产业化运营

产业化运营（共12篇）

产业化运营 篇1

一、生活服务类电视节目的发展现状

生活服务类电视节目是关注普通百姓的生活, 并为他们的生活提供服务、引导与帮助的电视节目类型。自从1979年由中央电视台创办的《为您服务》节目开播以来, 生活服务类节目已经走过了三十多年的发展历程, 作为电视节目形态中不可缺少的重要组成部分, 生活服务类电视节目深入基层、面向生活, 节目风格遵循实用、实惠、家常的原则, 以“关注民生、服务百姓”为特点, 为群众提供生活资讯、帮忙救助、健康休闲等节目内容, 成为群众之间、群众和政府之间、群众与社会服务部门之间沟通的桥梁, 同时为百姓提供生活参谋和服务指南。

近些年来, 全国的电视生活服务类节目发展迅速, 涌现出一大批深受观众喜爱的栏目, 以及以生活服务定位的频道。其中, 节目最具代表性的有中央电视台的《交换空间》、《天天美食》, 北京电视台的《快乐生活一点通》, 江苏电视台的《非诚勿扰》等, 面对新闻、综艺节目、电视剧三分天下的局面, 生活服务类节目的收视率竟然一路飚升。而上海星尚频道、浙江民生休闲频道、山东生活频道、河南民生频道, 这些以生活服务类节目定位的频道, 收视率和广告创收在省级地面频道中名列前茅。

然而, 生活服务类节目提供的是关乎百姓衣食住行的生活资讯和服务信息, 人们在平时收看较多, 相对于电视剧和综艺娱乐节目来说, 节目内容本身不具有很强的连续性和炒作性, 所以生活服务类节目周末的收视率明显低于平时, 主要被各大综艺节目和电视剧所瓜分。另一方面, 网络新媒体的即时便捷和海量资讯, 使得人们在遇到生活难题时, 轻松“百度”即可迎刃而解, 而不再依赖电视节目给出滞后陈旧且单调的答案。在这种冲击之下, 生活服务类节目的收视面临着严峻的考验。

二、生活服务类电视节目的经营分析

生活服务类电视节目作为电视制作机构制作完成的创意内容产品, 首先进入的是由电视台、观众和广告主共同构成的电视市场。从传统的产业经济学中的双边市场理论分析, 电视市场是一个基于电视台为平台, 连接观众与广告主的双边市场。在平台的一侧是电视台通过节目向观众免费呈现精彩的节目内容, 并借此聚集大规模的观众注意力资源。在平台的另一侧, 电视台以收取广告费的形式, 向广告主出售观众的注意力资源, 以弥补节目制作成本和获取利润。因此, 电视节目基于优质的节目内容, 吸引观众眼球进而赚取广告收入是其首要赢利运营模式。

在这个运营模式中, 大量的观众注意力资源即收视率, 是决定广告主是否投放广告的关键。而生活服务类节目的收视现状, 也充分表明, 单靠广告创收这种单一的经营模式, 已经不能保证。而在新媒体日新月异融入百姓生活的同时, 生活服务类电视节目如何跟新媒体融合, 开辟“后电视市场”的运营新天地, 成为媒体人面临的新课题。

三、生活服务类电视节目产业化运营的创新

在传播理念、传播方式和传播技术发生巨大变革的今天, 生活服务类电视节目面临着严峻的挑战, 也面临着重大的发展机遇。为了更好地生存与发展, 创造出更大的社会效益和经济效益, 生活服务类电视节目的运营要遵循“后电视市场”的发展规律, 坚持走出一条从单元化广告经营到多元化产业运营的创新发展之路。

后电视市场是指生活服务类电视节目基于其节目内容、节目品牌和社会影响力等资源所形成或开拓的电视媒介以外的市场, 主要包含新媒体市场、衍生品市场、信息咨询和服务提供等非电视媒介市场。后电视市场已经改变了传统的观众与广告主之间的双边关系, 而以市场为导向, 以客户为中心, 形成了多边市场关系, 并为电视线上线下多元化经营提供了可能。

在对湖北垄上频道和周口电视台的调研中, 我们发现湖北和周口两地电视台目前的做法跟传统媒体定位相比, 已经发生了很大的变化:

变化一:不仅仅是做栏目, 而是搭建信息服务平台。

节目上已经完全改变了以往仅仅传递信息, 我播你看的传统模式, 而是把“服务”意识深深植入民心;紧紧围绕百姓需求, 充分依靠生活服务类节目这个主平台, 搭建立体的信息服务平台, 在这个平台上实现渗透式服务功能。比如, 湖北垄上频道的《打工服务社》栏目, 就是围绕求职就业人员, 打造综合信息服务平台。他们联合省人力资源厅、省内权威劳务中介公司, 多家职业培训学校, 大型企业, 对农民工进行免费培训, 推荐工作, 帮扶维权等, 而这些服务内容, 制作成可视性强的节目, 通过《打工服务社》这个栏目, 以及专题网页、微博、《打工服务社》APP、手机报、965333呼叫平台等多种终端, 同时对目标观众和客户进行立体推进。而参与互动的人员, 就成为这个平台服务的“会员”, “会员”同时也转变为《打工服务社》电视节目忠实的观众, 收视率自然也随着“会员”队伍的壮大而逐步提升。

变化二:不单靠广告创收, 而是面向市场, 媒企融合, 走多元化经营之路。

频道经营摆脱了单单依靠硬广创收的被动局面, 而是充分挖掘频道栏目资源, 拓宽经营渠道, 整合民间资本, 走出了线上栏目配合线下, 多元化经营的创新之路。

1. 周口电视台乡村服务社:媒企融合“5+2”

乡村服务社基本架构为“栏目+公司+网点”, 以栏目《乡村服务社》为主体, 并以栏目品牌入股, 同时吸收民间资本, 共同成立乡村服务社农资有限公司, 公司下线发展遍布各乡村的“乡村服务社”网点。

乡村服务社采取“5+2”的运营模式, 媒企一体、融合发展。所谓“5”就是乡村服务社集合信息服务、物流配送、爱心帮扶、科技辅导、文化娱乐五大功能, 所谓“2”就是乡村服务社由乡村服务社电视栏目、周口乡村服务社农资有限公司两部分有机构成, 公司负责产品的销售、售后服务、乡村服务社线下网点的建设、社长的队伍组建和培训;电视台负责乡村服务社栏目的运转、社长网点的信息收集整理、已及为农民的生产生活提供服务等。

通过媒企合作、融合发展, 农民买到了放心的农资, 企业开拓了市场, 媒体实现了创收, 取得了农民、企业、媒体三方共赢。2011年公司销售额700多万元, 2012年达到1500多万元, 周口电视台与企业合作收益连年翻番, 除了硬广告收入以外, 线下经营2011年收入36万元、2012年160万元、2013年突破300万元, 展现出良好的发展前景。

2. 湖北长江垄上传媒:频道+渠道集团作战“1托5”

湖北长江垄上传媒 (集团) 有限公司是湖北广播电视台和荆州市人民政府于2012年5月合作组建的全国首个以服务“三农”为主题的现代文化传媒企业集团, 注册资本5000万元。被湖北省委、省政府主要领导誉为传媒与农业、省级媒体与地市“联姻”合作的创举。

湖北长江垄上传媒集团坚持“频道+渠道”两道并行的发展模式, 在线上和线下两个方面为全省农民做好服务。线上部分, 重点是频道建设, 对农电视服务类节目内容的研发、制作、发行和营销;以自主生产视频内容为核心的衍生价值开发, 打造全方位节目链。线下部分, 重点是渠道建设, 打造全方位产业链, 建设包括农资下行、农产品上行、对农综合信息服务;现代农业、文化旅游项目的策划创意与投资开发等在内的以垄上行品牌为核心的产业集群。

集团下辖五大子公司:垄上频道传媒公司、垄上行新公社三农服务有限公司, 新农会信息科技有限公司, 垄上优选绿色农业发展有限公司, 以及正在筹备中的垄上保险销售服务有限公司。湖北垄上传媒集团扎根基层, 围绕“三农”, 建立了完整的产业链条。各子公司独立核算, 相互合作, 共同发展。

湖北长江垄上传媒集团2012年度经营收入2.12亿元。其中频道广告经营收入0.5亿元, 线下产业收入1.62亿元。2013年度, 频道广告经营收入达到0.65亿元, 而线下产业收入高达3.5亿元。线下产业收入是线上广告收入的近六倍!

四、生活服务类电视节目的产业化运营启示

后电视市场时代对传媒人提出了新的挑战, 唯有创新运营模式, 才能谋求发展大局。生活服务类节目和频道如何进行产业化运营呢?笔者认为应该做好以下工作:

一“整”:调整思路, 弱化媒体事业单位属性, 逐步过渡为市场经营主体。

二“转”:转变观念, 节目从播出平台向综合信息服务平台转变, 经营从单元化广告创收向多元化产业经营转变。

三“建”:建立与市场化、产业化运作相适应的专业团队, 培养新型媒体人才。

总之, 传媒产业发展日新月异, 生活服务类电视节目只要发挥自身优势, 与新媒体融合, 与市场结合, 产业化运营之路必会走出一片新天地。

参考文献

[1]冷智宏、许玉琪:电视生活服务类节目:定位、形态与包装[M].北京:中国广播电视出版社, 2003.

[2]魏永刚、张小争、韩晓宁:电视节目运营[M].第一版.北京:中国传媒大学出版社, 2010 (2) .

