物流实训系统（精选12篇）
物流实训系统 篇1
摘要：文中结合广州大学现代物流实训系统的特点,建议对学生进行操作实训和流程实训,并在此基础上进行综合模拟实训,从而达到对学生进行全方位物流实训的目的。
关键词：物流,实训系统,实验
1 引言
物流学科是一个新兴的实践操作性很强的应用型学科,物流人才的培养成了教育的热点之一。在物流专业教育中,人才培养是否能满足市场需要是考核教育质量的真正指标,教学与实践相结合,理论教学与模拟实验相结合是提高教学质量的有效手段[1]。鉴于物流学系统性强、技术含量高、涉及面广、理论与实践紧密联系等特点、高校的物流教育既要注重物流理论的传授,把握物流技术发展的脉搏,更需要强调学生实际业务操作能力的培养,因此有必要建立一个模拟物流过程的物流实训系统,通过模拟商务活动、物流活动、国际贸易,结合自动化控制系统,让学生可以在实验教学中完成一系列的业务活动,从而得到全方位的训练。
2 系统概述
物流实训系统是以物流核心业务流程为基础,以物流系统为模拟平台,以先进的物流技术为实现手段而组成的物流实训平台。该平台来自于理论与实践的结合,区别于传统的电脑模拟系统即“肤浅”“游戏型”的虚拟实验环境,也区别于简单的仓库和运输,它是通过物流流程和物流技术将现代物流的核心活动集成在一起,能够模拟仓储中心、第三方配送中心、生产流水线加工中心和零售超市,采用目前国际主流的物流配送形式,具有全自动堆垛机、自动导引小车(AGV,automatism guide vehicle)、分拣机器人等自动化设备,配合以射频识别系统及模拟全球定位系统(GPS,Global Position System),构成一个完整的物流配送系统[2]。将订单、仓储配送、运输、库存控制、客户服务串连起来,让学生熟悉、了解、操作每个环节,提升学生理论水平和实践能力的先进实训平台。
广州大学物流与运输研究中心拥有一套完备的现代物流实训系统,本系统建立1个模拟的物流经营公司和1个国内、1个国外供货厂商暨用户的物流实训环境。
物流经营公司作为商业企业向供货厂商统一采购商品资源储存于配送中心,通过配送公司或所属配销公司和超市门店为用户送货实现销售。因此,本系统的物流经营公司包括1个公司总部、1个配送中心、1个配销公司和1个超市门店。
供货厂商作为物流经营公司的商品资源提供方。本系统设立1个国内供货厂商和1个国外供货厂商。
用户作为物流经营公司的商品资源的销售对象。本系统假设1个国内用户和1个国外用户。
本系统的物流实训分国内物流和国外物流两大模块。国外物流涉及国际贸易流程,为此本系统设立1个国际物流代理公司,1个船务公司(国内、国外),1个海港码头(国内、国外),1个航空公司(国内、国外)、1个空港机场(国内、国外)、1个银行(包括收款和付款银行)、1个海关(国内)、1个检验检疫局(国内)。为避免重复和简化流程,本系统在国外不设立海关和检验检疫局,报关(通关)业务由国际物流代理公司模拟处理。
3 系统配置
物流实训系统由相应的硬件和软件构成。系统硬件主要包括全自动仓储设备(全自动堆垛机和双排立体仓库)、输送链分拣设备(传送带、辊道、工作台、分拣台)、现场智能传感器、电子显示屏、AGV小车、搬运机器人及配套设备、GPS/GIS系统、超市POS机、条码打印机和扫描仪、手持电子终端和其他辅助硬件配套设备等。系统软件主要由第三方物流软件系统、国际物流软件系统、商业连锁经营物流软件、企业生产管理业务软件、物流运输管理业务软件、网上订购(EOS)软件、海关商检银行软件以及配套的设备控制软件等。广州大学现代物流实训系统硬件配置示意图见图1。
4 实训系统在教学中的应用
物流实训教学的目的是让学生从宏观角度理解物流过程及物流概念,通过物流作业流程演练提高学生物流操作能力和物流管理水平;通过接触先进、实用的物流技术及设备,锻炼学生的物流技术及设备的操作水平;通过强大的物流系统模拟演练,学习物流管理方法及原则;透过实际操作与讨论使学生了解现代物流的意义,物流对企业的重要性;通过系统流程分析,提高学员的物流系统分析和设计能力。结合本系统的特点,应该对学生进行操作实训和流程实训,并在此基础上对学生进行综合模拟实训。
4.1 操作实训
针对本系统的硬件设施,应该对学生进行基础设施的操作演练实训。首先让学生对整个物流实训系统有一个整体的认识,通过教师的讲解和操作使学生有一个感性的认识。其次为培养学生的实际动手能力,再分以下7个方面进行实训:
(1)POS系统、手持终端操作实训。
(2)机器手操作及动作路线设计实训。
(3)AGV小车操作及搬运路线设计与优化实训。
(4)立体仓库运作流程及优化实训。
(5)GPS车辆调度系统设计及操作实训。
(6)电子标签拣选系统操作实训。
(7)生产流水线操作实训。
4.2 流程实训
针对本系统的软件系统,应该对学生进行流程实训。流程实训可以从业务流程实训和部门流程实训两个方面进行。业务流程实训有以下4个方面:
(1)国内配送业务流程:公司总部向供方用户订货——供方用户发货向配送中心送货——配送中心验货收货入库;配销公司(超市门店)向公司总部要货-总部要货汇总并向配送中心发要货汇总单-配送中心配货、发货并向配销公司(超市门店)送货——配销公司(超市门店)验货进货;供方用户向配销公司(超市门店)采购-配销公司(超市门店)销售-供方用户验货收货入库。
(2)进口业务流程:国内供方用户网上订货-物流总部国际商务部代理合同、进口业务-国际物流代理公司代理国外出口业务-船务(航空)公司、检验检疫局、海关、银行办理相应进口业务-港口办理运输、出入库业务-国外供方用户发货-配送中心提货、出入库、送货-国内供方用户收货入库。
(3)出口业务流程:国外供方用户网上订货-物流总部国际商务部代理合同、出口业务-国际物流代理公司代理国外进口业务-船务(航空)公司、检验检疫局、海关、银行办理相应出口业务-港口办理运输、出入库业务-国内供方用户发货-配送中心出入库、送货-国外供方用户收货入库。
(4)辅助流程:合同流程、退货流程、调价流程、盘点流程和结算流程。
部门流程实训主要包括物流总部国际商务部流程,国际物流代理公司流程,国内外供方用户流程,海关、检验检疫局、银行流程,船务(航空)公司、海港(空港)流程,配销公司(超市门店)流程。
4.3 综合模拟实训和实验总结
通过硬件操作和软件流程实训之后,学生可以自行分成几个小组各自成立自己的公司并对公司进行定义,包括公司的规模、人员、组织机构、拥有的固定资产等。然后根据招标公司的招标文件收集资料、整理相关文档撰写投标文件、参加竞标,模拟物流企业的各种作业,最后进行商务谈判,签订合约,从而进行考评。通过综合的物流实训设计总结经验和不足,以便于设计出最有效的物流规划。
5 实验教学中应注意的问题
(1)加强物流实验室的管理。物流实验室的特点是设备昂贵、室内线路铺设复杂,安全性要求高,需要专门的人员经常维修、调试设备和程序以保证实验课的正常进行。
(2)选用和编写合适的物流实验课程教材。目前国内物流教材很多,但与之匹配的实验教材还很少,不可忽视选用和编写合适的实验教材对提高实验质量的影响[3]。
(3)加快培养优秀而稳定的师资队伍,不断提高实验指导教师的综合素质。实践环节教育质量的高低很大程度上依赖教师的实践应用能力。教师必须具备物流企业的一线操作经验,否则,很难培养出高技能人才。目前物流专业的毕业生不多,教师过少,实验人员更加匮乏,应在任课教师指导实验的同时,着力培养专职实验人才。
(4)在一定时间开放实验室,让学生选做实验。由于实验计划的课时有限,只能做几个实验,其它编入实验指导书的实验内容,只能在实验室开放的条件下,让学生根据自己的兴趣和时间选做,从而培养学生对实践操作和岗位技能方面的爱好,激发学生的学习热情[4]。要求每个学生必须达到基本的操作要求。
参考文献
[1]林巧,孟悦.浅析高等院校物流实验室的建设[N].西昌学院学报,2007,(3).
[2]张顺堂,黄力波.物流过程教学实训系统研究[N].山东工商学院报,2006,(6).
[3]曹毅,贺卫红.物流实验室建设的探索[J].实验室研究与探索,2004,(8).
[4]甘红云,郦瞻.《现代物流管理》课程实验教学改革探讨[J].商品储运与养护,2007,(4).
