箱梁浇筑（精选9篇）
箱梁浇筑 篇1
摘要：结合施工经验, 就现浇箱梁混凝土浇筑施工中浇筑前的准备、拌和运输及箱梁浇筑几方面进行叙述, 与同行共同交流与学习。
关键词：现浇箱梁,混凝土,浇筑,方案
1 混凝土浇筑前的准备
1) 检查钢模安装质量:箱梁钢模全部安装到位后, 检查各部尺寸及各种配件, 如联结件, 紧固件预留施工孔均达到质量要求, 对有可能漏浆的缝隙应全部堵塞好。同时, 箱梁模板内部须清理干净并湿润。
2) 检查砂石料、水泥、水、减水剂溶液的质量和数量, 能否满足开灌的要求。
3) 检查砼拌合、运输、砼泵等机械设备运转是否正常, 保证输送畅通。前场振捣器等小型机具数量是否足够, 运行是否正常。
4) 检查备用的发电机。
5) 认真检查钢筋施工情况, 尤其是预埋件和预应力筋进行全面地检查, 必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复, 并应检查力筋能否在管道内自由滑动。
2 混凝土的拌和和输送
拌和站采用自动称量、自动上料, 计量器具定时标定, 各种衡器的精度应符合要求, 计量准确, 保证砼质量。混凝土拌制时, 拌和时间自全部材料装入搅拌筒开始搅拌至开始出料的最短搅拌时间, 严格按照搅拌机产品说明书的要求并经试验确定, 保证混凝土拌和均匀。砼拌和物应搅拌均匀, 颜色一致, 不得有离析和泌水现象。检测时, 应在搅拌机的卸料过程中, 从卸料流入的1/4~3/4之间部位取试样进行试验。
搅拌站拌和好的混凝土采用砼运输车进行运输, 混凝土输送泵车输送入模;砼运输车运输砼时, 途中应以2~4 r/min的慢速进行搅动, 卸料前应以常速再次搅拌。砼运至浇筑地点的坍落度应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。砼采用泵送方式时, 并应符合如下规定:
1) 砼的供应宜使输送砼的泵能连续工作, 泵送的间歇时间不宜超过15 min。在泵送过程中, 受料斗内应具有足够的砼, 应防止吸入空气产生阻塞。
2) 输送管应顺直, 转弯处应圆缓, 接头应严密不漏气。
3) 向低处泵送砼时, 应采取必要措施, 防止砼离析或堵塞输送管。
3 混凝土的浇筑
砼浇注控制要求按照纵向分段实施、水平分层布料、由低处向高处依序进行的原则合理安排。
3.1 每跨箱梁混凝土纵向浇筑顺序
纵向浇注的顺序一般从待浇段悬臂端墩顶开始, 沿桥轴线向两侧推进, 与已浇注梁段接缝处最后浇筑。首跨混凝土灌注按排从北35#墩开始, 逐步向南36#墩推进的方式。砼浇注每层混凝土厚度不宜超过30 cm, 采用两台泵车分别从两端向中间灌注。
灌注时, 以插入式高频振捣棒为主的方式, 振捣时的点位布置采用梅花式布置, 插入式高频振捣棒应垂直点振, 不得平拉, 并防止过振、漏振。同时, 不许使用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。
为防止灌注腹板时混凝土拌合物的大量挤出, 又要给腹板混凝土下陷予以阻力以保证腹板的密实, 可在内模侧面拐角处加放压浆板。
3.2 底、腹板混凝土灌注注意事项
1) 混凝土不得附着在钢筋骨架上, 必要时利用捣固铲人工捣固。
2) 在腹板灌注过程中, 由专人用小锤敲击内模, 检查混凝土是否密实, 严禁用铁锹铲动翻浆混凝土。
3) 为避免因侧振使混凝土出现局部下陷, 造成腹板空洞, 全部采用插入式高频振捣棒振捣。
4) 整个腹板振捣过程以插入式振捣棒为主, 侧振为辅。侧振要短振、勤振。
5) 混凝土分层浇注、分层振捣, 每层浇注厚度不超过30 cm, 插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍, 与侧模应保持50~100 mm的距离, 一般每点振捣30~50 s。振捣时注意钢筋密集及洞口部位, 不得出现漏振、欠振或过振。每一振点延续的时间以表面呈现浮浆和不再有显著沉落, 不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体, 上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行, 并要求振捣棒插入下层混凝土50~100 mm。
6) 腹板混凝土灌注时两侧同时进行, 严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀, 造成内模向一边倾斜。
3.3 顶板混凝土灌注
底、腹板混凝土灌注完毕, 关闭内模顶板预留灌灰口, 开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土灌注、振捣完毕后用提浆整平机收面, 然后再由人工进行二次赶压收面, 防止出现干裂。
由于箱梁顶板混凝土是一次浇筑成型, 且箱梁顶板面积较大, 所以, 控制好箱梁顶面混凝土的标高是一个比较重要的环节。具体做法是: (1) 在箱梁顶板钢筋上焊接倒U形钢筋, 材料为8mm的圆钢。焊接时一定要确保钢筋标高的准确性, 因为这是最终的标高控制。倒U形钢筋纵向排成直线, 间距为1.5 m, 横向间距为5 m。焊好倒U形钢筋后在其上面纵向绑扎Φ25 mm的钢筋。当混凝土顶面浇至标高附近时, 用铝合金刮尺放在钢筋上将多余的混凝土刮掉。 (2) 在翼板两侧设置标高带, 通过采用全断面振动梁进行面层砼施工。
3.4 混凝土的检验
现浇梁在灌注混凝土过程中, 要随机取样进行温度、坍落度、扩展度、含气量的检验, 同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件, 其中强度和弹性模量试件分别从箱梁底板、腹板及顶板取样。试件应随现浇梁在同等条件下成型, 施工试件随梁同条件下养护, 28 d标准试件按标准养护处理。施工过程中, 砼试件的制作要具有代表性, 每孔箱梁要求制作试件数量应满足施工需要和规范要求, 包括同条件脱模抗压强度试件、初张拉抗压强度试件、同条件养护抗压强度试件、标准养护试件28d抗压强度试件等。
试生产前应对试拌砼制作试件, 进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、砼中的最大碱含量等耐久性试验。
箱梁浇筑 篇2
本次浇筑箱梁砼强度等级为C50和C45，全部采用商品砼，砼的现场运输采用汽车泵送。以下为本工程箱梁砼浇筑的施工方案和技术要求。
一、砼的生产供应
一、作业条件
1．设备试运转正常，混凝土运输车辆数量必须满足要求（每小时30-35立方米）。
2．材料供应充足，特别是指定的水泥品种有足够的储备量或后续供应有保证。
3．全部材料应经检验合格，符合使用要求。
4．搅拌站、浇捣现场和运输车辆之间有可靠的通讯联系手段。
二、对商品砼的质量检查要求：
1．工地现场泵送混凝土，混凝土公司必须派出质量检查员驻场。2．混凝土搅拌车出站前，每部车都必须经混凝土公司质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次。
3．现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、试件制作、养护，均应由供需双方共同签证认可。
4．搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。