[3]刘毅:电视生活服务类节目的新发展—以央视《生活》栏目为例[J].声屏世界, 2006 (1) .

[4]张雷:生活服务类栏目的运作与经营[J].声屏世界, 2011 (10) .

[5]周口市社科联媒企融合谋发展服务三农天地宽[R].2013 (4)

[6]南瑞湖北垄上频道——频道、渠道创新共振[N]综艺报2013 (12)

产业化运营 篇2

1、按照公司愿景和董事会决策，根据投资企业产业经营情况，制定公司发展规划（包括但不限于投资企业管控目标、项目运作规划、资产利用规划和股权投资退出规划）。

2、按照公司发展规划，对投资企业形成财务战略导向的管控。

3、按照公司发展规划，就相关项目开展前期工作，拟定项目立项报告，经董事会批准后实施。

4、分析公司资产现状，监控企业资产经营，做好资产确权工作。制定资产利用规划，经董事会批准后实施。

5、按照公司发展规划，选择股权投资项目，经董事会批准后实施。组织实施公司股权增值的运作，包括股权转让和投资企业上市。

6、按照公司发展规划，选择股权投资项目，经董事会批准后实施。组织实施公司股权增值的运作，包括股权转让和投资企业上市。

网店信誉“刷客”企业化运营 篇3

“刷客”是指利用网站系统漏洞，借助软件程序人为增加博客访问量的一种作弊行为。在“刷客”业内，据说流传着这样一句话：只有你想象不到的，没有你刷不上去的。

“刷客”一族应运而生

我们这里所说的“刷客”，不是指“刷卡一族”，是指利用网站系统漏洞，借助软件程序人为增加博客访问量的一种作弊行为。在短时间内，“刷客”就可以将博客访问量刷高到一个另人咋舌的程度，在“刷客”业内，据说流传着这样一句话：只有你想象不到的，没有你刷不上去的。

“刷客”凭了人为制造出来的流量，虽然能够蒙蔽一部分人误以为其为“名博”，但其与“名博”还是能够区分的：一、“名博”的总访问量与诸篇文章访问量的总和大致相当，而“刷客”的总访问量与诸篇文章访问量的总和相去甚远；二、“名博”文章大多拥有较高的回复率，而“刷客”即使单篇文章有了较高的“访问量”，但回复率却极低。通过以上两点，大家很简单地就可以辨别出谁是“名博”，谁是“刷客”了。

所谓“名博”者，顾名思义是指有名的博客，名博来源有二：一是博因人而名，譬如徐静蕾、譬如韩寒、譬如郭敬明，名人写博是将博客作为一个展示个人形象的平台及互动空间，自然有粉丝前来造访；二是人因博而名，譬如木子美、譬如Acosta、譬如90后贱女孩，写的或好或坏，哪怕是只会召至骂名，但只要抓住了读者猎奇心理引人来看，久而久之，人也就因博而名了。“名博”的最大特点，就是高访问量。

从严格意义上来讲，“刷客”对于自身来说，是一种虚荣心作祟下的造假行为；对于广大认认真真书写的博友来说，又是一种不正当竞争行为。当年摇滚教父崔健针对乐坛上的“假唱行为”振臂膀一呼，发起了“真唱运动”；那么今天的韩寒何不也来发起一场“不刷运动”呢？至少韩寒在思想与行为上都是相当摇滚的！

当然了，大千世界芸芸众生，能有几个名人，又能有几人妙笔生花呢？既不能作到博因人而名，又不能作到人因博而名，看到人家的博客访问量如雨后春笋般节节攀升，再瞧瞧自家的博客乏人问津，一样耕耘、两样收获，受虚荣心的驱使下，“刷客”一族便应运而生了。

“刷客”挑战网上交易信用

刷客发展到现在，已经出现了刷淘宝、拍拍、有啊、等交易网站信用的新形势，对网上交易信用产生了新的挑战。

日前，一家名为“惠馨”的公司在58同城、易登网、IT职通车等网站发布了86条暑假工招聘信息，要求应聘者熟悉网购流程，能为卖家熟练拍品，提高积分。部分招聘启事则直接以“招聘刷客”冠名。

据《南方日报》记者调查发现，近年来，“刷客”之风愈演愈烈。店家砸钱买信誉，“刷客”疯狂接单，并已形成一条灰色产业链。有专家呼吁，应尽快完善电子商务立法，规范网购时代的诚信体系，打击“刷客”这样的非诚信交易。

通过语音频道“接单”

7318，这个隐匿在某某语音网站中的频道，是“刷客”与卖家的沟通平台之一。每天，“刷客”与卖家在这个平台要做几万单生意。

记者调查发现，多数“刷客”并不进行实体交易，而是专职为网店刷信用。在一名“刷客”的推荐下，记者日前进入该频道，当时在线人数为1755人。左边的窗口栏下有频道明细分类，包括推广团、讲解团、业务团、接待厅、财务部、人事部等，俨然是一套完善的企业机制，其中业务团下属有20个分团，所有的业务都在这些业务团里面完成。

知情人介绍，频道的基本功能是提供多人在线的平台，而卖家和“刷客”之间的交流在具体的业务团里面实现。卖家看好一个产品，写下明确的要求，包括要“刷”的数量、放单的形式、商品价格等，在业务团内放单，“刷客”接单。

“刷客”购买指定商品，截图证明购买并给予好评后，获得报酬。“刷客”的报酬分为两部分：佣金和奖励。佣金由卖家直接打入指定账户，奖励部分是管理员根据“刷客”的表现奖励，“例如你一天拍上了10个单子，便奖励你10元，一天一结。”

小连是7318频道的一名“刷客”。上个月，在朋友的介绍下，他上报银行卡号和身份证明文件等材料，成为7318的一员。不过，他只是偶尔抽时间“刷”，“一天不到半小时吧，周末时间长点。”小连说，做一单生意只需要5分钟，提成平均10元。一个月期满，自己赚了一千多元。

以传销方式发展下线

《南方日报》记者随后拨打了“惠馨”公司招聘“刷客”的联系电话，对方表示，他们所招聘的人员正是“网店刷客”，公司旗下有众多业务，7318频道正是负责“刷客”的任务。

知情人透露，7318进人一般采取推荐的形式。新人被要求据推荐人身份将昵称改为“业务一团小刚推荐”等字样再进入频道，否则在进入频道30秒内便会被管理员踢出，并禁止再次进入。

7318频道内的网民都具有推荐的资格，且每发展或讲解一个会员还有相应的奖励和分红。阿绵是其中的一员。他是7318的全职员工，前些天接了10个单子，讲解了10个，推广了1个，赚了200元钱。7318正是采取这种类似传销的方式发展了近两万名会员，并迅速地扩张自己的营业版图：2012年5月，他们拥有在线人数稳定在1200人左右，到了8月，已经能保持在1700人以上。

虽然明目张胆打出“刷客”的旗号招兵买马，但相关公司并不担心受到打击和法律制裁。“惠馨”公司的一名工作人员认为，他们也是真正的网购，用的是店家的钱，毫无犯法行为。7318频道显得更有底气，有工作人员说：“我们这频道运行快一年了都没被封，说明什么呢？”

“刷客”搅乱电商行业

某大型网络零售平台的相关负责人认为，7318的行为违规，“刷客”的行为属于虚假交易的范畴，要受到相关惩处。

此前，有电商业内人士公开表示，在电子商务行业收缩的今天，整个行业给人感觉比较混乱，更加需要政府及各方的扶持、辅助和引导。不过，对于“刷客”这类行为，各大平台方面都感到无奈：“按照7318频道的操作方式，他们用卖家的钱去买东西，完成了整个网购的流程，确实是名正言顺的。之前有一些商家召集亲朋好友，为自己新开的店铺刷信用、赚好评。只是没想到形成产业化经营，‘刷客’钻了互联网的空子。”

记者了解到，“刷客”平台不止7318一家，而是在业内泛滥，往往是网店店主一开店，便会有不同“刷客”找上门来。

在不少网店店主看来，聘请“刷客”实属无奈。

半年前，网民“臭屁XX”开了一家网店，主要销售女士时装。“开始的时候特别苦，老被别人评‘中’‘差’。”他说，雇佣“刷客”三个月后，他的信誉值从零钻刷到五钻，而如果完全不依靠“刷客”，“走光明大道”，至少要一年才能达到他现在这个水平。

创新运营模式推动产业升级 篇4

林安物流园的情况

创新是民族进步的灵魂, 是一个国家兴旺发达的不竭动力, 也是一个企业永葆生机的源泉, 林安物流一直把创新作为核心点去发展。林安物流园以信息化为核心, 有效的整合物流供应链, 以“基地+电子商务”的运营模式, 构建了第四方服务平台和信息化交易平台, 通过一站式服务实现价值。

林安物流园目前建有全国最具规模的零担快运中心和信息化交易平台, 平台采用“网上+网下”相结合的模式。目前互联网W W W.0256.CO M网上平台发布全国货源信息每天超过20万条, 整合了全国社会司机会员150多万个, 企业会员10万多个。网下交易平台拥有1500个交易席位, 每天有3~5万人在现场交易, 成交量每天2万多笔。通过不断的整合资源和创新升级, 在短短7年成为全国物流园区的标杆, 形成独特的“林安模式”。“林安模式”得到汪洋书记、国家多部委和行业的高度认可, 林安物流园以信息化建设、品牌管理、连锁经营为核心, 致力于打造全国连锁商贸物流园区的名片。

