公路施工安全管理

公路施工安全管理（精选12篇）

公路施工安全管理 篇1

1 概述

为了迎合社会经济快速发展的需要,我国逐渐加快了交通运输业的建设。2015年底,我国完成公路建设投资16 513.3亿元,比2014年增长6.8%。随着公路事业的迅速发展,公路施工安全问题逐渐引起重视。纵观目前的公路施工安全管理,尽管已探索总结出一些成功的经验和做法,但本质化安全管理水平还很低。要实现公路施工领域安全生产的长治久安,需要我们转变安全管理理念,树立大安全观念,由传统的被动、辅助、滞后的安全管理模式向现代的主动、本质、超前管理模式转变,进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。

2 公路施工本质安全管理对策

公路施工现场,施工过程中安全隐患随时都有可能出现,而且无法彻底消除,但我们采取主动措施,加大投入,加大落实,从而减少和减免事故的发生是可以做到的,安全管理必须从大处着眼,从提升本质化安全管理水平入手,充分发挥安全管理功力。施工项目应该从建立健全基本安全生产管理体系入手,勇于创新,通过有效的管理和技术手段,积极探索向本质安全管理迈进。结合项目的安全管理经验,笔者认为要提升公路施工本质安全化管理水平,需要从以下几方面入手。

2.1 加强源头预防控制,树立“安全管理的核心在技术,重心在班组”的管理理念

公路施工项目生产条件动态变化大,高空交叉作业频繁,大型机械设备、立体吊装作业多,安全工作管理难度较大。加强安全设施的投入,强化对施工人员安全教育,可促使安全生产水平稳步提高。随着省内外高等级公路项目的开工建设,大(特大)桥、长(长大)隧道的增多,安全生产不可知隐患逐渐增多,都给安全生产带来了难以把握的变数。从源头上预防控制,可采取四大对策。

2.1.1 工程技术对策

充分发挥安全技术在安全生产中的支撑作用。一个规范、科学的安全技术措施可以指导施工单位按照正确的程序施工,消除施工中的安全风险,改善作业环境条件、完善防护与报警装置。另外,经验也是搞好安全工作的依据之一,但仅仅凭经验是不够的,没有安全技术支撑就不能保证生产安全。因此,必须把安全技术措施的编制、审核、批准、交底、执行五个环节作为项目安全生产的一项重要内容来抓,在编制施工组织设计、施工方案、施工作业指导书时详细编制安全技术措施,注重安全技术措施的针对性、可操作性、严密性。同时,对项目隧道、桥梁施工、梁板吊装、高空作业、模板脚手架工程施工和施工现场临时用电等,因地制宜制定相应技术措施、编制专项安全施工方案,方案制定后邀请有关专家进行研究论证,并报监理工程师审批,施工前组织施工人员进行交底、学习,严格执行各项措施,在施工过程中加强监督检查方案的落实情况。在推行班组化施工过程中,不断探索和总结班组安全生产管理经验,以班组为单元进行全员安全管理,认真做好三级安全技术交底工作,在每个分项工程开工前针对工程特点和作业环境实际对班组作业人员进行书面安全技术措施交底,使一线施工人员掌握施工技术方案和安全操作规程,切实提高自身安全生产技能和预防事故的能力,减少安全管理中的漏洞。

2.1.2 过程控制对策

已有的调查显示,公路施工事故中,桥梁施工、路基施工以及隧道施工中事故相对较多,分别占公路施工安全事故总数的47%、29%和19%。施工单位应充分认识并树立安全事故是可预测和可控制的管理理念,突出抓好重点防范,立足超前防范,运用风险评价、风险识别方法,从定性和定量两个方面对项目中隧道、桥梁施工潜在的危险源及风险因素进行超前分析、可靠评估,确定重大危险源,制定具体管理措施、技术措施提前加以预防控制;对危险源进行“挂牌公示”,定期检查通报,动态掌握变化和整改情况,并建立排查、整改、销号登记制度。如:隧道施工中可根据围岩和地质结构,不断优化和改进施工工艺,加强超前地质预报和监控量测,定期进行洞内有害气体检测,动态掌握危险因素,将提前预防和过程控制结合起来,将安全隐患消除在萌芽状态;桥梁施工、梁板预制及吊装架设中严格落实专项安全技术方案,对使用的架桥机、龙门吊等特种设备定期进行检查,确保安全防护装置、吊具、机体在安全的状态下工作;在架桥机过孔及架梁作业时安全员全程监督,对于可能引起安全事故的各种因素以及各种事故本身实施根本控制,减少甚至是消灭各种人和物的危险源。

2.1.3 安全教育对策

在各种生产经营活动中,人都是最为重要的主体,并且普遍存在农民工安全素质较低的情况。所以,采取有效措施来提升相关施工作业工作员工的专业素养以及安全防范意识显得非常有必要。通过对施工人员入场三级(项目部、施工处、班组)安全教育、岗前安全教育考核和经常性(每周一次)安全教育,全面强化安全培训工作,注重安全教育培训基地的建设,建立各项教育制度,组建并逐渐完善教育机构组织,为其配备教育过程中必需的各种硬件设施。不管是在教育的内容上,还是在教育形式上都必须要积极创新,确保安全教育获得变得更加有趣生动,寓教于乐,把安全知识、操作演练、事故案例等内容制作成人们更加容易携带和接受的形式。比如,安全宣传手册、安全知识卡片或者是安全视频宣传片等,简单易懂、一目了然的安全基础知识,再配合以生动具体的案例,使得相关施工工作员工能够更快更容易的接受教育内容并牢记于心。通过这样的形式使其能够深刻体会到安全教育的意义,并且在做任何事之前都要考虑到安全。与此同时,需要开展安全教育培训以及安全规范培训,转变施工人员的思想,提高其思想安全境界。

2.1.4 法制法规对策

除了采取上述的一些“软”措施之外,还需要充分利用一些“硬”手段。比如法律法规等,通过法律法规等这些强制性措施来严格约束员工行为。在强硬的手段下迫使员工养成良好的安全行为习惯,强力推进“三违”行为治理与隐患排查工作,以定期检查为主线,日常检查与专项检查相结合,督促施工人员按章作业、按规范施工,制止违章作业、杜绝违章指挥。建立安全生产奖罚机制,对违反规程、标准及管理制度的行为进行严厉查处,对安全生产先进作业班组、先进个人进行通报奖励,逐步实现对施工工艺流程、作业行为规范化和习惯化,从而达到消除不重视安全、违章作业等现象的目的。

2.2 合理利用新技术和新设备以提升本质安全化

在施工过程中,需要及时地根据实际情况对现场进行重新调整,实行流水化和程序化操作,实施集约化。对于施工现场和施工作业进行全方位的调度与管理,应该要避免立体交叉施工,要利用先进的施工设备和技术,保障施工的安全性。对所有设备实施“全生命周期管理”,即对设备的设计、选型、采购、安装、使用、储存、维修、报废等生命过程全部纳入管理范围,并建立设备管理档案,严格落实设备入场审查和定期安全检验制度。例如:笔者所在公司在马河大桥薄壁墩施工时,搭设了专供施工人员上下的“之”字形安全爬梯,合理安排施工作业工序,杜绝和禁止上下交叉作业现象,确保了高空作业人员安全;因本工程地理位置特殊,施工场地狭小,40 m箱梁预制设在汪家坝隧道洞内进行,经过技术人员精确计算并结合现场实际量制定做了适合隧道内作业的龙门吊和模板提升设备,推行程序化作业方式,规定了任何情况下机械作业半径内不得有人通过,吊物距离地面1 m时作业人员方可接近,安排专人指挥作业,使人与人之间、人与机械之间达到默契配合;大力推行“科技兴安”战略,隧道施工运用数字视频监控技术实施远程监控,实现了管理人员不受时间、空间限制,随时随地对施工作业现场进行远程监控的目的,应用信息安全帽定位技术,及时准确地将洞内施工各个区域人员的动态情况反应到场外监控计算机系统,以便准确掌握进出隧道的人员情况。

2.3 从实现人与措施和施工项目的和谐统一来创造本质化

在项目施工过程中,实现人与措施的和谐统一是实现安全控制目标的最基本条件。各项制度措施编制完成后经技术负责人审核,项目经理批准后实施。在施工中严格落实安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”原则,坚决做到“不防护不施工,防护不到位不施工”。对施工使用的脚手架、支架、工作平台、高空作业临边防护等安全设施进行使用前的验收和使用过程中的督查,推行脚手架搭设验收及挂牌制度,规定所有高处作业搭设的脚手架必须经现场安全员、技术员验收合格后方可使用,从而杜绝了不合格安全设施投入使用带来的事故隐患。对安全防护设施的拆除经现场管理人员同意后方可进行,为作业安全提供了可靠的措施保障。同时加强安全生产投入,确保安全硬件设施建设到位,为施工人员足额配备各种安全防护用品,切实改善施工作业环境,推行“施工安全防护标准化、安全管理程序化、安全技术科学化”的标准化建设。

实现人与施工项目的和谐统一,必须要更加注重建设两个方面的体系,即安全文化体系及安全保障体系。通过安全教育和落实安全责任、运用各种激励等手段,发挥作业人员的安全主观能动性效果。建立“横向到边,纵向到底”的安全管理网络,使得相关施工员工能够意识到之所以要高度重视安全施工,最根本的目的就是要对其自身安全考虑,使管理人员、一线施工人员树立起主观能动性,充分调动起相关施工人员的责任心、安全以及自律意识,使得形式从员工被动管理到积极主动配合的转变,最终达到人与项目和谐统一的目标。

3 结束语

公路工程施工安全管理需要施工单位真正树立预防为主的安全观念,积极推进人员、技术、措施和谐统一的本质安全管理,努力提高本质化安全施工水平。用科学的管理方法,先进的安全理念,把安全管理主动权牢牢抓到手,以实现公路施工安全生产长效机制的建立。

参考文献

[1]张仕廉,董勇,潘承仕.施工安全管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2005.

[2]孙鹏,黎奎.“本质安全”原理在公路施工临时用电管理中的应用[J].山东交通科技,2014(5):119-120.

[3]杨勤.建筑工程项目安全管理应用创新[M].北京:中国建筑工业出版社,2011.

[4]张家钊.论建筑企业施工现场的安全管理[J].科技资讯,2011(5).

[5]张永琴.高速公路施工安全管理研究[D].重庆:重庆大学,2009.

