公路项目的质量管理

公路项目的质量管理（精选12篇）

公路项目的质量管理 篇1

管理体系工程质量体现了企业的综合竞争能力, 同时还反映了企业项目管理水平的高低, 面对着越来越激烈的市场竞争, 以及现代公路建设对施工质量的更高要求, 企业怎样提高工程质量、提升企业核心竞争能力, 成为了企业生存发展的重要内容。因此, 探索在我国国情之下, 与现代施工质量管理要求相结合的施工质量管理方式, 以及建立质量保证体系的途径, 就有极为重要的研究意义。笔者将结合多年的工程施工经验, 探讨公路施工质量管理模式的改进与发展。

1 公路施工中的常见问题

公路土基施工中产生的质量问题道路土基作为建设道路的根基, 对于道路的质量极为关键, 如果土基的质量管理不够严格, 道路的施工质量就无从谈起。具体来说, 这方面的问题主要体现在两点:其一, 在公路施工过程中, 每当遇到沟槽回填覆土中, 不按相关技术规范的要求施工现象时有出现, 对之后的使用竣工将产生严重的负面影响;同时, 未处理干净沟槽中的水的情况也时常出现, 容易造成槽内回填土含水量过高。其二, 在道路施工过程当中, 将翻建的沥青路面油块、混凝土块及其它大块旧料填入沟槽内进行回填的方法经常使用, 这种做法容易造成造成填埋料空隙很大, 如果不经过或不注重压实处理, 就容易造成很多道路建成后沟槽部位在车辆行驶过程中发生沉陷。

稳定砂砾施工问题中易产生的问题稳定砂砾施工中常见的质量问题有:有的工程施工在承重层施工时不是整片摊铺、平整、碾压, 而是在挖路基时, 随时摊铺, 这就容易导致摊铺层次不清, 路面标高、平整度无法得到控制;这种干压砂砾, 成型后不成板体。按照道路施工的一般要求, 撼砂厚度应当在20~30cm以上, 用压路机分层摊铺、碾压, 但在很多施工过程中经常出现一次摊铺和碾压的现象, 这种做法导致底基层砂砾密实度达不到工程要求, 在这种标高和厚度无法控制的撼砂层上施工, 面层的平整度无法保证, 稳定层本身因此厚度不足, 达不到设计技术要求;有的甚至密实度达不到, 无法达到工程施工要求的整体强度, 道路路面容易出现质量问题。

2 施工质量事前控制

施工单位若能在具体工程项目上做好施工阶段的事前控制工作, 就可以在很大程度上减少返工, 避免人、财、物、施工机械和施工有效时间的浪费, 并能大大提高建筑质量水平。因此, 施工阶段质量的事前控制工作是不可忽视的。

坚持把人作为质量控制的核心。人是质量的创造者, 质量控制必须以人为核心。发挥人的积极性、创造性;增强人的责任感, 树立质量第一的思想;提高人的素质, 加强人的工作质量来确保工序质量、工程质量。

对工程所需的原材料、半成品、构配件和永久性设备等的控制。工程所需的原材料、半成品、构配件、设备等, 将成为永久性工程的组成部分。所以, 其质量应当从采购、加工制造、运输、装卸、存放、检验、使用等方面进行系统地全过程地监督与控制。

对设计图纸的事前控制。

设计交底。设计交底应在工程施工前, 由监理工程师组织设计单位向施工单位有关人员进行。在此过程中, 首先应由设计单位介绍初步设计文件;主管部门及其他部门, 如规划、环保的要求;采用的主要设计规范;有关的地形、地貌、水文气象, 工程地质、水文地质以及设计意图、结构特点、施工及工艺要求;技术措施和有关注意事项及关键问题;然后由施工单位提出图纸中存在的问题和疑点, 需解决的技术难题。最后经三方研究、商讨, 拟定解决办法, 写出会议纪要。

图纸会审。由监理工程师组织施工单位、勘察设计单位参加的图纸会审工作主要解决:图纸与说明是否齐全;设计是否满足施工规范以及抗震、防洪、环保等规定的要求;图纸中有无“错”、“漏”以及相互矛盾、标注不清、相对标高选定不合理之处。

对施工的组织设计、施工方案、方法和工艺的控制。在施工进行正式开工之前, 要对施工组织设计、施工方案、方法等进行认真审查。审核其质量管理体系是否健全;主要的施工组织技术措施针对性、有效性如何;对关键部位、薄弱环节、质量通病的防治方面有无相应的预防及质量保证措施。在炎夏、严冬、雨季等特殊条件下, 对某些特定对象的施工质量与安全 (如夏季大体积砼施工防裂、雨季土方回填、冬季砼工程保温等) 有无可靠而有效的技术和组织措施;在程序的安排上是否符合先地下、后地上;先主体、后防护;先结构, 后装饰的基本规律;其主要项目施工方法是否可行、适用、经济合理等。

3 加强施工现场的质量控制

3.1 认真做好工程施工测量, 是现场质量控制的主要项目

在工程开工之前, 项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量, 使之达到闭合要求, 保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中, 要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制, 使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

3.2 加强对原材料的质量控制, 认真做好工地试验工作

项目经理部要成立工地试验室, 并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员, 认真开展工地试验工作, 为工程质量控制提供可靠的依据。加强对原材料的质量控制, 严把原材料质量关, 杜绝不合格的原材料进场。要求钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证, 同时由业主指定的试验室进行试验, 合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中, 根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验, 以杜绝不合格材料进入工地。

加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制, 在不同标号及水泥砂石料不同时工地试验室要分别做出配合比, 在施工现场挂牌作业, 严格按试验室确定的配合比进行施工, 并根据“技术规范”的要求取样, 进行试块的制作及试验, 确保试验数据真实、准确、可靠, 以确保其工程质量符合技术规范的要求。

加强施工现场的试验检测工作, 在各项工程施工过程中, 认真进行试验检测工作, 对达不到质量标准的施工项目, 及时分析原因, 调整施工工艺及时进行补救处理, 确保工程质量控制由试验检测数据说话, 避免凭经验办事等盲目的质量控制。

3.3 认真履行质量合同, 加强各个单项工程的现场质量控制

在工程施工中, 加强各个单项工程的现场质量控制, 确保工程质量目标的实现。路基土石方工程, 要重点做好路基压实度的控制;桥涵构造物工程在做好强度、几何尺寸等主要技术指标控制的同时, 还要做好外观质量的控制;路面工程做好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标的控制。

3.4 运用全面质量管理方法, 加强工程质量控制

在工程施工过程中, 运用全面质量管理的知识, 采用因果分析图、鱼刺图等方法, 对工程质量影响因素进行认真细致的分析, 确定质量控制的措施和目标, 使工程质量控制有的放矢, 达到事前预防、事中严格控制, 扭转事后检测达不到标准的被动局面, 提高工程质量控制的水平和效率。

4 结束语

施工企业须建立健全质量保证体系, 充实项目经理部的质量管理工作人员, 制定全体施工人员的质量职责, 使质量管理工作贯彻于整个工程施工之中。正确处理进度与质量的关系, 只有进行严格的质量控制, 严把工程质量关, 提高工程质量抽检合格率, 才能保证工程进度按计划目标实现。当工程质量与进度发生矛盾时, 进度必须服从质量。在工程施工中, 要做到以质量促进度, 以进度创效益, 所以, 最关键的是抓好工程质量管理工作。必须同业主、设计、监理单位密切配合, 通过各方的协作配合, 齐心协力抓好工程质量管理工作, 坚决落实“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系, 确保工程质量目标的实现。

参考文献

[1]李瑛.《论高原公路施工质量控制》《黑龙江科技信息》2009年32期

[2]苏寅申.《桥梁施工及组织管理》[M].北京:人民交通出版社, 2003.

[3]滕照明, 孙志华.《公路施工阶段质量的事前控制》《中小企业管理与科技》2007年1期[4]李武印.《浅谈公路施工质量控制》《企业技术开发 (下半月) 》2009年第5期

公路项目的质量管理 篇2

在公路工程施工过程中，施工人员会在室外进行作业，然后由于自然天气处于不断变化当中，如果存在强降雨和大风等天气，将导致公路工程施工停止或者是延误，因而工期延长，公路工程施工进度难以保证。此外，如果施工现场的地质条件和状况不佳，会出现基坑塌陷的问题，因而导致公路工程质量下降。总之，当受到自然天气和地质因素的影响，会造成公路工程项目质量控制与进度管理存在不合理之处。

2.2施工技术和设备不完善。

在公路工程项目建设时，为了对工程质量进行有效控制和管理工程进度，应当确保施工技术和设备符合规范[2]。然而，在公路工程项目实际建设过程中，由于部分公路工程企业所采用的施工技术和设备还存在不完善之处，因而对降低了公路工程质量，那么，工程企业检查出存在的问题需要返工，因而延长了工期，从而导致公路工程项目进度没有得到合理的管理。

2.3工程监理人员问题。

关于公路工程的项目管理思考 篇3

关键词：业主 公路工程 实施阶段 项目管理

0 引言

公路工程实施阶段业主的项目管理是建设项目管理的一个组成部分。如果说建设项目管理是指“在建设项目的生命周期内，用系统工程的理论、观点和方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理活动，从而按项目既定的质量要求，动用时间、投资总额、资源限制和环境条件，圆满地实现建设目标”，公路工程实施阶段业主的项目管理(以下简称项目管理)则可描述为：在公路工程的实施阶段，业主的项目办和项目管理人员，按照工程建设的有关法律、法规、技术规范的要求，根据已签订的工程承包合同、工程监理合同、其他合同及合同性文件，调动各方面的综合资源，对项目工程从开工至竣工的工程质量、进度、投资及其他方面的目标进行全面控制的管理过程。本人结合近几年项目管理经验，对业主在公路工程实施阶段的项目管理阐述如下。

1 项目管理的过程

1.1 建立项目管理组织 由于项目管理的主体是以项目负责人为首的项目办公室，因此，项目管理的第一步是建立项目管理的组织——项目办公室(以下简称项目办)。项目办的建立包括以下内容：采用适当方式确定合适的项目负责人(项目办主任)；根据项目组织原则和工作内容，组建项目管理机构(项目办)，明确各部门分工和责任；根据工作需要选配合格的项目管理人员；制定各级项目管理人员的岗位职责、工作标准；编制项目管理流程，明确各级项目管理人员的权限；根据项目管理的需要，制定项目管理制度和管理办法。如果上级机关有相关的规章制度亦应遵守。

