铁路广告企业

铁路广告企业（精选3篇）

铁路广告企业 篇1

0 引言

产品策略、价格策略、销售渠道策略和促销策略是铁路广告在市场营销中的四大创新策略。这四个策略均是基于市场定位、产品定位、竞争对手分析和企业生产经营状况分析所得到的综合结果, 各自之间存在必然的内部联系, 并且在实际运作中相互影响, 相互作用。

1 创新铁路广告产品策略

1.1 铁路广告产品品牌化, 铁路广告资源产品化

铁路广告组织结构复杂, 广告材质和广告形式多元化, 地理空间跨度大, 并且随时变化, 因此它的运作模式不同于普通广告商品, 必须根据广告要求编制特殊的广告营销策略。广告产品品牌化是市场经济运行的必然趋势, 铁路广告也不例外。在社会主义市场经济体系中, 铁路广告企业要进一步拓展业务, 增加财富积累, 必须将广告产品资源化, 也就是说应该将铁路广告产品纳入品牌营销的新模式, 走创新发展之路。具体来讲, 可以按常规做法, 依托铁路广告企业的知名度和社会影响力来实现广告增值, 运用创新思维建立品牌联想, 赋予广告新的内涵。将良好的铁路形象寓于广告产品之中, 是铁路广告品牌化的可行性策略。铁路广告产品化一方面丰富了广告产品的功能定位, 同时也是运用集约化思维来管理广告资源, 使之运作规范化。现阶段, 铁路广告公司常用的广告形式是DM广告、视 (音) 频广告和平面广告。以下是三种广告形式所包含的具体内容:

①DM广告:DM杂志 (报纸) 、乘车指南等;

②平面广告:灯箱、展板、三面翻、壁贴、吊牌等;

③视 (音) 频广告:大型LED视屏、液晶电视、高清电子海报 (刷屏机) 及车站、列车广播等。

当前的广告市场, 产品门类众多, 购买环境瞬息万变, 使得客户难以做出理性的投资决策。借助数据库管理工具, 在数据库中录入已汇总的铁路广告产品库存数据, 基于产品定位对广告产品实施品牌管理, 便可以设计出更符合客户需求的广告产品, 提高铁路广告项目的中标率。除此之外, 也可以将现有铁路广告产品优化整合, 形成投放策略, 并针对客户需求提供多套购买策略共客户甄选。

在产品定位的创新思路下实施产品化管理, 不仅是基础性工作, 更是对产品定位思维的延伸。可以说, 产品化管理实质上是运用有形化的手段管理无形的商品。这个创新思维映射到产品营销上, 就是根据铁路广告产品定位, 分门别类对广告产品进行设计、包装和营销, 同时根据营销情况进一步调整产品类别构成, 并据此优化产品营销策略, 这才是产品定位的基础。这可以直观的了解不同产品类别运营状况, 及时诊断其中的问题, 锁定潜在的增长点。把控广告销售的营销节奏, 以防出现盲目决策、盲目营销的问题, 以便使决策者做出精准的投资判断, 这是对产品定位的延伸。

1.2 突破常规的产品管理模式, 重新定位产品资源

从铁路广告公司的立场来看, 产品定位的最终目的是为了锁定目标市场, 并进行市场预测。当前, 广告行业已有一套产品类别划分依据, 我们在这些内容中融入一类媒体、二类媒体、滞销类媒体、发展类媒体的管理思路, 其实是以产品定位为依据, 根据产品条目确定目标市场, 以便对产品资源做出更加合理可行的分析与利用。具体分类见表1。

1.3 综合运用“产品管控”的经营思路

在铁路广告营销过程中, 必须考虑几个要素:公司能够为哪些目标客户群提供哪种广告产品或服务, 适合采取何种价格或折扣策略, 可以配合哪一种促销形式等等。这几项要素并非相互独立, 而是有一定的内在联系。我们可以通过数据库动态监督和管理现有广告资源, 以便及时了解广告最终的销售价格、折扣策略、资源占有率或者有多少库存。基于这些信息分析广告产品的运营状况, 并据此调控销售节奏。铁路广告的特性使得闲置广告媒体价值趋近于零 (此处不考虑发布公益广告产生的社会效益) , 这种特性使铁路广告公司承担了比普通广告公司更大的经营压力。广告项目的投放量与投放速度是公司始终关注的细节。快节奏的营销步调使得铁路广告进入市场之处难以摆脱“急躁冒进”的困局。广告公司无法精准的把控折扣和价格策略, 在一定程度上降低了广告产品的价值。要合理把控营销步调, 具体来讲, 针对满档率高的广告产品可通过“优质优价”的价格战术来优化调整客户结构, 吸引价值高的广告客户, 逐渐摒弃价值低的客户。满档率低的产品应该适当提高折扣点, 实行宽松的价格政策, 以增加客户量。从目标市场来分析, 可针对单个产品类别的客户结构与产品定位的一致性展开分析, 若结果不一致, 应及时查明原因, 调整营销策略。这其实也是挖掘潜在市场需求的一种路径。每一类别的产品都有各自的目标市场, 基于产品特性编制销售目标, 走差异化营销之路, 可大大提高产品营销的针对性。另外, 公司也根据产品类别进行价格决策。定价时, 除了考虑产品的品牌、销量, 还要兼顾客户类型, 以便更加顺畅的与大客户磋商。

