低碳背景

低碳背景（通用12篇）

低碳背景 篇1

摘要：随着世界经济的发展及扩张,低碳经济越来越成为人们关注的焦点问题。山东省作为能源消耗大省,发展低碳经济是必然趋势。发展低碳经济,不可忽视平稳增长的消费市场。探讨了低碳消费的背景及内涵,说明了构建低碳消费方式迫在眉睫,提出了低碳经济背景下构建山东省低碳消费方式的对策。

关键词：低碳经济,低碳消费,山东省,消费方式

随着经济全球化,社会经济快速发展,能源问题与全球气候变暖问题日益严重,发展低碳经济受到广泛的关注,成为共识。低碳经济是指生产、流通、消费等各个环节的低碳化,其中低碳消费是重要的环节。消费是生产的出发点,也是生产的最终目标。低碳消费,引导低碳生产的方向,也能保持低碳生产的可持续性发展。因此,发展低碳经济,只靠技术是不够的,低碳消费也是必要的。

山东省能源资源丰富,也是能源消耗大省,高碳结构明显。据统计,2014年山东省能源消耗总量在全国名列前茅,约占中国能源消耗总量的8.3%。同时山东省的市场消费平稳增长,消费需求比较旺盛。据国家统计局山东调查总队调查,2016年一季度,全省社会消费品零售总额为7107.1亿元,增长9.8%。居民收入平稳增加, 2016年第一季度,全省人均可支配收入是6918元,增长8.8%,扣除价格因素后实际增长6.6%,人们的购买力增强。山东省要发展低碳经济,决不能忽视平稳增长的消费市场,它是我省低碳经济发展的坚实基础。

一、低碳消费的背景和内涵

1、低碳消费的背景

2003年,英国能源白皮书《我们的能源未来:创建低碳经济》初次提出低碳经济这个概念。随着工业化和城市化的快速发展,能源、资源和环境问题逐渐成为各国可持续发展的瓶颈。低碳经济模式成为各国的必然选择, 低碳消费观念也日趋受到关注。近年来,人们的生活方式发生巨大改变,生活排放的CO2越来越多。相关资料显示,我国的家庭年碳排放量达到平均2.7吨/ 人,其中仅日常能源消耗产生的碳排放量就占社会碳排放总量的21%。在2010年十一届人大三次会议的政府工作报告中,温总理明确提出:“我国要努力建造以低碳排放为特征的产业体系和消费模式。”强调发展低碳经济要“两条腿走路”,强调了低碳消费的重要性。

2、低碳消费的内涵

目前,对低碳消费的界定还没有达成一致的意见。陈晓春等学者认为,低碳消费是后工业社会生产力水平和生产关系下,消费者的消费观念和消费资料供给利用结合起来,秉着对社会和子孙后代负责任的态度,积极实施低能耗、低污染和低排放的消费行为。李国强则认为,低碳消费的重点应该由高能耗、高污染的高碳产品转向绿色环保型产品,并且消费者的偏好也应向低能耗、低污染的环保型产品转移。

根据大多数学者的观点,本文认为低碳消费指人们在消费产品或服务时,尽最大努力降低能耗、减少浪费,以低能耗、低污染、低排放为目标的文明、健康、科学的节约型消费模式。

二、构建低碳消费方式迫在眉睫

低碳消费是低碳经济发展过程的必然产物,而低碳经济发展也必须依托低碳消费才能真正实现节能减排的目的。然而,现实生活中,山东省高碳消费现象大量存在, 主要表现为以下几个方面。

1、“攀比消费”、“面子消费”仍然存在

我国居民受传统消费观念的影响,低碳消费观念淡泊,消费追求排场,穿名牌、开高档车、住豪宅现象比比皆是。2011年,中国青年报社会调查中心对1104人进行了调查,84.2% 的人确认,身边年轻人的“面子消费”现象普遍。山东省作为经济大省,面子消费现象层出不穷。 虽然低碳经济发展对传统消费观带来了一定程度的冲击, 但大多数人虚荣心在作怪,仍旧避免不了攀比消费、面子消费的现象。

2、一次性便利消费随处可见

如今,一次性用品已经随处可见。餐馆里的一次性餐具、筷子、水杯;商场里的塑料袋;酒店里的一次性牙膏、牙刷、梳子等都非常普遍。一次性用品满足了消费者对方便、快捷等现代生活需求的同时,污染却日益严重。 根据财政部的消息,我国每年平均生产800亿双一次性筷子用于国内消耗和出口。而数据显示,一棵成年树只能造出11 250双一次性筷子,500亿双就需要消耗两百万棵, 占我国全年树木消耗量的10% 以上。一次性筷子的大量使用,必然会给自然资源带来巨大的压力。一次性便利消费违背了低碳消费的理念,不利于经济社会的可持续发展。

3、餐桌浪费严重

如今,餐馆用餐越来越普遍。而中国人的用餐观念就是宁剩勿缺,尤其是在请人吃饭时,饭菜有所剩余才会感觉有面子、隆重,不然就会感觉招待不周,而剩余的饭菜很少有人会打包。政务宴请、商务宴请、举办婚庆等场合餐桌浪费现象有过之而无不及。2013年,山东省政协委员意识到餐桌浪费的严重性,支招治理餐桌浪费。孙建国建议:“舌尖上的浪费”之风要想刹住,首先要管好公款消费。虽然近几年“光盘行动”起到了一定的效果,但并没有真正的改变人们的消费观念。

这些高碳消费现象造成资源能源的严重浪费,不符合低碳经济发展的趋势,阻碍了低碳消费方式在我省的推广。

三、构建山东省低碳消费方式

在低碳经济的背景下,人们要树立低碳消费观念。为此,需要从政府、社会组织、企业和公众四个层面入手, 探索构建低碳消费方式的对策。

1、政府引导低碳消费,制定相关的制度政策

山东省要实现低碳经济,倡导低碳消费,需先从政府抓起。首先,政府是社会管理的主体,应树立低碳消费的榜样。因此,政府部门应从自身做起,带头优先购买低碳产品,出行选择节能交通工具,制定实施政府机构耗能定额标准,制定实施内部节能管理细则等。其次,山东省政府部门应广泛宣传低碳理念,进行消费引导,培养公众的低碳消费意识。可举行公众研讨会,鼓励公众对政府的节能减排工作进行监督。还可通过网络、电视、微博、广播等多种形式普及低碳消费知识,使广大消费者参与到低碳消费中来,逐步形成全民参与的低碳消费氛围。最后,山东省政府部门可以把低碳消费上升到法律高度,制定并完善相关的法律法规,保障低碳消费方式的快速实现。比如,对使用太阳能、以及购买新能源汽车等低碳产品的消费者给予财政补贴。

2、社会组织积极推进低碳消费

推行低碳消费,社会组织发挥着至关重要的作用,政府和企业是不可替代的。所以,全省各部门、各社会团体、科研院所等社会组织应该广泛的开展宣传活动,推进低碳意识。比如,消费者协会可以充分利用媒体网络或者街头宣传、举办展览等形式普及低碳消费知识,使消费者接受低碳消费理念,从而在消费过程中真正实现低碳消费,促进低碳经济的发展。此外,民间社会组织也要为环保、低碳发展贡献一份力量。目前,山东省主要有山东空气观察团(微博体系)、公众环境研究中心、临澜环保公社、点点环保等民间环保组织,其数量不多,政府应该对这些民间环保组织给予补贴等便利条件,加大对环保活动的宣传和支持力度。

3、企业应加大低碳产品研发力度,提高低碳创新能力

企业对低碳消费方式的形成与发展发挥着重大作用。 企业是产品的提供者,低碳生产可以有效率的引导低碳消费。但是,企业要想提供高质量、低碳的产品或服务,就必须加大其产品研发力度,鼓励技术创新,努力降低碳排放量,实现生产领域的低碳化。目前,山东省市场上低碳产品有限,而且价格都偏高,极大地阻碍了低碳消费的发展,低碳消费是以低碳产品的问世为基础的,所以企业要不断地进行技术创新,提供可供市民选择的价格合适的低碳产品,才能从根本上促进低碳产品的消费。

4、公众应树立低碳消费观念,践行低碳生活方式

消费者是低碳消费的主体,发挥着关键作用。山东省尤其是济南和青烟威沿海城市,有着强劲的消费动力,但消费过程缺乏合理引导,形成了不良习惯,带来了污染和浪费。倡导低碳消费,是每个消费者的责任与义务。首先,消费者要改变不良习惯,减少每个人的碳足迹。在日常生活中,拒绝使用一次性用品;减少餐桌浪费;出行时乘坐公共交通工具;随手关灯等。我们应该从自我做起, 践行低碳生活方式。其次,选择低碳产品,尽可能的减少碳排放量。购买产品时先对产品做一番了解,尽可能选择购买碳排放量最少的。以家居产品为例,应以自然通风、 自然采光作为原则,减少空调、暖气、电灯的使用次数, 节约用水等。最后,增加废物利用率从而减少碳排放量。 比如,将生活垃圾分类,可回收垃圾与不可回收垃圾做不同处理;将喝过的茶叶晒干做枕芯,舒适还减少浪费等。

参考文献

[1]UK Energy White Paper,Our Energy Future-Creating a Low Carbon Energy[EB/OL].2009.

[2]郑玉香,郭林.我国推进低碳消费的障碍与实现路径[J].经营与管理,2014(11):62~64.

[3]冯登艳.构建低碳消费方式是发展低碳经济的重要环节[J].消费经济,2012(4):88~91.

[4]陈晓春,张喜辉.浅谈低碳经济下的消费引导[J].消费经济,2009(2):71~74.

[5]田晖.低碳经济背景下我国低碳消费探析[J].林业经济,2013(6):103~117.

[6]黄冲.84.2%的人确认身边年轻人“面子消费”普遍[N].中国青年报,2011-11-12

[7]齐鲁网.餐桌浪费聚焦一次性筷子,专家建议考虑回收利用[EB/OL],http://news.iqilu.com/shandong/yuanchuang/2013/0424/1513189.shtml,2013-4-24

[8]朱彩玲,张雯雯.山东政协委员支招治理餐桌浪费:从一把手限吃喝[N].山东商报,2013-1-25.

[9]刘敏.低碳经济下背景下构建湖南低碳消费生活方式研究[J].消费经济,2009(10):60~63.

[10]师东菊,刘兴革,魏赟鹏.低碳经济背景下构建黑龙江省低碳消费生活方式的研究[J].现代商业,2012:154~155.