1.2 进行项目管理规划 公路建设项目管理规划是对项目管理组织、内容、方法、步骤及重点进行预测和决策，做出具体安排的纲领性文件，其内容包括：列出项目管理工作清单，并对工作进行分类。将各项工作落实到人。工作的目标、程序、深度、标准、时间和质量都应有明确规定。建立项目管理工作体系，绘制项目管理工作体系图和项目管理工作体系流程图。编制项目管理规划，确定管理的重点和难点，选择适当的管理手段和方法，形成书面文件，以利执行。

1.3 项目管理的具体实施 公路建设项目管理的客体是监理工程师，监理工程师是业主唯一的现场施工管理者，要保证项目管理指令的唯一性，项目管理人员一般不能越过监理工程师直接向承包商发布指令或接受承包商的意见，项目管理人员的意见和决策应通过监理工程师贯彻执行。因此，项目管理的实施就是对监理工程师的管理。合同是项目管理的根本大法，离开合同就谈不上项目管理，因此，项目管理人员的首要任务就要熟悉合同，掌握工程实际情况。督促监理单位根据工程建设的需要科学地组建监理项目管理机构，制定监理项目管理规划和监理工作实施细则，并与监理工程师讨论具体问题。与监理工程师和承包商共同商讨工程建设问题。委托监理工程师对施工项目的进度、质量、投资及其它事项进行全过程的全面管理。

通过现场抽查、资料分析及信息处理等手段对监理工程师的工作进行有效监督和管理。对项目施工中重要、关键的技术难点和经济问题进行调查研究，并通过监理工程师落实到项目建设中去。根据项目建设的实际情况，不断调整、补充、完善项目管理规划、规章制度和管理办法，以适应工程建设的需要。

1.4 项目管理的终结 公路建设项目工程的竣工验收和总结是项目管理的一个重要阶段，其目标是对项目成果进行总结评价，对外结清债权债务，结束交易关系。其内容有：组织交工验收；组织试运行；组织竣工验收；责成监理工程师要求承包商对工程遗留问题进行处理；组织办理工程移交；办理竣工决算，支付质量保证金；进行项目管理总结，包括技术总结、经济总结和管理总结三个方面；项目办解体，人员分流转岗。

2 项目管理的内容

公路建设项目管理的内容归纳起来有以下方面：安全管理、合同管理、信息管理、质量控制、投资控制、进度控制及其他方面的管理等。业主的项目管理和监理的项目管理及承包商的项目管理虽然内容相同，但在管理方式、管理手段、管理深度和具体工作上三者有严格的、明确的区别。只有认识这个区别，才能做好项目管理工作。

2.1 安全管理 安全管理是公路建设项目管理中的最重要的任务，因为安全管理关系到人身的健康和安全，而合同管理、信息管理、投资控制、质量控制和进度控制等则主要涉及物质的利益。工程质量和施工安全同是工程建设两大永恒主题。成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理组织机构，全面落实安全生产责任制度，定期组织安全生产教育学习活动。按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。安全法规、安全技术和工业卫生是安全控制的三大主要措施。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收、使用。定期召开安全生产调度会，组织对施工单位施工现场安全、安全生产日志检查，监督施工单位及时处理发现的各种安全隐患。

2.2 合同管理 合同管理应该说在公路建设项目管理中的地位是不言而喻的重要，离开它，项目管理就无从谈起，合同是项目管理的依据。项目管理人员要理解和熟悉合同，并对合同进行深入细致的研究，对合同的关键条款、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。树立强烈的合同意识。在合同面前，业主和承包商的地位是平等的。一方面，项目管理人员不以势压人，逼迫承包商接受合同外的条件；另一方面，也要警惕承包商在项目实施过程中埋设陷阱，当承包商提出各种各样的建议时，首先想到要遵守合同，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。加强对监理、施工合同的监督和跟踪，按专用条款约定的时间做好增减、变更项目工程量的确认签证工作，特别是隐蔽工程验收签证，涉及工期、费用记录要记录清楚，减少因各种原因引起的纠纷，以保证工程建设的顺利进行。做好公路工程项目合同档案管理工作，合同资料收集要及时并做好记录，原始资料必须整理形成工程报表和报告文件，建立合同管理资料文档系统，规范合同资料的查阅和使用。

2.3 质量控制 业主的质量控制目标是通过公路工程施工全过程的全面质量管理、协调和决策，保证竣工项目达到投资决策所确定的质量标准。公路工程实施阶段，业主的项目办要开展多方面的工作，对工程项目的质量进行控制和监督，特别强调事先控制和主动控制，控制的重点放在施工前的准备阶段，以便及早发现问题，防患于未然。

2.3.1 承包商质量保证体系和施工质量计划的审查确认。着重检查承包商是否已建立质量保证体系和施工质量计划的编制，质量保证体系是否经认证单位认证，是否制定了明确的质量目标和计划以及质量保证体系是否行之有效，施工质量计划是否全面，质量控制点是否合理等。

2.3.2 工程材料的质量控制。检查承包商是否根据设计图纸的规定和合同的要求制定了材料检验和检查制度，并在实际工作中严格对材料的采购订货、材料的进场和材料的使用进行质量控制。

2.3.3 生产设备的质量控制。包括生产设备采购订货的质量控制、生产设备加工制作的质量控制、生产设备组装调试的质量控制以及形成的生产能力的保证率等各个环节。

2.3.4 监理规划和监理工作实施细则的审查。业主的意志要通过监理工程师来实现。监理工作的好坏与监理规划和监理工作实施细则的优劣有直接关系。

2.3.5 经常深入工地了解情况，适时掌握工程质量、安全动态，组织质量、缺陷及安全事故的调查、分析、报告、处理工作，同时检查监理工程师的监理组织体系、人员资质及工作程序等工作，并定期对监理工作组织检查、评比，纠正不良监理行为和监理方法。特别强调带着问题下工地进行调查研究。

2.4 投资控制 项目办对公路建设项目投资控制负有很重要的责任，对投资控制的内容主要是审核批准拨付合同范围内的进度款、处理变更和索赔，即管理“项目实施控制价”。①审查、确认监理工程师上报的承包商所做的统计月报，上报上级部门，并不定时抽查工程实际完成情况与监理上报情况是否符合。这里主要指对已完工程量和工程质量的审核，必要时可请测量中心、试验中心检查、确认。②研究监理工程师审查后的合同变更及有关索赔报告，负责核实项目、原因、数量、施工条件，然后提出初步意见上报有关部门审批。需要强调说明的是：项目办要明示监理工程师，对于承包商所提出的合同变更及有关索赔要求，监理工程师在提出审查意见以前必须与项目办沟通并取得一致意见。否则将出现项目办否决监理工程师的意见的可能，这不仅会降低监理工程师的威信，也会给工程管理带来混乱。任何合同变更和索赔要求都要有文字依据。③督促承包人上报竣工决算并进行审查，报上级有关部门批准。

2.5 进度控制 进度控制是指对公路工程实施阶段的工作内容、工作顺序、持续时间及工作之间的相互衔接关系等进行计划并付诸实施，然后在计划实施过程中经常检查实际进度是否按计划进行，一旦发现有偏差出现，应在分析偏差产生原因的基础上采取有效措施排除障碍或调整、修改原进度计划后再付诸实施，如此循环，直至工程项目竣工、交付使用的过程。项目办在进度控制方面所做的工作有：编制项目管理规划，研究项目的总进度、施工布置、重大施工技术和施工难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案，制定一整套制度来规范管理以提高工作效率。

2.6 信息管理 接受监理工程师的各项报告和文件。对合同范围内的公路工程项目管理的内容进行审查、批准，对本项目管理以外的内容，与有关部门协调，协调不了的上报上级部门。所有报告和文件均应妥善保管或备份，以备查用。

2.7 其他目标的管理 现场管理目标，科学安排、合理调配使用施工用地，并使之与各种环境保持协调关系。文明施工目标，督促监理工程师和承包商按照有关法规要求，使施工现场和临时用地范围内秩序井然，文明安全，场容和环境卫生均符合要求。协调现场各承包商、监理、设计、业主内部各有关部门、地方村镇之间的关系，为工程建设创造良好的内外环境。

3 项目管理的促进措施

3.1 质量控制措施 统一思想，与时俱进，全面更新质量观念，增强全员质量创优意识；加强组织领导，明确目标，全面落实质量责任制；坚持建章立制，加强考核力度；强化工程施工管理，以规范文明施工确保工程质量；加强监理工作，强化现场监督；加强质量预控，强化控制手段；加强试验管理工作，严把试验检测关。

3.2 进度控制措施 明确目标、统筹计划、全面推进；组织劳动竞赛，强化阶段目标考核；加强现场管理，实行超前预控；运用网络技术，控制节点工期；规范计划管理数据信息。

3.3 投资控制措施 严格执行双合同制，加强合同管理与考核；规范设计变更，严格按时计量；规范财物控制、严格财物管理。

4 项目管理的几点体会

4.1 加强组织领导是搞好工程项目的前提条件 公路建设项目涉及面广，政策性强，在实施过程中，一方面，必须紧密依靠各级政府的支持，充分发挥各级职能部门的行业优势，才能营造良好的工程建设环境，才能保障工程建设的顺利实施。另一方面，项目各参建单位以及各单位内部人员都必须密切配合，齐心协力，不断提高管理单位内部的凝聚力，才能提高项目管理的战斗力。

4.2 全面掌握工程情况是搞好项目管理的基础 公路工程项目受各方面因素影响，具有很强的技术性和复杂性。在项目实施前，管理单位只有完全掌握工程设计和现场情况，才能把握工程特点和工程施工的关键，才能编制较为可行的工程实施方案，才能组织较为匹配的管理队伍，才能明确各年度及各阶段工作重点，才能有条不紊地开展工作。项目实施是动态管理的过程，也是协调和处理各种矛盾的过程。管理者应从控制投资、进度和质量三方面人手，全面掌握工程实施动态，根据工程进展情况，预测或发现工程建设中存在的主要问题或工程隐患，及时研究、分析利弊，有针对性地予以处理。