三、混凝土运输
1．混凝土在现场运输采用汽车泵送。
2．混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点，延续时间，不能超过初凝时间。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度 1 变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时必须在浇灌前进行二次拌合；如仍不能满足设计要求，则混凝土予以退货。
二、砼的泵送方案 1．泵送工艺
（1）泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵送混凝土。
（2）开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送
（3）泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm 到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。
（4）混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。
（5）泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，应每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5min正反转2－3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。
三、砼的浇筑方案
一、砼浇筑的一般要求：
1．浇筑前应对模板浇水湿润，模板预留清扫口应在清除杂物及积水后 2 再封闭。
2．混凝土自输送泵口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须设置溜槽。
3．浇筑混凝土时必须分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为30㎝。
4.使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移 动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。
5．浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。
6．浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。
二、混凝土浇筑方案 1.混凝土浇筑的方案 1）模板的冲洗
在浇筑混凝土之前必须对模板进行充分的清洗，并在清洗干净之后对清洗口进行封闭。如有实在冲洗不干净的地方，则必须将垃圾冲散，防止聚集成团。
2）混凝土浇筑的浇筑
第一次浇筑：因混凝土的坍落度较大，故施工现场必须严格控制混凝 3 土的浇筑高度，以防止箱梁内模出现大量混凝土上翻的现象。如出现大量混凝土上翻的现象，必须及时安排人员进行清除，以方便以后内模的拆除。底板浇筑结束，应及时封闭内模顶板浇筑观察孔；
第二次浇筑：混凝土浇筑从腹板、顶板一次浇筑到位，在浇筑过程中，混凝土必须严格分层。
3）对预应力管道的保护
为防止混凝土浇筑过程中波纹管漏浆，影响以后钢绞线的张拉，浇筑现场必须有专人负责对钢绞线进行不断的抽拉，以防止所漏浆液在管道中凝固，抽拉必须到混凝土初凝为止。
4）砼的养护
1．混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以麻袋覆盖，并浇水养护。2．混凝土在砼强度达到1.2ＭＰａ之前，不得在其上踩踏或施工振动。3．每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每小时浇水两次。
四、施工安全注意事项 1）模板
在浇筑混凝土的过程中，必须派有专人对模板进行巡视和加固。重点如下：
⑴对于箱梁内模，在浇筑过程之中，必须防止其在施工过程中发生上浮现象；
⑵方木之间的空隙必须用斜木楔牢固、在浇筑过程中必须时刻注意。（3）必须防止模板漏浆现象。
2）钢管支架
在浇筑混凝土的过程中，必须派有专人对支架进行巡视和加固。重点如下：
⑴支架扣件是否有松动现象； ⑵钢管支架是否存在弯曲现象。3）混凝土 注意重点如下：
⑴必须保证底板混凝土的浇筑密实；
⑵在混凝土的振动过程中，振动棒不得与波纹管接触，以免造成预应力钢绞线的偏位；
⑶箱梁顶混凝土面标高必须符合设计要求，以免造成桥面铺装层厚度的不够，影响交通安全。
4）沉降观测
在混凝土浇筑前必须由测量人员布置沉降观测点，在整个施工过程中对整个支架体系和模板进行观测，随时注意其沉降情况。
二、现场人员组织名单及职责分工
1、经理部：王礼会、颜拥东
职责：负责现场总协调，包括人员、机械、材料的协调。
2、技术部：李超均、于显锋、王铭宇、黎荣成职责：负责现场混凝土的浇筑及质量的控制。
3、木工值班：郑世忠，4个工人（木工）职责：负责对模板的监测，并进行加固。
4、架子工值班：杨朝禄，8个工人（架子工）职责：负责对钢管支架进行监测，并进行加固。
5、钢筋工值班：周义星，4个工人（钢筋工）职责：负责对施工过程中钢筋位置的修正和复位。
6、混凝土工：刘泽均，18个工人（混凝土工）职责：负责混凝土的浇筑
7、钢绞线的抽动：李光胜，8个工人（杂工）职责：负责对钢绞线在施工过程中的抽动
8、试验：余继忠，2个工人（杂工）
职责：负责对混凝土质量的监测，并做混凝土试块和坍落度试验
9、混凝土方量登记：刘远辉
职责：负责对混凝土的方量、级别及到场时间进行登记
10、混凝土下料：4个工人（杂工）职责：负责对商品混凝土下料及吊装
11、混凝土修面：4个工人（混凝土工）
职责：负责对梁体表面进行修正、扫毛及铺设麻袋养护
12、梁体观察孔模板复位：4个工人（木工）职责：负责对纵向观察孔模板的复位
13、混凝土的调度：颜拥东
职责：负责现场与混凝土工厂的联系，保证混凝土的质量和运输满足施工现场的需要
14、模板和支架沉降观测：李作武
职责：负责对模板和支架进行沉降观测，时间为每30分钟一次，有异常情况必须向公司汇报
15、电：李根德
职责：负责施工现场的用电，并保证发电机处于正常状态
16、安全：刘华贵
职责：负责施工现场的安全，并经常巡视，及时消除安全隐患
17、后勤：陈继宇
箱梁浇筑 篇3
关键词：箱梁混凝土浇筑蜂窝麻面措施
中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1007-3973(2011)005-011-01