低碳背景 篇2

低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

(一)

一、低碳经济形势下银行业发展过程中存在的问题

1.银行行业运行理念的转变

从部分环境保护政策出发，当前在全球范围内的金融行业领域建设成立了很多相应的规定要求，这样做的目的就是想要指导银行业在平时的运作过程中自主的考虑进环境相关影响因素。

对于我国的银行业而言，也在发展中慢慢的意识到了当前的发展形势需求，因此就必须要在运行理念上发生转变，从而更好的顺应现代社会需求，尽可能及时的实现低碳理念的渗透。

现在，在我国范围内很大一部分的银行都号召低碳环保，同时将这一观念逐渐的渗透到自身的运行工作中。

这一问题在实际中，体现在很多方面，包括最为凸显的一个问题就是很多银行正逐渐的融入相应的国际准则，同时将其落实设置成自己业务开展的指导性目标。

比如说兴业银行在发展过程中融入了联合国环境规划署金融行动和碳信息披露项目，同时还在二零零八年发展成我国范围内首位赤道银行，这是历史性的举措。

随后，工商银行也慢慢的参加到国际准则碳披露项目中，招商银行等也展开了相关的活动项目。

即使说我国银行业相较于之前有了很大的转变及完善，不过同样需要注意到的是其发展速度依然不是十分理想，参与进来的银行业很好，尤其是我国部分规模较大的商业银行在这以问题上表现过于被动，假如说无法在运营观念上完成改进与提升，就会导致银行在低碳产品的研发推行问题上受到极大制约障碍。

因此，从大的范围上总结而言，当前我国银行业运营观念的转变依然处于最初期。

2.我国有些银行组织成立可持续发展部门

组织成立可持续发展部门对于银行而言，具有十分关键的现实性意义，在银行内部，必须要组织相应的机构及指派专业人员进行负责，才可以更加高效的进行低碳业务，在原本基础上实现产品与服务项目的创新与改进。

现在，在我国有一部分的银行对于这一问题有了较为清楚的认识，对于其重要意义也有了明确的了解，并逐渐的投入研究。

比如说兴业银行在二零零八年的时候就组织建成了可持续金融中心，用于环境金融产品的开发与推行。

而以招商银行和工商银行为代表的一些银行虽然没有规划设置针对性的部门，用于可持续性产品及服务的研发，不过却在银行中开展了责任划分工作，组织形成专门的负责小组，专门负责低碳金融方面的工作业务。

相较于国际上一些较为先进的银行，我国在这一问题上存在明显的欠缺，和国外发达国家间还存在很大的差距，还有很多的银行对此没有一个明确的概念，对此的投入力度也相对不足。

从这里我们也能够明显看出，大部分的银行对于低碳经济开展依然没有一个正确的认识，对于其和传统业务在开展过程中的差异性加以区别对待。

3.推行实施低碳信贷业务，专注于信贷模式的创新与改革

现在，从我国银行业碳金融实际开展的情况来看，最为关键的核心就是对于低碳信贷这一领域。

结合银行所面向社会公布的责任报告文件，能够明显看出不管是规模较大的商业银行，或者是规模较小的银行都在不断的投入到绿色信贷业务的开展过程中，并且在低碳信贷的发放问题上逐渐的加大了力度。

当前我国银行业在低碳信贷产品的创新问题上还停留在最初阶段，很多东西都不尽完善。

比如说兴业银行在推行很多融资模式的前提下，依次结合客户及项目不同类别加以创新与改进，使之更加符合客户的实际需求。

不仅如此，自二零零六年以来，兴业、浦发及北京银行这几个银行一个接一个的和国际金融公司达成了合作意识，选择全新的信用借贷取代实现对低碳项目的支撑。

及时是当前我国银行子啊低碳信贷问题上较之前有了明显进步，并获得了十分可观的成果，不过依然需要认识到这和低碳经济发展的实际需求存在较大的差距。

另外一方面，也能够从有些银行所公布的数据信息中查询到问题，这种种现象表明当前我国银行业在低碳信贷运行问题上海存在明显欠缺，对于低碳经济的发展实际意义并没有充分的认识到。

4.尝试涉足于碳资源交易活动，推行相关的金融产品及服务项目

从我国当前的情况来看，银行业慢慢的对于低碳经济有了正确明晰的认识，对于其中存在的发展潜力开始投入更多的重视，并慢慢的尝试着涉足于碳资源交易活动。

当前，从全世界范围内来说，碳交易市场正朝向规模化发展，现在资金已经超过了一千四百亿美元，作为银行业能够选择的参与途径有很多，现在，在银行业参加到碳排放权交易活动的途径最关键的是清洁发展体系。

据相关数据报告，一直到2011年3月，我国在联合国清洁发展机构注册的项目超过一千二百个，差不多占据了全世界全部总数量的四成左右，这给我国银行业的发展创造了全新的发展机遇及良好的时机为。

另外，很多银行同时还结合项目开展的具体特征，推动了相应的服务项目。

比如说，在我国清洁发展机制与国际间做好连接作用，促进交易的完成。

农业银行在这一问题上也有越来越深入的参与，在二零一零年的时候全新增加的顾问项目为五个，当前所运行的机制能够完成差不多降低五百万吨的排放量。

不仅是创造和清洁发展体系存在紧密关联的服务项目，另外还有部分商业银行同时也研发推行了和碳排放权交易彼此关联的理财产品，投放市场供消费者选择。

比如说深圳发展银行在二零零七年就曾经在市场中投放了和CO2排放相关的理财产品;交通银行业在可再生能源的基础上研发出一款全新的理财产品，这些理财产品在投放市场后广受欢迎，为银行创造了良好的经济效益。

通过上文的分析，我们能够归纳出下面的观点，当前我国银行业正逐渐的意识到低碳经济发展的现实意义，并将这一观念慢慢的渗透到自身的发展过程中，不过和国外发达国家相比，这一力度是明显不够的，依然存在很大的差距，这就需要在未来的发展中进一步的改进与完善。

二、低碳经济背景下银行业发展趋势

1.拓宽低碳融资渠道和方式

目前，银监会已旗帜鲜明地提出支持低碳金融服务创新，并先后出台了《节能减排授信工作指导意见》、《商业银行并购贷款风险管理指引》，督促金融机构认真贯彻落实国家宏观调控政策，履行金融业社会责任，致力于创新信贷服务机制，发展“绿色信贷”业务，减少高耗能、高排放产业信贷投放，支持产业结构的调整、优化和升级。

因此，低碳银行应积极借鉴法国开发署(AFD)能效融资方案、国际金融公司(IFC)能效融资方案、清洁发展机制(CDM)财务顾问方案、绿色股权融资方案和专业支持方案开展CDM项目金融服务。

CDM是国际上开展二氧化碳等温室气体减排项目，是市场化解决气候变化的理想机制。

金融机构特别是商业银行可以联合国际专业机构，为国内减排项目提供CDM项目开发、交易和全程管理实施的一站式金融服务。

2.加大中小节能环保企业融资力度

低碳经济理念促进了绿色产业的发展。

近年来，节能环保产业中一大批中小企业快速发展，但是，商业银行在判断中小节能环保企业的经营模式、项目技术的成熟度和经营可行性方面相对地欠缺。

建议在贷款的审批上，要考虑按照该企业碳减排量进行授信，同时，将项目所实现的碳减排额作为还款来源，从而实现对企业承担“环保责任”的软约束。

浦发银行在这方面作了一些有益尝试。

自2006年以来，浦发银行在每年的信贷投向指引中，都明确提出对新能源和环保行业，给予重点授信的.支持，对污染环境、能耗超标的企业，不与其建立授信关系。

截止到2009年，浦发银行已经陆续地提供了1000多亿元，支持了一大批风电、水电、污水处理、垃圾焚烧发电、电厂脱硫脱销、工业和建筑节能领域的一些项目，促进了中小节能环保业的发展。

3.促进商业银行开展低碳金融

相对于传统产业，低碳产业中涉及了大量的新兴技术，商业模式也非常新颖和独特，商业银行在发展低碳金融的过程当中，收益和风险有时候并不完全匹配，会面临一定的风险。

因此，建议监管部门能够对商业银行从事低碳金融给予扶持政策，比如说对于银行开展低碳金融给予税收的减免，在风险资产占有方面，给予一些倾斜政策。

同时，针对低碳企业的IPO(首次公开发行股票)、低碳企业发行公司债和票据出台一些专项鼓励政策和绿色通道，支持低碳企业的融资工作。

4.加强低碳银行基础设施建设

借助低碳金融的顺风车，强推企业品牌建设，低碳银行进行必要的准备，在人才培养、系统配置、网络建设、产品研发等方面，多管齐下，在人才培养方面，制定“低碳银行”人才中长期培养与发展规划，在培训、引进、储备、交流和使用等方面，加强“低碳银行”建设的基础。

在系统配置方面，要不断丰富低碳金融文化的内涵，努力融合金融行业文化、国民传统文化与国际惯例文化，同时在银行内部实行精细化监管。

在产品研发方面，以金融传信为机遇，发展低碳金融产品，拓展金融视野，推动金融经营战略转型。

低碳银行作为一项全新的模式，客观要求银行创新业务运作模式、金融产品服务和风险管理方式，提高参与国际业务的议价技巧，加强与国际金融机构之间的业务往来，不断积累国际化经营的经验。

(二)

一、环境档案管理现状

1.1环境档案管理概述。

环境保护工作是一项涉及领域多、科学技术要求高的工作，尤其是低碳经济背景下的环境档案管理其工作难度更大，同时也对环境档案管理水平提出了更高要求。

环境档案能够真实的反映和记录人类生产发展与自然生态发展的变化历史与现状，是人类社会发展中不可或缺的重要工具之一。

鉴于环境档案在人类社会发展中所起到的重要性，加强环境档案管理，做好环境档案管理工作至关重要。

此外，环境档案管理不仅能够为环保工作提供重要的历史依据与现实依据，还有助于真正实现人类社会与自然生态的可持续发展。

1.2环境档案管理存在问题。

现阶段，由于受诸多因素影响，致使在我国环境档案管理中仍存在不少问题，主要体现在以下几方面:一是没有建立健全完善的环境档案管理保障体系。

当前，由于低碳经济理念才刚出现不久，这使得我国建立的档案管理保障体系中没有涵盖这一理念，所以也没有建立专门的环境档案管理准则、标准，在已经建立的制度和相关法律法规中也很少涉及环境问题，有关环境档案信息和管理体系的制度规范也不完善。

这一情况使得我国档案发展受到了较大的阻碍，档案信息的交流局限在一个较小的范围，不仅使得我国的环境档案管理工作无法紧跟时代需求，还导致我国的环保工作很难取得较好的效果，无法实现国际交流与合作，致使我国的环境保护工作很难被国际认同，也很难达到国际水平，在一些环保机构和发达国家看来，我国仍处于一种污染避难所的现状;二是没有建立健全完善的环境档案管理操作体系与支撑体系。

现阶段，我国对环境档案管理要素的认识仍不够全面，所以也就缺乏与之相关的原则与准则。

使得我国各地之间对于环境档案信息披露内容的范围、程度以及形式方面均存在差异，缺乏统一有效的规范，大部分企业在处理环境档案信息都存在高调面对、低调处理的情况，通过这样的方式来尽量降低披露出的环境档案信息对企业自身所造成的不利影响，从而致使环境档案信息的真实性、可靠性缺乏保障。

二、低碳经济背景下的环境档案管理要求

2.1建立健全完善的环境档案管理保障体系。

当前，我国现行的档案管理工作规范以及档案法律法规中都缺乏环境方面的内容，所以，为了符合低碳经济背景下对档案管理工作的要求，应结合我国档案的实际发展情况，修改档案管理方面的法律法规和工作规范，环境方面的内容纳人其中，通过法律法规来明确保障环境档案管理地位与作用，从而为建立健全完善的环境档案管理保障体系奠定坚实的基础。

除此之外，还应不断完善环境法规保障体系和环境保护相关政策，并以此建立科学的生态环境评价体系。

2.2建立健全完善的环境档案管理操作体系。

当前，我国现行的档案管理操作体系明显不适应低碳经济背景下的环境档案管理要求。

因此，国家档案管理部门必须革新档案管理操作体系，通过借鉴国外先进经验，结合我国档案管理现状，围绕低碳经济背景下对环境档案管理的要求，构建一个新的健全完善的环境档案管理操作体系。

通过这个新的健全完善的环境档案管理操作体系，来指导和规范环境档案管理工作，同时针对环境档案信息披露状况，建立有效的监督体系并制定严格的审核机制，以此监督和审核环境档案信息的真实性、可靠性、合法性、全面性。