公路施工安全管理 篇2

【摘要】公路施工安全管理是公路工程施工中的重要管理内容，对于工程的施工效率控制有重要的作用论文。本文针对公路施工安全管理问题进行了分析研究，从效率角度对公路施工安全管理进行分析。并以云浮市云安区S368线云安连塘至循环经济工业园公路工程（以下简称为S368线惠云工程二期）为例阐述了效率视角下公路施工安全管理的方案设计以及管理实施。

【关键词】公路施工；安全管理；效率视角

在当前我国建设过程中，公路工程建设非常重要，对于我国整个交通运行体系建设有非常重要的作用论文，同时也有利于我国经济发展。而在公路工程具体建设施工过程中，为了确保工程施工效率，在实际的施工管控过程中，应该做好施工安全管理方案制定，通过施工安全管理方案制定，确保公路实施有效，也能够提升公路施工安全，确保整个公路施工效率。

1、公路施工安全管理与施工效率

公路施工安全管理与公路施工效率之间有非常紧密的联系。一方面，安全管理是整个公路工程施工管理的重要组成部分，其施工管理对于整个工程施工管控有重要的意义，也有利于施工管理效果提升，最大程度上提升公路施工安全管理质量。另外一方面，公路工程施工中，出现安全管理问题，将会导致公路工程停工或者工期延误等问题，从而影响到工程施工的管理效率。所以，在当前公路施工安全管理过程中，应该做好安全管控，确保施工效率有效控制。

2、工程案例分析

本工程为S368线惠云工程二期工程施工，对于S368线惠云工程二期施工以及公路整体运行效果管控有非常重要的意义。在实际的工程管控过程中，施工管理者从施工效率视角下入手，实施合理的工程管理工作，以下是对S368线惠云工程二期施工效率整体管控以及施工安全管控进行总结。S368线惠云工程二期路线起点（K0+000）与现状的S368线相交，沿线经永安道，终点与S368线云安连塘至循环经济工业园公路一期工程相接，其全长达到1.164km、同时路面宽度为7m左右。

3、安全管理工作中存在的问题分析—以S368线惠云工程二期为例

安全管理是工程施工中的重要环节，对于工程整体施工而言有非常重要的作用论文。所以，在当前工程施工过程中，应该注重对工程进行必要的安全管理。S368线惠云工程二期施工过程中，为了完成工程的施工管控，在实际的项目实施过程中，完成对施工安全管理工作，施工过程中，为了确保工程施工安全进行必要的安全自查工作，以下是其安全自查工作的主要工作内容。

3.1、S368线惠云工程二期安全自查工作内容

①安全生产资料；工程安全生产合同、施工组织及安全人员落实情况、重型机械吊装安全方案等。②施工现场；施工标志、标牌、施工人员安全防护、施工场地护栏及警示设置，施工安全用电等。

3.2、S368线惠云工程二期工程安全问题

根据在针对工程进行安全问题分析，在实际的安全管控过程中，其施工过程中，安全管理问题存在以下几点内容：现场材料堆放混乱，未分类堆放及遮盖；工地雨后低洼地带积水未及时排放；桩基系梁完成后未及时回填；移动电箱在没使用时没及时断电拆除及收好。

3.3、安全问题原因分析

针对S368线惠云工程二期施工中存在的安全问题，工程施工单位进行必要的安全分析。通过实际的安全分析展开，做好实际的施工安全管控，确保施工效率。①工程施工中缺乏安全合理规划。通过工程施工问题可以发现，在当前S368线惠云工程二期工程施工中，其工程缺乏合理的安全规划，导致实际的安全管控效果丧失。如，现场材料堆放混乱等问题，都是由于缺乏安全规划引起。②工程人员安全意识薄弱。安全意识对于整个项目实施的质量也有实际的影响，安全意识差将会导致施工中对安全风险评估不足，影响施工效率。施工人员缺乏安全意识，将会导致施工出现安全细节问题，如未分类堆放及遮盖、桩基系梁完成后未及时回填等问题，都是由于施工人员安全意识薄弱引起的，从而导致工程施工出现安全问题，影响到工程施工效率。③安全宣传不到位。安全宣传不到位基于效率视角的公路施工安全管理方案研究——以S368线惠云工程二期为例文｜云浮市云安区地方公路管理站黄彩云也是引起工程安全问题的主要因素。在实际的工程施工展开过程中，其项目实施时没有做好及时的安全宣导，造成了部分项目实施人员的安全思想懈怠，从而造成了较为严重的施工安全管理问题。

4、安全管理工作实施的有效措施—以S368线惠云工程二期为例

施工过程中，出现安全问题将会影响到整个施工管控效果，在实际的施工管理过程中，应该对施工进行必要的安全管理，以下是对S368线惠云工程二期进行安全管理管控措施总结。

4.1、完成有关安全的教育工作

项目具体实施中对于项目实施的整体安全宣导比较重要，对于施工安全管控有非常重要的意义，一定程度上关系到工程施工安全处理。加强安全宣传工作，要从全面角度进行安全宣传，实际的宣传工作展开过程中，包括管理者、施工者、技术人员、监理人员等，都要做好严格的安全宣传工作，确保施工人员安全意识提升。在S368线惠云工程二期实施中，工程单位对于安全宣导工作十分重视，实际的`项目实施中，以安全第一施工定义，完成对施工项目的实际安全宣导，其对于施工中的安全宣传工作进行良好的宣传展开，确保安全宣传更加有效，也在最大程度上提升安全宣传效果。

①工程施工中，施工单位为了做好安全宣传工作进行安全宣传组织会议，召开全体施工人员会议，对施工中的全体施工人员进行必要的安全宣导和教育，让项目实施人员了解安全工作的意义。会议召开期间，安全培训人员主要向施工现场人员讲述安全施工技术要点，同时提出安全施工管控措施。另外，会议召开时企业印发了安全宣传手册，供相关人员进行安全学习，确保安全学习展开更加高效，也能够最大程度上提升施工效率。

②工程施工中，安全施工展开非常关键，而在安全宣传工作中，安全宣传一定要更加全面。如，S368线惠云工程二期实施中，为了提升公路施工安全管控，施工单位设计宣传标语，在公路施工中的各个环节中设计安全施工标语，让施工人员在进行具体施工过程中，能够完成良好的安全管理，确保施工展开更加安全，也能够最大程度上提升施工安全管控措施。安全标语的建立能够时刻提醒施工人员，让施工人员始终保持安全警戒意识，远离施工安全风险。如，在施工机械中设置安全标语，在施工的危险地块设置安全警戒线等措施，都有利于施工安全管控，确保施工展开更加有效。

③在S368线惠云工程二期实施中，施工安全宣传工作加强了现场巡查安全宣传工作。工程施工过程中，安全危险无处不在，并且安全施工风险具有一定的突发性，影响到施工安全性。所以，在实际的施工安全管控过程中，S368线惠云工程二期单位设定工程安全宣传小组，通过安全小组的设定加强了整个公路工程的施工安全宣传工作，确保安全宣传工作展开更加有效。在实际的工程安全宣传过程中，要求宣传小组每天都要到施工现场进行1—2次安全巡查以及安全宣传。通过安全巡查工作展开，完成对施工现场的安全调查，并制定相关解决方案，提升现场施工安全性。

4.2、做好施工技术培训

在公路工程施工过程中，做好施工技术培训非常重要，一定程度上决定了施工效果。在工程施工中，施工出现安全问题，也很有可能是由施工技术问题引起的，也容易导致施工效率下降，所以从施工效率视角下，公路施工安全管理过程中要对项目实施人员的工艺水平进行提升。一方面，要求项目实施人员应该完成工艺要点把控，具体的工艺实施中按照规范工艺标准作业，提升作业效果。另外一方面，项目工艺实施中，需要完成工艺质量意识培训，让施工人员懂得工艺自查，确保项目实施效果提升。

4.3、做好施工安全方案制定

工程施工中，安全问题具有突发性特点，所以想要完成完全预防管控非常困难。所以，在实际的工程安全管理过程中，应该制定施工安全应急方案，通过应急方案的制定完成对施工中出现的突发性安全问题进行管控，同时完成施工中的安全有效管控。另外，建立《建设工程落实施工方案》及监理安全会议，在安全会议中对施工安全风险进行评价，并完成相关安全管控方案设计，确保技术应用更加有效，确保施工安全。消除安全隐患，杜绝安全责任事故发生。通过安全施工方案的合理制定，能够最大程度上提升安全管控效果，也能够提升工程施工效率。

结束语

在公路工程施工管理过程中，完成施工安全管控非常重要，一定程度上关系到工程施工效率，在实际的工程施工过程中，应该做好施工安全管控方案，并且在实施的施工过程中，还应该做好施工效率控制，从效率和安全两个角度上完成对工程施工的管理，确保施工更加有效。

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基于公路施工浅谈工程安全管理 篇3

摘要：本文分析了公路施工产生安全事故的特点，得出其存在的主要问题，并探索了安全管理和安全控制应注意的关键环节，旨在能够进一步严格杜绝公路施工安全事故的发生。

关键词：公路施工；安全管理；安全事故；提高措施

前言

在整个公路工程建设中，加强安全管理工作具有重要的现实意义，它不仅能够保障人们的生命财产安全，还能够提高整个公路工程建设的综合效益。今后在实际工作中，工作人员需要认识安全管理存在的问题，并提出相应的加强安全管理的对策，完善各种相关的规章制度，提高施工人员的素质，将安全管理工作落到实处，降低安全事故发生的频率，保证人们的生命财产安全，提高整个公路工程建设的综合效益，促进公路工程建设健康发展。

1、公路施工产生安全事故的特点

随着公路施工市场不断发展，竞争不断加剧，施工管理体制、经营机制、利益分配等也在发生深刻变化，因而增加了公路施工生产安全的复杂性。公路工程特殊的施工环境和作业技术，以及安全生产的空间、平面延展特性，

1.1 事故类型分散。事故统计分析表明，公路工程建设安全生产五大伤害事故依次是坍塌事故、高处坠落事故、车辆伤害事故、触电事故和物体打击事故，占所有事故总和的81%。

1.2 事故发生集中。根据公路工程施工安全事故涉及的工程类别分析发现，桥梁施工、路基施工和隧道施工过程中发生的事故相对较多。

1.3 事故后果异常严重。公路工程建设自然环境条件复杂，工程规模宏大，工程建设事故常常带来重大的经济损失和大量的人员伤亡。

1.4 安全事故的多发性。工程建设安全事故具有突发性，增加了安全事故预防的难度。但，统计发现工程建设安全事故的类别具有重复发生或多发性，如坍塌事故，触电事故，高处坠落事故等，因此，可以发现事故发生具有其内在规律性，针对事故发生的原因，制定切实可行的防范措施。

2、公路施工安全管理存在的突出问题

2.1 施工人员的整体素质不高

由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潜在发生安全问题的根源相对较少，因此，很多施工单位很容易出现只关注生产，而忽视安全因素的情况。经过调查，现在大多数的公路安全管理人员缺乏安全意识，对安全法规和相关技术了解甚微，最后使得安全管理在实际操作过程中无法得到落实，同时安全检查工作基本上是敷衍了事，无法帮助排除安全隐患，最终导致安全事故的多发。