箱梁混凝土浇筑施工中经常在腹板底部有较多蜂窝麻面出现，即使注意控制也未必能杜绝。本人根据平时施工经验对其进行了仔细了解和认真的分析。由于预制箱梁腹板宽度太窄。腹板总宽18公分，而且还要扣除两侧共4公分保护层，2.5公分钢筋，5.5公分波纹管后还有6公分净空，即每侧3公分净空，十分狭窄。但常用的振动棒直径为5公分，根本就不能插入腹板底部；即便换上直径3公分的小型振动棒也很难下到底部，而且其功率较小，难以振捣密实混凝土及驱赶混凝土填充空隙。这样就在客观上造成了工人很难操作振动棒、混凝土流动不便、难以填满空隙的不利施工的条件。在此情况下，若混凝土本身质量较差就会造成更不利影响：坍落度较小则难以将腹板下部填充密实，坍落度较大混凝土过稀则在反复振捣下容易造成浆石分离，混凝土中有过大粒径石子可能会造成局部堵塞。由于C50混凝土初凝时间短，坍落度损失快，所以因各种原因造成的不及时振捣都会导致该处难以振捣密实。在施工中，混凝土在某位置一次集中过多则正常振捣则该处混凝土不能密实；而加强振捣造成局部过振严重，且浆石分离后造成下部空洞。
1.根据以上原因分析，有针对性的制定出了相应的解决措施
(1)在规范许可范围内小幅度移动波纹管位置，加大一侧净空以使振动棒更容易插入腹板底部。
(2)加强对混凝土原料及成品的控制，以在保证强度的前提下使混凝土具有良好的工作性能以降低施工的难度。
1)保证混凝土原材料符合规范，情况良好。配制混凝土所用材料分类堆放整齐，并标明产地、品种、规格等以防止混淆。应将水泥存放于防雨防潮的水泥罐或仓库、临时棚内，减少水泥受潮。对到达料场的沙石水泥等原材料应经常检验，较差(粒径太大，含泥量过大等)的原料坚决不用，并清除出场。如多次出现此类情况则考虑更换供应地。
2)确保实际生产中混凝土配合比准确，使混凝土的坍落度、粘聚性等保持在一个稳定的良好水平。砂子和石子常含有一定数量的水分，而且其含水量随着气候和堆料部位的变化而变化，因此，应根据气候和堆料部位的变化，经常测定其含水量。并根据其含水量及时调整配合比，使混凝土拌合物水灰比符合设计要求。在每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应期检定，经大修及搬迁到新的地点后，也应进行检定。并应注意对搅拌机电子控制的自动计量的校核，不能认为自动控制就万事大吉，否则一旦机器故障而未发觉则易造成混凝土配合比失调。
3)箱梁高强度混凝土应采取强制式搅拌机搅拌。搅拌时间应根据搅拌机类型、混凝土坍落度等情况而定。一般不应小于2分半钟，时间不足时拌合物将不均匀，时间过长则可能产生离析。搅拌机料斗一次投料时，向料斗内装料顺序宜为砂、水泥、石子、水，将水泥放在中间，可避免水泥粘在搅拌筒内和在投料时飞扬。放入搅拌机内的第一盘混凝土材料应增加适量的水泥、砂和水，以覆盖搅拌机的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。而导致首盘混凝土质量不佳。
4)尽量采用混凝土混凝土搅拌运输车运输混凝土，以减少混凝土流动性、粘聚性的损失。搅拌运输车在运输混凝土过程中，能进行慢速搅拌，在运距较远运时较长的情况下，可有效防止混凝土粘结和离析。采用搅拌运输车运输混凝土拌合物时，途中应以2-4转／分的慢速进行搅拌以防止混凝土流动性过多降低。混凝土的装载量也不宜过多，应为搅拌筒容量的2／3。在运距较远时，可用搅拌运输车运干拌料至浇筑地点后在加水搅拌。
5)注意混凝土发车时间的安排，宜使浇筑工作不间断并使混凝土到场不等待。根据浇筑速度合理安排发车，尽量减少罐车在现场等待时间，以减少坍落度损失。混凝土运输时间应尽可能短，特别是在气温高空气干燥的情况下，运输时间长会使混凝土坍落度损失严重，造成浇筑困难。
2.根据实际情况制定可行的施工工艺，以避免出现振捣不密实
(1)对于箱梁混凝土，宜采用底模和侧模的附着式振动器为主，以插入式为辅进行振捣。箱梁腹板与底板及顶板的连接处、预应力钢材锚固处、以及其他管道、预埋件、钢筋密集区等处，应特别注意振捣密实。
(2)模板应洒水润湿，以减少对混凝土水分的吸取。模板如有缝隙、孔洞应堵严，以防漏浆。以减少局部吸水跑浆所造成的麻面蜂窝。
(3)加强使用3公分振动棒振捣。由于3公分振动棒才能更深插到底部，有效减少漏振；所以安排3公分振动棒先行振捣腹板底部，以5公分振动棒及附着式振动器为辅在其先行振捣后进行补振。又考虑到3公分振动棒功率不大，因此要求加密振动棒插入点，以完全衔接其振捣范围。并且減缓料斗卸料速度，使其一次振捣数量不过多。可适当减少振捣时间。插入式振动器的振动深度，一般不超过振动棒长度的2／3-3／4倍。振动时应不断的上下移动振动棒，以便振捣密实均匀。振捣棒应插入下层混凝土中5至10公分。振动时间不宜过长过短，否则易离析或不密实。振动的适宜时间约为20-30秒。振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
(4)混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不宜超过2米。当超过2米时，应采用串筒等设施使混凝土缓慢下降。串筒一般可用多节上大下小的管筒连成。管筒可用薄钢板制成，各管筒之间用钩环联结。当混凝土下降高度较大、串筒较长时，宜在管筒内设缓冲挡板，并在适当间隔的管筒上安设附着式振动器，以减少混凝土的下落速度和防止水泥砂浆粘结在管壁上。混凝土分层不宜超过振动器的有效振实厚度。料斗放料时要均匀，以使混凝土在各处即不过多，也不过少。
(5)减短先浇筑下层混凝土与上层混凝土距离，以保证在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层。即用振动棒靠其自重插入混凝土中，振捣15秒后振动棒周围15公分左右能泛浆并且拔出振动棒后不留孔洞时认为能重塑。但上下层的浇筑距离不宜少于1点5米。
箱梁浇筑 篇4
本桥位于杭金衢高速路段上, 主桥采用跨径40+65+40m预应力混凝土变截面连续箱梁桥, 桥宽26m, 总长度为289m, 主梁截面为分离式的单箱单室箱梁。具体尺寸如图1所示。
图中:
a——腹板的厚度, 支点到跨中呈直线变化, 支点处a=70cm, 跨中a=45cm;
b———底板厚度, 在桥墩顶端取b=80cm, 跨中合拢时的b=28cm;
h———梁高, 桥墩顶支点处h=400cm, 跨中合拢时的h=220cm。
2主桥模型的建立
桥梁全长共289m, 可利用桥梁博士建立其计算模型, 将全桥划分为53个节点, 52个单元。如图2所示。
图中:
a.0号块划分。总长度为12m, 因此将其分为8个单元;
b.其他划分。1、2和6号块, 这三块长度均为4m;3、4、5号块长度均为4.5m;剩余跨中和边跨的合拢长度为2m, 对边跨划分为1个单元, 跨中划分为2个单元;最后将6.42m的边跨现浇段划分为4个单元。
3悬臂施工控制原理
箱梁施工过程中, 采取监测工具对箱梁各个施工阶段控制截面的标高、施工环境的温度、各控制点的应力值以及混凝土结构的常规实验结果等, 进行不间断地数据采集, 也就以为着, 整个施工过程被不断重复施工后量测数据, 并将其结果和理论值进行对比, 进而找出问题所在进行修正, 书写报告, 并进行下一步施工的循环过程。在此过程中不断对产生误差的各项原因进行分析, 制定消除误差的方案措施, 对下一个施工段进行指导, 最终控制桥梁的挠度和应力达到设计标准, 桥梁顺利合拢[1]。
4挠度控制影响因素分析
4.1挂篮的影响
挂篮作为悬浇工程中重要的施工工具和平台, 其安全和稳定性必然要首先得到保证, 但是在自重等因素的影响下, 挂篮在施工中产生变形是不可避免的。本工程中采用了多个三角挂篮, 针对挂篮的特性采用有限元分析软件, 将挂篮作为杆系结构计算其浇筑时的变形情况, 进而得到浇筑节段自重和挂篮变形之间的关系, 最终通过对挂篮施加预压力, 来消除挂篮的非弹性变形, 使得挂篮的最大变形控制在规范限定的2cm之内, 总体来说, 对主梁挠度的影响较小。
