水利物资（精选5篇）
水利物资 篇1
水利物资供应公司是计划经济时期产生的职能机构, 随着市场经济的运行体制出现, 其职能在水利事业发展的现实环境中已基本偿失。我们必须积极地把物资公司重新定位, 放到市场经济运行机制的环境中重新考虑其应有的功能, 使水利物资供应公司在市场经济的大潮中求得生存和发展。
一、水利物资公司目前的困境
物资公司的最早的主要职能是负责水利物资的供应和储备, 对全省水利物资工作进行行业管理;按市场经济要求, 搞好水利物资经营管理和创收工作。水利物资部门都是在计划经济体制下行使其经济职能及分配职能的, 随着计划经济到市场经济的转变, 物资公司的职能已随着市场经济体制确立基本丧失, 多年来, 水利物资部门只是依靠现有的固定资产出租维持, 基本没有有效的经营, 处于举步维艰的状态。
造成目前困境的原因:一是思想观念转换慢。从原来的计划经济时期端着铁饭碗, 到市场经济自己找饭吃, 公司员工思想观念没有及时转变, 只好长期满足于资产租赁和出让单一方式, 没有找准自身位置, 难以在市场中站稳脚跟。二是脱离现行经济体制。产生于计划经济条件下的物资公司没有跟上市场经济的改革步伐, 滞后于市场的变化, 游离于市场之外。三是缺乏自我发展的意识和本能。缺乏通盘研究水利产业的发展趋势, 创新地建立起一套有效地适应水利行业发展机制, 丧失发展最佳机遇, 使生存环境更加艰难。四是未能体现出其价值与作用, 不适应水利事业发展的需要, 不能在市场经济的条件承担起原有经营职能, 不能紧跟时代发展需要, 充分发挥自身原有价值和固有优势直接融入市场竞争中。
二、发展思路和建议
目前, 水利处在大发展、大投入、大跨越的历史机遇期, 为物资公司转型发展提供了难得的机遇, 在市场经济的运行机制中, 物资公司抓住大好时机, 更新观念, 积极进取, 稳定过渡, 融入市场经济的大潮中, 实现物资公司的生存转型, 为水利建设服务。
㈠小范围起步积极摸索经验, 积极稳妥地进入市场物资公司已脱离市场多年, 长时间地跟市场脱节, 缺乏市场应有的竞争知识和经营经验, 在经营过程中过于贸然, 就会招致经济损失, 无疑使物资公司更加雪上加霜, 所以必须稳扎稳打, 摸索经验, 必须先从低风险的水利基本物资供应入手, 在实践中积累经验, 在稳步中进入市场。这对我们不会构成多大的风险, 有利于我们取得物资供应质量的提高, 有利于自身建立更好的企业形象, 为展开更多内容的物资供应奠定基础, 在物资供应实践中, 摸索物资供应工作中应把握的政策、策略, 相应的制度及运作程序, 为全面展开物资供应工作积累经验, 从而提高市场竞争力, 最终走出水利圈, 融入大市场。
㈡立足水利工程建设大市场, 不断提高市场竞争力目前, 水利工程建设正处于大投入, 大发展的黄金时期, 水利建设迎来了难得历史发展机遇期, 这给我们物资公司立足水利工程建设这个主平台, 融入水利大市场也创造了大好的发展机遇。物资公司要紧紧抓住这难得的发展机遇期, 隶属水利厅的物资公司要充分发挥国有企业的竞争优势, 在水行政主管部门的扶持下, 在国有企业政策的大力支持下, 在水利大发展的客观环境中, 立足水利工程建设这个大市场, 使物资公司在水利系统内先行锻炼, 增强自身素质, 不断深化企业内部的改革, 在改革中不断探索、创新, 逐步形成了一套适应市场, 有较强竞争力的管理与经营机制, 进一步提高了企业核心竞争力, 为企业科学发展打下了坚实基础。
㈢加强水利物资供应主渠道, 不断拓展业务范围物资公司在全面进入市场后, 要认真分析把握市场形势, 及时调整发展规划和工作思路, 不断加大业务创新和结构优化调整力度, 要把经营业务不断扩展, 如木材、水泥、建材、金属材料、非金属材料、橡胶、导线电缆、阀门、仪器仪表、电子产品、变压器、成套设备、高压电器等各类水利相关的物资贸易供应中。在加强水利物资供应的主渠道外, 还要把单一贸易类业务转变成技术咨询、技术服务和信息服务等第三方服务以及商贸物流、节能减排、招标代理、监理监检、现场物资管理等多项业务并存的发展模式, 把物资公司发展成为省内水利行业中的大型物资流通企业。