2.2 安全管理的制度不夠完善

从我国普遍的施工过程来看，工程的安全管理体制都较为落后，在实际操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都没有具体的安全概念，在实践中，要具体落实各项安全举措时，总是显得手足无措，漏洞百出，最终造成灾难性事故。

2.3 公路施工存在诸多不可抗因素

公路施工由于受气候、地域等多重限制，很容易发生诸如台风、泥石流、山体滑坡等不可抗力的灾害，这使得施工安全无法得到绝对的保障，气候多变、地势险恶、地质复杂等都是工程会遭遇的状况，除此之外，公路施工还会遭遇突然的车祸威胁，随着工程的开展，还会承受更多的考验，这无疑是一个巨大的挑战。公路施工需要大量的专业设备，同时还需要配备大量的专业技术人员，一旦人员技术操作失误，还会诱发工程事故。

3、提高公路施工安全管理的有效措施

3.1 公路施工组织管理改善措施

①建立健全的高路安全生产责任制和安全生产保证体系。责任制是一切管理制度的核心，没有责任制再完善的管理制度也不过是一纸空文。因此，要建立完善的公路施工安全责任制。

②明确各级安全管理人员的责任。要突出施工企业主体责任，特别要突出企业负责人、项目负责人的第一责任人的责任。要建立安全生产责任考核评价办法，构建有交通特点的建设安全生产防控体系。

③安全生产责任制要明确各级安全管理人员的责任。专职安全员以各施工班组专业安全员为成员，具体负责日常的安全工作。检查施工现场的安全隐患，对不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作业不系安全带等违章行为进行纠正和处罚，同时负责爆破、拆除、混凝土及土方施工过程中人及设备的安全和防护工作。而兼职安全员的责任不容忽视，负责具体落实分部工程、各工序的安全检查和督促工作，把安全隐患消除在萌芽状态。

3.2 提高公路施工从业人员的安全素质

要改变低重心的学历构成，必须通过在安全管理人员中开展成人教育或者鼓励他们攻读工程硕士来实现。而另一方面要改善安全管理人员的职称结构，提高中、高级职称人员的比例，就要减少甚至不用无专业技术人员从事安全管理工作。同时，对已经从事安全管理工作的低学历、低职称的人员进行公路专业知识和安全技术知识的专业培训，从而达到提高他们的整体水平的目的。另外，提高工人的素质首先就要加强对农民工的职业技术培训教育和安全教育培训，切实提高其安全生产意识和安全操作技能。

3.3 加大对安全施工设备的投入

①加强高速公路施工设备的现场管理，严格贯彻执行设备维护保养制度操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。

②提高安全设施和防护管理企业统一规定施工现场的平面布置和有较大危险因素的场所及有关设施、设备设立安全警示标志。机械安全装置必须按规定正确使用，绝不能为了方便将其拆掉不使用。机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固，不得松动。

3.4 施工作业环境改善

①预防生产性粉尘和噪声的危害。首先加强组织领导是做好防尘工作的关键。针对粉尘作业较多的施工段、施工期建立粉尘监测制度，并配备专职测尘人员，医务人员应对测尘工作提出要求，定期检查并指导，做到定时定点测尘，评价劳动条件改善情况和技术措施的效果。其次，采用有效的技术措施，尽可能降低作业环境粉尘浓度。

②防暑降温的主要措施。在夏季应尽量缩短高温下的作业时间，采取小换班、增加工作休息次数，延长午休时间等方法。休息地点应设在通风阴凉处，并备有清凉饮料、风扇、洗澡设备等。最好在休息室安装空调或采取其他的防暑降温措施。

③针对复杂的地质条件做好施工组织设计。首先要做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序。其次做好施工前的准备工作，即开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的地质情况，对重要地段要重点勘察，进一步核对设计资料，发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。

④材料堆放和仓贮的要符合安全要求.施工现场材料的堆放需遵循以下要求：施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置；各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌；各种物料堆放必须整齐，砂、石等材料成方，大型工具应一头见齐，钢筋、构件、钢模板应堆放整齐用木方垫起。

4、结束语

总之，随着我国经济的快速发展，公路施工作为重要的建设力量如雨后春笋般快速掘起。然而在大量的施工过程中，由于其较为复杂的结构性，使公路施工的安全管理逐渐显露弊端，导致安全事故的频发率升高，形势严峻。因此，在进行公路工程的施工时，应当将安全施工贯穿于整个工程中，并做好各方面施工的安全管理工作，以降低安全事故的发生率，这对我国公路事业的持续发展有着非常大的促进作用。

参考文献：

[1]丘发东，简述公路施工安全管理[J]，科技创业家，2011（6）

[2]肖纯任，浅谈公路施工安全管理存在问题及应对措施[J]，城市建设，2012（3）

公路施工安全管理的探讨 篇4

近些年, 国家和地方政府投入了大量的人力物力, 兴建优质的公路, 实行便民工程。由于我国现有的安全施工管理政策还不是很完善, 监督管理力度不够, 使得在公路施工安全管理方面存在以下几个问题:

1.1 片面追求经济效益, 忽视安全管理

当前企业采用的是自主经营、自负盈亏的管理模式, 这就使得施工主体以追求最大利润为目的, 对安全生产政策、法规认识不足, 不能摆正安全和生产, 安全和效益, 安全与进度的关系, 在进度、质量、效益与安全发生矛盾时, 往往是安全让步, 没有把安全当大事抓, 存有侥幸心理, 不重视施工安全管理。

1.2 安全资金投入不足

安全生产资金投入, 是施工单位为保障安全生产, 防止和减少安全事故发生而设立的资金。一些施工单位由于各种原因, 安全生产资金投入严重不足, 安全设施、设备陈旧甚至带病运转, 防灾抗灾能力下降, 这也是造成事故多发的重要原因之一, 甚至有些施工单位千方百计减少安全生产资金投入甚至不投入, 不具备基本的安全生产条件, 安全隐患很多。

1.3 公路建筑市场安全管理薄弱

目前, 大部分特级、一级资质的公路施工企业的管理能力仍旧薄弱, 且很多公司并未配备相应的劳务协作施工队伍, 大都是在工程中标后, 将工程全部分包给有关的专业队伍, 施工企业只是派几名管理和技术人员到现场配合管理。安全管理专业人员的不足, 这就使得企业的安全管理力度不强, 无法按规定搞好施工现场的安全管理工作。

1.4 现场施工人员安全素质低, 缺乏安全意识教育

公路工程建设的主要目标是在保证工程质量的同时, 高效安全地完成施工。公路施工安全包含了多个方面, 如公路施工人员的生命安全、国家的财产安全等等, 只有保证了公路施工过程的安全, 才能保证工程的顺利竣工。当前绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工, 整体素质不高, 施工安全知识相当缺乏。而施工企业管理人员管理不到位, 缺乏对于施工人员安全意识的培训, 使得施工人员安全意识单薄, 安全事故频发。甚至有很多企业觉得对施工人员进行安全培训是在浪费时间和金钱, 这就导致了在施工过程中, 施工人员无法按照按照规范进行施工操作, 极易出现安全问题。

2 做好公路施工安全管理工作的具体措施及对策

2.1 高度重视公路施工安全管理工作

公路工程施工安全管理的特点是:复杂性、精细性、长期性、社会性。部门领导要高度重视公路施工安全管理工作, 时刻紧绷安全生产这根弦, 建立安全生产专项资金并不断加大资金投入, 始终坚持把安全生产作为第一责任, 突出抓好重点领域和薄弱环节安全工作, 扎实开展安全隐患大排查大整治, 确保安全生产各项制度落到实处, 坚决遏制重特大安全生产事故发生。领导要定期亲自深入施工现场抓安全生产、抓文明施工, 研究解决工程建设中存在的问题, 召开专题会议研究部署工程建设中的安全工作, 组织安全生产法规培训, 增强施工人员的安全意识, 在施工场所, 开展多次深入细致、疏而不漏、不留死角的专项检查, 杜绝安全隐患, 确保施工安全平稳运行。

2.2 建立健全安全管理责任制

针对公路工程点多、面广、线长的情况, 需要在施工现场加强安全管理, 实行安全责任制, 施工组织上要建立健全安全管理组织机构, 成立施工安全领导小组, 负责公路施工安全管理工作, 及时上报发布有关信息。以项目经理为首, 安全总监、生产经理为帮手的管理体系, 针对现场各项施工, 检查危险因素, 建立危险因素检查表, 将各个工序中的危险因素公示, 使操作人员明确危险因素及危险程度, 将安全职责落实到每一位操作人员身上。领导小组要按照“早准备、早部署、早检查、早落实”的原则, 周密部署, 把各项措施细化到每个环节、岗位、人员, 切实做到领导到位、责任到人、措施有力, 定期开展立体式、全方位的安全检查, 对发现的问题和安全隐患, 及时落实整改。现场专职安全人员, 应在各方配合下, 搞好防火、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各项工作, 消灭各种灾害隐患, 确保人身和财产安全。要健全完善应急预案, 加强应急值守, 要求坚决防止形式主义和走过场, 把隐患排查和安全生产责任制以及责任追究结合起来, 把事故隐患当作事故来问责, 严格事故查处和责任追究, 对安全工作不作为、乱作为或监管不到位、排查整改不力的, 要严格问责追究, 确保安全责任制落到实处。

2.3 强化施工人员的安全素质

施工安全是任何施工的前提要求, 要牢固树立“安全第一、预防为主、综合管控”的方针, 强化每一位施工操作人员的安全生产的意识。加大对施工人员的安全教育和技能培训, 以安全知识为培训内容, 聘请专职教员举办安全培训, 对员工进行三级安全教育和定期的安全交底;定期组织员工观看安全宣传片, 召开安全施工座谈会, 公路工程施工前开展安全动员会, 提高施工人员的安全意识, 树立高度的责任意识, 不断增强施工人员的安全防范能力, 日常工作中加强施工队的安全指导, 将全体施工人员作为安全管理的重点;实行持证上岗制度, 考试合格方能进行施工作业, 对施工现场进行检查, 防止安全意识不强、素质技能不过硬的人员参与施工;积极开展公路施工的安全宣传教育, 采取多种方式, 开展多样活动, 营造安全生产浓厚氛围, 广泛宣传安全生产法律法规和安全知识;加强对施工队伍的考核评价工作, 从施工进度、安全质量、技术管理、文明施工等多个方面, 定期对施工队伍承揽项目进行一次综合考评。公路施工不全部在路面上施工, 往往还有桥梁、隧道等场所的施工, 在这些环境下施工更要注意施工安全, 尤其隧道内爆破以及钻挖是高危险施工, 要聘请专业施工单位进行施工, 并采取完善的保护措施方可施工。另外, 公路施工还要经常有维修工程, 往往封闭部分车道进行, 这种条件下, 施工区域与行车区域需要用障碍将施工区域与行车区域进行分割, 施工区域前方提前设置标示牌及限速标识。在这些措施的同时, 要建立完善的监督管理机制, 专人负责现场施工安全监督工作。施工人员必须戴安全帽, 严禁穿拖鞋进入施工现场, 最终以高精度、高质量、高进度、无事故完成公路工程建设。

