低碳旅游景区管理研究

低碳旅游景区管理研究（共12篇）

低碳旅游景区管理研究 篇1

在旅游业兴盛发展的背景中,带来的不仅仅是社会经济水平的提高,还影响了生态环境的建设,由于旅游的人数激增,造成了消费品使用数量增加,这一现象不符合国家倡导的低碳环保政策。特别是在旅游业的酒店管理中,作为旅游业中的主要组成部分,应当在低碳环保的理念中起到带头的作用,用管理和计划实现环保管理模式,并为旅游业的可持续建设打下坚实的基础。

一、低碳旅游分析

现今低碳旅游作为一种新型的旅游方式受到了社会大众的热捧,而该种旅游方式相较于传统旅游而言主要是强调了“低污染”以及“低碳排放”和“低能耗”。也就是说在整个旅游过程中更加追求旅游的无污染性。具体来讲所谓的低碳旅游主要是指旅游者通过低污染以及低能耗的绿色旅行方式进而完成的一种旅游活动。而从该种低碳旅游本质上来讲其从属于低碳生活范畴之内,低碳旅游也是现今以及未来服务业发展的重要战略之一。

二、酒店管理中的低碳观念

(一)合作低碳观念

在旅游业的酒店管理中,涉及的人和事物要紧密联系在一起,通过相互之间的合作,加强低碳环保的意识,并在合作形式中提高环保精神。首先要确定合作的主体,即酒店、景区和旅游者。另外还要确定低碳环保的范畴,在三者的协调中,通过景区和酒店的规章制度进行制约,并在管理人员的日常工作中不断倡导低碳环保的精神,渗透在旅游者的心中,也可以通过旅游者监督低碳环保行为,为酒店的环保管理打分,评价新时期的酒店管理精神。通过三者之间的合作,能够在较大程度上制约人们对消费品的过度使用。

(二)自然低碳观念

旅游业除了对建筑物进行欣赏外,更多的是为大自然和人类创造和谐共处的环境,通过对大自然的欣赏与亲近,更能够体会到自然与社会的发展关系,那么在旅游酒店管理中就应该倡导自然低碳观念,通过在自然环境中的体会,呼吁低碳环保的重要意义,并在管理人员和导游人员的思想渗透中,提高人们的环保意识,不仅在旅游中愉悦情操,还在现代化社会建设中提高了自身的觉悟。

(三)学习低碳观念

在现代化的旅游中,人们认为旅游就是在自然环境中释放自己,通过消费和欣赏达到压力的释放。这个过程就很容易造成消费品的过度使用,同时也容易带来乱扔垃圾的现象,破坏生态环境。而在传统的旅游中,人们都是通过寄情山水的情怀,在愉悦心境的同时,也在锻炼自身的体魄,这是旅游中难能可贵的精神,同时也是低碳观念旅游中的倡导方向。这并不是旅游业的倒退发展,而是通过对低碳观念的学习,在长远的经济建设和自然平衡中达到“前进”。因此,要不断学习旅游的新观念,应用旅游新科技。

三、探析基于低碳旅游层面的酒店管理模式构建

(一)清洁化管理

在能源清洁的利用中,要减少不可再生能源的使用,如在供热中避免煤炭和木材的使用,通过对景区环境中自然物质的应用,结合现代科技,提高自然能源的利用水平,如太阳能、潮汐能和地热能等。另外还要注意氟利昂等制冷剂的使用,对于此类危害环境比较严重的,应积极开发代替的产品,或者减少使用量来实现低碳环保。

从生产过程清洁来讲,酒店在实际管理过程中需要针对中间产品以及原材料的实际处理设置相应的循环回收系统,如将废油进行统一回收以及将酒店生活垃圾进行有效分类处理等等。

(二)生态化管理

生态化管理主要是体现在三方面:产品生态化以及食品生态化和环境生态化。

1. 产品生态化。

酒店中的实际产品主要集中在客房方面,因而酒店就应该推出具备生态化的客房,如客房从建设方面采用绿色环保材料,在客房装饰上也同样采用天然生态装饰物,类似竹藤椅以及天然石料等等。

2. 食品生态化。

酒店应该为旅游者提供绿色食品,尤其是酒店餐饮部门需要在菜肴以及饮品方面下工夫,确保旅游者在入住阶段中日常饮食的无污染以及无公害性。

3. 环境生态化。

酒店应该为前来的旅游者真正提供绿色休闲环境,例如酒店可以在饭厅以及迎客厅增加喷水池以及绿地、鲜花和假山又或者是树木等物体,进而为游客营造一种绿色休闲环境。而这些添加的物体需要是具备环保性的建筑材料。

景区酒店作为旅游者重要的休息场所,也应该紧跟时代发展角度,积极响应国家低碳旅游的号召,将低碳旅游的理念真正融入自身实际管理工作中。实现酒店管理的低能耗清洁性生产,同时为旅游者提供生态化绿色服务,而只有建立在低碳旅游基础上的景区酒店管理才能真正获得良好的发展空间。

参考文献

[1]黄卫峰.浅谈低碳旅游视角下酒店管理模式研究[J].经营管理者,2015(2).

[2]陈义玲.低碳经济视角下酒店管理模式分析[J].科技与企业,2014(8).

低碳旅游景区管理研究 篇2

The research of low carbon leisure tourism realization under the low

carbon economic perspective 摘要：低碳经济的发展牵动了相关产业的兴起，特别是对于飞速发展的旅游业来说，发展低碳休闲旅游成为新世界的诉求。文章介绍了低碳经济背景下的低碳休闲旅游，低碳休闲旅游在现实中的操作模式，阐述了低碳休闲旅游的发展与生态旅游之间的和谐关系。旨在引导人们充分认识低碳休闲旅游这一全新时代的来临，指导人们应用新兴的旅游方式，开展旅游活动，为旅游业的可持续发展提供理论支持。

Abstract: The development of low economic leads to related industry rising, especially for tourism;Developing low carbon leisure tourism has become the needs of the world.The research introduces low carbon leisure and its realization.Meanwhile, it elaborates the harmonious relationship between low carbon leisure and ecological tourism.At the same time, the research wants to make people realize the new time of low carbon economic and teaches tourists use new way of tourism.Finally, making important contribution to the tourism of low carbon.关键词：

低碳经济、低碳休闲旅游、生态旅游、实现方式

Keywords: low carbon economy;low carbon leisure tourism;ecological tourism;realization

1.引言

发展低碳经济实现低碳的经济发展模式，对于中国的可持续发展意义重大。在全球化倡导低碳经济发展背景下，旅游业也遵循这一时代性的发展要求，无论是在学术界还是实体业界，都掀起了研究低碳旅游的热潮，推出了针对行业发展的旅游发展模式。这也与发展和谐社会的社会目标相一致。一个低碳的旅游时代已经来临。

2.低碳经济研究综述

随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，二氧化碳排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。为了控制全球温室气体排放，联合国141个成员国家共同签署了《京都议定书》，并于2005年正式生效。《京都议定书》是引发低碳经济理念形成的触点。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济几乎涵盖了所有的产业领域。著名学者林辉称之为“第五次全球产业浪潮”，并首次把低碳内涵延展为：低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳音乐、低碳人生、低碳生存主义。向低碳经济转型已经成为世界经济发展的大趋势。蔡萌，汪宇明（2009）低碳经济、低碳旅游与旅游发展新方式中论述了低碳经济和低碳旅游的关系。基于低碳经济的发展视角，从旅游对低碳技术、碳汇机制、低碳生活方式等低碳经济发展内容的响应入手，对低碳旅游这种新的旅游发展方式的内涵、特征以及发展的战略基点进行了相关探讨。刘啸（2009）论低碳经济与低碳旅游充分论述了低碳经济的内涵，同时从低碳经济与低碳旅游的联系入手进行了了比较分析。任力（2009）从中国经济的产业结构和长远发展研究了低碳经济对中国经济发展的影响，并提出了中国发展低碳经济的对策。金乐琴，刘 瑞（2009）在关于低碳经济与中国经济发展模式转型中，建设性的提出了中国需要在复杂的国际政治经济环境中，积极参与应对气候变化的进程，在发展战略、政策机制、技术创新等方面，积极做好向低碳经济转型的准备。庞昌伟（2009）认为发展低碳能源供应系统是21世纪全球新能源领域的发展方向，人类能源演化递进的规律就是从高碳向低碳再向无碳经济发展，向“低碳经济”转型已经成为世界经济发展大趋势。中国已确立节能减排、发展循环经济，实现可持续发展的基本战略。中国具有发展低碳经济的优势，必将为维护世界生态安全作出贡献。

3.低碳休闲旅游的含义

低碳休闲旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。低碳休闲旅游，就是在旅游活动中计算二氧化碳，尽量降低二氧化碳排放的旅游，并用自己的行动弥补行动所释放的“碳”。因此，也可以认定“低碳休闲旅游”是一种更深层次的环保旅游。

低碳休闲旅游，是指以减少二氧化碳排放的方式，保护旅游地的自然和文化环境，包括保护植物、野生动物和其他资源；尊重当地的文化和生活方式；为当地的人文社区和自然环境做出积极贡献的旅游方式。

低碳休闲旅游是一种理念，更重要的是一种措施。它改变着中国人的生活方式，因此它是一种全新的旅游观念。

低碳休闲旅游实质上是全球气候变化背景下发展低碳经济的旅游响应方式，具体体现在低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境、低碳旅游消费方式等低碳旅游发展的内容上，因为从低碳休闲旅游的实现途径来看：（1）低碳旅游装备和低碳旅游吸引物作为低碳技术在旅游中的实现路径，体现的是低碳休闲旅游发展的技术手段。低碳旅游装备是基于低碳技术产品的旅游发展工具和设施；低碳旅游吸引物是基于低碳技术产品的旅游资源。（2）碳汇旅游体验环境作为碳汇机制在旅游中的实现方式，体现的是低碳旅游发展的环境策略。碳汇旅游体验环境指的是以各种自然植被等高碳汇自然生物体为主要载体构建的一种高质量的旅游体验环境类型。（3）低碳休闲旅游消费方式作为低碳生活方式在旅游中的实现途径，是低碳旅游发展的社会手段。低碳休闲旅游消费方式倡导的是旅游者在旅游消费的过程中通过各种不同方式途径来尽量减少旅游者个人的旅游碳足迹。从经济发展方式来看：低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境属于低碳旅游的生产领域内容，即旅游产品和服务的供给领域内容；低碳旅游消费方式是低碳休闲旅游的消费领域内容，即旅游产品和服务的消费方式。因此，低碳休闲旅游是在全球气候变化背景下，以减少旅游发展中的温室气体排放和实现旅游的可持续发展为目标，以低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境、低碳旅游消费方式为主要实现途径的一种新的旅游发展方式。

旅游对发展低碳经济的响应途径（引自蔡萌，汪宇明2009.01）

4.发展低碳休闲旅游的基点和实现方式 4.1构建低碳休闲旅游吸引物

低碳休闲旅游吸引物是低碳休闲旅游产品的重要组成部分。由于低碳技术目前尚处于开发和运营的初级阶段，低碳技术产品在社会上尚不普遍，大多数低碳技术产品对人们仍属于高科技的新鲜事物，因此，在某一特定空间内，大量不同低碳技术的应用和低碳产品的集聚势必对人们产生重要的吸引，这正是低碳休闲旅游吸引物的构建得以实现的原因。实际上，构建低碳休闲旅游吸引物既是发展低碳休闲旅游的重要途径，同时也是推广低碳技术、宣传低碳经济发展的重要手段，因为以目前低碳技术“单位开发成本高、生产规模小”的发展现状来看，尚不具备与普遍推广的程度，所以通过低碳休闲旅游吸引物的构建，一方面可以解决低碳经济发展的资金、政策、技术等问题，同时还可以进行低碳技术、低碳经济的科学教育。在低碳旅游发展的具体实践中，依据现有的低碳技术水平，可以通过采取“政府主导、企业产业”的开发模式，在一些社会、经济条件较为适合的地方，以建立“低碳休闲产业示范基地”的形式来实现对低碳休闲旅游吸引物的构建。

4.2发展低碳休闲旅游装备

旅游装备是旅游发展的载体，各种旅游活动的最终实现都要依托于具体的旅游设施和工具。旅游装备主要包括旅游发展中的各种旅游交通工具、旅游生活设施、旅游服务设施、旅游活动设施。发展低碳休闲旅游装备是实现低碳旅游发展方式的重要途径。在低碳休闲旅游的实现过程中，发展低碳休闲旅游装备包涵两方面的内涵：一方面指通过碳捕集、碳埋存、可再生能源利用等低碳技术对各种旅游基础设施和服务设施进行低碳化改造；另一方面指的是在旅游发展中直接使用各种低碳技术产品作为旅游发展的各种工具和设施。

发展低碳设备主要依靠设备改造和低碳高新技术的应用，具体来讲通过改造旧的高碳消耗的设施设备，来减低碳的排放。利用太阳能、风能、氢能、生物能源等低碳或零碳能源来代替旅游景区、宾馆中的能源类型和能量供应方式，如太阳能供暖、太阳能发电、风能发电。利用这些技术实现旅游生活用品和旅游交通方式的革新。建设新的“低碳建筑”作为今后景区建设的指导。

4.3培育碳汇旅游体验环境

碳汇机制是低碳经济发展的环境策略，即通过增加、构建碳汇环境的方式来发展低碳经济。“碳汇”一词来源于《京都议定书》中的国际“炭排放权交易制度” 将碳汇定义为从大气中清除二氧化碳的过程、活动或机制，大气中碳汇量越高，大气清除二氧化碳的能力越强，大气中温室气体的含量就越低。旅游体验环境是旅游资源的重要组成部分，优良的旅游体验环境对于提升旅游产品的质量具有重要的作用。由于一些植被、湿地、海塘本身就是可以成为重要的自然旅游资源，因此以保护和培育这些高碳汇自然生物体为主要方式的碳汇旅游体验环境构建方式，既是发展低碳休闲旅游的重要途径，同时也是提升休闲旅游产品质量自身质量的重要方式。

4.4倡导低碳休闲旅游消费方式

旅游产品和服务的最终实现要通过旅游者对旅游产品的消费。在休闲旅游发展中，不同的休闲旅游消费方式，所产生CO2排放量差别很大。例如，在旅游交通方式中，公交汽车和铁路虽然只占到了所有旅游运输量的34%，但却只占了13%的CO2排放总量（不包括旅游住宿和旅游活动部分）。在旅游方式中，长距离旅游虽然只占2.7%的旅游总量，但却占有17%的CO2排放量；自行车旅游或背包旅游的CO2排放量几乎为零，而跨越南北极的旅游行为的CO2排放量却高达10吨。虽然休闲旅游发展主要取决于市场，但作为旅游消费主体的旅游者还是有相对的自主选择权。因此，可以通过引导旅游者选择不同距离的旅游目的，不同温室气体排放量的交通方式，不同环境水平的基础设施和景区，不同类型的食物，不同环境标准的酒店等各种旅游消费方式来实现低碳旅游消费方式。

4.5碳补偿和碳抵消

碳补偿和碳抵消是当前一种较为时尚的低碳休闲生活方式，它指旅游者通过各种形式来增加碳汇，以碳中和的形式来抵消旅游者个人的旅游碳足迹。其它具体的低碳休闲旅游消费方式有：（1）在进行旅游目的选择时，尽量以短距离目的地来代替长距离的旅游目的地。（2）在选择航空交通工具的过程中，尽量选择最直接的方式，以减少飞机中途的停留次数，因为飞机中间起飞升降的次数越多，个人的碳足迹就越大。（3）尽量减少旅行中行旅的重量。以欧洲到澳洲为例，据计算1千克的行李重量将会带来2千克的二氧化碳排放量。（4）在短距离旅游中，旅游者应该尽可能选择以火车等地面交通方式代替航空交通工具。以瑞典为例，1000千米的旅游距离，如果选择使用风和水能源的铁路交通，旅游者的人均CO2排放量为10克，如果选择航空交通，则CO2排放量为150千克。（5）在旅游目的地，可以通过选择公共交通、步行、以及绿色酒店等方式来尽可能的减少温室气体排放量。

