检修实例（精选7篇）
检修实例 篇1
奔驰汽车结构复杂, 控制级别高, 故障的相关因素较多, 在很多情况下都需要使用专用诊断仪才能解决问题, 检修难度较大。但是, 即便如此, 常规检查工作仍然非常重要, 有时甚至能够排除一些复杂的故障。下面的2个实例就很好地说明了常规检查工作的重要性。
例1电动车窗控制功能失灵
一辆奔驰ML320越野车, W163底盘。据驾驶员介绍, 该车在打开点火开关或起动发动机后, 操作换档杆座处的操作面板, 左前车窗玻璃不能升降, 右后车窗玻璃只能下降不能上升, 但左后车窗和右前车窗的控制功能正常。
检查该车电动车窗系统的配置情况, 发现其4个车门上都没有电动车窗开关, 而是在换档杆座处设置了一个操作面板, 该操作面板上有4个电动车窗开关 (左前、左后、右前、右后) 和1个后视镜调整开关。
电动车窗开关的操作方法如下:打开点火开关或起动发动机后, 向上扳动电动车窗开关, 相应的车窗玻璃向上运行;向下扳动电动车窗开关, 相应的车窗玻璃向下运行。另外, 电动车窗开关在每个操作方向上有2个档位, 即手动运行档位和自动运行档位。因此, 车窗玻璃有手动和自动2种运行模式, 启用哪种运行模式取决于操作电动车窗开关的力度 (即相应的档位开关接通) 。
逐一检查各电动车窗开关, 结果如下:左前电动车窗开关有卡滞现象, 向上、向下都不能扳动;右后电动车窗开关因塑料卡扣破裂而松脱, 难以正常操作;右前和左后电动车窗开关外观良好, 操作时手感正确 (2个档位能依次接通) , 相应的车窗玻璃运行正常。
根据上述检查结果, 初步判定故障原因是左前和右后电动车窗开关性能不良。但是, 是否还有其它的故障原因呢?例如车窗玻璃升降器、车窗电动机或车窗控制模块等损坏, 也会出现类似的问题, 如果检查不彻底, 则有可能造成误判。因此, 笔者决定通过对换电动车窗开关 (4个开关外观相同) 的方法来查找故障原因。
将操作面板拆下来后, 发现电动车窗开关和后视镜调整开关与电路板是集成在一起的, 不可单独拆卸。检查电路板, 发现只是普通的开关电路板, 上面没有IC集成块, 控制方式简单。电路板上有3个线束插头, 从电路走向可以看出, 左侧线束插头用于控制左前和左后车窗电动机, 右侧线束插头用于控制右前和右后车窗电动机, 后部线束插头则用于控制2个后视镜。左侧和右侧线束插头的导线都很粗, 说明车窗电动机有可能是由电动车窗开关直接控制的, 外部没有加装继电器或控制器之类的部件。
为了验证这种想法是否正确, 对线束插头进行了检查。左侧线束插头有7个针脚, 用试灯进行测量, 找到电源线针脚和搭铁线针脚, 用万用表测量1号与2号针脚、4号与5号针脚之间的电阻值, 均为1.1Ω, 与电动机的阻值基本相符 (绘制电路如图1所示) 。右侧线束插头也有7个针脚, 经检查确认其功用及针脚排布与左侧线束插头基本相同, 只是用于控制右前和右后车窗电动机。
对左侧线束插头的1号与2号针脚接通正、反向电压, 左前车窗玻璃能够上下运行;对右侧线束插头的4号和5号针脚接通正、反向电压, 右后车窗玻璃能够上下运行。至此可以判定, 除了电动车窗开关之外, 没有其它故障部件。更换操作面板后, 故障彻底排除。
例2空调系统有异味且制冷不足
一辆奔驰S600轿车, W220底盘。该车的空调系统存在2个问题, 一是出风口吹出的空气有很浓的尾气味;二是在制冷模式下出风口吹出的空气不够凉。该故障曾多次进行过检修, 但没能彻底解决问题。
首先对故障症状进行确认。关闭所有车窗玻璃, 起动发动机, 开启空调系统, 并将温度设置在最低, 风量开到最大, 此时感觉出风口吹出的风气味很难闻, 类似机油和汽油混合的油气味;出风口吹出的空气有一定凉度, 但与正常工况相比还有一定差距。经询问车主, 得知该车已将近2年没有更换过空调滤清器了。