物流实训系统 篇2
一、物流沙盘系统设计
本次设计主要通过沙盘模型展示物流的概念、设备、运作流程，甚至相关的信息流和资金流，具体点就是用物流过程中的各类运输工具，以及海陆空中用到的港口、车站、机场、仓储等相关硬件设施，搭配上层软件，浅显直白的展示出物流的整个运作流程。
二、场景定义
始发地→火车→港口物流集散中心→轮船→港口物流中心→汽车→航空物流中心→飞机→物流集散地→汽车→目的地
三、开发功能
1、实现的六个场景
沙盘共有六个场景的建筑群，树立六个标签牌，每一个场景放置一个RFID读卡器，六个场景的流通路线用箭头指示。
2、硬件实现功能
n张卡片表示n个货物；
货车内安装RFID卡，分别经过每一个场景，将每一个场景的的信息录入，同时从卡片内读出先前所有场景的信息。智慧物流沙盘实训系统Welcome To Microsec 智慧城市服务专家 物联网安全创造者
3、上层软件
实现功能一切从简，上层软件相当于一个总后台，实施监控物品流通的地点以及相关信息，并提供物品查询功能，模仿顺丰物流信息查询系统。
中职校物流实训中心建设初探 篇3
【关键词】 中职校；物流；实训中心
一、建设物流实训中心的重要意义
随着国内物流业的快速发展，对物流人才的需求也越来越大，因此各中等专业学校纷纷设立物流专业，大量培育物流人才。作为中职校，要体现职业特点、培养符合企业需要的人才，就必须加强物流实训基地的建设。
1．有利于理论与实践相结合
实训教学的特点就是理论与实践相结合，使学生在模拟现场的物流管理工作中充当某一角色，从而可以获得实际参与感，使课堂上所学的基本理论、基本方法以及专业基本技能得到全面的检验和运用，提高综合运用的能力和素质。
2．有利于培养复合型人才，促进充分就业
目前，社会需要的物流管理人员必须既要有理论知识，又要有实训能力，只有强化物流管理专业实训教学环节，才能培养出物流管理的复合型人才。物流管理实训技能已成为毕业生谋职的必备条件，大力加强实训教学对促进中职学生充分就业具有重大现实意义。
3．完善教学体系，突出职业特点
学生实训是实践教学的主要方法，也是体现职业特点、理论联系实际的有效途径，是锻炼学生能力、培养适应社会需要的技能型、应用型人才的重要一环。随着市场需求的增加，开办物流专业的院校越来越多，加剧了各院校之间的竞争。各院校在人才培养目标上只有凸显特色，才能既缓解院校之间的压力，又能满足社会的不同需要。目前，上海就有30多所中等专业学校开设了物流专业。作为中职校，培养的是操作型应用人才，应加强实践教学环节的建设，突出中职校的职业特点，使中职校的办学更具有特色。
4．有利于培养学生的创新能力
物流实训教学是通过不断地物流实训，使学生有机会发现实际工作中存在的问题，并通过寻找解决问题的途径，提高学生的创新能力。中职校要培养物流专业学生的创新能力，就必须将他们置于一个充满创新的物流实训环境中。
二、物流实训中心建设的原则
1．与理论课程相匹配的原则
实训教学一方面要有它本身独到之处，另一方面还要结合理论教学开展，达到实训教学和理论教学的融合，物流实训教学更是如此。承担物流理论教学任务的老师根据课程本身的特点，可以在现有的物流实训室中选择与课程相关的模块让学生进行实际演练，这样学生既能够巩固所学，又能了解物流行业是如何应用的。
2．与校外实践相结合的原则
中职校注重培养学生的动手操作能力，校外实习现在又是目前职业教育必须经过的一个教学环节，同时也是提升这一能力的有效途径。校外实习要有针对性，同时也要考虑实习的效率，也就是实习的培训准备时间一定要短。物流实训室的建设要考虑到这一点，在学生走进岗位之前，充分利用实训室的条件进行实际操作，以便达到“学生与岗位零距离”的目的。
3．与突出物流专业特色相结合的原则
专业特色在一定程度上体现专业优势，是区别于其他中职校同类专业的主要标志。中职校物流专业的特色除了体现在不同的专业方向(比如仓储与配送方向)外，主要体现在与行业的结合上和企业的合作上。物流实训室既然是学校和行业、企业的桥梁，就应该更多地发挥凸现专业特色的功能。物流专业如果要在不同的专业方向上体现特色，物流实训室的建设就一定要结合行业的特点；如果要在“工学结合、产学合作”上体现特色，物流实训室的建设一定要发挥其连接教学和市场的纽带作用。
4．与计算机信息技术相结合的原则
由于现代物流的特点，信息技术成为企业成功运作的支撑平台之一。如何把握好物流信息的管理以及信息技术的开发与应用，也自然就是物流实训室建设中亟待解决的问题。
三、物流实训中心的结构及功能定位
基于我校现代物流专业“培养有鲜明应用技能特色，能从事工业、商业和物流企业的物流操作与管理的复合型中等专业人才”的培养目标，我校建有上海市现代物流开放实训中心，由上海市教育委员会、百联集团和学校共同出资建设，面积达4000平方米，工程耗资超过1400万人民币。按上海市物流产业的发展重点，实训中心共有三个实训室，分别为城市配送中心实训室、制造业物流实训室以及口岸物流实训室。从生产加工到流通配送甚至报关出口等等一系列操作流程尽收其中。馆内设备大多采用RFID射频识别技术，通过射屏信号自动识别目标对象并获取相关数据，真正实现自动化、电子化的操作模式，使流水线作业和配送作业的工作效率得到大幅度提升。
1．城市配送实训室
包括入库区、出库区、办公区、流通加工区、全自动立体化库区、叉车库区、拆零拣选区、物流信息系统、RFID等。自动化立体仓库系统是现代工业企业及商业配送企业首选的存储设备，具有占地面积小、存储量大、自动化程度高、出入库效率高、差错率低等特点。在仓储实验室中设置自动化立体仓库能够让学生了解现代企业中最重要的存储设备，有助于学生毕业后走上工作岗位时更快地投入实际工作。叉车库配置不同的货架，让学生了解不同货架的工作原理、特点及适用对象，叉车的使用及相关业务流程、信息处理。拆零拣选区通过流利货架和电子标签进行拣选，让学生了解其工作原理，会进行相关操作和信息处理。实训中心将可具有如下功能：进货识别系统和仓储规划；立体库上货的自动存储、分拣提取及调度；出、入库管理及堆垛、保管；全自动堆垛机的运行控制及调度；条型码的编制和打印；电子标签的使用；物料输送系统的控制；配送业务管理；各种货架的使用；叉车使用和控制；拣选系统的使用和控制；仓储作业流程及信息处理;现代物流信息系统的机能可以划分为物流作业子系统和物流信息子系统。前者主要包括运输、储存、包装、装卸、流通、加工等机能，其目的是力求物流作业的效率化；后者主要包括客户服务、订货、发货、在库、出货管理等机能，其目的是实现物流供应链全过程的高度信息化。
2．口岸物流实训室
口岸物流实训室涵盖了货代作业、报告作业、船代作业、运输作业、堆场管理作业、商检作业、港区作业、海关、银行等口岸物流各个环节。学员通过实训能熟练掌握口岸物流各个环节中的业务交接传递和各环节间的单据的流转等。使学生通过实际业务操作了解口岸物流运作模式。了解报关、报检、货代、单证等实际业务操作。
3．制造业物流实训室
該实训室通过生产计划管理软件系统及自动生产线产品的加工装配、检验、包装等工序的进行，配合仓储配送系统，完成企业生产物流的典型过程。系统由倍速链输送机等组成倍速生产线；由分拣皮带输送机等组成的产品检验等环节。系统采用先进的网络CCD电子监控系统配以硬盘录像技术分析生产过程的动作形态。
四、实训室长期运营规划与合作
物流实训系统 篇4
关键词：港航集装箱物流,实训系统,体系构建,高职院校,职业教育
各级政府、教育机构在高职院校实训教学和实训系统建设规划中,开展了一系列探索研究,高职院校积极探索构建自己的实践教学体系,建立了一系列实训基地和实训系统。高职院校港航集装箱物流实训系统是面向高职院校建立的培养港航集装箱物流专业人员的教学实训模式,目的在于突出实践教学、专业实训的理念,培养适应于集装箱物流的实用型、 应用型人才,提高其动手实践能力,筑牢适应第一岗位需要的技能。建立适应性好、科学有效的实训系统体系框架是保证实训系统效能发挥的关键所在。
1 高职院校港航集装箱物流实训系统体系分析
港航集装箱物流实训系统规划和建设的目的通过实训体系构建,有利于让学生进一步巩固基础理论知识,掌握专业知识能力和实际操作能力,全方位的锻炼职业素质和专业技能。学生实训可以分为以课程教学为主的课程专业实训,以实践技能培训为主的综合实训,以适应企业实际需要的业务实践实训等三类。
要做好实训教学和专业实践锻炼,建立相应的专门开展实训教学的实训中心或实训平台是必不可少的。在实训系统建设过程,包括了校内实训中心、校内实训室、校外实训基地以及企业实训基地等诸多实训平台。实训平台作为高职院校实训教学 的基础,是高职院 校开展实 训教学的 核心支撑。
开展针对性的具有开创性的教学作业,才能保证理论知识、业务技能的传授,这是集装箱物流实训系统的核心所在。 而要保证实训系统的完美运行,那么就必须有相应的规章制度,建立相应运行模式和运行机制; 如何在教学课程设置、师资力量的配置上适应集装箱物流教学的需要,这就是实训系统体系管理任务。一个实训系统的成功与否,则需要建立必要的评价体系,对实训系统进行评价,视其能否实现建设的目标; 建立必需的质量控制体系与相应的系统支撑体系,以保证实训系统正常运行。
2 高职院校港航集装箱物流实训系统体系构建
根据上文分析,根据高职院校港航集装箱物流实训教学特点和规律,构建港航集装箱物 流实训系 统体系,如图1所示。