5.低碳休闲旅游与生态旅游的关系

从旅游目的地看，生态旅游的目的地是一些保护完整的自然和文化生态系统，而低碳旅游则体现在所有的旅游活动中，不存在目的地限制。

从旅游规模看，生态旅游强调旅游规模的小型化，以免对旅游资源造成破坏。而低碳旅游不涉及旅游规模，而是强调在旅游过程中食、住、行等全方位的低碳化。

从概念的内涵上看，生态旅游的定义已经泛化了，学术界对生态旅游理论可行性和实际效果也提出了质疑和批评。而低碳休闲旅游是一种可量化的旅游，你随时都可以计算出自己在旅游过程中减少的碳排放量，并能利用购买绿色电力或植树进行“碳补偿”。如一次1 200公里的航空旅行，会产生166.8kg的二氧化碳，如果要进行碳补偿，则需要种植2棵树木。

低碳休闲旅游把人类对旅游所寄予的希望全部融入整个旅游过程当中，它只注重低碳目标，使旅游所担负的社会责任分解到全过程，理念和目标都非常清楚，那就是旅游不仅是要享受健康的环境，也有义务创造健康的环境，只有发展低碳旅游才可以实现多赢。

6.结论

在全球气候变化背景下，为缓解全球气候变化，低碳经济是未来社会的发展的趋势。旅游业作为当前社会最重要的产业之一，向低碳方向转型也是对旅游发展的必然要求。可以预见，随着人类社会、经济、技术的不断进步，以低碳旅游吸引物的构建、低碳旅游装备的发展、碳汇旅游体验环境的培育、低碳旅游消费方式的倡导为发展战略基本点的低碳旅游，作为一种新的可持续旅游发展方式，必将成为未来旅游发展的新趋势，旅游业也即将迎来一个全新的发展时期。一个新的低碳休闲旅游的时代已经来临。

参考文献

[1] 张坤民，潘家华，崔大鹏.低碳经济论[M].北京：中国环境科学出版社，2008.[2] 刘啸.论低碳经济与低碳旅游[J].中国集体经济，2009（13）：154～155.[3] DTI(Department of Trade and Industry).U K Energy white Paper:Our energy future-creating a low carbon economy，published by TSO(The Stationery Office)，2003.[4] 付允等.低碳经济的发展模式研究[J].中国人口·资源与环境，2008(3):14-19.[5] 成克武.生态旅游与可持续旅游的比较分析[J].安徽农业科学，2008，36(28):12427-12429.[6] 金涌，王垚，胡山鹰等.低碳经济:理念·实践·创新[J].中国工程科学，2008(9).[7] 鲍健强，苗阳，陈锋.低碳经济:人类经济发展方式的新变革[J].中国工业经济2008(4).[8] 李俊峰，马玲娟.低碳经济是规制世界发展格局的新规则[J].世界环境，2008(2).[9] 刘啸.论低碳经济与低碳旅游[J].集体经济.2009（05）

[10] 蔡萌，汪宇明.低碳经济、低碳旅游与旅游发展新方式 [J].中国城市研究（电子期刊）.2009（12）

大学生低碳旅游消费行为研究 篇3

摘 要 低碳生活（low carbon living），就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，降低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电、节气和回收三个环节来改变生活细节。大学生低碳旅游消费行为的调查分析，有助于提高大学生对于低碳旅游的认识程度，加大政府、学校以及旅游企业对低碳旅游的理念宣传力度，使大学生作为低碳旅游消费的先行者的角色得以更好地发挥作用。

关键词 大学生 低碳旅游 消费行为

一、研究对象与方法

（一）研究对象

本文以大学生对低碳旅游的消费情况为研究对象。

（二）研究方法

1.文献资料法。通过查阅CNKI中文数据库查阅相关文献，进行整理和分析。

2.问卷调查法。根据本论文的研究需要，问卷共设计了三个部分内容对低碳旅游进行考证。

3.数据统计法。对回收的数据进行统计，并分析相关数据。

二、研究结果与分析

（一）低碳旅游的意义与价值

发展低碳旅游对发展低碳经济、响应节能减排政策、应对全球气候变化、旅游业以及生态文明时代人类的可持续发展具有重要的现实意义。发展低碳旅游是旅游业界维护人类社会可持续发展的具体行动方式，体现了旅游发展关注人类福祉、社会公平、生态安全等事关人类可持续发展问题的一贯职责与使命，彰显了旅游发展造福人类的最高价值取向。

（二）大学生低碳旅游消费行为特征分析

1.被调查大学生的基本旅游信息。大学生一般在寒暑假旅游的特别多，其次是小长假，最后是周末；大学生花费在旅游上的金钱数目参差不齐，由于各人的不同、参加的旅游项目、旅游时间的长短不同而导致旅游消费价格的不同；而大学生参加旅游的动机也各有不同；不好的旅游环境、可自由支配的收入少、先前不好的旅游经历以及学习紧张等因素都影响大学生参加低碳旅游。

2.被调查大学生获取低碳旅游信息的方式。大学生了解低碳旅游大都是通过互联网信息、新闻媒体宣传、书籍报刊以及环保公益组织的宣传信息所知，而通过政府和学校教育、旁人告知以及旅游企业的宣传信息来获取低碳旅游信息的远远低于前几位。

3.被调查大学生对学习并实践低碳旅游的意愿。一半以上的大学生都愿意学习并实践低碳旅游，三分之一的大学生保持中立态度，只有极少一部份的大学生不愿意实践低碳旅游。造成这一结果的可能是由于有的大学生对低碳旅游不够了解。

4.被调查大学生在低碳旅游过程中的消费行为特征分析。调查结果显示，大部分的大学生都是愿意在旅游活动中用低碳的消费方式来降低碳排放量、降低污染、节约能源加以保护旅游环境的；但还是有一部分大学生在旅游交通、旅游购物以及旅游娱乐过程中不能做到低碳消费行为。

三、结论与建议

（一）结论

1.大学生对低碳旅游的了解不够深入，了解低碳旅游的途径都是通过网络、新闻媒体、报刊杂志的宣传，远高于从政府、学校、旅游企业获取低碳信息，可见政府、学校对低碳理念以及环保意识的教育较少，旅游企业对低碳旅游的宣传力度还不够。

2.达到六成以上的被调查大学生都愿意学习并实践低碳旅游，可见低碳理念已被大学生所接受，也有超过九成的被调查大学生觉得在大学生这一群体中发展低碳旅游很有必要。但有的大学生的消费理念还未向低碳理念转变、学校缺乏有效的引导等问题阻碍着低碳旅游在大学生这一群体中的发展。

3.大部分被调查大学生愿意在旅游餐饮、住宿、交通、游览、购物、娱乐过程中选择更加低碳的交通工具、准备出游个人生活用品、选择低碳产品、合理安排旅游线路、不使用一次性生活物品，以此来减少旅途中产生的碳排放量、降低环境污染、节约能源。

（二）建议

1.政府引进国外先进的理念和技术、积极开展与国际间的合作来促进低碳旅游在我国的发展。政府加大对低碳技术研发的资金投入。

2.学校应加强在低碳经济方面的教育与宣传，改变其传统的旅游消费方式。旅游企业应积极研究低碳技术、开发出合理的低碳产品。

3.大学生在旅游过程中应该树立健康、环保、绿色、合理的消费方式。在旅游过程中，不使用一次性餐具，不铺张浪费；在住宿过程中，选择绿色酒店，不使用一次性生活用品，随手关掉电源，不要每天换洗床单被罩；在交通过程中，选择更低碳的代步工具，距离较近时，可步行或骑自行车；在游览过程中，合理安排自己的游览路线，回收自己留下的垃圾；在购物过程中，尝试以货易货，尽量选购本地产品、包装简单的产品，不使用一次性购物袋；在娱乐过程中，尽量参加集体的娱乐活动，不参加碳排放量高的娱乐项目。如此，大学生在旅游过程中不仅享受到了舒适的旅游环境，同样也促进了低碳旅游的健康发展。

参考文献：

[1] 郑岩，黄素华，国内游客低碳旅游感知与消费调查研究：以大连市为例[J].经济研究导刊.2011（3）：163-164.

[2] 蔡萌，汪宇明.低碳旅游：一种新的旅游发展方式[J].旅游学刊.2010.25（1）：13-17.

[3] 王莉.我国低碳旅游发展现状及对策研究[J].经济与法.

低碳旅游景区管理研究 篇4

低碳旅游是最近几年开始兴起的一种新的旅游方式,其能够在一定程度上降低碳的排放量,是绿色旅游、环保旅游的深层次体验。在实际操作过程中,低碳旅游的内容主要包含旅游路线选择和携带行李的环保性等几个方面,是一种能够将对环境的危害降到最低的旅游形式,其中酒店在整个低碳旅游的过程中起到了一个桥梁作用。

二、我国低碳旅游的现状

随着经济及社会的发展,人们生活水平不断提升,更多的人们采用旅游的方式来陶冶情操,娱乐心身。然而在旅游行业迅猛发展的同时,环境污染及资源浪费等情况日益严重,对各地旅游景点的自然环境造成严重破坏。在实际操作过程中,所谓的低碳旅游指的是低污染、低耗能、低排放旅游,就目前而言,我国政府已经将低碳旅游作为服务行业发展的重要战略目标之一。早于上个世纪90年代,我国四川九寨沟景区就实行过类似低碳旅游的一系列措施。具体来说,我国当前推行的低碳旅游措施种类繁多,主要表现为以下几个方面:第一,外部车辆禁止进入景区,整个旅游过程中全部使用低碳、环保的观光车;第二,部分景区内推行退耕还林措施,尽可能扩大景区的绿地面积。最近几年以来,随着国家有关于低碳旅游政策的提出,很多景区积极引进低碳旅游理念,对保护当地自然环境起到了积极的作用。

三、当前景区酒店管理存在的问题分析

1、服务设施不健全,服务水平有待提升

作为一种服务行业,酒店是为人们提供服务和休息的场所,因此酒店基础服务设施非常关键。然而从当前情况来看,部分景区酒店在基础服务设施的匹配方面存在严重不足,无论是服务水平还是基础服务设施匹配,都与五星级酒店具有较大差距。

2、国际化意识薄弱

随着经济全球化的不断发展,我国很多人文景观吸引着西方游客,然而当前很多景区的酒店管理人员存在明显的国际化意识不足的情况,尚未采取有效措施提升酒店的国家化服务水平,其中,表现最为明显的就是语言沟通问题,酒店管理人员并未高薪聘请相关翻译人员为外国朋友提升合理服务,很难实现与国际化接轨的重要目标。

3、管理模式守旧,经营分散

具体来说,主要分为以下几个方面:第一,部分酒店在引进先进管理经验的同时,并未结合自身实际发展情况,也没有形成完整、系统的管理方式和方法;第二,景区酒店淡旺季非常明显,旺季客房爆满、淡季无人问津十分常见,因此,很多酒店普遍采用旺季提高房价来弥补淡季损失的方式,极易导致高房价低服务的情况出现;第三,因国内很多酒店分布相对分散,且区域差异明显,发展失衡,很难与国际经营成功的酒店媲美。

4、缺乏高水平酒店管理人才

低碳旅游业的不断发展,给景区酒店管理人员的专业性提出了更高的要求。作为一种重要的服务行业,酒店管理和服务水平的提升均离不开高水平的专业人才,然而在实际发展过程中,景区酒店专业管理人员却十分匮乏。

四、低碳旅游视角下酒店管理模式分析

1、构建和谐的企业文化

所谓企业文化指的是在企业日常经营过程中,结合自身发展形成的一种能够为全体工作人员认同且自觉遵守的经营理念、文化宗旨和价值观念,其对于企业发展具有十分重要的作用,能够明显提升企业凝聚力和企业形象。所以,景区酒店在经营过程中,首先应加强企业文化的建设和完善,从而形成良好、健康的精神内核。更为重要的是,在低碳旅游背景下,酒店文化建设还应对环保、绿色等理念加以深化和反映,进而有效实现酒店经济效益、社会效益及环境效益的协调发展。

2、有效提升服务水平

作为酒店向客户提供的重要商品之一,酒店服务水平的高低是酒店能够获取客户满意的关键内容,其关系到客户能否对该酒店进行宣传或者二次消费,对酒店市场的扩展具有严重影响。因此,在景区酒店的日常经营过程中,应谨遵“客户至上”的原则,将达到客户满意作为酒店服务的宗旨,尽可能让客户感受到家的温暖。

3、提升酒店管理人员的专业技能和综合素养

具体来说,主要表现为以下几个方面:第一,提升酒店相关管理人员的福利待遇,积极引进一批高水平的专业管理人才;第二,针对在职员工,应定期进行教育和培训工作,切实提升他们的业务能力和综合素养;第三,在酒店日常经营过程中,应努力营造一种健康、和谐的工作环境,建立并完善公平公正的薪资制度,以免专业人才流失的情况出现。

4、对酒店服务监督机制进行不断完善

为迎合低碳旅游的要求,酒店在日常管理过程中,应结合低碳标准记自身实际情况,制定一套完善、科学的服务管理质量标准,并匹配相应的监督机制。同时,依据酒店工作流程,对其具体监督范围予以明确,并建立相应的制约制度,以免串通情况的出现,切实提升酒店服务质量和服务水平。

五、结语

总之,随着低碳旅游的不断发展,以往酒店管理模式显然与当前社会发展不符,同时也无法满足社会大众多样化的需求。为此,酒店管理应在低碳旅游视角下,不断创新酒店管理模式,提升酒店市场竞争力,提高酒店经济效益和社会效益。

参考文献

[1]彭娜.低碳旅游视角下酒店管理研究[J].旅游纵览:下半月,2014(09):90-91.

[2]李玮.试论低碳经济背景下酒店管理模式[J].山西经济管理干部学院学报,2014(03):112-113.