4.2结构自重及尺寸影响
由于模板制造误差导致结构的设计尺寸和实际尺寸之间存在误差, 也就意味着混凝土的实际浇筑量和理论浇筑量之间是存在误差的, 因此混凝土的结构自重理论值与实际值之间并不完全相等。在浇筑混凝土时由于混凝土对模板的底面和侧向挤压, 导致模板有一定的冲击变形, 致使截面的尺寸、几何特性发生改变。本工程主梁在浇筑完成的每一个单元都对截面尺寸和集合特征进行复核, 若发现结构尺寸误差较大或出现超重现象, 应及时进行修正和调整, 尽量将误差控制在许可范围之内, 并不将误差扩散传递出去[2]。
4.3混凝土弹性模量的影响
混凝土理论弹性模量值是在实验室通过试块受力实验测得的, 但是在施工现场, 受现场温度、湿度等条件的影响, 现场实测的混凝土弹性模量值一般比实验室测得的理论值偏大, 因此可依据规范的规定, 取0.85Eh。
4.4预应力的影响
本桥预应力钢筋采用两端同时张拉的方式, 但是要达到完全同步的张拉是很困难的。本桥通过不断监测在张拉过程中预应力钢筋的伸长量和由预应力引起的结构变形量, 控制其数值与理论计算值得偏差在允许偏差范围之内, 尽可能使预应力钢筋的张拉偏差值造成的影响最小。预应力管道摩阻系数虽然是影响预应力损失的重要原因, 但是在对浇筑阶段的标高影响上并不大, 因此可降低其考虑程度[3]。
4.5混凝土收缩徐变影响
水泥的品种、水灰比、骨料的比例和粒径、养护的条件、梁上临时荷载及加压荷载等因素都会影响混凝土的收缩徐变, 在施工过程中应尽可能考虑所有因素对混凝土收缩徐变的影响程度, 进一步监测得到节段浇筑后主梁的标高值[4]。本工程施工工期较长, 每跨主梁的收缩徐变值差异较大, 因此采取了更加紧密的监测, 尽可能控制其对标高的影响差值。
结束语
本文结合杭金衢高速大桥的实际施工状况对影响悬臂浇筑箱梁挠度的因素进行了分析, 不管是对标高的监测还是应力的监测, 都是为了控制桥梁能够顺利合拢, 并保证桥梁使用阶段的应力和行车的舒适性。本文对悬浇连续梁的施工挠度影响因素分析全面, 对指导施工有一定的帮助。
摘要：由于受到许多因素的影响, 悬臂浇筑的箱梁在施工的过程中挠度变化比较大, 在合拢时出现合拢困难的状况很多, 本文根据高速路段的连续箱梁施工过程研究, 分析影响其挠度的主要因素。
关键词：连续箱梁,悬臂浇筑,挠度控制,影响因素
参考文献
[1]陈国权, 欧宁, 莫静琳, 周菊芳.大跨径连续PC梁桥悬臂施工挠度的影响因素分析及控制措施[J].公路工程, 2012 (2) .
[2]陈玉刚.大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工挠度控制的因素分析[J].交通世界 (建养机械) , 2012 (2) .
[3]刘跃华, 李国平.连续梁桥悬臂浇筑施工挠度控制的因素分析[J].上海公路, 2000 (2) .
箱梁浇筑 篇5
后张预应力箱梁结构工法是包括模板成型钢筋绑扎与预应孔道布置、混凝土浇筑、预应力施加四部分组成的一套完整工法。由于后张预应力箱粱结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强, 行车舒适、外形美观等—系列优点而被广泛采用。近年来由于不断的采用新技术、新工艺、新材料, 从而使上述优点更为突出, 采用本工法不仅可以杜绝箱梁结构的一般质量通病, 而且可以在短期内修建大面积箱梁结构。
2 操作要点
2.1 结构钢筋与预应力孔道布置操作要点
1) 检查图纸结构钢筋, 特别是横隔梁、锚区等钢筋较密部位是否与孔道位置有矛盾。调整对应以孔道位置为主,
2) 核验孔道、锚区、横隔梁等间隙较小的部位, 看能否满足混凝土浇筑要求。如不满足, 应与设计方面协商解决。
3) 结构钢筋绑扎时要特别注意操作安装顺序。结构钢筋未成型时要有加固措施以保证位置准确, 并能承受布束时的外力荷载。这一点在采用先穿钢束工艺时尤为重要。
4) 孔道布置施工中, 必须设置架立筋 (即定位钢筋) , 轨道筋以降低摩阻损失。一般架立筋间距以75cm为宜, 轨道筋视具体情况设置单轨或双轨钢筋。
2.2 浇筑混凝土操作要点
1) 在浇筑方法与浇筑顺序的选择中应遵循以下原则:一般单箱单室结构应尽量—次浇筑成型。多室结构以两次浇筑成型较为适合, 采用二次浇筑成形时, 接茬部位应选在翼板下腋角处为宜。
2) 搅拌机、振捣器械、电源、灌筑机械运输工具都应留有备用以保证浇筑的连续性。
3) 混凝土质量必须设置双控系统。即搅拌机出盘质量控制与现场入模前的质量控制。现场与搅拌站要有畅通的通讯手段, 以便随时调整浇筑速度及混凝土质量。
4) 砼浇筑前必须认真制定浇筑方案, 并详细交底明确分工, 各负其责。特别是振捣人员的振捣界限, 挂牌负责。
5) 浇筑时应有专人检查预应力孔道情况并负责及时修补, 同时注循环水以保证孔道畅通。
6) 高强混凝土的配制前必须对原材料的物理、力学性能进行严格试配, 配制时应掌调配比的3d、7d、14d、28d的砼强度情况及外掺剂效果, 坍落度损失等情况。全方位的满足工期、强度、浇筑性能才算合格的配比。
2.3 施工预应力的操作要点
1) 张拉设备必须事先经过校验, 并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号, 表号给出顶力与油表的关系线 (即线性方程) 。
2) 张拉控制程序除特殊要求外, 一般为0→0.1σk~0.2σk→1.03σk (持荷2m in) →锚固。
3) 理论伸长值计算公式
精确计算式:
式中:Pp——预应力筋张拉力;
——Ap预应力筋截面积;
——Ep预应力筋弹性模量;
——L从张拉端至计算截面的孔道长度;
——K每米孔道局部偏差对摩阻的影响系数;
——μ预应力筋与孔道移之间的摩擦系数;
——θ从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角 (rad) ,
简化计算式:
式中:Pp——预应力筋的平均张力, 取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦系数损失后的拉力平均值。
P——预应力筋的张拉力。
预应力张拉采用应力和伸长量双控制。
4) 安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁, 合格后方可安装, 安装时必须使夹片外露部分平齐, 开缝均匀。
5) 当使用OVM型锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志, 以免用错, 造成内缩量过大或增加锚口损失。
6) 当钢束较长或曲线较多对应先不安装夹片从两端反复张拉数次, 可有效的降低摩阻系数。
7) 切割多余钢束, 一般应使用砂轮切割机。如确需加热切割时, 应采取保护方法使夹片不至受热失锚。
8) 张拉锚固后应及时压浆 (一般应在48h内完成) 水泥浆配制及压浆工艺按设什要求或现行规范执行。
3 主要材料及机具
3.1 混凝土
