高校维修工程管理

高校维修工程管理（共12篇）

高校维修工程管理 篇1

0 引言

近几年来,为了改善办学条件,满足高校教学、科研及师生员工需要,国家对高校教育的投入不断增加,尤其是高校修缮工程的规模和数量也在大幅度增长。对基建维修工程的资金投入量逐年加大,如何管理好维修工程[1],使维修工程在保质保量、按时完成的前提下,让资金发挥最大的作用,是高校基建等职能管理部门应当重视的问题。

本文通过阐述维修工程施工管理存在的问题,结合高校工程实践,提出了对高校基建维修工程施工管理一些措施,望能对高校维修施工管理工作起到参考、提高的作用。

1 维修工程施工管理存在的问题

施工管理的主要任务是通过对维修工程施工管理实现设立的控制目标,主要包括三个方面:施工质量,施工进度,造价控制。由于多种因素,在施工管理过程中往往存在以下几个方面问题。

1.1 施工质量

工程质量是施工管理的核心,是决定维修工程成败的关键,是维修工程的主线,从施工准备开始,一直贯穿到工程交付使用的全过程。工程质量的优劣,既关系到使用单位满意与否,又关系到师生员工生命财产安全。影响工程施工质量主要有以下因素:

1)监管缺失。

监理单位对维修工程施工质量具有十分重要的作用。但在施工过程中,监理人员由于责任心不强,服务意识差,疏于监管,造成施工质量受到严重影响。

2)施工队伍选择不当。

施工队伍是维修工程主要实施者,对施工质量起到关键作用。但在施工过程中,由于施工单位选择不当,施工队伍自身技术力量薄弱,设备落后,施工方案编制不合理,施工人员质量意识不强,使工程质量受到影响。

3)材料不合格。

为了降低工程成本,施工单位常偷工减料,以次充好,大大降低了材料质量,给工程正常使用埋下巨大隐患。

1.2 施工进度

高校维修工程能否在合同约定时间内交付使用,直接影响到使用单位正常工作及教学任务实施。因此,对维修项目进度进行有效地控制,使其顺利达到预定的目标,是施工管理实施过程中重要环节。但在实际中常遇到由于施工前、施工中管理欠缺,造成工期延后的现象。

1)设计深度不够。

在设计过程中由于建设单位急于实施工程,给设计单位的设计周期大大缩短,导致设计错误、不规范、设计深度不够,造成维修施工过程中设计变更不断出现,一定程度上增加额外工程量,相应施工工期也延长。

另外,设计人员未能听取使用单位意见要求,也未能很好吸取以往维修改造工程经验教训,造成对图纸深化不够。比如,维修建筑房间主要是使用单位用于实验用途,化学试剂溶液具有腐蚀性,且流动性较差,容易造成下水管道堵塞,基于以上情况及以往经验,设计人员应该慎重考虑,在设计中应增大下水管径,并提高接出下水管道坡度,便于废液流入指定下水管道内,不至于造成下水管道堵塞。可是,设计人员仍按照常规设计,施工单位按图施工完毕后,使用单位提出必须整改要求,否则,就不参加工程验收。为了满足使用单位要求,只能要求设计单位重新出设计图纸,施工单位实施整改,从而造成工程耗费大量时间及投资。

2)使用单位随意变动性较大。

使用单位随意变动性较大,原先不需要维修的房屋,由于后期领导要求,使用单位提出把原先不纳入维修范围的内容增加进去,这样产生一些增项,虽然能相应延长施工工期,但很难保证在原合同工期范围内完工。

3)职能部门欠缺配合。

由于其他职能部门配合不够,未及时清理好施工现场,致使现场不具备施工条件。但维修工程时间短、任务重,为了加快施工进度,施工单位在未具备施工条件下提前进入施工现场。施工实施后,仍未全部清理完毕,严重影响到后期施工。

4)施工流程安排不合理。

由于施工单位技术力量薄弱,管理人员水平低下,在施工过程中,施工流程颠倒。如电气、安防等线路未埋设布置好的情况下,就进行吊顶施工,造成后期拆吊顶,重新布置线路。

1.3 造价控制

施工管理任务之一,是施工过程中全面贯彻节约投资,提高资金使用效率的精神。但施工过程中存在以下问题:

1)施工单位恶意变更。各维修项目工程造价管理工作存在脱节,这使部分施工单位在施工阶段借机提高工程造价[2]。a.找设计漏洞要求设计变更,或鼓动建设单位提高设计标准,更改投标时低报价部分的设计,提高造价;b.在发生签证时,夸大施工难度,故意提出不合理的施工组织设计以提高造价,给工程造价控制带来诸多困难。

2)监理、审计人员把关不严。监理、审计人员对工程项目的工期、造价、质量等方面控制,具有不可替代的作用。由于监理、审计人员未能严格执行合同约定及设计变更的程序,正确分析设计变更给建设单位带来的间接影响,使工程造价大大超出预算造价。

总之,维修工程施工管理要把质量、进度、造价控制作为主要管理内容,把它们贯穿整个施工管理的全过程中。

2 加强维修工程施工管理措施

2.1 创新理念 全过程管理

高校维修施工管理是一个系统工程,也是多部门相互协调配合动态管理的过程。因此,维修工程施工管理不仅仅要把握好施工过程中管理,还要创新树立施工前管理和施工后管理的全过程管理理念,这样才能有利于整个工程项目的顺利实施。

2.2 民主决策 明确责任

维修工程关系到学校的整体发展和师生生活空间,应经过严密的论证和民主决策程序。

首先,由使用单位提出维修申请及使用要求,维修管理部门根据使用单位申请内容,既要考虑使用单位维修要求,还要把维修工程与校园文化氛围有机结合起来考虑,本着维修工程“修旧如旧”原则,以保证校园经过多年的变迁之后,仍能保持独特的风格[3]。在此基础上考虑管理部门提出维修项目意义、规模、投资额度、工程预算等可行性报告。

其次,通过校办公会讨论,主管校长审批,形成决议,明确各职能部门工作职责及内容。

最后,各职能部门依据各自工作职责,具体负责实施,相互配合,以确保维修工程早日投入使用。

2.3 公开招标 择优队伍

优选施工单位,在建筑业已普遍实行的工程招投标活动,不仅是业主选择一个信誉良好的施工企业的过程,同时也是寻求一个各方均能接受的工程“合理价格”的寻价过程,俗话说“一分价钱,一分货”。也就是树立一种招标管理理念。再者选择了一支优秀施工队伍,就等于工程成功了一半,这充分说明了施工单位的好坏直接影响到整个工程顺利实施。

因此,通过公开招标选择市场信誉好、技术能力强的施工企业,控制工程建设成本,保证工程建设质量,防范腐败现象发生都具有积极的作用。在招标工程中要在国家相关法律法规和省、市政府相关政策的框架范围内,通过采用以下要点,择优选择施工队伍。

1)加强项目预算工作。

合理设定工程最低、最高限价,并在政府有关部门的支持下,合理选择《关于进一步加强国有资金投资建设工程项目苏建招[2010]333号》中规定的评标办法,最终选择合理价中标,在一定程度上尽量减少最低价后中标带来严重的不良后果。

2)加强资格预审。

在招标公告或投标邀请书中对潜在投标人的资质、业绩等提出明确要求,设限筛选具有相当规模、工程业绩优良、诚信度高、信誉度好、与之前工程建设单位配合度较好的施工队伍参与投标。

3)编写好招标及合同文件。

招标及合同文件的编写努力做到细致、周到、详尽,维修工程一般规模较小,但涉及项目复杂,招标及合同文件就要求越精确、细致、周密。因此,合同文本最好选用国家建设管理部门颁发的通用合同文本,再根据维修工程的具体特点和招标文件以及承发包双方商谈的意思,做到条款不漏项,标的物表达清楚,标底额计算准确,质量有标准,检验有方法,同时明确履行地点、期限、违约责任等,避免在履行合同时出现纠纷[4]。

2.4 严格程序 控制造价

为了更好、更有效率使用维修资金,要求严格执行合同管理,严把设计变更程序。因此,必须严把工程项目资金管理,确保资金使用效率。

1)积极引入跟踪审计。

跟踪审计是一种动态的管理,由过去定期、不定期的审计发展到驻场实时审计[5],引入这种“贴身”的审计模式使审计监督覆盖了施工阶段的设计变更、设备材料的采购、隐蔽工程等,直到工程最后竣工决算和资金收支的全过程。工程中要有专职审计人员驻扎现场,对隐蔽工程、现场变更、签证进行详尽把握,避免结算时产生矛盾,减少审计风险,从源头上控制工程投资。

2)规范工程变更及增项工程程序。

为了更好控制工程造价,规范变更及增项程序是十分必要的。

a.变更程序。施工单位提出申请变更(变更原由、变更估价)—监理单位审核—跟踪审计单位审核—业主单位批准。

b.增项程序。使用单位提出申请(增项原由)—管理部门批准—设计单位出设计图纸—施工单位实施—跟踪审计单位审核造价。

严格执行好以上造价管理程序,各部门严格把关,才能更好控制资金使用效率。

3 结语

总之,创新施工管理理念,推行工程项目决策,公开招投标制度,选择优秀的施工队伍是搞好高校维修工程施工管理的有效措施;监理单位加强工程监管力度是维修工程质量的保证;严把变更程序是降低工程造价的有效保证。

学校各职能部门及参建单位相互配合、协作管理、各尽其责,才能使维修项目保质保量按期完成,使维修资金发挥最佳经济效益,促进学校维修工作规范、有序地进行。

摘要：通过分析高校维修工程施工管理存在的问题,结合维修工程施工管理实践,提出了工程施工管理措施,并作了具体阐述,以确保维修项目在保质保量、按时完工基础上,严格控制工程造价,提高学校维修资金使用效率。

关键词：维修工程,管理措施,使用效率

参考文献

[1]罗春霞.浅谈高校基建维修工程的管理[J].广西大学学报(自然科学版),2003(6):21-22.

[2]陈选程.谈高校基建维修工程的管理[J].安徽建筑,2009(2):169-170.

[3]陈亦文.高校维修工程管理的探讨[J].建筑经济与管理,2006(5):203-204.

[4]黄宁鹏.加强全过程合同管理控制工程造价[J].红水河,2002(2):71.

[5]刘远涛.对工程建设项目跟踪审计的探讨[J].消费导刊,2008(9):185.

高校维修工程管理 篇2

管理的思考

摘要： 维修工程管理是确保高校教学、科研顺利进行，促进学校 发展 的重要工作。新时期，要在正确认识维修工程管理中存在的主要 问题 和工作难点的基础上，探索维修工程管理有效途径，提高维修工程质量，为高校实现又好又快发展创造条件。关键词： 高校；维修工程；管理近几年来，随着国家高等 教育 的快速发展，高校办学规模不断扩大，校园基础设施建设逐年增多，后勤各种配套、维修与改造工程的规模和数量大幅度增长。加之，近一时期以来，原材料等物资价格上涨迅猛，维修工程资金的投入量比过去增加较大，给本来就资金紧张的高校后勤工作带来了新的困难。高校的维修工程管理工作是确保教学、科研顺利进行，促进学校发展的一项关键工作。提高与加强维修工程工作的质量和 科学 管理是新时期高校后勤工作的一项重要 内容。如何管理好维修工程，让有限的资金发挥最大的作用，促进高校的又好又快发展，是高校后勤管理部门面临的现实问题。

一、高校维修工程管理中存在的主要问题

（一）维修工程项目实施缺乏计划性 目前，大多数高校因短时期的规模扩张，各项建设密集上马，大工程不断，高校的主要注意力都集中

到以规模扩张为主的外延发展建设，维修、改造等小型的零星工程项目未能摆到重要位置，再加上原有建筑等设施的功能逐渐落伍，已经不适应现实需求，被学校列入淘汰范围，短时使用，导致超负荷运转，破损老化严重。到现阶段，原有设施大都急需更新维修。高校后勤部门每年都将维修工程项目列入年度财务预算，由于资金紧张等原因，主要是凭现实急需和领导意见实施维修项目，不能按照计划实施。维修工程项目的整体规划缺失，再加上维修质量无法保证，导致有的维修工程几经反复也没有达到理想效果，造成资金浪费。

（二）施工监督管理力度低高校维修工程主要包括自行决定的改造、修缮、装修、绿化、硬化以及一些基建工程的配套附属工程等，且这类工程的特点是种类繁多、分布零散、施工点多、单个工程金额不大，同时，工程施工随意性较强，通常无正规的专业设计；工程时间相对集中，常利用寒、暑假突击施工，校方对工程监督管理比较困难，漏洞相对也较多。加上部分工程的建设单位的施工人员对于维修工程的施工技术、工艺、材料、设备等了解不深，在施工过程中，不能起到有效的工程监管作用，造成监管力度低，工程质量不能满足需要。

（三）施工单位普遍存在预算高估冒算当前，高校维修工程项目的预算和结算一般是由施工单位编制，建设单位认可。施工单位在预算和结算过程中往往是高估冒算，在一定程度上进行虚报工程造价。加之，建设单位管理人员

调查 研究 工作不细不实，对预算、结算中量价组合了解不够精确，人为的给施工单位造成可乘之机。施工单位往往钻这个空子，利用虚报工程量，增大材料单价，重复 计算 工程量等手段提高工程造价。

