城市市政道桥

城市市政道桥（共10篇）

城市市政道桥 篇1

1 道桥健康监测技术的作用与意义

道桥健康监测主要是借助检测设备对于城市的道桥承载能力等方面进行整体的系统的检查评定, 通过监测结果进行一系列的后续保养维护工作, 制定方案以达到预期的目的。在这方面的工作一定要以科学为依据, 最主要的目的是使道桥更加的安全, 所以道桥健康监测十分的重要。

道桥健康监测技术的适用范围十分的广泛, 对道桥健康监测一般的情况分为三部分:第一部分, 当工程建设的过程中, 边施工边监测, 最大的好处能够及时地关注工程的现状, 如果出现问题就可以及时的更改, 这样会避免问题的扩大化, 能够更好地保质保量的完成任务;第二部分, 在施工竣工后, 要进行一次全面的健康监测, 这次的监测要更加的全面, 从全面整体的角度出发, 要针对于实际情况制定方案, 最后给出评估结果, 再与相关的标准进行比较, 确定是否合格, 对于验收十分的关键;第三部分, 也就是最关键的一步了, 在工程投入使用后, 随着时间的推移, 随着承载的压力等多方面的影响, 会大大地影响到质量问题, 这个时候的维护与保养就十分关键了, 这时制定相应的道桥健康监测方案, 以便确保质量得到保证, 一般的情况可以制定期限进行检测, 这样就避免了事故发生后再进行后续的工作, 很好地把工作做到防范于未然。一切的工作都要体现其专业性与科学性, 对于相关人员进行专业的培训, 加强职业道德的培养;设备方面积极地引进设备, 也更好地高效、绿色地完成任务;在技术方面, 要采用先进的, 对于我们整体产业有利的, 以提高生产效率。

2 城市市政道桥健康监测关键技术的研究

道桥健康监测对于城市道桥的管理与运营的意义重大, 作用非常关键。通过健康监测可以为桥梁的整体质量提供第一手质量现状评估。由于科学的发展以及需求的不断增强, 道桥健康监测技术发展迅猛。今天道桥健康监测运用了大量的先进的科学技术手段, 在实践运用的过程中不断地自我完善其中的不足, 也在研究开发新的产品技术, 这样大大地提高了技术水平, 提高了工作效率。当今的道桥健康监测更加有条理性, 更加完备, 贯穿整个流程, 把每一部分的工作做到详细入微, 这样对于道桥整体工程质量健康状态有了很好的体现, 只有这样道桥养护维修工作才会做得更加完美。

现阶段我国的道桥健康监测系统的重心放在结构上的检测与评估, 再通过网络系统实现实时监控, 做到远程监控与资源共享。网络是当今时代发展的重点, 网络能够很好地把数据第一时间反馈出来, 也能够第一时间对其进行资源共享, 对于问题的处理与沟通更加方便快捷, 这样大大的提高了工作的效率, 有利于高效地完成任务。正是由于有网络的参与使今天的道桥健康监测更加的完善, 也会更具发展, 所以我们要很好地利用好我们身边的现有资源。

首先, 要在道桥健康监测系统研究上提出对数据实现远程采集和利用互联网传输的方案设计, 要准确把握道桥健康监测数据采集系统的重要地位和设计原则。通常一个道桥的建设不但空间跨度大, 而且结构变形也非常复杂, 对于监控时采集到的信息数据的收集带来很多困难。为此, 要想获得完整的道桥健康状况的数据, 就应该在桥梁上的各个重要位置安装多个不同的传感器, 同时建立到互联网上, 把道桥上的传感器通过互联网与道桥健康监测系统进行连接, 利用互联网的优势, 加强道桥检测室对道桥的远程监控, 及时掌握道桥的安全信息, 把道桥的健康状况及时发送到检测控制室, 工作人员根据数据信息进行深入分析。一旦出现问题, 就及时采取应对措施, 从而形成完善的道桥检测系统。同时监控系统同现代化的网络技术相结合, 也最大程度地实现了远程监测和信息的网络共享。

其次, 对道桥采用健康监测技术要基于CAN太网进行对道桥的无线监控, 通常无线局域网包括常规通信网、集群通信网、GSM网、卫星通信网、CAN太网等等。通过对无线网络的分析比较, 可以看出, 道桥的健康监测系统选取CAN太网是较为合理的。CAN太网无论是从传输速率、频率利用率还是网络时延、覆盖范围等多方面都比其他无线局域网有很大的优点。把CAN太网的网线连接到道桥的监控设备上, 并通过CAN太网的网关, 把设备网与信息网有机的结合起来, 从而实现桥梁检测现场数据的远程采集和传输, 利用该系统实时的记载道桥的结构变化, 如位移、沉降、形变等参数的变化, 通过定期的记录检测进行对道桥质量的评估, 及时采取相应的维修保养的措施, 切实做到防微杜渐的功效, 避免道桥出现不必要的安全隐患。

最后, 通过无线CAN太网传输来的道桥结构参数的变化进行系统的处理分析, 对道桥健康监测信息的处理方法, 也是另一个道桥健康监测系统设计的关键。为此, 在道桥健康监测系统上主要采用的是kalman滤波技术。通过该技术可以对道桥的整体结构的振动状态进行评估, 这种技术可以把道桥的数据分析达到更为精准的效果, 为道桥的后期管理工作提供更为可靠的数据依据。同时kalman滤波技术还可以把道桥安装的传感器检测到的道桥信息进行数据融合, 通过kalman滤波把传感器中的噪声去除, 从而获得了数据融合后的评估信息。相对于单个传感器传输过的估计信息的比较, 信息评估的精确度会更高一些。

现阶段我们的研究还远远不够, 我们对于先进技术的认可度还不够, 需要我们不断地提高认识, 只有人们的认识提高了, 对于工作意义的认识更加的深刻了, 我们才能更好地进行推广工作。我们在健康监测研究领域取得了很大的进展, 但是还有许多的问题有待于我们去解决, 研究部分是永无止境的。做好现阶段的工作, 在技术方面着眼未来, 大力开发研究新的产品, 更好地提供产品, 提供优质的服务。科研力量是我们必须大力开展的, 发展一定会更加的通畅。

3 结语

城市的道桥事业在国民经济生产与日常生活中的地位是无可替代的, 城市的发展离不开道路桥梁。今天越来越多的人们认识到了这一点, 如何最大限度地保障人们的利益是我们要研究探讨的。最好的一个办法就是做到防患于未然, 做好实时监控的工作, 最大限度避免或减少事故的发生。现在一项新的技术被提出了, 那就是道桥的健康监测, 这项工作很好掌握路况和道桥结构安全特性, 能够更好地降低风险的发生, 通过运用先进的科学手段科学合理地进行检测预评估, 提出合理有效的解决方案, 很好地保障了道桥的质量。

参考文献

[1]韩惠婷.江阴长江公路大桥结构健康监测升级改造工程研究[D].河海大学, 2006:16-18.

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[3]苗保民.桥梁实时在线监测系统设计[D];长安大学, 2008:16-17.

市政道桥箱梁桥施工技术探究 篇2

关键词：市政；道桥；箱梁桥；施工技术

中图分类号： E951 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）17-85-2

0 引言

市政道路桥梁工程是市政工程建设中的重要内容，和社会经济发展以及人们的生活有着非常紧密联系。在市政道路桥梁工程实际建设施工过程中，想要严格保证市政道路桥梁工程建设施工质量，施工技术人员需要加强自身对施工技术的掌握程度，明确施工技术应用要点，了解实际施工过程中需要注意的众多内容。这样才能保证道路桥梁工程建设施工质量达到预期设想，延长道路桥梁工程使用年限，提升市政建设资金的应用价值。所以对市政道桥箱梁桥施工技术进行深入探究是具有现实意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。

1 现浇箱梁模板工技术

1.1 模板结构

市政道桥箱梁桥施工技术中，模板制作是非常重要的，与施工技术应用成效，工程建设施工质量有着直接影响。市政道桥箱梁施工模板的构成可以分为以下几个部分，其中包括底模、主模和箱式内模，施工模板是由厚胶合模板组合而成的。底模、主模和箱式内模制作应用的材料存在很大的差异性，其中箱式内膜是应用相应标准厚度的实木板，经过技术人员特殊加工制作的。施工技术人员对于模板的安装工作必须要在箱梁上部钢筋绑扎前完成。

