欧洲联盟（共12篇）
欧洲联盟 篇1
近期对于专线联盟的各类新闻和分析文章又开始多起来,沉寂一段时间的专线联盟话题又重新回到视线,究其原因,可能是专线联盟在全国如火如荼的正在蔓延,各地区域联盟之间交流增多,谋求全国性联盟机会。
专线联盟是专线专业性进化过程中的状态之一,就像是红军三湾改编之前的状态,只要有毛主席一样的高屋建瓴的战略,自然可以进化到市场和资本认可的状态。专线联盟到底如何做才能成功呢?
1、战略与价值观,品牌。
这个有点虚,估计很多专线老板在谈到这个话题的时候认为是扯淡。简单地说,水泊梁山聚义厅大旗上的“替天行道”就是梁山泊108好汉组织的战略与价值观。统一目标、战略,制定初步计划是成立联盟的第一步要求,此处有个很重要要求:这个务虚的部分专线老板不能在酒桌上达成共识,而要在会议室郑重沟通。天地汇成立公司第一天确立的就是公司战略与价值观,没有战略,目标和价值观的公司和组织很难走远。
2、商业模式。
这是个老生常谈的话题,联盟的组织方式、决策体系、成本和管理、客户、盈利方式等都应该在这个部分被讨论。专线老板可能很懂搞关系,但是对于商业模式的设计可能不精通。有个工具可以帮助大家,“商业模式画布”,联盟设计者可以参考分析。
3、领军人物。
联盟盟主很重要,盟主多数情况下是联盟成员服气的“带头大哥”,因此带头大哥的品行很重要,“舍”是基本品质,同时也需要承担联盟内大量沟通工作。因此带头大哥需要具备梁山泊宋江的能力:仗义疏财,为人师表,对目标的忠诚,人事能力,沟通能力,包容能力等。
4、组织规则。
这个在梁山泊就是军令,如何管理组织,这些可以参考很多现代组织管理体系,但是最重要的是,如何设计一套联盟成员的奖惩机制和退出机制。很多时候,各类组织规则都有了,就唯独没有退出机制,专线联盟一定要设定淘汰机制,将一部分严重违反规则的成员淘汰出局。需要有诸葛亮挥泪斩马谡的勇气,来确保组织的整体目标得以实现。
5、职业团队。
为确保第四条的成功,需要划清裁判员与运动员的角色。在梁山泊,这个裁判是“天”,在专线联盟,应该是联盟成员大会作为最高权力机构。而为了避免联盟成员干预经营,需要安排职业经理人管理联盟公司,而不应该联盟成员为自身私利损害联盟利益。
6、节奏控制,从最小共识开始。
联盟成立靠热情,联盟运行靠规则,联盟成功靠战略。联盟之间不可避免有各种分歧,只要最终目标一致,应该有一种解决方法,即职业经营团队应该控制前进节奏,从最小共识开始做起。这个,无疑对于职业经营团队,尤其是职业总经理提出很高要求。
7、盈利。
所有生意的本质是盈利,对于联盟而言,盈利会更迫切,因为专线联盟成员既要看长期的发展,也会专注短期的利益。对于联盟而言,如果长期不盈利,无疑对联盟成员,带头大哥和职业经理团队有巨大的压力,在这种压力面前,每个人可能会犯急功近利的错误,而损害了长期利益,最终会导致联盟的崩溃。
8、信息化。
这个是老生常谈的话题,也是联盟的基础。这一点有很多现有平台的软件系统均可以借鉴,包括天地汇的信息系统。
9、产品化。
联盟落地的重要部分是产品,而产品是联系所有成员除了信息化之外的最强纽带,否则联盟就无法真正实现一体化运营。
1 0、资本。
有了以上九条,且实现盈利,是需要资本扩张的时候了。没有清晰的组织架构,商业模式,可实现的路径和小范围成功的经验,资本是不太可能投入的。
11、网络化。
网络化是个老课题,但是显然联盟的全国网络化是个新课题,因为区域联盟不会涉及全国区域货量不均衡问题和重复线路问题。这个值得联盟思考。
12、场地。
这个是天地汇正在做的事情,通过场地来建立专线共同体,实现专线的网络化经营。联盟需要共同的运作场地以确保所有物流服务的质量,并且能够实现联盟内部更深层次的合作。
专线联盟平台化是向左走,是一条光明却危险的路。没有足够的资源,这条路走得会非常难。
首先,专线联盟要按照现代企业制度设计自身商业模式和组织结构,设定长中短期目标和游戏规则,放弃部分自己的自留地,调整得失心理,才能实现成立之初的各种美好设想。
其次,专线联盟想做瑞金中央红军,应参考毛泽东在三湾改编的内容:三湾改编从政治上、组织上保证了党对军队的绝对领导,是我党建设新型人民军队最早的一次成功探索和实践,标志着毛泽东建设人民军队思想的开始形成。创造性地确立的“党指挥枪”、“支部建在连上”、“官兵平等”等一整套崭新的治军方略。三湾改编是中国共产党建设新型人民军队最早的一次成功探索和实践。
最后,联盟要想长足发展,梁山泊除宋江这个带头大哥外,卢俊义、吴用和公孙策的角色也很重要。联盟在组织架构时应该考虑这些角色的设定与运作。
专线联盟要按照现代企业制度设计自身商业模式和组织结构,设定长中短期目标和游戏规则,放弃部分自己的自留地,调整得失心理,才能实现成立之初的各种美好设想。
欧洲联盟 篇2
篇一：沉醉欧洲
埃菲尔
从郊外一路驶进市区，巴黎的一切便显露无遗。它的高傲，它的优雅，它的悠闲，它的从容。它高傲，但它宽容，高傲是宽容的资本。它悠闲，但它努力，因此悠闲得神采奕奕。它几乎具有别的城市所具有的一切优点和缺点，而且把它们一起放大，推向极致。你可以一次次赞叹，一次次皱眉，最后还会想起波德莱尔的诗句：“万恶之都，我爱你!”难得它，巴黎，气血饱满，骨肉均匀。
车行至戴高乐广场，凯旋门突兀地立在车流之中，在朝辉之下，凯旋门上浮雕的每一个皱折都被映衬得毫发毕现。凯旋门见证了拿破仑王朝由盛大走向衰败的过程，拿破仑倒下了，它却继续屹立在这世上几百年，时光不曾改其容颜，风雨不曾灭其英气。浮雕上的人物栩栩如生，仿佛有生命一般，那炯炯有神的瞳仁凝视着你，仿佛想告诉你那个传奇年代的传说。走进凯旋门，墙上密密麻麻刻着一些将军的名字，记载着他们曾经的辉煌。
穿过巴黎最繁华的香榭里舍大街，来到埃及方尖碑的脚下，这里确是巴黎的中心，环顾四周，触目皆是古典建筑，虽不及罗马那么历史悠久，但却整洁如新，就像进行着一次跨越时空的奇幻旅程。埃菲尔铁塔已近在咫尺了，与游乐场的巨型摩天轮并肩而立。
当我站在埃菲尔铁塔的下方向上凝望这个钢铁巨物时，它的骨架纵横交错，我不得不惊叹于设计师埃菲尔的奇思妙想。等待电梯的队伍已排起了长龙，听闻埃菲尔先生在修建埃菲尔铁塔的时候，已预留了电梯的空间，如果可以穿越一百年的时空，我一定疑问于他标新立异的独特远见，早于别人，瞻仰未来。
电梯平稳地运行在钢筋铁架之中，待我再“重见天日”之时，已身处铁塔的第二层了，一踏出电梯门时，我立即感受到一种君临天下的豪气，的确，从巴黎至高点上眺望全城，放射性的楼房和像蛇一般穿行的羊肠古道相衬成一道风景，塞纳河缓缓穿过城中，河上深浅有致的分布了二十座桥，沿河两岸的古建筑更是一道亮点。
虽然站在铁塔上可以将巴黎的美景一收眼底，但巴黎人却不喜欢它。的确，单看铁塔，它无疑是美与力的结合，巴黎的象征;但是，铁塔置身于古老的巴黎城中，打破了老城和谐统一的建筑风格。世人对它的评价，褒贬不一，它也就这样在争议里立了一百多年。
离开铁塔，我又一次转身面向它，历经风雨的洗礼，它依然稳健地挺立着，骄傲地冲上云霄。
帝王生活
到达凡尔赛宫的时候已是下午三点半，灼烈的阳光，狠狠地砸在地上。
大家由路易十五侧楼进入凡尔塞宫参观。踏上凡尔赛宫木制的地板，会发出好听的“吱吱”声，一路上的石板路与这里整整齐齐的木地板形成了强烈的对比。天花板上有着巨幅的油画，精美得让人舍不得低头。
向前走，穿过了宴会厅来到国王的寝室，如果用一个词来形容，就是奢华。床几乎是全金的，床上铺的锻被更是精心设计的。看上去价格不菲。只有一件事令我很疑惑，这张豪华的床虽然很高，也很舒适(看上去)，但却很小、很短。莫非法国的`君王全都是五尺身材吗?好像不太实际吧。但据介绍说，历代国王都必须坐着睡觉，这个说法可令我大开眼界。而且，王室成员的所有活动都必须在众目睽睽下进行。我总觉得一国之君应该是生活在豪华舒适的环境中的，而今的舒适却大打折扣。如果换作是我，我宁可不要锦衣玉食，我也要活得自在;如果当国王必须将自己的隐私，像播电影一样给公众“参阅”的话，我宁可回家做庶民!
穿过一间比一间奢侈的房间，我来到镜厅。我终于明白为什么有那么多人说凡尔赛宫是世上最美的宫殿，我也终于明白为什么从古至今有那么多人称镜厅为“梦寐以求的地方”了。镜厅长75米，宽10米。屋顶装饰着精美绝伦的巨幅油画。镜厅的名声和美丽主要来自于它面向花园的十七扇大窗，窗子相对的墙上有十七面大镜子，整个大厅里流光溢彩，室外静谧的花园绿茵看起来似乎已悄然走进了宫殿。站在窗前向外望，一派春意，凡尔赛的万亩园林和雕塑装饰的喷水池尽收眼前。屋里更是金碧辉煌。水晶灯把整间房子映成童话世界里的宫殿，我终于明白，“奢侈”是可以替代一切精神食粮使很多人向王位卑躬屈膝、卖辱求荣的。皇族的生活如此奢华浪费，难怪他们可以不惜活得像个傀儡，难怪人民不堪苦难最终要暴动起义。“过度放纵的后果只会招来毁灭”，书上如是说。凡尔塞宫给我的印象就是如此。回望夕阳中的凡尔塞宫，它依然以它的风采吸引着世人。
威尼斯遗梦
登上威尼斯，灼热的阳光烧得我们睁不开眼。走进威尼斯就像走进风光旖旎的露天交易所，到处充满像意大利咖啡一样浓郁的商业气息。
走过无数桥，参观了圣马可广场的金碧辉煌，我们乘坐贡多拉游览威尼斯。在威尼斯的旅游手册和导游地图上，常提醒游客 ：“不坐贡多拉，就等于没到威尼斯”;在贡多拉旁的船夫也说：花几十欧元，就不会留下终身遗憾;在威尼斯的水巷里，则处处可见贡多拉优美的划姿。贡多拉在威尼斯的重要地位，可谓一露无遗。
贡多拉是威尼斯特有的交通工具，小学课文中也曾讲到。不过，今天亲眼见到，确实比我想象中的要长要大一些。一只普通的贡多拉可以乘坐6人，这可比它看上去的要少得多。一只看上去很普通的贡多拉造价却非常昂贵，真是物以稀为贵啊!
