道路质量控制技术

道路质量控制技术（精选12篇）

道路质量控制技术 篇1

现代化城市建设的脚步加快,促进城市各方面的建设工程数量在逐渐增多,道路工程作为城市建设过程中十分重要的基础设施,对于人们的日常生产和生活具有十分重要的影响。路基工程是市政道路工程中的重要组成部分,它的施工质量将会在很大程度上影响到道路的使用效果,加强路基工程的施工建设,保证施工技术能够达到相关的标准和要求,需要对路基工程技术进行质量控制。针对路基工程施工进行严格的质量控制,能够打造出高品质的工程。

1 市政道路路基工程中施工的质量要求

随着城市现代化进程逐渐加快,对路基工程的要求也在逐渐的提升当中,主要体现在:第一,路基工程的结构具有良好的稳定性。路基工程作为市政道路的基础性工程,需要具有良好的结构稳定性,才能够保证后续工程建设的顺利实施。如果路基工程的结构存在着一定问题,将会导致该道路投入到正常使用之后,在车辆的荷载作用下,发生相应的变形和整体失稳问题。第二,路基工程还需要保持水温稳定性。路基工程长期处于复杂的自然环境之中,会受到地下水和地表水的侵蚀,水分的作用会影响到市政道路的正常使用效果,只有保证路基工程的施工状况具有良好的水温稳定性,才能够保证其正常发挥作用。

2 市政道路路基工程的具体施工技术

2.1 施工测量技术

市政道路路基工程在进行实际施工之前和施工过程中需要做好施工测量工作,这样能为后续的施工提供良好的数据支持。在进行施工测量的时候,首先需要对施工现场的道路中线进行恢复,针对相关构造物的位置进行良好确定。对路基工程进行施工测量,还需要对导线、中线以及水准点进行测量,测量时候工作人员需要对图纸进行充分掌握。

2.2 路基填方技术

在进行全面的路基填方施工之前,可以选择一段路基进行试验,这样能保证后续填方工作顺利进行。针对土质的松铺系数、压实遍数以及设备的具体使用情况等方面,进行全面的测试,在此基础上进行后续的路基填方,能够起到良好的实际效果。同时还需要注意到摊平施工过程中,需要对每一土层的填筑进形控制,保证排水能够有效进行。

2.3 路基填筑技术

在对路基工程进行填筑的时候,采用的是分层进行的方式,针对每层填筑的土层厚度进行控制,保证填筑的土石方厚度能够比路堤的宽度要大,这样能够有效提升路基的压实度。路基的压实度,还需要根据施工现场的实际情况进行确定和控制,选择合适的数值。

3 市政道路路基工程技术质量控制技术的方式

3.1 建立健全完善合理的技术质量管理体系

进行技术质量的管理工作,需要建立起完善合理的技术质量管理体系,这样能够保证市政道路路基工程在进行质量管理的过程中有良好的规范作为指导。建立健全完善合理的技术质量管理体系,需要对建筑市场中的各类企业进行资格认证,保证从事市政道路路基工程建设施工的企业都是有相应资质作为保证,另一方面还需要对路基工程的招投标制度进行完善,路基工程在尽心招投标的过程中,很多企业凭借不正当的方式获得施工资格,这样会对路基工程的施工质量造成影响。同时还需要注意的是,市政道路路基施工技术的监理制度,对于施工技术能够起到良好的监管作用。监理制度主要是对路基工程施工过程进行全方位的管理和指导,针对其中存在的质量问题,及时提出,及时进行改进,这样能将安全隐患扼杀在摇篮之中。

3.2 对路基工程施工技术中的关键性要素进行管理

路基工程在进行施工的过程中,有很多的关键性要素会影响到最终的施工质量,包括施工原材料、设备以及施工人员等方面,对这些要素进行控制和管理,能够全面有效的促进施工技术得以不断提升,从而有效保证施工效果能够满足市政道路工程的要求。对使用原材料进行管理,需要对材料的来源、质量、数量和规格进行全面控制,对施工设备进行管理,主要保证正式投入到现场施工中的设备具有稳定的使用效果,不会影响到实际施工。同时还需要对施工人员进行管理,施工人员的工作状态会影响到最终工程的施工质量,施工人员需要具有良好的技术和专业知识,能够有效应对施工过程中出现的一些问题。在对施工人员进行管理的时候,可以在进行施工之前对人员的专业水平进行初步的检测,并针对施工人员进行相应的培训。

4 结语

市政道路路基工程在进行施工建设的过程中,有着较高的要求。路基工程需要具有一定的强度。当路基超出自身所能承受的强度范围之后,将会发生一定程度的变形和毁损情况,因而在进行实际施工的时候,就需要保证路基工程具有良好的强度,保证其能够承受住较大的荷载,这样才能够满足实际需求,为城市建设发挥作用。

摘要：市政道路工程的建设,能够有效促进城市经济建设的发展。当前科学技术的不断创新和进步,为市政道路工程施工技术水平的不断提高创造了良好的前提条件。市政道路路基工程技术质量会影响到工程的实际使用效果,因而需要对路基工程进行全面有效的质量控制,通过质量控制,减少其中施工中出现的质量问题。本文主要从市政道路路基工程中施工的质量要求入手,针对市政道路路基工程的具体施工技术,对市政道路路基工程技术质量控制技术的方式进行全面有效的说明和介绍。

关键词：市政道路,路基工程,技术,质量控制

参考文献

[1]何德华.浅析市政道路路基施工质量控制技术[J].科技与企业,2016(3).

[2]孙晋.市政道路路基工程技术质量控制措施[J].科技与企业,2016(4).

道路质量控制技术 篇2

1建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制通过建立科学系统的规章制度，提高市政道路建设施工的质量控制，提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。①市政道路施工过程中，严格按照国家相关的法律法规，标准，规范以及各种文件，同时遵守道路施工过程中合同的规定，通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系，使得道路施工质量控制和管理有章可循。②严格按照道路施工程序进行管理，加强对施工的控制和管理力度，全面监控道路施工的每一个工序，通过技术进行科学有效的检测，必须以据而不能以经验办事。③市政道路建设施工过程中，一旦施工条件允许，应该在施工现场进行道路施工的独立的实验，检测，同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行随时的抽查及复查。同时，为了提高施工的工作的效率以及管理的费用，必须通过施工管理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管，保证检验工作的准确。

2市政道路施工必须以科学的施工方案为依据市政道路施工中，施工方案是施工的基础，起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定，进行道路施工之前，对施工现场的水，气，通信，电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析，有效避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整，降低市政道路建设过程中低效率现象。

3杜绝道路施工过程中转包现象严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基础设施，市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度，减少和避免由于转包带来的道路施工质量问题。

4提高市政道路施工建设施工人员的素质通过建立和健全施工岗位责任制，定期为施工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训，并且加强培训的考核力度，施工企业在有条件的前提下，对施工人员的技术水平，资格进行认证。同时，施工企业应该尽可能的改善施工人员的劳动条件，激发施工人员的劳动积极性，提高施工人员的安全和质量意识，从而提高市政道路建设的质量。

5充分重视道路施工过程中的高难度环节道路挖掘过程中，及时将挖出的土运送到施工场地外，禁止施工机械在支撑上碾压，防止超挖土的回填土。道路填筑之前，确认路基基底的情况，进行彻底清理。严格按照设计规范和标准，进行回填土的分层压实；有混凝土施工时，混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制，根据施工的实际情况进行适当调节，搅拌过程中，严格按照操作规范进行，保证混凝土的均匀性以及混凝

谈市政道路施工技术及质量控制 篇3

关键词：市政道路；施工技术；质量控制

前言

为了改进现代市政道路的施工质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患，而市政道路施工质量的好坏直接影响到日后城市道路的维护成本和使用寿命。因此，市政道路工程建设参与者应明确质量责任，规范质量行为，科学决策、精心设计、精心施工，提高工程质量，同时应该加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，以确保市政道路工程施工质量达到优良，使道路建朝着规范化方向发展。

1.市政道路施工质量控制难点

1.1市政道路施工通常场地狭窄，人流控制、交通封闭较困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和雨污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就更使原来狭窄的场地显得更加拥挤，同时也使质量管理工作变得更加零散，增加了工程质量控制的难度。

1.2为了减少工程建设对人们日常生活造成的干扰，所以施工作业的周期安排显得格外重要，只能按照计划提前完成施工作业，避免拖延滞后。施工单位必须根据工期，安排工程进度计划且要有周密性。

1.3市政道路施工经常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能损坏管线，从而造成不同程度的经济损失以及社会影响，同时也影响道路工程施工进度。

1.4市政道路工程也受施工现场地质条件的影响，如遇到现场地下水位高，土质差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工条件，才可以组织开挖，保证施工正常，这同时也增加了质量控制的难度。

2.市政道路工程的施工技术及其质量控制

城市修建道路的目的就是为了便于市民出行方便与增加地方的经济流通。市政道路工程建设主要把道路的作为主体对象进行有效的规划、设计与施工的技术过程。因此，道路的施工质量的好坏直接影响着市民的生活、出行安全。

2.1在进行市政修建道路过程中，要避免发生路基不均匀下降的问题，引起此类现象的因素是多方面的：若施工过程中夹杂了一些石粒或纸张、草、树叶等杂物，尤其是颗状物的影响最大，因为其造成颗粒间互相挤压，导致整体密实度低；还有施工人员未严格按照设计时的厚度来施工，若建设的厚度不够容易造成含水量过高，从而影响到路基破坏。

防治对策：①主要严密监测回填土的质量，在堆填时要检查清楚，避免一些地面杂草、石块掺入其中；②在进行道路压实前必须把积水排出干净，对于水分含量过高的湿土要经过技术处理后，降低其湿土水分。若在处理中不能很好的排出积水，可以将淤泥清理干净，分层回填并压实。③严格按照施工设计与要求来执行。水平分层进行回填并压实，在振压时段落的端头每层倒退台阶长度不低于1m，当要接填下一端时，下段的端头要与上段的端末相重合。在施工过程中避免出现边坡松软并且稳定性差的现象，由于边坡过陡容易引起滑坡，使道路密实度低，严重影响了道路的质量。

2.2采用沥青混凝土路面层不够平整，并且呈现波浪形，部分路面甚至出现严重的下沉、裂缝或路面摩擦力等，这样容易导致安全事故的发生。

防治措施：①主要提高路面的平整度，对于路面层使用的沥清混凝土，把其平摊，在利用大吨位的压路机来压平，从而提高道路的压实度与平整度。若是在压实过程中出现了微裂现象，可以重复碾压，也可以使用热沥青灌缝，避免渗水发生造成裂缝恶化。②对路面材料的选择要谨慎，尽量选择均匀性强，强度性高的材料，严密把好沥青的质量关。③对于沥青混合物要加强管理，避免不合格材料掺入其中。使用的沥青混合料的软化点不能低于45℃的石油沥青。

3.加强市政道路施工中质量管理的措施

3.1合理编制施工计划

工程施工前应做好充分的施工准备工作，施工单位应具备相应的市政道路工程施工资质。从事市政道路工程施工的技术管理人员、作业人员应认真学习并执行国家现行相关法律、法规、标准、规范；施工单位应组织有经验的施工技术管理人员深入现场认真调查，掌握现场的基本情况，根据工程特点编制施工组织设计，并按照管理程序进行审批，按不同的层次分解工程任务，制订出一个合理的明确的施工质量计划。工程质量计划是项目施工组织设计的重要组成部分，是实施项目质量管理实现项目质量目标的事前规划。工程质量计划的主要内容主要包括：工程概况；基础上提出目标及其分解；项目质量管理组织机构的设置；项目各级施工人员的质量职责；项目质量控制依据的规范、规程、标准和文件；项目质量控制程序；奖罚规定等

3.2强化施工人员技术培训

市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们缺乏专业技术训练、专业技能培训，缺乏质量安全意识，缺乏对自身权利的保护意识，也缺乏对市政工程施工工艺的掌握。从项目经理到每个施工人员，工程开工前质量安全意识和专业技术问题要重点解决。项目质量管理应建立质量责任制和自检体系，明确施工管理体制，选择高素质的管理人员及施工队伍，树立好的典范。并开展互助互学活动，做好各项专业技术和技能培训，并向全项目推广好的施工方法和管理模式，以此提高施工队伍各方面素质及技术管理水平。