1.4 产品管理与产品力质量的结合

交通路网越来越发达, 铁路广告必须主动与运输业、客户搭建利益链条, 形成共振关系。在合作机制上应继续实行广告收入与站段联挂考核, 将铁路广告销售与站段多元化经营捆绑在一起。刺激运输业站、段协助广告发展的工作热情, 铁路广告可以在资金承受范围内为运输业站、段服务能力提升或方便旅客出行、改善候车需求提供支持, 这样能使广告业和运输业增进业务交流, 通过协作提高参与性。作为广告业, 应该在保证正常运输的条件下尽可能多的参与运输业的运营, 运用新思维不断拓展广告业务, 丰富广告形式。有的广告项目运作周期短, 为了提高效率, 广告商应该与运输方积极协商, 深度挖潜广告资源的卖点, 锁定目标市场, 提高收益。在这一过程中, 除依托本身的客户群体或产品资源, 还可尝试以量化的形式扩大媒体影响力, 将客流量、市场规模、广告产品的市场占有率与收益之间的关系纳入量化思维模式中, 将有价值的因素优化整合, 做出分析和决策。

2 创新铁路广告价格策略

价格因素是市场交易活动中最活跃的因素, 企业在生产运营中最难把控的因素就是价格。价格上下波动直接影响目标客户的购买决策, 并且与企业盈利息息相关。价格能够反映媒体的价值。它由市场规律决定, 市场中所有的经济体都必须遵循这一规律, 铁路广告公司也不例外。不论对于企业本身还是客户, 价格都是关注的焦点, 也是影响铁路广告经营利润水平的核心。

目前, 铁路广告媒介常用“经营成本+预期利润”的方法进行定价, 最后通过核算得到广告媒介的价格。蓝海战略认为, 企业的产品或服务应该能激起买方的购买欲, 且价格要与买方的购买能力相符。定价后, 广告公司可根据目标成本核算利润率。根据客户的的购买能力制定一套合理的价格区间, 将媒介的广告效用、战略价格以及目标成本有机整合, 体现价值创新。

附加价值是激发广告主投放需求的有效方式之一。广告主在投放广告时, 考虑的是“物超所值”的回报, 即用最少的费用获取最大的投资效益。很多时候, 客户对广告的投资意向并不十分明确, 在可投与可不投两种状态之间徘徊。广告的附加价值在此阶段会对客户意向有积极的导向作用。以铁路广告为例, 巨大的客流量就是吸引客户的一个亮点。若铁路广告公司在已有广告服务的基础上适当提高广告产品的附加值, 势必成为吸引广告主的重要砝码。实践证明, 铁路广告可以为客户创造多种附加价值。例如, 在面向客户开展广告产品营销时, 可免费为广告做营销策划, 在保证利润的前提下, 为客户提供专业化的广告产品的同时, 合理增加免费服务项目, 会大大提高产品的附加值, 激发客户的购买欲。

2.1 高价策略

满档率饱和的一类媒体产品适合高价策略。一类媒体的广告位置因关注度超高, 极度稀缺, 本身具有升值空间。根据市场反映适当抬高一类媒体的定价, 将铁路广告品牌打出去, 有助于塑造专业媒体形象。另一方面, 一类媒体产品的满档率基本都能达到百分之百, 适当提高定价非但不会丢失客户, 反倒会引导低价客户转变投资方向, 挑选其他类别的产品, 从而使各类产品均衡盈利, 而且有助于稳定一类媒体的广告环境。

2.2 低价策略

低价策略, 即针对购买能力不足的中小品牌客户制定低端价格, 据此扩大客户群和广告产品的市场份额, 进而提高铁路广告媒体的行业知名度。对于区域性铁路广告公司而言, 区域内比较稳定的客户群构成了其产品营销的地缘优势。低价策略适用于滞销类媒体的产品, 针对的是滞销类媒体广告满档率过低的问题。广告资源大量闲置是当前亟待整改的现象, 低价倾销难以彻底改变现状。广告商可低价销售滞销类媒体的产品, 使之与高价策略相呼应, 以便凸显一类媒体的价值, 在市场竞争中也能依靠价格策略取胜。

2.3 心理定价策略

心理定价策略适用于二类煤体产品。该策略不会将产品的性价比作为唯一的定价依据。若只是将产品性价比作为唯一的定价依据, 相比之下, 一类媒体就会失去高价优势。若定价低于一类媒体, 但比产品本身价值要高, 就容易使客户产生心理认同。从广告投放位置上看, 二类媒体与一类媒体相距不远, 在市场营销带动效应的作用下, 容易使客户将二者的价格进行对比, 大多数客户会对二类产品产生心理认同。这种虚实结合的策略也是这是价格营销的主要手段。此外, 还应在一、二类产品的价格差异的基础上体现出价值差异, 以便为客户提供不同价格梯度的产品, 提高产品的可选性。这种定价策略同样适用于发展类媒体的产品。