低碳旅游景区管理研究 篇5

论文摘要：体验低碳体育旅游是体验时代、低碳生活的产物，是游客出游获得所期望的低耗能、低排碳体验运动。体验成为体育旅游业品牌塑造的核心内容，是旅游业发展的一种新需求、新形式，因而对旅游产品产生了更高的要求：采用ASEB栅格分析开发低碳体育旅游产品的条件，并提出相应对策，为满足现代体育旅游需求和开发体验体育旅游产品提供决策依据。

论文关键词：体验；低碳；体育旅游产品；ASEB

2007 年 IPCC（Intergovernmental Panel on Climate Change,联合国政府间气候变化专门委员会）第四次科学评估报告问节及“巴厘路线图”达成后，全球建设低碳经济成为共识：中国是第二大温室气体排放国，排放量占全球总量的百分之十五，旅游业的发展不仅面临国际社会要求控制温室气体排放的制约，还要面临国际金融危机的压力。2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”报告最早提出“低碳旅游”,要求在旅游中减少碳的排放量，提出建设低能耗、低污染的生态旅游、绿色旅游，对旅游业发展提出了新的要求。

随着体验经济时代的到来，亲临感受，体验独特文化的氛围吸引各阶层的观众，体育旅游产品不再以体育观赏游为主，而是以体育参与中获得某种独特的体验，通过多种感觉器官（知觉、听觉、视觉）对事物进行感知，并在体育旅游中留下记忆，通常包括行为体验、身心体验、娱乐消遣、生活存在，满足体育旅游者追求的“三感”,即新鲜感（novel）、满足感（Satis?faction）、亲切感（Affability），以及“三求”,求补偿（equaliza tion）、求刺激（Stimulate）、求解脱（disengagement），主要以体验情感，感受文化、康体养身、休闲度假为目的。充分体现了体育旅游者的参与性和个性化。传统的体育旅游，大多数体育旅游产品的开发主要停留在体育原始资源的简单加工上，没有充分考虑低碳，也没有充分考虑满足旅游者的情感、精神、兴趣和个性化的新需求？因此，发展体验低碳体育旅游业是中国体育产业发展的必然选择，有助于改变体育旅游业发展方式，保护环境，更是体育旅游产业可持续健康发展必走之路。

我国体育旅游开发的早期处于一种零散的、无组织的状态，导致了体育旅游产品的开发进入了瓶颈阶段。最初开发的体育旅游产品随着社会发展上市，随后开发产品市场竞争不强而淘汰，造成体育旅游产品“断层” 11.最初开发的体育旅游产品缺乏合理设汁，重复开发严重，市场出现很多相同或类似的产品，造成地域性产品特色不足，并且在开发的过程中只注重经济建设，而忽视环保，造成高碳现象，形成对生态环境的破坏，导致自然社会环境承担了很大部分的成本代价，以及受金融危机的影响，必然引起体育旅游业下滑的趋势，因而出现拐点。但目前我国处在稳定、和谐大环境中，有利于体育旅游业发展，“仓廪实而知礼节”,“太平盛世而寻欢求乐”,表达人生活在和平、和谐、稳定的环境中，才有可能有更高层次的旅游需求；1985年西藏国际体育旅游公司成立，开辟了体育旅游业的先河，中国体育旅游业开始进入导人期（西方经济学家在产业理论生命周期划分4个市场阶段，即导人期、成长期、成熟期、衰退期）；2008年奥运会后无限扩展了我国体育旅游市场；2009年国务院颁布的《关于加快旅游业发展的建议》中指出要将我国旅游业培养成我国国民经济的战略性支柱产业；“十二五”时期我国《国民旅游休闲纲要》的实施；2011年中央发布《中华人民共和国国民经济和社会发展的十二五规划纲要》，要求积极发展旅游业。

我国实行的周末双休日制度，表明我国加大了进人休闲社会的步伐，体育旅游业将进人发展的黄金时期。以上因素将促进我国体育旅游业步人成长期，从而出现拐点，为开发体验低碳体育旅游产品提供了客观条件。和谐社会是一个历史范畴，是人类由低级社会经济形态向高级社会经济形态发展的结果。主要体现为人与人、人与自然、人与社会三方面的和谐。人与人和谐方面，体育旅游者主要通过精神参与和身体参与两种途径获得真正体验，对体育有着吸引内涵，在低碳体育旅游体验中可以消除人与体育场馆、赛事、表演以及人与人之间的隔阂，增强亲切感。人与自然和谐方面，强调重“天然”轻“人工”的理念，避免了产品闲置与浪费、综合开发低、随意排放污水、环境保护不利等现象。通过体验旅游，能愉悦身心、丰富阅历、开拓眼界，关键能增强热爱自然、保护环境、培养低碳的意识，珍惜体育文化。人与社会和谐方面，体育旅游业是一个劳动密集性的行业，涉及行业相当广，在旅游活动过程中有食、住、行、购、娱乐、运输、广告等多方面行业需求，从而带领多个行业的就业。一般有特色的体育旅游资源主要分布在西部经济欠发达山区、乡村和偏远地区。通过体育旅游业的发展，可以缩小经济的差距，维护国家政治稳定，促进了和谐社会的建设。

体验低碳体育旅游巳成为满足人的健康需求的重要途径。通过体验低碳体育旅游，可以体验低碳运动乐趣，激发旅游动机，增强环保的意识，满足人的好奇心。游客在体育旅游中，能体验自然生命的生机勃发，愉悦身心，陶冶人的情操，增长更多的新事物接触，感悟生命的充盈，渴望恢复人类的本真生命形态和原始生命强力，承受一定的生理和心理负荷，激发生命的活力和超越一切的勇气，去过粗放的生活，回归自然，找回人类来源，还能体验到旅游带给人的无限快感。其结果既满足刺激，又体验了浪漫。

体育旅游业发展促进了经济的发展，但也给自然环境带来负面的影响，直接威胁旅游业的可持续发展。如曼谷和雅加达因旅游业发展而损失10亿和20亿美元的收人，我国每年因污染造成经济损失高达950亿美元⑷；其中一些世界遗产因缺乏科学设计造成环境污染而被世界教科文组织亮起了红灯，主要体现为体育旅游经营开发对自然环境造成污染，体育旅游市场缺乏调查，项目开发建设与生态环境保护不协调等造成体育旅游的高碳现象。如一个标准的滑雪场、高尔夫球场分别占地面积100公顷、150公顷，在修建过程中可能会破坏森林、植被，关键每年需要用2吨的化学制品进行维护，对植被、空气、土壤和水资源造成较大污染。旅游者消费行为也会造成污染，过多的游客和露营者会引起生态的破坏。如喜马拉雅山登山者常年来在峰顶留下600多吨垃圾。体育旅游开发摩托艇和汽艇对水体存在较大污染。

游客生活直接排水对地下水的污染，表现为硝酸盐污染、大肠杆菌等病原体污染m.有些体育旅游产品在发展过程中忽视资源环境，出现隐性损失较大，如企业以开发景区名义以优惠的条件进入景区的资格，但不进行旅游开发，而是挪用或倒手转卖，出现“圈地”现象，造成土地资源浪费。包括各种汽车拉力赛造成大功力、高消能、高排污量的高碳现象，以及体育活动开展过程中使用音响设备、跳伞运动中飞机的噪音等声音污染，夜间举行体育运动光的污染。

从资源禀赋与价值估算看，我国目前具备有发展体验低碳体育旅游产品的优势和发展潜力，但旅游开发是一项系统工程，也应受其他因素影响。运用ASEB栅格分析法，综合分析体验低碳体育旅游产品开发在活动（Activity）、体验（Ex-perience）、环境（Setting）、利益（Benefit）方面的优势（Strength）、机遇（Opportunity）、威胁（Threat）、劣势（Weak-ness）。体育与旅游都是在运动中追求精神与体能的健康。体育与旅游的完美结合体育项目的合理开发能增强游客的好奇心，会亲自参与进去体验，既愉悦了身心，又留下了美好回忆，能促进体育旅游发展。体验参与性与互动式体育旅游运营模式是适应当前旅游市场发展需求的产物，保证了旅游者在参与活动中获得更多舒畅而独特的体验。因此，体育旅游业要健康可持续发展，必须增强参与性与互动式体育旅游活动项目，否则体育产业不够活跃。在体育旅游中，各旅游区可根据自身资源开发设计项目，项目设计应突出体验和低碳，实质是倡导游客去体验最自然朴实的生活方式，如爬山、模拟野战、漂流、森林浴、帆船、露营、猜谜语活动、自我表现式的舞蹈等传统性的游艺体育项目活动。体育旅游企业不仅要做好游客体验的“探测器”,更要做好游客体验的“诱发器”.体验参与性与互动式体育旅游运营模式既增强了游客的吸引性，又低碳，游客在旅游过程中体验到舒适、轻松，具有广泛的适应性和教育意义。

目前，中国最大的4家体育旅游企业分别是西藏国际体育旅游公司、广东省国际体育旅游公司、中旅体育旅行社和中国国际体育旅游公司，年经营收入13亿，但全行业年经营收入500亿，即CR4忘30%.按照美国经济学家贝思市场经营划分的6个等级，此阶段应该是市场集中低‘呈分散趋势，具有涉及的企业多、合作少的特征„、因此，体验低碳体育旅游产品开发要加大核心“产品链”的联合互助机制的建立，以市场需求、资源特点形成若干各具特色的体育旅游线路、项目，优势互补，形成某一类型的核心产品和辅助产品为体系的产品链，紧紧围绕这一核心产品进行体育文化深挖。

低碳体育旅游是一种对自然和文化体育资源有着保护责任的可持续发展模式。“十二五”规划将“发展绿色体育和低碳经济”作为重点内容，全社会提倡节能减排，保持健康、可持续发展。这就要求改变传统的体育旅游只注重短期经济效益模式，而忽视低碳、吸引游客长期的旅游出行模式，倡导游客节能减排的体育旅游理念。因此，在开发体育旅游开发过程中，合理开发体育产品，减少排碳，减轻对环境污染，实现低碳体育旅游资源建设，通过保护体育旅游景观资源和文化完整性，合理选择运动项目’充分考虑体育旅游产品的结构层次、功能、消费方式，以及可能造成垃圾处理等对环境生态的影响，以保护环保、生态环境和风景名胜为前提，合理规划设计体育产品‘把体育旅游业发展稳定在生态、绿色低碳持续性的范围内，保证不因体育旅游的发展而破坏自然环境。鼓励游客把低碳视为一种义务和行为规范，扭转奢侈浪费行为，多采用骑自行车、电动车或步行取代乘坐旅游车、私家车、索道等交通工具。政府部门多修建一些绿色通道，游客在低碳环保的绿色绿道中旅行，可以体验到景色优美。

自然资源体育产品项目体育旅游是以体育资源为基础，通过各种体育项目来规划体育设计组合相关产品，满足人们需求的旅游形式。我国有独特的自然资源优势，创造开发新的体验低碳体育产品，已成为体验经济时代我国体育旅游业健康发展的必然选择。自然资源主要包括水体资源、山地资源、地质地貌资源、沙滩资源、沙漠资源和森林资源，利用这些自然资源来开展体验低碳体育旅游的产品项目，可以体现人类低碳健身运动、低碳生活，也可以倡导健康、文明、和谐、健全人类的旅游。水体资源比较适合开展划船、漂流、垂钓、游泳、跳水、龙舟赛。冬天水结冰后，可以开发冰上踢石球、雪地运动会、冰上划船、冰川探险等体验低碳体育项目。山地资源比较适合开展登山、蹦极、山地探险、山地自行车、攀岩、定向越野、划草等体验低碳体育项目。地质地貌资源比较适合开展理疗、保健、观摩考察、探险等体验低碳体育项目。沙滩资源比较适合开展沙滩游戏、日光浴、沙滩下棋、跑步、沙滩排球等体验低碳体育项目。森林资源比较适合进行各种健身项目，包括常见的散步、武术、放鸟、定向越野、探险、骑马、踏青、远足、森林浴等体验低碳体育项目。我国连绵浩瀚的戈壁沙丘，可以创造性地开发全新的旅游产品，（来源：东南论文网 ）如沙漠滑翔、沙漠高尔夫、沙地羽毛球、沙漠滑板、滑沙、沙漠跳伞、骑马骆驼等体验低碳体育项目。

低碳旅游景区管理研究 篇6

关键词：低碳经济 低碳旅游 百里历史文化生态走廊 科学发展

中图分类号：F592.7 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2012）09-232-02

低碳旅游是在低碳经济大背景下产生的一种新的旅游形式，是旅游业实现节能减排目标的重要方式，体现了旅游业发展的新目标，旅游景区发展的新方向。从绿色奥运到低碳世博，低碳生活不再只是一种理想，更是一种每个人都能实践的生活方式。发展低碳旅游，倡导低碳生活，已成为当今最新、最时尚的旅游方式。

在“三区一廊”发展战略实施过程中，登源百里历史文化生态走廊规划建设，应适应发展低碳经济的时代要求，坚持低碳理念，走绿色、生态、环保的发展道路，积极探索建立资源节约、环境友好的景区旅游管理运作模式，努力打造低碳旅游线路，力争将其打造为国家低碳旅游示范区，以促进绩溪县旅游产业转型提升，实现由“低、小、散”的粗放型经营到规模化、集约化经营的转变，实现旅游强县目标，提升科学发展水平。

一、发展低碳旅游是旅游业的未来发展方向

1.发展低碳经济是当今世界经济社会变革的潮流。低碳经济不仅是人类为保护地球提出的战略口号，更是后工业化时代人类追求的经济发展方式，实现可持续发展的最终目标。在全球应对气候变化的大背景下，发展低碳经济是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择，已成为当今世界经济社会变革的潮流，也是我国经济社会实现可持续发展的必由之路。因此，全社会应树立起“低碳理念”，将发展低碳经济、循环经济和绿色经济作为转变经济发展方式来抓。

2.低碳经济为旅游业发展提供了新的思路与机遇。对于我国势头正兴、蓬勃发展的旅游业来说，在应对全球气候变化的大背景下，应以低碳经济理念为指导，面向低碳经济，积极探索建立资源节约、环境友好的景区旅游管理运作模式，责无旁贷地承担起率先发展低碳经济的历史重任，大力发展低碳旅游，以促进旅游业健康发展。低碳旅游不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求，通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。发展低碳旅游符合全球经济发展潮流和社会可持续发展的理念，是走向生态文明的一条新路子。

3.发展低碳旅游具有重要意义。低碳经济是人类的未来，低碳旅游是旅游的未来。第一，低碳旅游能够促进环境的改善。优越的环境质量已成为强大的旅游吸引力。在环境意识日益深入人心的现在，如果没有优越的环境，哪怕旅游资源再好，也不能成为好的旅游地。发展低碳旅游能够更注意环境保护和环境质量。第二，低碳旅游能够促进旅游业的可持续发展。低碳旅游是一种以绿色旅游为基础的旅游，这种旅游既能做到环境保护，又能为旅游者提供更优的旅游资源，还最大程度地造福于旅游地。因此，低碳旅游是目前和未来促进旅游业可持续发展的最佳选择之一。第三，实行低碳经济发展模式，既是为节能减排，发展循环经济，构建和谐社会的需要，也是落实科学发展观，建设节约型社会的综合创新与实践，是实现我国旅游业可持续发展的新方向。

二、登源百里历史文化生态走廊具备发展低碳旅游的基础与条件

登源百里历史文化生态走廊规划建设，围绕绩溪丰富的历史文化和生态旅游资源，以水为魂，以登源河为轴线，龙川景区为龙头，把胡雪岩故里——湖里、千年古村——仁里、风水宝地——龙川、中华门楼第一村——太极湖村、鄣山大峡谷、江南第一关等景点串联成线，并向华东第一步行古道——徽杭古道、森林氧吧——清凉峰自然保护区延伸，全程55公里，规划建设面积约55平方公里。景区沿线分别经过：安徽全省环境优美乡镇——临溪，全国环境优美乡镇、全国旅游先进乡镇——瀛洲，全国民间文化艺术之乡——伏岭等三个乡镇。这一游览线路的北段是徽杭古道和清凉峰自然保护区，特别适合驴友徒步旅行；南段是登源古道，特别适合垂钓、自行车骑游。基本具备发展低碳旅游的基础与条件。

1.生态优良，环境优美。登源河是绩溪的母亲河，两岸青山含黛，草木葱郁，有山皆奇，无水不秀，空气清新，景色宜人，森林覆盖率达78%；鄣山大峡谷、江南第一关、龙须山、蓝天凹、七姑山等自然美景像一颗颗熠熠生辉的明珠镶嵌在左右；清凉峰自然保护区生态原始，植被丰富，是许多珍稀动植物的天堂。

2.人文底蕴十分厚重。坐落在两岸的古镇湖里、千年仁里、大庙汪村、紫气龙川、太极湖村等古村落，依山傍水，粉墙黛瓦，历史悠久，名人辈出。龙川胡氏宗祠、湖村门楼巷美轮美奂，璀璨夺目；汪公大帝——汪华、抗倭名将——胡宗宪、红顶商人——胡雪岩，名传天下，声震四方；徽杭古道是一条记载徽商历史的文化古道，留下了先民们走出深山闯天下的足迹，记录着徽商背井离乡成就辉煌的艰辛。