（四）审计部门忽视小型维修项目工程项目的审计是提高学校资金使用效益、保证工程质量的重要一环。高校非常重视维修工程审计工作，每一项维修工程必须经过学校审计部门审计监督。但随着新建和维修项目增多，审计任务与审计力量的矛盾越来越突出，加之审计人员业务水平有限，往往只注重新建大型项目的审计，而忽视了小型维修项目的审计，导致学校维修资金在一定程度上的浪费与流失。

二、高校维修工程管理中的工作难点

（一）维修项目的立项选择由于维修资金的限制，在维修项目的选择上不可能做到有求必应，对维修项目必须做到有选择性地进行立项审批和施工。这就要求维修管理人员必须按照一定的轻重缓急原则来确定维修项目，在众多项目中选择并排列最急需施工的项目。在维修工程项目的确定和选择工作中，需要对众多信息进行 分析、比较、排除和优选。但当面对信息量比较大，需要选择的维修工程项目较多的情况时，负责具体工作的管理人员就必须要具备相当水准的专业知识和熟悉掌握学校各方面工作的能力。

（二）维修工程项目的质量控制高校维修工程由于存在单项工程量及维修金额较小的特点，往往是“正规军”不愿干，“杂牌军”难干好，使得维

修工程的管理无法像大型新建工程一样采用委托监理的方式进行质量管理。同时，维修工程所具备的种类与数量较多，施工点变换快的特点，使得管理人员分身乏术，无法对所有工程进行全过程的监督管理。因此，针对维修工程的特点，如何采取有效措施，确保维修工程质量是高校维修工作面临的一大难题。

（三）维修项目的经费控制高校维修工程有工程量小、施工 内容 增减弹性大的特点，施工过程中窝工现象十分普遍，施工效率低下，造成人工费在工程项目中的所占比重居高不下。另外，维修工程使用的原材料数量相对较少，采购成本较高，也造成了维修项目成本较高，从而在维修工程项目结束时的决算中给造价审计工作带来一定的困难。

高校维修工程管理 篇3

在我国的教育体制改革中，加强校园的建设至关重要，有利于形成和谐的校园氛围，从而建设更加和谐的校园。高校的后勤保障体系维修工作是建设和谐校园的重要内容，本文通过对加强高校后勤保障体系维修工作的特点进行深入的分析，发现其中存在难点，从而提出合理有效的解决方法，推动工作的顺利实施，构建和谐校园。

【关键词】

后勤保障；维修；对策

现代教育中十分重视和谐校园的建设，而强化高校的后勤保障体系维修工作是营造和谐气氛的重要组成部分，因此要根据院校的实际情况，并结合各大院校在后勤保障体系维修工作上的实践进行整改，努力建设更加合理化和科学化的后勤保障体系。为学生创造更加和谐的学习和生活环境，从而推动高校提升教育质量和教育水平，同时也满足了构建和谐社会主义的新要求。

1 高校后勤保障体系维修工作的特点

1.1高校后勤保障体系维修工作具有综合性的特征

后勤保障体系是个系统性很强的部分，后勤维修工作涉及到的范围很广泛，影响到了各个领域的发展，具有事情冗杂、专业水平高、技术性强的特点，例如物资管理、装修、木工、焊工等维修工作都要进行合理的管理。后勤维修工作的特点和性质要求从事工作的人员具有更高的后勤维修管理和服务能力，不断地提升专业素质和专业技能，增加各方面的维修知识，强化维修工作的责任和意识，确保维修工作的完整性和合理性，构建和谐的高校后勤保障体系。

1.2高校后勤保障体系维修工作具有复杂性的特征

在建筑的使用寿命上有一定的期限，我国对建筑的使用年限规定为不低于50年，然而由于自然因素和社会因素等方面的影响，建筑主体经常会出现破损或故障，因此针对建筑设施出现问题的实际情况，需要采取不同的应对措施加以解决，这也说明后勤维修工作需要细化，其复杂性决定了维修工程的难度，需要对维修工作的质量和进度进行有效合理的把握，控制资金使用量，尽可能的用有限的资金来提供优质的服务。

1.3高校后勤保障体系维修工作的经常性和突发性

在高校后勤的维修工作中，不是一次性能够解决的，因为不同的建筑设施的使用寿命和维修周期不同，而且高校的设施设备比较多，所以后勤维修工作具有经常性，不断地对建筑设施进行排查和维护，才能够确保学生学习和生活的质量。同时学生的教育学习时间不统一，维修工作需要放在学生休假期间进行，这也使得后勤维修工作面临着时间紧、任务重的状况，因此后勤维修工作具有突击性。

1.4高校后勤保障体系维修工作具有福利性和教育性

在高校的后勤保障体系中的维修工作具有很大的福利性，维修费用完全由学校支付，使得维修工作在某种意义上成为一种无偿服务。福利性的维修服务的要求复杂多样，一定程度上增加了服务人员的压力，加大了供需之间的矛盾，使得后勤维修工作的服务质量和水平有所下降。同时维修工作具有教育性，不会像其他企业一样主要以盈利为目的，而是把服务和保障作为工作的重点。

2 高校后勤保障体系维修工作中的难点

2.1维修工作中对于维修项目的选择

对于维修项目的选择要根据实际情况，并不是随机性的进行维修，而是分清项目维修的轻重缓急，做到利用有限的资金来提供优质的维修服务，对于维修信息进行深入地分析、对比、选择，因此维修工作前期的项目选择具有工作量大和难度大的特点。

2.2后勤维修需要对维修项目的维修时间、质量以及费用进行控制

高校的后勤维修工作受到教学办公时间的限制，同时室外维修会受到自然因素的影响，因此维修工期具有不确定性，给后勤维修工作带来了很大的不便。高校维修的个体工程量和金额小，没有对维修工作进行严格规范的监管，不能够有效地保证维修的质量。高校后勤维修工作的维修项目小，且维修的地点分散，不利于进行监管，导致施工懈怠或窝工，使得工作效率降低，而每次采购的维修材料少，增加了采购成本，没有做到对维修费用的合理控制。

2.3维修职工的观念陈旧，需要强化其保障和服务意识

高校后勤维修工作不断地完善，在新时期又有了新的要求，对于维修职工的自身素质和专业技能有了更高的标准，积极地将职工的工作重心转移到服务上，而不是片面的追求高收益，个人利益放要服从整体利益，树立正确的人生观和价值观，增强员工的服务意识和责任感。

2.4维修工作的规章制度不够完善，使得维修质量和水平下降

高校后勤维修工作的特点决定了职工工作的自由性和分散性没有严格的制度规范，职工会出现偷工省料和敷衍了事的状况，无法保证维修工作的效率、质量和水平。因此每一个环节都要进行严格细致的规范，使维修职工养成良好的行为习惯，激发职工的工作热情和积极性，努力为完善高校的后勤保障体系做贡献。

4 对高校后勤保障体系维修工作的难点进行处理

4.1要对员工的观念进行转变，不断地服务于学校的师生

对于维修工作的员工要进行定期的教育和管理，不断地转变员工的陈旧观念，树立正确的人生观和价值观，加强员工的服务意识，对于工作理念和工作作风进行合理的规范，努力做到以服务为工作的重中之重。

4.2建立健全高校后勤维修工作的管理体系，实现管理的科学化、流程化以及制度化

完善的规章制度和相关条例能够确保维修工作顺利的进行，例如可以明确人员的职责范围，制定相应的工作纪律，实施严格的奖惩制度，利用内部考核和监督的方式来保证维修工作的质量和水平，同时对于师生的意见进行收集，发现工作中的不足，不断地加以改进，满足服务对象的要求，并对维修项目进行定期排查，及时发现维修中的问题。

4.3不断地提升管理人员的职业素养，建立具有高素质、高效率的维修服务队伍

维修人员的业务水平和综合素质会直接影响到维修工作的质量，还要不断地强化管理人员的职业素养，发挥其管理职能，做好对维修人员工作的监督和规范，实现项目维修中各种资源的合理配置，利用有限的资金来提供更加优质的维修服务。建立一支具有高技能、高素养、高效率的维修队伍。

4.4加强维修工作的审计，实现工程项目管理的信息化

要对工程项目的费用进行有效地控制，就必须建立健全审计制度，利用信息技术进行合理科学的审计工作，最大限度的降低消耗，避免不必要的浪费，节省维修开支，提升维修项目的优选水准，集中采购材料，从而降低采购成本，对于供货商进行比较，选择最优供货商，严把质量关，确保维修工作的质量。

5 结语

当今高校后勤保障体系维修工作面临着新的挑战，要不断地完善后勤保障体系，深刻地认识到构建和谐高校后勤保障体系的重要性，利用先进的信息技术来提升维修工作的质量和水平，提升员工的专业素质和技能，转变观念，加强服务意识，才能够有效地改善学生的学习生活环境，提高学生的生活质量和水平，促进校园的和谐发展。

【参考文献】

[1]赵相华，范玛丽，李春启，赵文兵.建设社会主义和谐的高校后勤[J].北京高校后勤研究，2005，（2）.

[2]杜建雄，江远民.对构造充满活力的后勤保障体系的认识[J].中国院校后勤信息，2007，（6）.

加强高校维修工程财务管理的建议 篇4

(一) 维修项目缺乏可行性研究。

没有从学校战略的高度考虑项目是否具有科学性, 是否符合学校实际需要和长远规划;制定的维修计划也没有从财务战略的角度考虑, 对项目的经费估算、资金来源、投资效益等缺乏可行性研究, 致使投放在维修项目上的大量资金严重浪费。

(二) 维修项目细化度不够。

高校维修项目多且数额不大, 维修经费大多数没有按维修具体项目进行明细核算, 而是把性质相同或相近的维修用一个项目代码合并核算, 或只用一个项目代码来核算所有的维修项目预算经费, 这给财务核算和财务管理带来了许多弊端。

(三) 维修工程超预算严重。

维修工程经常出现决算超预算的现象, 给施工管理和工程决算带来很大的隐患。究其原因, 一是有的项目为争取立项故意编制较低的概算, 报批的预算经费比实际需要的经费低, 有的工程根本就没有编制明细的工程预算, 临时拼凑的数据缺乏科学依据, 最终导致投资成本居高不下。二是在维修过程中, 施工单位为了获取利益, 往往在变更、签证中虚列项目, 多报工作量, 尤其是对隐蔽工程的记录和增减变更手续不规范, 造成工程多次计费。

(四) 财务监管不到位。

由于缺少一整套针对维修工程管理的专门财务制度, 使得对维修工程的前期估算、预算, 中期的隐蔽、变更签证, 后期的竣工结算等缺乏管理;财务人员缺乏核实工程进度或工作量的主动性, 对工程备料款、进度款的拨付、总经费的控制等缺少监管, 导致维修经费脱离预算, 会计信息严重失真。

二、加强高校维修工程财务管理的措施

(一) 建立和完善维修工程管理制度。

高校应在遵循国家统一的财经法律制度的基础上, 根据学校的具体情况, 制定出切实可行的财务管理制度, 对维修项目的可行性论证、工程概算、招标、工程价款结算等环节加强监管。在维修经费的使用过程中, 财务部门应掌握工程进度, 根据合同约定, 按照规定办理工程价款的结算, 不得随意提前支付, 更不得无故拖欠。为了避免维修项目预付价款超出工程结算审计价款, 工程价款在竣工结算审计前, 一般不得超过合同价款的70%, 对部分重大变更项目, 其变更价款远远超过合同价款的, 工程进度款的支付应根据协商签署的补充协议执行。

(二) 严格执行维修项目经费预算。

维修工程的造价是财务管理的核心, 财务部门应以审核工程的预算为重点。一方面, 财务部门应结合维修工程的实际情况, 以项目预算为基础, 对其进行细化或分类, 将项目预算落实至每一个具体明细的维修项目。通过明细核算, 及时了解每项工程从立项到竣工决算的全过程。同时, 财务部门应掌握工程进度, 严格按照合同进行首次付款、按工程进度付款、项目竣工决算审计后结清尾款, 同时扣留质保金, 确保维修工程预算执行的严肃性, 保证资金支付的安全与合理性。另一方面, 在预算执行过程中, 由于维修工程的变更, 财务部门应根据学校的财力情况, 提出合理化建议, 及时追加或减少预算经费。

(三) 加强维修全程的财务监管。

财务部门主要负责维修项目资金的管理和监督工作, 应做好事前、事中和事后监督。事前监督是保证维修工程项目预算经费合理安排的关键, 高校应建立规范的内部管理制度, 在工程建设活动实施之前进行预防性监督。首先, 做好立项前的财务可行性分析, 发挥财务在项目决策中的管理和控制作用。其次, 引入目标管理, 运用限额设计方案, 把维修经费控制工作提前到设计阶段。再次, 引入竞争机制, 实行招投标制度, 切实降低工程成本。最后, 强化合同管理, 主动参与合同谈判, 从财务角度对合同条款进行严格把关, 发现问题及时制止纠正。事中监督主要是监督工程项目建设资金的使用情况, 以提高资金的利用率和投资效益。财务人员应深入施工现场, 多与现场人员沟通, 了解工程进度, 对施工质量、材料质量等, 做到心中有数, 使每一笔款项都能够按规定用途使用。按维修项目的投资计划、合同约定的价款、工程预算、工程进度、付款程序等对支出项目的金额是否合理、手续是否符合规定进行严格把关, 核对无误后办理付款手续, 努力做好事中控制。工程项目完工后, 财务部门应分析维修经费的使用情况, 核准工程量, 对工程款中的超付或遗留款项提出合理意见, 参与工程竣工验收, 及时办理竣工决算及固定资产移交手续。按规定程序在竣工决算资料上签字, 对整个维修项目进行全面总结。

