运营商的介入

运营商的介入（精选3篇）

运营商的介入 篇1

引言

近年来, 在地铁建设过程中, 引入地铁运营人员“提前介入”的工程建设的管理思路, 运营人员在地铁建设过程中发挥着不可缺少的积极作用。轨道工程是地铁建设的重要组成部分, 运营人员提前介入工程建设对地铁的高质量开通和安全运营具有重大意义。但是运营人员提前介入工程建设也存在很多困难, 克服这些困难是地铁运营人员能够顺利提前介入工程、发挥重要作用的关键。

一、地铁轨道工程建设概况

根据轨道工程的特点, 可将其建设过程分为设计和施工准备、施工、验收及运营三个主要阶段进行管理。

1. 设计和施工准备阶段

轨道工程设计和施工准备阶段的管理, 可以分为初步设计阶段、设备采购及招标设计阶段、施工图设计阶段、施工准备工作阶段。在初步设计阶段通过多方案分析比选, 结合专家、设计咨询、运营人员三个方面的建议, 确定轨道系统的设计方案、主要设备选型及相应关键技术参数。设备采购及招标设计阶段是初步设计专家审查意见的落实及修改过程, 是施工图设计开展的准备阶段, 是完成设备采购、工程招标的重要环节。在施工图设计阶段, 主要任务是完成图纸的细节设计, 做好技术管理、标准管理、设计图纸及文件管理工作。在施工准备阶段, 主要做好招标管理、铺轨基地建设管理两方面的工作, 铺轨基地需选择合理的地点并考虑铺轨基地的布局, 做好通水、通电、通路、平整场地的工作, 对所有铺轨设备进行试运转, 准备施工。

2. 施工阶段

轨道工程施工阶段主要分为技术质量、工程进度、特殊工艺施工、工程量及工程造价四个管理方面。在技术质量管理方面, 地铁轨道工程施工要严格按照统一的施工标准执行;基建和施工程序严格按照国家和行业相关政策和标准执行;采用成熟的新艺术、新工艺, 开展技术交流活动, 调动工作人员的积极性;做好相关技术资料的管理工作。工程进度管理的重点在于工程的施工进度和相关设备材料的进场进度。对特殊工艺施工进行专项管理。按照既定程序对工程量和工程造价进行严格控制。

3. 验收及运营阶段

在轨道工程完工以后, 建设单位将组织设计、施工、监理及相关单位, 严格按照验收程序和验收标准对整个工程进行验收检查, 另一方面, 通过有效结合运营人员工程介入的成果资料, 有针对性地对轨道工程进行验收检查也是验收工作的重点。运营阶段, 运营人员将采取合理的维修模式对轨道工程进行维修管理, 而运营人员提前介入工程建设是工程顺利完成建设向运营过渡以及安全运营的重要环节。

二、全面做好提前介入工程的准备

1. 找准提前介入的时机

根据以上叙述可知, 地铁的建设分为不同的阶段, 在不同的建设阶段, 运营人员都应该在合适的时机介入工程以发挥应有的作用。在立项决策阶段, 运营人员要提供立项参考依据, 例如不同地铁站乘客流量、不同时段乘客人数、运营过程中乘客的各种需求等。在设计和施工准备阶段, 不同专业运营人员需发挥地铁运营管理的经验, 针对初步设计中的功能布局、商务服务、客服系统、设备选型的设置方案提出优化建议, 充分满足乘客的心理需求, 满足地铁、信息、运营等需求。在不同的施工阶段, 运营单位选派不同专业的人员进行工程介入, 对地铁工程施工的关键部位, 进行全程介入, 全面掌握施工质量, 以最大限度满足使用者和乘客的需求。

地铁工程的复杂性决定了运营人员介入需要分阶段、分专业地适时介入, 无论是介入过早还是过晚, 都会失去提前介入的意义, 发挥不了应有的作用。故运营人员力求在最适合的时间点全面充分地介入, 以发挥最大的力量和优势。

