产品周期理论

产品周期理论（精选12篇）

产品周期理论 篇1

摘要：现阶段, 由于国内报废汽车数量相对较少, 从事废旧汽车回收的企业分散, 加之体制分割, 现有企业活力不足, 产业远没有成熟。但是随着今后汽车生产量和社会保有量的激增, 该产业必然会得到迅速发展。

关键词：汽车产品,全生命周期,理论分析

1 产品全生命周期理论

产品全生命周期是指产品从原材料采掘、原材料生产、设计、制造、包装、储运、使用与维修, 直至回收处理的全过程。

产品生命周期管理是指从系统获得的原料产品, 展示设计、运输、制造以及储存、产品操作、恢复处理以及修复, 进行整个过程的总体规划和科学管理。采掘阶段考虑原材料和资源, 及原材料生产环境对其的影响;在设计阶段, 考虑到产品的使用性能、可维护行、可靠性、环境安全、再制造、回收成本、进度和其他方面, 科学决策;实施一个全面严格的质量控制;在使用阶段, 在正确使用产品的同时, 充分发挥修复系统中的作用, 掌握故障的特点, 不断改进和提高维修保障系统的性能, 保证以最小的成本获得最大的性能和寿命的产品;在恢复阶段, 当时, 退役报废产品得到最大程度的再制造, 对环境的负面影响最小。产品生命周期的所有阶段的控制管理, 全系列产品, 对传统的“前伸”和“后延”管理的实现, 确保形成和发挥产品的使用性能, 满足产品的生命周期成本和环境友好性, 是发展循环经济和节约型社会建设的一个重要方面, 是实现可持续发展的必然要求。

产品生命周期管理是指从系统获得的产品, 产品的生命周期设计是一个针对产品设计阶段的产品价值的全生命周期设计方法。产品生命周期可分为5个阶段:原料清洗准备阶段, 产品的设计和制造阶段, 清洁产品清洁循环阶段, 使用阶段是干净的, 产品的回收和再利用的阶段。在产品全生命周期过程中, 系统不断地吸收外界能量和资源及所有种类的废物排放。LCED是并行设计, 使用技术、环境与经济等影响因素, 在产品生命周期的考虑因素内, 使产品发挥出对社会的最大贡献, 对制造商的负面影响降到最低。

2 汽车全生命周期工程

设计、销售、制造、使用贯穿维修汽车从“生”到“死”整个生命周期, 备件、废料回收、, 二手车交易、拆除旧材料的循环回路, 这些链接是一个“线性链”, 但复合材料由多个环的半开放体系。整个社会经济的汽车系统, 存在一个大循环和两个小循环。大循环是指循环回路的制造-销售-使用-报废汽车回收-拆解废料-制造厂商。小循环是零配件供应、保养维护→汽车运行→旧车报废、拆解→零配件供应。

现阶段, 由于报废汽车的数量相对较少, 分散的报废汽车回收企业, 再加上系统分区, 现有企业缺乏活力, 该行业还不成熟。但随着未来汽车生产和库存的上升, 该行业将迅速发展。废旧汽车回收的项目和资源, 可持续发展的有效回收, 涉及整个汽车行业, 因此, 系统必须进行整个汽车行业及相关领域。从系统的角度分析, 汽车循环经济体系可以分为以下五个子系统, 即, 汽车设计、子系统的制造和销售汽车、旧的系统维护和交易, 废旧汽车回收拆解子系统, 利用再生和梯级利用部分子系统, 车辆和物资回收利用处理系统。

2.1 新车的设计、制造和销售子系统

我们从环境保护和可持续发展的角度来看, 为了有效地回收报废汽车, 根据处理要求, 在汽车设计之初, 考虑产品的整个生命周期, 最高和最低成本的产品制造的社会功能的追求, 往往能取得事半功倍的效果。大多数研究人员认为, 早期的产品设计决定了生命周期成本的70%至80%的产品生命周期。因此, 在新车设计和制造时, 车用材料、结构和制造汽车的工艺, 要求我们必须考虑回收利用和环境保护。所谓的绿色设计、绿色制造、绿色产品的概念, 这是对未来发展的主要方向。

2.2 旧车的维护与交易子系统

汽车的保养与维护的功能是确保道路车辆的性能可以满足环境保护的要求。对系统关键功能的实现是建立在严格的车辆安全系统上, 确保维修备件的质量可靠。为了确保检测的公正、检测准确, 应该由中立的专业部门操作, 和适当的监督和保障体系的建立。

二手车交易子系统的功能是确保二手车交易秩序的顺利进行, 应首先确保汽车性能满足国家标准和环境保护的要求, 那么我们应该确保二手车来源的合法性。从目前的汽车市场情况的前提下, 为满足上述要求, 二手车的交易可以防止销赃, 且能方便快捷的进行交易, 汽车维修和二手车交易一体化的产业体系是二手车回收的重要途径。

2.3 报废车的回收和拆解子系统

废旧汽车回收拆解子系统的任务是方便快速, 成本低地报废, 回收拆解汽车。为了建立现代大型汽车生产的汽车回收拆解系统, 应该从易于管理和方便高效的加工角度, 以解决现有市场手段和法律手段相结合的问题, 汽车回收拆解行业问题。任务之一是建立可回收的零部件加工、市场营销体系, 扩大普通的汽车企业的利润空间。在此基础上, 适当提高报废汽车的购买价格, 让利于报废车主。当前的任务二是遏制违法拆的车辆。在把握行业的规范化操作的同时, 根据目前国内废旧汽车数量不大, 拆解、回收产业更具特色的手工操作, 初投资小, 税收政策和其他手段, 有计划地支持一批骨干企业, 建立汽车回收可持续发展协调处理系统。

2.4 回收配件的再生和梯级利用子系统

梯级利用再生部分是拆解业重要的利润来源。梯级利用有两层含义:一是从等级高的车辆向等级低的车辆流动;二是从高消费水平用户或低消费水平地区用户流动。负责保证再生利用件的质量, 确保零件回收, 建立相应的质量保证体系是非常重要的。从零件性能和功能的角度出发, 建立相应的检验标准, 是建立基本成分的再生系统的有效性。这可以被认为是回收的部分, 按照下列条件分类:非可再生部分, 部分直接再生有条件的地方 (包括一些品种可以回收, 翻新的等级等) 。

如果上面的方法是可行的, 如何解决检测设备、技术等为企业带来的成本压力, 成为实施的重点。

2.5 汽车材料回收系统

废旧汽车不能直接、方便利用的材料, 包括钢铁、轮胎、玻璃、有色金属及其他橡胶产品和塑料, 海绵和其他有机材料, 我们还必须考虑回收利用的特殊问题, 建立汽车材料回收系统。

参考文献

[1]马全丽, 尹术飞, 王俊华.我国汽车产品生命周期全过程的污染物控制[J].汽车工业研究, 2002 (2) .

[2]李霞.生态设计:汽车工业可持续发展的新视角[J].工业安全与环保, 2005 (6) .

[3]伍昌鸿, 马晓茜, 陈勇, 赵增立, 李海滨.汽车制造、使用及回收的生命周期分析[J].汽车工程, 2006 (2) .

产品周期理论 篇2

概述：

案例：

Jim是A出版社的新上任的营销总监，这段时间他一直为新图书上市的事情烦恼不已。最近推出的几款书，都是在市场上只火了一下子，就很快被读者冷落。它们的生命都很短暂，为什么呢？

Jim提到了其实是关于产品的什么问题呢？

按Ctrl点击该处，返回首页

PLC简介：

产品生命周期一词是美国哈佛大学教授雷蒙德?弗农（Rayond Vernon）首次提出的，后来，英国的戈拍兹等人，用数学的方法或类比的方法，把研究产品生命周期与研究生物老化现象的规律结合起来。从定量研究上形成了描述产品市场销售规律与竞争力的产品生命周期理论模型，并在市场营销策略选择中得到广泛应用。

四个阶段的案例结合：

四个阶段说明：产品生命周期是产品的市场寿命，即一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程，产品在市场上要经历引入期、成长期、成熟期和衰退期。

按Ctrl点击该处，返回首页

1、引入期：是指产品从设计投产直到投入市场进入测试阶段。在该阶段中，产品生产批量小，

制造成本高，广告费用大，产品销售价格偏高，销售量极为有限，企业通常不能获利，反而可能亏损。

2、成长期：是指产品通过试销效果良好，购买者逐渐接受该产品，产品在市场上站住脚并且打

开了销路。这是需求增长阶段，需求量和销售额迅速上升。生产成本大幅度下降，利润迅速增长。与此同时，竞争者看到有利可图，将纷纷进入市场参与竞争，使同类产品供给量增加，价格随之下降，企业利润增长速度逐步减慢，最后达到生命周期利润的最高点。

3、成熟期：是指产品走入大批量生产并稳定地进入市场销售，随着购买产品的人数增多，市场

需求趋于饱和。此时，产品普及并日趋标准化，成本低而产量大。销售增长速度缓慢直至转而下降，由于竞争的加剧，导致同类产品生产企之间不得不在产品质量、花色、规格、包装服务等方面加大投入，在一定程度上增加了成本。

4、

衰退期：是指产品进入了淘汰阶段。随着科技的发展以及消费习惯的改变等原因，产品的销

售量和利润持续下降，产品在市场上已经老化，不能适应市场需求，市场上已经有其它性能更好、价格更低的新产品，以满足消费者的需求。此时成本较高的企业就会由于无利可图而陆续停止生产，该类产品的生命周期也就陆续结束，以至最后完全撤出市场。

按Ctrl点击该处，返回首页

案例结合：

刚才Jim谈到了他的图书产品的问题，我们下面就结合图书产品来讲解一下生命周期模型。图书产品的生命周期，是指图书的市场寿命或经济寿命，即图书产品从进入市场到最后被市场淘汰的全过程所经历的时间。

产品生命周期管理PLM 篇3

产品生命周期管理，由英文Product LifecycleManagement翻译而来。从信息系统的角度来看，产品生命周期管理软件产品的常见模块有产品数据管理、协同产品设计、产品组合管理和客户需求管理。PLM软件供应商TOP 5

本评选根据参选企业年度合同额、人员规模、企业经营的稳定性、客户口碑等综合评价。2007年中国PLM管理软件商Top 5排名如下(排名不分先后)：

AMT咨询研究院评论

通过本次对2007年的中国产品生命周期管理软件行业的调查发现：

1市场。在中国市场上，高端市场的主流系统为国外公司的产品。而国內产品为主的中小系统则占据中低端市场。二者的价格差异很大。随着国家层面的自主创新政策的推动，PLM市场和与产品研发管理相关的咨询市场将快速增长。领先的ERP厂商，将通过收购、自主研发的方式，进入这个市场。

2产品。总体上来说，对具体行业和企业来说，当前的PLM产品主要是开发平台，不含行业的业务模板，应用时需要大量二次开发，开发成本很高。产品的集成度在逐步扩大，包括设计、产品数据管理、工业自动化、ERP系统。

产品周期理论 篇4

我国十二五规划纲要提出要加快建设资源节约型、环境友好型社会,提高生态文明水平,大力发展循环经济,增强可持续发展能力。纲要指出要坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向,提升制造业核心竞争力。当前,面对日趋强化的资源环境约束,节约资源、节约能源已成为全球面对的重大问题。实践证明,只有当产品的生命周期成本得到有效控制,成本才会显著降低,而从全社会角度来看,只有如此才能真正达到节约社会资源的目的。资源的约束决定了产品成本控制的目标不应仅是控制产品的生产成本,而应控制的是产品生命周期成本的全部内容。

二、产品生命周期成本理论的产生与发展

产品生命周期成本的提出源自于美国设备维修费的调查。1950年,美国进行的一项调查显示,五年间用于维修的维持费达到了设置费的10倍以上。1960年,美国国防部新闻部门指出,一个武器系统的运营和支持成本至少占了其寿命期限内全部成本的75%。之后,美国后勤管理研究所受国防部的委托研究产品生命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)。美国费吉尼亚州立大学教授、美国后勤学会副会长B?S?布兰查德最早将产品生命周期成本定义为系统和产品在确定的生命周期内的总费用,其中包括如下费用:研究开发费,制造安装费,运行维修费,报废回收费。美国国防部将产品生命周期成本定义为系统的生命周期成本,是政府为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用,其中包括开发、设置、使用、后勤支援和报废等费用。也即产品生命周期成本包括了生产者和消费者(使用者)直接经手的所有成本。1966年6月,美国国防部开始研究LCC在军工产品的成本核算方面的应用,并在1970年开始使用LCC评价法,使该方法在国防领域得到了广泛运用并逐步向民用领域扩展。生命周期成本评价是为了选择使用有限资源的最佳方案,和评价应采用各种方案的系统分析方法。