2.3创新齐抓共管体系。

建立的环境档案管理制度要想得到具体落实和执行离不开政府部门的监督指导。

低碳背景下城市规划设计策略探讨 篇3

关键词：低碳；城市规划；设计策略

随着全球经济的快速发展，让全世界人们都面临着资源短缺、环境变差等问题，这对城市建设也提出了相应的要求，要以低碳理念、可持续发展作为建设现代化城市的基准。城市规划的目的就是为了让城市能够朝着既定的方向发展，当下急需解决的问题是现实存在的城市规划的创新，只有对城市面临的能源问题及时发现与预见，才能使得能源创新使用的问题得到改善，才能够让城市的发展适应、应对新能源的挑战。

一、运用低碳理念进行城市规划的重要性

（一）有利于提高生活环境的质量。一个国家经济发展的标志是城市化。低碳以期对可持续发展以及国家的发展有着促进作用，因此使建设低碳城市成为了情势所趋。低碳城市包括了低碳工农业、运输、消费等等，都是能够发展低碳。我国人口众多，密度大，想要实行节能减排措施还是有相当大的难度，但是由于实现低碳是发展的必然趋势，对生活环境的质量有提高的作用。规划低碳城市能够有效减少汽车尾气的排放，减少化石燃料燃烧而产生的污染废气，能够起到净化空气的作用，有效降低因吸入有毒气体而引发的呼吸方面疾病的发病率，能够为人们提供一个舒适的生活环境。

（二）有利于发展可持续发展战略。我国是社会主义国家，在可持续发展方面做得还有所欠缺。笔者认为我国当前走的是先行发展，后在保护的路子，为了弥补、阻止因为大力发展经济而对环境造成的问题在继续下去，从而出现了以低碳为导向的城市规划设计。低碳城市规划设计能够促进节能减排，为环境的保护有良好的作用。低碳城市规划设计能够有效减少燃烧化石燃料，为我们的子孙后代留存更多的能力，此外还能够为研发新能源、我国的可持续发展做出巨大的贡献。

（三）有利于促进城市的发展。如今，社会、国家与国家、城市与城市之间的竞争异常激烈，随着人们对环保意识的加强，低碳城市的出现让其受到了人们的关注，人们认为低碳就是对环境的保护的一种方式，低碳就是顺其自然，就是对自然地保护，低碳更是保护人类自己的一种方式。如果某某城市在发展过程中丝毫不顾低碳，大肆发展重工业且没有节制，那么势必会对生态系统的平衡造成破坏，从而出现各种各种的问题，最终导致其因发展而落后。相反，树立低碳意识对城市的树立良好的形象有重要作用，最终使得城市获得更优质的发展。

二、低碳背景下城市规划设计策略

（一）城市空间的科学布局。城市空间的科学布局是指建立起一个科学、合理、稳定、有秩序的城市空间，通过对城市空间结构的进一步完善，能大幅度降低城市的热岛效应，除此之外还能够避免城市出现交通拥挤、空气污染等等情况的出现。唯有较大提升城市的运行效率，才能够有效降低城市的耗能，才能够有效减少各方面的资源使用量[1]。与此同时，就当前我国城市的发展现状来看，应将优化以往城市布局摊大饼的发展模式，让城市的空间结构布局更加合理，特别是对人口密度密集的局部采取恰当合理的疏散措施，以对城市空间进行科学的规划布局，杜绝城市无限制地进行扩张。

（二）城市产业的合理规划。城市产业的合理规划是指以低碳理念为指导，进行城市产业的合理规划，要求产业结构以低碳作为出发点，其中包括了对传统产业与新型产业该站的改造和发展，最终使得传统产业朝着清洁、多元、高效生产发展，升级城市产业的机构。传统产业消耗大量的资源、能源且利用率偏低，在生产中过程中排放大量的废弃物与中间产物、大量的碳对自然环境。对此，立足传统产业，加大对传统产业的改造升级。在改造升级时，对一些高能耗、高污染产业而言，要做好对其的节能减排工作，使得资源、能源的消耗最大程度的减少，将产能落后、整改多次仍然不达标的企业进行淘汰、关闭。通过对其的改造升级，从而使传统产业实现清洁、多元、高效的生产，使其整体效益最大化。

（三）城市密度的合理把控。我们需要对城市中人口的密度进行合理把控，避免出现城市资源紧缺的现象，避免为低碳城市的形成与发展造成障碍。我国相关部门应将低碳城市理念作为指导，对城市规划建设中存在的不足深入了解、认识，改变当前社会中用地紧张、占地严重、土地浪费的现象。总之，相关部门应对以下三个方面认真进行考虑：首先，对城市中的人口做更加准确地估计，严格控制城市人口的密度；其次，以低碳城市理念为指导，避免盲目、错误规划城市；最后，将节约土地资源纳入到城市密度规划中，对土地资源进行合理分配，避免出现土地资源严重浪费的现象[2]。

（四）城市交通的科学规划。城市交通的科学规划就是要使城市道路交通实现低碳化，加强其的实用性。因此，在进行城市道路规划的时候，尽可能避免实用性不强干道的出现，规划的重点应放在居民生活、城市中心地段，唯有确保了这两个地段路网的密度，才能使得城市的交通保持畅通。此外，还应根据城市的规模、发展目标来对城市交通做出准确、科学合理的预设，从而促进对城市交通的科学规划，同时还需要对道路断面做出相应的判断。政府以及城市交通部门也应该以低碳城市理念为指导制定出低碳城市交通的相关规定。加速低碳交通体系的建立，增加公共交通、轨道交通等的假山，對私家车的出行量进行有效、合理的控制。

综上所诉，随着时代、社会的不断发展与进步，城市规划正处于一个变革的关键时期，随着城市规划的发展，人们对城市规划的要求也水涨船高。因此，在进行城市规划时，应以低碳城市理念作为指导来加大对城市规划与城市设计，从而为人们提供一个健康、良好的生活环境。只有使得城市未来的发展能够满足可持续发展战略是当前进行城市规划的重要前提。

参考文献

[1]邱红，林姚宇. 面向低碳的城市规划与设计研究概述[J]. 国际城市规划，2012，（01）：4-9.

[2]邱紅. 以低碳为导向的城市设计策略研究[D].哈尔滨工业大学，2011.

低碳的概念及产生的时代背景 篇4

低碳, 英文为low carbon。意指较低 (更低) 的温室气体 (二氧化碳为主) 排放。

随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制, 世界气候面临越来越严重的问题, 二氧化碳排放量愈来愈大, 地球臭氧层正遭受前所未有的危机, 全球灾难性气候变化屡屡出现, 已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。面对全球气候变化, 如何降低或控制二氧化碳排放的议题由此产生。

低碳生态背景下的人居环境探析 篇5

摘 要

实现低碳经济下的人居环境可持续建设迫在眉睫。低碳经济是一个在国内外都很新颖的课题，它预示着经济发展的一种未来形态，其实质是通过提高能源使用效率、降低能耗、减少污染物排放等，以建立全新的能源结构和经济发展模式，其核心在于相关技术创新和制度创新。低碳经济既是创建低碳能源的理论基础，也是当前应对全球变暖的最佳经济模式之一，更是实现可持续发展的重要保证。低碳经济下的人居环境设计理念——是人与自然和谐统一的美好家园,设计应重视生态性、强调经济性、依赖文化性、表现艺术性。

关键词：低碳经济;生态性;人居环境

2009年哥本哈根的全球气候大会提出了低能耗、低污染、低排放的经济模式。低碳经济已经引起了前所未有的广泛关注。发展低碳经济、构建绿色宜居的地球已成为世界各国达成的共识[1]。人居环境是大环境的一部分,其建设的好坏直接关系到整体环境的优劣,关系到可持续发展的大问题。中国作为亚洲人口最多、经济发展速度最快、幅员辽阔、地域差异最复杂的国家,人居环境建设中遇到的问题也最多。本文结合低碳生态经济的时代要求,探讨人居环境设计在新时期的可持续发展建设。

1.中国传统的人居环境理念

人类对于理想聚居环境的向往和追求自古有之。在自然经济时代,人类与山水相依,与大自然共生,过着天然纯朴的聚居生活[2]。中国传统文化的一个基本问题是人与自然的关系,“天人合一”就是其核心思想。这一思想强调人与自然的和谐统一,实现人和自然的和谐发展。中国古村落大多依山傍水,逐水草而居。主观上,中国古村落的营构理念也是受中国传统的“天人合一”的哲学观影响,认为大地是一个有机的自然整体,人与自然山水同生同息,构成和谐统一的整体。可见传统理想的人居环境,首先考虑的是贴近自然,建构一个充满生机的聚居空间体系。

2.新时期的低碳生态经济概念

人类文明的发展大致经历了四个阶段:原始文明,农耕文明,工业文明和生态文明[3]。以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式——“低碳经济”,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。所谓生态经济是指在一定区域内,以生态环境建设和社会经济发展为核心,遵循生态学原理和经济规律,建立人与自然和谐共处的生态社区,实现经济效益、社会效益、生态效益的可持续发展和高度统一[4]。新时期的低碳生态经济在考虑人与自然的关系上,与传统理想的人居环境理念不谋而合,其宗旨都是强调人与环境的和谐共处。在新的历史时期,人居环境建设更面临着新的问题。

3.当前人居环境设计中面临的问题

3.1人居环境设计存在资源浪费

在当前人居环境建设中有一个很重要的问题,就是和低碳经济相违背。浪费资源、大而不当,贪大求洋,没有考虑到人性化的设计。例如片面追求大广场、大草坪、大水景,没有从居民的生活实际需要出发,把土地等一些资源都浪费了。草坪虽然是环境绿化的一部分,但在缺水的城市,过大草坪的灌溉却是个很严峻的问题[5]。相对于植草而言,种树更利于吸收居住环境中的二氧化碳。而积极植草消极种树的现状正与低碳生态经济的要求是不相适应的。

3.2人居环境设计存在盲目仿效

一些城市的住区景观盲目仿效,造成千城一面。一些未经过消化的舶来文化简单粗暴地占据了设计主流,原有的城市文脉与肌理受到破坏,使地域文化的多样性和特色逐渐衰微甚至消失,城市文化传统的切断,已经危及了城市可持续发展的根本。

4.适应当前经济发展的人居环境设计理念

中国传统的理想人居环境是人与自然和谐统一的美好家园。当前以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式下的人居环境设计,则是从深度和广度上强化了人与自然的关系,是传统理想的人居环境思想新时期的升华和更新[6]。具体体现在以下几个方面。

4.1人居环境设计重视生态性

人居环境要把生态环境的设计放在首位,尽量保护和利用区域原有的自然生态环境,在设计观念和方法上更突出优化生态环境的意识。人居环境的生态设计就是要使生态学的竞争、共生、再生和自生原理得到充分体现,资源得以高效利用,人与自然高度和谐。社区是人、社会和环境的综合载体,随着人类社会的不断发展,社区必须逐步满足可持续发展的要求,必然对环境保护提出更高目标。未来规划的住宅小区,人居环境建设要站在更高起点上,以打造高效、节能、环保、生态平衡、健康舒适的居所为方向[7]。人居环境如何实现低碳化,具体设计中就是要充分的挖掘、充分的运用低碳的景观元素。例如种植大量的绿叶植物,加大本土植物的种植,减少硬质的地面,加强雨水收集利用,多多利用浅色的铺装,以及屋顶绿化、垂直的绿化等。