3.3坚持质量检测日常化

许多工程质量问题，往往也是在施工的过程中检查发现的。这种情况下，应该依据国家相关标准法规，采取严格的尺度执行管理职能和评价工程各个目标因素的优劣。在施工中，施工单位应积极配合监理单位，定期开展质量检查评比及奖罚活动，提高全体人员的质量安全意识。每个项目都应建立健全责任机制，提高责任人的责任心，不断促进质量安全管理水平的提升，以确保工程质量。对出现质量问题、造成质量事故的相关责任人和责任单位给予处罚，无质量问题的给予奖励，使其与经济挂钩。

3.4质量管理体系要强硬有力

在项目部建立健全质量管理体系，提高全员质量意识、明確质量岗位职责，且责任到人，按照相关质量标准要求和法律法规，按相关制度对所有施工人员进行管理，并加强施工过程中的自检、互检和交接检验工作，认真分析施工中发生的质量问题并及时采取补救措施，检查结果评比采用打分制，划出奖罚分数线，根据评比得分情况予以奖罚，对多次发生严重质量事故的责任单位和责任人进行重罚以至清退出场。质量管理者要深入细致调查研究工作，做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

3.5工程质量评定和工程验收要严

工程竣工后，施工单位须组织对工程质量进行全面检查，确认工程质量符合有关法律、法规和国家工程建设必须达到的规范标准，符合发包方的设计文件及施工合同要求，提交工程竣工报告。在每一个施工项目完工后，质量管理中必不可缺的一部分是要进行考核与奖惩。为了保证工程质量，完工后，施工单位要进行自检、进行竣工审计，以目标责任合同中确定的各项指标为依据，客观的进行审计评价。质量检验人员要求思想好、业务精、素质高，必要时还要进行相关的专业技术培训。质检过程中，若有不规范行为，应当及时提出改正措施和改进意见，避免造成更大的损失。

4.结语

市政道路施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，在施工中会遇到不同性质的环境条件的制约。故在施工过程中要重视加强施工质量管理，要始终坚持技术标准，强化质量意识，从技术交底到原材料、到监督检测，通过科学管理，使建设项目精心施工，提高市政道路工程的质量。

参考文献：

[1]吴建良，市政道路路基工程的质量控制，《建设监理》，2008年第2期

谈市政道路路基施工质量控制技术 篇4

关键词：市政道路,路基,施工质量,稳定性

在现阶段经济发展的前提下, 市政道路系统的施工质量、道路的通畅程度逐步受到社会各界和政府部门的广泛关注, 路基施工环节作为市政建设的重要构成部分, 也是承载整个道路系统全部负荷的重要基础, 因此也成为路线下部结构。由于我国的幅员辽阔, 具备多种形式和条件下的水文地质状况, 从而导致整个市政道路路基建设的质量受到多方面因素的影响, 例如对建筑材料的要求、对机械设备的要求、对施工技术的要求等[1]。建筑材料的选择是影响路基工程质量的主要环节, 施工材料如果不符合要求, 会直接导致整个工程的整体质量大打折扣;如果选取的机械性能不足, 或者缺乏足够的保养维护, 出现带病工作的状况, 也会严重影响工程的质量;如果施工人员的操作不当, 缺乏责任意识, 都会严重影响整个工程的整体质量。因此强化质量控制技术的管理工作, 对于提升施工质量具有积极的促进作用。

1 市政道路路基施工环节的质量要求分析

为了确保整个市政道路路基的施工质量达到相关的标准, 要注意加强以下几个方面的管理和控制, 促进路基施工质量的提升。

1.1 保持水温的稳定性

水的温度和酸碱程度会对路基产生影响, 主要是由于地面水和地下水的作用, 会使得路基由于长时间在水里浸泡最终导致整体强度的下降, 出现变形等[2]。在一些气候特征比较明显的地区, 例如低温地区, 路基会由于水在温度的变化下出现冻结、融化等现象, 进而导致发生冻胀或翻浆等问题, 使得整个路基的强度由于温度的变化而出现变动, 受到比较严重的影响。因此在市政道路路基施工中, 要确保路基具有水温稳定的特性。

1.2 坚持强度达标原则

随着我国城市化发展的进程加快, 城市的交流运输行业取得了飞速的进步和发展, 从而对市政道路的质量提出了新的要求, 而路基的强度会直接影响到市政道路的质量, 如果路基强度不够, 会使得道路出现变形、车辙、沉降等多种问题, 从而引发交通安全问题, 严重威胁市政道路的运营安全。因此, 在市政道路的施工过程中, 要结合施工地段的实际水文地质情况, 提高对挖掘、填土等环节的重视程度, 确保整个路基系统的质量和强度符合工程的实际需求[3]。

1.3 坚持稳定性达标原则

路基工程作为市政道路的基础, 它的强度和稳定性会对市政道路工程的质量产生直接的影响, 如果路基的质量出现问题, 会使得道路的使用寿命严重缩短。市政道路的路基建设工程受到自然因素的影响比较大, 如水温、气候、地质条件等[4]。因此, 在具体的施工过程中, 相关的施工单位要加强对施工现场实际应用状况和地质状况的实地勘察, 使得施工质量尽可能的少受自然因素的影响, 从而确保市政建设的安全系数和稳定系数满足要求, 延长道路使用寿命。

2 市政道路路基施工质量控制的实例研究

2.1 工程的基本概述

以某市的市政道路工程为具体的研究对象, 该市政道路的长度为6 488 m, 使用的是双向四车道, 施工标准遵循城市一级道路施工标准。行车道按照宽度3.5+3.75×2分配, 总宽度为28 m。在该市政道路工程中, 路基部分采用人工杂填土进行铺设, 厚度在0.4 m~3.1 m之间, 承载力设计基本容许值为68 k Pa;在部分淤泥路段, 层厚保持在2 m左右, 承载力容许值设计在46 k Pa左右。

由于该路段的设计等级为一级道路技术标准, 路基工程的施工环节如图1所示, 填充材料选择常见的膨胀土, 同时利用石灰对填充的部分进行加固处理, 进而保证路基的稳定性和承载力得到提升, 从而实现全面提高碾压环节的施工质量, 同时在实践环节中, 取得了良好的施工效果。

2.2 市政道路路基施工质量管理措施

1) 做好施工材料的质量管理工作。在市政道路路基施工中, 施工材料是整个路基工程的基础, 对于确保工程的质量有着非常重要的作用。因而在路基施工过程中要根据施工现场的具体情况和施工的具体要求选择与之适应的材料, 在选择材料的过程中, 要保证施工材料的质量, 在施工之前对材料的种类、规格以及性能等方面进行质量检查, 保证其可以满足施工的具体要求[5]。

a.控制材料的粒径范围。在具体的施工过程中, 要切实做好填充材料的质量管理, 保证填充材料的粒径与道路路基施工所要求的填料标准相符合, 因而在进行材料的采购中, 要使得填充材料的粒径在整体上符合相关要求, 对一些不符合要求的材料进行适当的处理, 保证在施工中不会出现填料粒径超出标准的情况。b.将路基填料中的水分控制在合理的范围。在市政道路施工过程中, 会由于施工地区以及时间的不同, 其路基中土质和含水量也出现了不同, 为了确保整个道路工程的质量, 需要根据不同的水分含量使用相应的管理方法。在这个过程中, 首先要做好路基水分含量的测试工作, 如果水分含量超标, 会使得路基的强度受到影响, 受天气因素的影响会产生高温水, 在这种情况下, 加之受到路面的负载影响, 会造成路基的严重破坏。因而为了避免路基出现破坏, 在施工过程中要做好路基的表面防水工作, 避免路面积水出现渗透, 对路基造成影响。

2) 做好施工设备质量管理工作。当前, 随着科学技术的不断进步和经济水平的提高, 目前在施工工程中已经逐渐的实现了机械化, 机械设备在施工过程中起到了越来越重要的作用, 要对施工中所用到的机械设备加强质量管理, 应做好以下几方面:a.根据道路施工的实际需要, 选择与之适应的机械设备, 要想提升路基的质量, 就需要保证压路机和其他有关设备采用全驱动式。b.加强对机械设备管理人员的技术水平的培训, 使得设备操作人员按照相关的标准和要求操作。c.做好机械设备的维修和保养工作, 对于设备出现的问题进行及时的处理, 保证设备的良好运行, 借此来确保道路路基的质量。

2.3 市政道路路基施工技术质量管理分析

市政道路路基施工是一项综合性的工程, 在施工过程中涉及到许多的施工技术, 要保证路基施工的质量, 必须在这些施工技术方面加强管理, 主要体现在以下几个方面。

2.3.1 施工测量的管理控制

施工测量的主要内容有导线、中线以及水准点复测等, 在这个环节要确保做到以下几点:1) 要深入了解施工图纸, 经过反复检查看其是否和设计要求相符合;2) 为保证整个施工过程中的需要, 在中线复测中增加临时水准基点标高以及加桩的地面标高;3) 在具体的施工中做好每道工序的放线, 要保证测量误差符合有关的标准, 纵横断面的定位精度, 实施公路以及相关构造物的定位和几何尺寸符合设计质量要求;4) 做好路基下覆盖管道线路的保护工作, 避免在施工过程中造成损坏。

2.3.2 路基挖方的管理控制

在路基工程施工之前, 要对现场进行及时的清理, 使得施工现场保持清洁, 随后使用合理的方式进行挖掘, 该工程采用横挖方式进行分层挖掘施工, 为了保证施工质量, 相关人员要对施工现场的地质条件进行详细的勘察, 在相关监理人员的指导下制定出合理的方案。

2.3.3 路基填方的管理控制

在这个过程中, 做好质量控制要做到以下几点:1) 在路基压实施工中, 通过分层填筑的方式进行, 保证路基压实。2) 在摊平施工中, 每一土层都要有一定的路拱, 来确保路基排水的顺畅, 而且每一土层的填筑要宽于路基的宽度, 保证路基边缘的压实质量。3) 在平整施工完成之后, 应该使用振动压路机进行碾压施工, 对相关的压实度进行检测, 在进行施工时, 要确保无死角碾压。

3 结语

在市政建设的施工环节中, 路基施工环节发挥了至关重要的作用, 同时也是总体施工环节中不可缺乏的重要构成部分, 路基工程的质量会直接影响到整个道路工程的质量, 因此为做好路基施工环节的质量控制工作, 就需要强化对工程质量的重视和关注, 积极通过有效强化管理, 坚持规范相关施工步骤, 进而严格规范工程设计环节、严格遵循施工规范, 从而减少不必要的环节, 为整个道路桥梁的建设工作做好基础性保障作用。

参考文献

[1]潘学斌.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[J].科技展望, 2016 (3) :53.

[2]曾昭光.市政道路工程中路基施工质量控制要点[J].科技经济导刊, 2015 (13) :126-127.

[3]吴鹏.市政道路工程中路基施工质量控制要点[J].四川水泥, 2016 (7) :32.

[4]穆银海.市政道路工程中路基施工的质量控制问题分析[J].信息化建设, 2016 (7) :35.