由图1分析可知,集装箱物流实训系统体系结构可以分为五个部分: 即基础、核心、管理、保障和支撑五个部分,即以实训平台和基地为主的基础体系,以教学实训为主的教学实训体系,以运行管理和机制建设为根本的管理体系,以效果评价和效益控制为根本的保障体系,作为系统辅助的必要支撑的网络及相应的数学分析模型等辅助功能的支撑体系。
2. 1 实训系统核心教学体系构建
教学实训体系是港航集装箱物流实训系统体系构建的核心,建立以实践实训为基础的人才培养模式是高职院校实训教学的重要方向,实践实训是教学职能的延伸。国家教育部明确要求,高职院校实训教学必须以人才培养为建设核心,在实训教学过程中综合基础知识、技术能力、业务素质的综合能力培养,突出实践性、职业性、行业性、实用性的特点, 以培养学生业 务能力和 技术技能 为主线构 建实训教 学体系[1]。
高职院校实训项目设置应针对不同专业特点、岗位需求、 培训技能的需要分别设置实训项目。在实训过程中,由于学生对知识的接受以及技能的理解和掌握需要逐步推进,由基础知识的掌握到技能技术的养成要循序渐进,这就要求,在对学生实训项目设置也应遵循分阶段、分层次、递进式的原则。 在对港航集装箱物流专业学生进行实训项目设置上,必须依照基础理论学习、设备认知、技能培训、业务操作的顺序分阶段进行,按照基础性实训、专业实训、综合实训的阶梯状实训层次展开,见图2。
2. 2 实训系统基础体系构建
港航集装箱物流实训系统基础体系主要包括基础平台建设、运行管理规范、运行保障机制以及相应配套功能建设,见图3。基础实训平台主要包括校内实训室、校内实训中心、校内生产性实训基地、校外实训基地、企业业务实训基地。也包括社会培训机构和实训服务机构,通过组织各类职业资格培训、举办各类专业竞赛、行业技能比武以及相关社会实践活动。
基础实训平台包括三大模块: 校内实训中心、校外实训基地、企业实训基地,校外实训基地包括社会上对各类职业资格认证进行培训及认证的培训机构和组织[2]。
校内实训基础平台包括校内实训中心与生产性实训基地,包括各类校内实训室、生产性实训基地,主要以课程教学和专业实训为目的展开[3],主要作用包括基础理论教学、专业技能实训、以及寓学于工; 校外实训平台是高职院校实训系统体系中的重要组成部分,是以实践性学习与训练的基础性平台,在作用上它是校内实践与理论教学有力补充[5],社会实训包括社会与政府机构开设的职能培训或职业资格鉴定等; 基础实训模拟软件系统平台,是基础实训平台的有力补充,通过开发基础实训模拟系统平台,实现对基础知识和业务技能的虚拟仿真认知和交互式业务实训。
2. 3 实训系统管理与保障体系构建
港航集装箱实训系统管理与保障体系,主要包括系统运行管理与系统运行保障机制两方面的内容,实训系统运行管理包括有实训系统组织机构建设、实训系统运行管理制度、校企联合实训运行管理、学生考核管理制度等[3]。实训系统保障体系是指在制度、经费、人员、政策上的保障机制,包括有实训教师队伍建设、实训效能评价体系、法律法规政策保障体系建设。
实训系统运行管理制度是确保实训系统正常运行,确保实训系统应用效能的重要基础,构建科学、规范的实训教学管理体系是实训系统运行的重要组织保证,管理体系见图4。
实训系统保障体系是为确保实训系统运行和应用效能发挥的重要基础,实训保障体系主要指相应保障机制建设,包括人员、制度、经费、政策等方面的保障[4],见图5。
2. 4 实训系统支撑体系构建
港航集装箱物流实训系统支撑体系,顾名思义,针对实训系统的整体运行起到支持作用,主要包括网络体系建设、软件实训平台所需的港航集装箱物流系统运行模型体系以及实训系统应用效能评估体系,见图6。
网络体系建设包括了网络架构以及对基础网络的安全设计以及网络运行模式建设、网络安全模式、网络布置结构等仿真模型支撑体系是指通过计算机仿真形式实现集装箱物流操作的仿真; 应用效能评估体系是对实训系统应用效能进行评估分析的支撑性模块,是检验实训应用效能的重要基础; 质量与效益控制体系是指构建科学合理的评估分析数学模型, 对实训系统实用效能进行评估分析,及时掌控实训系统运行模式,不断完善实训系统在指导实训教学中的作用和功能。
3 结论
通过3D第三方物流模拟实训系统 篇5
系统功能：
模拟现实专业第三方物流企业的的整个流程，系统能够支持完整的第三方物流企业流程，包括订单、出入库管理、调度、配送、财务管理等功能。
系统所有3D 角色能按照角色扮演的方式单独登录系统并实操该角色相对应的业务流程及岗位职责；
在3D角色扮演实操的基础上，允许全部角色实时在同一网络环境、同一场景中进行实时互动操作，包括浏览对方、单据传递与交接、任务交互等,等同于网络游戏。
3D角色之间可组成模拟公司或完成某一段工作流程的工作团队，其操作场景与真实环境基本相拟，各岗位之间可以互动,彼此关联，操作数据具有真实意义。
实现了技能层和管理层岗位操作交互，操作层可向管理层请求解决方案；增加了企业中遇到的大部分问题作为知识点或考核点在系统中，学生在实训时会遇到大部分企业真实遇到的问题，同时有多种解决方法，出来的考核结果都有差异。让使用者能接近企业的模式实训，遇到问题怎么解决问题。
教学功能：
1）登陆功能：学生进入系统时首先要输入用户名/密码进行登陆，登陆之后只能操作该用户对应角色的模块，用户角色由教师指定。
2）注册功能：每个学生都可以注册一个用户，教师给每个学生分配不同的角色，一个角色同时只能分配给一个学生，如果某角色上次操作的学生还没退出来之前新分配该角色的学生暂时不能登陆，需等上次学生退出。
3）在同一3D环境中用户头像显示功能：用户登陆后，显示其在线，可以查看各岗位其它角色的登陆情况，点击各角色头像可以向对方发送和查看信息，进行业务交流。
4）有数据库支持业务数据，软件信息流与3D运输业务流在同一个平台。
实训优势：
实训环境真实，物流要素齐全：
提供包括现实中各类物流企业的真实运作环境，包括由真实写字楼、部门经理办公室、真实配送中心、现代化立体仓库、区域配送中心、制造工厂、百货超市、收货、配送网点，以及真实城市、大街、公路货运场、铁路货场、航空货运大楼、港口码头、集装箱堆场、海关大楼等众多场景；
实训手段丰富，物流设备完善：
所涉及到的物流设备设施包括绝大部分当前企业正在使用的技术，如各种运输车辆、集卡、恒温车、危险品车、RFID无线射频系统、电子标签辅助拣货系统、重力托盘货架、轻型货架、AGV小车、全自动化料箱立库、无轨巷道堆垛系统、岸边吊、龙门吊，各式集装箱等众多设备，为学生提供了丰富而齐全的手段；
真实企业流程，实训材料实际：
所有的实训场景要求以现实物流企业的管理流程为核心进行，各个子系统的实训流程须参考众多国内外业务规范、在行业内的领头企业的业务模式进行设计。同时，配套提供详细的实训指导书、企业原始表单、报表、企业实际运作VCD、组织结构图等众多材料，以确保深入理解现实企业的真实流程；
界面操作简易，知识趣味一体：
采用业界最流行的游戏操作界面，融知识性与趣味性为一体，让学生在类似游戏的轻松操作中，迅速理解并掌握现实各种类型物流企业的管理流程、运作模式。在操作方式，通过上下左右四个箭头，即使初学者也可以轻易地进行操作与控制，另外，还提供第一人、第三人称等多种视角方式，更好地体会到现实企业各种操作的真实感受。整个系统使用极为方便、又富趣味性；
实训效果易评，考核成绩详准：
物流实训系统 篇6
关键词：物流实训 先做后导 实训效果
一、物流实训课的现状
如何开设好物流实训课，目前尚没有太多的先例可考。为此，笔者专门旁听了一些其他专业的实训课，教师于课上采用的多是先导后练的模式。但是笔者也发现，在这样的实训模式下，学生只是单纯模仿，整个实训过程缺乏思考、缺乏探究，更没有创新。
如何在实训的过程中激发学生的兴趣，培养学生主动探究问题并自主解决问题的能力，同时还能获得完成实训任务的成就感，这是笔者一直思考的问题。考虑到物流的技能操作，除了叉车驾驶，大部分的操作难度都不大。那么可不可以先让学生来做，教师再进行指导呢？笔者在物流实训中进行了大胆尝试，取得了较好的效果。
二、什么是“先做后导”模式
在实训课上，先让学生尝试做一做本堂课的实训项目，让学生自己去了解、认识物流作业和相关的技术设备，然后再由教师做点拨和指导。整个实训过程始终以学生为主导来开展实训。
三、操作流程
1.想一想——回想理论，做好实训铺垫
确保实训内容的理论知识要掌握到位。像是WMS软件操作实训，在理论课上，笔者就把出入库的流程讲述清楚，并且让学生完成了纸质单据的填写。这样学生再来进行电脑操作就能快速掌握，并且单据流转正确流畅。
2.做一做——尝试引路，引发学生思考
由教师提出实训项目，要求学生来尝试做一做。例如装箱实训一开始，笔者就给出一张送货单，请两位学生把所需的货物装入车厢。在做的过程中，学生便会边做边思考。以“做一做”引路，其实就是向学生提出了问题，促使学生主动探究问题。
3.说一说——讨论交流，培养自主探究能力
让操作的同学说说自己的表现，接着再让其他同学来说说：操作的同学做得怎么样？如果你来操作，又会怎样完成？又能启发学生思维，加深对实训项目的理解，同时也会暴露出学生的不足之處，从而为笔者有针对性地开展指导提供依据。
4.导一导——亲身示范，确保学生系统掌握
笔者根据学生的反馈来对实训项目提出训练的要点和难点，并亲身示范。例如打包实训，如何打包比较简单，学生能够轻松掌握；但是如何更换打包机的包装带，就需要教师指导。尤其是如何打开机壳放入包装带的问题，更是实训难点，一定要教师示范。
