国内品牌

国内品牌（精选12篇）

国内品牌 篇1

国内服装品牌提价或者较高价往往会遭受质疑乃至冷遇。

“这两年国内服装价格简直高得有点离谱, 还别说那些大商场里的知名品牌, 感觉就连北京动物园服装批发市场里的衣服价格都涨了一倍左右。”北京白领黄晶 (化名) 对此深表无奈。

“不只是国内品牌, 一些洋品牌其实也在顺势涨价。”黄晶告诉记者, 两年前John&david的毛衣打完折才几百元钱, 今年在北京燕莎奥特莱斯打折后都要一两千元左右。

在浙江理工大学服装营销系主任任力看来, 现在高档商场洋品牌可谓遍地开花, 而且多数价格不菲, 但并非所有洋品牌都是物有所值。

据任力介绍, 有些洋品牌在本土属于比较便宜的超市类商品, 往往在进入中国后就被包装成了所谓的高档产品;还有些知名品牌如Prada、Boss、Coach等, 很多产品虽然都是在中国生产的, 但销售价格可能比在其他国家的售价还要高。

“国内服装品牌提价或者较高价往往会遭受质疑乃至冷遇, 在价格基本接近的情况下, 大多数消费者仍然会选择那些洋品牌。”在北京从事多年国内品牌服装零售业务的刘晓 (化名) 对此深表忧虑, 未来国内服装品牌究竟该何去何从?

一、服装的倍率定价

看着商场内琳琅满目但又价格不菲的服装, 黄晶感叹, 如今工资上涨幅度并不大, 但国内服装价格的涨幅已经远远地超过了自己的承受能力。

对此, 中投顾问轻工业研究员朱庆骅告诉记者, 与两年前相比, 服装价格确实有很大的涨幅, 涨幅大概在20%至40%之间。不同的品牌, 针对的不同客户群体, 价格涨幅也不尽相同。

那么, 国内服装价格上涨的原因是什么?

朱庆骅表示, 导致国内服装价格上涨的主要原因在于原材料、人工、租金等成本的上涨。这些推高了服装制造成本, 进而对终端零售价格形成支撑。

北京白领时装有限公司设计总监付奎认为, 原材料和人力成本的上涨是最基本的两个影响因素。

“今年国内羊绒类服装价格大概上涨了20%到30%, 与羊毛、羊绒价格的上涨直接相关。”付奎表示。

刘晓告诉记者, 服装零售行业的从业人员流动性较大, 但是很多公司为了持续发展都渴望能够稳定住员工, 近年来员工的工资福利等都在不断上涨。

“人工成本的涨幅大概在10%至20%左右。”朱庆骅研究员表示。

任力告诉记者, 近年来商场的租金随着商业地产的升温也在不断上涨, 这些都会最终反映到服装的价格上。

据刘晓透露, 有的服装品牌进入商场后, 由于面临着商场巨大的租金、抽成等压力, 会选择大幅度提高自身销售价格, 有的甚至高达成本价数倍以上。

刘晓告诉记者, 很多大商场的租金都比较高, 有的服装品牌所要支付的商场租金甚至比它的营业额都要高, 此外有些商场还会根据商家的营业额进行不同比例的抽成。

“很多商场为了保持自身收入, 还会以营业额为标准对入驻商家进行严格考核, 如果一个品牌连续数月 (不同商场规定不同) 排名最低, 甚至有可能会被‘劝退’出场。”刘晓表示, 一些服装品牌为了不被淘汰, 也可能会通过提价来“增加业绩”。

任力也告诉记者, 国内服装企业大多选择倍率定价的方法, 即以其成本价乘以几倍去定价, 商场里的倍率相对会更高。

二、低价洋品牌借势起身

在国内服装品牌价格飞涨之下, 黄晶开始关注国外品牌。她惊奇地发现, 一些国外比较好的服装品牌甚至比国内的还要便宜, 现在的她已经开始把更多的视线转移到了海外代购。

据悉, 斯密街商务咨询公司在对比了中美两国50个品牌旗下500件商品的价格后得出数据, 中国出售的服装价格比美国平均贵出70%。

但在刘晓看来, 现实中一些国内高价服装品牌往往并不叫座, 比较受欢迎的高价服装大多数仍是一些洋品牌。

对于洋品牌高价仍备受追捧的现状, 任力表达了自己的一些担忧。

“现在有些所谓的高价国外品牌服装, 其实在它们的本土就是超市类产品, 本身在国外折合人民币三五百元的售价, 到了中国却摇身一变成为了高档产品。”任力表示。

很多国内消费者热衷于国外品牌, 但真正去过国外并了解其服装品牌的人并不多, 一些洋品牌的供应商很可能利用了国内消费者信息不对称的现状, 只把自己的优势进行宣传, 而回避掉自己在本国的价位。

任力认为, 虽然这种产品着实是地地道道的国外品牌, 但是过高的定价也是不合理的。

一位不愿透露姓名的消费者也告诉记者, 她去德国的时候发现, 像Only就是在德国超市里卖的牌子。

“还有一些知名品牌如Prada、Boss、Coach等, 实际上很多产品都是在中国生产的。”任力表示。

“其采购成本、人工成本、管理成本都已经降低了许多, 甚至都‘量贩’了, 但是仍以其原产地的价格在进行销售。”任力对此颇为质疑, 认为这种销售行为应该得到一定规范。

据任力介绍, 国外对于产品产地的规定非常严格, 要求予以清楚地标注, 但就国内而言, 一些商家往往在产地标注上大做文章。

比如一些品牌不写自己Made in Italy, 只是写上一个I-taly, 说明其品牌是意大利的, 但产地很可能就在中国。

“一个产品的产地不同对价格影响很大, 利润空间也将差距甚远。”任力说。

三、国产品牌应突围

对于不断涨价的国内服装品牌, 北京白领黄晶选择了转战海外市场。据记者了解, 与黄晶心态类似的消费者并不在少数。

多年从事服装零售行业的刘晓也感叹, 国内服装品牌涨价本就十分尴尬, 不涨价利润则在不断下降, 涨价了消费人群又将因之减少。

任力则告诉记者, 目前经营服装行业困难很多, 并不是涨价了经营者就赚钱了, 反倒是大家普遍反映库存越来越大, 利润空间越来越小。

朱庆骅则对记者表示, 在成本上涨、终端零售价格回归理性的情况下, 服装行业利润空间有所下降, 专卖店利润在40%至70%左右, 商场则在60%至70%左右。

在任力看来, 目前国内一些品牌在设计和质量上已经不亚于国外的一线奢侈品牌, 而消费者总是盲从于所谓的国外品牌, 国内品牌很难获得价格上的认可。

“同意大利、美国等品牌相比, 几乎一样原料的产品, 由于对方品牌运作好, 管理又高效, 对方以1000元价格出售很顺利, 国产品牌500元都很难卖掉。”任力表示。

更让任力感到痛心的是, 很多消费者实际上拿到的产品有些也是在国内生产的, 只是多背了个国外产品的标志, 这反过来又影响了国内产业的发展。

“其实国内服装品牌人工环节的成本上涨应该说是良性的。”任力分析认为, 过去我们靠的是廉价劳动力, 但是现在我们的劳动力和技术在全世界来讲也已经很优秀了, 理应获得更好的工资待遇。

据任力介绍, 国内服装行业一度长期低价竞争, 使得很多设计师和技术人员都不愿意继续从事自身行业, 企业也留不住优秀的人才, 因此国内很少产生世界知名品牌和设计师。

任力希望, 未来人工涨上去, 有更好的设计和管理, 能够更好地促进国内服装行业的发展。

朱庆骅研究员最后表示, 虽然现在服装行业并不景气, 但是机遇往往产生于危机之中, 随着人们消费水平的提升, 个性化需求凸显, 高端定制服装有望迎来发展的机遇, 注重设计、潮流、品牌化发展成为行业未来发展的趋势。

(来源:《服装界》)

国内品牌 篇2

1. 康师傅冰红茶：冰力十足

2. 康师傅绿茶：健康好心情

3. 康师傅茉莉清茶/茉莉蜜茶：花清香，茶新味

4. 康师傅酸梅汤：正宗味，沁心凉

5. 汇源果汁：天天有汇源，健康每一天

6. 统一鲜橙多：多喝多漂亮

7. 统一冰红茶：年轻无极限

8. 统一绿茶：亲近自然

9. 统一茶里王：绿茶的回甘，就像现泡

10. 统一阿萨姆奶茶：顺滑好心情

11. 椰树牌椰汁：正宗椰树牌椰汁，白白嫩嫩

12. 鲜の每日C：自然健康每一天!

13. 农夫果园：喝前摇一摇

14. 水溶C100: 五个半柠檬C，满足每日所需维生素C!