(四) 加大维修工程的过程审计力度。

企业的维修工程审计往往是维修工程项目竣工后的决算审计, 这种审计方式不能对工程全过程进行监督, 缺少对工程事前、事中的客观了解。因此, 应改变目前工程决算的事后审计方式, 逐步向“事前参与、事中监控、事后评估”的全过程跟踪审计模式发展, 在注重决算审计的同时, 应注重项目审计和过程审计, 审计的主要内容包括竣工财务决算的编制凭据、工程概预算的执行情况、维修项目的资金来源、工程项目的维修成本、工程质保金、财务决算报表的真实性、完整性、合规性等。加大维修工程的过程审计力度, 有利于提高工程质量, 降低工程造价, 使维修工程的投资效益实现最大化。

(五) 建立维修工程评估机制。

高校应当建立维修工程完工后的评估制度, 重点评价维修工程预期目标的实现情况和项目投资效益等, 并以此作为绩效考核和责任追究的依据。以投资回报水平为重点, 运用投入产出分析基本方法, 收集整理评价资料, 聘请咨询专家, 召开评议会, 形成定性评价结论。在评价指标设计中应注意与会计核算、业务核算的联系和统一, 主要从技术、财务和经济三方面, 对项目建成后实际达到的各项指标进行分析总结, 并与可行性研究方案、预算等资料进行对比, 检查分析、总结经验。绩效评估可以验证维修工程作业的实施成效, 并考量是否能实现预期的目标, 可以有效地加强对高校维修项目的监管和约束。

航空维修工程管理 篇5

1.航空维修的发展大致经历的三个历史时期： 本世纪30年代以前：飞机维修已经成为一种专门业务技术，人类已经认识一些基本概念； 二次大战至50年代末：维修行业已经形成了一个相对独立的完整的工作系统； 从60年代至今：航空维修已经成为了一门综合性的工程技术学科。（教材第3页—第6页）

2.传统维修思想：

飞机的安全性与其各系统、部件、附件、零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机的使用时间直接相关，而且在预防维修与飞机可靠性之间存在着根本性的因果关系因此，必须通过按使用时间进行的预防维修工作，即通过经常检查、定期修理和翻修来控制飞机可靠性。预防维修工作做的越多，飞机可靠性越高。（教材第6页）

3.对传统的预防维修思想的重新评价，可以得到以下几点认识：（1）传统的定时维修只适用于一些单体零部件、简单零部件和有支配性故障模式的复杂零部件。

（2）零部件的可靠性与安全性的联系，通过余度设计、破损安全设计和其他方法可以消弱和切断。

（3）飞机的固有可靠性和安全性水平是有效维修所能达到的最高水平。

（4）预防性维修必须根据零部件故障规律和零部件的实际情况，采取有针对性的正确方式，不是预防工作做得越多越好。（第7页—第8页）

4.现代航空维修思想：

是以可靠性为中心的维修思想。这种思想，是建立在综合分析航空器固有可靠性的基础上，根据不同零部件的不同故障模式和后果，采取不同维修方式和维修制度的科学的预防维修思想。（教材第8页）

5.现在维修思想主要体现在以下几个方面：（1）现在维修思想是以可靠性为中心。

（2）要以保持和恢复航空器的可靠性、安全性等水平为总目标，确立正确的维修方针。

（3）制定以可靠性为中心的维修方案。

（4）视情检查可以通过发现潜在故障而达到预防故障的目，是进行预防维修最为有效的检查方式。

（5）航空维修部门应以可靠性控制为主要目的建立航空维修信息系统，收集和处理航空器故障信息和维修信息，为维修的优化和航空器的改进，为实现定性与定量相结合的维修管理，提供必要数量的数据。（教材第8-第9页）6.航空器维修管理

指的是如何对维修工作中的人员、设备、材料、时间、信息等资源加以有效组织和控制，以便以最低资源消耗取得最佳的维修质量。（教材第11页）

7.民用航空器的安全性和可靠性是航空器为公众服务的基本条件。（教材第12页）

8.航空器维修成本一般占航空公司全部运营成本的10%-20% 9.可靠性管理是现代维修管理的核心问题。（教材第19页）

10维修行业培训工作可以分为对高级管理人员、部门管理人员、基础维修人员的培训三种

11,。航空公司既航空运营人必须获得ccar-121aa<<民用航空运行适航管理规定》,方可从事民用航空器运行活动。

12.CCAR-65AA《民用航空器维修人员合格审定规定》规定了维修人员、检验人员、维护管理人员的资格及管理要求。

13.“五·三要求”即关于厂房设施、工具设备、器材、人员、技术资料这五个方面以及质量保证系统、工程技术系统和生产技术系统三大系统的要求，已经包含了维修规划的思想。（教材第28页或133页）

14.航空器的维修方案是控制航空维修基本矛盾的最根本的手段。（教材第29页）

15.可靠性管理的基本目标：对航空器、发动机和机载设备的故障或损坏前得各种有意义的变化征象加以认识、评估、处理和监控，以确定各类维修管理的要求。可靠性管理的主要任务是对维修方案进行科学、有效的管理。（教材30页）

16.经营管理包括经营决策和经营规划两个方面，对航空维修来说也就是维修决策和维修规划。（教材39页）

17.维修决策

是对航空维修的总体活动和航空运输企业的各种重大经营活动中有关维修目标、维修方针和维修策略进行抉择的工作，它是决定航空公司的经营方针和营运规范的主要依据之一，即决定了航空公司的维修规划。（教材39页）

18.维修规划

是按照维修决策所规定的维修目标、维修方针和维修战略对航空维修的生产经营活动及其所需要的各种资源从时间上作出具体的统筹安排。从管理职能上来看决策和规划密切相关的，所以统称为维修规划。（教材39页）

19.维修决策的主要内容：（1）机队规划

（2）维修服务方向的决策(3)维修级别决策（4）修理方针的决策

（5）外委维修决策（教材39到40页）20.维修规划的系统方法（1）系统分析基本原理（2）技术状态管理（3）综合保障计划

（4）修理级别分（教材45-53页）21.技术状态管理的目的

是在于使承制方能以最优的性能、最佳的效益化、最短周期，研制出满足预期使用和维修要求的装备，并提供成套的技术资料。（教材45页）

22.技术状态管理的基本思想

是按产品（或某一工程）的研制程序的不同阶段，确立不同特征（如功能，分配、产品）的基线，这种特征基线既是本阶段工作的成果，又是下一阶段工作的依据。（教材45页）

23.技术状态

是指技术资料中说明的并在产品上达到的硬件/软件的功能特性和实体特性。（教材45页）

24.技术状态管理是对设计文件以依据它生产出的产品的管理。

25.技术状态管理就是利用标识、控制、纪实、审核四项技术，进行以下三项活动

（1）对产品功能特性和实体特性进行标识并编制成文件（2）控制对已批准文件更改

（3）记录和报告处理过程和执行情况 26.基线

是指寿命周期特定阶段的一组经批准的技术文件（包括规范、图纸、工艺以及试验程序）。（教材46页）

27.基线一般分为功能基线、分配基线和产品基线。（教材46页）28.修理级别是指项目进行修理所处维修级别 29.修理级别分析的最终目的是要做出四种决策，即基层级修理、中继级修理、基地级修理、故障件报废。（教材52页）

30.生产经营方式可分为生产主导型、市场主导型和技术先导型。（教材54页）31.三个重要的技术文件是维修大纲、飞行手册和主最低设备清单。（教材61页）

32.航空维修可以分为预防维修和恢复型维修。（教材61页）

33.我国的民航咨询通告AC-121AA-04《运输类飞机持续适航文件》将各种重要的技术指标称之为持续适航技术文件。

34.AC-121AA-04规定航空器营运人必须自己制定的持续适航技术文件（1）维修方案；

（2)可靠性管理方案；

(3)最低设备清单和外形缺损放行清单；(4)载重平衡手册。（教材61页）

35.维修方案是规定具体型号的航空器的运行全过程中的一整套维修工作的具有指导性的基本技术文件。（教材62页）

36预定维修方案作为航空器运行全过程的工程管理的基本要素有两方面含义；

一、他是工程管理的管理制度

二、它是工程管理的技术标准

37.航空维修可以分为预防性维修和恢复性维修

38.恢复性维修是为恢复航空器及其装备的可靠性而对故障或损伤的航空器及其装备所在的各种维修措施统称。

39．非预定维修方案包括

（1）航空器运行过程中出现的偏差控制（2）延期维修项目的控制（3）重复故障的控制

(4)适航放行标准---最低设备清单

40.可靠性管理的基本目标是对航空器及其装备的故障或损坏前得各种有意义的变化征兆加以识别、评估、处理和监督，以确定各类维修要求，评估现行维修方案的有效性，为修订维修方案提供科学依据。

41.航空维修过程中非预定维修主要来源于；机组报告的故障，航空运行中发生的不正常事件，预定维修中发现的失效和故障

42.航空营运人的适航方针包括；适航责任的方针、安全第一的方针、根据适航放行的方针和适航性责任授权的方针。

43.维修大纲是该型号航空器的型号合格审定时通过的最原始的维修技术文件。（教材70页）

44.维修方式是控制系统和部件（含发动机）翻修时机、工作内容的方式，基本的维修方式有三种：定时方式（HT）、视情方式（OC）和状态监控（CM）方式。（教材79页）

45.故障后果分为三类：安全性后果、使用性后果和非使用性的经济后果。（教材79页）46.三种维修方式间的相互关系

三种维修方式间没有明确的界限，也没有一个决定的方法来确定那种方式适用于那种项目。这三种方式既没有等级上下之分，也没有隐含的重要性排序。正确的维修方式首先取决于航空技术装备硬件的设计，其次由航空公司的经济性的考虑来决定。由于航空公司的机队规模、机型混合程度、工作环境、航线、航程以及维修经验、数据分析能力的不同，强制规定某个项目统一归于某一方式是不可能的。

47.定时方式

应用于不见或者发动机是有计划的在规定时间内对部件或者发动机进行翻修，包括定时更换限寿件

48.视情方式

是定期有计划的检查发动机或部件的状态，根据有规定的技术标准来决定部件能否继续使用，当项目的视情检查数据超出了规定的限制值则要进行翻修

49．能列入状态监控项目的必须是

（1）当失效时对飞行的安全性没有直接有害的影响（2）项目没有隐蔽功能，其失效对机组来说是明显的(3)项目必须包括在航空公司的监控大纲内

50.故障后果分类；安全性后果，使用性后果和非使用性的经济后果 51.维修方案包括，维修计划，零部件使用和储存限制，工作卡，工程指令，航空器，发动机生产厂及各协作厂颁发的各种手册，可靠性方案等。

52．完整的维修方案包括；维修计划ms，零部件使用和储存限制cosl，工作卡，工程指令，航空器、发动机生产厂及各协作厂颁发的各种手册，可靠性方案等。

53.案结构项目的设计思想将重点结构项目分为安全寿命项目和损伤容限项目

54.MSG3结构项目分析重点在于确定适用并有效的检查等级及检查周期。

55.MSG3分析中有两个关键环节，系统和动力装置分析中的关键环节是故障模式和影响后果分析，结构分析中的关键环节是结构损伤等级评定

56.结构损伤评定系统包括（1）疲劳损伤评定DTPR（2）环境损伤评定EDR（3）偶然损伤评定ADR 57.MSG3将结构项目的检查分为五个等级（1）巡视检查（2）外部检查（3）内部检查(4)详细检查（5）特殊检查

58.可靠性指标体系包括；机队遣派可靠性，部件可靠性，发动机可靠性，飞机可靠性，结构可靠性。（教材97页）

59.数据分析是评价机队的可靠性数据，以判明是否调整维修方案、修订维修方法以及是否要对飞机作改装的过程

60.维修可靠性监控分为五个层次（1）机队派遣可靠性（2）部件可靠性（3）发动机可靠性（4）飞机可靠性（5）结构可靠性

61．可靠性方案是一个闭环控制，其控制过程如下；（1）收集代表使用性能数据

（2）对数据进行统计，鉴别不良趋势。

（3）调查并分析可能的缺陷或发生问题的范围。（4）确定并实施适当的纠正措施

（5）重新回到第一步重复这个循环来监控纠正措施的有效性。62.数据分析两种基本方法； 一是，体现统计性能标准的管理图方法，通过管理图绘制可给出各种类型的警告状态

二是，非统计性的工程分析方法（非警告方案），例如机务延误总结，发动机监控报告，事故报告，发动机及附件分析报告

63．数据分析的目的是：确认改正措施的需要；决定需要什么样的改正措施；肯定改正措施的有效性

64.可靠性状态（1）警告解除状态（2）黄色警告状态(3)红色警告状态（4）保持警告状态（5）看守状态

65.维修管理职能：计划职能、组织职能、指挥职能、协调职能和控制职能。（教材112页）66.科学组织的原则：目标、有效性原则，整分合原则，相对封闭原则，能级原则，集权与分权相结合的原则，管理幅度与管理层次兼顾原则，责权相当原则，反馈原则，弹性适应原则，动力综合运用原则。

