公路施工的管理

公路施工的管理（精选12篇）

公路施工的管理 篇1

当前, 我国已进入经济发展的重要阶段, 更是全面推进交通跨越式发展的关键时期。2010年全面公路通车里程达到230万公里, 东部地区基本形成高速公路网, 国省干线公路等级全面提高。面对千载难逢的历史机遇, 许多公路施工企业结合自身实际制定科学的发展战略, 力争在激烈的市场竞争中立于不败之地。与此同时, 工程成本管理便显得尤为重要。

工程成本管理贯穿于项目管理的全过程, 它包括项目决策阶段的成本管理、项目设计阶段的成本管理、项目实施阶段的成本管理和项目竣工阶段的成本管理。其中, 施工阶段的成本管理对整个项目管理起着非常重要的作用。成本管理的目标不仅是为了避免超额投资, 更是为了资源的有效、持续利用, 最终目标是以最合理的成本取得最佳的经济效益和社会效益, 从而使投资者和社会达到双赢的目的, 因此施工成本管理对项目管理具有重要的意义。近年来, 公路行业得到了突飞猛进地发展, 但机遇和挑战同在。一方面国家各种方针政策的支持与鼓励, 使得公路行业的发展呈现良好的发展势头;另一方面随着公路建设市场的逐步完善, 以及越来越多的施工企业的加入, 使得各施工企业也面对着前所未有的挑战。因此, 施工企业不仅要对工程实施精细化管理, 同时严格做好施工成本控制就显得尤为重要。

一、施工成本与公路项目建设

1、公路项目建设的生产流动性大。

建设周期长、工程数量分布不均以及工程建设的不可逆性, 在较长时间内大量占用和耗费人、财、物, 这便需要科学合理的配置资金, 在保证工程质量与进度的基础上, 优化工程施工成本, 减少资金闲置造成的损失。此外, 鉴于工程建设的周期长及其不可逆性, 本着合理投资的原则, 工程施工的资金投放越晚越好, 即资金的投放应前紧后松, 这样才能有效地控制工程施工的成本。

2、工程施工的合作性要求高。

工程项目管理涉及的环节多, 施工组织多样, 一项工程通常需要建设、设计、施工等多方单位的密切配合。若缺乏合作性, 将会造成工程成本的浪费, 并在一定程度上影响施工质量与进度。因此, 如果工程项目管理各方通力合作, 有效沟通, 树立“全员理财”的观念, 通过合理预算、责任到人, 将能够达到有效控制成本的目标。

3、工程施工受外界因素的影响大。

这些影响因素包括政策因素、自然因素、外部干扰等。因而工程建设的成本管理具有不可比性, 这就要求项目管理者因地制宜, 根据工程自身的情况制定相应的成本控制方法。

总之, 在项目管理中, 要坚持“以成本控制为中心, 以质量、进度、安全控制为目标”, 本着“节约投资、提高效益”的原则, 在工程项目管理中“全过程”加强工程施工成本控制, 强调主动控制, 全面提高项目的市场竞争力与持续盈利能力。

二、公路施工成本管理的措施

1、成本分析有利于公路施工成本管理。

整个施工过程由不同的成本构成, 包括原材料成本、采购成本、实验成本、设备成本、施工成本等各种成本, 应将成本进行合理分类, 并在此基础上合理规划, 进行细致的成本分析, 从而有利于成本预算与后期的成本控制。将整个建设成本看成一个大整体, 再分析细化各个成本之间的关系, 有利于从整体上把握费用的支出, 从而优化成本管理。

2、建立健全成本管理制度, 树立创新意识。

通过制定工程成本管理制度, 成立成本管理机构, 明晰职责, 在成本管理上树立务实创新的思想理念, 根据工程项目的自身特点, 采取与之相适应的成本管理机制与方法, 积极发扬企业文化和团队精神, 树立全员理财的新理念。在施工过程中, 努力寻求能够降低消耗、提高工效的新工艺、新技术。

3、积极预测, 合理报价。

施工企业的投标报价要体现科学、客观、前瞻与竞争的特性。与此同时, 预测市场风险, 特别对于大型的跨年度工程, 这一点是很重要的, 要根据市场行情预测施工同期材料的价格, 根据国家政策与法律预测人工单价和各类费率的变化, 并将前期的同类工程进行比较, 预测该工程期望效益。然后, 综合各方面的因素, 运用概率分析、风险决策等方法制定成本管理方案。总之, 通过静态分析与动态控制相结合的方法, 实现预期利润的最大化。

4、实行精细化成本管理。

在成本管理过程中, 制定科学、先进的过程成本管理流程。从成本目标的编制、执行到工程结算, 均实现过程管理, 制订先进的、经济合理的施工方案, 以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。同时, 明确工程成本中量、价、费之间的关系, 达到精准、细化的成本管理目标。

5、通过增加收入、减低成本相结合的原

则, 采取“以收定支”的方法定期进行成本分析, 及时分析原因。同时, 加强合同管理, 提高项目成本的管理水平。

6、提高工程变更的预见性。

在工程施工过程中, 变更对整个项目的管理非常重要。工程变更需要项目管理人员与造价人员的密切配合, 需要做详细的技术经济分析, 并对工程的成本影响作出评估, 综合各方意见与建议, 实施恰当的变更方式。

三、施工成本管理的重要意义

在现实情况下, 由于竞争激烈, 为了获得工程项目, 施工单位通常采取低价中标的方式, 以便获得工程的承建, 这便对施工单位的总收入和利润产生严重的影响, 成本控制由此成为施工单位生存和发展的重要保障, 同时也是项目管理的核心。有效进行成本控制既有利于降低工程成本、节约投资、提高投资效益, 又有利于预测与回避工程风险, 对于整个工程的投资建设与项目管理具有重要意义。

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参考文献

[1]夏明.浅谈如何做好高速公路工程项目成本管理[J].中小企业管理与科技, 2009.4.

[2]谭协现.公路工程施工企业成本管理之我见[J].企业科技发展, 2009.12.

公路施工的管理 篇2

公路工程的管理工作是公路建设工程中的重要组成部分，而公路工程的施工技术质量管理是公路建设的生命，也是社会关注的热点。为了保证工程施工质量，所采用的技术要符合国家规定的技术质量管理基本规则。在施工过程中，技术质量是主要问题，也是施工管理中的核心部分。为了确保公路工程施工的高质量和高要求，公路施工单位必须加强技术质量管理，体现出公路工程质量管理的重要性。

1 公路施工技术管理内容

公路施工安全的现状及管理方法 篇3

【关键词】安全管理；现状；措施

前言

公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任务是发现、分析和控制施工过程中的危险有害因素，保证施工的安全进行，安全管理要根据工程状况制定相应的安全管理制度，对企业内部以及工程各类人员进行安全教育和培训，把安全放到工程的第一位，尽可能的避免事故发生，公路工程安全管理是保证安全生产的重要措施。

1公路施工安全管理现状

随着我国经济的高速发展，交通运输业更是得到了大力的发展，公路对其来说可谓是发展的关键，公路质量的好坏直接影响到交通运输的质量。由于公路工程特殊的施工环境和作业技术，以及安全生产的空间、平面延展特性等特点，都给施工安全带来困难，这就导致公路施工事故的频繁发生，从而对社会经济的发展造成不良影响。公路施工事故类型分散，事故统计分析表明，公路工程建设安全生产五大伤害事故依次是坍塌事故、高处坠落事故、车辆伤害事故、触电事故和物体打击事故，占所有事故总和的81%。公路工程施工事故发生集中，根据公路工程施工安全事故涉及的工程类别分析发现，桥梁施工、路基施工和隧道施工过程中发生的事故相对较多，分别占事故总数的47%、29%和19%，占死亡人数总数的44%、27%和25%。事故后果异常严重，公路工程建设自然环境条件复杂，工程规模宏大，工程建设事故常常带来重大的经济损失和大量的人员伤亡。公路工程施工安全事故具有多发性，工程建设安全事故具有突发性，增加了安全事故预防的难度。但，统计发现工程建设安全事故的类别具有重复发生或多发性，如坍塌事故，触电事故，高处坠落事故等，由此，可以发现事故发生具有其内在规律性。目前之所以导致施工频繁发生，是因为公路施工安全管理存在一定的问题。没有对公路施工安全事故引起足够的重视，在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，施工主体大多追求的是直接经济利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的现象。安全资金投入不足，如安全防护极其简陋，特别是连高空、水上、深基坑和高边坡下以及隧道开挖道坑内等高危施工作业区域的安全措施也得不到有效保障。现场施工人员安全素质低，绝大部分施工人员都是农工，施工安全知识相当缺乏，即使采取了三级安全教育，施工人员的安全素质还是达不到预期的目标。

2加强公路施工安全管理的措施

2.1 强化培训提高公路施工人员的综合素质。要改变低重心的学历构成，必须通过在安全管理人员中开展成人教育或者鼓励他们攻读工程硕士来实现。而另一方面要改善安全管理人员的职称结构，提高中、高级职称人员的比例，就要减少甚至不用无专业技术人员从事安全管理工作。同时，对已经从事安全管理工作的低学历、低职称的人员进行公路专业知识和安全技术知识的专业培训，从而达到提高他们的整体水平的目的。另外，提高工人的素质首先就要加强对农民工的职业技术培训教育和安全教育培训，切实提高其安全生产意识和安全操作技能。同时也要针对不同的工种进行不同的专业技术培训。适当提高招聘的门槛，在招工时适当增加招聘的条件，比如文化程度、工作经验等。