15. 健力宝：常喝健力宝，活力无限好

16. 露露杏仁露：喝露露，真滋润

17. 娃哈哈非常可乐：有喜事，当然非常可乐

18. 娃哈哈非常茶饮料：天堂水，龙井茶

19. 娃哈哈hello C: 每日C的问候

20. 娃哈哈营养快线：早上喝一瓶，精神一上午

21. 味全每日C: 坚持100%纯

22. 悦活Lohas：自然至上

23. 激活：激发潜能，超越自我

24. 日加满：加满精神

国内品牌 篇3

之前，联想在国内市场采取的是每一条产品线都对应不同名字的品牌策略。在消费产品方面，就分别包括“家悦”、“天骄”、“锋行”3大台式机品牌，以及“天逸”和“旭日”笔记本电脑品牌。在联想逐渐把消费产品推向全球的过程中，品牌分散的不足逐渐显现出来，因此联想在全球进行了品牌的整合。

据了解，联想消费品牌目前在全球市场的进展相当不错。据联想全球消费集团总裁刘军介绍，目前联想已经成功地把联想在国内消费市场的运营模式导入印度市场，市场占有率超过了20%，已经在当地占据了第二名的有利位置。

联想集团大中华及俄罗斯区消费事业部总经理刘杰表示，联想还将在一段时间内保留联想消费产品原有的中文名字，以保证其更容易地让用户接受，“但在推广层面，会侧重Idea品牌。”

国内品牌客车助力两会交通 篇4

金旅:首汽两会服务客车“第一主力军”

能够连年服务两会, 是一种莫大的荣誉, 金旅就是这样的荣誉企业。自1998年首次进入“两会”用车阵营以来, 今年已经是金旅客车服务两会的第14个年头。

1998年, 金旅考斯特凭借优秀的产品表现力被首汽选定为“国宾车队的专用车”, 这是金旅首次上阵两会。自此以后, 金旅客车凭借着自身实力渐渐成为首汽两会服务客车的第一主力军。2009年, 首汽两会服务客车共162辆, 其中金旅客车73辆, 在各品牌服务车辆数量中居榜首。2010年, 首汽出席两会的大中型客车共169辆, 84辆是金旅客车, 占首汽所有服务客车的50%;2011年, 首汽服务全国“两会”客车共175辆, 金旅客车计81辆, 再次占据半壁江山, 担当首汽两会服务车队的“第一主力军”。

首汽集团副总经理赵金俊表示:“选车如选人。厦门金旅这个企业多年来稳步发展, 踏踏实实, 一步一个脚印, 造车中凝聚了企业精神, 其中包括对市场的理解, 对新技术的采用以及对客户服务的认识。在这些方面, 金旅始终保持不变的诚信态度, 这正是金旅品牌价值的体现, 也是企业不断赢得认可的智慧。”

为保证执行2011年“全国两会”交通任务车辆的技术状况完好, 预防突发的机件事故发生, 圆满地完成“全国两会”的交通任务, 早在春节前, 整个金旅客车服务保障团队就在田其林经理的带领下, 开始执行“会前车检——会上应急服务——会前会上配件供应”三级技术服务保障方案, 针对各种可能的情况采取相应的措施, 将可能发生的故障消灭在萌芽中。

两会正式召开期间, 金旅服务保障团队设立四个应急抢修小组, 从各服务站抽调技术最好的技工和电工各一名, 按照首汽集团的分配, 驻点京西宾馆、金台饭店、国二招和万寿庄宾馆, 严格执行上会服务保障任务。田其林经理表示:“为了提供最好的服务, 我们派出专业的人员进行24小时跟踪服务, 并保持与司机的沟通, 及时了解司机的车辆使用情况, 发现问题及时解决。”

配件方面, 金旅同样不“马虎”, 会前组织人员全面统计服务两会的产品型号, 据此对北京中心库、驻点库的配件数量、结构和区域分布进行了合理化调整。针对相关车型及车辆常见故障储备了相应配件以备急需, 同时保持与其他各大主机厂家沟通, 协助解决各种突发状况。

安凯:“安”心有我“凯”旋而归

2011年两会期间, 外观时尚大气, 集安全性、舒适性、环保性、美观性于一体的安凯客车, 承载着与会代表们安全的重大责任。为了保障“两会”使用车辆的安全, 安凯客车服务小组的成员们还没过完年, 就已经前往北京报道, 全力配合首汽集团公司车辆管理人员、服务人员, 共同对使用的车辆进行全面的检查, 并在2011年2月29日前完成所有车辆的体检工作。

现在, 安凯客车正肩负着光荣的任务, 在他们的后面, 有一支技术力量超群的服务队伍, 对车辆进行全天候“保姆式”的呵护。这支队伍由安凯公司技术服务部部长刘家明带领, 由8名后勤保障人员及专业的电气、机械服务人员和技术服务车组成。他们总是在离代表们的车步行几分钟就可到达的地点, 24小时待命。如果车辆出现问题, 他们即能在最短的时间, 排除故障, 保证“两会”代表随时随地用车, 并要求服务站派出服务车辆, 全天候地跟踪服务。

作为国内最高规格的会议, 能够入选都是进行了严格的筛选, 这就对产品的品牌形象、性能品质等都提出较高的要求。根据“两会”的特点, 安凯北京售后服务代表向冰介绍:“为了保证两会的万无一失, 安凯客车针对一些可能出现的问题制定了紧急预案, 要求驾驶员驾驶时注意天气、路面、道路两边状况, 服务保障体系全天候处于待命状态中, 实时跟踪, 力保安凯服务保障用车安全, 确保了每一台服务车辆都安全运行, 全力协助首汽集团圆满完成两会政治交通任务。”

安凯, 作为中国豪华客车的代表, 与高规格会议有着不解的渊源, 从1997年北京首汽集团从安凯公司购置了20辆S215豪华大客车, 作为“十五大”服务接待专用车辆, 赢得了良好的口碑。到如今, 安凯已经成功服务过党的十七大、北京奥运会、博鳌亚洲论坛、达沃斯论坛和上海世博会等一系列国内外高规格会议和重大赛事, 科技性、安全性和可靠性获得了社会各界的认同。

今年, 许多两会代表对我国新能源汽车产业发展报以特别关注, 而安凯客车正是国内第一家将豪华纯电动客车引入“两会”服务的中国客车企业。2009年, 安凯纯电动客车在成功服务08年奥运会之后, 作为当年“两会”期间唯一一辆新能源服务用车承担运输服务工作, 如今, 不过短短的两年时间里, 安凯已经占据了国内纯电动客车80%以上的市场份额。

当时乘坐过安凯纯电动客车的“两会”代表, 至今对安凯纯电动客车环保节能的精良品质还有着深刻印象, 相信在未来各种国内外大型活动中, 安凯客车优秀的品质和出色的服务能为我们带来更多惊喜。

宇通:专用校车建议纳入“两会”提案

在2011年全国两会上, 各行各业的人大代表从各自领域出发, 提出了一系列相关建议, 从多个角度为城市公共交通的发展出谋划策。其中, 郑州宇通客车董事长汤玉祥提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》。据了解, 这是首位全国人大代表大力倡导校车专用化, 受到了公众的广泛关注。该建议指出当前由私家车接送学生是导致城市拥堵的一个重要原因, 呼吁大力推广专用校车, 以有效缓解城市拥堵问题, 助力城市公共交通发展。

宇通客车董事长汤玉祥表示:“在全国范围推广专用校车, 在保障孩子们安全出行的同时, 更是切实落实公共交通优先政策的重要一环, 对治理城市拥堵、减少环境污染有着十分极为重要的现实意义。汤玉祥在建议中指出, 完善的校车运营模式需要政府牵头, 为校车采购和运营提供政策以及资金支持, 由专业化的校车公司负责运营, 选用专业校车并且专车专用。其中, 校车推广的基础是专业的校车产品, 虽然目前多个地方政府已经根据当地的实际情况进行了校车推广的尝试, 但是如果没有配备专用校车, 仍会存在较多安全隐患。

国内水晶灯具十大品牌揭晓 篇5

水晶灯是十大品牌评选如下：

・ 奥斯哥纳(中国著名品牌、最高艺术设计奖获得者，最具影响力的灯饰品牌之一、)、

・ 宝辉 (始创于1979年香港,艺术灯饰界的领军企业,致力于灯饰产品设计生产的企业)

・ 华艺 (中国名牌产品,广东名牌,广东省照明电器协会副理事长,最具影响力品牌之一)

・ 开元(珠江三角洲大型企业,致力于照明灯具产品设计生产销售的企业,广东省著名商标)

・ 琪朗 (广东省高新技术企业,广东省著名商标,广东省名牌产品,全国照明电器行业10强)

・ 胜球 (致力于民用/工程灯/商业照明灯饰产品的.研发和生产,广东省著名商标)

・ 红联-鸿联 (中国驰名商标,中国名牌产品,我国最大的工程灯具生产基地之一,江苏省著名商标)

・ 文行灯饰     (亚洲最大的灯饰生产厂家之一,外商独资企业,福建省名牌产品)

・ 东方灯饰    (中国名牌产品,灯饰行业中处于领先地位,中国灯饰十大品牌)

近期中国品牌国内上市新车 篇6

长宽高（mm）：4354*1840*1670

轴距（mm）：2610

发动机：1.5L/1.5T两款发动机

变速箱：5速手动变速箱/CVT变速箱

最大功率（KW）：88/115

最大扭矩（N·m）：143/220

参考价格：6.79-10.19万元

上市时间：

2016年11月1日

有人说，现在的小型SUV市场，更多的是迎合年轻消费者的需求，因而对于整车颜值的把控是非常重要的事情。在颜值方面，全新东南DX3也是蛮拼的。东南DX3作为东南汽车与意大利宾尼法利纳深度合作且正向研发的第二款力作，兼顾宾法国际前沿潮流设计以及对中国消费者的审美洞察，颜值自然可圈可点。6.79万元起的售价，充分表明了东南汽车进军小型SUV市场的诚意及决心，也为DX3的产品实力升级加码。

启腾V60

长宽高（mm）：4505*1730*1788

轴距（mm）：2721

发动机：1.5L自然吸气发动机

变速箱：5速手动变速箱

最大功率（KW）：85

最大扭矩（N·m）：150

参考价格：5.69-6.69万元

上市时间：

2016年11月8日

不知道是不是真的因为二胎政策放开，7座SUV/MPV在国内汽车市场已“热的发烫”。作为新龙马汽车的全新重磅旗舰SUV，启腾V60共发布了3款车型。不过作为新兴的汽车品牌，启腾要在竞争白热化的市场中分得一杯羹并不容易。因为新车的知名度不是非常高，这可能直接成为影响销售的主要原因。

众泰SR9

长宽高（mm）：4744*1929*1647

轴距（mm）：2850

发动机：2.0T涡轮增压发动机

变速箱：5MT/6DCT变速箱

最大功率（KW）：140

最大扭矩（N·m）：250

参考价格：10.88-16.18万元

上市时间：

2016年11月11日

众泰在借鉴上总是舍得花费大力气，这款定位于中型SUV的车无论是外观还是内饰都充斥着保时捷Macan的设计与味道。甚至连风阻系数都和保时捷Macan神同步。有人诙谐地说：“遮住品牌LOGO绝对能让好多人觉得倍有面”。对那些如果钟情于保时捷Macan，但又囊中羞涩的潜在购车者，众泰SR9可能不失为一种选择。不过话说回来，对于众泰的模仿之路也是各有褒贬，还是希望众泰能从这种模式走出来，早日推出更有竞争力和生命力的原创设计新车型。