1.2 模板安装

箱式内膜是应用预制块作为支撑结构的，主要是在底模处进行预制块的设置，通常情况下施工技术人员会利用方木和木楔组合进行支撑架的构建，很多时候侧模也需要在工程建设施工场地内完成。相关技术人员将胶合模板依据工程建设施工的实际需求加工成片，然后将其运送到市政工程建设施工现场，由专业技术人员利用机械设备进行安装的。还需要注重的是，侧模的支架也需要由技术人员在工程建设施工现场进行组装，对标准尺寸的钢管和脚手架托盘进行组装。两侧外模也需要进行特殊化的处理，技术人员利用拉条在箱梁体外进行对拉，这样做的主要目的是避免外侧模板在应力情况下发生位移，对此步骤必须要给与高度重视。外模需要进行企口连接，必须要保证连接非常牢固，应用封箱的胶带纸反复进行粘贴，这样才可以有效避免漏装情况产生。最后需要对内膜的拼缝进行全面审查，保证达到相应标准后在进行塑料薄膜的设置。模板安装完成后施工技术人员需要注重测量工作开展，测量工作人员需要利用先进的测量仪器，依据测量工作规范进行工作开展。在砼的强度达到规定要求时，施工技术人员才可以对外模进行拆除。拆除时也需要依据相关操作流程，不能盲目随意进行模板拆卸。要从中心向两端进行拆除，还需要对称拆除模板。这样不仅可以保证施工技术人员在模板拆卸过程中不会对砼质量造成损害，同时还能使得模板可以反复应用。

2 现浇箱梁的支架模板施工

2.1 现浇箱梁支架设计

为了保证市政道路桥梁工程建设施工质量可以达到工程预期设想，施工工作开展过程中选用落地式的钢管，将其支撑于承台顶部。钢管顶部为 2[ 40 组合箱形界面横梁，横梁悬臂部分长度较大，应用 2[ 25C组合箱形截面钢斜向支撑，斜向支撑结构与钢立柱进行有效衔接，从而提升整体支撑性能。现浇支架纵梁施工技术人员需要考虑应用贝雷梁，单幅标准宽箱梁截面需要设置15排贝雷梁。对于横向连接，施工技术人员每3m间隔就需要设置一道剪刀撑和水平撑。

2.2 支架预压

依据市政道路桥梁工程建设的实际需求，施工技术人员在支架工作完成后需要进行预压处理，从而降低支架自身非弹性形变和基础部门塑性形变对后续施工工作开展造成的不良影响，促进市政道路桥梁工程建设施工质量提升。加设在支架上的预压荷载重量与箱梁重量比例为1：1，预压周期不能少于三天。预压材料主要是选用袋装沙，并且对每袋重量都经过实际测量，在沙袋上可以堆积一些钢筋材料，使得荷载重量可以达到箱梁自身重量的百分之八十。预压处理过程中需要派遣专业的技术人员全程进行监测，对支架下沉情况进行记录。箱梁支架在经过预压处理后才可以进行拆卸。在拆卸过程中还需要对支架的回弹性进行检测，同样需要做好记录。施工技术人员对于支架预拱度了解，可以依据支架自身的弹性形变、非弹性形变，以及在预压处理过程中采集的众多信息数据，综合性、全面化的进行考虑，最终对相关技术参数进行确定。

3 现浇箱梁的钢筋施工

现浇箱梁钢筋施工工作开展，施工技术人员需要在市政道路桥梁工程施工现场做好相应的准备工作，这样可以缩减支架上钢筋施工量。梁内的钢筋需要提前完成，施工技术人员可以将其制作成平面式的，也可以将其做成立体式的，立体骨架式制作过程中对于焊接工作需要加强监管力度，严格保证钢筋焊接质量，避免钢筋骨架在运输或者吊装过程中发生形变。

3.1 钢筋加工分析

结构钢筋都是专业技术人员在市政道路桥梁工程施工现场制作完成的，还需要依据部位分类的进行安放。因为钢筋是在工程建设施工现场制作的，所以钢筋的众多方面都需要符合工程建设的实际需求，其中包括钢筋横截尺寸、种类等，施工人员需要反复性地进行检测，保证钢筋满足当前工程建设施工的实际需求。对于钢筋的外观也需要提升重视程度，如果钢筋表面受到损害，或者是存在腐蚀情况，不能再将其应用到工程建设施工中去。

3.2 钢筋的焊接技术

市政道桥箱梁桥钢筋焊接工作开展，通常情况下可以应用以下两种方式，分别为双在焊接和单在焊接。焊接部位的强度必须要超出母材本身的强度，依据工程建设施工规范对焊接接头的要求进行处理。要尽可能的避免将焊接头布置在箍筋密集区域，需要将其设置在外区。对于上下部接头也有着一定要求，上部接头不能位于梁端，下部接头不能处于中间位置，接头部分需要保持一定的距离，施工技术人员需要将其错开。

3.3 钢筋的绑扎和安装

施工技术人员在钢筋安装过程中，需要注重将受力钢筋与箍筋垂直进行设置，如果在弯钩部位存在重合情况，需要将其进行错开，并且要按照受力方向进行设置。钢筋接搭部位需要利用铁丝将其绑牢，绑扎部位需要设置在中间和两端，接头位置不可以设置在弯矩较大的区域。施工技术人员在钢筋安装过程中需要考虑的因素众多，其中包括钢筋数量、间距设置等。只有保证钢筋安装工作满足工程设计的实际需求，这样才能避免钢筋出现变形情况，或者焊接部位开焊，对工程建设施工质量造成不良影响。

除了以上叙述内容之外，施工技术人员在市政道桥箱梁桥施工过程中，还需要加强混凝土施工控制，明确浇筑砼时的众多注意事项，避免因为操作不当对工程建设施工质量造成不良影响。

4 结语

市政道路桥梁工程建设是我国市政工程建设中的重要内容，市政道路桥梁工程建设施工质量不仅关乎城市经济发展，同时与人们生活也存在非常密切的联系。道路桥梁工程建设具有复杂性、综合性特点，对于施工技术应用有着较高需求。施工技术人员需要明确施工技术应用规范，以及相关的重点和难点，这样才能保证工程建设施工质量达到预期设想。施工技术人员还需要不断加强研究力度，注重施工技术的创新，为市政道路桥梁工程建设发展做好技术保障。在工程实践中不断总结经验，对原有的施工技术进行优化和改良，从而促进我国市政道路桥梁工程建设发展。

参 考 文 献

[1] 戴国祥.市政道路膨胀土路基施工措施分析[J].建材发展导向，2011（05）.

[2] 黄春梅.市政道路施工质量控制的有效措施[J].交通世界，2011（01）.

市政道桥工程扩大基础施工研究 篇3

市政道桥项目工程建设施工阶段中应用的材料一般来讲均是在开始开挖前期便事先备好的。扩大基础施工包含下述几类常见种类, 例如浆砌片石、浆砌块石施工、混凝土施工等。后者还可分为片石以及钢筋混凝土施工两类, 下面我们进行分项论述。

1.1 浆砌块石施工

利用砌块的阶段中首先应做好浇水处理, 使其处在更加湿润的状态, 而后应将表层分布的泥土杂质以及水锈去除。在确保水分清理干净的状况之下, 方能开展砌筑施工环节。同时应严格预防带水作业或是应用混凝土排除水分的灌注处理模式。位于基础四周的位置应做好隔水处理, 针对水之下的部位应在水泥浆、混凝土完成终凝后方能进行浸水的操作。实施浆砌块石施工阶段中则应把握分层砌筑的原则, 第一步在首层砌筑的过程中应针对底部组成成分实施。例如, 基底成分为岩层或混凝土, 则需应首先进行内层砌筑, 之后再清理外表, 完成湿润处理后方能实施坐浆砌筑的环节。该过程之中应选择形态相同、体积一样的片石用于转角石并完成外圈定位。另外, 应与内层砌块进行咬接, 一般来讲砌缝宽不应大于四厘米。如果砌块体积较大则应将其放到最底下的位子, 而石块形态较为突出的一头则应将其消掉。在竖缝较宽之时, 则应将若干细小石块加入到砂浆之中, 上层以及下层竖缝则应呈错开额状态, 其错开距离应大于八厘米。