市政道路工程监理质量控制要点 篇5

（一）城市道路及其设施：城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。

（二）城市桥涵及其设施：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。

（三）城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。

（四）城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。

（五）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、地下通道、广场、公共绿地、景点等处的照明设施。

（六）城市建设公用设施：城市供水、供气（煤气、天然气、石油液化气）、集中供热的管网、城市公共交通的供电线路及其它附属设施。

市政工程主要是指城市基础设施建造。市政工程有其独有的特点：市政工程是由政府投资的公益性项目，其产品为公众使用。主要包括：道路 桥梁 园林 房建 给排水 照明 安装 工程装饰 各种水电气线路及管道。像 ：

1、电力管线；

2、电信管线；

3、生活给水、消防、喷淋管线；

4、雨污水管线；

5、照明；

6、铺装 都属于市政工程 市政道路工程监理质量控制要点

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,是为城市居民 和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,因此,道路工程施工质量,直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路,快捷的交通,做为一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。改革开放以前,市政道路工程建设项目管理体制,一直沿用政府出资“,自筹、自管”和“工程指挥部”直接管理模式,在实际工作当中,虽然能集中力量,短期会战,取得了一定的成绩,但是由于自建、自管,也暴露了许多弊病。随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,市政道路工程项目管理,引入了第三方———监理单位,逐步实现了道路工程建设管理专业化、社会化、科学化。

通过监理单位独立、公正的监理工作,极大地提高了市政道路工程建设管理的水平。随着监理单位直接参加工程管理,使得市政道路工程项目管理的组织得以健全。1城市道路工程的特点

1.1准备期短,开工急城市道路工程通常由政府出资建设,出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的,对施工周期的要求又十分严格,工程只能提前,不准推后,施工单位往往根据工期,倒排进度计划,难免缺乏周密性。1.2施工场地狭窄,动迁量大由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工,旧房拆迁量大,场地狭窄,常常影响施工路段的环境和交通,给市民的生活和生产带来了不便,也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。1.3地下管线复杂

城市道路工程建设实施当中,经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位臵不明的情况,若盲目施工极有可能挖断管线,造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响,增加额外的投资费用。

1.4原材料投资大

城市道路工程材料使用量极大,在工程造价中,所占比例达到50%左右,如何合理选材,是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布,运距的远近都是材料选择的重要依据。

1.5质量控制难度大

在城市道路的施工过程中,往往会出现片面追求施工进度,不求质量,只讲施工方效益的情况,给施工监理工作带来了很大困难。

1.6地质条件影响大

城市道路工程中雨水、污水排水工程,往往受施工现场地质条件的影响,如遇现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖,如管道埋设深,土质差,还需要沟槽边坡支护,方能保证正常施工。2施工监理措施

通过以上分析,在城市道路工程施工监理工作中,就可以针对性地采取一些措施：

2.1对进场材料、半成品、成品的质量检查

市政道路工程的质量,与使用的材料密切相关,材料的性能如何,在很大程度上决定着工程的使用和寿命。道路及其附属构造物不仅要承 受较大的荷载,而且常年暴露在大气环境下,经受各种环境条件复杂变化的影响,对其使用的原材料,应给予充分的重视。

项目监理部对工程材料的监理,贯穿于工程建设的全过程,所有材料在工程验收之前,监理工程师都有权进行检查、抽样测试和复试,对于不符合标准的材料,应给予清退。

在工程材料检查验收工作中,监理工程师要严格控制材料的供应来源,加强对材料的抽检工作,以保证进场材料的质量。

2.2原材料的验收

2.2.1填方用土

对于道路工程路基填筑、给排水管道、沟槽回填等,均需要选择合适的材料进行回填。并对压实度有严格要求,以保证有足够强度和稳定性。因此,对填筑用土的质量监理就十分必要,内容就是选择土料,进行最大干密度和最佳含水量试验、级配及有害物质测定试验等。

2.2.2基层材料

基层使用原材料的质量监理,系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的质量。另外混合料的质量监理,如水泥稳定砂砾、水泥稳定土、二灰稳定碎石、级配碎石、石灰土等的配比、级配、最大干密度、最佳含水量、压实度的测定等,需要现场取样测定。

2.2.3沥青混合料

由于沥青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被广泛用于道路工程,沥青混合料被用作道路面层的材料,如沥青混凝土、沥青碎石等路面,质量监理就是在施工中使原材料(粗集料、细集料、矿粉、沥青)、混合料的配合比及其性质、油石比等符合规范和设计的要求。

市政基础设施工程质量监督工作程序要点

根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《房屋建筑工程和市政基 础设施工程竣工验收暂行规定》、《房屋建设工程和市政基础设施工程竣工验 收备案暂行办法》和《建设工程质量监督机构监督工作指南》，结合工作实际，制定我站市政工程基础设施工程质量监督程序和要点如下。监督程序

一、工程质量监督申报

（一）建设单位申请领取市政公用工程施工许可证之前，应到市政工程质量 监督站办理工程质量监督申报手续。办理工程质量监督申报手续时填写《市政 工程建设质量监督注册登记表》（见表一）

（二）建设单位申报市政工程质量监督手续时，应提交以下资料：

1、项目立项批注文件、规划许可证；

2、勘察、设计、施工、监理单位的中标通知书；

3、勘察、设计、施工、监理单位的资质证书；

4、工程地质勘察报告、施工图设计文件和施工图设计文件审查报告；

5、其他规定需要的文件资料。

（三）质量监督站应在 7 个工作日内完成以上文件资料的审查，填写《报监 资料审查表》（见表二）。对提交文件资料齐全、完整、符合要求的项目，签 发“市政工程质量监督通知书”（见表三）；对提交文件资料有缺漏的，签发 “市政工程质量监督申报缺漏文件通知单”（见表四），待建设单位将缺漏文 件资料补充完整，符合要求后，再签发“市政工程质量监督通知书”，办理工 程开工报告。

（四）建设单位凭“市政工程质量监督通知书”和其他有关资料按规定向工 程所在地建设行政主管部门申请领取施工许可证。

二、工程开工前的质量监督

（一）工程报监后，质量监督站应委派具备资格的质量监督工程师依据国家 有关法律、法规、工程建设强制性标准、以及设计图纸和有关文件，针对工程 项目的特点，制定“工程质量监督计划及附表”。“工程质量监督计划”应以 工程参建各方主题的质量行为，工程地基基础、主题结构和设计结构安全、使 用功能的重要部位、关键工序作为监督重点，确定质量监督的内容和方法。质 量监督工程师对所监督的工程质量承担监督责任。

（二）每项工程开工前，质量监督组应到工程现场进行第一次监督检查。检 查的内容包括：

1、工程项目参建各方的质量保证体系、岗位责任制度和工程质量控制程序 是否建立和健全，是否已形成书面文件。

2、核查参建各方单位资质与有关规定的符合性。审查工程参建各方有关人 员的从业资格证书和岗位证书，请有关单位的项目经理、技术负责人、质量检 验员、施工员、技术员、理单位的总监理工程师、专业监 理工程师、监理员、见证员；建设单位的项目负责人（或甲方代表）；勘察、设计单位的项目负责人、结构工程师、建筑师。

3、检查施工单位的施工组织设计和项目监理的监理规划、监理细则等文件 是否制定，审批手续是否完善。

（三）质量监督组应召开有工程建设各方参加的首次监督工作会议。会议的 主要内容是：

1、介绍（宣布）监督受监工程的质量监督工程师和监督人员。

2、公布“工程质量监督计划”，提出的监督要求，听取建设各方意见，要 求受监各方做好配合工作。

3、要求参与工程建设各方提供工程项目主要管理人员（项目经理、总监理 工程师、业主代表）的任命文件及履历资料，明确质量责任人。

三、施工过程中的质量监督 施工过程中的质量监督包括对工程参建各方质量行为 质量行为和主体工程实体质量 质量行为 工程实体质量 的监督

（一）对工程建设参与各方质量行为的监督依据《建设工程质量管理条例》 中第七至三十八条的规定或。

（二）工程质量监督主要以抽查为主、抽查时辅以科学的检测手段。工程质 量监督抽查包括对工程参建各方质量行为的检查；对主体工程实体质量的外观 检查、实测实量和对质量保证资料的检查。地基、基础工程实体必须经监督检查后方可进行主体结构施工；主体结构 工程实体必须须监督检查后方可进行后续工程施工。质量监督工程师应在监督 检查后签署监督意见。填写地基基础、主体结构验收监督记录（见表七）。为了确保工程地基基础、主体结构安全，地基基础、主题结构工程的主要 检测、功能性试验报告发出后三天内，地基、基础（基桩）、主体结构的分部 工程验收后五天内，建设单位或其委托的监理单位应将检测、试验报告、分部 工程验收的证明文件、质量资料保送工程质量监督机构核查。

（三）每项工程，质量监督（组）人员一般应保证每周不少于二次的现场巡 查、抽查或专项检查。每次检查均应做检查记录（见表八）。监督检查记录、监督意见书等文件是质量监督档案的重要组成部分。

（四）工程质量监督机构在进行监督工作中发现有违反建设工程质量管理规 定行为和影响工程质量的问题时，有权采取责令改正、局部暂停施工等强制性 措施，直到问题得到改正。需要给予行政处罚的，报告委托监督的部门批准后 实施。

四、工程竣工验收阶段的质量监督

（一）依据建设部《房屋建筑工程和市政基础施工竣工验收暂行规定》，工 程竣工验收工作由建设单位负责组织实施。市政工程质量监督站在实施竣工验 收监督时，重点对工程竣工验收的组织形式、验收程序、执行验收规范的情况 实行监督。发现违反建设工程质量管理对顶的，责令改正。工程质量监督报告 中要将竣工验收的监督情况作为重要内容来反映。

（二）工程竣工验收应按以下程序进行：

1、工程全部完工且条件符合《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收 暂行规定》第五条的规定时，由施工单位向建设单位提交“工程竣工报告”，申请工程竣工验收。实行监理的工程，“工程竣工报告”必须经项目总监理工 程师签署意见。

2、建设单位收到工程竣工报告后，对符合竣工验收要求的，组织勘察、设 计、施工、监理等单位和其他方面的专家组成验收组，制定验收方案。

3、建设单位应在工程竣工验收前 7 日，将验收的时间、地点质量评价文件 等资料及验收名单统治工程质量监督机构审查是否具备竣工验收条件，经审查 认可后，方可进行竣工验收工作。

4、在建设单位组织的工程验收过程中，建设、勘察、设计、施工、监理单 位分别汇报工程合同履约情况和在工程建设各个环节上旅行法律、法规、和工 程建设强制性标准的情况；验收组应审阅建设、勘察、设计、施工、监理 单的工程档案资料、实地查验工程质量、对工程勘察、设计、施工、监理单位的 各方面工作成果作出全面评价，形成经验收组成员签署的工程质量验收意见。参与工程竣工验收的建设、勘察、设计、施工、监理等各方面不能形成一 致意见时，应当协商提出解决的方法。待意见一致后，重新组织竣工验收。

5、质量监督站对竣工验收合格的工程，应在工程竣工验收合格之日起 5 日 内出具工程质量监督报告。工程质量监督报告必须经项目质量监督工程师签认，工程质量监督机构人事审核后，加盖公章向委托监督的部门保送。

6、市政工程质量监督站定期向委托起进行工程质量监督的上级主管部门领 导报告质量形势。包括质量上升、下降情况的原因分析以及好坏典型等。

五、工程竣工验收备案

（一）武汉市市政工程质量监督站是武汉市政建设行政主管部门为落的市政 基础设施备案机构。武汉市行政辖区内的市政工程在竣工验收合格之日起 15 日 内，右建设单位到武汉市 市政工程质量监督站办理竣工验收备案手续。

（二）备案机构受到备案申请后，应核对备案文件是否齐全并对照工程质量 监督报告对备案文件予以审查。对符合备案条件的，在《房屋建筑工程和市政 基础设施工程竣工验收备案表》（见表）上签署同意备案意见，同时给建设、监理、施工单位填发《市政基础设施施工竣工备案证》（见表）。对违反有关 规定程序，文件不全，质量不符合国家强制性标准要求的，下达整改通知书，文件不全，质量不符合国家强制性标准要求的，下达整改通知书限期整改。整 改达到要求后，重新申请备案。

六、工程质量监督档案

（一）质量监督站应按单位工程及时、真实、完整地建立质量监督档案。只 来年感监督工程师对所监督工程的监督文件资料完整归档负责。

（二）质量监督档案的内容主要包括：

1、工程质量监督档案封页：封页上表明工程名称、建设、勘察、设计、施 工、监理单位名称、开竣工日期及挡案编号等。

2、档案目录。

3、建设工程报监资料，包括；报监登记表、施工、监理中标通知书、施工 图文件审查意见、施工、监理合同的编号及日期等。

4、各负责主体的资质和有关人远资格审查记录；

5、质量监督记录：质量监督交底会议纪要、工程质量监督计划、工程质量 整改通知书及整改复查记录、历次监督抽查和检测记录、竣工验收监督记录；

6、行政出发书及相关材料；

7、工程质量事故报告（如果有）；

8、工程质量监督报告。

（三）工程质量监督档案同意用国际标准 A4 号纸，按档案管理对顶装订存 档。

（四）国家及省市重点市政工程、特殊工程和标志性工程、特大型市政基础 工程的质量监督档案长期保存。其他市政基础设施工程的质量监督档案按工程 设计的使用年限保存。

监督要点 市政基础设施工程质量监督的依据是国家有关法律、法规和强制性标准； 主要目的是保证工程使用安全和环境质量；主要内容是监督建设各方主体的质量行为和工程的地基、基础、主体结构及使用功能；主要监督方式是巡回抽查，对建设单位组织的竣工验收实施监督。工程竣工后，工程质量监督机构应出具 工程质量监督报告。受市政建设行政主管部门的委托，负责市政基础设施工程 的竣工备案工作。

