月变化

月变化（共4篇）

月变化 篇1

根据国家统计局数据, 今年1、2月两个月, 全国餐饮收入5651 亿元, 同比增长11.3%。 社会消费品零售总额的增幅为10.2%, 全国餐饮市场的增幅也较这一整体数据高出1.1 个百分点, 其中限额以上单位餐饮收入较上年同比增长6.4%, 实现了1411 亿元的收入。

北京商业经济学会秘书长赖阳表示, 在八项规定出台之前, 餐饮更多的是面向集团消费, 而现在餐饮消费者更希望选择有品质、 价格也并不太高且环境比较有情调的餐企, 餐饮消费的增长更多的是来自于这样新兴的企业, 因而, 餐饮业事实上是在消费结构变化升级中迎来了发展机遇。

月变化 篇2

怀孕七个月了，胎动突然就减少了

对孕妇进行运动、姿势、情绪和声音的强度、光与腹部接触，可引起加速变化。您的胎儿减少可能是由于这个原因。但是，如果胎儿的运动12小时不到20次，或每小时不到3次，这说明胎儿缺氧，生命可能会受到严重威胁。

在缺氧初期，胎动次数会增多，由于缺氧，胎儿烦躁不安。当胎儿宫内缺氧继续加重时，胎动逐渐衰弱，次数减少，此时为胎儿危险先兆。若此时不采取相应抢救措施，胎儿会出现胎动消失，乃至胎心消失，心跳停止而死亡。

此过程约12~48小时。因此孕妇一旦发现胎动异常，决不可掉以轻心，应立即去产科求治，及时治疗，常可转危为安。

怀孕七个月了，可是胎动一天大概就是十多次，这样正常吗

胎儿的运动12小时不到20次，或每小时不到3次，这说明胎儿缺氧，生命可能会受到严重威胁。孕妇一旦发现胎动异常，切不可掉以轻心，应立即去产科求治，及时治疗，往往会脱离危险。

虽然孕妇的运动、姿势、情绪以及强声、强光和触摸腹部等，都可引起胎动的变化，另外每个孕妈咪的身体情况不同，所以对胎动的感知也会不同。腹壁薄的孕妈咪就比腹壁厚的孕妈咪更容易感觉到胎动，也就是说，瘦的妈妈对胎动的感知力更强一些。

另外，这也跟孕妇的敏感度有关。每个人的感觉灵敏度不同，当宝宝的胎动还很微弱时，敏感的人就能感觉到，但迟钝的妈妈就可能感觉不到。但并不是每个孕妇都是这样的，为了让胎儿确保平安，还是及时带孕妈咪去医院检查。

怀孕七个月胎动

你好。在孕晚期胎动比之前频繁是正常的，不必担心。一般来说，准妈妈会在怀孕大概20周左右就能感觉到胎动，而随这怀孕周数的增加，胎动频率也逐渐变多，在32-34周达到最高。但是，一般在38周后胎动次数会逐渐减少。

只要运动在一个12小时内大于或等于530，每小时大于或等于4倍正常，不必担心太多。一般而言，在晚上的加速会更频繁，而早晨的速度加快，数量会更少，这与胎儿的工作和休息的规律是一致的。但由于胎儿个体差异比较大，每胎心的频率也会因此而不一样，胎儿的运动次数不必要的不必要。

怀孕七个月的胎动怎么数呢

数胎动数的方法一般有四种，这位孕妈你可以选择你所认为的最方便的方法来数胎动数。

1、每日找空闲时间测量胎动次数

孕妇自怀孕的第28周起，每天找空闲时间(建议晚餐后，因为此时胎动较频繁)，采左侧卧姿势，记录10次胎动所需的时间;若小于120分钟，表示胎动次数没有异常，但如果没有感觉到胎动，或10次胎动的所需时间大于2小时，应该尽快地找医师做进一步的检查。

2、计算固定时间内的胎动次数

准妈妈每天分别在早上、中午、晚上各利用一个小时的时间测量胎动，若平均每小时少于3次，表示可能异常。

3、白天测量胎动次数

最简单的方法，即准妈妈在白天测得10次胎动，就可以安心了。

4、为了方便更好地测量胎动，可以选购一个简单的胎心仪辅助测量

一般正常时每小时胎动在3次以上，12小时胎动在30次以上表明胎儿情况良好。如少于20次就意味着胎儿有宫内缺氧，10次以下说明胎儿有危险，需要去医院检查。

一般怀孕七个月的胎动规律

怀孕七个月的胎动是有规律性的，一般上午8―12时，胎动比较均匀。12时以后胎动减少。下午14―15时，胎动最少。晚上20―23时胎动最多。正常情况下孕妇每小时的胎动在3―5次左右，12个小时30~40次以上，也因个体差异，有的12个小时100次以上。

