混凝土浇浇筑

2024-06-23

混凝土浇浇筑（共4篇）

混凝土浇浇筑篇1

摘要：结合施工经验, 就现浇箱梁混凝土浇筑施工中浇筑前的准备、拌和运输及箱梁浇筑几方面进行叙述, 与同行共同交流与学习。

关键词：现浇箱梁,混凝土,浇筑,方案

1 混凝土浇筑前的准备

1) 检查钢模安装质量:箱梁钢模全部安装到位后, 检查各部尺寸及各种配件, 如联结件, 紧固件预留施工孔均达到质量要求, 对有可能漏浆的缝隙应全部堵塞好。同时, 箱梁模板内部须清理干净并湿润。

2) 检查砂石料、水泥、水、减水剂溶液的质量和数量, 能否满足开灌的要求。

3) 检查砼拌合、运输、砼泵等机械设备运转是否正常, 保证输送畅通。前场振捣器等小型机具数量是否足够, 运行是否正常。

4) 检查备用的发电机。

5) 认真检查钢筋施工情况, 尤其是预埋件和预应力筋进行全面地检查, 必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复, 并应检查力筋能否在管道内自由滑动。

2 混凝土的拌和和输送

拌和站采用自动称量、自动上料, 计量器具定时标定, 各种衡器的精度应符合要求, 计量准确, 保证砼质量。混凝土拌制时, 拌和时间自全部材料装入搅拌筒开始搅拌至开始出料的最短搅拌时间, 严格按照搅拌机产品说明书的要求并经试验确定, 保证混凝土拌和均匀。砼拌和物应搅拌均匀, 颜色一致, 不得有离析和泌水现象。检测时, 应在搅拌机的卸料过程中, 从卸料流入的1/4~3/4之间部位取试样进行试验。

搅拌站拌和好的混凝土采用砼运输车进行运输, 混凝土输送泵车输送入模;砼运输车运输砼时, 途中应以2~4 r/min的慢速进行搅动, 卸料前应以常速再次搅拌。砼运至浇筑地点的坍落度应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。砼采用泵送方式时, 并应符合如下规定:

1) 砼的供应宜使输送砼的泵能连续工作, 泵送的间歇时间不宜超过15 min。在泵送过程中, 受料斗内应具有足够的砼, 应防止吸入空气产生阻塞。

2) 输送管应顺直, 转弯处应圆缓, 接头应严密不漏气。

3) 向低处泵送砼时, 应采取必要措施, 防止砼离析或堵塞输送管。

3 混凝土的浇筑

砼浇注控制要求按照纵向分段实施、水平分层布料、由低处向高处依序进行的原则合理安排。

3.1 每跨箱梁混凝土纵向浇筑顺序

纵向浇注的顺序一般从待浇段悬臂端墩顶开始, 沿桥轴线向两侧推进, 与已浇注梁段接缝处最后浇筑。首跨混凝土灌注按排从北35#墩开始, 逐步向南36#墩推进的方式。砼浇注每层混凝土厚度不宜超过30 cm, 采用两台泵车分别从两端向中间灌注。

灌注时, 以插入式高频振捣棒为主的方式, 振捣时的点位布置采用梅花式布置, 插入式高频振捣棒应垂直点振, 不得平拉, 并防止过振、漏振。同时, 不许使用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。

为防止灌注腹板时混凝土拌合物的大量挤出, 又要给腹板混凝土下陷予以阻力以保证腹板的密实, 可在内模侧面拐角处加放压浆板。

3.2 底、腹板混凝土灌注注意事项

1) 混凝土不得附着在钢筋骨架上, 必要时利用捣固铲人工捣固。

2) 在腹板灌注过程中, 由专人用小锤敲击内模, 检查混凝土是否密实, 严禁用铁锹铲动翻浆混凝土。

3) 为避免因侧振使混凝土出现局部下陷, 造成腹板空洞, 全部采用插入式高频振捣棒振捣。

4) 整个腹板振捣过程以插入式振捣棒为主, 侧振为辅。侧振要短振、勤振。

5) 混凝土分层浇注、分层振捣, 每层浇注厚度不超过30 cm, 插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍, 与侧模应保持50~100 mm的距离, 一般每点振捣30~50 s。振捣时注意钢筋密集及洞口部位, 不得出现漏振、欠振或过振。每一振点延续的时间以表面呈现浮浆和不再有显著沉落, 不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体, 上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行, 并要求振捣棒插入下层混凝土50~100 mm。