林安模式和创新

林安模式就是创新一个模式:创新一个模式:“基地+电子商务”的运行模式;搭建两个平台:第四方服务平台和信息化交易平台;解决三个难题:诚信缺失、成本居高不下、信息不对称;实现四流合一:物流、信息流、商流、资金流;达到五个目的:降低物流成本、提高服务效率、打造诚信体系、推动物流产业升级、实现科技、金融、产业融合发展。

这个模式为什么称之为“林安模式”?这是在分析了中国物流市场和物流园区现在存在的问题, 以及中国对物流的发展打好趋势之下, 我们提出了这么一个模式, 物流业自从纳入十大产业振兴规划后, 在国民经济社会发展中的地位越来越重要。目前物流行业存在五个方面的问题:第一, 物流业的运营模式和管理手段很简单, 科技行含量不高。第二, 信息化水平低, 物流信息孤岛现象很严重, 不能实现资源的有效配置, 也不能实现互联互通。第三, 物流成本居高不下, 这样提高了产品成本和商业成本, 降低了城市和企业的竞争力, 也降低了当地居民的幸福指数。第四, 诚信缺失, 严重影响了我国物流业的健康和发展。第五, 物流业、高端服务业、制造业、商业各类的要素联系不紧密, 没有很强的产业联系效应。

基于这五点, 林安模式提出了“一二三四五”, 推动现代物流转型升级, 就需要创新现代物流运营模式, 这是创新的一个立足点和依据。

在物流行业中, 一、二、三方都是做物流业务, 我们作为第四方是做服务平台。第一, 物流总部中心, 第二, 招投标中心和呼叫中心, 第三, 诚信管理中心, 第四, 客户服务中心, 第五, 物流班车管理中心, 第六, 资金结算中心, 通过这几个中心, 把物流服务连的上中下游的节点剥离出来, 形成一站式的上中下游的服务。整合平台资源, 建立全国物流招投标中心和呼叫中心, 实现制造业和物流也能无缝对接。我们要提供最低成本的物流解决方案, 为工商企业寻找更好的物流供应链, 为物流企业和车队寻找货源, 实现制造业与物流业实时对接。诚信管理中心, 着力打造高效诚信的物流供应链, 从根本上解决物流行业的诚信缺失问题。我们要依靠完整事前事中事后的人防和技防相结合的创新监管体系, 建立起行业内诚信首赔制度和不诚信曝光制度。创新整齐合作模式, 构建立体诚信服务体系。建立物流班车管理中心, 实现诚信联盟一体化, 以客运班车的形式, 做到准点发车、准时到达, 全程监控, 借助信息化平台的信用系统、车讯通定位系统, 整合全国大量闲散的社会车辆, 将其打造成有组织的诚信车队, 并通过整合货源和各种子资源, 统一管理标准和服务, 在全国树立精品专线典范, 打造诚信专线联盟。

建立资金的结算中心, 实现在线支付, 目前和中国建行发起了行业联盟卡, 并与中国工商银行和浦发银行研发了适合物流行业使用的“支付宝”。

创新平台, 物流信息公共服务平台, 这个平台是采取网上和往下相结合的模式, 搭建了全国综合性的物流信息服务平台。

第一, 建立网下物流信息交易中心, 实现物流供需各方现场直接交易。现在每天现场有三到五万人进行面对面的交易, 通过股票式的现场交易中心可以有效的解决诚信、信息不对称问题。同时最大的好处是为我们的企业直接降低物流成本, 让厂家和司机直接交易。

第二, 搭建了林安物流网, 这个平台操作起来很方便, 通过互联网, 我们自己研发了手机终端, 只要你有一部智能手机, 就可以实现我们的平台实时在线交易, 也可以通过物流通呼叫中心, 实现实时交易。

第三, 建立物联网应用示范中心, 我们自发了三个产品:管理软件, 通过移动手机, 实现在线的跟踪服务, 也可以通过平台为司机进行车辆和货源的调动配置;打造了全国货物管控系统, 利用射频技术和手机终端, 实现对货物在仓储、运输、配送等各个环节实现跟踪管控;打造全国车辆交互系统, 我们可以通过实时的定位和呼叫, 实现资源优化, 减少车辆空载和迂回闲置。

第四, 打造林安公路物流价格指数。我们通过平台的资源进行分析, 把它量化, 真正打造在行业有指导性的价格指数, 发挥价格风向标的作用。

第五, 发起组建全国首家物流交易所。物流交易所不仅仅提供物流信息交易, 还有物流招投标、物流产权交易和金融服务, 解决中小企业的融资难的问题, 促进物流多式联运发展。

第六, 建立全省首个“物流超市”。在当地政府的主导下, 林安集团把信息化平台和专业市场实现深度的对接, 也就是把传统的现场现金现货的交易升级转型为更诚信低成本的展贸中心。

社会效益

我们的平台得到了政府和行业的认可, 提升了企业的竞争力, 同时提升了物流行业的服务效率, 也很大程度上解决了物流业中诚信问题。同时, 帮企业降低物流成本, 提高居民的幸福指数, 也发挥了很大的作用。增加就业机会方面, 整个平台聚集的人越来越多, 在就业方面也发挥了很大的作用。在税收方面, 因为大量的商流和现金流的聚集, 我们的税收也水涨船高。信息化平台, 能真正发挥集约利用土地的作用。还在节能减排方面也发挥了很大的作用, 真正践行了低碳经济。

养殖产业链运营协议书 篇5

甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

甲、乙双方就猪场建设及养殖方面合作等事宜，在平等、友好、合作的基础上，经双方考察论证，达成一致共识，具体如下：

第一章 合作项目及基地地址

第一条 甲、乙双方根据《合同法》及有关法规，决定联合建立养殖基地，主要从事种猪育种、繁育及商品猪育肥、销售行业。

第二条 养殖基地地址：。

第二章 生产经营目的、范围及投资方式

第三条 甲、乙双方本着扩大生猪养殖规模，发展好当地的生猪养殖事业，由乙方在年内投资猪场建设及后期经营费用，建成年出栏量万头生猪养殖基地。

第四条 乙方在经营管理过程中,必须保证所使用的种猪、饲料均由甲方供应，费用由乙方支付，具体产品价格后附补充协议，甲方负责提供养殖过程中的管理技术服务及疫病诊断，乙方负责基地基础建设投资，基础建设包括但不限于：养殖场地、有关设施，水、电、路、通讯等。

第五条 供种时间为乙方基地基础建设完工后，由甲双方验收合格后，签订种猪、饲料、药品供应补充协议。

第三章 双方的权利和义务

第六条 权利义务

甲方权利和义务

1、甲方根据乙方的需要和项目进展，负责项目所涉及的厂区平

面设计、生产工艺设计等前期设计工作，并协助督办专业设计部门完成设计工作，图纸须经甲乙双方共同确认。

2、负责制定项目经营期间管理组织架构及人员编制，并制定人

员培训计划。

3、项目竣工投入运行第一年，如果乙方需要，甲方可以向乙方

派驻一名技术经理，协助场长做好技术层面的管理工作，由此产生的各项费用，由乙方承担。

4、甲方保证种源的品质、饲料质量及技术的成熟。

5、甲方负责疫病的诊治及乙方技术人员的技术培训,期间甲方

人员的交通、食宿等费用，如发生邀请专家的费用应由乙方承担。

6、在乙方肥猪出售过程中，市场销售困难时，甲方可按市场价

全部收购。

乙方的权利和义务

1、乙方严格按照设计图纸进行基地、厂房建设，及办公经营所

需的基础设施，否则甲方有权要求整改，如建设工程不符合图纸致使合同目的不能实现，甲方有权单方解除合同。

2、乙方应根据项目实施的进度安排，及时的招聘项目经营期间的管理人员及操作人员，交由甲方进行培训。

3、在项目经营期间，乙方应按照甲方提供的经营管理方案开展

经营管理工作。

4、积极维护甲方的形象及信誉，协助保护甲方的各种知识产权。

第四章 违约责任

第七条 除合同另有约定的外，任何违反本合同条款的行为均视为违约行为，违约方需向守约方支付元违约金，如导致合同根本不能履行或不能实现合同目的，则守约方可单方解除合同。

第五章 合同修改、变更与解除

第八条 本合同未尽事宜以及任何一方提出新的合作思路，经双方研究通过后，可签订补充协议或补充条款，补充协议与本协议具有同

等的法律效力。

第六章 合作期限

第九条 合作期限为年,年月日至年月日，合同到期日前三个月，经双方协商可延长合作期限，续签合同必须以书面形式为准。

第七章 合同生效及其他

第十条 参照本合同的原则可订立附属协议为本合同的组成部分，经双方签字生效，与本合同具有同等法律效力。

第十一条 如双方因本合同发生争议，首先由双方协商解决，协商不成向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第十二条 本合同附件与本合同具有同等效力。

第十三条 本合同书经双方签字或盖章之日起生效。本合同书一式四份，由甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

代表人（签字）：代表人（签字）：

电话：电话：

传真：传真：

住所地：住所地：

示范运营启动商业化破冰之旅 篇6

而对于新能源汽车而言，不管是技术先进也好，政策推动也好，最终的目的是要经受市场的检验，得到市场的肯定。那么，新能源汽车的行驶表现究竟如何，消费者的接受程度又如何，近年来的一系列示范运行为我们进一步了解新能源汽车打开了一扇窗。