2.2 完善公路施工安全管理的组织措施。建立健全公路安全生产责任制和安全生产保证体系，责任制是一切管理制度的核心，没有责任制再完善的管理制度也不过是一纸空文。因此建立完善的公路施工安全责任制是确保施工安全的基础。明确各级安全管理人员的责任，要突出施工企业主体责任，特别要突出企业负责人、项目负责人的第一责任人的责任。建立安全生产责任考核评价办法，构建有交通特点的建设安全生产防控体系，制定本地区交通建设安全生产控制指标。安全生产责任制要明确各级安全管理人员的责任，专职安全员以各施工班组专业安全员为成员，具体负责日常的安全工作。检查施工现场的安全隐患，对不穿工作服、不戴安全帽、上工地以及高空作业不系安全带等违章行为进行纠正和处罚，同时负责爆破、拆除、混凝土及土方施工过程中人及设备的安全和防护工作。而兼职安全员的责任不容忽视，负责具体落实分部工程、各工序的安全检查和督促工作，把安全隐患消除在萌芽状态。

2.3加大确保施工安全的设备投入力度。加强公路施工设备的现场管理，严格贯彻执行设备维护保养制度，操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查，并及时向上级汇报，以便能迅速组织维修人员进行现场抢修。提高安全设施和防护管理，企业统一规定施工现场的平面布置和有较大危险因素的场所及有关设施、设备设立安全警示标志。机械安全装置必须按规定正确使用，绝不能为了方便将其拆掉不使用。机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固，不得松动。

2.4 改善施工作业环境。预防生产性粉尘和噪声的危害，加强组织领导是做好防尘工作的关键。针对粉尘作业较多的施工段、施工期建立粉尘监测制度，并配备专职测尘人员，医务人员应对测尘工作提出要求，定期检查并指导，做到定时定点测尘，评价劳动条件改善情况和技术措施的效果。采用有效的技术措施，尽可能降低作业环境粉尘浓度。例如通过湿式作业，它是一种经济易行的防止粉尘飞扬的有效措施。凡是可以湿式生产的作业均可使用，例如湿式凿岩、冲刷巷道、净化进风等。对于噪声控制应从工程控制来考虑，即在设备采购上，要考虑设备的低噪声、低振动。防暑降温的主要措施，在夏季应尽量缩短高温下的作业时间，采取小换班、增加工作休息次数，延长午休时间等方法。

结语

公路工程施工安全管理是企业发展状态的衡量标准，安全管理达到标准化、科学化、规范化是企业自身发展的需求，也是法律法规的强制性要求，因此，做好安全管理工作是企业发展的硬性指标，并且公路工程单位安全管理工作是一项坚持不懈的长期性工作。

公路施工项目管理的内容 篇4

一、公路施工项目的组织机构管理

健全组织机构、明确管理职责是规范施工项目管理的前提。因此要建立一个能完成管理任务, 令项目经理指挥灵便、运转自如、工作高效的组织机构———项目经理部。其目的就是为了提供进行施工项目管理的组织保证。

组织系统能否正常运转, 还要看项目部核心———项目管理班子。选配项目管理班子时, 应注意知识结构、专业结构、决策才能等方面的优势互补、合理搭配, 以提高项目管理能力。项目管理班子一经确定, 就应保持项目管理班子的稳定性, 不允许随意变动, 项目经理更不得随意撤换;若遇特殊情况确需调整项目经理时, 须经全面审计, 分清经济责任, 建立责任追究制。

二、公路施工项目的人才管理

正确贯彻执行政府的各项技术政策, 科学地组织各项技术工作, 建立正常的工程技术秩序, 正确划分各级技术管理工作的权限, 使每位工程技术人员各有专职、各司其事, 有职、有权、有责, 以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性, 在工程建设中发挥应有的骨干作用。

人是施工项目管理中最活跃的因素, 人才是能否优质、高效完成施工项目的关键。而人才优势取决于项目经理部的配置是否科学, 发挥是否充分, 建筑施工企业能否做到人尽其才、才尽其用等。在人才的使用和管理上, 要树立“以人为本”的思想, 建立和完善教育培训制度、价值分配制度、价值评价体系及工作标准;实行竞争上岗、末位淘汰及动态管理, 搞活用人机制。围绕知识型、智能型人才的培养和使用, 培养高素质人才。

三、公路施工项目合同管理

项目管理是以实现合同目标和获取最大经济效益为根本目标的管理活动。因此, 必须建立完善的合同管理体系, 并将合同管理融入工程项目施工全过程。规范各类合同文本, 建立合同签订前的审核会签、登记备案和合同执行过程中的信息反馈、检查监督制度, 并对合同的签约、履约实行过程监控。在合同签约前, 组织有关人员研究合同条款, 认真分析, 权衡利益, 尽量规避风险;系统地积累合同执行过程中的各种信息资料, 建立详细台账。

项目经理部对外 (或对下) 签订的合同 (或协议书) 必须与主合同的条款一致, 所有工程施工合同、材料采购、模板加工、构件加工及预制合同书必须上报自己主管单位的工程管理部门审核备案;施工合同的签订, 应同时加盖项目经理部及其上级主管部门的合同专用章后才能生效。除即时结清的一次性购销业务外, 其他有关业务的合同签订必须在第一次付款之前签订内容完整的合同或协议。项目经理部设专 (兼) 职人员负责项目的计量支付与合同管理, 包括对外的劳务、分承包和对内的班组承包协议。合同的签定与结算必须有专职纪检监察员的全过程监督。

四、施工项目信息管理

项目经理部应建立高效灵敏的质量信息反馈系统。专职质检员、技术人员, 负责搜集、整理和传递质量动态信息给决策机构 (项目经理部) 。决策机构对异常情况信息迅速做出反应, 并将新的指令信息传递给执行机构, 调整施工部署, 纠正偏差。如此, 形成一个反应迅速、畅通无阻的封闭式信息网。

五、施工项目生产要素管理

施工项目的生产要素有劳动力、材料、机械设备、技术和资金, 这些要素具有集合性、相关性、目的性和环境适应性, 是一种相互结合的立体多维的关系, 这就说明项目是具有系统性的施工, 施工项目管理具有系统管理的特点。加强施工项目管理, 必须对施工项目的生产要素详细分析, 认真研究并强化其管理。

六、施工项目质量控制

公路施工项目, 必须严格执行《建设工程质量管理条例》, 依据公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定, 按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工。项目质量管理是通过制订质量方针、建立质量目标和标准, 并在项目生命期内持续使用质量计划、质量控制、质量保证和质量改进等措施来落实质量方针的执行, 确保质量目标的实现, 最大限度地使业主满意。

对于工程施工过程出现的质量事故, 一经发现, 要组织力量严肃处理。事故的处理均由质量监理工程师负责全权组织。对于质量的处理, 绝不允许心慈手软, 必须按照事故原因不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过和没有防护措施不放过的“三不放过”原

文

则, 认真处理, 防患于未然。

七、施工项目的成本管理

建立项目成本管理责任制。项目管理人员的成本责任, 不同于工作责任, 工作责任完成不等于成本责任完成。如:单方面强调质量, 忽视了成本;单方面做到供货及时, 但忽视昂贵的价格等。因此在完成工作责任的同时, 还应考虑成本责任的实施, 进一步明确成本管理责任, 使每个管理者都有成本管理意识, 做到精打细算。

建立项目成本管理中心, 制定具体可操作的成本管理办法, 形成以项目经理为中心的完整的项目成本控制系统。项目部根据工程项目的中标造价, 结合施工实际情况, 合理确定项目目标成本。确定成本管理职责, 签订项目成本控制责任书, 落实项目成本控制措施, 将各分部分项工程的目标成本分解到各作业队和班组。优化资源配置, 材料、设备采购和劳务队伍实行公开市场竞标, 择优选用。加强经济核算, 制定人工、材料、机械、间接费等核算办法;建立工程核算账表, 对工程项目实行分段分项核算。定期开展项目成本分析, 对比实际成本与目标成本存在的差异, 寻求差异产生的原因, 及时发现问题并纠正偏差, 控制和降低各项费用开支。工程项目竣工后, 抓紧办理工程结算和分包单位的结算, 并建立预决算登记台账。

八、施工项目进度控制

落实项目经理部各级管理人员的分工、职能和任务;制定进度协调工作制度, 定期开好调度会议;健全进度记录和报告制度;做好员工的思想工作;建立进度控制的组织系统;按照施工项目的结构、进展阶段或合同结构等进行项目分解, 确定其进度目标, 建立控制目标体系;确定进度控制工作制度;对影响进度的因素分析和预测, 采用加快施工进度的技术;使签定的施工合同工期与有关进度计划目标相协调, 实现进度计划的资金保证措施;不断收集施工实际进度的有关资料进行整理统计并与计划进度比较, 定期提供报告。