6) 腹板混凝土灌注时两侧同时进行, 严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀, 造成内模向一边倾斜。

3.3 顶板混凝土灌注

底、腹板混凝土灌注完毕, 关闭内模顶板预留灌灰口, 开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土灌注、振捣完毕后用提浆整平机收面, 然后再由人工进行二次赶压收面, 防止出现干裂。

由于箱梁顶板混凝土是一次浇筑成型, 且箱梁顶板面积较大, 所以, 控制好箱梁顶面混凝土的标高是一个比较重要的环节。具体做法是: (1) 在箱梁顶板钢筋上焊接倒U形钢筋, 材料为8mm的圆钢。焊接时一定要确保钢筋标高的准确性, 因为这是最终的标高控制。倒U形钢筋纵向排成直线, 间距为1.5 m, 横向间距为5 m。焊好倒U形钢筋后在其上面纵向绑扎Φ25 mm的钢筋。当混凝土顶面浇至标高附近时, 用铝合金刮尺放在钢筋上将多余的混凝土刮掉。 (2) 在翼板两侧设置标高带, 通过采用全断面振动梁进行面层砼施工。

3.4 混凝土的检验

现浇梁在灌注混凝土过程中, 要随机取样进行温度、坍落度、扩展度、含气量的检验, 同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件, 其中强度和弹性模量试件分别从箱梁底板、腹板及顶板取样。试件应随现浇梁在同等条件下成型, 施工试件随梁同条件下养护, 28 d标准试件按标准养护处理。施工过程中, 砼试件的制作要具有代表性, 每孔箱梁要求制作试件数量应满足施工需要和规范要求, 包括同条件脱模抗压强度试件、初张拉抗压强度试件、同条件养护抗压强度试件、标准养护试件28d抗压强度试件等。

试生产前应对试拌砼制作试件, 进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、砼中的最大碱含量等耐久性试验。

水下浇筑混凝土浅析篇2

关键词:水下混凝土;原材料

一、水下浇筑混凝土概述

水下浇筑混凝土,是指在地面上进行搅拌、直接灌注于水下结构部位,并就地成型硬化的混凝土,简称水下混凝土。这是一种用普通的混凝土材料、特殊的施工工艺的施工方法,在水中结构中采用这种施工方法,可以省去因造成在干地施工条件所必须进行的一系列工作,如基础防渗、基坑排水等。在某些情况下,水下混凝土甚至可能是采用的唯一施工方法。

由于施工方法多样化和不断发展进步,水下不但能浇筑一般的水泥混凝土,还能浇筑纤维混凝土、树脂混凝土、沥青混凝土等。水下混凝土的施工方法越来越多,工程规模越来越大,应用范围越来越广,是一种极有发展前途的新型混凝土。

二、水下混凝土存在的问题

水下浇筑混凝土的施工,是一种在水中看不见的隐蔽式的施工工艺,要确保其施工质量,水下浇筑混凝土必须具有较好的和易性、具有较大的湿堆积密度和具有良好的流动性保持能力。

从施工条件看,水下浇筑混凝土,要比陆上干地浇筑混凝土困难得多,有些工作要克服水环境带来的水压、流速、缺氧、黑暗、涌浪等一系列困难。通常,水下浇筑混凝土都存在以下问题:当混凝土拌合物穿过水层而在水中移动时,很容易产生离析现象,使水泥与骨料分离而形成不均匀的混凝土,甚至呈现出一层骨料、一层水泥渣,使混凝土根本不能黏结成一个整体;如果水下结构为钢结构混凝土,钢筋与混凝土的粘结力显著降低。

