正确操作

正确操作（通用11篇）

正确操作 篇1

生物学是一门实验性很强的基础科学, 而生物显微镜的使用又是生物实验中最起码的实验操作。在生物实验教学中, 许多实验都要借助于生物显微镜才能完成。因此, 同学们必须掌握生物显微镜的规范操作。

操作特别要注意以下五环节

1.取镜安放“取”与“安”。

重点注意, “取”和“安”的规范。“取”时双手的要求, “安”时镜坐落于桌面上对前、后、左、右的规定。并理解其中的道理, 在理解的基础上做到轻松记忆。

2.对光先后三个“转”。

一转“转换器” (手不能扳物镜头) , 二转“遮光器” (最大光圈对准通光孔) , 三转“反光镜”。在此过程中同学们要感受到低倍物镜对准通光孔时的振动、不同光圈和反光镜镜面对视野明暗的变化。

3.放置玻片标本。标签朝上, 从压片夹后端缝隙放进由后往前推, 标本对准通光孔中心。

4.观察先后“降”、“升”、“调”。

一降“镜筒” (眼睛从侧面注视镜筒与玻片之间的距离) , 二升“镜筒” (两眼睁开左眼看目镜里, 双手反时针转动粗准焦螺旋使镜筒慢慢上升) , 三调“细准焦螺旋” (使图像清晰) 。

5.收入不忘“提” (镜筒) 、“取” (玻片) 、“擦” (镜身和载物台) 、“降” (镜筒, 使两个物镜镜头偏向前方) 、“转” (遮光器和转换器) 、“直” (反光镜竖直放置) 、“放” (放回显微镜于镜箱)

注意观察和感受

1.目镜与物镜区别。同学们在操作中要注意观察, 要观察到目镜没有螺纹, 物镜有螺纹。

2.目镜、物镜的长短与其放大倍数的关系。同学们在观察中要了解到目镜短, 放大倍数大, 目镜长, 放大倍数小;物镜短, 放大倍数小, 物镜长, 放大倍数大。

3.同学们在观察过程中要感受载玻片移动方向与物象移动方向之间的关系。

掌握绘细胞结构简图

1.用笔的要求:必须用2H、3H铅笔。

2.掌握绘图的位置、标注结构名称的要求。

3.掌握细胞形态结构名称和放大倍数的书写规定等。

掌握正确的说法和做法

1.部分同学说:“显微镜的放大倍数等于目镜乘以物镜”。正确的说法是:显微镜的放大倍数等于目镜的放大倍数乘以物镜的放大倍数的积。

2.部分同学常将纸张、头发、树叶, 甚至手指直接放于显微镜下观察。更有甚者是将材料放在反光镜上进行观察。正确的做法是:必须将要观察的物体制得薄而透明。

3.随意移动已经对光后的显微镜, 以致去看其他同学的显微镜视野中的物象时什么都看不到。擦拭光学镜头时习惯来回反复擦或用力过大, 这样会使物镜、目镜的光轴受破坏, 或物镜 (目镜) 表面的增透膜损伤, 影响物象、目镜的清晰度。正确的操作方法是:用擦镜纸轻轻向一个方向擦拭, 或由中心向外旋转式轻轻擦拭。如果只是清除镜片上的灰尘, 只需用吹风球吹去即可。

4.转换不同倍数的物镜时直接用手扳物镜镜头, 这样就容易使物镜的光轴发生倾斜。因为物镜转换器是一个机械精密度要求高的重要部件, 其转动板采用铜合金制成, 性能稳定, 但材料质地较软, 螺纹受力很易破坏。经常用力扳动物镜, 会造成光学系统的轴线倾斜, 致使物镜参数的改变, 从而, 影响显微镜的质量, 影响观察效果。正确的操作方法是:用手捏着显微镜物镜转换器的转动扳旋转。

5.观察临时装片时将显微镜倾斜观察。这样就造成水分流至载物台上, 腐蚀、污染了载物台, 此外要观察的材料 (如动物细胞) 可能随水流跑了。

6.观察物象时不习惯两眼睁开, 用左眼观察, 总是睁一只眼闭一只眼。不习惯用左眼观察, 借助于右眼绘图。

7.忽视低倍物镜与高倍物镜、油镜视野的差别。对一定型号的显微镜来说, 其视野与放大率成反比关系, 即显微镜放大率越高其视野越小。很多同学在使用显微镜时, 常常向老师诉说:“我在低倍镜下看得很清楚, 一换上高倍镜就找不到目标了。”其原因在于不熟悉视野原理, 只在低倍镜下粗略找到观察目标后就急于转换高倍镜, 结果使需要观察的部位并不在高倍镜视野内, 自然也就找不到目标。

8.忽视低倍镜与高倍镜、使用油镜入射光线的调节。不少同学在使用低倍镜时采光过强, 使用高倍镜、油镜时又采光较弱。正确的做法是:低倍镜采光均匀成明亮的青白色, 换高倍镜、油镜时扩大光栏, 或换用凹面反光镜和上升聚光镜来加强入射光线。当然, 最科学的方法是用变压器控制人工光源, 调节入射光线的强度是最为合适的。

总之, 生物显微镜的使用看起来简单, 但同学们真正做到规范操作, 熟练运用并不容易。只有在老师的科学指导下, 真正去亲身感受和体验, 才能学有所获、学有所乐, 进而培养创新精神和探究能力。

正确操作 篇2

操作规程﹥的通知》（国税发[2005]61号）

① 什么情况下可以开具红字专用发票？如何开具？是否需要认证？

国税发[2006]156号文件第十四条规定，一般纳税人取得专用发票后，发生销货退回、开票有误等情形但不符合作废条件的，或者因销货部分退回及发生销售折让的，购买方应向主管税务机关填报《开具红字增值税专用发票申请单》（以下简称申请单）。申请单所对应的蓝字专用发票应经税务机关认证。第十六条规定，主管税务机关对一般纳税人填报的申请单进行审核后，出具《开具红字增值税专用发票通知单》（以下简称通知单）通知单应与申请单一一对应。第十九条规定，销售方凭购买方提供的通知单开具红字专用发票，在防伪税控系统中以销项负数开具。红字专用发票应与通知单一一对应。

国税发[2007]18号文件规定，红字专用发票暂不报送税务机关认证。

② 取得代开的增值税专用发票后发现税款计算错误，如何处理？

国税发[2007]18号文件第二条规定，税务机关为小规模纳税人代开专用发票需要开具红字专用发票的，比照一般纳税人开具红字专用发票的处理办法，通知单第二联交代开税务机关。