4.2人居环境设计强调经济性

人居环境设计要经济,首先是资源的节约。即节约能源、水、土地,避免大广场、大草坪、大水景的盲目浪费,避免居住环境的过度亮化,造成灯光污染。北京大学俞孔坚教授在多次讲座中曾反复呼吁,盲目攀比的环境设计使得真正适合于居民生活的空间越来越少,城市环境成了一些领导炫耀政绩的资本。相比之下,日本人居环境建设有不少值得借鉴学习的地方。日本是个善于利用有限的空间进行再创造的国家。在日本城市发展过程中,地下、地面、空中三个空间层次联系紧密,城市景观纵深度表现加强[8]。除此之外,人居环境设计的经济性还体现在功能和形式的完美统一上。环境设计既强调功能上更完善、更紧密的细节,又考虑形式塑造上更加立体,内容更加饱满的景观空间。

4.3人居环境设计依赖文化性

传统文化是民族赖以生存的精神支柱,是国家兴盛的支点。特别是在资讯发达的今天,传统文化的保护显得尤为重要。传统文化需要发展、需要延续,在人居环境建设中注重历史文化元素,是保护传统文化的一个重要手段。一方面要防止割裂传统文化、地域文化,使居民丧失认同性、归属感,住区丧失凝聚力;另一方面也要避免过度引进外来文化,把握适度原则;还要防止建设性的破坏,在建设宜居城市、美好城市的同时又在破坏景观、破坏资源。以日本福冈为例,它的传统文化在现代化的进程中并没有被抛弃,而是得到了良好的保护[9]。一方面,对传统街道、传统建筑、历史地区加以维护,改善市民生活条件,并尽可能不对居民的生活方式加以干预;另一方面,在新的环境设计中,注重对传统符号的提取、加深传统文化精神的理解,使其贯穿在环境设计的始终。

4.4人居环境设计表现艺术性

人居环境的艺术就是创造良好场所的艺术,就是用艺术的手段来优化、完善我们的生存空间[10]。艺术性是人居环境设计中的重要内容。人居环境假如以有形空间和无形空间来划分,那么有形空间的艺术特征包含形体、材质、色彩、景观等,它的艺术特征一般表现为建筑环境中的对称与均衡、对比与统一、比例与尺度、节奏与韵律等。而无形空间的艺术特征是指室外空间给人带来的流畅、自然、舒适、协调的感受与各种精神需求的满足。二者的全面体现才是人居环境设计中的完美境界。在环境的艺术性表现中,具体体现为既要表现景观元素单体的艺

术性和多样性,也要关注景观元素总体的协调性与和谐性[11]。

5.低碳生态社区：中国未来城市人居环境可持续发展的方向

低碳城市(Low-carbon City)是以城市空间为载体，以能源、交通、建筑、生产与消费为要素，以技术创新与进步为手段，通过合理的空间规划和科学的环境管治，在保持经济社会有效运转的前提下，实现碳排放与碳处理动态平衡的发展模式。构建低碳生态城市已成为世界各国和地区应对气候变化的基本路径与重要举措，也是政府部门及学术界研究的重要议题构建低碳生态城市具有两个重要的理论依据：一是低碳生态城市有助于控制人类 活动的碳足迹以减少温室气体排放，从而减缓气候变化；二是低碳生态城市可以大大降低气候变化对社会经济系统的影响程度，从而适应全球气候变化。

低碳生态社区是低碳生态城市发展理论在城市居住方面的延伸，是实现城市人居环境可持续发展的重要单元和载体[12]。社区是城市居住的主要场所，社区的空间形态与密度对城市能源及碳排放具有重要影响。低碳生态社区强调以社区居民行为为主导，以社区生态景观系 统为依托，以低碳生态科技创新为支撑，最大限度地减少温室气体的排放，实现社区乃至整个城市的可持续发展。社区规划与空间形态优化是建设低碳生态社区、实现城市人居环境可持续发展的 重要政策手段。

6.低碳生态社区空间形态评价指标的建立

人居环境是人类利用自然、改造自然的主要场所，包括自然、人类、社会、居住、支撑五大系统和全球、区域、城市、社区、建筑五大层次。目前学术界大多从社区空间形态宏观定性角度出发，对低碳生态社区人居环境的影响展开分析[13]。然而，低碳生态社区空间形态本身就是一个多空间尺度、多空间维度的概念，必须进行统一标准的定量研究，而模型方法及变量选取是研究的重点。Cerve ro R等人的研究提出低碳生态社区的空间形态因素可以从3个维度来构建，即社区空间形态的“3D”框架：密度(Density)、多样性(Diversity)和设计(Design)。也有学者提出更全面的“5D”模型，除密度、多样性和设计外，引入了距公交站点距离(Distance to Transit)和目的地可达性(Destination Accessibility)。基于对国内外学术研究和规划实践前沿的讨论，本文从中观社区层面，为低碳生态社区空间形态及规划策略提供一个基本框架和量化指标。由于影响低碳生态社区人居环境的因素很多，研究将整体指标分解为若干变量，用以构建低碳生态社区空间形态评价指标模型，形成递阶层次结构[14]。具体指标归纳为：以五大类准则层作为重点，包括社区密度、社区多样性、社区设计、公交站点可达性和公共设施可达性；隶属各准则层因素的9个评价因素则由相关子变量加以描述，并构成子准则层。每一个评价因素对上一层次的评价因素的综合评价作出贡献，从而建立起两级层次分析体系并进行综合评价(表1)。准则层的具体描述如下：

(1)社区密度：以社区作为分析单元，统计每个社区的人口密度、建筑密度与容积率。

(2)社区多样性：主要针对社区周边各类公共服务设施，如购物、医疗、教育、娱乐、就业、餐饮、住宿与文体等设施，统计其分布密度并进行判断。

(3)社区设计：主要测算每个社区建筑的平均体形系数、平均窗墙比与水平风速。

(4)公交站点可达性：主要测算每个社区中心到达周边公交或地铁站点的最短距离。

(5)公共设施可达性：主要针对社区周边使用频繁的公共服务设施，如教育、医疗卫生与商业服务等设施，测算每个社区中心到达公共服务设施的最短距离。

表1 低碳生态社区空间形态评价指标模型及评价内容

表2 低碳生态社区空间形态准则层指标优劣排序

7.低碳生态社区规划策略

(1)重构社区人居环境单元多层级与合理尺度。

(2)提高社区人居环境单元的紧凑度和多样性。

(3)重视社区绿色建筑节能与规划风环境设计。

(4)提高社区公交站点与公共设施的可达性。

8.结语

中国城市化仍处于高速发展阶段，大规模的建设具有高密度人居环境特征[15]。探索低碳生态社区空间形态评价体系与规划策略，是优化人居环境质量、提高社区居民生活品质、推动社区可持续发展的助推器，也是建设资源节约型、环境友好型社区的突破口。通过倡导单元重构、混合用地、紧凑多样、绿色节能、风环境设计与公交先导等社区多元化开发模式，降低城市社区碳排放与能源消耗，引导居民低碳出行、低碳生活，为未来留下低碳、可持续发展的空间格局，提升城市吸引力，这对于低碳生态城市的构建具有重要的应用价值和实践意义[16]。

低碳背景 篇6

[关键词]低碳经济；低碳旅游；旅行社

一、引言

自2009年哥本哈根气候变化大会以来，低碳化已经成为世界经济发展的趋势。旅游业已不再是传统观念中的“无烟工业”，旅游资源的过度开发、无序发展对生态环境、气候变化产生了不良影响。据世界旅游组织的研究报告显示，以2005年为例，全球旅游发展中主要来源于旅游交通、住宿和旅游活动三个方面的C02排放量達到13亿吨，占人类活动所有C02排放量的4.9%，而在人为因素引起的全球气候变暖贡献率上，旅游部门占到了5%～14%，如果维持现有的发展方式和增长速度，预测到2035年旅游部门中的碳排放量将增加152%，其对全球变暖的贡献率将增加188%。因此，积极推进低碳旅游发展，已经成为旅游业转变发展方式、主动承担战略责任的重要方向。

2009年12月国务院发布《关于加快发展旅游业的意见》，明确提出推进节能环保，实施旅游节能节水减排工程，倡导低碳旅游方式。该《意见》对旅游业中碳排放量较大的宾馆饭店、景区景点提出了节能减排的具体目标要求。在近年的低碳旅游研究中，针对旅游饭店、旅游景区的研究一直备受关注，研究成果显著，而针对旅行社的研究甚少。事实上，旅行社作为沟通旅游者与其他旅游相关产业之间的桥梁与纽带，在倡导推行低碳旅游进程中发挥着至关重要的作用。

作为中国旅游产业龙头城市的北京，一直以将旅游业打造成为首都经济的支柱型产业为目标。旅行社作为旅游产业运行的核心主体，也是产业运行绩效的晴雨表。在低碳旅游的背景下，分析北京旅行社业发展现状，积极推进北京旅行社的低碳旅游发展，无疑会促进北京市的经济发展，也符合旅游企业、旅游者和旅游业整体利益的可持续发展。

二、低碳旅游背景下北京旅行社业发展现状

1.旅行社规模稳步扩大

截止到2010年底，北京市共有旅行社819家。图1展示的是2004～2010年北京市旅行社数量的变化趋势，从图中可见，在2004～2008年间北京市的旅行社数量持续稳定增长，但在2009年出现了小幅减少，2010年北京市旅行社数量稳步回升。从该图表中可见，北京市旅行社业经历了相对较快的增长后，已经进入了总量调整阶段。

2.旅行社接待人次持续稳定增长

北京市旅行社在数量持续稳定增长的同时，外联、接待旅游者人次及组织国内居民出境旅游的人次在经历了短暂的回落之后也快速回升。表1展示的是2004-2010年北京市旅行社外联及组织国内居民出境旅游的人次。可以看出在2004～2007年间，北京市旅行社外联及组织出境游人数保持持续快速增长态势；2008-2009年蔓延全球的金融危机使北京的旅行社业遭遇挫折；2010年，旅游业再度进发蓬勃生机，旅行社外联、接待旅游者及组织国内居民出境游人数均创新高，与2009年相比其增长幅度分别45.2%、76.8%和75.5%。

3.旅行社整体收入位列前茅

2010年度全国旅行社营业收入2649.01亿元，其中旅游业务营业收入2356.67亿元，同比增长35.01%；旅游业务毛利润为125.45亿元，旅游业务毛利率为5，32%。从旅行社旅游业务营业收入来看，北京地区旅行社位于全国首位，達到近400亿元；从旅游业务营业收入、旅游业务利润、实缴税金（营业税金及附加与所得税之和）、旅游业务利润四项指标进行综合排序，北京位列第三位，位居广东、江苏之后。

三、低碳背景下北京旅行社业现存问题

1.旅行社产品仍以常规观光线路为主

截至2010年底，北京市共有旅行社819家，本研究选取当年度全国百强旅行社中北京的9家旅行社，具体调查其所经营的旅游线路。首先在9家旅行社官方网站使用“低碳”（low carbon）、“环保”（environmental）、“碳中和”（carbon neutral）、“碳补偿”（carbon offset）等中、英文关键词进行检索，检索到中国国际旅行社总社的网站“国旅在线”中设有“低碳养生”主题产品专栏，但其所包含的线路仍是常规的生态旅游线路，其他旅行社网站未发现旅游产品序列名称中含有低碳环保旅游产品。