4.3 营造严格的管理氛围是搞好项目管理的关键 工程项目的实施是一项群体性工作，靠一个人或少数人的努力是很难搞好的。在项目管理期间，一方面应采取各种激励方法，调动各方面的工作积极性，形成全员工作的合力；另一方面，应从各个角度增强每个工作人员的责任感，营造严格合同管理的氛围。

4.4 热情服务是搞好项目管理的关键保证 在工程参建单位中，业主是合同的制定者，也是工程实施的领导者。在项目管理的各个阶段，业主应本着公平、合理的原则开展各项工作，承担应当承担的责任，履行应该履行的义务，为其他单位履约做好榜样。此外，在实际工作中，如果业主能够主动地、热情地为承包人排忧解难，那么这样对搞好项目管理无疑具有极大的促进作用。

5 结束语

关于公路项目管理的探析 篇4

关键词：公路建设,项目管理,FIDIC

投资大、周期长、线长面广、环境影响大是对公路建设技术特点的普遍认识。而且公路在市场经济的大潮中还同时具备了社会公益性、公共设施以及自然垄断等经济特点。所以公路项目的建设管理既具有一般项目管理的普遍特点也具有自身的特别之处。各国的公路建设都是与本国的社会制度形式严密结合的, 中国传统的公路建设管理制度变革都是以国外先进管理经验为主, 盲目的进行变革, 不加改变。所以导致了现今我国公路管理的混乱和模糊。而且由于我国公路建设中各状态职权部门 (国家政府、公路项目法人以及中间机构等) 的义务责任的不明确致使公路建设的管理质量、管理效率以及公路项目的管理改革等不仅是高堂上的亟待研究的问题, 更是市井间茶余饭后的焦点。近年来国家推广的公路建设项目代建制度和过去的项目法人建设和工程监理制度以及项目承包、项目招标制度, 从大方向上看都是以公路项目管理为核心的制度改革。

1 国内公路建设项目组织管理现状

国内的公路建设项目管理模式由指挥部管理模式开始, 工程施工时组建施工团队, 由指挥部在建设系统中对相关人员进行借调, 施工结束后仍回原单位述职, 充分发挥政府的行政管理职能。指挥部管理模式在我国公路项目建设初期具有一定程度上的优势, 但是也会不时出现一些工期拖沓、投入过巨、质量豆腐渣的现象。随着今年来我国经济体制的市场化改革, 公路项目建设越来越频繁, 建设投资也从单纯的政府出资变为多元化投资, 收费性公路的建设, 指挥部管理模式已经充分的暴露出它的缺陷。

2 公路建设项目管理所面临的问题

虽然国内在对公路建设管理的研究中有所收获, 但是由于我国管理水平较国外发达国家还有差距, 以及相关人员的自身匮乏使我国的公路建设管理仍存在一些弊端。

2.1 政府位置不明, 由于公路在社会中

的定位是准公共设施, 所以公路项目建设中国家究竟该是处在什么位置上目前还是未知数。

2.2 制度不规范, 现今国内的公路项目建设过程中存在着不同层次的矛盾。

其中包括项目法人制与项目代建制矛盾、项目法人制与施工监理制矛盾、政府管理与业主管理矛盾、施工监理制与项目代建制矛盾以及全面监理模式与单一质量监理模式矛盾、代理型监理模式与FIDIC监理模式矛盾、自行监理与社会监理矛盾等问题。

2.3 公路建设项目的招标评标方法有待于进一步规范。

在施工招标、监理招标、勘察设计招标等项目招标中, 如何有效发挥竞争机制的作用, 制定科学的招标评标办法, 有待于理论上的深入研究。

3 公路建设项目组织管理模式的类型

公路建设项目组织管理模式是指业主 (项目投资者) 在公路建设项目建设管理过程中所采用的组织管理模式。按业主在公路建设项目管理中的作用不同分类, 可分为自行管理模式、委托管理模式以及总承包管理模式。自行管理模式是业主自身对公路建设项目的质量和进度和造价进行控制, 设计与施工单位进行组织、协调的一种项目组织管理模式。其项目管理工作有主和承包商 (包括设计和施工单位) 参加, 但主体是业主。业主有根据工作需要聘请咨询公司作为顾问或协助承担部分项目管理工作。公路建设项目自行管理模式按项目业主 (投资主体) 不同又可分为政府管理模式和项目法人管理模式。委托管理模式是指具有项目管理经验和能力的咨询单位 (本文又称为项目管理公司) , 接受项目业主 (政府或项目法人) 的委托, 对项目建设 (设计、招标、施工) 进行组织、协调, 对项目的投资、质量和进度进行控制的一种项目管理模式。总承包项目管理模式又称为设计-建造交钥匙合同模式, 该管理模式中, 总承包商承担建设项目的全部设计、施工与管理, 按总承包合同的质量、造价和进度要求对项目进行组织、协调与控制。

4 FIDIC项目管理模式

FIDIC项目管理模式是由国际咨询工程师联合提出, 应用于施工项目管理的一种委代建型项目管理模式。该模式中, 项目的监督与管理由第三方的监理单位来承担。它以独立、公正的施工监理为核心 (即以监理工程师项目管理为核心) , 项目管理中, 业主、承包商、监理三家之间既互相合作、相联系, 又互相监督、互相制约。目前, 我国的公路建设项目管理己建成与FIDIC项目管理模式基本适应的公路施工监理制度, 并且, 进一步完善了招标投标制度和承包合同制度, 公路建设市场管理的法律法规体系正在逐步形成。总结FIDIC在公路建设中的优越性, 主要表现在以下几点: (1) FIDIC项目管理模式有利于促进资源使用效率的提高。 (2) FIDIC项目管理模式为承包合同履行的公平、公正性提供了有效的保障机制。 (3) FIDIC项目管理模式实现了项目管理工作的专业化、社会化和市场化。 (4) FIDIC项目管理模式具有与市场经济体制相适应的良好特性。 (5) FDIC项目管理模式能更好地适应公路建设项目的技术经济特征与要求。 (6) 公路建设项目中采用FIDIC项目管理模式能更好地促进公路建设项目管理模式的统一和规范。

结语

公路无论对于国家还是群众都有一定的意义。国家对公路的投资从群众的角度出发, 不仅能够使交通便利还能给群众以人文关怀, 从国家的角度考虑, 能提高国家物资的流通性, 对于经济的整体建设也起到关键作用。这就要求在公路建设的监管中不仅要做到与社会效益的统一, 还要兼顾国民经济与公路业主也就是投资者之间的协调。传统的代建制项目管理模式和自发管理模式只能单独顾及公路的投资人利益罔顾其他, 总承包商管理也从自身利益为核心进行管理, 都存在不同程度的缺陷, 而以独立、公正而著称的FIDIC项目管理系统能够权衡多方面利弊, 在复杂的因素中寻求一个平衡点。由于公路的建设越来越频繁, 越来越密集。同时公路建设又具有资金投入大的特点, 这就致使公路建设的资金来源很大程度上要依靠世行的贷款或其他国际银行的借贷。在对我国西部地区高速公路的建设案例数据的研究中我们得出, 公路建设的资金来源依靠于国家银行组织, 但是同时国际银行组织的借贷条件都是以FIDIC的管理模式为前提。所以FIDIC管理模式在我国公路建设中的推广应用对于保持我国公路项目管理模式与世界银行强制规定的管理模式的同步是具有很强的现实意义的。不仅能够提高我国公路项目建设管理水平, 为公路建设质量打好基础, 还能够在与国际银行组织的借贷活动中为资金流入取得先机。

参考文献

[1]建设工程质量管理条例[Z].最新工程建设政策法规汇编.中国大地出版社, 2000.

公路项目的质量管理 篇5

关键词：高等级公路,质量,管理

高等级公路的设计标准和工程质量要求较高，其优质的工程质量不仅关系到工程的经济性，适用性、耐久性，还关系到国民经济的发展和民众反响等社会效益。而推行项目工程质量管理，是促进工程项目建设重要的一步，它对高质量、高标准、高效益地搞好工程建设具有重要意义。在施工中应注意提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，才能提高高速公路的施工质量，保证高等级公路的顺利完工。

1、确立正确的质量方针

认真贯彻ISO9002标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一批精品。

2、建立完善的质量责任制

为确保工程质量，成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队设专职质检工程师、工班设兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、交接检，科学严格地指定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工作法作业。建立健全质量保证体系，明确参建各方的质量责任，报经监理工程师批准后实施。

3、提高全员质量意识

为提高工程质量，做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。加强全员质量教育，提高全员质量意识，经常性开展全员技能培训、互学、互帮活动，提高操作人员素质。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。论文大全。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地传达下去，使职工对施工质量的认识，有一个全面而具体的过程，使质量意识深入人心，质量这根弦时刻绷紧在每个人的心中。在施工前做好各种技术交底工作，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

4、加强项目内部管理

内部管理是项目管理的核心，更是工程质量好坏的落脚点。要求项目经理必须懂业务、善管理，既能抓住重点，又能调动项目部成员的积极性。发挥项目短小精悍的优势，使企业从全面干预转向行使决策、监控、协调、指导、服务职能，保障项目经理顺利行使其职权，保证工程建设有序进行，推进现场管理、质量管理和安全生产管理。

加强项目质量管理首先是建立一支能打硬仗的领导班子，精诚团结，配合默契。加强项目质量管理，就是要坚持施权到位、管理到位、责任监督到位。其次是要求每个项目部在工程开工前编制项目管理大纲，建立质量保证体系，包括组织体系、责任体系、分包监控体系和经济约束体系，把工程项目质量落到实处。

5、工程项目质量管理措施

在现场施工中对工程质量管理所采取的质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。

各施工队在开工前均应立下质量管理目标责任状，确定质量管理措施的可操作性，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。项目部按月进行工程质量评比考核，在每月的月底召开质量工作会议，由项目部质检人员、监理人员、各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。制订相应的`质量奖惩措施，提高参工人员的质量意识，相互提醒、相互配合，相互监督，相互制约，以保证工程的顺利完成。

6、工地试验室是现场施工中工程质量管理的关键

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器一定要装备齐全。提高试验人员素质，要求试验人员具有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。论文大全。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，不能弄虚作假。对工作认真负责，真正确保工程的质量。