3.民风淳朴，民俗独特。生活在这片土地上的乡民们勤劳善良、热情淳朴。跻身于中华八大菜系的徽菜，就是由这一带民间乡土菜肴演变而成；原生态的徽剧徽调和极具乡土文化气息的“赛琼碗”、秋千台阁、祭社、跳五帝、安苗节等徽风民俗,历史悠久,自然淳和,独具魅力，至今仍在民间流传；以“十碗八”为代表的徽菜，以水馅包、香椿果、玫瑰酥等为代表的传统小吃糕点美味可口，风味独特；还有逍遥茶叶、大鄣绿笋、石鸡、石耳、山核桃等丰富的土特产。

4.生态环保游开始兴起。目前，乡村休闲游、徽文化体验游、农业观光游、徒步游、度假游等新兴旅游方式开始兴起，并吸引了众多游客。走徽杭古道、登清凉峰、爬龙须山为环保旅游者所青睐；仁里的“农家乐”、“五蜂园”的农业观光、鄣山大峡谷的清幽奇绝，深受休闲旅游者的欢迎。

三、创新理念，科学规划，分步实施，打造低碳旅游景区

“一廊”建设要实现打造低碳旅游景区，发展低碳旅游的目标，必须创新理念，理清思路，科学规划，分步实施，采取有力措施，加大对生态环境的保护，使低碳环保理念渗透到吃、住、行、游、购、娱等各个环节，坚决避免对旅游环境进行建设性的破坏和破坏性的建设。同时，在旅游商品开发过程中注重提升文化内涵，大力发展绿色环保产品。

1.创新理念，创建环境友好、资源节约型旅游。打造低碳旅游景区，观念创新是前提。实现生态环境观念上的创新,重估自然资源的价值尤为重要。一是树立低碳理念。坚持“旅游开发以天为本”，注重资源保护，降低消耗，将生态环境、社会遗产全力保护好。坚持“多利用、少开发”原则。旅游开发要对自然景区少做“硬”开发，多做“软”开发。选择性开发低碳旅游资源，少发展门票经济，杜绝破坏性建设和建设性破坏现象发生。二是倡导生态旅游理念。生态旅游以保护环境、社区参与、可持续发展为主要特点,是实现旅游目的地环境效益、社会效益、经济效益协调发展的有效形式。它不仅尊重目的地原有生态的完整性, 并且积极地为当地社会经济发展和生态保护做贡献, 达到保护自然与发展经济的双重目的，实现人与自然和谐发展。三是树立大景区的理念。以“一廊”规划建设为载体，引导景区内村两委、农民转变观念，积极参与景区的保护和开发，并围绕“一村一品”，大力发展农家乐和特色种养业，带动村集体经济发展和农民增收致富，让农民群众享受发展旅游带来的实惠，同时又能培育新的旅游资源，进一步改善生态环境。四是树立文化理念。要用文化理念提升旅游产业的竞争力。旅游是文化最好的载体,文化是旅游的灵魂和动力。离开了文化内涵的旅游项目是低层次、低品位的旅游。要以“大文化”促“大旅游”，以打造文化品牌为重点, 文化大项目建设为支撑,大力发展旅游文化产业, 开拓旅游和文化发展的新天地。

2.科学规划，加大对生态环境的保护。一是搞好旅游景区的环境规划。坚持保护与开发并重，在保护中开发，在开发中保护，切实加大执法工作力度，依法开发旅游资源，确保旅游环境免遭污染和破坏。严禁在景区范围内，兴建各类工厂企业;严格控制各类楼堂馆所的建设规模，避免无序开发对景区环境的污染和破坏。二是重视旅游规划和建设计划的制定工作。按照旅游精品景区建设和可持续发展的要求，邀请国内著名的规划机构，编制景区总体规划和详细建设计划，严格按照规划和计划要求建设，充分发挥规划在景区开发建设中的先导和指导作用。三是狠抓污染环境的治理。对已受到不同程度污染和破坏的旅游景点环境，切实采取各项治理措施，及早进行治理和抢救，使之尽快恢复其本来的面貌。如关闭流域内的小矿山，禁止在河道采砂，恢复被破坏的植物等。

3.精心设计新兴低碳旅游产品。旅游部门应围绕旅游产品的低碳排放和可循环利用这一主线，精心设计排放低、污染少、品质优、效益高的新兴旅游产品，构建低碳旅游产品体系，引导节能减排，绿色消费。一是力推生态文化游。坚持绿色、生态、环保原则，结合实际，发挥特色，创新产品，力推徽州文化游、徽商文化游、乡村休闲游、农业观光游、森林旅游、自行车游、度假游、徒步游等形式，让游客融入大自然，走进农家院，畅享青山绿水，体验徽州文化，感受风土人情，放松心情，收获快乐。二是提供绿色健康餐饮。尽量选用本地的食材，选择绿色、健康、有机原料，如竹笋、野蕨、香菇、河鱼、干豆角、石耳、火腿等，建立无公害、绿色、有机农产品基地，让游客品尝到安全、健康、美味的地道徽菜，此外，应尽量避免使用一次性餐具。三是建设绿色酒店。要倡导绿色消费，应用节能新技术、新产品，降低能源消耗，尽量减少能源、水源和生活物质的使用量，特别注意减少一次性用品的使用。建筑造型尽量保持原生态特征，彰显徽派建筑特色，建筑用料要天然环保，酒店设施使用电、油、沼气、太阳能等生态能源，卫生间安装节能水龙头。四是倡导低碳交通。倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式交通工具，禁止机动车进入，改以电瓶车代替，以减少二氧化碳排放，保护生态环境。五是开发绿色环保特色旅游商品。在旅游购物上，尽量推荐购买原生态的地方特色产品，如干笋、干蕨、茶叶、山核桃、徽墨、微型“三雕”、玫瑰酥、红烧肉、丝织品等土特产品，抵制过度包装、生产设计复杂的旅游商品。旅游商品开发应注重提升文化内涵，大力发展绿色环保产品，合理利用当地原生态、无污染的原材料，采用绿色、生态标志，让公众在旅游消费过程中，无形提高自己的绿色消费意识和生态环保意识。六是挖掘开发徽文化。在旅游娱乐上，大力挖掘、开发原生态的、体现当地原汁原味文化的旅游项目，如“赛琼碗”、秋千抬阁、徽剧表演、民歌表演等，让广大游客切身体验古老悠久的徽文化。

4.大力推进景区管理生态化。景区在经营管理过程中，要严格遵循“减量化、资源化、再利用”的可持续发展原则，建造污水处理站和环保厕所，建立废品分类回收利用设施。加强对游客旅游行为的生态化管理，培养游客“负责任的旅游”意识。如开设“环保讲堂”，游客进入景区首先要进行5分钟的环保教育。景区禁售和停用塑料制品，严禁使用一次性生活消费品，严禁吸烟，对游客实行“拾垃圾有奖”活动，引导游客树立环保和生态意识。推进景区旅游智能化发展，建设数字化景区，完善景区监控网络系统，实现景区资源数字化网络管理，开发电子导游讲解，实现办公电子化、无纸化。

5.使用节能环保新材料新产品。景区建设要使用节能环保材料，减少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量；引进植物保护技术，营造绿色景观，保护绿色植物，以有利于碳平衡；把景观建设与节能新技术结合起来，注重使用太阳能、风能、沼气等新型能源，所有景观灯采用低能耗、不含汞的LED灯；注重公共技术平台的利用，建立旅游目的地系统、计算机预定系统、饭店管理系统等新型信息管理系统，加快旅游产业各部门的高新技术改造，采用联网方式构建跨区域的管理平台，降低成本，降低消耗。

只要坚持低碳理念，发挥特色优势，大力整合资源，妥善处理好景区与景点的关系，就一定能开发出一条内涵丰富、极具特色、品牌响亮的精品旅游线路，打造出适应低碳经济发展，符合科学发展要求的低碳景区，促进绩溪旅游业健康发展，带动绩溪旅游大发展、大提升。

参考文献：

1.张坤民，潘家华，崔大鹏主编.低碳经济论.中国环境科学出版社，2008.6

2.低碳旅游宣言与“低碳旅游50条建议”.2011年1月16日发布.

绩溪县人民政府县长李前智.政府工作报告发布

（作者单位：中共安徽省绩溪县委党校 安徽宣城 236000）

低碳型旅游景区的建设与研究 篇7

“低碳旅游”概念首次提出是在2009年11月1日深圳举行的 “2009·两岸三地旅游行业发展高峰论坛”上, 响应国家 “节能减排”政策,促进旅游行业的可持续发展; 继论坛会后不久,国务院办公厅全文转发了 《国务院关于加快发展旅游业的意见》,其中明确指出要 “推进节能环保,实施旅游节能节水减排工程。积极利用新能源新材料,广泛运用节能节水减排技术,实行合同能源管理,实施高效照明改造,减少温室气体排放,积极发展循环经济,创建绿色环保企业。”

根据国内外研究现状,本文认为低碳旅游是在保证旅游者旅游经历满意的前提下,以更少的温室气体排放为主要目的,通过多样化的方式和人性化的制度,实现低碳经济发展的新型旅游方式和管理理念。在食、住、行、游、 娱、购整个旅游活动过程中,借低碳绿色生态旅游理念, 使旅游者树立低碳意识,创建并实现将各种旅游消费行为的碳排放量控制在合理的水平并尽量减少碳排放量的一种新型旅游消费模式。

2低碳旅游景区发展形势

2. 1发展低碳旅游景区的趋势

加大力度发展低碳旅游,是旅游业选择可持续发展的必然途径。

2. 2低碳旅游景区的概念

低碳型旅游景区是在传统的旅游景区基础上,在建设、改造与经营中加入低碳经济理论与低碳化的发展理念,利用各种新能源、新技术与新管理体制转变景区的发展模式,使景区从传统景区向低碳景区转变,从而实现旅游景区的可持续发展。

2. 3低碳旅游景区的特征

低碳型旅游景区所应具备的特征主要有三方面: 低能耗、低污染和低排放,是低碳型旅游景区具备的核心特征; 制度、能源技术创新与发展观念的转变,是发展低碳型旅游景区的必备条件; 景区发展的可持续性,这是低碳型旅游景区建设的长远目标。

3发展低碳旅游景区的意义

在大力倡导低碳经济和低碳旅游的时代背景下,低碳景区的构建和管理是开展低碳旅游的关键,发展低碳型旅游景区,不仅能丰富低碳旅游系统研究的内容,而且对加强环境的保护、局部气候条件的改善具有重要的作用,对促进区域低碳产业整合开发、对低碳城市的低碳生活风尚都能起到很大的推动作用。

3. 1低碳旅游景区是低碳旅游系统综合版

低碳旅游景区建设成功,能很好地将旅游客源市场、 旅游吸引物及旅游企业等方面的内容结合起来,为政府、 社区、旅游企业和旅游者推广低碳旅游理念和实施低碳旅游行为,提供了一个全方位的平台。

3. 2创建低碳旅游景区能改善旅游环境问题

旅游业一度被喻为 “朝阳产业”、“无烟工业”,但随着实践的不断深入,人们发现旅游业在发展过程中也会带来很多环境问题,对人类生存环境造成很大的影响甚至是伤害。

3. 2. 1碳排放引起的温室效应

据世界旅游组织最新研究,2005年,来自旅游交通和住宿业的二氧化碳排放总量分别为1192Mt和284Mt, 全球旅游业排放的二氧化碳大约占全球二氧化碳总排放量的5%且以2. 5%的年均速度增长,至2035年,旅游业交通及住宿业二氧化碳排放量将分别达到2436Mt和728Mt。

3. 2. 2能源消耗量大

旅游业的能源消耗分为两类: 一是交通。例如: 以千克为单位,汽车碳排放: 油耗( L × 0. 785) ; 短途飞机旅行( 200 km以内) 碳排放: 里程数 ×0. 275。二是在旅游目的地所发生的除交通之外的其他能源的消耗,旅游休闲业能源消耗是相当惊人的。

3. 2. 3导致水资源的匮乏

由于人口的激增和全球气候的变化,旅游使水资源匮乏地区的用水量大增,加剧了水资源的匮乏。按单位床铺计算,旅游者在住宿地每人每夜的水消耗量介于100 ~ 2000升。普通居民一般一天用水100 ~ 300升,但星级宾馆用水则达到每天500 ~2000升,超豪华宾馆则更高。据估算,北京市人工造雪一个冬天要用掉半个昆明湖的水量,相当于全北京市一天用水总量的1/10,是8300多户家庭一年的用水量。

3. 3低碳旅游景区是低碳城市浓缩版

低碳城市的创建是一个庞大的系统工程,目前全世界尚无成功的案例。而低碳旅游景区的创建已有成功的先例,具有现实意义,而且可操作性强,如我国台湾地区台北县坪林景区。通过创建低碳旅游景区,让旅游者通过旅游,亲身体验低碳生活,传达低碳理念,为打造低碳城市铺垫。

4低碳型旅游景区的构建

4. 1低碳旅游景区的政策支持

国家的政策支持是低碳景区建设的关键,国家出台操作性强的政策法规将低碳旅游标准化和制度化,从而加快进入低碳旅游的步伐。政府加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度,制定政策支持旅游景区、旅游饭店、旅游运输等旅游企业利用新能源、新材料,及时全面引进节能减排技术,降低碳消耗,减少温室气体排放,最终形成旅游产业间的循环低碳经济模式; 制定低碳旅游景区建设标准,用低碳旅游指标对旅游景区及相关旅游企业进行管理与考核。

4. 2低碳旅游景区的规划理念

打造低碳旅游景区的首要方向是创建循环型景区,即严格遵循循环经济量化、再利用、再循环的 “3R原则”, 运用生态学规律指导旅游开发、旅游活动,在旅游资源开发和旅游活动中实现 “资源—产品—再生资源”的闭环反馈式循环过程,把旅游景区清洁生产、旅游资源综合利用、旅游产品的生态设计和旅游者的可持续消费融为一体。

景区是旅游者开展旅游活动的主要场所,也是推行低碳旅游的主要场域。旅游景区在规划、旅游吸引物的营造、产品策划、设施配置等方面都要贯彻低碳旅游的理念,打造低碳旅游景区。

4. 3推行低碳旅游企业建设

低碳旅游景区的旅游企业要树立低碳经济发展观,将低碳理念融入到企业的经济行为领域,不断提高低碳旅游商品和旅游产品的比例。

4. 3. 1建设低碳旅游饭店

尽量选用本地餐饮食材,选择绿色食品,以绿色理念全面创建低碳型旅游饭店。饭店宾馆的修建要采用新型节能环保材料; 旅游饭店采用新型环保马桶,以企业的行为引导旅游者践行低碳生活; 开发利用洁净能源; 低碳旅游景区饭店要使用和推广低能耗的电器产品和节能灯具。

4. 3. 2建设低碳旅游交通

旅游交通历来是能耗和排污的大户,也是节能减排、 发展低碳经济的重要因素。低碳旅游景区使用洁净可再生能源,研发新型环保交通工具; 建设生态停车场,为游人提供环保观光车、电瓶车、畜力车、人力车等少污染或无污染的交通工具,来实现低碳旅游交通; 实行交通管制, 鼓励以步行或使用自行车的方式旅游,将因运输所造成的二氧化碳排放降至最低。

4. 4建设低碳旅游行为

4. 4. 1进行低碳教育

在低碳旅游景区内设立有低碳教育功能的基础设施, 通过一定的奖惩措施对游客进行低碳教育,使他们在旅游中自觉遵守景区条例规范,提高其低碳旅游意识。

4. 4. 2发展低碳资讯

提供低碳旅游咨询、查询自行车租借点、提供低碳饮食资讯; 营业低碳商店,提倡不使用一次性餐具,落实垃圾分类回收,不主动提供包装塑料袋,优先使用当地食材; 培训专业低碳导游,在讲解过程中融入低碳旅游知识。