1.2 片石混凝土施工

进行片石混凝土施工阶段中, 倘若基底材料为非粘性土或是土质较干, 应将片石混凝土做夯实处理, 同时确保其处在湿润的状态, 在基底材料为岩石之时, 应做好湿润处理, 铺设厚度为二十毫米至三十毫米水泥砂浆, 之后应在水泥砂浆开始凝结的前期完成混凝土浇筑。如果基底材料为岩石或是混凝土, 应首先清理基底表面灰尘, 并完成湿润处理而后方能实施砌筑。基底如果是土质材料可直接完成砌筑处理。在混凝土之中加入片石应把握一定的原则, 首先在选择片石过程中, 应确保其不存在裂纹或是夹层, 同时高度应在十五厘米之下, 体现良好的抗冻性。另外, 片石应体现较好的抗压强度, 通常这一数值应大于二十五兆帕, 而混凝土强度则应符合应有的标准等级。对于放置的石块也应严格控制, 其总量应小于混凝土结构的四分之一, 倘若施工设计阶段中基底属于片石砌体, 则放置的片石可提升至混凝土结构体积的一半甚至百分之六十。采用的石块应首先进行清洗处理, 确保其干净整洁, 而后位于捣实处理的混凝土体系之中应加入多余一半的石块, 确保其匀称的分布, 同时净距离应至少为十厘米。与结构侧面的距离以及顶部的净距离则应至少大于十五厘米。针对片石混凝土, 其石块净距离可不低于四厘米至六厘米, 石块不应离钢筋过近, 同时应与预埋体保持一定的距离。

1.3 钢筋混凝土施工

市政道桥钢筋混凝土基础施工要在完成基底、基坑检验核查后快速完成钢筋捆绑, 并选择钢筋混凝土基础中的最低方位放好垫块, 这样可确保钢筋混凝土其外保护结构的厚实性。另外, 应设置好墩柱, 做好台身钢筋预埋处理, 确保定位具有良好的精准性。针对具体的钢筋用量、尺寸、距离、位置应做好验收核查, 使之符合具体的设计标准以及技术层面要求。在浇筑混凝土的过程中, 就完成搅拌的混凝土在运输至施工现场后, 倘若没有极为明显的误差, 便可直接加入到基坑内。倘若高度倾斜十分明显, 为预防出现离析问题, 则应设置串筒, 也可做滑槽, 位于其中焊接减速钢梳, 确保混凝土可在较为匀称的状况之下送达至基坑之中, 保证混凝土能够匀称的添加到基坑, 并采用插入振捣模式确保其应有的密实性。

浇筑混凝土应把握分层实施的原则, 并应进行连续施工。在下层混凝土开始凝结之时, 则应完成上层混凝土的振捣处理, 待基础进行凝结后再覆盖定量的麻袋、草类、砂子, 完成浇水处理, 进行必要的养生管理。具体的时间是, 一般硅酸盐混凝土应大于七个昼夜, 而矿渣、火山灰质材料或是加入塑化剂混凝土材料, 其持续的养生时间应高于十四个昼夜。

如果遇到了排水困难的问题, 则可应用水下灌注处理模式。市政道桥工程基础施工中水下灌注包含封底或是直接灌注方法。前者完成后仍旧要做好排水处理, 而在实施砌筑处理的过程之中, 封底仅仅是起到了将渗水封闭的功能, 混凝土则单纯的起到地基作用, 而无法变成基础, 因此应适宜在板桩围堰基坑开挖的过程中应用。

该过程之中我们应注意的问题是, 如果封底面积过大, 则应依照从低至高的次序, 从四周向中部延伸, 同时应采取多个导管一次灌注的方法。另外, 应尽量处在相同的标高位置实施, 此做法目标在于为确保混凝土可贯穿到整个基底。该环节之中应依照封底大小、障碍物具体状况、导管尺寸等参数明确应用导管数, 确定灌注处理的高度水平。导管自身功能同混凝土塌落度、导管下方超压水平密切相关, 水下混凝土其流动半径应考虑到混凝土品质标准、水头、浇筑范围高低、基底包含障碍物状况与混凝土拌机品质属性等因素。

通常来说, 流动半径应控制在三米至四米的范围内方能保证封底混凝土外表不形成差异状况, 并体现最佳的防水效果。针对大体积封底混凝土, 封层可按照相应的次序完成灌注处理。如果水下混凝土封底强度过低, 可一次性由端部依照一定次序灌注至另外一头。在日常状况之下, 水下混凝土灌注始终是位于外表同水进行接触, 而其他各个部位灌注状况则同空气之中灌注状况一样, 只有如此方能确保水下混凝土应有的品质。

2、市政道桥工程扩大基础施工质量管理

为全面提升市政道桥工程扩大基础施工质量, 应积极做好质量管控。首先地基检验应契合一定的标准。位于基坑之内地基其承载性能应符合具体的设计标准。完成基坑开挖处理后, 应同设计师以及勘探单位做好实地校验核查, 相关设计标准应同地基处理工作方案完全契合, 在完成处理之后地基应达到应有的质量。回填基坑的过程中, 筑路以及管线之上填方其压实处理的程度应契合标准要求。通常来讲, 水下混凝土灌注应同水外表良好接触, 而另外单元灌注状况应同空气之中始终一样, 进而可确保水下混凝土应有的品质, 针对同水接触混凝土则应排除水分后做好外露结构的清理处置。

回填基坑环节, 排除筑路以及管线回填方之外, 轻型击实压度不应低于百分之八十五。填料应契合具体的设计标准, 不应影响最终的填筑质量。基坑填筑环节应做到分层次的夯实以及回填处理, 同时在检验评估现浇混凝土基础水平的过程中应把握具体规定进行操作, 不应有任何偏差。

3、结语

总之, 为确保市政道桥工程整体质量水平, 应全面做好质量管控, 尤其应注重基础施工环节, 制定科学合理的处理方案, 针对不同的施工方式、类别制定相对应的科学策略, 方能真正建设出优质精品的市政道桥工程, 创设显著的经济效益与社会效益, 激发市政道桥工程核心价值, 真正实现可持续的全面发展。

参考文献

[1]蔡广德.简述改性沥青混凝土路面施工及平整度改善措施[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) .2010 (07) .

[2]陈继国.桥梁混凝土施工裂缝成因和防治措施[J].魅力中国.2010 (14) .

[3]王蔚, 陈灯旺.桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施[J].中国高新技术企业.2010 (16)

城市市政道桥 篇4

【关键词】市政建设；道桥施工；关键技术；应用；质量控制

1.市政建设道桥施工关键技术的应用

随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在道路桥梁工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国市政建设道路桥梁建设的质量，并推动了我国道路桥梁事业的快速发展。这些技术在市政建设道路桥梁施工中的大量应用，不仅能够确保工程施工的整体质量，还能延长工程项目的使用周期，实现企业发展的社会效益和经济效益。

1.1混凝土施工技术

在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出50厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量。混凝土施工技术在整个施工过程中十分重要，基于此，在道路桥梁工程施工前施工企业必须做好施工准备工作，如对底部进行认真检查，避免出现渗水和沉渣现象，当发现问题时，要根据实际的施工情况，采用科学有效的处理方式进行处理。

1.2体外预应力加固技术

在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。

1.3路桥工程过渡段施工技术

1.3.1设置桥头搭板

桥头搭板方式是现阶段处理路桥过渡段桥头跳车问题的主要方式。为有效对沉降差进行消除，可以根据施工的具体情况，选用与之相适应的搭板，这种搭板必须能够承受全部行车荷载。

1.3.2台后填筑

桥梁两端出现路堤沉降问题，其主要原因在于地基、路基、路面三方面压缩变形形成。其中，地基产生压缩变形情况的主要原因在于路基路面的恒载和车辆荷载产生变化。在面层填筑过程中，当搭板与桥面拥有相同的面层结构及厚度，就不会出现沉降差问题。

1.4道路桥梁伸缩缝施工技术

伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。

2.市政建设道桥施工质量控制

现代社会对于一切事物的发展都着重强调可持续发展的理念，在科学技术高速发展的今天，可持续发展理念是一切事物发展的动力与源泉，并须引起所有行业和从业人员的高度重视。我国城市建设道桥施工技术发展与应用有着悠久的历史，并且在逐步发展和完善过程中，已经形成了一套完整、科学、系统的施工技术理论体系。但是随着时代的发展和科学技术的进步，无论多么先进的技术、理论，都必将被时代所淘汰。因此，道桥施工技术也一定要坚持可持续发展的战略，在吸收传统施工技术的同时，还要积极寻求新的施工技术方法与措施。路桥施工技术的可持续发展，可以从以下几方面入手：