2. 明确运营人员介入工程建设的目的和原则

首先, 应明确提前介入的目的, 以指导运营人员提前介入工程的行动。运营人员提前介入工程建设旨在通过合理的介入和参与工程建设工作, 使运营人员提前熟悉、掌握新线各专业系统设备, 做好开通运营的充分准备, 并在建设过程中合理体现运营需求, 及时发现和提出建设过程中存在的问题并配合建设部门进行处理, 以确保地铁工程实现设计功能和投入使用后的稳定运行, 保证开通质量和运营安全。

其次, 要明确介入的原则, 以便于工程介入工作的顺利开展。第一是坚持以人为本、以工程质量和安全为中心的原则, 充分体现地铁运营现代化的发展要求, 对工程建设提出合理的介入建议, 最大限度地掌握工程施工质量。第二, 在地铁建设前期, 设计和施工单位应充分吸收运营单位提出的方案建议, 如系统设置方案、设备养护方案、保洁方案等, 做到同步设计、同步施工、同步验收运营, 为地铁顺利运营打下良好基础。第三, 在验收阶段, 建设单位应该和运营单位统筹结合, 共同做好地铁从施工到运营的合理衔接。建设单位应主动引导运营人员提前介入, 及时提供工程建设的各种有效信息。运营人员作为地铁的窗口单位和最终用户, 应发挥好综合协调作用, 推动工程建设的实施。

三、工程介入的重点与难点

地铁运营人员提前介入工程建设, 应重点做好以下几个方面的工作。第一, 参与各专业系统初步设计方案的讨论, 参加用户需求书审查、合同谈判和设计联络等环节, 从运营角度提出合理的建议, 让对运营造成不良影响的因素在工程建设的源头得到有效控制。第二, 根据运营经验, 协助设计、施工等参建单位完成工程实施方案的调整, 提升地铁的整体功能。第三, 协助建设单位做好工程质量的监督和验收工作, 充分掌握工程质量情况, 及时发现并反馈各种问题。第四, 根据地铁工程建设情况, 提前做好人员储备与培训、物资准备、规章制度建设等运营筹备工作。第五, 提前介入工程施工过程, 以轨道工程为例, 从轨料进场、铺轨基标测设等前期施工准备过程开始介入, 有利于运营人员提前了解轨道设备情况、隐蔽工程执行情况以及轨道专业设备的薄弱环节等信息, 为以后运营过程中设备维修管理打下坚实的基础。

工程介入问题库的管理、整改消缺机制的建立是目前工程介入工作组织中的难点, 此外, 克服恶劣的施工环境、现场安全管理和如何获得更多的政策支持也是值得运营人员去研究的问题。

四、运营人员提前介入工程的重要意义

1. 反馈工程建设的不足

地铁运营人员凭借丰富的地铁运营管理经验, 可以对地铁的行车组织、客运服务、设备设施检修、乘坐环境等多方面提出诸多建议, 反馈工程建设的不足、完善地铁交通建设方案、推动城市轨道交通的发展。运营人员在工程建设时期介入工程建设, 能够提高地铁运营管理水平, 提早发现问题, 及时指导地铁建设。

2. 发挥协调作用

新时期的地铁交通建设呈现网状密集的发展趋势, 并具有建设规模大、标准要求高、施工技术难度大的特征, 此外还涉及到相关设备设施的更新、运营管理模式的换代等问题。地铁站是地铁工程建设的一部分, 也是城市地名的标志, 地铁和公交道路形成了城市综合公共交通体系。地铁涉及到轨道线路、房屋建筑、供电、信号、风水电等多个专业, 施工程序复杂多变, 需要多个专业合理组织、协同合作, 也需要多个单位的密切配合。地铁工程建设还需要和运营相互协调, 确保地铁安全运营。运营人员提前介入工程是发挥协调作用, 实现地铁运营安全保障的重要环节。

此外, 运营人员提前介入工程建设对于缺乏地铁相关工作经验的学员来说还是一次效果明显的培训机会, 通过工程介入, 使得运营人员提前熟悉和掌握新线设备情况和功能布局, 做好开通运营的充分准备。

