够得到合理使用，操作人员必须经过技术培训，并经过考试合格后方可独立上岗。

4新职工在独立使用前，必须了解设备的结构性能，安全操作、维护要求等方面的技术知识和实际操作基本的培训。

5操作工人应具备“三好“（管好、用好、维护好）和“三会”（会使用、会保养、会排除一切故障）的素质，并经过考试合格后方可独立使用设备。6设备的使用应实行定人定机机制，认真填写运行记录，多人操作使用的设备严格执行交接班填写运行记录，多人操作使用的调备要严格执行交接班制度，由负责人负责该台设备的全面管理工作。

二、设备的维护保养

施工机械运行到国家有关标准规定的行使里程或间隔时间，为保持其技术状况良好，必须按期执行维护作业。加强施工机械维护管理，提高施工机械完好率是当今施工企业面临的一项重要课题。已完善的管理手段来实现使用与维护二者的有机结合，充分发挥施工机械的综合生产效能，保护环境，降低运行消耗，对施工企业提高施工质量具有重要意义。

施工机械按维护作业组合的深度和广度可分为日常维护、一级维护、二级维护、三级维护等。施工机械设备各级维护由于施工机械结构不同，使用条件不同，其性质和具体工作内容有所变化。

1设备的完好主要靠勤维护保养，正确操作，合理使用来实现，操作工要增强责任感，保护设备就像保护自己的眼睛一样，爱惜和保养好自己所使用的设备。2各级部门提高管理意识，克服和改变只重视生产的完成，忽视设备的维护保养，甚至拆散设备的不良倾向，正确处理好设备与生产之间的相互关系。

3各部门负责对设备的维护保养

(1)认真贯彻执行管理制度，掌握本单位设备的技术状况，杜绝拆设备，野蛮、违章操作的现象发生。

(2)加强对操作工的思想教育工作，合理操作使用，维护保养好设备确保设备的正常运行。

(3)提高设备管理意识，严格按章指挥，制止野蛮违章操作，对野蛮、违章操作实行者进行批评教育，屡教不该者应严肃处理。

(4)对设备的使用实行定人定机制，并保证相对的稳定性，严禁未经培训的工人上岗操作。

(5)加强对操作工日常点检，润滑，维护保养等工作的检查和督促，确保设备的合理使用。

(6)设备出现故障本区无法修复的，应及时与公司取得联系尽快修复，严禁设备带病运行，防止设备故障的扩大和设备事故的发生。

(7)认真贯彻执行设备的交接班，润滑保养，运行记录等有关规章和制度，并经常检查督促操作工的执行情况。

(8)积极配合有关部门作为操作工的技术培训工作，提高人员素质，确保设备的合理操作和正确使用。

4操作工工作职责

(1)认真执行本单位有关设备操作使用管理的规章制度。(2)严格执行交接班制度。

(3)加强对设备的日常点检，润滑，维护保养，发现问题要及时处理，自己处理不了的要及时汇报，严禁设备带病运行。

(4)增强责任感，学好技术提高自身素质做一个“三好、四会“的合格操作工，用好，维护保养好自己所操作的设备。

(5)严禁野蛮施工，违章操作，要爱惜设备，做到勤检查，勤保养，搅拌机、砂浆机等设备每次用完后应将其清洗干净，经常保持设备的整齐，清洁。

5经常保持设备整洁，并按定加换油。

6搅拌机、砂浆机等设备每次用完后，必须将机内外清洗干净，传动部位涂油防腐和润滑。

7加强日点检，运行中的设备操作工要随时观察检查，发现问题及时处理，防止事故的扩大。

三、施工起重机械设备的维护保养管理制度 1塔机应当每天停机后对机械进行一次例行保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换。对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应经常进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

2设备的维护保养

(1)各机构的制动器应经常进行检查和调整，在摩擦面导上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。

(2)减速箱、变速箱、外齿合齿轮等各部位的润滑以及液压油均按润滑油表中的要求进行。

(3)要注意检查各部钢丝绳有无断丝和送股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

(4)经常检查各部的连接情况，如有松动，因予拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所以连接销轴都必须有开口销，并张开。

(5)经常检查各机运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。3液压爬升系统的维护和保养

(1)使用液压油应严格按润滑表中的规定进行加油和换油，并清洗油箱内部。(2)溢油阀的压力调整后，不得随意变动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。

(3)应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

(4)滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。(5)油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。

(6)在冬季启动时，要开开停停往复几次，待油温上升和控制阀灵活后，再正式使用。

4金属结构的维护和保养

(1)在运输中应设法防止构件变形及碰撞损坏。(2)在使用其间，必须定期检修与保养，以防锈蚀。

(3)经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。(4)每隔1-2年，喷刷油漆一遍。5电气系统的维护与保养

(1)经常检查所有的电线、电缆有无损伤，要及时包扎和更换已损坏的部分。(2)遇到电动机有过热现象要及时停车，排出故障后继续运行，电机轴承润滑要良好。

(3)各控制箱、配电箱等要经常保持清洁，及时清扫电气设备上的灰尘，并保持电气设备干燥。(4)各安全装置的行程开关触电开关动作必须可靠，发现问题应及时修复和更换，否则起重机严禁使用。

电机电刷，其接触面要保持清洁，当磨掉原电刷高度的2、3时，应更换。6塔机的分级保养制度 日常保养（每班进行）

建筑施工机械设备的保养与维修 篇3

关键词：建筑施工；机械设备；保养与维修；措施

机械设备对于现代化企业生产的重要性不言而喻。然而当前建筑施工企业在机械设备的保养和维修上却存在着诸多问题，如对于机械设备普遍存在重使用而轻保养的思想，又如在保养和维修技术上没能与时俱进，诸多问题摆在现代建筑企业面前，如何有效的进行解决，把机械设备的保养与维修作为一个研究性课题进行深入的探索，使其为企业在竞争中成为一个强有力的武器而非短板。

1.机械设备缺乏保养与维修的现状分析

纵观现阶段建筑施工企业在机械设备的使用技术上日益成熟，但工作人员在对设备的保养和维修上却表现得略不上心，这样的情况很明显将是企业潜在的重大安全隐患。建筑施工企业中，缺乏专门的机构来负责机械设备的保养和维修工作，主要是因为设备日常的维护机构中，规模大的可采用设备租赁分公司，而一些小型单位常常缺乏完善的设备维护和保养理念。为此，可以想到的后果自然是：机械设备由于过度使用同时缺乏适当的保养，寿命减少；而同时因为小问题未能得到及时的解决而导致重大事故的发生。

2.现阶段建筑施工机械设备的保养与维修存在的相关问题

2.1缺乏在机械设备上保养与维修的观念

目前的建筑施工单位，由于工人素质未能得到很好的提高，在机械设备的使用上，依旧沿用在传统的做法。每一台机械设备都受到其自身材料和周围环境的影响而又一定的疲劳强度，为此有其额定的使用期限。由于在施工过程中，施工人员和指挥人员仅仅注重施工进度，没有形成机械设备需要进行保养与维修的观念，从而对设备进行过度使用，为此产生的后果是机械设备在没有及时保养的情况下使用寿命的减少，“事后维修”观念也同样主导在现代机械设备使用者，在小问题没有得到及时解决，而扩大为大面积维修的情况下，将有延误工期和增加工程成本的相关问题的出现。

