旅游大时代

旅游大时代（精选12篇）

旅游大时代 篇1

大众旅游时代的到来, 使旅游日益成为现代人类社会主要的生活方式和社会经济活动, 旅游业以其强劲的势头成为全球经济产业中最具活力的“朝阳产业”。随着社会生产力不断发展, 劳动生产率不断提高, 以及人们生活水平的迅速提高和带薪假期的增加, 旅游业将持续高速度发展, 成为世界最重要的经济部门之一。据预测, 未来10年间, 我国旅游业将保持年均10.4%的增长速度, 其中个人旅游消费将以年均9.8%的速度增长, 企业、政府旅游消费增长速度将达到10.9%;到2020年中国将成为世界第一大旅游目的地国和第四大客源输出国。作为新兴消费热点行业之一的旅游行业, 在我国将迎来巨大的发展机遇, 很多省区和重要城市都把旅游业作为支柱行业和重点行业来发展。

中国旅游研究院院长戴斌17日预测, 中国旅游业在2012年将继续保持快速发展, 总收入预计将达到2.2万亿元人民币。

旅游产业政策的目标、方向与总体方针

在发展旅游业成为国民经济新的增长点, 培育旅游业成为新兴支柱产业的目标指引下, 我国的旅游产业政策形成了自有的原则与体系。此外, 我国还坚持政府主导与市场机制相结合的原则, 在充分发挥旅游市场资源配置能力的基础上, 通过政府的组织协调和法律法规保障, 促进我国旅游业健康有序发展。

旅游资源开发与资源保护政策

旅游资源是旅游业发展的基础, 旅游可持续发展要求旅游资源开发与保护并重, 因此国家出台旅游资源评价标准, 对旅游资源进行核定。同时, 颁布一系列关于旅游资源开发、旅游环境保护的政策, 以处理好旅游与环境间的关系。

旅游产品与市场政策

旅游产品政策主要体现在旅游产品开发方向、旅游产品结构、内容以及旅游产品质量等方面。在旅游产品开发上, 依托本国现有各种旅游资源的基础上, 以国际市场为导向, 以国内市场为基础, 充分发挥特色化、差异化的特点, 以增强吸引力。在旅游产品结构和内容上, 国家鼓励发展包括传统观光旅游在内的度假旅游、休闲旅游等多样化的旅游产品体系, 使得旅游产品的结构更加完善, 内容更加丰富。在旅游市场政策方面, 我国通过旅游宣传、推行黄金周假日旅游政策及实施带薪假期制度, 有效刺激了国内旅游市场。同时, 通过一系列的国际性活动, 宣传中国的旅游形象, 使得我国旅游产品走向国际。

旅游消费政策

我国鼓励全民参加旅游活动, 政府在刺激旅游消费方面给予了一定的政策支持。随着带薪休假制度的实施及部分省市国民旅游计划的制定和实施, 我国国民旅游的实现能力日益增强。尤其国家近年来奖励旅游措施的开展, 促使工薪阶层更多地参与到旅游活动中。此外, 我国为了扩大海外需求, 不断简化入境旅游者的入境手续。在目前的经济形势下, 制定刺激各种旅游需求的旅游消费政策, 对我国旅游业的发展起到了重大的促进作用。

旅游投资政策

国家通过政策导向, 对旅游开发与旅游市场开拓等给予支持。近年来, 我国政府从长期国债中拿出部分资金用于旅游投资建设。国家财政部与国家旅游局经国务院批准从1993年起设立旅游发展资金项目, 专门用于旅游发展。部分地方还设立旅游发展资金, 提供旅游投资支持。我国国家扶贫资金也以优先考虑贫困地区旅游开发项目为导向。除此之外, 对于旅游业基础设施如水、电等价格调整的有关政策规定, 国家正在落实之中。同时, 国家也鼓励旅游企业上市融资。这些政策性的支持目的均在于促进我国旅游投资建设, 推动旅游业发展, 为实现旅游强国目标而创造良好的环境。

旅游大时代 篇2

“看我的大力金刚腿!”虫虫最近看了许多关于功夫的影视，所以便开始学起来。“虫虫你有没有完啊!”虫虫妈妈对虫虫说，“看你把家里搞得乱七八糟，赶快收拾干净!”“没问题!”虫虫回答。

虫虫收拾完过后，就到“时代飞机场”去了。虫虫坐上了去“功夫时代”的飞机，去施德凡家去玩，也准备去学几招功夫。

在半路，一个强盗出现在飞机前，准备进来抢钱，驾驶员手上出现几道光打中了强盗，强盗便掉了下去。虫虫惊呆了，说：“这就是‘六脉神剑’和‘轻功’吧!”

到了“功夫时代”了。施德凡一见虫虫，就连忙拉着他去看他们时代的功夫。

半路上，虫虫看见一个修剪树枝的工人，正拿着一把剑在修剪。“虫虫这是‘独孤九剑’。”

施德凡说。这时一个警察用飞快的速度追着一个也用很快速度逃跑的罪犯，快得有时看不见。施德凡向虫虫介绍：“这是练到最高境界的‘凌波微步’。”接着他们又看了“如来神掌”，“一阳指”，“葵花点穴手”，“铁砂掌”等等功夫。

一直到傍晚，才到施德凡家去。吃饭时，要用“意念术”把饭送到嘴里吃。虫虫不会，只好吞口水了。

第二天，虫虫告别了施德凡。回到家，就开始大口大口地吃起来。想：“功夫时代”的功夫真棒啊，以后我一定去学，学会了，在同学面前炫耀炫耀，让同学大开眼界。哈哈!

“看我的大力金刚腿!”虫虫最近看了许多关于功夫的影视，所以便开始学起来。“虫虫你有没有完啊!”虫虫妈妈对虫虫说，“看你把家里搞得乱七八糟，赶快收拾干净!”“没问题!”虫虫回答。

虫虫收拾完过后，就到“时代飞机场”去了。虫虫坐上了去“功夫时代”的.飞机，去施德凡家去玩，也准备去学几招功夫。

在半路，一个强盗出现在飞机前，准备进来抢钱，驾驶员手上出现几道光打中了强盗，强盗便掉了下去。虫虫惊呆了，说：“这就是‘六脉神剑’和‘轻功’吧!”

到了“功夫时代”了。施德凡一见虫虫，就连忙拉着他去看他们时代的功夫。

半路上，虫虫看见一个修剪树枝的工人，正拿着一把剑在修剪。“虫虫这是‘独孤九剑’。”

施德凡说。这时一个警察用飞快的速度追着一个也用很快速度逃跑的罪犯，快得有时看不见。施德凡向虫虫介绍：“这是练到最高境界的‘凌波微步’。”接着他们又看了“如来神掌”，“一阳指”，“葵花点穴手”，“铁砂掌”等等功夫。

一直到傍晚，才到施德凡家去。吃饭时，要用“意念术”把饭送到嘴里吃。虫虫不会，只好吞口水了。

旅游地产跨入战国时代 篇3

这种“一价全包”的度假模式源自法国的Club Med度假连锁集团，其醒目的海神戟标志已经遍布全世界最美丽的80多个角落。桂林的Club Med，就是亚布力冰雪度假村后的第二座度假村，第三座——广东省东澳岛上的海滩度假村，也正在紧张的筹备之中。

大佬扎堆集体淘金旅游市场

面对国外旅游业巨头的抢滩登陆，国内的大佬们也不甘示弱。不久之前，国内最大的商业房地产开发商万达宣布斥资400亿元人民币在无锡建造文化旅游城；而在一小时火车车程以外的上海，正在修建亚洲的第三个迪士尼乐园；在中国南方度假胜地海南，观澜湖集团已经兴建了22个高尔夫球场，合计面积与纽约曼哈顿岛相当，配套的还有168个温泉泳池。中国正进入度假村建设的快速增长期，在未来几年内，即将涌现出10个超大游乐场、一个面积堪比曼哈顿的高尔夫度假区、大量滑雪度假地以及全球最大的室内儿童游乐场。继住宅和商业地产后，旅游地产已经成为地产开发商的第三次发展浪潮。

中弘股份，早在2007年到2008年间就已计划开发旅游综合体项目，目前已着手在西双版纳、长白山等旅游度假地选址规划，进行项目开发，将来的地产业务也将偏重于以旅游产品开发为主，同时配套有主题公园和影视娱乐等项目。据中弘股份的董秘金沽介绍，现代人旅游的终极目的是为了休闲度假，因此除了传统旅游项目中的景点，配套设施的便利性和丰富性也非常重要，人们生活所需的各个部分都应囊括其中。旅游地产中的住宅公寓租住方式十分灵活，可以一次性买几年的居住权，也可以购买短至十天半个月的居住权，价格方面会比住酒店更划算，同时还能享有周边一体化的生活娱乐设施。据了解，除中弘股份外，保利、万科、佳兆业、富力、龙湖、雅居乐等众多企业都已将触角伸向旅游地产。在众多探索旅游地产的房企中，万达集团在旅游地产方面的发展模式与中弘股份一样，也借鉴了迪士尼模式。对二者在旅游地产发展模式中的“撞衫”情况，中弘股份则认为，“我们不存在互相排斥的关系，因为中国的市场很大，资源很多，就算有多家企业都用同一种模式发展，市场资源依然很充足，不存在市场被抢占了就没有的情况。”