接着将研究区域范围限定在北京市行政范围内，摘取线路中位于北京市行政范围内的景区景点日程进行分析。分析结果显示，9家旅行社所经营的以北京为旅游目的地的旅游线路中，常规的观光线路仍占主体，天安门广场、故宫、天坛、颐和园、长城、十三陵这几大传统景点几乎仍是必游项目，冬季则增加滑雪、温泉线路，春季则增加踏青、赏花、植树线路。每年十几亿人次来京的观光游客选择的多是低端观光游产品，休闲度假旅游产品供给不足，而会展、商务、奖励等高端旅游发展滞后，北京旅行社的旅游产品结构还不尽合理，亟待升级换代。

2.低碳旅游产品的设计与推广遇难题

低碳的概念及产生的时代背景 篇7

低碳, 英文为low carbon。意指较低 (更低) 的温室气体 (二氧化碳为主) 排放。

随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制, 世界气候面临越来越严重的问题, 二氧化碳排放量愈来愈大, 地球臭氧层正遭受前所未有的危机, 全球灾难性气候变化屡屡出现, 已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。面对全球气候变化, 如何降低或控制二氧化碳排放的议题由此产生。

低碳经济背景下物流低碳化研究 篇8

空气中碳含量的不断增加，引起了干旱、洪涝、冰川融化、海平面上升以及极端天气等自然灾害的频发，严重威胁着地球生态环境以及人类的生存安全。据NOAA Earth System Research Laboratory统计，2014年全球二氧化碳排放量又创新高。同时国际能源署(IEA)指出“若全球的CO2排放仍然按照现在的模式不变，到2100年，全球平均温度将上升4.8℃，这将可能会引起今后气候的巨大变化，如北冰洋冰盖在夏季完全消失、西南极冰盖可能出现意外的崩溃、海洋湾流崩溃、南太平洋洋流由于受到海水变暖影响致使发生极端气候的厄尔尼诺现象加剧等等”[1]。为此，IPCC对气温变化进行评估后指出“要避免由于温室气体排放造成的严重气候变化，需要将地球平均温度的增加值控制在2℃以内”。可见全球气候恶化已经到了非常严重的程度。

随着全球气候恶化的趋势越来越明显，怎样减少碳排放已经成为全人类关注的焦点及重点，为此各国都做了大量的工作。其中2005年2月16日《京都议定书》的正式生效，表明人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放，并且截至2005年8月13日，全球已有142个国家和地区签署该议定书，其中包括30个工业化国家，批准国家的人口数量占全世界总人口的80%。我国作为世界大国，也主动承担起了节能减排的任务，相继制定了一系列节能减排的措施。在2009年11月哥本哈根气候变化大会之前中国向世界宣布减排目标：“到2020年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%”。我国“十二五”规划中就明确指出“控制温室气体排放，综合运用调整产业结构和能源结构、节约能源和提高能效等多种手段，大幅度降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度，有效控制温室气体排放。合理控制能源消费总量，严格用能管理，加快制定能源发展规划，明确总量控制目标和分解落实机制。加快低碳技术研发应用，控制工业、建筑、交通和农业等领域温室气体排放。探索建立低碳产品标准、标识和认证制度，建立完善温室气体排放统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场，推进低碳试点示范”[2]。

物流行业作为我国十大重点行业之一，在我国大力发展低碳经济背景下，也承担着重要的历史使命和面临着严峻的挑战。据中国物流与采购联合会2010年指出“物流业作为能源消耗的重点行业，油品消耗数量约占全社会油品消耗总量的1/3”[3]，可以看出物流行业的低碳转型不仅是社会发展的必然要求，也是物流行业提高自身竞争力和生命力的必然要求。所以在低碳经济快速发展的今天，我们对物流低碳转型进行研究，具有非常重要的时代意义和现实意义。

1 低碳物流的内涵

2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》中首次明确提出了“低碳经济”的概念，现在理论界将低碳经济定义为：在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。而低碳物流则是将“低碳经济”的概念运用到了物流行业，其核心也是为了可持续发展，其目的是将环保理念运用到物流的各个环节，通过大力开展对低碳物流技术的研发和使用，从而不断减少对能源的消耗，减少碳排放，最终达到物流与环境协调、可持续发展的目标[4]。

2 发展低碳物流的必要性

2.1 物流业在低碳经济中占有重要地位

国家发改委、国家统计局联合发布的《2014年全国物流运行情况通报》中显示“2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。其中，运输费用5.6万亿元，同比增长6.6%，占社会物流总费用的比重为52.9%”，可以看出物流业在我国的成本是非常高的，也意味着物流消耗是非常大的。根据西方发达国家的统计数据来看，他们的物流费用占GDP的比重几乎都低于10%，所以我国物流业还处在资源配置不合理、发展方式粗放的阶段。然而碳排放主要来源于能源的消耗，就目前我国物流业还处于高能源消耗的状况来看，物流业在我国低碳经济中占有重要的地位。据不完全统计，我国物流行业碳排放量从2003年的2.35亿吨持续上升到2011年的6.09亿吨，所以做好我国物流业的碳排放工作对于我国低碳经济的发展具有举足轻重的作用，同时也影响着我国整体减排目标的实现[5]。

2.2 低碳物流是物流企业发展的必然趋势

据目前全球对低碳经济的关注度和重视度来看，低碳经济必然成为未来经济的发展方向，这不仅是环境保护与经济发展相互协调的结果，也是各国经济持续发展的必然要求。要大力推行低碳经济，那么就要做好各行业的低碳转型工作。据埃森哲物流和运输业行业研究报告显示“在各行业中运输业碳排放位居第五，占总量的13.1%”，可见物流行业低碳转型会给全球低碳经济的发展带来巨大的影响。所以在当前形势下，物流企业只有根据自身的实际切实做好低碳转型工作，才能顺应时代发展的潮流，避开国际市场竞争中的低碳壁垒，抓住新的市场机遇，从而在实现物流企业可持续发展的同时也为人类社会发展做出其应有的贡献[6]。

3 发展低碳物流的重要意义

3.1 促进物流企业资源配置优化

物流企业的碳排放主要来源于运输过程中对能源的消耗，在我国目前物流行业还未整体资源整合的基础上，各物流企业还处于各自为战的情况，并未形成对资源的合理使用，物流行业常见的实载率低、空载率高、无效运输和重复运输现象严重的情况造成了很大的资源浪费。而通过物流低碳转型，可以在很大程度上提高资源的使用效率，在合理整合各种物流信息的基础上，促进物流需求预测的准确性，从而不断提高物流的合理化和效率性。还有就是通过加强各种运输工具整合，合理使用各种运输工具，充分挖掘物流行业节能减排的巨大潜力，从而在逐步减少物流成本的基础上促进物流企业的资源配置不断优化[7]。

3.2 促进物流企业联盟的形成

物流企业要想获得更高的经济效益，就必须摆脱目前封闭、保守的现状，应该在低碳转型的要求下，切实做好物流企业间的协同工作，促成物流企业联盟的建立，只有这样才能形成资源共享、合作共赢的局面。物流企业联盟主要是要做好共同配送的工作，因为共同配送可以有效解决我国物流业设施利用效率低下、结构布局不合理以及重复建设情况严重等问题，从而提高我国物流的效率，逐步形成低碳、科学的物流配送体系。

3.3 促进物流企业的信息化、电子化发展

低碳物流发展就是要求实现物流发展的现代化。随着信息时代的到来，信息化已经成为了现代物流的基础和标志，同时也为提高物流效率做出了重大的贡献。通过对物流企业实施信息化战略，使得物流企业在信息的获取和利用等方面都能做到快速高效，从而可以很好地对物流工作进行计划、组织、协调工作，对市场变化做出及时有效的应对。再者信息化可以加快物流产业联盟以及物流经营网络的建立，从而实现整个物流供应链的信息共享，这样将大大降低物流对资源的消耗以及给环境带来的副作用。

3.4 促进绿色物流的发展

《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354—2001）对绿色物流的定义是“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用”，而绿色物流服务则是基于绿色物流基础上的一种资源节约型、无毒无害型物流服务[8]。物流低碳转型的根本目的就在于大大降低物流行业对资源的消耗，从而减少物流行业的碳排放，这正好与我们所提倡的绿色物流相一致。只有物流企业切实减轻了物流对环境的伤害，才能实现物流企业乃至全社会的可持续发展，所以大力发展绿色物流，实现高效节能、绿色环保的物流发展模式，是物流低碳转型的必然要求。

4 发展低碳物流的策略

4.1 积极做好宣传工作

人对于新事物的接受需要一个漫长的过程，在全球气候形势不容乐观的情况下，我们已经不能让人们慢慢接受发展低碳经济这个新事物，而是要让人们在短时间充分认识到发展低碳经济的重要意义，只有这样才能切实改变全球日益严峻的气候形势，所以我们必须要做好宣传工作，加快人们认知的步伐，逐步在全社会中形成低碳意识。对于物流低碳转型也是一样，由于我国物流业长期受封闭、保守思想的影响，所以要想加快物流低碳转型的步伐，就必须在物流行业内部加大宣传的力度，使物流企业充分认识到低碳转型对社会发展及其自身发展的重要意义，只有这样，才能切实加快物流行业低碳转型的步伐。

4.2 建立健全相应法律法规

随着低碳经济发展步伐的加快，我国也出台了很多相关的配套法律法规，这对我国的低碳经济发展起到了很好的推动作用，但是由于我国的经济正处于高速发展时期，与发达国家的经济发展存在很大的差异，所以我们还必须加强法律法规的适用性研究。物流行业也是一样，我国物流业目前也处于高速发展的水平，要想快速、科学地进行物流行业的低碳转型工作，就必须根据我国物流行业发展的实际，切实加快我国物流行业碳排放指导标准等相关法律法规的建立工作，从而通过法律法规的强制约束力来不断推进我国物流行业的低碳转型工作。

4.3 注重低碳技术的开发和引进

温家宝同志在2010年的两会政府工作报告中也强调了应大力开发低碳技术，我国著名专家邹骥教授指出“以高能效技术来看，发达国家的综合能效，也就是一次能源投入经济体的转换效率达到45%，而我国只能达到35%。这两年，虽然有了很大的提高，但整体来看还是很落后，而且发展十分不平衡”[9]，所以我国发展低碳经济必须注重低碳技术的开发和引进。低碳技术作为低碳物流发展的基础和保障，对其发展起着非常重要的推动作用。鉴于目前我国物流低碳技术发展的实际情况，首先我们应该结合自身的实际加大物流低碳技术开发的力度，因为只有这样的技术才能在我国物流行业中快速、有效推行，从而切实加快物流行业低碳化的进程；其次也要注重低碳技术的引进工作，特别是发达国家先进、成熟的物流低碳技术，同时我们还要重视引进过程中的消化吸收，而不应该是生搬硬套。

4.4 加快物流行业的规模化发展

规模出效益，在物流行业低碳转型中推进物流行业的规模化发展，不仅能加快物流行业资源整合的步伐，还能同时提高物流行业的资源使用效率，从而达到使物流行业节能减排的目的。从我国物流企业的实际来看，中小型物流企业占了绝大多数，这不利于物流行业低碳转型的发展，所以要加快对物流行业龙头企业的建设和扶持工作，通过龙头带领效应，不断促进物流行业的规模化进程[10]。

5 发展低碳物流的具体措施

目前我国关于低碳物流的研究主要是侧重于宏观理论的研究，对于结合物流具体操作环节的具体措施研究比较缺乏。本文在前面对于低碳物流提出宏观策略的基础上，再从物流行业的各个具体环节出发，有针对性地探讨各个环节在低碳节能方面应该注意的问题，这样既保证了研究的实效性，也对以后物流低碳转型提供了可靠的支持。