67.科学的管理过程被称为PDAC循环过程，P代表Plan，D代表Do实施，C代表检查Check，A代表处置Action 68.弹性适应原则

是说管理必须保持充分弹性，及时适应客观事物各种可能的变化，才能有效地实现动态管理。（教材117页）

69.权变是指权宜应变，所谓权宜是指因人、因时、因事、而变通的方法。权变理论是指以系统观点为依据，研究一个组织如何根据所处的内外部环境可变因素的性质，在变化的条件下和特殊的情况下，采用适用的管理方法和方式的一种理论。（教材119页）

70．决策权配置的基本原则（1）每一项决策，应尽量由最低可能层次和最接近行动现场的部门及人员制定，以使决策者觉察者真正掌握第一手资料与经验。

（2）每一项决策，有权对其作出决策的决定层次，应是能够全面考虑受该活动影响的所有活动及管理目标层次。

72.权变理论

是指以系统的观点为依据，研究一个组织如何如何根据所处内外部环境可变因素的性质，在变化条件下和特殊情况下，采用适用的管理方法和方式的一种理论。

73.一个企业的横向联系存在严重缺陷主要表现为：（1）部门间相同或类似的冲突不断重复发生；（2）高层领导者的协调工作两太大，负担过重；（3）经常由太多的人参加过多的会议；（4）企业中存在过多的正式委员会；

（5）用户和外部的有关单位企业的不满增多。改善横向联系的方法有：

（1）实行层层协调、减少矛盾上交。（2）采用标准化协调方式。（3）定期召开例会。

（4）建立永久性的任务小组或委员会。（5）建立专职协调部门。（教材130页）

74.组织结构的内涵主要包括：职能结构、层次结构、部门结构、职权结构。

75.航空维修等级的划分决定着维修组织机构和编制 76.组织结构的权变因素，主要分为以下六个方面（1）企业环境（2）企业战略(3)企业技术（4）人员素质（5）企业规模

（6）企业生命周期

77.维修机构各部门职责：工程技术部门、生产技术和控制部门、质量控制和保证部门、飞机维修部门、大修部门、航材部门。

78.影响管理幅度的因素

（1）管理工作性质（复杂性，变化性，相似性）（2）人员（领导，下属人员）素质状况（3）下级人员职权合理与明确的程度（4）计划与控制的明确性及其难易程度（5）信息沟通效率及结果（6）组织变革速度

（7）下级人员和单位空间分布的相似性

79.管理幅度的方法；经验统计法，变量分析法 80.人事相宜原则

是指业务活动配置必须考虑主管人员状态，使它适合主管人员的能力与要求

81.效率原则是指企业的组织机构设置，应使企业战略任务与经营目标而投入的资源、人力、时间、费用保持在最低限度

82.维修组织的自我审核分两大类：体系评审和质量审核。83.自我审核核心是质量审核 84.ECRS含义

能不能排除某些工作E 能不能使某些工作结合C 能不能变更某些工作程序R 能不能使某些工作简化S 85.维修组织的自我审核分为两大类型；一是维修工程的适应性审核，叫体系评审；二是维修工程体系的符合性审核，叫做质量审核。

86.质量保证基本思想是为了确立产品或服务的质量能满足规定的质量要求，取得用户的适当信任，就必须提供证据，而这类证据包括实物质量测定的证据和管理证据，以证据生产方有足够能力满足需要方的要求。为了提供这种证据，企业必须开展有计划、有系统的活动，即质量保证活动。（教材152页）

87.维修工程体系评审主要是要完成四项分析：体系要素分析、决策分析、关系分析和运行分析。（教材152页）

88.质量审核分为四种形式：系统审核，程序审核，维修产品审核和特殊审核。（教材156页）

89.维修差错的后果程度分为三类：秩序、状态异常，装备损坏，人员伤亡。（教材168页）

90.维修差错本质是人的失误，失误是人的行为发生了偏差，偏离了维修目的。

91.维修差错有四个基本特征：必然性，可积性，突变性，可逆性。（教材169页）

92.维修差错的必然性

完成某一项维修工作，不管发生差错的可能性多小，当操作失误次数增多时，迟早会发生一次差错。

93.维修差错的可积性

维修人员在操作过程中，前一个错误可诱导后一个错误，后一个错误可发展前一个错误，即差错可在程序上积累，并且这种累积是阶跃的，非线性的。

94.维修差错的突变性

一般来说事物的发展，例如故障，总有一个从量变到质变的过程，但是维修差错则是与人的一次或几次错误相关联，量变过程极短，即维修差错的产生具有突变性。

95.维修差错的可逆性

前一个错误可以被后人自觉或不自觉地纠正，而这可以相互抵消 96.维修差错主导原因：维护作风型，技术技能型，组织管理型。（教材170页）

97.维修差错的原因：人的因素，机得因素，环境的因素，管理因素。（教材174页）

98.维修差错发生并危及飞行安全，必须具备三个条件，1是飞机结构上存在出现差错的可能，2是人出了差错，3是管理上出现漏洞

99.维修差错的原因

从系统的观点上来看，维修差错是由人 机 环境以及管理四个方面相互作用的结果，其中 人-机是最基本关系，人是最基本要素。维修差错很少是由单一方面的原因形成的，其产生的机理是多层次错综复杂的。

维修差错人的差错

人的因素是指人员本身存在的问题，可分为心理因素 生理因素 技术素质和维护作风

心理：人的心理活动是复杂多变的，心理品质和心理状态直接影响人的感知 判断和动作，在各类维修差错中，几乎可以找到心理因素的踪影。因此 加强心理训练，形成积极心理定势是减少维修差错的有效途径之一。

生理：疲劳是一种复杂的生理现象，维修人员在疲劳状态就会对维修工作的效率和质量发生影响，不幸的是航空维修工作的需要，维修人员常常处在疲劳状态，与疲劳相关的生理现象是人的生物节律的周期性，人的体力周期为23天，情绪周期为28天，智力周期为33天，形成体力 情绪 智力高潮和低潮的起伏。当一个人的生物钟节律处于低潮时工作最容易出差错，当三个周期比较协调的处于高潮则是最佳状态，能获得最高的工作效益

航空维修轮班制对于人的疲劳和生物钟节律都有着重要的影响。科学的制定轮班制已经引起了人们普遍的重视，同时减少夜班工作不利因素，提高和保障夜班工作人员的工作效率也十分重要。

100.人力资源管理就是通过开发、组织和激励来提高职工的觉悟和能力，充分发挥人力效能。（教材183页）

101．只有持有维修执照的人才有放行资格。

102.并规定维修执照持有人连续中断维修工作两年以上，或者在适航年检或抽检中不合格者其执照失效

103.人力资源管理的内容包括三大问题：提高职工技术素质和合作能力的问题；解决职工的工作态度和调动职工积极性问题；合理有效利用职工能力问题。

104.人才资源开发是指把人的智力 知识和能力当作一种重要资源，加以开掘培养提高和理应的一系列活动。

105.人事考核是最困难也是最关键的是为各类人员射击考核的指标体系。

106.工作态度大致分为三种类型：

一是‘被动式’工作，工作目的仅仅是为了赚钱谋生，领导让我干什么就干什么，让我干多少就干多少，工作态度是被动的甚至是消极的；

二是‘主动式’工作，有较高的责任心，能主动完成各项工作任务，主动遵守各项规章制度和工作程序；

三是‘自动式’工作，工作也成为他生活的第一需要，能满腔热情全身心投入工作，这是工作态度的最高境界。

107.人力资源管理的基本原则： 1.德才兼备，任人唯贤 2.人事合理配合的原则

3.激励开发原则（教材184页）108.航空维修人才应具备的知识：

航空维修人才需要比较广的自然科学知识，并要了解一些人文科学和社会科学知识，需要较高的文化程度，需要有专业知识和管理知识，并能将专业知识和管理知识有效结合。

1.专业知识 2.管理知识

航空维修人才的能力。：（1）决策能力；（2）组织指挥能力（3）知人善用的能力

(4)探索、创新的能力（教材197—200页）

109.马斯洛需要等级：生理需要 安全需要 社会需要 尊重需要 自我实现需要，最高等级是自我实现需要。110-112略

113.航空维修人才资源开发的基本方法和策略也归纳为三条：主动培养人才 合理使用人才 积极引进人才

114.合理使用人才市人才开发的目的。115.飞机培训等级；

一级：一般熟悉 二级：机坪和过站

三级：航线和基地维修培训 四级：专项培训 五级:部件大修培训

116.航空器的商业载荷包括航空器运输的旅客和货物。

117.最大滑行重量（MTW）:航空器在地面上允许的最大重量，它受到飞机起落架结构强度的限制，超过这一载荷，起落架有可能失效。（教材209页）

118.最大起飞重量（MTOW）:飞机滑行到跑道起飞一端，等待起飞时的重量。（教材209页）

119.最大着陆重量（MLW）:飞机在落地时的最大允许重量，一般由飞机落地时起落架承受的冲击载荷决定。（教材209页）

120.最大零油重量（MAFW）:现代民用飞机油箱在机翼之内，因此在飞行过程中燃油重量抵消了一部分机翼产生的向上的升力，飞机在没有燃油时的最大允许重量，一般受到航空器机翼与机身结合部位的强度限制。（教材209页）

121.运营空重（OEW）:在机组登上飞机，装载必要的服务用品、救生用品等之后，飞机等待装载货物、旅客以及燃油进行起飞时的重量。（教材209页）

122.航空器空重（MEW）:航空器空重又称为航空器的基本空重，指的是厂家生产出来时飞机的重量，包括结构，动力装置，各个功能系统，闭合系统的液压油以及无法排除的燃油重量等。（教材209页）

123.航程平均速度指按照公布的时间表，航空器从出发至终点机场停止时的平均速度。教材211页）

124.航空器的生产率：用吨·公里/小时（CTK/hr）表示。（教材213 125.航空器利用率一般采用每天的商业飞行时间来表示，即航空器的日利用率（教材214页）

126.耗油量的单位为每旅客·英里/美制加仑。（教材216 127.航空公司的承运能力一般用座位·公里表示，是指所有航空器可提供的座位数乘以相应航线长度。（教材217页）128.客座率是指实际旅客·公里数与座位·公里数的比值。（教材217）129.降低成本是航空公司获利的关键：

我们假定每个航空公司燃油是相同的，那么，另外两项成本—机组成本和维修成本将直接关系到航空器的直接运营成本，其中机组成本受到培训成本和劳动力市场的影响较大，一般很难压缩；而在激烈的航空运输市场中，每个承运人的票价和输入时基本相等的，航空公司能否降低维修成本成为航空公司取得较高利润的关键。

130.航空公司降低维修成本的对策：

(1)实施可靠性管理，优化维修方案；

核电工程维修手册的管理与控制 篇6

关键词：EOMM；母本文件移交

中图分类号：TM623 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0152-02

1 概 述

EOMM（Equipment Operation and Maintenance Manual）设备运行维修手册，是设备供货商提供的关于设备功能、设计原理、安装、运行特征以及设备维护与保养的资料。EOMM是指导电站运行和维修人员掌握设备的运行性能，对它们进行日常维修和事故检修的指导性文件。它是维修程序的上游文件，维修人员将以此为基础，审查相关设备的维修规程和维修大纲。它起到如下方面的作用：

①了解设备的功能原理；

②便于设备日常维护、预防性维修、定期试验和解体维修；

③对维修程序的编写起到参考资助作用。

EOMM作为系统、设备运行和维修程序的基准文件，其审查质量直接影响系统、设备的运行和维护管理。

下面以福建宁德核电有限公司（以下简称宁德核电）的EOMM母本文件移交的管理和控制为例，对EOMM母本文件移交进行经验总结，并明确其存在的问题和解决方法。

2 EOMM母本文件移交的文档管理特点

2.1 EOMM编码及章节构成特点

EOMM编码使用7组19位编码的结构形式编制，见表1。

EOMM主要由以下六个章节构成：

第00章 目录、版本、有效页

第0章 概述

第1章 设备描述

第2章 运行细则

第3章 维修

第4章 图纸和文件

设备供货商编写出初版EOMM后，需经过工程、运营有关部门（维修各专业、文档部门）的审查。其中文档审查是文档工作一个重要环节，是文档质量和完整性的保证，审查内容主要包括：文件编码、格式、版本、状态、第00章、第4章图纸的完整性、有效性等。

2.2 EOMM母本文件移交的文档管理特点

2.2.1 EOMM的来源不同，即编制单位不同

EOMM由核电设备供货商编写提供，总承包单位会根据不同供货商所签订的供货合同给定一个Lot包号（文件编码中文件出版商代码即依据Lot包号进行取定）。明确了EOMM的来源，做好文件管理的基础性工作，才能增强EOMM母本移交的效率和管理力度。