国税发[2004]153号文件第十二条规定，代开专用发票遇有填写错误、销货退回或销售折让等情形的，按照专用发票有关规定处理。

税务机关代开专用发票时填写有误的，应及时在防伪税控代开票系统中作废，重新开具。代开专用发票后发生退票的，税务机关应按照增值税一般纳税人作废或开具负数专用发票的有关规定进行处理。对需要重新开票的，税务机关应同时进行新开票税额与原开票税额的清算，多退少补；对无需重新开票的，按有关规定退还增值税纳税人已缴的税款或抵顶下期正常申报税款。

③ 发生销货退回、销售折让以及填开错误等情况取得红字专用发票，应如何处理？

国税发[2006]156号文件第十八条规定，购买方必须暂依通知单所列增值税税额从当期进项税额中转出，未抵扣增值税进项税额的可列入当期进项税额，待取得销售方 开具的红字专用发票后，与留存的通知单一并作为记账凭证。

国税发[2007]18号文件第一条规定，增值税一般纳税人开具增值税专用发票后，发生销货退回、销售折让以及开票有误等情况需要开具红字专用发票的，视不同情况分别按以下办法处理：

（一）因专用发票抵扣联、发票联均无法认证的，由购买方填报申请单，并在申请单上填写具体原因以及相对应蓝字专用发票的信息，主管税务机关审核后出具通知单。购买方不作进项税额转出处理。

（二）购买方所购货物不属于增值税扣税项目范围，取得的专用发票未经认证的，由购买方填报申请单，并在申请单上填写填写具体原因以及相对应蓝字专用发票的信息，主管税务机关审核后出具通知单。购买方不作进项税额转出处理。

（三）因开具有误购买方拒收专用发票的，销售方须在专用发票认证期内向主管税务机关填报申请单，并在申请单上填写具体原因以及相对应蓝字专用发票的信息，同时提供由购买方出具的写明拒收理由、错误具体项目以及正确内容的书面材料，主管税务机关审核确认后出具通知单。销售方凭通知单开具红字专用发票。

（四）因开票有误等原因尚未将专用发票交付购买方的，销售方须在开具有误专用发票的次月内向主管税务机关填报申请单，并在申请单上填写具体原因以及相对应蓝字专用发票信息，同时提供由销售方出具的写明具体理由、错误具体项目以及正确内容的书面材料，主管税务机关审核确认后出具通知单。销售方凭通知单开具红字专用发票。

④ 取得2013年8月1日以前开具的运输发票，税号有误，不能认证，“营改增”后该怎么办？

国家税务总局公告2013年第39号规定，纳税人与本地区试点实施之日前提供改征增值税的营业税服务并开具营业税发票后，如发生服务终止、折让、开票有误等情形，且不符合发票作废条件的，应于2014年3月31日前向原主管税务机关申请开具营业税红字发票，不得开具红字专用发票和红字货运专票。需重新开具发票的，应于2014年3月31日前向原主管税务机关申请开具营业税发票，不得开具专用发票或货运专票。

⑤ 无法认证、纳税人识别号不符、专用发票代码、号码认证不符的专用发票需要退回给销货方吗？

国税发[2006]156号文件第十四号规定，经认证结果为“纳税人识别号认证不符”、“专用发票代码、号码认证不符”的，一般纳税人在填报申请单时应填写相对应的蓝字专用发票信息。第十九条规定，销售方凭购买方提供的通知单开具红字专用发票，在防伪税控系统中以销项负数开具。红字专用发票应与通知单一一对应。

国税发[2005]61号文件第十二条规定，认证完成后，申报征收岗位人员根据认证结果区分情况进行处理。其中，对于无法认证、纳税人识别号认证不符和发票代码号码认证不符（指密文和明文相比较，发票代码或号码不符）的发票，将发票原件退还纳税人。

⑥ 销货方由于误操作将当月已开具的增值税专用发票做了作废处理，而购货方在当月对取得的该张增值税专用发票做了认证处理，并且认证通过，购销双方在次月应当如何处理？

国税发[2006]156号文件第二十条规定，同时具备下列情形的，为作废条件：（1）收到退回的发票联、抵扣联时间未超过销售方开具的当月；（2）销售方未抄报税并且未记账；（3）购买方未认证或者认证结果为“纳税人识别号认证不符”、“专用发票代码、号码认证不符”。

正确操作 篇3

关键词：小学数学教学 动手操作能力 培养

中图分类号：G623.5文献标识码：A文章编号：1673-9795（2012）09（c）-0086-01

在数学教学中，书本上的许多概念、公式往往都很抽象难懂，为了使学生便于理解和记忆，教师在平時的数学教学中不仅要让学生仔细听、认真看，更重要的是让学生亲自动手操作，将动手操作渗入日常数学教学中，这有利于锻炼学生动手能力，培养学习的兴趣。教师合理地让学生进行动手操作，能够促进学生想象力的发展，开拓学生思维。兴趣是最好的老师，培养学生对数学的爱好，激发他们的兴趣，让他们带着兴趣去学习，才能够学到他们要学到的东西。现在，新课程教学较之前更加注重学生的经历与体验，简单的说就是“让学生在活动中更好地学习数学，在活动中做数学。”为此，笔者主张在课堂教学中从以下几方面培养学生的动手操作能力。

1 教师要为学生创造动手操作的氛围，创设动手操作的条件

在数学教学过程中，学习氛围是衡量数学教学效果的重要指标。因此，在教学过程中，教师应创设平等、民主、合作的课堂氛围，为学生创造易于动手操作的条件，这会使学生在自由自在的氛围中学习，学生大胆设疑，勇于动手，充分调动学生积极性与主动性，使学生乐于学习。在设计数学教学过程中，教师应将原本单一的教师演示、学生模仿的操作模式转化为创造性、探索性的实践活动，让学生通过动手剪、摆、拼、搭等实践活动，去发现事物的本质，逐步形成实践求知的意识。