月变化 篇3

匿名用户：只是觉得在这么短的二、三个月内，鲁的多空观点竟然变化这么巨大！——是啊，我也有同感。鲁大师不要多空两边倒。如果觉得自己前期看错了，应该承认，分析错在哪里。而不能够是一字都不提了，更不能够当指数再次跨越2444点后，你又翻多。说自己以前看多的观点如何如何！这和一般股评就没有什么区别了。

以上是读者在电子版上的留言。

回顾一下今年以来的多空观点。答读者批评。

《一年回顾，展望明年》发表在《股市动态分析》去年12月最后一期。文中称：

“市场有效升越2146点，表明始自1949点的反弹已经跨越了325点接998点的长期上升趋势线和始自3067点的中期下降趋势线。技术上，上方有很大的一个空间无遮无挡。在这样的背景下，反弹会继续下去，首先遇到的阻力位是成交密集区的下沿2350点。然后再冲击成交密集区上沿之2453点。”

“2013年的反弹目标在“20.57%的2350点至或25.85%的2453点。”

选择这个目标的理由是，1949点只是三波形态的反弹浪或过渡性质的X浪。这个浪可以取任意三波形态。笔者认为5—3—5之字形的可能性较大。即一口气以报复性的快速运动完成修正。（后市果真如此，一口气直冲2444点）

2013年元月，笔者有《抬头翘尾话蛇年》三篇。文中有可将目标调高至2800点至3000点的提法。何时“翘尾”，笔者认为今年11月前后的概率较高。

《抬头翘尾话蛇年》三篇的内容是展望2013年走势。主要观点有：

1/，1949点是中期底部。但并非牛市的始点。而只是一个3波反弹浪。划浪选择有AB两种，A是运行C4浪。（见附图1）B是运行X浪。X浪结束后，再接一组ABC。

2/，仍采用去年底的提法。即第一目标2350点。第二目标2453点。2453点是一个难以逾越的点位。至今为止，沪股在2444点见顶回落。君不见，2444点就恰好处在图（1）的0.5空间线上！也就是附图（1）的虚拟走势线图上。而这个图是今年1月16日绘制并发表的。非常精确。

3/，去年是龙年，今年是蛇年，有所谓上天为龙，下地为蛇的说法。龙与蛇似为同类。换言之，蛇年走势有点与龙年相似。2444点对应龙年的2478点。鲁兆认为，后市还会有一个对应于龙年2453点的次高点。这个次高点或会低于2444。

关于长期预测，始自6124点的大调整要到2018年3月可完成。只会后延不会提早。这期间，会有一、两波可供操作的反弹浪。无论是首选划浪A或首选划浪B，皆认为1949点后只是反弹。此观点没有改变。

4/，反复争夺2994点是意料中的事。因为本月首篇股评中指出，30年周期江恩箱之1X1，今年就处在2994点的水平上。攻而克之，年内前景一比片光明；无功而退，则今、明两年的股市都不会好看。

以下是看多的一段话：

《抬头翘尾话蛇年》（二）：首选划浪B方案认为，1949点是大A浪底部。接下来的是与其同级次的大B浪。换言之，是对6124/1949下跌的同级修正（反弹）。若这种走势成立，则蛇年就有戏了，“抬头翘尾”的姿势会很迷人。反弹目标设三个：

1/，0.382=3543 2/，0.5=4036 3/，0.618=4529

这是今年以来，鲁兆说过的，最“牛”的话了。

首先，这段“牛”语只是概率较低的B选择而非概率较高的A选择。

就在此文的结尾，鲁兆说，“目标预期步步为营较稳妥。按照去年底提出的目标，见一步走一步：2453点——2800点——3000点”。

其二，这个很“牛”的预测设置了限制条件：

“30年周期江恩箱之1X1，今年就处在2994点的水平上。攻而克之，年内前景一比片光明；无功而退，则今、明两年的股市都不会好看。”