因此,水下浇筑混凝土的关键,是解决如何防止水泥与骨料不产生分离、未凝结的混凝土中的水泥颗粒被水带走的问题。很长时期以来人们一直在研究寻找一种解决混凝土能在水下浇筑施工而不分散的措施。之前,人们常用的措施是在施工过程中尽量减少水与混凝土拌合物的接触。即水下混凝土的施工应在与环境水隔离的条件下进行,不允许直接向水中倾倒混凝土拌合物。

三、问题解决办法

(一)水下浇筑混凝土原材料的要求

配置水下浇筑混凝土的原材料,除了必须具备地上浇筑混凝土对原材料的要求外,鉴于水下施工的特殊环境,对水下浇筑混凝土的组成材料,还应满足其他一些特殊要求。

对于胶凝材料,为了保证水下浇筑混凝土的质量和水下压浆的顺利进行,宜选用颗粒细,泌水率小、收缩性小的水泥。在一般要求的水下混凝土工程中,可以使用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥;在具有一般要求及有侵蚀性海水、工业废水中的水下混凝土工程中,可以使用火山灰硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥;而矿渣硅酸盐水泥由于泌水量较大,不适合用于水下浇筑混凝土工程。用于水下浇筑混凝土的水泥,其强度一般不宜低于32.5MPa。由于水下混凝土的水泥用量较大,所以水泥强度也不宜过高,用于水下浇筑混凝土的水泥与混凝土一般有如下关系:水泥强度(MPa)=(2.0～2.5)混凝土的强度等级[1]。

对于水下浇筑混凝土施工方法的不同,对细骨料的要求也不同。一般宜选用石英含量高、表面平滑、颗粒浑圆、符合筛分曲线的中砂,其细度模数应控制在2.3～2.8之间[2]。为满足水下浇筑混凝土的流动性要求,其含沙率较大,一般为40%～47%。比普通混凝土一般大5%左右;若采用碎石配置混凝土时,必须再增加3%～5%,以使沙浆含量多些。

混凝土中的拌合水直接影响水下混凝土的质量,环境水泽影响浇筑方法、水下混凝土的耐久性及樱花条件。用于拌制水下混凝土的水,不应含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质,如油脂、糖类及含铅的盐类。一般适于饮用的水、天然的清洁水,均可满足制备混凝土的要求。仓面环境水以清水最好,在浑水或泥浆中浇筑水下混凝土时,须采取一定的隔离措施,以减少环境水的不利影响;为保证水水下混凝土浇筑顺畅,仓面环境水与混凝土拌合物的相对密度差应在1.1以上。

(二)水下混凝土配合比选择

由于水下混凝土施工和检查质量时非常困难,加之存在着环境水的不利影响,配置高强度的混凝土是不现实的,一般掌握抗压强度在25MPa以内。在进行水下混凝土配合比设计时,应符合节约水泥、降低造价的原则。水下浇筑混凝土配合比选择方法,根据工程的实际要求不同,可分为流动性选择法和强度选择法两种。流动性选择法按水下浇筑所要求的流动性,选择单位用水量;按要求水下混凝土的适配强度,确定几组水灰比,通过计算或实验资料绘制水灰比——强度关系曲线,从而选择同时满足强度和水下施工流动性要求的混凝土配合比[3]。这种方法可以一次选择出适于水下浇筑混凝土的配合比,主要用于计算法或重要工程的试验法。强度选择发为满足水下混凝土的强度要求,先根据涉及强度和不同的水下浇筑方法,适当提高混凝土的适配强度。采用这种方法,实验时混凝土拌合物的塌落度适中,简化实验操作过程,因此适用于通过试验法求出一般水下混凝土工程的混凝土配合比。

参考文献:

[1]张厚先,王志清.建筑施工技术[M].北京:机械工业出版社,2003.