2.4 加大对安全施工设备的投入

施工单位要加大安全投入, 安全生产费用专款专用, 增加必要的安全设施, 及时购置安全设施, 包括反光雨衣、安全服、安全警示墩、安全标示牌, 并发放到一线人员手中, 确保工作安全, 认真、有效地开展安全生产管理工作。加强公路施工设备的现场管理, 严格贯彻执行设备维护保养制度, 操作手要严格执行机械保养制度, 避免过时保养, 使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断, 变事后修理为预防性修理。随着全球气候变化, 各种自然灾害频发;随着经济社会发展, 人流、物流速度加快, 不安全因素也可能上升。因此我们必须彻底清除安全死角, 为此, 应当不断强化安全设施建设, 注重安全生产的细节管理;还应当继续加大宣传教育力度, 引导施工人员清除意识中的安全死角。

2.5 加强在建工程安全管理

定期开展全面安全检查, 严格公路工程安全施工技术规程, 对施工路段逐个对照, 对检查中现场施工安全设施不符合规范要求的, 一律下发路政整改通知书, 责令改正后再施工。同时对施工路段现场安全员和施工人员加强安全教育, 提醒他们公路安全施工的注意事项。通过对施工单位施工方案的监督, 标志、标线的检查, 夜间反光防护设施、爆闪灯设置的检查, 有效排除各类安全隐患。冬季的气温比较低, 如果出现连绵雨雪天气, 会给公路施工安全管理工作带来极大的困扰, 因此要着力加强冬季施工管理, 在保障工程质量、进度的基础上, 确保人身, 设备安全。通过检查, 进一步完善各项安全管理制度, 落实各项防范措施, 并从安全、质量、进度等方面进行全面管控, 结合季节性施工特点编制冬季施工方案, 落实冬季施工措施, 做好施工人员的防冻措施, 确保防寒用品及时到位;合理安排工期, 加强现场施工关键节点的控制, 确保在建工程安全越冬。

参考文献

[1]尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路, 2007 (02) .

[2]朱云峰, 楼向卫.浅谈高速公路施工安全管理[J].中国水运 (下半月) , 2009 (01) .

公路养护施工工艺及安全管理论文 篇5

稀浆封层技术通过使用少量的沥青来切实的改善公路表面的质量，能够将长期使用环境下的老化、磨损严重的路面进行很好的修复。养护过程中，要根据路面实际情况选择细封、中封或者粗封。在养护过程中，需要按照一定的比例进行骨料、水、填料和乳液的配比，然后进行搅拌处理，最终制作而成稀浆混合料。该种养护方法在预防性养护中的作用非常的明显，可以作为封层使用，一般是进行贯入式的施工。因此只能处理3～9mm范围内的厚度，所以其能够切实提高路面的抗滑性和耐磨性，进而保证整个路面具有较高的强度和稳定性。选择正规厂家生产的稀浆封层机，同时使用B-1星的乳液。稀浆封层技术的施工效率非常高且施工进度非常快，一般面积为1000～1500m2区域内进行施工十分钟即可完成，所以施工开始前的准备工作必须要充分。

1.2乳化沥青技术

（1）下贯上拌混合法。这种方法的上层结构使用的拌和法，而下层使用的则是层辅法，施工的区域内交通运行量比较大，具备5～10cm路面厚度的工程。（2）撒布层铺法。表面的处理与贯入式方法基本相同，使用时，应该严格的控制所使用的乳液，保证喷洒的均匀性，此外还应该控制喷头的力度、撒布以及喷头的宽度等等，这些都是影响工程质量的关键因素。（3）拌和摊铺法。这种方法需要拌和沥青乳料以及级配不同的骨料，混合料制作完成之后为了能够保证表面的质量还需要进行一定的碾压施工。强制机械是拌和过程中的首要选择，拌和前可以不进行烘干，这样方能在一定程度上延长破乳的实践，确保整体工程具备较强的和易性。混合料的摊铺需要通过机械来完成施工，处理过程中，进行路面表层部分的封层以提高整体工程的耐磨性和稳定性。

1.3SMA路面技术

碎石骨料中需要填充沥青玛蹄脂而形成的骨架嵌挤行的密实结构是SMA，沥青混合料是全新的，少细集料、多矿粉、多沥青混合料等都是据基本的特点，并且因为在其混合材料中加入了一定量的纤维稳定剂所以其使用性能得到了有效的提升。碾压处理的过程中，一般的沥青混合料与该材料进行比较，差异性还是非常明显的，使用的过程中应该严格的按照一定的规则进行施工，即“紧跟、慢压、低幅、高频”。此外，一般在该施工中不使用轮胎压路机。主要是因为SMA材料的粘性非常强，如果使用轮胎压路机则很容易被粘住，造成了路面结构的损坏，质量受到严重的影响，混合料的稳定性会持续下降。在所有的工程中，如果使用钢轮压路机则其紧随其后就进行摊铺施工，这样才能够充分的保证工程质量的达标。

公路施工安全的管理措施问题探讨 篇6

【关键词】公路；施工；特点；措施

前言

随着经济的快速发展，公路施工企业为适应市场经济的需求，进行了体制等方面的改革。为在目前的市场竞争中占有一席之地，对公路施工安全都给予了高度的重视。在公路施工中都有明确的安全管理目标，这给公路施工质量的提高提供了保障，公路施工安全管理是确保公路工程施工安全的重要措施。

1.公路施工的特点

公路施工一般都存在工作时间长、工期紧、施工任务重、野外施工、机械化程度高的特点。施工过程中在确保进度和质量的同时，必须做好交通安全维护；公路项目一般地处山区，因此必须注意施工山林地区的防火、防泥石流、环境保护和防止水毁等问题。为确保公路工程的安全施工，加强公路施工安全管理具有重要的意义。

2.制定确保施工安全的具体措施

2.1组织管理落实

实行项目经理负责制，专业科室专人负责管理落实，环环相扣统一协调，同步进行。同时公司重视，将做好资金保障、机械设备周转材料等物资保障。另外公司安排总工室、质安处、材料设备处抽调骨干现场办公，协助督促项目部施工。

2.2计划落实

编制切实可行留有余地的施工总进度计划，并做长计划知安排，分段编制进度控制计划。 各控制计划再行分解至旬、月、季计划，进行现场日常施工控制，以旬保月，以月保季，以季保段的计划实施程序。每月召开一次计划落实专题会议进行检查、分析、调整、采取措施解决计划执行的具体问题。

2.3技术措施落实

由于本工程占地大，单体比较多且分散等工程特点，而且现场施工高峰期的劳力较大，我们将从几个方面入手采取技术措施手段解决。多工种穿插施工，编制劳力搭配方案，部署好各自的施工节拍，统一安排调度。避免相互冲突，基本达到平衡同步进行。控制好农忙季节雨季施工阶段，调整工序，调整劳力搭配，保证基本的施工进度正常执行。各方面配合协调（即业主、监理、施工企业）及时解决工程有关的技术问题和技术变更。积极推广应用新技术。

3.确保公路施工安全的管理措施

3.1针对具体公路工程特点制定施工安全管理制度。在公路工程施工前就应充分做好各项准备工作，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。建立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员负责全面的安全管理工作，建立健全安全生产制度。主要的安全制度和防护措施包括针对施工机械运行的安全性而制定的机械安全使用制度；针对用电安全规范使用电路养护措施；施工时的用水管路安装制度；工程地施工现场的管理制度；有关劳动保护规定的执行措施等。从项目经理到生产工人都明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内全面负责安全施工生产。对公路项目施工的所有员工采取安全教育，主要通过组织员工学习施工生产的相关规章制度和安全生产知识，同时重点要落实员工在安全生产思想上的重视程度，落实员工从思想上严格规范自身的施工，认真执行操作规程。进行各工序安全生产技术交底，尤其是对于工程施工中所采用的各类机械设备，如焊工等工种员工必须对其采取特殊性的施工前安全生产指导培训，严格要求这些特殊工种的人员必须培训，而且要通过考试后方可持证上岗。

3.2做好各类不安全因素的预防。

（1）所有作业人员需保持良好的身体状况，特别是挖掘机、自卸汽车等施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作。要经常检查施工所使用机械的状况，注意机械保养，消除施工机械存在的安全隐患。运土通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度，弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。认真及时做好排水和护坡工作。坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处全部平整夯填并及时进行防护，防止表水下渗引起塌方。当施工过程中边坡渗出地下水时需及时修建地下水排除设施，如修建排水沟和渗沟等。整个深路堑开挖过程由技术过硬的施工管理人员指导施工，作业人员均要求为技术熟练的工人。以“快开挖、快支护、快砌筑”为指导思想。

（2）对于安全管理部门则应当同时结合工程施工的气候特点而采取诸如防雷、防火以及防高空坠落等措施。技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施，对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备要认真编制安全技术操作规程。通过改进施工方法、施工工艺、采用先进设备等措施不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。施工驻地要做好防盗、防火、防破坏工作，场内各种安全设备、设备、标志等任何人不得擅自拆动，施工用电必须符合用电安全规程。

（3）针对山区公路中部分路段存在的石方爆破，对其采取安全施工措施管理同样相当关键。爆破采用光面爆破技术，为了有效地确保施工安全，应采用相应的技术措施，采用塑料导爆管非电起爆技术，该技术起爆系统不受雷电干扰安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在环境复杂的地段为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之间都有一定的时间间隔。采取措施有效降低爆破所引起的振动，同时确保附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。从开始装药即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

（4）针对公路项目中存在的高边坡路段，在施工时必须制定好相应的施工方案及其应采取的施工安全措施。高边坡开挖施工的安全性是高速公路项目施工安全管理的重点，如果施工方案选择不合理、边坡太陡、废方堆弃太近、草坡栽种、护面铺砌施工不及时、排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍。路基施工前施工人员需对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查。

结束语

各个施工人员要严格执行，按技术规则进行操作。工程项目负责人必须自觉增强安全责任意识，牢固确立“安全第一”的思想，以安全生产无事故为目标，明确各级领导管理人员及职能部门的安全生产责任。

浅析公路施工中的安全管理 篇7

公路工程是一项大工程, 其施工周期长、施工涉及面广、施工管理难及施工投资大。因此, 公路工程的施工中经常会存在一些安全隐患, 稍有不当就会出现重大安全事故, 这不仅对企业造成了经济损失, 也严重危害到了施工人员的人身安全。

1 施工过程中发生安全事故的原因

1) 安全管理不到位。

目前, 很多企业都以最大限度的利益追求为目标, 为了追求经济效益, 经常把整体工程分解转包给小企业, 在工程施工过程中, 这些小企业由于素质低下, 安全管理方面缺少完善的制度, 甚至为了抢工期, 节省资金, 草率施工, 加之没有完善的安全管理措施进行监督, 极易导致安全事故的发生。