1969年,英国的一项调查显示,英国制造业一年内浪费的使用维护费达到5.5亿英镑。1974年6月Gordon A在英国皇家特许测量师协会(RICS)出版的《建筑与工料测量》季刊上发表了“3L概念的经济学”一文,首次提出“全生命周期工程造价管理”的概念。1977年美国建筑师协会(American Institute of Architects,AIA)出版的《生命周期成本分析———建筑师指南》一书,给出了全生命周期成本分析初步的概念和思想,指出了开展研究的方向和分析方法。随着英美的一些工程造价界的学者和实际工作者将LCC作为一种成本管理方法在工程造价领域加以应用,并在英国皇家特许测量师协会的直接组织和大力推动下,LCC理论和实践得到了广泛深入的研究和推广。

日本在上个世纪70年代开始引进产品生命周期成本法,日本设备工程师协会的生命周期成本委员会、后勤学会日本支部的相继成立,日本防卫厅和建设省对生命周期成本评价法的重视,都极大地推动了产品生命周期成本在日本的发展。日本设备工程师协会的生命周期成本委员会将生命周期成本评价界定为是为了使用户使用的系统的生命周期成本最经济,在系统的开发阶段把生命周期成本作为设计参数,而在对系统进行彻底的分析比较时作出决策的方法。日本东京大学对全世界各种产业进行了关于全生命周期模式的测算,结果表明,采用全生命周期成本模式管理下的产品总投入要大大低于传统模式。

我国于上个世纪80年代引入产品生命周期成本法。在国家标准GB6992—86《可靠性与维修性管理》中,将产品的生命周期划分为概念与定义、设计与研制、制造与安装、使用与维护、处理等五个阶段。国家科技部在“十五”国家高技术研究发展计划(863计划)现代集成制造系统技术主题中,将产品全生命周期管理系统列为“十五”期间的重点课题。1988年高克勒等翻译的日本学者日比宗平主编的《寿命周期评价法》较为系统的介绍了LCC费用评价法及其在日本的应用。1993年,廖祖仁等编著的《产品寿命周期费用评价法》一书系统地介绍了寿命周期费用评价法的基本内容,并结合当时实践研究分析了产品最佳经济效益在其寿命周期各阶段的具体活动。

三、产品生命周期成本理论的应用推广

1、起始于国防领域

1964年,美国国防部颁发的《综合后勤保障》,首次应用生命周期成本法,解决了轮胎补给问题。1970年,美国国防部发布了LCC一1《设备的生命周期成本》及LCC一2《设置设备时生命周期成本计算案例书》,进一步推动了LCC在美国国防领域的应用。我国自引入LCC以来,逐渐开始研究武器系统全生命周期成本的控制和管理工作。产品生命周期成本分解原理先后被应用于无人战斗机、舰船装备、鱼雷、火炮、导航装备、导弹设计等领域,在进行相应生命周期成本分析的基础上,确定相关产品的生命周期成本分解结构,研究生命周期成本研究方法急需解决的主要问题,以提高全生命周期成本管理的效能。

2、逐步向民用领域扩展

(1)在机械制造业的应用

在机械设备制造方面,为确保设备全过程中的生命周期成本最优化,有学者指出,要重点研究设备的可靠性、维修性设计,重视设备工作循环过程中的信息反馈。之后LCC在我国被逐渐应用于数控设备、电力设备、冷水机组、节能空调器、内燃机车、压缩机、油压减振器等设备分析,为建立相关产品生命周期成本模型、推进产品生命周期成本理论的深入应用奠定了一定的基础。除此之外,产品生命周期成本理论还被应用于飞机制造、电子产品风电设施等方面。汽车领域的应用表现为建立面向生产者及用户的汽车生命周期成本模型,对产品生命周期成本进行评估,为决策提供支持。Janz D等(2007)基于生命周期理论,提出了产品价值生命周期的概念,对作为价值创造基础的整个制造系统的生命周期进行了分析,并通过构建模型,提出了制造系统生命周期价值评价的新方法。

(2)LCC在建筑业的应用

随着环境问题受到越来越多的关注,生命周期成本理论在建筑业的应用由生命周期工程造价评价逐渐趋于节能、绿色建筑的研究。通过对节能、绿色建筑全生命周期成本的构成及绿色建筑经济技术评价指标体系方面展开研究,改变人们用传统的经济观和价值观对绿色建筑“高成本”的片面认识。

(3)LCC在轨道交通及其他领域的应用

Kim GT等(2008)研究了基于产品生命周期成本的轻轨系统开发建设项目,以提高轻轨系统开发效率。LCC在其他领域的应用包括路面以及整个安全、环保、健康系统。当前,评价路面性能需要评估不同设计、养护、重建项目的价值,并把管理者和用户结合起来考虑,路面生命周期成本分析已成为基于性能的全生命结构设计方法的关键组成部分,为路面设计提供参考。Anthony T.Veltri等将产品生命周期成本模型进一步推广应用到整个SH&E(安全、环保、健康)系统,以降低社会能耗。

四、基于产品生命周期成本优化的技术研究

1、产品生命周期成本估算模型研究

计算产品生命周期成本时,须列出生命周期成本的构成体系CBS(Cost Brakdown Structure)。明确各项成本的内容和范围,以及它们在成本的构成体系(CBS)中的相互关系,避免重复与遗漏。成本估算往往在开发阶段进行,常见的方法有参数法、工业管理法、类比法等方法。随着研究的持续深入,对产品生命周期成本模型的研究主要集中在以下方面:(1)考虑货币时间价值,在建立成本模型时,利用灰色系统理论的灰色关联度对生命周期成本参数进行敏感性分析,以利于建立模型时对参量的选择,并选择优化理论中的理想点法对具体产品生命周期成本与效能作评估。(2)建立专家系统以利于早期设计阶段的成本评估。(3)用模糊理论介入生命周期成本模型,进行产品生命周期成本评价,其中包括,评价属性模糊值的确定、模糊评价模型的建立,到模型求解和最优方案选择的模糊评价方法。(4)用神经网络理论介入生命周期成本模型,建立神经网络结构,进行有效成本评估。(5)提出集成产品结构树、成本结构及产品设计进程的产品成本模型的层次结构,给出嵌套成本结构的产品成本模型的组织形式,建立基于产品结构树的生命周期成本分解模型。(6)将神经网络引入到灰色Verhulst模型以提高研制成本的预测精度。(7)采用元模型技术对复杂产品生命周期内的各种异构数据进行描述,建立面向全生命周期复杂产品数据模型。

2、产品设计阶段成本优化研究

产品设计阶段决定了产品成本的70%-80%,甚至更多。基于此,许多学者致力于研究产品设计阶段的成本控制问题。Boo-Sik Kang等(1998)将基于人工神经网络的成本模型与参数法结合应用于产品早期设计阶段的成本控制。辛明军(2001)在分析产品协同设计求解过程基础上,提出了基于成本最优的产品设计方案最短路径评价决策模型,并应用知识处理方法描述了方案成本评价最优决策算法的实现过程。姜少飞(2007)基于产品生命周期成本思想研究了产品设计阶段降低成本求解的多智能体系统的关键技术,提出了4条多智能体系统的任务分解规则,详细分析了多个求解智能体的协同求解过程,并开发了产品设计过程基于多智能体模型的降低成本求解系统。目前,常见的设计阶段的成本控制系统有PRICE-H(2007),(ISPA 2007)、SEER-DFM(2007)和SEER-H(2007)。将历史成本数据引入这些系统可以进行相应的成本估算,为相类似的产品在设计阶段提供准确成本信息,缩短产品设计时间。Valerdi(2007)开发了参数系统工程成本模型COSYSMO,该模型基于层级树的形式建立,在一定程度上可以把复杂问题变得可控,实现设计阶段成本控制的目的。

3、基于产品生命周期成本的制造企业信息系统开发研究

Tamer E.El-Diraby(2006)开发了基于Web的语义系统以管理产品生命周期成本。通过该系统,决策者可以研究各种替代方案,并从中比较选优。该系统可以实时记录产品生产成本,为实现各阶段成本协同,优化产品生命周期成本提供依据。刘小龙等通过对产品全生命周期管理环境下BOM形态和演进过程的研究,分析和定义了EBOM、PBOM和MBOM三种主要BOM及其关系,实现多系统间有效集成。武建伟等针对产品建模的集成性和动态性需求,建立了静态模型和动态模型相结合的产品生命周期集成模型。静态模型从广度、深度、粒度三个维度全面描述产品生命周期信息,构成了集生命周期过程、信息表达和产品结构为一体的三维状态空间。基于静态模型和动态模型,分析了版本的一般演化和特殊演化过程,研究了过程域、表达域和结构域三种映射方法,并对演化过程进行形式化描述。李有堂等利用XML的技术实现系统信息之间的转换,构建企业信息化系统的协同模型,建立以产品生命周期管理系统为平台的企业信息化的协同运作框架。

4、基于产品生命周期成本的知识管理技术研究

基于产品生命周期成本的知识管理技术研究主要集中在机械设计及机械工程领域,借助数据挖掘技术、Web Service等技术,将知识管理与产品设计过程相结合,涌现出了系列研究成果,可总结为:(1)基于产品生命周期成本的产品设计知识库的构建。Chin and Wong(1996),将基于知识的成本评估方法应用于飞机制造公司,结合决策表法降低模具设计阶段的成本。产品设计库的构建研究还包括OMT建模技术、三层组织结构的知识库、决策树模型的建立等。Curran R等(2007)基于KBE的方法,利用三维设计建模和仿真能力制造方法进行编码,实现制造业开发工具的成本整合,以产生符合成本效益的解决方案。姜少飞(2007)提出集成成本知识元一规则一框架(CKE一F)的混合知识表示方法,用产生式规则作为知识表示主体,内嵌框架定义和成本知识元用以表达知识内容之间的相互关系,建立降低成本知识库,实现知识的交互获取与知识库的维护功能,并将其应用于设计过程的降低成本求解过程中;(2)构建协同设计系统。刘晓冰等把协同设计系统框架分为应用层、协同设计平台、数据层、操作系统层、硬件层,并将OLAP技术运用到知识仓库的设计和构建中;刘英等则研究了基于全生命周期的机床产品协同设计过程;钱建东等则将系统设计和知识管理系统综合考虑,建立了一个相互支撑的集成平台;(3)基于产品生命周期成本的知识管理技术。韩庆兰(2008)根据知识来源和所影响的成本因子对成本知识进行归纳,分析了成本知识类之间的关联控制关系,采用面向对象的技术将知识类之间的关系映射到知识库中,使各类成本知识成为一个逻辑整体,为协同产品设计的成本控制工作提供有效的知识支撑。江伟光等针对产品生命周期中知识表达和集成的需求,采用本体技术,提出一种基于中间层的产品知识集成框架。丛凯等分析了面向服务架构(SOA)应用到复杂产品集成制造系统中存在的不足,对复杂产品设计制造全生命周期的知识和服务进行高效地组织和管理,进而提出了基于知识库的SOA。

五、多视角的产品生命周期成本理论拓展研究

1、基于产品生命周期成本管理理论拓展研究

随着信息技术的不断发展,产品生命周期成本管理理论也得到了相应拓展,具体表现为:(1)不同的产品生命周期成本分析方法间的碰撞,在促使企业生命周期成本管理效能提高的同时,也推动了产品生命周期成本管理理论的发展。(2)通过对LCC在应用中的局限性研究,实现理论及技术的拓展。(3)成本控制战略与LCC相结合的研究,实现了LCC运作原理的拓展。殷俊明等借助产品寿命周期成本分析方法对成本控制战略的演进逻辑进行理论解读,着重从成本控制战略中涉及的关键特征变量,对各个阶段的变迁之诱因、特征变量间相互比较等进行系统的梳理和阐释。(4)将质量、价值驱动工具与产品生命周期成本理论相结合,以实现成本的持续优化、质量规划及产品生命周期成本评价的相关性。