2.2缺乏科学的管理体系

现代建筑施工企业中的机械使用制度上，绝大多数是私信定人定机制度，这样的好处上操作人员能够更为熟悉的使用设备，以此提高工作效率和各方面稳定性。当在这个制度下，我们注意到企业忽略了定人保养制度，导致在这个管理体系上的严重缺失。操作人员在执行建筑施工过程的相关操作，而不对机械设备的损坏与否无需做出相关责任问责，对此，操作人员在“包用不包修”的制度下，往往对于机械设备出现的小型故障进行简单处理，做不到认真切实的解决问题，当机械设备出现故障时，维修人员也未能快速的对问题拿出解决方面，工期延误之下，相关工作人员便容易出现相互推卸责任。

2.3维修技术和人才的建设力度不够

现阶段仍然有些企业只为了节约开支，而缺乏对技术和人才的建设，通常这些企业中的工作人员身兼数职，管理人员关于兼顾操作人员等，或许管理人员能够暂时更换零部件上的小螺丝，却无法发现螺丝对于整台机械设备的影响。而往往在这种分工不够细致的情况下，对于机械设备的关注不够，相关的设备检测技术没有完全的配置，加上维修人员专业素质低，最终出现无法及时地发现问题所在。面对这种的短缺，导致的后果也将无法想象，而技术和人才的匮乏也将进一步使得企业的发展停滞不前。

3.建筑施工机械设备保养及维修对策

3.1专业人才的培养

对于建筑施工企业来讲，有一支专注于机械设备的保养与维修的队伍，将会给企业带来效益上的保障。为此，企业需要做的是通过内部竞争选拔，让工作在一线的工作人员有针对性的进行维修技术上的提高，如参加国家等机构主办的高级技术人才培训，或是参加到一些高等院校进行培训，通过高级技术人员对内部人员的培训，增强员工对机械设备保养与维修观念，并对其进行必要的保养维修操作进行实际。有组织有计划的进行理论知识的补充，工作人员在实际操作中也将提升工作效率，并减低设备的损毁，提高设备寿命。

3.2进行预防性保养与维修工作

现代建筑施工企业再不能单单只考虑眼前利益问题，更应该做到的是将眼光放远。为此，在机械设备的保养与维修上，我们提出，要在设备使用过程中以预防为原则进行定期定人的为设备进行保养，企业可以通过相关技术规定，安装不同型号设备进行维修保养，以确保设备的正常工作。与此同时，当在设备运行中发现问题，比较马上交由专业人员进行现场排查，以避免造成设备停机等较大故障而导致影响工期。在预防性保养与维修中，企业同样需要注意时间上的合理性，尽量不要以牺牲工期来配合保养维修，而应尽可能地将保养维修时间安排在节假日等设备空余的时间上。

3.3保养与维修技术的改进

在保养与维修的工作上，企业应该同时注重进行设备的维修技术改造和更新，引进新兴的保养与维修技术，建立更为科学合理的维修体制，并能为设备配置先进的维修工具。保养过程中，我们在各个部件的细节处入手，诸如燃料和润滑油等进行科学管理，通过油质化验结果确定其使用期，以此来减少资金的花费，提高设备的整体性能。现阶段企业中也反应到，由于资金短缺而无法进行保养维修配备，而对于相对陈旧、老化的设备在保养和维修上也形成了一大难题，为此，我们提出，采用状态维修与技术改造和局部更新相结合的方法，是解决这一矛盾的有效措施。

4.结语

企业各个部门相互协作，将保养与维修机械设备工作落实到建筑工程的实处上，并能够不断强化企业对于保养与维修新技术的追求和探索，将这项工作放置在企业发展中的重要环节来进行开展，其将有利于提升整个企业的核心竞争力，不仅能为企业提供工程质量保障，也为企业提供强大的后续动力。

参考文献：

[1]王丽丽.浅谈北方路桥建设中施工机械设备的维修和连接部位易出现松动情况[J].黑龙江交通科技，2010，（12）.

[2]解威灵.浅谈建筑机械的维修管理[J].机械管理开发，2011，（11）

浅谈施工机械设备的强制保养 篇4

1 铁路施工企业机械设备保养管理的重要性

按期、保质完成施工生产任务除科学合理地配备施工设备外, 主要取决于机械设备的完好运行, 而机械设备保养是按照机械的客观规律, 科学地进行技术保障, 降低机械零件磨损速度, 预防故障发生, 以保持机械设备处于完好技术状况, 充分发挥机械效能, 最大限度地延长机械设备使用寿命而采取的预防性维护技术措施;加之机械设备的使用、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分, 且是设备真正发挥和体现其使用价值的实施阶段, 种类繁多, 涉及面广, 使其对于常年野外作业, 工况恶劣的铁路施工企业来说显得愈加重要。

2 维护保养的几个阶段与特点

2.1 老化式保养

这是最原始的一种保养方法, 大概出现在20世纪60年代, 这种保养的特点是:只有等机器老化坏机时才进行维修;没有备件管理及订购计划;没有固定的保养计划, 目前已很少用。

2.2 预防性保养

我国大概在20世纪70年代～80年代普遍采用, 特点是:保养按照预定的时间段进行;有规定的保养表格可参照;没有坏机时间记录和分析;可以相对减少机器的坏机几率。也就是定期保养、预期检查制度, 与在欧美实行的“PM”制度主要区别是:“PM”制度更详细规定了不同运转时间间隔对机械设备不断进行保养、检查的项目, 发现问题应立即按规定要求进行处理 (修复或更换有关部件) ;而不明确规定大、中修的时间间隔, 以减少对总成及部件过早地进行拆卸、分解造成的不必要损坏和更换。

2.3 生产性保养

由美国GE电器公司首先提出。我国约在90年代初开始采用。其特点是:有章可循, 对施工机械按其重要程度进行分类, 按设备的说明保养及更换配件;备件系统较完善;设备可以在低成本高产出状态下运行, 突出重点设备进行预防性保养, 而对一般设备进行事后维修。也称“经济的维修制度”, 是预防性保养中在成本、效率和效力之间形成的一种平衡状态。

2.4 推广“TPM”保养维修

TPM (Total Productive Maintenance) 是90年代中期的产物。翻译过来叫“全民生产性保养”, 按照原文的说法, TPM是一种从管理者到操作员, 所有成员全部参与, 力图建立一种和谐的人—机关系的保养方式 (有点象“以人为本”的说法) 。其指导思想是“三全”:全效率、全过程、全员;重点是日常保养和点检制度。

3 实施机械设备强制保养的方法

3.1 提高认识, 明确强制保养的原则

强制保养, 是对保养的硬性规定, 到时必须进行, 决不能因为施工紧张而不安排时间、不安排人员进行保养。要开展现代化管理教育, 使各级领导和广大设备工作者明白:机械设备的完好率和使用寿命, 很大程度上决定于保养工作的好坏。对机械实行定期保养是延长机械寿命的关键。因为保养能消除机械隐患, 若不及时保养, 往往会使机械设备出现大的故障, 甚至发生事故。这样既增加维修费用, 又耽误工程工期, 而且必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短, 各种材料消耗增加, 甚至危及安全生产。如此看来不按照规定保养设备是粗野的使用、愚昧的管理, 与现代化企业的科学管理是背道而驰的。