五、结语

地铁建设是城市轨道交通现代化发展的重要组成部分, 新时期轨道交通建设不仅对建设单位提出了更高的要求, 还对运营人员提出了提前介入工程的要求。地铁运营人员是地铁工程的最终用户, 运营人员提前介入地铁工程, 一方面有利于最终用户及时发现立项策划、设计和准备阶段以及施工阶段中的缺陷问题, 从而与建设单位共同研究解决措施, 纠正和改善工程中的不当之处, 从整体上提高地铁的建设和运营水平;另一方面也有利于运营人员全面深入掌握地铁设备设施情况, 为运营期间设备的日常维护和管理打好基础。因此运营单位应该在“提前介入”方面积极探索, 在运营主体确定后, 组织运营人员介入工程建设, 并明确介入内容和介入形式, 以降低使用后的运营成本、提高运营的工作效率、实现地铁安全运营。

参考文献

[1]张天明.如何在铁路客站建设中发挥运营单位提前介入作用[J].经济论坛, 2012 (5) .

[2]姜坚白, 王朝阳, 孙京建.城市铁路轨道工程建设管理[J].铁道建筑, 2010 (3) .

[3]高郡阳.运行人员提早介入工程移交零缺陷[N].城市供电, 2011 (1) .

[4]刘建军.浅析广州地铁安全运营管理[J].铁路建筑, 2009 (12) .

运营商的介入 篇2

在传统报业向全媒体转型的过渡期, 报业集团竞争优势模式的建立, 既要与整个传媒产业的时代特征和竞争规律相结合, 同时还要发挥自身独特的比较优势。四川大学经济学院汤山文博士撰文指出, 绝大多数报业集团拥有丰富而独特的区位优势, 主要体现在以下几个方面:

在所处区域 (或城市) 内, 大多为“地区垄断型”;

对“地区行政资源”具有相当程度的垄断性;

享受着地方政府的产业政策优惠和各种支持;

是当地报纸的市场需求主体;

区域 (城市) 内近年来存在着较为激烈的同业竞争;

是区域内报业人才的集聚高地。

由此看来, 报业集团介入市政Wi Fi项目商业运营显然具有较强的可行性。市政Wi Fi项目是智慧城市建设的重要内容, 是市政府积极响应市民随时随地自由获取信息的需求、践行“智慧城市、信息惠民”原则、打造无线城市的一项具体举措, 通常属于政府公益性工程, 一般都被列为当地政府的重点工程。下面就报业集团通过运营市政Wi Fi项目拓展数字传媒产业的可行性作一些讨论:

报业集团的重大项目一般都能得到当地政府的积极响应和支持。报业集团当前正处于数字化转型的关键时期, 可争取通过社会资金与报业集团合资组建公司来介入市政Wi Fi项目的商业化运营, 并以此为契机, 开始在数字传媒领域实施区域布局。从运营方面来看, 可争取市政府购买接入服务, 通过强势的行政推动和市场化手段, 快速完成在当地长途汽车、动车、轻轨、公交车的车内、各种候车室码头以及候机楼、市政广场、核心商圈的市民活动广场等城市的公共场所或热点地带, 大规模部署具有CDN功能、Wi Fi和4G模块的工业级设备中, 满足移动互联网用户在特定环境下所需的数字内容消费需求和移动互联网上网需求;同时还可为有数字内容销售推广需求及移动广告精准投放需求的合作伙伴提供服务。

用户查找Wi Fi热点后, 在初次接入Wi Fi网络时, 可在移动终端呈现的移动门户网站上完成注册认证, 或在该门户网站上下载移动客户端完成注册认证。完成认证后, 用户即可便捷、快速、免费获取到数字内容资源。移动门户网站和移动客户端是服务界面, 是商业模式的主要载体。项目在快速完成中心城市及主要二级市场目标人群的高密度覆盖后, 盈利模式将主要从官网页面广告、手机客户端广告和渠道合作中产生。项目的前端技术系统经用户接入Wi Fi网络后即可形成类似局域网的技术平台, 这种技术架构可支撑诸如APP下载分成、电影下载分成、购物分成、精准广告以及手机页游分成等商业模式。此外, 项目所部署的Wi Fi热点终端相当于一台工控设备, 其功能应用具有较强的扩展性, 如可外接大屏显示设备后即可扩展为户外信息屏终端, 延伸很多成熟的商业模式。