政企双赢地产输血文化旅游

在住宅用地和商业用地前景尚未明朗的今天，旅游文化地产的味道显得格外诱人。

刚刚落幕的2014中国国际旅游交易会上，万达集团携四大标杆项目——武汉汉秀剧场、武汉万达电影乐园、长白山国际度假区、西双版纳国际度假区首次集体亮相，规模之大令业界震撼。与此同时，华谊兄弟不久之前刚以16.38亿元底价竞得深圳坪山三宗地，将开发文化城项目，这也意味着不久之后，一座华谊电影主题乐园将坐落于此。

尽管时至今日，中国仍未有一座真正成功的本土主题乐园，但其中所蕴含的潜在价值，地产界、旅游和影视业的土豪们无疑非常清楚。在竞得深圳坪山三宗地之前，华谊兄弟就已经通过子公司北京华谊兄弟娱乐投资有限公司，与深圳市坪山投资有限公司签署了开发文化城的框架协议。项目总投资130亿元，项目建成后将发展电影及电视节目拍摄、后期制作、配套服务、广告制作、设计、主题旅游及其他文化创意设计等产业。而在拿地之后，华谊兄弟传媒将联手珠江投资和坪山城投共同投资成立项目公司。

以旅游文化的名义拿地似乎总是能够轻松成功，从另一种角度来看，这张名片俨然成为企业顺利获得地块的通行证。一方面，企业能够依靠国家优惠政策把成交价格压下来，而另一方面，发展旅游文化产业的名头能够带来潜在税收以及调整地区产业结构，这正是地方政府想要的结果。双赢的结果和无数成功的先例无时无刻不刺激着躁动的资本。

万达野心播种文化要先有地

华谊兄弟如此，万达则更是如此。撇开武汉中央文化区的幅员辽阔，万达已经在长白山、合肥、南昌、无锡、西双版纳、青岛和哈尔滨先后埋下了“文化旅游产业”的种子，当然，要播种要先有地。只不过，对于“以文化之名行地产之实”的说法，万达似乎也受到了一定的困扰。由于地产根基太深，人们似乎很难接受万达角色的转变，而且大型室内乐园和“秀”一类的节目在中国还没有特别成功的先例。万达内部人士曾经透漏，万达电影乐园其实与万达本身的电影制作并没有太大的联系，“我们内部的项目大多数是从国外引进的，上下游产业链还没有打通。”从另一个角度来看，万达强大的资本支持使得文化衍生品类的主题乐园得以迅速成型，但想要获得一个持续的文化内容供给源头并非易事，而这恰恰就是迪士尼动漫形象们的价值所在。对此，曾有业内人士半开玩笑地评论称，即便是输了文化，地也是赚钱的。

王健林曾经说过：“滑雪场、秀场、剧院、酒店群等业务，能操作的公司极少，没钱的搞不了，有钱的不敢搞。旅游度假区跨业务门类多、跨行业多，很多都是新领域，万达自己也需要重新学习，使旅游度假区成为万达集团下一个十年甚至更长时间内核心竞争优势的储备。假如十年后，全国多数企业都去开发商业地产，也许万达就不玩商业地产了，去做别人搞不了的产业。”

万达旅游地产的超大规模，动辄几百亿的超高门槛，大体量多业态的复合，在操作难度上是一般地产项目所难以想象的，这需要一个成熟的运作团队，一个稳固的广泛的合作联盟，还需要雄厚的资金支持，从这方面来说，万达模式很难复制。以长白山国际旅游度假区为例。长白山国际旅游度假区是全国唯一一次性投资超过200亿元的国际级旅游度假项目，拥有亚洲第一滑雪场、中国第一滑雪度假项目，中国最大的星级酒店群和业态丰满的山间旅游商业街，还拥有长白山国际旅游度假区以专业级的规划，目标是打造世界级的旅游度假黄金胜地。

旅游休闲离不开娱乐，离不开商业服务。据了解，长白山国际旅游区的南区滑雪场建成后，可容纳8000位滑雪者同时享受冰雪带来的狂欢。650公顷的建设范围，43条滑雪道，使雪道的总长度达到30公里，设计标准甚至达到了冬奥会的比赛要求。面对几乎同时涉足的几个旅游地产项目，万达就是集中突击。比如每个项目是200亿元，万达会要求在规定的时间，用规定的标准，在规划范围之内把这200亿元集中花完，而在规定的时间集中开业。无数的要素集中起来，就能形成一枚庞大的原子弹，就能产生原子能，从而产生极大的爆发力和巨大的品牌影响力。

要成为中国的迪斯尼，并不是一件容易的事。且不说旅游地产市场上的大鳄云集，旅游地产投资周期长，回报比较慢，需要抱的是“十年磨一剑”的心态，而不是像商业住宅地产那样的运作思维。对于万达而言，要成为中国旅游地产老大，需要做的还很多。

圈地质疑旅游地产能走多远

众多企业涌入旅游地产，负面问题也不断爆出。有媒体在2012年曾披露过某券商的研究报告，“一家知名地产企业在西南某城的拿地平均价为80万元/亩，远低于130万元/亩至150万元/亩的土地市场价；在北京的项目拿地平均价约为100万元，亩，远低于当时周边商品房200万元，亩的土地成本。面对旅游地产“嫁接圈地”的质疑，业内人士并不讳言：“在旅游地产没有真正成熟时，确实有开发商以旅游地产的名义圈地，圈地之后就按常规的住宅销售模式运作。”

旅游大时代 篇4

旅游供求矛盾是指旅游供给与需求之间既互相依存,又互相对立;既相互适应,又必然相互矛盾,他们之间的对立统一关系构成了旅游经济活动的基本内容。旅游市场上供求矛盾的本质就是,供给与需求能否相互适应、相互协调的矛盾。旅游供给与旅游需求彼此之间要求互相适应,并表现出供求从不平衡到平衡,再由平衡到不平衡的循环往复变化过程,称之为旅游供求矛盾运动规律。

我国供求矛盾的制度性成因分析:其一,我国的供求矛盾与我国经济转轨以及特定的产权制度安排存在密切的关系;其二,我国闲暇制度的安排也是造成现阶段旅游供求矛盾的主要原因;其三,我国旅游供求之间的矛盾与我国特定的旅游发展模式和发展战略密切相关的。

二、旅游供需矛盾的具体分析

《中华人民共和国旅游法》经2013年4月25日十二届全国人大常委会第2次会议通过,2013年4月25日中华人民共和国主席令第3号公布,自2013年10月1日起施行。《旅游法》对旅游相关内容都作了明确规定,全面、科学、指导性强,对促进我国旅游业全面协调可持续发展意义重大。它体现了三大特色:综合法、人本法、衔接法。因此,从这个意义上来说,《旅游法》将成为我国旅游业发展史上的一个里程碑。

《旅游法》第三十五条针对购物和自费项目的限制条款,以及消费者购物退货的救济条款,将在一定程度上制约零负团费的现象。据全国假日办分析,今年长假期间,自驾出游大幅增加,散客旅游渐成为主体。黄金周期间,新疆绝大多数景区散客接待量占总人数的70%—80%。在今年黄金周期间,各大旅游景区人满为患,甚至九寨沟引发了严重的游客滞留事件。

2013年10月2日,九寨沟景区由于人太多,发生滞留事件。由于游客太多,有些游客在候车点排队等候时间长了,没有坐上景区公交车导致情绪激动,跑出候车点,拥上公路,导致景区交通的运行瘫痪,造成拥堵现象。事件造成整个运营车辆无法循环运转、大量游客无法正常乘车。由于候车或步行时间较长,部分游客心生怨气,不听劝阻,翻越栈道,走在公路上,导致整个客运系统几乎瘫痪。九寨沟管理局协同相关部门迅速启动应急预案。

从2013年10月2日晚11时起,在景区售票处开始组织退票,到凌晨3点已经退票8000余张,部分游客情绪略显激动,但没有出现“打砸攻陷售票处”的情况。2013年10月3日早上6时,管理部门在景区旁边的荷叶迎宾馆开设了7个退票专柜,截至2013年10月3日上午11时已退票1.1万余张。10月3日下午,九寨沟景区管理局工作人员表示,景区将游客进沟时间提前至凌晨6时,实行分时分段错峰进沟游览。

《旅游法》的实施限制了零团费负团费对旅游市场的扰乱,提高了旅行社的运行成本,相应的,旅行团报价很多有了大幅度的提高,导致团队游大幅下降,散客成为这个黄金周的主体,旅游景区拥堵也成为旅游法实施后的一大风景线。九寨沟滞留旅客事件就是我国旅游供求矛盾的突出表现,也是我国旅游发的一大教训。

三、供需矛盾问题的解决方法

阵痛期中国旅游发展暴露出的供需矛盾问题如何才能在未来有所缓解,甚至控制在极小的影响下,是我们应该重视思考的问题。

(一)我们要认识到的是我国旅游的供需矛盾问题是不可能彻底根除的

在旅游市场上,旅游供求之间的均衡也是暂时的,而不均衡则是经常地,这种从不均衡到均衡再到不均衡的运动过程,推动了旅游经济的发展。只不过区别于其他市场的是,旅游市场上这种供求的矛盾由于供给的时空黏性而表现出更加频繁、更快转换的特征。在现实市场中,由于政策、文化、技术、人类心理等因素使供给与需求总是处于不均衡状态,最多是无限接近于均衡,是无法达到绝对均衡。旅游法实施后出现的散客与团队游客之间的变化就是这一体现。