2 教师要为学生创设生活情景，创造学生动手操作的机会

数学来源于生活，它是具体的，但数学又经过了抽象，我们应该将数学抽象的内容附着在现实生活的背景中，引导学生学习。教师利用学生已有的生活经验，创设简单的生活情境，引导学生去动手操作，这样可以帮助学生顺利地获取事物的表象。心理学家研究表明，学生的认知结构就像一个倒置的圆锥形螺旋图，其开口越来越大，这说明认识的螺旋是开放性的，也意味着学生的认知发展过程是一个循序渐进的构建过程，也是从一个平衡状态逐步的向另一个更高的平衡状态发展的过程。可以说，这个认识的螺旋中存在很多的结点，这些结点就是认知的生长点，它起着承上启下、构筑儿童知识大厦基础的作用。当这些结点正在生长时，让学生动手操作，手脑并用，就能收到事半功倍的效果。

3 通过自主探索和合作学习，培养学生动手操作的能力

苏霍姆林斯基说过：“儿童的智慧在他的手指尖上。”可见多动手操作，能发散学生的思维，达到创新的目的。在教学中，让学生多动手，亲身实践，能激发学生的学习兴趣，调动学生学习积极性，活跃课堂气氛，加深对所学知识的全面理解。同时也能开发学生智力，让他们积极地动手、动脑，大胆地去思索、探讨、创新，使学生不再是被动接受知识的容器，而是一个主动、积极的参与者，是认识过程的探索者，是学习活动的主体。有的小学教师在教学过程中，将某些问题讲解得十分详细，不仅浪费时间，也达不到预期的效果，最重要的是扼杀了学生主观能动性的发挥。但是如果尝试从直观的操作入手，引导学生在动手操作的过程中探索思路，那将会取得良好的效果。爱动是孩子的天性，孩子们对生活中的事物充满了好奇心，看到东西都想摸摸看看。其实，动手操作也是学生获取知识的一种方式。在学习过程中，通过动手操作，他们会学得更有趣；通过动手，学生可以更好地解决实际问题。

4 引导学生从具体操作中抽象出数学结论

在数学教学过程中，学生动手操作之后，教师再以语言为中介帮助学生将形象思维抽象为数学知识，再应用于实际，形成能力。在小学数学教学过程中，教师应该加强对学生的实践操作训练，让学生在实践中感知，充分发挥学生的潜力，让学生通过自己的努力解决问题、获取新知识，教师再引导学生到实际中验证，到生活中运用。这样，学生对知识就会有更深入的理解，各方面素质也会得到和谐发展，思维也就可以随之展开，很容易把全体学生推到主体的地位，调动学生的主动性、积极性；同时，有利于学生由“动作思维——表象——抽象思维”的转化，使学生获得的概念更清晰，更容易保持和提取。而且，自主探究，自己动手操作，还可以让每个学生根据自己的体验，用自己的思维方式自由地、开放地去探究、去发现、去再创造有关的数学知识。

正确操作油门巧省油 篇4

(1) 启动发动机前不要反复踩油门踏板。由于发动机还未运转, 喷油泵也未工作, 反复踩油门只会增加喷油泵操纵机构和油量调节机构的磨损, 而并不能将柴油喷入气缸。

(2) 启动后不要马上就高速或满负荷工作。应慢速前进, 负荷也应逐步加重。突然高速、满负荷作业, 都浪费油料, 还会加剧机件磨损。

(3) 作业时使用油门要脚轻手快。所谓脚轻是指脚踏油门要轻而缓缦, 尽量做到“轻踏缓抬”, 轻缓与否对油耗影响比较大。手快是指更换挡位要快而稳, 可缩短换挡时间, 减少惯性力损失, 少加空油, 获得节油效果。

(4) 不要一贯大油门作业。作业中应根据工作负荷和路面状况的变化, 变换挡位和改变油门来调节速度。一贯采用大油门作业, 不仅浪费燃油, 而且加速各部件磨损。

(5) 不要超负荷运行。超负荷运行, 必然增加供油量, 供油量增多, 燃烧就不完全, 没有燃烧完的油料就浪费了。

(6) 不要把油门当喇叭使用。有些机手喜欢猛轰油门, 使排气管发出忽大忽小的排气声, 当喇叭来催人让路, 这样做不仅会加速机件磨损, 还有可能因车速不稳, 而造成行车事故。

(7) 踩离合器踏板时应及时减小油门。有些机手在分离离合器时, 不及时减小油门, 这样会使发动机在大油门下空运转, 造成发动机转速突然升高, 这样做不仅浪费油料, 还会加速机件磨损。

正确操作球磨机试运行流程 篇5

（一）空运转的连续运转时间不少于12-24小时，运转中发现问题应及时解决。

（二）空运转试机正常即可进行负荷试运转。负荷试运转应分阶段进行。负荷运转中应视排料情况进行喂料，避免钢球和筒体衬板不必要的磨失和损坏。

1、加入适当物料和1/3数量的钢球（最大装球量参看选矿球磨机总图）试运转12-24小时。

2、加入至2/3数量的钢球运转24-48小时。

3、根据选矿球磨机排料情况，合格产品的产量，参照同类选矿厂选矿球磨机的实际装球量，确定本台选矿球磨机的合理装球量，进行不小于72小时的试运转。

（三）上述负荷量的增加和试运转时间的长短，以大小齿轮和减速机齿轮的跑合情况（温升、噪音、齿面接触等）为依据进行确定。在齿面接触精度没有达到设计要求前，不得满负荷运转。

（四）试运转中冷却、润滑系统应工作正常。主轴承、传动轴承、减速机温度应正常。

正确操作 篇6

【关键词】水泥稳定剂量测定；EDTA滴定法；操作方法

前言

目前，各种大型工程的施工建设中，要想提高施工质量，就不可避免要对施工建材的稳定性进行测定，这里主要是指稳定砂砾水泥剂量的测定。在水泥剂量的测定中，EDTA滴定法是最常见的一种方法，该项方法测定的准确性相对较高，测定环节相比较简便，测定效果较好，但不可忽视的是，在水泥剂量的实际测定中，测定结果易受多种因素的影响，例如测定的实际操作过程以及具体的施工工艺等，这些因素都会随最终的测定结果产生影响，导致出现异常数据。针对这种情况，要想更好的进行施工建设，就要注意提高水泥剂量测定的准确性，要明确测定的基本原理与实际操作方法，按照规定进行规范操作，提高EDTA滴定法的测定效率以及测定准确性。