2.2.2 EOMM母本文件移交的时间性比较强

EOMM移交进度要求在系统TOM后6个月内移交营运单位。在EOMM母本文件移交时必须掌握好移交的分工时间，及时提交文件，并按文档管理的要求做好移交工作。

2.2.3 EOMM母本文件移交的介质和信息管理

EOMM母本文件移交的介质主要有两种：纸质和相对应的电子版文件。移交的纸质和电子版文件必须完整准确、清晰、有效。同时对于移交的电子版文件，文档部门相应地建立了信息数据库，对EOMM进行标引，完善EOMM信息，加强了EOMM母本文件的横向信息联系。

3 EOMM母本文件移交的文档管理控制

3.1 加强审查力度，注重文件质量和进度

文件质量的好坏与文件管理控制直接相关，EOMM文档审查是母本移交前质量控制的措施，文档部门在EOMM母本移交审查过程中严格把控，凡不符合文档管理要求的，必须要求供应商及时修改文件。在保证质量要求的前提下，保持移交控制过程畅通，最大可能地确保EOMM母本文件的移交进度。

3.2 搭建EOMM信息平台，及时做好移交信息控制

为便于EOMM母本文件审查和移交，文档部门搭建了EOMM信息平台，用于EOMM母本文件审查、意见反馈。同时，对于正式接收的EOMM母本文件，文档部门将每份EOMM的主附件信息及时录入文档管理系统，及时更新文件状态为“已母本移交”。对于升版的EOMM文件及时上传、更新文件版本、状态等信息，保证EOMM母本的完整性和准确性。

3.3 严格控制母本文件移交流程，加强对控制点的重点 控制

在EOMM母本文件移交过程中，文档部门作为文件审查、接收的协调部门，积极优化母本接收流程，强化各方责任，提高文件质量。做好EOMM母本文件过程审查、移交前质量控制和移交后母本信息著录标引三个控制点的重点控制，使母本移交控制过程有条不紊的进行。

4 EOMM母本文件移交存在的问题及困难

4.1 项目文档过程管理缺失

总承包单位提交的EOMM文件质量差，对EOMM审查把关不严，编、校、审流于形式，缺乏必要的质量控制。移交的文件存在不完整、不清晰、无有效签字、高低版本共存等问题，导致不能按移交计划及时接收EOMM文件，影响现场工作，同时工作人员存在误用低版本文件风险。

4.2 初期EOMM整体移交安排不合理

4.2.1 审查周期长，审查不严格

EOMM平台导出ACC（可接受）清单间隔时间较长，导致每次审查文件数量较多，审查周期较长。同时EOMM母本移交前审查发现的问题，总承包单位修改后再提交，有1～3个月时间差，文件可能有升版，导致审查的EOMM版本与母本移交时的版本不一致，且重新移交的EOMM母本未经技术人员审查。

4.2.2 文档审查意见反馈不及时

由于系统原因，文档人员无法直接在系统中填写审查意见，导致EOMM过程版审查时，技术人员在向总承包单位反馈审查意见时，未将文档意见纳入，导致母本移交时问题较多，后期修改困难。

4.3 母本移交流程管控不严密

在EOMM母本移交过程中，总承包单位对EOMM移交流程管控不严密，对已具备移交条件的EOMM母本文件控制不严格，导致母本移交时频繁出现重复移交，移交版本非最新版、工程文档无文件实体等问题。

4.4 母本文件问题跟踪及进度推进困难

因系统缺陷，EOMM平台仅用于母本文件审查，无法在系统中进行问题跟踪和反馈。审查问题反馈、跟踪都用EXCEL表进行，跟踪较困难，且问题反馈修改时间较长，经常出现跟踪一段时间后无法找到问题记录的情况。

此外，EOMM母本移交中涉及的各专业部门的重视程度有待提高，移交接收流程跨越几个月的时间，问题及进度推进极其困难。

5 问题的解决措施和建议

对于EOMM母本文件移交过程中出现的问题和困难，要及时地改进工作方法来解决和克服。针对出现的问题和实际情况，建议采取以下措施。

5.1 加强前端控制，统一文件审查标准

针对提交文件质量差的问题，需发挥工作的主动性、积极性，加强文件的前端控制，对供应商提交的文件严格把关。同时还需统一文件审查标准，在母本文件移交之初就制定EOMM母本接收标准，与总承包单位达成一致，按标准要求接收EOMM母本，对于不符合要求的文件一律退回修改，不予接收。

5.2 优化母本文件移交流程

在母本移交流程中，需周全考虑并确定移交方法、原则。EOMM母本移交的许多重复工作，是由于前期缺乏可预见性，后期重视程度不够造成的，如前所述的移交工作安排不合理、移交文件无新版等。若能将所预见的后果事先安排有关部门进行充分的论证，伊始就按明确的方法进行，就不会产生重新修改或重复移交的问题。

同时，要加大审查力度，缩小审查时间，根据移交进展情况，催促各审查方加快进度，要求生产技术部门对电子版文件进行全面审查，并能及时将审查意见反馈回来，以便及时解决和处理审查中发现的问题。

5.3 加强对供应商的监管力度

在EOMM母本移交过程中，经常出现总承包单位文档部门提交的资料中无文件或无最新版文件的情况。针对这种情况，需加强对供应商提交文件的监督，要求供应商及时通过正式渠道提交文件给文档部门，同时还需确保提交文件的有效性、完整性。必要时可邀请质保部门介入，参与到对供应商的监督过程中，通过正式发整改通知单等渠道加强监管。

5.4 改进文档管理平台系统功能

针对EOMM母本问题反馈及跟踪困难问题，建议推动总承包单位修改EOMM平台，完善系统功能，将EOMM母本移交、问题反馈、跟踪都纳入系统管理，都在系统中进行。这样既可以减少人力物力，同时还能提交母本审查的质量和进度。

6 结 语

总之，一份完善的EOMM手册，应该能指导运行和维修人员对设备进行正常工况和各种瞬态工况的启停操作，能够指导运行人员和维修人员对设备运行过程中的各种数据和现象（或故障）进行分析，可以满足专业维修工程师在开展各项工作时，无须借助其它的资料和信息，就能顺利完成对所有需要的检修工作。

为保证EOMM母本移交的质量，文档部门的管理和控制极其关键。同时EOMM母本文件移交的文档管理过程也是一个信息沟通的过程，文档人员应及时了解总承包单位设备采购部门及生产技术部门的管理方法和方式，加强与总承包单位及生产技术人员的沟通和交流，尽可能完善移交过程，同时要加强经验反馈，吸取其他各核电站的经验教训，将EOMM母本文件移交工作顺利推进。

参考文献：

[1] 《岭澳核电工程实践与创新》编辑委员会，本书编委会.岭澳核电工程 实践与创新·质量保证卷文档管理卷[M].北京：原子能出版社，2002.

高校维修工程管理 篇7

我国学校教学事业的发展, 使得高校教育不断进行扩招和扩建, 高校规模在不断的扩大, 但是, 高校基础建筑、设施等老化现象严重, 高校的维修工程在增加。本文针对高校基建维修工程的管理现状和改进措施, 以及与这个主题相关的内容进行分析研究。

2 我国高校基建维修工程的特点

随着我国高校教育规模的扩大, 高校基础工程建设项目纷纷开始进行。在基础设施建设以后, 随着这些基础设施、建筑的使用, 出现了老化等现象, 为了保证学生的学习和生活需求不受到影响, 需要对这些问题、老化的基础设施、建筑等进行维修。基建维修工程的规模和数量在不断增加, 但是, 目前在基建维修工程管理中存在很多问题, 影响着基建维修工程的管理。基建维修工程和其他基础建设工程相比, 具有一定的特殊性。从基建工程的维修复杂性、自身特点等方面进行分析, 基建维修工程和高校扩建中新建工程存在着较大的差异性。概括基建维修工程复杂、琐碎, 为维修工作带来一定的难度。概括基建维修工程的特点如下。

2.1 琐碎

高校基建维修工程与新建工程相比, 工作相对琐碎, 基建维修工程包含的内容有建筑的改造、道路改造、围墙改造、校园环境的治理等内容。在建筑物改造中, 建筑物需要具有创新性, 改造出新。在建筑物改造中, 涉及到门窗的改造、墙体的改造等, 改造的事物繁多, 而且复杂, 改造施工的点非常多, 但是改造施工的面较窄, 使得基建维修工程费时费工。

2.2 条件不良

在基础建筑建设中, 一些相关的内容和文档的不健全, 为后期基建维修带来很大的工作难度。和新建基础工程相比, 基建维修工程需要一边维修施工, 一边投入使用, 而新建工程是完成施工之后, 才投入使用。基建维修工程的边维修边使用, 不影响学生的正常生活和学习, 同时还需要保证基础建设维修施工场地内的财产安全。因为基建维修工程的基础相对的薄弱, 对施工有很多的不利影响因素, 造成施工条件不良, 进而给基建维修工程的维修施工带来很大的难度。

2.3 复杂、变动大

和新建工程相比, 基建维修工程的施工没有进行设计, 在维修施工中规范性、强制性的约束力较低, 使得基建维修工程的维修人员在维修施工中随意性较强。因为基建维修工程的复杂性, 在维修施工中经常出现连带维修的现象, 进而需要对原先维修施工的地方进行变更, 增加基建维修施工难度。

2.4 时间紧

高校办学和初级学校办学, 从基础建设中就可以看出其不同。高校建设呈现大型化、大面积化, 基础建设施工多安排在寒假和暑假进行, 施工的时间相对集中, 尤其基建维修工程, 需要在学生开学之前完成, 保证不影响学生的学习和生活[1]。因为基建维修工程复杂、琐碎、施工条件不良等, 使得基建维修工程的任务非常紧迫, 在维修施工中, 不得有一点的怠慢, 一旦在维修施工中发生突发事件, 必须高速的完成抢修。

除此之外, 高校基建维修工程的用料、预算等工作很难精确, 对基建维修工程没有规范性、准确的预算, 会增加基建维修工程的维修施工难度。另外, 维修施工使用的材料和施工工艺等的不同, 也是基建维修工程维修施工的一大特点。

3 高校基建维修工程管理现状

3.1 无法有计划地进行

高校办学的时间长, 原有的建筑物、道路、水电等都存在老化现象, 大部分基础设施都需要进行维修, 只有这样才可以满足高校办学的要求, 满足学生的学习和生活需求。高校后勤管理部门每年都需要向高校的财务部门申请学校基础建设维修预算, 但是由于高校经费有限等因素的影响, 造成学校基建维修工程的维修工作不能按照计划进行合理的安排和施工。基建维修工程还具有突发性, 为基建维修工程增加了很多不确定因素, 使得基建维修工程很难有计划的完成, 再加上其他因素的影响, 使基建维修工程的管理和维修无法达到预期的效果, 也无法按时完成维修工作。

3.2 基建维修工程量大、繁多

随着高校扩建工作的进行, 新建施工项目逐年增加, 施工周期短, 新建基础工程的施工单位和建设单位, 在施工中为了赶进度, 在后期施工中对一些细部问题的管理力度不够, 造成以后的基建维修工作增加了难度。在基建维修工程管理中, 建筑物的通病会显现出来, 进而增加基建维修工程维修部门的工作量和工作难度。

3.3 基建维修工程的维修管理工作监督力度低

当前高校基础建设维修工程中包含的维修内容有:改造、装修、修缮、绿化等, 这些工程的工作量非常大, 工作种类繁多, 维修工程零散, 可以说是分布在整个高校校园中, 施工点多。高校基建维修工程的随意性较强, 因为没有进行专业维修施工设计, 维修施工的时间相对的集中, 利用学生放假的时间进行基建维修工程的维修, 因此, 校方对基建维修工程的维修监督管理工作做得不到位, 还存在其他的漏洞。同时, 基建维修工程的维修人员对基础建设的维修施工技术、施工工艺、施工设备等, 没有较为深入的了解, 基建维修工程的维修质量不能满足施工要求。

3.4 维修施工人员素质低, 相关制度不完善

从当前高校建设和基建维修工程管理现状进行分析, 当前高校施工建设, 高素质、高技术人员大多从事高校基础建设的管理和建设, 基础建设的维修人员大多为非专业人员, 因此, 在基建维修施工中, 对维修施工技术、施工工艺和施工设备的了解不够深, 在施工的过程中, 维修施工监管工作做得不到位, 监管力度不够, 无法保证基建维修工程的维修质量。对基建维修工程的维修施工, 没有建立相关的管理制度, 造成基建维修工程从施工到验收等没有工程维修管理约束力, 维修工程管理没有具体的实施细节, 无法保证基建维修工程的质量。

3.5 预算不准, 审计结构不合理

高校基建维修工程管理中, 基建维修施工的预算由施工单位进行编制, 维修建设单位认可。在对高校基建维修工程的维修工作进行预算时, 因为建设单位对基建维修施工预算、结算等工作中涉及到的知识没有较深的理解, 进而给基建维修施工单位留下可以钻的空子, 从而可能增加基建维修施工材料的单价、重复计算工程量等, 将基建维修工程的总维修造价抬高[2]。高校负责基建的部门人员业务水平有限, 且人手一般不足, 对于跨度较大的, 基建维修工程相关的知识, 没有较高的认识和熟知度, 在高校基建维修工程维修施工中, 没有加强施工监督, 从而增加工程审计风险等, 造成高校基建维修工程的资金流失。