浅谈公路施工的安全管理 篇5

赵昱茗-2017.12于重庆

摘 要：本文结合多年工作经验和公路工程施工特点，简要地分析了公路施工安全管理工作中存在的问题及对策。关键词：公路施工；安全管理；问题；对策 引言

安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，作为安全事故多发的公路施工行业，应引起高度重视，吸取血的教训，提高认识，防患于未然。本文结合作者多年工作经验以及公路施工特点，简要地分析公路施工安全管理工作中存在的问题及对策。1 公路工程施工的特点

要做好公路工程安全的管理工作，首先要对公路施工的特点有所了解，然后才能有针对性的采取相应对策。公路施工由于专业化分工造成人员流动性大、劳动力密集、多工种交叉、作业方法多样性、手工操作多、劳动强度大、露天高空作业、项目公里数较长，受地理条件、地质情况、气候、自然灾害等影响较大，作业环境复杂多变、危险源多、影响面广等行业特点,使得建设行业安全事故频发。其特点概括为：点多、面广、线长。2 存在的主要问题和现象

2.1法律法规标准体系不健全，安全技术规程修订不及时 我国目前已制定并颁布了《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关建筑安全的法律法规，各省交通主管部门也结合当地具体状况自行制定了符合本省特点的公路施工安全管理细则。但目前公路工程法律法规标准体系不健全，内容不具体很难细化，操作性差，安全技术规程因主管部门修订或增补不及时造成延误，对安全管理有不良的阻碍作用。

2.2 企业管理人员安全意识淡薄，从业人员安全知识贫乏，特种岗位人员持证率低

目前，许多公路企业的领导对安全生产政策、法规认识不足，在进度、质量、效益与安全发生矛盾时，往往是安全让步，没有把安全当大事抓；有些专（兼）职安全管理人员安全素质差，对规范、标准不熟悉，对安全操作规程掌握少，对安全隐患视而不见；现场施工一线从业人员大量从农民工转化而来，缺乏公路工程施工经验，未经认真培训就上岗，对安全操作知识了解也非常肤浅、不系统，缺乏自身安全保护知识，对不良行为自控能力较差，习惯性违章严重，人员流动性大，缺乏一系列的安保知识教育和安保制度的约束，容易造成这类群体中安全事故的发生；另公路施工工地大多在野外，远离城市，缺乏安全部门监管，造成特种岗位人员持证率偏低。

2.3 分包管理漏洞较多，以包代管、违法转包和层层分包现象严重 公路工程存在着大量分包情况，主承包单位往往仅派几名管理和技术人员到现场配合管理，以包代管现象严重。分包单位人员配备本身不足，技术参差不齐，综合素质较低，分管安全的专业人员更是少之又少，使得分包情况难以在施工期间建立和落实企业责任制，更有甚者，对公路工程进行违法转包或层层分包，对工程质量和安全管理产生了较大影响。

2.4 安全技术标准、检查内容及措施方面不统一、不规范

公路工程施工所编制的安全施工组织设计，没有相应的行业安全技术标准做基础，造成施工单位所编制的专项安全施工组织设计，不具有针对性，只能作为分部分项工程开工前程序上要求上报的审批资料，无法正确指导施工；安全检查内容和标准各地交通主管部门自行编制，没有统一的标准和规范，造成安全管理的难度。２.5安全资料整理、归档和表格使用不规范、不齐全

安全资料是相关部门了解施工现场安全生产状况的重要途径，严格把住安全资料管理关，就能够促进安全生产管理的规范化；检查资料时经常发现在技术交底、安全隐患检查表、班前讲话记录、安全教育培训试卷等存档资料中存在着很严重的代签名、漏签名的情况，假资料很多，许多资料只是简单复印，上面的“检查情况”栏中多是“符合要求，满足要求”等字样，千篇一律，结论表达模糊不清，无法正确判断；安全资料经常出现有头无尾、前后不对应等现象。２.6安全教育培训和检查多流于形式

实行市场经济以来，公路施工企业为减少成本实现利润最大化，对进行安全生产培训等不能直接带来经济利益的事务方面则尽可能压缩开支或根本不予考虑。有的虽然在规章制度上也做相关规定，但只是装点门面，不能转化为实际行动，即使搞一些培训，由于资金不到位，也只能流于形式，达不到应有的要求；平时的安全检查是为了检查而检查，标准低，做表面文章，在上级部门检查时，全员动员，补资料、布现场，临时整改，应付检查，检查人员一走又退回了原样；检查人员碍于情面，敷衍了事，走马看花，安全检查工作无法达到预期的目的。

２.7安全技术措施经费的投入严重不足

公路施工安全技术措施经费在工程量清单中第100章总则内单独列支，为不可竞争费用，一般不低于合同总价的1%；实行项目法施工后，项目经理在安全设施上舍不得投入，只求在近期取得好的经济效益，不顾长远，急功近利，心存侥幸，各施工项目部尽可能少提，应付检查，将应提取的安全经费计算为项目利润，导致安全设施设备、培训、宣传、科技创新等安全费用投入严重不足，事故隐患到处可见，发生率提高。

2.8安全检测仪器及装备的配备不能满足施工安全管理要求

随着公路施工工程科技含量的不断提高，原有靠眼观、鼻闻、耳听、手摸等经验性的安全检查方法已不能适应施工现场的管理，有的安全隐患要通过检测设备测定后才能正确评价其安全性；但从实际来看，公路施工企业都没有给专（兼）安全管理人员配备最起码的检测仪器及装置，故对事故隐患的发现就成了问题，就更谈不上采取措施加以预防了。

2.9材料设备及施工工艺落后，防护设施不全，安全保护用品未按规定使用或质量不合格 机械设备操作人员不固定，操作不规范，重使用，轻保养，设备管理缺乏，对防护装置不使用或失灵不修复就使用，设备老化，继续使用该报废的设备现象严重；使用落后或淘汰的施工工艺，防护设施不齐全、不规范，可靠性低；在施工现场没有按规范使用安保用品或者使用的安保用品质量低劣，对施工人员无法有效的安全保护。２.10职业健康安全管理体系未能真正推行

公路施工企业多数已通过职业安全健康管理体系认证，但很少有单位按照体系内的各章节有关内容认真贯彻执行、积极组织学习、主动开展工作的，体系运行的资料多为应付内、外审核而炮制的虚假资料。3 建议与对策

3.1提高企业各级领导的认识，完善安全管理机构

企业各级领导必须要正确处理好在生产、效益、进度与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则；成立以法人代表或项目经理为首、各分管领导、公司或项目部内设部门负责人、专职安全员组成安全生产领导小组统一领导和协调安全管理工作，齐抓共管，统一调配人财物资源，确保生产在安全的状态下进行。

3.2以人为本，建立健全制度和制定措施，全面推行职业健康安全管理体系，加强执行力管理

建立、健全施工单位的安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，将安全控制指标层层分解，全面落实安全生产责任；对工程施工中存在的不安全因素进行预防分析，制定安全技术措施，从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患；每个公路分项工程开工前建立书面形式向施工人员进行全面的针对性的安全技术交底，施工过程中建立每日班前安全会制度，使施工人员了解、掌握施工过程中潜在的危险源及防范、应急措施，增强安全意识，并完善资料签字手续、存档；建立分级、分类、定期、专项、日常的安全检查制度，实行专职安全员每天日常学习和例行检查；施工班组每周进行安全学习和组织安全大检查，召开安全会议；安全领导小组每月至少一次安全大检查，奖优罚差，关键工序实行领导带班制和日常轮流巡检制，确保生产在安全的状态下进行。完善并全面推行职业健康安全管理体系，组织全体员工学习程序文件，实行全员、全方位、全过程、全天候的职业健康安全管理，变被动管理为主动管理，使公路施工安全管理处于受控状态并不断持续改进。

3.3加强岗位培训，提高业务素质，大力培养和引进安全管理的高层次人才

安全教育培训要适时、适地，内容合理，形式多样，形成制度，做到严肃、严格、严密、严谨，讲求实效，培训的重点是要加强对施工一线作业人员的岗前安全教育培训，使其了解、掌握所从事岗位的安全技术操作规程，定期考核，合格者审批后方能上岗；从事特殊工种的人员，专业培训合格后，持证上岗；并对施工企业的各级管理人员定期、定时、分批进行安全生产法律、法规、操作规章和国家强制性标准的培训，提高业务素质，增强他们的安全意识和安全操作技能。在高层次的人才培养和引进方面要有计划性、日常性、长期性、规范性，不断改善安全管理人员的知识结构，提高业务综合素质。3.4制定分包管理规定，杜绝违法转包和层层分包

随着公路建设规模的发展，劳务和专业化分包越来越普遍，制定完善的分包管理规定规范分包行为势在必行，要求分包方必须符合国家有关规定的具备与所承担工程项目等级、内容相一致的专业资质证书、安全生产许可证、营业执照、业绩等证明文件，经有关单位审查合格后方可签订合法有效的分包协议、安全生产协议、廉政协议等，履行报批备案手续，可以采用保证金的形式约束分包方的项目行为，定期考核，建立“黑名单”制度和安全信用评价系统，实行项目开工安全许可备案制，以加强标后监督管理，杜绝违法转包和层层分包的现象发生。