2.4 折扣策略

在广告营销中, 折扣能够有效协调广告价格与市场价值之间的关系。折扣形式主要有现款折扣、促销折扣、大量购买折扣等, 对于广告营销行业而言, 在不影响盈利的情况下适当为客户提供折扣, 往往有助于调节市场价格。广告商在报价时, 除了提供广告刊例价格, 还会给出一套对外标准折扣幅度。合作双方在协商广告投放价格时, 广告商会依照外标准折扣给出实际折扣比例, 也就是说实际价格会对外保密。一来可保护自身价格底线, 避免被竞争对手抄底, 二来可迎合客户的议价心理, 在价格上做出让步, 表现出合作诚意。一直以来, 铁路广告行业所推崇的“一单一谈, 以量定价”的定价模式, 就是基于这一策略延伸而来。这种定价模式通过提高客户的心理认同感来扩大客户群, 并且能针对竞争对手提出的折扣灵活调整自身战略, 但是不可否认, 这也在一定程度上扰乱了固有的市场价格体系。若是单一的统一价格折扣体系, 不仅与行业惯例背道而驰, 还会使面临竞争对手的铁路广告公司处于被动态势, 客户流失风险极高, 因此, 除非公司拥有超强实力, 否则不会轻易尝试这条道路。

铁路广告面对巨大的折扣空间, 必须稳住自身, 从产品管控与渠道管控两个角度出发, 严格以产品类别满档率为依据制定折扣策略, 做出科学的营销决策。就市场规律而言, 公司所提出的折扣策略必须在满足市场预期的前提下与目标市场相对应。例如:目标市场中的直接大客户A的广告投放意向为一类媒体, 公司就必须执行高价策略。如果客户因高价难以做出决策, 广告公司应建议客户将部分一类广告位转投二类煤体或发展煤体广告位, 并且在不影响盈利水平的情况下适当降价。如果客户A同意实施该方案, 就可以为其提供不低于目标市场折扣区间的折扣水平。如果客户A全部转投其他类别的广告位, 就尝试在目标市场平均折扣标准的基础上再降低一个折扣等级。假设非本省低价客户B投发展类媒体即滞销类媒体类别, 议价时, 建议提供一个不应低于目标市场的平均折扣价。若客户B为省内直接客户, 则要在一般折扣区间的基础上再降低一个等级, 争取更多客户。

3 创新铁路广告销售渠道策略

所谓营销渠道通常情况下是指在广告产品销售到广告客户的过程中, 所有涉及的企业或个人。对于铁路广告公司来说, 从销售渠道的层次看, 其销售渠道可以分为直接面向广告客户和通过广告代理公司等媒体渠道间接联络广告客户 (图1) 。

判断分销渠道的宽度, 对于铁路广告公司来说, 广告客户的分布是以经营区域为中心, 并且散布省内甚至全国。所以在分销过程中, 对本地市场、省外市场分别采取密集分销、选择性分销的方式进行分销。其中, 组织开展密集分销, 其目的是在经营区域挑选有实力的终端、高端客户销售铁路广告的广告资源, 在本地市场进一步提高铁路广告的覆盖范围, 进而在一定程度上让广告产品与每一个广告客户进行最大限度的接触。另外, 对于代理公司来说, 一般需要承担宣传、推广的责任, 并且组织开展相关的促销活动。由于省外的目标市场比较分散, 在这种情况下需要采取选择性营销, 在目标市场的所在地, 选择营销能力较强的中间商推广销售铁路广告的广告资源。选择性分销的目的是侧重推广力度、增加产品的影响力, 进一步提高广告的购买率。通过保障服务和提升控制力监督和实现销售目标, 这是密集营销、选择性营销的重点所在。为此, 需要组织成立专门的渠道客户小组, 对内部结点进行控制, 进一步形成真正的内部质量服务链。各分销渠道如表2所示。

4 创新铁路广告促销策略

在销售过程中, 利用促销策略能够提高市场的注意力, 同时激发广告客户的购买愿望, 进一步达成购买行为。促销作为一种活动, 通过这种活动可以实现广告资源与市场之间的沟通。对于铁路广告公司来说, 制定实施促销策略的目的是推进销售, 控制销售节奏。与整体营销策略相比, 促销策略需要与之相互配合, 由于所处的阶段不同, 铁路广告的销售目标也有所不同。在形成促销策略的过程中, 需要采取分阶段的促销策略。