一、EDTA滴定法在水泥稳定剂量测定中的原理

1.EDTA滴定法的基本认知

要想了解EDTA滴定法的工作原理，首要了解基本概念。EDTA滴定法属于化学范畴，EDTA（Ethylene Diamine Tetraacetic Acid）主要是指二钠标准溶液，在冷水中的溶解度较低，其中溶液的浓度控制在准确范围内，具体操作方法是将已知准确浓度的EDTA二钠标准溶液滴加到被测物质（稳定砂砾水泥）中，然后由滴入溶液与水泥混合物进行化学反应。

2.工作原理

EDTA溶液与水泥混合物的化学反应在化学上称之为络合反应，其中EDTA溶液就是作为络合剂存在。在施工建设中，使用的建材是水泥混合物，包括水泥与砂砾等，水泥的化学成分包括 3CaO·SiO2·2CaO·SiO2和3CaO·Al2O3·4CaO·Al2O3·Fe2O3组成，其中含有多种化学元素，在水泥剂量的测定中使用的EDTA滴定法，主要是将EDTA溶液与水泥中的化学成分Ca+2进行反映，通过络合化学反映，观察使用的EDTA络合剂的剂量，以此判断水泥中Ca+2的含量，然后计算水泥剂量。

络合反应的变化：当EDTA溶液与水泥Ca+2形成稳定的水溶性络合物后，当测定数值接近临界点或者是快要接近时，使用的EDTA络合剂的消耗量超过标准后，可以观察到钙红指示剂（C12H13N2NaO2S）的颜色发生变化，由此说明临界点已经到达。

3.试验方法

主要采用滴注的方法，将EDTA溶液滴加在测定物质中，观察化学反应。具体的实验步骤：

首先确定已知的氢氧化钠溶液（内含三乙醇胺）浓度为1.8%，使用计量瓶测量10ml的NH4Cl稀释的水泥稳定混合物放置在计量瓶中，然后使用量筒量取50ml的NaOH溶液，将溶液导入计量瓶中，使用pH精密试纸对混合溶液的pH值进行测定，最终测定结果为pH12. 5～13. 0，

测定完成后，在缓和溶液中加入0.2g的钙红指示剂，摇匀，钙红指示剂出现变色，溶液变为玫瑰红色。在EDTA二钠标准溶液滴加的过程中，要注意滴加的要求：溶液要边滴定边摇匀，注意观察溶液的颜色以及变化情况；当溶液变为紫色，减缓滴定速度，摇匀；最终溶液颜色变为纯蓝色结束滴加，即为终点。在溶液滴加的过程中，要关注EDTA溶液的消耗量，根据具体的数值测定水泥剂量。

二、影响水泥稳定剂量测定质量的因素

1.EDTA滴定法操作过程

在水泥剂量的测定中，使用EDTA滴定法测定的数据有时会出现较大的偏差，主要影响因素是EDTA滴定法的实际操作过程的规范性，规范性操作主要包括化学试剂的使用以及操作步骤的规范。在水泥剂量的测定中，使用EDTA滴定法要注意化学試剂的使用，例如要合理的调配EDTA二钠标准溶液的浓度，浓度过小，无法将水泥中的Ca+2含量完全浸取出来，这会导致最终的测定结果偏小，并且在测定试剂的使用上，要注意保存，由于实际溶液的挥发性较强，所有EDTA二钠标准溶液配置成功后不宜长时间的放置，否则会影响最终的水泥剂量的测定结果。还有NaOH溶液的使用会影响到pH值，若浓度过低，则不能够有效过滤杂质离子，影响钙红指示剂变色现象的正常显示；若浓度过高，则会影响络合反应，最终影响测定结果。

操作过程中，EDTA二钠标准溶液应该采用滴加的方式，边滴定边摇匀，如果操作不规范，则会影响络合化学反映的最终现象的呈现，同时根据溶液反映现象的变化，要控制好滴加的速度，一旦操作不规范，则会影响化学反映，导致EDTA二钠标准溶液剂量过度，难以准确测定水泥剂量。

2.施工工艺

在水泥稳定砂砾剂量的测定中，施工工艺也会对最终的测定结果产生影响，例如水泥与砂砾的缓和比例，会影响到最终的样本取样结果，进一步影响整个测定过程。在实际施工中，要想保证水泥剂量测定结果的准确性，首要保证取样均匀。水泥在具体的施工中，不是简单存在的，一般在稳定土中附着在粒料表面，在具体的施工中绝大部分水泥都会集中在比表面积大的细颗粒表面，极少部分相反，这种情况下，要想保证取样、制样的规范标准，就要注意所取样的普通代表性，尽可能的保证取样均匀。实际上在水泥剂量的取样中，取样结果不容易控制，所以这一过程应该由专业的人员进行，尽可能的减少施工工艺对测定结果的影响。

三、提高水泥稳定剂量测定中EDTA滴定法准确性的对策

1.规范实验操作过程

在水泥稳定剂量测定中，应用EDTA滴定法，要想保证水泥剂量测定结果的准确，就要严格按照操作规范进行实际操作，尽量减少不规范操作的影响。例如EDTA二钠标准溶液的配置上，要按照配置标准进行，一般将其浓度控制在10%以下，按照实际情况进行调整，还有在络合化学反映中，要注意其他试剂溶液的影响，观察EDTA络合剂+Ca+2化学反应过程的现象，同时在添加钙红指示剂后，观察混合溶液颜色的变化。

还有在溶液的滴加过程中，要坚持边滴加边摇匀的滴定方法，或者也可以进行搅拌，促使混合溶液能够更好的进行化学反应；同时在EDTA二钠标准溶液的滴加过程中，要注意滴加的时间、滴加的速度等，在合适的实验阶段使用合适的滴加速度，保证实验数据不会出现异常偏差。EDTA滴定法的正确操作中，要注意正确的操作方法的使用，尽可能保证每一实验样本、实验试剂以及试验溶液相关数据准确，避免由于不规范的操作影响水泥剂量的测定结果。

2.规范施工工艺

在具体的施工取样中，由专业的测定人员来进行取样，保证样本的可靠性。同时在样本的制作中，要保证样本的均匀，就要选择普通、大众的水泥颗粒，促使混合颗粒的大小具有较强的代表性，将实验误差控制在可控范围内。

四、结语

要想保证水泥剂量测定的准确性，就要严格按照规范标准使用EDTA滴定法，规范操作的过程，注意实验试剂的使用，同时也要规范施工工艺，在了解EDTA滴定法的工作原理以及试验方法的基础上，有效的进行测定，提高测定的效率与效果。

参考文献：

[1] 中华人民共和国交通部. JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].北京：人民交通出版社，2009