打开发动机盖查看, 发现该车采用变排量空调压缩机, 这种空调压缩机没有电磁离合器, 而是利用其壳体上的变排量电磁阀进行制冷剂压缩。由于制冷剂的压缩功率取决于变排量电磁阀的工作电流以及空调压缩机内部压力的作用状况, 因此制冷剂的检查方法与常规方法有所不同, 通过压力检查 (在制冷管路上连接空调压力表) 无法完全判定制冷剂量是否符合要求。
经过实际检查, 笔者发现了2个问题:一是蒸发器与变排量空调压缩机之间的空调管路凉度不够, 管壁没有雾水;二是在大负荷工况下高压侧制冷剂压力偏低, 由此判断制冷剂量不足。
在手套箱后部找到空调滤清器 (2个) , 取出后发现上面沾满了棉絮状污物, 且气味呛人。更换空调滤清器后, 对制冷管路中的制冷剂进行回收, 然后按规定量加注新的制冷剂。最后进行试车, 空调系统工作良好, 异味消失, 检修工作结束。
挖掘机故障检修实例 篇2
一台挖掘机右转向不灵敏, 操作操纵杆, 有时能转向, 有时反应迟缓。这台挖掘机转向液压系统主要由粗滤器、转向泵、转向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀和机油冷却器组成。液压油通过磁性粗滤器被转向泵吸入, 然后由泵送入转向细滤器, 进入转向控制阀、助力器和安全阀, 经安全阀 (调定压力2MPa) , 释放出来的液压油流入机油冷却器旁通阀。如机油冷却器或润滑系统堵塞, 冷却器旁通阀油压超过调定压力1.2MPa时, 便把液压油泄放入转向离合器箱体内。当转向杆拉至一半时, 流至转向控制阀的液压油流入转向离合器;当转向杆拉到底时, 液压油继续流入转向离合器使转向离合器分离, 并同时流入制动助力器, 使制动器起制动作用。经过分析, 初步推断故障产生在转向离合器不能彻底分离或打滑;转向制动器不起作用。本机只有右转向不灵敏, 左转向正常, 说明油压足够, 故障不可能出在此处。造成转向制动器不起作用的原因是制动行程太大, 用90N·m扭力紧固, 回拧1圈加1/6圈, 试机后故障排除。
二、主溢流阀故障
挖掘机上的主溢流阀多为先导式溢流阀, 主溢流阀不能正常工作的原因有压力调节不正常、锥阀的锥面磨损、先导阀芯阻尼孔堵塞等。现场诊断中多采用换位对比法:将故障子系统中主溢流阀与正常子系统中主溢流阀对调后试机, 如果故障移到另一子系统, 则可断定原故障系统主溢流阀故障, 如对调后故障仍在原子系统中, 应另寻找故障原因。如液压泵损坏、装配不当会造成机器相应的几个动作全部丧失, 液压泵磨损会使得此组动作缓慢无力等。不管其故障形式如何, 只要分析确定了大致故障点后进一步进行检查, 终能发现问题所在。对液压泵的检查也可用换位对比法, 调换泵出口管路, 从而改变子系统的工作泵, 视其子系统的故障是否改变。改变, 则为液压泵故障;否则故障不在液压泵。
一台挖掘机回转时整机振动, 与之同组的动臂、斗杆动作时也感觉有些不顺畅, 但不是很明显。同组的履带在行走时与另一侧履带相比较慢。在排除主溢流阀故障后, 调换两液压泵出油管, 两组子系统故障现象也随之改变。解体液压泵, 发现液压泵缸体与配流盘接触的弧形面上有几处金属剥落形成的缺口, 正是这些缺口造成压力脉冲现象, 产生以上故障, 维修后故障消失。
三、液压泵调节机构故障
一台挖掘机, 冷机时一切正常, 工作一段时间温度升高后却发现回转、斗杆和一边履带 (与回转同一液压泵) 动作同时变慢, 停机冷却后又一切正常。后来检查泵流量调节柱塞, 发现柱塞卡孔不能自由移动, 这样在工作装置需要液压泵增大流量时, 因调节柱塞卡死, 流量不能增大, 而表现出动作缓慢。将泵调节机构解体, 发现调节柱塞有些磨花, 磨光清洗后装回, 故障消失。
四、挖掘机液压油高温报警