4 改进高校基建维修工程管理现状的措施

高校基建维修管理工作, 不仅具有一定的特殊性, 还具有一定的维修难度, 使得高校基建维修工程管理工作的难度增加。为了做好高校基建维修工程管理工作, 充分的利用高校有限的资源, 改善高校基建维修工程管理现状, 笔者认为需要从以下几个方面改进。

4.1 制定高校基建维修工程的维修计划

高校基建维修工程, 需要和新建工程一样认真对待, 制定高校基建维修工程的维修计划。高校基建维修工程管理中, 基建维修工程维修计划的确定, 不仅要满足施工单位的发展, 也需要满足高校建设的需求, 从实际的角度出发进行考虑。在完成基建维修工程施工计划的同时, 对基建维修施工的施工进度、施工质量、施工投资等做好控制, 提高高校基建维修工作的严肃性, 杜绝盲目施工。从高校经济、时间、人力等多方面进行考虑。对基建维修工程中的各个工程、项目进行研究分析, 制定维修施工计划、施工质量控制计划、施工投资计划等。对基建维修工程中的施工项目的轻重缓急、难易程度进行划分, 对急需维修施工的工程, 制定最佳的投资方案和施工计划, 在维修质量有保证的前提下, 最大限度地节约成本。

4.2 落实责任, 确定实现目标

在高校基建维修工程管理中, 落实相关单位和部门的责任。在基建维修施工中, 实现相关部门的共同管理, 共同监督, 针对各个部门负责的维修施工工程, 要将责任明确, 例如, 使用部门的责任是确保基建维修工程的使用要求, 管理部门要对基建维修工程的维修施工质量和维修工程造价进行监督和管理, 在基建维修工程管理中, 明确分工和责任, 保证基建维修工程可以按时保证质量的完成。在落实相关部门责任的同时, 确定基建维护工程的目标, 目标必须具有可实现性和可能性, 以保证高校基建维修工程管理工作顺利的完成。

4.3 加强维修施工全过程的管理和监督

随着我国高校办学时间的增加, 高校基础建设中需要维修的工程越来越多, 当前, 高校在进行扩招和扩建, 但在基建工程维修中的投入相对较少。基础建设随着高校办学时间的延长而出现老化等现象, 需要进行维修, 才可以保证高校基础建设安全。高校基建维修工程逐渐增多, 基建维修成为高校的一项重要工作, 也是高校科学、合理管理中的一个永久性的题目, 为此, 需要加强高校基建维修施工的监督和管理。对高校基建维修工程的全过程监督和管理, 首先要建立管理理念;其次对维修施工现场进行勘察, 做好施工准备, 充分认识基建维修施工的重要性和必要性。在基建维修施工中, 对施工全过程进行监督和管理, 对施工中遇到的问题, 高效快速地解决, 完成施工后, 对施工质量进行验收。

4.4 发挥高校基建相关部门的职能

在高校基建维修施工中, 基建部门有参与管理和施工监督的人员, 所以要充分发挥其作用和职能。基建管理人员不仅要学习和掌握相关的财务法律法规, 还要对基建维修施工市场的行情有所了解, 清楚地知道基建维修工程预算、结算等相关的知识和标准[3]。对高校基建维修工程的结算, 进行严格的审核和复核, 将其中的款项使用情况等向各个部门进行反映和汇报, 发现问题需要尽快解决, 还可以充分利用第三方社会优势, 聘请有资质的工程审计、造价咨询单位为高校基建维修工程严把结算关。

5 结语

高等学校是为国家和社会培养人才的地方, 高等学校的基础建设影响学生的学习和生活, 为此需要保证高校基础建设的安全和质量。随着我国高校办学时间的增加, 高校基础建设的老化问题愈加严重, 需要对其进行维修。因为高校基建维修工程的特殊性, 以及维修施工的难度, 造成高校基建维修施工存在一些问题, 高校基建维修工程管理现状不乐观。为了改善高校基建维修工程的管理现状, 要从不同的方面入手, 提出相应的解决措施。除了以上的几点措施以外, 还有很多可行的措施, 这需要从高校基建维修工程的实际情况和管理现状出发, 制定有效的改进措施。

摘要：近几年, 我国各大高校在进行扩招和扩建, 随着扩招和扩建的进行, 高校的办学环境、办学条件需要改善和提高, 才可以满足我国各大高校学生的学习和生活需求。在扩建的过程中, 学校的基础设施出现的问题在逐渐增加, 需要尽快解决。论文针对高校基建维修工程的特点、基建维修工程管理现状、改善措施等, 进行分析研究。

关键词：高校,基建维修,特殊性,管理现状,措施

参考文献

[1]冯春红.浅议如何做好高校维修工程管理[J].泰州职业技术学院学报, 2011 (2) :38-39.

[2]陈选程.谈高校基建维修工程的管理[J].安徽建筑, 2009 (2) :169-170.

高校仪器设备维修管理研究 篇8

1 设备维修管理的内容

仪器设备的维修管理在高校设备管理工作中包括设备的维护保养和维修两大部分, 其中维护保养主要是在仪器设备正常运行情况下, 为延长寿命、保持性能采取的保护性和预防性措施。维护保养分为两大类, 一类是环境条件保障, 主要内容有清洁、润滑、防尘、防潮、防震、防腐蚀以及温、湿度的调节。它的主要功能是确保仪器设备在合理的工作条件下正常使用。另一类是技术检测保障, 主要有部位检测、性能检测、环境条件检测等。它的主要功能是监测仪器设备的技术状态, 确保仪器设备处于良好的工作状态。

仪器设备的维修是在仪器设备出现故障时采取的修复措施, 主要功能是修复损坏部位、排除故障, 保证正常运行。一般高校设备维修分为事后维修和预防维修。事后维修是指设备发生故障后再进行维修, 一般可避免过分维修, 节省维修费用, 但是会因某个部件损坏造成其他部件损坏。因此该维修模式适用于部件故障后果不严重, 对设备本身其他部件不造成损坏的故障。预防维修是指通过加强维护保养过程中的技术检测工作, 根据检测指标的变化确定对设备进行的修复措施, 不等设备损坏停机后进行, 可减缓设备损坏程度, 防止事故的发生。

2 当前高校设备维修管理中存在的问题

2.1 设备维修经费不足

设备维修管理长期以来在我国高校中处于薄弱环节, 高校设备维修经费普遍低于《高等学校基础课实验教学示范中心建设标准》要求设备总值3%的比例, 一些设备因较小的故障无钱维修而停用闲置, 进而造成故障积累寿命缩短直至报废。

2.2 设备配置过程中普遍存在重采购、轻维修的 思想

长期以来, 高校在实验室建设中非常重视经费申请、立项审批以及购置选型等环节的管理工作, 对设备的使用效益, 特别是保障设备正常运行的维修工作不够重视。近年来, 国家或地方对高校某些学科或实验室投入的专项设备购置经费逐渐增多, 部分学科或实验室经费的相对充足, 在一定程度上造成了设备高频率更新, 设备配置过程中形成了“设备损坏—报废 (或闲置) —重新购置”的高耗性循环, 许多经过维修的设备被轻易闲置或报废处理, 降低了设备的投资效益。

2.3 维修技术队伍严重缺乏

随着科学技术的快速发展, 设备操作技术含量逐渐下降, 而设备维修所要求的专业性和技术含量却逐步提高, 很多仪器设备需要较高专业水平的工程师根据多年的实践经验才能排查故障, 实施维修。多年来高校没有专职的设备维修队伍, 而设备的使用操作人员, 甚至是贵重仪器设备的技术负责人, 在设备技术学习中更加注重设备功能的使用、操作和测试结果分析, 没有进行过系统的维修培训, 生产厂家也不轻易提供维修的培训工作。导致高校设备的操作者或技术负责人仅限于能够正确使用设备的各项功能, 没有维修能力。另外, 具有较高专业水平且实践经验丰富的高级设备维修工程师数量很少, 在当前的高校管理体制和待遇条件下, 很难引进这样的人才。所以造成高校维修技术人员缺乏, 导致先进设备与落后维修能力之间的矛盾, 严重阻碍了高校设备使用效益和投资效益的提高。

3 加强设备维修管理的建议

3.1 拓展高校设备维修管理内容

传统意义上的高校设备维修管理主要是事后维修, 将设备维修相对独立于设备选型采购、验收、使用, 甚至是维护保养之外, 导致了设备维修管理的边缘化。现代高校设备管理应该采取选型论证—采购—验收—使用—维护—维修—效益考核—报废的系统性管理, 目标是使用效益最大化。上述各个环节在操作执行过程中只有在目标指导下充分考虑其他环节的相关性, 才能实现目标。因此, 设备维修管理应该是系统工程, 其具体内容包括:

(1) 设备论证过程要充分考虑以下因素:设备的使用寿命、最佳运行周期、配件消耗周期、维修周期和维修经费的落实;操作人员、安装环境、维护保养措施是否到位。在充分了解上述情况的条件下, 结合设备的使用目标和计划分析设备选型的可行性。

(2) 采购执行过程中在技术指标同等条件下, 要充分考虑设备的质保期限、配件、耗材的更换周期和费用以及维修方式和费用, 再根据报价决定成交供应商。另外, 还要在谈判或合同签订过程中明确延长质保的费用, 为设备维修时的灵活处理奠定基础。

(3) 在设备验收和厂家工程师培训过程中, 学校的设备操作人员应该按照合同和说明书对设备的主机、配件、备件进行清点, 并详细了解安装程序和维护保养的注意事项, 特别是耗材的装卸方法要熟练掌握。在培训工程师的帮助下, 由设备技术负责人制定严格的操作规程和维护保养计划, 形成维护保养工作的检查机制, 建立技术档案, 并定期进行设备的技术鉴定和校验, 及时了解设备的运行状态, 合理实施预防维修。

(4) 制订完善的使用计划, 在设备验收合格后的质保期内, 充分使用设备的各项功能, 便于全面检测设备的性能, 降低质保期外的维修成本。严格按照操作规程进行使用操作, 大型贵重仪器设备实施持证上岗制度, 避免不规范的操作导致设备损坏。同时, 做好设备运行状态的记录。

3.2 加强设备技术队伍建设

高校建设一支能够覆盖全部仪器设备维修的技术队伍是不现实的, 但是设备技术队伍的建设工作应该是设备管理的“重中之重”。在当前形势下, 应该根据不同设备类型实施相应的队伍建设工作。对技术含量低的通用办公设备, 应由设备主管部门组建专职或兼职的维修技术队伍进行维修。对技术含量复杂的专用设备或贵重仪器设备, 则要加强设备技术负责人的培训, 使其在熟练操作的基础上能够明确设备损坏的原因、部件, 并能了解损坏部件的市场价格和维修费用, 避免在维修过程中因维修信息不明确而造成经费的损失。

3.3 加强维修经费管理, 合理选择维修模式

高校仪器设备现已基本实施政府采购, 杜绝了设备采购过程中的各种不当行为。设备维修由于数额小、分散进行, 多数由学校或使用单位自行选择维修单位, 加大了经费管理的难度。因此, 应由设备主管部门统一管理学校的设备维修经费, 并且按照设备的损坏部件 (耗材或主要配件) 、使用时间、维修效益比 (维修金额/设备原值、维修金额/新购设备金额) 等情况, 确定维修模式和经费支持的额度。

当前设备的维修模式分为校内自主维修和服务外包维修两大类, 我校在实践过程中形成了贵重仪器设备“谁产谁修”, 普通设备“多家定点单位竞争维修”的模式, 并且在维修过程中针对不同设备与维修单位达成了针对换件、开箱检测、现场调试等不同维修程度的收费标准。

这些工作既保证了经费的到位, 也提高了经费的使用效益, 杜绝了设备维修过程中的不正当行为。

4 结束语

谈如何提高高校基建维修工程效益 篇9

近几年,许多建筑企业愿意承揽高校的小工程、改造工程甚至是维修工程,主要是高校的信誉度高,资金到位及时。这给我们提供了对施工队伍的选择余地,也为我们提高基建维修工程的效益提供了机遇。而施工企业在强手如林的市场竞争中也必须以高质量的施工水平、合理的工程造价、满意的质量服务面对市场,以求得企业的信誉和其自身企业的经济效益。抓住机遇,在工作实践中摸索、总结出一些规律性和富有成效的管理办法,提高基建维修工程效益的可能性就会变成现实。

高校的基建维修工程与基建工程不同,多数项目为修缮改造,工程总金额并不是太大,但却存在工程立项不确定、工程量较难核算等特点。因此,在基建维修工程中追求效益的方法主要是抓好项目论证、议标,确定施工队伍,加强施工全程监督管理,严格合同管理。

1 慎重立项、确定施工重点

首先对拟实施的基建维修工程逐项进行可行性研究,这是项目立项前期工作的核心,也是项目决策的重要依据,好的可行性研究,它能以最小的风险,最少的投资,获得最实在、最明显的效果。因此,必须从学校发展的实际出发,深入分析哪些项目急需施工,哪些项目可以暂缓,什么项目是重中之重,做到重点施工,合理施工。必须安排的项目还要看是否可能实施,即项目实施的时间、空间、人力、物力等要素是否具备,实施的话对相关工作的影响有多大。

