优惠卡问题

优惠卡问题（共12篇）

优惠卡问题 篇1

一、企业捐赠税收优惠概述

慈善事业在国外的发展有很长的历史, 并在许多国家及我国的香港、澳门和台湾地区十分发达, 对所在国家或地区社会保障体系的完善和整个社会的和谐发展起到了不可缺少的重要作用。在我国, 企业的慈善捐赠起步较晚, 发展也不是很快。在最近几年以企业捐赠的形式出现的慈善捐款越来越多, 也受到了社会大众的关注。但企业慈善捐赠在我国的发展情况仍不是很理想, 我国的慈善事业在很大程度上仍依赖海外捐赠, 这其中一个重要原因就是相关法律、法规中对于企业捐赠税收优惠政策的规定存在的一些问题。

二、企业捐赠税收优惠政策存在的问题

(一) 税前扣除规定较低, 缺乏激励机制

《企业所得税暂行条例》对企业捐赠在计算应纳税所得额时的扣除规定有3%、10%和全额三类。现行《中华人民共和国企业所得税法》废除这一规定, 调整到12%, 相对之前有很大幅度的提升, 但相较于国外有些国家对企业捐赠优惠30%、50%的税前扣除比例, 这一比例还是较低的且是不详尽的。另外, 在企业所得税上, 一般性税收规定是按12%比例税前扣除, 特殊税收规定是允许100%全额扣除, 如企业为汶川、玉树地震灾后重建、支持舟曲灾后恢复重建等特定事项的捐赠, 但可以全额抵扣的项目是非常有限的, 这么低的减免限额不可给企业太多动力进行慈善捐赠。另外, 企业还得对其超过限额部分的捐赠款项进行缴费, 这无疑挫伤企业捐赠的积极性。

(二) 慈善捐赠减免税程序不规范, 操作性不强

我国关于企业慈善捐赠的有关规定都规定在一些相关法规中, 如《中华人民共和国企业所得税法》等, 只作了原则性规定, 操作性不是很强;虽然《中华人民共和国公益事业捐赠法》对公司和其他企业、以及自然人和个体工商户的捐赠行为作出减免税收的规定, 但对于如何具体实施各类减免、减免到什么程度等等, 没有明确的规定, 只是进行了一些原则性规定。在实践中实施起来没有具体的参照标准, 执行力度较小, 没有发挥其应有的作用。

(三) 税收减免程序复杂, 挫伤企业捐赠积极性

税收的减免程序过于复杂, 从一定程度上挫伤了企业捐赠的积极性。民政部救灾救济司司长王振耀曾做过一个试验, 他向中华慈善总会捐赠500元, 并尝试了为个人慈善申请免税的复杂程序。当时, 他经过了十道程序, 历时两个多月才拿到当月免税50元的证明。其间, 他发现各个部门的财务人员对慈善申请免税的程序并不是很清楚。个人捐赠的减免税程序就这么复杂, 对于企业来说, 他们的捐款往往是个人的成倍, 减免税的程序也就相当复杂。

三、完善企业捐赠税收优惠的一些构想

(一) 完善企业慈善税收优惠的法规

虽然, 对于企业参与慈善捐赠的行为在一些相关法规中多少有些涉及, 但这些规定大多是原则性的, 指导性的, 可操作性不强。我国目前还没有一部关于发展慈善事业的基本法律, 更没有建立起一个激励企业向民间组织捐赠的税收制度。但据相关媒体报道中国的慈善事业基本法已经进入了立法程序, 并已经列入了国务院和全国人民代表大会常务委员会的立法计划中, 正按计划开展《慈善事业促进法》的起草工作。这部慈善事业基本法应当就现阶段慈善事业中出现的一些问题作出相应的规定。对于企业捐赠的税收优惠比例应相应提高, 同时应出台配套的关于激励企业参与慈善捐赠的实施细则, 对于企业捐赠如何实施减免, 怎样减免、减免到什么程度都应当有明确具体的规定。对于企业捐赠的程序要有清楚的流程, 并进行公示, 便于社会大众进行监督。

(二) 提高税收优惠比例, 允许超过扣除限额的款项转到下一年度抵扣

我国现行的法律关于优惠的规定与其他一些国家相比, 税前扣除的比例相对来说还是较低的, 为了促进我国慈善事业的发展, 应当提高税收优惠的比例。扩大企业对一些关系国计民生, 特别是一些突发性的事件的救济捐赠税前全额扣除的范围。同时, 可以借鉴美国、德国等国家的经验, 允许企业当年超过所得税抵扣限额部分的公益捐赠转到下一年度进行抵扣。如德国《会计法则》规定, 个人捐款超过25565欧元的, 从税收角度可以在今后7年内摊销。这种允许超过部分转到下一年度抵扣的做法, 既有助于鼓励捐款人一次性、全额、及时将款项送到慈善组织进行及时、高效运作, 对企业慈善捐助也起到激励作用, 调动它们捐赠慈善事业的积极性。

(三) 简化程序, 提高效率

简化税收的减免程序, 提高效率, 节约资源, 使得企业的捐款能够得到最大限度、及时高效的利用。为了更好方便个人及企业捐款, 应做好捐款流程, 减免程序、相关事项的宣传工作。在简化减免税收程序的同时, 应加强慈善组织相关工作人员的工作能力, 为企业捐赠做好服务工作, 减少税收减免申报和审批时间, 这样也会在一定程度上调动企业参与慈善捐赠的积极性。

四、结语

我国慈善事业正处于起步发展阶段, 对于企业捐赠的税收优惠的规定, 相对于世界其他一些国家还需要完善。捐赠方面的优惠政策, 是国家为了发展慈善事业, 支持慈善组织的发展而给予企业在慈善捐赠方面的优惠待遇。这涉及国家税收及企业利益等多方面因素, 因此, 制定合理的税收减免的优惠政策及相关法规对我国慈善事业的发展及企业捐赠的影响是重大的, 还需要各方不懈努力。

摘要：企业慈善捐赠是企业承担社会责任的重要体现, 在慈善事业发展中具有重要作用。现阶段, 捐赠过程中存在的一些问题制约了企业的慈善捐赠活动, 本文主要就企业捐赠的税收优惠政策方面存在的税前扣除规定较低、激励机制匮乏、慈善捐赠减免税程序不规范、操作性不强等方面, 从税收角度对企业慈善捐赠存在的问题进行阐述, 进而提出一些完善意见。

关键词：企业慈善捐赠,企业慈善捐赠税收优惠政策

参考文献

[1]张松.税法学[M].北京:高等教育出版社, 2005.[2]桂世勋.关于完善中国慈善事业政策法规的思考[J].江南大学学报, 2007 (01) .[3]陈少英.中国税法问题研究[M].北京:法律出版社, 2000.[4]刘剑文.税法专题研究[M].北京:法律出版社, 2004.[5]姚俭建.美国慈善事业的现状分析:一种比较视角[J].上海交通大学学报, 2003 (01) .