小艇行进在狭窄的水道中，穿过老楼投在水面上的映象，可以感到一溜阴凉。腐朽的后门浸在污水里，从破烂的地方可以看到里面已经残破不堪。从威尼斯最平凡的一面，我看到了它的沧桑，它的无奈。据说威尼斯在三百年后就会消失，那么，一千年以后，谁还记得曾经有过威尼斯呢?
小艇突然右拐，水道变得宽阔起来，丽都桥横跨在大运河上。这儿是威尼斯商人做生意的地方。大运河全长四公里，呈反写的S型，贯穿威尼斯的中部，是名副其实的“国道”。这条“世界上最美丽的街道”，也是威尼斯最主要的观光路线。沿运河两岸伫立着近200栋宫殿、豪宅和七座教堂，这些伫立在水中任凭潮汐侵蚀的建筑，多半兴建于14-16世纪，拜占庭式、哥特式、巴洛克式……不同的建筑风格交汇在一起，令人眼花缭乱。
15莎士比亚写下了著名的《威尼斯商人》，让全世界见识了威尼斯商人的智慧、狡猾与贪婪。自此，“威尼斯商人”成了精明人的代名词。而今，现代威尼斯商人在搂进无穷无尽财富的同时，也让真人现代版的“威尼斯商人”成为威尼斯的一道重要风景线。威尼斯的玻璃和面具是比较有名的，在一家面具店，一个“可爱的老头子”用蹩脚的汉语向我们拼命推销他的面具，实在引人发笑。也许，他以为我们仍是马可波罗笔下那腰缠万贯的中国人，而那迷失的传说大概早就浸入威尼斯浓密得如同黑夜的海水里，化成了风雨飘摇中的一句叹息。
回去的时候已经开始涨水了，圣马可广场上的出水口周围也变得潮湿起来。我看到很有趣的一幕：两个贪玩的小孩将鸽食放在肚子上，引来大批鸽子光顾。敬业的摄像师趴在出水口前专心致志地录像，以致于许多鸽子落在他背上都毫无反映。
临走之前，我回头再看了威尼斯一眼，它的恢宏，它的浪漫，它的无奈和凄凉，圣马可教堂的气势磅礴，皇宫的金碧辉煌，叹息桥上的一声声叹息，监狱那粗粗的铁窗，全都化成了不朽的回忆。
古城古韵
佛罗伦萨的街道全都是窄窄的麻石路，踏上去有凸凹不平的质感。使佛罗伦萨这么出名的，是教堂和诗人。圣母百合花教堂就在但丁故居旁，是巧合?还是缘分?但丁的故居就在一幢佛罗伦萨再普通不过的楼上，要不是那一幅红帽，恐怕是无人知晓了，我轻轻地走过，生怕吵醒了一个中世纪。
圣母百合花大教堂与圣彼得大教堂和米兰大教堂合称“欧洲三大教堂”。圣母百花大教堂是典型的希腊式建筑，不仅有大圆柱，而且有很少见的麻花窗。教堂全部由红、白、绿三种颜色的天然大理石建成，看上去浑然一体，又独具风格。教堂的钟楼矗立在广场的另一端，自成一体。教堂的另一边有一栋八角形的建筑，据说这是佛罗伦萨最古老的一栋建筑。这栋楼有三个门，它的东门就是著名的天堂之门。游人们在这儿合影、圣徒们在这里祈祷，可这张天堂之门却只是一张又窄又小的金门。也许，想上天堂，很难吧。而地狱之门那么大，是不是一不小心就会掉下去呢?想着想着疑问就变成了肯定。
其实，在见到天堂之门之前，我经常在想一个问题：为什么西方人对天堂有着一种独特的迷恋呢?一路深入欧洲，我发现其实欧洲就是由数之不尽的教堂和宗教建筑堆砌成的。无论在哪里，就算是偏僻寂静的小山庄，人们都无法忽视上帝的存在，总要为他建造一个体面的家。而天堂不过只是人们心中的那个家，可以没有软得可以躺在上面睡觉的云，也可以没有蓝得可以当镜子的天空，只要我们觉得那是我们的天堂，那就是人间天堂。闭上眼，可以听到翅膀煽动的声响，可以看见五彩缤纷的天堂鸟，而所有这些幻想，只是固执地存在于人们心中的一个角落里，天堂之门就是它的寄托。
来佛罗伦萨之前，我一直在想：为什么文艺复兴的浪潮会从这里萌发，来到佛罗伦萨之后，我想：也许佛罗伦萨本身就是一件艺术品，从它抽象派的麻石地板到它的米开朗基罗广场。也许今天来广场的游人大多只是抱着欣赏的态度来参观栩栩如生的大卫像，而没注意到脚下的表铜圆基。这块小小的铜基是一个值得玩味的伤疤，两种历史力量在这里撕出血淋淋的裂痕。
圣十字教堂广场上的纯白的但丁像仿佛正低头沉思着什么，停靠在它身上的鸽子的白与它融为一体。这血淋淋的断头广场，现在也成了最繁华的皮具街。历史与现实的差距被越拉越大，最终淡去。
欧洲车，欧洲杯 篇3
每隔四年，欧洲就会给全世界男人一项福利——欧洲杯，用来缓解世界杯四年间隔的漫长。其实，细细品来，你会发现欧洲各国的车和本国的足球风格竟然有着些许联系。
北欧有两大汽车品牌，萨博（我还是更喜欢“绅宝”的译音）和沃尔沃（谁还知道它还被翻译成“富豪”？），虽然这对难兄难弟都已风光不再，但它们的简洁、洗练的设计风格，安全理念和TURBO发动机技术仍然令人称道。同样，北欧足球简练实用的球风也让全世界球迷津津乐道，尽管只在欧洲杯上演过一次“丹麦童话”。
德国是汽车大国，更是强国，两个B（奔驰和宝马）、四个圈（奥迪）占尽豪车风光。即便也生产小型车，但是也尽显SMART、MINI COOPER、奥迪A3之类的高端本色。严谨、高效、一丝不苟的造车理念同样融入到德国足球中，所以历届欧洲杯德国队都取得非常好的成绩，即便不能夺冠，也不会出现小组赛就打道回府的尴尬局面。
西雅特是西班牙最大的汽车公司，虽然早已归属大众集团旗下，虽然知名度不高，虽然和西班牙连夺两届欧洲杯冠军的声望太不相衬，但是西雅特骨子里那种拉丁热情仍然让人联想起西甲、巴塞罗那、技术流等名字，何况西雅特就诞生在巴塞罗那。
意大利和法国是文学、艺术气氛最浓郁的地方，其汽车文化也深深打上了艺术烙印。阿尔法·罗密欧、雪铁龙、玛莎拉蒂、布加迪、标致，但从这些名字就能嗅出几分艺术气息。尽管法国、意大利汽车的销量远远比不上德系和日系，但是人们对它们喜爱有加，就如两国的艺术足球一样，欧洲杯成绩不稳定，但绝不乏拥趸。
英国，老牌帝国主义、工业革命发源地，有着辉煌的汽车史和足球史，但是现在的英国汽车业和足球都衰落了，劳斯莱斯、宾利（本特利）、捷豹、陆虎、莲花、阿斯顿马丁等著名品牌都花落别国。祸不单行，英式足球也很这些百年品牌一样，老气横秋，长传冲吊，除了偶尔在欧洲杯上灵光乍现外，再也无法回光返照了。
欧洲联盟 篇4
一、ICCS2009欧洲板块概况
ICCS基于这样一个前提,即要培养学生成为未来公民,就应帮助他们掌握相关公民知识,形成积极的公民态度,并能够积极参与公民活动[1]。因此, ICCS2009的评价内容包括两个部分:一是公民素养。这部分主要包括公民知识领域、公民情感—行为领域以及认知领域。二是背景。这部分主要包括国家、学生家庭背景、性别等。第三次国际公民素养调查主要包括欧洲、大洋洲、亚洲、拉丁美洲。“欧洲板块”主要考察学生的欧洲公民知识、态度、价值观以及行为。具体调查内容包括欧洲公民知识,欧洲公民身份认同感, 对欧洲各国文化间的关系、欧洲政策、机构的认识,欧洲公民参与意向等。
参与此次公民教育调查的欧洲国家有24个, 包括芬兰、丹麦、瑞典、波兰、爱尔兰、瑞士、列支敦士登、意大利、斯洛伐克共和国、爱沙尼亚、英格兰、 斯洛文尼亚、比利时弗莱芒语区、捷克共和国、立陶宛、西班牙、奥地利、马耳他、拉脱维亚、希腊、卢森堡、保加利亚、塞浦路斯。调查对象为八年级学生 (初中生),参与人数超过了75000人,覆盖欧洲地区3000多所学校。此外,这次调查还收集了这些学校中35000多名教师和校长对有关欧洲公民素养方面看法的数据。
二、“欧洲公民”素养现状
20世纪90年代初,欧洲各国便开始着力进行学校“欧洲公民”教育,那么,学生的“欧洲公民”素养如何?下面从“欧洲公民”知识、态度、价值和行为参与能力这四个方面进行分析。
1.欧洲公民知识
公民知识是公民态度、价值观和行为形成的基础,具有丰富公民知识的学生往往更愿意在成年后参与国家选举投票[2]。在ICCS2009欧洲板块中,IEA围绕欧盟基本事实、欧盟法律和政策、欧洲货币知识这三个方面对24国75000名中学生进行了抽样调查。
调查数据显示,多数学生对“欧洲”方面基础知识的掌握程度较好。其中,女生明显优于男生,而且欧盟新成员国(如捷克共和国、斯洛伐克共和国、塞浦路斯)学生表现更为突出。首先,就欧盟基本知识而言,绝大多数学生认识欧盟旗帜,并知晓所在国是否是欧盟成员国。然而,学生对有关欧盟的详细知识掌握不够充分,只有极少数学生清楚欧洲议会的所在地、欧盟成员国数量、或哪些国家要求加入欧盟。其中,芬兰、瑞典、瑞士学生对欧盟基本知识的掌握程度低于平均水平。其次,就欧盟法律和政策而言,各国学生的掌握情况不同。学生们对某些方面的法律和政策很了解但对其他方面似乎不太清楚。最后,就欧洲货币政策而言,尽管所有学生对欧洲货币政策比较了解,但部分学生对其认识存在错误。他们认为欧元是所有欧盟国家的通行货币, 但事实上一些欧盟成员国,如瑞典、丹麦、挪威、捷克和英国并未将欧元作为其国家通行货币。此外, 欧元区国家学生对欧洲通用货币的了解程度不及非欧元区国家学生。
2.公民身份认同感及对欧洲政策、机构的态度
近年来,一些学者认为,占据主导地位的“国家公民身 份 ” 已经被 “ 后国家公 民身份 ” (post- nationalidentity)(包括欧洲公民身份)所取代[3]。另一些学者认为,尽管“后国家公民身份”正在迫使人们改变对国家公民身份认识,但后者在公民身份认同中仍然占主导地位[4]。那么,学生的“欧洲公民”认同感及其对欧洲政策和机构的态度怎样? ICCS2009调查报告为我们回答这些问题提供了依据。
(1)大多学生认为自己是欧洲公民
就“欧洲公民”身份认同感而言,91%的学生认为自己是欧洲公民,并为自己生活在这一地区而感到骄傲。尽管如此,各国学生“欧洲公民”身份认同感却有所区别。欧洲各国平均分为50,大多数国家介于45~54分之间,其中,斯洛文尼亚和意大利学生高于平均分3分以上,而拉脱维亚分值最低,只有45分。那些对本国社会、政治持积极态度的学生,往往具有更强的欧洲公民身份认同感。此外,男生“欧洲公民”身份认同感普遍优于女生,移民家庭学生欧洲公民身份认同感不及本土家庭学生。虽然绝大多数学生认为自己是“欧洲公民”,然而就公民身份认同顺序来看,只有37%的学生认为他们首先是欧洲公民,然后才是各成员国公民。实际上,大多数学生更对自己的国家充满信心。
(2)多数学生认为自己是欧盟的一部分