（一）依据《建设工程质量管理条例》对工程参建 各方质量行为的监督 依据《建设工程质量管理条例》

1、对建设单位质量行为的监督（1）建设单位不得明示或暗示勘察、设计、施工、监理等单位违反工程建 设强制性标准、降低工程质量。（2）建设单位不得任意压缩合理工期；（3）按照合同约定，由建设单位采购的建筑材料、构配件和设备必须符合 设计文件和合同要求；不得明示和暗示施工单位使用不合格的建筑材料、构配 件和设备。（4）涉及工程基础和主体结构变动，建设单位应在施工前委托原设计单位 做出修改设计，报施工图设计审查机构审查批准后方可施工。

2、对勘察、设计单位质量行为的监督（1）勘察、设计单位应依据工程建设强制性标准的规定进行勘察和设计。施工图设计变更文件上图章和印鉴、勘察设计人员的签字等手续齐全。（2）勘察单位提供的地质、测量、水文等勘察成果必须真实、准确；设计 文件应符合国家规定的设计深度要求，并已注明工程合理使用年限。（3）设计单位不得指定设备、材料、构配件的生产厂家。（4）施工图设计文件审查的手续必须完备。工程开工前，设计单位应依据 审查合格的施工图文件向施工单位作详细的技术交底。

3、对监理单位质量行为的监督（1）监理单位应派出具备相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻现场。保证项目监理的组织机构健全，岗位责任落实，质量监控体系运行正常；（2）项目监理应根据工程项目特点制定监理对话和监理细则，并按规划和 细则的规定实施监理。（3）项目监理应按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验的 形式对工程项目实施监理；（4）项目监理应按国家强制性标准和施工规范、规程的规定，对工序、分 部、分项和单位工程及时验收签认。（5）工程监理单位与被监理工程的施工承包单位以及建筑材料、构配件和 设备供应单位不得有隶属关系或者其他厉害冲突。（6）监理单位不得转让工程监理业务；（7）对涉及工程结构安全的试件、试块及材料必须见证取样、送检；（8）采取有效的管理措施，保证工程管理文件资料整理准确、及时、真实、完整。

4、对施工单位质量行为的监督（1）施工单位的工程现场质量保证体系应组织健全、运转正常。项目经理、技术负责人、施工负责人、质检员应持证上岗，按职尽责。工程现场项目经理、技术负责人应与工程投标书中的承诺一致。（2）施工单位不得违法分包和转包工程。（3）施工单位应按照设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自变更设计，不得偷工减料。（4）施工单位应制定为实现质量目标所编制的施工组织设计或施工方案，并切实贯彻执行。

（5）施工单位必须建立健全的质量检验制度，严格工序管理，作好隐蔽工 程的质量检查和记录。隐蔽工程在隐蔽前，应通知工程质量监督机构。（6）施工单位必须按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定，对建 筑材料、构配件、设备和商品混凝土进行检验，检验应有书面记录和专人签字； 未经检验或检验不合格的不得使用。（7）对设计结构安全的试件、试块以及有关材料应当在建设单位或工程监 理取样员的监督下现场取样，并送具有相应资质的质量检测单位进行检测。（8）工程只来年感保证资料要准确、及时、真实、完整。（9）工程施工中出现的质量事故必须按规定及时报告和处理。

（二）工程实体质量监督 工程实体质量监督 市政道路、给排水、桥 梁等工程的地基基础、主体结构实体质量监督检查 的主要内容如下： 道路工程

1、路基高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。路基主要是指道路结构组成的一部分，道路也是结构物，主要简单的可以分为道路的路基、基层和面层三个部分。路基指直接承载道路基层和面层的最下面的那部分，一般是指自然基础或者人工填筑的道路基础，一般由性质较好的土或者级配砂石组成，需要进行碾压填实。路堑在我的印象里应该是挖方路段的说法，一般是指挖方路段的路基，叫做路堑。路肩，是一般公路中比较常见的，指道路两侧留出的50cm左右的土质路肩，或者其它材料的路肩，主要作用是对道路稳定性有一定作用，而且利于道路排水，经过雨水冲刷后可以保证道路机构部分不被破坏等等作用。路堤是指填方段的道路路基。和路堑是相对的。路床指的就是路基，只不过我们说路床指的比较具体，路基和路床应该没有实质上的区别。、路床、路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床基层的压实度(环刀取样)

2、路基、路床、基层的弯沉回弹值（柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量就是弯沉。它是直接反映路面刚度的一个重要指标弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体刚度，路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。）

3、复合地基承载力

4、基层无侧限饱水抗压强度:无侧限抗压强度是指试样在无侧向压力条件下，抵抗轴向压力的极限强度。在三轴试验中，在不加任何侧向压力的情况 13 下，对圆柱体试样施加轴向压力，直至试样剪切破坏为止。试样破坏时的轴向压力以qu表示，即为无侧限抗压强度。(无侧限抗压强度是通过现场钻芯取样，经过试验检测，测量其抗压强度值。)

5、基层无侧限路面面层强度、厚度、平整度

6、沥青混凝土路面面层压实度、厚度、平整度

7、沥青混凝土路面面层弯沉回弹值

8、水泥混凝土路面（沥青混凝土路面）中线高程 给、排水工程

1、沟槽（基坑）土质、地基承载力

2、沟槽（基坑）回填土压实度

3、给水管道中心线高程和排水管（涵）内低高程

4、水泥混凝土、砂浆强度

5、箱涵、水池满水试验

6、有压管道的压力试验和严密性试验

7、无压管道的严密性试验（即闭水工程）

8、水泥混凝土抗渗等级、抗冻融等级

9、管道（涵）顶进施工的轴线和高程 桥梁工程

1、中线位臵、三角网基点、水准点高程的控制

2、基桩的桩位、桩长、锚固筋长度、水泥混凝土强度和承载力检测

3、下部结构的混凝土强度、钢筋连接质量、结构尺寸和轴线偏差

4、上部结构的混凝土强度、结构尺寸、上拱度、挠度、动（静）载检测、预压测量、预应力钢筋张拉、主钢筋焊接、钢梁焊接探伤、梁架设位臵、梁顶 高程等

5、锚夹具的鉴定（须经部以上级别鉴定）、张拉机具定期校验情况

（三）工程质量保证资料的抽查 工程质量监督机构在抽查工程实体质量的同时，应对工程项目的质量保证 资料进行抽查。质量保证资料主要抽查：

1、见证取样送检检测资料。

2、分项、分部工程质量评定资料和隐蔽工程验收记录

3、地基检测报告 14 和地基验槽记录

4、结构安全重点部位的混凝土、钢筋、锚具的施工质量抽查和检测报告。

5、混凝土构件、钢结构构件制作和安装质量检测报告。

6、涉及地基基础、主体结构安全性能、使用功能的抽查、检测报告和功能 性能试验报告。

7、工程外观质量检查记录。

一、道路工程

1、路基 1．

1检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。1

2抽查质量控制资料，主要包括：压实度；路基材料检验报告、路基功能性检测报告（如弯沉检测报告等）；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收 记录，以及软基处理验收记录。

2、基层

2．1检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。

2．2抽查质量控制资料，主要包括：基层材料出厂合格证、检验报告、进场验收（复试）报告；混合料配合比；标准击实试验报告及灰剂量标准曲线报告；压实度检测报告；灰剂量报告；弯沉值检测报告；无侧限抗压强度检测报告；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录。

3、面层

3．1检查现场施工质量，主要包括：面层材料质量和厚度；碾压（浇筑）质量；水泥砼面层伸缩缝填充料密实饱满度等。

3．2抽查质量控制资料，主要包括：沥青砼、水泥砼、水泥砼面层伸缩缝填料以及土工织物材料出厂合格证、检验报告、进场验收记录；沥青砼和水泥砼配合比；沥青砼马歇尔试验及压实度；水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度；沥青混凝土路面的弯沉值；抗滑性能检测报告； 15 隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；沥青砼摊铺记录（测温记录等）；工序质量评定验收记录。

4、根据实际情况抽查内容人行道板；侧平石；收水井；地下管线检查井盖外观质量和相关出厂合格证、检验报告、进场验收记录等。

二、市政桥梁工程

1、桩基础

1．1检查现场施工质量，主要包括：桩基成孔质量；钢筋笼制作安装质量；桩径；桩头处理质量；预制桩外观质量和接桩质量等。

1．2抽查质量控制资料，主要包括：桩基施工方案及方案审批；预制桩和预制桩接桩材料的产品合格证和验收记录、复试报告、试桩报告；灌注桩原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；桩基施工记录、隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；混凝土强度及评定；桩基检测报告；桩基础质量验收记录。

2、现浇混凝土结构

2．1检查现场施工质量，主要包括：模板及其支架安装质量；钢筋品种及规格、制作、连接、安装质量；混凝土浇筑质量（现场计量）和外观质量；标养试块制作和同条件试块留臵情况。

2．2抽查质量控制资料，主要包括：现浇混凝土结构施工方案、支架模板等专项方案及审批；原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；混凝土配合比、强度及评定、商品混凝土质量保证资料；现浇混凝土主体工程质量验收记录。

3、装配式结构

3．1检查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸、外观质量和安装质量。3．

2抽查质量控制资料，主要包括：吊装方案及审批；原材料合格证书、检验

报告、进场验收记录、复试报告；构件出厂合格证和进场验收记录；吊装记录；构件节点处理；装配式结构主体工程质量验收记录。

4、砌体结构

4．1检查现场施工质量，主要包括：砌体几何尺寸和外观质量；组砌方法；砌筑质量；砂浆试块留臵情况。4．

2抽查质量控制资料，主要包括：原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；砂浆配合比、砂浆强度检测报告。

5、钢结构

5．1检查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸和外观质量；焊接（螺栓连接）外观质量；涂装质量。

5．2抽查质量控制资料，主要包括：钢结构桥梁主体施工方案及审批；原材料和半成品合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告；高强螺栓连接摩擦面抗滑移系数厂家试验报告和安装前复验报告、焊缝无损检验报告及涂层检测资料；

高强螺栓扭矩系数复验报告；焊缝探伤报告、焊接工艺评定；构件安装记录；钢结构主体工程质量验收记录；钢结构防腐层厚度检测报告。

6、预应力

6．1检查现场施工质量，主要包括：波纹管；锚垫板定位及保护措施；预应力筋存放情况；预应力筋长度（失效长度）；张拉和压浆系统工作情况。

6．2抽查质量控制资料，主要包括：预应力张拉专项方案及审批；原材料、成品（预应力筋、锚具、夹片、波纹管）合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告、静载锚固性能试验报告；油泵、千斤顶、压力表的校验报告和配套标定报告；预应力张拉

应力值、伸长量、每端滑移量、滑丝量记录；孔道压浆配合比、试块强度、压浆记录；同条件试块强度。

7、其它抽查内容

支座、伸缩装臵、防水层涂料、排水系统、通风孔等成品合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告；桥台后填土压实度报告；伸缩缝宽度、平整度、外观质量；桥面沥青混凝土按照道路有关规定检查；桥台天然地基验槽记录；大型、新型结构和施工过程中出现过问题的桥梁的动静载试验报告。

8、根据实际情况抽查内容

桥面铺装层钢筋网片质量、铺装层厚度、平整度、高程等；桥面防水层施工质量；沉降缝宽度、垂直度；栏杆及防撞护栏施工质量；泄水孔施工质量；桥梁总体线形、外观质量；桩基承载力及沉降观测的检测报告。