[2]王政,战宁亭.新型建筑材料[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1996.

现浇箱梁一次性浇筑施工方案篇3

迪拜赛马场停车场项目高架桥主要包括皇家坡道 (RoyalRamp) 946m和四条匝道 (Ele vate d Ramp) 372m。皇家坡道桥面宽度17.1m (包括护栏宽度) , 其中行车道宽度11.0m;四条专用匝道桥面宽度为18.1m (包括护栏宽度) , 其中行车道宽度11.0m。现已本项目为例介绍现浇箱梁一次性浇筑的施工方案。

2 现浇箱梁施工方案

箱梁采用一次性浇筑, 本方案是在基础、墩柱全部完工后, 进行箱梁的施工, 施工箱梁的施工顺序为地基处理-支架布设-纵横梁安装-模板安装-钢筋及预应力波纹管的固定-浇筑箱梁混凝土-预应力张拉。

2.1 地基处理

由于现浇箱粱在施工过程中荷载较大且本项目与其他结构交叉比较多 (地下通道、停车场的承台基础等) , 因此在搭设支架前对地基需要进行如下处理:

1) 把需要回填部位进行分层回填并压实, 同时进行灌水处理, 压实度按90%控制。

2) 将基础整体整平, 而后再分层填土压实。压实度按93%控制。

3) 最上层填20cm厚的碎石, 并碾压成型, 压实度不低于95%。

2.2 支架布设

阿联酋迪拜高架桥现浇箱梁为单幅5跨整体施工, 支撑方式采用门架系统。门架采用T15型轻型门架, T15型门架由底托、顶托 (可调节范围为27cm) 、斜杆、1米竖直框、1.33米竖直框和8cm平框搭配组合而成。门架沿桥向在梁底按50cm间距布置, 内膜底1.9m间距布置, 种植坑底1.5m间距布置, 护栏外侧按2.3m间距布置。考虑到支架的整体稳定性, 在纵横向水平方向每3.0m高度设钢管进行锁架, 纵向横向每隔3个门架布置剪刀撑l道。

2.2.1 测量放样

测量人员用全站仪放样出地基上的桥梁投影中线, 并用白灰撒上标志线。现场技术人员根据中线位置定出门架布设中线, 同样用白灰撒线, 做好标记。门架将已门架布设中线为中点, 按照指定间距沿桥纵向布置。

2.2.2 铺设木板和方木

为了增强门架的整体稳定性, 防止由于局部受力过大而引起支架下沉。沿桥横向按照50cm间距遍铺6cm厚、20cm宽的木板, 木板放置平整、牢固、底部无悬空现象。然后根据门架底托位置, 沿桥纵向铺设15cm厚、15cm宽的方木。

2.2.3 门架安装

根据桥面的设计标高和方木顶的实测标高, 制定出不同区域的门架组合方式。按照组合方式从底部向顶部依次安装底托-竖直框、水平框和斜杆组合-顶托。安装时应保证底托与方木接触密实。同时沿桥纵横水平方向每3.0m高度设钢管进行锁架, 沿桥纵横向每隔3个门架布置剪刀撑l道, 确保门架的稳定性。

2.2.4 顶托标高调整

为便于在支架上高空作业, 安全省时, 可在地面大致调好顶托伸出量, 再运送到支架顶安装。根据桥梁设计标高推算出控制顶托的控制点标高, 然后再用拉线內差的方法, 依次精确调出每个顶托的标高。

2.3 工字木安装

顶托标高调整完毕后, 在其上沿桥纵向布置20cm×8cm的H20型工字木并2排, 在纵向工字木上沿桥横向按31cm间距铺设H20工字木。安放H20工字木时, 应注意横向工字木和纵向工字木的接头位置要错开, 且在任何两根横向工字木接头不在同一平面上。