优惠卡问题 篇2

西部大开发税收优惠政策是财政部、国家税务总局、海关总署为体现国家对西部地区的重点支持，全面贯彻落实《国务院关于实施西部大开发若干政策措施的通知》(国发〔2001〕33号)及《国务院办公厅转发国务院西部开发办关于西部大开发若干政策措施实施意见的通知》(国办发〔2001〕73号)文件精神而制定的税收优惠措施。

二、西部大开发税收优惠政策适用于哪些省区?

西部大开发税收优惠政策的适用范围包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、陕西省、甘肃省、宁夏回族自治区、青海省、新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团、内蒙古自治区和广西壮族自治区(上述地区以下统称西部地区)。湖南省湘西土家族苗族自治州、湖北省恩施土家族苗族自治州、吉林省延边朝鲜族自治州，可以比照西部地区的税收优惠政策执行。

三、西部大开发税收优惠政策的具体内容有哪些?

西部大开发税收优惠政策主要包括以下几个方面：

1.对设在西部地区国家鼓励类产业的内资企业和外商投资企业，在2001年至2010年期间，减按15%的税率征收企业所得税。

2.经省级人民政府批准，民族自治地方的内资企业可以定期减征或免征企业所得税，外商投资企业可以减征或免征地方所得税。

3.对在西部地区新办交通、电力、水利、邮政、广播电视企业，上述项目业务收入占企业总收入70%以上的，可以享受企业所得税如下优惠政策：内资企业自开始生产经营之日起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税。外商投资企业经营期在十年以上的，自获利年度起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税。

4.对为保护生态环境，退耕还林(生态林在80%以上)、草产出的农业特产收入，自取得收入年份起10年内免征农林特产税。

5.对西部地区公路国道、省道建设用地，比照铁路、民航建设用地免征耕地占用税。享受免征耕地占用税的建设用地具体范围限于公路线路、公路线路两侧边沟所占用的耕地，公路沿线的堆货场、养路道班、检查站、工程队、洗车场等所占用的耕地不在免税之列。西部地区公路国道、省道以外其他公路建设用地是否免征耕地占用税，由省、自治区和直辖市人民政府决定。以上免税用地，凡改变用途，不再属于免税范围的，应当自改变用途之日起补缴耕地占用税。

6.对西部地区内资鼓励类产业、外商投资鼓励类产业及优势产业的项目在投资总额内进口的自用设备，除《国内投资项目不予免税的进口商品目录(2000年修订)》和《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外，免征关税和进口环节增值税。外资优势产业按国家经济贸易委员会，国家发展计划委员会和对外经济贸易会合作部联合发布的《中西部地区外商投资优势产业目录》(第18号令)执行。

上述免税政策按照《国务院关于调整进口设备税收政策的通知》(国发〔1997〕37号)的有关规定执行。

四、国家鼓励类的内资企业有哪些?

国家鼓励类的内资企业是指以《当前国家重点鼓励发展的产业，产品和技术目录(2000年修订)》(见第三部分)中规定的产业项目为主营业务，其主营业务收入占企业总收入70%以上的企业，共列举了属于国家重点鼓励发展的28个领域、526个产业、产品和技术。

五、国家鼓励类外商投资企业有哪些?

国家鼓励类外商投资企业是指以《外商投资产业指导目录》中规定的鼓励类项目和国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会和对外经济贸易合作部联合发布的《中西部地区外商投资优势产业目录》(第18号令)中规定的产业项目为主营业务，其主营业务收入占企业总收入70%以上的企业。

六、西部大开发优惠政策中所指的新办企业如何界定?

新办交通企业：是指投资新办从事公路、铁路、航空、港口、码头运营和管道运输的企业。

新办电力企业：是指投资新办从事电力运营的企业。

新办水利企业：是指投资新办从事江河湖泊综合治理、防洪除涝、灌溉、供水、水资源保护、水力发电、水土保持、河道疏浚、河海堤防建设等开发水利、防治水害的企业。

新办邮政企业：是指投资新办从事邮政运营的企业。

新办广播电视企业：是指投资新办从事广播电视运营的企业。

以上企业，是指投资主体自建、运营上述项目的企业，单纯承揽上述项目建设的施工企业不属于新办企业的范围。

七、企业如何申请享受西部大开发税收优惠政策?

1.申请享受西部大开发税收优惠政策的企业应当向主管国税机关提出书面申请，填报《企业享受西部大开发税收优惠政策申请审批表》，同时附送营业执照、税务登记证复印件和本企业属于国家鼓励类产业、产品、技术的相关材料。

2.初次申请享受西部大开发税收优惠政策的企业，其申请材料由主管税务机关初审并加注意见后报地、市级税务机关审核，第一年上报省级税务机关审核确认。第二年及以后年度报经地、市级税务机关审核确认后执行。

凡对投资项目是否属于鼓励类项目难以界定的，税务机关应当要求企业提供省级以上(含省级)有关行业主管部门出具的证明文件，并结合其他相关材料审核认定。

八、新办企业如何申请享受西部大开发税收优惠政策?

1.对2001年以后在西部地区新办交通、电力、水利、邮政、广播电视企业，上述项目业务收入占企业总收入70%以上的，实行企业自行申请，税务机关审核的管理办法。经税务机关审核确认后，内资企业自开始生产经营之日起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税。外商投资企业经营期在十年以上的，自获利年度起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税。其中生产性外商投资企业主营业务收入的比重，按照《国家税务总局关于外商投资企业兼营生产性和非生产性业务如何享受税收优惠问题的通知》(国税发〔1997〕209号)的规定执行。

2.企业应当在规定的期限内向主管国税机关提出书面申请，填报《企业享受西部大开发税收优惠政策申请审批表》，同时附送营业执照、税务登记证复印件和其他相关材料。经主管税务机关初审并加注意见后报地、市级税务机关审核，第一年上报省级税务机关审核确认。第二年及以后年度报经地、市级税务机关审核确认后执行。

3.新办企业同时符合西部大开发税收优惠条件(以国家鼓励类项目为主营业务，且其当年主营业务收入超过企业总收入70%)的，第三年至第五年减半征收企业所得税时，按15%税率计算出应纳税所得额后减半执行。

以上企业，是指投资主体自建、运营上述项目的企业，单纯承缆上述项目建设的施工企业不得享受两年免税，三年减半征收企业所得税的政策。

九、企业未提出申请，能否享受西部大开发税收优惠政策?