就对欧盟的态度来看,多数学生认为自己是欧盟的一部分。意大利(90%)、西班牙(83%)、斯洛伐克共和国 (81%) 学生对此认同度较高,而瑞典 (50%)、拉脱维亚(54%)、英国(56%)学生的认同度较低。同时,大部分学生为自己国家是欧盟成员国而感到骄傲。其中,爱尔兰 (93%)、意大利 (95%)、立陶宛(91%)、斯洛伐克共和国(93%)、斯洛文尼亚(91%)、西班牙(91%)的学生表现非常突出,而捷克共和国(79%)、马耳他(77%)、拉脱维亚 (73%)这三个国家的学生对此认同度较低。
(3)多数学生赞同欧洲除政治外的政策
就欧洲政策而言,除政治方面外,多数赞同欧洲各国在环境治理、经济、教育、外交、法律等方面实行统一政策。87%的学生表示他们赞同欧洲各国在环境 治理方面 实行统一 政策 ; 在外交政 策 (77%)、教育系统(79%)、法律法规方面(76%),学生也认为各国可以实行统一政策;68%的学生赞成欧洲国家实行共同的经济政策。而对于政治一体化问题,学生们的支持率较低,仅有1/3的学生支持以欧洲组织代替成员国政府、议会和首脑,绝大多数学生对此持否定态度。除欧盟新成员国学生外,多数学生认为,欧盟应不断扩张。此外,绝大多数学生表示他们信任欧盟委员会和欧洲议会,但均不及对当地政府的信任程度。
3.对欧洲文化交流、人口自由流动和学习欧洲语言的态度
(1)绝大多数学生支持种族、民族和移民间平等
就支持种族、民族之间平等来看,瑞典和卢森堡学生对此支持率最高(平均52分),而捷克共和国、拉脱维亚、马耳他相对较低(平均46分);就支持移民拥有平等权来看,保加利亚、卢森堡和瑞典最高(52分),而比利时弗莱芒语区、英国较低(46分)。此外,来自移民家庭的学生对此更加赞同,女生较之男生对此持有更为积极的态度。
(2)绝大多数学生赞成人口自由流动
90%的学生支持成员国公民具有在欧洲范围内自由流动和工作的权利,因为他们认为人口自由流动有益于增强欧洲文化间的交流与理解。尤其新近成为“新民主”国家和欧盟新成员国的学生更加支持人口自由流动。只有少数学生怀疑人口自由迁移所带来的文化价值和经济价值。
(3)多数学生支持学习外语
多数学生掌握了一种或多种本国语言外的其他语言,且对外语学习持较为积极的态度。尽管各国学生外语能力有所不同,但3/4的学生认为他们能够较为流利地使用一种或两种欧洲语言进行交流,只有两个母语为英语的国家(英国和爱尔兰), 以及保加利亚、立陶宛、马耳他、波兰和西班牙的学生表示他们的外语水平较低。相较于男生,女生学习欧洲语言的态度更加积极。同时,那些支持不同种族、民族和移民拥有平等权利的学生,往往比他的同龄人更乐意学习其他欧洲语言。
4.欧洲公民参与
在过去20多年间,欧洲一些国家的公民参与率正在逐步下降,这使得人们非常关心公民参与这一问题。在欧洲地区,人们(尤其是年轻人)对政治参与,特别是国家选举或欧洲选举活动越来越不感兴趣。那么,学生对参与欧洲事务到底持怎样的态度和看法呢?根据ICCS2009,我们发现多数学生参与欧洲事务的意识比较薄弱,实际参与度偏低。
(1)学生对欧洲社会和政治发展的关注度较低
较之欧洲政治问题,学生对本国政治问题更感兴趣。超过3/5的欧洲学生表示,他们每周或经常通过电视报道了解本国新闻而非欧洲消息,49%的学生经常关注本国政治新闻,而只有38%时常关注欧洲政治。其中,奥地利(62%)、意大利(71%)、拉脱维亚(64%)、立陶宛(70%)的学生最为关注本国政治,丹麦(34%)、芬兰(29%)、比利时弗莱芒语区 (30%)、斯洛文尼亚共和国(33%)、瑞典(35%)学生对本国政治新闻的兴趣度较低。那些对本国政治感兴趣 的学生时 常关注欧 洲政治 , 如奥地利 (50%)、意大利(55%)、立陶宛(52%)的学生非常关心欧洲政治。相反,那些对本国政治并不感兴趣的学生也不时常关注欧洲政治,如比利时弗莱芒语区(24%)、芬兰(25%)、瑞典(24%)学生表示他们对欧洲政治并不感兴趣。此外,学生在日常生活中, 并不经常讨论欧洲方面的话题。多数学生表示他们在实际生活中并不经常参与欧洲政治或社会方面的讨论会,只有极少数欧洲国家的初中生几乎每周参与这类话题的交流活动,如保加利亚、意大利学生经常参与欧洲问题的讨论活动。
(2)学生欧洲公民参与实践活动较少
在被问及欧洲层面的公民参与实践时,学生们均表示他们在现实生活中从未参与过这方面的活动。部分学生经常去其他欧洲国家旅行或度假,还有45%的学生表示他们参与过其他国家的展览、节日等。除捷克共和国(38%)、保加利亚(28%)、立陶宛(42%)、波兰(42%)、瑞典(43%)外,其他国家均高于或接近于平均水平。其中,爱沙尼亚(57%)、列支敦士登(59%)、卢森堡(62%)高出平均水平10% 以上。对于成年后公民参与计划,多数学生表示他们打算参加当地或本国政治选举活动,而对欧洲选举活动没有太多准备。
三、对学生“欧洲公民”素养现状的思考
通过对ICCS2009欧洲板块调查报告的分析, 我们发现多数欧洲中学生具备了较为全面的欧洲公民知识,认同自身的欧洲公民身份,并对欧洲相关政策和组织等持积极态度。然而,他们参与欧洲事务的意识却比较薄弱。具体原因可以从以下三个方面进行思考。
1.20多年来公民教育的发展,帮助学生丰富了欧洲公民知识,增强了对欧洲的态度和认同感
《欧洲联盟条约》签订后,欧洲人口流动性不断增强,带来了欧洲多种文化、种族、宗教、语言之间的交流和多元文化主义,这就需要平衡各种社会团体之间的权利、文化和传统,并要求学校将青年人培养成为能积极、有效参与多元文化社会发展的未来公民。因此,培养“欧洲公民”成为欧盟各国教育改革的目标。
“欧洲公民”教育包括两个方面内容:一是传播常规性知识,即欧洲一体化的几个主要阶段、欧洲公民的权利与义务、欧洲机构的运作机制;二是培养未来公民的态度和价值观,即了解欧洲和国际重大问题、形成对社会文化多样性的宽容和理解的态度等等。就传播常规性知识教育而言,目前约10~20个欧盟国家的中学课程,包括独立性公民教育课或其他课程(如历史、地理)中均涉及“欧洲公民”权利与义务和欧盟一体化历程的内容。然而,这方面教育往往只是关注本国在欧盟中扮演的角色以及欧洲一体化对本国的影响,而非着眼于整个欧洲发展。就公民态度和价值观教育而言,有近20个欧盟国家开始着手研究欧洲或国际机构在欧洲和国际合作中的作用。如欧洲政治或经济立法对欧洲的影响,或全球化时代下欧洲经济、社会、生态或政治问题及其解决办法。这一领域所提出的问题,能够使学生逐渐形成自己的价值观,如社会正义、财富的再分配以及协调经济和社会目标的重要性等。捷克共和国、德国、爱沙尼亚、西班牙、希腊、塞浦路斯、 匈牙利、马耳他、荷兰和奥地利的国民课程中涉及对欧洲文化多样性的内容。
2.成员国政府、学校和社区之间尚未形成良好的协作机制以帮助学生增强“欧洲公民”参与意识
我们知道,只有通过参与具体实践活动,学生才能够深刻体会到欧洲公民所具有的权利和义务, 才能增强其欧洲公民责任感,才能够更进一步强化其“欧洲公民”身份认同感和归属感。尽管多数国家在培养学生欧洲公民知识、态度、价值观方面取得显著成效,但在培养学生参与欧洲事务意识方面却比较薄弱。其原因在于多数国家和学校未能与欧洲其他国家、学校或社区建立广泛合作关系以培养学生“欧洲公民”参与意识。根据ICCS2009欧洲项目调查报告,学生在实际生活中参与“欧洲事务”的比率较低。34%的学生参与过当地与其他欧洲国家公民举行的活动,只有爱沙尼亚(46%)、列支敦士登 (47%)高出平均水平10%以上,而比利时弗莱芒语区(32%)、捷克共和国(27%)、丹麦(31%)、英国 (28%)、芬兰(29%)、爱尔兰(29%)、斯洛伐克共和国(30%)、瑞典(31%)、拉脱维亚(23%)、瑞士 (30%)均低于平均水平。
3.当前欧洲政治和社会发展现状制约着学生欧洲公民参与意识的增强
从规范性方面来看,任何一个欧洲国家的学生同时享有“欧洲公民”和各成员国公民的双重身份, 但“从实证角度看,欧洲公民永远都会与自己的国家而不是与欧盟保持更紧密的联系。到目前为止, 能真正称得上是欧洲议会选举或欧洲公投的活动从来没有在任何一个成员国举行过;公民只是对国家主题投票,在各国政治家之间作出选择,而欧洲问题和路径则被隐藏”[5]。换言之,尽管欧盟经济、文化、外交等方面逐渐走向一体化,但并未实现政治一体化。从本质上看欧盟属于邦联制“政府”,其成员国公民的政治、文化等活动仍主要限于本国。因此,学生在实际生活中难以形成参与欧洲事务的感性认识,这在某种程度上制约了他们欧洲公民参与意识的发展,并使其认为参与欧洲政治和社会发展的机会较为渺茫。这也是当前学生之所以更加关注本国经济、政治、文化和社会的发展,且倾向于在未来生活中积极参与本国政治和社会发展的重要原因。
摘要：1992年《欧洲联盟条约》正式签订,这意味着各成员国公民拥有了另一个身份——“欧洲公民”。至今20余年过去了,当前人们的“欧洲公民”素养怎样?通过分析IEA第三次国际公民素养调查报告,我们发现多数欧洲中学生掌握了较为丰富的欧洲公民知识,认同其欧洲公民身份,并对欧洲政策和组织持积极态度。然而,他们的欧洲公民参与意识相对较为薄弱。究其原因,与20多年来欧洲公民教育的发展与不足,以及欧洲社会和政治发展现状之间有着密切的关联。
关键词：ICCS2009,欧洲公民,公民素养
参考文献
[1]Schulz,W.,Fraillon,J.,Ainley,J.,Losito,B.,&Kerr,D.(2008).International Civic and Citizenship Education Study:Assessment framework.Amsterdam,The N etherlands:International Association for the Evaluation of Educational Achievement(IEA).