其次对拟实施的基建维修工程逐项进行论证,论证工作视项目的大小和技术复杂程度而异。小型、简单项目只需一、二次论证就能定夺;大型、复杂项目则需反复比较、多次论证。论证既要考虑眼前、局部,也要顾及长远和全局;既要计算一次性投入的差异,也要考虑项目交付使用后的运行成本,以求得最佳的经济和社会效益。论证过程中有大量的技术准备工作要做,论证只有建立在大量翔实可信的技术资料的基础上才有可能提高经济效益。

再次是深入调研、精心设计维修工程方案,这是维修工程项目前期工作的重中之重。分析维修工程方案是否坚持“先进适用,经济合理”的原则,是否从学校现实出发,量力而行,在满足质量的前提下,最大限度地节约建设成本等。

2 严格规范、阳光议标

维修改造的工程规模一般不会达到公开招标所规定额度,采用议标的方式是比较适宜的。议标的前期主要工作是要广泛收集信息,将当地建筑市场上信誉好、技术力量雄厚、综合考评名次靠前的施工单位建档,每个项目邀请其中适合于该项目工程特点的3个～4个施工单位议标。同时要将议标的要求向邀请的施工单位交待清楚,特别是对双方的权利和义务、质量要求、注意事项、付款方式和结算办法等以文件形式使邀请的施工单位在议标之前就知晓维修项目的要求。实行议标确定施工队伍后,较小的项目由处长、主管立项和施工管理的科长、用户组成议标领导小组;较大的项目由主管校领导牵头,加上计财和纪检审部门的负责人组成议标领导小组,当场议标,集体讨论确定施工,避免一两个人说了算的主观随意性,有效地堵住了权钱交易的源头。还要有一个熟悉业务、综合素质好的、负责零星基建维修的管理者参与议标领导小组,因为零星基建维修项目因其规模不大,同时开工的数量比较多。施工地点分散、施工队伍素质参差不齐、管理难度大。管理人员不仅可以成为工程议标工作的得力参谋,使议标方案的设计更加科学合理,同时也可以保证合同得到充分的执行,使零星基建维修项目的质量得到更好的保证。为避免议标过程中的主观性、随意性,学校纪律监察部门应该全程监督,确保议标程序合法、规范。严格审查议标单位的资格和有效资质,制定合理的议标办法,从业绩、信誉、工期、施工能力(装备、技术、方案、管理、安全)、质量标准、结算方式等多方面衡量工程施工方案,结合工程定额、取费标准、材料差价等因素,认真评定工程标底是否客观、合理。

3 严格合同、立足现场

合同是明确双方当事人权利义务的有效依据,也是确保工程质量、进度、造价的关键性文件。维修改造工程作为经济活动,必须依照经济合同法的规定签订书面合同,从订立合同的依据、条款等入手,对定额套用、费用计取、材料供应、质量标准、工期进度、安全施工、结算方式、质保期限、违约责任等方面一一明确,并对承包方擅自转包、违规操作等明确处罚措施及相应的责任追求办法,从而为工程项目的顺利实施提供保证,减少工程中的歧见和纠纷。相对于基本建设而言,维修改造工程的技术准备不充分,工期短,工程变更多,合同应考虑得更加细致周到,把可能出现的问题尽可能在合同中规定明确。

维修改造项目的施工有别于新建工程,隐蔽工程,突发情况等不可预见因素较多,加之施工队伍素质的参差不齐,总会有一些不负责的施工人员,由于多种原因,使材料供应、施工质量、成本控制等出现问题,因此在施工阶段除了实现与项目相关的各部门之间的通力协作以外,对施工全程的监督管理就显得至关重要。每个项目应该确定1个～2个项目责任人,或聘请专业的监理人员进行全程跟踪监督,制约并配合施工单位,以确保工程方案落到实处,处理好突发情况,严格执行工程变更的相关程序,对施工过程中出现的隐蔽工程据实签证,为竣工后的工程结算提供真实可靠的技术资料。维修改造项目的施工时间紧,必须要审核施工单位上报的进度计划,较大项目和几个施工单位同时参加的项目还要编制总进度计划和分进度计划,施工过程中要经常进行计划进度与实际进度的比较,发现偏差及时采取措施纠正,并做好各工种或施工单位之间的衔接和协调工作,确保学校正常的教学、科研需求不受影响。

当然,要提高维修改造工程的效益,还须在验收、结算及后续管理上下功夫。注意定额套用的正确性、合理性,坚决杜绝高套定额的现象发生;对于实行工作量清单报价的工程结算,要严格核实结算单价是否与当地市场单价相一致。为掌握后续管理的主动权,依据维修合同、工程质量等实际情况,从工程总价款中扣留一部分作为该项目的质量保证金。根据维修项目的不同,质保期为半年、一年、二年、五年不等(根据不同的维修项目)。质保金的扣留为施工方的后续服务戴上了一道紧箍咒,从另一个层面上约束了施工方的施工质量。发现问题及时与施工单位取得联系,这样才能充分发挥质保金的作用,相应减轻了维修资金紧缺的压力。

总之,提高维修工程效益方式方法是多方面的,是摆在我们管理工作者面前的重大课题,只有在不断实践中及时总结,分析原因,作为下一个维修项目的借鉴,才能逐步提高维修改造工程的管理水平,提高工程效益。

摘要：针对当前高校在基建维修工程管理中存在的问题,结合自身工作实践,从立项确定施工重点,议标确定施工队伍,严格合同及现场管理三方面论述了提高基建维修工程效益的具体办法,以期逐步提高高校维修改造工程的管理水平。

关键词：高等学校,基建维修,议标,合同管理

参考文献

[1]佘健军.项目决策分析与评价[M].北京:中国计划出版社,2003.

[2]方甲.产业结构问题研究[M].北京:中国人民大学出版社,1997.

高校基建维修项目施工管理的探讨 篇10

1 高校基建维修工程的特点

1) 量大, 面广、事杂、时间集中 (主要时间集中在寒暑假) , 维修项目一般没有施工图纸, 所做的工作需要现场计量, 施工内容具有不确定性。

2) 维修项目的验收存在难点。

3) 参与维修的队伍层次不高, 好的施工单位不愿意做, 管理上存在难度。

4) 合同的签订存在随意性。

以上原因造成一般的高校在维修工程管理上一方面不够重视, 另一方面管理人员很难将这些事管理到位, 因为维修的内容可能有改造、修缮、装修、绿化、道路、上下水以及一些基建工程的配套附属工程等。

2 加强合同管理

首先, 项目和合同等要实行备案制度, 严格合同管理制度工程施工合同是明确双方当事人权利和义务的有效依据, 也是确保工程质量、进度、造价的关键性文件。订立合同时, 应明确定额套用、费用计取、材料供应、质量标准、工期进度、安全施工、结算方式、质保期限、违约责任等方面要求, 并对承包方擅自转包、违规操作等明确处罚措施及相应的责任追究办法, 从而为工程项目的顺利实施提供保证。其次, 维修工程一般没有施工图纸, 但在发包工程时必须有具体内容的任务单, 施工内容必须明确, 否则在施工过程中的变更会对预算造价造成难以控制的影响。例如, 在合同中要明确拆除的内容, 装修工程中油漆、内墙乳胶漆等的遍数以及做法是清理刷漆、翻新还是新作, 工序要清楚。第三, 维修工程慎用包干合同, 由于维修工程没有具体的图纸, 工程量不明确, 临时变化多, 因此采用包干合同是不恰当的, 除非工程量已经确定、工程内容以及质量标准很明确, 施工工序很清楚, 可以确定在施工过程中没有变更或变更的可能性小, 才可以使用包干合同。签订合同的预算要准确, 内容要明确, 如常见的内墙乳胶漆就有清理刷漆、翻新、新作等几个子目, 有很多施工单位在报价时采取高报, 但施工质量却很难达到定额所要求的程度。

3 现场签证的规范管理

由于维修工程一般没有施工图纸, 工程种类多, 如项目改造、修缮、装修、绿化、道路、上下水以及一些基建工程的配套附属工程等, 工作内容和工程量主要通过现场签证来证明, 因此施工现场的签证就显得特别重要, 对施工现场的签证是管理重点, 如何加强管理, 应该引起重视, 现场签证, 规范的管理是要求写明签证发生的事项——原因——位置——时间等内容, 而且手续要清楚、完整;隐蔽验收记录是否注明深度、宽度、用料, 验收签证手续是否齐全。签证是记实性的, 不能到工程结算时才进行补充, 签证内容含混不清, 结算时歧义很大, 会引起纠纷。签证资料要尽量翔实, 与实际情况相符, 数字计量无误、文字表述清楚。签证应该有施工方、监理、业主三方签字, 全过程跟踪审计的还应有跟踪审计人员的签字, 重要的变更签证要有业主方主要领导的签字, 签证表述变更的工程内容要完整, 没有记录变更或者没有准确表述有关工程量的签证均不符合要求, 否则会留下竣工结算的漏洞。

现场签证是工程竣工结算的重要依据, 并且可能是造价提高的原因之一, 因此, 在施工阶段对现场签证进行规范管理, 要求所有的现场签证单应有统一的样式, 并且且统一的连续的编号, 签证原件应由建设单位管理, 参与签证的人员应熟悉工程合同, 施工技术, 工程造价等方面的专业知识, 同时, 签证的内容、数量、意见应非常规范, 签证的内容应清楚完整, 施工作业的内容、工序应写明;特别是数量应有大小写, 并尽可能写清计算式, 如:4.2×7.5×1.8=56.7m3, 并写上大写:工程量为伍拾陆点柒立方米, 而不能简单地写上56.7m3, 我曾经审计的一个工程, 有几个项目的工程量后经过现场核实证明承包商将监理签证的量作了更改, 在已签证的量的前面加一个数字如将56.7m3该为156.7m3;签证的意见应尽可能明确, 不能含糊, 避免出现活口, 从而在竣工结算时出现扯皮的现象。例如:签上以审计为准, 工作内容属实等。事实上, 有很多属于隐蔽工程的内容, 在工程审计时已完工或覆盖隐蔽, 不可能重新计算。例如, 在一旧房重新装修工程中, 在拆除原墙面的水刷石装饰面层时, 可能会对门窗边角部位的基层有破坏, 设计要求在这些部位设置钢丝网, 承包商的报价中设置钢丝网的面积是维修面积的90%, 这显然不可能, 从而造成这一项目上存在太大的争议, 其所涉及的工程造价是整个项目维修的8%以上。

现场签证是在施工现场由业主代表、业主结算人员、施工单位负责人共同签署的, 是用以证实施工活动中某些特殊情况的一种书面手续。他不包含在施工合同和图纸中, 也不像设计变更文件那样有一定的程序和正式手续。它的特点是临时发生, 没有规律性, 是施工阶段投资控制的重点, 也是影响项目投资的关键因素之一。

加强施工现场管理人员的专业素质, 对施工现场管理人员的授权必须明确, 如主材价格的签证必须慎重, 一般情况下可以采用信息价, 特殊的材料需要经过询价, 由集体决定, 而不能由一个现场的管理人员确定。

4 加强施工过程的控制和管理

维修工程的内容在套用维修定额时存在着不确定性, 真正施工时很难达到定额所考虑的内容。因此在确定维修做法之后就要严格管理, 使维修工程达到预期的质量和造价、工期目标。

4.1 管理、使用部门共同监督和管理施工过程

现阶段学校的维修工程基本上由学校基建部门处来管理, 学生管理部门或者后勤部门使用, 这样单方管理往往出现监管漏洞。若同时让使用部门与管理部门两者共同管理、监督工程施工, 使用部门负责工程的使用要求, 管理部门监管施工质量和工程造价, 分工合作责任明确, 可能有效保证工程维修效果。

4.2 让审计部门参与施工过程的管理

维修工程一般先由基建部门进行施工, 施工完成后由审计部门进行审计 (包括内审和外审) , 这样的结果是基建部门不知道审计的过程, 审计部门不知道施工的过程, 造成管理上的脱节, 因此如果让审计部门参与工程的施工过程的管理, 必定有利于施工质量和工程造价的管理, 一定会取得好的效果。

5 结束语

总之, 推行招投标制度, 选择优秀的施工队伍是搞好高校维修工程的有效措施;基建管理部门加强工程监管力度是维修工程质量的保证;加强施工过程管理和合同管理, 让使用者和审计部门参与施工管理是控制施工质量和工程造价的有效措施。

参考文献

[1]樊启洪.工程监理投资控制中的现场签证[J].重庆建筑, 2009 (6) .