2.4 模板安装

2.4.1 底板

底模板采用18mm优质竹胶模板, 铺设时, 模板牢固打在工字木上, 模板与模板之间用海绵条填塞。底模板铺设完成后, 清除模板表面外露海绵条, 竹胶板的纵向拼缝下面必须设置通长工字木, 确保模板拼缝质量。模板之间的错台不超过1mm, 模板拼接缝要纵横成线, 避免出现错缝现象。

底板铺设完毕后, 进行平面放样, 全面测量底板标高, 纵横向间距5m检测一点, 根据测量结果将底板调整到设计标高。底板标高调整完毕后, 再次检测标高, 若标高不符合要求进行二次调整。

2.4.2 侧模板

由于桥梁造型要求, 侧模为圆弧型。侧模用18mm优质竹胶板刻制弧带, 弧带以30cm间距布置, 用刻槽竹胶板钉在弧带上作为面板。待底板铺设校检完毕, 测量放样定出底板边缘线, 在地板上弹上墨线, 然后安装侧模。侧模支撑采用10cm×10cm方木, 顺桥向每隔1.0m设1个支撑, 同时, 在两支撑之间加装方木。一头紧靠于侧模上, 另一头用碗扣件扣于支架上。底板与侧模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。

2.4.3 内模

由于箱梁箱室空间较小, 混凝土浇筑后内模拆除困难, 故采用9mm厚胶合板配一定的方木作为内模, 混凝土浇筑后不再拆除。内模板采用4cm×10cm的木条作为框架, 上面订9mm的胶合板, 按照图纸箱室尺寸制作, 同时为保证箱梁底板中部混凝土浇注密实, 内模底板不封口, 在内模顶延纵向设置100cm宽的天窗, 以方便振捣, 并在混凝土浇注到箱梁顶板前将其封闭。

2.5 钢筋加工及安装

1) 钢筋安装顺序:

a.安装绑扎底板钢筋网;

b.安装绑扎腹板钢筋;

c.安装绑扎横梁钢筋;

d.安装绑扎顶板钢筋 (之前要安装内模) ;

e.护栏钢筋和预埋件的预埋。

2) 钢筋加工及安装:

钢筋加工时, 应按照设计要求尺寸进行下料、成型, 钢筋安装时, 控制好间距、位置及数量。由于钢筋样式类型多, 编号多。钢筋加工时按照钢筋类型、编号分类分批整理堆放、运输。

3) 钢筋加工及安装注意事项:

a.钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

b.钢筋在加工场内集中制作, 运至现场安装。

c.钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块, 砼保护层的厚度要符合设计要求。

e.在钢筋安装过程中, 及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置, 设置位置要正确、固定牢固。

f.钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时, 应适当调整钢筋位置, 确保预应力构件位置符合设计要求。

2.6 混凝土浇筑

混凝土采用商品混凝土, 由厂家安排混凝土罐车运, 现场采用泵车浇筑混凝土, 每联混凝土浇筑时, 安排2台泵车分别从两头向中间浇筑, 同时安排1台泵车备用。每个泵车安排4个插入式振动棒进行振捣。

1) 混凝土浇筑方法

箱梁混凝土采用一次性浇筑方案, 连续分跨分层浇筑混凝土。首先浇筑底板混凝土, 完成底板混凝土振捣后, 封闭内模;然后开始进行腹板混凝土浇筑, 完成振捣;最后浇筑顶板混凝土, 完成收面工作。

2) 混凝土浇筑注意事项

a.混凝土浇筑前, 用人工及吹风机将模板内杂物清除干净, 对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查, 同时对发电机和振捣棒等机械设备进行检查, 确保万无一失。

b.混凝土浇筑应对称纵向中心线, 先中心, 后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm, 浇注过程中, 随时检查混凝土的坍落度。

c.混凝土振捣采用插入式振动棒, 移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍, 作用半径约为振动棒半径的8~9倍。

d.振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离, 避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时, 振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉, 不再冒气泡, 表面平坦、泛浆为止, 避免漏振或过振, 每一处振完后应徐徐提出振动棒。

e.在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况, 模板若出现漏浆现象, 要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前, 在L/2, L/4截面位置的底模板下挂垂线, 每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍, 在地面对应位置埋设钢筋棍, 在两根钢筋棍交错位置划上标记线, 以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况, 若发生异常情况, 立即停止浇筑混凝土, 查明原因后再继续施工。

f.混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生, 保证混凝土表面始终处于湿润状态, 养生时间不少于7天。养生期内, 桥面严禁堆放材料。