2) 施工中的安全技术规范没落实。

现实状况下, 很多施工企业在工程施工前都没事先做好准备, 相关施工方案也没有制定, 施工人员在施工时侥幸操作, 安全意识淡薄, 甚至一些技术要求高的工种也不按安全规范进行作业, 导致了安全事故的发生。

3) 安全管理存在缺陷。

具体表现在以下两个方面:①技术不完善, 存在缺陷。在工程施工的过程中, 有些技术存在缺陷, 导致了安全事故的发生。②在风险管理上尚存在一些缺陷。比如在采购活动或者合同管理方面, 忽略了安全管理上的要求。

4) 操作人员安全意识不够。

当前, 很多施工企业为了各种原因, 招募一些文化程度不高、没受过专门培训的农民工对工程进行施工, 他们的安全防范意识淡薄, 对施工环境也不做深切了解, 缺乏自我保护意识, 面对危险时不能快速准确的进行科学分析, 最终导致安全事故发生。

2 施工过程中经常存在的隐患

施工中让施工人员对安全隐患的准确辨别是安全管理的首要条件, 在施工过程中, 常见的安全隐患包括以下几点:

1) 化学伤害。

化学伤害主要包括毒性物品与腐蚀性物品的伤害, 这类伤害是威胁施工人员生命安全的重要部分。

2) 力学伤害。

力学伤害主要是由于双方之间的作用力不协调而产生的。

3) 地质灾害造成的伤害。

由于地质原因造成的伤害是人力所不能控制的, 这类伤害预知不了也避免不了, 像突发的地震、泥石流等, 都会对施工人员造成危险。

4) 电的伤害。

电的伤害是一个存在但是却不能忽视的危险因素, 例如施工人员在进行高空作业时, 碰到雷电交加的天气, 容易遭受雷击, 因此, 高空作业时, 施工人员遭受高压电伤害的案例经常发生。不仅如此, 如果是在水下进行作业, 还经常出现溺亡事故。

针对以上施工中的安全隐患, 在施工中就要求施工单位必须做好安全防护工作, 加强安全力度, 尽可能避免发生危害施工人员人身安全的事故, 最大程度地保护施工人员的安全, 减少经济损失。

3 安全管理方面的对策

3.1 认真制定落实相关安全制度

做好施工中的安全工作至关重要, 制定完善的安全管理制度, 不仅可以完善施工单位的安全制度, 而且也可以约束施工人员行为, 保证施工中的安全。制定安全制度时, 一定要全面考虑各种危险因素, 实施惩罚时, 领导和施工人员一视同仁, 平等对待, 确保安全制度的贯彻实施。比如, 可以制作安全制度方面的小手册, 发给施工人员进行学习, 并且进行定期考核, 了解施工人员对安全制度掌握的情况。不仅如此, 还可以举行专门的培训班, 对施工人员进行有关安全内容知识的培训, 并传授应急方案。在工程施工之前, 可以先组织施工人员与技术人员一起交流, 设想探讨可能会出现的事故, 并制定相应的预防措施, 减少实际施工中的损失。另外, 通过对安全制度的学习, 也可以使施工人员在施工中注意防范。施工过程中, 施工单位要确保现场有专人监督, 及时发现处理可能出现的问题。而对于比较危险的作业, 在施工之前则要先进行严格的培训, 请专职人员进行施工, 严格审查施工人员的上岗资格, 避免不是专职人员操作而带来问题, 同时, 鼓励施工人员培养安全意识, 对于特别危险的操作, 尽量避免进行。

3.2 从思想上提高安全意识

为防止施工中发生安全事故, 施工单位必须做好预防工作, 事前做好充足的准备, 避免可能发生的事故。一些事故的发生, 都是由于施工人员心存侥幸, 没有足够的安全意识, 能过则过, 最终导致事故的发生。作为工程的负责人, 首先要有正确的安全意识, 在进行施工作业时, 要把安全放在第一位, 不仅为施工人员提供安全的施工环境, 还要有一系列安全防范措施。对于事故的发生, 要调查清楚事故发生的整个过程, 对于相关的人员, 要进行调查, 并要他们负起相应的责任, 对于情节严重的人员, 甚至要他们承担法律责任。只有这样, 才能提高有关人员的安全意识, 并使他们树立起集体意识, 使他们深切认识到, 安全不只是一个人的事情, 甚至对整个公路工程的经济效益以及完成效果产生影响, 所以上至工程负责人, 下至一般的施工人员, 都要有足够的安全意识, 只有这样才能避免安全事故的发生。

4 结语

工程施工中的安全管理不仅保证了工程的顺利进行和施工企业的经济效益, 同时, 也可为施工企业减少损失。做好安全管理, 是关系施工人员人身安全的大问题, 因此, 必须始终把安全放在工程施工过程的首位, 企业必须为施工人员的安全提供环境保障, 同时还要做好预防工作, 确保工程的顺利、按期竣工。

参考文献

[1]李骏.浅谈公路工程施工的安全管理[J].管理观察, 2009 (8) .

[2]沈建军.公路工程施工安全管理[J].中国科技博览, 2010 (2) .

浅谈公路施工机械的安全管理 篇8

关键词：公路施工,机械设备,安全管理,安全意识

安全管理是公路部门乃至全社会的重要工作.而机械设备安全管理占有极其重要地位,是安全管理的重要组成部分近年来,随着公路建、管、养的不断发展,机械化程度越来越高,机械的种类、数量在不断增加,设备安全管理力度也应增大。

1 发生事故的因素

1.1 人的因素

安全管理中人的因素是第一位的,它包括设备操作手以及生产组织、指挥管理等人员。据统计.由于违反操作规程而发生的机械事故和人身伤亡事故占事故的80%以上,因此操作人员是关键。

1.1.1 操作人员缺乏应有的安全知识

操作人员缺乏设备相关专业知识,对操作方式不甚了解,对安全操作规程不熟悉,盲目进行操作或者经验不足;缺乏应付异常情况的能力,对可能发生的危险后果完全无知等,均会导致事故发生。

1.1.2 操作人员抱着侥幸心理或冒险心理

要求操作人员严格按操作规程办事,对操作人员来说就受到了“约束”,于是一些操作人员抱着侥幸心理违章作业,结果酿成事故的发生。由于操作手抱着侥幸心理所造成的事故占总事故中的比例较大,应引起广大安全、机务管理人员的高度重视。

1.1.3 操作人员预见能力的局限性

操作人员纪律松懈渍任心不强,检查员不细致等,都会导致事故发生。在施工中,机械操作员边开车边抽烟、打手机、穿拖鞋以及与他人攀谈等而导致注意力不集中的现象,比比皆是,不胜枚举。尽管有关人员能够周密地去事先预测筹划,但这种主观预见能力总是有一定的局限性。往往事故发生后才发现原来恰恰没有预见到的环节出现问题.有的甚至事后还找不出原因。

1.1.4 操作人员受环境的影响

由于公路施工机械都是在高温严寒、软地基坡道等野外环境施工,再加上夜间施工照明不够、交通复杂等环境,容易造成事故以上是造成设备事故和人身伤害事故的主要因素,全体员工特别是安全员、机务工作者在工作中一定要重视,要发挥自己的主观能动性,采取切实有效的措施,消除各种事故隐患,杜绝事故的发生。

1.2 物的因素

设备的技术状况以及安全装置、设施、使用的配件、材料质量等,也会对设备的安全运行造成影响

1.2.1 设备设计上的不安全因素

一些大厂生产的品牌设备基本上都符合安全设计要求但有的单位自制的简易设备.由于受到主观认识、技术水平、经济能力所限,很容易存在安全隐患,在采购或自制设备时要注意这一点。

1.2.2 设备配件质量不合格

1台设备由许多零配件组成,在众多的零部件中难免有个别质量不合格的零部件装配到设备上去,成为事故的隐患如1根质量不合格的刹车线、制动皮都会导致一场重大事故;1个有缺陷的气门弹簧会在发动机运转中突然断裂,使气门落人气缸,就会引起重大设备事故等等。

1.2.3 机械使用的材料不合格

由于材料本身不符合标准,如劣质油料可以使机械遭受很大损坏;使用不合格的翻修轮胎、用不合格的钢丝绳起吊重物等,都可能引起事故。

2 采取的措施

2.1 构建安全管理体系

应充分体现“安全生产,人人有责”以及“管生产必须管安全,准主管,谁负责”的原则,建立一套安全体系,形成一个完整的管理网络,纵到底,横到边,层层落实,不留死角在整个网络中应包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、安全管理员、操作人员,所有成员要各负其责,措施得力。安全管理制度的建立必须使安全管理体系和管理活动正常运转.约束安全管理者和被管理者.使安全管理规范化、合理化、科学化遵照国家“安全第一,预防为主”的安全基本方纠,依照《劳动法》《安全生产法》以及行业、上级主管部门的政策,结合本单位实际制定安全管理制度。安全管理制度应包括:安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训全管理制度应包括:安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训。建立安全管理体系时还应加强机械使用环境的保护机械停放场地应符合安全要求。机械停放位置要合理,以适应机械运动所需的空间.周围环境不应对机械运动构成危险。场地应平坦、坚实,使机械能进能出,便于在紧急情况下疏散夜间应有充足的照明,消防器材要合理布置,并在周围及机械出入口设立警示标志,冬季耍做好防冻,夏季要做好防雷电、防水,一年四季做好防火、防盗工作。

2.2 培养操作人员的安全意识

操作人员应具备良好的职业道德,敬业爱岗,具有较强的安全意识和自我防护意识,心理稳定,身体素质好。在复杂的环境下具有良好的适应性、应变性。操作人员上岗前必须进行岗前安全教育培训,做到不经培训不上岗,操作不熟练不上岗,不了解岗位可能发生事故及防范措施不上岗要在取得考核证后方可上岗操作,实行定人、定机、定岗制度。要做好操作人员劳动防护工作,安全管理者与被管理者签汀安全责任合同井与经济挂钩,使操作人员具有安全风险意识,有的放矢,避免事故发生。

2.3 搞好机械自身安全

要制定操作人员岗位责任制,采用定期、不定期对机械进行检查审验,发现隐患,及时整改=操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度:工作前检查、工作中检查和工作后检查。工作前检查是预防,工作中检查是发现,工作后检奄足处理。其次.要保证机械各部位运转正常,缺少安全装置或安全装置已失敬的设备不得使用,严禁拆除机械设备上的自动控制机构,如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置,严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置机械周围可设立醒目的安全标志牌,用以提醒人们注意安全及发生意外时如何采取紧急措施。要根据设备技术状况制定设备报废计划,适时报废使用周期终止的设备,严禁使用淘汰及报废设备。

3 结语

浅谈公路施工机械设备安全管理 篇9

一、设备管理存在的问题

招投标制和项目部制是市场经济条件下公路建设市场发展的产物, 项目部属非常设机构, 因此决定了机械设备的管理存在诸多问题。

1. 施工设备不配套。

工程中标后组建项目部, 从各项目部抽调的机械设备大多是技术状态较差, 投入新的公路工程难免影响工程进度和质量。而一些公路工程所需大型或特殊的设备不到位, 设备不配套同样是个棘手的问题。

2. 项目部设备管理短期行为严重。

项目部所追求的是工程质量, 工程进度和效益。对机械的使用自然是越快越好, 但由于受各种外界因素的影响, 不得不加班加点, 长时间超负荷工作, 这种“重管理, 轻使用”的行为直接影响机械的技术状态和使用寿命。

3. 管理人员专业不强, 操作人员素质不高?