三、给排水和污水处理工程

（一）市政给水和污水处理工程

1、地基与基础工程 1．

1检查现场施工质量，主要包括：桩基施工质量；钢筋制作与安装质量；混凝 土浇筑与外观质量；砌体施工质量；混凝土和砂浆试块留臵情况。1．

2抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；天然地基验槽记录、人工地基承载力试验检测报告及回填密实度试验报告；桩基成孔、钢筋笼质量、桩位及混凝土强度、桩长、桩径；桩基施工隐蔽工程检查验收记录、桩基检测报告；地基与基础工程验收记录。

2、构筑物

2．1检查现场施工质量，主要包括：模板及其支架安装质量；钢筋品种及规格、18 制作、连接、安装质量；混凝土浇筑质量（现场计量）和外观质量；标养试块制作和同条件试块留臵情况；预埋件和预留孔的位臵、尺寸；变形缝施工质量。2．

2抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料合格证书、检验报 告、进场验收记录、复

试

报

告；钢

筋

加

工、成 型、安

装

质

量

；混

凝

土配

合 比

报告，抗

压、抗渗试验报告、同条件养护试验报告；池体 构筑物满水试验报告、池体构筑物沉降观测报告；隐蔽工程检查验收记录；给水、污水处理构筑物工程验收记录。

3、预应力结构、钢结构、消化池、沼气罐等特殊工程

3．1原材料（预应力钢筋、钢材、连接材料、焊接材料、涂料）合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告。

3．2预应力张拉施工质量及资料；钢结构工程验收文件；消化池保温、防腐（特

别是顶部内衬防腐处理）；消化池满水试验、气密性试验；沼气罐沉降观测；沼气罐焊缝质量、无损探伤检测；沼气罐气密性试验；调试记录。

4、机电设备安装工程

4．1机电设备的订购合同、产品质量合格证书、说明书、运行及保养手册、性能检测报告、符合国家强制性标准（如CCC认证）情况、进口产品的商检报告及相关文件、进场开箱验收记录中文合格证明文件。4．

2设备运行单机调试，联动调试；机电设备安装工程验收文件；机电设备基础施工隐蔽记录、地角螺栓的制作、安装质量验收记录和设备安装质量的抽查。

5、根据实际情况抽查内容

建筑物、构筑物的净空、净高、柱间距等几何尺寸；建筑物、构筑物外观质量和使

用功能；钢结构安装前的测量定位，支承面、地脚螺栓的校验；钢结构安装与校正、连接与固定质量；钢结构的连接和涂装防腐质量；设备基础定位、标高及几何尺寸；设备

安装的水平度、垂直度及稳固度；设备接管、接线的合理性和美观性及设备支架牢固度。

（二）市政排水工程

1、检查现场施工质量，主要包括：沟槽开挖质量；管道基础施工质量；管道外观和敷设质量；沟槽回填质量。

2、抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；

原材料合格证、检测报告、进场验收记录、复试报告；功能性试验（闭水试验）、变形量检测及管道高程；沟槽回填压实度试验；平基、管座砼配合比及抗压强度。

3、根据实际情况抽查内容：管道垫层施工质量；管道轴线与高程（坡度）及管道接口质量；检查井砌筑粉刷质量，井内辅助设施质量。

四、管道工程（含给水、燃气、热力）

1、检查现场施工质量，主要包括：管道基础、支墩、支架施工质量；管道及连接件外观质量、几何尺寸、连接和防腐质量；设备安装质量。

2、抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料及成品（管材、阀门、水泵等）合格证、检测报告、进场验收记录、复试报告、给水卫生许可批件；埋地钢管阴极保护、燃气、热力钢管焊

缝探

伤检 测 报告；功 能性 试 验

强

度

试

验、严

密

性

试）、阀门抽样试验报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验记录。

道路质量控制技术 篇6

【关键词】城市道路；沥青路面；施工技术

在城市道路设计时，沥青路面因防渗性强、耐久性、坚实性，在温度低时不易开裂等优点得到设计者的青睐，因而在城市道路中得到普遍的应用。沥青道路施工过程比较繁琐，所以，施工人员在施工时应当重视施工质量控制，科学合理设计施工顺序，进而提高沥青道路的施工质量。

1.沥青路面的施工技术

1.1沥青路面施工前的准备

城市道路沥青路面施工前应做好开工前的准备：①对于沥青道路施工所用的材料，在采购前应进行调查试验，试验效果理想的才可以进行采购。材料进场后应当分类别堆放，所使用的矿粉应当是石灰岩经过细磨而成的，注意不能使矿粉受潮。若堆放材料的场地较软，可以对其进行硬化处理，堆放材料的场地应做好排水工作，必要时可以为存放矿粉而修建存储罐或专门的库房；②施工技术人员在开工前应做好沥青混合料的配合比设计，并及时交与现场监理人员进行审批，由于道路施工的材料必须经过细致的检验后方可使用；当基层检验合格后，应及时恢复道路中线，每隔5～10m在道路边线外侧0.4m左右处钉边桩，然后进行路面的水平测量；③清扫检验合格的下承层，在施工的前两天应对地面层喷洒透层油，在路面的地面层上，应当根据现场情况喷洒粘层油；④沥青路面在正式施工前应进行试铺，对于试铺路段要安放好设备以及试验仪器，在试验人员就位以后，向现场的监理人员报请审核，对于试铺的路段，应当根据试铺效果而确定压实遍数、人员组织、机械设备、施工工艺以及松铺系数等，并且应当检查矿料级配、沥青含盐、压实度以及沥青混合料的各项技术指标情况等。

1.2沥青混合料的拌合及运输

在进行沥青混合料的拌合过程中，所使用的材料应当分类别堆放，并对使用的集料进行必要的试验，严格按照沥青混合料的配合比进行配制；在配制场所应当设置间歇式的并且具有除尘和密封性能的设备，而且需要对沥青拌合过程中的温度进行检测，沥青混合料拌合场所应当设置专门的实验室，以便能够对沥青拌合料和沥青混凝土原材料进行检测；加热沥青时，其温度应当控制在160°C左右，所用加热集料的温度应当尽量控制在170°C左右，拌合站出来的沥青混合料温度应控制在150°C左右，若温度超过标准温度过高时禁止使用；沥青混合料在运至路面施工现场时温度不应小于130°C。

在进行沥青混合料的运输时，应综合考虑需要运输的距离、拌合站的产量等因素来安排运送的车辆；运输混合料的车箱应涂上防粘薄膜剂，并且确保车箱内没有杂物；车辆应当按照要求配置篷布，以免运输过程中温度降低过快，应避免受到雨淋；对于在运输车内已经硬化、离析，以及被雨淋、铺筑温度过低的沥青混合料，不应用于沥青路面的铺筑。

1.3沥青混合料的摊铺及路面接缝处理

在进行沥青混合料摊铺时，应当根据路面的宽度来选择摊铺机的台数，摊铺机最好具有找平装置，可以自动调节混合料摊铺的厚度，其振动熨平板应具有加热功能，使用前应对其进行必要的机械检查后再使用；对于路面的表层可以使用平衡梁法进行施工作业，面层、中层、底层等可以使用走线法进行施工作业；摊铺机行进的速度应当依据拌合站的产量来确定，应当以均匀的速度前进，保证在摊铺过程中不出现间断；摊铺作业使用的沥青混合料的温度，应当根据摊铺作业当天的气温而定，正常情况下不应小于135°C，最高温度不应大于160°C，开始摊铺做作业时，熨平板的温度应不低于60度；若使用三台或者两台摊铺机进行摊铺作业时，两台摊铺机之间的距离不应小于10m，且不应大于20m；在进行沥青混合料摊铺时，应当随时检查摊铺的质量情况，若出现边角缺料或者离析问题时，应当及时进行补料或者换料；对于摊铺机不能进行施工作业的地方，应向现场监理人员申请使用人工进行摊铺，得到允许后方可进行施工作业。

在进行沥青混合料的摊铺时，不可避免的要遇见接缝处理问题。对于纵向和横向两种接缝，应当使用垂直方式进行接缝；对于纵向接缝处的沥青混合料，应使用静力钢轮压路机紧跟在摊铺机的后方进行碾压，碾压的过程应当连续，当接缝处密实而平顺时即可停止碾压；纵向接缝的距离应当不小于15cm；若摊铺过程出现中断，而且所摊铺的路段末端混合料已经冷却，这时应当垂直摊铺方向设置一道横向接缝，接缝应当保证垂直，严禁使用斜向接缝；接缝在相邻的行程间和相邻的层次应当至少有1m的间隔。

2.贯入式沥青路面的施工

在经过初步压实的砾石上摊铺沥青混合料进行封层，这种压实后而形成的沥青混合料面层就是所谓贯入式沥青路面；这种路面的厚度应当控制在4～8cm，对于乳化的路面其厚度不应大于5cm；当在贯入式沥青路面上再摊铺一层沥青混合料时，形成的面层就是上拌下贯式沥青路面，这种拌合层的厚度应当控制在1.5cm以内。贯入式沥青路面具有较好的稳定性、较高的强度，其高强度主要是由于矿料之间的嵌挤作用形成的，除此之外混合料之间的粘结力对强度也有贡献。贯入式沥青路面空隙较多，为了能够增强路面的水稳定性以及防止雨水伸入到路面内，最好在路面的上层加铺拌合层或者撒布封层。当在半干性基础上铺设乳化贯入式沥青路面时，根据现场情况来选择铺设下封层。

3.沥青路面碾压的质量控制

在进行沥青路面碾压作业时，应当注意控制其碾压的质量，严格按照相关规定制定碾压顺序，一般碾压过程可以分成初次碾压、二次碾压、最终碾压三个阶段。

3.1初次碾压

这个阶段主要是为了稳定沥青混合料。在摊铺机进行沥青混合料摊铺时，摊铺机的熨平板对沥青混合料进行了初步的压实，摊铺结束后的沥青混合料温度大约在140°左右，温度较高，在这种情况下只需要进行轻微的碾压就可以了。一般是使用8t的双轮振动碾压机进行压实，行进速度控制在2km/h即可；碾压时，应当使驱动轮在行进的前方，并以匀速进行压实，后退时要按照前进时的轨迹行驶；根据现场情况，可以考虑使用等间距的4轮压路机进行初次碾压。

3.2二次碾压

这个阶段的碾压主要目的是为了压实，经过此阶段后沥青路面的压实度应当满足相关规范的要求，所以应当在沥青混合料温度较高时进行二次碾压，并且要与初次碾压很好的配合；二次碾压时，沥青混合料的温度不应小于110°C，一般使用16t以上的轮胎压路机和重型静力双轮压路机或者双轮振动压路机同时进行碾压，具体需要碾压的次数应当根据试铺路段的试验数据来确定，通常情况下要求不能少于8遍，所使用的碾压方式与初次碾压的方式相同。

3.3最终碾压

这个阶段的碾压主要是为了确保路面没有缺陷以及保证路面的平整度，此阶段碾压时也需要在沥青混合料温度较高时进行，使用的碾压设备为静力双轮碾压机，并且要紧跟着二次碾压后面进行作业，当最终碾压结束时沥青路面的温度不应小于70°C，而且最好在沥青面层温度较高时进行碾压。 [科]

【参考文献】

[1]曹永先.道路工程施工[M].北京：化学工业出版社，2010，1.