[2] 中华人民共和国交通部. JTG E42-2005公路工程集料试验规程[S].北京：人民交通出版社，2005

正确操作降低燃油消耗量 篇7

1.预热与保温

所谓预热与保温, 是指在冬季启动发动机时先要进行预热, 车辆在行驶中要保持正常的工作温度。

预热:冬季气温低, 机油粘度大, 润滑不良, 燃油不易蒸发和雾化以及低温时蓄电池点火能量不足等原因, 致使发动机启动困难, 燃油消耗增加, 机件磨损加剧。因此, 启动前应对发动机进行预热。车辆起步后, 用低速挡以较低的车速行驶一段路程, 使发动机、变速箱、主减速器和轮毂等部位的润滑油逐渐升温, 使润滑油到达各摩擦表面, 机件转动自如后, 再按顺序换入高挡运行。这样可减少机件摩擦损失, 提高传动效率, 降低燃油消耗。为缩短发动机预热时间, 应在冷却系装节温器, 同时还应关好百叶窗, 盖好保温罩。发动机使用预热装置预热如不能奏效, 则应采用外界加热的措施, 如向水箱灌注热水等, 但禁止用明火烧烤发动机油底壳。

保温:车辆在行驶过程中, 应保持发动机的水温在80～90 ℃ (水冷发动机) 。工作温度过高或过低, 都将增加油耗和机件磨损。因此, 行驶中驾驶员应随时注意观察水温变化, 一旦发现不正常时, 立即停车检查排除故障, 使水温恢复正常。

2.选择经济车速行驶

车辆的经济车速一般在最高车速的60%左右。按经济车速行驶, 能降低油耗, 保障安全和减少机件磨损。经济车速需要驾驶员在实践中探索掌握。一般来说, 道路情况好, 轻载和顺风, 经济车速就高, 反之则经济车速就低。

3.操作时要脚轻手快

脚踩油门踏板要轻缓, 即“轻踩缓抬”。轻踩油门踏板, 使喷油泵柱塞的有效行程缓慢增大, 供油量慢慢增加, 发动机转速稳定提高, 使供油量与动力消耗相协调, 减少额外油耗, 从而实现节油目的。放开油门踏板时要缓慢, 使供油量慢慢减少, 发动机转速稳定降低。若猛抬油门踏板, 会因供油量减少过快, 造成发动机熄火而重新启动, 以致带来燃油损失。

换挡是否迅速准确, 将直接影响机件的使用寿命和燃油消耗。因为换挡速度慢, 贻误了换挡时机, 会造成挂挡困难或挂不上挡的现象, 由于车辆重力的作用, 最终导致自行停车或倒溜, 又要重新起步, 增加燃油消耗。若换入挡位不合适, 如挡位过高, 发动机会超负荷工作, 甚至造成熄火;如挡位过低, 发动机在低负荷下工作, 会造成发动机转速过高而费油。因此, 换挡前应作出准确估计, 以使换挡后能正常而经济地运行, 即使发动机在任何情况下都维持在额定负荷工作。

4.合理使用安全滑行

在车辆行驶中, 切断发动机的动力输出, 车辆靠自身的惯性力或下坡时的势能继续行驶的工况, 称为滑行。车辆滑行时, 发动机因无需动力输出, 油耗很少, 可以节油。

合理使用滑行, 不但可以节油, 而且可以减少机件的磨损和延长轮胎的使用寿命。滑行必须遵循“确保行车安全, 避免机件损坏, 点滴节约用油的原则。正确地滑行有以下三种情况:

坡道滑行:坡道滑行是利用车辆到达坡顶后的前进惯性力和下坡时车辆的下滑分力的作用而实现滑行。这种滑行, 一般是在坡度小于5%、长而宽的坡道上进行。农用车滑行速度控制在30 km/h左右。如遇连续坡道, 待车辆滑行到坡底前, 迅速换入高速挡, 利用惯性加速冲上第二个坡道。

减速滑行:减速滑行是指车辆在行进中发现前方有情况或障碍物, 需要减速或适当距离内停车时“以滑代刹”的滑行。减速滑行应充分利用车辆的惯性进行, 以利于节油和减少机件的磨损。

加速滑行:是指车辆在平坦宽直的道路上, 用高速挡行驶, 加速到一定速度后迅速脱挡滑行, 待速度下降到一定程度后, 再挂入高速挡加速行驶, 如此反复进行。

5.正确使用制动

制动是将机械能变成热能, 意味着发动机作了无用功, 增加了燃油消耗。因此, 在保证行车安全的前提下, 应尽量少用或不用制动, 以免增加燃油消耗。需要制动时, 也宜采用预见性制动, 尽量避免使用紧急制动。

谈如何正确进行锅炉排污操作 篇8

关键词：锅炉,排污

1锅炉排污存在的问题

排污不及时。在锅炉运行中, 随着锅水浓缩碱度提高的同时, 生成一定的固体杂质沉淀在锅内, 因此及时进行排污是非常必要的。锅炉排污依据是锅水碱度的化验值。锅炉运行中一般每班进行1-2次定期排污, 当锅水碱度超过水质标准的要求时, 应增加排污次数。反之, 当锅水碱度不超标时, 则可以减少排污次数。而有些单位由于锅炉负荷较大等原因, 只强调保持汽压稳定, 而不适时进行排污, 这种做法是不正确的。应在供汽间隙进行必要的排污, 以保证锅水水质合格。

排污不全面。有些司炉操作人员在进行排污时, 只对离操作室近的地点进行排污。其余不方便的地方, 就很少进行排污。某单位一台4t/h锅炉, 由于锅炉房内布置紧凑, 锅炉左侧离墙较近, 对左侧集箱进行排污时, 需转弯出去才能操作, 因而司炉人员对该集箱很少进行排污。在锅炉定期检验时发现该集箱中堆有较多泥垢, 险些造成水循环故障。因此锅炉排污应全面进行, 不得空位。

排污阀修理更换不及时。锅炉的排污阀多数是2支串联安装, 当排污阀发生损坏时, 应及时进行检修或更换。必须停炉才能更换的, 也应及早安排, 不得因排污阀损坏而在锅炉运行中形成既无法进行排污, 又不及时维修更换。有的还因此酿成锅炉事故。某台2t/h蒸汽锅炉, 就是由于锅筒的排污阀损坏不能进行排污, 且又未及时进行修理, 使锅筒底部积有杂质, 造成轻微鼓包。如果排污正常, 是可以避免出现事故的。