3.2 借鉴先进经验, 建立健全强制保养制度

对60年代以来实行的定期保养制度进行改革。机械设备的维护保养不再沿用传统的由大、中修间隔时间来决定的一, 二, 三级保养制, 制定和推行先进的设备管理和维修保养制度, 以较低的费用保证设备处于最佳技术状态, 保证高设备完好率和设备利用率。推行结合本企业实际的“PM”制和“TPM”活动, 即一律按照设备实际运转时间间隔规定所需进行的保养和检查项目确定保养种类。各机械设备使用单位必须建立健全机械设备保养制度、规程和定额, 保养制度应强制执行, 不允许只用不养或以修代养, 各使用单位应根据机械设备数量设立保养人员或保养队伍。

4 对推行“强保工程”的建议

4.1 要高度重视

要搞好机械设备综合管理, 需各级单位领导重视, 各部门的配合, 使机械设备管理制度化、规范化、科学化, 使机械设备管理进入市场竞争, 采取经济和行政手段, 提高机械设备装备水平, 使机械设备综合管理水平走向良性循环轨道, 要从根本上解决设备管理部门在企业中的地位和作用问题, 确保设备保养工作落到实处。

4.2 要克服短期行为

对于重用轻养、只用不管、吃老本拼设备的现象, 仅靠设备部门无法遏制。要有主管领导挂帅, 审计、财务等部门参加, 搞“综合治理”, 从抓强制保养和成本管理入手, 走“设备定期价值重估”等路子, 规范项目经理行为, 强化制度约束机制, 切实解决目前设备实物形态和价值形态严重脱离的问题, 减少企业损失。

4.3 要做到五落实

落实保养种类、落实保养项目、落实保养资金、落实保养责任人员、落实保养质量检验。目前的薄弱环节是保养资金落实太难。由于项目部自身的唯利短期性, 本身偏低的工程基价又层层剥皮造成的内部单价不合理且又不到位, 以致造成故障停机误工或机械事故, 必须从整顿、理顺、规范项目部与机械队的经济关系和工程项目责任成本入手, 纠正“内部活难干, 内部账难算”等问题, 做到按经济规律办事、用科学方法管理。

4.4 要普及现代维护保养技术

由于科技进步, 设备正在向大型化、高速化、连续化、机电化与计算机一体化、结构复杂化发展, 现代设备要用现代手段来维护保养, 但施工现场落后的设备检测诊断手段远远不能与之相匹配和适应, 知识更新缓慢, 维护技术陈旧, 感官诊断比比皆是, 经验管理比较普遍。必须积极运用油水化验仪、铁谱仪、内燃机工况检测仪、液压系统测试仪、齿轮轴承检测仪等多种先进的检测仪表、仪器。

5 结语

在铁路施工企业的现代化施工中, 机械设备的数量、种类迅速增多, 结构也越来越复杂, 已逐步由单机向按体系加以配置或组合成套的方向发展。因此加强机械设备管理, 合理选择和组织使用机械, 保持机械的完好, 提高机械的使用效率, 对保证施工的正常秩序、提高工程质量、缩短工期、降低成本、推动建筑业的技术进步、提高经济效益, 都十分重要。

参考文献

[1]林允明.设备管理[M].北京:机械工业出版社, 2005.8.

[2]李葆文.全面生产维护 (TPM) ——从理念到实践[M].北京:冶金工业出版社, 2004.

[3]田奇.建筑机械使用与维护[M].北京:中国建筑工业出版社, 2003.

桥梁施工机械设备的维护及保养 篇5

“强零工程”对于桥梁施工企业来说同样具有较高价值的借鉴作用。

3 实施机械设备强制保养的措施

针对施工机械设备保养的现状以及施工企业的新特点、新情况，我国提出了机械设备强制保养制度。

对于桥梁施工企业来说，要在市场经济条件下提高企业的市场竞争力，就必须要有高的施工效率和较高的经济效益。

机械的维修保养可以提高效率，但如何在保证使用效率的前提下使维修保养的费用达到最低，最终达到企业的经济效益最优，这是所有桥梁施工必须面对的现实问题，笔者经过长期的实践和探索总结出几条建议，希望能得到同行的指正。

3.1 提高认识，明确强制保养的原则所谓强制保养，是对保养的硬性规定，必须按时进行，决不能因为施工紧张而不安排时间、人员进行保养。

要开展现代化设备管理教育，使各级领导和广大设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命，很大程度上决定于保养工作的好坏。

如忽视机械技术保养，只顾眼前，直到机械设备不能运转时才停用，则必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短，各种材料消耗增加，甚至会危及安全生产。

不按照规定保养设备，粗野的使用、愚昧的管理，这与现代化企业的科学管理是背道而驰的。

3.2 要建立健全保养制度并合理确定维护保养周期施工企业应该采取定期维护、保养、检查(点检)制，执行“养修并重，预防为主”的方针，严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度，并按各级保养规程执行，低级保养由操作人员进行，高级保养由维修人员会同机械操作上进行。

只有保养做好了，机械出现故障的几率下降了，才能降低维修费用，提高经济效益。

同时，维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况，收集使用维修的各种数据，分析机械设备各子系统的使用标准，故障出现的规律等多种因素综合确定，其方法有概率统计法、技术一经济分析法和维护作业统计法等。

3.3 强化机械设备保养的技术管理桥梁工程施工的特点是工程量大、任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性。

桥梁机械设备具有施工工期较强的季节性、施工作业的分散流动性和作业环境的恶劣。

针对桥梁工程施工机械设备的这些特点，加强机械设备的保养，和及时维修是强化其技术管理工作的主要内容。

首先，加强保养，确保设备技术状况良好，要树立“按时保养、按级保养、按项保养”的思想，突出“科学性、强制性、预见性”，做到防患于未然。

其次，精心修理，保障设备及时修复。

在设备维修工作中要配备技术水平高、经验丰富的维修人员，突出预防性、针对性和有效性，注重装配工艺和优化修复工艺。

另外，要注意加和设备生产厂家的沟通联系，与生产厂家建立友好的协作关系，确保机械设备正常运转，以防因关键设备维修而耽误工期。

最后，将技术保养上作制度化、规范化。

各类型的机械设备在“使用和保养手册”中都有明确的保养规定，在实际上作中对此要强制企业相关人员重视起来。

总之，实施机械设备强制保养管理的目的是把桥梁施工机械设备强制保养维护好，保证机械设备经常处于良好的运行状态，提高设备的完好率和利用率，减少事故率和不必要的停工损失，为桥梁施工提供最好的前提条件。

参考文献：

[1] 陈友坤.关于工程机械管理改革的初步探讨[J]. 山西建筑. (26)

像保养车一样保养婚姻 篇6

表姐的婚姻前阵子亮了红灯，两个人常常为了鸡毛蒜皮的事，吵得不可开交。表姐不止一次对我说：“他越来越不爱我了，根本就无视我的存在，可能我们的婚姻就此到头了。”

表姐和表姐夫是自由恋爱，两人经历了很多波折才在一起。因为家境贫困，两个人吃了不少苦。但两个人都挺努力，积极努力地挣钱，四年前，两人终于攒够了在城里买房的钱，两个孩子也从农村搬到城市里读书，生活条件越来越好。

前两年，表姐夫买了台小货车拉蔬菜，生意很不错，去年又换了台大货车，听说月收入好几万，表姐还专门买了台小车接送孩子，他们家是我们艳羡的对象。没想到，苦尽甘来的他们，婚姻竟然出现裂痕，全然不顾多年夫妻情分，扬言过不下去了。