道路质量控制技术 篇7

现阶段道路建设的过程中已使用大量沥青来铺设,并且铺设的效果较为理想,沥青路面具有平整度好、噪声小、行车舒适等优势,同时对交通环境也可起到改善作用。但随着社会的发展,交通流量日益增加,沥青路面因受到反复的碾压而出现不同程度的塌陷,加之部分车辆存在超载现象,给路面的平整度造成了不利影响,给城市交通埋下了安全隐患。本文就城市道路沥青路面施工质量控制技术展开研究。

一、影响沥青路面质量的因素

(1)自然因素。自然因素中包含雨水的影响与温度的影响,下面分别进行说明。一是雨水量较大且沥青混合料间的间隙也较大时,雨水就会沿着空隙渗透至混合料的内部,从而降低基层的强度,对路面的质量造成直接影响,可见沥青路面的透水性与沥青混合料的空隙大小关系密切[1]。尤其是在气温较低的冬天,渗透到基层中的水会结成冰,直至温度上升后才逐渐融化变成水。若气温尚未达到能使水蒸发的程度,那么这些融化了的水就会一直停留在基层当中,从而降低沥青同集料的粘附后性,导致两者相互分离,最终呈现众多坑槽、松散的路面现象。二是温度方面。由于铺设沥青路面均为露天作业,因此沥青极易因温度的变化而出现各类问题。在高温环境下,沥青分子会频繁运动,沥青处在较为稀薄的流动状态,其粘稠度降低,对沥青混合料的耐久性造成了直接影响。而低温时沥青的强度则较高。若温差较大,则沥青内外应力也会增大,从而使面层出现裂缝。

(2)人为因素。包括原材料与施工两大方面。作为路面质量的根本保证,原材料的质量必须符合相应的质量标准。施工质量直接受原材料质量的影响,而在现实的工程建设当中,不乏材料人员为了个人利益而偷工减料的现象,或者将不合要求的劣质材料应用到施工当中,严重影响了施工的质量。由于混合料的比例不符合要求,工程质量得不到保证,沥青路面的质量更加难以得到保障。另外,施工方面,基层的平整度是保证施工质量的关键。基层的平整度决定着路面的平整度,若基层平整度较差,那么即使增加路面沥青混合料的铺设厚度也难以使其平整[2]。施工技术也是影响施工质量的一个重要因素。由于施工人员多为农民工,未接受过专业施工技术方面的培训,且缺乏相关的施工经验,因此对施工的质量会造成一定影响。

二、保障路面质量的前提条件

(1)过程检测与质量控制严格化。在施工的过程中应按照配料单购买原料,并对于各类材料的用量、加热的温度进行严格把控。沥青拌和之后应保证各种混合料无离析、结块成团、花白等现象,保证其均匀一致。采用抽样检测的方法对矿物级配组成检测、沥青用量检测以及沥青混合料马歇尔性能检测。

(2)确保原材料的高品质。在购买原材料时,应比较各大商家的原材料质量,按照一定的标准进行检测,若原材料不符合标准则应果断拒绝使用。另外应分别对不同批次的原材料实施抽样检测,达到相应的检测标准后方可应用到施工当中。

(3)优化施工工艺。在实施大面积的施工之前,应先行对试验路段的铺设工作。从而对施工参数,如出料与摊铺温度、碾压温度、次数、碾压组合等进行严格把控与合理解决。

三、路基压实度的检验与评价方法

《城市道路路基工程施工与验收规范》对验收测点作出了相关规定,即任意一点的测定值都不能低于规定的标准值的5%。例如规定的值为87%、93%、95%,则最低临界点则分别为82%、88%、90%。但随着城市道路建设步伐的加快,该评价标准已经难以满足当今的需要。取而代之的是《公路工程质量检验评定标准》(见表1)。路基压实度通常以重型击实为准,而对于潮湿地段可按照路基设计施工对压实度的实际要求作为衡量标准。路基压实度的检验单元为1至3km的路段,根据规定的检测频率开展现场压实度的抽样检测,计算出每一测点的压实度Ki。标准密度需进行平行试验,求出平均值并以其作为现场检测的标准值。针对均匀性较差的路基土质则应结合具体情况增补标准密度试验,从而获得对应的标准值,并对施工质量进行控制与检验。

四、施工质量管理措施

(1)工序质量的控制。在实施路面施工时应遵循工序进行操作,确保现场检测工作到位,各项控制措施得以有效实施,保证材料的质量符合要求[3]。并且在路面成型之后要开展各项性能检测,保证每个施工环节都符合相关的要求。

(2)防止翻浆的措施。自然及人为因素的影响均会导致沥青路面出现翻浆现象。合理地设计排水设施是解决此类问题的关键,因此需要在路面结构中设置防水层或排水层。另外也要保证沥青混合料的比例合理,降低沥青各层之间的空隙率(≦5%)。增强沥青与矿料的粘结程度,增加空气率指标,提升压实标准。

(3)控制路面平整度。从基层的平整度入手,实现面层的平整。根据标准来对路基顶面标高进行严格控制。采用摊铺机进行挂线摊铺,转变人工摊铺的局面[4]。进行路面摊铺时应设置好摊铺速度、振动频率等摊铺专业系数。通过试验路段进行专业系数的确认,从而有效引导全线路段的施工。

(4)避免路面塌陷的措施。路面塌陷主要受路下构筑物以及给水排水管线的施工质量的影响,因此要保证给水排水管道质量以及连接工艺达标。排水主要采用顶管法,防止超挖送管以及连接胀圈密实。保证窖井砌筑的质量,内抹灰必须符合防渗要求,分层夯实,井坑回填。及时进行现场取样与试验,保证其密实度符合要求。同时也要重视路面、井盖的坡度与高度,保证护圈砼标号。

五、结语

随着城市道路交通发展步伐的加快,沥青路面建设工程也日益增多。工程项目的施工质量决定着沥青路面的使用功能以及使用寿命,而施工质量则受原材料、施工质量、人员素质等因素的影响。因此,为了确保沥青路面的质量,保障的人们出行安全应制定相应的控制标准与切实可行的措施来提升其使用的耐久性。

摘要：随着社会经济的发展,我国的城市道路建设也迈向了一个新台阶,种类繁多的新型建材产品应运而生。沥青已被广泛应用与城市道路的铺设中,由于沥青路面在铺设的过程中施工简单,工期短,因此必须重视路面质量,增强质量监控,确保每一施工环节均符合质量要求,进而提高路面使用寿命。本文对城市道路沥青路面施工质量控制技术进行探讨,并针对现存的问题提出相应的解决之道,旨在保障城市道路沥青路面施工质量,减少各类安全隐患。

关键词：城市道路,沥青路面,施工质量

参考文献

[1]叶德俊.城市道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].建材与装饰,2016(21):245.

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[3]缪峻峰.论城市道路沥青路面水损害致因与预防措施[J].四川水泥,2015(12):322.

道路路基施工技术及质量控制探析 篇8

1 路基施工技术

1.1 路基施工的基本流程

首先对路基图形进行设计, 制作路基的放样。地表在清理过后再进行土方挖运, 然后进行边坡修理, 之后的工作便是路基填筑, 最后对路槽进行平整压实。另外, 在整个流程过程中需要构建完善的排水系统, 并且对路基的压实度进行严格测查。

1.2 路基开挖技术

开挖路基技术有很多种措施, 但首先要根据不同工程的特点实行针对性的开挖技术。对公路路程很短的路堑实行横挖措施, 在深度较低的情况下可以一次性挖到图纸设计的高度, 对于深度相对较大的施工路段实行分阶段纵向开挖的方法, 具体分成很多个台阶依次开挖。在下雨前, 要在开挖的路段建立合适的纵横向排水系统, 预防路堑积水。同时, 还要及时对路堑边坡、边沟进行全面保护。

1.3 路基填筑技术

对路基采取填筑之前, 先要将原地面进行处理, 然后将路基范围内的杂草、杂物等全部清理干净。仔细对路基底部泥土的质量进行观察, 将腐殖土及时进行挖除, 转换为优质的路基土, 路基的厚度要根据具体的情况来定而进行修剪, 将路基土整平压实。公路在穿过田地时, 路堤筑填施工首先要将底土填平压实。途中存在过多的有机质与杂质含量太多会导致碾压时弹性过大, 很难获得合格的压实程度。所以路基土的质量要求十分高。坡面基底也需要合适进行处理, 当坡面的坡度较小情况下可使用以上解决措施。在路基施工时, 应严格控制路基填土的含水量, 避免在层与层中间形成过湿的软弱夹层。另外, 坡面的坡度较大情况下便要修成台阶式, 预防路堤的滑动。对于台阶尺寸必须严格根据施工土质、地形与施工方法等因素将每个台阶的高度合理控制在30厘米内, 按分层夯实。

1.4 路基排水技术

在公路路基排水沟和沟边开挖的时候, 要结合土质的情况选择开挖方式, 有两种方式, 如人工开挖与机械开挖等措施, 这两项措施还可相互结合。一般使用机械开挖做成排水沟和边沟的基本形态, 再采取人工来巩固成型进行加固处理。基坑开挖后, 对沟底的高程进行测量。公路基坑开挖土方时, 将多出来的土加入路堑边坡上予以夯实或是运出施工场地外, 尽量不让排水沟的外侧与顺利排水受到影响。

2 施工管理和控制

2.1 准备工作管理

路基施工的前期准备工作在整个过程中是非常重要的, 同时更是整个公路工程建筑业当中大部分都知道的事情。总而言之, 路基施工在前期便要准备的内容有:材料预备、设备准备与场地布置等施工工作人员。比如:将这几个方面的工作准备好了后, 便可总结为:首先, 详细了解创建公里的沿线情况, 对于公路工程的地基土质进行仔细观察, 对公路在构建范围的过程中基底土质的情况要进行熟悉掌握;然后, 探测并结合现场施工当中的水文特点去拟订一份可实行的施工方案, 来作为工程可参考的内容, 在提高施工质量的同时还要保证施工的进度。最后, 根据公路所造的地区气候的变化与特点对施工的设计方案做出最后的确定和修改。

2.2 路基防护

路基的防护主要有坡面防护、冲刷防护和支挡防护三方面。①对坡面进行保护。地表发生水流这会给路基带来一定的损坏, 所以在施工过程中坡面的保护显得更加重要。它能阻止地表流水的冲洗与坡面岩土的风化剥落。对于破裂与易风化破碎的岩石路堑边坡, 采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果。但又因石砌圬工及混凝土的造价高、容易破损等问题, 从保护环境的角度上出发, 建议大力实行能改善生态环境, 美化景观的种草防护。②冲刷的保护。对于沿河路基边的边坡进行预防大多数都是使用直接防护, 传统的抛石、挡土墙与铁丝石笼等方面具有很大的变化, 采取高强度土工格栅代替铁丝做石龙。③支挡防护, 挡土墙使用在支挡防护当前依然占据着重要的位置。石砌的重力式挡土墙多用在石料丰富与墙高很低等地基很好的场合。

2.3 路面的排水施工

路面排水的任务可快速排出路面范围内的降水, 降低水从路面的渗透, 使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面具有两种方式。第一, 集中排水。在硬路肩外侧设置水泥混凝土制块又或者现浇沥青混凝土的栏水带, 以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水, 每隔20~50 m间距设一泄水口, 使其与路堤边坡急流槽衔接并将雨水排到坡脚排水沟中。第二是分散排水, 除了硬化路肩和加固路基边坡外, 在经过地下水位较高的绿洲地带, 也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。

2.4 存在的问题及对策

(1) 路基回填土要严密进行检查, 对于质量较差的不予选择, 将表层土和带草皮的图等腐殖土经检查后不合格的全部填入路基, 导致路堤渐渐发生不均匀现象, 无法打动压实的标准, 严重的情况下还会出现路基沉陷等质量的问题。

(2) 让压实的标准得到保证。在路基压实无法获得设计的时候是具有很多原因的, 其中施工的方法便是很重要的原因, 如果路基压实无法获得均匀便会导致路面的不均匀出现深陷。

3 结语

总之, 路基在公路构建过程中占据着重要位置, 更是整个公路路面的基础。同时, 公路路基技术的优劣以及质量的高低对于公路整体的质量影响很大, 因此, 重视并完善路基施工技术对提高道路工程质量能起到关键作用。

参考文献

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[2]王洪彪.浅谈高速公路路基施工技术及质量控制[J].科技创新与应用, 2015, 21 (21) :33.

[3]勾乐.公路路基施工技术及其质量控制探讨[J].江西建材, 2014, 16 (69) :171.