瑞虎3X

长宽高（mm）：4200*1760*1570

轴距（mm）：2555

发动机：1.5L动力发动机

变速箱：5速手动变速箱

4速自动变速箱

最大功率（KW）：78

最大扭矩（N·m）：135

参考价格：6.39-7.99万元

上市时间：

2016年11月15日

瑞虎3X为奇瑞2.0战略下的第二款产品，定位为小型SUV，相比于瑞虎3而言，外观更加年轻时尚，更加新颖，符合年轻人审美。要知道奇瑞瑞虎3作为最早上市的国产小型SUV，目前来说取得的销售业绩还算不错，已有月均万辆的成绩。国产小型SUV市场竞争非常激烈，瑞虎3和瑞虎3X同时瞄准该细分市场，提供两种不同风格的车型可供选择，对竞争对手来说无疑就好比打出了一套组合拳。

威旺M50F

长宽高（mm）：4724*1796*1725/1755/1718/1748

轴距（mm）：2760

发动机：1.5L/1.3T发动机

变速箱：5速/6速手动变速箱

最大功率（KW）：95/85

最大扭矩（N·m）：185/148

参考价格：6.78-9.18万元

上市时间：

2016年11月18日

在本届广州车展上，北汽集团派出了规模庞大的参展队伍。在自主品牌方面，北汽集团集中展示了近一年来密集推出的自主品牌新车型，以展现北汽集团自主创新能力与整车开发制造能力的提升。车展首日，北汽集团展台便隆重发布自主品牌新款MPV威旺M50F。随着北汽威旺逐步由商用车向乘用车转型，SUV产品威旺S50和MPV产品威旺M50相继推出，北汽威旺已形成“S+M”产品矩阵。未来，北汽威旺品牌将逐步完善由经济型轿车、MPV、SUV、轿车等产品品类组成的产品系列，形成综合竞争力。

睿行S50

长宽高（mm）：4600*1770*1855

轴距（mm）：2850

发动机：1.5L/1.5T发动机

变速箱：5速手动变速箱/6速手动变速箱

最大功率（KW）：85/102

最大扭矩（N·m）：150/195/210

参考价格：5.89-8.19万元

上市时间：

2016年11月18日

作为长安轻型车布局MPV车型市场的一款重要产品，长安睿行S50还未上市就已吸引了多方媒体及行业的关注。继七座MPV欧尚、七座SUV长安CX70的先后推出，全新七座MPV睿行S50并没有延续之前欧诺、欧力威、欧尚的欧字辈命名，而是采用长安轻客体系的命名方式。作为一款宜商宜家的多功能MPV面临的竞争也可谓激烈，在过去这两年，在这一细分市场已经有不少厂家加入，其中有宝骏730，此外还有幻速H3和风行S500等同样有实力的车型。睿行S50能否后来者居上？还有待考验。

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瑞风A60

长宽高（mm）：5005*1890*1503

轴距（mm）：2915

发动机：1.5L涡轮增压

变速箱：6速双离合变速箱

最大功率（KW）：128

最大扭矩（N·m）：251

参考价格：13.95-17.95万元

上市时间：

2016年11月18日

2016年11月18日，2016广州国际车展盛大开幕。江淮汽车携旗下主力产品阵容隆重登场，并正式推出中高级技术座驾瑞风A60。本次正式上市后，瑞风A60的白金动力驱动与缔造的“高端移动音乐厅”成为最受关注的两大亮点。瑞风A60突入中高级轿车市场，成为江淮品牌加速上行的信号。从瑞风A60身上，也体现出江淮为实现品牌向上而积淀多年的体系实力。在即将到来的2017年，江淮还将于SUV、MPV等领域推出高级别车型，与瑞风A60一同实现各市场领域的向上突破。

哈弗H2S

长宽高（mm）：红标版4195*1772*1617（含行李架1638）

蓝标版4146*1772*1617（含行李架1638）

轴距（mm）：2550

发动机：1.5T发动机

变速箱：6速手动/7速双离合变速箱

最大功率（KW）：110

最大扭矩（N·m）：210

参考价格：8.38-10.28万元

上市时间：

2016年11月18日

2016年10月和11月，哈弗H2家族连续两月销量突破2万辆，稳居SUV销量排行榜前十，成为继“销量神话”哈弗H6之后的又一款主力车型。以产品周期来看，H2上市也有一段时间，现基本上处于产品线生命周期的末端。哈弗对H2有所革新，是理所当然的事情。哈弗H2S沿袭了H2的设计，红/蓝标版本的不同，主要体现在前脸进气格栅上面。前者更显沉稳，后者更显年轻运动。可为什么要在后面加个“S”？其意义明显是为了强调它的运动型。

开瑞K60

长宽高（mm）：4618*1790*1780

轴距（mm）：2765

发动机：1.5L发动机

变速箱：5MT/4AT变速箱

最大功率（KW）：80

最大扭矩（N·m）：140

参考价格：5.90-7.90万元

上市时间：

2016年11月28日

奇瑞旗下“开瑞”品牌全新7座SUV——开瑞K60于11月28日正式上市。想当初，开瑞K50的上市，标志着开瑞品牌整体向7座车市场的战略转型。时隔一年，开瑞汽车又推出一款7座SUV车型——开瑞K60。可谓奇瑞的多品牌战略又带来新作，5-7万元左右的售价对应7座和SUV，有一定的噱头。

荣威eRX5新能源汽车

发动机：1.5T缸内直喷涡轮增压发动机

0-100km/h加速：7.8秒

上市时间：

2016年11月18日

在政策和市场的支持下，新能源汽车已成为中国品牌车企的重要发展方向。但在补贴的利诱下，又有多少是真正全力投入到新能源汽车产业中？据报道，有些新能源产品是基于不畅销的传统车型平台进行开发，即在传统燃油车的基础上机械的加了一台电动机，摇身一变就成了插电混动车型。而荣威eRX5是基于上汽专业SUV架构SSA+平台打造，SSA+是一款全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型的纯SUV架构平台。与其同平台的RX5在此之前的2016年7月6日正式上市。

传祺2017款GS4

长宽高（mm）：4510*1852*1708/1677

轴距（mm）：2650

发动机：1.3T/1.5T涡轮增压发动机

变速箱：5速手动/7速双离合/6速手自一体

最大功率（KW）：101/112

最大扭矩（N·m）：202/235

参考价格：9.98-16.18万元

上市时间：

2016年11月15日

今年1-10月，传祺全系产品销量累计达到29.6万辆，同比劲增126%。凭借高端突破实力、前瞻未来科技和抢眼的市场业绩，广汽传祺借广州车展预演中国品牌年度收官大戏。2017款GS4经过15项性能与配置升级后在广州车展首秀，搭载高效节油的7速G-DCT或平顺舒适的爱信最新一代6AT变速箱，为用户带来更丰富的动控选项。经过一年多的市场磨砺，传祺GS4成功建立起市场优势地位，并积累了良好的产品口碑，成为2017款GS4创造销量新高的重要砝码。

吉利2017款远景

长宽高（mm）：4590*1734*1470

轴距（mm）：2600

发动机：1.5L/1.3T发动机

变速箱：5速手动/6速手动/4速自动变速箱

最大功率（KW）：80/98

最大扭矩（N·m）：140/185

参考价格：5.39-6.79万元

上市时间：

2016年11月11日

近年来，吉利汽车推出了多款级别定位较高的产品。尤其近期，吉利发布了全新品牌LYNK&CO，LYNK&CO定位中高端品牌，位于吉利和沃尔沃之间，旗下车型将具有互联互通、人机交互、云端服务等功能。也许这会让不少消费者忘却价格更低、级别更低的经典车型。而此次2017款远景的上市，不仅让新车的外观、内饰、配置等方面跟上市场主流，也保证了自己在传统低端轿车市场的竞争力

我国国内民族企业品牌策略研究 篇7

一、品牌战略的定义

首先, 我们来说一说品牌战略是什么。品牌战略的出发点是企业想要提升自身身产品的知名度和影响力, 因此, 名牌战略要树立良好形象来达到此目的, 并最终吸引消费者和市场, 从而使得自己的产品在市场占有率上占大份额, 最终实现利润的最大化和忠诚品牌消费者的培养。可以说, 在我国, 民族企业品牌战略是其实现现代化企业市场营销的核心和必经之路, 因为它的品牌将是其今后的企业形象代表, 是消费者进行可靠选择的最终体现, 其重要性还体现在它是该民族企业进行管理和发展的媒体, 培养的市场信誉和培育精神文化等, 这些都是市场发站内信的最终决定力, 可以使得市场良性发展, 成为引导者和引领者。所以, 民族企业发挥品牌策略可以对于消费者来说是一种增强信心的力量, 和在物质上和精神上的放心的保障。市场证明, 良好的品牌策略的制定、执行和获取可以使得该企业产品在同等质量下和同等成本下获得较高的利润 (即:商品的价格) 。

二、国内民族企业如何制定品牌策略

如何来制定我国的相应的国内民族企业品牌策略来提高企业的形象和效益, 从而实现企业的健康而又有序的发展以及可持续性的发展呢?笔者分析入下:

第一, 我国的国内民族企业要提高自己企业品牌的认知度, 并以来创造产品的附加价值。一个企业的品牌知名度需要各种方面的宣传和影响来实现, 例如, 可以在各种媒体来投放广告进行品牌知名度和认知度的建立, 但是品牌的知名度和认知度是需要各个民族企业投入不懈的努力进行维护和提高的。品牌的知名度和认知度是需要顾客的不断的肯定和宣传, 从而使得更多的人对于此种品牌具有主观判断的肯定性认可, 进而通过企业的产品质量、售后服务等软硬件措施来给与保障和支持, 由此, 消费者们才会对于该品牌的品质给出了很高的评价, 有时候还是过于高的评价, 这样就会使得产品的附加值增加, 使得该民族企业的品牌具有了品牌效应。那么, 当该企业获得了价值的增加值之后, 该产品就会具有较大的边际利润, 所以, 在价格上升时, 消费者易于接受并继续购买。