国家税务总局《关于落实西部大开发有关税收政策具体实施意见的通知》(国税发〔2002〕47号)规定：企业未按规定提出申请或未经税务机关审核确认的，不得享受西部大开发税收优惠政策。

十、实行汇总(合并)纳税企业如何申请享受西部大开发税收优惠政策?

优惠卡问题 篇3

家住西城区的王先生说，他的孩子在宋家庄附近上学，原来来回就4元。地铁实行新票制后，来回得10元，出行成本增加了不少。毕竟学生不挣钱，而且学生现在坐火车、飞机还有公交都有优惠，为什么坐地铁就没有呢？

按照目前的政策，65周岁及以上老年人、残疾人乘坐公交免票，学生则享受优惠。然而除了视力有障碍的盲残人士，这些人群在乘坐地铁时并不享受任何优惠，而是同其他乘客一样，只有月支出累计满一定金额给予阶梯折扣优惠。一些老年人对自己乘坐地铁不能享受优惠也感到疑惑，认为地上、地下都应该有优惠。对于为什么在公交上享有优惠政策的人群在地铁上却并不能享受优惠，地铁服务热线96165的工作人员表示得问发改委，是他们定的价。记者在发改委网站上留言，询问公交地铁优惠政策有差异的原因和今后是否会消除这种差异，截至发稿前还没有收到回复。

优惠卡问题 篇4

税收优惠政策是国家利用税收调节经济的重要手段。国家通过税收优惠政策可以扶持某些特殊地区、产业、企业和产品的发展, 促进产业结构的调整和社会经济的协调发展。我国的税收优惠政策是改革开放以来陆续制定的, 这些政策范围广、内容多, 其中对地域性优惠和外资性优惠幅度较大、期限较长, 在整个企业所得税优惠政策中具有特殊地位。这些优惠政策在调节经济总量和经济结构。促进经济增长、保持经济社会稳定方面发挥了积极作用, 但同时也存在一些问题。

二、我国现行税收优惠政策存在的问题

改革开放以来, 我国对税收优惠政策不断进行调整, 取得了许多成效。但是, 随着国内经济运行状况和国际经济背景的巨大变化, 我国现行税收优惠政策的弊端日益突显。

(一) 税收优惠政策产业导向不清晰

我国现有的税收优惠政策缺乏明确的产业导向, 以减免税为主的优惠形式使投资者偏好将资金投向劳动密集型产业, 以在短期内享有税收优惠带来的利益, 而不愿意将资金投向基础产业、瓶颈产业和技术密集型、高精尖等投资期长、风险较大的产业。这种情况不利于我国产业结构的调整优化。

(二) 税收优惠政策存在严重的区域倾斜

长期以来, 我国区域性税收优惠主要向东部沿海地区倾斜, 不仅建立了经济特区, 还有许多沿海、沿江的经济开发区和开放区。资金大量流向沿海地区, 使内地的发展相对缺少资金, 进一步拉大了中西部地区与沿海的距离, 不利于经济的平衡发展和国家宏观目标的实现。

(三) 内外有别的税收优惠政策影响了市场的公平竞争

内外资企业在税收优惠政策上存在很大区别, 如内资企业优惠税率幅度小而外资企业的优惠幅度较大;内资企业的优惠政策适用范围较窄, 外资企业的适用范围较宽;内资企业减免优惠政策时间较短, 一般为1—3年, 而外资企业减免优惠时间较长, 一般为5年或5年以上。从总体上来说, 我国对外资实行的是普遍优惠政策, 优惠范围广、种类多、力度大、期限长。与内资相比, 在适用税率、税基以及减免税方面都不一致, 外资企业的税收负担明显低于内资企业。虽然这些给予外资的普遍优惠并没有违反WTO的国民待遇原则, 但是这种做法明显违背了市场经济平等竞争的原则, 使内外资企业不能处在同一起跑线上。

(四) 税收优惠政策缺乏法制保障, 违反透明度原则

我国的税收优惠政策散见于国务院、财政部、国家税务总局发布的种种通知、规定之中, 没有一部统一的税收优惠法, 造成政策规定虽多, 却缺乏系统性和规范性, 法律约束性差。有的地区经常根据自身的利益需要擅自对税收优惠进行减免或扩大, 造成朝令夕改的混乱状况。同时, 由于缺乏完善的监督机制, 征管、执法不够规范, 有的地方存在着暗箱操作的现象等, 这就违反了透明度原则。

三、我国税收优惠政策调整的主要思路

结合以上分析和我国目前的税收优惠形势来看, 考虑中国税收优惠的大环境, 适时适度的调整我国的税收优惠政策方向已是大势所趋。

(一) 区域性优惠向产业性优惠调整

作为改革开放的试验区, 经济特区、经济开发区、沿海开放城市都被赋予了一些特殊政策。但是, 不论是初期还是现在, 这些特殊区域不仅仅只是特殊在税收优惠上, 在外资的准入、管理机构的设置、政府管理的方式、人才的引入和流动等政策方面, 都享有一定的特殊权限。因此, 在市场经济体制趋于完善、市场机制已经发挥基础作用的现阶段, 特区税收优惠的作用已经大为减弱, 在这种情况下, 逐步取消特区在税收方面的特殊政策的时机已经基本成熟。当然保留必要的地区优惠政策还是必要的。

另外, 我国税收优惠政策的运用多年来一直注重按行政性区域和经济性区域来区分, 弱化了产业性税收优惠, 造成了同一性质的产业因所处区域不同而税负不同, 不仅不适应国家的产业政策、有悖于税收公平的原则, 也弱化了税收手段在促进全国战略性新兴产业发展中所起的引导和激励作用。因此, 从长远看, 应加大产业性税收优惠政策范围和力度, 逐步缩小区域性的税收优惠, 将区域性优惠向产业性优惠调整, 使税收优惠政策配置更加公平、高效。