3.5编制专项的安全施工组织设计，必要时组织专家论证，对薄弱环节实施专项治理

施工项目部应在公路工程开工前，对危险性较大的分部分项工程有针对性的编制专项的安全施工组织设计，在设计中应当对相关数据进行计算、验算，附具相应平、立面图以及详图，从技术方面保证施工安全，必要时组织专家论证，通过后实施；施工单位和项目部要定期开展对薄弱环节检查、治理的专项工作，真正做到查细节、摆问题、找原因、补措施、创实效，在危险源处设置警示牌等。事实证明，采用木桶理论，对安全管理薄弱环节实施的专项治理是预防事故发生的有效手段之一。

3.6安全技术措施经费实行专用账户，监管使用，专款专用，配足、配齐合格的安全设备设施，建立台帐，动态管理 施工单位应按《建设工程安全生产管理条例》有关规定从合同价款中提取安全经费，实行专用账户，监管使用，专款专用，不得挪用；公路施工单位应给项目部的专职安全员配足、备齐相应的危险源检测设备和仪器，在施工现场设置规范的危险源公布牌、单元预警牌、安全警示牌和施工标志，悬挂红灯和安全标语，提醒施工人员和通行人员、车辆注意安全；对所配备的安全设备设施建立台帐，实行动态管理。3.7设立专门档案室，实行专人负责制，规范施工安全资料整理、归档,施工安全资料应严格按照国家有关规范和当地交通、安全等管理部门专门编制印发的安全资料整理规定整理、归档；在每个工程开工前，项目部根据项目情况制定安全资料管理规定，规范资料管理程序，设立专门的工程安全资料档案室，配备有丰富经验的专业人员专人负责资料的收集、整理、归档，在工程施工的全过程中，无特殊原因不能调动资料管理人员。安全资料必须保持连续、真实、可信、完整的原则。

3.8建议专职安全员采用委派制

公路施工企业应采用专职安全员委派制，按工程施工的类别及规模，配备专职安全员，对项目部的专职安全员采用公司直接委派制，即项目部专职安全员工资、奖金、福利由公司直接发放到安全员个人，经济上与项目部脱钩，以充分发挥专职安全员的现场监督检查作用。3.9建议制定经济和人事管理相结合的奖惩措施

安全管理建议施工单位制定经济和人事管理相结合的奖惩措施。经济方面可采用项目负责人或项目部全体成员缴纳安全文明施工保证金的担保形式提高全员责任心，制定安全责任经济赔偿细则，视事故等级、责任划分情况确定对安全保证金的罚没尺度以及赔偿金额的比例；人事管理方面视事故等级、责任划分情况可采用暂缓提拔任用、暂缓职称评聘、取消评优资格等内部处罚规定或采用警告、记过、降级、降职、撤职等等行政处罚手段；对于安全管理较好的项目部和有关人员进行重奖或提拔重用，制定两者相结合的奖惩措施，对提高管理者的安全意识有一定作用。

3.10加大安全科技创新和技改工作，积极探索安全管理新方法 通过加大科学技术含量的投入，掌握并运用先进的科研成果，加大安全科技创新和安全技术改造方面的投入，积极采用“四新”技术改变传统落后的施工工艺，最大限度地减少不安全因素，强化本质安全理念，防止安全事故的发生，不断提高施工技术管理水平。安徽省在认真探索交通工程安全管理的规范化、精细化和标准化建设中，创立和推广了“三阶段安全风险分析与预防”、“一校、一志、一会”、“单元预警法”等以及我公司实施的“领导带班巡检制”、“开工安全许可备案制”、“项目安全后评价法”“红黄牌制”等安全管理方法，对公路施工安全管理起到促进、提高作用。3 结束语

公路施工的管理 篇6

【关键字】建筑施工；管理创新；绿色施工

一、建筑施工管理创新的重要性分析

（一）管理创新确保施工的合理进行

企业在进行施工管理创新的时候，可以为施工过程中提供必要的建设制度规范，这种就可以将建筑施工方的责任明确化，对于施工管理应该首先明确自己的责任，不能够做一些不属于自己范畴的事情，如果在施工企业管理方与施工方双方出现了问题，那么就会对施工当局造成严重的施工管理影响，出现了管理的弊端，这就需要及时的解决，以此来稳定建筑施工的建设。

（二）施工管理创新与科学管理实现理论实践相结合

通常情况下进行建筑施工管理的创新，可以将先进的科学技术融合到管理之中，采取先进的管理技术，符合时代的管理背景，将管理的创新结合相应的科学管理的基本理论共同发展。切实的为实现建筑企业先进生产力而不断努力，以一种创新的发展科学技术理念，在施工过程中采取建筑行业的发展契合时代发展的方法。

（三）创新施工管理对时代发展具有重要影响

在建筑企业施工的时候开展施工管理创新，能够提高整个企业的生命活力以及竞争的动力，在进行施工管理创新研究的时候，要从全局出发，结合实际情况从其建筑施工的影响因素做起，通过管理的创新，从建筑施工的创新管理层次入手，对其进行不同层次的管理分析。企业在执行施工管理的时候，要根据其具体的情况，不断创新发展管理模式，对管理模式拥有新层次的认识，只有不断进行创新的管理这样才不会落伍，在创新过程中寻求新的生存，以科学管理为基础进行创新，实现管理创新与科学管理相结合。

（四）施工管理创新满足建筑市场发展的需要。

随着我国房地产事业不断发展，其发展的速度非常迅猛，因此就使得在进行施工管理的时候要做到以满足市场需求为目的，切实的符合行业的需要，通过施工管理创新的改革，确保施工质量以及施工成本的有效控制。在进行施工管理的时候要考虑到时代发展的背景以及市场的需求，企业根据自己的创新思想，以此来适应建筑行业的发展。

二、建筑施工管理创新方法的相关概述

（一）重视技术创新加强管理

随着社会的不断进步，市场经济的日益发展，在建筑行业不断革新的年代，实现技术的革新，以先进的技术优势获取更大的竞争力度，在进行施工管理创新的时候从施工技术层面要加强技术的创新，从管理意识层面要加强管理意识创新，用创新的思维模式加强对企业的管理。在建筑工程施工的时候要对其重要的技术进行大胆的创新，从人才的投入，以及技术的支持上下功夫，为实现建筑施工的技术提升寻找出新的突破口，为企业储备比较雄厚的技术力量，将自己技术的创新优势作为发展的策略，从各个方面对自身的技术进行革新，汲取国外先进的技术经验，通过自己建筑施工管理的创新来提升本企业的技术层次的革新。

（二）管理观念的创新探究

管理的创新要得到企业的高层管理的支持，所以要从企业的根本体制入手，结合企业高管的相关管理理念吸取大量新型的管理人才，与此同时还要加大经费的投入力度。從管理的观念上对于管理的制度进行革新，立足于市场的需求，充分从管理创新的紧迫性和重要性入手，将施工管理创新放在比较重要的位置，将创新的工作从根本上落到实处。建筑项目的施工管理创新并不是一种固定的模式，而且在不断的发展中寻找与之契合并且符合企业现状要求的创新发展模式。

（三）组织机构创新实现管理创新

我国的建筑企业已经发展了将近几十个年头，它为国家的国民经济建设做出了不可磨灭的贡献，但是其发展却不是那么一帆风顺，在具体的建筑施工管理的过程中存在着各种问题，尤其是在合同签订中，出现的项目经理部只能够局部担保责任的问题，而且其担任的责任不够明确。项目部在进行建筑施工的时候主要是从局部考虑其自身的利益，而不是从整体上进行考虑，不能够做到将企业的发展与部门的实际运作联系在一起，这样就会对企业的建筑施工造成安全的隐患，项目的经理拥有对人、财、物等处置的权力，但是在企业中没有对其进行权利的限制，如果企业出现了多个工程施工，那么企业的经理不能够进行合理的协调，那么就会产生工作难以协调的问题。

三、绿色管理措施的相关分析

（一）材料绿色确保安全

随着我国的以人为本思想的普及，面对这样的具有威胁的材料，值得人们采取有效的措施进行控制。一般情况下所说的“绿色建材”其具有两层的意思：一是设计时在选择施工材料的时候要符合“绿色建筑”标准的建筑材料，不能够选择上述具有害的物质作为材料，另外要确保在施工过程所使用的材料要在符合“绿色施工”条件下进行操作，按照相应的绿色施工标准对其材料进行施工，不能够进行违规操作，材料的使用要按照要求进行，所以在施工建筑的时候要在施工过程中使用“绿色建材”的方式对材料进行严格的控制。

（二）绿色场地施工概述

绿色施工管理其主要的理念就是“绿色”，根据对“绿色”概念的理解，即是在施工的过程中要强调其对环境污染的程度大小。绿色施工管理主要是在施工过程中减少粉尘、光、噪声、污水等污染，另外还要在进行施工的时候尽量减少混凝土、砖、瓦、砂浆、砂、石等一些固体的建筑垃圾产生。如果已经产生了固体的建筑垃圾，就需要对其进行分类加工，综合处理实现回收再利用。为节约建筑成本以及保护环境的污染做好榜样。