两口子来我家的时候，老公正在给爱车打蜡，我在旁边给他打下手。见我们俩忙得汗流浃背，两口子笑得很开心。聊及车的保养，他们两人都兴趣盎然，表姐夫说他的大货车前几天刚首保了，跑了两趟广东，又到保养期了。他如数家珍地说起他们家货车一保、二保、三保的里程数及平时保养事项。

表姐也不甘示弱，说起自己的小车如何保养。刚买来，她就换了发动机护板，为了安全，她将两个全新的前轮换成大品牌的，除了每天的擦洗外，还每个星期打一次蜡，定期保养更别提了，准时去。而且，路状不好，她绝对不会开着车去的，她说对车损伤大。

我说你们俩真的很会保养车，两人连连赞同，但表示对方更爱车，而且爱车甚过爱自己。表姐投诉说：“你没看到你姐夫爱车呀，我给他买的好的洗脸毛巾，他直接用来擦车了。几天几夜坐在车上都不累，只差抱着车睡觉了。他在家里的时间，还没有车上时间的十分之一，我算是个多余的，要不是饿了，衣服脏了，估计他还懒得回来。”表姐夫反唇相讥：“你看你自从买了那个小车后，整天就知道洗呀擦的，3M蜡一箱一箱地买，一盒一盒地往车上抹，就不知道给我买瓶大宝擦擦。”

我笑着说：“车子买回家，每天擦洗，一个星期打蜡，及时换黄油，到了里程数就去4S店保养，一保、二保、三保，如果你们像保养车一样保养婚姻，我想，那婚姻绝对是很幸福的。”

于是，两口子听从我的劝告，开始像保养车一样保养婚姻。表姐夫也不再整天惦记着生意，而是抽空陪表姐看看电影，或是去外面逛逛街，晒晒太阳，表姐和闺密开着车去兜风时，也会时常给表姐夫买点衣物、小礼物，两个人还时常一起去双方父母家，感受亲情的温暖，没过多久，表姐和表姐夫的婚姻难题解决了，两口子这几天还计划着全家出游。

其实夫妻之间，要的就是那份被重视的感觉。像重视车一样重视对方，像保养车一样保养婚姻，每一场婚姻都会幸福圆满。

施工保养 篇7

1.1 建立完善的管理制度

升降机安全操作、维修保养规程及严格的四检制度是对实现其良好运行的根本保证, 同时应完善资料管理实施一机一台账, 并应建立升降机的技术档案, 档案应贯穿升降机的整个使用过程直至其报废, 档案内应详细记录升降机使用过程中维修保养、零部件更换、事故处理及技术改造等, 同时应包括升降机生产许可证、合格证及历次安装检试验报告、拆装方案、主要零部件质保书以及历次交接记录和维修保养记录等内容, 并应有相关责任人签字后方可存档进行妥善保管。

1.2 每日例检

每日例检即通常所说的交接班检查, 施工中连续工作的升降机应保证其每天开启前有15-20min的维保时间, 该时间段内交班人员应向接班人员详细介绍升降机当班工作状况, 并应详细填写交接记录, 对升降机的现场检查则主要包括检查升降机的围栏门、梯笼门的机电连锁装置, 并在开机前进行试运行, 保证梯笼在上行3m高度后围栏门处于锁紧状态并不可开启;应分别将上下限位和三相极限开关断开验证梯笼不可上下启动, 断开三相极限开关时梯笼不可启动, 若升降机安装对重则应检查其梯笼顶部偏心绳具上的松绳限位开关, 当其处于断开状态时梯笼不可启动, 在开动梯笼或对各个限位挡板位置进行确认检查时应保证禁区内无人;并应确保导架通道内无杂物并应及时监视, 应保证使用前升降机各个绳索卡接状况良好、道轨通畅, 其天轮和滚轮能够正常滚动, 附墙架附着点螺栓应紧固无松动, 其顶部自由端无超标现象, 电缆导向架的安装位置应准确无误, 电缆滑车和轨道的安装运行方式准确无误[1]。

1.3 周检

主要检查钢结构构件的关键部位有无塑性变形情况, 应保证梯笼导向滚轮与导轨架主弦杆间隙不可超过0.6mm;梯笼在空载和满载状态下的停止位置的差距不应超过110mm, 若超过110mm则应检查电动机制动器, 并应检查接触器、控制器触头的接触和溶蚀状况, 电缆滑车和滑车导轨安装符合要求。

1.4 月检

月检中应主要检查导轨架和附墙钢架结构的变形和稳定状况, 同时应将检查结果及时准确进行记录, 升降机钢丝绳绳夹紧固状态良好, 磨损和润滑状况良好;在升降机施工过程中重块滚轮和导轨的运行状况良好;应用塞规对制动块间隙进行检查, 当该间隙超过0.3mm则应进行更换, 用塞尺检查导轨架主弦杆恶化滚轮间的间隙, 当该间隙过大则应将螺母松开并通过旋转偏心轴来调整其间隙, 若偏心轴无法调整则应更换导向轮, 应检查各个减速器内润滑油脂、油量以及各限位开关转轴的防水及润滑状况, 并应检查电缆滑车和滑车导轨的安装状况及导线绝缘层的磨损状况。

1.5 季检

季度检查中应以钢结构的紧固、磨损和锈蚀状况及梯笼的变形状况为主, 并应检查各个滑轮、滚轮的润滑及磨损及电气设备的绝缘状况, 应检查升降机控制器操作系统的灵活合用性, 必要时应检查电机制动力矩, 在进行该项检查时应将梯笼开至地面并停止于缓冲器后方可将电源关闭, 后将联轴器检查盖开启, 并将撬杆插入、挂好弹簧秤, 之后可将制动器松开并向上转动撬杆以补偿齿间隙, 在将制动器重新安装好后则可下拉弹簧秤并记录制动器开始滑动时弹簧秤的读数, 并结合所记录的读数计算制动力矩, 一旦计算出的力矩值小于其标准值则应对其进行维修。

1.6 年检

年度检查所涉及的内容应包括以上各个检查中所有内容, 即对升降机每年进行一次全面检查。

2 升降机的保养

2.1 每月一次保养

在月保养中应检查各种标示是否存在并准确无误, 若在工作状态下防坠安全器动作或能听到声音则应对其进行检查;检查涡轮减速器内油位, 若油位过低则应及时加油, 若存在漏油状况则应更换密封圈;检查背轮、安全钩、导向轮以及传动板的连接螺钉是否存在松动现象, 检查电磁制动器梯笼能否在规定时间和位置范围内制动;检查衔铁与旋转制动盘的间隙是否符合要求;各电缆的磨损程度及有无扭结现象, 电缆固定架和撑杆是否存在松动现象, 若有松动则应拧紧, 清理电缆柜使内部电缆螺旋状绕好, 检查全部电气及机械互锁装置以保证其功能正常;检查天轮是否存在磨损或损坏状况, 全部螺栓连接是否存在松动状态, 清理吊笼底板和顶板, 若其存在损坏现象则应及时更换;应结合实际情况和设备要求对升降机进行润滑[2]。