一方面受重生产, 轻管理思想的影响, 对机械设备管理工作重视不够, 大多企业由非专业人员管理设备。有的由具有专业知识的人员担任机械管理员, 但又不专职管理, 出现管理上一团糟的现象。另外受养护作业整体机械化程度低, 养护方式陈旧落后和养护经费影响, 养护单位宁可用人力, 也不用机械, 淡化了机械管理人员的参与意识, 没有充分发挥管理与指导作用。另一方面是施工企业注重眼前效益, 忽视长远利益, 缺乏对特种机械操作人员的培训, 有的操作人员文化水平低, 说明书都看不懂。有的一人多机, 既操作压路机, 又操作装载机, 还操作摊铺机, 结果一样也不专。

二、加强公路施工机械设备管理的措施

1. 配置经济化。

(1) 施工方案优选化。公路施工方案的经济性可以在不同方案之间进行优化选择, 依据工程量大小、工期决定设备的规格、型号、数量以及进出场时间, 以达到工程进度与设备使用的协调一致与有效控制。

(2) 配套设备效率化?施工企业应解决好机械设备组列内部的合理配套关系: (1) 以设备组列中主要设备为基准, 其它配套设备以确保主要设备充分发挥效率为选配标准; (2) 设备组列数量最小化原则, 即尽可能选用一些综合型设备, 以减少配套环节, 提高组列运行的可靠性; (3) 次要设备并列化原则, 即在可能的情况下适当注意组列中的薄弱 (运行可靠性低) 环节, 实现局部施工设备的并列化。

2. 管理专业化。

(1) 管理人员专业化。施工企业应明确分管设备的领导, 明确施工所需的设备管理和操作岗位, 同时配备相应管理工作人员和设备操作专业技术人员, 这不仅会影响机械设备的技术使用寿用, 还直接关系到施工工程质量, 所以, 一定要加强管理人员和操作手的专业会培训, 在施工间隙采取多种形式学习, 不但要为眼前的生产需要服务, 还要站在战略的高度教育职工树立终身学习、多能服务观念;既培养专才, 也培养通才;理论与实践并重, 形式与效果齐抓, 才能收到预期的效果。

(2) 日常管理数量化。机械设备的使用和运作实质上是资金的运作。施工企业应进行单机成本核算, 如油料使用, 维修换件, 月完好率, 日工作量, 台班成本与利润的核算等等。核算出每台机械设备的投入和产出, 并对投入产出比率进行统计分析, 对机械设备的施工经济效益进行量化, 使现有机械更好的发挥效益, 提高对设备的经济控制力。

(3) 项目目标责任化。管理人员应对机械设备管理目标责任制定相应的经济技术指标和考核制度, 做到分层管理、责任到人、成本核算、项目细化, 以确保各项考核指标的完成。

3. 作业规范化。

(1) 施工作业操作规范化。机械设备的使用者必须严格按照设备的操作规程及使用说明操作使用设备, 要求技术性与纪律性并重, 必须严格遵守项目的机械设备使用管理规定。实行“三定”制度, 主要设备实行定机、定人定岗位制;每台机械的专门操作人员必须经过培训和考试, 获得“操作合格证”之后才能操作相关的设备;坚持持证上岗, 严禁未经培训的非岗位人员操作设备。

(2) 安全教育经常化。工程施工安全出了问题, 将会耗费大量的人力、物力、财力来处理安全事故, 造成施工项目的大量经济损失, 同时带来不良的社会影响。为了消除一切对机械设备安全的不利因素, 避免安全事故发生, 施工企业要以多种形式进行安全教育, 对作业人员进行安全知识考核, 每一位工人进行安全教育培训后, 严格执行考核、持证上岗制度, 根据工种进行安全操作规程、安全注意事项等方面的考核, 合格后方能上岗作业, 提高施工现场作业人员的安全操作技术水平、安全生产意识和自我保护能力, 做到规范化施工、标准化作业, 确保最终实现安全生产。

4. 维护科学化。

(1) 预防检查日常化。实践证明, 设备的大多数故障如能在日常检查中早期发现并采取措施, 就能及时有效地防止突发故障的发生。为此要做好设备的预防检查, 可由日常维护和巡检两个环节组成, 日常维护由机械操作手来完成, 主要内容就是“十字作业法”贯彻机械设备的整个进行过程, 直到停机下班。

(2) 设备维护科学化。机械设备的科学合理维护是完好率、利用率、工作效率的根本保证。设备维护应严格按照设备使用说明书的要求科学的进行, 避免盲目维护带来的危害。

(3) 专业检修定期化。机械设备的定期检查是制定维修计划的一个重要组成部分。目前, 施工机械设备故障检修大多是维修工靠经验来判断, 进行解体——更换配件——再组装的工艺流程, 这种作业方法及时、方便、但也造成故障判断失误率高, 返修率高等缺点。

四、结语

为在工程施工过程中充分发挥机械设备的作用, 必须重视施工机械管理。切实执行相关的机械设备使用和维修管理规定, 同时根据工程的实际特点, 优化管理制度, 保证设备的正常运转, 保障施工任务的顺利完成。

摘要：随着高等级公路建设的不断发展, 对筑路机械的要求也越来越高, 机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效益的必要条件, 压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键, 它影响到路面的使用寿命。就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨, 针对存在的问题提出自己的一些看法。

公路施工安全管理 篇10

关键词：公路施工,机械设备,安全事故,控制措施

机械设备是企业从事生产经营活动的主要工具, 随着机械化施工程度的不断提高, 公路施工企业的机械设备保有量逐渐增长, 大型机械设备的不断投入以及新材料、新工艺、新技术的不断应用, 在施工过程中诸多不安全因素也同时显现出来, 一直以来, 机械设备的安全管理工作是企业管理工作中的重要组成部分;而做好机械设备的安全管理工作, 是企业和全体机务工作者的本职。因此, 公路行业机务工作者必须加强公路施工机械设备的安全管理, 努力消除或控制施工过程中的不安全因素, 以确保施工的顺利进行。现从以下方面论述公路工程施工机械设备安全管理工作中存在的问题与防范措施。

一、存在的问题

1. 环境因素的影响

由于公路施工机械大都是在酷暑、严寒、多风、干旱或者潮湿等野外施工, 工作环境比较恶劣, 施工过程中温度、湿度、粉尘都大大超出机械设备对工作环境的要求, 还有夜间施工照明不足、交通环境复杂多变, 这一系列问题, 是容易造成机械设备事故和人身伤害事故的主要因素, 企业的全体员工特别是操作手、安全员、机械设备管理者, 在工作中一定要引起足够的重视, 充分发挥每个人的主观能动性, 采取切实有效的防范措施, 消除各种事故隐患, 杜绝事故的发生。

2. 重使用、轻保养

在工程项目实施过程中, 工程项目部是相对独立的机构, 在经费的使用和设备的调拨上拥有一定的决策权。进行某项施工作业时, 他们常常会由于工期短、任务重等特殊原因过分强调施工技术要求, 进而追求施工进度, 忽视了机械设备的正常运行状态, 忽略了对其维护保养。操作人员为了完成指定的工作任务, 在规定的时间或里程内无法进行保养或小修, 导致机械设备超负荷运转, 带病作业, 等到机械不能正常运转时, 才不得已进行大修, 很多时候要更换总成才能解决问题。既浪费了大量时间, 也加大了设备修理成本。机务管理工作无法正常开展和落实, 这是很多机务管理人员所遭遇到的尴尬局面。长此以往, 导致的后果是机械故障率增加, 使用寿命缩短, 不仅会增加额外的成本支出、降低经济效益, 影响了正常的施工进度和效率, 久而久之, 形成了一种“不用不坏、一用就坏”的错误思维模式, 导致机务管理的恶性循环。

3. 施工任务繁重、调运频繁

在工程施工过程中, 由于工期短、路线长、工程量大, 很多时候要依靠加班加点来完成施工任务, 这在一定程度上造成了机械设备的连续运转、超负荷运转, 甚至带病作业, 极大影响了机械设备的机械性能、技术状况与使用寿命, 加速了机械设备构配件的磨损与老化。施工期间, 由于施工作业面比较分散, 每个施工作业面对机械的需求时间存在很大的不确定性, 同一台机械在一道工序还没有施工结束, 下一个施工点又要马上开始投入使用。对机械设备需求的不确定性和缺少计划性使得单位内部不少机械设备在各个项目部之间的调运十分频繁, 无法将保修期内的机械设备进行维修保养, 只有等到施工间歇或该工序结束后进行, 这也是造成机械设备拖保、漏保的一个重要因素。

4. 操作人员素质参差不齐

在安全管理工作中, 人的因素是第一位的, 它包括设备操作手以及生产组织、管理等人员。据统计, 由于违反操作规程而发生的机械事故和人身伤亡事故占事故的80%以上, 因此操作人员是关键。

(1) 缺乏应有的机械常识和安全知识。在公路施工现场作业人员的素质参差不齐, 很多操作人员文化层次较低, 又没有经过正规的培训就直接上岗。在施工现场有时加班为了应急, 项目部会随意招聘没有接受过专业培训的人来进行机械设备的操作。操作人员缺乏机械设备相关专业知识, 对操作技术不甚了解, 不熟悉安全操作规程, 且实际操作经验不足。企业上岗前的三级安全教育工作过于形式化, 没有针对性和真实性, 且千篇一律的现象比较严重;缺乏应对机械运行异常及危险的辨别能力, 甚至对存在的危险一无所知, 结果导致机械事故的发生。

(2) 存在侥幸心理或冒险心理是很多机械事故的根源。例如, 在机械运行过程中进行清理或维护保养, 随意进入机械运行危险作业区, 机械设备随意停放在边坡、边沟或斜坡上, 工人私自在静止的机械设备底下或旁边休息等各种行为在施工现场还时常出现。正是由于操作人员的习惯性违章, 抱着侥幸的心理违章作业, 结果酿成事故而抱憾不已。