（1）与时俱进，创新发展路桥施工技术的发展，必须坚持与时俱进的精神。路桥施工技术要在不断摸索、研究的过程中，以创新的形式向前大步发展。路桥施工技术作为现代城市道路建设工程技术应用的一个重要学科和门类，它在很多方面与其他建筑行业的施工技术是相通与互补的，但是同时它也有着自己的显著特点。路桥施工技术的发展涉及到建筑技术、施工技术、安全管理等诸多方面的技术问题，所以其创新发展决不能是片面的创新，而是要全方位、立体化、多角度的创新发展，这样才能符合国内路桥施工要求。

（2）提高路桥建设工程从业人员的整体技术水平目前，我国路桥建设工程从业人员的整体素质相对较低，普遍缺乏专业知识和高新技术的储备，这是难以满足现代路桥施工技术可持续发展要求的。如果想保证和坚持路桥施工技术的可持续发展要求，就必须加强对路桥建设工程从业人员的岗位培训和专业知识的教育，以提高路桥建设工程从业人员的整体专业技术水平，增强其责任心和工作热情。同时，路桥建设工程从业人员还要严格按照预定的施工组织计划、施工方案和技术措施，进行精心的管理和操作，要全面保证路桥施工的进度和质量。

3.结束语

综上所述，伴随科技的进步及经济的发展，我国道路桥梁工程施工技术也得到了极大的发展，更多新技术、新工艺得以开发利用，促进我国道路桥梁工程使用寿命不断延长，提高道路桥梁工程施工技术水平，是确保工程施工质量的前提条件，也是企业生存与发展的重要基础。

【参考文献】

[1]刘桐，张杰，刘训良.预应力梁后张法施工梁与板间出现裂缝原因分析[J]；四川建筑科学研究，2003（04）.

[2]R.D.Lapsley，刘征宇，杜华.后张预应力结构的灌浆——先进的真空辅助压浆技术及浆体设计[A.中国公路学会桥梁和结构工程学会2003年全国桥梁学术会议论文集[C].2003.

[3]朱文冬.关于道路桥梁工程施工管理要点分析[J].科技与企业，2012（11）.

[4]任帅，李宝贵.浅析路桥工程建设中过渡段的施工技术[J].中国城市经济，2011（11）.

论市政工程道桥施工管理 篇5

市政道桥工程施工管理的主要目标, 是科学有效地完成市政道桥工程项目的整个实施过程, 完全运用人力与物力资源, 合理的运用时间与空间, 保证整体合作施工, 让市政项目达到时间短、质量好、消耗低、安全生产的目的, 我国市政道桥工程的施工管理存在多方面的问题, 具体表现如下:

1.1 质量意识问题

在工程建设进程中, 不管是施工方、监理方、建设方都欠缺基础的质量意识、质量掌控流程和质量掌控措施;目前市政道桥工程的承包方大部分缺乏较强的质量意识, 极少能够做到全力主抓施工的质量工作, 以向业主提供合格工程作为主要目标:施工设备不按施工组织、施工工艺和施工规范的需要进行投入, 投入的施工设备质量和数量都存在问题:施工违法分包和转包现象普遍、借资质投标情况较多, 中标施工单位对现场实际施工质量的管理有限。

1.2 施工现场问题

对于建设单位而言, 现场安全文明施工是其检查的重要内容之一, 要重点检查是否存在安全隐患, 管理措施是否到位, 操作人员是否遵守安全操作规程, 食堂卫生管理是否符合规定, 安全监理人员是否履职尽责任等问题, 坚决杜绝工伤、设备事故发生。

1.3 进度管理工作不到位

当前, 市政道桥桥梁项目日渐增多, 施工中遇到的问题也较多, 而在施工进度方面若不加强控制, 很容易出现延误工期的可能性。同时, 因为路桥项目大多在户外进行, 许多情况无法预测, 这也在一定程度上增加了管理难度。

1.4 资金浪费严重

资源得到最合理的搭配与利用, 是一个施工项目取得良好的经济效益的前提。然而, 由于缺乏对施工素材搜集方法的了解, 对资源分配也不合理, 在材料采购、资源分配等缓解中出现了许多问题, 使得成本不断增多, 造成了资金的严重浪费。

1.5 不重视施工的安全管理

路桥施工项目因为极易受天气、降雨、环境等因素影响, 危险性也较高, 故“以人为本”的理念一直是我国工程建设坚守的原则, 这就要求在施工管理中, 必须保障各位员工的安全问题。然而, 一些企业受利益驱使, 忽视了人员安全问题, 未能进行严格的安全管理, 埋下了巨大的安全隐患或导致质量事故。

2 加大市政道桥施工管理力度和措施

2.1 注重路桥施工质量管理体系的完善

在市政道桥工程的建设中, 应建立一套完善的质量管理体系, 并建立与之适应的责任体制。在施工中, 将责任明确到各部门、各人员身上, 使其从思想上认识到安全施工、文明施工及保质保量施工的重要性, 并注意规范施工工序, 减少问题的发生。第一, 项目负责人应结合各阶段的情况制定合理的计划, 明确施工过程的关键工序, 并将其列入重点监管范围, 实施严格的控制措施:第二, 设立相应的实验室, 并配备专业技术人员, 通过数据监理而实现对整个工程的全程监控, 保证施工安全与质量;第三, 重视工程的验收工作, 这就要求充分发挥验收监理部门的职能, 严格按照要求对竣工项目进行严格的验收。

2.2 加强施工现场的管理

(1) 对施工工艺的控制。若想实现对市政道桥项目施工工艺的严格控制, 施工前选择施工方案至关重要。通过选择合理的施工工艺, 能够避免由于施工工艺不当而影响施工进程的问题。 (2) 对施工过程的控制。施工过程是质量构建的关键时期, 对该阶段施工进行严格的控制是保证工程质量的重要措施。在施工过程中, 涉及众多环节与流程, 且各流程、各环节之间相互联系与制约。因此, 应根据施工规范的要求对各个施工程序进行严格控制。 (3) 对施工进度的控制。控制施工进度, 要在保证施工安全与质量的前提下进行。所以, 项目负责人应对施工进展情况有充分、准确的了解, 并将其列入施工进度规划的考虑因素中, 然后结合自身施工水平与条件, 对各工种进行专业的解析, 明确分期项目的进度控制目标, 从而实现对整个施工项目的全程监控, 确保工程能如期完工。施工组织设计是控制施工进度的重要依据, 其中的月、旬作业进度计划以及材料、机械使用、人力配置计划等都要服从于施工进度计划。应该重视工程项目中施工进度的控制, 这样才能有效保证相关的资源合理配置, 对施工活动进行指导。 (4) 对安全问题采取相应措施。在施工时需独立设置安全监管小组, 指派具有丰富的施工经验、责任心强的职工负责, 目标在于日常的巡检过程中, 能及时发现安全隐患, 及时消除;在遇到突发事件的时候能凭借丰富的经验, 拿出应急方案, 在最短的时间内采取有效措施, 将损失降到最低。

2.3 对资源及材料进行优化配置

(1) 确保材料供应的优化配置。市政道桥工程项目大多是在户外进行, 极易受到地形、地貌、气候、交通等因素制约, 尤其是交通因素, 给材料的供应带来了较大困扰。施工阶段, 有关机构应严格监督与审查材料的供给情况, 避免不合格材料进入到施工现场。在选购施工材料时, 应严格按照施工规划的要求进行。 (2) 对设备的优化配置。在路桥施工活动中, 因为施工工序非常繁琐, 故常要与一些大型机械设备或仪器配套使用。在对施工现场进行管理的过程中, 对机械设备进行合理配置至关重要, 必须让全部的机械设备都能发挥出最大的效益。相关人员必须在平时认真做好设备的检修与养护工作, 保证设备的性能良好, (3) 对人力资源的优化配置。施工人员是建筑从设计图纸变为实物的关键, 其素质与技能水平如何将直接影响到工程的整体质量及使用性能。所以, 施工企业应积极组织对职工的施工知识教育及技能培训, 提高其综合素质与技术水平, 为保证施工质量奠定基础。同时, 管理人员还应根据施工现场灵活配置人力资源。对于技术性较强、难度较大的施工环节, 应安排经验丰富且具备专业技术的人员。尽量让持证上岗的职工都能与工种分配相符, 以利于保证施工进度。

3 结束语

针对市政道桥工程中的道路建设问题, 对于人们日常生活具有重要作用, 所以, 应该切实保证有效提高市政道路的施工和管理工作, 针对实际情况, 提出有效的解决措施, 对于正在施工的工程来说, 应该严格按照施工进度执行, 并且做好相关的防洪排水、试验段工作等。

参考文献

[1]金薇.浅谈市政工程施工安全管理[J].改革与开放, 2011, (12) :99.