4. 4. 3力崇低碳行为

旅游者骑自行车旅游和徒步旅游; 自带垃圾袋,将旅游过程中的垃圾带回; 自带环保餐具; 旅游者选择住绿色旅馆,自带牙刷、牙膏、拖鞋等一次性物品等。

4. 4. 4进行低碳活动

结合旅游景区的商业街、登山步道、自行车道等观光旅游资源,给旅游者提供自由品茶、读好书、骑自行车、 欣赏表演等方式低碳生活的空间,多方面多形式地进行低碳景区低碳活动。

5结论

旅游景区的低碳交通模式研究 篇8

随着气候问题的出现,全球基本达成了低碳发展的共识。交通属于温室气体的高排放领域,低碳交通发展对相关领域的低碳发展将起到重要的支撑作用,因此引发了学术界的热烈探讨。目前,国内低碳交通研究刚刚起步,研究成果主要集中在2010年和2011年。在研究内容上,以低碳交通发展现状、存在问题、对策探讨以及模式构建为主,未涉及到至关重要的技术标准、评价指标问题,其中宿凤鸣尝试性地提出低碳交通的概念[1];在研究方向上,因城市与交通关系密切,低碳交通的研究大多围绕城市展开,较少涉及其他尺度的低碳交通研究;在研究方法上,以定性研究为主;在定量研究中,陈飞等以上海市为例建立了城市低碳交通发展模型[2],张志俊构建了低碳交通建设统计监测指标体系[3]。

对比低碳交通研究的起步阶段,旅游交通作为支撑旅游业发展的基础,一直是旅游研究的重要组成部分。运用“中国知网”对有关旅游交通的文献进行搜集和整理,其相关结论为:(1)从研究内容看,国内旅游交通研究主要集中在理论研究、规划研究、管理研究、关联研究、信息化研究等方面[4]。其中,旅游交通概念在学界基本达成一致,普遍认为旅游交通是指游客所使用的交通基础设施、设备和运输服务[5]。(2)从研究方法与趋势看,以定性研究居多,定量研究较少,尤其在模型预测、实证研究方面较弱。近年来,旅游交通预测研究[6,7]、旅游交通线路优化研究[8,9]和旅游交通生态足迹研究[10,11]明显增多。(3)从研究范围看,保继刚、楚义芳等从旅游交通涉及的空间尺度和旅行过程将其分为旅游客源地到旅游地所依托的中心城市交通、旅游中心城市到风景区的交通、景区内部交通3个层次[12]。区域、市域旅游交通研究文献多,景区内部旅游交通研究文献少,仅费振家对武当山旅游交通进行了研究[13]。(4)从研究存在的问题看,旅游交通区域性失衡、缺乏系统规划、重外部交通建设轻内部交通布局、旅游交通与环境保护之间的矛盾凸显等问题突出[4],亟待应用系统理论加以研究指导。

综上所述,景区内部交通的低碳发展研究无论在低碳交通研究中,还是在旅游交通研究中都较少见。在现有文献中,龚全洲等以武汉东湖为例对城中型风景区低碳交通系统提出了规划[14];王敏等以轿顶山为例对山地旅游景区内部交通低碳旅游方式进行了初探[15]。作为低碳交通和旅游交通的交叉领域,景区内部的低碳交通研究具有理论和实践的双重意义。一方面,可进一步丰富旅游领域与交通工程领域的理论研究;另一方面,为旅游景区内部交通的规划设计、运营管理、线路组织等提供指导,实现景区交通的低碳化发展,达到景区可持续发展。基于旅游景区可持续发展的重要意义,本文从旅游景区低碳交通和旅游交通交叉研究的薄弱点出发,试图构建旅游景区的低碳交通模式。为避免旅游景区的低碳交通模式构建泛化,以致实践指导中模糊不清,本文综合考虑到交通方式的差异性,选取了黄山、九寨沟和千岛湖代表山岳型、沟谷型和湖泊型景区,在此基础上分别对它们进行碳排放分析和低碳交通模式构建。

2 旅游景区交通方式与碳排放分析

2.1 客运索道与碳排放

客运索道是指动力驱动,利用钢丝绳牵引箱体等运载工具运送乘客的一种简便快捷的现代化运输设施。客运索道的引进大大地提高了景区的可进入性,已成为山岳型景区必不可少的交通手段。以黄山风景区为例,景区面积约154km2,景区内部行程约80km,高差1500m,登山台阶4万级,客运索道成为解决游客登山困难的最佳方案[12]。黄山风景区目前有4条索道,具体数据见表1。

注:资料来源于中国黄山风景区网站,http://www.chinahuangshan.gov.cn/。

客运索道的最大优点是直线运输,由点到点,运距短、用时少,比其他运输方式节省能源,站房和支架占地少。客运索道一般用电力驱动,无尾气排放,环保效果较好[16],因此电力来源是影响客运索道碳排放强度的主要因素。电力全生命周期的化石能耗和GHG(温室效应气体)排放因发电路线变化而异,因此客运索道的碳排放强度必须综合考虑各种路线的发电情况。我国目前不同来源的电力化石能耗和GHG排放结果显示,碳强度差异巨大,油电第一,煤电次之,天然气发电紧随其后,核电、生物质发电及其他发电化石能耗投入和GHG排放强度较低[17](表2)。由于电力主要来自景区外部,因此仅从景区内部来讲,使用电力作为索道动力对创建低碳景区是最理想的选择。

注:数据参见文献[17],其他发电主要为水电。

2.2 观光巴士与碳排放

观光巴士是旅游景区中常见的一种代步工具,是指在旅游景区内循固定路线,有或无固定班次时刻,承载游客往返各景点之间的机动车辆。以九寨沟风景区为例,为控制尾气排放,早在1999年就已开始禁止外来车辆进入景区,统一采用绿色环保观光车。九寨沟景区在全国率先成立了绿色观光公司,专门负责景区内交通。现阶段,绿色观光公司共有观光巴士200多辆,预计一次运载人数可达10000人以上[18]。观光巴士车票价格为100元/人,其中包括10元的燃油附加费。由于九寨沟地处高海拔地区,出于驱动性的考虑,目前观光车使用的是混合动力系统,主要以天然气为主要燃料,减轻了景区内车辆单纯使用汽油、柴油等燃料带来的空气污染问题,提高了景区的空气质量。

注:资料来源于九寨沟景区管理局。

车用燃料是影响观光巴士碳排放强度的关键因素。煤基液体燃料、生物液体燃料和电力是我国现有的3大类主要车用替代燃料。根据欧训民、张希良的分析结果,目前如以汽油路线为基准,车用替代燃料的碳强度均较大,其中煤基燃料碳强度和化石能耗强度均较大;电力碳强度基本相同但能耗略有降低,一代生物燃料碳强度略有降低但能耗大幅减少。到2020年,电力碳强度将大幅降低且能耗仍略低于传统汽油路线;二代生物技术节能减排优势非常明显,碳强度和能耗均接近0;传统煤基燃料碳强度、能耗强度仍分别为汽油路线的1.5—2.5倍和1.0—1.5倍,但应用CCS(碳捕获与封存)技术后,直接法煤制油路线的能耗虽然略大于传统汽油路线,但碳强度略优[17]。

2.3 游船与碳排放

游船是湖泊型风景区独具特色又赖以生存的交通方式。既有连接游客与景点的交通功能,又有本身作为旅游产品的观赏价值。以千岛湖景区为例,千岛湖位于杭州西郊淳安县境内,湖区面积573km2,水体容积178亿m3,水体能见度常年保持在9—12m,属国家Ⅰ级水体。2003年以前的千岛湖游船存在船型落后、船速慢、舱室噪音大、设施简陋、耗油大、防污设备不完善、运力结构不合理等问题;从2003年开始,杭州市港航管理局和杭州市船舶检验处开始设计建造一系列千岛湖标准化游船,并陆续投入营运[19]。目前全县有从事旅游经营的游船(艇)258艘,其中甲类豪华船85艘、乙类游船7艘、一般性经营游艇166艘。

动力来源、船舶航速、船体设计、空调机组都是影响游船碳排放强度的重要因素。现行游船以柴油发电机组为主要动力来源,柴油属传统的化石燃料,碳排放强度较高;船舶航速高低直接导致推进船舶所需要的主机功率增加或减少,燃油消耗随之变化;船体线型决定船体的水动力性能,船体的水动力性能决定船舶所需要的主机功率,船体线型好坏对节能减排效果影响甚大;空调通风管道制作不合理会引起空调机组的制冷(暖)功能不佳,进而导致发电机功率增加,带来燃油增加。此外,螺旋桨的转速和直径、满载和空载时的纵倾状态等也是游船节能减排需要关注的影响因素[20]。

通过不同类型景区的几种主要交通方式的碳排放分析发现,以黄山为代表的山岳型景区,一般建设索道交通,采取电力驱动,低碳化程度较高,构建低碳交通的基础好;以九寨沟为代表的沟谷型景区,一般建设观光车交通,车用燃料因地势而异,或纯电力驱动,低碳化程度较高,或混合动力系统,低碳化程度次之,构建低碳交通的弹性较高;以千岛湖为代表的湖泊型景区,一般建设船舶交通,依赖于柴油驱动,低碳化程度较低,构建低碳交通的空间较大。

3 旅游景区的低碳交通模式构建

3.1 交通工具的选择与改进

工具选择:旅游景区发展低碳交通应重视不同交通工具之间的衔接和互补,特别是主要交通工具和低碳交通工具的选择与引进。就主要交通工具而言,山岳型景区一般选择客运索道,沟谷型景区一般选择观光巴士,湖泊型景区一般选择游船。就低碳交通而言,类型不一的景区应依据自身条件适当引进。根据能耗折算法对几种交通工具的碳排放进行比较[21],见表4。

通过比较发现,步行、自行车都是零碳出行方式,电动车是低碳交通工具,都属于低碳交通方式。结合旅游景区的交通布局,从降低碳排放的角度出发,在景区内专门开辟步行专用道和自行车专用道,可引进目前低碳效果好和低碳电动巴士。低碳交通基础较好的山岳型景区主要引进步行道,如黄山风景区已建成登山步道,与客运索道相辅相成,同时兼具观光和交通功能。低碳交通弹性较高的沟谷型景区可考虑步行道、自行车道和电动巴士联合发展,如九寨沟风景区大力发展生态旅游栈道,实行人车分流,减少了汽车尾气排放,减轻了游客对环境的压力。低碳交通空间较大的湖泊型景区应注重柴油驱动系统向混合动力系统转变,并辅之以步行道和自行车道,如千岛湖风景区沿岸可修建环湖自行车道、游步道等。

工具改进:由于旅游景区地形地貌的差异,内部交通工具也各不相同。客运索道、观光巴士、游船分别代表不同类型景区的主要交通方式,同时构成了旅游景区交通领域碳排放的主体,因此有必要对客运索道、观光巴士、游船等进行低碳改造。根据上述碳排放分析结果,第一,对客运索道而言,降低电力生产的碳排放强度是降低碳排放的关键。主要包括加快新能源开发和利用,发展核能、水能、风能、太阳能和生物质能等清洁电力;加快碳捕获与封存(CCS)技术的研发,并将其应用到燃煤电厂中[17]。第二,对观光巴士而言,最大限度地使用低碳替代燃料是降低碳排放强度的关键。具体而言,增加燃料乙醇份额,发展生物质热解燃料和微藻生物柴油等低碳燃料,全部或部分替代汽油、柴油等高碳燃料[22]。第三,对游船的低碳改造,可从选择最佳经济航速、改进船体线型、提高螺旋桨效率、保持最佳纵倾状态、合理选择柴油发电机组功率和合理设计空调送风管道等几方面着手。

3.2 交通站点的合理设置

站点设计:站点是方便游客来往各景点之间的内部交通工具的停靠设施,如码头、候车亭、停车场等,其目的是为游客创造舒适快捷的交通环境。低碳站点的设计要求必须做好几方面的工作:在选材上,应尽量利用绿色无污染的本地建材,如石材、树木、竹子等,缓解交通服务设施的碳排放;在选址上,站点应尽量设在交通工具沿线经过的主要客流集散点。设置站点时,上下行站点保持一定的间隔距离,不宜过密或过疏,错位设置;在尺度上,站点设计应把握合理性原则,站点的长、宽、高和服务半径都要进行严格测算,既要考虑游客交通容量,又要杜绝原料浪费;在设施上,配备遮阳棚、休息座椅、垃圾桶、宣传栏等基础设施,尽量利用接近自然的环保材料,配合宣传栏向游客传达低碳信息,开展低碳教育。

站点调度:根据景区交通发展的传统经验,站点调度的时效性意义重大,因此构建低碳交通系统对站点调度的时效性提出了挑战,设计一个包括人、交通工具、技术在内的站点调度系统势在必行。该站点调度系统包括调度机构和调度方式:第一,景区内成立专门的调度机构,负责景区内交通工具的调度。调度机构内从上至下分设总调度员、调度站长、景点调度员:总调度员负责分管全局调度指挥工作,即各景点之间的交通工具调度;调度站长负责协助总调度员;景点调度员具体负责某一景点内部交通工具的调度。第二,调度方式主要通过两个系统来实现,即调度通讯系统和调度决策系统。调度通讯系统负责调度人员之间、调度人员与司乘人员之间的基本通讯。该子系统则以集群通信系统为依托,为调度人员、司乘人员配置通讯终端设备,实现他们之间的话音通讯,从而传达调度人员的调度命令、用车(船)请求、司乘人员的意见反馈。调度决策系统以通讯和GPS数据处理设备为基础来获得车辆运行动态信息,以数据库系统作为整个软件系统的数据存储区[18]。两大系统的运用最终将实现调度方案的有效实施、动态跟进和不断优化。

3.3 景区道路的科学规划

道路布局:交通能耗取决于交通通达度,而交通通达度又受制于道路布局。就旅游景区来说,游客增多会增加车辆等交通工具的使用,进而超出景区道路空间的承受极限,造成景区拥堵,能耗增加。据研究,拥挤状况下车辆的燃油消耗比正常行驶状况下高10%左右,碳排放也随之增加,因此道路布局合理与否是降低碳排放的重要方面。一般而言,传统发展理念下增加道路宽度的方法已无法跟上交通负荷增长的速度,并造成更多的车辆驶入,带来更多的碳排放[2]。因此,实施道路布局多元化是减少交通拥堵造成的碳排放的重要措施。除原有主干道路外,景区可适当开辟游步道、自行车道等生态栈道,实现多道并行,人车分流,减少排碳交通工具的使用频率和使用次数,降低景区能耗和碳排放。

线路组织:从低碳角度考虑线路组织,需要遵循两大原则。一方面,线路组织首先应遵循科学合理的原则,既尽量少切割原生态系统,避开生态敏感区域,又能让游客最大程度地欣赏体会自然美景,得到放松身心的机会;其次应符合最短原则,尽量减少交通距离,降低交通时耗。另一方面,游览方式组织的原生态性决定了步行道和自行车道的设置是低碳旅游景区交通建设的主要措施。以景区的综合服务区为中心向各个游览区延伸,分设步行道和自行车道。步行道可设置成木栈道或林荫道形式,路面材料就近取材,采用架空铺设,节省材料。在步行通道上,结合景区山水景观,选择合适的地点建设“观景平台”,打造低碳之旅。自行车道可选择景区原有的土路扩宽、平整、压实,沿地势高低起伏修路,营造专用的自行车空间,整个自行车道构成完整网络,能到达各个游览区以及综合服务区。