道路质量控制技术 篇9

关键词：公路施工技术,路面施工,质量控制

在整个公路工程建设中, 施工技术是最为关键的决定因素, 在很大程度上能够决定整个公路工程的质量。在现阶段公路建设中, 常会因为施工技术问题或其他人为原因造成工程质量不达标, 导致诸多严重工程事故发生。因此, 要对施工技术加强研究, 对道路路面施工过程中的质量控制加强重视, 从而保证公路正常使用功能的发挥, 为国家财产安全和人民生命安全提供保障。

1 公路施工技术及其管理

在公路工程建设中, 主要的施工技术有路基施工技术与路面施工技术。对于施工技术进行管理, 是工程管理的基础内容, 贯穿整个施工过程始终。在公路工程中, 要根据相关规范和合同条款, 按照一定程序利用相应组织系统对施工技术进行管理, 促进工程质量管理工作的提高, 为工程整体质量提供技术性保障。

1.1 路基施工技术

路基施工技术是开展整个公路工程的基础技术, 是进行路面施工工作的前提条件, 主要有路基施工中的排水工程、路基防护、填土压实和软土地基处理等技术。路基质量体现在路基的强度及稳定性上, 和使用的填料特征及压实情况密切相关。对填料进行合理的选择并加以科学使用, 不仅能够对路基质量加以改善, 同时也是保证道路路面施工质量的有效措施。路基防护是针对公路工程展开的不断修整, 在进行路基排水时, 要对周围环境进行保护, 不能损害附近农作物, 也不能造成路基防护的破坏。

1.2 路面施工技术

路面工程已经成为道路工程建设的一个重要分支, 研究的主要内容是在各种道路工程中, 对路面进行设计与施工过程中涉及到的各方面内容, 主要有路面设计需要遵循的原则、具体的设计方法、路面建设用材的相关要求和标准、路面结构设计与整合过程以及后期的验收检测、维护和管理等技术内容。现阶段道路路面有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种, 主要由垫层、基层与面层等结构组成。根据面层使用品质的不同, 可以将公路划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。在进行公路路面施工中, 涉及到的主要施工技术主要有水泥或沥青和混凝土的配合、搅拌与混合料的摊铺与压实等。材料的配合比对混合料的强度和坍塌度有较大影响, 因此必须严格按照相关规范和标准加以确定。在进行混合料摊铺时, 要对摊铺机进行合理选择, 保持一定的摊铺速度, 同时要展开持续、均匀的摊铺工作。在进行压实时, 要遵循“低幅、高温、紧跟、慢压”的压实原则, 根据路面建设实际选择适当的压路机。在压实过程中, 还需对压实程序进行注意, 分初压、复压与终压三步进行。

2 公路路面施工中质量控制现状

在现阶段公路路面施工中, 一般都是采用水泥混凝土或沥青混凝土路面形式。这两种路面形式各有优缺点, 其中沥青混凝土路面表面十分平整, 不存明显裂痕及接缝, 施工过程历时较短, 而且极为经济, 在这一路面上行驶, 可以获得非常舒适的行车体验, 而且这一路面的修整较为简易。但是沥青混凝土路面也存在一些缺陷, 如易受季节影响、施工条件较为严格、容易发生推挤问题等。相反, 水泥混凝土路面具有较高的强度和稳定性, 非常经济且养护简单, 但是路面上常会有裂缝存在, 不便于施工。在进行路面施工时, 常会由于各种因素造成公路路面存在各种问题, 如路面硬化问题。公路的路面之所以会发生硬化, 最主要的原因就是所用材料比例不符合工程建设需求。如沥青混凝土路面施工中, 在进行沥青和混凝土配合时, 如果沥青含量过低, 无法满足路面工程建设需求, 就很容易导致路面硬化问题发生。一旦发生路面硬化, 不仅会造成路面上出现诸多坑洞, 更有甚者还会造成路面位移, 导致公路发生陷落或膨胀问题。

3 对路面施工进行质量控制的主要措施

3.1 对工程材料进行合理选择

对于道路路面施工进行质量控制, 首要的环节就是把好施工材料关。集料是混凝土的基本组成部分, 在材料控制中需要对其质量进行重点掌控。对集料的质量进行判断, 主要是从视密度、压碎值与洛杉矶磨耗率等进行判断, 对于粗集料进行选择时, 要对其粒径大小加以注意, 对于细集料选择时, 要对其含沙量与含泥量进行严格鉴定。同时, 还要注意选用新鲜集料, 保证其稳定性与抗压性完备。

3.2 加强路面施工中的温度控制

在进行沥青混凝土路面施工时, 温度常常会产生重要影响。在展开路面施工前, 一般都要将混合料进行加热, 使其温度达到使用需求。如果在施工中因各种内外因素出现施工间断, 则在下次施工开始前, 仍要将混合料加热到所需温度。如果混合料温度过高, 会导致施工机械局部发生溶解, 造成变形或磨损, 而如果温度较低, 就会在路面的表层上形成沥青胶和拉钩, 对路面外观和质量都具有极为不利的影响。

3.3 对路面压实度进行严格控制

路面的压实度是影响路面施工质量的决定性因素, 在施工过程中必须加以严格控制。在进行路面摊铺时, 实际施工中摊铺机因最大摊铺宽度相较于路面宽度为小, 常会造成摊铺间的交接, 在施工中, 要对交接处进行科学处理。在路面碾压中, 要对碾压工艺加强重视, 保证碾压工作严格按照相关规范要求开展, 并且要保证“紧跟碾压”的实现。另外, 对于碾压的力道与速度要进行严格控制, 保证碾压工作的合理性。

3.4 对路面外观进行质量控制

路面外观是整个公路建设工程质量的直接反映, 也是行车安全的重要保证, 在施工过程中必须加强外观质量控制工作。这就需要相关监管部门将道路平整度作为一个重要质量考核指标, 从而促进施工过程中对于公路外观建设工作的重视。为了实现路面外观的平整性与美观性, 还需要对道路展开定期维护, 在路面出现外观破损或变形等问题时, 要展开及时修整。

3.5 加强路面防水性施工质量控制

在沥青公路路面破损原因中, 雨水腐蚀是较为重要的原因之一。雨水向公路渗透的主要途径是公路两侧边缘, 因此在路面施工中, 要加强路面防水性质量控制, 在公路铺设完毕后, 在两侧边缘用热沥青进行多次涂刷, 将存在的孔洞严密封闭。同时, 在路面上一般出于排水需要常会修筑盲沟, 这也是公路受水腐蚀的重要途径。因此, 在修建盲沟过程中, 要将盲沟处的泥土进行压实处理, 用防水材料进行涂刷, 并且保证盲沟拱度符合相关规范要求。

参考文献

[1]赵伟.公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施探讨[J].科技信息, 2012, (27) :361.

[2]任浩营.浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[J].技术与市场, 2010, (08) :65.

道路质量控制技术 篇10

1 公路工程施工技术

1.1 施工准备工作

1.1.1 保证施工材料的质量。

在公路施工前需要将施工中所用的材料都提前准备好, 做好施工前准备。施工材料也存在质量上的差异, 所以需要对施工材料进行严格检查, 尤其是沥青以及砂和石料材料, 这些材料最为建筑的基础材料, 一定要保证质量符合施工的标准。材料的选取原则要保持经济和优质的协调性, 从质量合格的大厂家选购, 这样材料会更有保证。材料被运输到施工现场的时候需要有专业人员在一旁对材料的数量以及质量和规格型号等进行检查, 确保不合格的材料进入到施工现场。还可以有专业的技术人员对样品进行抽样检查, 详细到材料的内部质量, 最大程度的保证工程施工中原材料的质量。

1.1.2 施工前检查施工机械。

在工程施工前需要将施工所用到的机械进行系统的检查, 确保机械能够正常的进行作业并且不具有安全隐患。对机械进行检查的时候, 要根据机械自身的特点有针对性的进行检查, 对于运输类设备和具有危险性的机械一定要在检查时给予高度重视。机械不仅需要在施工前进行检查, 平时还需要做养护和保养工作, 延长机械的使用寿命, 确保机械性能良好, 不会在施工过程中出现故障, 影响施工质量。

1.2 公路的路基施工技术。

路基是公路工程的基础项目, 对于整个公路施工质量具有决定性的影响, 也会影响到工程其它环节的施工。所以, 在工程施工时需要对路基的施工质量进行严格把关, 控制好每一个环节的施工技术, 保证路基的施工质量。决定路基质量主要有路基的防护和排水, 还有路基的压实程度和对软土地基的处理, 这些作为路基施工的重点, 需要着重进行控制监管。

1.3 沥青混合料的摊铺阶段。

沥青的摊铺质量不仅需要一定的技术, 还受到当时的天气状况影响。在进行沥青摊铺时要确保路基上不存在杂物, 并且路基的施工质量得到保证。沥青摊铺是使用机械完成的, 它的工作原理是摊铺机在接收到装载车倾倒的沥青混凝土之后, 慢慢前行, 沥青混凝土通过摊铺机的传送设备均匀铺洒于路面。摊铺机务必以一定的速度匀速前进且不能停顿, 否则路面的平整度就难以保证。其摊铺速度可以根据施工设备状况和运输量的不同而进行相应的调整。摊铺应该分为三层进行, 沥青混凝土下面层通过厚度和高程来控制, 沥青混凝土中、上面层通过按厚度和横坡来控制。最后, 用振捣板和熨平板将摊铺好的沥青混凝土捣实和压平。

1.4 沥青混合料的碾压阶段。

碾压工作是沥青路面施工中的最后一个步骤, 是最为重要的施工环节。在我国公路建设施工中, 必须重视沥青路面施工中的碾压技术, 意识到碾压工作对公路施工质量的巨大影响。在沥青路面施工过程中, 需要不断地提高路面压实水平, 充分发挥压路机的功能, 并合理地调节压实机的速度, 使其符合施工要求, 以提高碾压工作的效率, 保障沥青路面的碾压质量。在进行沥青路面的碾压施工环节时, 需要注意的是碾压的次数与其速度相关, 若碾压的速度比较快, 则必须进行多次碾压, 以确保碾压的质量, 如此以来便会降低碾压的工作效率。因此, 在实施碾压工作时, 必须严格控制其速度, 以缩短劳动时间, 提高劳动效率。在实际施工过程中, 碾压速度最好控制在每小时2~4千米, 若采用的是轮胎压路机则可将速度控制在每小时5千米之内。碾压的速度过慢也不可行, 其会在摊铺和压实之间产生缝隙, 影响施工质量。因此, 在进行碾压工作时, 要在保障施工质量的基础上, 适当加快碾压的速度, 缩短碾压时间, 以提高其工作效率。

2 道路路面施工的质量控制措施

2.1 构建完善的道路工程施工质量管控制度

完善的管理制度是实现道路工程质量的基本保障, 对于工程质量管理的参与者, 需要明确责任, 构建责任范围内质量管理体系, 实行承包人责任制, 施工过程中根据实际状况不断改进施工方法和工艺, 严格实行自检制度, 将质量控制过程放到施工过程中。同时, 还要建立定期检查制度及相应的奖惩制度, 保障工程施工质量。

2.2 基层平整度的控制

由于道路基层的平整度直接影响面层的松厚程度和路面压实度, 倘若这一环节没有做好, 则会直接导致道路在交付运营后平整度不均匀, 继而导致路面出现裂缝以及坑洞等病害。路面的平整度与道路基层的用料息息相关。如采用石灰来稳定路基土往往适用于土质较差或是含水量较多的土质, 在换土不经济或是工程供给比较紧的情况下, 采用石灰来改良土质就比较经济科学, 同时也能满足道路的筑基要求, 但当需要在地下水位较高的区域修建道路时, 施工单位可以考虑在水泥中掺入砂石等粒料, 对道路工程进行筑基。

2.3 路面施工中的温度控制

在沥青混凝土的施工中, 温度是一个能对路面施工质量产生影响的重要因素。一般情况下, 在进行路面施工之前, 都需要对混合料进行一定的加热, 使其温度达到要求。若施工中断, 则应当在下次开工之前, 将混合料进行加热, 直至混合料的温度达到使用要求。在加热的过程中, 还应当注意避免混合料的温度过低或是过高。当混合料的温度过高时, 可能会导致施工机械的局部产生溶解的现象, 从而对施工机械造成损坏;若混合料的温度过低, 则容易在路面上形成沥青胶以及拉钩的现象, 不仅影响了路面的外观, 还对工程的质量造成了影响。

2.4 路面外观质量控制

路面的外观是整个工程质量的外在反映。路面不平整以及坑洼不仅影响工程的整体形象, 还可能对行车造成一定的影响, 严重的还可能造成交通事故。同时, 路面的外观还是一个评定工程质量的标准, 因此在结束施工之后, 一定要定期及时地对道路进行维修养护, 对于出现的质量安全问题要及时进行处理。

结束语

随着社会的快速发展, 公路项目也得到了很大的发展, 越来越多的公路项目增加了公路工程监管工作的难度。而公路工程本身又具有规模大且项目繁琐的特点, 这就存在多种因素影响公路工程质量。但在施工技术日益普及的今天, 只要重视关键节点的质量控制, 不断强化质量防控力度, 公路工程项目质量管理完全可以做到精细化管理。

参考文献

[1]王金禄.公路路面沥青施工质量控制技术分析[J].科技传播, 2012, 2:80, 67.