5.练一练——梯度训练，完成实训目标
“练一练”是整个实训课的重点，是检验和巩固学生理解、掌握程度的关键。一般以小组为单位进行，根据实训的难度可分几次训练，每次的难度逐渐增加。每次的训练都围绕一个任务，让学生在小组讨论的基础上，自己制定方案和分配成员任务，接着再进行训练。
如拣货作业的实训中，笔者指定了梯度训练项目，先初级训练，根据订单进行摘果式拣货；再中级训练，根据订单进行播种式拣货；最后高级训练，根据订单选择合适的拣货方式进行拣货。每次拣货学生都需要小组讨论，明确分工，快速完成任务。同时，教师要细心观察，及时了解学生训练的情况，对学生物流操作过程中反映出来的问题，及时补充讲解、指导纠错，以达到预期的实训效果。
6.评一评——实训总结，做好组员评议
“评一评”分为两个内容，一是要求学生记录好训练操作的步骤，遇到的困难以及自我感受；二是组员互评，要求组员间互相评议操作是否得当，熟练程度如何，团队合作与否等。自我评议既是再次巩固，也能让教师再次了解每位学生掌握的程度；组员互评能够形成良好的互助学习氛围，更好地帮助教师发现问题。
四、效果
1.发挥了学生的主体作用
—开始就让学生动手操作，充分调动了学生积极性。在做的过程中遇到困难，他们也会主动地去探究和接受教师的指导。学生依靠自己的力量解决了难题，因而产生一种成功的喜悦，从而能更加主动积极地去训练。
2.达到了良好全面的实训效果
整个实训课的安排，以实训为主线，将教师的指导穿插在训练之中，先做后导，边做边导，最后做好实训总结，从而使学生能够扎实掌握实训的重点和难点，达到良好全面的实训效果。
3.促进了学生职业能力的形成
实训课上的每一个项目，都是实际工作中的现实问题，有助于拉近学生与物流岗位的距离，让学生融入工作环境解决问题，并且通过多次的梯度训练、组员间的团队合作，促使学生形成良好的职业能力。
（作者单位：浙江省宁波市象山港高级技工学校）
物流实训系统 篇7
物流是一个实用性很强的专业, 物流实训课程可帮助学生获得各种物流设施设备操作技能, 也可以帮助学生更好地理解相关的理论知识, 同时也降低了教师理论教学的难度。在这种大的环境下, 全国掀起建设物流实训室和物流软件系统实验室 (以下简称物流实验室) 的高潮, 随之产生一种误区, 认为没有物流实训 (验) 室就上不好物流这门课, 甚至有些学校因为没有物流实训室或物流实验室, 就不开设实训课。笔者认为, 尽管物流实训 (验) 室在教学过程中起了至关重要的作用, 但是在中职学校暂时没有实训 (验) 室的情况下, 仍然可以进行实训。
二、传统的物流实训方法
1. 利用物流实训室进行实训。
物流实训室主要是以掌握物流设备的操作技能为目的而进行实训的场所。主要物流设备一般包括自动化立体仓库、叉车、托盘、堆垛机、货架、打包机、自动导引车、射频系统和条形码系统等。通过实训, 学生一般可以胜任仓储企业的工作, 可以参加中等职业学校学生技能大赛叉车驾驶项目和仓储进出库作业项目。物流实训室的建设主要集中在以仓储专业为主要学习方向的学校, 其他学校建设物流实训室意义不大, 主要是因为这种实训室造价较高, 约20万-100万人民币。
(1) 内容。物流实训室的教学可以分为两个阶段, 第一阶段是自动化立体仓库、叉车、托盘、堆垛机、货架、打包机、自动导引车、射频系统和条形码系统等物流设备的操作方法的教学, 让学生掌握这些设备的操作技能, 具有一技之长。第二阶段是以任务为导向, 根据实际任务的要求进行出入库等作业。这部分的教学与企业无缝对接, 掌握这部分内容的学生可以直接胜任企业的对应岗位。
(2) 优缺点。
优点: (1) 通过对各种物流设施设备的练习, 可以掌握一技之长。 (2) 通过模拟企业的业务操作, 学生可以很快胜任企业的相关岗位。 (3) 通过对物流设施设备的直接操作, 学生可以获得直接的感性认识, 对学习后续理论课程有益。
缺点: (1) 物流设备昂贵, 很多学校无法负担。 (2) 因为价格高昂的物流设备以及场地等原因的限制, 中职学校往往只能购买部分设备及模型, 无法完整配备所有物流设施设备, 学生学习具有一定局限性。 (3) 由于造价、场地等原因, 中职学校的物流实训室往往较小, 无法容纳所有学生同时操作, 常常伴随等待现象。 (4) 由于前面三个原因, 中职学校的物流实训室常出现空置现象, 仅仅作为参观之用。
2. 物流软件系统实验室。
物流软件系统实验室主要以掌握物流的流程以及单证为目的而采取的实训手段。主要流程一般包括两个部分, 一是国际物流, 主要包括外贸出口、外贸进口、集装箱托运、铁路托运、水路托运、空运托运以及快递业务等流程。二是仓储配送流程, 主要包括采购、入库、配送、盘点、出库等业务流程。物流软件系统实验室对于流程的掌握主要是以单证为主线进行的, 是通过单证的填制学习业务的流程。物流软件系统实验室的建设主要集中在以国际货运代理为教学导向的学校。很多以仓储为教学导向的学校也建设物流软件系统实验室, 这主要是因为这种实验室造价便宜, 约3万—10万人民币。
(1) 物流软件系统实验室的教学分为两个阶段, 第一阶段是物流各流程所涉及单证填法的教学。这些单证包括两个方面, 一是仓储配送单证, 包括采购单、入库单、出库单、配车单、盘点单等;二是国际货代单证, 包括商业发票、装箱单、原产地证书、报检单、报关单、托运单、提单以及各种运单。通过这部分的学习, 学生可以看懂并缮制各种单证。第二阶段以任务为导向, 根据实际出口任务、进口任务或者托运任务的要求进行实际的单证操作。通过这部分的学习, 学生可以根据实际情况处理各种问题, 可以直接胜任企业对应岗位的工作。
(2) 优缺点。
优点: (1) 造价相对便宜。 (2) 安装方便, 不受场地限制, 可以和其他软件系统安装在同一机房, 提高机房的利用率。 (3) 学生能够快速掌握物流各项操作的单据及流程。 (4) 可以增强学习各种单据及流程的积极性。
缺点: (1) 学生无法通过物流软件系统掌握物流设施设备的操作技能, 仅适用于以国际贸易为导向的学校, 具有局限性。 (2) 学生会对物流软件系统产生依赖心理, 忽视物流实际业务中的纸制单证的填制。 (3) 物流软件学习系统往往与企业的操作软件有一定偏差, 是企业版的简化版, 学生要适应企业具体业务, 还需要进一步学习。 (4) 在物流软件系统的学习过程中, 每一名学生往往扮演所有角色, 会出现角色混乱的现象, 影响学生对物流流程的学习。
三、无物流实训室条件下的物流实训方法
1. 无物流实训室的原因。
很多中职学校尽管开设了物流专业, 但是没有物流实训室或者物流实验室。原因主要有: (1) 资金不足, 不能建设物流实训室; (2) 场地限制, 不能建设物流实训室; (3) 刚刚开设物流专业, 尚未建设实训室; (4) 物流专业在该校非重点建设专业, 而不能建设物流实训室。
2. 无实训 (验) 室条件下物流实训的思路。
利用物流实训 (验) 室进行实训具有极大的优势, 也存在不足。在无物流实训 (验) 室条件下进行物流实训时要弱化不足, 强化优势。
无物流实训室条件下的物流实训教学分为两个阶段:
第一阶段是对物流各流程所涉及单证填法的教学。这一部分的学习与物流软件系统的教学类似, 区别在于这些单证的学习都利用纸制单证。
第二阶段同样以任务为导向, 根据实际出口任务、进口任务或者托运任务的要求进行实际的业务模拟。这部分的学习与物流软件系统的教学区别很大。物流软件系统的第二阶段教学是一个学生扮演所有角色在软件系统上进行模拟。而无物流实训 (验) 室条件下的实训不但可以一个学生扮演所有角色独立完成整套实训, 也可以分组, 每位同学扮演不同角色进行模拟。在实训的过程中, 可以培养学生的团队精神, 也可以零距离贴近企业的操作。
下面以出口货物杂货班轮运输进行实训:
第一步:学习相关单证的填法。这些单证包括:托运单、装货单、装货清单、货物积载计划、收货单、正本提单等。
第二步:分组。根据办理海运杂货班轮出口运输业务中出现的角色对学生进行分组。这些角色有:托运人、船公司、理货公司、码头仓库、海关、装卸公司、船运公司在装货港的代理人等。
第三步:根据办理海运杂货出口运输业务的流程进行模拟。模拟流程如下图所示。
第四步:角色互换进行模拟。
第五步:复习。课后每个人可以自己扮演不同角色独立完成整个业务, 达到复习的目的。
四、结束语
物流实训室的建设热让中职学校产生没有物流实训 (验) 室就上不好物流课的误区, 本文通过分析物流实训室和物流实验室的优缺点, 扬长避短提出了无实训 (验) 室条件进行物流实训的方法, 并举例说明可行性。当然, 无实训室条件进行物流实训并不是最好的, 如果条件允许, 物流实训室的建设可以更进一步提高教学的水准。另外, 无实训 (验) 室条件下进行物流实训还必须做好课程的开发工作。
摘要：伴随物流实训 (验) 室建设热的出现, 中职学校在物流实训时产生了一种误区:没有物流实训 (验) 室就上不好物流课。本文通过分析物流实训 (验) 室的优缺点, 扬长避短, 提出了无实训 (验) 室条件进行物流实训的方法, 并举例说明其可行性。
关键词：无实训室条件,物流实训,任务导向
参考文献
[1]陈萌茁.高职院校物流实训室建设存在的问题与对策[J].内江科技, 2010 (1) .