项目高起点切入后, 符合市场需求的优秀产品与本土化的产业政策环境高度契合, 能够贯通产业生态链, 带动并形成本区域的产业涌动。项目一旦度过起步阶段, 即可迎来爆发式增长空间, 后期能对潜在的市场进入者形成较高的门槛。项目具有较强的资源整合能力, 商业模式具有较强的可复制性, 加之报业集团在区域性市场具有优厚的政策、市场生态环境, 因而项目还具有极大的产业发展空间。由于项目处于区域寡头市场, 项目的天花板很高, 可配合报业集团快速面向二级市场拓展, 便于投资方在资本市场获取较高回报。

一、项目的市场机会讨论

(一) 移动互联网产业发展现状与趋势

移动互联网市场供求失衡:视频、音乐、图书、应用等极丰富的富媒体内容受限于极其堵塞与昂贵的访问渠道而无法到达运算与存储功能极优的终端, 导致用户群消费能力不高和终端能力被极端浪费。

无线 (移动) 互联网用户增速迅猛:据中国互联网研究中心《第32次中国互联网络发展状况统计报告》显示, 截至2013年6月, 我国网民数量规模达到5.91亿, 手机网民规模4.64亿, 手机成为第一上网终端。与之呼应, 另一移动互联网终端平板电脑发展速度也十分惊人。

移动互联网广告业务高速增长:移动互联网用户来源是掐住市场咽喉的关键, 无线 (移动) 互联网用户访问方式——Wi Fi的占比逐渐扩大, 大众媒体呈现移动化趋势:实时媒体向全天候媒体转变, 大众媒体发展到智能自媒体阶段, 资讯媒体让位于生活类型的媒体。快速移动化背景下, 必然会催生品牌营销渠道, 催生移动互联网营销巨孽。

围绕Android市场, 生态在逐渐形成:中国市场的A ndro id设备占移动手持设备总量的9成。

(二) 据专家分析, 今后3-5年, 我国国民经济、社会发展将呈现前所未有的发展局面

国家有关部委及各中心城市市政府已经准备成立各种专项资金, 出台指导性很强的扶持政策, 加快数字出版等信息消费产业、电子商务产业的发展。而项目就属于国家、地方重点扶持的参考对象。

(三) 报业集团对项目发展有强烈的内在需求

国内大部分报业集团都处于战略转型关键时期, 大都明确要求加大数字传媒和移动互联网领域的投入。据了解, 目前国内所有报业集团都已经开始筹划集团层面的数字化转型路径、措施、方案。因而该项目对报业集团来说, 重要性表现在以下3个方面:

1. 可推动报业集团向新媒体转型。

2. 为报业集团培育资本运作项目, 项目可作为报业集团上市的助推项目。

3. 可建成高水平的数字传媒、数字出版、传媒技术创新、文化创意成果孵化公共服务平台。

二、项目的商业模式讨论

(一) 现实显性的盈利模式

1. APP付费推广

本项目将大量部署具有较强交互性、可维护性的兼具Wi Fi热点和移动存储功能的工业级设备, 可以批量、快速、免费向用户移动设备推送用户主动选择的各种APP。

从目前市场来看, 一个成功的APP项目, 其收入60%以上基本都用于渠道宣传推广。这就意味着大部分的移动互联网创业者和移动互联网产品获取渠道的成本较高, 迫切期待未来品牌渠道的出现, 而这类渠道需更精细化、更符合用户需求。因此, APP的营销可在较长时间内持续获得回报。