三、综合效益分析
㈠有利于大幅提高水利工程质量由水行政主管部门所属的物资公司对水利工程重要材料, 设备的直接供应, 有利于提高行业主管部门的监管力度, 强化跟踪服务, 更好地把住重要设备和材料的购置关口, 利于从源头上把住工程质量关, 对有效提高水利工程质量有十分重要作用。
㈡有利于大幅降低水利工程成本随着厅管企业物资公司物资供应业务的扩展, 总供量的增加, 将逐步与一批供应商建立起密切长期的诚信供求关系, 势必大大降低供货成本, 使工程造价成本减少, 达到大幅节约工程建设资金的目的。
㈢有利于更好地发挥物资的作用全省的防汛, 抗旱物资由水利主管部门所属的物资公司进行统一的储备与管理, 使物资流通与工程物资供应有效结合, 搞活循环流通, 使国有物资最大限度地提高使用率资产, 更高质量保障防汛抗旱的物资供应。
㈣有利于提高水利经济潜在增长随着业务深度与广度的拓展, 物资公司通过在市场上的竞争的提升, 不断吸收计划经济与市场经济可取之处, 认真建章立制, 不断发挥物资供应在水利工作中的作用, 物资供应将会随着水利事业的发展而壮大, 体从而现更大的社会价值, 创造更好的经济价值, 成为水利经济新的增长点。
㈤有利于加强水利产业持续发展物资公司通过在行业内不断锻炼, 积极拓展经营渠道, 随着水利物资经营的不断扩大, 深入融入市场后, 物资公司将会寻找和抓住多元化发展的新机遇, 不断推动水利产业的发展壮大发挥积极作用。
摘要：物资公司机构的产生, 职责与职能的确立是产生于计划经济体制的背景下, 已基本不适应日益变化、完善的社会主义市场经济的运行体制与水利事业发展的现实环境。必须积极地把物资公司放到我省水利事业发展的大棋盘中重新定位, 放到市场经济运行机制的环境中重新考虑其应有的功能, 早日摆脱目前的窘境。作者深入分析了当前水利物资公司经营困境, 提出今后一个时期的基本发展思路和建议。
关键词：国有企业发展,困境,思路,建议,思考
水利物资 篇2
方案
为深入贯彻党的十八大会议精神，树立全面、协调、可持续的科学发展观，进一步巩固企业文化建设成果，提升干部职工文明素质和社会文明程度，推动我公司精神文明创建工作进程，结合公司实际情况，制定如下实施方案。
一、指导思想：
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，深入学习贯彻落实党的十八大以及总书记重要讲话精神。
二、重点工作：
（一）以学习贯彻党的十八大精神为指导，积极推动道德文明风
尚建设。
1.加强理论学习。通过举办专家讲座、组织专题研讨、开辟专栏专刊、开展交流体会等形式，丰富载体，努力增强学习宣传贯彻党的十八大精神的吸引力和感染力，把学习宣传贯彻党的十八大精神不断引向深入。
2.加强思想道德建设。从“文明、修身”入手开展道德讲堂活动，搭建思想道德建设新平台，把思想道德建设的内容实践化。
3.加强职业道德建设。有应知必读的道德经典、促进个人文化修养和业务技能提高的必读书目、篇目。组织开展读书
学习交流活动、职业道德演讲比赛等形式各样的活动。
4.加强企业优质服务建设。完善企业优质服务制度规范和优质服务承诺，提升企业服务意识以及服务水平。
（二）以弘扬雷锋精神，开展学雷锋活动为载体，加强社会主义
核心价值体系建设
1.深入宣传，开展学雷锋活动。公司开展雷锋事迹宣讲会、观看弘扬雷锋精神专题影片活动，并以宣传标语和横幅等形式，通过网站、宣传栏引导广大青年员工立足岗位学雷锋，展示青年风采和精神风貌。
2.志愿先行，践行雷锋精神。组织青年志愿者服务队开展义务劳动、义务献血活动，以自己的实际行动弘扬无私奉献的雷锋精神。
3.成立网络文明传播志愿者小组，开展手机、网上文明传播行动，配合中国文明网开展重大网上宣传活动。
（三）以树立民族传统优秀品质为目标，打造优美工作环境，营