2.2 每季度保养

检查升降机导轨架齿条的连接状况, 导轨架的连接及导轨架和基础构架的连接是否存在松动现象, 若存在则应及时拧紧, 检查导轨架、附墙架螺栓是否拧紧, 检查限位开关、总极限开关的安装连接情况及功能是否正确, 检查电缆导向装置的连接、安装功能是否正常, 梯笼上电缆固定架是否存在松动现象, 若存在松动现象则应及时拧紧;在升降机使用过程中应检查电缆滑车是否与地面基础等接触, 滑车导轨应与导轨架主弦杆平行, 电缆滑车的连接及相应功能均正常, 导轨及滑轮的磨损不应影响滑车的功能, 且滑轮的运动应平滑;检查吊笼门和围栏门连接螺栓是否存在松动现象, 门是否可正常启闭以及导向滑轮及配重绳索是否存在磨损现象;缓冲器位置是否正确及弹簧是否生效;检查小齿轮及齿条的磨损量不应超过10%, 梯笼内满载时检查防坠器和安全器底板是否紧靠传动板, 若不紧靠则应由专业人员及时调整, 以保证其连接螺栓拧紧正常, 保证围栏附近无任何东西以相对降低围栏高度;应检查梯笼及对重的导向滚轮的磨损情况及轴承间隙, 若该间隙超过极限则应由专业人员调整或更换, 检查电机散热情况, 必要时应清理电机的散热装置, 检查接触器的触点是否接触良好;应按照规定要求对相应部位进行润滑。

2.3 每年一次保养

可用撬棍检查涡轮减速器同电机之间的联轴器是否存在间隙, 若存有间隙则应由专业人员维修, 检查天轮轴承是否存在间隙, 若存在间隙则应更换轴承, 即使轴承未发生损坏也应对其定期更换, 检查对重钢丝绳是否发生锈蚀和损坏, 若存在锈蚀、损坏现象则可用专用设备检查, 必要时应进行更换;检查电缆及电缆的连接是否完好以确保线路通畅, 检查电机过载保护器件是否设置在电机铭牌上的额定电流值;用肉眼检查标准节、附墙架以及门框等部位是否存在变形或机械损伤, 若存在损伤则应由专业人员进行维修;用超声波测厚仪对整个受力结构和构件的锈蚀、损伤及磨损状况进行全面检查, 该检查工作应由专业人员进行, 检查升降机导轨架、齿条标准节及标准节之间、标准节与基础框架间的连接螺栓是否松动, 若有松动现象则应及时拧紧, 应按照规定要求对升降机进行润滑。

3 结语

升降机在施工中的维护保养工作涉及到升降机的使用功能和状态, 并在很大程度上决定着事故发生几率, 因而必须引起重视, 并应在使用中进行全方位、全过程和全员参与的管理方法, 以免因升降机的工作状况而影响工程质量、造价等, 以充分体现其经济效益和社会效益。

参考文献

[1]张继红, 周英波.浅析施工中施工升降机的安全使用与管理[J].企业导报, 2011年第10期.[1]张继红, 周英波.浅析施工中施工升降机的安全使用与管理[J].企业导报, 2011年第10期.

试论施工机械设备的维护与保养 篇8

1.1 机械设备的维护和保养制度不完善

制度是扎实工作的基础, 只有确立了完善且合适的施工设备制度才能最大限度发挥设备的优良作用。而现实情况中, 很多企业并没有意识到施工设备的重要性, 往往也就忽略了对设备维修和保养制度的确立, 从而使施工效率大大降低。以此同时, 设备保养制度的制约性也被忽略了, 没有确保落实到位。这是一个总体的方面, 另一个方面, 涉及到实施过程中, 在这个过程中, 由于本身的制度存在纰漏, 所以在施工过程中必然存在着漏洞, 主要表现在操作人员的操作工程中对设备的不重视。企业为了取得最大的利益, 往往只注重对机械的使用, 而不注重对其保养, 而一旦出现了设备问题, 也是草草解决, 只是解决了表面问题, 而实际问题没有得到有效地解决, 不仅如此, 在解决过程中出现的施工者相互推卸责任, 会影响到项目的进行, 总体来看, 表面上看项目的实施是有效率的, 而实际上, 由于设备的问题, 不仅使得时间延长, 而且不知不觉中增加的经费, 是非常不可取的。

1.2 机械设备的管理措施不规范、详尽

有了好的制度才能有明确的措施, 因为缺乏明确的制度, 使得机械设备的维护与保修也存在漏洞。同时, 由于施工项目的系统性, 施工环节的过于分散, 庞杂, 管理部门缺乏优秀的管理人员, 使得管理体系出现了脱节现象, 导致了施工机械设备方面的减弱。管理人员不可能对下层的施工者管理得面面俱到, 机械设备的使用也依靠着施工者的自觉程度。工人对设备的破坏也会逐渐影响到项目的进程, 从而使项目的效率下降。这就需要建立规范详细的措施体系。

1.3 不注重机械设备的正常更新工作

机械设备的更新换代是一种正常的且十分有必要的行为。就像如今的社会发展, 打个比方, 随着科学技术的不断提高, 笔记本电脑的更新换代是非常迅速的, 如果是制造一个excel文件, 刚刚诞生的电脑是绝对制作做不了的。由此看出更新换代对发展的重要性, 同样的道理适用于机械设备中。像是企业只注重利益的获取而不重视设备的更换, 这样的做法是不可取的, 最终会导致利益的减少, 影响到施工单位的长远发展。而旧的设备不仅仅只是影响到效率的提高, 更是对施工人员生命的威胁, 在安全方面造成的问题又是一笔经济损失。如今企业施工过程中引发的安全事故案例有很多, 这些都是对今后企业发展中的深刻教训。

2 对施工机械设备的维护与保养

2.1 关于保养工作的实施

保养工作有大有小, 既可分为对部分设备和整体设备的保养, 又可分为对简单的和全面的保养。在施工过程中, 应该定期的对设备进行一下必要的保养, 这样不仅可以提高项目效率, 又可以保证供工人们在施工过程中的人身安全, 不会有安全隐患。对于小型的设备可以进行必要的擦拭, 除锈工作, 或者定期上润滑油等。而对于大型的设备, 应该小心谨慎, 因为一旦设备问题出现差池, 会引发巨大的经济损失。

在施工过程中, 必须要注意到溢流阀与液压泵的声音, 如果液压泵发出气蚀的声音, 应该立即检查出现情况的原因并及时解决, 而在当某一个执行元件没有进行负荷的状态下出现缓慢的动作, 并且有溢流阀溢流的声音, 需要马上停机加以检修。在设备的使用过程中, 应注意它的正确方法, 不能过于用力, 不然就会导致负荷受到冲击, 降低设备的使用年龄。更有甚者, 会导致设备的结构出现断裂或者磨损, 从而降低了效率的提高。还应该防止异物对设备运行的干扰, 大家都知道飞机飞行过程中最忌讳与鸟相撞, 由于相对速度大, 与物体相撞力量就会大, 从而损坏飞机的零部件。同样的道理使用与设备使用, 一旦设备运行并保持着较高的速度, 小石子的突然“闯入”就有可能引发重大事故, 这就对施工的环境提出了要求。如果出现此类情况, 应立即查找破坏的部位, 及时修理, 确保安全可靠的情况下可以继续使用。