4.1 预售促销

对于铁路广告公司来说, 每年有相当比例的广告资源用于建设媒体, 完成广告预售, 并且新建媒体的广告销售受广告预售情况的直接影响。如果预售成功, 那么对应的广告资源预售比例也就比较高, 广告成交价相对比较高, 此时就会降低新媒体的经营压力, 进而在一定程度上提升了媒体的价值。反之, 如果广告预售比例比较低, 就会降低广告成交价格, 进而使得广告营销过于急躁, 难以坚守价格政策。预售促销作为一种邀请促销法, 通常情况下, 可以通过预售年会、新建媒体促销会等方式邀请目标市场的客户代表参加。铁路广告公司在预售年会、新建媒体促销会现场, 可以对广告价格、销售政策等进行公布, 并且推出新的广告形式和发展举措。对铁路媒体价值、铁路广告价值进行重点介绍, 并且听取客户的意见, 阐述预售方法。借助广告预售政策可为广告客户提供更多服务, 激发广告客户的购买兴趣, 在一定程度上推动广告销售。在具体实施过程中, 可以采用直接型促销策略, 通常情况下, 这种促销策略主要针对直接广告客户:当广告购买金额达到100万、300万、500万、1000万等不同级别时, 在这种情况下, 需要给予相应的特殊折扣优惠;针对广告代理公司, 可以采用馈赠型促销策略:这种促销策略主要是针对广告购总买量达到一定标准, 按照相应的比例赠送广告;对于有行业代表性的客户来说, 主要实施示范型促销策略:在预售年会、新建媒体促销会现场进行现场签约。以笔者所在单位为例, 2011年京沪高铁山东段开通运营前, 公司于2011年四、五月间对重点客户进行了走访。5月18日召开了京沪高铁山东段五站媒体招商推介会暨广告发布启动仪式, 邀请了省市高端终端客户到会, 此次招商会取得了圆满成功, 形成了高铁五站广告媒体招商的高潮, 实现了媒体建成即进入广告热招期的可喜效果。在6月27日京沪高铁开通前已有中农工建四大银行、平安保险、中国移动通信等超大型终端客户实现了签约发布, 合同金额达到2500余万元。

4.2 季节促销

这种促销方式通常情况下, 主要是针对季节性强的客户, 其广告目标是促进产品的销售。在实施这种销售策略的过程中, 需要在消费旺季到来之前, 对商品消费人群集中的广告区域进行针对性的选择, 同时对广告产品进行组合。促使消费者购买推动商品的销售, 属于短期促销行为。如针对各类季节性产品、短期展会等, 铁路广告公司都提前做好相应的促销工作。

4.3 行业促销

在目前客户结构中, 行业促销是针对空白或具有广告开发潜力的行业客户, 对于这些客户给予优惠政策, 在一定程度上扶持该行业利用铁路广告, 积极营造行业广告的投放环境。以笔者所在单位为例, 即加大与省、市旅游局的合作, 以相对优惠的价格加强旅游资源的推介。形成了多赢的局面, 创造了可观的经济效益和社会效益。

4.4 弹性购买

弹性购买是针对铁路广告公司目前冷门媒体满档率低的情况, 推出的一种新的尝试, 即与客户商定一个低于市场价格的价位, 将没有销售出去的广告位, 发布该客户的广告内容。在实施弹性购买时, 需要注意购买客户的数量, 通常情况下控制在1-2个有实力的合作客户。如选取客户在铁路春运、暑运等黄金发布期选取优质客户签订短期广告发布合同, 将部分闲置媒体盘活, 提升了创效能力 (图2) 。

5 结语

在中国, 随着铁路广告行业市场运作的不断发展, 广告营销方式更加实用化, 精耕细作逐渐成为主流。目前, 铁路广告公司仍存在缺少对媒体产品的控制力, 对广告产品的定位趋于简单化、粗放化, 有待进一步提升产品竞争力等。铁路广告公司在激烈的市场竞争中为了了获得持续的竞争优势, 需要找准自身的定位, 对市场营销策略进行创新, 在一定程度上满足广告市场的需求。我们相信, 以创新铁路广告公司营销策略为基础, 明确目标市场营销战略。通过科学的细分目标市场和广告产品类别, 可以进一步提高铁路广告企业的营销管控能力, 强化自身的营销执行力度。从而助力铁路广告企业依托强弱势、多品类媒体, 配合不同的营销手段, 制定可行的营销策略, 真正达到创新铁路广告营销, 助力铁路广告事业发展的目的, 为中国铁路发展做出铁路广告企业应尽的贡献。

摘要：随着铁路发展的突飞猛进, 市场和广告主都对铁路广告提出了全新要求, 本文分析了铁路广告在竞争日趋激烈的市场新形势下, 创新铁路广告营销组合策略的途径与方法。本文对这一课题的分析研究是初步、肤浅的, 但求抛砖引玉使这一重要课题能够引起专家学者和相关领导的重视, 从而对创新铁路广告营销的实践起到一定的推动作用。