(二) 外资性优惠向产业性优惠调整

从总体上看, 我国给予外资的待遇, 特别是税收优惠待遇远远超过了内资企业, 形成了所谓的"超国民待遇"。诸如低税率、减免税、退税优惠, 加之税前扣除项目、折旧速度等方面内外资企业也存在较大差距, 使得二者无法公平竞争, 极大地阻碍了民族产业的发展。并且, 现行税收优惠政策对劳动密集型产业的过度照顾也使得大量的外资积淀于一般的生产、加工、消费性等行业, 造成了这些行业的过度发展, 并相应地阻止了外资向高精尖产业的流动, 出现了外国直接投资结构不合理的现象。因此, 未来的方向是将外资性优惠向产业性优惠调整, 平衡内外资税收优惠, 加强内外资企业公平竞争。

(三) 严格立法, 规范管理, 提高税收优惠政策的透明度

在我国, 虽然针对各个税种都有自己的税收优惠政策, 但是, 没有统一的关于税收优惠的法律政策体系。因此, 我们建议应尽快制定专门关于税收优惠政策的完整法律体系, 通过法律的手段规范税收优惠政策, 明确税收优惠的目标和产业导向, 做到有法可依, 避免地方政府因自身利益的需要以人为因素进行随意变更, 朝令夕改。另外, 由于法律具有较长时间的稳定性, 不宜经常修改, 而国家的经济和政策又会随着形势的发展而不断调整, 因此, 借鉴国外的一些经验, 在税法中, 我们要贯彻调整所要遵循的原则和规范, 明确制定优惠的目标、原则, 列举优惠的各个方面。而具体的优惠方法则由国务院制定行政法规, 并根据经济发展水平和条件的变化做阶段性的处理, 以适应经济形势的发展变化而不断调整。同时, 建立监督机制使税收优惠政策真正落到实处, 避免出现执法空洞和暗箱操作。

(四) 实现税收优惠形式从单一化向多样化的转变

优惠卡问题 篇5

国税函[2009]255号

各省、自治区、直辖市和计划单列市国家税务局、地方税务局：

《国家税务总局关于企业所得税减免税管理问题的通知》（国税发〔2008〕111号）下

发后，一些地区反映在落实企业所得税优惠政策过程中，有些问题还需要进一步明确。经研

究，现将企业所得税税收优惠管理有关问题补充明确如下：

一、列入企业所得税优惠管理的各类企业所得税优惠包括免税收入、定期减免税、优惠

税率、加计扣除、抵扣应纳税所得额、加速折旧、减计收入、税额抵免和其他专项优惠政策。



二、除国务院明确的企业所得税过渡类优惠政策、执行新税法后继续保留执行的原企业

所得税优惠政策、新企业所得税法第二十九条规定的民族自治地方企业减免税优惠政策，以

及国务院另行规定实行审批管理的企业所得税优惠政策外，其他各类企业所得税优惠政策，均实行备案管理。

三、备案管理的具体方式分为事先备案和事后报送相关资料两种。具体划分除国家税务

总局确定的外，由各省、自治区、直辖市和计划单列市国家税务局和地方税务局在协商一致的基础上确定。

列入事先备案的税收优惠，纳税人应向税务机关报送相关资料，提请备案，经税务机关

登记备案后执行。对需要事先向税务机关备案而未按规定备案的，纳税人不得享受税收优惠；

经税务机关审核不符合税收优惠条件的，税务机关应书面通知纳税人不得享受税收优惠。

列入事后报送相关资料的税收优惠，纳税人应按照新企业所得税法及其实施条例和其他

有关税收规定，在纳税申报时附报相关资料，主管税务机关审核后如发现其不符合享受

税收优惠政策的条件，应取消其自行享受的税收优惠，并相应追缴税款。

四、今后国家制定的各项税收优惠政策，凡未明确为审批事项的，均实行备案管理。

五、本通知自2008年1月1日起执行。各省、自治区、直辖市和计划单列市国家税务

局、地方税务局可根据本规定和其他有关企业所得税减免税的规定，制定具体管理办法。

国家税务总局

手机“套餐”优惠几何 篇6

手机资费优惠套餐合适用户一、问题分析

一个“套餐”方案是由许多项组成的（如本地通话，国内长途，国际长途，彩信业务，数据业务等），要计算一个“套餐”方案下的月资费额，就要把所有项的消费都算在其中，即月资费等于所有项费用的总和。一个用户如何选择“套餐”，主要取决于他的需求，这些需求包括本地通话、国内国际长途，还有数据业务等，但是本题中主要强调的是用户的通话量的需求。由此，我们可以把其他的消费折合成本地通话量来计算。用户选择套餐的标准是既可以满足自己的需求又不是很浪费，如你一个月只能用100元，你却选了一个月租为200元的“套餐”，那么对于你来说每个月就会白白浪费100元。

二、模型的建立及求解

對北京“畅听99套餐”适用人群的分析，我们用用户每月通话时间的多少来分析用户到底需要哪种套餐。若其他资费项目不予考虑或认为已经转化为本地主叫时长，则可得到如下计算公式：

①若0

②若61.25

④若8001500，则用299套餐

（注：y0非套餐用户一个月的资费；by1北京畅听99套餐99元档次用户一个月的资费；by2北京畅听99套餐139元档次用户一个月的资费；by3北京畅听99套餐199元档次用户一个月的资费；by4北京畅听99套餐299元档次用户一个月的资费； t1本地主叫时长）

为了让我们分析的结果更加清晰，我们作图来分析，matlab作图如下所示：

从上图中我们可以清晰地看到，随着每月本地主叫通话时间的增长，各种套餐资费的变化情况，图中的点A，B，C，D表示现行标准以及各种套餐的交换分界点。在0与点A之间，不使用任何套餐的资费额最少，也就是说当用户每月的本地主叫通话时长在[0，61]这个区间上时，不用任何套餐最划算；在点A与点B之间，用99元套餐的资费额最少，则说明当用户每月的本地主叫通话时长在[61，394.3]区间上时，用99元套餐最划算；在点B与点C之间，用139元套餐的资费额最少，则说明当用户每月的本地主叫通话时长在[394，800]区间上时，用139元套餐最划算；在点C与点D之间，用199元套餐的资费额最少，则说明当用户每月的本地主叫通话时长在[800，1500]区间上时，用199元套餐最划算；在点D以后，用299元套餐的资费额最少，则说明当用户每月的本地主叫通话时长在[1500，+∞]区间上时，用299元套餐最划算。

我们分别从不同的角度，对不同的用户究竟要选哪种套餐进行分析，从而增加了用户选择的可靠性，有助于不同的用户针对自身的特点选出最适合自己的套餐。

参考文献：

[1]王沫然.MATLAB与科学计算（第2版）.北京电子工业出版社，2005.