2.2 关于维护工作

设备维护工作包括:日常维护保养, 也叫做一保、设备的润滑和定期加油换油、预防性试验、定期调整精度和设备的二、三级保养。机械设备的维护工作进行的好坏直接影响到设备的运作情况、产品的质量及企业的生产效率。专业的操作工人应该按规定标准进行设备的检查, 包括日常的点检、定期的检查及精度的检查。设备的日常维护可归纳为八个字:整齐、清洁、润滑、安全。二级保养是操作和维修工作相配合的操作, 维护周期并不确定。它是根据设备的使用情况进行部分零件的拆卸、清洗、调整以及更换个别易损件。彻底清扫设备内外部, 去“黄袍”及污垢;检查、清理润滑油路, 清洗油刮、油现、滤油器, 适当添加润滑油, 并检查滑动面的上油情况;对设备的各方面配合间隙进行适当的调整;清洗电气箱及电气装置, 做到线路固定整齐、安全防护牢靠;清洗设备附件及冷却系统。另外, 由于设备部件的烧损, 磨损等缺省, 影响到设备的精度、性能和生产效率, 正常的操作和精心的维护虽可减少损伤, 延长设备的使用寿命, 但是设备运行毕竟会磨损和损坏, 这是客观规律。所以除了正常的使用和保养外, 还应该对已磨损的零部件进行更换、修理和改进。

施工机械中液压系统的保养和维修 篇9

1 选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用, 液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油, 特殊情况需要使用代用油时, 应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用, 以防液压油产生化学反应、性能发生变化。

1.1 加油时

液压油必须过滤加注, 加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服, 以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

1.2 保养时

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位, 造成系统油道暴露时要避开扬尘, 拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时, 先除去油箱盖四周的泥土, 拧松油箱盖后, 清除残留在接合部位的杂物 (不能用水冲洗以免水渗入油箱) , 确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时, 应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。

2 防止固体杂质混入液压系统

2.1 液压系统中污染物的物理形态

2.1.1 固态污染物:主要有金属切屑、毛刺、硅砂、磨料、焊渣、锈片、添加剂和灰尘等固体颗粒。

2.1.2 液态污染物:一般包括不符合系统要求的油液、水、涂料和氯及其卤化物等。

2.1.3 气态污染物:主要是混入系统中的空气。

2.2 液压系统污染物的来源及控制

2.2.1 非工作状态下产生的污染

主要有:系统在投入使用之前已存在的污染, 主要是由于液压元件、管路、新油等出厂之前没有严格控制污染度指标, 这一污染属先天条件造成, 只有对液压油滤蕊加强检查, 如发现污染物, 及时更换滤蕊及液压油。

2.2.2 控制维修保养过程中污染物侵入

a.建立液压系统维修操作间, 操作间单独隔离, 与机械加工间或钳工间隔开, 绝对禁止在露天、棚子、杂物间或仓库中分解和装配液压件。以保证液压件拆装、清洗在符合国家标准的净化室中进行, 防止大气及灰尘污染。操作人员进入维修车间应穿戴纤维不易脱落的工作服、工作帽, 以防纤维、灰尘、头发、皮屑等散落入液压系统造成人为污染, 严禁在操作间内吸烟、进食;b.提高维修人员的意识, 避免在加油、更换或清洗元件时因操作水平或条件简陋等而带入污染物, 液压元器件装配过程中, 应采用“干装配”法, 即清洗后的零件, 为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量, 应在零件表面干燥后再进行装配。c.液压元件清洗新的液压件组装前, 旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用, 清洗过程中应做到以下几点:

清洗液只允许使用煤油、汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油;液压件清洗应在专用清洗台上进行, 要确保临时工作台的清洁度;清洗后的零件不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭, 防止脱落的纤维污染系统, 也不准用皮老虎向零件鼓风 (皮老虎内部带有灰尘颗粒) , 必要时可以用洁净干燥的压缩空气吹干零件;清洗后的零件不准直接放在地面、钳工台和装配工作台上, 而应该放入带盖子的容器内, 并注入液压油;已清洗过但暂不装配的零件应放入防锈油中保存, 潮湿的地区要注意防锈。

2.2.3 及时更换液压油缸等元器件的防尘圈

及时更换液压油缸等元器件的防尘圈, 避免外界的污染物随着元器件的运动而侵入, 这些颗粒以及装配颗粒、铸件上脱落下来的砂粒等内部颗粒会擦伤元件运动副表面并产生更多的新污染颗粒, 及时更换是避免这些污染颗粒进入液压系统的最好方法。

2.3 液压系统的清洗

清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油, 油温在45~80℃之间, 用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上, 每次清洗完后, 趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

3 作业中注意事项

3.1 机械作业要柔和平顺

机械作业应避免粗暴, 否则必然产生冲击负荷, 使机械故障频发, 大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷, 一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎, 一方面使液压系统中产生冲击压力, 冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。

3.2 要注意气蚀和溢流噪声

作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音, 如果液压泵出现“气蚀”噪声, 经排气后不能消除, 应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢, 并伴有溢流阀溢流声响, 应立即停机检修。

3.3 严格执行交接班制度

交班司机停放机械时, 要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等, 是接班司机对液压系统检查的重点。

3.4 保持适宜的油温

液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜 (危险温度≥100℃) 。液压系统的油温过高会导致:油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降;润滑油膜强度降低, 加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。

3.5 液压油箱气压和油量的控制

压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压, 其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低, 油泵吸油不足易损坏, 压力过高, 会使液压系统漏油, 容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备, 排尽系统中的空气后, 要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态, 将机器停在平整的地方, 发动机熄火15min后重新检查油位, 必要时予以补充。

3.6 其他注意事项

作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤, 要及时用油石将小点周围棱边磨去, 以防破坏活塞杆的密封装置, 在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备, 在启动前, 要向液压泵中注油, 以防液压泵干磨而损坏。

4 定期保养注意事项

目前有的工程机械液压系统设置了智能装置, 该装置对液压系统某些隐患有警示功能, 但其监测范围和程度有一定的局限性, 所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。

4.1 250h检查保养

检查滤清器滤网上的附着物, 如金属粉末过多, 往往标志着油泵磨损或油缸拉缸, 对此, 必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚, 要及时更换, 必要时同时换油。

4.2 500h检查保养

不管滤芯状况如何均应更换, 因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况, 如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。

4.3 7000h和10000h检查维护

液压系统需由专业人员检测, 进行必要的调整和维修。根据实践, 进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修, 否则液压泵、马达因失修可能损坏, 对液压系统是至命性的破坏。

浅谈公路施工机电设备维护与保养 篇10

随着我国经济的持续快速增长, 公路建设事业得到了突飞猛进的发展, 众多高等级公路建设项目相继开工, 工程施工任务繁重、投资巨大、工期紧, 施工设备处于恶劣的野外施工环境, 经常超负荷运转, 对设备的损伤较为严重。特别是对一些机电设备, 经常性的超负荷运转将会缩短其工作寿命, 轻则可能出现故障, 重则会导致安全生产事故。

据不完全统计, 施工设备的重大故障50%以上是因为失保、失养问题而造成, 近40%是由于定期维修失误而造成, 近10%是因操作失误而造成的。加强对公路施工机电设备的维护与保养, 对于延长机电设备使用寿命、确保安全生产、推动公路建设事业可持续发展具有十分重大的意义。

2 加强公路机电设备维护与保养的重要意义

公路机电设备维护与保养, 就是要用好、养好、修好、管好公路施工及运营设备, 通过规范机电设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新等相关行为, 确保机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率, 提高公路施工的效率, 提升项目经济效益。

2.1 加强公路机电设备维护与保养是确保设备安全运行的重要保证

科学地对公路机电设备进行维护和保养, 降低机电设备损伤率, 预防故障的发生, 保持设备完好运行, 确保按时、高质量完成施工生产任务。充分发挥机械效能, 最大限度地延长设备使用寿命。在目前市场经济规律下, 企业之间竞争日益加剧, 而现代化设备又是资金密集性装备, 设备投资和使用费用十分昂贵, 施工企业讲究经营效果, 迫切要求提高设备管理的经济效益。只有搞好机械设备的维护保养工作, 提高设备完好率、利用率和生产率, 减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支, 降低使用成本, 延长使用寿命, 才能进一步提高投资效益。