（三）绿色施工管理策划概述

实施绿色施工管理的时候，所制定的方案要在编制的时候就要做到独立成章，按照相关的规定进行审批，具体的绿色管理策划步骤如下：

1、在施工过程中要加强环境保护，在建筑施工过程中要对环境保护方案以及相应的应急措施严格的执行，并以此来解决施工阶段的环境污染问题。寻求更好的绿色施工管理作出贡献。

2、节约材料措施，通常在保证工程安全与质量的前提下，需要制定出相应的节材措施。通过施工方案的优化，减少建筑垃圾，来实现材料的节约。另外在选材时尽量使用可循环材料等。

3、节约用水措施，水资源的匮乏已经成为了一个社会问题，所以需要制定出相应的措施来节约用水，确保施工的正常进行。

4、制定节能措施，施工策划的时候要对其能量的使用进行节能措施的考虑，确保节能措施的施行。

5、合理规划，节约土地使用，在实际的施工过程中要采取合理的施工措施，进行用地指标以及施工总平面的设计，按照设计的方案对土地进行合理的使用。

四、总结语

伴随着社会主义市场经济的不断发展，使得我们在进行施工管理的时候要做到创新性，切实的从实际出发，从实现建筑管理创新的目标做起，从其创新管理的方法以及绿色管理的对策进行研究，为我国的建筑施工管理提供借鉴。

【参考文献】

[1] 张献献，杜婷婷.探讨建筑施工管理创新及绿色施工管理[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（16）.

[2] 蔡金华 .浅谈建筑施工管理创新及绿色施工管理[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（10）.

公路施工的质量控制与管理 篇7

1 公路施工过程中质量控制应注重的环节

1.1 公路路基施工

在公路建设的施工过程中, 想要对施工质量进行有效的控制, 就需要加强对公路路基施工环节的控制。公路施工的首个重要环节就是路基的施工, 并且路基施工的质量决定着公路的整体施工质量。在施工过程中, 施工单位应该对路基的施工给予高度的重视, 做好质量控制的相关事宜, 从而有效的避免在以后的使用过程中发生沉降等质量问题。对于公路路基而言, 公路路面的平稳性主要是由路基施工中回填的实际密度与强度所决定的。但是在公路的实际施工过程中, 比较常见的问题就是碾压不实、回填超厚, 这些情况出现严重的影响着公路的施工质量。在公路施工过程中, 需要严格的控制路基的施工质量, 做好路基的施工, 从而保证公路的整体施工质量。

1.2 公路排水

在公路施工过程中, 非常重要的一个环节就是排水, 并且该环节的施工质量直接影响着公路的养护。但是在实际的排水施工中, 还存在着很多的问题, 从而严重的影响着公路整体的施工质量。因此, 为了确保公路的施工质量, 就需要控制好公路排水施工质量。为了避免公路路面出现溃烂等情况, 就需要控制好路面的积水, 尽量减少路面积水现象的出现。在施工中还应该控制好施工的材料质量, 确保路基回填密度符合相关的标准, 这样能够有效的避免路面排水流向混乱现象的发生, 从而有利于积水的及时排出。在设计排水管道时, 应该对公路的实际情况进行充分的考虑, 控制好管道的直径与质量。公路排水对公路的整体施工质量有着很大的影响, 只有严格的控制排水施工质量, 才能够保证公路的质量, 延长公路的使用年限。

1.3 附属性设施

在公路建设中, 被受到高度重视的一部分内容就是附属性设施。附属性设施添加到公路中, 不仅能够美化公路, 还能够对公路的施工起到一个辅助的作用, 使得人们的出行更加的方便, 但是实际的公路施工过程中, 由于施工人员没有对公路平侧石的施工质量进行严格的控制, 就会严重的影响公路的耐久性, 使得公路本身的承载压力不能够满足设计要求, 承受不住较大的压力, 从而使得公路发生不同程度的破坏。此外, 公路的线形与标高间存在很大的偏差, 如果不能够有效的控制其施工质量, 就会使得路面出现高低不平的问题, 严重影响着公路的施工性能。因此, 为了控制好公路的施工质量, 就需要对附属性设施的施工质量进行严格的控制。

2 公路施工质量控制与管理的措施

2.1 完善管理体制

在公路施工中, 为了能够有效的控制施工质量, 加强施工质量的管理, 就需要对管理体系进行不断的完善。完善的管理体系能够有效的保证公路工程整体的施工质量。对于公路施工质量管理体系而言, 应该对整个公路的施工流程进行准确的控制管理, 对参与公路施工的工作部门与工作人员的责任进行明确的划分, 同时还需要规划、设计好公路具体建设项目的工作。在公路工程的具体项目施工过程中, 需要建立一个施工质量内部管理体系, 并且不断的对管理体制进行完善, 内部管理体系的基本标准应该为施工的工作流程与施工的组织机构, 借助管理体系对施工人员的技术能力与素质进行分析, 从而制定一个科学合理的公路施工质量管理体系。完善的施工质量管理体系能够保证公路工程的整体施工质量, 并促进公路建设的稳定发展。

2.2 加强原材料质量控制

在公路工程的施工过程中, 为了保证公路施工质量管理工作的顺利进行, 就需要对施工材料的质量进行控制管理。加强原材料质量控制管理是控制管理公路施工质量的重要内容, 也是非常基础的一项内容。公路施工的整体质量会受到施工原材料质量的直接影响, 在施工过程中应该保证施工原材料的质量, 避免降低公路的施工质量。在公路建设的具体施工环节中, 可能会出现集中对施工原材料质量管理的情况, 这就要求必须加强多原材料质量的控制, 避免多个施工环节的质量受到施工原材料质量的影响。为了保证公路路基的施工质量, 确保其承重力能够符合设计要求, 就需要控制好回填土阶段的回填土石自身的质量, 并且控制好路基施工阶段的各种施工材料的质量。施工原材料的采购必须要严格, 对采购的施工材料需要进行提前的试验与检测, 从而确保施工材料的质量满足设计要求。只有严格的按照相关的质量标准对施工材料进行质量的控制管理, 才能够保证公路整体的施工质量, 从而做好施工质量控制管理的工作。

2.3 健全技术管理

随着科学技术的不断发展, 公路施工技术也不断的更新、发展, 为了能够确保公路施工的质量, 做好施工质量的管理工作, 就需要健全技术管理。在公路施工中, 需要引进一些先进的施工设备与施工技术, 通过先进的施工技术来保障公路的整体施工质量, 避免出现一些质量通病。在整个公路的质量管理工作中, 起着至关重要作用的就是对技术的管理工作, 这同时也是施工质量控制管理的主要内容。在公路工程的实际施工中, 为了能够让施工人员对施工技术、施工设备的使用流程进行充分的了解、掌握, 就需要做好相应的施工技术管理工作, 并结合具体的施工技术标准, 对施工进行合理的安排, 保证施工进度。此外, 施工单位还应该对施工人员进行专业化的技术培训, 提高施工人员的技能与素质, 从而提高施工质量。

2.4 路面施工控制

人们的出行和交通运输都与公路有着非常密切的关系, 这就决定了公路质量的重要性。因此, 为了满足人们的需求, 就需要提高公路施工的整体质量, 控制好路面的施工。在路面的施工过程中, 应该对路面的密实度进行保证, 并对路面具体标高进行合理的调整。水灰比的配比对路面的施工有着很大的影响, 这就需要控制好水灰比的配比。在进行路面的抹面压光时, 应该对施工的时间进行合理的选择, 从而能够对混凝土自身的水量进行有效的控制。在公路施工过程中, 为了能够确保施工使用的水泥具有良好的稳定性, 就需要控制好水泥原料的质量, 并且保证水泥供应的充足。在进行混凝土的浇筑时, 应该确保浇筑的科学合理性, 浇筑前需要对模板面进行清理, 从而防止路面出现漏刷的现象。水灰与水泥等物质是混凝土制备所需要的主要材料, 应该确保适度的材料数量, 并且对板面进行及时的抹压。适当的浇筑温度也能够确保公路路面的施工质量, 结束浇筑后, 还应该对路面进行适当的养护, 从而保证公路路面的施工质量。

3 总结

综上所述, 在公路施工的过程中, 施工质量的控制是非常重要的, 对公路施工的整体质量有着很大的影响。在施工过程中, 应该加强重点环节施工质量的控制, 并对施工质量的控制进行严格的管理, 从而提高施工质量, 延长公路的使用寿命。因此, 必须加强对公路施工质量的控制与管理。

参考文献

[1]何涛, 谢莉.现代公路施工质量控制管理的实施[J].中国新技术新产品, 2010 (18) :54.

[2]黄志凯.高速公路施工过程中的质量控制和管理探析[J].中国高新技术企业, 2015 (5) :109-110.