(二)建立和完善相关制度和政策调节供求矛盾。

现行的闲暇制度对我过国内旅游市场的培育,对我国旅游经济的发展曾经起到过非常重要的作用。但这种整齐划一的休假制度同时也客观地强化了我国经济发展中出现需求“同步性震荡”、“排浪式消费”的几率,认为地造成了旅游需求与旅游供给之间的矛盾。建立新的完善的带薪休假制度,增强广大群众的旅游意愿和分散游客的旅游时间,从而达到扩大旅游内需和缓解旅游目的地淡旺季压力的目的。如果制度和政策层面不断健全,我相信今年的游客滞留事件在后旅游法时代将不会上头条了。

(三)利用现代的信息技术调节供求矛盾

现代信息技术在现代社会中发展迅猛,已经渗透到人类社会的方方面面,成为当今社会不可或缺的部分,因此,调节供需矛盾是不可能离开信息技术的。如果想避免九寨沟滞留旅客事件,旅游景区完全可以通过信息技术来调节景区人流量,同时,游客也可以通过信息技术了解旅游景区的人流状况,合理安排自己的出行计划,从而一定程度上缓解供需矛盾。

虫虫时代旅游之挖宝时代篇 篇5

虫虫上了飞机，里面早就破破烂烂了，空空如也，一个人影也没有。原来挖宝时代的人连飞机也要挖，看看里面到底有什么古怪的`宝贝。

虫虫好不容易才来到挖宝时代。“哎呀!”虫虫掉进了一个大坑里。这里的人是从不挖完坑后，再次埋进土的习惯。真冤枉!

虫虫费了九牛二虎之力才爬出来，正好遇上了我。我带他去我家，虫虫一看，都大吃一惊。你们知道虫虫为什么会大吃一惊呢?赶快动脑想想吧!

虫虫惊奇地问我：“这些是什么东西呀?”“是好宝贝。”虫虫刚上前，又“扑通”一下，可真是惨不忍睹呀!

之后，虫虫要走了，我把它放进一个宝箱里，寄给了虫虫爸爸妈妈的手里。

旅游步入数字化时代 篇6

科技推动旅游的产生与发展，同时旅游转型升级也需要强化科技支撑。随着科技的进步，人类进入了“物联网时代”，数字化成为主流色调。

“科技兴旅”是关键

数字经济的发展对全球经济产生着巨大的影响，同时也深刻地影响了旅游业的发展。在这样的国际大背景下，尤其是我国旅游业在经历了改革开发以来30多年的快速持续增长，正在从观光为主导转向休闲度假、从数量增长向质量提升转型的阶段。旅游该何去何从，高新科技是关键。

因此，积极创造条件让旅游与科技加快全面对接是首要任务。当前，由于我国旅游业的技术含量偏低，缺乏高品位、高质量的集参与性、娱乐性、知识性于一体的多元化产品。

在这种形势下，应当把旅游发展质量、旅游大环境建设置于优先地位，倡导“科技兴旅”。据此，必须大范围、大力度、全方位推进旅游业中的高新科技应用，增强旅游业发展的科技内涵，转变旅游业的发展方式，促进旅游业向质量型和效益型增长，使旅游业成为采用高科技的示范性先导产业和优势产业，使旅游业发展水平有一个质的飞跃，确保我国跨世纪旅游业宏伟目标的实现。

其次，要充分发挥旅游科技的作用，全面提升我国旅游业的整体水平。当今全球科学技术的发展可谓日新月异，现代旅游业的迅猛发展正是借助于现代化交通工具、新型材料、计算机、通信技术等现代高新技术的广泛应用。

而且旅游业关联度大，牵涉面广，不断涌现的计算机技术、遥感技术、数字技术、图像处理技术、虚拟现实技术、三维技术、生态技术、交通运输技术、解说技术等融为一大体系，对现代旅游系统的各个环节都将产生不同程度的影响。

科技旅游发展路径

科技兴旅是增强旅游竞争力的重要因素，因此要采取以下措施推动科技旅游的进一步发展。

依靠科技搞好创新旅游规划设计，这也是搞好旅游开发经营的第一道重要环节。今年6月，圆明园首次推出“再现圆明园”数字三维景观，此项技术是通过建筑历史、考古、园林、数据库技术、网络工程和视觉艺术等多学科的协作，完成了圆明园32个景区的复原设计和三维再现，展现了圆明园从1740年到2010年间持续演变的立体面貌。从而填补了旅游景区在3D技术上的空白，也为其他景区运用3D技术提供了科学依据。

依靠科技对旅游资源进行深度开发，即在保护的前提下依靠科技对资源进行深度开发。在开发旅游资源的过程中，要全方位地融入科技元素，在基础设施建设、文化内涵挖掘、旅游市场营销、旅游行业管理以及地质矿产和自然景观的探索发现等方面不断渗透科技力量，向科技要财富。

武夷山推出的智能旅游是物联网示范区最重要的智能项目之一，该项目以“武夷一卡通”为基础，对景区、酒店、购物商家等资源进行整合，搭建“数字营销平台”、“手机随身游平台”、“旅游电子商务平台”、“武夷一卡通平台”四大平台，以此为游客提供“游、住、购、食、行、娱”等六个方面的旅游智能化服务，提升旅游形象，延伸旅游产业链。

依靠科技直接创造出新的旅游产品。这实际上就是科技旅游。国外科技旅游发展很快，而国内还处在起步阶段，应该大力培育、推动。例如，在海南三亚的大小洞天景区就运用了一种全新的基于步行导航的旅游信息管理系统——数字导游。这套数字化导游系统采用的是我国自行研发的新型定位导航系统，它利用手机这种便携、易操作的媒介终端，将景区地图、景区景点介绍、景区产品与服务等信息融入导航系统中，通过电子地图、语音、视频、图片、文字等方式向游客提供智能的导游服务。

在技术上它不仅实现了室内外无缝漫游步行导航，游客通过该系统还可以随时随地获得安全、快捷的自助、互助、求助以及救助服务。同时，可以满足游客订酒店、买机票等多种个性化需求。数字化导游器弥补了电子导游器无法与游客互动的缺陷，将推动三亚景区产品的升级换代，提升三亚旅游产品的高科技含量。

依靠科技建立现代旅游的营销模式。景区对内要营，对外要销。内营要把重点放在旅游产品的设计和民族工艺品的开发上；外销方面，运用电子信息等高科技，让游客无论身处何地都能看到目的地美景。特别要利用好微博、微电影、微小说、微活动、微会议等，做好网络微时代的微文章。

依靠科技实现旅游资源的保护。生态旅游是一种对环境负责任的旅游方式，但同时生态系统也非常脆弱，一旦破坏，恢复重建难度相当大。因此要运用科技提前保护，合理开发，永续利用。

（作者系全国绿色产业促进工作委员会主任）

旅游客运的“美好时代” 篇7

面对高铁旅游时代, 黄山旅游集散中心总经理李勇谈出自己对旅游、客运的看法以及新时期的小康计划。

李勇和他的旅游集散中心

黄山每年都不断地吸引着全世界、全国各地游客的到来, 而黄山旅游集散中心正是连接游客与黄山的一座桥梁。2007年底, 黄山市旅游集散中心成立—一家主要集旅行社、旅游运输、旅游站场“三位一体”的综合性旅游企业, 还涉及会展服务、旅游换乘、汽车租赁等旅游延伸领域。

李勇, 现任黄山市旅游集散中心总经理。他向本刊记者详细介绍了他的工作经历。

1996年:参加工作, 先后在黄山市汽车运输总公司、黄山腾达旅游集团有限公司、黄山康辉旅行社三家单位从事机务、安全、业务和旅行社工作。

2006年:企业改制后在黄山长运旅游公司担任经理, 期间开展了黄山市旅游运输调度中心设计、旅游运输公车公营经营模式转型工作, 为黄山市旅游公营车发展开创了先河, 为黄山市旅游公营车发展创新了经营新模式。

2007年底:着手黄山市旅游集散中心的设立和组建工作, 先后开通了旅1路、旅2路旅游公交车, 成立了国际旅行社, 如今正沿着已制订的黄山长运“十二五”旅游发展规划, 推进和落实旅游直通车和旅行社网点的业务拓展工作, 力争把黄山市旅游集散中心打造成一个“一点二通道”—黄山市散客服务体系聚集点、黄山市和游客聚集地城市绿色通道、黄山市通往各旅游景区绿色通道。

近些年随着黄山大交通基础条件改善:机场改造升级、高速路网初步形成、境外航班开通等, 来黄山旅游的便捷性大大改善, 游客特别是散客、自驾客、网络客得到快速递增, 平均每年达15%以上。黄山集散中心随着游客出游方式、结构转变应运而生的旅游综合企业, 致力于打造黄山市散客旅游的核心体系、“运游”综合服务的典范。

多年来, 通过设计旅游公交网络, 初步形成黄山各重要交通节点到黄山各景区的绿色通道。通过发展旅游集散联盟, 协调发展旅游直通车, 将客源地散客输送至黄山, 让“集中、分散”旅客的作用发挥好。在各级部门指导下, 中心每年接待散客在8万余人, 先后获得“安徽省旅游突出贡献奖”、“安徽省诚信旅行社”、“黄山市优秀旅行社”、“青年文明号”等荣誉。