造良好工作氛围。
1.开展“节约一滴水、一度电、一张纸”签名活动，从节约用水、用电、用纸做起，让节约成为一种习惯，一种修养，把勤俭节约的美德内化为自身品质。
2.成立网络文明传播志愿者小组，开展手机、网上文明传播行动，配合中国文明网开展重大网上宣传活动。设立员工文明上网规范要求。
3.深化“我们的节日”主题活动，以春节、清明节、端午节、中秋节、重阳节等传统节日主题活动为载体，继承中华民族传统文化和弘扬时代精神。
4.加强办公环境的绿化、卫生建设，营造优良的办公环境。
三、工作要求
1.成立公司精神文明建设工作小组，明确工作职责。
2.在创建过程中，党员应发挥积极带头作用，带领群众职工高效完成工作任务，为公司精神文明创建工作提供思想保障和精神动力。
水利物资 篇3
大岗山水电站为大渡河水电基地干流规划3库22级方案的第14梯级电站。上游与规划的硬梁包水电站衔接,下游与已建成的龙头石水电站衔接,电站混凝土双曲拱坝最大坝高210米,总库容7.42亿立方米,调节库容1.17亿立方米,电站总装机容量2,600MW(4×650MW),最大水头178.0m,最小水头156.8m,额定水头160.0m。发电引用流量1834m3/s(4×458.5m3/s),保证出力636MW,年发电量114.5亿kW.h。大岗山水电工程枢纽建筑物由混凝土双曲拱坝、水垫塘、二道坝、右岸泄洪洞、左岸引水发电建筑物等组成。本电站计划首台机组完成无水调试时间暂定为2014年5月1日,投产顺序为4#机组、3#机组、2#机组、1#机组,每4个月投产一台机组。
二、 大岗山金属结构设备安装工程项目
(一)大岗山水电站工程金属结构设备安装工程项目。
(1)进水口快速闸门设备安装工程;(2)进水口液压启闭机设备安装工程;(3)进水口检修闸门设备安装工程;(4)进水口门式启闭机设备安装工程;(5)进水口门拦污栅设备安装工程;(6)尾水调压室检修闸门设备安装工程;(7)尾水调压室启闭机设备安装工程;(8)尾水洞出口检修闸门设备安装工程;(9)尾水洞出口启闭机设备安装工程;(10)泄洪洞工作闸门设备安装工程;(11)泄洪洞液压启闭机设备安装工程;(12)泄洪洞检修闸门设备安装工程;(13)泄洪洞启闭机设备安装工程;(14)其他项目;(15)金属结构安装工程一般项目。
(二)压力钢管制作工程项目。
一是压力钢管制作工程;二是压力钢管制作工程一般项目。
三、大岗山水电工程金属结构合同管理目标
大岗山水电工程金属结构设备制作的安装实行合同管理目标责任制,强化合同管理,兑现合同承诺,自觉履行与业主签订的《监理委托合同》,监督承包人全面履行《施工承包合同》。根据有关政策、法律、法规、技术标准和合同条款,公平、公正处理合同问题,使工程项目在合同的约束下实现进度、投资、质量、安全目标的要求。
四、工程管理成本创效
由十四局曲靖分公司项目部担负了主体工程尾水调压室及尾水洞5-1号施工支洞上游侧、尾水连接洞、尾水管扩散段、施工支洞、第一层排水廊道及第三层排水廊道等地下工程项目的施工。首先要确定技术方案。通过比较优化,将洞口调整至能够直接开洞的位置,取消了大面积明挖的原方案。一方面节约了工期,另一方面避免了大面积明挖对S211省道及高压输电线路的破坏可能。而对洞口开挖施工安全防护难题,他们采用安全防护棚设施,并对开挖爆破方案进行优化,将主动防护与被动控制有机结合。
五、开展工程达标投产考核机构以保机电设备管理畅通
(一)成立由建设单位、监理单位、设计单位和施工单位主要领导组成的专业小组办公室。工程达标投产考核专业小组领导小组下设办公室负责日常工作。达标投产领导小组成员和办公室成员随工程项目的开展做阶段性调整。各专业组具体进行日常检查工作,编写考核大纲和年度考核细则及自检报告。