3.4 运营管理的技术引入

数字运营:索道、游船采用售票式运营,以电子售票方式实现。景区引入电子售票系统,结合电子技术、条形码记录技术、双机热备技术、自动控制技术、无线传输技术、精密机械加工技术、计算机网络技术、加密技术等诸多高科技技术,实现电子售票、检票、查询、汇总、统计、报表、防伪等各种门票通道门禁控制管理功能。观光巴士或电动巴士采用自助投币运营,巴士提供兑换零钱服务,实行统一价格,在各个游览区之间、综合服务区与游览区之间实现“两两对发”运行模式。自行车采用租赁式运营,以“一卡通”方式实现,按时间计价,刷卡消费。在综合服务区和游览区布设多个自行车租赁点,采用信息化手段,实现异地存取车功能,让游客均可便捷地享受自行车服务。

智能管理:智能交通系统的实质是将智能交通技术引入景区内部的交通管理中,利用计算机技术、通信技术、地理信息系统、车辆定位系统等先进技术将景区内的游客、观光车、道路协调在一起,建立实时、准确、高效的管理体系。旅游景区引入智能交通系统可实现景区旅客交通需求分布管理的可视化,避免空跑、迂回跑等现象,提高交通工具的运行效率,降低碳排放量;可实现交通工具运营状态管理的可视化,反映交通工具的服务供给能力及其分布,引导景区内各种交通工具的衔接和配合,实现客运与碳排放的合理化;可实现道路交通状况管理的可视化,完成道路条件的实时管理和信息化管理,以保证调度政策的执行,减少空载现象,走低碳路径[18]。

4 结论与讨论

以黄山风景区、九寨沟风景区和千岛湖风景区为例,分别对客运索道、观光巴士和游船等几种常见的景区内部交通方式进行碳排放分析与比较,在此基础上提出对主要交通工具进行低碳改造应关注新能源开发、燃料选择和技术革新,而低碳交通工具的采用更是构建低碳交通模式的应有之义。低碳交通模式的构建作为一个系统工程,交通方式的选择是先决条件,站点设置、道路规划、运营管理是在交通方式基础之上的有力补充,它们共同构建旅游景区低碳交通模式的体系框架,为实践中的旅游景区建设低碳交通提供发展思路。现实中的景区类型各有差异,选择不同的交通方式是不可避免的。基于共同的低碳发展思路,因地制宜选择低碳的交通是创建低碳景区的关键。具体而言,以黄山为代表的山岳型景区应发展以客运索道和登山步道为主的交通系统;以九寨沟为代表的沟谷型景区应发展以电动巴士、步行道和自行车道为主的联动交通系统;以千岛湖为代表的湖泊型景区应发展以经过改造的低碳游船为主,辅之以环湖自行车道和游步道的综合交通系统。

本文从交通工具的选择与改进、交通站点的合理设置、景区道路的科学规划、运营管理的技术引入等方面构建旅游景区的低碳交通模式,这显然是远远不够的,制约景区内部低碳交通发展的因素还应包括交通理念、交通科技、交通宣传、交通人才等,这些都是本文研究的不足之处,同时也是未来低碳交通模式研究的发展方向。总之,旅游景区的低碳模式构建是一项不断完善、不断发展、不断进步的工作。

摘要：景区内部交通构成旅游景区碳排放的主体,创建低碳旅游景区必然要走低碳交通之路。旅游景区的低碳交通建设是一个系统工程。从低碳景区创建角度出发,对景区内几种典型交通方式的碳排放情况进行定量分析和初步比较,从交通工具的选择与改进、交通站点的合理设置、景区道路的科学规划、运营管理的技术引入等方面构建旅游景区的低碳交通模式,为相关景区选择低碳化的交通方式提供依据。

辽宁发展低碳旅游研究 篇9

一、辽宁旅游业发展现状

根据《2010年辽宁省国民经济和社会发展统计公报》, 辽宁全年接待国内外旅游者28639.3万人次, 比上年增长17%。其中, 接待国内旅游者28277.5万人次, 增长16.8%;接待入境旅游者361.8万人次, 增长23.4%, 其中, 外国人307万人次, 港澳台同胞54.8万人次, 分别增长22.5%和28.9%。旅游总收入2686.9亿元, 比上年增长20.7%。其中, 国内旅游收入2533.4亿元, 增长20.7%;旅游外汇收入22.6亿美元, 增长21.7%。年末星级以上宾馆达543家, 其中五星级宾馆18家;旅行社达1170家。有国家A级旅游景区150个, 其中5A级旅游景区3个。

辽宁有丰富的文化遗产, 包括物质文化遗产和非物质文化遗产。有世界文化遗产6处。有全国重点文物保护单位53处, 有省级文物保护单位240处, 有市级、县级文物保护单位1000多处。国家级非物质文化遗产有53项, 省级非物质文化遗产有102项。工业遗产有160余处, 近现代建筑有2900余处。在这些珍贵的文化遗产中, 蕴涵着我们的民族认同和文化认同。辽宁民间艺术团有限公司“东北二人转”入选文化部、国家旅游局联合评选的首批“旅游演出类国家文化旅游重点项目名录”。

辽宁温泉资源丰富, 温泉资源遍布14个城市, 已探明储量并具备开发条件的大约110处。在全省温泉分布中, 大部分集中在辽东、辽南一带, 辽西温泉历史也很久远。这些温泉各具特色, 既有热泉又有冷泉。经过几年的开发建设, 温泉旅游已经成为辽宁旅游业发展的强劲动力。特别是2000年5月7日辽宁提出“建设全国温泉旅游第一大省”的目标后, 加大了资源勘探、规划开发力度, 形成了树辽宁旅游新品牌。省政府要求:到2015年底, 全省要建设10个温泉旅游聚集区和50个温泉旅游小城镇;建设100家投资10亿元以上的温泉旅游企业;温泉旅游年接待游客达到500万人次, 温泉旅游收入占全省旅游业总收入的20%以上。2011年5月16日下午, “省级温泉旅游度假区”授牌仪式在辽阳市弓长岭区汤河温泉假日酒店举行。汤泉谷作为全省第一家省级温泉旅游度假区, 标志着全省温泉旅游聚集发展进入了一个新阶段。

二、发展低碳旅游的背景

低碳旅游是低碳经济背景下产生的新的旅游理念。低碳旅游是人类对环境保护负责任的表现。2009年12月7日-18日哥本哈根世界气候大会之后, 如何发展低碳经济引起了各国的广泛关注。旅游业虽然长期以来被认为是资源消耗少、环境污染小的产业, 但绝非零排放、零污染, 也不意味着旅游业与低碳经济没有关系。某些地方旅游资源过度开发、破坏性开发, 某些旅游者、旅游企业的不当行为使碳排放超标, 对环境造成了严重破坏。世界旅游组织2008年出版的《气候变化与旅游业:应对全球挑战》的研究报告显示, 以2005年为例, 整个旅游发展中的CO2排放量达到了13亿吨 (主要来源于旅游交通、旅游住宿和旅游活动3个方面) , 占人类活动所有CO2排放量的4.9%;而在人为因素引起的全球气候变暖贡献率上, 旅游部门占到了5%~14%;如果维持现有的发展方式和增长速度, 预测到2035年旅游部门中的排放量将增加152%, 其对全球变暖的贡献率将增加188%。因此, 必须将旅游交通、旅游住宿和旅游活动等的排碳量控制在合理水平, 减少对环境的伤害, 使旅游业既能增广见闻、有益身心, 又能成为资源节约型、环境友好型的产业。2009年5月24日—26日, “气候变化世界商业峰会”在哥本哈根举行, 就清洁能源、气候变化和温室气体减排等话题举行各种研讨会。在本次峰会上, 世界经济论坛呈递了《迈向低碳旅游业》的报告, “低碳旅游”成为旅游业未来发展的大势所趋。2009年11月1日, 在深圳举行的“2009两岸三地旅游行业发展高峰论坛”, 主题确定为“发展低碳旅游, 携手应对危机”, 是旅游业对国家“节能减排”政策的积极响应, 同时对促进旅游业的可持续性发展具有重大意义。

2009年12月1日正式发布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》指出:“实施旅游节能节水减排工程。支持宾馆饭店、景区景点、乡村旅游经营户和其他旅游经营单位积极利用新能源新材料, 减少温室气体排放, 积极发展循环经济, 创建绿色环保企业。五年内将星级饭店、A级景区用水用电量降低20%。合理确定景区游客容量, 严格执行旅游项目环境影响评价制度, 加强水资源保护和水土保持。倡导低碳旅游方式。”“积极支持利用荒地、荒坡、荒滩、垃圾场、废弃矿山、边远海岛和可以开发利用的石漠化土地等开发旅游项目。”为中国旅游业的低碳发展指明了方向。

2009年11月17日, 首届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会在江西南昌举行。为了配合这次大会, 江西省政府发布了我国第一份低碳经济白皮书《绿色崛起之路———江西省低碳经济社会发展纲要》, 提出了江西建设低碳经济社会的指导思想、基本原则、发展目标等。这一纲要的发布标志着江西省走在了中国低碳旅游的前列。

2009年10月1日开放的四川省甘孜州泸定县燕子沟景区, 重视对贡嘎山原始生态的保护。燕子沟景区秉持低碳旅游理念, 努力打造中国西部第一低碳旅游景区。在燕子沟景区内, 观光车的运行、餐厅的日常经营、游客游览产生的废物碳都有专门的净化处理措施, 建立了环保厕所。燕子沟景区还从每年的营业收入中拿出一部分资金, 用于植树造林, 提高森林覆盖率, 补偿由于碳排放造成的生态损失, 自觉进行碳补偿。

2010年6月24日—6月27日第二届中国国际旅游商品博览会在义乌举行。本届博览会大力提倡低碳理念, 博览会产品涉及低碳环保设施设备、电动游览车、生态景区、宾馆太阳能、风能用品, 休闲自行车, 徒步旅游用品, 生态环保厕所等, 令人耳目一新。

2010年4月, 在重庆“低碳旅游论坛上”, 仙女山、张家界、蜀南竹海、西岭雪山、金佛山、康定情歌景区、赤水等11家景区决定联合发表“低碳旅游宣言”, 倡导更多的景区和游客都来关注“低碳旅游”、践行“低碳旅游”。目前, 国内的喀纳斯景区、燕子沟、峨眉山、张家界、香格里拉和大兴安岭等都在建设低碳旅游景区。

那么到底什么样的旅游是低碳旅游呢?简而言之, “低碳”旅游是一种减少“碳”排放的旅游。通过对食、住、行、游、购、娱等各环节, 旅游环境、旅游交通、旅游住宿、旅游餐饮、旅游娱乐、旅游购物等各要素的控制, 实现低能耗、低污染、低排放, 达到对环境的最小伤害, 使得旅游的经济、社会、环境效益都获得提高。

三、发展低碳旅游的途径

低碳旅游是旅游业发展的大势所趋, 是我国旅游业可持续发展的实现路径。在我省正在从旅游大省向旅游强省迈进、“建设全国温泉旅游第一大省”的背景之下, 促进旅游业的低碳发展, 我们也不能走在后面。

旅游景区

旅游景区的建设、维护、服务都要努力实现低碳化。景区内禁止机动车进入, 使用电瓶车或者自行车代步。采用高效循环水处理系统, 节约水资源, 保障水质安全。保护景区内动植物及其生态环境。景区内建筑物少用电灯和空调。景区内餐饮店禁止使用一次性餐具, 采用环保餐具用品。垃圾箱设置要保持一定密度, 分类标识鲜明易懂, 引导游客分类丢弃垃圾。各经营业户和其他旅游经营单位积极利用新能源、新材料, 减少碳排放。

旅游交通

交通运输的碳排放量在旅游过程中所占比重很大, 所以要提倡利用节油、节气和节能的环保交通工具。可以通过旅游专列、包机直达的方式减少因换乘而增加的碳排放;以公共汽车、火车等相对低碳交通方式取代自驾车、飞机等高碳排放交通方式;同时大力发展景区内的环保交通工具, 鼓励步行, 最大限度地减少交通工具产生的碳排放。

旅游住宿

宾馆是碳排放大户, 发展低碳旅游, 要做好宾馆行业碳排放控制。在电能方面, 鼓励采用新型清洁能源, 推广节能灯具。鼓励使用新型建筑材料在取暖、通风、降温等方面降低能耗。在水资源方面, 安装节水设施和净化设备, 节约用水。引导游客不用或少用一次性用品, 倡导自带洗漱用具, 卧具“一客一换”而非“一天一换”。旅游者外出住宿尽量选择舒适便捷低碳排放的宾馆住宿。在低碳酒店建筑方面, 我们也有先例可循。河北保定锦江国际酒店是中国首座太阳能大厦, 整座大厦达到零排放, 污水实现循环利用。

旅游活动

旅游者可以自带水壶, 饮用白开水, 不喝瓶装水。以绿色蔬菜有机瓜果为主要食材, 不使用一次性餐具, 合理安排菜量, 避免浪费。旅游购物不买过度包装产品, 购买简包装、零包装产品。尽量不使用塑料袋, 使用可循环使用的布制购物袋。旅游途中尽量减少垃圾排放, 随手捡拾垃圾, 产生的垃圾带离旅游景区, 自觉进行“碳补偿”。

旅游管理

当前低碳旅游的实施成本过高、政府引导不够, 导致低碳旅游发展缓慢。政府应尽快制定低碳旅游的节能减排标准和具体优惠政策, 低碳旅游的激励引导机制有待进一步论证优化。政府应运用经济手段、法律手段, 对符合低碳标准的旅游企业给予优惠补偿, 对不符合低碳标准甚至严重超标的旅游企业予以制裁惩戒。政府还要加大对公众宣传低碳旅游的力度, 使低碳概念深入人心。

我们要努力以辽宁特有的旅游资源塑造辽宁独特的旅游形象, 以辽宁特有的旅游资源吸引全国各地的旅游者到来, 通过旅游形象的塑造与旅游业的发展, 来促进旅游资源的保护利用, 形成良好互动。继续倡导并做好“低碳旅游”, 保护环境, 避免给一些珍贵的旅游资源造成巨大破坏, 实现辽宁旅游的可持续发展。

参考文献

[1]《国务院关于加快发展旅游业的意见》 (国发[2009]41号)

[2]《2010年辽宁省国民经济和社会发展统计公报》

[3]《辽宁省人民政府关于加快发展温泉旅游的意见》 (辽政发[2011]2号)

[4]蔡萌;汪宇明;低碳旅游:一种新的旅游发展方式[J].旅游学刊2010年01期

低碳旅游视角下酒店管理模式探讨 篇10

随着人们对环境问题的关注程度的提高, 为了改善全球变暖的现状, 在经济领域提出一种全新的理念和发展模式——低碳旅游。这种模式要求旅游行业向着低碳、环保的方向发展。而酒店作为人们在旅游过程中必需的载体, 对于贯彻和普及这一理念具有不可估量的作用。在酒店的星级评定标准中, 不仅包括酒店的硬件设施, 酒店的软件水平例如酒店的服务水平和管理模式也包括在其中。因此为了更好地实现低碳旅游, 也为了酒店自身更好的发展, 有必要把酒店管理和低碳旅游放在一起进行研究。本文将着眼于低碳旅游的现状, 兼顾低碳旅游视角下对酒店管理的新要求, 细致全面分析现阶段景区酒店管理存在的问题, 最后结合低碳旅游的要求, 提出改善酒店管理模式的策略, 以期对低碳旅游这种经济发展模式的完善和发展有所增益。

二、低碳旅游现状及前景分析

从本质上说, 低碳旅游是低碳生活方式的重要组成部分, 是一种以把碳排放量降到最低为目标的旅游方式。通常人们把这种倡导低能耗、重环保、低碳排放量的旅游方式归类到绿色旅游。为了实现我国旅游业的持续发展, 转变旅游经济的发展模式, 实现旅游经济与环境保护的协调发展, 低碳旅游具体包括:其一, 转变旅游模式;其二, 倡导绿色、节约的旅游风气;最后;实现旅游经济循环发展的模式。