[2]黄成国.基于公路路面沥青施工质量控制技术分析与研究[J].科技风, 2012, 11:125.

市政道路监理质量控制研究 篇11

【关键词】市政道路；监理质量；关键环节

1、市政道路工程质量的影响因素分析

1.1 市政施工图审查

对施工图进行审查是为了能够对公共利益和公民安全进行保障，是一种强制性的行为，也是衡量施工单位是否合法的标志。我国对建筑施工图设计有专门的审查办法，在审查方面也具有非常严谨的流程，国家有明确的法律法规，对施工图纸进行审核合格以后才能进行施工，但是，在市政道路工程施工方面，却存在着审查监理方法不健全的情况，导致施工方面出现了很多的问题。建设工程监理条例不规范和严谨，使得施工图纸审查面临着无法操作的情况。审查人员也存在着对工程建设标准不熟练的问题，因此，导致很多的审查批准制度无法真正发挥作用。

1.2 路面裂缝

路面裂痕的原因主要是：材料和工艺。原材料质量和混合料配比会影响路面力学性能，混合料中摄入碎石是为了加大路面强度；深入水泥是为了增强路面紧密度和粘合性。工艺方面主要是指施工时各层的压实度及冷却度，路面压实度不够将影响承重性能，路面铺筑各层次冷热不均将产生热胀冷缩，导致路面内部裂痕。为控制路面裂痕，监理人员需要控制沥青针入度和低温延度。纵向接缝采用热接缝方式，相邻路段横向接缝错位1.5米以上。

1.3 路面平整度

路面平整度表现出路面的强度和使用舒适性。目前，市政道路投入若干年后都会出现路面局部下陷的情况。主要原因：一是道路施工的压实度不够导致道路出现不均匀沉降；二是道路承载强度不够，容易出现局部塌陷。

道路平整度的控制，首先要解决底层的平整问题。包括路基和路面的底层。施工中需要检测每一层的密实度和含水量，确保每层均处于夯实状态。其次，面层的摊铺需要施工专业摊铺机，保障材料铺砌的均匀。如果没有摊铺设备，可以采用和锹法，不得扬锹，使锹锹重叠，在扣鍬的时候，锹头要略向后刮，以确保厚度一致。搂平工序不得踩踏尚未压实的虚铺层。

2、加强市政道路监理质量控制关键环节探究

2.1 设计方案的监理控制

设计方案是市政道路建筑的前提和基础，市政道路多为政府财政筹集资金，是为公民服务，解决交通问题的有效途径。在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。设计方案的监理控制是为了保证公共利益和公众安全的前提，是检查此项设计方案是否具有施工的可行性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，结合城市当前实际情况，综合考虑各种管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。在设计过程中要多关注实际中的交通设施和公共设施，避免施工中的反复施工和错乱施工问题。建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

2.2 提高质量意识，完善质量监理体系

施工监理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。施工队伍当中监理人员素质的高低决定着施工过程中质量的高低，是施工项目中衡量的一个重要标准，因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，监理人员在施工过程中要培训施工人员的专业水准和严谨施工的理念，树立质量第一的观念，提高监理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。

2.3 材料监理

材料是市政道路施工的基本保障。但是，材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐，据统计，20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先，要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次，要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。施工单位将材料此外，监理单位要注重积累，建立材料供应商名录，优选产品质量好，服务水平高的材料供应商推荐给建设单位，这是提高材料监理水平的长远举措。

2.4 测量监理

测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测，保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时，应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段，由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致，通过调整误差单位和局部路面标高，使两个标段路面顺畅衔接。因此，监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。

2.5 路基监理

路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基材料由碎石、水泥和水搅拌而成。碎石的压碎度应控制在30%内；水泥强度等级优选初凝时间大于3小时，强度等级高于32.5。水以饮用水为佳，避免酸性水对基层稳定性的影响。原材料试验包括水泥安定性试验和集料压碎值试验。路基监理的核心是压实度和含水量，监理单位需要层层检测路基压实标高。某市政工程，监理单位检测路基200个点位的压实度，仅56个点位符合压实度标准，合格率约25%。监理单位提出增加压实次数和夯体重量的建议，二次检测中路基压实度合格率在96%。

2.6 基层监理

基层是路面的承重结构，应具有足够的强度和稳定性。在寒冷地区实施的道路工程，还应考虑路面的抗冻性，并防止开裂。除了采用常规的质量通病防治办法，监理单位通常需要会同施工单位，进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑，长度在100米以上，重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数；考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段常设2-3个比选样板，落实不同施工方案。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工。

2.7 路面监理

目前，我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度，防止断裂。路面施工除了符合设计要求外，还应进行试验路段施工与监测，其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先，要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三，机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。

结束语

综上所述，市政道路监理是保障施工质量的重要措施。因此，要认真分析研究市政道路质量通病及防治措施，通过经验积累和试样路段，提供质量通病防止水平；同时，要加强施工中关键环节的控制。以质量通病为控制重点，有针对性的提出各层施工质量监理要点。

参考文献

[1] 吕志强，成兴龙.浅谈市政道路施工监理质量控制[J].吉林交通科技，2013，（02）.

道路质量控制技术 篇12

对于市政道路来说, 其自身路基的安全稳定是至关重要的, 所以在施工过程中一定要严格按照相关的规范来进行操作, 确保路基的各方面性能达到相关要求。同时加强对各种检测方法的学习和掌握, 要及时有效的对路基进行相关的质量检测, 杜绝任何的安全隐患, 提高市政道路的稳定性, 确保道路的通行安全。

2 市政道路的路基质量要求

2.1 要有足够的强度。

路基的强度是市政道路保持稳定的一个重要前提, 道路投入使用之后, 会受到自然和行车等多方面的影响, 道路的强度不够则可能发生严重的变形, 影响市政道路的正常使用。提高路基的强度, 有助于提高道路对各种不利影响的抵抗能力, 避免道路发生严重的变形或损坏, 保证道路的正常通行, 延长道路的使用寿命, 保证道路的整体稳定, 避免由于道路的问题造成交通事故。

2.2 路基结构必须稳定。

对于市政道路来说, 其自身的稳定性, 主要取决于其结构上的合理性, 只有结构合理才能承受来自自然和行车负荷这些方面的不利影响, 将自然环境以及形成荷载对道路造成的影响降到最小的程度, 保证市政道路的正常使用, 防止道路出现变形问题, 使得市政道路更加的经久耐用。

2.3 具备水温稳定性。

通常情况下, 市政道路的路基会受到地下水的以及路面积水的严重影响, 使得路基发生变形、强度受到降低等情况, 破坏了市政道路的稳定性。这种情况在北方地区发生的概率比较高, 由于当地的天气经常发生变化, 所以对路基的影响很大。而且由于温差变化很大, 容易造成路基的稳定性下降, 进而导致路基发生变形的可能。所以路基应当尽量保证水温稳定, 避免路基因为水温的剧烈变化而对其造成不良影响。

3 市政道路路基检测方法

3.1 视觉观察检测。

通常来讲, 这种方法存在着很强的主观性, 往往是根据检测人员的经验来做判断, 存在着一定的局限性, 而且并不是所有的情况都能够适用。一般情况, 视觉观察检测比较适用于粗级配的路基, 而在细级配的路基适用情况较少。而且这种方法存在着一定程度的不合理问题, 很可能因为检测人员的不同而产生不同的结果, 缺乏一定的评价标准。

3.2 灌砂法压实度检测。

灌砂法压实度检测指的是通过干净的均匀砂, 从一定高度自由下落到试洞内, 按其单位重不变的原理来测量试洞的容积, 并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。灌砂法主要适用于在现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测, 但不适用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

3.3 核子密度仪检测。

该方法主要是利用核子密度仪, 对道路路基的混凝土密度进行检测, 根据密度检测的变化范围对市政道路的离析程度进行判断。核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点, 是当前对市政道路路基进行无破损检测的重要手段。

3.4 贝克曼梁法弯沉试验检测。

贝克曼梁法是一种比较实用的道路弯沉检测方法, 目前该方法已经非常的成熟, 广泛的运用在对路面的弯沉值检测工作中, 取得了非常不错的效果。这种方法的最大优点就是操作简单, 成本比较低, 缺点就是可能受主客观因素的影响较大, 无法绝对保证检测结果的真实准确。所以在实际的使用过程中, 要严格按照相关的操作规范来进行。测定道路弯沉值的标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎的载重汽车, 其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数。

3.5 地基检验。

路基在设计时, 最注重的是地基质量问题, 地基是任何建筑施工时的重头戏, 也是保障各建筑质量问题的基础。地基是任何建筑稳定和安全的重要前提, 对地基的施工不能出现半点马虎, 路基同样也是如此。地基的设计是否科学合理, 将会对道路的使用造成深远的影响, 所以在正式的路基施工之前, 要对地基进行全方位的检测, 确保其安全稳定, 在进过对环境和土质以及水源情况的分析之后, 进行施工的具体规划, 通过一切手段来保证地基的稳定性, 去报地基的施工安全顺利的进行。

3.6 填筑试验。

根据实施地的道路状况和自然环境, 选择合适的填料填筑路基, 为了保证路基实施后的质量, 要进行碾压工艺来选定合适的工艺参数。在对土层进行碾压时, 要注意碾压的速度控制, 一般情况下我们建议在刚开始的时候缓慢的进行, 等到土层压实之后再逐渐增加碾压的速度, 并且要严格进行填筑的相关试验, 通过多次碾压来保证土层的厚度, 控制土层的水分, 以此保证路基的质量稳定, 制定严格的控制标准, 加强监督和管理, 保证道路路基的质量和安全。

3.7 排水试验。

路基投人使用后, 同样需要质量的保证, 要安装排水沟。排水沟的作用是将边沟、截水沟, 以及其他来源的水流, 引至路基范围以外的指定地点。排水沟的断面和纵坡要求与截水沟基本相同。排水沟的平面布置, 应根据地理环境和对排水沟的要求进行设置。排水沟常用的施工方法为沟槽开挖和片石砌筑, 沟缝采用凹缝技术。

4 市政道路路基质量控制方法

4.1 做好施工前的准备工作。

对于市政道路的路基施工, 在施工前需要根据道路工程的性质和项目设计的实际, 在施工前做好相应的准备工作, 确保道路路基工程施工的顺利进行。同时, 对于在路基工程施工中可能出现的各种问题, 施工方在项目设计时应当提前采取相应的预防措施, 并按照施工图纸的相关要求, 对施工人员和质量管理人员进行提前的分配和安排, 做好施工前的统一规划等工作。

4.2 选择正确的施工方法。

随着我国经济的发展, 工程建设所运用机械化的程度也越来越高, 在市政道路路基工程施工方面, 选用机械施工需要结合工程实际, 坚持相互协调的原则, 与此同时还需要选用配套的施工技术, 这样一来将大大提高施工效率, 保证了施工进度, 市政道路路基工程施工质量因此也会得到有效的提高。

4.3 严格把关施工程序。

市政道路路基工程施工是一项系统的工程, 在不同时期需要严格遵守各项规范标准、工作制度等, 相关的建材、施工技术要事前准备妥当, 为了节约成本, 避免二次重复建设, 对于特殊的小桥涵、挡土墙等基础工程施工应该与路基施工同步进行。与此同时在市政道路路基工程施工的过程中, 需要严格按照施工程序进行, 保障施工质量。

结束语

综上所述, 市政道路的路基是整个工程最重要、最关键的部分, 其质量和安全一定要得到保证。当前对市政道路路基质量方面的检测技术有很多, 需要我们在实际工作中, 结合实际情况来进行合理的选择。熟练掌握各种检测方法, 确保市政道路路基满足相关的要求, 保证市政道路的质量, 提高城市发展水平。

参考文献

[1]黄建锋.分析市政道路路基的质量控制检测方法[J].城市建设理论研究, 2013 (10) .