后张预应力箱梁混凝土标号一般不低于C40预应力混凝土用水泥, 除设计有特殊要求外, 宜采用不低于425号硅酸盐水泥、普通水泥或矿渣水泥。混凝土用砂石料除符合混凝土—般要求外, 所用砂的容重不得低于1550kg/m3, 所用粗骨料宜采用花岗岩破碎石或卵石, 石料孔隙率不宜超过40%, 为缩短施工工期, 不仅要求混凝土强度高, 而且要求有很高的早期强度。
3.2 预应力筋
预应力砼用钢绞线应符合《预应力砼用钢绞线》 (GB/T5224) 的要求、预应力砼用钢线应符合《预应力砼用钢丝》 (GB/T5223) 的要求, 预应力砼用热处理钢筋应符合《预应力砼用热处理钢筋》 (GB4463) 的要求。
3.3 模板
由于箱梁结构多用于桥梁工程, 宜采用QM系列模板体系。
3.4 锚具
1) 群锚体系锚具。目前国内后张预应力箱梁结构广泛采用群锚工艺:其中柳州建筑机械总厂与中届建筑科学院结构所相继研制的OVM、XM、QM型锚具的锚固性能均己达到国际预应力混凝土协会的 (FIP) 标准。
这三种锚具的构成形式均为多孔锚环与夹片构成。但其性能侧重各有不同, 采用钢绞线张拉时以OVM型锚具最为方便可靠。采用高强碳素钢丝时则XM型锚具较为适宜。OVM型锚具是在QM型锚具基础上改进而成的。
2) 固定端锚具。固定端锚具也是后张预应力箱梁结构经常采用的型式, 可与其它锚具配套使用。其产品类型主要有三种, 即挤压锚、压花锚、墩头锡。
OVM1153固定端P型锚固体系:自需要把后张力直接传至桥端时, 可采用P型锚固体系。P型包括挤压套, 锚板、螺旋筋、钢环、波纹管、排气管。挤压套与钢绞浅采用专用的GYJ型挤压机挤压锚固。
3) 联接器。OVM 15 13联接器:有单根和多根二种形式。单根作为接长钢纹线, 多根作为接长预应力筋, 通常用在连接梁中。
3.5 张拉机具
群锚体系张拉所需用的大吨位千斤顶是一种大孔径穿心单作用千斤顶, 其类型有YCD、YCQ、YCW型。
4 安全注意事项
1) 严禁上下交错作业, 以防落物伤人, 必须拴好安全网, 带好安全帽、拴好安全袋。
2) 安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。
3) 高压油泵与千斤顶之间所有接点, 必须完好无损, 并应将螺母拧紧。
4) 张拉时千斤顶伸压或降压速度应缓慢、均匀, 两端张拉应力求同步, 切忌突然加压或卸压。
5) 张拉过程中, 千斤顶后方不得站人, 测量伸长值或打楔时, 人员应站在千斤顶的侧面。张拉完毕后, 应稍等几分钟再拆卸张拉设备。
6) 张拉加力时, 不得敲击和碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。
7) 预应力筋的锚固应在控制张拉应力处于稳定状态下进行。
8) 张拉区应有明显的标志, 禁止非作业人员进入。
5 效益分析
路连续箱梁施工时, 全部模型采用竹胶板, 相对于钢模施工来说, 大大的节约了资金投入, 同时, 由于箱梁高度呈抛物线变化, 采用竹胶板施工方便, 减少模型的浪费。浇筑的混凝土表面平整, 外观质量达到规范和业主的要求。受到各方的好评。
摘要：后张预应力箱粱结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强, 行车舒适、外形美观等—系列优点。
关键词：后张,预应力,浇注
参考文献
箱梁浇筑 篇6
京石客运专线北起我国首都北京,南至河北省会石家庄市。线路经过北京市所辖海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省涿州市、保定市、石家庄市。线路全长283.672 km。某标段管段内,位于保定市、清苑县,管段里程为DK141+000～DK156+600,线路长度为15.6正线公里。管段内三座特大桥均设计有悬臂浇筑连续箱梁,共设计(40+64+40)m连续箱梁共设计有四处,(32+48+32)m连续箱梁有两处。桥孔布置主要为排洪、立交控制。配置挂蓝时按照(40+64+40)m连续箱梁配置挂蓝,计划进场6套,同时开工三处。(32+48+32)m连续箱梁施工时由(40+64+40)m连续箱梁挂蓝改制使用。其中孙村大清河特大桥设计(40+64+40)m连续箱梁共设计有三处,(32+48+32)m连续箱梁有一处,本文以(40+64+40)m连续箱梁为例介绍悬臂浇筑连续箱梁施工技术。
2施工工艺和方法
2.1 0#块施工
0#块采用在墩旁用ϕ0.4 m钢管柱、型钢搭设支架的办法施工。外侧钢管桩兼做连续梁施工的临时锚固墩,以抵抗施工时可能产生的最大不平衡力。钢管柱每侧横向3根,纵向2排布置,钢管柱之间设置横向联结系。安装临时锚固蹬筋、支架、垫梁、砂筒或楔块、分配梁和底模[1]。
支架安装完毕后,进行荷载试验,用弹性变形量控制底模高程。在主墩顶上安装临时支座和正式支座。测量放线,安装底模、侧模,在底模上扎绑钢筋、预埋件、预应力管道、安内模和端模,检查合格后浇注混凝土。混凝土采用搅拌车运送到墩位,泵送入模,泵管沿钢管桩及支架布设,自两端向墩中心线方向浇注,浇筑应分层对称进行。混凝土浇筑完成后进行支架的高程测量,验证支架预抬值。待混凝土强度达到设计要求的强度后,按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。拆除底模及施工支架,保留临时固结钢管柱[2]。
2.2 悬臂浇筑段施工
悬臂段采用挂篮浇筑。受0号块长度限制,施工1号块时挂篮连体,1号块施工完毕后,挂篮解体成各独立体系平衡施工2号块及以后各节块。
2.2.1 挂篮结构设计
挂篮是施工梁段的承重结构,又是施工梁段的作业(悬灌,张拉等)现场,挂篮设计应能承受最大梁段重量及施工荷载,并按最不利荷载设计加工。根据结构形式可分为三角挂篮、菱形挂篮、斜拉式挂篮。本桥采用菱形挂篮。
受0#块长度的限制,施工1号块时,同一T构上的两副桁架需连体作业,桁架下弦杆的后端节点板专门设计。桁架上弦杆后端设临时连杆,将两副桁架连为一整体。为克服施工中不平衡荷载对连体桁架产生的不利影响,连体桁的前支点均设临时锚杆固定于已完梁体上。连体桁架结构如图1所示。为保证加工精度,挂篮桁架各杆件及模板骨架均由工厂加工制作,并进行试拼装和预压[3]。
2.2.2 挂篮静载试验
挂篮拼装完毕后,进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时,加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载,测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。
根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线,为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力,可以计算挂篮的实际承载能力,了解挂篮使用中的实际安全系数,确保安全可靠[4]。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载或是采取通过千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载。
2.2.3 挂篮作业
挂篮拼装按桁架吊装→后锚梁锚固→前吊梁安装→前吊杆安装→内、侧模滑道安装→内、侧模前移→底模吊装的顺序进行。