[2]丁炯.现代物流实训教学和管理方法初探[J].华南金融电脑, 2010 (5) .
物流实训系统 篇8
物流管理是注重经验的职业,大多数的物流岗位在招聘中都把经验作为重要的招聘条件之一,所以在物流管理专业的教学中,大多数学校都希望把技能与能力的培养放在首要的位置,让学生在就业的时候能顺利跨过课堂知识与企业需求之间的鸿沟,这样实习和实训成为教学过程中必不可少的环节。可以说,实习和实训课程的教学质量是物流管理人才培养的关键,是培养出的人才能否被社会认可的决定性因素之一。上机实训是物流实训的重要手段。现在的物流管理,几乎没有一个企业能离开计算机,掌握物流软件的一般结构与常规操作方式是本专业培养的核心技能之一,而且通过操作物流软件,还能加深对相应的理论课程的理解。所以选择合适的实训软件,做好上机实训课的组织和管理,对于提升物流教学水平,提高学生的专业能力,有着重要的意义。
1 物流上机实训课的课堂组织方法
1.1 两种流行的方法。
第一种是从教学要求与教学需要出发,强调人人过关,核心技能每个学生都要掌握,所以实训课的上法与理论课相似,每人一台计算机,每台计算机上运行相同的软件或同一个软件的相同的客户端,给每个学生分配的任务都一样。这样的课程一般首先通过各种教学手段给学生讲解实训软件所针对的业务模型,教会学生软件各主要环节的基本操作方法,然后布置练习让学生自己熟悉各种基本操作,最后以上交作业或操作考试的方式检查学生对软件操作的掌握情况。这种方法是最容易想到的,也是现在实训课程的教学中使用最为普遍的,在整个训练过程中,基本不涉及到具体企业的运转情况,甚至不涉及到具体的业务内容,只是就具体的应用软件教操作方法,很像企业中应用一种新软件之前的操作培训,不妨称为普通实训法。
第二种是强调要模拟企业的真实操作环境,以尽量接近软件实际使用状态的方式组织教学活动,如对每台计算机或每个学生规定角色,甚至每人进入的程序或程序的界面都不完全一样,每个任务都需要许多人的配合才能完成。还有更进一步的,到相关的企业去收集实际的应用单据,然后把这些单据作为实训任务分配给学生,让他们按企业的实际要求,在与企业完全一样的软件环境中,把分配的单据上的数据输入计算机,并打印出相应的报表作为检验任务完成情况的手段,以使学生们获得更真实、更接近实际的体验。这种方法不妨称为模拟实训法。
1.2 普通实训法的优缺点。
这种方式比较符合教学规律,组织起来相对简单,所有学生面临的环境、接受的任务、操作的步骤都是完全相同的,有利于教学节奏的控制,也有利于学生的互帮互学,在理想状况下大家通过学习所获得的知识和技能应该是完全一样的。而且实训课的教学过程可以与理论课的教学内容对应起来,让学生体会理论课中讲授的管理方法或流程在实际工作中到底是怎样做的。
但是这种方式虽然在形式上与企业中的操作培训相似,实际过程与效果都与企业培训相差很远。因为在企业中,参加培训的都是相关的业务人员,他们学习操作的目的是完成自己的业务,所以很自然地会把培训内容与业务操作联系起来,不懂就问,最后的培训过程必然会从如何操作软件过渡到如何完成业务。但学生完全没有这样的知识背景与动机,在这样的课堂组织方式下,学生的注意力往往集中在老师教的基本操作方法上,他们的目标和兴趣很大程度上放在能否通过最后的考核,而这样的考核一般都是看结果,很难考察每个学生的操作过程,所以这样上课一般只能让学生掌握实训软件最基本的,或者说是软件的界面上看得见的那些必须的操作,至于实际应用中很关键的一些细节问题,或者管理上非常重要、但在软件操作上不是必须步骤或无法精确考核的一些内容,学生根本没有兴趣。
这样学生在课堂上所训练和掌握的软件内容只是软件实际功能的一小部分,和软件在实际工作中的应用情形有很大的差异,即使以后到工作中用到的是同一款软件,他们还是要花很大的精力熟悉了企业的环境和实际的应用要求,重新学习后才能熟练应用,很难达到实训课程的教学目标。
对现在的学生来说,他们中的绝大多数从小就接触到计算机,现在计算机以及类似的手机等智能设备是他们生活中必不可少的组成部分,软件操作对他们已经不成问题,稍微讲解和练习一下就会,即使没有相关的实训课程,他们到工作岗位上后对于应付正常的单据输入之类的工作也不成问题。所以在软件的实际应用中,更重要的是要理解整个业务的流程以及各业务环节之间的依赖与制约关系,在单据的内容不太正常,或在业务处理过程中出现了不太正常的状况时,判断问题出在哪里,应该怎样处理才是对他们能力的真正要求,也是专业人才与非专业人士的区别所在。
1.3 模拟实训法的优缺点。
模拟训练法由于是模拟企业的实际应用,所以在实训过程中学生不仅会关注软件的功能与操作方法,还会关注到业务的具体流程,以及自己与上下游工序操作人员之间的配合关系,遇到问题的时候,相互之间的讨论涉及到不同的岗位对同一个问题的不同视角,对软件的理解比前一种方式更深刻,对某些细节更注重一些。
但是在这种方式下,一个任务只能使学生对自己所操作的环节有比较深刻的了解,对于与自己的岗位距离较远的业务环节往往不够关心,从而对软件的全貌缺乏了解,而且不同的岗位接触到的问题是不同的,所以同样的课程中不同的学生掌握的知识与技能也有较大的差异。要消除这种差异,需要对不同岗位进行轮换,对于复杂一些的软件,让所有的学生轮换操作所有的岗位是不现实的,所以这种方法对教学过程的组织提出了很高的要求。
采用这样的教学方式一般不适合很多学生一起上机实训,对大量的学生(如五六十人甚至以上)每人分配一个岗位不现实,一是没有这么多岗位可分(任何业务都不会复杂到这种程度),即使有,如何分配任务让这么多人一起动起来,并协调他们之间的关系也是一件不容易的事。
当然可以使用折中的办法,对学生分组,一个小组操作一个岗位,不过小组中的人不能太多,三到五人比较合适,否则有些人不愿意或轮不到操作,而且后操作的人只是在前面操作人的基础上重复一遍,没有探索的过程,达不到这种实训方式的目的。此外,这种方式也不容易对学生的学习效果进行考核。
2 不同的课堂组织方式对实训软件的要求
2.1 模拟实训法对实训软件的要求。
对于模拟实训方式,由于要求实训过程要尽量接近企业的实际,实训软件可以直接用实际的应用软件,但是基础数据的设置要求较高,最好有真实的企业应用实例做基础。因为这类软件中有许多的环节或操作步骤与企业的特殊环境或管理传统联系在一起,忽略了它们有可能在实训过程会碰到一些奇怪现象,难以用正常的理论解释,受到学生的质疑,而要绕过这些特殊的地方又造成许多现实的操作路径不能被学生所了解,失去了尽量接近实际的初衷。
2.2 普通实训法对实训软件的要求。
对于普通实训法,直接使用企业实际应用的软件也行,但在实际的课程组织过程中老师们会感觉到许多的不方便,所以现在一般都用专门的实训软件,它们一般是在真实的应用软件的基础上,针对教学的特殊需求进行改造形成的。改造一般有这几个方面:
一是适合多用户同时操作,这是教学软件与实际应用软件最大的不同之处,也是很多教学软件改造或者测试不完善的地方。实际应用中,除了少数的大型软件或专业软件,如ERP或有大量坐席的CRM类软件,一般的应用软件在并发性能上的要求都是不高的,因为一个企业本来有权限操作应用系统的人就不是很多,这些人同时用相同的权限、做同一种业务的机会就更少,所以一般的应用软件在四五个人同时做同一个业务时偶尔发生冲突并不影响应用,但是在教学环境下这样的性能就不够了,上机实训至少一个班同时进行,需要能允许几十个人同时做同一个业务。
第二是设置特殊的电子考核功能,能借助于计算机布置某种类型的任务,并自动监控学生们的完成情况,如题库、操作考试功能等,减少老师在课堂组织中的工作量。
此外对软件功能与流程还应该做适当的裁剪,对很细节的管理与控制要弱化,因为这些要求与学生们的生活经验没有交集,学生不理解,也没有兴趣,硬逼他们去做他们只是当成操作流程中的一个必不可少的环节,而不能理解它们的实际意义,既达不到实训的目的又有可能使学生曲解相关业务的合理流程;但又不能完全去除,否则会使学生认为应用软件的操作很简单。同时对一些原来靠业务的关联性相联系的环节设置硬性的控制点,以便于检查学生的操作情况和操作结果。