公路施工机械设备的管理 篇8

关键词：公路工程施工机械,设备管理

随着信息化的发展, 机械制造、自动控制、可靠性工程及管理科学出现了新的突破。公路交通事业的也得到迅猛发展, 公路施工的质量和工期所要求的机械化程度越来越高。公路工程机械设备的技术水平在不断提高, 机械设备的数量在不断增加, 使现代机械设备的科学管理出现了新的趋势。

1 公路工程施工机械设备管理的意义

机械设备是施工单位承包工程任主要物质基础, 是进行机械化施工的主要物质手段, 因而对机械设备现代化管理提出了更高的要求。随着公路建设规模的日益扩大和工程机械制造能力的不断提高, 施工企业设备的现代化越来越完善, 因此, 机械设备的管理成为公路施工管理中小可缺少的重要组成部分, 要想在激烈的市场竞争中取得优势并获得更大的利润, 施工过程中位必须加强对施工机械的设备管理, 降低施工费用, 提高经济效益。

2 施工机械设备的技术管理

2.1 加强技术管理队伍建设

将技术管理权归属于机务部门, 对各项目进行施工。管理人员既要有机械专业知识和技能, 又要有一定的现代管理、电子、液压等知识和技能, 同时又要有一定的实践知识。将操作人员的工资报酬与机械设备完成的利润指标、技术完好指标和安全指标等挂钩, 促使操作人员用好设备, 保养好设备。制定对操作人员技术培训、考核、检查、安全教育的详细计划, 经过操作技术培训和考核合格的人, 才持证上岗, 及时将责任心强、技术好的机手调到关键设备、关键岗位上来。

2.2 设备的保养

对机械设备进行了清洁、紧固、润滑、调整等方面的保养。通过检查, 若发现工作机械过热, 松动或其他故障, 能及时紧固, 调整, 及时打黄油, 换润滑油, 更换和清洗过滤器等工作, 平衡各部位机件磨损程度, 避免小故障的扩大。在多尘环境下, 缩短更换空气滤芯的周期器。

2.3 建立机械设备技术管理档案

技术管理人员协同操作人员、维修人员、搞好原始数据搜集统计工作, 务必使数据真实可靠, 然后利用这此数据进行统计分析, 为机械设备的保养、维修和技术改造, 提供依据。最好用计算机进行管理, 这样就可以快速查询和统计所需信息, 减轻劳动强度。

2.4 维修管理

应该加强修理人员继续教育, 有条件的可以到生产厂家, 高校培训, 提高其业务技术水平, 适应机械设备技术更新的需要。到了检修期, 无论是否发生故障, 都应认真检查机械零件的磨损情况, 以免对设备造成损害或发生事故。检修工作必须根据设备原有资料中的检修规程进行, 严格按照检修技术标准, 缩短检修时间, 保证检修质量, 如果确定不能修理, 就应该及时进行报废。

3 公路机械设备管理存在的问题

施工企业一般是自购机械设备用于内部机械设备租赁, 一般企业都存在着机械设备老化, 闲置设备量大等问题, 这成为施工企业的沉重负担, 同时也限制了机械设备的发展与进步。其次就是当企业施工任务较多时, 现有机械设备一般很难满足各工程的需要, 当企业施工任务少或无施工任务时, 机械设备部分或全部又闲置起来, 造成社会资源的极大浪费。

3.1 机械设备利用率低

施工企业机械设备年平均利用率较低。在企业的施工过程较低, 不同的施工阶段使用不同的机械设备, 造成有的机械设备在整个施工过程中可能就使用几周, 例如拌合设备的利用率就非常低, 据业内统计, 拌合设备的利用率仅为18%。

还有就是施工企业不重视机械的保养与维修, 机械的驾驶与维修人员很多没受过正规的训练, 技术水平低, 检测设备少, 有时为了工程进度, 对机械不进行保养, 对应该维修的机械有时维修不到位, 对进口机械设备一般不能独立维修。

3.2 公司设备管理缺少整体考虑

公司拥有的机械设备, 除少量面向社会租赁以外, 主要用于中标的公路工程项目建设中。公司为了少占用大量资金, 常常把设备的维修保养推到项目上去, 而很少愿意利用空闲时间进行机械设备的维修。项目部所追求的是工程质量、工程进度和效益, 这种“重使用, 轻管理”的不合理行为直接影响机械的技术状态和使用寿命。

3.3 机械管理与生产管理存在矛盾

项目部主要以路桥技术人员组成, 机械管理人员往往不是项目部重要组成人员, 因此, 路桥生产管理人员对机械的正确使用等知识缺乏了解, 这样导致机械管理大大消弱, 造成设备利用率低下, 供需失调。在施工项目间隙, 项目经理部解体, 会出现设备管理、维修的真空。

3.4 机械设备档案分散混乱

由于公路施工企业中设备所有权的归属层次不同, 使得设备档案也分散在不同层次的设备管理部门。由于设备管理部门人员的配备不尽相同, 管理力度差别甚大, 个别部门或基层甚至没有设备管理人员或只配备兼职人员, 造成设备无人管理或管理力量不足, 致使设备损失后无人问津, 造成了资产的不明流失。

4 公路机械设备管理的几点建议

针对上述问题, 结合笔者多年的工作经验, 给出以下一些建议, 供同行参考。

首先, 施工企业设备管理的改革应该成立专门的机械设备租赁公司, 既面向本企业进行设备租赁, 也面向社会进行设备租赁。

其次, 抓好管理环节。对机械设备购置和报废要科学控制, 机械设备的购置必须坚持按需购置、合理安排的原则, 对于机械设备报废管理要合理。

第三, 做好筑路机械设备的安全管理。公路施工机械在一个工地的工作时间较短, 施工工地之间的调动比较频繁的情况, 在这种环境下实现机械的安全转移和运输, 是确保机械设备安全的必要条件。

最后, 不能放松对公路施工中的机械设备管理。

5 结论

总之, 随着公路工程机械化施工的不断发展, 对机械设备的依赖程度日益增加, 公路工程机械管理工作越来越重要。因此, 需要强化人员管理、加强机械设备的集中管理、完善设备租赁制度等等, 系统地改善各个环节的机能, 在管理中制定并完善机械管理制度, 做到敢于碰硬, 从制度上规范, 从行动中落实。

参考文献

[1]郑忠敏.公路施工机械化与管理[M].北京:人民交通出版社, 2002.

[2]董文丽.新形式下公路工程机械设备的管理[J].大路桥视野, 2005.

[3]陈耀荣.工程机械设备管理的体会[J].科技资讯, 2006.

公路施工的管理 篇9

近年来, 公路行业得到了突飞猛进地发展, 但机遇和挑战同在。一方面国家各种方针政策的支持与鼓励, 使得公路行业的发展呈现良好的发展势头;另一方面随着公路建设市场的逐步完善, 以及越来越多的施工企业的加入, 使得各施工企业也面对着前所未有的挑战。因此, 施工企业不仅要对工程实施精细化管理, 同时严格做好施工成本控制就显得尤为重要。

一、施工成本与公路项目建设

1. 公路项目建设的生产流动性大。

建设周期长、工程数量分布不均以及工程建设的不可逆性, 在较长时间内大量占用和耗费人、财、物, 这便需要科学合理的配置资金, 在保证工程质量与进度的基础上, 优化工程施工成本, 减少资金闲置造成的损失。此外, 鉴于工程建设的周期长及其不可逆性, 本着合理投资的原则, 工程施工的资金投放越晚越好, 即资金的投放应前紧后松, 这样才能有效地控制工程施工的成本。

2. 工程施工的合作性要求高。

工程项目管理涉及的环节多, 施工组织多样, 一项工程通常需要建设、设计、施工等多方单位的密切配合。若缺乏合作性, 将会造成工程成本的浪费, 并在一定程度上影响施工质量与进度。因此, 如果工程项目管理各方通力合作、有效沟通、树立“全员理财”的观念, 通过合理预算、责任到人, 将能够达到有效控制成本的目标。

3. 工程施工受外界因素的影响大。

这些影响因素包括政策因素、自然因素、外部干扰等。因而工程建设的成本管理具有不可比性, 这就要求项目管理者因地制宜, 根据工程自身的情况制定相应的成本控制方法。

总之, 在项目管理中, 要坚持“以成本控制为中心, 以质量、进度、安全控制为目标”, 本着“节约投资、提高效益”的原则, 在工程项目管理中“全过程”加强工程施工成本控制, 强调主动控制, 全面提高项目的市场竞争力与持续盈利能力。

二、公路施工成本管理的措施

1. 成本分析有利于公路施工成本管理。

整个施工过程由不同的成本构成, 包括原材料成本、采购成本、实验成本、设备成本、施工成本等各种成本, 应将成本进行合理分类, 并在此基础上合理规划, 进行细致的成本分析, 从而有利于成本预算与后期的成本控制。将整个建设成本看成一S个大整体, 再分析细化各个成本之间的关系, 有利于从整体上把握费用的支出, 从而优化成本管理。

2. 实行精细化成本管理。

在成本管理过程中, 制定科学、先进的过程成本管理流程。从成本目标的编制、执行到工程结算, 均实现过程管理, 制订先进的、经济合理的施工方案, 以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。同时, 明确工程成本中量、价、费之间的关系, 达到精准、细化的成本管理目标。

3. 积极预测, 合理报价。

施工企业的投标、报价要体现科学、客观、前瞻与竞争的特性。与此同时, 预测市场风险, 特别是对于大型的跨年度工程, 这一点是很重要的。要根据市场行情预测施工同期材料的价格, 根据国家政策与法律预测人工单价和各类费率的变化, 并将前期的同类工程进行比较, 预测该工程期望效益。然后, 综合各方面的因素, 运用概率分析、风险决策等方法制定成本管理方案。总之, 通过静态分析与动态控制相结合的方法, 实现预期利润的最大化。