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[4]Delanty,G.(2007).European citizenship:A critical assessment.Citizenship Studies,11(3).
小学欧洲的游记作文：欧洲游 篇5
在儿童画老师的推荐下，我有幸参加了杭州少年书画院组织的“天眼杯”中国国际少年儿童漫画大赛国际巡展(欧洲站)。我带着自己的画走访了德国的法兰克福、魏玛、柏林、德累斯顿、慕尼黑，捷克的布拉格和奥地利的维也纳和萨尔茨堡。在德累斯顿，我们很荣幸受到了市政府文化局长的接见，在德累斯顿市青年艺术学校“独角青少年艺术画廊”展出了我们的动漫画作品。
我还参观了美术馆、教堂、欧元金融中心;欣赏了欧式的建筑、小品、有趣的车、花纹和绿化;在魏玛、易北河和阿尔比斯山写生;坐上了德累斯顿市“小幸运号”小火车;品尝到了国外的早餐和中国餐馆的味道及冰淇淋;感受了国外青年旅社的有趣;看到一座桥上有很多同心锁;知道了犹太人，德国的窗户有两种打开方式，德国的公共厕所要收费，柏林墙，东德和西德，社会主义和资本主义;给团员过生日;遇见了妈妈高中同学和她的儿子。
欧洲联盟 篇6
触摸欧洲文明，从碎石窄巷、小桥流水人家；到咖啡馆、面包房；再到爱琴海和葡萄园；直至博物馆和教堂；城堡和王室；还有歌剧院和大学；还有绿色和平；还有从出生包到坟墓的终身福利体制……美丽、富饶、祥和的欧洲，以其超群的山水及花园城市美景，吸引着世界各地的游客纷至沓来。不过，再动人的景观亦有审美疲劳的一天。而一个国家，一个地域，其民众所展现出来的人格风范、文明底蕴及文化内涵，堪称超越自然风景的一道绚丽人文彩虹。一个个鲜活的个体；一件件欧洲细节琐事；才是最能体现深厚欧洲文明的骄傲。
欧洲如一面镜子，照出世间百态。
超越GDP主义的和谐社会
台湾教授钱穆在其《如何研究经济史》的论文中，关于经济发展的意义做了如下阐明：“经济无限向上，并不等于人生无限向上。”无节制的资本主义和自由市场经济，所带来的诸多痛苦和贪婪有目共睹。比如，亚洲经济的飞速飚升，其中许多是以漠视劳工福利及损毁绿色环境为代价的。另端飞速运转的美国模式资本主义，造成的不良后果则是：社会上阶级对立，贫富悬殊愈演愈烈，以及积重难返的治安危机等一系列社会难题。
与之对比的是“不拼也能赢”的欧洲，欧盟福利社会体制，被誉为第三条道路，是20世纪击败苏联体制、美国体制，笑到最后的胜利者。在欧洲，总能感到有些生命是专门用来消遣的。余秋雨先生在其《借我一生》中谈及考察欧洲时，抒发过如下的感触：“我在罗马时惊叹因绝大多数市民休假而几乎空城的景象，并由此想到了他们与中国人在文明生态上的重大差异。休假，牵涉到人与自然、艺术、体育的关系，所以这种差异在内涵上相当深刻。”“中国人刻苦耐劳，偶尔也休息，但那只是为了更好地工作；欧洲人反过来，认为平日辛苦工作，大半倒是为了休假，因为只有在休假中，才能使杂务中断，使焦灼凝冻，使肢体回归，使亲伦重现，亦即使人暂别异化状态，恢复人性。这种观念融化了西方诸如个人权利、回归自然等等主干性原则，很容易广泛普及，深入人心……”此番意境，令我眼前浮现出一列火车缓缓地驶向远方，没有奔腾的憧憬，只是悄悄地驶进平安与宁静。
财富不能创造文明，文明却能创造财富。
高福利社会体制供养下的欧盟民众，知足常乐。然而，“人生难得几回搏”观念的外人眼中，欧盟人难免“胸无大志”。这里人民普遍的价值观是，人生不应只是拼命打工赚钱，人生成功的标准，亦不应以财富或社会地位来论英雄。况且，近90％中产阶级为主体的欧盟社会里，贫富差距及阶级概念已相当淡化。于是，以人为本的欧洲社会里4F人生观便大放异彩。这4F就是：Family(家庭)、F－riend(朋友)、Festival(节庆)和Fun(欢乐)；摒弃4P，即Profit(利润)、Performance(表现)、Pay(薪水)和Productivity(生产力)。持这一价值观者认为，若以牺牲掉4F的代价来换取4P那是人生的失败。美国作家史科在《过劳的美国人》专著中指出： “为挣钱而出卖时间的浮士德式交易，是现代社会极大的危机。”
福利社会是大同社会
柏拉图于2000年前创立的柏拉图学院，曾延续了700年之久，是世界上最古老的学府。在中国清朝光绪年间，欧洲已开始实施6年国民义务教育。
欧盟人一向以其高福利的享受为荣，人民形容出生在此如中了彩票一样地幸运。抽肥补瘦，平均分配，饿不死也撑不死，共同富裕，大概能粗略地勾勒出欧盟福利体制的轮廓。英国古典经济学家亚当·史密斯的著作《道德情操论》中主要精神是：“全社会的财富，如果不能被全社会的成员分享，这个社会就是不稳定的。”欧盟社会的福利体制，是以人类尊严和社会公平的标准来评价经济关系的原则。若比较世界上的某些国家就会发现，在如此火箭般地速成超级富翁方面；在如此众多的人口，却仅冒出如此凤毛麟角的超富方面；在如此个别的超富，却霸占着如此庞大的国民财富方面；欧盟福利国家皆甘拜下风。
英国人动辄喜欢夸耀：“我们拥有社会主义的福利体制，且从出生一路关照到坟墓。”因此多年来，英国人评选其历史上最伟大的首相时，第一名，总是工党领袖艾德礼；第二名，才轮到率领英国人民打败德国法西斯的保守党强人邱吉尔。遥想当年二战硝烟未尽的当口，面对满目疮痍、百废待兴的破败，英国人民义无反顾地抛弃了自己的战争英雄领袖邱吉尔，转而拥戴无任何“政绩工程”、默默无闻的在野工党领袖艾德礼。大选过后，有媒体替邱吉尔打抱不平：“英国人民简直就是忘恩负义。”对此，邱吉尔公开声明道：“我不认为英国人民忘恩负义，这正是一介伟大民族的特质。”
说到福利体制就必须提及英国人贝弗里奇(1879～1963年)，他是现代福利社会的理论构建者，其《贝弗里奇报告》发表于1942年，原名是《社会保险报告书》。此著作里他提出社会保险的概念，包括：对失业和无生活能力者的救助；退休金计划；免费教育；免费保健计划等福利政策。到了二战结束后的1945年，英国工党政府上台后宣布实行一系列的社会福利改革，1948年式宣布建立福利国家，即：全民免费医疗、免费教育、失业救济金及低收入者廉价公屋等一整套以民为本的社会福利体制。著名畅销书《哈利·波特》的作者罗林女士，即是位曾靠政府失业救济金过活的单亲妈妈。六出蔽空的严冬腊月，烧不起家庭暖气的她，唯有躲到爱丁堡的咖啡馆里，以一杯一英镑的咖啡端坐一下午，从而完成其巨著的。转眼间，罗林女士已拥有数亿英镑的财产，成为英国显赫的大慈善家和利税大户。据英国媒体透露，70％的英国作家靠政府补贴维持创作生涯。
欧洲联盟 篇7
欧洲专利局上诉委员会已经发布重要信息,涉及上诉程序的时限规定和程序加速。
关于程序加速.上诉委员会常务委员会已经在2016年1月发布官方通知,规定:任何一方当事人只要能够证实其对特定上诉程序具有合法利益,都可以申请程序加速,在这种情况下.只要相关程序法规许可,上诉委员会将会加速审理该上诉程序。
对于欧洲专利局尚未审决的上诉程序,如果申请程序加速,必须向合适的上诉委员会提出申请。该申请既可以在上诉程序开始之时提出.也可以在上诉程序进行之中提出。申请应当说明申请程序加速的迫切理由,并附有支持该申请的相关证据。上诉委员会的该官方通知明确规定,申请程序加速的时间选择既适用于法院受理的上诉程序,也适用于《欧洲专利公约》缔约国有关当局的上诉程序。
该通知还举例说明,哪些情形下的上诉加速程序可以得到特别的快速处理:
——案件中已经或可能提起侵权之诉。虽然通知并未明确做此规定,但现已提起或可能提起的侵权之诉必须指向欧洲专利申请,或者指向构成未决上诉程序标的物的专利,且不得涉及欧盟以外的同等专利或同等标的物,也不得涉及其他的欧洲专利权利;
——案件所涉欧洲专利可能已经许可他人使用,但该欧洲专利构成上诉案件的标的物,而其上诉取决于欧洲专利局尚未审决的上诉程序之结果:
——案件中涉及到上诉程序,该上诉程序与欧洲专利局异议部门所做决定有关,而异议程序本身已经进入加速程序:
该公告进一步指出,作为例外,上诉委员会可以依据职权.主动加速特定的上诉程序。举例而言,这种依职权而加速上诉程序的因素可以是:正在审理中的上诉案件会产生令人不安的效果,并会由此造成损失。
当然,上诉委员会可全权自由裁量,决定是否加速上诉程序;此种自由裁量不因为实际申请加速者为利害关系人而有所改变。特别需要指出的是,在确定一个特定的案件是否存在紧急情形时,仍需考虑案件的性质,而非仅仅考虑加速程序是否由当事人提起。
在考虑相关情况后,在审查申请加速理由及所附支持性文件的内容之后,上诉委员会才会决定是否启动加速程序。上诉委员会在通知中指出,此举不会有损公平公正.不会损害当事人的申辩权利,但会限制上诉人的优先权,并/或要适用严格的程序框架。例如,设定时限,从而在上诉委员会做出终局裁决前,使当事人可资利用。
因此,该通知确定了若干情形,规定在这些情形下,对于欧洲专利局上诉委员会可以受理的上诉程序,可以申请上诉程序加速,由此提供了一种新的救济方式,供特定案件的当事人在紧急情况下使用。
感谢Modiano&Partners律师事务所对本栏目的支持！