2.7 预应力工程

预应力工程作为现浇箱梁的重中之重, 从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。一旦某一环节出现问题, 就会造成质量问题。预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤:

1) 孔道成型:

预应力管道成型采用金属波纹管, 金属波纹管在使用前要逐根检查, 不得使用有锈包裹及沾有油污, 泥土或有撞击、压痕, 裂口的波纹管。金属波纹管在安放时, 根据管道坐标值, 安设计图纸要求设置定位筋, 并用扎丝绑扎牢固, 曲线部分采用U型定位环与定位钢筋绑扎, 卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处, 用宽胶带粘绕紧密, 保证其密封, 不漏浆。锚头安装时, 应使锚头入槽, 不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应, 防止错位, 造成张拉过程中钢绞线断丝, 限位板槽的深浅合适, 防止过浅钢绞线刻痕厉害, 过深造成夹片外露较长或错位。

2) 下料编束:

首先检查钢绞线质量是否符合设计要求, 保证钢绞线表面无裂纹毛刺, 机械损伤, 氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定, L= (两锚头间的设计长度) +2 (锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度) 。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束, 编束时保持每根钢绞线之间平行, 不缠绕。

3) 穿索:

箱梁钢绞线采用穿索机 (Strandpushingmachine) 穿索, 穿束时钢绞线头缠胶带, 防止钢绞线头被挂住。

4) 张拉:

等混凝土强度满足张拉强度要求后, 就可以开始进行张拉工作。本项目采用两个千斤顶从两头同时整体张拉。

5) 压浆:

压浆前为使孔道压浆流畅, 并使浆液与孔壁结合良好, 压浆前用高压水冲冼孔道, 然后用无油脂压缩空气吹干。采用真空灌浆工艺及时灌浆, 压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行, 直至出口冒出新鲜水泥浆, 其稠度与压注的浆注相同时即可停止。压浆施工完毕后, 立即进行封锚混凝土施工。

2.8 支架拆除

预应力工程施工完毕后, 开始进行卸架, 卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除, 严禁野蛮施工, 卸架后的支架应堆放整齐, 以方便以后的施工。

3 质量保证措施

1) 质量目标:严格行菲迪克条款及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求, 争创优质工程。

2) 开工前, 首先对测量放样数据作好纪录。

3) 对于关键的工程实行专人负责, 专人管理。

4) 施工前, 施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件, 了解设计意图, 明确施工技术重点、难点, 进行技术交底。