4. 建立健全成本管理制度, 树立创新意识。

通过制定工程成本管理制度, 成立成本管理机构, 明晰职责, 在成本管理上树立务实创新的思想理念, 根据工程项目的自身特点, 采取与之相适应的成本管理机制与方法, 积极发扬企业文化和团队精神, 树立全员理财的新理念。在施工过程中, 努力寻求能够降低消耗、提高工效的新工艺、新技术。

5. 通过增加收入、减低成本相结合的原则。

采取“以收定支”的方法定期进行成本分析, 及时分析原因。同时, 加强合同管理, 提高项目成本的管理水平。

6. 提高工程变更的预见性。

在工程施工过程中, 变更对整个项目的管理非常重要。工程变更需要项目管理人员与造价人员的密切配合, 需要做详细的技术经济分析, 并对工程的成本影响做出评估, 综合各方意见与建议, 实施恰当的变更方式。

三、施工成本管理的重要意义

公路施工的安全管理模式研究 篇10

1 公路施工安全管理的概述

公路施工安全指的是为了保证施工者的生命安全和国家的财产免受损失, 在工程施工中, 尽可能改善施工环境, 提高安保措施, 改善工作条件, 消除安全隐患, 防止施工中事故的发生, 减少伤亡的数量, 使工程安全顺利完成。

公路施工安全管理是指相关施工单位严格依照国家的施工安全法律、政策法规, 建立的有规划性、有组织纪律性、有协调控制性的安全施工管理系统, 以确保施施工中的安全。

我国目前已经形成了较为成熟的公路交通网。但一些新开发的公路, 其施工大部分都集中在地质比较特殊, 地形较为复杂的路段, 这样的客观存在会对施工安全方面产生一定的影响, 同时, 在投资方面, 为了追求利益的投资人, 在管理方面经验不足, 安全意识不强, 质量问题往往被忽略, 这样加大了施工风险。

2 公路施工安全管理的意义

它是“以人为本”的具体体现。以人为本, 主要是以人的生命为首要条件, 施工安全则是保护人的生命不受损害, 保障人的财产不受损失, 从这个层面上考虑, 两者的目标是一致的;它在某种程度上可以改善民生安全, 加快建设和谐社会的步伐, 人的生命财产安全是和谐社会的重要组成因素, 是人民最重要的利益。在施工中如果安全事故频发, 就会形成社会的不稳定因素, 激发一些矛盾, 引起社会的关注。因此, 在施工中贯彻安全思想理念, 增加安全投入, 提高安全生产效率, 改善安全施工环境, 强化监管力度, 实现一个安全稳定的施工状态;它保障了施工企业经济效益, 是企业可持续发展的不二法宝, 对于施工企业而言, 安全施工要落实到实际行动, 不能只是一时的应付差事。安全施工是保证工程进度, 减少人员伤亡, 重视员工的表现, 它是企业的一种多年积累的巨大的无形资产。这种资产可以保障企业的经济效益, 可以保证企业的持续发展。

3 造成公路施工中的不安因素分析和应对措施

在公路施工中, 各种施工技术水平不断提高, 施工者应全面了解公路安全施工的整体状况, 才能减少事故的发生。下面就公路施工的具体因素进行分析。

3.1 施工环境的影响

施工环境主要包括社会环境和自然环境。社会环境说的是在施工现场附近的居民, 为了蝇头小利, 不惜偷窃、破坏施工现场的材料, 这主要是社会中治安力度不够造成的, 另一方面, 施工方为了节约成本, 就地取材, 雇用了一些没有经过专业培训的短期工人, 他们不能严格按照规范去操作, 导致了安全事故的发生。自然环境, 一般是指气候环境, 工程所在地区的地质条件, 南北方的地域温差等, 都会导致一些施工的安全问题。比如, 北方的冬季以及夏季的汛期, 都不利于施工, 应尽量避开这样特殊的时期, 或者提前做好准备工作来消除这些因素的影响。

3.2 施工单位领导者的安全管理意识不到位, 工作落实不到位

有些施工企业的领导阶层轻管理, 重效益, 所以对安全管理认识不到位, 把眼光仍停留在经济效益上, 这样导致了在工程施工中安全规章制度无法准确落实到位。

3.3 施工安全设施不够完善

施工中, 对新设施管理制度的制定及实施落后于机械设备的更新改造, 造成操作和使用过程中会出现问题而延误施工;再者施工方使用旧的、成本低的老式施工设施, 其维护和保养的不及时, 会导致工程停工, 甚至是发生危险。

3.4 施工单位安全生产费用投入不到位, 使用不规范

有些施工单位的安全生产费用没有按国家规定投入, 而且在使用上没做到专款专用。国家规定安全生产费用要达到投标价的百分之一, 并且设立专门的账户, 进行专款专用。安全生产费用要有完整的使用计划、支付明细和原始票据及资料, 保证安全生产费用的账实相符。如果安全专项资金在使用和记录过程中, 弄虚作假, 可能导致这部分资金外流到其他地方。

3.5 安全管理人员配备不足, 素质不高, 安全教育和培训也不到位

在目前的施工单位中, 有一种非常普遍的现象, 那就是专业的安全管理人员达不到要求, 并且自身素质不高。对于一些持证上岗的人员来说, 实战经验少, 缺乏安全管理知识和手段, 缺乏专业的判断力和敏锐的洞察力, 这样就会疏忽一些隐患和习惯性的错误。还有一些单位任意调配岗位, 甚至一人身兼数职。如此混乱的管理, 使安全责任制无法落实到个人, 导致有事故发生相互推诿责任, 找不到真正的原因所在。一般在施工一线的工作人员都是在当地雇佣的短期工人, 他们基本上都没有经过岗前培训, 缺乏安全意识和自我保护意识。

4 施工安全管理模式的建立

根据以上几方面的分析, 在公路施工安全管理中应该建立一套行之有效的管理模式。它是由事前预测, 日常管理, 紧急救援和事后总结这四部分组成。

下面简要进行介绍:事前预测, 指的就是针对安全事故发生的可能因素, 包括环境、设备、人员等进行监测, 做到防范于未然。日常管理工作, 包括日常的安全责任制度和日常的管理制度管理, 它是这个管理模式的基础和核心, 只要在日常工作中, 每个责任人清楚自己的职责和任务所在, 就可以减少很多矛盾, 可以相互配合, 这样会减少很多事故的发生。紧急救援是为了应对突如其来的事故而制定的预案, 有了它, 一旦发生事故, 可以尽可能的减少损失, 减少人员伤亡, 尽快的恢复施工。事后总结, 是针对事故发生后所做的反思和工作上的调整, 做到查缺补漏, 将不尽如人意的地方修整过来, 坚决杜绝同类事故的发生。建立如此一套管理系统, 将责任明确到个人, 制度细化到位, 让每个人参与其中并且严格执行, 这样就会保证安全管理到位, 施工顺利进行。

5 结论

在公路施工中保证每个施工者的安全, 是施工单位的责任和义务, 而提高施工中的安全意识, 是每个一线工作者的责任和义务。在保障施工顺利进行的同时, 尽量减少事故的发生, 减少人员的伤亡, 减少国家财产的损失, 这才是施工安全管理的真谛所在。

摘要：本文阐述了公路施工中的安全管理, 分析了导致安全隐患的诸多因素, 并针对这些安全问题, 在施工中建立起一套安全合理的管理模式来降低施工事故的发生率。

关键词：公路施工,安全隐患,管理模式

参考文献

[1]冯正霖.加快推行现代工程管理全面提高公路建设管理水平[R].北京.全国公建设座谈会, 2010.

[2]荀世祥.高速公路施工安全问题研究[J].科技创新导报, 2009 (13) .

[3]陕西省高速公路施工标准化指南 (试行) [Z].西安:陕西省交通运输厅, 2011.