优惠卡问题 篇7

最近，国家税务总局下发了《关于电网企业电网新建项目享受所得税优惠政策问题的公告》(国家税务总局公告2013年第26号)。《公告》明确，居民企业从事符合《公共基础设施项目企业所得税优惠目录(2008年版)》规定条件和标准的电网(输变电设施)的新建项目，可依法享受“三免三减半”的企业所得税优惠政策。《公告》规定，暂以资产比例法，即以企业新增输变电固定资产原值占企业总输变电固定资产原值的比例，合理计算电网新建项目的应纳税所得额。《公告》自2013年1月1日起施行。

优惠卡问题 篇8

山西省洪洞县民贸民品企业基本情况

根据山西省民委、山西省财政厅和中国人民银行太原中心支行转发国家民委等三部门《关于确定“十二五”期间全国民族特需商品定点生产企业的通知》文件精神, 临汾市辖内共有4家民族特需商品定点生产企业, 其中洪洞县有1家, 即山西双银电热能有限公司。根据文件规定, 各金融机构继续对民族特需商品定点生产企业的正常流动资金贷款利率, 实行比正常的一年期流动资金贷款基准利率低2.88个百分点的优惠利率政策, 并且贷款优惠利率一律不准上浮。山西双银电热能有限公司, 所生产的“牧区用塑料棚膜”通电后辐射远红外热量, 热电转换率高, 节能效果明显, 同时具有防风、防寒、防潮及安装简单等特点, 目前该产品已成为该公司新的经济增长点。此次是该企业首次享受国家贷款优惠利率政策。

民贸民品贴息贷款政策执行中存在的问题

一是政策方面:利率管制制约民贸民品贴息贷款发展。在当前利率市场化背景下, 贷款利率上浮已经成为各金融机构的普遍做法。按照现行规定, 贷款优惠利率一律不准上浮, 也就是说只有企业与贷款行签订的贷款合同是基准利率时才符合贷款优惠利率贴息政策, 否则不予贴息。上浮利率的不予补贴, 这就使优惠政策实惠度明显降低。这种锁定赢利的规定, 从金融机构盈利角度出发, 金融机构发放此类贷款显然没有积极性。从企业获得资金的成本考虑, 认为只要能获得财政2.88%的贴息支持, 企业仍愿意承担比正常利率高的利率, 因为这样一来, 企业实际承担的利率仍然比享受国家补贴政策前低, 本着利息能少支一点算一点的思想, 企业还是能接受金融机构利率上浮规定的, 而这显然是不符合国家民贸民品贷款优惠利率补贴政策规定的, 不能取得贷款优惠利率政策支持的。

二是客观因素:沟通机制缺失。牵头部门民委主动性没有发挥出来, 没有发挥明显的主导作用, 没有组织召开过民委、人民银行、金融机构、企业和财政局等有关部门参加的联席会议, 没有与金融机构及其他相关部门进行过有效沟通交流, 也没有牵头组织相关部门开展相关政策宣传活动。民委、人民银行、金融机构、企业等有关部门缺乏交流的平台, 造成银行等有关部门不了解企业、企业不完全了解相关政策等现象, 使得贷款优惠利率政策无法真正有效地落到实处。

三是企业方面:企业信用记录、抵押担保缺乏等影响企业正常取得贷款。民贸民品企业要想获得银行的优惠利率贷款, 首先必须符合银行一般贷款的准入条件, 根据现行金融机构风险防范规定, 如果贷款人已有贷款违约记录, 形成不良贷款, 那么贷款人很难再次获得银行的新增贷款;其次, 企业如果不能提供贷款要求的财产抵押或者担保, 银行则不予发放贷款。目前银行发放的贷款一般都是财产抵押贷款或者信用担保贷款, 实际工作中仍然有部分企业因为没有可供抵押或担保的财产而无法正常获取贷款支持, 从而出现了银行资金贷不出, 企业又难以贷到款的现象, 难以享受贷款贴息政策。

四是银行方面:银行贷款手续繁琐影响企业向银行申请贷款的积极性。由于银行贷款准入门槛高, 手续较为繁琐, 程序复杂, 从贷款申请到贷款审批需要的时间较长, 影响企业向银行申请贷款的积极性。此外, 优惠贷款利息补贴存在“先垫后收”, 即企业先垫付贴息, 后经贷款行向人民银行审批后, 才补发到企业账上, 一定程度上影响贷款优惠利率政策的落实效果。

完善民贸民品贴息贷款发放的建议

第一, 放开贷款合同基准利率的限制, 建立贷款优惠利率定价机制, 体现贴息差异化。适应当前利率市场化发展趋势, 改变“贷款优惠利率一律不准上浮”的规定, 允许金融机构根据民贸民品企业信用等级、经营状况等情况合理确定贷款利率, 实际差异化贴息, 即, 规模小、融资难度大的小企业贴息率高, 规模大、相对容易融资的企业贴息率低。给予金融机构对民贸民品企业贷的利率定价权限, 调动金融机构营销积极性, 增加民贸民品企业贷款的实际可得性, 让民贸民品企业在优惠期间切实得到政策支持, 推动民贸民品企业的快速发展, 最终达到银企双赢的效果。

第二, 多部门联动, 贷款优惠利率政策真正得到落实, 推动民贸民品企业快速发展。民委应发挥主导作用, 积极构建多方参与的交流平台。建立联席会议制度, 定期组织民贸民品企业、人民银行、金融机构及相关部门召开联席会议, 共同商讨和研究民贸民品贷款优惠利率政策执行中出现的问题;同时, 企业要通过这个平台, 主动向金融机构、民委等部门通报相关信息, 交流相关情况, 让金融机构、民委等相关部门了解企业经营动态和实际工作存在的主要问题;民委、人民银行可通过这个平台进一步宣传解释各项政策;各单位通过交流, 帮助企业解决困难, 为企业的发展建言献策, 提供实实在在的服务。

第三, 塑造诚信企业, 提高企业竞争力。民贸民品企业要用好当前国家的优惠政策, 诚信守法, 不逃废债务, 塑造企业良好的信用记录。同时企业也要抓住这一大好机遇, 用足优惠政策, 加快产品技术开发和结构调整, 努力开发新的适应市场需要的新产品, 提高民族特需商品的质量、科技含量和实用性, 进而提高企业竞争力。