(二)实施工程达标投产考核工作规划和年度考核工作安排。一是考核适用于水电站主体永久在建项目及重要临建项目。二是主体工程所有参建单位都必须坚持“安全可靠、经济适用、符合国情”的原则,加强过程管理,全面提高工程建设管理水平。三是大岗山工程项目的进口机电设备,凡与安全稳定运行和主要技术经济指标有关的,均应同时满足合同和考核规定的质量和工艺要求。
(三)考核方式的程序化。工程达标投产考核工作采用年度考核与竣工考核相结合的方式;年度考核直接采用当次得分率;竣工考核结果采用当次得分率和历次年度考核得分率平均值各占60%。
(四)成立由主管领导和各职能部门组成的招标小组。除业主供应的材料外,凡10万元及以上的机电设备、物资材料采购,都要由招标小组决策,签订合同后,要接受有关部门的监督。加强机电物资采供管理确保畅通。
(五)项目部按要求建立供应商档案。通过书面调查、实地考察、间接寻访和供应方自荐等方式,填写《供应方调查表》,经审查合格者进入《合格供应方名册》。《合格供应方名册》实行动态管理,不合格的将注销其合格供应方资格。
水利物资 篇4
由于水利水电工程所需的材料具有涉及品种多、规格广、消耗量大、核算频繁、使用地偏僻、运输和储存(受道路及施工场地偏远及狭小等因素的影响)成本高等特点,且水电工程施工地点大多远离城镇,给物资供应成本控制带来一定的难度,加之预算定额的滞后性、材料计划管理的不完善、材料使用控制的不规范、材料使用核销的不严谨与不及时等因素,导致材料成本管理的复杂化。所以,做好材料从计划、采购、储存、发放使用与核销等全过程的管理,在保证工程材料质量的前提下,合理控制材料成本,对减少流动资金的占用、降低水利水电工程成本具有很现实的意义。
2 水利水电工程物资成本控制的主要方面
水利水电施工的物资供应,处在物资流通环节的末端,物资材料的使用消耗是成本控制的关键,它贯穿于针对施工方案进行的物资计划的编制、采购、运输、验收、保管、发放与使用控制、现场材料的回收、材料的核销等全过程的管理,每个环节都是物资成本管理工作的组成部分。
物资材料费用主要有以下几方面组成:
(1)价格成本:主要指物资材料的购置价款;影响因素一般为采购时段、采购地域、采购方式及材料生产厂家的选择等。
(2)采购成本:主要包括采购所投入的前期费用、采购过程中的保管费及采用不同采购方式所发生的相应费用等;它是物资管理部门的可控成本。当市场材料价格上涨时,一般除按合同向建设单位(业主)收取的那一部分材料价差外,其余的都要施工单位自行承担,所以,加强材料采购过程的控制,是材料成本控制的重要环节。
(3)运输成本:主要指材料从生产厂家运达使用现场入库前发生的运输及过路过桥等费用(包括中途转运,通常指运杂费);
(4)储存保管成本:指物资入库后至出库前(包括现场回收物资回收入库后至再次出库前)对物资的维护保管投入的各项费用,主要包括人工搬运、维护保管、场内转运、转库、余料保管、现场材料回收等费用;
(5)使用成本:主要指按照设计对材料使用的合理消耗(包括使材料达到使用要求所需合理的辅材消耗);
(6)库存积压成本:主要指长期闲置的物资引起的物资资金的占压、场地、设施及库管人员的投入、材料的二次转场、过期、变质及损耗的损失等;
(7)检验成本:主要指材料的送检及检验费用(送检所需的下料、人员投入、交通费、检验费等)。
3 水利水电工程主要物资材料费用控制的措施
3.1 价格成本的控制
(1)时段性(含政策因素)的价格波动;分析各类物资在一定时段内价格变化的规律性,及时了解市场供需情况及相关政策,利用有效的物资资金,应对变化进行物资储备的合理调整;或寻求确定一定时段内物资供应价相对稳定的长期供应商。
(2)直接选择厂家或区域内的高级别代理供应商,减少中间环节对价格的影响。
(3)批量对价格的影响。对一定时段内价格受批量大小影响的物资进行计划汇总采购或实行集合采购,以增大采购物资批量,克服零星物资采购的机率。
(4)地域性对价格的影响。对长期所需物资采取集合采购,分时段供应:若本区域某类物资材料价格过高,在条件许可的情况下实行跨区域采购,迫使本区域供应商放弃垄断供应的经营模式。