5.1 运输

运输环节是物流各个环节中能源消耗最多的环节，也是可能造成浪费最严重的环节。对于运输环节而言，首先应在充分调研的基础上优化运输结构，采取多式联运的策略，有条件的地方特别要多增加铁路运输的比重；其次采用绿色、节能的运输工具和设施，加大短途运输中新能源交通工具的使用[11]。

5.2 仓储

仓储环节主要优化库存量，过多的库存量同样可以带来更多的能源消耗和碳排放。具体来说，首先对于生产企业来说应合理考虑库存量，可以采用物流外包的方式很好地避免过高库存的问题；其次加大信息平台的建设，实现有效科学的库存预报，从而提高采购、库存的合理性；再者合理布局仓库资源，节约运输成本，在充分调研的基础上优化配置仓库资源，使得仓库的配置既能满足企业的需要，同时又能节约运输成本以达到减少碳排放的目的[12]。

5.3 装卸搬运

我国目前装卸搬运行业的自动化程度还很低，且搬运工具同样处于高能耗阶段，在该环节节能减排的形势非常严峻。具体而言，对于装卸搬运主要是提高装卸设备的现代化程度，增加电气设备以及自动化设备的比重，通过提高装卸效率来达到节能减排的目的。

5.4 包装

从我国目前物流业发展的实际来看，过度包装的问题随处可见，包装环节占用和浪费了很大的资源。首先我们必须解决过度包装的问题，尽量使用经久耐用的包装物；其次在包装材料选用方面我们应该尽量选用节能环保材料；最后对于包装设计方面，我们可以借鉴目前国际上流行的5R原则来进行设计。

5.5 配送

配送环节在物流中所耗能源比例也相对较高，科学的配送不仅可以提高企业效率，而且可以大大减少碳排放。首先必须对配送路线进行科学规划，这样可以很好地减少配送过程中空驶率、重复运输及无效运输的问题；其次是对配送量和配送方式进行科学配置，从而减少能源的消耗；最后对于配送工具也要进行科学的规划，尽量选用节能环保的配送方式[13]。

5.6 回收

废弃物回收也是循环物流的重要组成部分。我们应该对物流过程中产生的废弃物再利用，从而减少能源的消耗和碳排放。这里说的废弃物主要包括运输过程中产生的包装物废弃物以及废旧物流设施设备等，具体而言就是对其进行改造、回收、再利用等问题。

结语

低碳背景 篇9

关键词：低碳经济,高效建设,园林建设,绿化管理

1 合理规划城市的土地资源

在园林绿化建设工作中, 规划好自然土壤的应用, 能够提高园林绿化工作的科学性。自然土壤表面的10~25cm是适合植物根系生长的土壤, 做好城市园林绿化建设工作, 结合当地的土壤特性制定合理方案, 才能在建设绿化园林时, 尽可能少地破坏土壤的原样。做好土地资源的合理应用工作, 还要考虑各种植物成长过程中对于土壤的需求, 在节约土地资源的基础上力求生物多样性, 能够保证园林绿化工作的效果。在必要之地实施改造, 并尽最大可能利用原土回填, 让土壤保护当地的生物物种, 不仅使土地资源得到合理利用, 还极大地节约了园林绿化建设的资源消耗。

2 科学选择园林绿化的植物品种

能否科学选择园林绿化所用的植物, 一定程度上决定了园林绿化工程的能否实现低碳化目标。在低碳经济发展背景下, 创造更美好的生活环境, 需要低碳高效园林绿化工作的支持。科学选择园林绿化的植物品种, 需要做到以下几点:

2.1 选择固碳能力强的植物

固碳能力强的植物, 适用于园林绿化建设。固碳能力因此成为衡量植物是否低碳的重要指标之一, 在园林绿化建设中, 夹竹桃与垂柳等是较为常见的植物。

2.2 选择科学方式搭配植物

低碳高效的城市园林绿化建设工作, 需要开发科学合理的植物搭配方案。将常绿植物与落叶植物合理搭配在一起, 讲究颜色搭配, 都是做好园林绿化建设工作的关键技巧。在选择植物时, 彩色植物的比重较大, 这是因为彩色植物中的花青苷色素能够更好地吸收光线与反射光线, 提高园林绿化工程的美观度。除此之外, 彩色植物的固碳释氧能力较强, 能够保证园林内部环境的合理性。一般来讲, 彩色植物中落叶植物较多, 考虑到秋冬季节彩色植物绿叶脱落, 美化环境与平衡环境的作用难以发挥, 园林会出现空白期, 还需要在园林绿化建设中做好彩色植物与常绿植物的搭配, 使园林一年四季都可以处于固碳释氧的良性循环中。

3 积极选用低碳环保的园林绿化材料

除了合理利用土地资源, 选择绿色植物外, 园林绿化建设还包括配套建筑物的建设以及配套设施的安装。在低碳经济环境背景下, 在建设城市园林时, 应当选择环保性材料, 例如石材与竹制品。利用这些环保材料代替钢材、水泥与玻璃, 能够有效落实低碳理念。在园林绿化工程的景观看台建设中应用圆木, 用石材打造园林中的桌椅, 用碎石铺设小路等手段, 都能够提高园林绿化建设的低碳化。积极落实低碳思想, 从园林绿化建设的材料入手, 提高园林的节能性, 有利于拉近园林与生态系统之间的距离, 更能激发城市居民对于园林的情感。

4 积极使用节能型园林绿化技术

在各类资源日益紧张的今天, 建设低碳高效的城市园林, 是社会大众的共同期待。城市绿地面积的增多, 使得城市的用水需求不断提高, 节约水资源是建设低碳园林的关键环节。将节水型技术推广于园林绿化建设过程中, 能够有效促进园林绿化建设的环境和谐度。在选择园林种植的植物时, 应当选择一定比例的耐旱植物, 减少植物自身对于水资源的需求量。在园林绿化管理工作中, 要了解植物生长过程与养护过程中的用水情况, 结合园林内所用植物的用水情况, 制定园林灌溉的方案。在灌溉园林植物时, 要利用多样化的灌溉技术, 像渗灌、滴灌与微喷都是节水灌溉的先进方法, 不仅能够节约园林绿化建设所用水资源, 还能形成良好的园林绿化建设氛围。除了利用科学的方法做好节流工作, 还要做好水资源的开源工作。所谓开源, 就是通过建设集雨池, 利用雨水的收集与循环使用, 大大减少灌溉用水量, 实现城市园林绿化建设低碳高效的目标, 在美化城市环境的同时, 向城市居民传达正确的资源使用观念, 让园林绿化工程发挥出多样化的功能。

5 结语

综上所述, 在低碳经济快速发展的今天, 节能与环保已经成为园林绿化建设的重要标准。低碳经济理念深入人心, 使得各行各业都开始调整生产与运行的标准。做好城市园林绿化建设, 需要从低碳经济发展的大趋势入手, 在考虑优化城市居民生活环境的同时, 加强城市园林绿化建设的低碳研究力度, 让园林绿化建设目标与经济发展目标一致。

参考文献

[1]敖盛林.论低碳理念下的城市园林绿化建设[J].现代园艺, 2013 (22)

低碳背景 篇10

关键词：低碳经济,黑龙江省,低碳消费,生活方式

降低碳排放、应对气候变化已经成为当前国际社会普遍关注和重视的一个焦点课题。“低碳经济”也是全球经济发展的最佳模式之一, 它包括经济发展各个环节的低碳化, 即低能耗高利用、低污染高安全, 其中低碳消费是其重要环节 (这里的消费是指生活性消费, 而非生产性消费) 。消费在经济发展过程中有着承上启下的作用, 消费既是生产的最终目的, 又是再生产新的需求起点。低碳消费通过现实消费需求引导着低碳生产的方向, 同时又通过消费市场上消费需求的有效实现进一步推动低碳生产的可持续发展。低碳消费直接满足居民的生态需求, 改善居民的生活质量, 提高国民素质, 促进经济社会协调发展。消费生活方式反映消费者的消费生活特征、消费价值观、消费偏好与消费习惯。在实际消费生活中, 它内在地通过消费偏好影响着消费者的消费选择, 对不同消费品的选择必然引导着不同消费品的生产, 从而不同的消费生活方式必然引导着不同的经济发展模式。因此, 低碳经济仅有先进技术的支撑是不够的, 必须依托于低碳消费生活才能实现真正的节能减排目的。

黑龙江省位于我国东北部, 是我国位置最北、纬度最高的省份。我省的资源和能源比较丰富, 是全国的能源、原材料重要基地;既是生产大省, 也是消耗大省。虽然受全球金融危机影响, 但我省近几年来消费市场一直比较活跃, 消费需求旺盛。据国家统计局黑龙江调查总队调查, 2010年1—2月份, 全省实现社会消费品零售总额654.1亿元, 比上年同期增长18.6%。其中, 1月份实现消费品零售总额335.9亿元, 比上年同月增长16.8%;2月份消费品零售总额318.2亿元, 增长20.6%。国家统计局黑龙江调查总队对全省2250户城镇居民家庭的抽样调查结果显示, 2010年4月份黑龙江省城镇居民人均可支配收入为1146.9元, 同比增长7.4%;人均消费性支出为787.0元, 同比增长8.0%, 收支相抵节余359.9元。目前我省温室气体和污染物排放现状不容乐观, 城镇生活废水所占污染比重越来越大。据统计, 2004年全省工业和生活废水排放总量为11.41亿吨, 其中生活废水6.91亿吨, 占60%以上。这些废水多集中排入城市附近河流, 对地表水体造成污染, 也制约着黑龙江经济的可持续发展。黑龙江省作为高耗能省份, 发展低碳经济, 不可忽视我省活跃的消费市场, 它是我省低碳经济发展的坚实基础。因此, 研究低碳经济背景下黑龙江省低碳消费生活方式的特征及影响因素, 构建黑龙江低碳消费生活方式, 对于促进我省经济发展, 实现我国经济可持续发展具有重要的现实意义。

一、低碳消费生活方式的特征

低碳 (low carbon) , 意指较低 (更低) 的温室气体 (二氧化碳为主) 排放。低碳生活代表着更健康、更自然、更安全的生活, 同时也是一种低成本、低代价的生活方式。就是低能量, 低消耗的生活方式。

1、消费结构低碳化的生活方式.

低碳消费品在消费结构中的比重不断提高, 低碳消费数量与低碳消费质量结合恰当。微观层面上的消费结构低碳化, 指的是消费者衣、食、住、用、行、娱乐等各种消费类型中低碳消费品数量不断增加, 低碳消费效益明显提高。

2、优化环境、资源节约型的生活方式.

在优化环境、资源节约型的社会中, 人与自然和谐相处, 人们崇尚合理的节俭, 不浪费有限的自然资源。而这样一种和谐状态首先就要从每一个消费者做起, 低碳消费对低碳生产、低碳社会发展有着最为直接的影响。

3、以“低碳”为导向的共生型消费生活方式.

低碳消费生活方式着力于解决人类生存环境危机, 其实质是以“低碳”为导向的一种共生型消费方式, 使人类社会这一系统工程的各单元能够和谐共生、共同发展, 使人类消费行为与消费结构更加科学化。

4、文明健康的消费生活方式.