7、加强现场质量巡查，确保各制度的贯彻落实

项目部工程部是项目质量的业务部门，负责工程建设第一线的质量巡查和质量检查，经常组织全线质量大检查，对检查中发现的问题，责令施工队及时停顿整改。

项目部质量管理人员一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

监理单位应首先对已确定的施工单位的资质、人员、设备、组织系统等进行了解，提出建议和意见，并在施工过程中对前期工作完成情况进行检查。如对施工组织设计的审查、监理大纲的交底等，并召开由业主、承包商、监理单位参加的协调会，现场解决施工中可能出现的问题。除把握好各工序的质量验收，还对施工过程中较易出现的质量问题向施工单位提出监理意见，尽可能地将隐藏在施工过程中的一些事故因素消灭在萌芽状态，使施工单位不返工或尽量少返工。论文大全。施工过程中加强现场巡视，跟踪监理，有利于发现问题并及时予以解决。

公路项目的生命核心是质量，工程质量是工程建设的灵魂，我们应规范公路工程的施工管理，找出质量问题及其关键的影响因素进行质量改进，并检查质量改进的效果，实现项目经济效益的提高和管理水平的上升。

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，只有强化项目管理，消除质量通病，在优秀的规划设计的基础上，选择良好的施工队伍、组织开展创优活动，通过科学严谨的施工管理，严格的监理监督，才能建设优良的高等级公路。

参考文献：

1、JTJ001―97 《公路工程技术标准》北京：人民交通出版社

2、JTG F80/1―，《公路工程质量检验评定标准》

公路工程项目管理的研究与探讨 篇6

关键词：合同纠纷；合同法；项目管理

中图分类号：U415.1

文献标识码：A

文章编号：1006－8937(2009)16－0153－02

现阶段，我国许多公路施工企业正在进行经营管理机制转轨，而激烈的市场竞争给这些企业带来了很多的困难与挑战，使得公路工程项目管理发生了一些改变。为了适应这些新的变化，公路施工企业的各级管理人员必须要先找到工程项目管理中存在的问题，用创新劳务分包合同的规范化、劳务队伍的资金支付、民工工资的支付、材料管理等方面管理制度的法方法，解决企业的这些困难和问题，从而完善项目管理机制，促进企业的长远发展。

1公路工程项目管理的新变化

①劳务队伍越来越复杂。由于以前的公路施工企业每年承担的工程项目比较少，企业一般采取自营模式来运转，这种模式中劳务队伍都用承包制，大部分劳务队伍也都是熟悉的人员。但随着企业规模的不断壮大，企业市场占有份额的不断扩大，承接的工程项目越来越多，单个劳务队伍不能顺利完成，不得不与其他的劳务队伍合作，其劳务队伍就变成了劳务分包队伍，劳务队伍变得复杂，要核实劳务队伍诚信度也变得越来越难。②公路施工企业的项目管理模式发生了较大变化。以前，公路施工企业的项目管理模式采取的是完全自营模式，但近年来，已逐步变为采取两层分离模式。③企业经营管理逐渐规范。国家要求企业依法进行经营，出台和完善了相应的法律法规，对企业的管理更为规范，当然企业也需要依法进行管理。④必须实行国家在民工工资发放方面的有关政策。由于国家政府越来越重视农民工工资的支付问题，颁布了很多的政策，要求必须把工资发放到每一个农民工手中，加大了施工企业支付作业人员工资的复杂度和难度。

2公路工程项目管理中存在的主要问题

①项目管理人员对国家相关法律知识了解不足，对劳务分包合同条款的掌握与运用不够。仍需对劳务队伍对外签订的各种材料合同备案的风险性进行研究，其容易产生不利于项目经理部的债务连带关系。中途解除劳务分包合同的程序也不规范，可能会导致合同纠纷的产生，给企业带来很大的损失。②合同的规范性不足。很多劳务分包合同的条款内容用词生僻难于理解，有些条款甚至都不符合国家有关法律的规定。还有很多条款对约定没收劳务队伍履约保证金的方面内容不够明确，使劳务分包合同经常产生争议。③管理人员对民工工资的发放和对劳务队伍资金的支付需要改进。目前民工工资的发放主要由劳务队合同负责人代领代发，这种发放办法不符合国务院的要求，也存在很大隐患。公路项目管理中一般会按施工产值将资金全部都支给劳务队伍负责人，而没有监控劳务队伍资金如何使用，因此经常会出现劳务队伍合同负责人转移资金挪作他用，中途借助施工工期紧迫、当地材料费支付等原因又来获得资金，使合同资金超额支取。④管理粗放，资源浪费损失严重。由于工程中领用材料的手续不太规范，施工中大量存在工程材料的浪费现象，工程材料数量超出原计划的情况屡屡发生。生产要素的使用效率低下，其配置也没能适应项目的需求，闲置和浪费生产要素严重，给企业带来很大损失。⑤企业管理体制不规范，工作效率低下。企业内部管理体制、运行机制不完善，人员配置不够合理，责权利不明确，决策机制和监督机制也没有跟上，导致企业工作效果太差，内耗现象增多，整个组织走向惰性和不负责任。

3采取的应对措施

面对公路施工中存在的问题，企业管理人员应加紧分析和研究，提出相应的解决措施，以减少这些问题给企业带来的损失。

3.1应规范劳务分包合同

①要修订公路施工企业现行的劳务分包合同。要使公路施工企业的劳务分包合同符合国家有关法律的规定，并力求简洁明晰。②项目管理人员应及时了解学习项目合同的有关知识，可以在管理员工上岗前增加对合同有关法律知识的考试。③项目经理部只收集劳务队伍对外签订的各种合同并备案审核，而不需要签收。④劳务分包合同中应进一步明确关于解除合同的约定。⑤要细化关于没收合同履约保证金的条款，清晰地规定履约保证金的惩罚情况。

3.2确保劳务队伍资金和民工工资的支付

①建立规范的劳务人员资金支付程序。只有明确制定劳务队伍奖金的支付程序，才可以使公路项目财务人员按规定支付劳务资金，避免劳动纠纷的出现。②要改变劳务队伍的资金支付给劳务分包合同负责人的做法，应直接支付给最底层的劳务人员，并建立资金支付档案。③根据国家相关法律法规的要求，企业应按合同的约定来支付农民工的工资。项目经理部要严格审核劳务合同，与民工在其工资支付的方案、支付程序以及支付时间等方面要达成协议。④尽快建立关于工资纠纷处理的应急预案。根据项目的实际情况，项目经理部要制订劳动工资纠纷的应急预案，规定工资纠纷的应对措施和处理程序，以保证纠纷处理可以合法有序地进行。

3.3加强材料管理

①要规范调拨材料的签认手续。调拨材料的签认人必须是合同规定的负责人或委托人，对于施工过程中将常遇到材料已经到达现场，而材料签认人却不在现场的情况，必须要及时追加签认，保证手续完善。②要限定材料价格。要控制主要材料的价格和质量，就需要规定主要材料由项目经理部统一进行采购。采用限价供应模式的企业要在分包合同中明确约定主要材料的价格限制。在与材料供应商签订采购合同时，为了使分包队伍也承担市场风险，可以要分包队也签字认可，有条件的还可以请他们参与谈判材料采购合同。③要严格监控管理调拨材料的使用数量。必须制订劳务队伍调拨材料的报表，对劳务队伍调拨材料进行监控管理，每月及时核对盘点调拨材料的使用数量，并及时调查处理核查中发现的可能发生的超支现象。④监督自购材料费用情况。由于劳务队伍合同负责人支付自购材料费用的情况会影响施工环境，引起纠纷，因此，项目经理部要收集劳务队伍对外采购材料的合同并备案，要审核合同中约定的材料单价，防止严重超出市场价的现象出现。

3.4建立统一、规范的责权利相结合的管理体制

项目管理是以项目经理为核心，由工程项目的全体管理人员以及施工队全体施工人员构建。要明确界定项目管理体系中每个部门、每个成员的工作职责和范围，并赋予他们相应的权利。员工完成工作任务后，需要建立有效的激励机制，调动职工的积极性和主动性。这样的管理体系可以使工作人员的责、权、利明晰，每个程序都有章可循，有据可查，管理工作层层落实。

3.5严格监管项目管理

关于公路项目管理的深度剖析 篇7

一、国内公路建设项目组织管理现状

国内公路建设项目主要是以指挥部管理模式为中心, 在公路的施工前期就组织好了施工团队, 然后再由指挥部在已经存在的建设系统中对施工人员进行选配。在这个过程中, 指挥部是整个项目的绝对发起者和管理者, 占据着举足轻重的作用。这样的管理模式在公路建设项目的初期能起到了一定的作用, 并且无法替代。但是由于我国对于公路建设的不断投入和重视, 公路项目建设的规模越来越大, 在公路建设投资这一块, 也由以前单纯的政府投资不断地走向多元化投资的方向, 正是由于投资模式的变化, 从而以指挥部管理模式为中心的公路建设管理模式逐渐地暴露出了自身的缺陷。这就要求政府充分发挥其智能, 实施相应的手段来克服如今这一公路建设的难题。

二、公路建设项目管理所面临的问题

随着国家对于公路建设项目的不断重视和有针对性的投入, 国内在公路建设实施和研究中取得了可观的成果。在公路建设中取得的成果, 我们毋庸置疑。但是在取得成绩的同时, 公路建设项目的管理方面仍然面临着一些致命的问题, 这是我们无法逃避和推卸的。这主要是由于我国在公路建设项目管理水平上仍然和发达国家存在着一定的差距, 再加上相关技术人员的缺乏, 这就造成了我国在公路建设项目管理上仍然存在着一些不足。要想实现公路建设项目的圆满完成, 就必须加强公路建设项目管理水平的提高。也只有在做好了管理方面工作的前提下, 公路建设项目才能顺利地开展, 最终取得圆满的成功。

1. 政府在公路建设项目中的地位不明确

在公路建设项目管理中, 公路建设是一项准公共设施工程, 这就造成了政府在公路建设项目中的地位不明确的现象。这既不利于国家政府职能部门在公路建设项目中发挥其应有的作用, 又不利于大规模公路建设项目的顺利开展。政府在公路建设项目中的作用是至关重要的, 如果政府的地位不明确, 那么公路建设项目在管理方面将会出现各种各样的弊端, 从而抑制了公路建设项目顺利地开展。这种无政府监管情况下的公路建设项目, 一旦出现问题, 其损失是极其惨重的, 对于这方面的政府监管问题, 必须给予高度的重视。