优惠卡问题 篇9

《财政部国家税务总局关于促进残疾人就业税收优惠政策的通知》 (财税[2007]92号, 以下简称“通知”) 第五条第一项“依法与安置的每位残疾人签订了一年以上 (含一年) 的劳动合同或服务协议”中的“劳动合同或服务协议”, 包括全日制工资发放形式和非全日制工资发放形式劳动合同或服务协议。

安置残疾人单位聘用非全日制用工的残疾人, 与其签订符合法律法规规定的劳动合同或服务协议, 并且安置该残疾人在单位实际上岗工作的, 可按照“通知”的规定, 享受增值税优惠政策。

本公告自2013年10月1日起执行。此前处理与本公告规定不一致的, 按本公告规定执行。

特此公告。

优惠卡问题 篇10

高速公路企 业一般按 照一个县 (乡 )设立一个管理区 、50公里设立一个服务区的原则,这就决定了高速公路企业的 房产和土地必 然是按行政 区划沿线设立。 而且随着国家路网发展规划的要求,新建成通车路段不断增加, 高速公路的密度不断加大,尤其是路网较为稠密的省份,例如安徽高速公路企业至少拥有30个以上的管理区和近60对服务区。 因此,从高速公路企业 房产和土地的 分布特点 来看,确实存在比普通企业多得多的应税资产。

(一)应税范围不断扩大,税率不断提高

近年来,我国房产税和城镇土地使用税的征税范围不断扩大,尤其是城镇土地使用税。 自2006年国家修订城镇土地使用税暂行条例以来,各地纷纷出台和酝酿最新土地标准,新标准(土地标准至少 提高2倍 )是税负加大的主要原因。 随着城市化进程加快及各地行政区划的不断调整,原先不征税 地区例如偏远 乡镇由不征 税到征税;沿海 、沿江繁荣城市 征税标准显著提高等。 这些税收政策的调整,使得高速公路企业税收压力不断增大。

(二)高速公路企业投资成本大,还本付息负担重

高速公路行业自20世纪90年代开始陆续由事业单位改制为企业,土地不再是国有无偿划拨。 对于新征用的土地, 要缴纳土地征用及迁移补偿费、土地复垦及补偿费、安置补偿费、 耕地占用税、青苗费等,这些费用随着经济的发展呈现攀升态势, 而且部分高速公路设计、建设成本较大(穿越山区、横跨河湖、上跨下穿铁路等),建成通车后公路主体需定期维护 (日常的养护、小修、大修、车道改扩建等),且维护成本远高于其他行业。 除上市公司以外, 有限收费年限获取的经营现金流无法弥补运营成本、 利息支出与折旧, 这无疑使高速公路企业承受着巨大的资金压力。

(三)高速公路企业社会性非配比支出比例较大

高速公路企业作为国有大型基础建设类企业, 承担和履行着更多的社会责任。 高速公路企业涉路经营管理需由交警、路政大队配合执法,交警、 路政大队等人 员工作所需 的交警营房、 路政大队公寓等与经营无直接关联的房产和土地通常由高速公路企业投资, 相应的房产税和城镇土地使用税也由高速公路企业缴纳。此外,高速公路企业除了建设经营外, 还承担一系列通行费的政策性减免任务。 如绿色通道鲜活产品减免、 重大节假日减免、军车减免等,对高速公路企业的经营积累来说又是一大折耗。

(四)高速公路企业享有税收优惠政策较少

高速公路与民航、铁路同属国有公共基础设施的交通建设企业,但根据有关政 策, 航空企业机 场飞行区 (包括跑道 、滑行道 、停机坪 、 安全带 、 夜航灯光区)用地 ,场内外通讯导 航设施用地和 飞行区四周 排水防洪设 施用地免征城镇土地使用税,机场道路中场 外道路用地免 征城镇土地 使用税; 原铁道部所 属铁路运输 企业 ( 铁路局及国有铁 路运输控股公 司 、 铁路办事处、中铁集装箱运输有限责任公司 、 中铁特货运输 有限责任 公司、中铁快运股份 有限公司 )免征房产税和城镇土地使用税;地方铁路运输企业自 用的房产和土 地应缴纳的 城镇土地使 用税比照原铁 道部所属铁路运输企业的政策执行,即免征房产税和城镇土地使用税。 目前高速公路企业能够 享受的法定城 镇土地使 用税优惠仅是 个别省份出 台的免税或减税政策,且都有优惠有效期。

二、高速公路企业享有房产税和城镇土地使用税税收优惠政策的合理性

高速公路企业的房产税和城镇土地使用税国家没有明确的法律法规规定实施减免, 但是个别省市已经结合高速公路的经营实际对其房产税和城镇土地使用税出台或曾经出台过有关减免政策,这是值得参考和借鉴的。下面, 笔者对高速公路企业适度享有税收优惠的合理性进行分析。

(一)部分地方税收法规提供了政策支持

目前,已有个别地区对高速公路企业执行房 产税和城镇 土地使用税 税收优惠政策。 例如:《江苏省地方税务局关于暂 不征收省高速 公路经营 管理中心所辖 高速公路有 关地方税收的批复》(苏地税函 [2007]3号)规定,对宁连公路、宁通公路、机场高速公路、通启高速公路 、宁淮高速公路 (江苏段 )、宁蚌高速公路 ( 江苏段 ) 的收费站、服务区自用的房产、土地,在2008年之前暂不征收房产税 、城镇土地使用税,免征2006年车船使用税; 《辽宁省地方税务局关于高速公路生活服务区房产及土地征免房产税、城镇土地 使用税的 通知 》 ( 辽地税函 [2004]325号 ) 第三条规定 , 鉴于高速公 路服务区是为 保证高速公路 安全畅通, 为过往司乘人员提供休息、补给服务的场所,具有一定的社会公益性质,因此,对为过往车 辆提供免费 服务的公共厕所、停车场、休息大厅等设施 (仅限于免费服务的部分)使用的房产 和土地以及绿 化带用地可 免征房产税 和土地使用税 , 但对饭店、旅店、商店、修理修配厂 、加油站及其经营活动所使用的办公楼 (室) 以及配套设施(包括锅炉房、配电室) 均应依照规定纳税;广东省对服务区配套公共 用地设施也有 免征房产税 和城镇土地使用税的有关政策。