5) 施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度。

4 进度保证措施

1) 确保施工质量, 只有质量有保证, 施工进度才能有保证。

2) 成立现浇箱梁生产项目领导责任区, 由项目经理负责, 加强对箱梁施工的宏观管理。

3) 各负其责, 责任到人, 建立施工质量、进度奖罚制度。

4) 钢筋等原材料备料充足, 避免出现等料误工情况的发生。

5) 加强对施工人员培训工作, 使之能快速、熟练掌握操作要领, 保证工序衔接紧密。

5 安全、文明施工保证措施

1) 严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。

2) 箱梁施工前, 安全部对现场工作人员进行安全技术交底。

3) 钢绞线张拉时, 两端设警戒标志, 专人看护, 闲杂人员不得靠近, 确保张拉安全。

4) 施工人员必须配戴安全帽和安全带, 支架上方搭设栏杆和安全网。

5) 机械操作必须遵守规程安全操作, 不得违章作业。

6) 施工现场整齐规范, 各种警示牌和施工铭牌树立齐全。

摘要：现浇箱梁在目前的桥梁施工中应用相当普遍, 但绝大多数都是分次浇筑, 这样就难免会产生施工缝。一次性浇筑能够避免施工缝, 增强箱梁整体性, 保证箱梁性能。但一次性浇筑对施工有较高的要求。本文以迪拜赛马场停车场高架桥项目为例, 介绍了现浇箱梁一次性浇筑的施工方案。本文从地基处理-支架布设-纵横梁安装-模板安装-钢筋及预应力波纹管的固定-浇筑箱梁混凝土-预应力张拉各方面系统的介绍了现浇箱梁一次性浇筑的施工步骤及注意事项。

关键词：现浇箱梁,一次性浇筑,施工方案,支架布设,模板安装,预应力

参考文献

混凝土浇浇筑篇4

关键词：支架,浇筑,模板,混凝土,箱梁

现浇箱梁因其整体性好，外型美观，行车舒适的优点，在当今的桥梁施工中尤其是城市立交桥和高速公路桥梁中得到越来越广泛的应用，笔者就满堂支架法浇筑现浇箱梁施工应做好的几个关键环节作简要的叙述。

1 地基处理

采用满堂支架法进行施工时，为保证支架的整体稳定性，地基处理很重要。根据桥址处的地质情况，地基处理的方法分：

1.1 水泥或二灰稳定土法

具体做法为先将原地面整平夯实，然后铺设水泥或二灰稳定土，在现场用灰土拌和机或者旋耕耙拌和，掺加水泥的比例为3～5%(灰土最好采用三七灰土)，厚度一般在20～50cm，分两层压实。该种处理方法一般对于桥下净空为3～6m的桥适用。

1.2 砼硬化法

具体做法为先将原地面夯实，然后在现场拌和C10混凝土铺设，厚度约10cm。该方法一般适用于桥下净空在8m以上且梁体比较大的情况。

采用砼硬化处理的地基不需要在支架下加垫方木或其他替代品，采用水泥或二灰稳定土硬化的方式需要在支架下加垫方木或者砼预制块，以分散应力。地基处理完毕后需做承载力试验，以确定承载力是否满足施工需要。

2 支架搭设

对支架和模板一定要进行受力计算，选择适当类型的支架和模板，确保其能承受上部的全部荷载，现就施工中应用广泛且方便的碗扣式组合支架进行说明。

碗扣组合支架因其使用简便，结构强度好，在三维空间内有可靠的强度和钢度，在施工中应用广泛。在搭设过程中除根据施工需要对支架进行适当的步距和高度设计外，对每一段的支架之间的连接要认真检查其牢固性，对于墩柱部位要进行支架加密措施，对于高度大于2.5m的支架，在顺桥向两侧及跨中各部分需布置剪刀撑，以提高支架的整体稳定性。

由于在浇筑过程中，支架会产生一定的变形，为了减少非弹性变形和地基的沉降量，有必要在底模板铺设完成后对支架进行预压。预压应根据施工需要逐跨进行。预压加载可采用成捆钢筋、预制块、沙袋等物品加载。加载时注意要均匀加载和均匀布载，使支架的各处受力基本相等。对于墩柱部位因未来承受的施工荷载较大，可根据其将要承受的荷载重量，适当加大布载。

在加载前要做好测量控制点的布设工作，以测定支架的具体变形情况。控制点的布设一般在每10m一个，在支架模板上和地基上均应布设，以测定各个部位的变形，为今后的施工得出参考值。

3 模板工程

底板组装要快，组装完成后及时浇筑混凝土，以减少模板在空气中的暴露时间。

侧模板高度最好高于设计高度1～2cm，可用1～2cm高的木条钉在翼板上形成，在浇筑顶板时拆除，这样侧板混凝土同翼板混凝土相接时不会出现明显接缝;模板拼缝可采用带海绵条的双面胶或玻璃胶填充。