[2]李文华.浅谈市政工程施工项目成本管理[J].甘肃科技, 2015, (1) :108-109+138.

市政道桥施工的安全管理策略分析 篇6

一、目前道桥安全管理存在的主要问题

1、缺乏严格的安全管理制度, 执行力不强

目前在我国的市政道桥施工建设过程中仍然存在许多的安全管理漏洞, 根据对市政道桥建设单位在建设过程中公布的数据调查, 发现每年因为安全漏洞造成的经济财产损失占到建设工程项目总资金的5.86%左右。很多中小建设企业队伍在施工建设市政道桥过程中并没有指定专人实行安全管理工作, 安全管理制度形同虚设。在制定市政道桥施工安全管理方案时, 许多建设单位没有针对各个市政道桥建设特点的不同, 采取具有针对性的安全管理特点, 有时存在错误编写安全管理方案, 对市政道桥具体施工现场分析不够明确, 不能有效的进行安全管理以保证施工质量和进度。在市政道桥施工施工安全管理过程中甚至出现一些施工人员擅自修改安全管理办法, 不按照安全管理施工流程操作, 认为其经验丰富可以无视规章制度流程, 这就往往会导致安全管理事故的发生。

2、施工人员缺少必要的安全教育, 安全意识薄弱

当前我国施工人员素质在较以往来看, 已经有了很大的改进, 但是现阶段仍然存在许多小问题, 施工企业没有将安全教育生产列为重要的日常工作中, 缺少对作业人员安全管理意识教育培训。虽然有一些中小企业在规范上勉为其难的接受了安全教育工作和培训, 但是在实际的市政道路桥梁建设过程中却很少有认真的执行, 安全培训教育工作没有起到真正的教育作用。由于我国当前的施工人员大都是以务农为主的农民工, 安全文明素质低, 安全意识薄弱, 执行严格的安全管理工作比较困难, 接触到的安全管理培训有限, 不能够在市政道路桥梁建设过程中发挥主要作用。

3、施工安全管理落后, 跟不上时代潮流的发展

尽管我国政府针对市政道桥施工管理出台过一些相应的政策和规范, 在一定程度上提高了我国市政道桥施工安全管理能力, 但是依照当前现有的我国市政道桥的法律法规还不是很完善, 政策在执行过程中也存在出入, 不能够真正体现政策的用意。在一些关键的市政道桥建设工作重点中, 安全管理关键点跟不上时代潮流的发展, 不能够采用新型有效的管理办法, 帮助市政道桥安全管理的提高。目前针对施工安全管理的办法一般都是采用安全检查的办法, 通过具有针对性的检查帮助施工过程中发现安全漏洞, 然后及时整改。在这种沿用旧式检查管理安全方法上存在一定的弊端, 管理市政道桥安全工作不能够正常执行, 日常的安全监督管理办法单一, 没有跟上时代潮流的发展, 建设多元的市政道桥安全管理体系。

4、安全管理资金投入制约安全管理工作的进一步提高

在开展市政道桥安全管理工作过程中离不开项目资金的支持, 在资金的大力支持下, 才能开展正规行之有效的市政道桥安全管理办法。但是在日益竞争激烈的外部环境影响下, 项目的每一笔支出都受到严格的控制, 许多项目都尽量减少开支, 增加企业利润, 这就导致了对于建设过程中不能够及时体现重要性的安全管理不能够顺利的开展, 减少安全管理的经费, 必定会影响到安全管理的正常开展。有一些中小企业为了减少开支, 故意克扣市政道桥安全管理的经费, 那么就会直接导致市政道桥安全建设管理过程中减少安全设备和安全防护工具的采购, 最终就有可能导致工期无法正常执行或者出现安全管理事故。

二、提高市政道桥安全管理的对策

1、完善市政道桥施工的安全管理制度, 严格执行

在市政道桥施工的安全管理过程中, 要因地制宜, 根据不同的现场情况和制约因素制定符合要求的市政道桥施工安全管理办法。首先在施工过程中首先需要设置明显的警示标志或者是护栏, 防止有人员误入施工危险区域, 造成不必要的人员伤亡。其次是要根据市政道桥施工过程中出现的不同安全因素制定安全危险等级, 依照不同的安全情况采取不一样的措施, 帮助解决减少安全事故的发生。最后, 在对市政道桥施工过程中人员的安全管理上, 需要配备足够的安全设备工具, 保证每一项市政道桥施工能在安全有保障的情况下开展。

2、加强安全教育, 提高安全风险意识

加强安全教育, 在市政道桥施工人员在进场前需要对所有相关人员进行安全教育, 其中应该包括市政道桥安全管理人员的配置、各种消防器材的摆放和定期的巡视检查、施工过程中安全因素不能确定的施工工序的交底、每周的安全教育工作等等。另外, 不断提高市政道桥施工安全风险管理意识, 保证每一项施工步骤和施工管理人员的安全, 对于一些大型设备施工前应该将施工过程中有可能发生的安全因素要进行充分考虑。最后在针对市政道桥施工时应该根据市政道桥施工的特点安排专业的检测技术对施工质量和安全进行检测。

3、紧跟时代潮流, 建立规范的道桥安全管理体系

市政道桥是一项非常具有时代潮流特性的建筑工程之一, 城市的现代化往往体现在城市的建筑上。市政道桥建筑是一项非常前卫的工程, 需要紧跟时代的潮流, 在建设中也要不断学习一些先进的管理经验运用到市政道桥施工管理过程中, 一方面帮助市政道桥建筑质量的提高, 另一方面做好安全教育培训工作帮助减少不必要的安全损失, 增加企业的利润。例如在针对市政道桥建设的混凝土预埋构件中, 我们可以学习国外的先进经验, 采用声波和雷达检测, 这种检测的效果比一般安排固定人员蹲守把关的成本较低, 安全控制也能及时反馈, 保证市政道桥安全的顺利实施。

4、加强道桥施工成本管理, 保证安全管理顺利开展

市政道桥在建设过程中需要严格把握控制生产成本的支出, 成本的管理关系到每一个项目的盈亏。所以在市政道桥的建设上需要对成本的每一项支出要严格控制, 减少不必要的支出。对于在市政道桥建设过程上安全管理是一项必不可少的一项支出, 但是在支出过程中有没有将支出的资金严格控制运用到市政道桥建设过程中是关键。所以对于市政道桥施工过程中需要按个把关每一项施工安全成本的流向和控制安全产品的质量, 减少不必要的生产成本, 保证市政道桥施工安全顺利的开展。

三、结束语

随着城镇化进程的不断加快, 将会有越来越多的市政道桥需要建设, 所以在市政道桥建设过程中一定要注意好相关的安全管理办法, 并且要不断探究学习更好的市政道桥安全管理工作经验, 把安全事故发生的概率降到最低点, 保证每一个人的安全。

参考文献

[1]高春雷.市政道桥施工安全管理措施分析[J].中国市场, 2016, 04:39-40.

[2]张中伟.市政给排水施工安全问题与管理策略研究[J].黑龙江科技信息, 2016, 05:226.

[3]刘宇.市政道桥施工问题与安全管理探讨[J].中国建材科技, 2015, 02:257+263.