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欧洲联盟 篇8
1 非竞争性战略联盟的概念与内涵
非竞争性战略联盟内的伙伴企业往往并不处于同一产业, 也不存在传统供应链上的上下游关系, 因此远离了竞争, 双方的合作是基于资源的互补利用, 通过核心资源的嵌入式共享实现两者的深度融合, 从而使联盟各方取得共赢。当然, 非竞争性战略联盟中的资源既包括产品、工艺、设备等有形资源, 也包括品牌、理念、隐性知识等无形资源。张钢、倪旭东 (2007) , 潘勇、于克信 (2007) , 陈劲、杨峰 (2007) 等作为国内最早研究非竞争性战略联盟的学者, 都以杭州绿盛食品集团和天畅网络科技公司的合作为例, 探讨了基于现实资源 (Reality) 与虚拟资源 (Virtuality) 的非竞争性战略联盟形式, 即R&V战略联盟。R&V战略联盟是非竞争性战略联盟的一种应用, 在这种联盟形式中, 体现了非竞争性战略联盟的核心特点和内涵。
基于上述学者的前期研究, 本研究认为非竞争性战略联盟的概念内涵可以在以下几个方面得以体现:
(1) 联盟内部的非竞争性。由于成员并不是来自于同一产业或相关产业, 因此不存在固有的竞争, 成员间的利益目标比较容易统一, 可以有效规避联盟成员为了自身利益而采取有损联盟关系或联盟目标的行为。
(2) 联盟的低风险与资源利用的零冲突。非竞争性战略联盟基于成员的有形或者无形资源, 强调双方对于这些资源的创造性应用, 通过让这些资源进入新的行业领域, 实现资源应用模式的突破, 从而为企业带来资源在原有产业无法实现的新的收益。与此同时, 资源利用方式的创新并未削弱原有企业对于自己资源的利用, 因而也避免了成员间的资源利用冲突和暴露资源的风险。
(3) 联盟结构的稳定性。非竞争性战略联盟的非竞争性以及资源利用方式的突破可以成功规避传统战略联盟内的学习竞赛、机会主义行为、合作的高成本等问题, 成为一种合作收益一定大于不合作的组织形式, 因此, 这种联盟形式具有极高的稳定性和可持续性[2]。
2 非竞争性战略联盟的典型实例分析
本研究以现有产业中已结成的五对非竞争性战略联盟为实例, 希望通过对比分析为进一步的研究提供实证证据和支撑 (见表1) 。
2.1 杭州绿盛集团与天畅网络的合作
绿盛集团是全国最大的牛肉干食品生产商之一, 而天畅网络则是国内知名的网络游戏开发商。结合绿盛集团开发的牛肉干新产品“QQ能量枣”和天畅网络开发的游戏产品“大唐风云”, 两家企业将两种完全不相关的产品互相植入。绿盛集团把天畅网络的“大唐风云”游戏形象作为主体形象印刷在其“QQ能量枣”的包装封面上, 并在投放超市海报、户外广告、电视广告等各种宣传媒介中均有明显体现;而天畅网络则将绿盛的“QQ能量枣”植入《大唐风云》游戏作为游戏中的最高能量补充剂, 并通过多种方式让玩家在游戏中能方便地接触绿盛“QQ能量枣”, 如在游戏中设立绿盛牛肉店等[2]。这个合作让两家企业在宣传、产品推广以及资源利用方面实现了全面的突破, 为企业节省了大量成本, 带来了良好的市场反应和效益。
2.2 东风雪铁龙汽车公司与Kappa公司的合作
东风雪铁龙汽车公司在中国市场推出的C2轿车以时尚、运动风格为卖点, 而Kappa公司则是世界知名的时尚运动服饰生产厂家, 两家企业开展汽车品牌与服饰品牌的跨界合作, 试图融合两者品牌中共有的运动、时尚元素。Kappa公司的服装设计师通过与法国雪铁龙汽车设计师进行讨论和交流, 最终设计出“时尚型、运动心”、“回归”和“运动先锋”三个主题的“Kappa版C2轿车”, 在汽车设计中融入了很多Kappa的运动元素和风格;与此同时, Kappa公司专为喜欢C2汽车的消费者设计的“C2-Kappa炫装”也推出市场。两个品牌的系列产品在终端消费、网络互动、国际车展等渠道中以“C2-Kappa炫装show”为主题进行推广, 通过品牌的联合与互动, 深化了两大品牌共有的活力、时尚、动感理念, 获得了良好的市场反响。
2.3 杜邦公司与大众汽车的合作
杜邦公司作为全世界最大的汽车涂料供应商, 提供具有优异品质的杜邦汽车漆产品;大众汽车公司则是欧洲最大的汽车制造商, 也是全球领先的跨国汽车集团。为了在汽车涂料涂装领域有更好的表现, 杜邦公司知道自己必须要更深入地了解汽车涂装的生产实践;而大众汽车也希望能够通过技术创新来节省汽车涂装生产线的涂装时间, 降低有害物质的排放, 有效提高工厂效率。基于这一初衷, 两家企业结成伙伴关系, 杜邦公司通过将自己的涂料生产理念和技术工艺与大众汽车的涂料涂装生产实践相结合, 两家企业联合推出了“Ecoconcept”涂装工艺和新的涂料产品。大众公司通过采用这一工艺和产品, 将原来汽车涂装的两道工序合并为一项水性涂料涂装工艺, 不仅减少了喷涂设备的投入和喷涂时间, 而且还在有效降低有机溶剂使用的前提下保证了涂料的优异质量, 在低成本、低排放领域取得了突破;同时, 大众汽车公司稳定的市场表现也为杜邦公司“Ecoconcept”涂装工艺和产品的市场推广打下了良好的基础。
2.4 宏基公司与法拉利公司的合作以及华硕公司与兰博基尼公司的合作
宏基和华硕都是个人电脑制造商, 而法拉利和兰博基尼则是世界顶级跑车生产商, 这两对非竞争性战略联盟有很多的共同特点。宏碁和华硕分别以法拉利和兰博基尼作为联盟的对象, 都希望能够利用其品牌来对自己笔记本产品的终极性能进行完美表达, 带给消费者速度与激情的全新体验。在它们各自的产品中, 分别也都大量融入了合作伙伴的产品风格, 如华硕的“兰博基尼系列笔记本”产品就借鉴了来自兰博基尼的设计灵感, 在外观上突出简单硬朗的风格, 在配置上则强调笔记本对于运行速度的追求;而宏基的“法拉利系列笔记本”产品同样也融入了法拉利跑车的风格, 在设计上突出速度和运动的弧线, 并采用法拉利跑车上的高强度碳纤维材料作为面板材料, 打造“继承法拉利精神的笔记本电脑”。宏基和华硕公司推出的“法拉利笔记本”和“兰博基尼笔记本”系列在配制和定位上都强调奢华和高端, 以配合法拉利和兰博基尼的企业和产品形象。通过数代产品的积累, 在笔记本领域, 宏基与法拉利、华硕与兰博基尼已经紧密地结合在了一起, 给消费者带来一种独特的产品体验, 合作双方的品牌也在相得益彰中扩大了市场影响力。
资料来源:根据相关资料归纳整理。
3 来自非竞争性战略联盟典型实例的启示
基于上述五个典型实例 (如表1) 不难看出, 非竞争性战略联盟中合作伙伴在有形资源与无形资源的共享和利用上为战略联盟提供了一种新的思路, 体现出显著的特点和优势。
3.1 非竞争性战略联盟实现了资源利用方式上的创新
(1) 联盟成员在品牌和市场资源利用上的创新
非竞争性战略联盟在开发和利用合作伙伴的品牌资源上为我们提供了一种新的思路。尽管来自不同的行业, 但联盟成员可以提炼合作伙伴品牌中的核心元素, 同时结合自身品牌的特点和优势, 以创新的方式进行契合, 在市场推广上形成合力, 带来单独依靠各自的品牌所不能达到的市场效果。如在绿盛集团和天畅网络的战略联盟中, 两个企业对各自的品牌推广渠道进行了整合, 绿盛集团的产品通过融入天畅网络的游戏产品中, 可以借助虚拟网络这一渠道进行推广;而天畅网络的游戏产品则顺利地进入到绿盛集团的平面广告、电视广告、包装等传统的推广渠道。在华硕与兰博基尼、宏基与法拉利的战略联盟中, 华硕和宏基通过借助兰博基尼和法拉利在超级跑车领域的强大品牌号召力为自己在高端笔记本市场品牌的开拓上打开了一个突破口;与此同时, 华硕和宏基通过各种传统媒体的宣传和推广也让越来越多的人认识和了解了兰博基尼和法拉利的品牌价值, 可谓相得益彰。在杜邦和大众公司的战略联盟中, 两家公司通过在产品和工艺上的合作带来了市场推广上的突破, 杜邦涂料牢牢抓住了大众汽车这一客户, 而大众汽车强大的市场影响力也为杜邦带来更多的市场资源;同时“Ecoconcept”工艺和新的涂料产品不光降低了大众汽车的生产成本、提升其在环保领域的表现, 大众和杜邦品牌的强强联合也成为大众汽车产品的一个新卖点。通过借力合作伙伴的市场和品牌资源, 联盟的双方在不增加推广成本的基础上成功开拓了新的市场, 可以说是一种市场推广模式的创新。
(2) 联盟成员在产品设计开发上的思路创新
在非竞争性战略联盟中, 深入挖掘和利用合作伙伴的资源还包括对于合作企业的独特理念、定位以及产品特色进行解读、融合和创造性应用, 并且在自己的产品开发与设计中有所体现, 同时也为进一步的产品推广打下良好的基础。如在绿盛集团和天畅网络的战略联盟中, 天畅网络就在自己的网络游戏产品中将绿盛“QQ能量枣”植入作为一种能量补充剂, 而“QQ能量枣”也变成一款存在于虚拟和现实世界中的产品。在雪铁龙公司与Kappa公司的战略联盟中, 雪铁龙深入挖掘Kappa公司的产品设计理念, 并借助Kappa的设计师将其产品风格引入到C2轿车中, 而Kappa也以此为契机为C2轿车的爱好者设计出“炫装”系列产品, 通过两个品牌将运动与时尚的内涵交织融合, 产生创新产品的设计开发思路。在杜邦与大众公司的联盟中, 两家企业通过将专业涂装工艺和涂料制造理念与汽车生产制造的实践相结合, 推出创新的“Ecoconcept”涂装工艺和更加环保的涂料产品, 不但改进和完善了合作双方的工艺和产品, 也更好地顺应了市场的需求。在华硕与兰博基尼、宏基与法拉利的战略联盟中, 华硕和宏基都分别努力将两个超级跑车的品牌理念和内涵引入到自己的产品中去, 从外观、选材、配置、色彩搭配上分别都体现出兰博基尼和法拉利的特色, 创新了产品开发设计的思路。