2、基于产品生命周期成本标准及成本数据获取技术研究

德国机械设备制造业联合会(VDMA)设立了机械和工厂生命周期成本预测模型VDMA—规范34160,并将其演化为预测生命周期成本的一个标准化的计算工具。通过该规范模型可以系统地预测售后费用,确定节省资源并提高生产力。刘刚等(2010)基于当前产品生命周期成本大部分数据无法获得问题,归纳主动提交、被动提交和自动获取三种数据获取方式,提出了产由数据层、数据模型层、数据传输层和数据获取层组成的产品生命周期数据获取框架。

3、基于产品生命周期成本信息披露及生产者法律责任界定的研究

Matthias Deutsch(2010)就产品生命周期成本信息披露对企业及消费者的影响进行实证研究,通过在线洗衣机销售实地试验,结果发现,LCC信息披露降低消费者具体能耗选择均值,但对产品零售量没有影响。生产者责任法律界定方面,胡苑从法律角度分析了基于产品生命周期成本的生产者延伸责任,指出进一步的立法需要注意根据不同产品类型设定生产者延伸责任实现的不同模式,以及生产者在联合履行延伸责任的情况下其个体责任的实现机制。

5产品生命周期成本理论应用研究现阶段需要着重解决的问题

通过产品生命周期成本理论及应用研究的国内外发展动态可以看出,基于产品生命周期成本的研究在成本估算模型、生命周期成本评价、产品设计、整合系统开发、产品生命周期成本知识库构建等方面都取得一定的研究成果,应用领域愈发广泛,研究视角趋于多元化。但是,对综合控制生命周期各阶段成本的研究还显薄弱。基于产品生命周期成本控制的研究主要集中于设计阶段,缺乏一个能够把产品各阶段成本知识、产品知识、管理知识与企业的CAD、PDM及会计信息等系统资源相整合的全局知识库,以在降低产品社会总能耗的前提下实现成本控制目标,最终提升企业核心竞争力,实现可持续发展。目前基于产品生命周期成本优化的研究还停留在有限的领域,且有一定的局限性,今后的研究需要着重解决以下问题:

(1)搭建沟通学科之间知识的桥梁。通过搭建沟通学科之间知识的桥梁,可以实现对已有知识的管理和再利用的深入研究。例如,从事机械工程设计和人工智能方面的专家学者,研究紧紧围绕具体产品设计,在该领域取得了明显的成效,积累了相关的知识:如数字化产品、产品设计知识。但这些知识较少得到管理学界的深入运用以发挥知识的增值效应。而基于LCC的成本管理桥梁的研究可以促使不同学科间的成本知识融合,推动产品LCC规范的制定,降低产品LCC成本。

(2)填补LCC局部阶段的研究缺失。目前,基于产品生命周期成本理论具体应用研究主要集中在产品设计、制造阶段,而销售、使用维护、处置等阶段的研究还显薄弱。另外,生产者、使用者、社会角度三种视角对应的产品生命周期成本的研究往往陷入某一主体下的局部LCC研究。产品生命周期全过程权责的不明确导致基于LCC的数据收集与整理难度较大,对成本控制的作用发挥有限。

(3)构建面向产品生命周期成本控制的知识服务平台。要实现产品生命周期总成本最低的目标,必须要对伴随产品生命周期的全过程进行统一的协调和管理,实现从设计到处置的一体化管理与控制,将工程设计人员以LCC最低为目标的设计方案,通过平台传递给后续阶段的执行者,借助平台进行知识交流,促进学科的知识融合,打破社会分工造就的职能部门分而治之的局面,实现整合基于生产者、使用者与社会视角三者一体的LCC管理,推进产品LCC管理在我国的应用进程。

六、结束语

当前,信息技术的飞速发展,知识管理应用领域的扩大使得实现综合控制产品生命周期总成本的目标成为可能。环境因素、资源约束因素、网络信息技术加速推动了产品生命周期成本理论与知识管理、信息技术的融合研究。学科融合是推进知识应用领域拓展的关键,知识规范表示及数据化是知识应用的基础。机械工程设计及机械工程方面的专家和工作者,积累了大量的已规范化的数字化产品知识、产品设计知识。这些知识成为机械制造业寻求成本降低新空间的宝贵资源,它是运用产品生命周期成本理论与知识管理的理念探求新的成本降低与控制方法依赖的基础。产品生命周期成本理论因其符合可持续发展战略、先进的制造哲理、及面向顾客的成本思想,而在当今复杂多变的环境中表现出旺盛的生命力。企业面对节能减排、社会责任的强化、人力成本随经济增长而持续增加的大背景,必须树立生命周期成本的理念,以降低总能耗为目标。生命周期成本理论与信息技术、知识管理的融合研究任重而道远。

摘要：首先论述了产品生命周期成本理论的产生与发展,然后,综合分析了国内外产品生命周期成本理论在不同领域的应用推广;归纳梳理了支持产品生命周期成本控制理念得以实现的技术,总结了多视角理论拓展研究现状及发展动态,最后提出了加速LCC推广应用需要重点研究的问题。

产品生命周期——百事可乐 篇5

导入期——以生产观念为中心阶段向以推销观念为主导阶段的转型 百事中国最早的广告是张国荣的——伴随着动感的音乐，张国荣出现了，迈着青春的脚步在自动售货机上取了灌百事；画面切换到他的演唱会场面，他在动感的音乐下边舞边唱，这时候台下的一个小朋友说了声“百事”，接着张国荣面带微笑的说了句“你的百事呢？”。张国荣是百事当时打造的“百事巨星”。在80年代初期，正是张国荣辉煌的时候，百事请他做广告可以迅速的提高自己的知名度。从这支广告本身的角度，我们也不难看出，这是一支典型的导入期的广告。尤其是从最后一句“你的百事呢？”，我们可以很明显的看出，这是百事在创牌的广告，借张国荣的名声以期打造更大的市场知名度。从广告的表现手法的角度来讲，这支广告深受中国广告发展现状的影响（1983到1984年的盐湖无线电总厂“艳舞”牌收录机的广告，就是以当时流行的“霹雳舞”音乐，配以动感节奏，然后一个男青年怀抱吉他在荧幕上唱啊、跳啊）。这支广告只不过是在此基础上有所发展，但仍没有跳出那个圈子。在这里尤其值得一提的是百事的定位。1983年的时候，百事的新任CEO上台。他上台后做的第一大贡献就是给百事作了一个精确的定位——主攻年轻人这一块市场。张国荣的这支广告就是在这个大环境下应运而生的。张国荣的这支广告，效果是明显的。几乎是在一夜之间，让中国人知道了除可口可乐外还有另一种可乐的存在，那就是百事可乐。快速成长期——以推销观念为主导阶段向以营销观念为导向的转型 在90年代初期，中国最火的男歌手莫过于“四大天王”了，女歌手中，天后王菲绝对是重量级的。当时，百事请刘德华、郭富城和王菲作为其形象代言人，绝对是一个明智的选择。刘德华的百事广告还带有明显的推销观念，当到了郭富城和王菲的百事广告，就很好的体现了百事的营销观念了。尤其是郭富城的百事广告歌，成为当时传唱的经典。这同时也体现了百事的音乐营销策略。在上海电台一次6000人调查中，年轻人说出了自己认为最酷的东西。他们认为，最酷的男歌手是郭富城，最酷的王菲，而最酷的饮料是百事可乐，最酷的广告是百事可乐郭富城超长版。现在年轻人最酷的行为就是喝百事可乐了。由此我们可以看出百事的这个广告做的是多么的成功啦！有一点值得一提的是，百事在国外的广告大部分是请球星做的，而在中国，大部分的广告都是请歌星做的。这就不得不提到一个事实，由于中国的足球水平长期处于一个比较烂的

阶段，以至于球星的地位一直都超不过歌星。在国外，这种情况恰恰相反。这也说明百事很好的了解了中国的实际情况。处于快速发展期的百事，广告的目的主要就是在巩固已有的品牌知名度的同时，以期争取更多的潜在消费者；再者就是通过一系列的广告，塑造百事的品牌个性——“新一代的选择”、“渴望无限”。成熟期——以营销观念为导向阶段向整合营销传播阶段的转型 其实这两个阶段的广告，从广告本身的角度来讲，倒没有很大的差别。只是整合营销传播阶段的广告更加注意把各种媒体的广告往一个方向上引，以得到更大的合力。或者说是通过更多的广告营销手段来达到某一个营销目的。雪碧原唱音乐先锋榜、百事校园新星大赛等一系列的活动，都是百事在整合营销观念的指导下采取的大广告营销策略，来达到共同塑造百事——这个年轻人的可乐的形象。处于这个阶段的广告，你绝对看不出丝毫推销的感觉，他是在另外一种语言和你交流，让你感受到他的个性的同时感受到他的吸引力，然后深深的爱上他。这个阶段百事的广告是越来越多，而且越来越有特色。在这里，我觉得尤其值得说的是百事广告的明星阵容——周杰伦、F4、古天乐、蔡依林、姚明、陈冠希、陈慧琳、RAIN、郑秀文、何韵诗、SHINE等。他们每一个都是这些年叱咤乐坛的人物，绝对有能力掀起中国年轻人的流行旋风，尤其是周杰伦，他这些年在华语乐坛的地位可以说是无人能比，也就是他的出现让刘德华深深的感受到自己老了。拥有这样豪华的明星阵容，再加上百事公司自己良好的市场运作，对于2005年百事在美国本土及中国市场全面超过可口可乐的事实，你也就不会大惊小怪啦！任何离开营销谈广告的话都是空洞的。我们很有必要粗略的了解一下百事这些年在中国的营销策略。

1、本土化策略。任何国外品牌进入中国后想长期的占有比较大的市场份额，都不得不面对一个本土化的问题。百事在这一点上做的非常出色，从其公司管理团队中外人员的比例上我们也不难看出这个问题。

2、多元化的品牌策略。目前，百事可乐国际公司在中国市场的旗舰品牌是百事可乐、七喜、美年达和激浪。

3、独特的音乐推销。可能早期的百事广告歌你不会唱，但我相信，古天乐的《蓝色缘分》你是一定会的。杰伦的《蓝色风暴》广受亲赖！

产品周期与易道循环 篇6

市场上最基本的现象是竞争和变化。必须要了解"变化"的规律，掌握"竞争"的优势，才能提高成功的几率。世间事物无不时刻在变化中，而事物的变化，是遵循着一些简单的规律的，如波浪起伏，周而复始。但无论如何变化，有些规律是永远不变的，例如生命与死亡。中华文化里被尊为群经之首、大道之源的《易经》就深悟其道，与西方市场学关于 4P之首"产品"(Product)的"周期"(Product Life Cycle)阐述(见图一)，有异曲同工之妙。

一家公司的未来业绩全赖新产品的成败。当新产品尚未推出时，若能预测未来的走势，有周详的策划，当会胜算在握。可惜不少公司对新产品的开发，单凭决策者一己的好恶而妄为，往往不曾深思熟虑，便大量投入资源，仓促地推出市场，犯《孙子兵法》"先战而后求胜"的大忌，焉能不败?