示范运行逐步推行

对于老百姓来说，真正开始有机会实际接触到各种各样的新能源汽车车型，还是在2008年北京奥运会的新能源汽车示范运营期间。

在奥运期间，共有595辆新能源汽车参与了示范运行。其中包括一汽和东风提供的混合动力客车，主要在围绕奥运村的公交专线上运行；一汽、奇瑞和长安提供的混合动力轿车，主要作为奥运出租车；还有50辆纯电动客车在媒体村和奥运村作为摆渡的大客车；东风提供了场馆内服务用的415辆纯电动场地车；3辆北汽福田/清华燃料电池大客车作为公交车使用；上海大众、同济的燃料电池轿车20辆。同时，燃料电池轿车和客车还都参与了奥运马拉松比赛服务。

这次新能源汽车奥运示范运行的成功，对新能源汽车服务的推广起到了巨大的推动作用。在这之后，节能与新能源汽车规模化推广应用工程——“十城千辆”工程正式启动。

该项工程计划在三年内，每年发展10个城市，每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。目前，全国已有北京、上海等城市人选参与“十城千辆”计划，部分城市已经开展了电动汽车大规模示范行动。

例如，北京2009年将有1000辆新能源汽车在公交和环卫行业示范运行。今年，北京混合动力公交车将在现有10辆的基础上新增860辆，电动环卫车将实现从无到有，达到30辆。奥运会期间，北京市已经有50辆电动公交车运行在奥运村的核心区，2009年在此基础上北京还将新增50辆。据悉，北京市公交集团公司已与北汽福田公司签署购车协议，将在2009年分批次购进450辆新能源混合动力欧V客车和350辆该型号的客车底盘。

而上海在2010年世博会期间，将有自主品牌的近千辆新能源汽车投入运营。今年4月份，上汽已经与上海市新能源汽车推进领导小组办公室签订《世博新能源汽车推进项目协议》，将向世博会的运营提供跨越四大系统(纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力)近千辆新能源汽车。

随着示范性运营在全国的逐步推开，我国新能源汽车产业化的破冰之旅也稳步起程。

各地行驶情况良好

虽然在能源利用方面代表了先进的发展方向，但是作为一种交通工具，新能源汽车的性能、舒适度以及使用情况等也不能忽视。

在2008年北京奥运会结束后，科技部曾经专门召开了节能与新能源汽车奥运示范运行工作总结会。根据总结会上公布的数据，在整个奥运示范运行过程中，各类型新能源汽车表现良好。

具体来看，燃料电池轿车执行出车任务650多次，总里程达5万多公里。燃料电池大客车总里程达5000多公里。尤其是在马拉松比赛后，国际技术官员和马拉松团队表示对燃料电池车非常满意。而混合动力客车承担的公交任务比较繁重，共运行18万公里，高峰时2～3分钟发一班车，而且24小时保点运行。混合动力轿车作为出租车，从7月初开始运行，总共运行里程达144万公里，形成了良好的环保效应。50辆纯电动客车在奥运中心区运行，实现了在奥运中心区实施零排放的承诺。此外，5辆中通纯电动客车总共运行2万多公里，其外形美观，乘坐舒适，获得了一致好评。奥运场馆内运行的纯电动场地车，载客人次非常高，也取得了良好效果。

但是，我们也注意到，在总结新能源汽车奥运示范成功的经验时，运行保障体系完善成为一个重要的经验。据了解，新能源汽车的运营团队接受了系统完善的培训。针对每一款车型，都有周密的保障技术手册。公交司机也接受了全面培训。运营团队实行轮班制，维修人员24小时待命。其次，技术数据的监控保证了随时能够掌握车辆的运行情况。虽然车辆在外面运行，但所有数据都可以通过GPS传输。车辆的位置和运行状态，可以直接通过大屏幕来显示。再者，建立了拥有国际上规模最大、技术先进的电池成组更换系统的智能充电站。纯电动汽车可以随时到充电站更换电池组，而不是现场充电，保证了其可靠运行。燃料电池汽车方面，建立了北京新能源汽车示范园和综合加氢示范站，国内第一个车用天然气重整制氢装置投入使用。目前，燃料电池大客车的加氢时间缩短至10分钟，而轿车加氢仅需5分钟。

由此可见，奥运期间，新能源汽车的运行成功，与强大的后备保障力量紧密相关。那么，在日常的运行情况下，新能源汽车的运营是否仍然如此顺利呢?

从一些已经进行新能源汽车示范运营的城市里来看，情况也还不错。2008年，济南购置了6辆纯电动公交车投入运营，累计行驶里程已达15万公里，整体状况良好。据了解，与传统公交车相比，电动公交车行驶更为平稳，噪音也大为减轻，加之零排放、无污染的环保优势，颇受乘客青睐。同样也是在2008年，30台混合动力客车在广州一汽公交公司运营，截至2009年5月31日已经累计运营350多万公里，运营一年多平均出勤率达98.12％，高于传统车型。

市场化还需多方合力

可以肯定，国家下大力气为新能源汽车进行投入，绝对不仅仅是为了让新能源汽车示范运行，推广应用才是最终目的。而从推广应用方面来看，成功与否与很多因素相关，但是最主要的是性能、购买成本以及使用的方便性。

性能的好坏在某个方面决定了使用的方便性。据了解，早在几年前，纯电动客车就已经在北京121路公交线路上采用。但有业内人士表示，121路的示范车与奥运用车性能还是存在差别的。121路公交车采用整车充电方式，充一次电需四五个小时，保证运行220公里，但奥运用车采用了更换电池的方式保障供电，这样客车就可以不间断运转。除了性能，使用保障也是一个重要方面。在奥运示范运行时，纯电动车的研究团队还开发出机器人5～8分钟快速更换电池的技术，为此，奥运村中特设了5000平方米更换电池的站点。

而从目前的现状来看，要推广应用新能源汽车，做好相关的配套也不是一件简单的事情，需要投入大量的人力物力。

从购买成本上看，不同的新能源汽车，价格差异也很大。据了解，奥运会上展示的3辆燃料电池客车由清华大学和北汽福田共同研发，每辆客车的成本为300多万元。纯电动客车的成本要比燃料电池车低不少，不算电池，在110万～120万元之间，和普通客车差不多，但如果算上锂电池，价格就要多出40万～60万元。因此，国家的相关补贴对于新能源汽车的推广也起到了关键作用。

不久前，东风日产表示将于2011年从日产引入纯电动车。而谈到市场推广的重点工作，东风日产乘用车公司总经理大谷俊明表示，其一就是价格，“价格太贵的话就无法普及”，第二就是要看能拿到什么优惠的政策，其中包括给消费者直接或者间接的补贴，以及如何在城市方便消费者的地方设立充电站，等等。而这些工作并非短短时间就能完成。

论山东莘县蔬菜产业运营方式 篇7

关键词：蔬菜种植,产业化经营,城市蔬菜配送

农业是国民经济的基础, 农业的发展在很大程度上关系着我国经济的健康发展, 扎实推进社会主义新农村建设是解决“三农”问题、促进城乡和谐发展的战略举措。坚持农村基本经营制度、强化支农惠农政策、增加国家对农业和农村的投入、加快农村基础设施建设等都是需要解决的问题。本文主要从种植业的角度以莘县为例来分析一下其运营方式。

一、莘县蔬菜产业发展概况

现在的莘县蔬菜业主要是企业的规模种植和农户分散经营相结合。其中蔬菜贸易企业有十多家, 它们主要是规模种植, 种植面积从几十亩到上百亩不等。而农户分散经营的一般是经营一至三个大棚。现在已经建立了比较健全的销售管道。主要产品有大白菜、黄瓜、香瓜、韭菜、芸豆、西红柿、西葫芦、韭薹、大蒜、圆椒、尖椒等。其中以大白菜的产量最大, 反季节性冬储白菜下市时, 这里的新鲜白菜上市, 除一部分销往国内各个市场, 大部分出口到韩国和日本, 是制作泡菜的理想产品。其中反季节蔬菜收入达到总收入的60%左右。尤其是春节期间上市的蔬菜收入非常可观。

二、莘县蔬菜产业运营方式

(一) 以市场为导向

按照市场经济运行规律组织农业生产, 积极创造条件, 适应市场需求变化, 完成传统计划型农业向市场型农业的转变。一是要抓好信息引导。建立各级集贸市场的蔬菜供求信息网络和农产品信息传递中心, 实行计算机化管理, 使蔬菜供求信息得到迅速传递, 准确把握和高效利用。二是要进一步健全市场体系。要抓好各级农贸市场的基础性建设工作, 增加农产品吞吐能力。三是要发挥名优效应。要树立蔬菜产品的名优意识, 并抓好产品包装、宣传工作, 实现品牌价值。

(二) 科技为支撑

抓好科技推广工作。实现农业增长方式的转变, 最终取决于科技的进步、劳动者素质的提高。做到农科教结合, 抓好科技推广工作。莘县政府采取了派技术员指导的措施。一般是一个技术员负责一片区域, 农户遇到什么问题可以直接去找技术员去咨询。技术员还要定期去负责区域看有没有什么问题, 尽量把问题解决在萌芽之中。另外先进技术的推广也是技术员的一个工作, 如引进的一些优良品种和一些新种植技术, 这都需要技术员向农户推广。而对于大多数的蔬菜种植企业来说都有自己的技术人员。三是要抓好示范工作。要围绕新品种、新技术推广建立示范点, 以点带面促推广。莘县政府主要是以张鲁地区的蔬菜种植为示范区进行推广。四是要加强蔬菜标准化建设, 促进科技成果转化为生产力, 加速提高科技的到位率。