黄山旅游集散中心近年来在致力于建立“黄山市旅游公交网络”, 切实发挥好中心“散”的作用, 致力“集散联盟旅游直通车网络”, 切实发挥出中心“集”的作用。

总结

李勇丰富的行业工作经验, 对行业的客运运输、旅行社及运游结合等几个方面做出总结。

客运运输:值得骄傲

这些年来, 特别是“十一五”期间, 在交通行业相关部门指导和推动下, 我们客运业无论在硬件:站场建设、车辆设备、信息化建设等方面, 还是在软件:制度完善、从业人员素质技能提升、安全和服务质量管理上都得到全面、快速发展, 这是作为一名交通人值得骄傲和自豪的。

进入“十一五”来, 特别是面对新宏观发展环境下, 客运企业针对新形势下 (如动车、高铁的竞争, 城交一体化建设加快等) , 对客运发展的手段不够, 骨干客运企业之间的合作 (如联网售票、节点运输等) 少于竞争, 力度和热情很欠缺。大多数骨干客运企业还习惯于单打独斗。希望行业部门借助信息化平台, 做好客运资源共享与整合。同时面对人民群众需求日益多样化、个性化的城市候机楼建设与配套、旅游集散建设与配套、汽车租赁等人民群众出行新要求、新现象, 要从鼓励上尝试试点, 不断规范完善, 以满足广大人民群众不同出行目的的方式为目的, 从而推动整个行业稳健、健康、有序发展。

旅行社:做好定位

李勇称:“我在旅行社管理者队伍中是一名新兵, 这些年, 我对旅行社的整体感觉是:旅游市场庞大、发展速度很快, 但旅行社行业整体实力不强, 在应对突发安全、服务上的能力不够, 人员整体能力有待进一步提升, 行业对业务产业链两端延伸产业的资源整合市场份额有待加强。”

十八大提出到2020年全面建成小康社会和实现国内生产总值、城乡居民人均收入比2010年翻一番的目标, 这给我国旅行社行业发展提供难得的机遇, 如何在这庞大市场中切一块属于自己的蛋糕?并让其持续、健康、有序发展, 这对旅行社管理者来说是一个考验!做好旅行社在旅游市场上的定位, 持续创新旅游产品来支撑战略发展, 树立自己旅游品牌并壮大自己的实体经济实力来巩固自身市场, 这是今后旅行社, 特别是一些中小型旅行社发展之路。

运游结合:参差不齐

这个课题, 涉及交通和旅游两个行业主管部门管理, 是一个新题目。根据李勇多次参加中交协、中企协、全国旅游集散联盟会议有感:现在全国各地客运企业, 旅游集散中心都进行有益尝试。近年来虽然各地客运企业 (如广西运德公司) 、旅游集散中心 (如上海旅游集散) 在进行有益探索, 也取得了一定的可遵循、可借鉴的经营管理模式, 但由于两个行业部门管理、沟通协调有限、各地区对国家政策理解执行差异及各地游客旅游出行方式的差异, 现各地区发展参差不齐、良莠有别!

借鉴其他企业一些经营模式, 李勇提出以下几点意见:

首先, 现在全国各大城市、旅游城市都建立了具备综合功能的旅游集散中心, 应切实充分发挥集散中心在此方面的安全监管功能:如所有旅游运输车从集散中心发车, 中心安排工作人员做好车辆安检、司乘人员安全叮嘱等工作!

其次, 做好班线车和旅游车矛盾处置工作, 两类车辆分不同售票区、候车区、上车区, 坚决做好只购买旅游产品的散客或包车的旅游团队才能乘座旅游车辆, 严格做好两类运输模式经济利益的划分事宜。

第三, 对于这种综合性经营模式, 交通和旅游两大行业主管部门要形成统一管理制度意向, 最好在某个地区乃至全国有一个统一意识乃至管理制度, 来规范和促进“运游”发展。

小康展望:9%递增

2013年是我国国家领导结构调整的第一年, 也是“十二五”规划实施的承上启下之年。立足黄山来看客运和旅游业发展, 李勇表示, 我们仍然具备难得的发展机遇和条件, 市场发展潜力趋好, 在国家大宏观环境和政策趋于积极、稳健的形势下, 我们所从事的行业, 2013年预计实现9%左右递增是有望实现的!

同时, 要清醒地看到, 我们仍面临不少风险和挑战, 不平衡、不协调、不可持续问题依然突出, 经济增长下行压力加剧, 企业生产经营成本上升和创新能力不足的问题并存。我们必须时刻保持清醒的头脑, 增强忧患意识, 深入分析问题背后的原因, 采取有效举措加以解决。

作为黄山的一名交通人、旅游人, 李勇表示, 衷心地希望自己的工作能够为行业发展做出应有贡献。在黄山市散客旅游时代、高铁旅游时代来临之前, 李勇希望:

首先, 做好集散中心旅游公交网络完善工作—黄山市重要交通节点和景区之间实现旅游换乘安全化、便捷化、经济化、舒适化!

其次, 做好集散中心“运游”结合工作, 利用旅游直通车在黄山和各大中城市旅游集散中心建立起一条散客出游的绿色通道!

第三, 完善黄山旅游集散中心各项服务功能, 把她建成黄山市散客旅游服务体系的核心, 为广大来黄山旅游的散客和黄山市市民出游提供一条龙、一站式服务!

结合:高铁长线与旅游公交短线

高铁时代对黄山而言, 只是时间问题, 黄山客运企业都心知肚明。高铁的冲击力, 车头朝下发展城乡公交、城市公交、旅游公交是大家进行经营转型的一种措施, 发展多种经营, 涉足旅游、物流业等领域。

当然, 这是大部分客运企业转型的共同点, 各企业结合各地区实际还有很多更好模式, 如新国线集团开展的景区旅游换乘工作, 辽宁华美投资集团开展的园区小火车旅游换乘工作、浙江外事旅游集团开展的机场候机工作等等, 都让大家眼睛为之一亮, 心中豁然开朗!

作为旅游、运输、站场三位一体的集散中心而言, 考虑更多的“旅游公交短线运输和高铁长线运输怎样一体化结合”、“高铁运输和旅游产品怎样组合”的工作。具体工作大概有以下工作需要有序开展:

做好旅游公交线路、站点、班次等设置调整工作;做好高铁旅游产品设计、宣传、营销工作;在黄山高铁站做好中心网点设立工作;加强旅游集散联盟在高铁旅游上的合作、整合, 将黄山高铁集散服务点放在联盟范围内做好配套工作。

旅游大时代 篇8

世界旅游发展史表明, 科学技术的革新往往对旅游活动及旅游业具有举足轻重的推动作用, 互联网作为沟通交流的方式, 是重要的传播媒介[1]。随着信息技术的发展, 一方面社会能够提供的旅游信息越来越多, 为人们出行提供方便; 另一方面以智能手机、平板电脑为代表的移动终端逐渐普及, 改善了人们的生活, 也改变了人们的出行方式, “一场说走就走的旅行”也越来越容易实现, 自助游市场日益蓬勃发展。

以微博、微信为代表的社交方式风靡整个社会, 人人都可以拥有属于自己的粉丝团体、朋友圈, 随时随地分享自己的心情。以驴妈妈旅游、同程旅游等为代表的旅游APP各具特色, 吃喝玩乐各种信息尽在 “掌”握, 人们的个性化需求更容易得到满足。总之, 智能移动 “微”终端使得旅游更加方便快捷, 甚至可以说 “一部智能手机, 可以让旅游变得随心所欲”; 以 “微博、微信朋友圈”等碎片化信息为主的表达方式, 旅游 “微时代”来临。面对这一新的市场变化, 对旅游企业而言既是机遇也是挑战, 如何通过 “微平台”吸引潜在旅游者, 扩展旅游市场是旅游企业值得思考的一个问题。

2 相关概念界定

2. 1 旅游 “微时代”

结合现实及理论发展, 本文为旅游微时代做出以下定义: 借助于互联网的发展, 旅游者通过运用移动智能终端进行自主安排旅游行程, 并通过社会化网络平台以微博、微信、微视频为代表的交流工具互动分享旅游经历, 旅游者更加注重个人微观感受, 同时要求旅游相关企业提供细微服务和关注微营销的新型营销方式的新型旅游时代。其主要特点是 “微终端”、 “微平台微营销”、 “细致入微的服务”。

2. 2 旅游行为和旅游电子商务

旅游行为是指旅游者对旅游目的地、旅游季节、旅游目的和旅游方式的选择以及与之紧密相关的旅游意识、旅游效应和旅游需求特征 ( 周世强, 1998) [2], 对旅游行为的研究不仅可以发现游客的流动及行为规律, 找出行为发生的影响机制, 而且可以丰富旅游学的研究内容。同时, 研究还能与旅游产品开发设计、旅游市场营销相结合, 为旅游企业制定经营、管理策略提供重要参考, 为旅游资源的开发与规划提供科学的依据, 具有广阔的应用性。

3 移动终端对旅游者旅游行为的影响

狭义的旅游行为特指旅游者在旅游目的地的具体游乐活动, 也就是与旅游资源密切相关的旅游者的部分行为; 广义的旅游行为则包括旅游者从旅游客源地到旅游目的地再返回到旅游客源地的整个过程的全部行为。

3. 1 出发前, 旅游者可以充分利用碎片时间筹划旅游行程

随着旅游活动大众化、散客化趋势的到来, 旅游活动参与方式正从团队游向以散客自助游转型。为了保证旅游行程的顺利进行, 自助游旅游者需要提前了解旅游目的地各个方面的信息, 对于大多数的上班族而言, 专门抽出时间进行信息收集整理较难实现, 甚至可能会导致对行程的放弃。以手机为代表的移动终端为信息收集整理提供了平台, 潜在旅游者可以利用上下班路上等碎片时间进行信息的搜集, 节省了时间。旅游攻略、各种旅游APP等都为旅游者出行提供全面的信息, 而且大多数平台支持在线支付和随时退订, 都保证了旅游行程的顺利进行。由CNNIC发布的第35 次 《中国互联网络发展状况统计报告》[5]显示截至2014 年底, 手机预订机票、酒店、火车票或旅行度假产品的用户规模达到1. 34 亿, 手机在线旅行预订是移动端增长速度最快的商务应用。