第二, 我国的国内民族企业要扩大品牌影响力并以此来进行消费就需要从其购买心理和购买选择偏好来入手, 从而实现民牌策略的制定和落实。企业品牌对于消费者来说是一个导向性作用因素, 它所赋予产品的品质和特色就是反映出其企业的管理和发展因素, 企业文化等个性方面的内涵。所以, 消费者们可以通过此种品牌来快速和直接地获取以及辨别该种商品的有关信息, 其结果就是消费者购买成本以及购买风险的不断下降, 这就使得该产品引导消费者在购买心理和购买行为等方面产生了对此种民族企业品牌产品的选择喜好, 并最终使得该种产品的销售得到增加, 为企业创造了利润和价值。

第三, 我国的国内民族企业可以通过对于消费者在品牌忠诚度方面进行引导, 使得杂技的产品在市场竞争能力好占有度。消费者的心理就是, 当他们对于某种品牌有了一定的认可度和忠诚度之后, 该企业就可以以此来进行产品的推广和维护以及可持续性发展, 使得产品在发展中具有积极的正面作用和综合竞争力。我们知道, 当消费者在选择商品的初期, 他们对于品牌以及商品质量等都会持有较为苛刻和挑剔的心理, 所以, 此时, 各个企业在形成自己的品牌形象时会具有很大的难度, 需要去投入大量的人力和物力并要不断地去维护。只有当形成了该企业的品牌形象和品牌认知度以及认可度只会, 该企业才会可以通过自己的品牌名誉来推动该品牌名誉的更加发展, 使得该企业的产品或是其延伸性开发得到不断发展, 例如, 推出新产品等方式就是提高自己企业的综合竞争力的方式之一, 并且消费者对于品牌忠诚度一旦形成就会成为极强的竞争力, 这对于企业发展都是极大的推动力。所以, 可以说, 企业品牌的忠诚度形成是消费者培养和市场稳定的方式之一, 就会得到很多忠诚的消费者和稳定的市场, 其直接结果便是市场份额的扩大和企业销售的增长以及企业利润的最大化, 因此, 企业品牌是企业在进行竞争时最为重要的因素之一, 也是企业保持竞争优势的一种最强有力的工具。

第四, 我国的国内民族企业要要在企业的不同成长阶段制定和实施不同的品牌策略来保证品牌策略的有效性。首先, 在企业的最初时期, 每一个企业都会要建立自己的品牌, 使得其今后的发展向着正面发展, 这期间就会涉及到很多有关宣传、销售、管理、服务和维护等多方面的安排, 而各个企业都要积极将品牌创立作为目标之一, 以各种方式来进行发展, 无论是传统式的还是新颖式的, 例如:进行, 广告设计和投放、商品促销和销售、售后服务和回访等, 这些都是保证期长远发展的措施。所以, 民族企业在建立品牌的过程中必须要多方位、多角度进行考虑, 使得将该品牌的最具获得核心价值, 使得消费者的购买欲增强, 让消费者“心甘情愿”接受该种品牌的大部分甚至是全部产品及服务。再者, 到了企业的成长期, 各个民族企业要在提高品牌的认知度和强化消费者对于该品牌核心价值以及独特性方面作为发展的重点。当消费者们对于该种品牌具有了认知度之后, 我们就要努力去开发和探索该品牌的知名度, 因为只有有了知名度才会使得消费者认为自己的选择具有最优性。品牌知名度不仅仅是消费者对于品牌的了解, 更重要的是它并不能反映消费者真正认识到其了解品牌的名称、标记、设计等对于消费者来说都具有独特性和唯一性, 而这最重要的获取途径就是加强与消费者之间的沟, 使得企业对于消费者的各种偏好都具有了解性, 这有这样, 该企业才会综合协调以及运用各种形式来进行建立品牌认知度和知名度的维护可以保证消费者和潜在消费者们对于市场占有的保证。最后, 在企业的成熟期, 我国的民族企业必须要根据市场以及产品等特点来维护消费者并发展潜在的消费者, 这其中还要考虑市场、消费者以及各种因素等特点来提高消费者对于该企业品牌忠诚度并达到最高化, 这就使得品牌得到更加高化的发展, 不断增加自己的消费者人数。需要注意的黑丝, 品牌创建要企业给予各方面的宣传, 同时还要从原材料选择到后期售后服务等给予一系列的完美和周到性服务, 那么, 该企业在自身与消费者之间就建立起了一种和谐而又制约性的关系, 到了企业在成熟期之时就可以将该品牌的忠诚度来影响消费者进行消费的具体活动, 因为消费者们对于品牌忠诚度一旦形成就会很是忠诚于该品牌, 这是该企业进行品牌战略的根本目标和最终目标。但是, 消费者的品牌忠诚是建立在对于企业品牌的严格质量和服务等基础之上的, 所以, 各个企业还要做好自己商品质量和服务的本职工作。

三、总结

总之, 随着世界经济和的发展, 新经济时代中我国民族企业进行营销时会注重策略性, 而品牌建立和维护则成为了摆在自己面前最大的问题, 而品牌战略的内涵与策略是本文所阐述的重点, 民族企业在品牌战略措施中的作用是不容忽视的, 而提高民族企业的品牌意识、建立和加强民族品牌的形象和知名度是塑造良好品牌形象的关键, 那么, 企业就要综合运用多种竞争手段来加强企业品牌建立和营销, 使得在当今的新经济时代, 各个民族企业可以发展成为有名的成功民族企业, 这是实现可持续性发展的关键和核心, 也是企业品牌战略的重点和保证。

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国内品牌 篇8

2012是国内运动品牌进入防守战的一年, 这一年会非常艰难。

二三线城市将成为国内品牌与国际一线品牌对战的惨烈“战场”。

2011国内体育品牌集体出现“大库存”现象, 清理库存成为今年的重点工作。

然而此时, 国际一线运动品牌快速向二三线城市渠道下沉。

国内运动品牌“内忧外患”。

李宁公司的下坡路

2012年, 正好是李宁知天命之年。眼前的李宁公司正在走下坡路:春节刚过, 公司大裁员, 股票大跌5.386%。李宁在富豪排行榜上的名次从去年的64位跌到了第291位。事实上, 李宁公司的负面新闻不止这些, 其中高管离职潮中, 李纬前任张小岩也刚刚离职。“我们没有说是裁员, 可能外界理解得不太准确。此次组织结构调整, 旨在聚焦核心业务。”李纬说。

2004年6月上市以来, 李宁公司业绩连续6年高速增长, 2009年更是达到83.87亿元。借助奥运, 李宁公司曾一度超越全球排名第二的体育用品商阿迪达斯, 成为耐克之后的国内第二大体育品牌。

到2011年, 阿迪达斯重新回到排名第二, 安踏亦迎头赶上。事实上, 从2010年开始, 李宁公司就开始走下坡路了, 当年收入下降约6%-7%, 纯利润下降11.7%。而摩根大通分析显示, 2011年李宁全年收入将会倒退13%, 盈利倒退60%;而

安踏会增长22%, 盈利增长15%。

匹克几乎是和李宁同时提国际化品牌的运动品牌, 现在李宁几乎放弃, 而匹克凭借20多年的坚持, 已获得了NBA等国际顶级赛事、80多个国外市场的认可, 国际市场收入已经占到总收入的10%。

聚焦核心业务李宁“断臂止血”

李宁公司的转型是必须要做的事情, 否则只有死路一条。

李宁公司增长速度放缓, 加上品牌转型执行端的失误等因素, 导致了李宁公司目前的状况。比如, 李宁希望品牌年轻化, 但在表达、传播品牌的战术执行方面, 出现了错误, 包括像“90后”这种提法让大家误以为李宁放弃了“70后”、“80后”。

多年来, 其在成本控制和运营效率方面做得都不是很好, 此次裁员也是该公司必须改革的内容之一。德意志银行的研究报告估计, 员工等成本约占李宁公司销售额的比例为10%, 精简人员就是提高净利润率。公司计划人力费用同比降低0.5%。此次调整包括精简、整合、激励, 所以精简的比例不会太高。

李宁在寻找外部力量谋求转型。有两家投资者认购集团发行的“可转换债券”, 公司引入了7.5亿元的战略投资。再比如, 借助伦敦奥运会推动市场。2012年, 公司还将调整产品结构, 控制采购成本, 渠道变革、消化库存。

多品牌策略收缩。过去数年, 李宁公司一直坚持多品牌发展策略, 比如, “李宁”、“红双喜”、“乐途”、“艾高”、“凯胜”、“新动”等。但是, 子品牌并未带来更多盈利。以“乐途”为例, 2010年“乐途”亏损9174.9万元, 2009年亏损5693.5万元。李宁公司2011年上半年存货金额为9.92亿元, 而2010年底的存货金额为8.06亿元, 存货金额增加约2亿元。整合之举意味着, 李宁公司将改变盲目扩张的策略。

二三线城市成为主战场

经销商都表现出了谨慎观望的心态。业内人士指出:“库存过大, 经销商不愿意去冒风险, 订货的时候就更为谨慎。”

匹克2012年第二季订货会订单金额较2011年同季订单增长9.5%, 此前增幅都在20%以上。安踏的情况也急转直下。

2012年, 国内体育运动品牌全部聚焦在企业自身的调整。这一调整李宁已经开始。比如下调批发折扣率2%-3%, 加大工厂店和折扣店的建设等等。

国际品牌开始向国内二三线城市发力。阿迪达斯较去年同期增长14%。耐克同比增速35%。耐克中国公司和阿迪达斯中国公司相继发布了其未来的5年规划, 均表示未来5年将加大二三级市场的新增店铺, 并拟推出更贴合这个市场的价位段, 矛头直指国内体育用品品牌的主力市场。在国际品牌增速高达20%, 国内品牌不得不选择防守战, 防守的战线为国内二三线城市。因为这些城市收入占比70%-80%。