(三) 种植产业化

莘县主要是市场带动型的经营方式。即围绕优势产业的发展, 健全完善市场体系, 拓宽商品流通渠道, 并运用市场的导向作用, 带动优势产业发展, 以及发展与其配套的加工、运输业等, 进而形成一体化经营格局。这种类型带动能力强, 适用范围广, 已显示出强大的生命力。莘县及其临县阳谷县大蒜种植的面积都比较大, 政府引进资金建立了一家规模较大的大蒜加工工厂, 主要是把大蒜切成片然后加工成大蒜罐头, 然后向欧洲及日韩出口。而且又吸收了农村的闲散劳动力, 提高了农民收入。形成以产业链、产业带和产业群为基础的高效农业体系, 实现多层次的增殖目标, 使蔬菜生产有利于向规范化、规模化及标准化方向发展。

(四) 蔬菜配送为核心

蔬菜配送企业是以蔬菜配送为主营业务集生产、销售为一体的农产品流通企业。目前, 现有的蔬菜配送企业都是一些在当地农业产业化发展进程中崛起的龙头企业。它们依托自身的农业基地, 凭借良好完善的市场营销网络体系, 成为产、供、销一体化的生产流通企业。规模较大的疏菜配送企业一般都坚持走“农户+基地+公司”的发展之路。

(五) 政府政策支持

1、信贷支持政策。

政府为农户提供优惠的贷款政策, 菜农刚开始建大棚时部分人缺乏资金, 县政府为需要的农户每户八千元贷款并且免除两年的利息。

2、加强基础设施的建设。

县政府拨款搞好“村村通”工程, 为蔬菜的运输开辟了道路。3、低税收政策。政府对一些大型的蔬菜加工和物流企业实行前三年免税的优惠措施, 提高了其积极性, 加快了蔬菜业的发展。

三、莘县蔬菜产业发展的建议

1、进一步转变政府职能, 加强宏观调控。政府和行业主管部门应进一步转变政府职能, 加强对蔬菜配送业的政策导向作用, 坚决打破行业界限和地区封锁, 充分发挥城市蔬菜配送的整体功能, 对现行政策中影响蔬菜配送业发展的相关规章制度进行必要的清理, 逐步取消审批制, 实行投资项目登记备案制, 减少办事程序, 鼓励公平竞争。此外, 政府应积极发挥自身在宏观调控方面的作用, 加大对其资金、技术、土地等方面的政策扶持力度, 建立蔬菜流通宏观调控决策、协调制度。

2、推广新科技, 完善订单管理。产业化过程中新技术推广滞后, 品牌效应难以发挥, 影响了蔬菜产业化经营的稳定发展。订单流于形式, 挫伤了农民的生产积极性。

3、加强蔬菜配送管理。物流配送组织规模较小且分散, 配送组织功能单一, “配”与“送”尚未融入一体。蔬菜配送业发展所需的制度环境有待干进一步的改善。应提高配送组织的信息化水平;配送主体加强品牌意识。

4、探索土地流转新形式, 实现土地的集中经营。政府对能够诱发蔬菜经营规模不断扩大的配送企业, 可以出台和制定灵活变通的土地使用权优惠政策, 以此来满足配送企业建立蔬菜生产基地的要求。在蔬菜基地所需土地获得保证的基础上, 配送企业就可以通过不断扩大经营规模的方式, 降低交易成本, 最终达到提升自身利润空间的目的。

参考文献

[1]胡继连, 西爱琴.产业组织制定与中国农业发展研究[M], 北京:中国农业出版社, 2002[1]胡继连, 西爱琴.产业组织制定与中国农业发展研究[M], 北京:中国农业出版社, 2002

[2]梁卫理.农业生产效益发展层次论[M], 北京:中国农业出版社, 1998[2]梁卫理.农业生产效益发展层次论[M], 北京:中国农业出版社, 1998

产业化运营 篇8

2011年最热门的服务既不是地理定位服务, 也不是网络电话或移动广告, 而是移动支付。”美国移动咨询公司Chetan Sharma Consulting的最新调查报告显示, 在众多移动行业高管看来, 移动支付领域最大的赢家将是类似Visa、万事达等金融机构, 他们获得了超过30%的支持率, 而移动运营商的支持率仅位居第二。

这一预测在我国移动通信业同样得到了印证, 在4月召开的“2011年中国移动支付产业论坛”上, 工信部科技司副司长代晓慧表示, 工信部将与中国人民银行共同制定统一的移动支付标准, 推动移动支付产业的发展。与此同时, 国家金卡办主任、中国信息产业商会会长张琪也透露, 移动支付标准已经初步明确, 近场支付将采用13.56MHz标准, 2.45GHz方案则仅用于封闭应用环境, 且不允许进入金融流通领域。

主导权之争

在当前移动支付市场前景一片大好的形势下, 我国电信运营商纷纷发力筹建支付公司。继中国电信在今年3 月成立支付子公司“天翼电子商务有限公司”后, 中国联通的“联通沃易付网络技术有限公司”筹备组也已完成名称核准、入资与验资等工作。

然而, 由于长期以来各方均期望能够获得移动支付产业链的主导权, 三大电信运营商与金融系统对于选择何种移动支付标准都互不妥协。在运营商中, 移动选择在主要发展2.45GHz标准的同时不放弃13.56MHz标准;电信将13.56MHz标准作为主要的发展方向, 同时支持2.45GHz标准下的应用;联通以SIMpass为主进行发展;银联则推出了基于SD卡的移动支付解决方案。在4 月28日举办的“中国移动电子商务年会”上, 中国银联展示了首款NFC-SD手机支付产品原型。当日, 中国银联董事长苏宁表示:“发展移动支付各方各具优势, 运营商拥有8亿多手机用户, 可以为消费者提供良好的通信通道;银行是支付的主体, 拥有近20亿张银行卡, 在未来的移动支付领域将发挥主导作用。”

据悉, 此前一直被业界寄予希望的“中国移动电子商务年会”并未给手机支付标准的统一带来一丝光明, 目前来看, 手机支付标准的统一仍遥遥无期。而随着中国手机普及率的提高及市场环境的日趋成熟, 移动支付市场空间逐步增大, 缺乏统一的移动支付标准成为了制约产业发展的重要因素之一。一方面, 先进统一的技术标准有利于业务的推广, 只有在制订统一的支付标准的基础上, 相关部门才能在全国范围内大力推广移动支付业务;另一方面, 由于我国移动支付产业正处于成长期, 行业发展以手机支付推广应用为主, 统一的标准也有利于激励消费者使用, 进而带动市场需求。

产业链共赢机制待建立

为何移动支付标准问题迟迟未能尘埃落地?市场需求驱动力不足是主要原因之一。以美国市场为例, 目前其移动支付行业仍主要由数字产品的买卖构成, 例如音乐和Facebook游戏中的虚拟商品。究其原因, 一是由于各方对收入分成存在较大的分歧, 该行业尚未成功拓展到实体商品领域;二是由于各方需要对收入进行分成, 原本利润率就不高的商品很难部署移动支付业务。

除此之外, 手机支付的规范问题同样值得深思。中国移动集团董事长王建宙在今年“两会”期间曾经指出, 移动支付首先是资质规范, 例如金融系统可以做支付, 但电信公司不属于金融机构, 尚不具备支付的资质;其次是清算平台的规范, 虽然目前已经存在一些大的电子商务平台, 但详细的清算制度仍有待有关部门建立。

此前, 中国电信集团副总工程师靳东滨也曾表示, 移动支付业务在政策监管上处于“有空白无禁区”状态。对于非金融组织开展清结算业务, 央行当前仅要求登记备案, 所以中国电信可以通过与有资质的合作伙伴合作, 开展支付业务, 并根据行业规则和国家政策不涉足金融类业务。在众多业内专家看来, 在移动支付领域尚未出现成熟的商业运营模式之前, 如何通过合作建立跨部门、跨行业的产业链共赢机制是移动支付快速发展的关键。

移动支付配套推广是关键

移动支付产业链较长、参与方众多, 这些因素都给移动支付的推广带来诸多难题。目前运营商与银行之间合作开发移动支付产品, 这只是打通了产业链上的一个环节, 移动支付配套刷卡接受设备的推广、用户培育等问题仍然是制约移动支付发展的重要障碍。对此, 易观国际分析师张萌建议:“运营商还应该利用产业的协同优势, 打通整个产业链的其他环节;通过其用户营销推广能力, 在加强对用户培育的同时, 促进移动支付配套接受装置的推广和普及, 从而迎来移动支付的大规模发展。”

事实上, 此次工信部与中国人民银行共同制定统一的移动支付标准将推动移动支付产业的进一步发展。张琪透露:“新增移动支付业务试点应报中国人民银行、工信部批准后实施。今后在中国人民银行等主管部门领导下, 还将成立由商业银行、银联、三大运营商及部分科研机构组成的联合工作组, 具体负责国标研制工作。”