到今日为止（指2013/03/22），2994点可否有效攻克。至今还是未知数。走着瞧吧。

其三，更大的重阻力是2453点。去年底就曾以《2453点决定后市的中期走向》为题写股评。2453未有拿下之前，后边的目标一概免谈。

这就是鲁兆今年以来对市场的看法。在长期走势的判断上，观点鲜明坚定。何来多空两边倒。很“牛”的一段话，只是技术上存在的概率很小的事件。

话又说回来。股市千变万化是众所周知的。随机应变是在股市生存的必要。及时修正错误的预测是写股评之人必须做到的。修正错误并不是什么不光彩的事。鲁兆是人，是人就会犯错。写股评不是那么好玩的。常常抱着如履薄冰的心态担笔沉思。

好了，搁住。告诉这位匿名用户朋友，答辩到此为止。鲁兆至少半年内不上电子版了。笑骂由之，留点精神做自己想做的事。

上周股评《中期仍看跌，短期有反弹，下降1X1是强阻力》的观点不变。

2444点下跌至3月19的2232点，是一个标准的下降楔型。其时间又处在图（3）的“天罗地网”指向之处。本周反弹非常“技术”。在意料之中。图（2）的下降1X1之2400点附近是反弹的强阻力。而下周初（1949点以来的72至73日），或在2347点遇上短期阻力。注意大市的盘面变化。

更为重要的转点将在4月8日出现。

月变化 篇4

7月31日，为进一步方便旅客购票，增加服务旅客的信息，中国铁路自208月1日起全部使用新车票，

为进一步方便旅客购票，增加服务旅客的信息，中国铁路总公司上月公布了新车票式样，并规定8月1日起全部使用新车票，从7月开始，广州各车站已经开始试行发售新版火车票，所以前段时间部分旅客乘坐火车时，部分线路的车票已经进行更新升级。

新版火车票有四大变化

新版火车票对票面进行了微调，增加了一些服务信息，售票车站和检票口信息也发生了变化。

从票面来看新版火车票主要有四大变化：第一，新车票在始发站和到达站的站名后均标注上了“站”字;第二，原来位于票面右上角的售票车站信息被调整至车票最下方21位售票码的右边，原来位于票面二维码左边的候车检票位置信息则调整到了票面右上角;第三，乘车人身份证号和姓名并排标注;第四，车票正面将标注“买票请到12306，发货请到95306”字样。

此次火车票票面的.变化涉及多类车票。乘客购票常遇到的红票(即软纸车票)、蓝票(磁介质车票)以及列车上移动补票的票面上均有调整。

值得注意的是，此次新版火车票的票面只进行微调，对旅客乘坐火车无影响。

呼声最高的“到站时间”未现票面

新旧版对比可以看出，新版火车票重要信息更加突出。如旧版火车票上检票口信息因不起眼常被忽视，但新版在右上角一目了然。

不过，此次票面信息调整大多是位置调整，除了相关提醒，其余信息量并没有增加多少，其中旅客呼声最高的“预计到站时间”仍未能标上去。

有媒体曾在新版火车票试用阶段做过调查，旅客大多都表示对于铁路部门更细致的改版表示认可和欢迎，但也有部分旅客表示，车票上应该有到站的时间信息，新版火车票还是没有在票面上体现出关键的信息，比较遗憾，

广铁集团消息称，从7月开始，广州各车站已经开始试行发售新版火车票，所以前段时间部分旅客乘坐火车时，部分线路的车票已经进行更新升级。

盘点近年火车票票面变化

近年来，火车票票面已经变更过多次，其背后也相应反映出中国铁路服务的发展进程。

6月1日，在全民抵制“黄牛党”的热潮下，铁路开启了火车票实名制，并于次年元旦在全国全面推行。火车票面上有了乘客的姓名、身份证号等信息，真正开启了实名制时代。

206月，有旅客发现自己的身份证号完全暴露在车票上，一旦丢失会给捡到的不法分子可乘之机。6月中旬，针对这一问题，铁路部门对票面信息进行修改，打印的身份证号中有4位数进行遮挡。

媒体曝出，火车站各站站名的拼写不规范，在车票上，有的使用英文，有的是用汉语拼音，容易给人造成混淆和误解。9月，铁路部门下发通知，规范铁路车站站名的英文译法。铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。涉及“地名+方向”的站名，方位词统一采用汉语拼音。

1月12日，有报道指出，虚假姓名、真实身份证号码可以买到火车票。1月13日，铁路部门对车票印刷信息作出修改，虚假姓名将不再出现在纸质车票上。