事实上, 我国的旅游业早已认识到低碳旅游对自身发展的益处和重要性, 并且在峨眉山、燕子沟、九寨沟和张家界这样的旅游景点早已开启这种低碳旅游的模式。例如九寨沟风景区, 为了减少汽车尾气的排放量, 严禁外来车辆入内, 统一使用旅游观光车, 并且投入大量资金, 在景区实施退耕还林工程。正是因为低碳旅游模式的启动, 才会使九寨沟风景区在每年接待数以万计游客的前提下还能保持拥有原始的绿色环境。由此可见低碳旅游的对于实现旅游业的持续健康发展大有裨益, 在未来各个旅游景点必然都会开启这种模式, 有着广阔的发展前景。

三、低碳旅游视角下酒店管理的要求

酒店作为服务产业, 为入住人员提供服务是酒店工作的重心, 传统酒店都以“顾客至上”为原则, 他们进行酒店管理的目标也是为了达到顾客的满意。但是在低碳旅游视角下, 对于酒店的模式提出新的要求。对于酒店的管理在传统的以顾客为中心, 达到顾客满意的基础上加入低碳旅游的元素, 为旅客提供环保、低能耗、低碳的绿色优质服务。具体包括以下几个方面:首先, 以“绿色环保”作为工作的核心理念, 努力为入住人员提供优质的绿色服务。其次, 着力于建立积极向上的企业文化, 树立良好的企业形象, 使企业的经济效益达到最优值, 在同行业的竞争中处于优势地位。再次, 营造良好的酒店内部环境, 使其具有清洁、环保、安全的特色, 并且协调好酒店经济效益获取与环境保护之间的关系。最后, 在酒店的生产设计、设备管理及材料的选用等工作中, 对于能源和自然资源的使用要具有节约意识, 争取以最小的投入获得最大的效益。这样即降低了酒店投入的成本, 又起到生态环境保护的作用, 把对环境的危害程度降到最低。

四、现阶段景区酒店管理存在的问题

1、酒店企业文化与低碳旅游观念不符

对于企业的发展而言, 企业文化是企业的灵魂, 是企业核心价值观的体现, 也是企业进行其他各项工作的指导思想。当然, 对于酒店来说, 企业文化同样很重要, 要结合自身的特点和实际, 总结出一套真正适合自身发展并不与社会主义核心价值体系不相背离的企业价值观。但是, 着眼于现阶段我国大多数的酒店, 在这方面明显存在以下问题:其一, 酒店的领导层对于建设企业文化的重视度不够, 认为企业文化是虚幻的东西, 没有什么实际的价值, 对于企业发展没有其存在的必要性。其二, 有些酒店企业文化的构建, 考虑的首要因素便是自身的利益, 不顾员工的感受和切身利益, 使员工对于企业缺乏归属感。并且企业全然不顾自己对于社会和环保的责任, 与低碳旅游的观念不符合。

2、专业管理人才的素质有待提高

员工是企业管理的重要环节, 特别是专业的高素质人才对于提升酒店的管理起着至关重要的作用。在低碳旅游的视域下, 更需要高素质的专业管理人才对酒店管理进行推进。但是, 在我国的酒店行业中, 明显地存在着酒店的管理人员专业素养不足的现象。由于酒店行业起步比较晚, 在人们的择业观念里, 酒店不能算是理想的选择, 使得酒店在对人才的吸引方面远远逊于其他行业。现在景区酒店的大部分工作人员都是中年人, 他们的文化素质偏低, 没有接受过正规的企业管理训练, 不能很好地适应现代化的企业管理模式, 这就严重影响了酒店管理模式的升级和完善。特别是位于中西部落后地区的景点, 由于经济发展水平和医疗、教育、卫生条件, 更是不能吸引专业的人才。这些都对酒店管理符合低碳旅游的要求造成阻碍。

3、酒店的服务设施和服务水平有待提高

着眼于现阶段景区的高级酒店, 虽然他们的硬件设施已经可以同国际同档次的酒店相媲美。但是在设施的应用过程中, 便显示出自身的缺陷。如对于酒店内部温度的调控, 仅靠一部中央空调来完成, 这是存在着明显缺陷的。而且酒店的设施, 不仅要考虑服务的方便和周到, 还要考虑到对于环境的保护, 在选择设备是要以节能环保为第一选择。同时, 由于旅游区的人员流动量大, 很多酒店特别是在节假日存在供不应求的现象, 酒店为了盈利, 常有降低服务质量的现象的发生。

五、低碳旅游视角下如何完善酒店管理模式

在我们认识到酒店管理存在问题的同时, 要总结教训, 并且认真地进行思考, 找到对策, 从以下几个方面着手完善酒店管理模式, 使其符合低碳旅游的要求。

1、企业文化的构建

企业文化是企业在发展过程中结合自身实际形成的, 为全体员工所认同并自愿遵守的价值观念、文化宗旨和经营理念。他是企业的灵魂, 也是企业发展的不竭动力, 不仅会影响到企业的形象和凝聚力, 还会对企业的管理产生重要影响。因此, 一定要构建积极向上的企业文化, 为自身的发展提供良好的精神内核。同时, 要把发展置于低碳旅游的视域下, 反映出绿色、环保的理念, 实现酒店经济效益获取与环境保护的协调同步发展。

2、提升服务水平

服务是酒店向顾客提供的主要商品, 也是酒店能否获得顾客满意的关键, 他关系到顾客能否在该酒店进行二次消费或进行宣传, 对酒店的市场的稳定和扩展有着重要意义。所以, 在酒店的工作中一定要奉行顾客至上, 以达到顾客满意为宗旨的原则, 让顾客在疲惫的旅行中感受到家的温暖。

3、提高专业人才的素质

对于酒店管理来说, 对于专业人才的需求的迫切性和必要性可想而知。因此酒店要提供相关福利待遇, 在薪酬上取胜, 引进一批具有酒店管理经验的高素质人才。对于已经在职的员工, 要定期对他们进行培训, 提升其文化素质和业务能力。并且营造和谐的工作环境、建立公平公正的薪资制度, 防止专业人才的跳槽。

4、完善服务监督机制

为了符合低碳旅游的要求, 酒店要结合低碳的标准, 结合自身发展, 制定出一套酒店服务管理的质量标准, 并且要与之配合建立相应的监督机制, 根据酒店的工作流程, 确定监督的范围, 设立分层的相互制约制度, 防止出现串通现象, 保证酒店服务质量的提升。

六、结语

总而言之, 酒店管理为了在未来得到长足发展, 低碳旅游是必经之路, 我们必须在低碳旅游的视域下, 来考虑酒店的管理模式。本文首先对低碳旅游的概念及现状进行阐述和分析, 发现这种低碳、环保的旅游方式在很多景区都得到提倡, 是未来旅游发展的必然趋势。其次, 分析了低碳旅游对酒店管理所提出的新的要求。再次, 根据一定的调查取证, 指出现阶段酒店管理存在的问题, 即与低碳旅游要求的差距。最后, 从企业文化建构、提升服务水平、提高专业人才素质和完善服务监督机制四方面来论述如何完善景区酒店管理, 使其符合低碳旅游的要求。希望本文对相关问题的探讨, 能够对于促进低碳旅游发展和酒店管理的完善有一定的帮助。

参考文献

[1]姚蔚蔚.低碳旅游视角下酒店管理模式研究[J].生产力研究, 2012 (05)

[2]俞红.低碳旅游视角下武汉酒店管理体系之实证研究[J].中国商贸, 2013 (32)

[3]王华丽.低碳旅游视角下酒店管理模式研究.[J].商情, 2013 (38)

低碳旅游实现绿色消费 篇11

低碳旅游，顾名思义即是一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保旅游的深层次表现。

低能耗、低污染的“低碳旅游”概念已被不少景区和游客所接受，它虽然略显艰苦却点滴中透着环保，虽然“小众”却十分时尚。对于低碳旅游的认知，不但取决于人们的态度，更取决于人们是否真的这样去做。把低碳旅游落到实处，这才是最重要的。

低碳旅游是绿色消费模式的转变

旅游和低碳紧密相关。

在注重环境保护的今天，低碳旅游也被越来越多的人所理解。

新疆资深旅游专家毕亚丁这样解读：“也许有人会说，旅游和低碳有什么关系？关系大着呢，比如周末大家到郊外游玩，可以几家拼车就不用每家开车，可以自带水杯，就不要用一次性纸杯，这都是低碳的一种体现。而从旅游景区建设低碳旅游设施，将开发和保护自然生态环境巧妙结合，达到碳排放量最小化乃至零排放。平时一些生活条件优越的人，并不能忍受在景区住蒙古包。其实蒙古包虽然环境没有酒店的设施好，但若将蒙古包内的环境卫生等硬件配套设施建设好，它是最符合低碳旅游的需要了。”

可见，低碳旅游取决于人们对于旅游的一种态度。

从业10年的导游李晓云，每年都要带很多旅行团去新疆各大旅游景点。她说：“只要带了游客，我们一定会提醒大家，车上有垃圾桶、有一次性纸袋，可以存垃圾，不要随意丢弃。也会在讲解途中，有意识地给大家讲，按时集合早点出发，避开堵车高峰，减少碳排放量。”

近10年来，徒步的兴起及发展，让“户外”成为一个最热的词汇，“驴友”及“背包客”也名噪一时。也正是这群人，用脚步丈量高山戈壁荒漠，也在用自身向人们传递爱护我们的环境，或许那时还没有“低碳”的提法，可是他们却自己背帐篷，吃着最简单的食物，一路走来，不留下一点垃圾。

老驴友小虫是一位资深户外爱好者，说起低碳旅游，他就笑了：“这个词还没出现之前，不知道我们做的是不是低碳，不降解的瓶子我们从不扔在旷野之上，每次出行，专业领队都会反复给队友强调，爱护一路我们走过看过的美景。”

事实上，在旅游实践层面，低碳旅游早已有实践。比如在四川省内的九寨沟、广元市青川县唐家河、广元市朝天区明月峡等旅游景区，禁止机动车进入，改以电瓶车代替或者步行，以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够多年一直保持清澈见底的水，与其使用统一的环保大巴观光旅游不无关系。

而作为旅游主体的广大旅游者，要为低碳旅游出把力，则相对容易得多。假日去郊外的旅游者，只要稍稍改变一下习惯，在汽车后备箱中放上一辆折叠自行车，开车至郊外，改骑自行车，去体验野外的自然风光，便能在回归自然的同时为低碳作出贡献。骑单车或是徒步，这两种以人工为动力的旅游，是每个人都能采取的最简约的低碳旅游方式。

目前，越来越多的城市居民开始自觉地把低碳作为旅游的新内涵，出行时多采用公共交通工具；自驾外出时，尽可能地多采取拼车的方式；在旅游目的地，多采取步行和骑自行车的游玩方式；在旅途中，自带必备生活物品，选择最简约的低碳旅游方式，住的时候选择不提供一次性用品的酒店。

低碳正成为旅游景点的新方向

如今，随着“低碳”的风靡，“低碳旅游”具有广阔的发展前景。低碳旅游不仅顺应国际潮流，而且能够成为环境教育的新途径，同时，通过推广“低碳旅游团”，旅游开发者、管理者、企业、游人乃至整个社会都能从中获益。作为旅游企业会不仅能够获得良好的社会口碑，而且还能降低经营成本；旅游消费者通过低碳旅游生活，既享受了舒适的环境，获得了愉悦的心情，又养成了环保习惯。

以奇松、怪石、云海、温泉、冬雪“五绝”著称于世的安徽省黄山风景区，是我国名山胜水中一颗璀璨的明珠，是世界文化与自然遗产、世界地质公园。多年来，黄山风景区始终恪守《世界遗产公约》，将低碳发展作为转型发展的关键，全山动员、全员参与，通过“一票否决”、开设“低碳旅游和生态保护”大讲堂等活动，把景区本身的低碳建设与企业内部的低碳管理有机结合起来，在环境保护、景区管理、交通维护、污水处理、使用新型节能材料等方面作出了积极探索。景区内重点古树名木资源保护率达到100%，迎客松保护创造了“单人独树”管护的世界创举，“梦笔生花”扰龙松移植技术被认为是一项重大技术创新，开创了国内风景区古树名木保护的先河，对全国风景名胜区著名古树景观的恢复具有重要的借鉴意义。黄山在全国首创景点“封闭轮休”制度，为景点生态环境落实了“法定假”，促其自然生息，实现生态景观持续利用。2012年9月，在中华环保联合会和中国旅游景区协会举办的全国低碳旅游发展大会上，黄山风景区等19家景区由低碳旅游实验区晋级为全国首批低碳旅游示范区。

在三亚，越来越多的景点景区、酒店正在加快低碳生态游的发展步伐，践行低能耗、低污染的“低碳”旅游模式。一是推广生态停车场，景区率先低碳化。倡导公共交通和电瓶车、自行车等低碳或无碳交通方式；旅游接待设施尽可能利用太阳能、风能等清洁能源……。而在亚龙湾，因电影《非诚勿扰》红透半边天的亚龙湾热带天堂森林公园，凡是进入景区的游客必须乘坐景区准备的大型观光车，既有效控制了车流，又减少了景区汽车尾气的排放，有效降低了人为碳排放。二是充分利用太阳能，探索酒店低碳发展模式。三亚常年阳光充足，年日照时数超过2000小时，能充分提供热能。酒店采用四面及自然通风的设计原理，敞开式的设计减少了空调的使用。埃德瑞酒店的屋顶散布着6600根太阳能集热管，每天可为酒店的392间客房提供66吨热水。三是淘汰老旧车型，酒店减少一次性用品。三亚通过推进运力结构调整，鼓励使用清洁能源车型，淘汰能耗高、排放超标的老旧车型等措施来推进交通节能。

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为了倡导现代文明的低碳旅游生活，2014年11月，武夷山市旅游局与武夷山市邮政局联合监制发行了中国集邮“旅游低碳护照”，这本“护照”详细介绍了武夷山16个著名景点和10条风景骑行线路，凭此“护照”到各景点还有相应的折扣优惠。同时，“护照”从行、食、住、购、游方面对游客进行“低碳倡导”，游客可以在“护照”上记录自己的低碳旅行行为。同时，武夷山景区还为广大游客提供无纸化电子票务、智能化集约式通达等低碳服务，有效减少了游客在票务、车辆出行等方面的成本支出。2014年以来，景区总投资3亿元，全面启动节能减排项目建设，其中景区南入口游客服务中心面积19000平方米、拥有1200个停车位的地下停车场，采取自然光照明，路灯使用太阳能照明。

着力营造低碳旅游“吸引物”

随着近几年旅游产业的快速发展，以及2013年天山文化周的成功举办，新疆伊犁旅游县城特克斯县吸引了众多游客关注的目光。

据特克斯景区管委会资源科科长赵霞介绍，新疆伊犁特克斯县早在建造初期，运用八卦原理，城市结构独特，成为全国唯一没有红绿灯的城市，车辆却有序通行，这可能是最“低碳”的建筑了。

为了做到生态和谐，在景区开发和旅游发展方面，特克斯县政府在喀拉峻景区采用了环保节能的太阳能毡房。除此之外，特克斯县政府还在疆内率先推出生态式卫生间，即把卫生间建在景区地势较低的地方，顶部平整，其上覆土，土中种植绿草。生态式卫生间让更多的绿色铺展在景区，也美化了景区。

在乌鲁木齐近郊，被誉为“天山的一颗眼泪”的青格达湖，作为军垦文化的发祥地，一直被世人誉为军垦第一库。“青格达”是蒙古语，汉语意为“神灵之水”。

青格达湖管委会主任崔新民告诉记者，在景区开发过程中，青格达湖一直遵循自然利用、低碳服务这一理念。

怎样在开发过程中青格达湖的生态不受破坏？崔主任说：“在景区内，我们到处都有标识提醒游客文明行为，并有相应罚款机制来敦促游客去遵守。此外，景区鼓励游客低碳出行，所以景区专备有自行车租车区，鼓励游客环湖骑游或徒步。在低碳设施的配置方面，景区采用了国标排放的环保型游船；景区内还采用了电瓶车；三是在景区内使用消毒餐具，倡导游客自备筷子。”