(3) 操作人员责任心不强、纪律松懈, 管理人员违章指挥、检查不细致等, 都会导致事故发生。在施工中, 机械操作人员边开车边抽烟、打手机、穿拖鞋, 以及作业时与他人攀谈等导致注意力不集中的现象, 在施工现场比比皆是。即使有人能够周密地去事先预测筹划, 但主观预见能力总是有一定的局限性。往往在事故发生后才发现的, 在没有预见到的环节出现了问题, 有的甚至事后还找不出原因。

5. 操作中的危害因素

(1) 机械设备维护保养、检查时忽视安全预防措施。例如, 进入机械下方进行维护保养、检查时, 不切断电源, 未挂不准合闸警示牌, 未设专人监护等措施而造成的严重后果;受定时电源开关作用, 发生临时停电未采取预防措施等原因造成事故;有时虽然停电, 但设备惯性运转未彻底停住就开展工作, 同样造成严重后果。

(2) 缺乏安全装置。如有的机械传动带、齿轮机、接近地面的联轴节、皮带轮、飞轮等易伤害人体部位没有完好的防护装置;还有的人孔、投料口、检查井等部位的护栏及盖板缺损, 无警示牌, 人一疏忽误接触这些部位, 就会造成事故。

(3) 自制或任意改造机械设备, 不符合安全技术要求。

6. 存在的安全隐患

(1) 安全操作规程不完善。

(2) 规章制度执行不严, 有章不循。

(3) 对现场工作缺乏检查或指导错误。

(4) 劳动制度不合理。在赶工期时只抓进度质量, 不抓安全, 工人过度疲劳, 自我保护意识差。

(5) 缺乏监督。对危险度较大的机械设备施工作业现场, 没有专人监管。

(6) 对员工教育培训力度不够。

(7) 对安全工作不重视, 组织机构不健全, 没有建立或落实安全生产责任制。没有或不认真实施事故防范措施, 对事故隐患调查整改不力。

(8) 特种设备不检测, 老旧设备不淘汰。龙门架倒塌, 钢丝绳断裂, 工人被搅拌机搅伤等事故不止一次的发生过。事故发生的直接原因就是设备太陈旧, 控制系统失灵, 机械设备已经超出了规定的使用条件与规定期限, 是否会出现故障已经不可预料。

二、保障施工机械安全运行的措施

机械安全管理的目的就是要在机械寿命的全过程中, 采取各种形式的技术措施、组织措施, 消除一切使机械遭到损坏、使人身健康与安全受到威胁、使环境遭到污染的因素或现象, 避免机械事故发生, 实现安全施工生产。针对以上存在的问题, 结合施工过程的实际情况, 提出以下防范措施。

1. 正确选型与合理调配

机械设备由于自身特有的性能、结构等特性, 都有一定的使用技术要求。如能严格地按规定合理使用机械, 就能充分发挥机械效率, 减少机械磨损, 延长使用寿命, 降低使用成本。因此, 在安排施工生产任务时, 就要使工程项目与机械设备的使用性能相适应。切勿“小马拉大车”, 也要防止“精机粗作”等不合理使用现象的发生。根据施工任务的环境与工程量的大小合理的选择符合工程需要的设备。

对于各项目部之间的机械调配问题, 机务管理部门要提前做好沟通协调, 及时掌握各个施工项目的工程进度与机械设备方面的需求、进退场信息, 安排好机械设备调用过程中的二次保养维护工作, 解决好使用与保养的矛盾。为了更好的解决这一问题, 机务管理部门要求各项目部在进场前要填报机械设备需求计划, 以便及时掌握机械设备需求信息, 协调调度好机械设备的使用与维修养护, 合情合理地调配机械设备。

2. 正确使用及视情维修

机械危害是指由于机械设备及其附属设施的构件、零件、工具、工件或飞溅的固体和流体物质等的机械能 (动能和势能) 作用, 可能产生伤害的各种物理因素以及与机械设备有关的滑绊、倾倒和跌落危险。因此, 在机械设备的使用过程中, 操作与指挥人员一定要按照相关设备的安全操作规程正确使用。

机械设备一、二级维护要落实专业维修人员到施工现场按规范保养, 单位要求现场机械操作手做好配合, 并由专业技术人员验收质量, 保证设备现场维护质量。严格执行机械设备退 (转) 场之间实施二保带修制度, 强化二保带修的预检、过程中检验和竣工终检工作, 严格把好质量关。最终将合格的设备按施工生产需要进入现场使用或移交机务管理部门保存。

3. 依靠规章制度规范操作人员服务行为

在工程施工过程中, 要积极推行从业人员“四个到”, 即:“身到、眼到、手到、心到”。每位操作人员每天要做到按时持证到岗到位;按操作规范做到设备运行状况的“一日三查”;要对设备勤保养、勤润滑、谨慎操作;要一心一意为施工项目服务, 想用户所想, 急用户所急, 努力为工程施工排忧解难。

4. 做好特种设备的安全检测

由于特种设备是属于危险性较大的设备, 易造成操作手本人或他人的伤害, 以及机械设备、公共设施等重大的财产损失。为保证其正常运行必须执行定期检测检验制度, 以避免机械事故的发生, 保障生产安全和生命安全。

特种设备必须经质量技术监督部门检测并取得合格证后才能投入使用。机务管理部门要求各项目部对已经投入使用的特种设备 (包括劳务协作单位) 逐一进行调查登记, 对未取得检测合格证的特种设备要下达整改通知书和立即停止使用, 需要继续使用的必须立即进行检测, 取得合格证后才能继续投入使用, 不合格的坚决清退出场。对那些已经超过使用期限, 又无法检测合格的设备要强制报废。机务管理部门结合单位的实际情况, 对分布于各个项目部的特种设备, 建立相应的特种设备台账, 做好维修与检测记录, 同时按月对特种设备进行安全检查、掌握动态状况, 提前做好设备的检测换证工作。

5. 做好特种作业人员教育培训

特种作业人员教育培训包括作业技能的培训与人员的安全教育培训。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性, 一要抓好施工项目机械操作人员的准入关, 将上岗前的三级安全教育工作做到位;二是编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册, 发给现场的每一位操作人员;三是做好机械设备管理人员的安全培训工作。同时, 对相关人员的安全教育培训工作应树立“全员安全教育培训”的理念。无论什么人, 只要直接或间接地参与机械设备相关生产活动, 就必须受到安全教育培训, 上至领导, 下到一般工作人员, 甚至包括生产者的家属, 要让他们知道所从事的生产劳动其安全的重要性, 提高自我保护意识和自我防护技能, 全面提高安全生产意识, 从源头上控制机械设备安全事故的发生。

(1) 对操作和维修人员, 不仅要进行安全技术理论方面的培训, 还要确保其实际操作技能的培训落到实处, 重点提高操作人员的安全操作技能和安全事故的防范能力, 有效控制特种设备事故的发生。

(2) 加强对新添置机械设备使用和维修的培训。拥有大型设备的单位应邀请生产厂家的技术人员召开专题讲座, 或到施工现场对操作和维修人员进行培训, 做到持证上岗率100%, 坚决杜绝无证作业和持超过复审期的作业证件操作设备。对于那些虽有操作证, 但已经连续6个月以上没有从事操作的人员, 必须对其进行上岗前的再培训。

6. 及时更新老旧设备

当机械设备的物质寿命和经济寿命不符合单位发展要求时就要更新设备, 淘汰旧设备, 不能抱丝毫侥幸的心理继续使用, 以保证高效率生产和企业的效益。

7. 规范机械设备安全操作规程

(1) 操作人员必须持证上岗。用人单位必须对操作人员的个人情况进行审核, 尤其是操作人员所掌握的操作技术、机械常识和维护保养水平, 均需逐一确认。

(2) 上岗前应向操作人员交待清楚机械设备的特点、特性和岗位职责, 并与其签订《安全生产责任书》, 明确安全生产职责。

(3) 安排操作人员参加有关安全技术培训学习, 不断提高操作技术、维护与保养水平, 以及防止事故发生的能力。

(4) 要求每位操作人员认真操作, 并且认真填写机械设备运行、保养、维修和事故记录, 确保处于受控的良好状况。

(5) 认真执行交接班制度。做到交班不清楚, 不接班。

(6) 禁止超载、超负荷运行和超范围、超性能使用机械设备;禁止车辆带病上路、设备带缺陷投入使用;禁止非岗开车、无证人员操作设备;禁止行走机械行驶中载人。

(7) 制定机械设备的定期保养、维修制度, 并定期进行维护、保养, 保证随时满足施工生产需要。

(8) 随时检查操作人员的作业情况, 发现异常情况或违章操作行为应及时予以制止。对不听劝阻的, 坚决采取果断措施, 给予处罚或下岗处理。

8. 积极推行机械设备的风险评价

机务管理部门在保证操作人员与施工现场指挥人员正确使用机械设备的基础上, 需要进一步的预防机械事故的发生。在“管好、用好、养好、修好”的同时, 应推行机械设备的风险评价工作。机械风险评价是指以机械或机械运行系统为对象, 用系统方式识别、评定机械设备使用阶段所有可能产生危险的原因、危险的种类、危险所在的部位、危险状态和可能发生的危险事件, 并对危险事件的概率和程度进行全面评价的一系列逻辑步骤和选代过程, 提出合理可行的消除危险或减小风险的安全措施, 在机器的使用阶段最大限度地保护操作者, 使机械或机械系统达到可接受的最高安全水平。

机械设备风险评价的程序是根据机械使用的工艺过程、使用和产出的物质、操作条件等信息, 与有关机械的设计、使用、伤害事故的知识和经验汇集到一起, 对机器寿命周期内的各种风险进行评价的过程。风险评价程序可用图1所示的流程图加以说明。

风险评价工作综合考虑了影响机械安全性能的诸多因素, 从机械事故的根本与源头上控制了机械安全事故的发生。在实际运行中, 应严格要求机械操作人员按标准、规范做好设备每天开机前、作业中和停机后的“一日三查”的例行保养工作, 发现问题和隐患及时整改, 这样既确保了设备在完好状态下安全运行, 又有效地控制了设备的维护成本。

通过以上几个方面措施的实施, 机械设备的自身性能与工作效率都会得到很大的提高, 可以有效避免设备故障的发生, 减少因故障而出现的怠工情况, 避免机械设备的超负荷长时间运转与带病作业现象, 预防各类机械设备安全事故的发生。

三、结语

浅谈公路桥梁施工安全管理 篇11

关键词：安全管理；调查研究；规章制度；安全培训；施工日志

近期我国桥梁垮塌事故连发，社会各界对这些事故非常为关注，各种议论彼伏此起。我作为公路桥梁建设行业的一份子，深感自己肩上的责任非常重大。我也更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理，是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。