另外,国家对从事公益事业、省级重点建设项目、 从事公共设施建设等缴纳土地税有困难的纳税人也有减免政策。 上述经验和举措都对高速公路企业房产税和城镇土地使用税优惠政策的普及提供了有力的政策依据。

(二)不违背国家税收政策的制定背景

高速公路企业受区位限制, 其管理区、 服务区的设立随收费道口位置而定, 与经营活动的开展及收入的取得无必然联系。即使坐落在建制镇,车流量也可能很少,有的即使在郊区,但是车流量依旧非常巨大。 大部分管理区处于偏僻区, 收入与盈利与否无必然联系。此外,管理区存在大量非经营用地。高速公路建设时,出于工程对场地的特殊要求, 征地面积比运营后实际使用面积要大得多; 高速公路建成通车后,由于大多坐落于郊县,会有天然池塘、水塘、荒地、边坡及后期修建的高速公路延伸绿化带等, 经营所需区域仅占很小一部分。 服务区更是如此,大部分用地如停车公厕、沿路外围花坛等均为公共服务而设, 生产经营用区域少之又少。因此,对高速公路企业实施税收 优惠也是考虑 到特殊实 际, 不会违背按照经济发展程度和城市化进程征税的政策制定初衷。

(三)缓解国有基建企业建设经营压力

为适应国民 经济快速 发展对路 网规划的要求,高速公路企业还承接各种大型基础建设任务。 高速公路企业以社会效益为主, 建设投资大、回收期长,为带动和方便一些偏远地区经济,更是修建造 价高 、车流量少的 高速公路或桥梁。 从建设经营上看, 除上市公司以外,高速公路企业普遍面临建设资金匮乏、资产负债率高居不下的状况。 大多数企业由于利润额长期负增长 更对资金融通 产生循环 影响, 有限的收入 远远不够还 本付息。 同时,重大节假日、绿色通道等通行费减免这 一系列客观因 素也加重 了高速公路企业的困境。 此外,从管理上看,随着路网的不 断加密 ,新建管理区投入成本必然不断增长,老管理区管理众多新路段,又存在管理上的各种问题 (人员数量 、薪酬以及工作强度等), 对于断头路的管理难度就更大。 因此,对高速公路企业房产税和城镇土地使用税实施税收优惠, 这是对高速 公路企业强有 力的政策支持,更是对国家基础设施建设企业间接的财政支持。

三、高速公路企业房产税和城镇土地使用税税收优惠的建议

结合高速公路企业房产税和城镇土地使用税缴纳的实际, 在保质保量完成经营任 务和履行社会 责任的同 时, 急需进一步加大对高速公路企业房产税和城镇土地使用税的优惠范围和力度, 以减轻高速公路企业作为社会性实业投资者的各种经营压力。

(一)完善高速公路房产和土地基础资料

房产税和城镇土地使用税征管工作的进一步细化 (例如安徽省2014年已经实施房产税和城镇土地使用税的明细申报, 即逐条填写房产和土地原值、地价、坐落位置、使用年限、用途等基础信息,不再采用汇总申报),既对税务部门了解企业情况提供了更加直观的依据,又能使得企业可以罗列不同房产和土地的实际区位和特殊情况,使得税收优惠政策的实施更加有理有据。因此,高速公路企业不断完善和更新所属房产和土地纳税信息,将是税收优惠政策实施强有力的数据支持。

(二)出台税收优惠政策

1.税收减免 。 税收减免主要是对高速公路沿线范围的房产和土地直接实施减免,即对收费管理区、服务区等免征房产税和城镇土地使用税; 对管理区土地按扣除相关公共用地、 外围绿化、 荒山荒地之后的面积免征城镇土地使用税;对配电房、泵房、中控机房等养护营运专用房免征房产税;对服务区餐饮、 加油等营运用地用房以外的其他公共设施免征房产税和城镇土地使用税。

2.税率优惠。 对高速公路企业 ,即使不对征税范围做减免, 也应该考虑其社会作用,将其与房地产业、工业及其他高附加值行业区别对待, 既可以提升企业行为的积极性, 更可以一定的税收额持续保证国家财政收入。 税率优惠主要为可以采取低于正常税率的标准 计征房产税和 城镇土地使 用税,例如房产税可以按照原值的50%为计税依据, 城镇土地使用税可以按照低于当地最低税率的标准征缴。

3.先征后返 。 对于营业税等其他地方税种, 有的省份对基础建设类企业实施先征后返, 对于房产税和城镇土地使用税也可以参照此举。比如,对高速公路企业可以采用按所属期正常征收, 按一定周期返还税额作为财政资金投入,既保证税源的稳定性,也可以给企业一定的财政支持。 此举不仅仅关系到主管税务机关, 与主管财政部门、交通管理部门也必须进行沟通。

4.简易征收 。 考虑到高速公路企业遍布各地, 各地的征税标准也不尽相同, 且位置与投资、 经营无必然联系, 可以对于城镇土地使用税按照所属期采取统一低税率简易征收, 不论是否在建制镇范围、 不论土地极差大小, 统一按照当地最低标准或其他较低标准计征。

(三)加强税收优惠监管

对于税收减免, 税务主管机关对纳入减免范围的房产和土地进行事前考察确认和事后核准, 对于不符合条件的房产和土地不允许随意计入免征范围;对于税率优惠和简易征收,税务主管机关日常申报时要与企业房产和土地备案明细信息进行核对, 严格按照指定税率征收, 不得混入其他业务类房产和土地借此享有此优惠; 对于先征后返,在申报信息时进行核对,并在税收政策执行时会同财政主管部门进行核定, 防止企业利用政策优惠进行非合理避税。

综上所述, 房产税和城镇土地使用税税收优惠政策要根据各地具体情况来确定, 既要考虑高速公路企业的经营实际, 也要最大限度地考虑国家政策导向及税务机关的征管要求,在维护国家税源稳定的同时不断带动和促进高速公路企业的健康持续发展。

摘要：近年来,随着我国市场经济的发展,各地逐步扩大房产税和城镇土地使用税征收范围并不断提升土地税额标准,作为拥有众多公路资产的高速公路企业,无疑面临着新一轮的税收挑战。本文基于我国高速公路企业房产和土地特点,对其房产税和城镇土地使用税缴纳现状进行阐述,分析了高速公路企业应适度享有税收优惠的合理性,进而提出若干税收优惠建议。