3.2 非竞争性战略联盟突破了传统联盟的困境
对于传统战略联盟的研究, 主要是从组织学习、交易成本、委托代理、联盟中成员企业的目标差异等多个角度探讨了联盟关系的不稳定性现象[3,4], 非竞争性战略联盟则是基于联盟伙伴独特的有形或者无形资源, 采用一种创新的思路对资源进行利用, 对于战略联盟的发展来说是一种突破。
(1) 非竞争性战略联盟避免了学习竞赛
非竞争性战略联盟中的伙伴企业来自不同的行业, 产品和服务针对的市场也是截然不同, 如雪铁龙公司与Kappa公司、杜邦公司与大众公司所面对的消费市场都是完全不同的, 因此避免了正面的直接竞争。联盟伙伴企业行业背景的差异也导致了它们所依赖的知识基础有很大的差异, 而且一个伙伴企业所拥有的核心能力也并非另一个伙伴企业所需, 如宏基电脑与法拉利汽车公司、华硕电脑与兰博基尼公司在企业发展各自所依赖的核心能力和知识基础可谓千差万别, 而且双方都不想进入对方产业, 由此双方学习对方核心能力和知识的动机基本没有。不难看出, 非竞争性战略联盟很好地避免了在传统联盟中企业一方面想要吸收和学习联盟伙伴的核心能力与知识, 另一方面却又极不愿意将自身的核心能力和知识泄露给对方这种“努力学习与努力保护”的学习竞赛的困境[2]。
(2) 非竞争性战略联盟避免了机会主义行为
非竞争性战略联盟中成员企业之间的非竞争关系也避免了合作伙伴把合作过程看成是一个“零和博弈”的过程。在合作的过程中, 各个企业给与联盟的资源并不相关, 也不会影响企业自身的核心竞争力, 因为这些资源拿到联盟中来了以后也并不影响它们在企业内部继续发挥正常的作用, 不会引发联盟内部的资源冲突, 但通过合作却可以进一步挖掘这些资源的外延价值[5], 因此战略合作是一个双赢的过程。如华硕公司通过和兰博基尼公司的合作, 在自己的产品中加入了兰博基尼跑车的设计理念和灵感, 并将自己最高端的笔记本产品命名为“兰博基尼”以增强市场影响力;而来自于兰博基尼的设计思路和品牌影响力也没有妨碍这些资源在兰博基尼自身产品中的应用, 相反合作使得兰博基尼这些资源的价值被进一步地发掘出来, 大大实现了其价值增值, 同时华硕“兰博基尼”系列笔记本的上市也使得兰博基尼公司的市场影响力大大增强。非竞争性战略联盟强调合作伙伴对于联盟伙伴资源的创造性利用, 如果一方选择不合作, 那它就必须要更改自己的产品, 这种做法的成本是巨大的[2];当然如果一方为自己的利益采取更多的行为, 它的联盟伙伴也能得到更多地利益。因此, 非竞争性战略联盟很好地避免了成员企业在合作过程中可能采取的最大化自身利益而损害合作伙伴利益的机会主义行为。
(3) 非竞争性战略联盟避免了战略目标的差异
非竞争性战略联盟的形成是企业为了获得新的资源来强化企业的竞争优势, 因此联盟企业的目标非常明确;与此同时, 能够开展非竞争性合作的企业一定存在互补性的有形或者无形资源, 企业开展合作的目标就是在不增加成本的基础上, 对于现有资源的创造性利用从而带来更大的增值。非竞争性战略联盟的运作强调合作的重要性, 也就是双方必须要共同参与才能获得资源投入所带来的增值效应, 因此, 非竞争性战略联盟在具体的合作项目上是作为一个联合体存在的, 目标很容易统一。如绿盛公司在与天畅网络开展合作之后, 绿盛公司所有的广告传播资源全都可以为天畅公司的游戏产品“大唐风云”所用, 而天畅网络所有的广告载体也全都可以为绿盛公司的“QQ能量枣”所用, 同时天畅公司的网络游戏产品还创造性地成为“QQ能量枣”的网络推广渠道, 这种巧妙的联盟和合作几乎是免费地扩大了双方各自产品的影响[2,6], 也使得两个企业的核心资源价值大大增值。由此, 非竞争性战略联盟在资源利用方式上的创新降低了联盟成员参与联盟的成本, 使得合作的目标非常明确和具体, 避免了传统联盟中由于成员各自目标差异所导致的不稳定性。
4 结论
非竞争性战略联盟通过深入发掘联盟成员的有形资源和无形资源, 实现两者的深度融合与合作, 从而实现共赢, 是一种全新的战略联盟模式。非竞争战略联盟具有内部的非竞争性, 联盟成员在结盟过程中面临的风险较低而且在资源利用上不存在冲突, 因而其联盟结构也就具有非常稳定的特性。在本研究所列举的五对非竞争性战略联盟中体现出一些典型的特征, 如联盟成员在资源利用方式上的创新, 这种创新既可以体现在品牌建设和市场推广上, 也可以体现在新产品的开发设计上。与此同时, 非竞争性战略联盟还可以很好地避免传统战略联盟中可能出现的学习竞赛、机会主义和由于战略目标的差异所导致的联盟不稳定现象。非竞争性战略联盟这种全新的联盟形式为企业在发展过程中整合外部资源、强化自身竞争优势提供了一种新的思路, 有着广阔的应用前景。
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欧洲联盟 篇9
在很多行业,上面的这些活动通常是政府、协会做的事,而放到“九龙治水”的冷链物流业,却是万万行不通,而冷链物流行业的发展又迫切需要加强联络、沟通信息、互相促进,迫切需要一个自己的组织来推动,于是冷链物流联盟应运而生,并开展了卓有成效的工作。
为进一步了解该联盟的具体工作,为冷链物流相关各方提供更多信息,本刊记者特约访中国冷链物流联盟秘书长刘京。
连续二十一次冷链万里行
《运输经理世界》:贵联盟在您的领导下组织冷链物流万里行至今已经二十一届,这么多次有哪些不同?今年有哪些新特点?
刘京:冷链众所周知,但并未家喻户晓。中国冷链物流万里行是传播冷链概念的先驱者,是首个搭建行业产学研平台活动的组织,是食品与冷链企业交流合作与思想碰撞的舞台。
万里行自启动以来,已连续在全国不同城市成功举办了21届不同专题论坛会议。历届来,会议对于行业发展建设、政府深入了解行业状况、宣贯学习国家政策、搭建企业交流平台、传播冷链概念和意义、交换经营管理经验、推动冷链市场信息流通起到积极作用。
第21届中国冷链物流万里行系列活动之第六届中国冷链物流行业年会在北京召开,来自全国各地638位企业家参加了活动,会议严格按照《冷链万里行组织工作规定》,实施食品类、农产品类、冷链物流类、专家和技术装备类“30、30、30、10”的百分比开展工作,努力打造冷链物流上下游、供需方的合作与交流平台。
行业年会是行业组织构成的重要标志性工作,即是行业年会也是企业聚会,一年一度、一年一届的冷链物流行业年会集回顾、总结、盘点、展望责任,是了解行业状态和趋势最佳平台。
年会以”跨界冷链与冷链跨越“为主题,回顾冷链物流产业发展历程,总结发展经验,盘点发展问题,展望发展趋势,全面研究分析了跨界冷链带来的模式创新、市场冲击、竞争能力及整合能力的变局和冷链企业如何跨越单纯的冷链储运业务等新命题,提出向综合性、多元化冷链物流企业方向发展的预测。
评出行业龙头企业
《运输经理世界》:贵联盟推出的冷链物流企业50强很有代表意义,请问测评标准是什么?历届有哪些变化?
刘京:50强活动宗旨,重在服务、不在评选,意在品牌建设,专注分析冷链业态,在强不在大。
“50强”测评有三个方面意图。一是树立行业形象、企业品牌、诚信建设的工作措施。二是展现企业由强到大发展过程的见证,反映企业成长历程,宏观诠释冷链物流行业缩影,微观统计行业发展水平、规模保有量、资源利用率、企业利润率,研究分析出可持续发展的路径和策略。三是实现强强联合、行业地位提高、价值提升作用。
2013年度50强测评活动由中国冷链物流联盟与《中国食品工业》杂志社联合主办,经过行业推荐、企业调研、申报评审,对参评企业的冷链物流业务收入、总资产和投资额、业务网络规模、服务质量、纳税或利润、服务保障体系建设与实施状况、客户反映资料、人力资源状况、企业信息系统建设与应用状况、发展规划和荣誉资质等十项10分指标进行了综合测评。
与2012年入围行业50强的企业相比,2013年行业50强中仅有32家企业再次入围,比例为64%。排行榜变动幅度明显高于传统物流行业,表明行业处于高速变革发展期,机遇与挑战并存。
2013年50强企业总营业收入达85亿元,相较于2012年的62亿元增幅达37%,增长迅速。其中排名前3位的企业收入占50强的比例为32.8%,高于2012年的28.2%;排名前10位的企业收入占50强的比例为68.2%,高于2012年的57.1%。显示整体较低的行业集中度有所提高,但50强企业平均营业收入仅为1.74亿元,仍属中等偏小规模,表明行业仍处于发展整合阶段。
发布冷链年鉴
《运输经理世界》:贵联盟推出的冷链年鉴和冷链物流分布地图很有参考价值,请问入选年鉴的标准有哪些?冷链地图是否包括了所有的冷链物流企业?