“在未来几年内, 运营商还应通过发展移动支付与银行、交通等其他行业建立合作关系, 创新共赢的商业合作模式;监管部门则应该加强对移动支付的行业监管, 促进移动支付业务健康有序的发展;此外, 相关部门还应重视移动支付的安全问题, 满足消费者的利益和需求, 从而共同促进移动支付的高速发展。”代晓慧如此认为。

产业化运营 篇9

传媒资本运营是传媒产业活动中的一个大问题, 是一个基础性的理论问题, 但传媒资本运营的这种重要地位, 现在还没有被认识, 造成了传媒资本的巨大浪费。对于文化产业的改革, 中共中央政治局常委李长春同志明确指出:“文化发展必须适应社会主义市场经济的需求, 与时俱进、开拓创新, 一切妨碍文化发展的思想观念都要坚决冲破, 一切束缚文化发展的做法与规定都要改变, 一切影响文化发展的体制弊端都要坚决革除。”

一、传媒产业资本运营理论概述

传媒资本是一个新的概念, 传媒资本都包含人才资本、实物形态资本、价值形态资本和无形资本等。

传媒资本运营是指对传媒资本的运筹、策划和管理, 以谋求传媒资本增殖的最大化。严格说来, 传媒资本运营只是资本运营的一项内容, 应纳入信息资本运营的范畴, 但是, 由于传媒产业的特点, 决定了传媒资本运营的特殊性。

传媒产业兼并是传媒资本运营的一种重要方式, 也是传媒产业发展的一种必然结果。传媒产业兼并是一种经济行为, 指取消被兼并传媒实体法人资格, 将被兼并传媒实体将产权有偿让渡给兼并者, 进而实现传媒产业一体化。传媒产业兼并是中国市场经济发达的一种表现, 是市场竞争的一种结果。

传媒资本运营的重要方式之一就是传媒产业的收购, 它是一种获取对被购买者控制权的产权交易行为, 能够通过一家独立的传媒实体来收购另一家传媒实体或其他实体的全部股份或者部分股份, 具有以下特点: (1) 收购者以股东的身份享有对被收购者的控股权。 (2) 使被收购者成为收购者的子公司, 收购者购买了被收购者全部股份, 享有对被收购者的全部支配权。 (3) 收购者用吸纳股东的方式把被收购者的全部财产和股份作为股金投入收购者的公司, 使其成为收购者的一个股东。

传媒产业涉及的范围较广, 其资源相当丰富, 是一种知识化产业。传媒产业重组是传媒资本运营的一种方式, 对于传媒产业的发展具有重要意义。

传媒产业的联合是指为了一个共同利益目标, 两个以上的传媒产业部门在自主、自愿、互利、平等的原则下而建立起来的具有独立性的产业组织。这种传媒产业的联合既可以是不同媒体之间的联合, 又可以是同一媒体之间的联合。既可以是跨地区的联合, 又可以是地区内的联合;既可以是横向联合, 也可以是纵向联合。切忌行政手段的过分干预, 可以根据本产业、本地区实体的状况来自主确定究竟采取何种联合形式完全。

二、中国传媒产业资本运营现状及存在的问题

1. 传媒产业进行资本运营的体制瓶颈。

第一, 传媒产业的事业属性。进入传媒产业的规定是相当森严的。有关专家统计, 中国现行与广播电视有关的法律法规有近90多份, 迄今为止还没有一部专项的完备的法律法规体系, 这就使得国家的调控手段已经完全跟不上传媒业发展, 对传媒业的实际发展缺乏客观研究, 这样就造成传媒产业在进行资本运营时受到诸多的限制。第二, 传媒产业的“工具”属性。传媒产业的性质一直被定义为“人民、党政府的喉舌”。尽管随着时代的变化而不断变化, 不断扩大它的外延, 但是值得注意的是, 资本运营绝对不能动摇传媒产业的“喉舌”地位, 传媒产业的“喉舌”功能是政府部门的延伸, 无论在什么时候都是被放在第一位的。

资本运营的两大前提就是工具属性和事业属性。只有在不违背这两个前提的情况下, 传媒产业才可以进行资本运营, 这样无疑就大大阻碍了中国传媒产业的发展。

2. 条块分割、多头管理的管理体制与规模化发展之间的矛盾。

多年以来, 中国传媒产业实行的是四级办报办台体制, 即条块分割、部门所有、行业所属、多头管理。在媒体业中较为突出的就是计划经济体制所遗留下来的小而全、大而全、条块分割的格局。

目前想要彻底打破这种条块分割的状况, 还存在着很多的问题, 这是因为中国传媒业的管理宗旨在相当长的一段时期内就是“守土有责”。这一方面阻碍了传媒业的创新发展, 另一方面攘夺了传媒单位必要的自主权。这一管理最大的受害者就是“存量”传媒, 它是以机关报为代表的。这是作为主流媒介的机关报因为在这一管理体制之下会逐步衰败, 渐次成为“边缘化”的媒体。

3. 资本运营的障碍是传媒产业产权不清。

自20世纪80年代开始, 新闻媒体按照国家有关文件规定为“企业化管理的事业单位”之后, 新闻媒体对自身所掌握的国有资产有一定的使用权、经营权、管理权。

在一段时期内这一政策促进了各新闻事业和新闻媒体的快速发展。但是随着媒体为寻求资产重组和产业扩张而进入资本市场筹资融资, 向“自我发展、自我约束、自负盈亏、自主经营”的产业化发展道路不断前进的时候, 媒体发展遇到的现实问题之一就是媒体产权不清。产权不清必然很难形成一个统一的传媒市场体系, 更无法通过资本运营实现传媒资产的集团化发展、产权重组和优化配置。

4. 核心竞争力不足影响传媒机构的发展。

中国传媒产业实力较为薄弱, 没有太强的核心竞争力。传媒产业在创新能力方面缺乏创新人才和创新机制。

三、对策与措施

根据以上研究, 我们得出以下对策与措施:

1. 传媒产业兼并是传媒资本运营的一种重要方式, 也是传媒产业发展的一种必然结果。

传媒产业兼并是一种经济行为, 指取消被兼并传媒实体法人资格, 将被兼并传媒实体将产权有偿让渡给兼并者, 进而实现传媒产业一体化。传媒产业兼并是中国市场经济发达的一种表现, 是市场竞争的一种结果。

2. 中国传媒产业的传统赢利模式主要有以下三种途径:

一是包括广播电视节目等信息产品的销售收入和制作收入;二是传输及接收设备的建设、广播电视发射、印刷设备等信息传播设备的经营收入;三是广告收入和传统媒体发行等信息产品传播过程中的收入。现代媒体的广告收入要远远大于发行收入。

3. 传媒产业资本运营是一种极为有效的融资手段, 可以

用少量的国有资产来控制、吸纳大量的社会闲散资金来扩大中国媒体经济实力, 用于媒体迅速发展, 有助于提高媒体的竞争力和抗风险能力。它为传媒产业的发展提供了强有力的经济保障。

4. 指出了中国传媒产业资本运营存在的问题:

传媒产业进行资本运营的体制瓶颈;条块分割、多头管理的管理体制与规模化发展之间的矛盾;资本运营的障碍是新闻媒体产权不清是传媒产业;核心竞争力不足影响传媒机构的发展。

研究结论

资本运营参与传媒业及文化产业竞争, 介入文化产业的变革, 特别是传媒业的变革, 将成为影响中国传媒业未来走向的重要力量。通过传媒业相关企业的改制上市或借壳上市, 或通过其他形式绕过政策壁垒去资本市场筹集资金, 将为社会资本、国际资本投资欲望的实现提供市场需求的巨大可能。文化产业的产权结构与产权关系的深层次变革势在必行。以资本为纽带而不是以行政隶属关系为纽带的真正意义上的跨地区、跨行业、跨媒体的综合文化产业集团将成为中国文化产业体制改革的真正组织形式。资本运营是国际传媒集团迅速成长的重要途径, 也是国内传媒集团做大做强的必须选择。传媒集团应当抓住发展机遇, 尽快制定和实施资本运营战略, 打造出能与国际传媒集团相抗衡的传媒旗舰。

摘要：传媒资本运营是传媒产业活动中的一个大问题, 是一个基础性的理论问题, 传媒产业资本运营是一种极为有效的融资手段, 可以用少量的国有资产来控制、吸纳大量的社会闲散资金来扩大中国媒体经济实力, 用于媒体迅速发展, 有助于提高媒体的竞争力和抗风险能力。因此, 研究中国传媒产业资本运营具有十分重要的现实意义。

关键词：传媒产业,资本运营,发展模式

参考文献

[1][美]保罗.A.萨缪尔森, 威廉.D.诺德豪斯.经济学:第17版[M].萧琛, 译.北京:人民邮电出版社, 2004:1.

[2]邵培仁, 陈兵.媒介管理:第1版[M].上海:复旦大学出版社, 2003:5.

[3]赵小兵, 周长才, 魏新.中国媒体投资——理论和案例 (第1版) [M].上海:复旦大学出版社, 2004:6.

[4]章平.传媒:分析框架与经典案例 (第1版) [M].上海:复旦大学出版社, 2004:6.