李宁重塑品牌做错了什么

2011年, 网上流行的一个关键词叫“围观”。围观并非袖手旁观, 亦非简单关注, 而是审视, 让所有不合常理的现象无所遁形。

操之过急, 或许是李宁陷入困境的原因之一。在品牌、营销、设计、质量等方面都还没有做得足够好的时候, 李宁就在去年提出了十年内成为全球五大运动品牌之一的目标。实际上, 这个领头羊的运动品牌, “山寨”味仍未褪去。英国《金融时报》就认为, 能否摆脱“山寨”气质, 将是这家“与爱国主义精神联系在一起的公司”当下关键的问题。“在与阿迪的竞争中, 李宁确实做得不错, 但它靠的是模仿。如今李宁需要创造更大的价值, 停止抄袭, 找到自己独特的声音……并让这种声音贯穿一切与品牌相关的东西, 特别是产品。”

一方面急着在国际上挑战耐克和阿迪达斯, 一方面又难舍国内中低端消费群体提供的驱动力, 李宁过去几年在品牌定位上陷入纠结。贸然提价, 遭遇挫折后又想重回廉价路线、“90后李宁”的新品牌诉求……一连串的摇摆, 让其品牌形象变得模糊不清。

服装品牌本身就带有青春、朝气、动感等属性, 再用年龄和代际来诠释内涵似乎值得商榷。耐克和阿迪达斯也出现过特点鲜明的几代人, 如70年代反叛的一代等, 但它们都没有在品牌诠释上刻意去迎合, 而是在精神力量、偶像制造等方面下文章。

必须拼品牌的日子来了莫要看李宁的乐子

近来中国运动品牌的日子并不算好过, 借李宁战术性失误爬上国内一哥宝座的安踏没笑多久, 就迎来了意料之内的问题。当然, 包括匹克、361°等在内的中国体育品牌, 都开始为自己的过分乐观埋单, 高歌猛进戛然而止。原本乐观的扩张策略已经趋向保守, 开店目标从8200家下调到了7800-8000家。必须拼品牌的日子就这样来了。

日渐富裕的二三线消费群体, 开始紧盯一线城市甚至国际大都市的潮流商品和服务, 价格因素正慢慢变弱。这块传统阵地并不像国内巨头想象的那样坚不可摧。

今年阿迪达斯大批量更换了代言人, 陈奕迅、李冰冰、Angelababy等时尚人士齐上阵, 对中国市场的欲望昭然若揭。在阿迪达斯看来, 中国市场对于“时尚”的参与度显然更高。2500家门店, 这是阿迪达斯“通向2015”计划中的目标。同时, 阿迪达斯决定在中国将“触手”由500多座城市扩张至1400座, 其中甚至包括四五线城市。

安踏、匹克、特步等国内品牌都陷入了高库存困局——显然, 阿迪达斯走的老路并没让他们吸取足够的教训。

2008年斥巨资赞助北京奥运会的阿迪达斯被金融危机一拳打蒙。之后阿迪达斯进入了蛰伏期, 清理库存、修补与经销商的关系……李宁则顺势而上一举击败了阿迪达斯。

出人意料的是, 本应坐享胜利果实时, 李宁却重塑品牌, 从“一切皆有可能”变成了“让改变发生”。

两大公司的渠道下沉策略尽管在2011年年底才披露, 可招兵买马的行动却在2007年便开始了, 在二三线市场拥有了成熟经验。

市场份额不等同于品牌。拼价格总会失去优势, 而拼品牌是迟早要来的。早就吃过亏的李宁清楚地认识了这一点。2000年以后, 李宁国内霸主的地位被逐渐撼动。李纬表示:“李宁是一家品牌公司。”这句话在成本上涨、消费趋势转变的中国市场意味着很多。比如改革肯定会经历的阵痛。

李宁公司的实际意思是, 90后李宁代表着李宁公司创建于1990年。由于所传达的声音产生了巨大的歧义, 消费者被无意识地割裂开来。一个品牌剔除老化形象的战略因战术失误适得其反。李宁公司也坦然承认战术上的失误。李纬说:“作为第一个吃螃蟹的民族品牌来说, 李宁公司在摸索中积累了更多的经验。尽管短时间内经历了挫折, 但主动成长总比被动来得要好。”

提升品牌主张的包容性是国内企业的必修课;寻找普适性价值内涵、寻找完整的内在诉求, 才是一个完整的品牌内涵。值得庆幸的是, 李宁虽然业绩在下滑, 但其招兵买马的方向却是对的。目前, 李宁主要在挖三种人才:品牌拓展、一线销售、建店。后两者保证扩张, 前者则是为了支撑品牌。经历了一连串波折后, 目前该公司2012年的订货量在稳步回升。

2010年6月30日的改革是李宁的特殊日子, 也是整个行业的特殊日子。整个国内服装品牌都该问一句, 李宁真的错了吗?

价值创新——“中国制造”的出路

体育品牌的倒春寒已来临, 就看谁能挨得过去了。国内运动品牌的危机, 映射出中国模仿式产品的危机。我们可以看一组简单的数据:安踏2010年的科研投入为1亿元人民币, 李宁是2.5亿元人民币, 已经是国内同行的顶级水平。但是, 像耐克、阿迪达斯这样的国际巨头, 最大的费用支出是科研和品牌推广。以耐克为例, 其每年投入新产品科研的费用为销售收入的5%-10%左右, 2010年这笔费用是15亿美元左右, 折合人民币近百亿元, 是李宁的40倍!

李宁是中国企业界的一个缩影, 越来越多的产品在从中国制造到中国创造的过程中, 面临生死抉择。与世界500强企业科研投入为销售收入5%-10%的比例相比, 中国的创新型企业科研投入占销售收入比只有1.86%, 国内其他大中型企业这个比例甚至不足1%。因此, “李宁现象”或许只是一个开始。

高溢价的“洋品牌”耐克、阿迪达斯两大巨头牢牢控制着国内运动品牌的高端市场, 本土品牌如何应对运动品牌“洋消费”的倾向, 在白热化的竞争格局中突围是企业要思考的命题。运动品牌是有精神和文化内涵的, 本土品牌要想突围, 就需要与时尚、艺术等元素结合, 创造符合时代消费者的文化符号。

在品牌同质化严重、低端产品大量过剩的前提下, 要想安然度过这一时期, 并有机会把握行业契机冲出重围, 恐怕还是需要回到价值创新的轨道上来。

国内外品牌价值评估方法初探 篇9

美国市场营销协会将品牌(brand)定义为一种名称、术语、标记、符号或设计,或是它们的组合运用,其目的是借以辨认某个销售者或某群销售者的产品或服务,并使之同竞争对手的产品和服务区别开来。菲利普·科特勒认为,区别专业的营销者的最佳方式也许是看他们是否拥有对品牌的创造、维持、保护和扩展的能力。从本质上说,从一个品牌上能辨别出销售者或制造者,品牌的要点,是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。

对于品牌价值的来源与衡量,学者们存在两种看法。有学者认为品牌价值应以品牌资产来衡量。品牌资产(Brand Equity)的研究源自20世纪80年代末。当时西方国家企业兼并浪潮的涌起,品牌资产这一概念应运而生。尼特米耶将品牌资产定义为顾客愿意为自己所偏爱的品牌支付超过本身价格的额外费用,而这是因为对品牌或产品的钟爱。消费者能够溢价购买自己偏爱的品牌,从而品牌能给企业带来超额价值。目前,各大机构进行的品牌价值评估多是以品牌价值的资产化为基础,通过品牌给企业带来的超额价值来进行的。还有学者认为,品牌价值来源于市场的认可,来源于消费者对该品牌的依赖与忠诚。此种观点也得到了许多人的认可,但是将消费者的依赖与忠诚转化为代表品牌价值的货币值,并使其科学性和可比性得到保证还存在很大难度。

二、品牌价值评估的重要性

首先,品牌价值评估对于提高企业管理水平,增高企业竞争力十分重要。对自身产品价值的准确评估有利于企业认清自己在行业中所处的位置,从而帮助其明确自身的发展方向。同时,品牌价值评估的过程也是对自身经营管理的回顾与检验的过程,从中发现问题,解决问题。不仅如此,随着经济的发展,企业兼并、收购、合资活动愈加频繁,为此品牌价值评估也就越来越重要,对品牌价值有了科学、合理的评估对于双方的达成共识意义重大。

三、国外品牌价值评估方法概述

目前国外的品牌价值评估发展比较成熟,较权威的评估机构包括英国Interbrand公司、《金融世界》杂志(Financial World Magazine)、《福布斯》杂志(F o r b e s Magazine)、世界品牌实验室等。

1、Interbrand评估方法

Interbrand成立于1974年,是全球最大的综合性品牌咨询公司,同时也是世界上最著名的品牌评估公司,该公司每年一度公布世界最有价值品牌排行榜(The World’s Most Valuable Brands Rankings)。Interbrand品牌评估法实际上是一种改进的收益现值法,它的一个基本假定是:品牌之所以有价值,不全在于创造品牌所付出了成本,也不全在于有品牌产品较无品牌产品可以获得更高的溢价.而在于品牌可以使其所有者在未来获得较稳定的收益。Interbrand认为应该以未来收益为基础评估品牌资产,为确定品牌的未来收益,需要进行财务分析和市场分析。计算方法为:V=I×G,其中V是品牌价值,I是品牌给企业带来的未来收益,G是品牌强度系数。自2001年起,Business Week和Interbrand合作,每年公布的最佳全球品牌排行榜(Business Week/Interbrand Best Global Brands List),2009年最佳全球品牌前10名如表1所示。

2、《金融世界》杂志评估方法

《金融世界》评估法是由美国《金融世界》(Financial World)杂志在借鉴Interbrand评价法基础上加以简化形成的,于1992年开始发布世界最有价值品牌评价报告。在对产品品牌进行评价时,其主要不同是较多采用了第三方估测数据作为评价标准。其基本模式是“品牌价值=品牌净利润×品牌强度乘数”。其中,品牌强度乘数(multiple based on the brand’s strength)与Interbrand评价法的品牌强度因子意义相同,也根据品牌的领导地位、稳定性、市场份额、国际性、发展趋势、支持与保护等因素进行估计。《金融世界》于1998年停止印刷,其最有价值品牌评价报告也停止发布了。