公路施工的管理 篇11

关键词：绿色施工；管理理念；建筑施工管理；创新；途径

随着人们对健康生活的要求不断提升，生态环境问题成为人们关注的焦点。近年来建筑行业未来适应人们对绿色环保建筑的需求，不断加强对绿色施工理念的认识 ，并将其应用到建筑的实际施工中。根据我国的现状来看，环境问题日益成为影响人们健康生活的主要因素，而建筑作为人们生活和工作的必须场所，其绿色施工将会直接决定人们的生活环境。

一、现场施工要对能源加强管理

在建筑工程施工的过程中，要让施工现场的能源管理得到加强，就需要对施工工艺和机械设备进行严格的选取。其中施工工艺作为建筑工程施工中重要的组成部分，其既会对工程施工的质量和安全造成影响，又会直接影响施工的环保性。所以在进行施工现场管理的时候，首先就需要对施工工艺的合理性和正确性进行管理，然后要保证施工工艺的应用不会对环境造成很大破坏，所以在施工过程中必须要加强对能源使用的控制。机械设备是建筑施工过程中辅助完成施工的工具，其中有很多机械设备都能有效提升建筑施工的速度，并且对建筑的整体建设质量有很大影响。在开展建筑施工的过程中，要尽量使用能耗较小且产生污染物质的量较小的机械设备，并且要对机械设备的功率进行严格的控制，对于能耗较大的机械设备应该尽量放弃使用。其中有很多新的机械设备具有很好的性能，并且对能源的消耗较少，所以施工的过程中可以尽量使用新的设备。如我国一些地方出现了新型的烧砖机，能够有效降低对能源的消耗，如图1所示。

二、妥善管理施工现场的资源

一般情况下建筑工程都有较大的规模，所以施工的过程中很容易出现对资源的浪费现象。这就需要在施工期间加强对资源的管理，其中尤其是要加强对施工现场水资源的管理。其中首先要对施工中的用水量进行控制，通过安装流量较小的节水设备对用水量进行控制，避免对水资源的严重浪费。同时还要将施工中使用后的废水充分利用，最好是能通过自然沉淀让水中的杂物能够沉淀下去，然后对水进行二次利用，用于清洗施工中的某些器具，或是用于施工现场的降尘处理等。

在开展施工活动的过程中，还需要对施工现场的其它资源进行必要的管理。如对于施工中废弃的施工材料，要根据材料对环境的污染程度以及材料回收利用的价值大小对其进行必要的分类，然后在施工完成后对这些材料进行统一的回收，避免对环境造成严重破坏。

三、全面落实施工中的污染治理

（一）对泥浆污染的控制

土方施工在建筑工程施工中是一项基础性施工，而土方施工很容易导致大量泥浆的出现，从而对施工场地的环境造成破坏。要让泥浆污染的问题得到有效解决，就需要让泥浆得到控制，避免流向施工现场之外的地方。而对于施工单位而言，要加强对泥浆施工工艺的创新，对施工中缠身个泥浆进行严格的控制，及时做好泥浆的固结处理。

（二）对施工现场扬尘的控制

在开展建筑工程施工的过程中，很容易产生大量的扬尘，这不仅会对施工人员的健康带来危害，还会对施工现场附近的居民带去严重的危害。所以在施工的过程中必须要加强对扬尘的控制，避免其影响施工现场及附近的环境。其中最好是在施工现场周围设置围栏，让施工中产生的扬尘被控制在施工现场，从而避免对周围环境造成破坏。同时还可以在施工现场用水来对扬尘进行处理，使其随水下落至地面。

（三）光污染控制

建筑施工过程中最严重的管污染就是电气焊的产生的强光，而建筑施工的过程中会有很多地方用到电气焊。这样就会导致电气焊产生的强光施工人员和周围居民的生活环境造成严重污染，影响人们的正常生活。所以在开展施工活动的过程中，要尽量设置挡光设备，避免电气焊产生的强光对周围居民的正常生活造成不良影响。

（四）噪声污染

建筑施工中会用到很多机械设备，并且会有很多需要敲打的施工，另外还会有很多在大型车辆在施工现场来回运动，所以施工会产生大量的噪音，对周围居民的生活环境造成严重破坏。要让施工中的噪音得到控制，就需要尽量使用质量较好的机械设备，并且加强对施工现场的管理，避免施工人员的操作不当而产生大量噪音。

四、总结

随着人们生活水平的不断提升，人们对生活环境的要求越来越高。而建筑工程施工作为生产活动中常见的一种，经常会给人们的生活环境造成严重破坏。所必须要加强对绿色施工管理理念进行深化落实，从而解决建筑施工对环境的污染。

参考文献：

[1]石明.绿色施工管理理念下如何创新建筑施工管理[J].江西建材，2015，03：295.

公路施工质量管理的有效措施 篇12

随着现代化步伐的加快, 我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开, 同时质量问题越来越成为人们关注的焦点, 近年频繁出现的一些质量事故, 如桥梁垮塌、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全, 因此引起有关部门的高度重视。质量责任, 重于泰山。公路工程施工管理有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理, 其中包括计划管理、技术管理、质量管理、物资管理、设备管理、劳动管理, 经济管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理, 如施工准备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等项管理工作。工程材料是指构成工程实体的各类建筑材料, 构配件、半成品等, 它是工程建设的物质条件, 是工程质量的基础。公路工程施工质量管理是一项系统工程, 要树立长效管理的思想, 落实在工程施工的全过程, 要从简单的事情抓起, 从管理部门的角度, 仅仅制定一些管理措施是远远不够的, 重在落实, 必须建立检查制度, 加大检查力度, 才能保证各种管理措施的有效执行, 保证工程施工质量。新技术、新设备的运用, 对公路质量的提高有巨大的贡献, 路面工程, 从拌和到摊铺、碾压, 自动化程度高, 其质量控制就有了保障, 路基、桥梁施工中应尽量采用自动化程度高的设备, 淘汰小型机具, 减少人为因素的影响;提高公路工程建设队伍的人员素质是一个长期而艰巨的工作;充分认识到单个构件的生产与批量生产的不同, 加强批量生产的检查。就其专业性来讲, 交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用, 在公路、铁路和城市交通建设中, 为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。桥梁与隧道工程学科属土木工程一级学科, 是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科, 旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设, 涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。因此着重发展公路质量管理有着非常重要的意义。

2 公路施工质量管理的重要性

公路施工质量管理有对整个工程有非常重要的作用, 一般来说, 为了加强公路工程施工项目的质量管理工作, 按照分级管理、层层负责的原则, 建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。施工企业要做到质量责任, 层层落实并制订质量管理工作规章制度, 使工程质量管理工作有章可循。首先, 质量最简单的概括:事物经过一系列操作后所反映结果的表现。工程质量包括的内容非常丰富, 如何保证、提高施工质量的措施和方法也是多方面的。但是有一个共同点:过程操作与监控是保证和提高施工质量的根本所在。而在过程操作阶段, 工程测量起到了非常重要的作用。众所周知, 测量放线为工程施工开辟了道路, 提供方向。准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利按图施工, 而且还给施工质量提供重要的技术保证, 为质量检查等工作提供方法和手段。可以这样比喻:如果没有测量, 工程施工将寸步难行, 施工质量将无从谈起。其次, 质量是企业的生命, 质量是企业发展的根本保证。在市场竞争激烈的今天, 如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。影响施工质量的因素方方面面。

3 如何有效实施公路质量管理

今年来, 如何做好公路施工的质量管理, 一直以来是一个值得探讨的话题, 笔者在此有以下的一些建议:首先, 在工程开始施工前, 首先通过测量把施工图纸上的公路在实地进行放样定位以及测定控制高程, 为下一步的施工提供基准。这一步工作非常重要, 测量精度要求非常高, 关系整个工程质量的成败。假如在这一环节里面出现了差错, 那将会造成重大质量事故, 带来的经济损失是无法估量。在施工行业里也发生过类似工程质量事故, 可见建筑物的定位测量是多么的重要。其次, 主管人员应根据质量管理工作方针和项目的质量目标, 全体员工的质量意识学习教育, 为使质量管理工作顺利开展, 要认真做好前期准备工作。要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育, 并严格考核, 做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。还要认真学习合同文件、技术规范, 落实岗位职责, 进入工地现场后, 需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范, 依据有关文件精神, 结合本工程的实际, 制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责, 并制定详细的质量管理工作计划, 确保质量管理工作的顺利进行。另一方面, 还要加强工程材料的质量管理, 物资质量是工程质量的基础, 加强对施工单位自购材料的管理是公路建设管理的重要组织部分。凡用于公路工程项目的主要材料, 必须在确定的源头厂家范围内采购, 其中钢材、水泥应在确定的厂家范围内采购。工程用涂料、反光膜、木质纤维素、抗剥落剂、硅心管、桥梁伸缩缝、预应力锚具、橡胶支座、防眩板、隔离删、标线漆应在已实行准入厂家范围内采购。施工单位在确定的自购材料厂家范围内自主选择供应单位, 如施工单位根据施工实际情况, 确需在确定厂家范围外采购的材料必须先申请, 经考察、审查批准后方可采购, 否则对施工单位所购材料监理不得验收, 不得用于合同工程, 并不予计量。最后, 健全质量管理机构, 落实质量管理责任制, 施工企业中标后, 为了加强公路工程施工项目的质量管理工作, 按照分级管理、层层负责的原则, 建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人, 由质检负责人全面负责质量管理工作, 具体业务工作由质检处负责开展, 并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组, 分工协作各负其责;并做到质量责任, 层层落实并制订质量管理工作规章制度, 使工程质量管理工作有章可循。强化施工队伍的质量意识教育, 加强施工队伍的岗前培训, 层层分解质量目标, 使质量目标落实到最基层的施工人员身上, 落实到各个单项工程及各道工序上, 确保质量控制落到实处。

总结

总而言之, 工程质量是企业素质的综合反映, 是项目管理水平的重要标志, 质量是企业的生命线。因此公路施工项目的质量管理工作是施工企业的综合素质的体现。

参考文献

[1]思宇.工程测量在施工质量管理中的重要性[Z].2009.

[2]哈雪.质量管理工作在公路施工项目中的重要性[Z].2008.

[3]蒋硕.论加强公路工程施工质量管理的方法和意义[Z].2008.