3.2 采购成本的控制
为降低采购成本,须全面、准确、及时的掌握所需满足使用要求的物资特性和在本区域内、外的供需量及价格等信息,分析影响采购成本的主要因素,并因地制宜地确定采购模式;针对各类所需物资分别选定满足采购要求的合格供应方,实行集合采购,分时段分批到货;根据物资采购的性质,采取招标或询价(比质比价)等方式实施采购,以降低物资采购成本。同时对到货前的运输做好衔接安排,避免转运衔接过程中存放保管费用的发生。
3.2.1 坚持物资材料招标和比质比价采购制度
把好物资材料的计划关、价格关、质量关,正确、合理地选择供货商,使整个物资材料采购做到全过程“公开、公正、公平、透明”。
(1)坚持招标采购。招标采购必须成立相应的领导组织机构和评标小组;编写标书文件,刊登公告或发投标邀请,接收投标、组织开标、评标和向决策层(招标领导小组)提交评标报告;决策层定标后,由物资管理部门(必要时会同有关部门)与所确定的物资供应方进行最终的技术、商务谈判,拟订供货合同。
(2)比质比价采购。对不适宜招标采购的自购物资,应在选择3家以上供应方,进行比质比价采购,选择最佳供货厂商。
3.2.2 合理科学的编制采购计划
水利水电工程施工过程,物资需用量(使用)计划的控制与管理是物资成本控制的关键;为了使各类材料供应与需求相适应,必须编制详细、明确的物资需用量(使用)计划。且各类物资计划必须按照管理程序进行认真严格的审批后方可实施。材料需用量(使用)计划编制的步骤是:首先由工程技术部门按施工组织设计、图纸及施工预算等,编制年、季、月工程项目(单项工程)主要材料需用明细表;同时提出主材(一般指钢材、水泥、木材三大材)节约指标及措施;再由物资管理部门根据技术部门提出的材料需用计划,在充分考虑库存物资的基础上,做好物资平衡工作,及时编报物资材料采(订)购计划。
3.2.3 材料运输成本的控制
(1)材料进场运输成本的控制。在保障施工生产供应的前提下,采取批量供货;在充分考虑性价比的前提下,实行就近采购;在保障安全及时到货的前提下,选择经济的运输手段。
(2)材料场内运输成本的控制:在材料的供需中,须及时确定各供应点向多个工地供应的物资材料供应量,要在这一系列限制条件下,求得合理调配,使总运费最低。特别要注意是场内布置的选择,合理堆放材料,避免或减少二次搬运产生的费用。要通过运筹学方法来求解,提供最优决策。
3.2.4 储存保管(含维护)成本
受地理条件的限制,水利施工行业的仓储环境往往较差,为有效降低人工搬运、维护保管、场内转运、转库、余料保管、现场材料回收等费用,须做好如下工作:
(1)合理布局仓储环境,充分利用库容和场地,提高仓库的利用率;按照物资类别和性质,分区、分类按系列存放,尽可能避免或减少场内转运、转库等费用的发生。
(2)按照各类物资对工程施工的影响程度,分类确定一定周期内的库存量;同时,采用寄售、委托修理等管理模式,降低淘汰率高、有效期短及损耗率大等物资的库存,有效地规避库存风险和物资维护保管费用的投入。
(3)建立物资保管明细账,经常核对,做到日清月结,每季度对有维护和时效要求的物资进行一次检查,采用“先进先发、易损先发、有效期短的先发”的原则,保证物资的时效性;对露天存放的物资要堆码整齐,上盖下垫,防止物资因保管不当造成损失;对需维护的物资要及时进行维护保养,避免物资使用性能的降低或丧失,降低物资维护成本。
(4)准确核定材料的使用量,减少现场材料余量,并以相应的施工组织与施工工艺对回收进行再利用,减少回收材料的库存。
3.2.5 使用成本的控制
(1)施工过程中材料内部成本控制
施工过程中耗用材料数量的多少是影响材料成本的决定性因素,制定计划价格,建立既有压力又有动力的利益分配机制,尽力控制物资材料费用,具体措施如下:
控制材料使用量,坚持按定额确定材料的消耗量,实行限额领料制度。施工部门在签发工程任务书的同时,签发限额领料单一式四份,经计划部门签证后存档,随工程任务书下达到施工部门、队(厂、车间)各一份,一份交发料仓库,作为领料和发料凭证。严禁无计划或计划审批不完善(规范)的物资采购与发放使用。