刘京:《冷链年鉴》是全国冷链行业年刊,是对中国冷链系统的历史、现状及前景进行总结、分析、论证,从而全面、系统、准确、及时地反映我国冷链体系发展现状与进程。
同时为行业在各级政府机构,特别是金融、证券、国债、贷款、开发、建设、科研、名牌评定等投资立项审批和企业决策时提供权威参考依据,满足机关、团体、企业、院校、研究单位和个人查阅资料、引用数据、设备选型、企业采购的需求。
以全面、系统、准确地记述上年度事物运动、发展状况为主要内容的资料性工具书。汇集一年内的重要时事、文献和统计资料,按年度连续出版的工具书。
它博采众长,集辞典、手册、年表、图录、书目、索引、文摘、表谱、统计资料、指南、便览于一身,具有资料权威、反应及时、连续出版、功能齐全的特点,属信息密集型工具书。当年政府公报、国家核心报刊的报道和统计部门的数据。因此,年鉴有较大的总结、统计意义和比较系统的连续参考作用。
通过年鉴,可查找近年来国际国内时事,各部门各行业的进展及各学科各专业的研究动态;可查找政府颁布的重要法规文献和逐年可比的统计数据资料;还可以查找“机构简介”、“工程案例”、“企业名录”及著名人物的事迹及一些实用的指南性资料等。
首张《全国冷链物流企业分布图》(2009版)自出版发行以来,受到会员单位和相关企事业单位的热烈欢迎,获得了年度“行业十大事件和行业十大标准化工作”荣誉,更好的统计了行业数据、资源分布、区域发展,为会员提供掌握行业信息,促进企业之间的交流与合作,呈现出了良好的功效,在各类展会、论坛大力推广,公益发行,得到业界一致好评。
为进一步梳理行业资源,促进市场信息流通,推动行业理性发展、科学规划,引导食品与冷链物流企业联动融合发展,有效整合资源、共享资源,在旧版的基础上,努力做到分类科学、数据详实、查阅方便,以便联盟更好更专业的服务广大会员。
形式以国标地图为参考,按照企业所在地以不同符号和颜色分别标注企业编号,名称、库容、库温,冷藏运输车辆和吨位,配合出版详细手册,按区域和编号刊登企业通联方式和主要经营项目。
蜘蛛计划起航
《运输经理世界》:冷链基金和冷链蜘蛛计划很有创新性,请您详细介绍下这一计划可以吗?
刘京:冷链的特点是冷,灵魂是链。自2008年以来,冷链物流发展的热火朝天,但是还是没有达到冷的特点和做到链的灵魂。中国冷链物流如果不搞温度打假和温度透明,不可能实现全程一体化冷链物流体系。
冷链的特点是冷,为什么冷做不到,并不是缺乏技术装备,无论国产的进口的应有尽有,根据几年以来的工作经验观察,企业主要是考虑投资和运营成本,因为利润薄、投资大,基建资金和生产经营流动资金缺乏,没有融资渠道,成为冷链物流事业发展的瓶颈之一。所以,中冷联盟发起了“冷链基金”,帮助企业解决资金缺口,从而撬动社会资本进入冷链行业,助力企业发展壮大。
冷链的灵魂链,是一个可控可调的温度链条或网络。而行业现状是单体冷库、单线运输,坐地收租、拼车拉货、三方借库、外协车源等无法保证服务质量,况且大量的零担货运和空库现象,以及缺乏公共信息平台无法解决返程货问题,市场资源分散,中小企业不具备整合市场能力,为了避免重复重叠建设,产能不协调,供需不均衡等现象。中冷联盟提出“冷链蜘蛛计划”,进行现有资源联动联合联网,把分散的冷链资源连点成线、结连成网,形成“区域联盟、专线联合”联储联运的资源整合,帮助企业快速完善服务网络,解决零担、返程、空库的现象,从而提高行业资源利用率和企业利润率,增强企业服务竞争力,完善网络布局及延伸业务范围。
全方位服务是核心
《运输经理世界》:您作为联盟的主要负责人,是如何召集这么大规模的会议的?有哪些经验供借鉴?
刘京:首要工作是明确会议目的和意义,要充分了解参会代表的需要和需求,以此为中心开展会务组织工作,这样会议的内容和实效性就可以落地、可以实施。
千万不要做广告推销形式的会议,会议既是行业论坛也是企业聚会,不能台上讲得滔滔不绝、台下无聊玩手机,一定要深刻认识到行业研究工作与企业经营活动两个层次的概念,务虚的理论和引导与企业实际困难和发展不在一条线上,不可能吸引参会代表,要想让代表不虚此行,就要深度认识“冷链新概念老市场”的问题。
要客观认知充分认识供需关系与运行现状,看清错综复杂的企业冷链与冷链企业交叉作业,双方既是甲乙也是乙方的现象,还有社会各界不仅对冷链高度关注和重视,还有很多质疑、不解,比如产能过剩还是产能均衡问题等。
另外就是要多请企业代表上台,听听他们的心声和对行业发展的建议,他们的想法就是冷链物流核心话题,再者就是多安排项目信息发布和交流,促进基建工程科学布局、合理规范建设,规避重叠重复建设。
《运输经理世界》:联盟未来的工作主要集中在哪些方面?有哪些新的想法?
刘京:中冷联盟是最早在食品领域传播冷链概念和推动食品工业与冷链物流两业联动发展的行业自发自律组织,2007年开始专注研究和统计冷链发展的公益型与开放型行业平台。旗下冷链年鉴、冷链分布图、冷链50强、冷链万里行等12品牌工作是“了解中国冷链物流全貌的选择”,秉承“联合资源、联盟发展、帮助企业成长”的理念,广泛传播冷链知识、强化大众冷链意识,宗旨是为中国食品与冷链物流行业服务。
切实可行的为成员提供“冷信通、政时通、九大模块、冷库池、专家团、人才库、数据库”专业化、细分化服务。
经过六年的发展和建设,联盟社会影响力逐步夸大,行业凝聚力不断加强,开展的工作和服务也越来越多,主要工作在企业交流平台、促进冷链上下游市场信息流通、配合国家政策调研、组织专题研讨、行业培训、数据统计、中外交流、帮助企业项目论证等方面努力工作。
2014年目标是打破信任隔阂、破解发展矛盾,发挥联盟体作用,结合发展形势、行业状况、企业需求开展工作,要有高度、有水准,要搞清楚联盟的目的和意义,联什么、盟什么,怎么联、怎么盟,从十四项计划工作中检验中冷联盟的行业价值和存在意义。
说的好不如做得好,2014年中冷联盟要办成几件事、要出新作品、要有新动向,“体验服务”是明年工作重心,不主动发展邀请成员企业,服务不好、没有服务就不能吸收新成员。
欧洲联盟 篇10
这样说起来, 走进欧洲的农村, 了解欧洲人是怎么建房, 如何乐居, 无疑是一个获得新鲜经验的机会。
“生态村”理念:建房, 从绿色开始
→瑞士伯尔尼少女峰下的美丽村庄, 绿色与自然始终是欧洲农村居住的主题。
在农村建房的问题上, 上世纪的欧洲农村也曾与我们一般, 走过弯路, 陷入过工业化与现代化的陷阱, 并为此饱尝苦果, 从而将建设方式由工业化朝着生态化的方向转变。比如意大利法布日奇市一个保留着古朴历史痕迹与民俗风情的村头小广场, 其在上世纪70年代村庄改造时, 被铺上水泥, 变成停车场, 对村庄历史文化氛围的和谐性造成了严重的破坏。几十年来, 这个村庄的人口急剧减少, 村庄萎缩, 地方居民的生活质量显著下降, 所幸当地政府及时认识到这种急于现代化的错误, 迅速拿出“亡羊补牢”的气魄和远见, 拆除了上世纪70年代以后建设的街道公共设施, 并及时恢复旧村落原有的地面铺装、植物状态和周边传统建筑的历史风貌。
20世纪90年代初, 一些欧洲发达国家开始对环境破坏、资源耗竭与生活方式的不可持续性产生认识与反省, 并由此诞生生态村在发达国家及发展中国家的研究及实践。生态村 (Eco-village) 概念最早由丹麦学者Robert Gilman在他的报告《生态村及可持续的社会》中提出:“生态村是以人类为尺度, 把人类的活动结合到以不损坏自然环境为特色的居住地中, 支持健康地开发利用资源及能持续发展到未知的未来。”1991年, 丹麦成立了生态村组织并给出了如下的生态村概念:“生态村是在城市及农村环境中可持续的居住地, 它重视及恢复在自然与人类生活中4种组成物质的循环系统——土壤、水、火和空气的保护, 它们组成了人类生活的各个方面。”目前, 生态村运动在丹麦、英国、挪威、芬兰、德国等西欧和北欧国家发展壮大, 并且在美国、印度、阿根廷、以色列等国家也开始发展。
“生态村”的理念对欧洲国家农村建房影响至深。供职于澳大利亚皇家规划院的中国规划师叶齐茂在他的“欧洲百村调查报告”里写道:100%的农村社区处于广袤的绿色开放空间之中, 由绿色边缘包围, 通过绿色网络联系起来;100%的农村社区集中居住区内实现农业生产活动与生活分开, 集中居住区周边的农业户仍然保留农业生产活动与居住一体的传统方式;100%的农村社区建设了集中的雨水排放系统, 住户自备了家庭化粪池和污水处理系统, 使用卫生厕所, 粪便由市政当局集中处理;100%的农村社区生活垃圾由市政当局集中收集和处理……
欧洲的农村, 无绿不成村, 与绿色对象占据的空间相比, 建筑、道路、设施、车、人和动物所占的全部空间不会超过10%。在奥地利的一些村庄, 建筑容积率不大于0.1, 被大范围的绿色簇拥的乡村, 成了百鸟争鸣的天堂。在那里, 绿带的树木至少30年内是不能位移的, 这在一定程度上约束了土地使用和建设的无规划性, 同时也保证了生态环境的稳定性。由此, 欧洲的农村社区只会越来越绿, 因为他们追求的是农村社区的空间布局与环境相协调, 走的是一条可持续发展的道路。
欧盟国家正在建设它们的农村社区, 建设方式正在从工业化向生态化转变。并且, 欧盟的农村发展政策围绕着“最好地利用自然的和文化的资源”、“改善乡村生活质量”、“增加地方产品的价值”和“发扬已有的技术和创造新技术”四个主题来调配资金支持欧盟农村社区的发展。到2004年底, 参与欧盟农村发展“领导”项目的15个欧盟国家的农村社区有892个, 选择“最好地利用自然的和文化的资源”的农村社区最多, 占34%, 在德国、法国、比利时、奥地利、荷兰、意大利、英国, 这个数字甚至超过40%。不难看出, 欧洲人对“生态村”理念有着强烈的认同感。