3、福布斯评估法

2003年,《福布斯》杂志评选了美国最具价值的公司品牌。这次的评价以声誉、管理、革新及人力资源四项内容为基本评价项目,然后对入选公司品牌进行综合考评;公司市值和经营业绩等项目并没有列入评价体系,《福布斯》评估法注重的是品牌发展的能力。自此,《福布斯》杂志相继发布了各种品牌价值排名,研究对象更为集中。《福布斯》于2004-2010年发布了最具实力的奢侈品牌排名;在2010年还发布了最具价值的运动队品牌排名。

当前,越来越多中国企业注重品牌的创造与发展,同时也引起了国外的评估机构的注意。2 0 1 0年,《福布斯》中文版与Interbrand公司联合,发布了中国品牌价值排行榜。

4、世界品牌实验室

世界品牌实验室2003年成立于美国纽约,自成立之后,就开始了品牌价值的评估。它通过对企业的销售收入、利润等数据的综合分析,判断企业的盈利状况,运用“经济附加值法”研究企业。同时,世界品牌实验室运用“品牌附加值工具箱”,来计算品牌对收益的贡献程度。世界品牌实验室品牌价值计算公式为:品牌价值=E×BI×S,其中E为调整后的年业务收益额;BI是品牌附加值指数,运用“品牌附加值工具箱”计算而得;S为品牌强度系数。

世界品牌实验室每年会发布“世界品牌500强排行榜”,自2004年起也发布“中国最具价值500品牌”。表2给出了福布斯与世界品牌实验室发布的中国品牌价值排行榜。

四、国内品牌价值的评估

我国品牌价值评估研究起步较晚,受到关注较多的评估方法有北京名牌资产评估有限公司推出的“中国最有价值品牌评价”。另外,王成荣在借鉴国内外主要的品牌价值社会化评价的基础上,结合中国市场特点,提出了Sinobrand评价法。

1、北京名牌资产评估公司评估方法

从1995年到2003年,北京名牌资产评估公司连续9年发布“中国最有价值品牌排行榜”,其评估公式可以简单表述为:P=M+S+D(其中:P为品牌的综合价值:M为品牌的市场占有能力;S为品牌的超值创利能力;D为品牌的发展潜力。)“中国最有价值品牌捧行榜”推出后,由于开国内品牌价值评估之先河,引起社会广泛关注,各类媒体频频转载,一时间名声大噪。现已成为国内外各界了解我国名牌企业市场竞争力状况的重要参考。

但是,随着国内品牌研究以及品牌价值评价研究的深入,许多学者和媒体对这种品牌评价提出越来越多的置疑。首先是品牌人选数量、标准受到置疑,导致评价对象逐年减少,很多著名品牌没有入榜,缺乏公正性;其次是数据来源及使用受到置疑,只凭企业提供的数据进行评价,缺乏真实性和可比性;第三是评价体制受到置疑,交费评价和利益驱动影响品牌入选的普遍性和评价的客观性。

2、Sinobrand评价法

Sinobrand评价法是王成荣于2005年提出的适合国情的品牌价值社会化评价方法,其目的是使之在国际化基础上加入“中国化”内涵。在数据来源上,Sinobrand评价法有两个原则:计算品牌价值所需数据在足够的情况下要尽可能地少,以减少大批量品牌价值比较中不必要的工作量;鉴于中国企业财务数据披露的现实情况,Sinobrand评价法中所需的基本财务数据选取易于获取的财务指标。

其基本公式为:品牌价值=品牌优势值×品牌强度乘数。其中品牌优势值(BAV)有两种计算方法:一种是超额利润法,一种是超额定价法。用超额利润法计算公式为,其中Pi为被评价公司税后利润率,APi为同行业普通品牌企业的平均税后利润率,SVi为被评价公司销售额,i为年度指标。对于某些微利润或负利润的行业、企业,可以采用超额定价法。假设被评价公司有m种产品,品牌优势值计算公式为:,其中EPj为被评价公司第j种产品的超额定价,PVj为第j种产品的产量。品牌强度乘数(MOS)的构成要素有品牌状态、品牌历史、品牌趋势。当然Sinobrand的方法是基于理论研究而提出的,还需要时间和实践来检验。

五、品牌价值评估方法对比分析

Interbrand方法是目前知名度最高的品牌价值评估方法,其科学性、合理性得到了广泛的认可。当然,它也存在若干不足。其局限性首先在于,对未来若干年销售、利润情况的预测存在较大的不确定性;其次,Interbrand评定品牌强度所考虑的因素是否囊括了所有重要的方面,以及各个方面的权重是否恰当,仍有商榷的余地。另外,Interbrand方法对于中国企业的适用性还有待商榷,尤其是对那些中小型和成长型的企业。

《金融世界》杂志的方法与Interbrand法相比,它更为简单,容易操作。并且它在进行评价所使用的数据并没有全部采用各公司的实际数据,而是来源于咨询财务分析师、商会,为评估中的数据来源提供了一个新的方向。当然,它也存在自己的不足。金融世界评价法适宜对发展较为稳定且著名的品牌进行评价,对于起伏跌宕的品牌价值的评价,则暴露出明显的缺陷。近年来,《福布斯》评估法影响力上升明显。其在某种程度上代表了品牌价值评估的“软化”趋势,但对品牌实力和现实竞争力关注不够。

摘要：品牌作为企业最重要的一种无形资产,越来越受到学术界和企业的重视。随着企业兼并、收购、合资活动的日益增多,品牌价值评估的重要性也逐渐为人们所认可。本文介绍了目前国内外较有影响的几个品牌价值评估机构如Interbrand公司《、金融世界》杂志、北京名牌资产评估公司等评估方法,探讨了它们的优点与存在的缺陷。

关键词：品牌,价值,品牌价值评估

参考文献

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国内品牌 篇10

分析国内汽车品牌的组成, 合资品牌、外资品牌以及本土自主品牌三分天下, 而合资、外资品牌均不在本文的讨论范围之内, 凭借优秀的造车工艺和长远发展的品牌定位以至于此类厂家进军高端市场几乎已无阻碍。自主品牌作为“十一五”汽车工业发展的重要战略, 其品牌高端化化发展的举措自然提上日程。自主品牌指企业自主开发, 拥有自主知识产权的品牌。企业自主品牌首先强调自主, 产权强调自我拥有, 自我控制和自我决策, 同时能对品牌所产生的经济利益进行自主支配和决策。

国内自主汽车品牌之所以能够异军突起, 关键在于以下几个方面: (1) 技术自主创新, 没有技术的突破和基础, 想树立起品牌标杆, 无异于空中楼阁, 由吉利的“国内领先, 世界先进”CVVT发动机以及比亚迪的F3DM双模混合动力车便可见一斑。 (2) 国内自主汽车品牌的核心牌, 即与外资、合资品牌同级别车型在质优基础上的价廉优势。 (3) 国家政策在重点项目、研发投入、高端专业人才培养和财政金融等方面的引导扶持也是不可或缺的, 《汽车产业调查和振兴规划》明确:“从2009年开始, 各级政府和公共机构配备更新公用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%;自主新能源汽车, 政府更要优先采购。” (4) 品牌定位贡献巨大, 纵观国内各类自主汽车品牌, 其品牌定位异曲同工, 如吉利的“造老百姓买的起的车”、比亚迪的“打造中国精品家轿”的理念, 高性价比、舒适经济等亲民的定位为品牌赢得了广泛的“群众基础”, 在“消费者的心智中的定位”偏向于经济舒适化, 而这种“心智上的定位”已基本与自主汽车品牌企业的品牌定位初衷相吻合。

二、品牌定位理论引入

品牌定位的“心智上的定位”说法源于营销战略大师、美国特劳特咨询公司总裁杰克·特劳特, 他于1969年以《定位:同专业时代的竞争之道》首次提出商业中的“定位 (Positioning) ”观念, 1972年以《定位时代》开创了定位理论, 他指出“使企业强大起来的, 不是产品或服务, 而是它在消费者心智中的定位。”同为营销大师的阿尔·里斯对定位下了“定位不是你对产品要做的事。定位是你对预期客户要做的事。”

对于阿尔·里斯的定义的升华扩展, 这种“心智上的定位”不仅只针对于消费者, 使消费者对企业产品产生一种明确的概念, 而且还应针对企业自身, 首先企业自己必须在心智上对自己和自身产品或服务作出合理定位, 之后才能通过一系列的举措实现“在消费者心智中的定位”。

三、自主品牌高端化发展现状

在国内, 颜金伟先生提出品牌是可触发目标受众心理波动的商品 (或组织、个人) 标识的看法。品牌发展 (特别是中国企业品牌) 遵循着五个步骤: (1) 不断夯实在消费者心智中的产品类别主导地位; (2) 设置品牌传播门槛; (3) 扩大品牌类别的认知而非品牌的认知; (4) 强化品牌定位; (5) 管理品牌形象, 发展品牌高端化。由中国企业品牌发展步骤便可清晰地得出强化品牌定位和朝高端化发展乃企业品牌发展重要目标的结论, 当然国内自主汽车品牌也不例外, 各自都早已紧锣密鼓地出台一系列品牌转型向品牌高端化发展的举措。奇瑞率先打响了自主品牌高端化发展的第一枪, 2009年3月19日, 麒麟汽车销售有限公司的成立便意味着奇瑞品牌大刀阔斧地开始了自主品牌拓展高端市场的征途, 瑞麟G5挑战纽伯格林赛道, 威麟X5参加达喀尔拉力赛, 选择梅西作为瑞麟品牌代言人等等无一不显示出自主品牌奇瑞立足高端市场, 扩展国际市场的坚定决心。李书福自然不甘示弱, 吉利从“老三样”到由自由舰、金刚、远景组成的“新三样”的产品转型、去年吉利高端品牌帝豪的推出以及放弃原来打价格战, 进入以“造最安全、最环保、最节能的好车, 要让吉利汽车走在全世界”的新使命新理念新阶段便意味着吉利已剑指高端, 蓄势待发。