2.3 不同类型的实训软件对课堂组织的影响。
从以上讨论可以看出,不同的课堂组织方式对实训软件特性的要求是有差别的,所以在购买软件的时候,就要考虑这门实训课的课堂组织方式,而不能仅仅看软件提供商的宣传。
如果采用普通实训法,要采购针对教学需要优化了的软件。对这类软件,实训手册、考核功能与题库等设施当然重要,但我们在教学实践中发现,这类软件最大的问题在并发性能上,同时上机的学生一多,软件的稳定性就迅速下降,甚至经常崩溃,使学生对软件的质量产生怀疑,进而怀疑学校或老师的工作质量,影响学生的学习兴趣。
如采用模拟实训法,也不是随便哪种软件都可以,最好要附带相应的教学资源,如软件在某个企业的实际应用环境(基础数据包),以及企业的实际应用数据与单据(任务包)。
如果实训软件已经存在,可是又想改变实训课的课堂组织方式,可不可以呢?在一定的条件下,是可以的。如已经有的是适合普通实训法的软件,要改成模拟实训法一般问题不大,需要的是一个对企业的实际运行过程有充分了解的老师,去设置尽量接近企业实际的基础数据包,并开发模拟企业实际运转过程的任务包。如已经存在的实训软件是适合模拟实训法的,能不能改成普通实训法则不仅仅取决于教师的能力,还取决于软件的并发性能。如果软件的并发性能好,则老师所需要做的是寻找合适的练习与考核方式,修改实训手册,如果软件的并发性能不好,一般来说转换组织方式是难以做到的。
摘要：简要介绍了在物流实训课程中广泛使用的两种课堂组织方式,每种方式的指导思想、课堂组织的特点与难点,并讨论了不同的课堂组织方式对实训软件的要求,以及不同类型的实训软件对实训课程组织的促进与制约作用。
关键词：物流实训,课堂组织,实训软件
参考文献
[1]边秀英.促进教学法:报关和货代实训中的新尝试[J].中国市场,2009(28):78.
如何开展《物流地理》的实训教学 篇9
关键词：教具,网络资源,源于生活,综合性
《物流地理》课程是中职物流管理专业的一门专业基础课, 它主要是以国家总体资源分布和交通状况为大背景, 重点介绍南部沿海区域、长江三角洲与海峡西岸区域和环渤海湾经济圈等经济区域的交通网络及产业经济特点。通过《物流地理》课程的学习, 学生应具备从事运输领域工作的基本知识, 并且能掌握对物流路径和物流中心布局的设计能力, 为培养职业素养打下基础。因此, 要想达到此目标, 完善而又符合教学规律的实训教学方法是完成教学任务、培养高素质人才的保证。在实训教学中, 根据中职学生的特点, 我们可以从不同的角度和不同方法开展课堂实训教学。
一、别出心裁的教具
在传统的课堂上, 地图、地球仪等教具屡见不鲜, 而且也很吸引同学们的眼球, 能在一定程度上辅助教学。但是, 学生早已经厌倦了这些熟悉的教具, 不足以给学生太多的惊喜, 于是我们可以尝试改变一下, 从触手能及的地方开始。譬如, 我们可以这样设计一个实训项目:每个学生手中都有一本书, 请问这一本书的产地在哪里, 具体怎样由产地到你手中的?要求设计详细的运输方案, 并画出相对应的运输线路图。学生很愿意去做这样的练习, 而且很有干劲地去完成。当然, 这只是其中的一种商品而已, 我们的商品种类繁多, 假设第一节课实训的是书本, 第二节课可能是苹果等, 于是学生在下节课上课前就会有期待:下一节课老师会带来什么样的商品, 接下来会给我们分享哪个地方的货物与交通网络呢?学生的每一次动手练习都会给自己留下非常深刻的印象, 最重要的是学生拿到每一件货物时会习惯地看看商品的产地, 然后在脑海里思考货物该怎么运输, 从而慢慢养成一种专业思考的素养。
二、善用网络资源
当代社会是一个网络的世界, 网络的出现改变了人们以往相对静止的生活, 给人们的生活带来很大的便利。在新生开始学习《物流地理》课程的时候, 我们应该跟他们介绍网络资源的优势, 并不是单纯强调一定要定格在印刷的地图册上。对本课程来说, 学生一定要会用一些交通相关的搜索网络和网站, 譬如百度地图、Google地图、坐车网等, 这些搜索工具的共同点是都具有动态性, 更新的速度较印刷的地图要快很多, 国家新建的高速路、高铁线路等都能在动态地图显示, 而且这些网站提供的资源丰富, 能涉及到公路、铁路、航空和水运等, 地图可以放大到街道位置, 信息详细而准确。因此, 在设置实训项目时可以考虑给学生开放网络资源, 让学生能够涉及到更多不同的线路查询方式, 从而更好地完成实训任务。
三、源于生活
实训项目的设置是为了让学生更好掌握物流地理知识, 因此, 项目的设置要让同学们很熟悉, 尽量避免涉及到一些学生完全没有接触过的内容。要想让学生能够感兴趣而且学到东西, 我们应该从生活中常见的内容开始, 逐一完成实训。在设置实训项目时应该注意以下几个方面:
1. 季节性。
众所周知, 生活中的产品品种成千上万, 其中具有季节性的货物更是数不胜数, 于是, 设计实训项目时可以形成一系列的季节项目, 先后完成春夏秋冬各个季节特色产品的实训教学。具体做法:把一个学期的实训课程分为四个季节, 抽签决定哪些同学负责具体负责哪个季节产品的运输方案设计, 并展示设计过程和方案路线等。由于每个同学负责的任务都不一样, 于是他们要独自搜集资料、独立完成任务, 其他同学也对各自不同的任务感兴趣, 这样就能在听他人介绍后了解到更多的物流地理知识。
2. 货物出入平衡。
我国地大物博, 资源丰富, 但每个地区的分布不均匀, 要求我们的物资不断流动, 满足不同地方人们的需要。同样地, 在实训教学过程中, 我们要兼顾本地区的货物出入流向平衡, 既要介绍流入本地区的货物, 也要介绍当地所产产品的流出情况, 只有把出入货物的物品流向以及路线弄清楚, 学生才可以很清楚最接近我们生活地区的物流状况, 对以后的物资流动调配以及控制都有很大的帮助。
3. 融合地区资源特点。
根据我国资源分布不均的特点, 我们要结合不同地区的资源特点来展开实训教学。譬如, 我们现在所处的地方是广东省, 所以大多数的实训教学应该以广东资源特点为立足点来展开, 这样更容易吸引学生, 学生感觉到就是发生在身边的事情, 贴近生活。实训项目可以这样设置:“日啖荔枝三百颗, 不辞长作岭南人。”大家都知道这首诗歌所要表达的内容, 作为岭南人, 我们都可以很容易品尝到甘甜的荔枝, 但是, 远隔千里的北京亲人又怎样可以品尝到新鲜的荔枝呢?请你设计一个荔枝由广州运输到北京的方案。
在上述的实训项目中, 荔枝是我们南方的特产, 学生也很容易理解, 所以他们会很感兴趣, 带着愉悦的心情去做实训练习。
四、综合性
实训教学的目的是让学生能够学以致用, 在工作中遇到类似的问题能够马上设计方案, 解决问题。由于实际工作中考虑的因素非常多, 包括车辆、运价、时间要求等, 因此, 在实训进行到后期时, 要将企业的一些实际应用和要求渗透到项目设置中, 提高他们的综合思考能力和解决问题的办法。譬如, 实训项目可以这样设置:应广州巅峰集团张先生的要求, 托运一批货物到湛江, 要求两天内到达, 货物具体如下:泸州老窖头曲:纸箱包装, 体积为50cm×30cm×40cm, 每箱毛重10kg, 共500箱;电脑主机:纸箱包装, 体积为40cm×20cm×50cm, 每箱毛重20kg, 共20箱;电脑显示器:纸箱包装, 体积为50cm×30cm×20cm, 每箱毛重30kg, 共20箱;键盘:纸盒包装, 体积为25cm×20cm×20cm, 每箱毛重4kg, 共10盒。假设你是XX物流有限公司的业务员, 根据以上业务要求, 完成货物的运输方案设计。
通过上述实训项目的设计, 同学们认识到实际工作中, 运输方案的设计还要综合考虑车辆、时间、费用等因素, 这样也能顺利地达到实训教学的目的。《物流地理》课程是一门新兴的学科, 融合经济学、地理学与物流学, 就教学本身来说就是一个挑战, 要求任课老师能够发掘出《物流地理》课程与初中地理的不同点, 进而展开不同的实训教学。以上是笔者在实训教学中的一些做法和体会, 希望能够起到抛砖引玉的作用。
参考文献
[1]魏安莉.物流地理[M].广州:世界图书出版广东有限公司, 2010.