标准段钢筋采用集中加工,现场绑扎成型。混凝土采用泵送一次浇筑成型。浇筑顺序为:横向对称进行,纵向由外向内分层浇筑。浇筑过程中两端平衡进行,不平衡重量差控制在设计允许范围以内。混凝土初凝后,表面覆盖养生毯洒水养生。
3边跨现浇段施工
边跨现浇段施工在支架上进行,并设置剪刀撑。底模和侧模为整体钢模,背衬∠50×50 mm角钢网络状加固,内模、端模为木模。砼灌注前加载预压,消除支架在荷载作用下的非弹性变形,且测出支架在荷载作用下的弹性变形,保证合拢精度,使合拢段二端标高误差≯2 cm。支架结构示意图如图2所示。现浇梁段的底模和外模采用竹胶板制作,内模采用组合钢模与木模相结合,混凝土一次施工完成。
4合拢段施工及体系转换
体系转换是悬浇施工中的一个重要环节,该桥体系转换的步骤为:边跨合拢段施工→边跨预应力施工→中跨合拢段施工→中跨预应力施工→解除临时固结、完成体系转换。
边跨合拢段采用支架施工,中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。合拢前按设计要求进行压重,在气温较低的夜间将两悬臂端的合拢口临时锁定。然后立模、绑扎钢筋、安装预应力管道、灌注混凝土。施工中采取梁段浇水降温、加快混凝土灌注速度、混凝土中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。合拢段混凝土灌注前,在合拢段两侧块段上设置压重水箱,边浇筑混凝土边排除与灌注混凝土同重量的水,以等量代换保证悬臂端荷载一致,确保混凝土质量及线型。待合拢段混凝土强度达到张拉强度后,严格按设计规定的张拉顺序和要求,按张拉工艺进行张拉和压浆工作。箱梁先施工两边跨合拢段,再进行中跨合拢段施工。
在中跨两悬臂端用水箱注水配重,调整两悬臂端高程,并在当天最低温度时安装合拢段劲性骨架,拆除活动支座处的纵向临时约束,张拉临时合拢钢束,完成合拢段钢筋和预应力管道的安装[4]。
选择当天最低温度,浇注合拢段混凝土,在浇筑过程中将压重逐级解除,使其保持在不变荷载下浇筑合拢段混凝土。待合拢段混凝土强度达到设计要求的强度后,按照设计要求顺序分批进行中跨合拢段预应力张拉、孔道压浆。
拆除0#块托架,解除临时支座约束,将箱梁整体从临时支座落放到正式支座上,完成全联箱梁的体系转换。张拉第二批合拢束,全桥连续箱梁施工完成。中跨合拢段施工方案图见图3。
5线型控制
线型控制是悬浇施工中的一项重要内容,主要包括三部分:挠度控制、中线控制和断面尺寸控制。为此,项目部将成立线型控制小组,对各种观测数据进行统计分析,并同理论计算值进行比较,不断调整控制数据,从而有效地保证梁体的线型。
5.1 挠度控制
5.1.1 观测点设置
将临时水准基点设在两主墩帽上,作为箱梁施工中的高程控制点。施工过程中,临时水准基点经常同其它水准点进行联测,保证观测精度。主桥连续梁的各施工节块共设高程观测点9个,其中6个设于模板表面,进行立模标高控制,3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面,以搜集各施工阶段梁体结构的变形数据,据以分析修整模板的标高预抬高量,控制梁体高程。梁顶观测点采用φ16的圆钢预埋,露出混凝土表面20 mm[5]。
在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好,直至连续梁合拢。各观测点的设置详见图4。
5.1.2 施工控制
悬浇施工中标高的施工控制步骤主要为:现场高程量测,数据的整理、分析,及时调整模板标高预抬高量和现场控制。其中现场高程量测分四部分。混凝土浇筑前模板标高的设立;混凝土浇筑后模板标高的复测;混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶高程观测点的量测;预应力施加后各节块梁顶高程观测点的量测比较第一、第二部分两次测量结果,以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果;比较第三、第四部分两次测量结果,以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论计算一致。
5.2 中线控制
0号块施工完毕后,通过导线控制点测放出其中心位置作为中线控制点,并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。
5.3 断面尺寸控制
为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求,同时保证合拢精度,需对梁体断面尺寸进行控制。
在挂篮模板设计时,适当减小底模板同已完节块的搭接长度,利用腹板的通气孔,在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆,保证各节块间接缝的平顺[6]。
采用混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法,保证梁体的结构尺寸。
6结语
工程实践表明,北京至石家庄客运专线某标段大清河特大桥设计(40+64+40)m连续箱梁施工过程中运用挂蓝进行悬臂浇筑施工,施工方案合理,现浇连续箱梁线性顺直、外观整洁、无错台、麻面现象,很好的保证了工程质量。可供同类工程借鉴和参考。 [ID:6585]
摘要：以北京至石家庄客运专线大清河特大桥为例,介绍了大清河特大桥连续箱梁悬臂施工技术,分别对挂篮施工、合拢段施工、边跨现浇段施工、合拢段施工及体系转换以及悬臂施工中线形控制和体系转换等方面进行了深入的探讨。工程实例表明:悬臂浇筑连续箱梁施工方案合理,保证了施工质量,可供同类工程借鉴和参考。
关键词：悬臂施工,挂篮施工,线形控制,体系转换
参考文献
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箱梁浇筑 篇7
关键词：铁路桥涵,预制箱梁,底板灌注,腹板灌注,混凝土浇筑
1 引言
箱梁的浇筑施工是一个大型系统任务, 要保证成功浇筑, 必须建立严密科学、精干高效的组织, 建立明确的岗位和责任分工, 保证每个步骤、每个部位、每段时间安排的任务和计划有效得以实施。浇筑砼前, 必须检查各项材料、各种机械设备及其他准备及应急措施是否准备充分, 是否已经到位, 是否符合要求。
2 混凝土的浇注
2.1 混凝土的配制
鉴于预制箱梁混凝土的浇筑任务和质量要求, 工程中要求采用高性能耐久混凝土, 采用常规原材料、常规工艺制作, 其配比上的特点是掺用至少一种合格的矿物掺和料和高效减水剂, 取用较小的水胶比和较少的水泥用量, 并保证一定的胶凝材料总用量, 在制作上严格控制质量, 使混凝土达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性, 大大提高其耐久性能。高性能耐久混凝土除满足强度等级要求外, 还应满足设计规定的其他相关耐久性要求。
2.2 混凝土的拌制
混凝土采用微机控制混凝土搅拌方法。混凝土的下料顺序为先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂, 搅拌均匀30 s后, 再加入所需用水量继续30 s, 待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料, 并继续搅拌90 s至均匀为止。总搅拌时间为150 s, 不宜超过3 min。