其实这著名的"周期定律"，就是世间很多万事万物变化的基本规律。而变化是循序渐进的，每一个阶段都蕴含着宝贵的智慧。《易经》的"乾"卦给予我们宝贵的启示：

第一阶段：潜龙勿用

隐蔽着的、未露痕迹的英雄人物，在条件未成熟时，既不能轻易显示才干，更不可轻易采取行动。所以一切新产品的策划，必须在极度秘密的情况下进行，千万不能透露未来的策略。商场如战场，知己知彼，百战百胜。

第二阶段：见龙在田

一个有才干且胸怀大志的人，开始崭露头角，虽然被人发现，但尚未登上能够发挥的位置上。这时，若能结识有权势的贵人，将有利于发展。推出新产品时，虽然开始越来越多人认识和接受，但若能配以"明星"效应，或"名牌"的协助，当事半功倍。

第三阶段：终日乾乾

胸怀大志的，必须努力不懈，时时警惕，小心谨慎，严格执行，绝不能粗心大意，避免犯错。凡新产品推出市场，尚未广被接纳时，绝对要避免负面的消息与形象，这需要非常谨慎地执行，并且要随机应变，避免和减少一切阻力和错误。

第四阶段：或跃在渊

事物发展到某一阶段，绝不会一帆风顺，必会面对一些风险与阻滞。这时，需要审时度势的智慧，小心选择进退之道。不盲目跟风，应在评估风险与能力后，稳健地跃进。新产品推出市场后，往往有一段"停滞反复"期，应小心评估风险与检讨市场策略，不应心焦冒进。

第五阶段：飞龙在天

当已掌握了实力，大权在握，如同龙飞天上，正是大展鸿图的时刻，若能结识权势才士，将更有利于发展。当产品已占有重要的市场，就可以考虑如何更上一层楼，发展其它项目和产品，甚至考虑收购合并，以壮大声势，逐鹿中原。第六阶段：亢龙有悔凡事物极必反，高处不胜寒。事物到了极点，就会回落。所以老子说："知止不殆，可以长久。"要知足，不然，就会有所悔恨。产品的周期也是一样，要明白产品的生命，无论多成功，也必有尽头，因此必须计划有新产品来替代。消费者尤其喜新厌旧，例如市面流行的电子产品，推出的时间不到数月，已成明日黄花。所以从事市场与营销的，一刻也不能怠慢。

图一把产品周期结合了"乾"卦的变易，可以看出在不同阶段的利润与营销的关系。从事市场营销的人士若能细品其中"易"，举一反三，自会有所得。如国内IT业的龙头大哥联想，如今"飞龙在天"，为了进一步发展国际市场，毅然与IBM签订了收购合并的协议，业内哗然，众皆拭目以待。更在思量，以联想的实力，是否能够鲸吞如此庞大的业务?

这个微妙的问题，很多人早已评论过。且让我们从中华智慧的《易经》来看看它的关键之处。唐朝魏征在著名的《谏太宗十思疏》里指出："求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源；思国之安者，必积其德义。"联想若要称霸天下，必须要把它的"根本"、"泉源"与"德义"寻出，然后加以巩固，才能无后顾之忧。世上最大的敌人，往往是自己。且让我们问一些关键性问题：

1．柳传志先生在五十多岁高龄创业，经过十多年来南征北伐，其心态与动力如何?

2．每一个领袖最重要的任务是培养接班人，联想的接班人的道德修养与能力如何，

3．在上世纪八九个年代于国内兴起的企业，大多以机会主义与利益主义挂帅而起家，如今"天下大定"，公司里是否有健康的文化和信念用以维系员工的向心力与奋斗精神?

管理名著《基业长青》就指出世界知名的大公司如IBM、惠普(HP)等，其创业者都有一套严谨的信念与道德观，然后在成长与发展中，把它贯彻于公司的管理。IBM的座右铭是"思考"(THINK,)，并有三项牢固的基本信念："充分考虑个别员工、花很多时间让顾客满意、坚持到底把事情做好。"IBM把这种信念像宗教般制度化，以价值观为主导的管理，结果形成一家充满虔诚信徒的公司，所以才能称霸天下。此外，尚有贯彻一切决策的基本原则(意译如下)：

1．市场是动力的泉源。

2．全力以赴，提供优质的科技产品与服务。

3．为满足客户与股东利益而努力。

4．集中鼓励创意、慎防僵化、不断提升生产力。

5．高瞻远瞩、慎重思维、行动迅捷、急其所应急。

6．人才卓越，群策群力。

7．了解和重视员工与社会的需要。

再看中国的联想，它的公司文化与信念如何?是否仍处于传统的王朝文化? "宫廷"内的管治如何?政治是清明大治、知人善任，还是庸者当道、上下角力?在激烈的竞争下，况且面对盛极而衰的下坡，若联想的成长不曾在公司文化、愿景、与内部根基上下苦功，偶一不慎，可能会尾大不掉，加快"亢龙有悔"的来临。

中华智慧的管理哲学的要诀是培育"内功"，重修己与思维，所以儒家的理想境界是"内圣外王"；而西方的管理着重"外功"，精于细节与实践。若能中西结合智慧，修己律人，则逐鹿中原、功成在望。所谓"企业封顶"，跟管理层的修炼成正比，正是"行有不得，反求诸己"。管理与市场成败之道，存乎一心。(作者系罗伦科技有限公司总裁，中华智慧管理学会会长。)

产品周期理论 篇7

产品从投入市场到最终退出市场的全过程称为产品的生命周期,该过程一般经历产品的导入期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。①产品在导入期的特点是产品的销售额明显地增长缓慢,而且产品的生产批量较小,试制费用很大,生产的成本很高。成长期的特点是消费者对该类产品的需求量加速增长,市场占有率很快提升,产品销售量开始增加。成熟期的特点是产品的市场需求已趋于饱和,销售增长率开始缓慢下降,全行业出现了产品过剩的现象,市场竞争更加激烈,衰退期的特点是销售量的下降速度加剧,利润水平极低。

营销策略是企业以顾客的需要为出发点,根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值,有计划地组织各项经济活动。通过相互协调一致的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略,为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。②

二、我国企业利用产品生命周期理论状况

(一)生命周期短

目前市场竞争激烈,消费者需求多样化,产品更新换代加快,市场上出现了越来越多的产品,但有些产品只在市场上出现过一段时间就消失了,有的是在产品刚投入市场时就消失了,有的在成熟期时突然退出了市场,这些情况造成了许多的浪费,进而影响了企业整个产业链的投资效益和经济效益。

(二)衰退期损失严重

当产品逐步老化时,就进入了衰退期,其特征是产品成熟后期缓慢下降的销量开始迅速下降,产品的价格已经降到了最低点,利润几乎为零,此时的产品收益甚微,造成过多的人力物力财力的浪费,企业甚至有可能错过新品上市的良好投资机会。③事实证明,如果不能恰当地处理衰退期的产品,会给企业带来严重的损失,逐渐退出策略并不是衰退期产品的唯一出路。如果策略得当,也可以再让其创造辉煌,问题的关键在于如何寻找并掌握衰退期产品重获新生的机会和方法。

(三)企业开发新产品困难

我国企业对于产品的要求是销量高,获利大,其他的因素都不太重视。我国企业认为有一个可以获得巨大利润的产品就可以一劳永逸了,殊不知产品有自己的生命周期,任何产品都要经历由成长期到衰退期的过程,最终都会被市场淘汰,一味地重视成熟期的产品,忽视了新产品的开发,导致企业产品的交接困难,企业难以留住创新人才。

(四)营销目标不明确

根据产品的生命周期理论的客观要求,如何处理好利润和市场这两大目标的关系是关于产品发展的重要问题。大多数的企业经受不住外界的诱惑,而且其他行业进入障碍比较低,诱发企业在主产品成长期时,就开始盲目地进行跨行业的多元化经营,从而导致资源、资金、人力和物力的分散,主产品不能够进行进一步的扩大再生产;营销费用不足,无法进行下一步的宣传和营销。进而不能巩固该企业拥有的行业地位,结果就会导致丧失在主行业中的行业地位。当产品从成长期进入成熟后就会很难再扩大市场占有率了,只能受大企业的摆布,利润率持续下降。

(五)产品生命周期的牵制

根据产品生命周期理论,任何一个产品最终都会退出市场,但在产品成熟期销售十分理想时,有些企业就容易掉入“产品生命周期陷阱”。所谓的“产品生命周期陷阱”是美国早期营销学家研究了美国大公司的发展历史后提出来的观点,主要内容是一些成熟的企业曾占有很大的市场份额,拥有非常赚钱的成熟期的产品,他们过分迷信和依赖成熟期产品,主要采取重视市场细分,开展促销,改变定价策略等竞争措施,拒绝产品变革和创新,产品研发能力逐渐衰退。①随着产品衰退期的到来,我国有不少企业陷入“产品生命周期陷阱”,一味地发展成熟期的产品,对于进入衰退期的产品毫不犹豫地舍弃转而开发新产品进入新的市场,但新产品的开发和投入存在一定的风险,不一定能成功地进入市场。

三、影响我国企业产品生命周期的因素

(一)内部因素

首先,由于科技发展迅速,消费需求多样化,市场竞争激烈,产品的属性和用途不同,企业对产品生命周期理论的研究理解不深入,产品的营销策略的运用不当,导致了产品的生命周期过短。

其次,我国大部分企业的技术创新能力较低,主要依靠引进国外先进的产品和技术经验,对于新产品开发的投入经费不足。技术研发能力较低,缺乏自主创新的氛围。大部分企业把注意力和资金用于主产品的销售和主市场的占有率上,缺乏忧患意识和长远的营销策略计划,加上市场竞争激烈,市场机制和法律的不完善,人才流失的严重,不少具有专业特长和技术的人才不是去国外寻求发展就是被竞争对手挖了墙脚。

最后,大多数企业在对产品生命周期各阶段的特点存在一些错误的认识,在成长期,市场是制胜的重要因素。而他们认为只要产品从投入期顺利地过渡到成长期,就意味着产品的利润和市场占有率是稳定的,而且可以进入产品生命周期循环。但事实证明处于成长期的产品是不稳定的,市场竞争激烈,企业既想获得利润又想取得市场,最终会丧失主行业的行业地位。

(二)外部因素

自1978年改革开放实施市场经济制度后,我国企业才开始自主经营,由于市场经济存在的时间相比于国外较短,企业经营的思想、观念还较为传统,认为营销就是简单的推销、促销,加上消费者的消费能力、消费需求等都不太高,因此对企业的经营和产品功能等要求较低,这是导致我国企业忽略产品生命周期理论,不重视营销策略的原因之一。

目前,我国法律法规和市场竞争机制不完善,市场上的进入和退出障碍较低,导致市场竞争混乱,各个企业的分销渠道不稳定,消费人群不固定。随着我国对外开放程度不断加深,国际上成熟的大型企业集团涌入我国市场,对处在摸索期的我国企业也存在一定的冲击。

四、基于生命周期理论的产品营销策略

(一)延长产品生命周期

产品生命周期理论表明,任何一种产品都不可能在市场上永远地畅销下去,但企业可以利用科学技术、营销策略等延长产品的生命周期,为企业获得更大的利润和市场,同时节约社会资源。

企业要想延长产品的生命周期,首先要对产品的设计和生产进行严格的把关,研究消费者的需求,以及竞争对手的技术研发能力,设计和生产出满足市场需求和时代发展的产品。在产品投入市场之后,要不断地改良和完善产品,以适应科技的发展。其次,要降低产品的生产成本,强化产品的服务能力,做好售后工作,改善营销方式,加强广告宣传。人们的消费水平不断提高,消费者在选购产品时不仅关心产品的质量、功能和价格,更加关注产品的各项服务,企业可以通过上门维修、免费服务等方式赢得顾客和市场。采用正确的宣传策略,树立品牌形象,培养顾客忠诚度。然后,要合理地调整目标市场,适时地开辟新的市场,比如由城市市场转为农村市场、由集团消费转为家庭或个人消费等。

(二)合理引导产品退出市场

一般而言,如果该竞争行业的壁垒比较低,对企业来说比较容易退出竞争市场,采取以前的营销策略和分销渠道,制定合理价格,以确保维持销量,等到合适的时机,使产品退出市场。有的产品虽然进入了衰退期,但在某些细分市场上还是有一定的需求和顾客忠诚度的。企业可以利用这一点,在降低营销成本的基础上,大幅度地降低销售的费用,比如将广告费用削减为零,精简推销人员等,这样可以增加短期的利益,以便企业引导产品合理地退出市场。除此之外,企业还可以把剩余的能力和资源集中投入到销售利润较高的细分市场和分销渠道上,这样可以尽可能地延长产品退出的时间,让处在衰退期的产品为企业发挥余热,创造最后的利润。对于衰退比较快的、已无利可图的产品,企业应当机立断,将该产品从现有的产品组合中去除,停止投入生产,转向新产品的开发和经营,减少产品退出市场的损失。

(三)处理好利润与市场的关系

实践证明,无论哪个行业稳定的市场地位和销售量只有维持到成熟期后才称得上是真正的稳定。所以,市场占有率在成长期是至关重要的。在成长期内,随着生产能力的扩大,销售量增加,生产规模扩大,利润就会逐步增加,但该行业的利润太高又会吸引更多的企业进入,造成激烈的市场竞争。所以,在产品的成熟期到来之前,企业应该抢占更多的市场资源和销售渠道,树立品牌形象,培养顾客忠诚度,在这一阶段需要采用低价格,高促销的营销策略组合。这样的营销组合会在一定程度上降低产品的利润,但这对企业增强市场地位和竞争力是有极大帮助的,而且有利于企业更好更稳定地长远发展下去。所以在产品处于成长期时,要协调好高利润和高市场占有率之间的关系,把提高市场的占有率作为企业的阶段目标,把提高利润率作为产品进入成熟期后的目标。

摘要：随着居民对商品的消费需求逐渐增大,利用产品特点来扩大市场占有率,获得更高利润是企业的经营之路,应用产品生命周期理论,提出市场营销策略,对促进产品的市场发展具有现实意义。文章从产品生命周期理论的营销策略入手,找出目前国内企业采用产品生命周期中存在的生命周期短等问题,并分析了存在这些问题的原因,最后提出产品生命周期营销策略的建议与对策。

关键词：市场营销,产品生命周期理论,营销策略

参考文献

[1]徐楠,廖成林.基于产品生命周期的企业营销策略研究[J].贵州社会科学,2011,(12).