加强周转材料的管理,延长周转次数。对周转材料、低值易耗品要按规定建立实物账卡,加强实物管理,按“谁受益,谁负担”的原则进行摊销。
对零星材料,采取按总金额控制的办法。
改进施工技术,推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料。
降低材料的加工损耗。合理利用材料的规格、尺寸,减少加工过程中的损耗。
建立完善的材料成本核算体系,以材料使用核销制度的有效(定期以实际完成工程量进行材料核销)落实,确保材料成本核算体系的有效运作。
(2)施工过程中现场物资材料的使用控制
项目成本最终体现在每一个具体部位的单位成本,因此控制每个仓位的材料、劳动力和设备资源消耗是控制成本的关键环节。
确定控制指标。技术部门依据图纸、现有的加工工艺等确定实际的消耗定额,随月生产计划,下达各分队、各工序的材料消耗限额计划,同时,通过材料管理部门进行配料设计来确定各具体施工部位的材料消耗控制指标,配料分周转性材料和消耗性材料两类,重点控制消耗类的材料,严格施工部位(单元工程)材料使用设计的管理。
规范工作流程。配料单位根据《施工部位(单元工程)材料配料单》完成施工部位材料配置并配送至现场,交由施工队,队专(兼)职材料员负责办理领料交接手续,施工队、班组按《配料单》组织施工。
加强现场监察。加大物资材料使用的现场监督力度,对野蛮作业、不合理用料等现象进行监督整改和处罚,每周定期召开物资材料管理系统会,通报上周的仓位考核情况和监察奖罚情况,以《成本监察周报》的形式公示。
严格程序考核。将周转性材料和消耗性材料分别进行考核。施工周转性材料一次发放到位,合理确定各类周转材料的折旧率(一般钢模板、钢管、多卡模板的折旧率分别为4%,木模板折旧率为20～40%,卡扣件的折旧率为5%)进行核算。消耗性材料一方面随月生产计划分工序制定不同的材料成本限额指标,月底按验收工程量进行总量考核;另一方面按《配料单》逐施工部位(单元工程)进行考核。现场材料管理考核小组坚持“每施工部位(单元工程)考核,现场奖罚,每周兑现,月底清算”的原则。每月底物资管理考核小组对各基层队(厂)的物资材料消耗情况分施工部位(单元工程)、按班组、按定额进行核算,检查物耗控制情况,检查物资使用是否合理、真实、规范,是否按规章制度操作等,做到每一个施工部位(单元工程)、每一道工序、每一个岗位都有奖罚。
加强现场进度控制,坚持均衡生产。有计划、有步骤地组织施工,是保证现场各类资源得到最大限度发挥的重要保证。施工中按核定的定额把劳力、材料落实到施工部位(单元工程),避免赶工和窝工带来的资源浪费现象。严格执行每天的“两会”,即调度会和碰头会制度,对每天的资源进行合理分配,对每天的计划执行情况进行分析,从而使施工项目形成按计划、有步骤推进、施工超计划完成任务的良好局面。
3.2.6 库存积压成本的控制
坚持物资库存“趋零”管理(工程完工后,物资基本零库存的管理理念)。这样有利于资金的运作,有利于减低物资损耗,(储存、保管引起的过期与变质)避免或减少二次转运费用(工程完工后的转场),避免因高质低卖处置(无相应工程可用或转场)而造成的浪费。
采取寄售模式,降低库存风险。联系供应商按照市场价到施工现场对常用物资、易损耗物资进行寄售,降低库存风险。
3.2.7 检验成本的控制
认真区分并掌握各类物资物理及化学性能,在物资入库前进行相应的检验;重点控制抽样物资的数量、检验批次、班次等,避免不必要检验频次与批次,降低检验成本。
4 材料费用的考核与分析
4.1 材料费用管理应注意的问题
健全内部控制制度,树立管物就是管钱的观念;严格按照会计核算制度规定进行材料费用核算,具体的做法是:
(1)明确结算原则。结合主体工程、临时工程、合同变更等项目的不同特点,制定不同的结算原则,做到既保证对施工单位的结算及时到位,满足施工生产需要,又有效防止了超结、超付。