关键词：铁路广告,营销,创新

铁路广告企业 篇2

2. 我们依靠企业生存，企业依靠我们发展。

3. 周密策划，科学管理，忠于设计，精心施工。

4. 客户至上，技术争先，团结协作，求真务实。

5. 有一分耕耘，就有一分收获。

6. 增强法制观念，确保安全生产。

7. 要想不被淘汰，只有跑在前面。

8. 客户满意，人脉延伸，良性循环，回报一生。

9. 活力和谐，激情奋进。

10. 攻守并重，全员实动，活动目标，服务导向。

11. 不绷紧质量的弦，弹不了市场的调。

12. 推动安全文明建设，宣传安全文化知识。

13. 给我一次机遇，还你一个奇迹。

14. 振奋精神，开拓进去，内聚人心，外树形象。

15. 隐患险于明火，防范胜于救灾。

16. 快乐工作，心中有梦，齐心协力，再振雄风。

17. 树立质量法制观念，提高全员质量意识。

18. 文明礼貌助人为乐爱护公物保护环境遵纪守法。

19. 整理整顿做得好，工作效率步步高。

20. 用心血融铸经营理念，让企业文化生生不息。

21. 细心精心用心，品质永保称心。

22. 关爱生命，保护环境，预防为主，持续改进。

23. 今天的事不推到明天，遵循必要的工作流程。

24. 我与公司荣辱与共，公司与我共同发展。

25. 要做大事，不要做大官。

26. 精品意识在我心中，精品工程在我手中。

27. 三心二意，扬鞭奋蹄，四面出击，勇争第一。

28. 人之所以能，是相信自己能。

29. 安全第一，预防为主。

30. 一马当先，全员举绩，梅开二度，业绩保底。

31. 持诚信互利共荣，以厚德载物。

32. 日常记录好习惯，追溯分析利改善。

33. 只有不完美的产品，没有不挑剔的客户。

34. 上下沟通达共识，左右协调求进步。

35. 遵章守纪，杜绝隐患，落实责任，保障安全。

36. 为企业多做一点，为客户多想一点。

37. 热爱工作，顾全大局，不计较个人得失。

38. 索取介绍，功夫老道，热忱为本，永续经营。

39. 杜绝不良思想，发扬优质精神。

40. 团结一条心，石头变成金。

41. 心态正，事业成，不成也成。

42. 只有勇于承担责任，才能承担更大的责任。

43. 别用鲜血换教训应借教训免血泪。

44. 团队精神，是企业文化的核心。

45. 诚信高效服务用户团结进取争创效益。

46. 爱护公物，珍惜资源，勤俭节约，共同发展。

47. 累积点滴改进，迈向完美品质。

48. 效率成就品牌，诚信铸就未来。

49. 技巧提升，业绩攀升，持之以恒，业绩骄人。

50. 抓质量保平安促进度创效益。

51. 风起云涌，人人出动，翻箱倒柜，拜访积极。

52. 做好品质记录，打好品管基础。

53. 全员齐动，风起云涌，每日拜访，铭记心中。

54. 公司是我家，发展靠大家。

55. 讲究实效完善管理提升品质增创效益。

56. 百尺竿头，更进一步。

57. 全心全意传递祝福，尽职尽责开拓创新。

58. 强化竞争意识，营造团队精神。

59. 提供优质的产品，是回报客户最好的方法。

60. 立足新起点，开创新局面。

61. 围绕工程建设，开展劳动竞赛，再展铁军风采。

62. 争—人生百年，只争朝夕。

63. 以质量求生存，以信誉促发展。

64. 诚信为本，创新为魂。

65. 对工程负责，让用户满意。

66. 修身重德，事业生根。

67. 你投入了心血汗水智慧，工程回报你安全优质效益。

68. 和传统的昨天告别，向规范的未来迈进。

69. 追求客户满意，是你我的责任。

提升铁路企业发展实力 篇3

最近，集团公司党委根据股份公司的文件精神和统一部署，在全集团广泛开展“践行企业价值观，提升发展软实力”专题教育活动。为指导各单位搞好这次教育活动，我们特编写了宣传教育提纲，望各单位结合实际、广泛宣传，引导广大干部职工学习践行企业核心价值观，为全面完成各项目标任务，促进企业发展再上新水平贡献力量。

一、准确理解中国铁建核心价值观的内涵

中国铁建核心价值观是：“诚信、创新永恒，精品、人品同在”，她从根本理念的高度回答了在国际竞争中如何使我们这支队伍长盛不衰，永立不败之地的重大问题，即：以创新为根本动力推进企业发展，以诚信为最大智慧赢得天下用户，诚信、创新二位一体，以人品保精品，精品、人品缺一不可。

1、诚信是企业的最大智慧。诚信是市场经济的黄金规则，是立身、立业、立国之本，是企业的生命。市场经济的本质文化就是诚信文化，在市场经济条件下，企业诚信，不仅是社会和广大用户对企业的要求，更是企业自身发展壮大的首要条件，企业拥有诚信，不仅是企业发展与成熟的标志，也是企业和企业家人格力量的体现。