刍议工程机械的维修 篇11

关键词：工程机械;维修;措施

随着科学技术的快速发展和建设规模的不断扩大，工程机械得到迅速发展。高效、低耗、优质是工程机械使用性能的体现，是实现建设目标任务的重要保证。为使工程机械在施工中充分发挥效能，对机械进行正确合理的维修保养是十分重要的工作。下文将对工程机械维修的相关内容进行论述。

一、工程机械维修工作的概述

1.工程机械维修的涵义

机械维修并不是一种简单的更换零部件，而是通过采取相应的技术措施，使机械达到、恢复和保持其技术性能及可靠性、耐用性，使之发挥最大的机械效能的重要手段。科技含量的增加，对维修工作的要求越来越高，应根据工程机械的使用特点，全面提高维修技术水平，建立一种高效快速的维修机制。

2.工程机械的维修方式

（1）维修方式的种类

第一，事后维修，是指工程机械在使用中发生了故障才进行维修称为事后维修。当停产损失较小，只需调整或更换易损件即可排除故障时，采用此种维修方式比较经济。

第二，预防维修。该类维修是指在故障出现之前进行预防性的维护与修理称为预防维修。预防维修包括日常维护、设备检查和预防性修理三个方面的工作。日常维护可防止或推迟工程机械劣化，定期或不定期地对工程机械进行检查、监测和诊断，及时发现故障征兆、进行修理，避免造成突然停工损失。

第三，改善维修。这种方式是根据故障记录和状态监测的结果，在修复故障部位的同时对工程机械性能或局部结构加以改进，旨在克服工程机械的先天不足，改善设备性能，减少故障，但不能补偿工程机械的无形磨损。

（2）维修方式的选择

对维修工作，人们都希望用最小的维修成本获得最好的维修效果。所以，要准确把握维修方式，选用恰当的方式。故障发展过程中有征兆，可以预测、观察和记录，故易采用状态维修。此外，也可采用定期维修。规律性但无发展期的故障，如疲劳断裂、电器元件损坏等，当出现在重点零、部件上，采用事后维修较经济。对某些易于更换或修理的零、部件、元件，所用修理停机时间不长、损失不大时也可选择事后维修方式。偶发性且无发展期的故障，如在冲击载荷下的突然破裂，液压、电器故障等，因无从得知其将要发生故障，只有采用事后维修。

对于非重点工程机械，停产影响不大的，可使用到发生故障后再紧急修理。对于重点工程机械，突然停机影响生产损失较大的，如要害装置上的电机、泵等，可设置平行功能的备用件，出现故障时可立即更换或代用，直到故障件修复为止。改善性维修侧重在改善原设计的机构、元件等的性能，它可以同其它维修方式同时使用，即在预防维修或事后维修中同时排除故障和改善性能。但是，必须事先掌握故障原因，做好准备，在故障停机或预防维修时实施。

二、工程机械维修的要点

1.指定切实可行的维修计划

必须准确把握工程工程任务、施工计划、设备状况、已运转台时、维修周期、维修作业时间等资料，然后根据其指定切实可行的维修计划。

2.建立现场维修组织

为了保证现场施工机械的正常运行，必须建立现场维修组织。根据施工情况建立合理的组织形式，当工程规模较大或工期较长时，可设置临时维修所，负责该工程的设备维修工作;当工程量较小或工期较短或工点分散时，可设置工程修理车，组织流动修理组，进行巡回保修。

3.配备恰当的维修设备和人员

维修工作要配备足够的维修人员和设备。设备维修的类型可按需要而定，数量一般为施工机械的10%～20%;维修人员一般为出勤司机人数的1/3～1/4。

4.选用恰当的维修方法

维修方法一般有单机维修法和总成互换维修法。单机维修法修理时间长，修理质量也不稳定，只适合于修理力量薄弱、修理认为少、而机型复杂的修理所;总成互换修理法是目前公认的现场修理的最好方法，是将磨损的零部件或总成在经济合理的情况下修复，检验合格之后入库备用。采用这种修理方法，可以取消中修，简化修理层次，修理速度快，时间短，因而大大提高设备完好率、出勤率，增加设备使用的经济效益，也为专业化维修创造有利条件。

三、完善工程机械维修工作的措施

工程机械维修能够保证机械的正常运行，同时提高机械的使用寿命和降低机械成本，发挥着重要的作用，因此，必须做好工程机械的维修工作。

1.做好设备的前期管理工作

设备的前期管理是指从指定设备规划方案起直到设备投入生产这一阶段的全部管理工作，主要包括设备的规划决策、设备的采购（或租赁）、设备的安装调试及设备使用的初期管理四个环节。设备的前期管理发挥着重要的作用，这是因为只有做好设备的规划、选型、购置及安装调试等一系列的管理工作，才能实现设备一生的综合管理，达到不断提高设备综合效率，追求寿命周期费用最经济的目的。做好设备的前期管理工作，不仅能够及时发现设备先天的不足和初运转中的问题，而且能够为设备投产后的使用、维修、更新改造等管理工作奠定良好的基础。

2.加强维修检查技能

工程机械故障的判断排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障未排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增大了成本，同时也增加了维修时间。还有些故障零件完全可以通过修理恢复其技术性能，而维修人员都要求用户更换新件，一味采取“换件修理”，造成严重的浪费，还有在更换新件时，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿过来直接就安装在工程机械上，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠，还有的是库存时间过长，性能产生变化，如不经检测，装配后常常引起新故障的发生。因此在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，确保新配件无故障，避免不必要的麻烦。

3.提高技术人才的素质

先进的工程机械设备固然很重要，但同时还要机械设备的管理工作。管好用好工程机械设备，将先进的维修制度、维修模式、维修方式、维修技术，合理的维修组织形式和管理落实到实处，提高企业的经济效益，高素质的人才是关键。现代机械维修要树立“以人为本”的管理思想，只有通过有主动性、责任心、掌握了现代维修思想和先进维修技术的人才，才能真正做好机械设备的维修工作。所以，加强技术人才的教育培训，提高其专业素质。

四、结束语

综上所述，本文主要是对工程机械维修的相关情况进行详述，希望在以后的工作中能够做好工程机械的维修工作，进而延长其使用寿命，降低成本，提高经济效益。

参考文献：

[1]路晓东：《浅谈工程机械维修现状及对策》[J]，《科技视界》，2013年第26期。

[2]王鹏：《浅谈工程机械的维修与管理》[J]，《科技致富向导》，2014年第15期。

[3]曹星洲：《工程机械的维修现状与改善措施》[J]，《中国新技术新产品》，2012年第10期。

浅谈高校语音室的管理和维修技巧 篇12

英语的教学目标是培养学生的英语综合运用能力，为了达到这个教学目标，我们应该不断地强化多媒体教学，而语音室就是这种模式的载体。我院的语音室采用了东方正龙外语教学系统，可以实现各种数字媒体（视频、音频、文本教材）以及外围多媒体设备（录音机、DVD、录像机、展示台等）的广播教学；学生终端可以实现AOD音频点播、文本点播、自助式考试功能；同时可实现综合试卷考试、单屏幕考试、AB卷分屏考试、双轨录音技术的口语考试、自动化口语考试系统、随堂考试、听力考试、试卷考试、写作考试等等，这些功能极大地方便了英语教学。如果能正确有效地管理与维修语音室，便能使语音室充分发挥功效，笔者根据多年从事语音室管理工作的经验，对语音室管理与维修中遇到的问题，进行分析并解决。

2、语音室在管理上存在的问题

语音室的管理很重要，对语音室一个好的管理可以营造一个好的教学环境，使教师和学生都能正确地使用语音室，充分发挥它的功能，并且可以避免一些安全隐患。

各个学校在语音室管理上主要存在这些问题：

2.1 1 学生不按固定座位就坐，不填写仪器设备使用记录表。

2.1 2 不穿戴鞋套，乱吃东西、随地吐痰、乱扔杂物、在桌子上乱涂乱画。

2.1 3 学生终端、耳机有个别学生故意破坏，如耳机线断裂、话筒耳麦损坏。

2.1 4 教师带的优盘或移动硬盘有病毒，使教师机感染病毒，甚至瘫痪。

2.1 5 上完课忘记关电源、门窗，存在安全隐患。

2.16有部分教师对语音室的设备操作不熟练。

3、语音室的管理措施

针对这些存在的问题，我们采取了一系列管理措施：

3.1 一方面，建立各种规章制度，如《多媒体语音室管理规则》、《实验室安全管理制度》、《实验室守则》和《学生实验守则》，在语音室上课的老师和学生都要按规章制度办事。

3.2 加强学生管理，学生在语音室上课必须固定座位，严格填写仪器设备使用记录表。对上课的学生提出严格的要求，进语音室必须穿戴鞋套，不能在语音室乱吃东西、随地吐痰、乱扔杂物、在桌子上乱涂乱画，对故意损坏设备的学生要严肃处理并且要赔偿设备损失。关键还是要多与学生进行沟通，动之以情，晓之以理，并且从一开学就对他们严格要求，任课老师也要以身作则，穿戴鞋套进入语音室，使学生从一开始就养成良好的习惯。

3.3 管理员自己应该熟练掌握语音设备的使用和维护方法，把日常遇到的一些问题解决方法记录下来并做好档案，以便下次遇到重复问题的时候能快速解决。做好语音室磁带录制、软件安装、设备资料的管理，并且及时更新听力资料，以满足教学的需求。也要适当熟悉外语教学环节，与任课教师配合，根据教学的需要选购好的外语音像资料，做好语音资料建设。全面负责语音室的管理和维护工作，包括语音室的钥匙发放和安全管理，卫生清洁和设备维护工作，改善环境，提高学习效率。

3.4 针对教师在上完课之后忘记关电源和门窗等现象，在《多媒体语音室管理规则中》规定任课教师要配合管理员认真管好语音室，每次下课要及时关好电源和门窗，以保证语音室的安全。语音室建设完之后请公司的技术人员，对管理员和任课教师做好培训工作，使任课教师能熟练操作语音设备，掌握语音教学系统的功能。

4、语音室的维修技巧

语音室的管理很重要，当然仪器设备的维修也很重要，如果长时间对仪器设备的硬件故障不理不睬，日积月累，问题会越来越多，轻则一个语音室有部分学生不能用到设备，重则整个语音室都可能瘫痪，严重影响英语的教学。下面分几个方面对日常遇到的一些仪器设备问题进行解决。

4.1 网线和水晶头的问题。

语音室搬迁的时候由于对网线的拉扯，可能会使网线拉断或者水晶头拉松，这时学生终端便连不上教师机，解决办法是重新拉线，并重新做水晶头。做水晶头要注意的地方，双绞线的线序一般采用568B标准，即橙白，橙，绿白，蓝，蓝白，绿，白棕，棕，并且注意双绞线应捋直，顶到水晶头顶端，压线的时候尽量把网线皮压在水晶头里，这样拉扯的时候受影响较小。

4.2 耳机接触不良的问题。

由于语音室使用非常频繁，经常会有耳机接触不良的问题，一方面是由于长时间使用的原因，另一方面是由于学生人为破坏，主要的情况有一只耳朵响，有杂音，无声音等现象。这些故障主要是耳机线路断掉或者焊接脱落松动，对此类问题可以拆开耳机，找到故障点进行修复。

4.3 电脑病毒问题。

由于现在网上的病毒跟木马种类越来越多，单靠杀毒软件跟防火墙已经不能有效控制，而教师机一旦中了病毒，会对教师上课造成一定的影响，甚至瘫痪，所以我们应该装还原卡或者软件还原系统，如极速还原、冰点还原等，开放一个盘，比如D盘，其他盘全部保护起来，一旦出现问题，只需格式化D盘即可，这样能保证教学任务的正常进行。

4.4 电脑启动不了。

有的时候会出现电脑启动不了的情况，这要分硬件或软件的情况，一般情况下是内存或者显卡松动氧化的缘故，此时可打开主机箱，把内存或显卡拔下，检查一下金手指是否氧化，可以用橡皮擦拭金手指氧化的地方，并重新插回接口处，一般可以解决，如还不行，可以清除一下CMOS，一般可以解决。

4.5 电脑显示器的问题。

如果显示器不显示，可以先检查一下电源是否松动，视频线是否插好，这里有个问题就是，有的电脑是独立显卡，视频线的插槽跟集成显卡的插槽不在一起，要检查是否插准确，如果是硬件坏了，应该找专业人员维修或更换新的设备。

4.6 语音终端的问题。

有的时候会出现学生机有图像而无声音的情况，一般来说有可能是网线的原因，但经检测网线没问题的时候，这个时候我们可以确定为终端的问题，由于语音室用的比较频繁，并且年代比较久，终端可能会出现自己丢失IP的情况，我们可以把其他的终端全部关闭，通过重新设置座位号的方法使故障终端连上服务器，如果还不行，可以发回厂家进行维修或更换。

4.7 光驱的问题。

在语音上课的老师有的时候会遇到光驱读不了盘的问题，这可能是光驱激光头老化或者进入了灰尘，可以定期清洗磁头或者更换新的光驱；或者光驱弹不出来，这种情况可以用一个回形针拉直，插入光驱旁的一个小孔，就可以使光驱弹出来；或者光驱不断弹出又缩回的情况，这种情况可能是病毒，可以全盘杀个毒，一般可以解决问题。

5、结束语

语音室的管理与维修看似简单，其实是一项十分重要而复杂的工作。它既是老问题，也是新问题，我们要不断总结前辈们的经验教训，也要不断研究自己的一套科学管理方法，认真细致地对待遇到的每一个小问题，并且及时解决，以保证正常的教学任务。

参考文献

[1]周国红, 姜粤.语音实验室的管理与维护技巧[J].黑龙江科技信息, 2009 (1) :167-167.

[2]代勇才.数字化语音室设备维护技巧[J].时代教育, 2007 (29) :24-24.