排污操作方式不妥。主要表现为:打开排污阀以后, 就站在一旁观察水位。这样排污水自由流出, 形不成水流震荡, 排污效果较差;排污时间过长或过短。时间过长, 致使大量热水流失, 增加了热能损耗。锅炉排污量增大1%, 燃料的消耗量将增加0.3%左右.而时间过短, 则排污效果不佳, 使锅水水质恶化;边排污、边补水。有的操作人员在打开排污阀排污的同时, 就开启给水泵向锅内进水。由于给水加入稀释了锅水浓度, 减弱了排污效果。因而宜在排污结束后, 再向锅内进水。

2锅炉排污的正确操作

综上所述, 锅炉要按正确的方式和方法进行。

锅炉排污应在低负荷时进行, 因为此时锅水中的杂质容易沉淀。在高负荷时不宜进行水冷壁系统的排污, 以免破坏水循环。但是锅筒中的锅水可以进行适当的排污。

排污的原则是:勤排、少排、均匀排。应根据锅水化验的结果及时进行排污, 并保持锅水水质符合标准的要求。每次排污的时间间隔要大体均衡, 且所有的排污阀均应进行排污。

排污应短促间断进行。每组排污阀的排污时间一般20-30s即可。排污时, 排污阀应开后即关、关后即开, 重复2-3次。以便吸引垢渣迅速流向排污口, 并使水流形成震荡, 强化排污效果。

在排污阀的操作上, 应先开截止阀或闸阀, 然后再开快速排污阀。而且先开的阀门后关, 后开的阀门先关。重点应保护先开后关的截止阀或闸阀。

如何正确操作和使用农用拖拉机 篇9

拖拉机通常可分为三种类型, 一种是手扶拖拉机;一种是轮式拖拉机;另一种是履带式拖拉机。当前应用较为普遍的一种拖拉机类型就是轮式拖拉机, 这种类型的拖拉机在市场中的占有率约有90%, 因其具有转弯半径小、易于操作、机动性高、综合利用性强、不易出现打滑现象等特点, 运行在丘陵、平原等多种土质上具有一定的优势。

二、拖拉机行走操作的注意事项

1.在开始出车前应对拖拉机进行仔细的检查, 主要检查拖拉机的转向、制动、变速箱、提升器的工作状态, 将每个部位的连接螺栓拧紧, 并确保每个润滑腔中的油位符合标准。

2.在加注燃油及冷却水方面应注意严格采用厂家推荐的油品及软水, 并且在发动机的工作状态下禁止拧水箱盖, 水箱盖只有在熄火且冷却水冷却的状态下才可拧下, 同时应确保电器系统正常连接。

3.在起步过程中首先应踏下离合器踏板, 然后将主、副变速杆移动到相应的挡位上。遇到无法挂挡的情况下, 可适当接合离合器, 再踏下离合器踏板, 重新进行挂挡。在慢慢踏下脚油门提高发动机转速的同时, 可逐渐松开离合器的踏板。期间不可过快结合离合器。

4.在使用制动器的过程中应首先减小发动机油门, 使发动机的转速降低, 接着踩下主离合器踏板, 并缓慢踩下行驶制动器操纵踏板, 可使拖拉机平稳停下。

5.在拖拉机的行驶过程中应时刻注意相应的仪表是否正常显示, 并察看、倾听拖拉机各部件的工作状态是否出现异常, 以便及时停车对其进行检查。

6.应合理选择拖拉机的工作速度, 这样, 一方面能够达到最佳的生产效率;另一方面还能够延长拖拉机的使用寿命。在拖拉机的工作期间, 应尽量避免超负荷工作, 并确保发动机具有一定的功率储备。

7.在紧急制动时应同时踩下主离合器踏板及行驶制动器操纵踏板, 期间应注意在拖拉机的行进状态下, 驾驶员应禁止将脚置于制动器踏板或离合器踏板上。

8.在拖拉机的转向过程中应适当减小油门或将挡位换到低挡处, 确保拖拉机行驶速度降低后再进行转向操作。

9.在泥泞路面应适当降低拖拉机的行驶速度, 期间应避免靠近路边或沟旁进行行驶, 尽量避免急转弯操作。

三、拖拉机的磨合操作

对于新购入的拖拉机或是经过大修后的拖拉机在开始使用前一定要进行相应的磨合处理, 以免降低拖拉机的使用寿命, 导致拖拉机的部件出现损坏, 造成一定的经济损失。

四、拖拉机的正确使用

1.在操作拖拉机期间应尽量避免拖拉机各运动件受到附加惯性力或冲击载荷, 避免出现骤然改变加速杆位置、猛踩离合器、在不平路面上及过沟时高速行驶等现象。

2.发动机在低温条件下进行工作时, 会因燃油燃烧产生的二氧化硫及三氧化硫导致气缸的蚀损程度增大, 应在发动机水温预热到40℃才可起步, 在水温到60℃时才可进行负荷作业。同时应做好相应的保温措施以缩短发动机的预热时间。

3.发动机在启动过程中所产生的磨损情况较为严重, 对此, 应在启动前用摇把摇转曲轴数十转, 并在发动机未充分预热时不供应燃油, 且启动时油门不可过大, 以免加剧磨损程度。

五、拖拉机常见故障的排除

1.高压油管磨损漏油。当拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀的联接部位产生磨损漏油情况时, 可在废气缸垫上剪下一圆形铜皮, 中间扎一小孔磨滑, 垫在凸坑之间。

2.突发性供油不足。在拖拉机的运行过程中如遇到供油不足的现象, 可尝试排出空气更换柱塞、喷油嘴, 如没有效果, 可将喷油器的喷油针顶杆内的小钢球进行更换。

3.液压油管疲劳折损。液压油管出现疲劳折损后, 可将细铁丝烧成弹簧状, 放入油管内即可起到较好的支撑作用。

4.柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟通常情况下是由于缸套活塞组磨损、活塞环弹力减弱、油底壳机油添加过量、空气滤清器油面过高等因素导致的, 如非上述因素, 很有可能是由于气门杆与气门导管的配合间隙过大而引起的。

六、做好拖拉机的技术保养

1.班次技术保养和累计工作时间技术保养。班次保养是指在每班工作的开始和结束后进行的保养工作, 主要保养内容包括:检查发动机及仪表是否出现异常、清除尘土及脏物、及时添加传动箱油量、紧固制动器及转向器等部位的螺栓及螺母、检查空气滤清器、加注润滑脂、确保水箱及燃油箱的液面高度达到标准。