3. 2 旅游途中随时随地分享旅游心情, 刺激潜在旅游者

第35 次统计报告显60. 0% 的中国网民对于在互联网上分享行为持积极态度; 有43. 8% 的中国网民表示喜欢在互联网上发表评论。旅游者在旅游过程中通过微博, 微信朋友圈、空间等交流平台可以实现随时随地分享旅游心情, 美食美景及其他美好的旅游感受通过 “微信息”借助 “微平台”可以产生广泛的影响, 这些美好的方面也是一种潜在的营销, 对分享内容中所涉及到的景区或者游览项目的宣传, 而且可以刺激潜在旅游者走出家门踏上旅途, 朋友们的点赞和评论等互动也会增加旅游者在旅游途中的乐趣; 另外旅游者在旅游行程中对行程中不满意地方的吐槽也会产生相应的影响, 由于现在信息时代信息传播的广泛性和开放性, 一些方面还会引起旅游各个方面的管理部门对所反映问题的重视, 促进问题解决, 优化旅游环境, 提供更好的旅游服务。

3. 3 良好的自助游感受会成为后续旅游活动提供经验, 更加信任依赖这种方式

旅游者经过自己运用移动终端完成高度符合自己需求的旅游行程, 会获得极大的满足感和成就感, 无疑这种旅游行程更加符合个人需求。出发前获取旅游信息, 旅游过程中分享旅游心情, 地图导航、酒店预订、门票及车船票预订这些体验, 会为以后的出游提供经验和教训, 好的体验会使旅游者提高对这种新型自助游方式的认可度, 也会更加依赖这种方便快捷的自助游形式, 进一步推动电子自助游市场发展。

4 旅游 “微时代”, 旅游业应对策略

第35 次统计报告显示[5], 目前我国手机旅行预订进入爆发增长期手机网购、手机支付、手机银行等手机商务应用用户年增长分别为63. 5% , 73. 2% 和69. 2% , 远超其他手机应用增长幅度, 手机旅行预订是增长最为快速的移动商务类应用。

4. 1 旅游公共服务体系亟待完善和改进, 以适应旅游者新需求

旅游”微时代”到来, 日益旺盛的自助游发展趋势, 信息时代发展本身的需求及个性化的游客需求呼吁旅游公共服务体系的改进完善。完善有线无线网络覆盖, 公共交通及自驾游所需的交通信息服务, 游客中心信息咨询服务, 权威官方旅游资讯网站建设等, 另外政府应该加强对新的营销方式和平台的监督管理, 严厉打击利用网络欺骗消费者的行为, 保障旅游者权益。配套完善的旅游公共服务体系建设不但是旅游业高度发展的重要表现更是迎合自助游这一发展趋势的必然要求。

4. 2 旅游景区推进智慧旅游建设, 提高管理水平

积极运用微平台建设智慧景区, 提供网上景区门票预订服务的一个重要作用是可以有效控制调节客流量, 有利于景区的合理健康发展。游客超载不仅会对生态环境造成破坏, 而且会造成景区交通拥堵, 诱发安全事故, 降低游客游览质量。尤其是旅游旺季的热点旅游景区需要有效管理游客, 加强生态环境监测, 通过旅游高峰期游客时空分流管理均衡游客分布, 以减轻环境压力, 提高游客满意度。

4. 3 旅行社改变传统营销策略, 重视 “微营销” 手段的应用

目前, 一些旅游企业的旅游营销的手段大致还停留在传统纸质媒体营销的阶段, 这显然与信息技术高度发展的今天, 网络营销已经成为了各行业营销的主战场的现状不相符。即使有一些旅游企业注意到了信息化浪潮对旅游营销带来的冲击, 但由于依靠个别企业微薄的力量想要建立完善的网络营销体系, 从资金和技术方面都存在着很大的难度。旅游者通过手机APP抢购景区门票和团购享受优惠, 如同程旅游等推出的秒杀活动 “一元抢门票”很受欢迎, 这也是旅游景区调节冬季景区淡季的促销手段, 还有一些则是通过微信上 “点赞”集够一定数量则可以享受免费门票, 这样的活动吸引了很多人参与其中, “微营销”再次证明了其巨大的市场吸引力。

4. 4 旅游企业间加强合作, 共创和谐旅游大环境

旅游业的健康快速发展, 需要各旅游企业加强合作, 涉及旅游的 “食住行游购娱”任何一个环节的滞后都会成为制约旅游发展的短板, 所以各企业齐头并进, 携手共同发展, 合作共赢才是可取之道。为了满足游客越来越多样化的需求, 从细微处着手, 提供个性化的服务是各旅游企业应该共同关注的问题, 用细节打动旅游者才能把握市场, 固定客源。

5 结语

互联网时代, 随着智能手机等移动终端的普及使用, 自助游蓬勃发展, 旅游 “微时代 “到来, 移动旅游电子商务前景广大, 面对新的发展形势, 对旅游业来说既是机遇又是挑战。只有紧跟时代潮流, 迎合消费者需求才能保持不断发展。

参考文献

[1]朱峰, 项怡娴, 丁新新.互联网的传播作用对旅游目的地演化的影响—基于婺源的个案研究[J].2013, (5) :147-152.

[2]周世强.生态旅游与自然保护、社区发展相协调的旅游行为途径[J].旅游学刊, 1998, (4) :33-35.

旅游大时代 篇9

目前, 中国各大客车品牌如金旅、安凯、海格、福田欧V、青年等, 都非常注重旅游用车的研发和生产。在旅游车市场上, 形成了各自的销售格局。

旅游人群对旅游车的安全舒适性越来越关注, 他们渴望旅游首先要有安全保障, 其次乘车过程中享受轻松舒适的旅游氛围;本着精品旅游线路规划和差异性竞争的需要, 旅行社也急需一个精品旅游车来配套服务, 以减少游客投诉, 提高产品竞争力;旅游局、交通运输局等行业主管部门, 为了更好规范管理, 希望有一个精品旅游车的标杆车型来进行标准引导和等级划分。旅游车相关系统对精品旅游车有一致的需求, 对客车厂家如何服务于新旅游经济提出挑战, 精品旅游潮流呼之欲出。

精品旅游车 外观与技术并举

在旅游车市场摸爬滚打多年的安凯, 其行业地位较高。安凯客车董事、副总经理汪先锋表示, 安凯客车非常重视中国的旅游市场, 专门针对国内旅游市场开发了几款产品。安凯客车细分旅游市场, 今年推出了最重要的平台化产品——HFF6120K06D安凯·捷利观光级旅游精品客车, 安凯将这款旅游车定位于长途车、旅游观光功能集合成一体。这一款产品前挡风玻璃为上下两片大面积全景玻璃, 气派豪华, 具有良好的驾驶视野和观景平台。为最大限度地扩大观景视野, 在设计上不仅加大了侧窗玻璃的高度, 还别具匠心地在玻璃的上沿部分采用大圆弧的结构, 使侧窗玻璃一直延伸到大顶两侧的边缘, 令乘客的观景视野更为开阔, 便于观赏沿途的美丽风景, 同时也减少了树枝的刮碰。

除在外形上做足心思外, 使用全承载技术被众多旅游车品牌奉为王道。安凯、青年等国内知名旅游车生产厂商都是其中典范。

为了降低制动失效的风险, 安凯采用全承载结构设计理念打造旅游客车, 大大提高整车的被动安全性。安凯客车全承载技术已经获得国家专利, 并在国内第一个通过客车侧翻试验。整车车身强度、车内生存空间、客车重心等指标完全符合ECE-R66标准, 部分指标甚至超过欧盟标准。全承载车身结构能够将客车运行中受到的冲击力, 由整个车的车身骨架和蒙皮承担, 从而使车身骨架受力更加合理, 强度和抗扭为普通客车的3-6倍。

2010年, 青年针对国内旅游市场, 开发了一款售价在80万元左右的欧洲之星第九代JNP6127EA。跟客运版相比, 旅游版的欧洲之星价格已然降低不少, 那么这款高端车能否在旅游市场上复制道路客运的辉煌呢?“我们将欧洲之星导入旅游车市场, 开发高性价比的精品旅游客车, 就是为了让游客也享受到安全性更高、舒适性更好、外观更豪华的旅游客车, 满足高端旅游市场对精品客车的需求, 倡导我们打造旅游新概念、开创旅游新格局的主张。”青年汽车集团副总裁郑健说。

该车型除了集NEOPLAN全承载车身、独立悬架等核心技术于一身之外, 还根据每一个客户的使用环境和性能反馈, 不断改进提升, 日趋完善到了第九代。欧洲之星第九代, 根据旅游车年行驶公里数较短的特点, 按照“一变三不变“的原则, 保持技术、工艺、散件与以前200多万的顶级客运产品一样, 将主要底盘大件 (发动机、变速箱、后轿等) 选用国内经过使用认证成熟可靠的部件, 安全舒适不打折, 性价比更符合旅游市场需要。作为新的精品旅游车标杆车型, 名至实归。