2、创新是企业的根本动力。创新是企业的灵魂，是企业不断发展壮大的根本动力。中国铁建之所以能成为全球建筑业的翘楚，就在于其有强大的创新能力，在于其在技术上领先行业，在于能规划、设计、施工超大型的、技术复杂的重大工程项目。可以说，创新是我们企业占领市场和提高效益的永远不竭的动力。

3、精品是企业的金字招牌。作为建筑企业，要想持续占领市场就必须向业主拿出高质量的精品工程，精品就是企业的金字招牌。60多年来，我们这支兵改工队伍铸就了一座座彪炳史册的精品工程，从亚洲第一高桥——内昆线高110米的花土坡特大桥，到世界上海拔最高、科技含量最高的青藏铁路„„都成为了中国铁建享誉市场的金字招牌。

4、人品是企业的无形财富。在60年的筑路生涯中，我们打造了不畏艰险、勇于创新的团队精神，养成了步调一致、令行禁止的严明纪律，培育了求真务实、科学严谨的工作作风，形成了诚信至上、情系用户的良好信誉，确立了以人为本、崇尚文明的先进理念，这是我们中国铁建人在长期实践中形成的独特文化，是企业巨大的无形财富。

二、深刻把握中国铁建核心价值观的产生基础

企业文化是企业在发展过程中形成的员工共同的理想追求、价值观念和行为准则，核心价值观是企业文化的根基，是企业和员工行为选择的思想指南。中国铁建核心价值观的提出既有科学理论的指导、又有铁道兵精神的传承；既有发展实践的基础，又有迫切的现实需要。

1、她是在科学理论指导的基础上产生的。中国铁建根据国务院国资委《关于加强中央企业企业文化建设的指导意见》精神，围绕中长期发展战略，按照统一、规范、突出特色、积极创新、重在建设的要求，确立了企业文化建设的指导思想：以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以社会主义核心价值观体系为支撑，以人本管理为核心，以打造核心竞争力为重点，以人的发展为目标，着眼于内强素质、外树形象，立足于文化强企、文化育人，努力建设符合先进文化前进方向、具有时代特征和中国铁建特色的企业文化，为把中国铁建建设成为具有国际竞争力的大型企业集团做出贡献。这是中国铁建核心价值观的理论基础。

2、她是在继承弘扬铁道兵光荣传统的基础上产生的。众所周知，我们中国铁建的前身是光荣的铁道兵。组建于1948年7月的铁道兵，在解放战争中大军打到哪里，就把铁路修到哪里；在抗美援朝战场上，筑起“打不断、炸不烂”的钢铁运输线；在国家和平时期，铁道兵志在四方，哪里需要哪里去，哪里艰苦哪安家，在祖国建设中立功，被誉为“祖国铁路建设突击队”；在抗洪抢险、抗震救灾、扑救森林大火和承担急难险重任务中，屡建奇功，堪当

大任。1978年，在铁道兵成立30周年之际，叶剑英元帅题词：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。坚持这一革命精神，为建成社会主义现代化强国作出更大的贡献。”这是对铁道兵战斗生活的真实写照,是对铁道兵丰功伟绩的最高褒奖，是对铁道兵精神的高度弘扬。这是我们非常珍贵的无形资产，是中国铁建核心价值观的精神源泉。

3、她是在中国铁建发展实践的基础上产生的。1984年1月1日，17万铁道兵官兵遵照党中央和中央军委的命令，告别军旗，集体转工，踏上了新的征程。兵改工以来，中国铁建充分发扬铁道兵的光荣传统和优良作风，团结拼搏，逐鹿市场，攻坚克难，追求卓越，不断创新发展途径和发展模式，在激烈的市场竞争中实现了跨越式发展。部分前沿技术领先世界，多类关键领域领先全国，综合经营绩效领先行业，整体竞争实力领先市场。据统计，兵改工以来，中国铁建共参加修建百余条铁路干（支）线，累计修建铁路隧道6245公里，正线铺轨23000余公里，修建桥梁6267公里，修建公路24000余公里，房建竣工4554万平方米，创国优工程110项，获鲁班奖65项、詹天佑大奖34个、国家科技进步奖54个，获磁悬浮轨道技术等国家专利247项。中国铁建已发展成为中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。业务涵盖了工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易以及资本运营等多个领域。伴随中国铁建的发展进步、骄人业绩，英模辈出，群星灿烂，影响着几代人的人生追求：登高英雄杨连弟、硬骨头战士张春玉、雷锋式的好干部梁忠孟、南昆铁人马鸿臣、基层干部的榜样刘清华、在青藏铁路海拔最高点建功立业的邵尧霞„„每个时期的英雄模范，都是时代的精神符号和力量化身，都折射出劳动光荣、知识崇高、人才宝贵、创造伟大。这是中国铁建核心价值观的实践基础。