一台挖掘机在使用中出现液压油高温报警现象。首先用压力表测量各液压回路的安全压力值, 压力均在技术要求的范围内, 这就排除了各种控制阀、安全阀和液压缸以及回转马达泄漏的可能性。发动机的冷却液温度一直正常, 冷却液散热器又安装在液压油冷却器的后部通风良好, 因而液压油冷却器散热效果不佳的可能性也被排除。通过排查, 将故障集中在液压油的回油和冷却油路上。放净液压油, 拆下液压油冷却回路上的冷却旁通阀, 发现该阀阀座上卡有一铝合金碎片。该机液压系统回油是先经过回转慢回阀后, 再经过冷却旁通阀和液压油冷却器, 又经回油滤油器后回到液压油箱的。慢回阀的作用是保持会有压力在290k Pa, 保持此压力的目的是, 防止回转马达在停止回转过程中和内部泄漏而出现真空。流经慢回阀的液压油一路流经液压油冷却器, 另一路流经冷却旁通阀。旁通阀是利用液压油的压力来控制其启闭的, 当液压油的温度低时, 回油管内的流动阻力较大, 回油管内的压力较高, 旁通阀开启时, 大部分液压油流经回油滤清器直接回到油箱, 小部分液压油流至散热器;当液压油温度升高后, 油压降低, 旁通阀关闭, 大部分液压油经冷却器后流至回油滤清器, 最后流回油箱。旁通阀就这样使液压油的温度始终保持在最佳的工作温度状态。在该例故障中, 由于冷却旁通阀卡死, 始终处于开启位置, 大部分液压油就直接经回油滤油器流回油箱, 而不再经过液压油冷却器散热, 从而造成液压油高温。同时, 由于慢回阀的损坏, 不能保持一定的回油压力, 在回转马达停止回转过程中不能进行补油, 因此回转马达就会发出吸空声响。通过检查发现, 慢回阀已经部分解体。更换该阀和液压系统的回油滤油器, 试机时, 液压油温度始终保持在正常的状态, 回转马达的吸空声消失, 故障排除。
检修实例 篇3
1 故障一
1.1 故障现象
机器重建图像的速度特别慢, 但最后还是能重建成功。
1.2 故障分析
查看错误信息, 未发现很明显的错误, 而且工作人员操作也没有问题。考虑到图像重建的重要部件是主机的3个IG (Image Generator) , 故初步判断可能是IG出现故障导致图像重建速度慢。
1.3 故障排除
先测试IG工作是否正常, 通过unix shell, 然后rsh darc, 再输入命令
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test_igs, 此过程需要20 min左右。这个命令程序对3个IG都进行测试, 测试结果发现ig1测试通不过。重复以上步骤, ig1测试依然不能通过, 故判断应该是ig1出现故障。更换ig1, 还要做Vrac_flash_update, 重启系统, 机器恢复正常。
2 故障二
2.1 故障现象
机器无法扫描, 同时报错, 错误信息显示无法产生高压, PDU内Kss继电器不能吸合。
2.2 故障分析
查阅资料得知, Kss继电器必须吸合高压信号才能传到PDU control board来命令机器产生高压, 从而进行扫描。故我们怀疑PDU内部出现故障, 并且PDU control board可能性比较大。
2.3 故障排除
拆开PDU, 发现PDU control board上有一电子管发黑, 有被击穿的迹象。取下电子管用万用表测量, 发现电子管已被击穿。更换PDU control board, 开机扫描故障仍然存在。再次查阅资料, 主要检查使Kss继电器吸合的电路是否通路, 结果发现电路中间有一环节就是位于PDU上盖的一个温度传感器, 它是起保护作用的。经测量温度传感器两端一直是断开的, 而且它的位置距离那个被击穿的电子管很近。故我们推断应该是电子管被击穿, 温度过高导致温度传感器断开保护。手动将温度传感器复位接通, 故障消失, 机器恢复正常。
参考文献
中波广播设备检修实例分析及思路 篇4
一、可直观排查故障案例分析