试论我国电影产业的市场运营战略 篇10

一、电影行业全产业链的概念

电影行业的全产业链经营模式是指电影公司围绕电影产业布局经营的方式, 是以电影产品为主, 全面发展其他与电影有关产业的经营模式。传统的电影产业链包括电影制作、发行和放映为一体的流程。但随着电影产业的高速发展, 电影产业不断向周边延伸, 加入了投资、融资、衍生产品和经营环节, 同时, 不断拓展放映渠道, 形成现在的电影全产业链。我国电影产业的特点主要包括以下几个方面:第一, 主要在传统电影产业链范围内布局。电影公司实行制片、发行、放映为一体的主要结构, 逐渐形成一个自给自足的闭环运营模式, 无疑会降低成本, 调高收益, 也是电影公司打造全产业链的内在动力。第二, 向大电影产业链推进, 表现在产业链的上游打通市场, 中游拓展发行渠道, 下游开发衍生产品。大电影产业链的推进解决了资金来源问题, 增加了产品收入渠道。第三, 拓展电影产业链相关业务。电影产业的关联业务是指对电影产业起辅助作用的业务。关联业务有利地支持电影的制作、发行、放映等环节。

主要在传统电影产业链范围内布局, 开始向大电影产业链推进, 并逐步拓展电影产业相关联的业务, 形成了目前我国电影公司的全产业链经营模式, 虽然这种模式和成熟的大电影产业链还有一段距离, 但是, 正因为这种距离才推动着中国电影产业的高速发展。

二、电影行业全产业链中存在的问题

我国的电影公司以构建传统产业链为中心, 逐步向周边拓展的全产业链经营模式, 对电影公司的成本节约, 拓展市场多元化拓展带来很大的好处。但是, 我国的这种产业链经营模式还存在诸多问题, 可能会对电影公司甚至中国电影产业产生负面的影响。

(一) 影响电影公司发展的问题

1. 产品业务相似带来的市场风险

我国大多数的电影公司在全产业链的拓展中, 基本包揽制作、发行、放映方面, 投资环节谋求上市, 发行渠道大同小异, 关联业务也很相似等。虽然这是全产业链发展必不可少的阶段, 但这种现象造成的竞争后果未必是好事。我国的制造业就曾经因为业务雷同, 造成过恶性竞争, 利润缩水, 最终面临生存难题。

如今的电影公司, 统一档期所放的影片基本相同, 同质化竞争已经来临, 制片领域同样如此, 诸多公司涉及制片行业, 为了抢热门档期, 纷纷打造相关影片, 结果同一档期出现影片类似的特点。如此的同质化竞争一定会使各方针锋相对, 相互制约了各自的发展。

2. 产品多元的质量风险

电影全产业链的发展, 使得电影种类繁多, 形成了多元化的产品体系, 多元化的渠道固然能带来多方面的收益, 但是多重把关免不了会带来质量上的风险, 产品多元, 但质量层次较低, 是大多数电影公司的现状, 在提升影院的上座率、提高产品的质量的道路上, 还有很多问题需要去解决。

3. 财务风险

电影的产业链中需要大量的投资, 对于资金不充裕的电影公司来说, 资金的分散投资会给企业带来很大的财务风险, 稍有不当就会造成资金链的断裂, 危及公司财务安全甚至生存。

4. 高速扩张带来的管理风险

我国的电影公司由于历史问题, 缺乏专业的管理制度和管理人才, 在公司的扩张中, 对人才和管理的要求也会越来越高, 人才的缺乏、流失成为国内电影公司的隐痛, 还有各种“挖角”等问题困扰着公司, 这种恶性竞争不仅损害电影公司, 还影响着电影产业的发展。

(二) 影响中国电影产业发展的问题

1. 电影公司全产业链经营, 影响我国整体经营效率

对于我国有实力的电影公司来说, 全产业链经营模式是最好的发展模式, 对中国的电影产业发展也有一定的推进作用, 但是, 电影公司争先恐后的全产业链经营导致的同质化竞争, 反而可能影响我国电影产业的发展。一方面全产业链经营导致许多公司只顾利益, 不顾专业的精进, 加上人才的流失等问题造成我国电影事业管理效率降低。另一方面, 当扩张速度大于市场发展速度的时候, 就会造成相互牵制、制约、甚至恶性竞争, 严重制约着电影事业的发展。

2. 造成不公平竞争, 削弱市场化程度

全产业链经营模式, 使我国电影公司规模扩大, 对市场的操控能力变强。一是大公司制片、发行、放映闭环运营, 使其不能在其他的影院优先放映自己的影片, 有时甚至会拒绝进入其他影院的档期。从而造成竞争不公平性, 制约了小规模电影公司的发展。二是大公司的资金高度聚集, 影片的投资带动了电影产业的发展水平, 同时, 小企业的资金是限制其发展的瓶颈。以上说明了全产业链经营带来的问题。

三、解决全产业链运营模式问题的对策

(一) 建设核心业务, 成就更多专业化电影公司

电影公司的全产业链要比其他行业的业务多。涉及范围也很广泛, 一个公司要想把整个产业链都囊括在手中, 无疑是很困难的, 大部分的企业都很难经营这个庞大的产业链, 与其去承担风险, 不如专门建设核心业务, 打造成不可替代的专业化公司, 所谓专业化公司就是指将最大竞争力和最大利润的业务重点培育, 其他不能发挥关键作用的业务寻求合作伙伴来实现。专业化的企业具有高竞争、高效率的特点, 在未来占有极大的优势。电影公司的专业化就是对核心业务进行深入研究, 以达到公司在该领域的独一无二性, 如此, 才能在激烈的市场竞争中占有优势, 在行业里形成品牌影响力。其实, 国外的大规模的公司也在向着专业化的方向发展, 大电影公司除了少量独立制作的影片外, 和中小公司的之间维持着相互依靠的关系, 按照需要组成不同的团队, 来实现各种生产需求, 都表现出了合作共赢的特点, 这对我国电影发展来说, 是具有重大启示意义的。

(二) 实现差异化竞争

我国电影行业向专业化发展的同时, 也应该进行差异化竞争。所谓差异化竞争不是制定战略的差异, 而是电影公司根据自己的资源, 竞争力等环境制定不同的战略目标以及合适的市场定位。电影公司要确定自己的市场地位才能确定自己的战略目标。

电影行业进行差异化竞争, 并非不参与竞争, 而是避免互相争夺的对抗性竞争, 这种竞争虽然会造就出市场霸者, 但是会付出惨重的代价。所以, 电影公司要拓宽视野, 发现更多的阵地, 通过专业化的队伍, 实行差异化的竞争。尤其在各个国家注重产业集群而非单个企业带动国家经济发展的今天, 电影公司之间更应该合作、并存, 这对中国的电影事业发展是很重要的。

(三) 实行政策引导发展

随着国内电影产业链的建设, 电影产业在一定程度上出现了资源分散、产品同质, 恶性竞争等诸多问题, 长此以往, 势必对中国电影行业的发展形势产生影响。面对该种情况, 我国应该制定相关法规, 对国内电影行业进行科学地监督、指导, 同时加大监管力度, 完善市场规则, 有效地抑制垄断, 保护人民的合法权益, 保证市场秩序的稳定, 这样的法律法规会给市场开放更广阔的空间, 促进市场自由、平等、高效地运转。给中小企业会带来巨大的发展空间, 继而带动整个中国电影行业的发展。

四、结语

我国的电影行业正在高速的发展, 面对着高速的发展形势, 公司全产业链模式已经上到进程中, 但是全产业链的发展仍然存在很大的问题, 面对这一系列的问题, 管理者应该运用科学的办法, 制定合理的战略目标, 以便营造健康的市场环境, 以便让我国的电影行业高速发展。

参考文献

[1]于丽.我国电影业的产业定位研究[J].电影艺术, 2014 (18) .

[2]马筱琳, 吴开.好莱坞模式对中国电影产业的启示[J].中国城市金融, 2014 (15) .

[3]孙红云, 傅红星.激活制度生产力——中国电影对外产业政策与管理体系的理论建构[J].电影艺术, 2014 (08) .

[4]侯光明, 张旭, 张琦.面向电影强国的金融支持体系建设研究[J].电影艺术, 2014 (29) .

[5]赵一凡.中国电影院线发展现状探析[J].中国电影市场, 2014 (25) .

“基地”组织试水企业化运营 篇11

“请开收据” 穆罕默德·吉特亚在马里北部通布图市开了一家杂货店。他回忆，一天，一支悬挂“基地”组织黑色旗帜的车队疾驰而来，他见势不妙，为防敲诈勒索，他锁好钱箱，藏在柜台后。

车队在店门前停下，一个头目下车，推门而入，要求买一罐芥末。同时要求开一张1.6美元收据。

这名头目是“基地”北非分支“伊斯兰马格里布基地组织”的“南方司令部司令”纳比勒·卡马。他成了吉特亚的常客。一次，他要求吉特亚准备一个印制的收据本，吉特亚照做。那一段时期，无论谁来购物，他都询问对方是否需要收据。

在通布图的非正规露天市场，商贩们告诉美联社记者，“基地”人员通常成对前来采购，一个人讨价还价，另一个记录价格。

账目很清晰 “基地”的账目文件显示，购物开收据，记账很记账细致。比如：一个0.6美元的蛋糕、一块1.8美元的肥皂、一包8美元的通心粉、一瓶14美元的强力胶、一把3美元的扫帚。

企业化管理？ 除收据和账单，“基地”还有工资单、求职表、慈善和宣传开支。分析师们说，“基地”多年来试图借鉴企业运营模式实施管理，建立统一财务制度，打造“跨国公司”。