四、品牌高端化发展概念拓展

1. 品牌价值提升。

品牌价值不仅包括品牌产品价格, 当然还包括品牌给拥有者带来溢价、产生增值的无形资产价值, 宝马品牌2010年高达218.16亿美元的品牌价值和全车系26万元~288.8万元人民币的价格区间足见其品牌高端化发展的显著成果。正如之前所谈到的品牌价值高低只是品牌高端化发展到一定程度的表现之一, 或者可以说品牌高端化合理发展之后, 品牌价值提升便水到渠成。

2. 品牌“四度”提升。

品牌“四度”分别指的是品牌认知度、品牌偏好度、品牌美誉度、品牌忠诚度等四种表明消费者对产品、品牌以及企业的态度、倾向。作为品牌力组成要素的“四度”程度由浅入深, 从侧面反映了该产品、品牌、企业在消费者心目中的认可、接受、信任、支持程度, 追求与消费者人群情感需求的对接的品牌“四度”建设可以说是提升“品牌人情指数”的重要途径, 品牌“四度”以及“品牌人情指数”的高低与否也是衡量高端品牌核心软实力的重要指标, 也是品牌走向高端的软实力基础之一。

3. 品牌结构优化。

品牌结构尽管在品牌迈向高端化的过程中不为人所重视, 但仍旧不能改变它在品牌高端化发展中不可替代的地位。品牌结构混乱, 品牌内部各类产品区分不明是品牌自身发展的弊端, 将极大程度地影响品牌认知度, 也易造成品牌生产制造和营销的资源浪费。

4. 社会效益凸显。

每一个企业都是以经济效益为驱动力的, 这当然无可厚非, 追求经济效益是企业的本质属性, 但在企业发展壮大到一定程度时追求社会效益、自觉担负起社会责任也是企业发展成熟的标志, 自主汽车品牌企业作为第二产业在解决就业问题、增加国家税收、刺激消费等方面具有无法替代的地位, 品牌高端化发展是自主汽车品牌发展成熟的过程, 凸显社会效益自然也是高端化品牌企业所应具备的核心素质之一。

5. 品牌文化彰显。

作为品牌与传统文化以及企业个性形象的总和, 品牌文化是品牌经营中逐步形成的文化积淀, 代表了企业和消费者的利益认知和情感归属。品牌文化是每个企业赖以生存的精神力, 不仅反映了产品、品牌以及企业自身文化、核心价值。

五、品牌高端化发展和品牌定位联系分析

1. 清晰、合理的品牌定位是品牌高端化发展顺利进行的基础。

品牌定位的模糊必将造成品牌产品结构混乱以及产品认知度下降, 势必将阻碍品牌高端化发展。只有不同阶段清晰的品牌定位才能使品牌定位转型发展过程中不至于迷失发展方向。

2. 高端品牌是品牌高端化发展后品牌定位的成果与外在

表现。通俗地讲, 高端化品牌仍属于品牌定位范畴, 是品牌定位的不断转型、强化、发展的产物, 是企业在品牌定位环节知行合一的成熟标志, 同样将影响着品牌定位新一轮的调整发展。

3. 品牌高端化发展是品牌定位不断发展的过程。

品牌定位是品牌高端化发展的重要组成部分, 品牌高端化发展是包括品牌价值、品牌“四度”、品牌结构、品牌社会效益、品牌文化等方面同时品牌定位渗透其中的品牌发展。

4. 品牌定位强化和品牌高端化是品牌发展的关键环节。

品牌发展历程必不可少地要经历品牌定位强化和品牌高端化两个阶段, 强化的品牌定位和高端化品牌同样也是品牌发展的重要目标。

六、自主汽车品牌高端化发展中问题及其对策分析

品牌中国产业联盟以及贝翰斯汽车公关研究院曾在2007年发布《中国乘用车自主品牌生存现状报告及规划建议》中指出中国自主汽车品牌的发展目前呈现六大特点: (1) 数量众多但规模有限。 (2) 增长迅速, 但产品集中于低端市场。 (3) 与合资品牌相比技术、性能、质量差距拉大。 (4) 溢价能力低下, 价值差距明显。 (5) 利润微薄差距悬殊。 (6) 缺乏品牌规划, 品牌差距巨大。

自主汽车品牌走出怪圈, 真正实现品牌高端化的方向:

1. 坚持自主创新, 做足技术功课。

自主品牌汽车必须加大自主研发和创新, 在传统汽车领域, 力争局部突破和超越, 把握在新能源领域与国外差距不大的机会投入新能源技术研发和商业化推广。值得欣喜的是比亚迪在新能源方面树立了标杆, 电动汽车技术日渐成熟。

2. 制定清晰的品牌定位和系统的品牌规划。

(1) 打造鲜明品牌特征。奇瑞和吉利应该在突出“中国人自己的民族汽车品牌”和“造老百姓买得起的好车”的形象上做足工夫;比亚迪的独树一帜的绿色新能源形象应该继续保持。 (2) 聚焦经济型车型, 突出性价比。经济型轿车是还不十分富裕的中国消费圆自己汽车梦想的最佳选择。中国自主品牌必须在外资开始涉足的市场率先历练, 站稳脚跟, 建立起老百姓对本国经济型轿车品牌的信任和支持, 然后再伺机向上延伸。同时承接国际汽车的产业转移, 在低端领域修炼内功, 建立经济型轿车的声誉, 此时向价值链上游挺进便水到渠成。 (3) 切勿盲目发展多品牌多品种战略。吉利、奇瑞尽管纷纷推出高端品牌“帝豪”、“瑞麒”和名目繁多的车系品种意欲进军高端市场, 但缺乏清晰地品牌定位和系统的品牌规划, 终究落得销量惨淡收场, 品牌高端化便成有名无实。

3. 优秀的经营理念和营销手段。

经营理念贯穿品牌日常的经营和发展, 国际知名汽车企业的不少创新理念 (特别是德国大众的分而治之的品牌经营理念) 以及多元的营销手段都值得国内汽车企业学习借鉴。

参考文献

[1][美]杰克·特劳特 (Jack Trout) , 阿尔·里斯 (Al Ries) .定位:头脑争夺战[M].北京:中国财经出版社, 2002.

[2][美]杰克·特劳特 (Jack Trout) .与众不同:极度竞争时代的生存之道[M].北京:机械工业出版社, 2009.

[3][美]阿尔·里斯 (Al Ries) , 杰克·特劳特 (Jack Trout) .市场营销的22条法则[M].上海:上海人民出版社, 2002.

[4]上帝这样选车——当前汽车消费中的决策影响因素分析[EB/OL].道客巴巴电子文档在线分享平台, 2010-01-24.

国内PC品牌勿自毁长城 篇11

老贾紧密跟踪PC企业。但惭愧，很多人当面指出，PC业已经衰退了，是不折不扣的夕阳产业。

老贾不会对国内PC品牌说什么“怒其不争”之类的酸话，我说点真实的想法吧。

一、行业只有做得好不好，没有夕阳不夕阳。

如果说夕阳产业，那么棉花是不是夕阳产业？相声是不是？拉面是不是？体检是不是？酒店是不是？

如果说是，那么，服装挂上一个“美棉”标志，价格翻番；羽绒服贴上3M羽绒标志，代表质量；相声多少年不死不活，郭德刚能让小剧场重现繁荣；拉面被视为“排档货”，但味千拉面同样成功上市；体检任何医院都有，慈铭体检吸引了无数风投；小旅馆遍布街头巷尾，如家就能做到风光。

PC再怎么夕阳，仍然是高科技产业，市场更大、产值更高、对财务要求更严格、更有挑战性。因此，不是电脑夕阳，是人把它做成了夕阳。老贾一点都不歧视行业，不管是电脑行业还是别的行业，只有人做得好不好，没有产业夕阳不夕阳。

二、国内电脑衰落不是因为别人，而是因为挥刀自宫。

在英特尔迅驰处理器退出之前，国内笔记本电脑市场是一条缓缓流动的小溪,而品牌竞争的实质就是台式机的竞争，任何一个国际品牌，在台式机时代都无法与国内PC企业竞争。

而在笔记本电脑市场爆发之后，国内PC品牌除了联想和TCL抓住了机会，其他品牌虽口头上号称有认识，但并没有任何一个做出相关反应。等到2006年，说实话，国内PC品牌大势已去。

联想在迅驰刚刚出现时就抓住了机会，你必须认可这个企业在战略上比其他国内企业更高一筹；TCL一度抓住了Intel在国内3C市场上的布局，获得了一系列的扶持，但自身的动荡和资源所限，最终并没有完成依靠笔记本电脑上位的梦想; 海尔卷土重来后，除了同样要抓住笔记本电脑的机会之外，更要在海尔品牌的优势市场大做文章，这已经超出了传统PC企业的势力范围；方正科技则是最可惜的一个企业，直到现在，才开始在笔记本电脑上大做文章。

三、没有人能够预测结果，事在人为。

尽管曾有很多人跟老贾说国内PC品牌没戏，但老贾认为，被吓死的人毕竟是少数，更何况国内品牌确实就是被吓大的，他们并不缺抵抗“吓”的基因。

中国市场已经成为一个“世界级”市场。首先，国内品牌在很多领域的优势，是国际品牌无法抵御的。比如，在中小学教育市场、农村市场。

其次，方正科技、TCL、海尔、清华紫光等都有多年的PC业运营经验，无非是要重新认清形势，找回优势的问题，他们中的任何一个都是有机可乘的，关键是看能否抓得住。

国内旅游企业品牌战略研究综述 篇12

国际上品牌战略的发展由理论起步,经历了品牌形象理论(Ogilvy,1955)、品牌定位理论(Ries等,1981)、品牌资产理论(Aaker,1991)、品牌关系理论(Blackston,1992)最终提升到战略的高度上,而我国企业品牌战略的发展与其相应的经历了空白期(1988年之前)、起步期(1989-1993年)、推广期(1993年至今),由最初因产品供不应求造成的只要有产品就有市场的局面,逐步转向通过树立品牌而获得竞争优势的局面。与此同时凭借我国的旅游业得到快速发展,旅游企业如雨后春笋般层出不穷。随着中国加入WTO,外来的品牌越来越多,逐渐抢占了我国的市场后,我国的旅游企业开始面临着外来投资的威胁以及大量外来游客涌入的机遇,这要求我国的旅游企业提升自己的竞争力,实施品牌战略,建立独特的竞争优势。从1982年开始,我国陆续推出近200个国家重点风景名胜区,打造优势品牌景区。旅行社业也培养了诸如国旅、中旅、中青旅等一批有影响的品牌企业。深圳的世界之窗、上海的欢乐谷也成为了主题公园品牌化道路上的先锋。上海锦江酒店管理集团也迅速发展,成为全国性品牌。国内对于旅游企业品牌战略的研究大约从2000年开始兴起,本文对于2006-2015年,十年来有关旅游企业品牌战略研究的文献进行外部特征分析、高频关键词高频聚类分析,了解国内旅游企业品牌战略研究的热点,并为未来的研究提出一些建议。