刷卡租车享优惠 篇11

虽然小佩很早就和朋友一起拿到了驾照，但由于没有属于自己的小轿车，也就一直没有机会一展身手。最近，几个“有本无车族”凑到一起想搞个自驾游，于是便有了租车的念头。“现在不热不冷的天气蛮适合旅行的，我们想趁着学生还没放假前搞次短途旅行，过过开车的瘾，给自己放个年中假。”

几个伙伴说干就干，不仅从网站上找到几家推荐度较高的租车网站对比租车费用及相关服务，还在论坛里看了不少的租车注意事项，可以说对这首次出游万分慎重。不仅如此，他们还从“过来人”的经验里发现，一些银行的信用卡对租车有特惠专享，小小一张信用卡可以相当于租车行的会员卡，既不需要额外增加年费，还能享受会员待遇。特别像他们这样首次租车的客户，能够享受到的优惠幅度还挺大呢。

刷信用卡租车享会员待遇

出于好奇，记者也在各家银行信用卡中心网站上对能够享受到的租车优惠做了一番调查，发现其中参与活动最积极的当属“至尊租车”，其与工行、中行、交行、招行、光大银行都有不同类型的活动推出。

比如与工行合作推出的“48元起、租二送一、节节有礼”活动，光听名字就够诱人，凡牡丹信用卡持卡人至至尊全国门店租车，可以享受首次租车首日48元、98元、128元等多种车型的超值优惠体验，此外还对老客户实行满两天送一天的免费用车服务。而中行、交行、招行、光大银行与至尊租车联手推出的活动也以“首次租车特惠”或“租满二天送一天”为内容。

相比而言，神舟租车的活动就少了不少。虽然神舟会员活动很多，但与信用卡中心联手的活动仅针对工商银行和中信银行的持卡人。其中比较诱人的属中信银行“首日半价、代金券”活动，活动期间凡首次在神舟租车的中信持卡人，选择自驾租车可享受首租首日半价优惠。而选择代驾服务的持卡人在额满1000元后可获得168元电子代金券，代金券必须用于抵扣自驾费用。

一嗨租车与浦发、交行、中信银行均有活动，其中与浦发联手的两项活动分别是“单笔交易刷浦发信用卡及浦发银联标准借记卡客户，租车费满300元即送100元电子抵用券”与“持浦发银行信用卡首次到一嗨租车，可享受任意车型租‘一天送一天’的优惠”。其中前一项活动截至今年7月30日，后一项延续至今年年底。

交行信用卡持卡人在活动期间首次到一嗨租车，可以享受代驾租车9.5折，以及自驾任意车型“首日首次半价”的优惠。中信信用卡持卡人若是首次到一嗨租车，同样可以得到“首日首次半价”的优惠。租车更应注重服务

虽然不少信用卡可以享受优惠租车，但租车人在考虑去哪家租车公司租车时，更多地应考虑服务品质，在一些细节方面也应该特别留意。

例如租车网站报出的价格包含哪些内容，而有哪些费用是必须额外增加的，比如车辆保险费、手续费、异地还车费、送车上门费、GPS费用等等，是原本报价中就含有的，还是需要增收的，收费标准又是如何都需要搞清楚。

此外，考虑到租车可能出现延迟还车或提前还车的情况，租车人应该了解在这些情况下如何与出租方及时沟通，避免不必要的经济损失或浪费。

自驾租车者最不愿意发生的就是交通事故或车辆损毁，因此在签订租车协议时，应先搞清赔偿责任，对可能产生的风险有所明确。在车辆损失(或报废)、第三者责任险、车上人员责任险、车身划痕险、全车盗抢险、玻璃单独爆裂险、自燃险等各方面，都需要通过合同来明晰责任归属及承担比例。

优惠卡问题 篇12

为贯彻落实高新技术企业所得税优惠及其过渡性优惠政策,根据《中华人民共和国企业所得税法》(以下简称企业所得税法)及《中华人民共和国企业所得税法实施条例》(以下简称实施条例)以及相关税收规定,现对有关问题通知如下:

一、当年可减按15%的税率征收企业所得税或按照《国务院关于经济特区和上海浦东新区新设立高新技术企业实行过渡性税收优惠的通知》(国发[2007]40号)享受过渡性税收优惠的高新技术企业,在实际实施有关税收优惠的当年,减免税条件发生变化的,应按《科学技术部财政部国家税务总局关于印发<高新技术企业认定管理办法>的通知》(国科发火[2008]172号)第九条第二款的规定处理。

二、原依法享受企业所得税定期减免税优惠尚未期满同时符合本通知第一条规定条件的高新技术企业,根据《高新技术企业认定管理办法》以及《科学技术部财政部国家税务总局关于印发<高新技术企业认定管理工作指引>的通知》(国科发火[2008]362号)的相关规定,在按照新标准取得认定机构颁发的高新技术企业资格证书之后,可以在2008年1月1日后,享受对尚未到期的定期减免税优惠执行到期满的过渡政策。

三、2006年1月1日至2007年3月16日期间成立,截止到2007年底仍未获利(弥补完以前年度亏损后应纳税所得额为零)的高新技术企业,根据《高新技术企业认定管理办法》以及《高新技术企业认定管理工作指引》的相关规定,按照新标准取得认定机构颁发的高新技术企业证书后,可依据企业所得税法第五十七条的规定,免税期限自2008年1月1日起计算。

四、认定(复审)合格的高新技术企业,自认定(复审)批准的有效期当年开始,可申请享受企业所得税优惠。企业取得省、自治区、直辖市、计划单列市高新技术企业认定管理机构颁发的高新技术企业证书后,可持“高新技术企业证书”及其复印件和有关资料,向主管税务机关申请办理减免税手续。手续办理完毕后,高新技术企业可按15%的税率进行所得税预缴申报或享受过渡性税收优惠。

五、纳税年度终了后至报送年度纳税申报表以前,已办理减免税手续的企业应向主管税务机关备案以下资料:

(一)产品(服务)属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围的说明;

(二)企业年度研究开发费用结构明细表(见附件);

(三)企业当年高新技术产品(服务)收入占企业总收入的比例说明;

(四)企业具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的比例说明、研发人员占企业当年职工总数的比例说明。

以上资料的计算、填报口径参照《高新技术企业认定管理工作指引》的有关规定执行。

六、未取得高新技术企业资格、或虽取得高新技术企业资格但不符合企业所得税法及实施条例以及本通知有关规定条件的企业,不得享受高新技术企业的优惠:已享受优惠的,应追缴其已减免的企业所得税税款。

七、本通知自2008年1月1日起执行。