低碳消费生活方式特别关注如何在保证实现气候目标的同时, 维护个人基本需要获得满足的基本权利。但有限的资源、日益恶化的环境, 要求我们承担起保护环境、节约能源资源的社会责任, 它要求我们具有高度的生态文明、社会文明与精神文明, 它是一种道德责任。作为高文明程度的现代人类, 当然应该追求健康的消费目标, 低碳消费是一种更好地改善生活的有益于身心健康的生活方式。

二、影响黑龙江省低碳消费生活方式的因素

1、低碳心理意识薄弱.

低碳心理意识是产生低碳消费动机或愿望的内在因素, 它通过影响公众对低碳消费的心理偏好从而促进行为发生, 是低碳消费模式的前置因素或诱致因素。由于黑龙江省人口素质不一, 居民文化层次高低不同, 另外豪爽的性格特征, 使一些居民炫耀性心理和从众心理较重, 从而不太注重对低碳产品的购买及使用;从众就是以外界事物为参照物, 外界参照物怎么做这人也就跟着怎么做。在错误的价值观下, 人们相互攀比, 通过各种外界事物来炫耀自己的身份、地位。促使居民进行高碳消费。

2、看重个体生活实施成本.

个人月收入与居民的低碳消费行为之间是反向关系。目前黑龙江省人均收入在全国比较低, 居民的基本消费还没有得到满足, 随着收入的增加居民的基本消费需求就越多, 其碳排放就越高。通常存在这样的一点, 在居民收入达到这一点后, 居民不再追求物质的享受, 转而追求高品质的生活, 此时碳排放量就会降低。

3、居民社会责任是关键.

居民社会责任和制度是影响公众实施低碳消费模式的外部情境因素, 是低碳消费模式的强化因素。居民对环保和减缓全球气候变暖的责任意识越强, 居民对全球气候变暖的感知越强烈, 就越倾向于购买和使用低碳产品。

三、构建黑龙江省低碳消费生活方式

1、构建“三位一体”化的监管体制。

构建政府、市场与企业“三位一体”化的监管体制, 首先政府节能标准体系建设。加快对低碳消费过程中能源消耗标准的制订修订, 对省内特色产业以及国家标准未能涵盖的特色产品, 制定地方标准。要使低碳经济发展顺畅, 政府应当主动建立完善的财政扶持机制。其次, 低碳产品市场监管。完善相应的市场准入制度, 减少能源密集型的产品进入市场, 创造低碳、合理的产品供应结构;组织开展能源及耗能相关产品专项打假活动, 其三, 企业低碳技术创新。企业必须坚持减量化、再使用和再循环, 减少能源消耗和废气废水等废弃物的排放量, 通过技术进步提高废弃物的回收利用率以及循环利用, 实现经济的“低碳”化和可循环。

2、加大低碳消费宣传力度。

鉴于低碳消费知识对高碳产品或高碳能源减量化和高效使用的行为、各种温室气体吸收源的保护行为有显著影响, 政策制定者应加大对居民传播低碳消费知识的力度。定期邀请相关专家组建低碳消费宣讲团, 深入社区、市场、企业、学校、机关等进行低碳消费专题讲座, 培养消费者树立低碳消费理念, 提高消费者低碳消费意识和能力。在日常生活中时刻注意对绿色植物的保护和培植, 把低碳消费行为变成“习惯”。

3、居民应树立低碳生活理念。

低碳经济要求改变当前一些人的高消费观念, 倡导低碳消费理念。通过宣传与教育, 使居民能正确认识和处理发展经济、提高生活水平和生态环境保护的关系, 逐步形成低碳消费模式。培育全民低碳消费意识, 需从政府消费抓起, 建立一种节约型机关作风;使消费者注重节约, 杜绝浪费, 在产生购买欲望时首先想到的是这会多大程度上增加碳消费量, 以及自己的行为可能会给环境带来怎样严重的后果。

4、消费结构低碳化。

城市交通与建筑的节能减排依赖于城镇居民消费方式的转变, 这就要提高居民低碳消费水平, 调整居民低碳消费结构, 实现由高碳消费向低碳消费的转变。这样, 才能通过低碳消费结构的优化升级引导低碳产业结构调整, 进一步推进低碳经济的发展。人们的低碳消费要达到健康生存、低能耗的基本要求, 要考虑到生态环境的承载能力, 尤其要考虑到不可再生性资源的承载限度。

总之, 在全球气候变化的背景下, “低碳经济”日益受到世界各国的关注。从能源资源条件、发展阶段、产业结构和技术水平, 以及可能面临的减排国际压力等角度考虑, 我国都要大力发展循环经济和低碳经济, 并成为我们立足当前寻突破、着眼长远上水平的重大战略选择, 更成为引领未来经济社会可持续发展的战略方向。低碳经济是黑龙江省经济发展的一个新契机, 降低碳排放其实贯穿于每个人日常生活的每个角落, 与其说让生产者控制生产, 不如从终端控制消费者的需求, 让消费者在消费时将低碳排放纳入到其考虑范围内。没有需求就不会有供给, 控制消费者的需求, 建立低碳消费方式, 才是最大范围内能够降低碳排放的可持续之路。

参考文献

[1]世界银行.世界碳市场发展状况与趋势分析[M].中国人民大学气候变化与低碳经济研究所, 译.北京:石油工业出版社, 2010:33.

[2]刘敏, 低碳经济背景下构建湖南低碳消费生活方式研究[J], 消费经济, 2009.25:5

[3]张一鹏, 低碳经济与低碳生活[J], 中外能源, 2009. (4) :23-261

[4]柴方营, 低碳经济和黑龙江省经济发展机遇[J], 经济研究导刊:68—69

低碳背景 篇11

摘 要：随着科技的进步，社会的发展，人们对生活环境质量的要求越来越高，各种与“低碳”有关的词语出现在人们的日常生活中：低碳出行，绿色消费，低碳生活……与此相对应的，在经济领域也出现了新一轮的变动，为顺应时代的要求，低碳经济出现在人们的视野中，且前景一片大好。低碳经济的出现则意味着原有的工业结构受到冲击，新型的经济结构将会兴起，因此，我国作为一个发展中国家，要想把握这一经济结构调整的机会，提高国家竞争力，必须树立低碳意识，积极做好产业结构调整，大力发展高新技术产业、低碳产业，这样才能在新一轮的经济产业结构调整中获取有利地位，掌握发展的主动权。但凡事都有两面性，我们同样要对新产业的兴起可能带来的危害与风险做好准备，积极应对。

关键词：低碳经济；结构调整；新兴企业；发展对策

中图分类号：F062.9 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0123-02

低碳经济，顾名思义，就是减少对碳的使用，采用新的，清洁的，高效的资源发展的一类经济模式，也顺应了如今社会对低能耗低污染高效率的追求。

1 低碳经济背景下新兴产业具有的特征

我国是人口大国，经济产业多以燃煤为主，因此，要想发展低碳经济，促进新型产业的兴起，就要对以燃煤为主的传统工业企业进行限制甚至合并，在此同时还要多发展以旅游、服务为主的新型第三产业，大大减少碳的排放。对于新型企业需要满足以下几个要求。

1.1 低能耗，低污染

低碳低碳，就是要减少对碳的排放，此必定要减少以煤炭、石油为主的传统能源的使用，开发新型的清洁能源，风能，太阳能等，摆脱以传统能源为主的经济发展模式，使产业的发展，城市的进步，符合如今社会对低碳生活的要求。现如今大力发展的新兴企业与传统企业相比，更注重发展过程上的变动，在低碳环节上更具有优势。唯有如此才能保证新型产业能够适应低碳经济的要求，使我国的传统经济更好更快的像低碳经济发展转变。

1.2 节约能源资源，能够减少废弃物排放

要想发展低碳经济，就必须满足低碳经济的要求：低碳，低排放，低能源，低消耗，高清洁低污染。因此，新兴产业的发展不仅减少了碳的排放，还促进了新能源的发展与利用，减少了能源消耗及因此造成的环境污染，满足了人们高水平高质量的生活要求。

1.3 科技投入高，能够促进技术创新

我国经济的传统发展模式就是消耗以煤炭、石油为主的能源资源的发展，耗能高，污染高，能源利用率低，因此，要想在新的低碳经济的产业结构调整中争取主动权，就必须加大科技投入，促进技术的创新。新兴产业的发展目标是低能源低消耗的低碳经济，这就需要运用新型的技术手段去开发新型的清洁型能源，提高能源的利用率，减少燃煤燃油后碳气的排放量。低碳经济作为一种新生的经济发展模式，其优化发展需要低碳技术创新的支撑和推动，低碳技术代表了未来技术与经济发展模式的方向，因此，我国必须加大科技投入，重视低碳技术的发展创新，使我国在新一轮的产业结构调整中获得先机，促进经济的发展，从而提高国际竞争力。

1.4 对我国经济体系发展具有引领作用

现在低碳经济愈演愈热，其发展趋势势不可挡，未来必定是新兴企业的天下，低碳经济将占据主导位置，一定要发挥好新兴产业的带头作用，积极发展高新技术产业，大力推进旅游业、服务业、新能源产业等第三产业的发展。如今，国家为鼓励新兴企业的发展，还推出了许多优惠政策，加大对低碳经济的扶持与支持力度，这一措施极大地促进了新兴企业的出现与发展。与传统产业相比，低碳经济下的新兴企业将发展的重点放在经济、社会人类的和谐共处上，带动低碳经济的蓬勃发展，带领国家的经济朝着新型的经济体系发展，为以后的社会进步铺好路，为国家的美好未来与社会安全打下坚实的基础。

总而言之，低碳经济下的新兴企业是未来我国及其世界经济的领头者，是完成低污染、低排放，高效益的重要途径。

1.5 重视人与自然的和谐相处

我国的传统经济发展模式比较落后，以牺牲环境来换取经济效益。煤炭、石油、天然气的开采和不完全利用，极大地破坏了自然，造成了严重的环境污染。新型的低碳经济就要从根本上改变传统经济对自然环境的无限掠夺，注重人与自然的和谐发展。

新兴企业要重视绿色发展，提高自然能源的利用率，创建可循环、低碳、低污染的发展模式，采用新型创新技术，生产处低污染甚至无污染的产品，既能促进环境的可持续发展又能满足人们对环境质量的要求。

2 低碳经济背景下新兴产业的发展途径

如今环境污染严重，气候变化日益受到人们的重视，低碳经济自然就被提出并蓬勃发展。而低碳经济下的新兴产业就是为了减少环境污染与碳的排放，它们必定是未来经济发展的重头戏。基于对这以问题的认识，我国应积极做好应对准备，利用国内外先进的技术，借鉴其他国家在這一方面的应对措施，从实际出发，制定出符合我国经济情况的应对方案。而且国家还要在政策及制度上给予高度的支持，制定出适合新兴企业发展的法律法规，使它们朝着制度化、规范化的方向发展，为低碳经济的发展开好头，创造出更高的效益。

2.1 为新兴企业的具体发展做好计划

基于我国人口众多，第三产业发展缓慢，经济发展不平衡的现状来看，低碳经济是促进我国经济发展转型的首选方案。我国工业的发展以传统能源为主，不仅耗能大，而且污染严重。再者，这些煤炭、石油等的传统能源，数量有限，属于不可再生资源，若是我国还不转变经济发展方式，依然延续传统的经济发展方式，必然要受到能源资源的约束，而且如今的环境状况也要求我们必须转变发展方式，因此制定合适的发展计划迫在眉睫。低碳经济下的新兴企业将会在我国的经济发展大潮中居于主导地位，现在我们首先要制定好它的发展目标与途径，加大科技投入，出台政策法规，为低碳经济的发展创造良好的外部环境。