2. 公路管理制度不规范, 现如今国内公路项目建设中存在着不同层次的矛盾

由于公路管理制度的不规范, 就造成了国内公路项目建设过程中存在着不同层次的矛盾。其中的矛盾包括项目法人制和项目代建制以及施工监理制之间的矛盾, 政府管理和业主管理之间的矛盾, 自行监理和社会监理之间的矛盾等等。这些矛盾在公路建设项目管理中占据着重要的比重。矛盾是激起不满的源泉, 而公路建设项目中的矛盾主要是由于公路建设制度不规范造成的。公路建设制度的不规范不仅将会影响公路建设项目的顺利开展, 而且还会激起不同层次之间的矛盾, 这对于整个公路建设的大局来说是极为不利的。

3. 在公路建设项目的招标评标中的方法不规范, 有待进一步地进行规范化

在现如今的公路建设项目的招标中, 对于如何制定科学有效的招标评标方法, 仍然需要做一定的相关研究。这就在一定程度上说明了现如今在公路建设项目中的招标评标方法是不规范的, 需要作进一步的规范化。招标评标方法的不规范将会直接影响到整个公路建设项目的进程和开展的顺利程度, 因此在招标和评标的过程中, 必须对招标评标方法做一定的探讨和研究, 找到真正适合于公路建设项目的招标评标方法。这对于公路项目管理和公路建设项目的开展起着至关重要的作用, 政府和公路建设施工管理人员必须给予足够的重视。

4. 公路项目管理内部的会计控制不完善, 需要进一步地改善提高

公路建设项目管理中, 内部的会计控制不完善, 能导致诸多的问题。比如在资产安全方面, 如果在公路项目管理中会计控制不合理, 就会发生公款私存、挪用公款以及利用公款炒股的不良现象, 这些现象真正被发现的时候损失已经造成了, 在这种情况下, 想全部挽回损失几乎是不可能的。这就会对公路建设项目造成不可估量的资金损失, 这种情况在公路项目管理中是极为常见的。相关管理部门必须给予足够的重视, 因为这对于公路建设项目的顺利开展是至关重要的。除此之外, 会计控制的不完善在管理方面也会造成重大的影响。由此可见, 会计控制在公路项目管理中的重要地位, 公路管理部门必须给予足够的重视, 对会计控制根据具体的情况做出相应的、针对性的改善, 使会计控制更加完善。从而有利于公路建设项目的顺利开展。

三、公路建设项目组织管理模式的类型

对于公路建设项目组织管理模式, 主要是指项目投资者在公路建设项目管理过程中主要采用的管理模式。公路建设项目管理模式按照项目投资者在公路建设项目管理中的不同作用主要可以分为自行管理模式、委托管理模式以及总承包管理模式三种。

四、关于公路建设项目管理的一些建议

公路建设项目在管理方面存在着诸多的问题, 只有在最大程度上克服这些管理上的难题, 公路建设项目才能得到顺利的开展。基于公路建设项目在管理方面存在的诸多问题, 下面将对公路建设项目管理提出一些针对性的建议。

1. 规范法人治理结构

良好的法人治理结构, 有助于内部制度的建设和有效运行。规范好法人治理的结构, 加强内部管理, 从而保证所有者和经营者以及债权者之间的合法权益。通过规范法人治理结构, 可以在根本上解决公路建设项目管理的缺陷, 充分地发挥法人的最大作用, 这样有利于公路建设项目的顺利开展。可以说规范法人治理结构是解决公路建设项目管理存在问题的基本手段。

通过规范法人治理结构, 从而加强法人之间的交流以及在最大程度上发挥法人在公路建设项目中的积极作用, 是解决公路建设项目管理中存在问题的基本手段。

2. 规范公路管理制度, 解决公路项目建设中存在的不同层次的矛盾

要想加强对施工项目的管理水平, 就必须首先解决在公路建设项目中存在的不同层次的矛盾, 这就必须要充分地发挥政府在公路建设项目中的作用。政府必须根据具体的实际情况采取相应的措施来解决这些矛盾, 只有把这些矛盾都有效地消除了, 才能在最大程度上提高公路建设项目管理的水平。在此过程中, 政府首先要做的就是规范公路管理制度, 只有在制度的规范下来解决在公路建设项目中存在的诸多矛盾, 才能达到事半功倍的效果。

只有在规范公路管理制度、解决公路建设项目中存在的诸多问题的前提下, 才能有效地提高公路建设中整体的管理水平, 从而在既定的工期内完成整个项目的建设任务。

3. 在最大程度上建立、完善和实施内部会计控制

提高公路建设项目管理水平, 必须要有资金的支持。因此, 在最大程度上建立、完善和实施内部会计控制是提高公路建设项目管理水平的必要手段。公路管理部门必须根据所实施工程的大小, 建立能满足本项工程的内部会计控制。只有在资金充足的前提下才能有效地提高公路建设项目中的管理水平, 从而达到在既定工期内圆满完成公路建设项目的目标。

针对公路建设项目中存在的诸多问题, 通过规范法人治理结构、规范公路管理制度, 解决公路项目建设中存在的不同层次的矛盾、在最大程度上建立、完善和实施内部会计控制等一系列手段和有效措施, 才能最大程度上提高公路建设项目的管理水平, 这对于公路建设项目的顺利开展来说至关重要。也只有在提高公路建设项目管理水平的基础上, 我们才能在既定的工期内圆满地完成公路项目的各项建设任务。

参考文献

[1]建设工程质量管理条例[Z].最新工程建设政策法规汇编.中国大地出版社, 2000.

[2]李宇峙, 袁剑波.FDIC条款与公路工程施工监理[M].北京:人民交通出版社, 2001.

公路工程项目质量控制的研究 篇8

1 公路工程项目的特点

1.1 协作的要求

公路工程项目不仅工程量十分大, 整个工程也极为复杂, 涉及的不同类别的工程内容也非常繁多。整个项目可能会分为许多不同的路段, 每一个路段由于公路的结构、功能以及当地的地理条件等因素的差异, 使得整个项目需要分包为多个分项工程。想要让整个项目良好有序的展开, 这需要各个分段工程间有着极为融洽的协作配合。不仅如此, 公路项目在展开施工时还会涉及到许多社会行业及相关部门, 如水利部门、电力部门等, 只有各个部门间有着紧密的协作配合公路工程项目的施工过程才能够更为高效的展开。

1.2 干扰因素多

道路施工项目大多工程量较大, 工期也很长。在漫长的施工展开过程中参与的人员、材料、设备等变数也很大, 这使得整个项目的不确定因素会很多, 大量的干扰因素自然也会存在。此外, 很多公路工程项目都是露天作业, 气候及环境因素对于整个施工过程的影响也会非常直接。然而, 对于大部分地区而言气候或者环境因素往往是无法人为控制的, 各种干扰因素不仅会大量存在, 这些因素的控制范围也很小, 这些部分都会成为施工过程的各种阻碍。

1.3 场地流动性大

公路工程是典型的线性工程, 整个工程的作业点与作业面是随着工程的展开与推进不断演变的, 工序进行到哪儿相关的施工材料、施工设备及技术人员就需要移动到哪儿。这使得整个项目的场地流动性极大, 随之带来的一些不安全因素以及施工过程中可能存在的隐患也很多。这不仅使得整个工程项目的管理难度直接上升, 也会给实际的施工过程带来一些阻碍。

2 公路工程项目质量问题分析

2.1 路基沉陷

道路施工中, 有的路基需要填方处理后压实, 一旦填方路基的压实不足或不均匀就会造成路基下沉。道路施工中, 沿线的桥涵工程往往也是质量问题的多发地带, 像桥涵通道这类构造物与路基衔接处容易出现下沉。其原因只要是由于所用材料不当或碾压不实, 造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的, 有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降;填方土壤若含水量过大, 碾压的压实度无法保证, 容易出现弹簧土现象, 也容易造成路基沉降。

2.2 裂缝的产生

路基处理过程中, 容易产生纵向裂缝, 其造成原因主要有如下几个方面。第一是清淤不彻底, 路基的边部尚有一部分没清理干净, 或者有淤泥堆在路边, 使得路基产生边缘下沉。第二是路基填筑宽度因中线偏位而导致宽度不够, 进行补边而导致竣工后的镶边下沉而产生纵向裂缝。第三是需要半填方半开挖的路基, 由于没有挖台阶进行分层填筑, 在碾压过程中压实度低而产生纵向裂缝。裂缝饿产生其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。

2.3 忽视试验段的施工

试验段的施工被一些施工企业忽视, 凭经验施工, 固步自封式的思维方式来管理工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及实验数据的有效参考, 无法确定切实可行的工程施工方案。试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础, 为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的施工经验确定具体的施工操作方法, 去指导全线工程的整体施工。

3 质量控制策略

3.1 做好施工前准备

想要让公路工程项目的质量有所保障, 这首先需要做好施工前的相关准备工作。一方面, 技术人员很有必要对于工程全线的各个导线点以及中桩、高程这几个重点部分反复核查与测量, 保障整个道路的中线与高程的误差控制在允许范围内, 这是施工准备阶段最重要的一项工作。施工前期的准备工作中同样需要召集个相关部门对于施工图纸进行严格的会审, 对于如何将工程的设计良好的落实到施工中有深入探讨, 这是提升施工质量与施工效率的重要保障。

3.2 施工质量的保障

做好施工质量的控制可以从如下几个方面展开。首先, 对于施工场地的原地基土壤情况要有全面的考察, 对于一些特殊地形, 如低洼状态等要确定合适的施工材料, 必要的时候可以及时进行材料更换, 将地质中原有土壤换成沙粒或是山皮砂石等, 为后期的施工过程打好基础。其次, 对于路面的垫层要选择更为稳固坚实的材料, 最好是选取那些粒料, 并且确保材料有着很好的透水性能, 这样才能够达到施工中的技术要求。此外, 对于路面的基层材料也要有合理的选择, 水泥稳定土或是二灰碎石都是很合适的材质。只有对于各个阶段的施工材质、施工工艺有良好的控制, 这样才能够让施工质量有所保障。