市政道桥施工问题与安全管理探讨 篇7

市政道路桥梁工程作为交通道路建设的重要组成部分, 关系着整个地区经济发展和城市化建设的步伐, 由此必须重视其施工安全管理问题, 重视相关安全条例和措施, 使市政路桥的施工安全得到保障, 进一步为社会经济效益做出巨大的贡献。

1 道路与桥梁工程施工安全管理的主要内容

施工安全管理是一项繁而综合性的工作。安全管理即掌握整个建设活动过程中, 包括人员、物资、设备等一切与建设施工相关联的因素, 从而达到有效管理建设施工全过程的目标。在实际的施工过程中, 需要以安全条列和措施为标准, 并结合施工的实际情况, 针对性的制定科学、合理、可持续的管理体制, 对施工全过程进行有效掌控、预测、分析, 并不断研究和创新相应的安全管理方法。通过多方面、多层次的安全管理措施, 对施工全过程进行监控和控制, 使建设施工过程有序、安全的进行, 最大化的降低各种不安全事故的发生。

2 市政道桥工程施工管理中的主要问题

2.1 市政道路工程施工质量不达标

社会意建设新时期, 推动了我国市政道桥的建设, 随着建设工程量的不断增加, 施工技术和设计技术也逐渐发展起来。但是由于施工队伍整体素质和技术水平不能适应当代施工质量的要求, 加之功臣质量控制意识不足, 导致工程质量监督和监察力度不到位, 对施工材料、设备等的选择, 不能把好质量关, 致使工程质量不达标, 出现各种质量问题。

2.2 施工技术有待提高

随着现代科学技术的快速发展, 现代化市政道路施工技术也被广泛的应用, 特别是新技术、新设备以及新工艺已经成为施工建设过程中不可缺少的一部分, 由此市政桥梁建设过程中, 传统的施工技术有待提高和改进。目前, 市政道桥施工管理在施工技术问题、技术人员、新设备三者之间存在不平衡, 三者不能互相配合发展, 从而出现了技术人员与学科设备之间的代沟, 使得新设备的功能不能得到有效的发挥, 以至施工中的新技术不能被使用。

2.3 成本控制不到位

成本控制是企业提高经济效益的有效途径, 由此在市政路桥施工中, 要有效的控制成本, 缓解成本对企业造成的压力, 并且还要从思想上正确的认识成本控制的重要性, 促进市政路桥工程快速、低成本、高质量的完成。

3 市政道路桥梁施工管理问题的对策

3.1 控制施工质量、建立质量保证体系

建立质量保证体系为全面系统地把质量工作落到实处, 当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时, 施工企业依据质量保证模式, 建立自己的质量保证系统, 编写质量手册, 制定质量方针、技师目标, 使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。建设交通道路属于系统性, 具有整体感的工程, 从设计方案, 到进料施工, 再到工程竣工, 都是一系列的贯通性工作, 中间的每一个环节都不容忽视。所以, 工程建设单位应该制定从施工到竣工的整个过程中的质量, 工艺, 安全, 技术等方面的监管制度, 建立施工的体制, 并且随着工作的进展而相应的完善这些制度, 坚决实施。

3.2 市政道路桥梁工程施工的技术管理

随着我国经济和科技的飞速发展, 市政道路桥梁工程施工中也要逐步应用现代化技术, 加强对其的技术管理是保证建筑质量的基础。与此同时, 对道路桥梁的技术管理也是保证施工进度、施工安全的前提。在工程建设之前要对施工图纸进行严格检查, 保证图纸的准确无误, 一旦发现问题要及时进行解决;在工程施工过程中要坚持引进先进技术, 利用高质量材料进行建设, 并使用新设备进行施工, 从而确保道路桥梁的安全运行。

3.3 加强道路桥梁工程施工的成本管理

成本管理是施工单位的核心管理内容, 成本管理的好坏直接关系到道路桥梁工程的经济效益和社会效益。由此为了提高企业经济效益和社会效益, 必须加强道路桥梁工程施工的成本管理, 从多方面入手, 通过多途径、多手段, 使企业使用多变的市场环境。首先必须做好成本计划, 控制好施工过程中成本管理的每个环节, 这对控制工程的成本造价起到关键的作用。

4 提高市政道路施工安全管理质量的措施

4.1 加强施工过程中的安全管理

在市政道桥施工过程中, 安全的技术管理工作是十分重要的, 同时也是道路桥梁施工技术良好实施的保证。由于道桥施工作业时间长, 材料设备投入大, 建立完善的安全管理体系是确保施工现场安全的必要条件。明确岗位职责, 不拘于表面工作, 把安全管理技术落到实处, 在日常的管理中, 加大监督和监察力度, 创造良好的施工环境。同时对安全管理技术要进行定期检查, 进一步促进施工技术顺利落实。

4.2 进行道路桥梁质量安全检测

道桥施工的主要构件是混凝土构件, 经常会出现裂缝、空洞、蜂窝、环境侵蚀等缺陷, 这些缺陷难以通过外观发现, 需要专业技术方法进行检测。所以常用的构件, 进入施工场地时, 必须通过声波和雷达检测, 对于出现混凝土裂缝、空洞、蜂窝、环境侵蚀等损伤的不予使用。一定要做到严格控制构件质量, 实施安全监测, 进行科学管理, 为构件科学的质量管理体系奠定基础。

4.3 提高安全管理人员的综合素质

从人员综合素质入手, 提高安全管理人员的的综合素质, 对其进行定期培养和专业学习, 使其掌握安全管理知识和技能。在实际的施工过程中, 可以做到熟练掌握安全操作技能, 确保施工流程, 依照安全管理流程实施, 坚决杜绝违规施工现象的发生。

5 结语

总之, 市政道桥施工在实际的施工中总户出现一些问题, 从而影响正常的交通运行。随着市政道桥施工量的不断增加, 更需要严格遵守安全施工的相关条例和措施, 有效的确保施工质量和安全, 从而实现经济最大化。

摘要：近年来, 我国城市化建设加快, 特别是市政道桥的施工量逐年增加。由此, 市政道桥施工质量备受重视。为了避免市政道桥施工中出现质量问题, 我们要充分做好施工准备工作, 分析市政道桥施工存在的问题, 进一步针对想的提出安全管理措施, 有效的控制质量, 同时确保安全施工, 为市政道桥工程质量提供保障。

关键词：市政道桥,施工,安全管理

参考文献

[1]龙学彪.浅谈提高土建工程施工质量对策与思考[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2011, (12) .

城市市政道桥 篇8

1.1 管理复杂

道桥工程产品的多样性决定了路桥工程项目管理的复杂性。首先是由于使用功能的多样性使得工程产品的类型不同。其次是即便使用功能相同、工程类型也相同, 但是由于建造在不同区域, 也会因为地理环境条件的不同便显出差异。由此看来, 路桥工程施工项目的管理是十分复杂的。

1.2 管理困难

道桥施工生产的流动性为项目管理增加了难度。道桥施工项目不像其他一般的企业那样, 可以在固定的地方生产和生活。道桥工程的项目人员在一年或几年内要跨地域作业。项目的流动性给员工的生活带来了极大的不便, 此外, 一般的路桥项目都地处乡村僻野, 员工的生活单调乏味, 导致工作积极性不高, 生产效益难以提高。

2. 加强道桥工程施工质量管理的措施

2.1 认真做好试段、施工保通和防洪排水

在工程开工前, 应先进行试验段的施工。通过试验段的施工, 可以让施工单位掌握自然条件、施工工艺和应采取的相应质量控制措施、工程的主要技术参数、施工进度的影响因素及机械组合情况, 其是施工现场管理的重要环节。在试验段施工前, 应编制施工组织设计和施工方案, 应明确实验检测内容及应达到的质量标准。在施工过程中发现问题应及时整改调整, 并做好记录, 以汲取教训总结经验, 为以后的全道桥段的施工提供可靠的依据。由于道桥施工基本上都是露天作业, 受到自然条件的影响较大, 应有相应的防范措施, 否则不能保证工程正常的进行甚至不能保证工程的质量。在自然灾害中, 对于道桥来说, 水害是最为严重的, 其是影响工程质量、进度和经济效益的主要因素。下面将分别简要介绍道路保通和防洪排水工作应注意的问题。

2.1.1 施工保通

施工保通是指施工现场应有必要的保证人员、材料、机械正常运输的通道, 其关系到施工能否正常进行, 不管是新建的道桥工程还是对老道桥工程进行的改建, 若没有道路能将机械、材料、人员输送到现场开展工作, 则必然会打乱施工秩序, 增加经济成本。现场保通应注意:便道、便桥的通行能力和承载力要与施工规模和机械通过量相匹配;若利用原有的道路作为施工便道, 要保证不影响原有道路的通行, 而且对原有道路上的桥梁应做必要的检测, 是否能满足车辆机械的安全运行, 必要的时候应对桥涵进行加固;对于边施工边通车的路段, 要设置一定数量的警戒标志, 并设置专人看护, 避免交通事故的发生。

2.1.2 防洪排水

对与防洪排水中应注意的问题:施工前, 要结合施工方案和施工图的排水设计, 制定雨季防洪方案, 并将永久性的防洪排水设施与临时性的防洪排水设施相结合;在进行路基路面施工的时候, 要始终保持纵横坡度和碾压的平整度, 以使雨水能顺利的排走, 防止浸泡路基路面, 而对于排水困难或者地质不良的地区, 应避开雨季施工;道桥的仓库及材料机械用具应建在远离洪水的安全区域;在雨季, 应建立常态的巡查机制, 安排专人排水, 减少路基中的积水。