2. Wi Fi精准智能广告

利用Wi Fi热点地理位置可定位的特点来开展精准广告服务, 广告主通过选择特定的地域和热点来推送广告。

3.各种专项资金扶持

以重庆为例, 市政府前不久出台15条扶持政策, 安排专项扶持资金, 要求在2015年全市网络零售产业规模实现1000亿元目标。重庆高新技术产业开发区现代服务业发展扶持办法、重庆市大渡口区扶持现代服务业发展暂行办法、渝中发展现代服务业推出7大产业享优惠政策、重庆九龙坡将形成现代服务业集聚区等等一系列政策, 将为现代服务业带来巨大的发展机会, 项目可从各级政府和行业主管部门获得专项资金扶持。

(二) 项目依托报业集团优势资源而延伸的商业模式 (成本换收入的商业模式, 可参考中国移动手机报发展模式)

1.“内容+硬件”模式

整合集团新闻资讯, 编辑形成符合用户需要的精品内容, 联合移动智能终端设备生产商 (大屏智能手机和平板电脑) , 联合移动通信运营商提供具有价格优势的高速无线带宽, 以“订购精品资讯N年, 赠送精美智能终端”模式盈利。报业集团在发行政策上给予支持 (如用户订阅日报电子版享有纸媒同样的权益) 。此举, 将有利于增强用户忠诚度、争取高端读者群、改善读者结构, 并有利于报业集团新媒体战略转型。

此外, 可通过适合用户需求的内容资讯来增强用户粘性。如联合发行量较大的国内知名期刊集团和具有大量精品畅销图书的出版集团, 以互补性强的内容整体打包, 让用户自主选择加载到终端。此举, 合作伙伴可在渠道、内容及硬件方面获取的收益上实现共享, 从而形成合作伙伴间互补的、持久的商业利益关系。

2.纸媒商城+电子商务

在大规模的用户平台上搭建报业集团电子商务平台, 可参考广州闪购公司与南都的战略合作案例。这种既是广告增值服务平台, 又是购物平台的商务平台, 是目前用户指向性强、比较安全的购物方式。报纸先对商家身份进行审查, 报纸刊载基本信息, 用户扫描二维码后联网了解详尽信息, 进而下单完成交易。

报业集团在报纸版面投入上予以支持, 以“版面成本换取新媒体项目收入”的方式启动前提推广。报业集团的纸上商城由报业集团内各报刊共建共享, 可自主选择有利于自身的推广方式。

(三) 其他可延伸的盈利模式

1.数字内容售卖

售卖“吸引力”内容:数字期刊图书、精彩电影播放、音乐下载、优惠促销信息、活动信息、体验信息。

2.多媒体信息屏项目运营

可将基础设备作为主机, 外接大屏显示设备后即可扩展为户外信息屏终端, 可延伸很多成熟的商业模式, 如户外视频广告等。

三、项目运营的讨论

(一) 就项目运营的关键因素来看, 有三个方面:

1. 需要优秀的运营团队和良好的社会关系相互作用打造出符合市场需要的优秀产品和服务;

2. 强势政策指向和与之匹配的行政推动能力;

3. 运营团队的执行能力。

因此, 可尝试通过以下6个角度来切入运营:

1.争取作为智慧城市项目结合, 与运营商 (特别是移动4G) 开展深度合作 (可探索共建联营模式) 。

2.争取作为成渝两地公安、交通系统的公共交通安全监控辅助平台 (服务外包) 。

3.争取作为社会应急反应信息发布平台 (政府购买服务) 。

4. 争取作为宣传部门精神文明示范项目 (政府购买服务, 可参考此前精神文明读报屏项目运营相关思路) 。

5. 争取作为民生政务服务示范项目 (置于社区、生活广场等场地, 政府购买服务) 。

6. 争取作为重庆国家数字出版基地移动数字出版平台的业务模块 (移动数字出版公共服务云平台) 。

(二) 就项目组织形式来看, 比较可行的模式是报业集团出资源和少量现金、社会合作方出现金, 合资组建公司运营。

新公司作为报业集团移动数字传媒事业、产业的新平台, 同时可全面整合报业集团数字传媒资源。待中心城市市场启动后, 迅速在二级城市大规模布点。

对于报业集团来讲, 这样可以把一部分风险转移给社会出资方, 同时又能快速利用资金、资源、运营整合后形成的优势, 快速布局集团数字传媒产业。报业集团受到新媒体 (特别是移动互联网自媒体) 的冲击越来越明显, 传统纸媒及其依附的广告市场空间越来越小, 必须通过市场化方式吸收社会资本、优秀的技术及运营资源, 高起点切入移动互联网传媒产业, 将报业集团的政策、品牌、市场等传统优势快速转移到新兴的产业平台上;另一方面, 基于竞争需要, 需要尽快扶持新媒体优势项目, 积极争取各方面的政策, 及早占领市场渠道, 在区域市场与竞争对手拉开差距, 给潜在进入者形成较高的门槛。站在社会投资方的角度来看, 投资收益的最大化在于通过报业集团的政策优势, 驱动项目成功的关键环节 (如设备布点和政府支持) 尽快落实后, 通过领先的技术平台, 快速开展大规模商业化运营, 使得项目具有渠道的垄断性、利己资源的不可再生性 (特别是人脉关系) , 明晰的商业模式可复制, 进而通过股权投资或在资本市场获取高额回报。从技术参与方来看, 基于移动互联网的数字传媒、移动通信等技术更替较快, 必须尽快通过产业化项目进行转换, 以便尽快兑现商业预期, 同时也便于寻求相关技术在产业化应用过程中不断完善和创新, 确保技术优势的持续性。基于上述讨论, 我们有理由认为, 报业集团介入市政Wi Fi项目商业运营具有较强的可行性。

结语

目前国内各大报业集团创办的新媒体商业模式大多比较模糊, 全媒体战略转型仍然受限于内容生产和内部运营机制。报业集团迫切需要重点考虑如何与新媒体共赢问题, 考虑如何实施资源优化配置、使得各个平台形成合力, 从而构建新的盈利模式。报业集团在新兴业务探索的过程中, 既要强调合作意识, 积极与产业的上下游紧密合作, 与产业内外的资本、内容、技术力量合作, 还要与竞争对手合作。

国内著名学者喻国明将传媒产业的“结构竞争”划分为三种模式:卖内容、卖影响力、经营传媒的品牌。报业集团可尝试通过实施产品创新、价值链或品牌延伸活动、增值服务活动、跨区域多媒体等战略, 通过市场化方式吸收社会资本、优秀的技术及运营资源, 高起点切入数字传媒产业 (特别是移动互联网传媒产业) , 将报业集团的政策、品牌、市场等传统优势快速转移到新兴的产业平台上;另一方面, 基于竞争需要, 需要尽快扶持新媒体优势项目, 积极争取各方面的政策及早占领市场渠道, 在区域市场与竞争对手拉开差距, 给潜在进入者形成较高的门槛。

运营商的介入 篇3

从2002年我国提出“以信息化带动工业化, 以工业化促进信息化”以来, 两化融合在我国走过了整整十年时间。在这十年中, 信息化促进产业结构调整和发展方式转变, 成效已经在多个领域显现。

“我国主要行业大中型企业的数字化设计工具普及率超过60%, 重点行业关键工序数 (自) 控化率超过50%, 钢铁、石化等行业涌现出了一批综合集成应用水平世界领先的大企业、大集团。”在近日举行的信息化与工业化融合成果展览会和高层研讨会上, 工信部部长苗圩表示。

更有数字显示, 我国工业竞争力的全球排名从2000年的第31位跃升至2011年的第5位。专家认为, 工业竞争力大幅提升, 信息化功不可没。

那么, 作为信息化的主角之一, 运营商在两化融合中的角色和位置如何?