(2)建立会审制度。每月由合同部门组织结算及相关人员对结算中存在的问题集中讨论,提出处理意见,并形成会审纪要报领导审批。
(3)建立竣工清结制度。要求各合同项目必须在对外竣工结算完成一个月内办理内部竣工清结,并以文件形式明确项目终结。
(4)建立结算通报制度。项目部在每季度最后一个月结算完成后,对本季度内部结算情况进行总结通报,使各单位及时了解结算情况。
(5)建立经济问题清理核对制度。主管部门每月与各单位核对一次申报经济问题处理意见,了解费用审核进展情况,以及审核过程中存在的问题和困难,通过双方积极配合,尽快解决各单位经济问题。
(6)严格外协队成本控制。外协劳务是工程建设的重要力量。在管理上,既要使他们有合理的利润空间,又要加强成本控制,避免出现暴利现象。
4.2 材料费用的分析
管理部门可利用管理软件,通过对物资及财务报表的数据比较及实际情况的调查,材料费的实际数与计划数的对比,检查材料费的变动情况;其次,分析影响材料费变动的因素和原因,并有针对性地提出解决意见和方案,做到“循序渐进”不断提高管理水平,使水利施工行业的利润最大化。
各施工单位每月须按时向物资部门、财务部门提供以下报表:库存资金动态表;主要材料库存明细表;主要材料收支存情况表;单项工程材料消耗统计表;主材节约和回旧利废统计表。
5 结束语
水利物资 篇5
《中国储运》:大件物流作为朝阳产业, 经过多年的快速发展, 今天进入了瓶颈期。在您看来, 企业今后发展方向是什么?
郭丙年:大件物流的确是个朝阳产业。比如, 能源产业的快速发展给大件物流企业带来很大的市场需求。对此企业不要盲目乐观, 而是要审时度势, 综合考虑自身情况和外部环境, 走出一条适合自身发展的路子。例如常州地区的几家运输公司, 针对变压器是当地大件运输的主要货物, 就紧紧围绕着变压器的运输来考虑装备的配购、运输工艺的制定、安全质量的标准等, 力求做到专业化, 精细化。沈阳、保定、重庆等地的运输企业大都是专营变压器运输的。又如中电大型设备安装有限公司从多年的运输业务中实现了专门从事风电机组安装的转变。新疆鑫风安装工程公司就是主营风电安装业务。这种专业化的选择, 使企业便于集中优势, 把专业做强做大。
《中国储运》:有人说, 大件物流企业比拼的是精良的装备, 因为大件物流运输技术含量高, 所以要“工欲善其事必先利其器”。对此, 您是怎样认为的?
郭丙年:众所周知, 大件运输不是物体从甲地到乙地的简单位移。它的特点之一就是要使用特殊的、专门的运输车辆。而且有时可能使用的是一个车队或是一个专列。因此, 在激烈的市场竞争中, 大件运输设备优良与否成为企业竞争力强弱的突出标志。
近年来, 诸多企业在抢抓市场机遇的同时, 把目光更多地投入到企业配置或研制装备上来。在众多的招标过程中, 有很多企业就是因为做到了“唯我独尊”才拿到了项目。比如为满足石化项目的大型吊装业务的需要, 中石化第四建设公司花费1.4亿元购置了德国德马格 (TEREXDEMAGCC8800-1型) 1600吨履带式起重机, 多次出色地承担了上千吨重物的吊装任务。正是因为有了这台亚洲之最的吊机, 才使中石化第四建设公司在强手如林的市场竞争中, 立于不败之地。
许多民营企业如沈阳沃卡、山东巨野等大件公司不惜重金配设备。因为他们深知“巧妇难做无米之炊”的道理, 没有优良的装备, 难以完成艰巨的大件运输任务。
但是, 如今有些高难度的项目不仅要有良好的设备, 同时也要依靠信息化来实现和完成, 比如“公路大件运输决策系统”用于大件运输牵引车组合分析、挂车装载分析、运输稳定性分析、转弯模拟、桥梁验算等, 解决了运输中关键性的技术问题。不仅解放了大量人力物力的投入, 而且提高了运输的安全性。
《中国储运》:大件物流运输市场随着我国城镇化建设以及走向世界的战略, 有着良好的市场预期, 把握新的市场机遇, 抢占市场先机, 企业需要克服哪些问题?