4、她是在中国铁建构建和谐企业的基础上产生的。党的十六届六中全会，全面分析了当前的形势和任务，通过了关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定。作为共和国长子，中国铁建提出了要构建和谐铁建，把中国铁建建设成为事业兴旺强盛、政治精神文明、关系内和外顺、员工安居乐业的社会主义新型企业的建设目标。要实现这一发展目标，必须以先进的文化为指导，更新理念，加强战略思维，创新发展思路，提升核心竞争力。要把建设中国铁建文化，打造中国铁建文化品牌，作为团结全体员工，为实现发展目标而奋斗的灵魂工程。这是中国铁建核心价值观的现实需要。

中国铁建在提出“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的核心价值观后，通过深入开展统一的价值观教育，使价值观成为员工评判是非、检验成败的标准，使诚信和创新成为广大员工的共同行为准则，落实到每个员工的岗位实践，使之成为中国铁建人特有的价值追求和思想行为方式。2008年3月，中国铁建分别在上海和香港证券交易所整体上市，逆势而发，大获成功，募集资金达407亿元，开辟了中国铁建发展的新纪元。2010年7月8日，美国《财富》杂志发布了2010年世界企业500强排行榜，中国铁建继2007、2008连续跃升103和104位的强劲发展势头，2009又创造了入围世界500强企业排位跃升119位的新速度，位居133位，一举超越了全球上排名最大承包商法国万喜，成为全球建筑企业的翘楚。意气风发、勇攀高峰的中国铁建人，正在科学发展观的指引下，朝着“中国建筑业的领军者，全球最具竞争力的大型建设集团”的宏伟愿景迈进。

三、自觉践行中国铁建核心价值观

中国铁建“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的核心价值观，代表了中国铁建企业文化的前进方向，反映了全体铁建职工的共同心愿。作为中国铁建的一员，我们要把全集团广大干部职工的思想和行动统一到中国铁建的价值观上来，统一到集团公司的发展战略、目标任务和工作部署上来，为促进企业安全发展、和谐发展、领先发展，实现“企强工富、内和外顺”的建设目标提供坚实的文化支撑。

一要多种形式，广泛传播。践行企业核心价值观，首先要培养和激发员工对价值观念的认同

和信仰，这就需要采取多种形式加强核心价值观的宣传教育。一是要把核心价值观的教育纳入形势任务教育、干部员工培训体系，作为各级领导干部培训的重要内容和新进员工的必修课。要通过组织座谈、辅导、征文、问答、知识竞赛、演讲等形式，帮助员工理解和认同企业核心价值观。二是要紧密联系员工思想实际，从大家最关心、最困惑的问题入手，有的放矢地释疑解惑，澄清在核心价值观问题上的模糊认识，让员工在现实体验中明辨价值追求上的是非荣辱界限。三是要因地制宜利用网站、报纸、视频会议、标语、板报、宣传栏等方式大力宣传企业核心价值观，使员工时刻处于浓厚的氛围之中，通过耳濡目染、潜移默化，入心入脑。

二要领导带头，典型示范。各级领导在企业核心价值观宣传教育中负有带领、引导、传导的责任。要率先垂范，带头倡导，带头宣传，带头实践企业核心价值观，以实际行动起好模范作用。要大力培养、宣传践行企业核心价值观的先进典型，发挥好导向示范作用。

三要身体力行，勇于实践。践行企业核心价值观最终还是要落实在行动中，具体做到守诚信、勇创新、讲人品、铸精品。

要注重诚信文化的力量与作用，把诚信守约理念灌输给每个员工，并使之成为支配其言行的自觉意识，自觉维护企业声誉，维护企业品牌形象，从而形成企业强大的生存、发展能力。要坚持任何情况下都不干违法的事、不干违章的事、不用低素质的人、不吝啬投入、不当老好人、不心存侥幸“六不”原则，健全责任体系，严格危险源辨识评估和风险分级管理控制，加大隐患事前排查和专项整治，杜绝较大及以上事故发生；强化不留遗憾、不当罪人、建不朽工程“两不一建”质量意识，健全自控体系，落实质量终身负责制，深化“三项治理”活动，加强信用评价基础工作，杜绝质量安全事故，确保企业信用评价A类序列，“捍卫企业信誉”人人有责。要勇担社会责任，在抗洪抢险、抗震救灾等事件中，要视灾情为命令，紧急行动，无私驰援，在最短的时间内集结人员和机械，以最快的速度赶赴救援现场，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神和作风，展示中铁十七局的精神和风采。