除此之外, 欧洲之星第九代结合精品旅游的需要, 安全方面继续采用全承载车身技术, 保证高被动安全性的基础上, 国内首推ESP电子稳定系统作为选装, 保证车辆不会侧翻, 不会甩尾, 大大提高主动安全性;人性化服务方面, 利用全承载技术平台优势, 创造性地推出产品定制化服务, 精品旅游车产品有基本型、舒适型、豪华型三种可供客户选择, 基本型可以满足旅游核心的安全舒适要求, 舒适型可配真皮沙发、无线宽带、厨房、卫生间等设施, 豪华型可在舒适型基础上, 下半层设置茶吧休闲区, 配备卫星电视、游戏频道、个人影院等娱乐设施。凭借ESP功能和定制化服务两个利器, 欧洲之星旅游车必将在中国旅游车行业掀起精品旅游新热潮。

在10月底召开的中国交通运输协会旅游、安全协作网会议上, 青年汽车集团商用车销售公司总经理陈朝梁表示, 在中国中产阶级群体性崛起的时代背景下, 原来的精品旅游车可能很快跟不上这类群体的旅游消费需求, 需要研发更具创意的精品旅游车来满足这一消费群体的需求。最新研发设计的JNP6120FS系列, 被定义为青年旅游车中的“王者”, 整车仍旧是采用全承载技术, 上层坐人, 下层休闲、商务的设计, 面向高端旅游市场和高端消费人群。陈朝梁表示, 近几年, 我国旅游业保持快速发展的势头, 老百姓对旅游的需求也进一步细化。例如精品旅游线路、城市旅游圈、运游结合等旅游新概念的提出, 要求旅游业细分市场, 而细分市场的同时, 也将逐步细分旅游车的市场定位。青年客车近年来在精品旅游车的研发设计上, 已适时进行了创新, 更加注重产品的人性化和高端化, 此次在北海推广的青年JNP6120FS系列就是一大例证。

抢占旅游城市车市

但凡国内有名的旅游文化城市, 都会成为各旅游车厂商的据点。拥有丰富旅游资源的海南历来都是旅游客车品牌的必争之地。自海南国际旅游岛建设规划获批之后, 作为支撑旅游岛运行的旅游行业也再度成为关注焦点。各大旅游客车品牌对海南旅游车市的无限商机更是望眼欲穿。置身利好环境, 海南旅游车市场想不火都难。各车企旅游车销售量一度到达历史高度。

苏州金龙海南地区市场部经理卢扬说表示, 今年, 我们已经完成3000万元的销售任务, 预计全年销售额能达到1亿元。旅游客车的招标开始后, 预计旅游车销量将占到客车总销量的50%。

安凯客车在海南旅游客车市场的份额较小, 但目前海南省旅游投资控股集团有限公司在用的18辆客车就是安凯客车, 而该公司是目前海南省惟一“公车公营”的企业, 这让安凯客车有了几分底气。

体验经济时代的旅游体验 篇10

关键词：体验,体验经济,旅游体验

一、旅游业是体验经济时代的先锋

派恩认为, 所谓体验经济, 是指企业以服务为重心, 以商品为素材, 为消费者创造出值得回忆的感受的一种经济形态, 就是建立在顾客充分参与和体验基础上的经济。旅游本身就是一种体验, 但体验经济赋予了旅游新的涵义。现代旅游不完全在于我到过哪里, 更多的是一种生活方式的体验, 是人们满足了基本生理需求和物质需求之后追求的更高更新的精神需求, 讲求的是旅游者的一种愉悦、快乐的经历, 就其实质而言, 是一种旅程和暂居的体验, 旅游活动的天然体验属性决定了现代旅游业将是体验经济的时代先锋。

二、体验经济条件下旅游体验的特性

1.感受性。所谓感受性, 即顾客在旅游时, 所提供的产品、服务等使顾客受到刺激或有所触动, 因而使顾客产生一定的实际感受。旅游实质上给旅游者一种感受和体验。北京旅游学院邹统钎先生在《旅游度假区规划》一书中曾论及:“旅游者通过对旅游目的地事物或事件的直接观察和参与形成感受。”

2.文化性。首先, 旅游者出游主要是为了满足文化的需要, 在于满足其精神上的需求;其次, 旅游资源都有着一定的文化内涵, 并且在开发过程中以独特的文化吸引旅游者的到来。此外, 旅游商品都有着不同层次文化内涵, 旅游商品是为了满足人们的高层次需求, 所以不可避免地带有一定的文化性, 最后, 旅游服务人员具有较高的文化素质是提供优质旅游体验的前提条件。

3.个性化。体验就是以服务为舞台, 以商品为道具, 围绕一个鲜活、生动的主题引领消费者进入一个精心营造好的场景, 让其通过亲身的参与获得愉快的经历, 留下难忘的回忆。旅游体验以形形色色的主题为依托, 对整体环境进行设计和渲染, 整个过程都是由游客亲身经历, 亲身感受, 从而经过体验所留下的美好回忆, 也同样只属于每一个人特有的情感经历。

4.价值性。所谓价值性, 即旅游给予顾客的体验对顾客具有积极意义的、具有满足顾客身体需求, 尤其是精神需求的功能, 并令顾客感到愉悦。可以说, 无论是从旅游的概念内涵, 还是旅游业发展的目标, 无论是旅游规划设计, 还是旅游产品和服务的提供等多方面来看, 不仅要了解并满足顾客所重视的产品和服务的体验价值, 更要采用创造融入体验的强势品牌或名牌的品牌策略, 向顾客传递价值、个性和诉求, 创造需求, 策划体验, 引导消费, 赢得青睐, 使顾客感受产品和服务的体验价值。

三、旅游体验的模式

1.情感体验。情感体验是旅游体验的重要内容。旅游体验是游客对旅游产品的认知反应, 游客在对产品的认知基础上, 必然产生一种情感反应, 旅游活动是游客对旅游产品在心理上和情感上的体验。如广之旅最近独家推出“孝顺团”, 让长辈们在活动中体验人间亲情, 体验后辈孝顺之心, 体验广之旅亲如子女的导游服务。

2.文化体验。我国作为四大文明古国之一, 历史悠久、文化渊博, 开发该类旅游体验具有独特的旅游资源, 对国外旅游者还是对国内旅游者都具有无穷的魅力。如体验婉约江南, 旅游者在这里寻找历史的痕迹;宗教体验游神秘莫测、文化寻根游魅力无穷;等等。这类旅游体验主要满足人们对于历史文化等的认知和对异地文化、宗教等的好奇, 给人们带来的印象也比较深刻, 有助于人们把握人生之价值。

3.教育体验。教育旅游是一种寓教于乐的学习方式, 讲求增长见闻, 获得知识。一些人文类景点, 如博物馆、历史遗迹、古建筑等, 其深厚的文化底蕴、悠久的历史传统、高超的建筑技术令旅游者有耳目一新之感, 教育学习自然而然地融入旅游活动全过程之中。近年来, 中国各地兴起的修学旅游、学艺旅游、科学考察等项目也成为许多父母教育子女、人们陶冶情操的主要方式。教育由此也成为一种体验。

4.生活体验。 (1) 异国生活:例如, 欧洲的农庄住宿, 许多外国人住在简易旅舍或当地人开设的出租屋里, 一待就是十天半月。 (2) 异地区生活:如在上海人家里过一天上海人的生活;向上海人学做一样上海的地方点心;跟上海青年一起逛一次街等。这表明了人们想了解其他地区的人是如何过生活的想法。 (3) 民族风情体验:如“五龙”壮家乐可让旅游者充分体验农家乐生活, 感受壮家风情, 参与泼水游戏, 享受农家乐趣。换一种生活方式, 换一种心情, 反映了人们对于一成不变的现代生活的厌烦, 同时反映了人们对于自我完善的需求。

5.自然体验。人们面对工作压力、日常生活的繁琐、人际交往的复杂, 很少有时间敞开自己的心扉, 因此, 更渴望通过旅游活动, 抛开日常琐事, 在优美、轻松的旅游环境中获得一份宁静、温馨的体验, 寻找生活中的真实自我。如体验户外攀岩包括野外露营、攀岩、速降为一体的户外运动, 体验沙漠、体验海上和草原体验等。与自然有关的旅游体验, 既能满足人们亲近自然的需求, 也能满足人们关心自然的愿望。当然对于旅游提供者来说, 要提供专门的生存技术指导, 同时要保证人们的生命没有危险。

6.娱乐体验。娱乐的体验发展已久, 随着人们生活的变化, 人们对许多事物变得视而不见, 娱乐曾在一时刺激了人们的生活, 现在人们在娱乐中需求的不仅仅是刺激, 还有其他更深的涵义, 这样才能吸引人们。例如, 中国许多主题公园充分运用现在休闲理念和高新娱乐科技手段, 满足人们参与、体验的时尚旅游需求, 营造清新、惊奇、刺激、有趣的娱乐氛围, 带给人们充满阳光气息和动感魅力的奇妙之旅。

四、体验经济时代旅游体验的发展思路

(一) 开发体验旅游产品

1. 体验主题化。

主题是体验的基础和灵魂。体验主题化是指旅游业为消费者制作的“体验物”或“体验”系列以一条明确的主线串起来。并与旅游业的品牌定位融为一体。以带给消费者整体感和统一性。产生感应与联想效应, 体验经济要求旅游业推出的“体验物”内涵清晰, 思路明确, 对消费者的选择与接纳有启迪性、诱导性。这一要求必然使旅游产品的开发给消费者以明确的主题, 并使这一主题贯串于整个旅游