脱粒机的正确选购与安全操作 篇10

1.1 选择机型

用户选择购买脱粒机, 首先应根据自己的经济状况、作业对象、作业量、配套动力、机具田间转移能力等实际情况, 确定所购买脱粒机种类和型式。根据不同地区用户的作业习惯、作业对象, 四川省内用户使用脱粒机产品的种类有比较明显的区域性。成都、绵阳、德阳、乐山、遂宁、资阳等地市场以带清选装置的半喂入稻麦脱粒机为主, 一般市场上比较常见的型号为5TG-70, 5TG-80半喂入风选机型, 但其价格相对偏高。内江、自贡、宜宾等川南地区由于其农艺要求, 很多用户需要湿脱作业, 不带清选装置的简易式半喂入脱粒机在这些区域有比较大的市场, 其单机价格较低。需要注意的是, 有些宣称可以进行水田水稻湿脱作业的脱粒机产品, 虽然在结构设计上采取了一些特殊措施以保证其排草、清选功能, 但由于水稻脱粒时秸秆量大、水份高, 田间作业条件差, 因此水稻脱粒难度相对较大, 脱粒作业时负荷大 (特别是湿脱) 、清选难;用这类机型脱稻 (特别是水分较高) 时可能会出现堵塞、缠绕等现象, 用户在选择这类产品时应慎重。广元、南充、达州、巴中等川北地区农村收获作业以收割穗头再脱粒为主, 故全喂入纹杆式脱粒机在这些区域较为常见, 一般30、40机型比较普遍, 有带风选和不带风选的。由于省内全喂入机型以纹杆式结构为主, 该结构虽具有结构简单、效率高等优点, 但由于其转速较高 (一般在1800r/min左右) , 安全性相对较差, 因而转速较低 (700r/min～800r/min) 、安全性更好、能适应稻麦脱粒的半喂入带风选的脱粒机在这些地区逐步开始推广。

1.2 选购产品

1.2.1 看标志。

(1) 看机器是否粘贴有生产许可证“QS”标志。机动脱粒机是国家规定纳入生产许可证管理的产品, 如无生产许可证标志的产品可以判断其为非正规企业生产的产品。 (2) 看是否有推广鉴定证。正规企业的产品一般都取得了推广鉴定证, 并在机身的显著位置贴有菱形的农机推广许可证。一般说来, 取得了以上两证的产品是有质量保证的, 但要注意识别证章的真伪。 (3) 看安全警示标志。查看脱粒机喂入口、排草口、排杂口及其他有危险的位置 (如转动件、防护罩等) 其附近显著位置是否施加有安全警示标志。正规企业的产品都会按规定在这些位置粘贴安全标志以提醒用户安全操作。

1.2.2 查附件。

(1) 察看是否带有齐全的随机文件资料, 如合格证、使用说明书、三包凭证等。一般说来, 质量较好的脱粒机产品, 其生产企业也比较重视使用说明书的印刷质量, 说明书内容也比较完善, 能够较好的指导用户操作。 (2) 按说明书说明查看其随机附件是否齐全。

1.2.3 看外观和装配。

(1) 首先应查看在喂入口、皮带轮等危险位置是否安装有安全防护装置。如喂入口应有足够长度的喂入斗 (全喂入机型尤其应注意) , 皮带、皮带轮等旋转件应有安全防护罩。不规范的企业为节约成本, 取消了这些安全装置而给用户带来安全隐患。 (2) 观察脱粒机产品的外观。看整机油漆外观是否光滑、平整, 有无严重划痕、鼓泡等现象, 钣金件是否平整光滑, 有无使用废旧材料等。 (3) 检查各处零、部件是否完整无损、无误, 是否安装规范。需要注意的是, 滚筒轴承座螺栓、纹杆螺栓按规定应使用高强度螺栓, 可以观察这些部位的螺栓是否有强度等级的标记 (即俗称的打字) 。那些在这些位置使用普通螺栓、螺母的产品, 一方面会存在严重的安全隐患, 另一方面用户也可判断这些产品有偷工减料之嫌。 (4) 检查机器内外各焊接部位有无开焊和不牢固的地方, 各部件有无变形或断裂损坏等问题。 (5) 转动脱粒滚筒及其他运动部件, 检查有无卡滞、碰撞现象, 运转是否平稳、灵活, 轴承内有无异常响声。用手转动脱粒滚筒, 每次旋转后静止时不应总是停在某一位置 (可在旋转部件上用粉笔划上记号, 通过观察判别) 。如滚筒每次旋转后都停留在同一位置, 则说明其滚筒平衡不好, 在使用中往往会产生不正常的振动。

1.2.4 空运转试机。

(1) 检查机器有无异常振动和异响情况。将脱粒机放在平坦的地面上试运转, 应平稳、无异响、无强烈振动、滚筒跳动和机器移动等现象。 (2) 检查喂入口有无回风现象, 喂入口吸风为正常。若出现回风现象, 不仅影响脱粒效果, 还会影响操作者的正常操作。 (3) 运转5～10分钟停机后, 用手摸轴承外壳, 以不发热为好。 (4) 对于带吸风式风选装置的脱粒机, 还可用以下办法试其风选效果:机器以正常作业转速工作, 手握少量带颕壳 (或干草节) 的谷粒, 缓缓靠近排粮口, 颕壳 (或干草节) 能顺畅吸走为正常。

1.2.5 看价格。

同种机型, 过低价位的脱粒机产品, 往往不可能按标准严格生产, 用户要慎重选购。要买到质量可靠的脱粒机, 用户应“货比三家”, 尽量选择规模较大、产品质量和服务质量较好的知名企业的产品, 并到有固定经营地址的正规商家处购买。不能贪图便宜, 不要偏听偏信经销商对产品的宣传, 而要对产品质量、产品价格、三包服务等方面综合考虑。

此外, 用户在购买时要与销售者一起当面仔细验货。检查所购产品的产品合格证、使用说明书、三包凭证等随机文件及附件是否齐全。同时妥善保管购机凭证, 它是今后解决质量纠纷的重要依据。

2 脱粒机的安全使用

用户在使用脱粒机前, 应认真阅读使用说明书, 按规定操作。此外还应注意以下几点:

2.1 应严格按照说明书规定匹配动力和皮带轮, 严禁脱粒机超速运转。

用户在首次安装使用脱粒机时, 应严格按使用说明书规定, 根据动力机械的不同合理匹配皮带轮, 以保证适宜的工作转速, 同时还应注意旋向应正确。脱粒机转速过高, 不但脱不快, 反而会出现籽粒破碎率增加、机器使用寿命缩短、不安全因素增加等不利情况出现。转速较高的纹杆式脱粒机容易造成螺栓松脱、纹杆断裂, 滚筒爆裂的事故。

2.2 注意操作安全, 切勿疲劳作业。

脱粒作业时, 人的手臂绝对不能伸进喂料口, 以防被高速旋转的脱粒部件打伤甚至打断手臂。同时也要注意连续作业的时间不宜过长, 一般工作2-3小时后, 要适当停机休息一下, 疲劳作业极易使人精力分散, 导致事故。

2.3 喂入操作应适量, 切勿超负荷工作。

脱粒时作物要连续不断地均匀喂入, 喂入量过大, 会造成滚筒负荷过大, 转速降低, 脱净率和生产率下降, 茎秆夹带籽粒增多, 脱粒质量下降, 严重时造成堵塞停车和机器损坏;喂入量过小, 生产率低, 有时还会影响脱净率。因此, 要合理调节喂入量, 以保证脱粒正常。

2.4 检修移动必须停机, 注意用电安全和防火。

移动、检修脱粒机时, 必须先停机。使用电机为动力的应注意绝缘电线切不可在地面拖拉, 以防磨破绝缘层, 造成漏电伤人;使用汽油机、柴油机为动力的, 最好准备灭火设施, 以免火星喷出, 引起火灾。

3 脱粒机维护保养

浅谈如何正确填写倒闸操作票 篇11

1 填写倒闸操作的基本根据

根据调度员下达指令的时间任务。在倒闸操作票上, 填写调度员的姓名, 下令时间, 接令人姓名, 接令时间。并且在填写操作任务时要求简单明确, 做到从操作任务中看出操作对象、操作范围及操作要求。操作任务应填写设备双重名称, 即电气设备中文名称和编号。每张操作票只能填写一个操作任务。例如:X号主变停 (送) 电。一个操作任务用多张操作票时, 在首张及以后几张操作票的最后一行填写“接下页×××号操作票”, ×××号指下一页操作票编号, 在第二张及以后几张填写“接上页×××号操作票, ×××号指上一页操作票编号”。

2 倒闸操作票的填写内容

(1) 变电站名称的填写应是变电站名称及所在供电分公司 (发电厂) 的全称, 不能简称或代号。按照国家电网公司要求应先填写站名, 后填写电压等级。如:XX供电分公司 (厂) XXXkVXXX变电站。 (2) 操作票的编号由本单位统一编号, 并在印刷时一并排印, 使用单位应按编号顺序依次使用, 编号不能随意改动, 不得出现空号、跳号、重号、错号。 (3) 拉合的设备 (断路器、隔离开关、接地刀闸等) , 验电, 装拆接地线, 安装和拆除控制回路或电压互感器的熔断器, 切换保护回路和自动化装置及检验是否确无电压等。 (4) 拉合设备 (断路器、隔离开关、接地刀闸等) 后检查设备的位置; (5) 进行停、送电操作时, 在拉、合隔离开关和手车式开关拉出、推入前, 检查断路器确在分闸位置。 (6) 在进行倒负荷或解、并列操作前后, 检查相关电源运行及负荷分配情况。 (7) 设备检修后合闸送电前, 检查送电范围内接地刀闸已拉开, 接地线已拆除。 (8) 填写倒闸操作票要统一的调度术语, 常用的术语如下:断路器:拉开、合上;隔离开关:拉开、合上;接地线:挂上、拆除;保护:加用、停用;保险:装上、取下;压板:投入、退出。

3 倒闸操作票中的汇报、盖章与记录

操作全部结束后, 监护人应立即向发令人汇报。将“汇报时间”填入操作票‘汇报时间’栏, 汇报时间也是操作结束时间。主值班员在操作票上加盖“已执行”章。加盖印章要求如下。

(1) 操作项目全部结束, 由操作人在操作任务栏中右侧加盖“已执行”章。 (2) 合格的操作票全部未执行, 由操作人在操作任务栏中右侧加盖“未执行”章。并在备注栏中注明未执行原因。 (3) 若监护人、操作人在操作中途发现问题, 应及时报告值班负责人, 值班负责人汇报调度值班员后停止操作。该操作票不得继续使用, 并在已操作完项目的最后一项下用红笔划一横线, 在此项的右侧加盖“已执行”章, 在备注栏内注明“本操作票有错误, 自××项起不执行”。对多张操作票, 应从第二张起每张操作票的操作任务栏中右侧加盖“作废”章, 然后重新填写操作票继续操作。非操作票本身错误原因, 而中断的操作, 监护人在备注栏注明“本操作票因××原因, 自××项起不执行”, 对多张操作票, 应从第二张起每张操作票的操作任务栏中右侧加盖“未执行”章。 (4) 填写错误以及审核时发现有错误的操作票, 应由操作人在操作任务栏中右侧加盖“作废”章。 (5) 操作票印章规格见表1。

4 填写倒闸操作票中的注意事项

操作票在填写设备的时候一定要写双重名称, 操作票应用钢笔或者圆珠笔逐项填写, 票面清楚整洁, 不得任意涂改, 操作人和监护人应根据模拟图或接线图核对所有填写的操作项目, 并分别签名, 然后经运行值班负责人 (检修人员操作时由工作负责人) 审核签名。在执行操作票时操作顺序打“√”和重要操作时间应用“红色”钢笔或圆珠笔填写。操作项目中填写的是“合接地刀闸”, 而实际操作中接地刀闸由于机械原因不能合上需要改挂地线时, 应在操作票备注栏内填写改挂接地线的原因和更改项顺序号、改挂接地线的实际位置, 接地线编号。

如:112-0接地刀闸合不上, 将第八项改为在112-1隔离开关线路侧装设一组01号接地线。

倒闸操作是供电企业变电所运行值班人员的一项重要工作.它关系着变电站及电力系统的安全运行, 填写操作票是倒闸操作中的一项重要任务, 正确填写操作票可以杜绝恶性误操作事故的发生, 所以有必要规范填写倒闸操作票。

参考文献

[1]电业安全工作规程[M].中国电力出版社.