3.3 及时发现问题

控制施工质量的另一个要点在于要及时发现施工中存在的各类问题, 并且尽快采取合理的应对措施。要定时对于施工现场的情况进行检查或是抽查, 当发现问题时要立刻分析其造成原因, 并且对于问题进行深入排查, 随后采取最为合适的应对措施。公路工程的不确定因素多, 干扰因素也很多, 这使得整个项目在施工中很可能会隐藏着各类问题。只有对于这些问题及时排查才能够杜绝一些质量或是安全隐患, 进而做好项目的整体质量控制。

4 结语

想要让公路工程项目的质量得到良好控制, 这不仅需要做好施工前的各项准备, 对于各个阶段的施工材质、施工工艺有良好的控制也很重要, 这样才能够让施工质量有所保障。此外, 及时发现施工中存在的各类问题也很有必要, 只有对于这些问题及时排查才能够杜绝一些质量或是安全隐患, 进而做好项目的整体质量控制。

参考文献

[1]兰丽萍.工程项目管理的三大目标控制[J].山西建筑.2004 (01)

[2]林小琴.过程管理在工程施工阶段质量控制中的应用[J].福建建筑.2003 (03)

[3]汪新梅.公路工程施工质量管理与控制[J].河南交通科技.1999 (06)

公路施工项目的成本管理 篇9

项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下, 对项目实施过程中所发生的费用, 通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标, 并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动, 它主要通过技术 (如施工方案的制定比选) 、经济 (如核算) 和管理 (如施工组织管理、各项规章制度等) 活动达到预定目标, 实现盈利的目的。

成本是项目施工过程中各种耗费的总和。成本管理的内容很广泛, 贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面, 从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收, 每个环节都离不开成本管理工作, 就成本管理的完整工作过程来说, 其内容一般包括:成本预测、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。

改革开放以来, 随着公路交通事业的健康、快速发展, 公路施工企业面临着日益激烈的市场竞争, 企业能否在市场上立于不败之地, 关键在于能否为社会提供质量高、造价低的产品, 而企业能否获得较大的经济效益, 关键在于有无低廉的成本, 企业为降低成本而进行的对成本的预测、计划、控制、核算和分析等工作称为成本管理。施工项目管理中诸如质量、工期、资源、安全、合同、分包、预算等的管理无不与成本的管理息息相关。因此, 公路施工项目管理的水平集中体现在成本管理水平上。

1 公路施工项目成本管理的必要性

公路施工项目成本管理具有一次性的特征, 这就决定了它必须是事先的、能动的、自主的管理。只有把所有的管理职能、管理对象、管理要素纳入成本管理轨道, 整个项目才能达到综合优化的功效。在市场经济条件下, 各种不稳定因素会随时出现, 从而影响到项目成本, 这就要求公路施工项目成本管理必须对事先所设定的成本目标及相应措施的实施过程自始至终进行监督、控制、调整和修正, 努力实现预期的成本目标, 维护企业的合法权益, 提高企业的经营管理水平。

1.1 遵循全面成本管理原则, 建立健全成本管理体系的成本管

理责任制。全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理, 亦称“三全”管理。为了实行全面成本管理必须建立以项目经理为核心, 以技术、计划、财务、材料、设备、质管、核算、后勤等部门为管理层, 以各施工队和施工班组为切入点的成本管理体系, 对施工项目成本进行层层分解, 以分级、分工、分人的成本责任制作保证。施工项目经理部应对企业下达的成本指标负责, 班组和个人对项目经理部的成本目标负责, 以做到层层保证, 定期考核评定。成本责任制的关键是划清责任, 并与奖惩制度挂钩, 最大限度地调动起各个管理层次搞好成本管理的积极性。

1.2 培养全员的成本管理意识, 努力实现成本最低化。项目成本

是项综合性很强的指标, 它涉及项目组织中各个部门、单位和班组的工作业绩, 也与每个职工的切身利益有关, 这就要求项目经理、项目管理班子和作业层全体人员都必须具有经济观念、效益观念和成本观念, 培养强烈的成本意识, 让参与施工项目管理与实施项目的每一个成员都要意识到加强施工项目成本管理对施工项目的经济效益及个人收入所产生的重大影响, 并自觉运用科学的理念指导实践, 使各项成本管理工作在施工项目管理中得到很好地贯彻和实施。

1.3 围绕成本的发生和运动, 搞好施工项目成本的全过程控制。

在工程项目确定之后, 项目的成本控制就是全过程的, 自施工准备开始, 经过工程施工, 到竣工交付使用后的保修期结束, 其中每一项经济业务都需纳入成本控制的轨道。也即成本控制工作随着项目施工进展的各阶段连续进行, 既不能疏漏, 又不能时紧时松, 使施工项目自始至终置于有效地控制之下。只有紧紧抓住了成本管理这个核心, 公路施工项目的管理才能真正实现规范化、完整化、科学化和有效化。

2 公路施工项目成本管理的实践运作方法

公路施工过程的成本控制要针对工程特点进行有计划的设计, 对施工范围、材料堆放、材料二次运输、施工技术以及现场管理等规划与设计, 通过科学的设计降低材料堆放时间, 降低企业资金的占用。通过科学的规划降低材料二次运输距离, 提高工作效率。通过科学的施工现场管理与施工技术管理降低消耗, 降低成本。

2.1 建立健全的施工过程成本管理体系, 促进成本管理的实施

施工企业在进行施工过程成本管理前, 要建立健全的施工过程成本管理体系, 明确各部门责任, 确保工程施工过程中成本控制有据可依、责任明确。通过对工程施工阶段的划分以及施工人员责权的明确促进施工过程的成本控制。以项目经历为第一责任人, 按施工管理中的各个层级以及部门、班组为单位形成人人参与的成本管理体系, 使施工过程的每一个环节都有人负责, 是施工过程的每一个环节都处在成本控制体系的管理下。

2.2 加强施工材料规划与管理, 促进施工过程成本控制的实施

这里所述施工材料管理有别于传统施工材料的管理, 传统施工材料管理仅对材料进场数量、质量进行管理, 而这里所述的材料管理首先通过对工程进度的掌握与科学的计划, 明确施工用材料的进场数量进行控制, 明确施工材料采购数量, 减少材料堆积造成的企业资金占用, 同时还要对施工材料的堆放场地进行规划, 减少过程中二次运输的距离, 提高工作效率, 同时也降低材料二次运输操成的运输费用, 提高成本控制效果。另外, 对施工材料的管理还需要注重材料堆放的管理, 减少由于堆放方式以及遮挡不及时造成的材料损耗, 以此降低施工过程中材料成本。

2.3 加强施工过程的规划与调节现代工程施工过程成本控制

是通过预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核环环相扣的环节以及制度控制来完成。因此在进行工程施工过程成本控制与管理时, 必须注重工程施工过程变更的审核, 对资金变更、设备变更、人员增加等通过严格的审核, 确保企业经济利益。在施工过程中严格按照事先的规划预算进行管理, 对实际发生的消耗进行统计, 对实际支出进行控制, 以此保障企业利益。另外企业在进行消耗统计过程中, 要根据以往同类工程消耗制定消耗定额, 而在实际施工消耗统计中发现消耗下降要及时进行消耗调整, 并通过现场管理与技术革新降低消耗, 以此降低成本。消除施工过程中的浪费、超耗现象。

2.4 加强施工过程的设备管理, 提高成本控制效果为了更好的

对工程施工过程进行成本控制, 在工程施工阶段还需要对施工机械的租赁、使用、维护保养进行管理, 以此提高成本控制效果。由于建筑工程施工过程中所需机械设备较多, 其中一部分机械设备的购买需要大量资金, 我国建筑工程施工企业多选择租赁来完成工程所需机械设备。如何科学的使用工程机械是工程施工成本控制的又一关键。根据工程施工进度有计划的进行设备租赁, 避免设备进场闲置时间过长造成成本增加。同时对施工企业自有设备进行定期维护与保养, 降低机械故障, 保障工程施工的顺利进行。

2.5 加强施工过程核算工作为了对施工过程的资金、消耗等进

行更加准确的控制, 在施工过程中切实审核工程施工人员数量及具体所需数量是降低人力成本的关键。传统施工人力成本管理更多的注重人力成本的总和, 对工程人员数量并不进行过多的审核, 导致工程施工人员过多, 人员基本工资降低, 严重影响了施工人员的积极性。现代工程人力成本核算将注意力转移到基本施工人员的审核上, 通过减少不必要的施工人员, 提高施工人员基本工资, 以此提高施工人员积极性, 提高成本控制效果。

总之, 只有在项目实施的实际运作中, 坚持以人为本的原则, 认真做到“三算”, 项目成本管理才能达到最低化、有效化、科学化, 企业才能创造出最大的经济效益。

摘要：现代市场竞争的不断加剧以及建材价格的上涨, 使得施工企业利润逐年降低。针对这样的情况, 加快施工过程成本控制, 降低消耗是目前我国施工企业提高利润的最佳解决方法。就工程施工过程的成本控制实施进行论述。

公路工程项目的档案管理 篇10

关键词：公路,工程项目,档案管理

随着我国经济的不断发展, 公路工程的建设项目迅速增多, 这给公路工程的项目档案管理提出了更高的要求。如何建立好一套完整的公路工程项目档案管理体系, 使得项目档案资料在公路工程建设中和建成后的后续维护中发挥最大的功效, 是公路工程建设项目各方都应思考的问题。

一、公路工程项目建设单位要重视档案管理

1、重视档案管理的建设

公路工程项目档案的建设水平直接体现着公路工程项目的质量和建设单位的管理水平。正是因为如此, 公路工程的建设单位在项目初期就应该树立重视档案管理的思想。建设单位在公路工程项目开始的初期就可以将如何管理项目档案的相关资料和表格发给施工单位和监督单位, 这样施工和监督单位就能避免因为表格格式和内容的不一致而重新记录, 提高记录效率的同时减少了可能产生的笔误。正是由于这些方法的采用, 使得工程项目的资料得以更加完整和有效。