2. 制造更多的体验成分。

人们的消费结构、消费内容、消费方式及消费价值评判跟随社会经济的发展正在发生着巨大的变化。消费者在注重产品质量的同时, 更加注重情感的愉悦和满足。消费者愿意为体验付费, 因为它美丽、难得、不可复制、不可转让, 它的每一个瞬间都是“唯一”。因此, 旅游企业更应从生活和情境出发, 塑造五官体验与思维认同, 为旅游产品制造更多的体验成分, 创造出难以模仿的差别优势。为旅游顾客创造出更多值得回忆的感受。

任何经济时代都需要服务, 无非是表现形式和人们的关注点不同而已, 为满足人们日益多样、变化的需求, 服务是水涨船高的。旅游的过程就是为游客创造体验的全过程, 游客在整个旅游过程中受到的服务都会是最令人难忘的体验。

第一, 培育优秀的员工。以服务为导向的旅游业, 员工的态度和行为尤为重要。因为员工经常与顾客接触, 如果旅游公司的员工粗鲁无礼、粗心大意或不修边幅, 将给旅游产品造成不良印象, 或者会破坏顾客的体验, 顾客甚至决定不再购买此产品。这就要求服务人员要有良好的仪表仪容、态度、

第二, 提供个性化服务。体验经济是个性化经济, 每个人的旅游都具有个性化的特点。因此, 在体验经济时代, 对旅游企业来说, 要依据不同年龄层次、不同知识层次的游客需求特点, 进行体验式场景设计。

第三, 建立互动体验。在体验经济时代, 旅游产品的开发不仅要强调旅游企业与顾客之间的互动, 更要调动顾客与顾客互动。互动式旅游产品不仅可以建立企业与消费者之间的稳定关系, 而且使消费者的“体验”意识得以增强, 去“体验”企业真实的一面, 培养顾客忠诚。

这是一种全新的不同于过去的促销模式。我们首先必须建立展示体验的促销舞台, 使用户能够在其方便接触的地方尝试这种体验的环境和舞台, 以便让游客在试验相关体验时激发购买欲望。其次, 建立体验式旅游的营销队伍。只有重视产品所延伸的内涵, 确立以体验文化为核心的体验营销, 才能既满足旅游者个性化需求的需要, 又能全方位的提升企业的竞争力。

(四) 设计精美的体验旅游纪念品

人们到一个地方旅游, 通常会购买旅游纪念品以示纪念。旅游纪念品买回来以后人们通常会有两种做法:一是珍藏, 一是送人。珍藏纪念品的人往往把它们看做是他们宝贵的个人财富中的一部分, 一次难以忘怀的体验的纪念。而把纪念品作为礼物赠送他人的游客即使不主动讲述旅游中的所见所闻, 也会被受赠者所问及。

1. 使用个性化的设计。

在好莱坞, 客人的签名被放在电影画面的底部, 并且画面上客人会与某位明星站在一起, 同时明星们的签名也印到了上面。

2. 设计特殊意义的纪念品。如同心锁的设计能使人们在若干年后还回忆起当初的浪漫情景, 并可能成为促使游客重

3. 免费赠送纪念品。

不是所有游客都愿意购买纪念品, 要把这些游客也纳入到为旅游义务宣传的队伍中去, 赠送免费纪念品不失为一种好方法。

参考文献

[1]B.Joseph Pine II, James H.Gilmore.The Experience Economy[M].Harvard Business School Press, 1999.

[2]吴文智, 庄志民.体验经济时代下旅游产品的设计与创新[J].旅游学刊, 2003, (6) :66-70.

[3]冷志明.论体验经济时代的旅游体验[J].边疆经济与文化, 2005, (10) .

[4]曹新向.体验经济时代的旅游业发展对策[J].西北农林科技大学学报:社会科学版, 2004, (9) .

“互联网+”时代的智慧旅游 篇11

报告核心观点

能被体验到的智慧才是真智慧

智慧旅游不仅要有技术上的智慧，还要有管理和服务上的智慧，更重要的是能让游客体验到这种智慧，而不是旅游服务提供者自以为“很智慧”。旅游业本身是一种体验经济，可以说为游客创造极致的用户体验是智慧旅游的终极目标。

“互联网+旅游”与“智慧旅游”是什么关系？

本报告认为相比“互联网+旅游”，“智慧旅游”是个更大的概念，也是旅游业发展的终极目的。“互联网+”是当前实现“智慧”的一种有效途径，所以发展“互联网+旅游”与发展“智慧旅游”并不矛盾，可以说“互联网+旅游”赋予了“智慧旅游”更丰富的内涵、更强劲的发展动力。

当前我国旅游业发展呈现哪些特点？

1、 大众化

2、 产业化

3、 散客化

4、 个性化

3、分享经济方兴未艾

智慧旅游涉及哪些关键技术？

1、 云计算

2、 大数据

3、 物联网

4、 人工智能

5、 移动互联网

智慧旅游的探索与实践

1、传统旅行社发力线上渠道

2、OTA加强布局线下资源

3、国家智慧旅游试点城市建设

发展智慧旅游要解决哪些问题？

1、产品结构单一

2、市场秩序失范

3、旅游公共服务设施水平不足

4、旅游信息精准化不够

5、在线旅游行业面临盈利难题

发展智慧旅游的措施

1、提升信息化服务水平

2、建立企业信用评价系统

3、打造游客消费征信体系

4、完善旅游基础设施建设

5、推动公共服务模式创新

6、做好产品和服务创新

7、加强人才队伍建设

8、适应新特点，建立新标准

9、充分发挥乡村的旅游潜力

10、做好旅游交通

旅游大时代 篇12

关键词：旅游业,互联网经济

随着全民进入休闲大时代, 旅游成为大众消费需求。中国旅游业正在经历从量变到质变, 从数量增长到质效提升, 正在迈向产业化、社会化、全球化、现代化的时代。“未来已经来临, 只是尚未流行”, 跟随“互联网+”的发展, 我国正在迎来一个“旅游+”新时代, 体验旅游代替传统旅游, 景区泛化成为大旅游时代发展趋势, 旅游业面临转型升级, 全域旅游成为新时期的旅游发展战略。

一、“旅游+”战略

1.“旅游+”的问世

“旅游+”战略由北京伯联顾问于2015年5月首次提出, 并应用于“文山州旅游业发展战略规划”。国家旅游局局长李金早在发表署名文章《开明开放开拓, 迎接中国“旅游+”新时代》, 全面解释“旅游+”是什么、为什么, 并从战略层面、重要行业、热点领域阐述如何实现“旅游+”。“旅游+”已由一项口号和国家政策应用于实践, 由单一化走向多元化, 渗透到其他行业之中, 不同的学者结合自己的专业背景和行业动态开展“旅游+......”的研究, “旅游+”作为一种新形态广泛的运用到不同行业、不同领域之中。

2.“旅游+”的内涵和作用

“旅游+”指充分发挥旅游业的拉动力、融合能力, 及催化、集成作用, 为相关产业和领域发展提供旅游平台, 插上“旅游”翅膀, 形成新业态, 提升其发展水平和综合价值。

同“互联网+”一样, “旅游+”具有“搭建平台、提升价值、促进共享、提高效率”的功能。“旅游+”能拉动需求和市场, 为所“+”各方搭建巨大发展平台;“旅游+”通过有机融合, 产生“1+1>2”的效果, 加出价值、放大价值;“旅游+”是全民参与、全民共享的“+”, 是服务于人的“+”;“旅游+”是充分拓展的“+”, “+”的对象、内容、方式丰富多样, “旅游+”的效果丰富多彩。

3.“旅游+”的内容

推进“旅游+”, “+”什么、如何实现“+”是中心。“旅游+”延伸到第一产业, 重点发展乡村旅游;“旅游+”延伸到第二产业, 大力发展旅游装备制造业;“旅游+”延伸到第三产业, 促使旅游与文化、金融、交通、商务、医疗、体育等产业握手, 诞生新业态、孕育新产品。

李金早指出, 从战略层面上, 推进“旅游+”国家重大战略, 推行旅游+“五位一体”建设、旅游+“五化”战略、旅游+“一带一路”构想、旅游+长江经济带构想等战略。从重点行业方面, 推进“旅游+”新的生活方式, 包括旅游+研学、旅游+交通、旅游+休闲度假、旅游+新型养老、旅游+健康养生和旅游+购物等。在热点领域方面, 推进“旅游+”, 实现重点突破, 推进旅游+互联网, 以信息化武装旅游;推进旅游+“美丽中国”建设, 开展旅游精准扶贫;推进旅游+“大众创业、万众创新”, 不断丰富旅游产品, 开拓旅游市场, 增强旅游业发展动力和活力;推进旅游+外交, 使民众交往成为国家关系正常化的导航器。