2.2 加强公路机电设备维护与保养是降低设备运行成本的有效途径

公路机电设备维护保养技术要求相对简单, 维护保养的费用相对较低。科学有效的维护与保养, 可以保证公路施工设备的正常作业, 减少相关设备的磨损, 延长设备的使用寿命, 有效保证工程施工生产任务的完成, 可以节约公路施工成本, 提高企业的经济效益。现代公路施工相关机电设备, 多数价格高、使用费用昂贵, 这就要求公路施工企业要通过对设备的维护和保养, 尽可能减少设备寿命周期内的维修费用及其他非正常性开支, 保证企业能够更加科学合理地配置有限的资源。公路施工机电设备维护与保养的目的就是要保持机电系统始终以最佳的状态和效率, 提升公路整体经济效益。

2.3 加强公路机电设备维护与保养是提高公路企业竞争力的现实选择

公路机电设备维护与维修工作是公路系统工程建设的重要组成部分, 各类公路体系是现代化的公路运输基础设施。经济社会的快速发展, 对交通运输业提出了新的更高的要求, 必须维持和保持一个良好的公路交通运行环境, 才能保证交通运输事业的健康发展, 为经济社会发展营造良好的外部环境。相关公路机电工程是公路系统工程建设的重要组成部分, 是确保公路整体运行效益和质量的基础。加强对公路机电系统设备、设施的维护维修, 对确保公路施工及运营质量, 提高公路企业的竞争力具有十分重要的现实意义。

3 公路施工机电设备维护与保养现状

公路施工机电设备的正常运行关系着施工的顺利进行, 关系着未来公路设施的安全运行。然而, 目前不少企业对公路施工机电设备的维护与保养重视不够, 有的甚至会造成设备故障的频繁发生。

3.1 配置不合理, 规划不科学

随着公路工程的不断拓展, 公路工程面临的建设环境更加复杂多变, 施工环境更加恶劣, 对公路施工的方法与工艺要求越来越高, 所需要施工机电设备种类更多、数量更大。导致机电设备的购置工作更加频繁, 但由于施工企业对设备配置缺乏长期的规划, 致使机电设备的购置存在一定的盲目性和冲动性, 有时甚至会出现重复购置的问题。同时, 机电设备还存在重购置、轻维护管理的现象。购置大量的机电设备, 给原本就十分紧张的机电设备维护与保养工作, 带来更大的挑战。

3.2 重建设施工, 轻维护保养

有的公路施工企业为了单纯追求经济效益, 把更多的精力投入到争取更多的标的, 参与尽可能多的公路施工项目上。在具体的施工中, 往往加班加点, 采取“五加二”、“白加黑”工作法, 各类施工设备始终处于满负荷状态, 机电设备的维护与保养常常成为一句空话。还有的企业缺少机电维修部门和人员, 即使有维修部门也由于维修经验或维修能力有限, 日常维护、设备管理等方面工作经验不足, 很难胜任机电维护维修工作, 一定程度上制约了机电设备的维护与保养的质量。

3.3 专业人员匮乏, 维护力量薄弱

在公路机电设备的维护、维修上, 一般都牵涉到供电、设备本身、线路3方面因素。由于设备线路长、设备规格繁多, 给公路施工机电设备的维护与保养带来了严重挑战。在施工企业中, 对机电设备维护管理工作重视不够, 大多企业由非专业人员管理维护设备, 专业人员相对匮乏, 维护与保养力量相对薄弱, 制约了机电设备的维护与保养。有的施工企业只注重眼前效益, 忽视长远利益, 缺乏对公路机电设备维护与保养人员的培训, 制约了维护与保养人员素质的提升, 导致机电设备维护与保养质量一度较低, 设备完好率受到限制。

4 加强公路施工机电设备维护与保养对策

搞好机电设备的维护与保养, 对提高公路施工设备的运行质量, 确保施工设备安全, 提高公路施工企业的核心竞争力, 提高施工效率和经济效益, 具有十分重大的现实意义。因此, 应当采取切实可行的施工机电设备维护与保养措施, 全面提升设备管理水平。

4.1 强化教育, 提高全体员工维护保养意识

公路施工机电设备种类繁多、数量巨大, 而且操作人员分布在各个不同的岗位上, 因此, 员工的维护与保养意识的强弱, 直接决定着机电设备的安全运行水平。必须要进一步强化面向全体员工的设备维护与保养的教育, 大力开展现代化设备管理教育, 使全体员工充分认清机械设备的完好率和使用寿命很大程度上取决于保养工作的好坏。如果忽视相关设备的技术保养, 不按照规定保养设备, 粗野的使用、愚昧的管理, 只顾眼前, 必然会导致设备的提前磨损、缩短寿命, 甚至会危及安全生产。通过教育, 使全体员工都树立起科学的维护与保养意识, 在组织施工的同时, 妥善进行设备维护与保养。

4.2 健全制度, 科学制定机电设备维护方案

公路施工企业要建立健全各种机电设备维护、保养、检查 (点检) 制度, 科学制定机电设备维护方案、预案, 严格落实定班保养、定期保养、巡回保养制度, 并按各级保养规程执行, 低级保养由操作人员进行, 高级保养由维修人员会同机械操作手进行。通过科学有效的保养, 降低设备故障率, 使维修费用保持在一个较低的水平。

4.3 把握关键, 强化设备保养的技术管理

结合公路施工机电设备的特点, 加强机电设备的保养与维护, 提高机电设备的完好率。要把公路施工机电设备的维护与保养当作一项系统工程, 通过实施全面的技术管理, 提高设备维护与保养的水平。树立“按时保养、按级保养、按项保养”的思想, 突出“科学性、强制性、预见性”, 做到防患于未然。加强与设备生产厂家的沟通联系, 与生产厂家建立友好的协作关系, 建立维护保养专家库, 全面提升设备维护水平。

4.4 以人为本, 建设一流的设备维修队伍

人是设备维护与保养的核心, 人的能动作用是提高维护质量的根本保证。要始终坚持以人为本, 切实加强企业内部设备维护人员的培训与培养, 采取送出去到高校、科研院所、相关企业学习、深造, 邀请设备生产企业专家来讲学等方法, 强化与兄弟单位间的互相学习、互相交流, 提高企业设备维护队伍的综合素质, 打造一流的设备维修队伍。建立健全设备维护与保养的激励机制, 采取切实可行的激励措施, 充分挖掘企业内部员工的潜力。通过对设备维护保养工作的考查, 奖励先进, 鞭策后进, 充分调动员工的积极性。同时, 要积极营造团结向上的团队精神, 注重发挥团队的战斗力、凝聚力, 提升企业设备维护人员的整体实力, 确保企业设备可靠、高效运转。

参考文献

施工保养 篇11

1 影响工程机械设备维修保养成本的因素

目前, 随着公路工程施工中机械化程度的不断提高, 先进的工程机械设备已逐步被诸多施工单位所认可、使用。通过采用先进的工程机械有效的控制工程成本, 提高工程施工进度, 从而增加工程施工效益, 这就要求我们的机务管理工作进一步完善和细化, 但工程机械维修保养费用的不断攀升, 大大的制约了工程效益的进一步提高, 公路工程施工中的一些内外因素导致了机械维修保养成本居高不下, 主要表现在以下几个方面:

1) 认识不足, 缺乏切实可行的操作制度。

随着市场经济的发展, 公路工程施工也进入了市场竞争的行列, 资金紧、任务重、工期短成为施工生产中的常见的难题, 而机务管理的计划时代已逐步转变为按需进行, 这就导致我们的管理者淡忘了机务管理的真正含义和重要性, 出现管理松懈、制度不完善、执行力差的状况, 对工程机械设备使用状况、性能不了解, 盲目使用, 不以求真务实的态度去制定高效、合理的维修保养计划, 致使出现工程机械性能下降, 维修费用超额, 使用效率低下等问题。

2) 工程机械设备选型盲目追求价格最低化。

机械设备选型是指购置机械设备时, 根据生产工艺要求和市场供应情况, 按照技术上先进、经济上合理, 生产上适用的原则, 以及可行性、维修性、操作性和能源供应等要求, 进行调查和分析比较, 以确定设备的优化方案。

由于前面所述现今工程施工资金紧、任务重、工期短是制约施工常见难题, 导致我们的管理者在自有工程机械设备不足的情况下, 采取购置或租赁方式以解决施工, 而在进行工程机械购置时又不完全遵循工程机械选型原则, 一味的追求只要满足施工要求, 价格最低即为最好, 忽略了其他要素, 形成机械保修期已过, 发生故障率高、维修率高、配件供应不及时、售后不及时等现象, 造成工程机械性能下降, 直接增加了工程机械维修保养成本, 更严重的造成工程机械无法在下一个工程施工中满足施工要求, 直接淘汰, 增加工程成本。

3) 制度不健全, 执行不力。

现今我们诸多施工企业在设备管理中常常是“重使用轻保养”, 虽然实行“定人、定机、定岗”制度, 却忽视了机械设备保养制度对人的活动的制约性, 没有明确落实到人。操作人员只是注重使用, 对出现的问题不能及时处理;另外, 在工程机械出现故障需要维修时, 许多维修人员责任心不强, 应付差事, 从而造成设备故障的不断扩大和发展。当出现问题时, 操作与维修人员往往互相推卸责任, 不能意识到问题的严重性。这不仅影响施工的质量和进度, 也增加了维修、运转的费用, 致使工程机械的使用寿命缩短, 安全性降低。

4) 使用不规范, 加速机械设备磨损老化。

由于企业发展, 大量的新鲜血液补充到了企业中, 可机械设备操作人员却存在断层, 主要原因是新进入企业的学生, 尤其是大学生好高骛远, 对机械设备操作管理从思想上存在无前途的概念, 导致机械设备操作人员趋于老龄化, 特别是在人员不足时, 为了工程施工临时聘用一些技术素质差的操作人员, 这就造成由于对施工技术、机械设备的使用知识所知不足, 不注重具体的施工条件和作业方法, 在项目领导一味追求工期、进度的管理下使工程机械设备一直处于超负荷或带病作业状态 (甚至违章操作) , 从而加速了工程机械设备的磨损老化。

工程项目结束后盲目退场, 机械设备得不到按规定进行的认真保养、维护和修理, 被调配到新的工程项目后, 出现故障, 又开始“头痛医头, 脚痛医脚”的循环模式。这样直接导致恶性循环, 在保证机械设备性能上既花费了较大的精力, 又付出了高额的修理费用, 严重的延误了正常的施工工期。

5) 资金短缺, 工程机械设备更新换代慢。

工程任务紧, 资金短缺已是每个公路施工企业均面临的困扰, 这就造成工程机械设备的更新换代慢, 报废的工程机械设备和破旧的工程机械设备仍出现在我们的工程项目上继续使用, 使得其故障率大大增加, 维修成本不断上升, 形成“弃之可惜, 用之太贵”的尴尬局面。

2 控制维修成本的措施

1) 提高认识, 强化制度建设, 加强施工部门与机务管理部门的联系和沟通。

控制公路工程机械设备的维修保养成本, 首先要解决的是公路施工企业人员自上而下的思想观念, 使其认识到工程机械设备在工程施工生产中的重要作用, 性能的完好与效率的高低直接影响着公路工程施工的质量、进度、成本和效益, 从而提高机务管理的力度, 要求机务管理者要有较强的联系和监管作用, 成为公路工程施工部门和机械部门的连接纽带, 及时的掌握工程机械设备运转情况, 了解全局, 做出合理、详细的管理计划。其次要建立健全有效的工程机械设备管理制度, 从机械设备的选型购置到报废要全面、系统, 特别是工程机械设备维修保养方面要完善, 建立工程机械设备数据统计系统, 对大小故障建档备案;对工程机械设备操作人员和机务管理人员做到奖罚分明, 明确责任;对采购、加工配件等工作加大监管力度。再次要加强施工部门与机务管理部门的联系和沟通。

2) 提高操作人员的技术水平, 加强工程机械设备的日常检查和保养工作。

操作人员的文化素质低, 对工程机械设备性能和原理不了解、不熟悉, 是造成工程机械设备事故的原因之一。因此, 降低维修保养成本首先要在操作人员的录用上考虑其文化水平, 在企业补充新鲜血液的同时招收一些大中专筑机学生, 从而提高操作人员整体素质;其次要加强对操作人员的技能培训, 尤其是给他们创造一些参与厂商举办的专业培训机会, 使他们掌握机械设备的结构、性能和工作原理。

工程机械设备的日常检查和保养工作是必不可少的, 认真仔细的日常检查和保养能够有效杜绝大故障的发生, 有利于掌握机械设备性能是否完好, 状况如何。要建立工作记录, 详细记录各项情况, 对以往的维修保养记录、换件记录、日常使用情况和工作量要登记备案, 以便在工程机械设备发生故障时分析、判断, 及时准确的消除故障。

3) 加强工程机械设备的强保工作, 防止误保, 杜绝漏保。

由于保养不当是造成工程机械设备故障的主要原因, 工程机械设备保养工作必须强制执行。机务管理人员要严格按照工程机械设备保养使用说明书制订切实可行的保养计划, 并与工程机械设备操作人员进行技术交底, 随时抽查、督导保养工作的落实情况。同时建立奖惩机制, 奖优罚劣, 加强广大工程机械设备操作人员的责任心, 调动他们的工作热情和积极性, 以保证工程机械设备的正常运行, 延长机械设备使用寿命, 减少故障次数, 缩小故障规模, 降低燃油消耗, 节约维修成本。保养工作要从源头抓起, 防止“以修带养”。

4) 加快工程机械设备的更新换代。

公路施工企业中一些已经报废的工程机械设备现今仍在超期服役, 这就无形增加了设备的维修保养成本, 昂贵的人力、物力、财力已远远超过了报废工程机械设备创造的价值, 我们应当从经济角度来对待此类问题, 该废就废, 该处置就处置。利用多种渠道来加速工程机械设备的更新换代, 如采用社会融资租赁、职工集资入股购置等方式以解决工程机械设备的更新换代, 也是降低工程机械设备维修保养成本的有效手段。

总之, 在市场经济机制的不断推动下, 降低工程机械设备维修成本已成为公路工程施工企业研究、讨论的热点话题。随着科学技术的进步, 工程机械设备自动化、智能化逐步趋于完善, 公路工程施工中的工程机械设备维修成本应合理而有效的控制, 因为在注重效益和效率高速发展的现代社会, 效益是企业快速发展的能量石。

参考文献