“旅游吸引物”是旅游业的核心。要创造“旅游吸引物”，激发人们新的旅游欲望，转化旅游产品。而旅游资源对于消费主体的价值性，往往体现在与自然景观相关联的历史事件、文化传说，那些附加在自然景观之上的精神价值，同样成为可以创造和增加的旅游资源量。如杭州西湖，正是因为有了白蛇与许仙的美丽传说，才成为举世闻名的旅游名胜。武汉大学校园的樱花盛开成为阳春三月武汉的一大旅游热点。而四川广元唐家河紫荆花林，是目前中国现存最大的、保护最好的野生紫荆花林，拥有野生紫荆花2000

多亩。

旅游文明是一个系统工程，要让文明成为城市旅游新坐标，需要整个社会都更加注重公共文明生态的培育。对景区要实行严格的功能分区，自然保护区的核心区应禁止任何活动，缓冲区只允许进入从事研究观测活动，只有实验区才可允许从事旅游等活动；同时，要科学确定、严格控制生态旅游容量，把游客数量确定在自然环境承载能力范围之内，这样既能保护生态环境，又可促进旅游业的健康发展。而对于游客而言，参加生态旅游，要树立生态保护意识，见到鸟虫鱼兽不要去打扰，学会静观默察、敬天悯物，并通过摄影、写生、自然探究等活动，充分感悟和审美自然，不要随便丢弃果皮、塑料袋等杂物，不要攀登和折摘树木，不要污染水源，做到“除了照片，什么都不带走；除了脚印，什么也别留下”。

低碳旅游的三维价值诉求研究 篇12

一、问题的提出

“低碳旅游”的概念最早是在2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告中正式提出的。低碳旅游作为新兴旅游方式，不仅具有旅游业关联度高、综合性强、经济带动力大等特点，还具备科技含量高、涉及范围广、环保力度大等独有特性。探讨低碳旅游的价值诉求，实现低碳旅游价值提升，是推动旅游与社会和生态和谐发展的关键路径。从目前的旅游发展背景来看，已经具备对该领域的研究基础：第一，旅游高度发展的需要。伴随着旅游的快速发展，旅游业不再仅仅关注其经济效应，更加重视旅游发展方式的转变、旅游结构的调整和其社会价值的体现。低碳旅游应运而生，它不仅关注旅游者的体验过程，同时也将生态旅游资源和生态旅游对象纳入到发展目标中，将旅游所承担的社会、环境责任分解到旅游全过程，使旅游者在享受健康的环境同时，实现了保护环境健康的义务，全面实现旅游的“三赢”乃至多赢局面。第二，社会环保意识的增强。近年来人们对全球环境问题越来越关注，特别是2009年哥本哈根气候大会上所反映出来的温室气体排放过量、全球气候变暖、区域气候变化、生物多样性骤减等等一系列连锁问题，让人们不得不重新审视经济发展与气候变化的关系。旅游业作为“朝阳产业”，也是21世纪最具发展潜力的综合性经济产业，与环境状况更是息息相关。随着低碳经济的诞生，低碳旅游受到了社会各界的广泛关注，发展低碳旅游成为政府、企业甚至是旅游者热议的话题。第三，国家政策的支持。国务院决定成立国家能源委员会，旨在加强能源战略决策和统筹协调，“低碳经济”越来越受到国家政府的重视，在这种背景下大力发展低碳旅游方式是非常有利的。特别2009年12月初，《关于加快发展旅游业的意见》中明确指出倡导低碳旅游方式，大力推进旅游节能减排，五年内将星级饭店、A级景区用水用电量降低20%。国家相关政策的出台主推低碳旅游的全面发展。低碳旅游是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅游发展方式。

响应低碳经济的要求，发展低碳旅游，既是人类发展的必然要求，同时也是加快旅游产品创新，旅游产业结构调整，旅游产业素质提升，旅游产业功能有效释放，以及获得更大的旅游经济、环境和社会效益的重要途径。低碳旅游是一种全新的旅游理念，它改变着国人的生活方式，是一种全新的旅游观念。

二、低碳旅游的三维价值模型

价值主体的不同决定了价值诉求及主体的价值取向。从低碳旅游价值诉求的内涵来看，本文将低碳旅游价值主题从三个维度进行划分：结构优化、功能释放及素质提升，并构建了低碳旅游的三维价值模型（如图1）。

1、结构优化价值诉求

(1）业内整合价值。低碳旅游是对发展低碳经济的一种响应模式，将生态环保的理念融入到旅游过程的各个环节当中，运用低碳技术，融入碳汇机理，倡导低碳消费，实现对旅游各要素的低碳整合。主要体现在旅游吸引物的构建、旅游设施的建设、旅游体验环境的培育和旅游消费方式的引导四个方面。构建旅游吸引物，既可以运用低碳技术创新旅游吸引物的类型，也可以直接将低碳技术含量高的高科技产品包装成为直接的旅游吸引物；旅游各项基础设施、服务设施既可以通过运用各种节能、减排低碳技术，提高其设施水平，更应该直接使用低碳技术旅游装备，达到节约旅游运营成本、实现更大的旅游经济效益；在旅游体验环境的培育中，既要大力提高环境的生态化含量，增加绿色环境对碳的高吸收、高贮备能力，更应该通过高碳汇机制的创新，提高旅游体验环境质量，实现更大的旅游环境效益；在引导旅游者的消费过程中，既要降低个人的旅游碳足迹，更要倡导生态文明的新生活方式，实现旅游发展的社会效益。低碳旅游将会对旅游产业结构起到一定的调节作用，以实现整个旅游产业价值诉求。

(2）业际互动价值。旅游业作为战略产业，本身就具备能源消耗低、综合带动性强、综合效益高等优势。在这样的背景下发展低碳旅游，更加有助于形成业际间互动效益，对相关产业部门可以产生有强大辐射和波及作用。特别是政府机构推出相应的低碳环保的鼓励措施，有力促进优势地区优先发展生态旅游、森林旅游、商务旅游、体育旅游、邮轮游艇旅游等，强化了旅游与文化、体育、农业、林业、环保等相关产业和行业的进一步融合。同时低碳旅游的发展将旅游产业由粗放式向集约式发展的转变、由数量扩张型向质量效益型增长的转变，通过技术创新、产业转型，逐步淘汰高投入、高能耗、高污染、低效益产业，加快低能耗、低污染、高效益的旅游业、会展等现代服务业发展，实现产业结构的调整与优化。

2、功能释放价值诉求

(1）理念创新价值。旅游企业要不断关注市场需求，并适时调整发展观念。随着人民生活水平的改善，人们对旅游的需求也从单纯的观光游览转向对高品质的生态环境、高质量的精神享受，低碳旅游便应运而生，并逐渐成为旅游发展的新趋势。旅游企业应以主动姿态迎接低碳时代的到来，引入碳汇机制的旅游环境培育理念，注重提供企业生态文明建设，改进生态方式，创新旅游产品和旅游体验，不断调整旅游产业结构，走绿色发展之路。

(2）质量创优价值。在旅游业界，游客满意度被认为是旅游企业的核心竞争力，是树立旅游企业品牌，提升旅游企业社会影响力，保持旅游业可持续发展的关键。因此，为了推进低碳旅游的发展，旅游从业人员服务质量和服务水平的进一步提升是必不可少的。特别是低碳旅游中，更多的采用旅游在线服务、绿色营销手段以及虚拟旅游等方式，采用互联网技术，将更多的旅游咨询等信息快速、准确、及时地传递给庞大的旅游者群体，帮助旅游产业开展灵活多样且具有针对性的业务，提高服务效率，间接降低损耗，降低整体碳排放量。

(3）技术创先价值。低碳旅游的核心是减少二氧化碳的排放，通过控制碳排放量来获得旅游经济、社会和环境的多重效益。旅游企业在发展低碳旅游的过程中，就是优先采用节能减排技术，把低碳技术的研发和推广作为工作重点，特别是景区、饭店等旅游企业“节能减排”和“减污降耗”技术、旅游业生态材料和节能材料应用、旅游业中太阳能、生物能、有机能等清洁能源应用、旅游生态补偿和生态保育建设，加快旅游企业生产及经营方式的转变，提升产品的能源利用效率，以实现增长碳汇、旅游资源环境保护与企业循环经济良性互动的发展。

3、素质提升价值诉求

(1）绿色环保价值。低碳旅游的本质就是绿色旅游，必然会促进旅游业的可持续发展。旅游业被称为“无烟工业”，但实际上旅游业对生态环境的负面影响日益突出。旅游资源不合理利用导致旅游区的自然生态失衡，造成水土流失、游览水体水位下降、奇山丽景惨遭破坏等；旅游规模不科学扩张，致使旅游活动中产生大量垃圾，碳排放量随之增加；公众环保意识缺乏更使得旅游目的地环境污染加剧。而低碳旅游恰好解决了旅游发展过程中的环境问题，将旅游产业、旅游企业和社会公众都置于绿色环保的行动之下，树立低碳环保意识，为减少碳排放量承担责任，维护和创造清洁健康的环境，推动旅游业的可持续发展。

(2）意识提升价值。低碳旅游与以往奢侈的旅游消费不同，更加注重绿色环保的旅游方式。越来越多的人们意识到环境保护的重要性，而二氧化碳是造成温室效应、环境问题的罪魁祸首，因此采取各种方式减少二氧化碳的排放成为环境保护的当务之急。低碳旅游的发展不仅要求旅游产业、企业从生产、制造的源头淘汰高能耗、高污染的落后生产力，推进节能减排的科技创新，而且要求社会公众树立低碳环保意识，要求人们在经济发展和生活水平提高的同时，消费绿色、低能耗的旅游产品、选择低碳旅游交通方式、主动改变旅游过度消费的现象，建立起绿色旅游模式，甚至低碳消费的理念将渗透于人们的日常生活当中，逐步形成节约能源、提高能效的健康科学的生活习惯，更多地利用清洁和可再生能源，提升人们生活、消费的环保意识。

三、低碳旅游价值提升的途径

作为一种实实在在的旅游发展方式，低碳旅游实现方式必须基于政府、旅游企业、旅游者等旅游各相关利益者的视角，从旅游规划出发，通过对提升服务质量、优化旅游管理和转变消费方式等环节进行低碳控制，最终实现旅游低碳化发展的目的。

1、以科学规划为导向，凸显低碳效应

随着世界范围内生态环境的不断恶化，人们对可持续发展认识越来越深入，旅游规划作为指导当地进行旅游开发和发展的纲领性文件更要体现生态化的设计理念。因此，在旅游规划开发过程中要遵循生态学的规律，根据旅游地的生态环境和资源特点，因地制宜，合理规划，根据社会经济和文化发展趋势，对旅游资源进行优化配置，构筑旅游地资源循环利用系统，减少包括土地在内的资源使用，采用节能降耗技术，减少能源使用，尽量减少污染物的产生。生态化的旅游规划与开发就是要在保证旅游地开展旅游活动获得经济利益的同时，也要用生态平和的方式，努力使旅游者的活动及当地居民的生产和生活活动与旅游环境融为一体，以实现保护—利用—增值—保护的良性循环。

2、以环保节能为特色，提升服务质量

旅游生态的节能化主要包括旅游“食、住、行、游、购、娱”六大环节中的提供各种相关服务和产品的旅游企业和整个旅游产品供应链。低碳旅游要求对旅游资源实现高品位、高效率开发，推进旅游产品和服务的节能效应。首先推动旅游产品的多元化发展。转变过去铺张浪费、粗放发展的思路，依托当地实际资源、特色、文化等丰富旅游产品类型。以旅游景区为例，应充分发挥当地特色农业资源优势，发展农业观光游、休闲度假游等，特别是开发绿色低碳型酒店、低碳农事体验园、绿色农耕节等产品，建设低碳旅游示范村，将产品主题与低碳旅游的宗旨紧密结合，使旅游者被绿色环保的氛围所感染，自觉践行低碳旅游。其次在旅游业中积极推广节能减排技术，将低碳技术广泛的应用于旅游企业中。倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳旅游通行方式。旅游酒店取消免费提供洗漱“六小件”；酒店的庭院灯、景观灯、霓虹灯、车库灯等均采用太阳能及风能产品和技术，甚至酒店内部的部分照明系统也可采用屋顶发电替代部分市电供应；酒店新建、改建和改造，应使用新型节能设计和新型建筑材料和设备装备等。

3、以高效运作为基础，优化旅游管理

实现旅游管理的低碳化，一方面要求相关政府部门制定节能低碳的管理制度，在宏观上进行监管。制定行业规范，明确工作标准，加强行业督导，特别要细化对降能降耗指标的分解和分配。制定企业节能减排管理措施，对节能减排成效好的项目和企业给予政策和资金倾斜，对污染环境的企业进行责令整改，严重者予以关闭。另一方面针对旅行社、旅游酒店等旅游企业的微观管理，按照节约能源、环境友好的方式经营。努力实现企业由粗放型向集约化的经营方式转变。旅行社作为旅游企业的重要部分，通过设计低碳旅游产品、低碳旅游线路，倡导文化旅游形式及徒步旅游线路等，引导旅游者低碳环保的意识，从而维护旅游的可持续发展；旅游景区需要合理确定景区容量，保证景区的环境承载力，同时景点和服务设施也应遵循环保原则，尽量采用环保型材料，以太阳能、风能、水能等清洁能源，景区门票采用可重复使用的电子票等；对于旅游酒店必须坚持“绿色饭店”的管理模式，通过深入了解酒店内部的能源消耗情况，制定全方位的酒店能源管理计划，针对能源的性质进行相应的诸如时间、温度、压力、洗涤量等方面的控制，同时尽量减少办公用电、办公用纸等。通过精细化的旅游管理，把节能降耗渗透到旅游业发展的方方面面，使包括旅行社、景区、酒店在内的旅游业及相关行业真正由高能耗、高排放和高污染向低能耗、低排放、低污染的增长方式转变的目标。

4、以低碳理念为支撑，转变消费方式

旅游者作为旅游活动的主体，是促进低碳旅游发展的主要力量。只有实现旅游者消费低碳化，才能从根本上实现低碳旅游。首先要大力开展低碳宣传。加快低碳理念的普及推广，加强对社会公众的宣传教育，使广大公众了解低碳旅游的益处，增强公众节能减排、低碳消费的理念，自觉采取低碳旅游方式，营造全民参与的浓厚氛围。其次，应积极引导低碳旅游消费。倡导旅游者尽量选择低碳旅游方式，避免过多的碳排放。比如尽量减少乘坐飞机等、自驾车等大排量交通工具，乘坐火车等公共交通工具，增加步行和自行车在旅游活动中的使用；酒店住宿时，尽可能自备牙刷、牙膏、拖鞋等旅游物品；景区旅游过程中，不购买过度包装的旅游商品，减少一次性用品的使用率，同时自觉处理垃圾，维护景区清洁卫生。旅游企业对旅游者低碳环保予以物质表彰等形式，加强旅游者自愿、自觉维护环境的意识。强化旅游者低碳环保的意识，使旅游者在在享受健康的旅游环境的同时，也创造了健康的环境，有利于促进低碳旅游的良性发展。

四、结束语

发展低碳旅游是一项长期而复杂的任务，也是社会经济发展的必然趋势，应该充分认识到低碳旅游在结构优化、功能释放及素质提升等方面的价值，制定切实可行的低碳旅游价值提升策略，统筹旅游与相关产业的协调发展，寻求科学低碳旅游发展模式，最终促进低碳旅游成为中国低碳经济发展的先锋和亮点。

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