[2]王振江.关于产品生命周期理论在营销实践应用中的突出问题与对策思考[J].经济研究导刊,2012,(33).

产品周期理论 篇8

改革开放以来，我国的对外贸易发展迅速，特别是通过大力引进外资来发展出口导向型贸易战略取得了极大的成功，使我国成为世界上名副其实的贸易大国。进入20世纪90年代以后，中美贸易也进入了高速发展的阶段。美国在2004年成为了我国的第二大贸易伙伴国，占我国对外贸易的14.8%，仅次于欧盟(15.5%)。1997年美国超过日本成为了我国最大的海外市场。根据美国2000年的统计数据，我国是美国的第四大贸易伙伴，仅次于加拿大、墨西哥和日本，美国是我国最大的出口国和第三大进口国。2006年，我国取代墨西哥成为了美国的第二大贸易伙伴。由此可见，中美双边贸易已经成为两国对外贸易的重要组成部分。

然而，美中两国自1979年建交以来，双边贸易额从1979年的不足25亿美元猛增到2009年的3659.8亿美元，短短的30年时间增长了146倍之多。近几年来，美中双边贸易额增长迅速，根据美国官方统计，在美中贸易中，美国自1983年开始出现逆差，2009年贸易逆差达到2268.3亿美元。根据中国海关统计，在从1979年到1992年的14年中，中国对外贸易一直为逆差，1993年开始转变为顺差，2009年底顺差为1960.7亿美元。

由于巨额贸易逆差的存在，导致美中经贸关系引发许多问题，如反倾销问题、知识产权保护问题、人民币汇率问题、纺织品配额问题等。本文结合产品周期理论从两国贸易逆差总量、商品结构和贸易方式对美中贸易逆差进行分析。

2 中美贸易额及产品结构的比较分析

产品周期理论主要从技术变化的角度探讨比较优势的动态演变。如果要分析美中贸易逆差是否是符合产品周期理论假设条件所规定的结构性的，那么就不仅要讨论中美间双边贸易总额之间的关系，还要深入探讨中美贸易产品的结构性差异，只有结合了这两方面的因素，才能说明美中贸易逆差的首要原因。

2．1中美贸易额的总量分析

为了更真实客观的反映数据的可信性，本文分别采用中国官方公布的中方贸易顺差数据和美国官方公布的美方贸易逆差数据，虽然双方的加总并不是平衡数据，但是这并不能说明哪方的统计存在误差，只是统计范围的差别，比如对直接外资投资企业进出口统计标准和统计口径的不同等原因。基于以上原则，本文整理了美中双方1980年至2006年27年间的贸易总量的统计数据，见图1:

数据来源：中国数据来自中华人民共和国商务部，美国数据来自美国商务部网站。

从以上数据可以看出：(1)中美双边贸易额迅速增长，特别是自2001年中国加入WTO以来，双边贸易额以每年约20%以上的速度增长，到2006年美国成为中国的仅次于欧盟的第二大贸易伙伴。同时，美国也是中国的第一大出口市场和第六大进口来源国，中国是美国的第二大进口来源地和第四大出口市场。(2)尽管中美双方的统计口径存在上亿美元的差距，但是纵观美中贸易26年间的差额变化，总体趋势是不可争议的，即中国的贸易顺差在逐年增大，但增速有所放缓;美国的贸易逆差也逐年增大，但逆差的扩大也呈逐年减小趋势。

2．2中美贸易的产品结构的比较分析

对中美两国的历年贸易总额进行分析，只能得出美中贸易逆差的感性概念。因此，除此之外，还应对美中贸易逆差的商品结构进行仔细分析。本文选取的数据来源于联合国统计署贸易数据库(UNCOMTRADE)，根据中国从美国的分类商品进出口值，我们可以得出美中贸易逆差的分类商品值。本文选取的时间跨度为1995-2006年进行分析。数据的选取标准采用SITC一位数，本文将两国出口商品按l位数的SITC代码分为农产品(0+l+2)、初级产品(3+4)、相对劳动密集型制成品(6+8)及相对资本密集型制成品(5+7+9)。因此在具体分析时，本文将0-9类商品划分为农产品、初级产品、相对劳动密集型产品和相对资本密集型产品。图2形象地显示了美中贸易在这四类商品上的不平衡值。

资料来源：联合国贸易数据库(UNCOMTRADE)

由上图可以看出，1995-2006年期间，中国的农产品一直处于逆差状态;相对资本密集型产品从1996年开始由逆差转为顺差，虽然2001年出现小幅回落，但2002年以后增长迅速;而相对劳动密集型制成品处于缓慢上升的顺差状态，但是其比重却占了美中逆差额的绝大部分;初级产品相对处于较低贸易额平缓发展的状态。

2．3结合产品周期理论分析美中贸易逆差的性质。

经济学家维农(Raymond Vernon)提出的产品周期理论从技术变化的角度探讨了比较优势的动态演变，他认为某种产品从生产到消费完成一次循环，需要经历三个不同的阶段：初始期、成长期和成熟期。在这三个阶段中，各国由于自身的发展阶段和比较优势的不同，贸易的形式、范围和数量都有所区别。如图3所示，t0-t1时期是产品的研发期，t1-t2时期是贸易的初始阶段，贸易主要发生在少数发达国家之间，这两个时期共同构成了比较优势理论中的初始期;随着国际贸易的深化，在t2-t3时期扩展至新的发展中国家，这些国家由于工业基础薄弱，进口需求旺盛，成为发达国家的主要海外市场，在t3时期，次发达国家基于自身比较优势成为净出口国，在t4时期，首要发达国家由于竞争激烈，研发、管理、营销等方面成本的提高，以及劳动密集型产业的转移，逐渐由净出口国转为净进口国，这三个时期就是产品周期理论中的成长期;随着经济全球化的深入发展，产品已实现了标准化，并普及到广大的市场汇总，参与国际贸易各国厂商的生产基本达到了最佳规模点，劳动力红利成为发展中国家后发制人的主要手段，制造业的长足发展使发展中国家在t5时期由净进口国转变为净出口国，这一转变即意味着产品周期理论中的成熟期的到来。

通过对比笔者发现，根据产品周期理论绘制的图3中代表中国进出口商品平衡额的L3曲线和代表美国进出口商品平衡额的L1曲线，与根据中美贸易实际发生量绘制的图2.1种的中国顺差额和美国贸易逆差额存在惊人的相似性。此外，由于美中贸易逆差额主要来自相对劳动密集型和相对资本密集型产品，这就使上述分析由曲线上的“惊人的相似性”转变为实际贸易状况符合产品周期理论的指导。

综上，可以得出美中贸易逆差额是结构性的，是美中两国在长期经济发展中所不可避免的必经阶段。图2.3中标出的t5时期即是中国加入WTO组织前后的时期，是中国经历自78年改革开放以来卓有成效的积蓄性发展所达到的必然高度。

3 主要结论及政策建议

上述分析表明，美国向中国出口技术、资本密集型产品和中国向美国出口非熟练劳动密集型产品，这种国际贸易形势在一定时期内存在一定的稳定性。结合产品周期理论，本文认为，美中贸易逆差是结构性的，并且随着中国的发展，这种贸易逆差将会经历一个峰值，随后逐渐下降。2009年和2010年的初步数据显示，美中贸易逆差额的扩大趋势正在逐步放缓。但是，由产品周期理论(图2.3L2)可知，即使中国发展到与美国的双边贸易能够实现零顺差的地步，即中国发展成为中等发达国家的时候，美国仍会面对着来自其他发展中国家的贸易逆差，这些问题不是美国施加政治压力、外汇压力以及舆论压力所能克服的。这种贸易逆差是处于不同发展阶段的国家在发生自由国际贸易时所必然产生的。

另外，美中贸易巨大逆差的存在也表明中美经济潜力、可持续发展能力以及所处的发展阶段存在巨大的差距。因此，这种贸易顺差对中方来说也是不利的。

综上，我国应该继续大力推进产业结构改革，建设创新性社会，加大创新投入在企业成本中的比重，努力实现由高污染、高消耗、低附加值的非熟练劳动密集型产品的出口向出口低污染、低消耗、高附加值的技术、资本密集型产品的转变。这一转变需要长期的、渐进式的进行，因此，本文建议尊重国际贸易发展的客观规律，不人为的给双边贸易加以负面限制，这样对双边贸易各国都是有利的。

摘要：随着中美双边贸易额的不断增大, 美中贸易逆差已成为双边贸易摩擦的主要焦点之一。通过对近30年来美中双边贸易数据的分析, 并在结合维农 (Raymond Vernon) 提出的产品周期理论的基础上, 通过相似性比较分析, 得出美中贸易逆差是结构性的结论。另外, 这种结构性的逆差对中方也是不利的, 但会随着中方的经济发展而逐渐缩小, 甚至消除。如果双方加以不适当的人为干预, 不但不能达到预期效果, 还会损害双方的经济发展。在此基础上, 中国需要进一步加快经济增长方式转变等政策建议。

关键词：产品周期理论,美中贸易,结构性逆差

参考文献

[1]高筠燕, 姚益龙.产品周期理论的重温与思考[J].世界经济文汇, 1991, (01) .

[2]李坤望, 张伯伟.国际经济学[M].北京:高等教育出版社, 2005, (2) :91-93.

[3]李强, 唐磊.中美贸易结构的稳定性分析:基于产品周期理论的研究[J].国际贸易问题, 2009, (6) .

[4]施炳展, 李冲望.中国贸易结构在改善吗?基于产品周期理论的分析[J].财贸经济, 2009, (2) .