2.2 认真处理桥涵接头

桥涵台背部填土在道桥运行过程中会沉降变形, 而桥台的刚度很大, 竖向变形很小, 这就会形成两者沉降不均以导致出现桥头跳车现象, 影响力车辆的正常运行。要解决这个问题, 应采取如下措施:设置桥头搭板, 这样能在出现即使桥台背部填土出现沉降的情况下, 有一个平缓的过渡, 以提高行车的舒适度;另外最根本的办法, 还是对桥台背部的填土进行必要的处理, 以减少其发生地基沉降的程度。

2.3 严格控制线路的线型和标高

随着经济的不断发展, 人们对道路的要求也越来越高, 而道桥的线型和标高是道路质量好坏的直接表现。若道路的线型不符合行车标准或者路面标高控制不严, 则会影响道桥行车的舒适程度。应采取的措施是应严格按照规范进行道桥线路的线型设计, 在进行道桥施工的时候, 从基础开始就严格控制标高, 保证道桥面层的平整度, 避免出现不必要的返工现象。

2.4 实行严格的监理旁站制度

对于市政工程中道桥的施工质量, 不能仅仅看着外观好看, 要保证道桥隐蔽工程的施工质量。为了促进我国工程领域的健康发展, 我们引进了监理制度, 监理在现场中服务于业主并单独成为控制施工质量的一个责任主体, 要保证道桥施工的质量, 监理起着相当大的作用。

2.5 加大对安全施工的管理

安全重于泰山, 在施工的整个过程中, 都应加大对安全施工的管理, 应采取如下措施:成立安全施工组织领导机构, 设置专人负责;建立日常的巡检制度, 遇到突发事件应立即采取应急措施;对容易发生事故的重点部位采取措施重点保护, 并设置明显的警示标志;建立工人的保险制度, 为工人办理人身保险, 以减少因工人伤亡对工程造成的损失;定期对一线工人进行安全文明施工培训, 增加他们的安全意识。

2.6 进行施工进度管理

施工组织设计是控制施工进度的重要依据, 其中的月、旬作业进度计划以及材料、机械使用、人力配置计划等都要服从于施工进度计划。施工进度是现场管理者统筹全局, 合理配置施工资源, 正确指导施工活动的基础。能否按照施工组织设计中的进度计划进行有序的施工, 是能否保证工程质量的重要因素, 但是若现场条件或者工程出现重大调整的情况下, 进度计划出现与实际情况较大的偏差, 现场管理者要意识到更改进度计划的重要性。并结合实际采取必要的措施, 对进度计划进行调整。

2.7 加大对工程成品的保护

为了能使工程顺利的通过验收, 施工单位应加大对工程成品的保护力度, 具体应采取如下措施:对道桥进行全面的自检, 发现问题及时处理;在施工过程中, 设置明显的标志, 防止人员及设备损坏工程成品;对于需要养护的路桥工程, 应严格养护标准;禁止在施工完的路面上堆积物料及停放车辆等。

结语

市政工程中的道桥, 对人们的出行提供了极大的便利, 然而, 我们发现, 很多市政道桥出现很多的质量问题, 严重影响了行车的舒适性。作为一名技术人员, 要不断在施工中吸取教训、总结经验, 并借鉴相似工程的成功经验, 加强市政工程道桥施工过程中的管理, 为人们提供高质量的市政道桥工程。

摘要：对市政工程道桥施工的有效管理是提高工程质量, 控制工程进度和降低工程成本的重要措施。本文针对市政工程道桥施工管理中遇到的问题进行简要的分析探讨。

关键词：市政道桥,施工工程,质量管理,措施

参考文献

[1]代国仲等.道桥工程施工[M].武汉:华中科技大学出版社.

[2]王玥等.道桥施工现场技术基础[M].北京:化学工业出版社.

浅谈城市道桥工程建设项目管理 篇9

【关键词】城市道桥工程；项目管理；问题；分析；策略

在整个城市道桥工程项目管理当中，施工阶段的管理是否到位直接关系着整个工程项目对质量、进度、安全及成本的控制，其中，施工企业在此阶段承担了项目实施的主要责任。因此，把握好施工阶段中的关键因素很重要，对项目管理中的主要问题进行探讨，进而为整个道桥工程项目管理更好的进行提供理论依据。

1.城市道桥工程建设项目管理中的主要问题

近些年来，城市道桥工程建设项目的工程任务得到成倍增长，设计和施工队伍也迅猛地发展起来，但是由于各级政府对施工企业内部的质量监督工作和工程质量的管理工作不到位，加上设备的生产、建筑材料、构配件都难以跟上形势的发展，因此质量第一的方针不能够得到很好的贯彻实施。近几年的调查资料显示，工程的质量普遍出现了不稳定和下降的局面。

其存在问题主要表现在：很多城市道桥工程没有进行方案的比较，建设方案还没确定就已经列出了施工图，一边施工一边进行修改；有的设计环节只图出图的速度，用现成设计出来的图纸，盲目的增加钢筋的使用量，来加大工程安全系数；没经过勘察就加大或增强基础；迎合建设单位的需求，进行超投资、超标准的工程设计，大量消耗了国家建设资金；在越级设计或无证设计中，违反了抗震、结构、防火等技术规范的要求，从而造成风险，降低了其使用寿命，给工程带来了潜在的隐患；甚至出现因设计不合理而造成的倒塌事件；至于图纸粗糙、交代不清、深度不够的问题，更是多的说不完。总体说来，就是质量管理上的不严。

2.针对存在问题的合理性策略

2.1可行性质量计划的制定

质量计划是具体协调和组织质量管理活动和实现质量目标的基本手段，也是生产经营各环节质量工作和企业各部门的行动纲领。对企业质量的计划，是一个计划的完整体系，既有近期的计划，也有长远的规划；既包含企业总体的规划，又具有各部门、各环节具体的行动计划；既确定计划的目标，又包含实施计划过程的具体措施。

道路桥梁的路面平整度受损的一个十分重要的因素就是其路面的断板或者断裂，所以，在具体的道路桥梁的建设过程中一定要保证路基的平整度，这就要从选材入手，严格控制好混凝土原材料，尤其是水泥的质量，确保所使用的水泥是专门的路用低碱的合格产品。道路桥梁施工过程中混凝土的过振会造成一定程度的破坏，导致路基和路面的分层离析，进而会造成路面裂缝的产生。所以，在建设过程中的振捣，要对那些容易出现不密實地方振捣格外注意，可以使用碾压的方式比避免路面出现断裂现象，此外，还需要注意所留的伸缩缝要符合相关的要求。路面的断板和开裂是影响道路桥梁路面平整度的一个重要因素，这眺要求我们存道路桥梁的施工过程中要严格控制路基和基层的平整，因此一定要选好混凝土所用原材料特别是水泥的质量，确保使用合格的路用低碱含量水泥。因为在建设施工中混凝土的过振会对路基路面产生分层离析的破坏，路基路面的分层离析会导致路面板块的裂缝，因此在施工中的振捣时要特别注意易路基中容易产生不密实的部位的振捣，为防止路面断板开裂现象的发生，我们在施工中也可以采用碾 式德干硬性混凝土，同时还要保证预留的伸缩缝必须符合工程建设的要求。

2.2信息反馈系统的建立

质量管理的根本依据是质量信息，它是工程质量形成过程的动态反应。对质量进行管理就是依据信息反馈的问题，进而采取相应的具体措施，来对产品质量形成过程的实施进行控制。没有质量信息的存在，质量管理就无从谈起。企业质量信息主要包含两方面的内容：其一是来自外部的信息，包含原材料、用户及构配件的协作单位、供应单位、上级组织的信息；二是来自内部的信息，包括各部分项目工程质量的检验结果、施工工艺、质量控制中出现的问题等。施工企业必须确定一整套完整信息反馈系统的建立，及时、准确的收集、整理、分析及传递质量信息，进而为质量管理体系的顺利运转提供可靠的依据保证。

2.3为过程的质量提供保证

施工过程也就是工程质量的形成过程，是对工程质量进行控制的重要手段。这个阶段的工作为是为质量作保证的，包括：严格按照设计图纸、对施工组织的设计、对施工规范的验收、对施工规程的操作等，坚持以质量为标准原则，来使得各分项工程的施工质量得到保证。坚持验收制度和质量检查，按照质量的验收规程和标准，对已经完成的分项工程，特别是隐蔽的工程，要进行及时的验收和检查。存在工程不合格的要，要做到一律的不验收，应该进行返工的就返工，决不留下安全隐患。