2、组织相关培训和专家指导

建设单位应当常组织工程项目的档案管理人员参加培训, 借以提高大家的业务能力。在档案管理人员的指派上, 要优先考虑那些通过了培训, 并获得相关资格证书的人员, 因为更强的业务能力有助于将档案管理工作做得更好。

建设单位也可以多请一些公路工程项目档案管理方面的专家和学者去考察施工现场, 指导档案管理工作的同时给档案管理人员答疑解问。这样可以使公路工程项目的相关方, 如施工单位和监督单位, 对如何整理和规范项目的档案管理有更全面和清晰的认识。

此外, 建立相关的评比和竞争机制也能很好的促进公路工程项目档案的规范化管理。

二、公路工程项目的监理单位要重视档案管理工作

作为建设单位和施工单位之间沟通的中间单位, 公路工程项目的监理单位也要着力提高自身的项目档案管理的水平。监理单位直接在现场管理着工程项目的进行, 监理单位的项目档案管理直接影响着施工单位的项目档案管理, 所以, 公路工程项目的监理单位必须加强工程项目的档案管理工作。

1、建立档案管理责任体系

在工程项目档案管理的过程中, 监理单位不仅要派专人来管理档案, 还需要建立一套责任体系, 在这一体系中, 档案管理人员有整理档案的权利和义务。另一方面, 在建设单位的允许下, 现场的施工管理人员可以带档案管理人员一起去查看项目的施工进度, 并把施工现场的档案资料收集起来, 通过自身的整理, 使之成为符合相关要求的公路工程项目档案。

2、保证资料的完整、准确性

在整理工程项目档案资料的过程中, 如若发现不符合相关要求的资料则要在最短的时间加以修正, 尽量降低所保存资料在项目完工时可能会发生的返工情况的概率。同时, 确保工程项目的施工单位和监理单位的办公设备都能满足相关资料保存的要求, 使得公路工程项目的电子档案与原始记录能够保持一致, 坚决不给虚假资料任何存在的可能。

三、充分重视施工单位的公路工程项目的档案管理工作

公路建设项目中, 施工单位的水平和能力对于整个工程的质量好坏起着决定性的影响。对于公路建设的项目档案管理工作来说, 施工单位的档案管理绝对是重头戏。由于施工资料在公路工程项目中所占比例极大, 如何做好自身工程项目的档案管理工作也直接影响着这个公路工程项目的档案管理质量。因此, 施工单位要充分重视自身工程项目的档案管理工作。

1、选派专门的档案管理人员

首先, 在公路工程项目开始时, 施工单位就需要配备专门的项目档案管理人员来负责相关资料的收集、整理工作。在以往的许多公路工程项目的建设中, 施工单位往往由于公路工程建设的进度紧张, 人员短缺而导致没有足够的人手来整理现场施工的资料。再加上现场施工方面的资料既多且杂, 收集和整理起来都非常繁琐。这对于在现场忙碌的施工人员来说, 无异于一个巨大的挑战。施工人员在整理档案时往往很难掌握主动权, 他们常常为了方便计量才开始整理相关的资料, 对于那些暂时用不到的资料则懒得收集和整理, 这也导致许多有用施工资料的流失。这种情况下, 很容易发生公路工程项目完成之后还要再去收集过去的现场资料的情况。有时甚至要再将资料拿去给相关的负责人, 如建设单位和监理单位进行签字和盖章, 这个时候, 很有可能以前的建设单位相关人员和监理单位的人员已经发生了一些变更, 签字和盖章会变得困难重重, 这样会严重影响公路工程项目的档案管理工作的顺利进行。

2、完善项目档案管理责任体制

此外, 对于施工单位来说, 完善项目档案管理的责任体制十分有必要。施工单位可以把公路工程项目的经理作为带头人, 将档案管理的整个过程交予项目经理负责, 将具体的工作落实到不同的员工, 制定出一套完整、明确的奖惩制度。对于那些档案管理工作做得好的人员, 要加以鼓励, 可以是口头表扬, 也可以是一定的物质奖励;档案管理工作中玩忽职守、不认真保管的, 要给以一定的惩罚。明确的奖惩制度可以督促相关负责人做好自己的本职工作, 提高公路工程项目档案管理工作的效率和水平。和其他相关单位档案管理工作一样, 施工单位工程项目的档案管理所保留的资料要是真实、有效的, 要坚决杜绝虚假、不实的信息, 相关的档案管理人员如若发现所记载的资料和信息有不正确的地方, 要及时报告给相关的负责人或主管, 及时修改, 并提醒相关人员在收集和记录资料的时候要注意资料的规范性和小数点的保留位数等细节。这些都对档案管理人员提出了更高的要求, 也意味着施工单位要找一位对公路工程项目建设规范十分了解以及对现场情况掌握很好的人来做档案管理的工作。施工单位要确保公路工程项目建设过程中的一系列表格, 如承包人申报表、中间检验申请单等报验单都能准确无误、客观真实地体现出公路工程建设项目的进展情况和建设质量。凡需要监理单位相关负责人签字以及建设单位签字的地方都要给相关负责人批复。只有这样, 才能提高施工单位在公路工程建设项目档案管理方面的效率和资料的准确性。

四、结语

笔者认为, 如果公路工程项目的建设单位、监理单位和施工单位都能分别做好自身的档案管理工作, 那工程项目的相关档案必能发挥出应有的作用。

参考文献

[1]徐鸣.工程竣工档案、资料形成中存在的问题及对策[J].大学图书情报学刊, 2005年第3期.

公路项目的质量管理 篇11

【关键词】业主；公路工程；实施阶段；项目管理

【Abstract】In recent years， the owners of highway engineering project management in the implementation phase has been widespread concern in the industry， study the related issues of great significance. Firstly， the owner of the highway construction project management-related content are outlined， analyzed the current quality of highway engineering project problems， combined with relevant experience from various angles to establish a monthly inspection systems and other projects to study the highway project owners effective ways of implementing stage of the project management， describes the individual points of this understanding.

【Key words】The implementation phase；Owners； Highway Engineering Project Management

1. 前言

作为公路工程实施阶段的重要角色之一，业主的关键地位不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对业主进行公路工程实施阶段项目管理的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步保证公路工程实施阶段理想效果的取得。

2. 公路建设业主方项目管理概述

公路项目建设管理是以公路建设项目为对象，在即定的约束条件下，为最优地实现公路工程建设项目目标，根据公路建设项目的内在规律，对从项目构思到项目完成的全过程进行的计划、组织、协调和控制，以确保该公路工程项目在允许的费用和要求的质量标准下按期完成。广义的公路项目管理，包括从规划、立项到交付使用后评价全过程的管理；狭义的公路建设项目管理，是指公路实施阶段的管理。在该阶段，以实施管理的参与者来分，主要有业主的项目管理、监理方的项目管理和施工单位的项目管理。对于同一个公路项目，上述各方的管理任务和管理目标是不同的，同时各方之间需要建立起相互制约、相互协作的关系，这种关系是通过经济合同的形式来体现的。

3. 公路工程项目质量中存在的问题

（1）设计质量问题。

我国的设计和施工一般都是单独进行的，这样就造成设计单位不能结合施工具体情况来进行设计，而施工单位也就难以充分贯彻设计方案的理念。在公路工程施工时变更设计的情况也经常发生，多数是由地质条件复杂引起或者原设计也有不尽合理的地方，从而引起设计方案的局部甚至全部变更是十分常见。伴随着工程建设的进行，要达到规定的技术标准和质量要求，原设计必然根据具体条件发生相应改变。而设计是一项非常复杂的工作，由于经验不足，更容易引起设计的变更，最终导致公路工程质量问题。

（2）建设单位及施工单位问题。

有的建设单位不是完全的法人主体，建设资金的使用、施工单位的选择、建设标准的选择等都不能自主决定，常受到其主管单位的影响，无法承担分包方应承担的责任和任务。缺乏市场意识，破坏与承包方的平等交易关系。阻碍市场机制的发展。而且投资责任机制不健全，片面追求低造价，片面追求高标准、短工期，这些都阻碍了工程质量。

（3）施工单位问题。

建设单位缺乏监理监督制约机制有些建筑开发商，既作建设单位，又作承包商，也就是自己负责为项目筹集资金，自己组织施工队伍，进行工程施工，甚至在工程建成后还搞物业管理；采取不正当竞争手段，不顾后果以垫资、压价，甚至行贿等违法手段承揽工程；为牟取利润，不计后果压低成本，自行或串通设计人员乱改设计，使用低价劣质材料，甚至偷工减料，放任职工不按技术规范操作，粗制滥造；在竣工验收中弄虚作假，掩盖工程质量缺陷，提供虚假质量保证资料；私招乱雇，工人队伍素质低下。

（4）监理队伍素质问题。

由于种种原因，目前的监理行业人员素质水平不一，有些监理人员职业道德较差，不能按照监理人员职业道德标准约束自己，对工程质量疏于管理或者为了个人利益伙同不法承包商偷工减料降低工程质量，或者为施工单位介绍施工队伍和生产厂商等。虽然这些只是监理人员中的少数人所为，但是造成的社会危害却是巨大的。还有许多监理公司作设计的同时又做监理，业务虽广却不专。

4. 业主在公路工程实施阶段项目管理的有效途径

（1）建立月度工程抽查制度。

业主现场管理人员通过随机的突击检查可发现真正问题。每月不定时对在建公路工程现场进行质量抽查，对抽查结果汇总后下发抽查质量简报。同时对监理工作和台账情况进行抽查，督促监理人员切实落实工作职责，起到监督作用。

（2）建立工程监管台帐制度。

业主方的监管台帐上除了要有项目的各方信息外，还应增加业主现场管理人员去工地监管的次数、日期，下发的整改通知简要内容，检查资料情况，不合格报告的处理等相关信息。达到事后通过检查监管台帐就能大致了解本工程发生的各种监督行为的目的。

（3）建立监管简报制度。

公路工程建设中经常存在一些路基压实度不足、混凝土裂缝等质量通病，业主现场管理人员指出的问题在各工地大多也是雷同的，消除这些质量通病是工程质量提高的一个有效途径。业主方有必要建立一个交流平台，建立监督简报制度。除了通报每月监管情况外，还可以对普遍存在的问题给出解决办法，刊登一些解决质量通病的经验介绍和及时传达上级的监管要求等内容。业主方可建立激励机制，安排专人撰写，也可以向监理人员和有关施工技术人员征稿。

（4）建立监管人员定期学习制度。

业主现场管理人员也应定期进行学习专业知识，交流经验不断提高自己的管理水平。管理人员有必要对制定下发的各种政策文件、技术规范、指导性文件进行全面、系统的梳理。通过查缺补漏进一步提高工作水平，同时也应制定详细的管理、监管工作质量指导手册和监管工作程序等质量管理体系文件来指导工作。

（5）全面掌握工程情况。

公路工程项目受各方面因素影响，具有很强的技术性和复杂性。在项目实施前，管理单位只有完全掌握工程设计和现场情况，才能把握工程特点和工程施工的关键，才能编制较为可行的工程實施方案，才能组织较为匹配的管理队伍，才能明确各年度及各阶段工作重点，才能有条不紊地开展工作。项目实施是动态管理的过程，也是协调和处理各种矛盾的过程。管理者应从控制投资、进度和质量三方面入手，全面掌握工程实施动态，根据工程进展情况，预测或发现工程建设中存在的主要问题或工程隐患，及时研究、分析利弊，有针对性地予以处理。

5. 结束语

综上所述，加强对业主在公路工程实施阶段项目管理的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的公路工程实施阶段项目管理中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体管理方法的科学性。

参考文献

[1]丁士昭.建设工程项目管理[M].中国建筑工业出版社.2015（10）：60～62.