产品周期理论 篇9

随着国民经济的迅速发展及人们生活水平的提高, 现国内外各大城市交通规划以地铁为主体的城市轨道交通已经与常规交通一样扮演着重要的角色。国家为响应市场号召,于2003年出台了“国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知”,明确规范了申报发展地铁城市的“1313”门槛。

根据香港地铁公司收入的结构安排, 票务收入是城市轨道交通系统运营过程中最稳定、最主要的收入来源,根据经济学中的弹性理论和城市轨道交通的服务特性, 然后制定合理的票价以吸引足够多的客流量、获得足够的票务收入,必定是城市轨道交通系统良性运作的关键问题, 这也是学术界和运营商都努力解决的热门问题。

1理论简介

本文中主要根据产品的生命周期理论来确定轨道交通所处的阶段,然后从博弈论的视角来建立票价确定模型。故本部分主要介绍产品生命周期理论、博弈论和城市轨道交通特点3部分内容。

1.1 产品生命周期理论

产品生命 周期理论 是美国哈 佛大学教 授雷蒙德·弗 农(Raymond Vernon)于1960年在其著作《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出。将此理论应用到城市轨道交通系统提供服务的过程中,其4个时期的表现特征如表1所示。

从表1中可以看出, 城市轨道交通的4个时期所经历的环境有所差异, 如果我们用统一的模型来确定票价策略不可能合理,这就要求运营商要正确分析该系统所处的阶段,进而分析找出正确的模型。这也是本文从产品生命周期的角度来建立票价模型的主要原因。

1.2 博弈论

博弈论是理性参与者在策略性环境中如何选择策略性行为的系统性研究。分析博弈论模型时主要考虑2个要素:2个或更多的参与者;2个或更多策略组成的策略集和支付矩阵。博弈的结果最终要找出一个各方都能接受的解,即纳什均衡解。因此,本文中所考虑的博弈均衡解为纳什均衡解。

1.3 城市轨道交通系统的特点

充分认识城市轨道交通系统的特点, 才有可能正确地确定票价模型,进而确定合理的票价方案。总结其特点主要有:第一,准公共物品性;第二,外部性;第三,政府主导性;第四,高峰期明显性;第五,强需求弹性。综合城市轨道交通系统的特点,其兴建时应该以政府为主导, 运营期间不能仅仅考虑市场机制来确定票价,还要考虑其所带来的外部效应和规模经济,结合兴建城市轨道交通的初衷,制定合理票价的基本原则是:公益性优先,兼顾效率。

2票价制定的博弈模型

结合轨道交通系统所处的阶段来确定票价策略时, 考虑到不同阶段所追求的目标不同, 不同时期的票价策略也应该有所不同,故应该合理地区分阶段来考察制定票价的模型。

2.1 引入期

首先,当一个城市的轨道交通处于刚刚运营阶段,其首要目标应该是尽可能地增加客流量, 并在充分发挥运能的前提下实现运营公司的收益最大化, 同时还要充分考虑公众的承受能力以及常规交通系统可能的反映。

然后, 以公交车系统为主体的常规交通能够为人们提供廉价的出行服务,尽管其所能达到的区域有所限制,但其廉价的服务获得了大众的青睐。此阶段的地铁网络仍未形成,如郑州地铁1号线只是贯穿市区东西向的一条线 ,市民利用该交通方式出行时能到达的区域很有局限性, 吸引的主要是出发地或目的地在地铁沿线的乘客和好奇心强的乘客。此时,轨道交通与常规交通的竞争强度较弱,竞争范围也较小。

最后,分析模型。此阶段以追求收益最大化为目标,根据经济学原理,城市轨道交通的客流量(需求)与其自身价格和替代品(常规交通)的价格关系可以表示为:

式中:Q为城市轨道交通的客流量;Pg和Pc分别为城市轨道交通和常规交通的平均价格;α和β分别为城市轨道交通客流量对城市轨道交通和常规交通的价格弹性, 且假设α和β 与Pg和Pc都有关,且α<0,β<0。为方便期间假设,常规交通的平均价格水平不变,模型的问题化解为:

约束条件中, 限制条件主要是价格和需求量水平的现实约束条件;解该模型时,首先对目标函数两边对数化得:

根据引入期的特点可以得出: 此时常规交通的价格水平几乎不变,即可以假设为固定的常数。假设常规交通价格对城市轨道交通客流量的弹性β为:β=δPg,δ为正常数 , 即在增加轨道交通线路之前的引入期内, 轨道交通价格对弹性β的影响固定不变。该模型的一阶条件(FOC)变为:

根据,对式 (3)化简可得 :

求解此常微分方程可得:

其中(P0,α(P0))为初始条件 ,式 (6)中反应了票价和客流量价格弹性间的函数关系。根据引入期的目标(尽可能地扩大运载量),假设线路能实现最大运载量。结合式(1)和式(6)可得出最优的票价。

2.2 成长期

第一,此阶段骨干线路基本建成,乘客可以不用几次换成就满足出行要求。此时的主要目标是保有并扩大市场占有率,实现利润(总收入-运营成本)最大化,以追求营运收入与营运费用相平衡。

第二,与引入期相比,常规交通的状态并没有明显的变化,而城市轨道交通对常规交通的依赖性下降, 且与常规交通形成对立态势,两者间的竞争强度和范围都在不断增大。

第三,博弈过程中追求的目标变成了收益(指的是收入减去运营成本)最大化,此时考虑的博弈模型仍是非合作博弈。乘客出行方式的选择仍使用logit模型,该模型的表达式为:

式中:xi为乘客选择第i种交通工具的概率;Vi为乘客乘坐第i种交通工具的效用;n为可供乘客选择的交通工具种类,这里n为2。

为了方便起见,公式(7)中的Vi写成:

其中θ为矫正系数,其取值在区间[3,3.5]内。最终形式为:

其中,ψ是时间转化为货币价值的系数,其公式为:

式中:Ti为选用第i种出行方式出行时所花费的平均时间,主要包括步行至乘车地的时间、等待乘车时间、坐车时间、换乘时间及班车误点平均时间;Di为选用第i种出行方式的舒适度,货币计量方法是低峰期为票价的10%, 高峰期为票价的5%;Pi为乘坐第i种出行方式时的票价;Qi为选择第i种出行方式机会成本的调整量。

设符号M为城市的总客流量,Mi为交通方式所承担的客流量,σi为交通方式i获得的政府总补贴,τi为交通方式i的边际成本,Fi为交通方式i的固定成本。故收益的表达式为:

该模型的求解仍然利用伯特兰—纳什均衡模型来求解,追求利益最大化的FOC为: (条件(7)、(8)是实际限制条件)

其中i=1,2,利用上述模型得出各种交通方式的最优票价方案,式(11)的结果是各个交通方式的反应函数,与引入期一样,共2个未知参数,2个独立的方程式, 再依据限制条件 (12)和(13),进而可以确定各个交通方式的定价策略。历史数据总结出城市的总客流量特征, 将总客流量数据与选择轨道交通出行方式的概率相乘,即可得出轨道交通系统所运载的客流量。

2.3 成熟期

第一,此阶段四通八达的轨道交通网络已经形成,居民的出行轨迹已固化在网络运营公司的规模, 经济十分接近充分发挥,其战略目标变为提升运营效率,利用价格疏导客流,避免交通拥堵。

第二,常规交通系统与前两阶段的状态相比并无变化,而此时的轨道交通系统的线路网络已经很健全, 规模经济和网络效应充分展现出来,其运营成本已经降到预期的低水平,其价格已经具备绝对优势, 且此时的真实运载客流量已经实现或超过预期值。

第三,根据经济学原理可知,由于城市轨道交通系统在此阶段具有价格绝对优势,如果按照利润最大化的价格来制定票价,必定会带来轨道交通系统的客流拥挤,乘客的舒适度下降,一旦人们认识到乘坐轨道交通系统的这个问题, 必将会转乘其他交通工具,如此以来势必会造成客流量的波动。

为避免客流量的波动, 适当地提高城市轨道交通的平均票价, 进而让客流量始终维持在城市轨道交通网络的最大运载能力。此时所选用的分析模型与引入期的模型相似,只是相应的参数发生了变化。

2.4 衰退期

第一,尽管目前全球范围内并未出现衰退期的迹象,当衰退期显现时,随着科技的发展,或许将来的某个时期会出现这样的情况,此时城市轨道交通的运营商的战略目标变为:确保营运过程中的收支平衡,改进或转变所提供的出行方式。

第二, 此时已经出现了新的更快捷、环保和可靠的交通方式,但该交通方式刚刚进入引入期,其规模经济仍不明显,对其他交通方式的依赖性也较大; 而城市轨道交通仍可能具有价格方面的优势,低廉的价格仍能确保其能继续存在一定的时期。

第三,此阶段运营商又要重新考虑收支平衡的问题,即追求利润最大化的同时来维持收支平衡。此阶段的模型与成长期的模型相似,不同的是增加了新的交通方式,且旧交通方式不断推出市场导致其运载量会有所下降。其伯特兰—纳什均衡模型结果仍参照成长期的结果,只是增加了一个交通方式。

3数值分析

本章对引入期模型做数值解,设参数Pc=2.3,δ=0.01,α=300 000。日客流量Q=16.2万人次。其中,初始值条件为:当Pg0=2,α=-0.12时,通过式(6)可以得出城市轨道交通客流量对其票价的弹性与其价格的关系图如图1所示,其表达式为:

4结论

产品周期理论 篇10

由于行业技术水平不高且国内市场需求不大, 中国电子信息行业在2000年前发展缓慢。随着产业结构调整加快, 计算机行业增长迅速提高, 中国电子信息产业在2000年后的发展极为迅速。2003年, 电子信息产业产销继续保持快速发展, 产业结构不断调整, 经济效益继续提高。全行业实现销售收入1.88万亿元, 增长34%;完成工业增加值4000亿元, 增长34%;利税总额1000亿元, 增长16%, 其中利润700亿元, 增长17%;电子信息产品出口额1410亿美元, 增长53.2%。在取得发展成果的同时, 行业内部也有不少问题:结构性矛盾依然制约着产业的发展, 技术依赖状况并未得到根本改变;软件产业增速放缓, 缺乏核心技术的问题依然明显;内外资企业的差距进一步加大。而且到2011年行业需求增长趋缓, 景气指数出现回落;电子信息制造业总体生产情况较为低迷。如今, 对中国电子信息产业生命周期分析显得尤为重要。

针对产品的生命期的演变, 弗农 (1966) 提出的产品生命周期模型, 表现了在不同国家每种产品的生命周期发生的时点不同, 与当今生产全球化的潮流相相吻合。国内有不少学者以此为基进行研究, 胡培战 (2006) 从产品生命周期的角度出发, 分析了一国产品在三个不同阶段应该采取怎样的战略措施来发挥强化和保护作用, 涵盖了有法律法规、技术创新等方面;肖虹 (2007) 用上市企业数据实证证明中国上市公司的资产负债率与产品生命周期存在显著的负相关关系;曹德骏等 (2009) 根据产品生命周期理论探讨我国出口纺织品的变动周期, 用历史出口数据, 结合龚珀兹 (Gompertz) 曲线建立时间趋势模型, 估计出中国纺织品发展趋势。

从全球看, 电子信息产品是全球化程度最强的产业之一, 电子信息产业价值链各环节在全球不同区域分布以及在某些区域集聚的现象非常明显, 利润分配也有其地域性, 分工极为明确。所以, 我们应该关注在不同国家在该行业上的国际地位及其发展态势, 对我们产业转型和贸易转型有一定的启示。本文将研究视角放在“产品生命周期理论”在中国电子信息产业的运用, 分析中国电子信息行业贸易转型问题, 包含电子信息产业的国际比较和国内分析, 最后基于结论提出政策建议。

2 理论基础

产品生命周期是美国哈佛大学教授费农1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。费农认为:产品生命是指市上的营销生命, 产品和人的生命一样, 要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期, 而这个周期在不同技术水平的国家里, 发生的时间和过程是不一样的, 其间存在一个较大的差距和时差, 正是这一时差, 表现为不同国家在技术上的差距, 它反映场了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异, 从而决定了国际贸易和国际投资的变化, 如图1所示。

而且, 研究认为产品生命周期各阶段各具其特征。在成长期, 产品经过一段时间已有相当知名度, 销售快速增长, 利润也显著增加;在成熟期, 由于市场成长趋势减缓或饱和, 产品已被大多数潜在购买者所接受, 利润在达到顶点后逐渐走下坡路, 市场竞争激烈, 公司为保持产品地位往往需要投入大量的营销费用;在衰退期, 产品销售量显著下降, 利润也大幅度滑落。

3 国际分析

本文选取美国、德国、英国、法国 (价值链高端) ;日本 (价值链中高端) 、新加坡 (价值链中端) ;中国、印度、巴西 (价值链中低端) 这九个 (三类) 国家分别就进口额、出口额和进出口额来进行比较, 分析各国分别处于产品生命周期的哪种地位哪个时期。

3.1 进口额和出口额

进口额和一国市场容量、需求偏好有很大的关系, 还要考虑人口和经济发展水平的因素。对于人口较多、经济发展水平较高的国家, 市场需求就会较大。

其中, 中国、美国、德国的数额较大;其次是日本和新加坡, 走势很接近;英法紧随其后;巴西和印度的数值出于低位。从2000年至2011年增长幅度来看, 中国在2000年后有较大的变化, 从1014.8亿美元增长到7011.9亿美元。这与中国新时期处于较好的发展态势有关, 电气、电子行业的发展较为迅猛, 生产能力急速提升。其他国家是较为平缓的增长, 美国的增长幅度仅次于中国, 从3790.6亿美元增长到5632.8亿美元。日本和新加坡分别从1005亿美元和997.3亿美元增长到1836.8亿美元和1743.9亿美元。英法德的走势是趋于平缓了, 甚至有时候会下降。另外, 巴西、印度因为总额不高, 2011年两国分别为529.1亿美元和635.4亿美元。

从现有数据来看, 处于价值链中高端的六个国家的起始点都比较高, 而且英、德、法、日、新的人口都是远远少于中国, 但是在1996年之前进口都高于中国。中、印、巴是出于低位的, 而后, 那六国的增长较为缓慢, 处于生命周期中的较为成熟的阶段。