美国国务院反恐协调员办公室前顾问威廉·麦坎茨说：“他们控制行动、实现预定目标的方法很有限，因此必须像经营商业一样去做。”曝光的“基地”文件显示，这一组织有“首席执行官”、“董事会”、“人力资源部”和“公共关系部”。两份收据显示，“基地”分别花费4000美元和6800美元用作“车间”运行资金，这一称谓直接源自企业。严格的开支管理制度可追溯至“基地”创建人本·拉丹。本·拉丹曾在大学攻读经济学，继而帮助父亲管理家族企业。

用途多样 从“基地”账本可以一窥他们的日常活动。一股“基地”成员曾向上级打报告，请求提供御寒衣服和帽子。

“基地”在通布图当地实行宗教法律，接管政府公共设施，从邻国阿尔及利亚进口燃料。一张发票显示，他们支付3720美元采购20桶柴油，供通布图市发电站使用。通布图地区“基地”主要头目之一阿布·扎伊德去年12月打报告，请求提供4枚火箭弹。

“基地”为当地监狱预拨资金，为宗教法庭制订详细预算，每名法官每天审理案件可获得2美元酬劳。

财务支出还包括宣传和民生费，用以扩大“基地”影响和争取民心。

从单据内容还可获知，在马里活动的许多“基地”成员出生于国外，例如，一张1000美元预支账目记载，这笔钱发给“利比亚的塔尔哈特”；另一张写着，收款人为“阿尔及利亚的塔里克”。 摘自《现代快报》

城市污水厂企业化运营分析 篇12

BOT, 其英文为Build--Operation--Transfer, 从意思上理解便是建设、经营和转让, 在实际运行过程中, 具体指的是建设单位全体负责一项工程项目以及其基础建设项目, 其中包含四个方面, 即建设、运行、维护以及转让。BOT模式, 作为一种合理完善的经营模式, 在我国城市污水处理厂的应用也日益广泛, 它从根本上降低一次性自己投入的压力, 就政府而言, 还能在技术上以及运营上, 降低程序难度, 是政府运行的理想模式。BOT在我国发展的阶段不长, 但是其显示出来的优势十分明显, 当前而言, BOT模式已经逐渐演化成内资投资方式, 从严格意义上来说, 这种模式, 亦可说成是准BOT模式, 随着BOT以及准BOT模式的逐步推进, 目前而言, 均称之为BOT模式。

长期以来, 在城市生活型污染治理过程中, 一直存在两个主要问题, 一是治理投入不足, 二是治理设施效率低下。在城镇污水处理和垃圾处理领域, 我国以往采用政府独家投资建设的模式, 面对环境基础设施巨大的历史欠账和现实需求, 这一传统模式显得力不从心。同时, 在城镇环境基础设施运营中, 政府垄断、非商业化运营和缺乏竞争导致运行成本偏高, 有限的设施不能正常运行, 未发挥应有的作用。近年来, 我国不少地方对环境基础设施建设和运营模式进行了积极探索。

BOT项目对环保行业来讲也就是涉及到的废水处理收费问题。我国水价改革十分频繁, 使得我国BOT市场也日益火爆。从2001年起, 我国大部分城市都在进行水价的上调。在01年底, 我国30多个大中型城市把水价由原来的 (98年) 的0.14元/吨上调到1.27元/吨, 其涨幅折合每年来看, 达到18.5%, 改善了原来水价较低的情况。作为大型城市来说, 在2000年之后, 其工业用水、居民用水以及商业用水的价格上调幅度为:24.6%、25.7%以及30.8%, 这些城市包括武汉、南京、上海、北京等地, 更为重要的是, 其污水处理费用 (通常上称为排污费) 上调幅度接近80%, 09年到10年, 其上调趋势仍在继续。虽然, 就目前情况来看, 我国大部分城市的水价都进行上调, 但是与国际上相比, 还是远远没达到国际水平。因为我国每年的水费支出大约为居民收入的1%左右, 而国外基本保持在4%附近。就我国污水处理形式来看, 居民综合水的成本大约在1.5元左右, 而供水的价格一般保持在2元左右, 因此这一的情况处于水价比较低的水平, 我国地大物博, 很多地方的水价也不尽相同。从01年到10年水价的总体趋势而言, 水价上调一直都是必然的趋势, BOT模式应用于污水厂企业化运营当中, 也是历史的必然。

2 BOT模式在中国城市污水处理厂企业化运营中的应用

2.1 污水厂成本组成

BOT项目成本直接关系到资金结构的组成, 直接影响到投资方以及政府的投资风险, 对于不同的对象, 其资金结构也不尽相同, 为平衡各方的经济利益, 所以在污水厂资金成本组成方面, 必须充分考虑。所以各方的条件经过平衡将最终反映到项目的资金成本上。就BOT模式的投资成本而言, 有两方面, 一方面是自有资金, 另一方面便是银行贷款, 因此负债一般是由银行贷款来提供, 而权益资金理应是中标单位来负担。一般而言, 污水厂项目的资金成本为:

其中:α+β=1

故R=αi1+ (1-α) i2=α (i1-i2) +i2 (式2)

式中:R-项目资金成本, α-债务比率, β-权益比率, i1-债务成本, i2-权益成本。对投资方而言, 项目的投资利润率必须大于或等于项目资金成本。

就污水厂而言, BOT模式项目总成本一般是由固定成本以及可变成本构成, 因此, 从一定意义上来说, 总成本是固定成本以及可变成本两者之和。在污水处理厂运营过程中, 其成本即处理一吨污水所费的资金。BOT污水处理项目的固定成本由固定资产, 包括厂房、设备等投资折旧费组成。可变成本由基本电费、电镀电费、药剂费、水费、污泥费、人员工资、取暖费、维护费、管理费用、财产保险费和财务费等部分组成。

根据BOT方式建设、运营的污水处理厂, 发展商所收取的水费可用式3表达:

式3中, P-发展商收取的水费;

CO-维持污水处理厂正常生产的费用:

CR-污水处理厂在经营中的更新费用:

CB-银行还贷 (假设等额还款) :

CP-投资人的收益。

实际计算时:对于任何污水处理厂都大致相同, 故不专门进行考虑。在式3中:

CR= (总投资×更新率) /年水量 (式4)

其中:j1为年利率。

根据以上的分析, 投资利润率假定为项目资金成本。现在仅对与使用资金有关的各项进行综合计算。则:

PC=总投资×{更新率+投资利润率+[i1+ (1+i1) n/[ (1+i1) n-1]/年水量 (式8)

式中, PC--水费中所含的资金成本价格 (不考虑税费) ;

Pb--年吨水投资价格;

Pb=总投资/年水量;

D--更新率:

r--投资利润率。

2.2 BOT模式投资效益最大化的实现

作为污水处理厂的BOT模式中, 其投资方往往是企业或者是个人作为法人, 所以, 在污水处理厂运营过程中, 其效果直接关系到企业以及个人的直接利益, 作为企业和个人, 当然更为关注的是污水厂运营效果。当污水厂建设完工之后, 其运营管理必然分为两个方面, 其一便是污水厂内部运营管理, 其二便是污水厂对外来污水的接纳所采取的收费管理。作为污水处理厂自身内部的运营, 其效果的好坏是其收费管理的必然前提, 所以一个污水厂如果合理进行相关收费, 必须保证污水厂正常的运行状况, 保证水质处理达标。BOT模式进行污水厂运营, 能有效制定污水厂内部的相关维护措施, 节约成本, 使得盈利效果达到最大化。而污水厂对于接纳外部污水所进行的收费, 是关系到污水厂盈利最为直接的方式, 而当前就我国形势来看, 可从两方面来增加盈利。其一是通过政府增加水费, 其二是公司自身监理系统分别收费系统。第一种适合大中型城市, 其人口众多, 便于统一管理。第二种适合工业密集的区域。BOT模式要求既保证污水厂正常的运行状况, 又要保证降低成本和最求利益最大化。在保证理想最大化方面, BOT能从以下两方面来实现:

1) 降低固定资产投资

建设、运营以及转让是BOT模式的精髓, 就投资方来说, 其必须采取各项策略来降低固定资产的投资, 对于无明显功能的构筑物, 尽可能不进行建设或不设置。尽量采取一些功能多的构筑物, 来进行成本的优化。BOT模式要求设计过程中利用到限额设计, 所以其在设计中, 既能满足污水厂处理水质以及水量的要求, 而且还能起到控制成本的作用。

2) 降低运行成本

BOT项目的运行费用大部分由政府相关部门支出, 为了尽可能的降低该项目的运行成本, 减轻相关政府部门的压力, 提高投资人积极性, 现一般采用排水收费标准, 即将排污量做作为收费多少的主要指标, 在政府投资一定的情况下, 运行成本越低, 收益越大, 利润越高, 有利于企业的发展。

摘要：当前形势下, 我国盛水污水厂企业运营模式已逐渐采用BOT模式, BOT模式可以缓解政府一次性投资的资金压力, 还可以解决政府技术和运营上的困难和投入, 是政府的理想选择。文章阐述了城市污水厂BOT运营模式, 分析了BOT模式在我国城市污水厂企业化运营中的应用。

关键词：城市污水厂,企业化运,BOT模式

参考文献

[1]常杪, 林挺.我国城市污水处理厂BOT项目建设现状分析[J].给水排水, 2006, 32 (2) :101-106.

[2]邵素娟.浅谈我国城市污水处理厂的企业化运营[J].中国科技信息, 2005, (12) :54-54.