郭丙年:有些行业问题是共通的, 比如恶性竞争。有的企业不遵守价格规律, 频频以低于市场平均价格投标。有的是实力不强的小企业为生存所为, 也有个别国有大企业仰仗国企的信誉度一味杀价。这种恶性竞争, 导致了大件物流企业利润空间越来越小, 破坏了市场竞争的有序环境, 背离了成本核算基本法则, 其结果则损人害己。
重经营轻管理现象也是常见的现象。一个好的企业, 不仅经营有方, 而且管理有道。在一些民营企业中, 重经营轻管理的现象十分严重。有的企业不重视规章制度的建设, 完全是主观意识行事;有的忽视安全, 事故频发;有的不知道规范标准是干什么的;还有的家族式管理有待转变为现代企业制度管理。
与此同时, 行业受“传帮带”人才培养机制的影响, 而这个行业出现了专业人才的匮乏。大件物流是一项系统工程, 然而, 在众多企业里, 人才匮乏现象尤为突出, 能够把企业管理、法律、营销、机械、信息工程、桥梁、道路、物流等专业技术人员配齐的企业几乎没有。所以, 企业的竞争力不强, 服务能力有限, 效率和效益不高, 也就不足为怪了。
《中国储运》:业内不少人说, 大件物流行业内有很多问题是多年存在的, 比如办证难, 政策不统一等等, 而且有越演越烈的趋势。您认同这种说法吗?
郭丙年:外部环境确实给大件物流企业造成了诸多困难。首先办理大件运输审批手续往往需要提供平板车行驶证等相关证件, 但大件运输使用的大型液压全挂车, 没有国家目录, 不允许上牌照。要完成运输任务, 企业只好作假或非法上路。
其次, 各省、市、自治区对大件运输审批程序不统一, 要求提供的文件差别较大, 考察的内容不同, 要求不一样。为适应不同省、市要求需要准备多套申请材料, 完成各种审核批准程序。因此, 造成手续繁杂且审批时间过长。
与此同时, 大件运输全国没有专用通道, 高速、国道、省道、市道、区县公路, 各有各的管理办法和收费标准, 使得大件运输企业既无法适从, 又无可奈何。将大件运输使用的车辆与普通平板车划等号, 限定55吨以上车辆不准上路, 致使载货超过55吨的运输车成为罚款的对象。与普通运输相比, 大件运输费用繁多, 除应缴税金外, 还要支付过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费、各种罚款等。这些费用有的高达运费的5～8倍。特别是经过道路桥梁验算, 符合通行条件, 取得超限运输通行许可的大件运输, 计重收费与道路桥梁补偿费存在重复收费问题。
《中国储运》:针对这些沉积多年的问题, 您有什么好的建议去解决?
郭丙年:首先, 现行的交通路政法规把不可解体的大件运输与普通货物超载、超限运输混为一谈, 把治理超载和大件运输混为一谈, 致使大件运输处于被动违规的境地, 难以发挥大件运输应有的功能作用。我们建议从法律法规上把普通货物运输与大件运输区别开来, 给大件物流一个合法身份, 针对大件物流的特殊性、专业性, 制定科学的大件物流管理办法。
其次, 借助现代信息化手段, 建立跨省超限运输的综合协调和互联互认机制。由起运地公路管理部门统一负责对大件物流企业资质、车辆装备、技术方案的查验审核, 沿线公路管理部门配合道路通行, 不再对大件物流企业跨省运输实施重复申请和收费, 实行大件运输许可“起运地负责”和“跨省互认”, 保证大件运输“一证到底”。
同时, 为减轻大件物流企业负担, 杜绝乱收费的现象, 我们建议制定过路、过桥、道路损坏补偿收费的国家统一标准, 从严控制各地的自由裁量权。对于正规运营的大件物流企业, 降低计重收费超载部分的收费标准, 严格禁止乱收费。