电子信息产业出口与进口方面有些类似, 但是也不完全一样。中国依旧是在总额有较大增长和总额较大的特点, 在2001年超过了英国、法国和新加坡, 在2002年超过了德国, 并且在2004年超过了美国和日本。但是美国的出口额变得是很平缓。出口方面, 美、日、德、新的趋势很一致, 总额不同可能是由于本身各国市场容量不同的原因, 而趋势相近则表明这个行业在这四国的阶段较为接近。由于发展水平的原因, 印巴两国还是出于低位。

3.2 净出口额

我们有更加直观的发现。在1997-2011年, 日本的净出口额度一直位于高位而且稳定。中国在2005年开始剧烈增长, 经过2008年经济危机环境的冲击 (各国经济环境都不好, 外需萎缩) 后, 2009年又开始增长。新加坡的净出口还是在正数, 增长趋势也较好, 后期出于放缓的态势。而德国、法国、英国都是出于较为轻微的净出口为负的情况, 而且有平稳地向下的趋势。美国的表现最为突出, 是急速的下降, 也就是说每年的净出口总额都在扩张。

图2显示了美国、新加坡、中国和印度的电气、电子设备进出口总额。我们用浅色的来表示进口、深色的表示出口, 折线上的数据标识的样式来表示不同国家。

美国是进口大于出口, 而且进出口缺口不断扩大, 进出口额都处于高位, 是很明显的产品生命周期中第5阶段。新加坡是在2000年达到出口大于进口的状况, 之后缺口在扩大, 现今缺口趋稳, 可以说是夹杂了模仿国的第5阶段和发明国的第3、4阶段。中国则是在2006年实现了出口大于进口, 之后缺口不断扩大, 而且现今还在进一步扩大, 应出于模仿国的第4阶段。印度则一直是净出口为负, 缺口也在不断扩大, 渐渐趋稳, 情况相似于产品生命周期图中模仿国的第2、3阶段。

综上所述, 中国的电子信息行业在国际是出于模仿国的位置。相较于新加坡原来也是模仿国的地位, 现今是模仿国和创新国相结合的情况, 可以看出两者在产品生命周期进出口交点的时滞, 中国还是较为落后的。而美国是绝对的发明国地位, 而且现在已经到成熟阶段甚至更靠后。中国和美国的技术差距是巨大的, 但是相较于像日本、新加坡等国也是有很大差距, 还是处于比较滞后的状况。但是, 日本和新加坡的是中国很好的模仿先例, 因为这两国都是模仿国和发明国相结合的角色。也就是说, 模仿国是可以通过中间地位进行转型, 最终还可以变成发明国进而夺取行业在国际上的优势地位。

4 国内分析

国内分析将从分行业的产值增长率和利润率走势进行分析。产值增长率方面, 分行业的表现也是比较出于一致的。大部分行业的大部分时期的增长率都是在0-0.7之间浮动, 比较稳定。其中电子计算机行业、通信设备行业、电子元件行业和电子器件行业与整个电子信息产业的增长率步调比较一致。有些行业, 比如雷达行业、广播电视设备行业的产值增长率是比较不确定的。各分行业在2003-2008年都是正向增长, 尤其是2003年至2006年;但到2009年则出现规模的减小, 这与宏观经济不景气有很大的关系。

可见, 中国的电子信息行业目前是以电子计算机行业、通信设备行业、电子元件行业和电子器件行业四个方面为主, 占了大类行业产值大部分, 它们是电子信息产业中的核心技术行业, 也都是和大多数人生活工作关系密切而且运用广的行业, 要想拉动整个电子信息产业可以从这四个分行业为主。

从图3我们可以看出从2003年后行业的利润率就是趋于稳定, 没有什么很大的突破。而到2008、2009两年甚至还略有下滑。这是因为在2008、2009年经济危机及其后续影响导致, 而且由于经济不景气很多外资和国内投资都会变得谨慎, 缩减投资规模。这对于继续资金支持的电子信息行业就是一个极大的噩耗。而且, 由于人才培养的不足和教育水平问题, 中国高新技术行业的技术含量一直不是很高, 而且很少有突破。所以, 利润率无法有一个很大变化是情理之中。而且, 我们发现总体的利润率是和通信设备行业之间存在着正相关的关系。所以, 我们有理由相信通信设备行业的发展潜力, 并且能够带动整个产业。

5 结论及政策建议

5.1 产品生命周期在电子信息产业的运用

国际分析中, 各国在该行业地位不同, 可以是发明国、发明和模仿兼备以及模仿国。在模仿上的时滞效应, 不同国家间也有差异。在电子信息产业方面, 中国一直都是处于模仿国地位, 而且即便是在2000年后有一个很大的突破性发展, 但是也没有真正成为像新加坡、日本一样的有模仿国和发明国角色合一的国家。模仿国地位是不可以短时间内改变的, 越早模仿是越有利。所以, 中国一定要尽可能地缩短模仿的滞后时间, 在行业的国际竞争中尽量占据优势地位。这就需要对行业加大投入, 增加扶持项目。

5.2 不能忽略宏观环境所带来的影响

宏观环境是影响各行各业的基础, 纵然有产品生命周期的制约和预期, 但是如果大环境的变动很大, 对于行业有很不利的影响, 也会使得结果的偏离。鉴于宏观环境的重要地位。政府应该注意宏观调控, 必要时采取政策应对冲击。另外, 在贸易方面, 在技术水平不够高的产品上的生产, 出口至比中国不发达的国家, 可以获得超额利润;但也应该注重对发达国家的出口, 以此给自身的技术水平提升正效应, 完成产业转型。比如中国应该多向印度、巴西等发展中国家出口一些在国内已经走下坡路的产品, 而与美国、日本、新加坡等地合作, 多出口一些高新技术产品, 伴随技术的引进。

5.2.1 技术突破, 要在“微笑曲线”的两端攫取利润

电子信息行业是技术含量较高的行业, 行业的发展继续大量的资金和知识型人才的支撑。只有重在发展技术, 才能实现这个行业的产业转型。而且, 电子计算机行业、通信设备行业、电子元件行业和电子器件行业四个方面为主。对于产业提升也应该以这四个行业为主, 有一定的空间带动作用。要获得更多的利益, 在行业产业链中必定有附加价值高的地方。一个是新产品开发并投产;另一个是营销渠道的建设, 往往被人们所忽略。基于中国电子信息产业现状, 必须要有自己的核心技术, 向发达国家学习重在研发, 量力而行, 形成自己的战略优势。并在产业渐渐成熟的时候, 建立自己强大的营销网络。

5.2.2 中国电子信息行业的贸易转型必须从产业转型开始。

基于几点分析, 我们可以看出中国在电子信息行业的优缺点。要想摆脱产品生命周期中的唯一方法就是成为发明国。这是任重道远的规划, 但也是必须实现的, 否则中国将永远处于不利地位。

产品生命周期是有一定约束力的, 如果一国一直处于模仿国的地位, 是不可能从国际贸易中真正获得很高的利润。只有真正变成发明国才可能获取超额利润。中国现今可以借鉴日本、新加坡的模式逐渐进行产业转型。最后达到贸易转型, 到达成为发明国的目的。而且要充分认识到中国电子信息行业的劣势, 比如:产业结构失衡, 核心技术缺失等等。

摘要：现基于现实情况、数据, 分析电子行业的国际形势以及中国电子信息行业情况。经国际比较, 发现中国电子技术发展较慢, 处于模仿国地位;经分析国内数据, 发现中国电子信息行业的问题。最终得出结论——只有加大对技术方面的投入, 结合现今自己的资源禀赋优势, 往价值链的高位上爬, 才能摆脱产品生命周期中模仿国的地位;技术水平不够高的产品, 可出口至发展中国家, 以获得超额利润;但也应该注重对发达国家的出口, 以此给自身的技术水平提升正效应, 完成产业转型。

关键词：产品生命周期,价值链,电子信息行业,国际贸易转型

参考文献

[1]戴翔.中国出口市场选择与贸易转型问题—基于分类市场的比较研究[J].世界经济研究, 2011 (6) .

[2]戴翔.中国出口技术复杂度真的赶上发达国家了吗[J].国际贸易问题, 2011 (7) .

[3]郝旭光.试论产品生命周期各阶段的营销策略-兼论如何延长产品的生命周期[J].管理世界, 1999 (1) .

[4]曹德骏, 唐文军, 李长青.我国出口纺织品变动周期的实证分析—基于产品生命周期的视角[J].宏观经济研究, 2009 (7) .

[5]吕庆华, 储敏.基于产品生命周期论视角对“里昂惕夫之谜”的解释[J].经济问题, 2005 (12) .

[6]胡培战.基于生命周期理论的我国技术标准战略研究[J].国际贸易问题, 2006 (2) .

[7]肖虹.中国上市公司融资决策的产品生命周期因素分析[J].经济评论, 2007 (2) .

[8]卢明华, 李国平.全球电子信息产业价值链及对我国的启示[J].北京大学学报, 2004 (4) .

产品周期理论 篇11

而事实上，这个新要求并非仅仅来自于法国。“预计到2013年，除了法国，整个欧洲都将会贯彻此种低碳法规。”Intertek天祥集团消费品全球环境影响解决方案部副总裁Christophe Liebon对记者说，“未来几年，包括中国在内的各国都将会有此类法规和法令出台，因此，企业核算与管理自身的碳足迹，已经是迫在眉睫之举。”

从生命周期分析碳排放

在全球环保浪潮风起云涌的时候，“低碳”这个词绝非仅仅是一种理念或一个口号。“碳足迹”已经成为一项可量化的指标，用来衡量企业自身或其产品的在温室效应这方面的环境绩效。据Christophe Liebon介绍，“碳足迹”是测量产品、服务、设施或组织机构在一定时期内的直接或间接温室气体排放量。“对产品碳足迹核算，需要使用生命周期分析评估的方法。借助生命周期评估，我们可以对一个产品在原材料提取、生产、运输配送，以及废弃处理等环节的能耗、物耗和排放建立清单目录，然后通过特征化分析得出其对温室效应方面所产生的影响。”Christophe Liebon说。

对成品服装来说，要衡量其碳足迹，应该包括以下几个步骤。首先是对原材料碳足迹的计算，例如每千克棉花在生产过程中的能耗、物耗及排放。其次是成衣在织布、缝制、制造等生产过程中所产生的能耗、物耗及排放。产品成型后，还要计算出成衣在包装、配送、运输过程中的能耗、物耗和排放。最后，当这个产品不再被使用后，要计算出对此产品进行废弃处理中的能耗、物耗和排放。

Christophe Liebon强调说：“现在许多的消费者以及买家，都希望获知其所采购的产品对环境造成的影响是怎样的，这就要求中国企业对自己生产和销售的产品的环境影响了解更多。”同时，Christophe Liebon介绍，碳足迹的核算需要在产品的供应链中收集数据，一般是由第三方检测认证机构到生产现场去收集数据，按照所核算产品的特点，确定收集初级数据的范围，然后可能通过在材料提取、产品加工以及运输配送、废弃处理等各个环节采集的初级数据和数据库中的次级数据，然后通过专业软件，计算出产品的碳足迹。据此，客户可选择合适的方式（如碳标志）与外界交流。

采购商不断推进节能减排

正如本文开篇所言，当前关于碳足迹或碳标签的法规或纷纷出台，或正在酝酿之中。“除了法国之外，在日本、韩国、中国台湾、加拿大等国家或地区，相关部门也开始鼓励企业执行碳标签制度。” Christophe Liebon介绍道。

在国际领域，诸如ISO国际标准化组织也推出相关法规帮助各种规模的企业了解各个工作流程的基准能源使用量，如ISO50001能源管理体系。“ISO的标准虽然是自愿性标准，然而，这些标准对企业却具备极大的推动力。”Christophe Liebon告诉记者，“这种驱动力很大程度上是来自于国外的零售商。为了肩负起企业对环境的社会责任，这些国际品牌希望自己的供应链朝着低碳方向迈进。由此也希望从其原料来源、生产环节和废气处理等多个环节能减少对环境的负面影响。这些自愿性法规将是促进企业低碳转型中的重要力量之一。”