由于目前大部分的广播发射设备及配套系统对主要模块具有故障指示功能,以TS- 03发射机为例(如图1所示), 其控制监测器对发射机各个主要模块都故障显示功能。所以常见的故障都可以通过系统故障报警指示直接找到故障部位,而应急情况下可以通过直接更换模块以解决故障,确保安全播出。
(一)监测无音频信号故障分析
音频信号监控系统软件某频率信号无调幅度报警。根据信号流程图(图2),观察各故障指示报警功能是否示警:系统电脑显示信源端正常,发射机各项指标正常,发射机机身指示灯正常,机身音量表指针无摆动。可直观判断为发射机信号输入异常,取一根音频线从备用信源端口(已通过音频处理)引入发射机输入接口,播出恢复正常。后排查发现该频率音频处理器死机,重新启动,恢复正常。
(二)调制功放盒故障分析
TS- 03发射机一只调制功放盒模块主电源、调制输出指示灯灭,其他指示灯正常,功率下降。根据故障指示灯,首先检测功放主电源对应的- 140v保险丝断路,更换保险丝。同时为防止上机再次烧毁保险丝应同时更换对应的调制推动盒,并对卸下的原调制功放盒进行检修。
TS- 03发射机末级是采用桥式丁类放大电路,原理如图2,采用的功放器件是MOSFET,其具有极高的输入阻抗,驱动功率小,驱动电路简单等优点,但是耐压小,栅极绝缘层极易被击穿而损坏。所以要先检测该调制功放盒内9个MOSFET场效应管IRFP250是否烧坏。检测方式为:1.把万用表调至电阻档10k档位,红表笔(万用表正端)接在S级上,黑表笔(万用表负端)在接触G级一秒后接上D级检测电阻,当电阻几乎为0时表示DS导通。2.在确定DS导通的情况下,用黑表笔接S级,红表笔接G级一秒后,红表笔接S级,黑表笔接D级检测DS之间的电阻,如阻值很大表示管子正常,反之则表示管子损坏需更换。
对于场效应管更换应先检查G级串联的4.7Ω 电阻及背对背串联的稳压管是否烧坏,输入变压器不论是初级或者某个次级的接线,两端不能互换,以免造成推动电压相位相反,烧毁场效应管。通过更换场效应管故障排除。
造成此类故障多为雷击高压击穿或MOSFET功放管表面散热不良引起。IRFP250工作时将部分电能损耗转化成热量使元器件发热,如果功放管表面散热不好,将影响管子的工作性能。IRFP250存在电流随温度的改变而成非线性变化的特性,当25℃ 时候,漏极持续电流ID = 33A,100 ℃ 时ID = 20A,其温度特性曲线如图4。由于温度的变化造成管子工作状态不稳定,功放模块间的不平衡以至于容易引起功放管损坏。因此应尽量控制机房温度恒温(室温不宜超过30℃), 在更换管子注意硅胶涂抹应均匀且不宜太厚,以保证散热效果。
二、仪器检查,分析线路排除故障案例分析
发射机作为电子设备,一些复杂的故障通过必要的仪器检测并参照线路流程,能更有效率的排除故障。如:通过万用表检测阻值,能够迅速的判定电路是否短路或断路,阻值的变化情况也能推断电容,三极管等关键器件特性是否突变等;用示波器来观察信号的波形幅度、宽度、相位,以判断故障。
案例:TSD- 10发射机缺相指示灯显示故障,发射机保护重启,仪表各项数据正常。
根据故障指示可初步怀疑故障来源于高压电源缺相故障或三相电源严重不平衡超过限制。使用万用表测量输入380V市电是否缺相或者电压不平衡,结果并未发现问题。
高压电源缺相故障检测原理:三相电源经过十二相整流后仍然含有一些纹波,而主要的纹波是确定的,我国供电频率是50Hz,所以它的纹波主要来源于工频50Hz变压器,当电源出现故障时,纹波中含有2倍于电源频率的成分将大大增加,即产生频率为100Hz的文波分量。交流文波分量由电源部分采样(隔直、分压)后,通过一个带通为90~130Hz的三级有缘滤波器滤除两倍电源频率外的其他交流纹波分量, 经过同相放大和峰值检波后变成直流电平送到比较器与预设的基准电平比较得出检测结果,电路原理参见图5。