[2]张重晓.物流地理[M].北京:机械工出版社, 2010.
一种全新的物流实训模式 篇10
当前, 我国高等职业教育实训手段单一, 实践技能课程安排过少, 培养出来的学生动手能力普遍不强, 不能满足经济发展对技能型人才的需求。为了促进我国高等职业教育的发展, 为企业培养高素质的技能型物流人才, 经过调研, 借鉴国外发达国家职业技能教育的好做法, 与广州益达科技有限公司共同开发设计出一套3D动画物流实训系统, 让学生通过全真环境下现实物流企业的实际动手操作, 切实感受物流企业的具体岗位, 使实训真正达到实战的效果, 从而积累真实工作的经验。
目前, 国内物流管理专业的实训模式主要分为:以VCD、课件等为主的素材资源库, 以传统教学软件为主的虚拟实训, 以硬件实操为主的仿真实训。3D动画实训系统是在充分吸收了上述各种实训模式的精华、并结合国外先进的实训模式而设计的国内最先进的实训手段。整个系统提供几乎包括现实中各类物流企业的真实运作环境, 包括真实写字楼、真实配送中心、现代化立体仓库、区域配送中心、制造工厂、百货超市、收货、配送网点, 以及真实城市、大街、公路货运场、铁路货场、航空货运大楼、港口码头、集装箱堆场、海关等众多场景, 覆盖了与现实物流相关的绝大部分场景。其核心是让学生通过模拟现实企业的场景, 达到迅速上岗的目的。各个子系统的实训流程是在总结众多国内外知名物流龙头企业的业务模式基础上进行设计的。同时, 配套设计详细的实训指导书、企业原始单表、报表、企业实际运作VCD、组织结构图等众多材料, 以确保学生深入理解现实企业的真实流程。
物流3D动画体验实训系统由下列5个子系统组成:
1.运输3D动画实训子系统
该系统支持零担运输装载量的整合与优化, 并实现在途实时调度、动态运输计划等运输优化工具, 通过在途路线和装载量的优化, 实时进行运输计划的调整。主要包括业务受理、托单处理、运输资源管理、调度分配、GPS车辆定位系统、统计考核等功能模块。
2.仓储3D动画实训子系统
该系统支持装运整合、配送等仓储延伸作业, 可进行多仓共管、虚拟库存管理等供应链职能。系统内建有结算功能, 协助物流业者为客户提供从仓储、装卸、集装箱场站、配送到结算的集成作业环节。包括进货管理、出货管理、配送指令控制、配送分拨调度、库存管理等功能模块。
3.第三方物流3D动画实训子系统
该系统可下达运输指令、仓库作业指令、配送指令, 可查询运价、库存报告, 可进行订单统计, 还可跟踪货物状态等。另外, 还能对陆、海、空、多式联运委托进行任务分发和业务操作。包括第三方物流企业的运输管理、车辆调度、仓储管理等功能模块。
4.堆场与集装箱3D动画实训子系统
该系统设计成以进口、出口、报关业务为一体, 体现现代国际货运代理业务管理流程的综合系统, 包括报价管理、进出口业务操作、报关管理、单证跟踪等功能模块。
5.货代与报关3D动画实训子系统
该系统支持集装箱的租赁、代理、检验、箱体报关、冷藏箱PTI和技术保障、跟踪服务等功能模块。
整个实训系统的技术手段, 采用了业界最流行的游戏操作界面, 融知识性与趣味性为一体, 让学生在类似游戏的轻松操作中迅速理解并掌握现实各种类型物流企业的管理流程、运作模式。同时, 提供”所见即所得”的设计方式, 学生在完成相应的单据或任务后, 可立即查看到结果, 实时地与现实企业匹对。另外, 还为教师设计了一套完整的考核体系, 各子系统的考核方法充分借鉴现实物流企业的管理方法, 如出入库方法、盘点方法、线路安排、车辆调度与配载等, 学生和教师都可以用系统准备好的数据进行模拟, 并可将其结果进行对比, 包括不同的学生之间、不同角色之间等。设计的系统, 考核成绩相对客观, 以增加学生的学习动力和学生相互之间竞争的趣味性。
高职高专类物流管理实训教学分析 篇11
关键词：高职 高专 物流管理 实训教学
0 引言
随着现代物流业的飞速发展，其专业化和技术化程度越来越高。目前，我国物流行业的人才缺口越来越大，企业急需一批具备扎实专业基础的高技能物流人才。而随着高职高专教育体制改革的进一步深入，各院校开始将培养学生的职业素质和岗位能力作为其重点任务，并积极开展实训教学活动，有效地提升了学生的技能水平。
一直以来，职业教育就以全面素质教育为基础，积极推进教育职业化，坚持以市场为导向，实行能力本位教育，实现了理论学习和职业教育的有机统一，为社会经济发展提供了大批优秀职业人才。物流管理专业作为一个专业性和实践性很强的专业，代表着职业教育的专业人才培养方向。因此，在实际教学过程中，高职高专院校必须做好实训教学工作，不断强化学生的实践意识和创新意识，引导和鼓励学生自主参与校内实训活动，积极锻炼其专业实践技能。
1 国内外高职高专类物流管理专业实训教学研究
1.1 国内研究 目前，我国高职高专类物流管理专业实训研究主要集中在实训教学理论研究和实训基地实践探索两个方面。
1.1.1 理论研究。高职高专类物流管理专业在进行实训教学时，首先要制定一个切实可行的实训计划，并突出实训重点，制定各阶段实训目标。其次，学校还应制定相应的实训教学大纲，进行教学设计，强化师生的实训理念，并制定完善的保障措施。在物流管理实训基地建设研究上，各院校纷纷就实训基地的构成原理、功能特点、使用事项等作了详细说明，同时还针对实训过程中可能出现的问题制定了预防和处理措施，保证了实训活动的圆满完成。
1.1.2 实践探索。目前，我国许多高职高专院校均已建立其独具特色的实训基地，形成了个性化实训教学体系。一些高职高专类院校充分发挥自身优势，不断改进和完善其软、硬件基础设施建设，并制定了严格的管理制度，有效提升了其管理效率。在此基础上、政府、社会、企业积极参与到高职高专物流管理实训基地建设当中，积极为其建设发展贡献力量，培养了一大批高质量的专业后备人才，有效地推动了物流管理专业实训教学的可持续发展。以河南交通职业技术学院为例，该校物流管理专业将整个实训活动分为现场教学、校内专题实训、综合实训、校外实训、顶岗实习几大部分，并积极运用各种现代化实训手段，有效激发了学生的参与热情，提升了学生的专业实践水平，为其就业发展提供了可靠保障。此外，整个实训过程均有专业教师指导，学生可以就实训中遇到的问题进行讨论和分析，最终找出合理的解决方法。
1.2 国外研究 ①美国。目前，美国职业院校普遍采用CBE实训教学模式，通过职业知识和职业技能分析确定学习内容，并制定完善的教学计划，积极分析社会专业需求结构，最终形成科学有效的专业实训教学结构。这种教学模式将社会需求和学校实训有机结合起来，提高了实训的针对性、专业性和有效性，极大地提升了资源利用效率。美国已经建立了完善的实训教学培训、教育和职业认证体系。②日本。日本职业院校十分重视专业实训教学，并积极与物流行业协会开展广泛合作，建立起了一个覆盖整个物流供应链的物流职业实训体系。在进行实训时，学生可以根据自己的兴趣和特长自由选择实训课程，有效激发了学生的学习积极性和主动性。同时，日本很多企业也设立了专门的物流研究和咨询机构，学校定期组织教师参加专业实训培训，积累专业实训经验，提升其实训技能水平。同时，日本还形成了“产教结合”的高职物流管理人才培养模式，为物流行业提供了大批优秀人才。
2 高职高专类物流管理实训教学现状
2.1 实训教学理念陈旧，课程设置不合理 目前，很多高职高专院校在开展物流管理专业实训教学时，仍沿用传统的教学模式，教学理念陈旧，不符合现代人才实训的实际需求。一些教师在进行实训课程设置与设计时，过分偏重理论内容，理论课课时比例较大，忽视了实践训练，导致学生理论与实践相脱节，实践操作技能水平较低。另外，在课程内容的选择上，高职高专院校普遍较为盲目，一味模仿本科院校的实训课程设置，没有考虑自身实际需求，要求学生在基础知识都未完全掌握的情况下接受一些提升性专业内容，严重挫伤了学生的学习积极性，导致学生无法学以致用。
2.2 教学方法不当，学生学习热情不高 与本科类院校相比，高职高专学生的基础知识较为薄弱，对物流管理的认知程度较低，相关信息了解较少。因此，在实际教学过程中，教师应该适当增加一些基础性知识，并积极创新教学方法，引导学生积极参与到课堂学习中来。然而，很多高职高专类院校物流管理专业的教学模式基本千篇一律，仍以“满堂灌”为主，同时理论性较强，没有突出专业实践在课程学习中的重要性。在此情况下，学生普遍缺乏学习热情，教学效果不理想。