2.4质量保证体系的建立

质量保证体系的建立的目标在于保证和提高工程质量，运用系统的方法和概念，把企业各环节、各部门的质量管理职能和活动有机的结合起来，形成一个任务、职责、权限明确并且互相促进、互相协调的有机整体。施工企业中质量管理部门的设置，施工队专职检查人员的配备或质量管理小组的设立，班组中要有保证不脱产的质理员。灵敏质量信息反馈系统的建立，企业的内反馈来自构配件、材料的检测、施工工艺、质量检查、合理化建议及技术革新等方面；企业的外反馈来自于构配件、材料和设各供应部门、上级主管部门、用户协作单位以及国内外同行业的情况等。实现企业业务管理的标准化、流程的程序化应该按照客观要求来将质量管理活动进行分类归纳，并将处理的办法制订成制度规章，使管理业务实现标准化。

道路桥梁路面施工过程中，摊铺机履带会带动熨平板牵引点的浮动，这样路面的平整性在很大程度上受到基层平整性的影响。在道路桥梁填筑中所使用材料的厚度不同，基层较大的高差或者比较严重的变形，在平整的路面也难以满足施工要求。使道路桥梁基层铺筑平整性得到改善，就要在进行基层施工时就严格控制平整性，由于施工地段路面的整体厚度以及平整性要受到路基顶面标高的影响，所以要将路基顶面高度严格控制在适宜的范围内；另外，在具体施工前先对平整性进行细致分析，对于平整性较差的路面，使用具有大频率的摊铺机实行分层摊铺方式，避免路面面层的（下转第303页）（上接第270页）平整度因为基层的不平整而受到影响。需要注意的是，要及时将构造物中的泥浆以及混凝土等杂物清除干净。

3.总论

随着科技的发展,人们对于城市道桥工程项目管理水平的要求也越来越高,为了适应当前科技发展趋势。除了保证项目质量管理之外，还要提高项目决策人的素质，实行全员的终身岗位教育，来为城市道桥工程项目的实施和发展提供保障。■

【参考文献】

［１］张荣彬.浅谈道桥工程项目施工管理[J].山西建筑.2008，（11）．

［２］李淑娜.城市道桥工程项目建设管理研究[J].中国科学信息.2009，（5）．

城市市政道桥 篇10

1 市政道桥公用工程施工中存在的问题

1.1 在当前的市政工程发展与建设的过程中, 存在的最主要的问题就是在施工时施工接缝的处理没有达到国家的相关规定, 因此造成了道路工程需要经常进行维修, 不仅增加了施工中的成本, 同时在施工效果上也具有一定的影响。例如在道理工程的建设中, 通常都需要较多的辅助设施, 如雨水井的修建等, 但是辅助设施的位置安排不得当就会造成道路建设中存在较多的安全隐患, 影响到施工的质量, 尤其是在雨天中进行施工, 在雨水井与地面的接缝位置就极容易造成塌落的现象, 从而导致交通事故的发生。

1.2 其次, 在施工中混凝土的表面还极容易出现蜂窝麻面的现象, 这在工程施工与建设中是极为不利的, 不仅在外观上不能达到工程质量的要求, 使人看上去极为不舒服, 另一方面在实际的质量上也得不到有效的保障, 这才是工程中的重点, 安全事故的发生就是在这样的情况下才出现的, 在市政道路的发展与建设中, 这一问题是比较常见的。

1.3 在市政道路的发展过程中, 工程排水管道是工程项目中的一个重要的环节, 但是在实际应用中却经常出现渗水的现象, 不仅如此, 一些工程中因为使用了劣质的管材, 因此造成较差的质量, 难以保证工程项目的施工质量, 针对这一情况如果得不到及时有效的解决, 将会对我国当前的社会稳定造成极大的困扰。

1.4 施工中还经常出现问题的部分是路床, 因为在碾压是没有将其进行更加平整的处理, 因此造成路床的基础不稳定, 整个路面结构处于一种松散的状态下, 这种施工情况与工程要求的质量存在较大的差异是不言而喻的, 尤其是在雨水的天气中, 问题的出现会更加的明显, 如果不能保证路面结构的稳定性, 那么对于车辆的通行来说将会存在较大的安全隐患。

1.5 最后, 道路工程在发展与建设的过程中最常出现的状况就是受到温度的影响而出现在路面上的裂缝现象, 因为实际情况的不同, 因此裂缝出现的位置以及形式也具有较大的差异性, 但是最重要的是, 裂缝现象的出现会对工程的质量造成一定的影响, 如果不能针对这一问题的出现得到有效的控制, 那么就不利于基础设施的发展与建设。该问题在季节交替的时候经常发生。

2 市政道桥公用工程施工技术的作用

我国在发展与建设的过程中, 对市政道路投入了较大的人力、物力以及财力, 因为只有保证工程发展与建设的质量, 此能有效的促进我国道桥工程水平的进一步发展。要想做到这一点, 首先应该选用合理的施工技术, 只有保证施工技术的运用得当, 才能为工程的进一步发展起到积极的影响作用。这是当前工作中的重点要求, 同时也是发展市政道路建设的根本保障。随着城市化建设发展的越来越快, 许多工程忽视工程质量, 而贪图工期的完成时间, 这种不能预见长远发展的行为应该得到禁止, 因为市政道路建设的根本目的是为了保证车辆的安全通行, 促进工程的进一步发展, 为实现我国全面的现代化建设提供重要的基础, 只有加强施工技术在工程发展中的应用, 在能称得上是在真正意义上实现了基本工程的建设与发展。

3 市政道桥公用工程施工技术的应用

3.1 混凝土施工技术的应用。道路桥梁的混凝土施工时要注意原材料的配制、搅拌、浇筑、振捣等关键的施工环节。首先, 混凝土搅拌时, 要保证其均匀性, 在市政道桥公用工程面施工中应采取机械搅拌的方法, 选择合适的搅拌机械。要想保证混凝土搅拌的均匀性, 在进行投料时, 应严格按照混凝土技术施工操作流程进行投料, 即水泥、集料、添加剂, 依次按照先后顺序进行投料。其次, 混凝土浇筑和振捣, 市政道桥公用工程混凝土施工中, 混凝土浇筑施工需要保证衔接部位不会有明显的浇筑接头, 浇筑过程中要避免停顿, 保证混凝土浇筑的持续性。

3.2 运用路基排水施工技术。市政道桥公用工程施工中排水施工技术应用不合理, 达不到实际排水效果, 因此, 在不影响当地农田水利、自然环境的情况下, 应加强道路桥梁的排水施工技术, 使其能够增强市政道桥公用工程面及各积水部位的排水效果, 并与周边水利工程相协调, 从而避免因水患给市政道桥公用工程面、路基施工造成不同程度的影响。道路桥梁路基排水施工主要分为两部分, 其一是地面排水, 通常会采取的排水设施有截水沟、边沟、排水管等。其二是路面排水, 路面排水就是在最短的时间内将市政道桥公用工程面的积水排出, 以减少积水从路面渗入, 造成路基边坡冲刷, 影响路基工程质量。

3.3 道桥过渡段施工技术的应用。 (1) 填料的合理选择。应选择合理的施工填料, 将选择各类填料进行对比试验, 确保填料选择的科学性、合理性以及有效性。具体的试验内容包括: (1) 对填料的液限与塑料进行测定; (2) 根据不同填料在压实机作用下产生的不同压实效果, 应对压实机的碾压系数及填料铺筑厚度进行调整, 加强两者之间的相互关系, 从而获得各种填料的技术指标, 选择最佳填料; (3) 为了保证工程施工的经济性和适用性, 应倡导就地取材, 还需要选择砂土容量大及渗水性好的填料。 (2) 优化压实效果。在实际施工中, 市政道桥公用工程过渡段的填土施工都是按照设计要求同时进行的, 所以在分层填筑时, 每层填料的压实厚度应控制在规定标准, 通常情况下不会超过15cm。

4 结论

道路桥梁建设作为我国基础设施建设的重要组成部分, 市政道桥公用工程施工质量的高低直接关系施工企业社会效益和经济效益的, 高质量的市政道桥公用工程施工对人民生命和财产安全有着直接的保障, 是社会安定的必要前提。

参考文献

[1]冯金珠.对市政道桥施工技术控制措施的分析[J].科技致富向导, 2011.

[2]林武.浅谈公路市政道桥过渡段的问题及解决方法[J].科技资讯, 2010.