要创新经营管理理念，树立人才兴企、品牌立企、规制治企、效益强企的理念。人才兴企，就是要牢固树立人才是企业第一资源、第一竞争力的理念；品牌立企，就是要牢记信誉是企业的生命，是企业最珍贵的无形资产和资源；规制治企，就是要牢记规章制度是企业之“法”，是经营管理的“大法”，依靠健全完善的制度保证体系和有效执行能力,保证各项工作和政策措施的有效落实；效益强企，就是要牢固确立“赢在效益”理念，坚持效益是企业的命脉，是企业经营的核心，是检验各项工作、体现价值能力的重要标尺。要创新市场开发模式，坚持诚信经营、持久经营。进一步调整区域经营布局，调整充实加强力量，开辟新的区域优势；进一步加强队伍建设，尽快提升经营人员的市场开发能力和调动工作积极性，探索建立投标项目部制，明确责权利关系，建立责任制和业绩考核奖励机制；进一步加强组织协调，在前期方略谋划、过程组织协调、结果跟踪控制上下真功、见真功、出实效；进一步加强支持力度，加大人、财、物的整合力度，合力攻坚，务求必胜，全力实现工程规模持续增长。要创新施工工艺技术，并以此支撑发展、引领未来。要建立健全产学研相结合的施工技术创新体系，坚持理论创新与工程实际相结合，充分利用京津、武广、郑西等高速铁路技术创新成果，加大特殊桥梁、复杂地质长大隧道以及无砟轨道、“四电”系统集成等方面的技术创新工作，切实提高自主创新能力。要围绕建设目标和工程特点，逐项落实技术攻关课题，以施工工艺、工法创新为重点，集中力量、加快攻关，切实解决工程建设中的实际问题，以技术先进性、有效性提升企业发展的竞争力。

要忠诚企业。尽管岗位有别，分工不同，但做好本职工作、推进企业发展是大家的共同价值取向和义不容辞的责任。为了实现“企强工富，内和外顺”的建设目标，我们应该做什么，做了什么，做成了什么。要增强责任心，种好责任田，肩负企业重托，心系职工冷暖，义无反顾为企业谋发展，全心全意为职工谋利益。要弘扬正气。做人要正派，对不正之风和错误

言行要敢于批评抵制，对主要矛盾和棘手问题要敢于正视解决；办事要公正，要坚持原则、出于公心、按程序办事。要洁身自好。要按照“讲党性、重品行、做表率”的要求，加强品德修养，节制不良欲望，保持艰苦奋斗作风，抗得住各种诱惑，经得起实践检验，培养好健康情趣，任何时候都不能贪图物质享受，都不做违法违纪的事，都不搞特殊化。要紧密结合本单位、本项目和本部门的实际，始终以旺盛的精力、饱满的热情和永争第一的精神，创造性地开展工作，鼓实劲、干实事、求实效，全面完成各项工作任务。

要切实抓好施工作业标准化。重点推行现场平面布置、安全文明标志和工地三线建设“三统一”，落实架子队管理、现场文明施工、职工作业行为和工地测量试验“四规范”。严格质量、安全、工期、成本、环保、技术创新“六控制”，确保项目实现施工作业标准化。要全力推进“四化支撑”。要提高设备使用效能，加强维修保养，加快周转调配，实现机械化作业；坚持能够工厂化制作、现场安装的构配件都要实现工厂化生产；大力推进路基、桥梁、隧道、轨道、四电、站房工程专业化施工；加快推进人力资源、档案信息、预算管理、成本核算、物资设备信息化进程。要更加注重精益化管理。要以经济效益为中心，精打细算、精益求精，实现“低成本竞争，高品质管理”。切实通过“一次经营”从源头上确保任务含金量，“二次经营”提高经济效益，“三次经营”实现降本增效，为业主和社会奉献精品工程，确保国有资产的保值增值。

四要建立机制，确保长久。践行企业核心价值观，应该坚持启发自觉与制度保障相结合。既要注重通过深入细致的教育引导启发员工觉悟，提高践行企业核心价值观的自觉性；又要注重严肃制度纪律，用正面激励、负面约束来保证核心价值观所倡导的理念能得到落实。一是建立健全领导体制和工作机制。要把建设以“诚信、创新永恒；精品、人品同在”为核心价值观的优秀企业文化这一战略任务摆在更加突出的位置，加强组织领导、统筹协调。党政工团要发挥各自优势，密切配合，各尽其责，齐抓共建，加大投入力度，加强企业文化人才队伍建设，提供坚强的组织保证。二是建立健全推动诚信建设机制。包括诚信教育机制、信用管理机制、诚信评估机制等，建立员工诚信档案，并把诚信等级列为员工待遇、荣誉、任用的考评内容。三是建立健全责任制。领导干部要在落实岗位职责的同时，做好思想宣传工作，层层实行“一岗双责”，加强失职追究，引导员工优质高效地做好岗位规定的事，积极做好有关企业责任的事，促进企业责任体系的落实。四是建立支持创新的保障机制。加大对创新的投入，加大对创新成果的奖励和宣传表彰力度，营造敢想敢干、敢为人先的良好氛围，激励员工开拓创新。五是建立健全激励机制。把践行企业核心价值观、推进企业文化建设情况纳入绩效考核中，纳入对各级领导班子和领导干部的考评中，及时总结推广先进经验，表彰先进集体、先进个人，营造鼓励守诚信、勇创新、讲人品、铸精品的浓厚氛围，不断增强企业文化活力。