→通常人们步行10来分钟就可以到田间, 小溪和水塘边漫步。
→著名古迹——依山而建的新天鹅堡, 欧洲人对传统的重视, 从古至今一贯如是。
房屋规划:建筑与自然生态的融合
生态与可持续的观念是当代人对农村房屋建筑的共识, 也是规划设计的理性基础。欧洲农村侧重于房屋建筑的居住功能, 强调对可再生能源的利用、人与人之间及人与自然之间的和谐相处。如瑞典一些农村的建筑物在设计上要求尽量利用现存的基础设施、自然条件和公共交通, 尽可能符合当地的文化传统, 建筑物的设计必须有保护当地景观和自然生态系统的技术。位于伦敦南部萨顿区的贝丁顿村, 是英国最大的“零碳”生态社区, 其设计标准非常高, 尤为强调对阳光、废水、空气和木材的可循环利用, 各种节能措施都是从环保角度考虑, 而且简便易用。德国一些农村的屋顶上, 都有太阳能装置, 村民所使用的能量有2/3以上是由太阳能光电装置生产的电力供给的。为了最大限度地获得太阳能, 设计者在南墙上利用太阳能装置与遮阳板, 夏天既可对南墙、窗进行遮阳, 又可为安装太阳能装置提供位置。
老欧盟各国农村则更为强调维持自然生态过程的完整性和持续性, 顺其自然搞农村居住区建设。他们很少进行开山凿石、毁田造地之类的大规模建设, 所做的无非是在原有建设用地上的再开发而已。在那些村庄里, 房屋不求整齐划一, 道路不求宽大笔直, 一切顺其自然, 而没有对原始地貌做不必要的改变, 这必然有利于防洪、阻滞滑坡, 也适合维持植被的生长和地下水源的储备。事实上, 农村建设所引起的工程性水土流失微乎其微, 更没有引发水质污染、水源枯竭、水利工程淤塞垮塌等一系列环境问题。如何尽可能少地给自然生态留下人的印记, 使农村社区的空间布局与环境相协调, 融于自然之中, 已经成为老欧盟农村规划设计的主题。
→位于捷克南边, 距离布拉格三小时车程的CK小镇。CK即来源于其捷克文全名ČeskýKrumlov。其老城区和比利时布鲁日、德国吕贝克等城市一样, 因为拥有历史底蕴深厚、风格鲜明的传统建筑而被列入联合国文化遗产。
保护与传承:农村建筑中的历史记忆
尽管二战后, 在欧洲各国忙于恢复和发展城市经济的大背景下, 欧洲农村沉寂了几多岁月, 然而, 恰恰因为欧洲没有像美国人那样大规模发展高速公路, 让城市无尽蔓延, 欧洲农村建筑幸运地躲过了工业革命时期功能主义建筑思潮的泛滥, 记录下了时空的痕迹, 由此农村社区才得以长期采用传统的建设方式和建筑材料自我维持, 从而传承了它们各自历史的视觉特征。靠着历史和文化在农村积淀下的痕迹, 欧洲各国的农村, 大体可以区别其归属。住宅的建筑风格、标志性建筑、自然环境都依然未改;古老的住宅、教堂、水井, 不管是否已失去效用, 都完好无损地保存着。
独门独院的村舍式住宅仍然占据了欧洲农村社区住宅的90%, 而新型的连体式成排别墅式住宅不到5%。在一般村庄里, 原汁原味的老住宅虽不多见了, 老住宅的门窗也已经换新, 立面涂上了新材料, 有的还多出了停车棚, 延伸出来新的房间, 但大部分住宅的外形、尺度、砖木结构、45度的坡屋顶和屋顶阁楼等仍然没有改变。市场机制在这个过程中扮演了非常重要的角色。在欧洲住宅市场上, 老住宅要比新住宅贵, 乡村住宅要比城里单元楼贵, 老乡村住宅要比新别墅式乡村住宅贵。因此, 市场推动人们尽可能维护和更新旧住宅, 而不是五年八年就推倒重建。
在欧洲农村, 看不到令人却步的宽马路, 也见不到沿街排列的巨大的商业广告、金色的商业门楼、商店、减价广告、悬挂着各类商业标志的立杆。人们可以在5到10分钟之内步行到田野和小溪, 也可以与邻居隔墙交谈。开放空间、羊肠小道、田野和牧场仍然是那些农村核心居住区的背景。在一些村庄社区, 老区部分的路常常是两车道, 宽为6米, 道路的占地面积自然很大, 而那些村庄新近开发的路仅为3米;并且, 考虑人们日益增长的步行锻炼、安全和接近自然的需求, 还新建设了各类供人行和自行车行走的小道。通过减少道路的总长度和宽度来减少道路整体铺装面积, 是近年欧洲农村社区内部道路设计的一大进步。
老欧盟的很多农村还很重视对自然和文化资源的利用, 并乐于在一定尺度上, 规划一个自然的、有特色的历史文化场所, 以更好地协调经济发展和保护环境。在布鲁塞尔西北的一个著名古城布鲁日, 当地的欧洲人来布鲁日就是为了到它周围的乡间品尝美食和欣赏自然风光, 还带走最新鲜的食品。布鲁日周围的农民, 则极力维护它的建筑特征、民俗风情和绿色环境。
欧洲农村建筑的视觉特征是外观的, 也是文化的和历史的, 视觉特征意味着许多事情, 它们表达了人们希望他们的世界和他们自己应当是什么样的, 这些历史特征是农村建筑一道没有色彩却有时间的历史边界。从某种意义上说, 欧洲人恐怕是当今世界上最坚决的历史文化保护主义者, 他们非常担心被别的文化吞噬掉, 为此协调一致地抵制美国人的文化, 并在他们的农村最好地实现了历史文化的整体保护。
欧洲银行大联盟时机未到 篇11
美国《纽约时报》报道，欧央行发布报告，呼吁欧元区领导人尽快建立银行业联盟对其大型银行实施监管，并称此举将为各国政府及其纳税人提供保护以避免其不良借贷者所导致的风险。欧洲央行认为，银行业联盟能够解决欧元区危机主要原因之一：困难银行拖累整个国家财政这一趋势性问题。该联盟同时也将确立欧元区成员国共担银行业危机的金融责任，从而避免西班牙危机再度重演。报告指出，欧元区国家应当共同负责监管大型银行和管理一项存款保险基金，并且为防止纳税人为问题银行买单而制定相关规则。欧央行副行长指出，尽管建立该联盟可能是一个较长过程，但各国领导人应当为形成统一战线、启动相关工作尽快做出决定，这将有助于稳定金融市场信心。
路透社报道，欧盟委员会提议在欧盟建立更大型的银行监管体系。这一提议在2014年之前都不会实现。而且，对于西班牙来说，这一提议为时已晚，西班牙将重蹈希腊覆辙。
法国、意大利和西班牙似乎认为，反复跟德国提同样的要求，就会让默克尔接受欧元区共同债券、银行业联盟或者直接由欧洲稳定机制(ESM)为区内银行补充资本等诸如此类的改革。但这三国越是坚持这样r 的要求，德国就越不会妥协，甚至可能在部分问题上拉拢欧洲央行的支持。联合向德国施压不仅没用，还可能弄巧成拙，例如使欧元区领导人无法在月底峰会上达成共识。
英国《金融时报》报道，默克尔在重申德国应对这场债务危机行动能力有限的同时，一口气列出了其他国家（包括美国和英国）提出的进行金融大改革式解决方案的不可接受要求。但默克尔支持法国提出的另外一项建议，即让欧洲央行成为欧洲大型跨境银行的独立监管机构。
美国《华尔街日报》文章分析，这一提议至少在未来一年之内不太可能成为法律。建立联盟的关键就是确定一系列复杂步骤的先后顺序。这看起来是一个漫长的征途，而定于6月28日召开的欧盟峰会将只是欧洲迈出的第一步。银行业联盟包含四大要素：共同的规章制度；独立的监管机构；有权清理破产银行的统一解决机构；共同的存款担保基金。欧盟委员会已表示，这些要素中的大部分都可以在欧盟现有的法律框架下迅速实现。不过，新的《资本市场指令》(Capital Markets Directive)仍未获得批准，而欧盟委员会刚刚发布的银行统一解决机制的提议备受争议。
英国《经济学人》杂志报道，德国以外的各国已达成共识，它们认为德国必须全力维护欧元这一单一币种，并为此采取相关措施：包括更加关注经济增长、建立银行业联盟力挺欧元、实行有限形式的债务共同化，以建立联合安全资产，并给外围经济体提供空间以减少其债务负担。实际上，这是美国、中国、英国及大多数欧元区国家的共识，只是德国并不应和。
彭博社文章报道，美国财政部长盖特纳日前表示，欧洲各国的领导人已经意识到，他们必须采取更大的努力以及更多切实可行的举措才能有效应对该地区当前不断深化的主权债务危机。盖特纳在华盛顿的一项会谈中表示：“从目前的情况来看，欧洲地区当前面临的这一危机对这些国家的领导人而言极具挑战。应对的难度很大。”
英国《泰晤士报》文章称，英国财长George Osborne暗示，为了让德国拿出更多钱来拯救欧元，欧洲可能需要牺牲掉希腊的欧元区成员国身份。分析认为，这番暗示无疑会激怒欧元区领导人。英国和欧盟其他国家在如何解决危机的问题上冲突不断，伦敦政府明确拒绝参与任何欧元区银行业联盟。
欧洲联盟 篇12
科技日报讯 (记者刘传书) 拓展海外市场, 从事欧洲海上风电、陆上风电、太阳能等可再生能源项目的投资并购、开发建设, 运维以及资产管理等业务, 6月29日, 中广核在法国巴黎挂牌成立中广核欧洲能源公司, 布局欧洲新能源市场。
据悉, 作为特大型清洁能源央企, 中广核主要业务为核电、核燃料、非核清洁能源、金融及综合服务。在核电“走出去”已上升为国家战略背景下, 2011年, 中广核在巴黎挂牌成立工程公司法国分公司, 作为中广核在欧洲拓展业务的平台。2013年, 由法国分公司总承包的位于法国中南部2兆瓦屋顶太阳能项目的首个电站成功并网发电, 掀开了法国分公司开辟欧洲新能源市场的序幕。此外, 2012年, 中广核首个海外风电项目在澳大利亚并网发电, 迈出中广核风电向国际市场进军的第一步。2013年, 投入使用的中广核新加坡光电生物质能一体化发电项目, 也为加强新加坡清洁能源的生态系统做出贡献。他们还与法国、英国、罗马尼亚等国开展了核电建设合作。
摘要：拓展海外市场, 从事欧洲海上风电、陆上风电、太阳能等可再生能源项目的投资并购、开发建设, 运维以及资产管理等业务, 6月29日, 中广核在法国巴黎挂牌成立中广核欧洲能源公司, 布局欧洲新能源市场。