根据原理考虑可能发射机音频通路内较长时间内存在90~100Hz的纹波分量导致故障保护, 纹波分量是附着于直流电平之上的包含周期性与随机性成分的杂波信号[1]。于是运用示波器检测,结果并未在发射机的音频通路中检测到100±10Hz的高电压信号。通过音频测试仪接入100Hz的音频信号,并慢慢调整调幅度大小,当达到90% 调幅度时发射机缺相故障报警,由此可排除这种可能。
通过仔细查阅发射机监测显示板A32电路图纸,在缺相检测放大电路(图6)上有一个R23变位器,其作用是调整同相放大器N2D的增益以控制缺相保护的灵敏度,怀疑可能是R23变位器调节不当影响缺相检测灵敏度造成故障。通过调整R23之后,故障排除。调节方式如下:先将R23顺时针调至最大位置,发射机满功率运行并外接入频率为100Hz, 调幅度为100% 的音频信号,慢慢调节R23位置直至发射机 “缺相”故障报警,保护关机,后反向调节R23一圈,故障排除。
三、检修中应该注意的事件
由于全固态发射机内部运用了大量的集成电路,选用合适的检测维修工具,如:排刷、恒温烙铁、无感起子、静电手环、压缩空气除尘器、防护眼镜等专门工具。检修维护过程中应坚持轻拧、慢推、快焊的维护原则。由于电子元器件规格厂家多样,所以在更换元器件时,要确保所用零件与图纸说明书或明细表上标称一致,电路板上同型号规格元器件应尽量采用同一制造商。在拆装或清理设备时,应注意轻拧、慢推, 切忌用力过猛,造成断裂、损坏或快推撞坏插座等不必要的损失。检测更换前要采取防静电的措施,焊接时要根据不同功率发射机、电路板情况选用20~50W不等的烙铁,并在尽可能短的时间内完成焊接。一次焊接时间不应过长,以免烧坏元器件、焊坏电路板,影响发射机性能。
四、结语
检修实例 篇5
故障一:开机后在START和CHECK功能档, 记录笔均出现高频率的抖动, 心电图无法记录, 按下EMG和HUM功能开关也不起作用。笔位置通过调节位置电位器可调, 当调到上下极限位置时抖动消除。
分析与检修:EMG、HUM滤波电路工作不良、记录笔位置检测电路及记录笔马达驱动电路工作不良均可出现上述故障。首先分析滤波电路, 按压开关指示灯工作正常, 说明IC201及其外围元件完好, IC215的9脚和10脚随着EMG工作灯的亮和灭出现高低电平, 说明非门电路工作正常, 滤波电路工作不良原因可排除。在线测量记录笔驱动电路的Q301—Q304无可疑之处, 主放大电路IC301、IC302各脚电压在线测量正常, 最后怀疑故障出在笔马达和笔位置传感器上, 拔下插头J301 、J302测量笔马达和传感器线圈阻值, 发现传感器两组线圈阻值不对称, 其中一组为3 kΩ, 另外一组为5 kΩ, 更换新传感器后, 故障排除。
故障二:无定标, 热笔不能移位, 总是单偏。
分析与检修:经分析判断此类故障一般都发生在主放大器电路。首先将基线移位调节钮调至中心位置, 将记录器笔马达与电路板的连线插头暂时断开, 接通电源, 拨动记录笔在上下极限位置之间偏转, 便用示波器观察IC301第15脚的输出电压, 第15脚的输出电压正常值在±4 V之间变化, 记录笔转到中心位置时电压应过零点, 则说明记录器的位置反馈传感器和IC301都没有问题。怀疑故障在第二主放大器IC302或功放晶体管上。测IC302的8脚、9脚应有明显的移位变化, 否则说明IC302损坏。如果IC301第15脚的输出情况不正常, 则故障一般发生在笔马达的位置传感器或第一主放大器IC301上。如果位置反馈传感器是好的, 则故障一般在IC301及其外周围电路。检测IC301、IC302正常, 则故障是由功率驱动三极管Q301—Q304中的Q301、Q302器件损坏所致。更换后, 故障排除, 记录笔移位正常。