事实上，一直以来，纺织工业都是节能减排的重点行业。“纺织工业的温室气体排放，约是整个工业温室气体排放的10%，污水也占据了整个工业污水排放的10%。一个印染厂的碳排放量，大约是一个裁剪和缝纫企业的10倍。因此，国际社会对纺织工业对环境造成的影响正愈加重视。” Christophe Liebon进一步告诉记者。鉴于此，在纺织成衣领域，一些国际知名成衣企业，已经开始要求供应商提供在能源、水的使用、废弃物以及排放等方面的表现。

知己知彼才能从容应对

低碳环保已经成为全球不可阻挡的趋势，企业只有顺势而为，才能为自己争得发展的空间。那么，在企业管理上，企业应该采取什么样的举措，才能适应这一形势呢？

“作为中国出口企业，首先要了解谁是你的客户，你的客户的需求是什么，客户的这种需求对你提出了什么要求，只有在此基础上，中国企业才能在发展中制订出适合自己的商业策略。”Christophe Liebon中肯地说，“只有对客户的需求有了清楚的了解，才能在自身的基础设施、产品生产、技术革新等方面采取相应的措施，实现企业的产业升级，使企业得到良性发展。”

“在对客户和自身都有了充分了解之后，企业也就应当建立自己的基准线，这个基准线，就是关于企业环境绩效（如能源使用、碳足迹等）的基准线。只有建立了基准线，企业才能在此基础上，结合自身情况、客户需求、政府以及行业协会的要求，制订适合自己的低碳目标和实施路线。”

在现实中，很多中国企业渴望实现产业升级，使自己的生产过程低碳化。然而，很多企业又存有恐惧，认为在设备和技术革新的过程中企业的生产成本会增加。对此，Christophe Liebon持否定态度。“即使从短期来看，企业的低碳策略也不会增加企业成本。这是因为，企业通过能耗和物耗减低碳足迹的本身， 就是成本节约的过程， 而且往往这些节能带来的效果是立竿见影的，并不会增加企业的负担。”Christophe Liebon对记者说。

借助专业第三方力量

很多中国企业，对国外市场、法规和政策动态并不能及时充分了解，因而也无法及时做出正确和积极的回应。显然，受困于眼界限制，中国企业在自身的低碳转型的进程中，仅仅依靠自身的力量是不够的。除了借助政府、协会以及其他组织的帮助，专业的第三方机构也起到一定的协助作用。“在这方面，Intertek这个平台的优势，就在于我们广泛的全球网络。”Christophe Liebon对记者说，“一方面，我们比较了解中国企业的现状，能与中国企业进行全方位的合作；另一方面，我们在欧美等世界主要市场拥有自己的团队，与国外零售商有密切的合作。因此，通过Intertek这个平台，我们可以促进中国企业与海外买家之间的接触和了解，从而使中国制造商获得更多的生意机会。”

“不管是碳足迹核算，还是产品生命周期评估，抑或是整个供应链的解决方案，Intertek在服务种类上都可以提供一站式服务，满足企业在低碳化产业升级中的各种需求。”Christophe Liebon表示。

产品周期理论 篇12

产品生命周期理论 (product life cycle) 是由美国哈佛大学教授费农1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。费农认为:产品生命是指市上的营销生命, 产品和人的生命一样, 要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期。就产品而言, 也就是要经历一个开发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。后来, 被称为“当今世界独一无二的营销之父”的菲利普·科特勒将该理论成功的运用到市场营销当中。

影响产品生命周期的因素主要有三:行业生命周期、行业竞争环境、企业本身。其中行业的垄断竞争环境需要商家挖掘产品的差异性和独特性, 企业本身的市场份额大小影响了产品的宣传广度、强度和深度, 这些特点几乎是每个行业所具备的通性。但每个行业本身拥有独特的行业生命周期, 研判行业生命周期是研判产品生命周期的前提。我们可以从以下几个角度研判行业生命周期: (1) 人口与购买力。 (2) 消费习惯和偏好。 (3) 移动壁垒。 (4) 顾客群的渗透。 (5) 替代品威胁。 (6) 互补品的力量。另外还有政府政策、业内竞争、信息技术、行业产品、管理和营销创新等等, 也从不同角度影响着行业的演变。

二、大学生化妆品市场概况分析

从2005年起至今, 进口及国产化妆品销售额以每年平均7%的速度迅速增长, 从整体上显示了化妆品有良好的发展前景和发展空间, 而且目前随着人们对男士观念的改变, 男性化妆品也已经开发了一定的市场, 比如欧莱雅、OLAY、妮维雅等品牌。顾客对某些化妆品建立起了在较长时间内不会改变的品牌忠诚。在产品类别方面, 化妆品处于向多元化发展的阶段, 但也形成了相对稳定的共存局面。随着技术的不断革新, 商家找到了更多的廉价替代品, 大大降低了生产成本。但由于顾客已经形成了对市场现有品牌的信赖, 化妆品行业的进入壁垒较高。如果没有相对坚实的经济基础, 在宣传方面的触及度低, 建立起顾客对新产品品牌的忠诚相对较难。

在校大学生人数多, 消费观念强。目前, 我国大学生总人数达到2400多万人。另外, 当代大学生的消费能力相当可观。有数据表明, 大学生月消费支出普遍在700元左右, 相当于内地小城市一个普通工人的月收入。无论是从消费人群的规模还是购买力而言, 校园市场是个不容忽视的庞大市场。从品牌的长远发展来看, 大学生代表了未来的白领消费主流, 换句话说, 只要抢先占领大学生化妆品消费市场, 就占领了大学生的消费动机以及未来的白领市场。所以在大学生群体中建立化妆品品牌忠诚极其重要, 在很大程度上决定了该品牌的生命力。

三、化妆品生命周期阶段与大学生群体营销策略

结合产品在不同生命周期所具备的特点以及大学生行为偏好, 笔者提出了化妆品在不同生命周期中的推广策略。

1、引进期大学生化妆品市场特点与营销策略

新品牌化妆品投入市场, 便进入引进期。在这个时期, 消费者对品牌并不是很熟悉, 只有少数喜欢尝鲜的人群会试着购买, 整体的销售量很低, 所以要投入一定量的促销费用。但是在明确该产品是以大学生群体为目标顾客后, 却以电视、报纸等作为主要宣传载体, 虽消耗巨额费用但所取得的效果也会很微弱, 因此笔者提出以下几种适合高校校园推广的策略以供参考。

⑴举办化妆培训讲座。举办讲座是大学校园中比较普遍的活动方式, 而学校所规定的每个大学生在毕业时需要收集的讲座票数量成为成功举办讲座的有力支持。同时, 大学生由于生理、社会、象征、认知等需求都会很乐意参加此类培训讲座。商家可以邀请专业的化妆师讲解相关内容, 并在现场与学生互动, 解决她们在日常生活中所遇到化妆或皮肤护理等问题, 让学生们在心中留下温馨活泼的瞬间, 提高对新品牌的信赖。在讲座结束后, 派发化妆品小件套装给部分同学, 使她们成为新品牌的使用者, 从而帮助宣传产品。

(2) 采取合适的价格促销。虽然大学生已经具备一定的购买力, 但是经济上仍未独立, 一方面对高档产品消费需求不断增强, 一方面购买力又相对薄弱, 所以商家需采用快速渗透策略, 用低价格高促销费用快速夺取大学生市场。宣传的强度、广度和深度可以取得品牌高档次的效应, 而且会使对价格敏感的学生群体放心购买。但是需要在事先调查不同层次的大学生所能接受的价格为基础进行差别定价。

(3) 培养意见领袖。

我们知道口碑是人类最原始的营销方式, 是人们对事物的评价。口碑营销具备以下5大优点: (1) 有较高的可信度。 (2) 降低消费者购买的风险。 (3) 降低企业的营销成本。 (4) 具有较高的可复制性。 (5) 营销方式灵活多样。大学生群体生活在新媒体发达的时代, 是互联网最庞大的使用群体, 他们喜欢关注赶潮流者和每天发表新评论的博主, 所以商家应该先了解大学生经常登录的网站, 并了解点击率高的博主等人物, 向他们赠送产品, 并且在使用后留下自己的感言, 这样产品的宣传广度会随着登录人数的增多而扩大。

2、成长期

这时顾客对产品已经熟悉, 大量的新顾客开始购买, 市场逐步扩大。产品大批量生产, 生产成本相对降低, 企业的销售额迅速上升, 利润也迅速增长。化妆品行业的竞争者看到大学生群体中的营销潜力, 将纷纷进入高校参与竞争, 使同类产品供给量增加。价格随之下降, 企业利润增长速度逐步减慢, 最后达到生命周期利润的最高点。笔者认为这个时期应该采用以下策略。

(1) 产品差异化策略。此时刚进入大学校园的竞争者所销售的化妆品种类与商家目前所销售的是类似的, 在这种供大于求的局面中会产生不良的价格战, 在很大程度上减少商家的利润。因此需要推出有差异化的产品, 比如增加产品的特性, 现今的女大学生很注重皮肤的美白和祛痘等方面, 商家可以在原有产品中添加适合大学生使用现状的元素, 会让大学生感觉到物超所值, 从而增加购买量。

(2) 赠送精美小礼物。产品差异化策略不会长期为商家带来较高利润, 因为竞争者将会纷纷效仿, 走向产品同质化的趋势。这时应考虑女大学生对新奇小礼物的偏好, 那些看似不起眼的细节, 比如精美的包装、赠送的小公仔、写着温馨话语的小卡片、平日测试肤色的卡纸以及面巾纸等小礼物都会吸引大学生的眼球, 从而推动化妆品的销售。

3、成熟期

这段时期高校化妆品市场的需求趋向饱和, 潜在的顾客已经很少, 销售额增长缓慢直至转而下降。在这一阶段, 竞争也逐渐【参考文献】加剧, 商家宜采用主动出击的策略, 延长产品生命周期, 或使产品生命周期再次循环, 有以下几种方式以供参考。

(1) 塑造品牌价值。这时商家应该将重心转移到品牌建设, 打造品牌价值。商家可以采用赞助高校大型晚会彩妆等形式, 在宣传海报醒目的位置留下品牌名称, 加深受众的品牌印象。同时可以开办如何选择护肤商品等让同学们可以受益的讲座。建立会员短信数据库, 平时提醒会员天气转变时添加衣物或者日常护肤的注意事项等短信, 塑造品牌的温馨形象, 凸显品牌之间的区别。

(2) 改良产品包装, 改变推广渠道。改良产品包装可以让顾客们感受到产品在进行不断改革的气息, 包装特点需从之前的可爱型到现在的简单大方型以表现产品的专业和贴近自然。我们知道大学生是随着互联网发展起来的一代, 是大学生获取信息的主要媒介, 商家可以在热点视频或大学生经常访问的网站中上植入平面广告或视频广告, 用清新灵动的代言人展示产品形象。

4、衰退期

对大学生市场而言, 衰退期主要是由于大学生步入社会, 进入不同的岗位, 产生不同的需求, 从而转向对其他符合需求商品的购买所引起的。因此, 商家应该致力于品牌的重新定位, 加快研制新型适合即将走向各种岗位的大学生的产品, 并进行一定的会员奖励活动, 如赠送基础护理套装, 制作相关的宣传册, 宣传册中应展现产品的新定位情况, 在大学生的心目中建立又一新的品牌形象, 快速从衰退期进入成长期, 成为市场上强有力的新产品。

参考文献

[1]、张丽, 胡天佑.产品生命周期理论与处方药促销推广策略[J].中国药业, 2010, (20) .

[2]、南昂.浅谈产品生命周期理论在营销管理中的应用[J].陕西职业技术学院学报, 2006, (02) .

[3]、胡洪亮.基于女性消费者心理的化妆品营销组合策略研究[J].企业经济, 2010, (10) .

[4]、小刀.韩国化妆品营销探秘[J].中国化妆品 (行业版) , 2010, (04)

[5]、王薇.美国化妆品包装的妙用[J].中国化妆品 (行业版) , 2003, (08)

[6]、田杰星.新媒体时代的化妆品营销[J].中国化妆品 (行业版) , 2010, (06)

[7]、王爱国, 刘爱芳.BBS口碑营销策略运用技巧[J].长江大学学报 (社会科学版) , 2010, (02) .

[9]、张波.大学生的消费行为及其企业的营销策略[J].榆林学院学报, 2010, (05)