桥面保护层纤维混凝土的拌和:将石子、砂子、水泥、减水剂倒入搅拌机中预拌, 然后加水混合均匀, 再将纤维加入搅拌机与搅拌均匀的砂浆混合约3 min, 至纤维均匀分散时停止搅拌。
冬季搅拌混凝土前, 应先经过热工计算, 并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度, 以满足混凝土最低入模温度要求。应优先采用加热水的预热方法调整拌合物温度, 但水的加热温度不宜高于80 ℃。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时, 也可先将骨料均匀地进行加热, 其加热温度不应高于60 ℃。水泥、专用复合外加剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热, 但不得直接加热。混凝土拌制速度应和灌注速度密切配合, 拌制服从灌注, 以免灌注工作因故停顿而使机内储存混凝土。混凝土施工中还应考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素。
2.3 混凝土的运输
混凝土输送工作应连续进行, 当因故间歇, 应每隔5 min将混凝土泵转动2转～3转, 常温下间歇时间不应大于30 min～40 min。应随拌随用, 自加水算起超过45 min拌和的混凝土不得灌入梁内, 混凝土拌合物坍落度45 min损失不宜大于10%。
混凝土泵与输送管连通后, 应按混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查, 符合要求后方能开机进行空运转。混凝土泵启动后, 应先泵送适量水以湿润混凝土的料斗、活塞及输送管的内壁并检查管道的情况。
混凝土泵送之前先对泵管进行润滑, 润滑物采用1∶2水泥砂浆。配制0.5 m3～1.0 m3砂浆倒入料斗, 进行泵送, 当砂浆即将压送完毕时, 即倒入混凝土直接转入正常泵送。开始泵送时, 混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度, 应先慢后快, 逐步加速。同时, 应观察混凝土泵的压力和系统的工作情况, 待各系统运转顺利后, 方可以正常速度进行泵送。
当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时, 不得强行泵送, 并应立即查明原因, 采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位, 并进行慢速泵送或反泵, 防止堵塞。输送管路的起始水平段长度不应小于15 m, 除出口处采用软管外, 输送管路其他部分不得采用软管或锥管。
2.4 混凝土的灌注
2.4.1 总体方案
浇注梁体混凝土时, 两台布料机自梁体两端向跨中推进。浇注时先从两侧腹板部位浇注, 则混凝土向底板中部流动上翻, 待底板混凝土浇注完毕, 此时腹板部位混凝土浇注高度达到120cm左右时, 腹板混凝土停止使用附着式振动器, 改用插入式振动器, 然后补灌腹板和顶板。底板混凝土浇注完毕后, 及时对混凝土内腔进行人工找平处理。
2.4.2 底板灌注
先从腹板顶部下料, 开启部分侧振, 底振以利砼流动, 待砼流出内模压板时利用插入式振动器引导和振动密实。砼流入内箱底板时需辅以人工铲料, 应控制好底板砼标高, 如图1。
2.4.3 腹板灌注
腹板灌注应左右对称, 其工艺斜度以1∶4～1∶5为宜, 水平分层灌注厚度不大于300 mm。腹板底部采用底振振动, 腹板内侧采用高频附着式振动, 腹板外侧采用工频附着式振动, 腹板中上部需辅以插入式振动和引导下料, 如图2。
2.4.4 桥面灌注
桥面砼灌注时采用插入式振动器振捣, 应控制好砼面标高和流水坡度, 如图3。
3 结语
在灌梁过程中发现接缝口和其他漏浆应及时堵严, 钢筋如有变形及时整修保证正确位置, 预埋件移位时应矫正, 振动器如有烧坏或失灵者, 须及时拆换。灌注应连续进行, 一气呵成, 先后两层混凝土灌注间隔时间, 在常温下不宜超过45 min, 整个灌注过程时间不宜超过6h。混凝土出料口不宜过高, 以免混凝土离析。灌注时应沿着腹板2 m～3 m范围内移动, 保证下料均匀, 不准集中下料, 应防止橡胶抽拔棒道移位、钢筋骨架变形、混凝土梗塞而产生空洞。一般情况下混凝土每次振动时间约为80秒左右。以混凝土无明显下沉, 无明显气泡, 表面泛浆为度。插入式捣固棒使用时应不使钢筋和抽拔管移位, 插入式捣固棒操作要做到快插慢拔, 一般插点距离约500 mm, 应防止欠振和过振, 严禁漏振, 每点振动时间约20 s～30 s。对桥面采用提浆抹平机进行收面, 第一次整平抹面结束后, 初凝前还应进行一次收浆抹面, 确保桥面平整度符合设计要求。内箱底表面也应在适当时候进行平整收面。夏季施工时砂石骨料和水均应采取措施控制温度, 混凝土入模温度不高于30 ℃。当工地昼夜平均气温低于+5 ℃ (或最低气温低于-3 ℃) 时按冬季混凝土施工要求进行。
参考文献
[1]范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社.1990:12.
[2]铁道部第三勘察设计院.铁路桥涵设计基本规范[M].北京:人民交通出版社.2005.
箱梁浇筑 篇8
本文结合某高速公路一座施工阶段的连续箱梁桥,采用现场调查的方法,评估研究预应力混凝土连续箱梁浇筑误差的问题,为预防及处理同类问题提供参考与借鉴。
1 工程背景
某桥为一座48 m+80 m+48 m的预应力混凝土连续箱梁,单箱双室截面,采用悬臂浇筑混凝土的节段施工方法建成。箱梁截面顶宽16.75 m,底宽10.75 m;两侧悬臂长度3.0 m,箱梁根部梁高4.8 m,跨中及端部梁高2.2 m,梁高及底板厚从根部到跨中采用1.8次抛物线变化。
2 施工阶段混凝土浇筑误差产生原因
针对上述桥梁,考虑到悬臂施工的特点以及混凝土浇筑误差会产生的严重危害性,因此对该桥进行混凝土浇筑误差的现场调查与详细分析。
施工阶段混凝土浇筑误差产生的原因主要有两方面。一方面是主观因素:1)现场施工负责人估计顶、底板混凝土厚度而产生的混凝土浇筑误差。2)立模标高控制出现差错而产生的混凝土浇筑误差。另一方面是客观因素:由于模板刚度不足,发生走模,而产生的混凝土浇筑误差。
3 混凝土浇筑误差现场调查与评估方法
3.1 混凝土浇筑误差现场调查方法
连续箱梁桥正处于施工阶段,混凝土浇筑误差现场调查采取的方法为:选取断面,对箱梁断面及箱梁内部尺寸进行精确测量,分别测算各关键数值,断面示意图见图1。
3.2 截面面积误差计算方法
通过测量测得内室高C及宽B,而设计值为:C0,B0。
则:截面超方量η=(B0×C0-Bi×Ci)×2。
截面超方率μ=(B0×C0-Bi×Ci)×2/箱梁截面面积。
以δ表示各部位实测值与设计值之间的差异,为后续混凝土浇筑方量误差原因分析做准备。
4 连续箱梁施工阶段混凝土浇筑误差分析
连续箱梁施工阶段混凝土浇筑误差分析见表1,表2。