故障三:打开电源开关, 交、直流均不工作。
分析与检修:根据故障现象, 可以断定电路有短路之处, 开机检查, 发现IC400焦黄取下测量, 发现IC400已击穿, 更换IC400。拔下+12 V稳压的输出负载线排J103, 通电检测IC400输出仅为+8.5 V。短时恢复负载, 检测输出仅为+3 V, 而且IC400发热、发烫。检查蓄电池电压与过放电保护电路, 发现3.9 V的稳压二极管ZD400已击穿, 更换ZD400, +12 V恢复正常。恢复电路试机, 交流电可正常工作, 但蓄电池充不上电, 测量VR400给IC402的反向输入端电压仅为+1.8 V, 调整VR400, 引出一个+2.5 V的基准参考电压, 使机器处于电池充电状态。取下蓄电池, 调整UT—20784电路板上的VR401使TP—1测试端与电源地之间的读数为15.3 V～15.4 V。机器工作正常。
检修实例 篇6
干式激光相机卡片形成原因很多, 常见的有: (1) 传动滚轮老化; (2) 传动齿轮及皮带磨损; (3) 传动电动机损坏; (4) 传动部分异物阻塞; (5) 控制电路故障; (6) 胶片质量不好[1]。
2 检修方法
在维修激光相机卡片故障时主要有3种方法: (1) 检查法; (2) 观察法; (3) 分析排除法。在维修时按顺序实行以上3种方法, 直至找到故障原因并排除故障为止。具体检修过程为:在确定胶片卡塞位置后, 首先检查相应位置的传动滚轮、传动齿轮及皮带 (应对常见的卡片形成原因 (1) 、 (2) ) ;如不能明确故障, 则进一步观察胶片行进过程, 在行进中要特别注意传动电动机有无异常、传动部分是否有异物阻塞等问题。
3 注意事项
3.1 安全
由于相机中的激光是波长大于760 nm的不可见红外光, 在维修干式激光相机时, 如果不注意, 在没看到光的情况下, 激光可能已经对操作者的眼睛造成伤害, 所以一定要避免激光的光路直接射入人眼。
3.2 经济成本
由于激光胶片对可见光感光, 所以胶片千万不能暴露在高亮度的室内见光, 否则将无法使用。
4 维修实例
4.1 故障一
4.1.1 故障现象
机器报错“Error 26-544 Film Jam In Area5”, 并伴有蜂鸣报错音。打开上前门并拉出加热组件, 可见胶片卡塞于冷却平台中[2]。
4.1.2 分析与排除
检查冷却平台传动滚轮、皮带及齿轮, 发现传动齿轮磨损严重。更换齿轮后, 故障排除, 如图1所示。
4.2 故障二
4.2.1 故障现象
机器偶尔 (每盒胶片2~3次) 报错“Error 26-543 Film Jam In Area 3 or 4”, 并伴有蜂鸣报错音。打开上前门并拉出加热组件, 发现胶片卡塞于加热平台上。
4.2.2 分析与排除
首先检查加热平台的传动齿轮皮带及滚轮, 未发现明显损坏。在运行过程中进一步观察, 打开机器上盖, 抽出加热平台, 在屏蔽互锁装置后打开加热平台上盖 (此处内部温度为124℃, 不要触摸) , 在滚轮转动过程中可以观察到偶尔有打滑现象, 且发现传动皮带虽然没有断但比较脏 (如图2所示) , 附着了很多胶片挥发物。关机, 待机器冷却后将皮带卸下, 用无水酒精清洗干净后, 重新安装皮带, 故障排除[3]。
4.3 故障三
4.3.1 故障现象
机器报错“Error 26-326 Film Jam In Area 2 or 3”并伴有蜂鸣报错音。打开上前门及垂直通道门, 可见胶片卡塞在垂直通道、曝光区及加热鼓连接区域, 并且机器冷却区传动步进电动机噪音较大。
4.3.2 分析与排除