[2]卢毅，刘建生.高速公路建设项目业主管理指南[M].人民交通出版社.2015（02）：115～116.

公路项目的质量管理 篇12

1 公路桥梁建设施工质量的重要性

我国经济市场与国际贸易市场接触的关系越来越频繁, 从而带动了我国经济的迅速发展。时至今日, 已经可以看到我国作为一个东方经济强国的崛起。同时, 这也给我国建筑行业带来了空前的发展空间, 各大建筑企业紧抓这一机遇迅速发展, 这其中就包括了公路桥梁建设项目。作为交通设施的重要组成部分, 公路桥梁项目的质量对人们的出行有着非常重要的影响。正是由于国家经济的发展, 人们对于交通的依赖性越来越强, 运输、出行、旅游都与公路设施有着密切的联系。所以, 为了保证日益增长的交通压力需求, 同时为了保证人民的财产生命安全, 抓好公路桥梁建设项目的施工质量是非常重要的。

2 公路桥梁的主要病害

公路桥梁工程建设项目有别于其他建筑工程项目, 它在建成运营之后, 由于长期暴露于自然环境之下以及遭到汽车行驶的反复碾压, 会受到包括雨水、高温、汽车荷载等造成的影响, 从而遭到不同程度的破坏。究其原因, 主要包括设计考虑不周、施工质量不高、后续养护不当以及本身混凝土材料老化等。这些原因会使公路桥梁结构遭到不同程度的破坏, 从而影响公路桥梁的正常使用。那么根据桥梁的结构类型、结构方式以及使用条件等的不同, 可以将公路桥梁的病害分为内部缺陷与外部缺陷。内部缺陷主要包括:混凝土强度不够、抗渗和抗冻能力不足, 同时还有桥梁内部空洞蜂窝以及钢筋数量、型号分布不对、焊接质量差、混凝土保护层不足、钢筋锈蚀等;外部缺陷主要有:蜂窝、麻面、露筋、孔洞、层隙、表面腐蚀、老化、剥落、表面裂缝、掉角、模板走样、接缝不平、构件变形等。那么这些缺陷的存在或者扩展都会对桥梁造成不同程度的损坏, 轻则危及桥梁的正常使用, 重则危及桥梁安全。那么, 在做好公路桥梁的维修和养护工作的同时, 人们应该紧抓桥梁建设项目的质量, 以最优的质量为前提保证公路桥梁的安全运营以及延长桥梁的使用寿命。

3 影响公路桥梁项目建设施工质量的因素

1) 建筑材料因素。建筑工程材料是所有建筑工程的基础, 所以其质量的好坏直接影响建筑工程质量, 公路桥梁建设项目工程也不例外。建筑材料质量不达标, 可以说一个建筑项目都不会达标。然而在我国公路桥梁项目建设中, 存在许多建筑材料的质量问题, 最为明显的就是部分建筑承包商使用钢筋生产厂家拉瘦后的钢筋, 这样可以大大降低资金成本。然而被拉瘦后的钢筋虽然可以滥竽充数, 但是其本身的物理性能、化学性能都随之发生了变化。在桥梁工程中使用不合格的建筑材料亦是影响工程质量的一个重要原因。2) 人为因素。人为因素主要是指在桥梁项目建设工程中的决策者, 这里主要指领导、管理以及施工人员的综合素质。可能会由于一个管理人员的不规范决策或者一个施工人员的不负责态度, 对公路桥梁建设项目的质量产生影响, 目前这一问题在我国建筑行业中是比较常见的。3) 施工机械设备的因素。目前我国建筑行业中, 多以项目分包的形式存在, 大部分施工任务和施工机械交由个人承包的劳务组织承担负责, 其中很多工地使用的施工机械设备为外界租赁而来, 质量性能得不到保障, 同时没有安排专业人员进行管理、维护和使用。那么施工机械设备的不良运行也会对桥梁工程的施工质量造成影响。4) 环境因素。公路桥梁的施工环境是比较复杂的, 那么施工环境的变化在一定程度上会对施工质量造成影响, 这就包括暴雨、温度变化、高温、严寒以及大风等。

4 公路桥梁建设项目的施工质量管理

1) 施工前期的质量管理。公路桥梁施工前的质量管理内容多样且对于后续工作有着重要的影响, 所以做好公路桥梁施工前的质量管理是非常重要的。其主要包括对设计图纸应该认真绘制、审核。设计图纸作为项目进行的基本依据和前提是非常关键的, 设计图纸的合理性、科学性会对工程进度以及后期的质量和造价造成影响。再就是对施工机械设备的确认调试以及施工人员的岗位分工。其次就是要做好工程的施工进度计划, 因为施工进度的快慢直接影响工程的最终造价以及项目的顺利交工。最后, 要做好工程数据的整理和收集, 在出现问题时便于沟通和处理。2) 施工过程中的质量管理。多个单独的项目环节共同组合才能形成一个完整的过程, 公路桥梁施工也是如此。那么作为公路桥梁施工的主要部分, 施工人员对公路桥梁施工质量的影响最为直接, 那么在道路桥梁施工过程中, 为了保证桥梁施工的质量, 对施工人员进行良好的控制是非常重要的, 首先要严格要求施工人员的主业技术能力, 要求其能够保证桥梁施工的正常专业技术要求。其次作为指导工人进行施工的最直接人员, 施工人员必须严于律己, 严格项目建设施工的要求, 不得根据自己的客观看法对工程施工进行擅自修改, 同时要严格按照图纸进行施工, 积极的配合好监理人员和技术人员进行施工。3) 对机械设备的管理。机械设备是公路桥梁建设的基本工具, 它的性能优越程度直接会对桥梁工程的质量和工程进度造成影响。那么对于施工机械设备, 在保证其使用可靠性的前提下, 应该正确的对其进行操作, 同时还应该安排专人对其进行管理、维护、维修。不仅可以降低由于机械故障造成的额外经济支出, 同时也是桥梁工程正常进行的重要保证。4) 对测量的管理。公路桥梁测量一般是指承包商通过线路放样对桥梁的工程质量进行验收, 一旦出现不合格, 要求必须返工。所以做好对测量的控制管理也是非常重要的。5) 对施工材料的控制管理。施工材料就是一个建筑工程的血和肉, 所以做好施工材料的控制非常有必要, 首先必须要确保材料供应商自己对材料质量的评审, 其次在材料进场前做好质检、登记工作, 最后要重视材料验收工作。6) 施工工艺的控制管理。施工工艺也是一个建筑工程的命脉所在, 在对施工工艺进行控制时, 应该从多方面入手进行综合考量与沟通, 在项目开工前应该对施工人员进行施工工艺技术交底, 同时要增强施工人员的思想意识建设, 倡导和培养节约、安全等思想, 最后在面对工程突发事件时, 要及时作出处理, 从而保证工艺流程的正常实施。7) 公路桥梁伸缩缝的施工控制管理。在公路桥梁建设中常常会出现桥面变形, 为了解决这一问题, 在桥梁建设时一般会在两个梁端之间或者梁端与桥台之间以及桥梁的铰接位置上进行伸缩缝的设置。这样就可以保证桥梁的安全运营, 作为保障桥梁结构的安全装置, 伸缩缝其实是桥梁上结构中比较薄弱的一个部位, 桥梁伸缩缝一旦出现损坏解封下沉, 会使行驶车辆出现跳动或者对其带来冲击, 长此以往就会增加桥梁的冲击荷载, 从而影响车辆的正常行驶, 严重时可能造成交通事故, 所以, 作为桥梁施工中的重要项目, 必须严格按照施工规范要求对伸缩缝进行安装施工, 以此来保证桥梁的结构质量与使用年限。8) 后期竣工质量控制管理。作为公路桥梁建设施工的最后一个阶段, 竣工阶段是缺一不可的。它的主要作用就是对之前所有施工过程产生的成果进行验收, 通过结果评定才能够确定桥梁是否可以投入使用。而竣工验收是依据我国相关质量标准以及各方签订的合同协议来进行的。同时还会对设计结构进行部分抽检, 以判断其安全和使用功能是否达标, 与此同时还会对项目检验进行风险评估, 其过程复杂、严格。这一系列严格的工作都是为了控制桥梁施工过程的质量。

5 结语

通过本文围绕主题对公路桥梁建设项目的施工质量管理做出的具体分析, 不难发现, 要想对道路桥梁施工质量有良好的控制, 主要应该从人员、材料、施工工艺三大方面入手进行改善与控制。

参考文献

[1]张金星, 尹欣.桥梁施工技术分析[J].中国科技博览, 2011 (16) :57-58.

[2]苟涌泉.论桥梁工程施工质量管理[J].中国新技术新产品, 2010 (8) :7-8.

[3]杨裕成.桥梁工程施工质量监理问题研究[J].科技创新导报, 2009 (11) :35-36.

[4]宋德明.大型桥梁建设存在的问题及质量管理措施[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2008 (7) :30-33.