“凡事预则立，不预则废。”公路桥梁施工安全管理也需要在正式施工前组织各方人员详细讨论谋划制定具体的安全管理细则。

首先，我们要成立工程施工安全管理小组。安全管理小组的成员既要有行政管理者，更要有各部门的专业技术人士。汶川大地震后，四川的灾后重建工作进展神速，质量安全也做得很不错。我有一个绵阳的教师朋友，他们的学校属于整体搬迁灾后重建。学校作为业主方在具体的施工过程中并非坐以待成，而是派出了一位教师专门参与到施工管理的各个方面，并且自己独立的记录了一套施工日志。也许学校方面的人员对于建筑施工中很多专业的东西仅仅是一知半解，甚至是一无所知。但是我相信有业主方的人员参与到具体的施工管理中，一定能够激励施工人员一丝不苟的开展工作，这样很有利于做出优质工程。他山之石，可以攻玉。我们在成立施工安全管理小组时也可以主动邀请业主派人参加。这样还可以展示我们的诚意，也有利于融洽与业主的关系。

其次，我们应派负责人的工程人员到即将施工的场所去实地调查研究工程实地情况并写出简明实用的调查报告。调查人员应该深入工程场地采用实地勘察，走访当地群众等方式对其地理位置环境，交通情况，以及当地风俗人情等方面进行详细了解。调查人员在调查的过程中要结合工程项目的具体情况，把与工程联系紧密的方面作为重点调查项目。

第三，安全管理小组根据以往经验，结合调查情况制定适合本工程项目的具体施工安全管理细则。制定安全管理施工细则应该遵照实事求是，科学易行的原则，以避免装腔作势，华而不实，空而无用。公路桥梁建设是一项系统的复杂工程，安全管理小组所制定的施工安全管理细则可能对工程中有些项目的安全要求不太完善，遇到这种情况还应该对个别项目制定一些相应的补充细则。制定安全管理施工细则后，要特别注意形成规范的安全管理施工档案资料，并用专门的文件柜保存，有条件的情况下还要同时形成电子资料施工安全管理档案。

第四，安全管理小组要组织所有的施工人员进行施工前的安全知识培训。培训的内容包括各部门制定的安全管理法律法规，其中重点内容应是本工程项目的施工安全管理细则。需要特别强调的是在招聘工人时一定要严格把好入口关，认真考察参聘人员是否具备做好完成相关工作的能力。8月8日下午，海南万宁市加神公路上正在加固的太阳河大桥发生坍塌事故，造成2死2伤。关于事故的原因据万宁市政府人士称初步认为是违规操作所致，具体原因尚在调查中。央视新闻在做这次事故的相关报道时，特别提到了其所招用的工人不少为不具备桥梁维修技能的人员。其言虽未指出这是事故的原因，但其质疑之意寓于其中。所以在我们的工作中绝对要杜绝招收不合格人员进入工程队。

以上几点内容是工程正式开工前的安全管理准备工作，在工程正式开工建设中还应做好下面几点：

第一，严格按照所制定得安全管理施工细则做好相应的标志标牌，标志标牌要规范醒目。要随时检查标志标牌是否被风雨或认为损毁，一旦发现标志标牌被损毁要立刻进行维修更换。

第二，安全管理小组的成员要采用集体巡查与个人轮流执勤巡视的方式对施工现场作业进行检查督促，以确保每一工作人员都严格按照相应的施工安全管理细则操作。安全管理人员在巡视中要本着预防提醒的原则，防微杜渐，争取在整个工程施工过程中不出现任何安全事故。公路桥梁施工的环境多在野外开展，不少地方环境恶劣，冬季苦寒，夏日炎热，蚊虫奇多，特别在隧道施工，桥梁架设中本身就具有一定的危险。这就需要我们的安全管理巡视员有吃苦耐劳的精神不厌其烦地去督促巡视现场施工的每一个地方。安全管理巡视员也要有爱心，对待操作工人态度和蔼，语言亲切；融洽和谐的关系更有利于施工安全工作的开展，工人也会更加积极主动的去遵守安全管理施工细则。

第三，安全管理人员要详细做好安全施工日志记录，并整理保管好相关资料。由德国人承建的兰州黄河铁桥，建成于清末宣统元年（1909年），历经百余年沧桑，仍横亘于黄河之上，在当地，跨越黄河必经此桥。直到2004年，黄河铁桥才结束通车历史，永久改为步行桥。1989年铁桥80年保固期满后，德方致函兰州市政府，通知保固到期，并提醒检查、维修铁桥。这个案例很值得我们中国的建筑施工企业反思，德国企业能将客户工程资料保存这么长的时间也非常值得我们这些同行学习。国外有许多企业都是百年老店，现在我们国家很多企业借助改革开放的机遇建立了现代企业管理制度，也提出了做百年老店的口号。我想我们不仅仅是提口号，更应该有实实在在的行动。

第四，在工程施工建设的过程中，要不断总结安全管理工作，并及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。大家都知道实践是检验真理的惟一标准，我们的安全管理规章制度是在施工之前预制的，它虽然使我们已有经验的总结，但世间万物都是发展变化的。也许随着工程的推进一些情况起了变化，使得我们的一些安全管理规章制度也不符合实际情况。这时我们应该本着科学的精神及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。

第五，为了使安全施工意识深入人心，我们有必要选定适当的时间召开安全工作会议。在安全工作会议上，安全管理人员要认真总结以往工作中的成绩，同时更要指出工作中存在的问题，并给出合理的整改意见。

公路施工安全管理 篇12

1 公路工程管理措施的缺陷

1.1 公路工程安全管理意识淡薄

意识是行为的首要前提, 对于公路工程, 管理的安全意识是公路系统安全运行的保障。现今的公路安全管理意识主要有以下几点缺陷: (1) 工作人员对日常的公路运行监管意识不够严谨, 包括酒后驾车, 超速超载, 以及违章车辆的监管检查工作不够细致, 有些情况下造成公路上的人员伤亡, 甚至可能会导致公路系统的暂时性瘫痪。 (2) 公路工程的部分决策人员自身的安全管理意识薄弱, 在日常的工作当中放松对工作人员的安全意识的监督, 酝酿了不够严谨的工作环境。

1.2 公路工程安全管理机制不够完善

公路工程安全管理机制是日常工作的行为准则, 机制不够完善直接影响公路安全管理的实施。主要存在以下几点: (1) 管理机制并没有完全契合时代的发展, 机制较为陈旧, 对工作人员的任务分配, 仪器的使用都不够科学, 造成有些紧急情况下的工作慌乱。 (2) 公路工程安全管理机制在突发情况下, 理论不能够与实际工作结合, 甚至有些时候行为准则与机制不符, 架空了理论的安全管理机制。

2 公路工程施工技术的弊端

2.1 公路工程施工技术繁琐

一项公路工程的施工会比较繁琐的步骤, 在部分情况下复杂的施工会延误公路工程的工期, 浪费不必要的人力物力财力, 影响公路工程的正常进行, 繁琐的技术步骤也相对容易出现差错, 造成公路工程的质量相对偏低, 对公路的安全埋下隐患, 导致非天灾的经济损失。

2.2 对实况路面的施工技术不够全面

在不同的路段, 不同的地理位置, 不同的气候条件等自然条件下, 公路的施工技术不够全面。相对简单的施工方案在不同的条件下没有得到适当的改进, 施工技术也没有相应的契合, 在公路的安全中是相对较为严重的隐患。特殊情况下可能会造成路面的坍塌和人员的伤亡, 带来经济上的损失, 人们对公路安全的信赖也会随之降低。

3 公路工程管理措施改进方案

3.1 增强公路工程安全管理意识

在日益发达的公路系统中, 增强公路工程的安全管理意识应该被提上日程。

(1) 定期开展文明公路工程安全管理意识的交流会, 让工作人员总结日常的安全工作事务, 并相互交流以提升日后对相似安全工作的解决能力。 (2) 培养公路工程部门里的安全意识文化, 可以以新媒体的方式传达信息, 如与公路安全相关的电影, 杂志等方式, 让工作人员亲身体验公路安全管理的重要性。 (3) 定期对工作人员的安全意识进行考察, 监督并加强他们对公路安全的日常工作。

3.2 完善公路工程安全管理机制

在旧的安全机制下应增添新的内容以保持机制的活力与能动性, 完善公路工程安全管理机制可以有以下几点:

(1) 对人员的配置以及仪器的处理有具体的机制管理, 充分利用资源管理和处理日常事务。 (2) 有明确的处罚措施, 对违章的公路车辆以及不合格的施工单位予以处罚。 (3) 严厉监管和检查施工单位, 对施工单位的施工技术和仪器设施进行检查, 排除一些危害公路安全的施工作业, 以保证公路安全的有效实施。

4 公路工程施工技术的改善措施

在公路安全中施工技术是工作安全有效进行的保障之一, 在原有的前提下改善公路工程施工技术是对公路安全系统的加强。

(1) 建立完整科学的施工方案检测制度, 仔细检查与验证施工单位的施工方案和图纸, 确保施工的细节都能有预见性地判断和处理, 提供安全的施工环境。 (2) 随时监控施工的详情, 确保施工的安全以及施工的正常进度。 (3) 工作人员认真仔细地做好现场施工的详细纪录, 对施工单位的原材料, 施工仪器, 以及施工人员做详细的纪录, 确保施工的质量与施工的安全。 (4) 引进先进的施工仪器, 加速并高质量地完成施工要求和施工的任务要求。 (5) 建立多样化的施工方案和工作, 做到在不同的环境里能够创建安全, 高质量的施工项目。

5 公路工程施工安全管理措施及施工技术的重大作用

公路工程施工安全管理措施及施工技术是根据国家相关规定作出的必要的工作。

(1) 公路工程的安全管理是对公路安全的有效合理规划, 是考验一个事业单位的执行能力和工作作风的表现, 在不同的情况, 不同的路段和突发事件, 公路工程的安全管理是保障人员安全和财产安全的第一道封锁线。 (2) 施工成果质量是对公路工程的施工技术考量, 直接或间接地决定施工工程地运行, 也决定了施工工程地获益程度, 不同质量的施工过程口碑也不同, 获益程度也随之相应地匹配。对经济的发展有着重大的作用。

6 结语

公路工程施工安全管理措施及施工技术是保证整个公路系统安全正常的运行, 是对公民的人生安全保护, 也是对高速发展的经济奠定一定的基础。公路安全也是对一个国家的安全能力和执行能力的考量, 在公路安全的祭奠下, 各个行业的经济发展也会随之提升。

摘要：随着经济的发展, 时代的进步, 信息的高速传播和物质的快捷运输给人们的生活带来很大的便利。交通运输在这多元化的现代信息世界扮演着很重要的角色, 海陆空全面的发展也推动了交通的变革。在传统的公路工程中, 施工的安全管理措施及施工技术是保证公路安全的前提, 而安全管理措施和施工技术的结合也是对公路安全性的完全举措。

关键词：公路工程,施工工程,管理措施,施工技术

参考文献

[1]廖武和.公路工程施工技术与安全管理浅谈[J];黑龙江交通科技, 2013 (10) .