由表1,表2调查数据分析,可以得出:1)箱梁的顶板尺寸及箱内宽度误差均较小,箱内高度尺寸误差的几率和数值均略大,通过现场施工工序以及调查分析,尺寸偏差产生的原因主要为:底模刚度较差,在施工浇筑的过程中出现了下垂等变形现象,从而导致内膜尺寸增大,箱内高度尺寸出现较大偏差;2)从几个断面测试的截面积误差来看,离跨中零号块越远的截面出现混凝土浇筑误差的几率和数值越大;3)桥梁的外部尺寸与设计值经过验证相差不大,说明尺寸控制较好,但测量各截面均存在面积误差,最大达到1.1 m2,桥平均截面面积误差情况并不严重,均值为-3.2%(少方)。
5 结语
根据对某连续箱梁桥施工阶段混凝土浇筑误差调查,分析混凝土浇筑误差产生的原因,并对现场调查数据分析得出现阶段该桥整体上存在少方现象,悬臂端少方最大。通过对施工阶段混凝土浇筑误差问题的研究,对下一步节段混凝土浇筑提供借鉴,建议在浇筑前加强立模的测量以及模板的刚度,浇筑过程中做到规范施工,从而将混凝土浇筑误差控制到最小,以保证工程质量。
参考文献
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箱梁浇筑 篇9
1 连续箱梁混凝土工程施工总体原则
1) 采用商品混凝土, 强制集中拌和, 罐车运输, 泵车入模, 机械振捣。2) 现浇连续箱梁段混凝土采用同一厂家供应, 且力求使用的原材水泥、砂、碎石、外加剂、水等保持不变。以便结构外观色泽协调统一。3) 混凝土浇注采取连续施工并加快施工速度。4) 加强混凝土养护作业, 严格执行现行标准和规范, 一般洒水覆盖养护7d, 可根据空气湿度、温度和水泥品种酌情延长或缩短。5) 箱梁混凝土两次浇筑, 首次浇注底板、腹板混凝土, 再浇注顶板和翼板混凝土, 分别从箱梁的两端向中间整体推进。6) 浇筑砼应严格注意对称均衡施工, 尽量减少作用于支架的水平力, 同时应注意横桥向的对称施工。
2 施工准备
1) 提前预定好混凝土供应厂家, 并对其备料情况, 拌和机械数量和状况, 供应能力, 保证混凝土能连续、准时的供应, 尽量缩短灌注时间。
2) 确定好运输道路, 尤其对经常塞车段, 做好协管准备;对新修施工便道要经常养护, 特别注意排水, 保证道路行车畅通和安全。
3) 试验方面:做好配合比选定, 原材送检工作, 特别是高强泵送混凝土施工, 注意其外加剂掺量、坍落度的控制。
4) 设专人指挥, 并成立现场领导小组。细化好各管理人员, 各施工班组, 每个施工人员的工作。并在施工前进行交底。
5) 备足施工机械机具, 混凝土拌和设备、罐车、振捣器、夜间照明设施保证其状态良好。
6) 测量及质检人员在浇注前须对梁体模板平面位置, 预埋件等详细检查, 保证结构无误。具体包括:a、模板平面位置及拼缝的严密性;b、波纹管道连接拼缝严密性, 管道的定位尺寸;c、支座位置, 规格数量 (固定的、活动的、盆式的、滑板式的) ;d、泄水孔、通风孔的布设位置, 塞堵情况;e、对模板进行统一的清洁, 高压风配合人工将杂物清除干净, 保证成型混凝土面的光泽;钢筋欠保护层位置进行地毯式清查, 严防露筋现象产生。f、对模板支架结构全面检查。
3 混凝土浇注方案
3.1 箱梁混凝土浇注顺序
3.1.1 对现浇箱梁计划采用二次浇注施工方法, 主要考虑以下因素
1) 混凝土一次浇注方量大, 施工气温高, 施工中温度裂缝的控制难度较高。2) 混凝土施工时内箱空间小, 不利于保证底板和腹板砼浇注质量。3) 分两次施工, 对梁体模板和支撑体系受力有利, 混凝土振捣质量易控制。
3.1.2 混凝土浇注顺序
从箱梁的两端向中间整体坡形推进。横向先对称浇注1/2腹板高度, 再浇注底板, 最后再浇注1/2腹板至翼板相交处混凝土。第二次施工顶板和翼板混凝土。
3.2 混凝土浇注事项
浇筑混凝土前必须先对模板、钢筋、支架进行全面检查, 尤其是支架顶撑松紧的检查。在监理工程师确认模板底面高程、模内尺寸和钢筋无误后即可进行砼的浇注施工。
1) 采用混凝土泵车直接入模, 其出口冲击力较大, 尽量避免其直接冲击预应力筋波纹管道和模板, 控制其距灌注面的距离, 防止混凝土飞溅到未浇灌的部位, 以免影响混凝土外观质量。2) 浇筑箱梁砼采用插入式振动棒振捣。振动棒应垂直插入, 快入慢出, 插入砼中的深度不得超过振动棒的工作部分, 其移动间距不应大于振动棒作用半径的1.5倍 (作用半径30~40cm) 。插点要均匀, 应成行列式或交错式前进, 以免多过振或漏振。振棒应保持距离侧模5~10cm, 振棒每点振动时间约20~30s, 每次振动完毕后, 应边振边徐徐拔出振动棒, 同时不得将棒斜拔或横拔, 也不得在停止振动后才把棒拔出, 造成砼有空洞。3) 混凝土采用分层、分段的方法浇筑:900mm高共分二层, 每层厚度均为450mm, 用一根有450mm刻度的1米长钢筋标尺进行控制。上层砼振捣时伸入下层50mm, 振捣时做到快插慢拔, 快插为防止将表面砼振实而与下面一层砼发生分层, 离析现象, 慢拔为使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空间。4) 砼浇筑过程中, 施工员应随时注意观察支架有无下沉、鼓突、撑开、倾侧、预埋件移位等情况。若有发现, 立即停止操作, 进行补救处理后才能继续施工。底板和腹板混凝土振捣采用φ30和φ50插入式振捣器配合施工, 顶板可采用插入式振捣器振捣。砼振捣采取划区专人负责, 做到责任到人, 振捣时要特别注意腹板与中横梁交叉处、张拉端、锚固端等钢筋密集部位及箱内的振捣, 以免漏振。振动过程中要严禁振动棒碰撞波纹管, 要有专人看护模板, 以免漏浆、跑模。施工时严格控制砼高度。5) 第二次砼浇注时, 为保证混凝土的施工质量, 施工前在箱梁的侧模上测设出施工标高线, 另外在箱梁的每个腹板处增设标高控制带, 控制带具体做法:采用φ8钢筋做成马凳焊在腹板主筋上, 马凳上再安设[10槽钢, 找平梁在两条槽钢上进行刮平, 槽钢顶面与箱梁顶面标高一致, 施工前进行准确测设, 施工中严加保护直至施工完毕, 以此来控制顶板顶面标高。顶板顶面施工时混凝土采用直径为20cm圆钢管做成的找平梁进行顶面混凝土刮平, 以保证顶面混凝土平整度和准确控制标高。6) 对两次浇注混凝土间的施工缝应按照规定处理:剔除混凝土表面水泥浮浆和松弱层, 用高压水或风进行冲洗, 并在下次浇注时铺设0~20mm厚1∶2的水泥砂浆。施工箱梁顶板砼时先用插入式捣固器进行捣固, 然后再用3米铝合金刮平, 人工抹平待砼一定程度上泌水后再人工抹面以减少表层砼因泌水而易造成砼开裂, 最后用经过修剪的竹扫把沿横桥方向拉毛, 拉毛要求均匀, 深度大体一致, 以免影响砼的外观质量。7) 浇筑砼应确保施工的连续性, 如遇特殊情况, 必须间歇时, 其间歇时间不应超过砼的初凝时间, 以便与后续浇筑的砼粘结。如超过砼的初凝时间, 必须在1/4跨处设置施工缝, 并按施工范规规定的施工缝处理措施进行处理。8) 用于检查结构构件砼的强度的试件, 应在砼浇注地点随机抽取, 取样与试件留置应符合下列规定:每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼, 取样不得少于一次;每次取样应至少留置一组标准养护试件, 即本工程每联底板和腹板浇注留6组试块;顶板施工留4组试块, 其中1组放在现场同条件养护, 以便于箱梁张拉施工测算砼的强度。9) 最后顶板混凝土浇注完成后, 对裸露面进行抹面并在桥面铺装部分做拉毛处理。
参考文献