可见, “旅游+”从不同层面有不同的加法, 通过“旅游+”其他产业, 带动各行各业的融合发展, 促进整个社会的和谐进步。

二、江苏省旅游业转型升级的可行性分析

1. 完善的旅游行业体系

江苏历史悠久、文化灿烂, 旅游资源丰富。旅游资源空间分布密集, 形成了沿长江、环太湖、沿海、楚汉文化、徐、宿、淮五个旅游资源聚集体。凭借经济优势和多年的开发利用, 有着完整的旅游产业链, 相当的旅游行业规模, 多元化、多层次的综合接待能力, 较完善的旅游行业生产力体系。“十二五”规划期间, 旅游业取得巨大进步, 对国民经济和社会的贡献率不断提升。5A级景区、国家旅游度假区数量全国第一, 省级旅游度假区45家, 居全国前列。2015年, 旅游发展继广东、北京、上海之后, 全国排名第四。“十二五”期间, 全省接待境内外游客累计达到26亿人次, 年均增长11.5%;实现旅游总收入3.66万亿元, 年均增长14.1%;旅游业增加值年均增长14.1%, 高于全省国民经济发展的平均水平, 5A景区20家, 位居全国第一。全省国家级、省级旅游度假区新增3000万元以上的旅游项目335个, 完成投资1063亿元。在“十三五”时期, 江苏要在建设“强富美高”的新江苏上取得实质性的进展, 达到阶段性的目标与要求。

2. 特色鲜明的旅游圈

江苏13市旅游资源各具特色, 南京的六朝胜迹、苏州的园林古镇、无锡的太湖风光、常州的主题公园、扬州的汉唐文化、南通的江涛海潮、徐州的两汉遗韵、盐城的珍禽灵兽、镇江的寺院山林、泰州的国粹风采、连云港的海域仙境、淮安的伟人故居、宿迁的西楚文化。旅游实力差异显著, 苏南高于苏中、苏中高于苏北, 不同等级中不同城市旅游竞争力也具有明显差异。展现出明显的圈层性, 苏州是I级旅游圈, 南京和无锡是II级旅游圈, 常州、扬州、镇江、南通是是III级旅游圈, 其余城市为IV级旅游圈。

3. 丰富的旅游产品

江苏省旅游产品丰富, 形成独特的无锡樱花、高淳油菜花等江苏赏花之旅, 汤山、天目湖等温泉之旅, 同里、周庄、甪直、木渎等古镇之旅, “中国星宝贝·深氧湖?星空音乐之旅”等亲子之旅, 徐州、扬州、无锡、苏州均有运河之旅, 长江、古淮河、运河等江河之旅, 太湖、洪泽湖、瘦西湖等名湖之旅, 红楼宴、太湖船宴、乾隆御宴等美食之旅, 泰州凤城河长三角夜钓大赛、环太湖国际公路自行车赛等运动之旅, 敲钟祈福、无锡灵山大佛、镇江句容茅山进香等祈福之旅, 南京金陵廉史文化游、无锡仰先贤高德开时代新风名人文化线等廉政之旅, 以及色彩纷呈的主题公园、园林之旅、湿地之旅、乡村之旅、文化之旅、自驾之旅、红色之旅、养生之旅等。

4. 智慧旅游的契机

江苏在全国率先创造性提出“智慧旅游”概念, 2011年国家旅游局审批同意江苏省建设“国家智慧旅游服务中心”, 2012年南京、苏州、常州、无锡、南通、扬州和镇江等7个城市建立了“智慧旅游城市联盟”, 同时被国家旅游局公布为首批“国家智慧旅游试点城市”, 成为国家智慧旅游试点城市最多的省份, 南京成为国内第一个是发展智慧产业的城市。镇江智慧旅游虚拟平台, “南京旅客助手”手机客户端, 苏州市旅游局官方手机应用-姑苏style、苏州漫游卡, 无锡旅游全程解决方案DTD项目等。

2015年9月, 首次中国“旅游+互联网”大会在常州召开, 12301国家智慧旅游公共服务平台落户常州。江苏旅游业充分发挥互联网的作用, 运用互联网开展旅游网络营销、产品设计、市场预测和大数据采集。各个城市充分利用互联网开展旅游运作, 例如, 全国最大的旅游电商平台“同程网”和全国最大的旅游BTB平台“八爪鱼”在苏州崛起, 成为全国旅游产业“互联互通”的又一互利分享平台。2015年仅镇江就有400家旅游企业在携程上线, 收入约5300万;2015年全省游客满意度综合得分高出省政府考核目标。在错综复杂的环境中, 江苏省旅游系统积极应对挑战, 在新常态下主动探索作为, 旅游经济取得良好发展。在大旅游时代背景下, 江苏有必要主动对接“旅游+”发展新形态, 拓展旅游自身发展空间, 推进旅游转型升级。

三、江苏省旅游业转型升级的途径

1.“旅游+行政”。

在进入到全面建成小康社会的决胜阶段, 旅游业的发展离不开市场与行政的双管齐下。江苏应对新时期旅游工作, 在行政审批、土地使用、市场管理、税收等方面采取一系列优惠措施, 大力扶持旅游产业的发展。2016年5月31日, 江苏省社科院在南京举行现代智库论坛, 提出江苏民生共享战略, 强调坚持以人为本、民生优先、共享发展, 不断增强全省人民的获得感和幸福感。可以组建旅游工作部际联系会议制度, 突出问题导向, 定期围绕旅游发展中的焦点和难点问题、政策实施障碍等进行评估、协调、议决;将旅游发展纳入各级政府的经济和社会发展规划、财政预算和年度工作报告和考核之中, 并通过第三方评估的方式加以督察。

2.“旅游+规划”。

旅游规划设计是对旅游产业发展方向、旅游资源利用与保护、旅游产品开发、旅游文化建设、旅游目的地形象宣传等一系列重要事项的总体安排和统领设计。形成江苏四大旅游区, 具有世界级影响力旅游品牌“江南水乡”主题的苏锡常通旅游区, 江苏最重要旅游目的地之一的宁镇杨泰旅游区, 开发两汉文化和淮扬文化内涵的徐宿淮旅游区, 开发海滨度假休闲、自然观光旅游和生态旅游的连盐旅游区。各个旅游区找准特色, 对旅游产品进行规划设计。

3.“旅游+新科技”。

以新型互联网络、移动通讯技术、物联网、云计算为代表的现代科技正深刻地变革着旅游业的发展进程。运用“互联网+”, 将信息技术融入旅游产品开发、旅游市场营销、旅游活动开展、旅游规划设计之中, 促进全省智慧旅游的建设。促进统一旅游资源数据库、智慧旅游电子商务平台、公共信息平台、车辆配载平台等建设, 推进“智慧景区”“智慧酒店”“智慧旅行社”等示范工程, 绘制《漫游江苏》交互式漫画, 推广“江苏智慧旅游卡”, 从整体谋划上推进江苏智慧旅游工作。

4.“旅游+产品”。

按照保持原真、创新利用的原则, 加强旅游与农业、工业、教育、医疗、体育、文化、商务、生态、创意、养老、购物等产业的融合, 发展农业旅游、工业旅游、体育旅游、乡村旅游、红色旅游、生态旅游、商务旅游、民俗旅游、美食旅游、旅游购物等传统旅游产品, 创新高铁旅游、游艇旅游、医疗旅游、会展旅游、影视旅游、旅游演艺、房车旅游、露营旅游、邮轮旅游、会展旅游、养生养老等专项旅游产品。如针对江苏金陵文化、楚汉文化、吴文化、淮扬文化、江海文化、海盐文化、京口文化的不同特色, 开展文化之旅。以扬州菜为代表的淮扬风味、以苏州菜为代表的苏锡风味、以南京菜为代表的金陵风味、以及镇江、淮安等地的全席菜开展美食之旅。

5.“旅游+服务”。

深化旅游供给侧改革, 加快完善旅游公共服务, 落实“畅游江苏”要求。加强面对新型旅游形式提供的设施设备的加工, 如房车、邮轮的建造;建立邮轮母港基地, 完善邮轮维护、后勤供给等保障体系建设, 加快房车基地、自驾游营地的建设;加快漫游卡、手机应用、“苏州好行”、“落地自驾”、“旅游管家”和导游预约等六大散客服务平台的运营;完善旅游咨询、投诉处理、信息处理、营销推广三级政府旅游公共服务平台, 全面实施停车场、标识标牌、旅游厕所和无线网络四大旅游公共服务专项行动计划;利用导游自由执业的契机, 从各行各业中培养敢创新、会创业的旅游人才。

6.“旅游+营销”。

积极推进江苏旅游品牌化战略, 在城市、产品、企业、文化、服务等方面全力打造江苏旅游的特色、个性和品牌。增加旅游宣传促销投入, 整合著名旅游景区, 作为整体江苏旅游形象加以宣传。针对国外游客, 通过知名旅游评论网站Trip Advisor (猫途鹰) 、旅游视频网站You Tube、社交软件Facebook和Twitter加以江苏旅游宣传;针对国内游客, 利用微博微信、“高铁旅游·XX手册”等宣传。结合具有爆炸性传播效果的事件、热点话题营销, 邀请旅游达人、知名博主、媒体记者来苏州体验。

7.“旅游+创新”。

在互联网时代, 发展科技旅游最大的问题在于创新, 江苏应不断推陈出新, 变出花样增加游客的新鲜感, 从而增加游客的回头率, 而不是一次性游玩。在保持现有旅游产品的开发力度的同时, 要重点挖掘和创造旅游资源, 深层次开发旅游景区, 将一些具有较高知名度的景区建成精品景区, 在吸引新游客的同时, 也让老游客游出新意。依托大众创业、万众创新的政策, 创建旅游创客基地, 推进旅游创业发展, 促进旅游产业的创新工程。

参考文献

[1]李金早.开明开放开拓迎接中国“旅游+”新时代[N].中国旅游报, 2015-08-21 (01) .

[2]石培华.解读“旅游+”[N].中国旅游报, 2015-08-28 (01) .