首先打开机器左侧盖, 发现没有互锁, 则确定激光没有暴露, 此方向安全。挡上窗帘及关闭室内的灯光, 打印过程中可发现胶片行进时, 其前沿刚进入加热鼓时受阻, 造成卡片。检查加热鼓入口处及内部传动路径, 没有发现异物, 一切正常。接着检查加热鼓传动步进电动机以及传动齿轮和皮带有无磨损, 也没有发现问题。进一步打开上盖, 抽出加热平台, 在屏蔽互锁装置后手动从加热鼓入口处送入1张胶片, 发现仍可以正常传送, 由此可以判断胶片卡片是由于曝光区速度过快或加热区速度过慢造成的。记录手动送入胶片到胶片从冷却区出来的时间为39 s, 而在我院另外一台工作正常的机器做同一测试的时间却为22.5 s。由此得出结论, 此故障是由于加热区传动速度过慢引起的 (如图3所示) 。进一步检查, 则发现故障是由控制电路信号异常所引起的。
控制电路板上的步进电动机驱动芯片为U10和U11, 芯片型号为STL6258EX, 为常见步进电动机驱动芯片。其特点为双向驱动步进电动机、大电流宽电压、兼容TTL及CMOS 2种电平模式。其控制芯片为U9, 芯片型号为NXPP89C664HBA, 芯片是自带32KB闪存的8位可编程微处理器, 支持I2C串行总线。基于2块同样的步进电动机驱动芯片 (U10、U11) 同时出故障的几率很低, 故判断为控制芯片U9出故障的可能性最大。更换U9, 用同型号芯片替换并上机测试, 故障排除, 工作正常。
参考文献
[1]郭力.激光相机的工作原理[J].医疗卫生装备, 2006, 27 (2) :71.
[2]雷勋祖, 苏红森.柯达160激光相机故障维修2例[J].医疗卫生装备, 2006, 27 (1) :102.
检修实例 篇7
在治疗过程中6MV出现低剂量率连锁 (Under1、Under2) , 无法进行治疗。
2 故障检查与分析
(1) 转换其他能量, 机器正常, 说明6MV能量剂量率需要作调整。
(2) 进行剂量率的调整, 具体分别下:
(1) 旋转Gantry机架为0°, 进入维修模式设置:
PFN Servo OFF
DOSE Servo OFF
Motor gun Pot ON
(2) 控制柜上的剂量伺服开关置于OFF位。
(3) 跳过GFIL连锁和所有的剂量连锁:DOS2、UDR1、UDR2、UDRS、DS12、XDP1、XDP2、XDRS、XDR1、XDR2、EXQ1、EXQ2、EXQT。
(4) 设置6MV能量、剂量率为300MU/Min、剂量为9999MU、时间为99min、NO ACCY。
(5) 连接示波器测量TARGI和LDPWR2波形, SYNC连接到示波器Triggering端。
(6) Beam On (B-Y) 出束。
(7) 调节RFDR, 观靶电流TARGI, 幅值很小。剂量率很低, 调节不起作用。
(8) 调节Gun I, 剂量率很低, 调节不起作用。
(9) 调节AFC, 剂量率很低, 调节不起作用。
(3) 采取措施
因其它能量均正常, 根据机器的工作原理可知:故障最有可能在能量板上的电位器。转换到“No mode”, 拔出6MV能量板, 进行测量RFDR、AFC、GUN I调节电位器的阻值变化, 结果均好, 能变化。维修陷入困境。只好认真查资料和分析后采取: (1) 装回能量板, 选6MV能量; (2) 将AFC开关设为”OFF”位。使用AFC手动调整小红钮进行调整, 同时观察LDPWR2波形, 有变化, 但剂量率低。将AFC开关设为“ON”位, 调整能量板上的AFC电位器, 同时观察LDPWR2波形, 有变化, 而且能调到标准波形, 但剂量率低。说明能量板上的AFC电位器调整有作用, AFC电路应是好的。 (3) 调整能量板上的GUN I, 同时观察GUN I波形, 有变化。说明GUN I控制电路是好的。 (4) 采取将剂量率正常的能量板上RFDR电位器代换到6MV能量板上, 结果剂量率有明显的提高, 进行调整后就能达到354mu/min, 说明故障是由6MV能量板上RFDR电位器引起。
3 总结