2.2 积极发展新型低碳产业，做好产业结构调整

我国做为一个发展中的大国，第一、二产业还占据主导位置，要想充分利用经济危机带来的机遇，势必要进行产业结构调整。首先关闭高耗能、高污染、低效益的企业，为低碳经济的发展扫清障碍；然后加大科技投入，提高节能减排技术，从根本上促进低碳经济的发展；再者制定严格的奖罚措施，对那些排放超标，有污染现象，但效益较好的企业实行惩罚措施，促进他们进行结构调整或技术创新，同时还要对那些低污染、低能耗、高收益的企业予以奖励，鼓励他们的发展。但这些措施一定要落实到位，不能只是一席空话，不然根本起不到任何作用。最后加大对低碳产业的扶持制度，使他们在良好的政策环境中顺利发展。

2.3 加强新型能源的开发利用

要发展低碳经济，新型的低碳能源肯定要被提起。那么什么叫做新型能源呢？百度百科解释说：“新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。我们不难发现，这些新型能源有一个共同的特点：清洁、高效、可再生。这些新能源的使用可以有效控制气候变化，温室效应，全球变暖等问题的发展，还可以带动新的产业的发展，引领新的经济增长点。

2.4 建立新兴产业发展的良好外界环境

新兴产业要取得较好的发展前景，不仅需要从根本出发，良好的外部环境同样起着至关重要的作用。积极的政策支持，先进的经验技术，则是外部环境的首推，要想在这次的产业调整中抓住机遇就必须要重视这些。

首先，国家一定要大力支持低碳经济的新兴产业发展，可以制定颁布实施一些积极的政策，如加大对新兴产业的投资力度；对发展较好的新兴产业实行奖励制度；提高办理新兴企业相关事宜的办事效率；还可以调整相应的税收政策，对碳排放量较高的企业进行税收懲罚，提高他们的税收，对碳排放量较低的企业进行金钱上的奖励，减少他们的税收等。这些政策措施可以有效的减少碳的排放量，不仅促进了新型低碳产业的发展，而且还促进了产业的结构调整。再者就是先进的技术支持。科学技术是第一生产力，要发展低碳产业，低碳技术则是关键，因此要加大科技投入，大力发展低碳技术。

根据我国现在的实际发展状况来看，首当其冲的是提高能源利用率，节约能源资源。煤炭、石油等传统能源的使用能耗较高，污染较大，浪费也比较严重，所以技术研究的重点应放在能源如何更好的利用上。国家和企业不应只是口头提倡技术创新，还要有实际行动，首先就是资金上的大力支持，然后就是大力推广低碳技术，扩大其应用范围，使国企、私企等企业都明白到低碳技术的好处，在此基础上促进自己的企业研究出一套符合自己的发展模式，推动创新技术的应用，以此生产出新型产品，从而促进我国的低碳经济的发展进程。

2.4 扩大国际合作与交流，积极引进应用国外先进技术

只有引领国际技术的潮流，适应国际发展的新趋势，集中攻克关键技术和重点工艺，积极研究开发组织科学技术，才能够保证低碳技术的跨越式发展。在经济全球化和区域经济一体化趋势下，我国发展低碳产业，当然也离不开国际的交流与合作。但实际情境中，却并非如此。比如，如今发达国家凭借着它独特的资金、政策、技术等优势，积极引导和支持企业的兼并、扩张、垄断，从而使其低碳企业高度集中，促进其向着专业化、高度化、丰富化的方向发展，占领了世界低碳经济市场。我国的低碳产业要想迅速发展，就必须立足如今的趋势，积极推进科技创新，加强企业的研发。

2.6 建立健全碳排放交易体系

要使企业将低成本的传统能源替换成清洁高效的新型能源，促进产业在清洁型能源上的开发与利用，减少生产成本，提高生产效益，那么，必须建立健全的碳排放体系。目前，国内很多经济发展水平较高的地区已经建立了合适的体系。公平的竞争，透明的交易环境，有效的法律法规等，为资源的合理利用、低碳下新兴企业的发展提供了便利的条件，提高了资源的利用率，进一步推动了低碳技术的使用发展。

参考文献：

[1] 钱笑盈.低碳经济背景下的产业结构调整[J].世纪桥，2011，（15）.

低碳背景下建筑施工技术新思路 篇12

1 低碳建筑施工的影响因素

影响建筑施工技术能源消耗最小化实现的主要影响因素就是施工阶段的碳汇及碳排。施工碳汇是施工现场的水系和绿化, 而施工碳排包括施工现场及与施工相关的其他工作的碳排放, 主要包括废弃物碳排、运输碳排和施工现场的碳排。

1.1 废弃物碳排

废弃物碳排包括处置碳排和运输碳排, 而运输碳排主要来自于废弃物在运输过程中会产生的二氧化碳。对废弃物的不同处置方式会产生不同的后果, 如果把废弃物不经处理直接处置就会增大电能及化石燃料的消耗量, 使得碳排放增加, 而如果把废弃物进行有效的回收利用就能够使得建筑材料得到二次利用, 这个二次利用的实现不仅能够节省建筑成本, 也是对资源的节约, 还达到了减少碳排放的最终目的。由上可见, 要想尽可能的的降低能源的消耗量实现效益的最大化就必须要对废弃物进行有效的回收利用, 以此来达到降低空气污染及减少废弃物的排放量的目的。

1.2 施工现场碳排

施工现场的碳排主要涉及到建筑材料、建筑设备及人力对土地的破坏, 这些主要体现在施工机械的选用及照明设备的选用上, 还有能源的选择和使用等方面, 碳排放区主要包括生活区的碳排放、施工区的碳排放以及办公区的碳排放三个方面。施工现场碳排放的控制措施主要是在施工机械方面要考虑选用节能的机械设备, 可加大变频节能升降机的利用。除此之外, 为了保持设备的高效利用还需要制定和执行定期的维修和保养计划, 以此来确保设备的正常运行。为此还需要加大对维修人员和机械操作人员的培训力度, 通过培训来提高其操作技能水平以此来减少设备的不必要消耗。

1.3 运输过程中的碳排

在建筑施工过程中, 大量的建筑材料都需要去生产地运输, 由此在运输过程中就会消耗大量的能源并排放大量的二氧化碳, 所以在建筑施工中对运输方式的选择也是极其重要的, 要统筹综合运输体系来充分发挥各种运输方式的比较优势, 注重强调不同的运输方式间的优化配置, 以达到利用较少的资源来满足经济社会的发展需求。在建筑施工中要充分考虑不同的运输方式之间的换乘和衔接, 积极促进并参与综合运输枢纽的建设, 加大货物的多式联运建设积极对接其他运输方式以此来达到低碳的排放目的。

1.4 施工碳汇

碳汇一般是指从空气中清除二氧化碳的过程、活动及机制, 主要是指森林吸收并储存二氧化碳的多少, 或者说是森林吸收并储存二氧化碳的能力。施工碳汇主要是指施工过程中如何减少碳在大气中的浓度, 降低大气中温室气体的浓度来减缓全球气候的变暖方面具有十分重要的作用。

2 建设施工技术的新思路

为减少环境污染和有效降低能源的消耗, 在施工过程中就要对传统的建筑施工技术不断的进行改进, 这样才能达到降低碳排放实现低碳建筑的目的。可以说低碳是一份责任, 它不应该只停留在概念上, 而应该成为社会的共识。我国建筑业一直处于高速发展时期, 这就需要能源供应的支持, 而建筑能耗过高就会直接影响建筑行业以及国民经济的健康发展。在当前能源短缺及环境污染严重的的情况下就需要给予建筑施工技术以足够的重视, 不断推荐建筑节能技术的推广和普及才能收到很好的节能效果、环境效果以及社会效果。

2.1 材料利用技术

低碳建筑材料的特点是低能耗、低排放及低污染, 最好能够做到回收利用。在建筑施工中可以通过采用低碳建筑材料来增加墙面的强度来延长外墙的使用寿命, 另外还能达到很好的防水就保温的功效。

但是由于我国受传统计划经济体制的长期影响, 在建筑施工过程中材料的选择上就严重缺乏相关的规范标准, 使得建筑施工材料浪费现象严重。为了有效减少由于过量建筑材料的使用给建筑施工现场带来的建筑垃圾, 就要加大建筑施工过程中节能技术的推广和利用。可以在建筑施工中大量应用自然通风和采光系统、保温节能系统、温湿度独立控制系统、垃圾分类回收系统等先进的建筑节能技术, 实现建筑施工的低碳甚至零碳化目标, 以建成高标准的低碳建筑。

2.2 环境保护技术

随着城市建设的不断发展, 在我们身边出现了越来越多的由于建设或拆迁而形成的大工地, 建筑施工粉尘也在严重影响着空气的质量。可以说建筑施工过程中的环境污染主要是指建筑过程中产生的粉尘、噪音及光污染, 粉尘主要由道路扬尘、风钻钻孔作业及不规范的材料堆放等原因造成的。为了减少建筑施工过程中的粉尘, 就必须做好相关的覆盖屏蔽工作, 可以通过采取湿法作业来有效地降低作业区附近的粉尘浓度。

2.3 能源利用技术

施工节能的两大目标就是能源消耗的最小化和效益的最大化, 因此在建筑施工过程中要不断地研发和推广新的能源利用技术。目前可再生资源已经成为一种新的发展方向, 为了减少建筑能耗及降低污染就要不断的推进节能建筑的整体系统观念, 从管网以及热源和建筑系统等方面综合考虑, 通过选择可利用的可再生能源来提高建筑的维护, 减少输配管网的热损失, 通过充分利用自然资源来提高能源的利用率, 在施工机械的选择上要着重选择功率和负载相配的施工机械, 从而有效的避免小功率机械设备的超负载运行或大功率机械设备低负荷运行。除此之外, 还可以优化施工方案, 通过提高机械设备的利用率来避免机械设备无人运行的情形。

结束语

建筑低碳施工技术是顺应时代发展的产物, 在世界都在发展低碳经济、全社会都在提倡环保理念的大环境下, 我们政府、企业都应该把发展低碳技术作为建筑领域的重要举措。随着社会的发展, 我们日常生产生活中消耗的各种资源将会越来越少, 作为消耗能源较多的建筑领域将会越来越受到资源的制约。而且人们对环保的要求日益提高, 环保不仅仅关乎人们的生活品质, 还关乎着整个社会经济的可持续发展, 所以建筑低碳技术的发展势在必行, 是推进社会发展的必要因素。

摘要：建筑节能是非常复杂而庞大的工程, 需要很多方面的相互协调及配合才能推进建筑节能工作顺利展开。随着经济的不断发展及人们需求的不断增长, 低碳理念越来越得到人们的认可, 建筑节能向低碳化方向发展已经成为必然, 所以目前加强对低碳建筑施工技术的研究并提出具体的低碳施工应对措施就十分必要, 故此本文就低碳背景下建筑施工技术的新思路进行了详细的分析和阐述。

关键词：建筑施工,节能技术,低碳经济

参考文献

[1]栾冶宏, 林保新.钢筋混凝土空腹夹层板结构技术的特点及施工应用[J].安徽建筑, 2002 (2) .[1]栾冶宏, 林保新.钢筋混凝土空腹夹层板结构技术的特点及施工应用[J].安徽建筑, 2002 (2) .

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[3]柯上林.低碳经济下的建筑施工[J].建筑施工, 2010.[3]柯上林.低碳经济下的建筑施工[J].建筑施工, 2010.