2 旅游企业品牌战略研究文献外部特征分析

本部分意图了解2006~2015年旅游企业品牌战略研究文献的外部特征,对数据来源、发表年份、来源出版物等进行统计并简要分析。

2.1 数据来源

本文数据以CNKI检索系统中包括期刊、硕士论文、博士论文等所有文献种类为数据来源,时间跨度为“2006-2015年”十年,以“旅游企业”、“品牌战略”为关键词进行高级检索,得到245篇文献,经筛选,剔除无关文献,后得到200篇。

2.2 发表年份

图1为最近十年旅游企业品牌战略研究的文献发表数,从图中我们可以看出2006~2008年研究文献数量在不断增多,在2009~2012年经历小幅波动后一直处于平稳下降的状态。整体来说除2008年外,其余年份一直比较平稳,维持在20篇/年的发表数量水平上下波动。2008年发表的文献数量最多,为34篇,笔者认为可能是由于2001~2007年这段时间内,旅游业得到了相当程度的发展,旅游企业的数量有了爆发式的增长,而2008年遭遇的金融危机给旅游业带来了巨大的冲击。一方面,企业比以往更加重视实施品牌战略以期在困境中求发展求生存;另一方面,如何帮助旅游企业在金融危机中谋求生存之道也成了学者的研究重点。

2.3 来源出版物

200篇文献发表来源如表1所示,发表文献最多的是《中国旅游报》(6篇),该刊由国家旅游局主管,是交流国内外旅游经营管理经验,介绍旅游知识、法规政策,指导旅游企业经营和旅游消费的权威媒体。其次是《旅游纵览》和《商场现代化》(各4篇),《旅游纵览》是经中华人民共和国新闻总署批准的国家级优秀旅游期刊;《商场现代化》杂志由中国商业联合会主管、中商科学技术信息研究所主办。主要探讨国内外现代商业管理经验和介绍现代科技在商业营销管理中的应用,并且刊发精选的国内外现代商业流通领域理论研究成果与现代贸易经济理论的科研论文。其严格化,标准化及权威性在业界均享有显著的声誉和地位。此外有2篇发表在《旅游论坛》,1篇发表在《人文地理》,1篇发表在《旅游时代》,1篇发表在《饭店现代化》,其余来源出版物均为各高校校刊。

从文献的来源出版物可以看出,大多数的文献均发表在国内各高校的校刊上,而发表在诸如《旅游学刊》、《旅游科学》、《经济地理》、《饭店现代化》等高级刊物的学术成果少之又少。原本有关旅游企业品牌战略方面研究的文献总体数量就少,而发表刊物等级又相对较低,这在一定程度上反映了我国在旅游企业品牌战略研究方面处于低水平的现实。

数据来源:由Bicomb2.0软件提取。

3 旅游企业品牌战略高频关键词共现分析

本部分通过Bicomb2.0对2006~2015年收录在CNKI检索系统中的200篇文献进行关键词提取并进行共词分析,之后通过SPSS19.0对矩阵进行因子分析和聚类分析,对近10年来该领域的研究热点进行归纳分析。

3.1 关键词提取

利用Bicomb2.0,从200篇文献中提取关键词共634个,由于绝大多数文献为个例研究,导致关键词数量过多,重复率低,所以本文选取频次超过3次以上的高频关键词进行统计(如表2所示)。其中“品牌战略”出现频率最高,共出现了48次,此外“品牌”、“酒店”、“饭店”、“旅行社”、“旅游企业”等关键词的出现频次较高,说明对这些方面的研究十分热门。同时在此后的分析中需删除“旅游企业”及“品牌战略”本身。

数据来源:由Bicomb2.0软件提取。

3.2 高频关键词共现分析

首先构建高频关键词共现矩阵,关键词共现频率越高,说明二者的联系越紧密,利用Bicomb2.0对高频关键词进行共词矩阵构建,得出31×31矩阵。

之后将高频关键词共现矩阵导入SPSS19.0,选取主成分法进行分析。因子分析结果(表3)表明,因子累计方差解释贡献率78.739%的16个因子被提取,即旅游企业品牌战略研究的31个高频关键词划分为16个类别可以解释该领域78.739%的信息。但16个类别过于繁多,且碎石图中显示前4个因子曲线坡度较大,因此可以选取4个因子,为聚类分析提供依据。

通过聚类分析,我们可以将旅游企业品牌战略研究领域分为3类:酒店(饭店)集团品牌战略研究(聚类1),旅行社品牌战略研究(聚类2),旅游产品品牌战略研究(聚类3)。

4 旅游企业品牌战略研究热点分析

通过以上对于旅游企业品牌战略高频关键词共现矩阵的因子分析、聚类分析,我们可以发现,近10年的有关旅游企业品牌战略研究的热点集中在酒店业、旅行社业及旅游产品方面。

4.1 酒店品牌战略研究

酒店业是我国旅游业中最先发展的行业,同时也是发展最规范、完善的行业,所以其面临的市场竞争也是最激烈的,而品牌作为当今社会越来越重要的无形资产,无疑能够帮助酒店集团在残酷的市场竞争中谋得一条属于自己的生存之路。

近年以来,有关酒店集团品牌战略的文献大多从具体实例出发,研究分析其独特的品牌战略。且从高频关键词共现部分可以看出,多品牌经营常常同酒店、饭店同时出现,这说明了目前酒店方面多品牌战略研究较热,酒店在未来发展中更多的倾向于多品牌化。例如,有学者对锦江酒店进行研究,随着中国加入WTO,锦江集团占据中国大部分市场的局面受到挑战,例如喜来登、凯宾斯基等国外行业巨头都在不断渗透中国市场,与此同时国内的其他酒店也在不断按照自己的模式发展,不断瓜分着市场。在这种情况下,锦江集团通过对自身的分析,发现自身品牌上的种种劣势,然后通过多品牌经营、加强宣传力度、塑造企业形象、实现连锁经营、提高品牌质量等一系列品牌战略,使得自身的竞争力提高,巩固了自己在酒店业的地位。

4.2 旅行社品牌战略研究

随着国内游、入境游、出境游三大市场的全面繁荣,旅行社业也逐渐发展起来,旅行社企业数量众多,但规模参差不齐,且整个行业较之酒店行业并不规范,导致市场混乱、竞争激烈。但近年来随着旅游业成为战略性支柱产业,国家开始对旅行社的发展加以规范,出台了《旅游法》、《旅行社条例》等法律条例。而旅行社之间的竞争也逐渐走向正轨。

较早时间的旅行社品牌战略研究文献主要意图是明确品牌经营带给旅行社的好处,并且对旅行社品牌经营现状进行分析而后提出一定层次的措施。后来实例研究逐渐增多,同酒店方面的文献一样,学者通过实例研究对旅行社的发展进行评价并提出相应的品牌战略。总体看来,关于旅行社的品牌战略研究主要集中在关于品牌塑造的问题上,如长春文化国际旅行社通过塑造品牌形象、提高品牌质量、加强品牌宣传,改革了企业的经营管理活动,提高了企业的品牌竞争力,实现了企业的长远发展。

4.3 旅游产品品牌战略研究

这里所说的旅游产品品牌战略研究指的是针对不同资源,打造一类具有代表性的旅游产品,比如随着表演类旅游产品的不断成熟和发展,品牌的重要性日益突出,并日渐成为表演类旅游产品竞争的主要手段。在该领域的研究也主要集中于品牌塑造这一问题。其中最具代表性的成功案例当属《印象·刘三姐》,其凭借当地的资源优势、环境优势以及其精准的品牌定位、品牌塑造等一系列品牌策略,成功成为世界著名的旅游产品。

5 未来旅游企业品牌战略研究方向及建议

由以上研究可以看出,酒店业是目前国内旅游企业品牌战略发展程度最高的领域,旅行社及旅游产品方面一个是因为市场刚刚走向规范,另一个是因为处于新兴阶段,所以目前研究热点都集中在品牌塑造上。从宏观上来看,近10年学者对于旅游企业品牌战略的研究集中在传统的酒店业、旅行社业,对于除此之外的领域探索较浅。这些行业市场趋于饱和,竞争激烈,未来企业应打破固有思想,努力开创蓝海,通过创造新的价值曲线来使自身品牌实现差异化、个性化,提升自身的品牌价值。与此同时,旅游产品是近些年来新兴的研究热点,如何将研究视角从资源供给转向市场需求是未来研究需要面对的问题。还有目前研究涉足未深的主题公园、旅游电子商务企业、旅游商品生产企业等方向,随着国民休闲事业的发展、网络的平民化以及旅游商品需求的提升,势必成为今后研究的热点。

参考文献

[1]大卫,奥格威.奥格威谈广告[M].北京:机械工业出版社,2003.

[2]徐浩然.企业品牌理论研究及战略运用[J].南京社会科学,2008,(7):47-51.

[3]金京星.酒店的品牌战略研究——以锦江酒店为例[J].哈尔滨商业大学学报(社会科学版),2011,(03).

[4]崔源玉.长春文化国际旅行社品牌战略研究[D].长春:吉林大学,2011.