模板的高程控制需考虑到施工时由支架沉降、地基沉降等因素引起的高程变化，也要考虑到结构物在正常使用期限荷载作用下产生的挠度和徐变，为使结构物在正常的使用期限内获得满意的设计线形，应在施工时设置定的预拱度。

4 钢筋工程

钢筋焊接严格按照规范进行，并逐一检查接节点。对于钢筋保护层垫块，一般采用塑料垫块，以提高外观质量。钢筋骨架拼装时应尽量减少桥上焊接工作量，以使模板少受污染。对于横梁部位钢筋，可在加工场组装成成品后用吊车直接吊装到桥上。如果因场地或其他条件限制，使用吊车困难的，可以直接在桥上设计位置拼装。

现浇箱梁的单束预应力钢绞线数量一般比较多，在穿束时，比较困难。施工中可在波纹管内先穿进一根引束，后将要穿的所有钢绞线端头焊接到一起，再焊接到引束上，用卷扬机或其他适合的机械，一次将其全部穿入波纹管。

5 砼工程

现浇箱梁一般一次性浇筑作业时间较长，且工程量大，最好采用泵送混凝土施工。在浇筑前应根据天气情况确定开盘时间，避免雨天和高温天气。如果混凝土数量比较大，尤其要将原材料准备充分，尽量避免因原材料数量不足引起浇注作业停顿。

1)砼浇筑前用高压风吹干净底板，掉入钢筋骨架内的任何杂物须清理干净，对浇筑段内的底板洒水湿润。浇筑前应检查砼的均匀性和坍落度，一般为14～18cm。高强度泵送混凝土，由于高强度和大坍落度要求，水灰比小，水泥用量大，混凝土拌合物的粘性大，在这种条件下，一般不会因混凝土离析产生堵泵问题，但是由于混凝土粘性大，增加了阻力，使泵送产生困难，所以应选择较好的粗集料，较粗的细集料，掺加一定数量的粉煤灰，并选择低坍落度损失的高效减水剂。

2)浇筑时先浇筑底腹板，后浇筑顶板。底腹板浇筑时采用联合振捣，水平分层、斜向分段、横桥向全断面推进式从底端向高端纵桥向连续浇筑，根据砼的初凝时间和浇筑进度确定上下水平距离，一般为1.5米

3)浇筑时要防止砼直接冲击波纹管，在入模振捣时也要注意振动棒不能撞击波纹管，以防止波纹管变形。浇筑腹板下倒角处时易出现漏振和空洞，浇筑时应分层布料，仔细振捣，以消除空洞现象。

4)在浇注时注意观测模板和支架的沉降和变形，当变形量较小(经试压后的模板和支架，在浇注混凝土过程中的变形主要是试压不可消除的弹性变形)，不影响箱梁外观质量时，可以不予处理;若变形较大，必须采取加固措施，以保证箱梁的外观质量。

5)当浇筑作业发生事故而中断，造成施工缝时，应凿除表面的水泥砂浆和松弱层，施工缝为斜面时应凿成台阶状;经凿毛处理的砼面，用水冲洗干净，但不得留下积水;在浇筑新砼前，对垂直施工缝应刷一层水泥浆，对水平施工缝应铺一层厚为1～2cm的1∶2水泥砂浆。

6 预应力张拉及孔道压浆

只有当混凝土强度达到设计强度的85%以上后方可张拉，张拉工作由受过训练的有经验的人员操作。

6.1 张拉准备

对进场的钢绞线进行取样，并将样品送质量监督部门进行检测，检验合格后，方可投入现场施工。张拉机具及仪表使用前送交检验部门进行检验和标定。

6.2 钢绞线的张拉

根据图纸要求，张拉采用两端同时张拉或单端张拉的方法，张拉一般采用穿心型千斤顶，钢铰线的张拉时采用应力和伸长值进行双控制。

6.3 孔道压浆

孔道压浆前用清水冲洗孔道，排除孔内粉渣，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润。在张拉后及时进行压浆，灰浆强度不小于设计。