缺乏深度介入

本次两化融合成果展特设通信业展区, 在此展区, 三大运营商悉数亮相, 华为、中兴、大唐、普天、爱立信、诺西等也展出了相应的方案和技术。

值得注意的是, 整个通信业展区被划分为四个子展区:通信基础设施、行业信息化、融合创新和网络信息安全与保障。其中, 通信基础设施被列为展区之一, 在一定程度上说明了基础设施在两化融合中的重要地位。事实上, 信息化服务工业化首先需要提供的就是基础的信息通信服务, 而近年来3G网络建设、宽带提速等更是为两化融合打下了坚实基础, 成为加快两化融合的催化剂。从这个角度来看, 通信业在两化融合中, 首先要做好的就是通信基础设施的提供。

借本次展览, 运营商和厂商还展出了最新的通信基础设施能力。例如, 中国电信展示了用于提高4G覆盖的“蓝极光”计划, 其中的覆盖增强项目可大幅增加覆盖面积并提高手机信号的接收效率;流量均衡项目能够通过削峰填谷来应对潮汐效应, 提高流量效益。大唐电信集团则展出了TD-LTE端到端解决方案, 以及其承建南京TD-LTE试验网、北京TD-LTE演示网的相关情况。

在通信基础设施的基础上, 运营商也在通过提供行业信息化解决方案以期在两化融合中有更大的作为, 仅以中国联通为例, 目前已有100多类行业应用在全国推广, 实施了1.5万多项行业应用项目, 在两化融合上取得了初步进展。

不过, 从展会上各企业的展出内容可以看出, 很多两化融合的项目多由企业方面自己进行, 或者是由系统集成商整合提供, 运营商并没有在大型关键项目上深度介入。

云计算和物联网提供契机

如何深度介入两化融合是运营商正在探讨的一个话题, 要实现深度介入, 运营商就需要从两化融合的关键点入手。在展会同期举行的研讨会上, 多位专家认为, 两化融合对云计算和物联网提出了巨大需求, 而云计算和物联网也为深度融合提供了契机。

对于大型企业来说, 在广泛应用信息化之后, 必然涉及对大规模数据的存储、计算和共享, 如果自建大量的硬件设施必然不划算, 这时采用云计算来降低成本就非常有必要。对于中小企业来说, 其对云计算的需求更加急迫。在本次研讨会上, 苗圩部长特别指出要重视中小企业的两化融合, 为中小企业打造服务平台, 可以说, 中小企业的两化融合将成为未来的重点发展方向。而中小企业受资金水平的约束, 不可能为信息化支付太多的费用, 通过云计算, 将中小企业所需要的软件和信息化产品以云服务的方式提供, 一方面可以充分降低中小企业的信息成本, 另一方面还能为更多的中小企业提供服务, 促进该领域两化融合的加速推进。

就物联网来看, 因为能够实现物和物之间的通信, 提供数据采集和测量、生产监控、指挥调度、自动控制等, 而这些都是工业领域所需要的典型的信息化应用, 所以物联网在工业领域有着广泛的应用场景, 是支撑两化深度融合的重要切入点。

可以说, 在云计算和物联网两个领域, 运营商具有天生优势, 把握这两个切入点, 运营商将有望在两化融合中实现深度切入。

“在两化融合过程中, 运营商应该以网络设施为核心, 在此基础上结合硬件设施提供一体化应用, 同时大力发展物联网应用和云计算技术, 为两化深度融合提供全面支撑。”工信部电信研究院朱金周向记者表示。

有望不断深入

目前, 运营商已经开始布局物联网和云计算, 以期在两化融合上深度介入。在本次展会上, 运营商展出了面向采矿、机械制造、交通运输等领域的物联网方案, 以及云计算的相关方案。

云计算是本次展会上的一大亮点, 三大运营商均展出了相关的产品和方案。中国电信和中国联通不谋而合地展示了云主机和云存储, 突出了为客户提供虚拟服务器和主机租用的能力。中国移动则聚焦在具体领域, 展示了高铁云协同运维系统, 该系统基于中国移动的“大云”平台, 利用协同方式将旅客服务人员、运维人员、路局人员以及设备供应商等相关方串联起来, 构建“云”运维管理系统, 形成整体的服务链。

在物联网领域, 运营商也展示了多项成熟的解决方案, 其中, 矿山、物流、医疗、电力、交通等是运营商所重点关注的领域。