2.3 教师缺乏物流专业实训经验 高职高专物流管理专业多由授课教师组织实训活动，并负责管理日常事务。而教师常年忙于教学和科研，无暇参与实践培训，实训经验有限。因此，在开展实训教学时，一些高职高专类院校常因专业实训人才力量不足，导致其实训质量较低，造成了资源的极大浪费。此外，受自身经济实力和基础设施建设等方面因素的限制，一些高职高专类院校没有条件定期进行教师实训技能培训，这也是影响教师实训能力的重要原因之一。
2.4 实践教学软、硬件设施投入不足，教学保障不完备 当前，多数高职高专院校存在实训基础设施不健全问题，软、硬件设施投入不足，实践教学基地功能较少，无法较好地满足物流管理专业实训的实际需求。在校内实训环节，学校主要以简单的软件模拟为主，应用模式较为单一，学生实训锻炼的机会较少，难以有效提升其动手实践能力和专业技能水平。
因此，现阶段高职高专类院校必须加快建立校内实训基地，开发出一套系统的物流管理专业实训平台，以满足专业实训教学的实际需求。此外，学校还应该积极开展校企合作，利用企业的资源和技术优势开展实训基地建设。
3 提高高职高专类物流管理专业实训教学有效性的建议
3.1 改进教学方法，完善实训设施建设 教师可以积极改进和完善教学方法，采用多种教学方法开展实训教学，如案例分析法、讨论法、情景教学法等。在进行物流管理专业实训教学时，教师可以从某一问题出发，制定相应的学习任务，并通过小组讨论的形式，引导学生积极思考，最终确定科学的解决方案。这不仅有利于提升学生的学习信心，还可以充分激发学生的学习积极性，提升学生的理论水平和实际操作技能。此外，学校还应该积极加强实训设施建设，不断完善实训室功能，提升其实训教学效率。
3.2 优化课程设置，提升实训教学针对性 在课程设置上，学校应该坚持以市场为导向，积极优化课程结构，不断提升其实训教学的针对性和专业性。为此，学校可以深入了解和把握当前企业物流管理人才需求状况，制定行之有效的实训教学目标。同时，学校还应该积极学习和借鉴其他职业院校的成功实训经验，开展特色化实训教学，高效整合资源，不断提升其实训效率。
3.3 加快培养物流管理专业实训人才 众所周知，高质量的实训人才队伍是确保专业实训工作圆满完成的有力保障。因此，高职高专院校要加强人才培养力度，优化人才培养模式，不断提升其人才要培养的针对性。此外，学校还应该积极拓宽人才培养渠道，鼓励教师积极到企业学习，并广泛参与岗位实训，深入了解企业物流管理岗位需求，不断提升其专业能力。
3.4 加强校企合作，建立校外实训基地 学校可以借助校企合作模式积极建立校外实训基地，购买一批现代化实训设备，建立方针实训平台，模拟专业生产岗位，营造一种良好的物流生产开发工作氛围，以有效满足专业实训需求。同时，学校还可以将校内专业实训和校外岗位实训结合起来，有效增强其实训教学效果，提升学生的岗位能力，从而为社会经济发展提供更完善的服务。
参考文献：
[1]钟静，易灿.基于行动导向的高职物流管理专业实训教学模式的研究[J].物流工程与管理，2012（03）.
[2]王慧盟.高职物流管理专业基于工作过程的实训课程改革探讨[J].山西煤炭管理干部学院学报，2014（02）.
高职物流实训室建设的思考 篇12
(一) 物流实训室建设目的不明确。有资金建设实训室当然是件好事, 但物流实训室建成之后, 完成什么样的功能, 或者, 起什么作用建设之初必须把目的明确。物流实训室的建设目的大致有以下几点;一是增强学生实践能力的提升。二是提升学校的硬件水平, 树立学校整体形象。三是实训室的建设与时俱进, 提升实训室的使用寿命。多数院校建设之初, 都是由行政领导来决策。从提升整体形象出发, 建设实训室而忽视实训室的实际功能。实际, 实训室提升学校形象又实用是不矛盾的, 两者可以很好融合的。
(二) 学校缺乏实训室建设专门人才。高职院校要建设物流实训室, 就必须具备建设物流实训室的人才, 作为物流实训建设负责人, 不仅应具备相当的物流专业知识, 而且同时具备项目管理能力, 学校一般由行政领导担任项目负责人, 物流专业教师担任项目组员, 建设方案一般由教师制定, 建设方案制定人的水平和能力, 很大程度上决定了建设方案水平的高低, 教师作为专业教学的水平, 是完全没有问题的, 物流专业的教学水平并不代表制定物流建设方案的水平, 要通过教师把握物流实训室的建设水平, 还是相当有难度的;但作为方案负责人, 显然, 仅凭专业知识是难以胜任的。此时, 要靠非专业的项目负责人把握方案的水平, 其难度显而易见。
(三) 难以把握实训室建设水平的与时俱进。物流行业的快速发展, 对实训室提出了速度的要求, 大多的院校建成实训室时, 还感觉实训室的水平还有些超前。几年下来, 原来的实训室已经过时了, 出现这种情况, 恐怕不能单方面抱怨物流行业发展太快了, 也要检讨建设实训室时, 有无考虑与时俱进的问题。的确, 物流行业未来的发展难以预料, 但是进行物流实训室建设时, 是否留有可以升级更新的空间, 是无法回避和推卸的。
(四) 招投标制度的缺陷。高职院校实训室的建设大多使用招标制度, 对于公办高职院校的建设资金大多来源国家财政拨款, 所以必须采用招标制度, 民办高职院校的建设资金来源于自身, 相对使用上比较灵活一些。从本质上来讲, 招标制度确实可以通过市场化竞争达到质优价廉的采购, 同时杜绝类似腐败, 暗箱操作等问题。但采用招标制度的缺点, 在实际操作过程也暴露无遗, 特别是某些院校的物流实训室建设项目是国家财政拨款项目时, 物流实训室建设的快速发展, 已经催生一个庞大的供应市场, 由于缺乏门槛, 导致参与物流实训室建设的厂家众多。而且, 太多的企业水平低下, 投标过程中, 往往采用低价竞争, 低价并不完全意味着质低, 但实际招投标中出现的低价已经远远低于设计要求了, 这时候低价只能是质低了, 制度上的缺陷, 显然不是学校所能改变的, 这就使得作为招标方的高职院校认识或尽可能地控制就是不可或缺的了。
二、完善高职物流实验室的对策
(一) 构建优秀的物流实训室建设项目团队和团队工作环境。选拔具有丰富项目建设经验的人才, 作为项目负责人, 负责人必须对实训建设有充分的认识, 特别是对整个实训建设水平有整体把握, 配以物流专业知识丰富的专业教师。另外, 还需外聘一批物流行业的专业人员, 如此的人才组合是可以把专业教师的专业理论和物流行业的实际操作要求统一在项目负责人对物流实训室的整体把握中, 项目负责人充分将成员构建在一起, 形成理论加实践的优秀团队。高职院校聚集着很多优秀的人才, 选拔人才不是问题, 如此优秀的人才如何在一起发挥作用, 依靠的就是学校本身的制度和学校的文化, 创造人才发挥作用的环境是衡量学校水平的关键指标, 一个学校的水平如何, 不仅决定了物流实训室的建设水平, 而且决定了学校方方面面的水平, 构建良好的环境对环境中事物的影响是根本的。
(二) 进行充分市场调研, 准确定位实训室的功能。听取物流从业人员的意见, 深入物流行业进行市场调研。明确物流行业对人才需求的标准, 将人才需求标准转化成实训室功能或物流实训课程, 加强对其他已经完成物流实训院校, 特别是全国优秀院校示范院校的学习, 认真听取意见。另外, 通过市场调研, 也可以对物流实训室建设的供应商进行认真考察, 通过对供应商的水平、价位、先进性、服务等进行考察, 为未来的招投标做好准备。
(三) 加强论证, 与时俱进。对已形成的方案进行更多的讨论论证, 可以采取多种方式:讨论会, 专家评议, 从业人员反馈。力求将方案的水平提高, 充分考虑物流行业的发展速度。对已形成的方案, 保留未来应对变化与升级的空间。
(四) 严格过程控制。有了好的方案, 仅仅是一个开始, 在物流实训室的建设过程中, 必须严格过程控制。实训室建设周期一般都有1~2年时间, 如此长的建设周期, 过程可能被忽视。所以, 针对所有过程, 特别是一些关键过程。如:团队构建、方案审定、财务预算、采购、资金管理, 更要严格把关, 过程的严格是结果的保证。
参考文献
[1]何赟.高职院校物流管理专业实训课程的思考[J].科技信息, 2010
[2]张晓燕.高职物流实训基地建设的思考[J].宿州教育学院学报, 2008
[3]曾向阳, 吴猛.高职院校校内实训室建设的思考与实践[J].实验室研究与探索, 2011
[4]李方峻, 杨爱明.高职院校现代物流实训中心建设的实践与思考[J].物流工程与管理, 2011