工程项目无损检测管理

工程项目无损检测管理（精选12篇）

工程项目无损检测管理 篇1

1 我国建筑工程类第三方检测机构行业现状

近年来, 工程检测作为管控建筑质量的一种重要手段, 是建筑工程质量控制体系中不可或缺的环节。快速的现代化建设中, 越来越多的建筑材料和新颖的施工工艺需要进行检验检测, 这就对第三方工程检测机构的资质和能力提出了越来越高的要求, 另外一方面工程检测市场的逐渐放开, 民营检测机构像雨后春笋般出现, 这导致了工程检测行业内的竞争越演越烈, 恶性竞争导致了目前建筑工程检测市场中缺乏公正性, 更有出现低价倾销, 限制竞争, 出具虚假报告等。在这样的情况下, 第三方工程检测机构将会面临不可避免的诸多风险, 因此在工程检测机构中实施风险管理则是重中之重。

2 我国建筑工程类第三方检测机构风险管理

2.1 概念

第三方工程检测机构风险管理就是指在检测机构中采取预先的措施可以把对机构具有危险性的风险降至最低的管理模式。它的实施流程详见图1。

2.2 建筑工程类第三方检测机构的风险类型

根据第三方工程检测机构自身的特点, 具体把风险类型分为两种, 一种是行业内风险, 另外一种则是行业外风险。行业外风险主要指我国建筑业大环境所引起的不确定因素, 主要的风险有以下几点:

(1) 政策风险:主要指的是我国在政治方面、法律法规方面引起的风险, 通常包括国家新出台工程建设类的法律法规或者国家政府部门的行政干预等;

(2) 经济风险:主要指的是在经济领域中, 工程检测机构遭受的亏损风险, 通常包括全球宏观经济形势的变化、国内外房地产投资环境的变化、国家货币通货膨胀率等。

行业内风险主要指的是由于工程检测机构本身所引起的不确定因素, 主要的风险有以下几点:

(1) 技术风险:当前, 建筑市场飞速发展, 建筑材料多元化, 新型建筑材料层数不穷, 施工技术工艺既复杂又新颖, 因此第三方工程检测机构需要不断新增检测资质、更新检测设备和检测技术手段来应付建设市场的需求, 无形中增加运营成本风险;

(2) 工程检测行业中“货不对板”的风险。工地实际使用的建筑材料和送检实验室的样品存在“差异”。某些施工方用质量或性能较好的建筑材料代替建筑工地上质量或性能较差的建筑材料来送检;

(3) 行业内竞争风险:第三方工程检测机构的运营模式是采用业主或者施工方自行委托的形式, 没有任何的监督或者执法的权利, 工程检测单位在这样的情况下, 便无法独立于业主和施工方之间, 保持公正、公平、公开, 导致公众对工程检测机构散失信任度的风险。另外一方面, 随着建设工程检测市场的完全放开, 许多民营检测机构一拥而上, 必将造成僧多粥少的局面, 恶性竞争的风险可想而知;

(4) 内部管理风险:主要是指在工程检测机构内部计划、组织、协调、管理等不确定因素引起的损失风险, 主要包括以下几点:

第一、由于工程检测项目收样人员业务不熟练导致的风险, 在接收样品时候, 不理解样品的具体情况, 导致的检验报告的信息填写可能出现错误风险, 包括:样品名称、生产日期、样品厂家、规格型号、样品养护状态、检验周期、检验数据、检测适用规范等。另一方面试验人员因为检测数量大, 出现录入或者编制错误造成的风险。

第二、项目负责人缺乏全面工程检测知识, 导致接洽不当引起风险。检测项目负责人在承接业务时, 未及时对该业务进行必要的合同评审和检测能力复核, 导致后期检测的超资质或者检测分包困难。

第三、工程检测项目规划不合适, 工程检测项目进度控制不当引起的风险。工程检测机构的检测仪器设备数量太少, 面对市场上大量的检测业务, 就会造成满负荷, 甚至超负荷工作, 导致样品积压损坏, 养护超期, 检测报告到期未出, 客户怨声载道。

第四、工程检测成本控制方面引起的风险。由于市场激烈竞争, 引起低价倾销, 申请检测资质时未经过详细的市场调研, 只是一味追求扩大、扩全检测资质, 没有将检测成本进行精细化核算, 导致的投资与回报不成正比, 最终增加了经济亏损的风险。

第五、检测报告差错率引起的风险。第三方工程检测机构的检验原理是通过科学规范的检测手段, 运用检测仪器对样品进行检测检验, 以检测报告的形式, 出具送检样品的数据。但是再先进的检测仪器也有会出错的时候, 再专业的检测人员也会因疏忽大意而出现“检测误差”。

2.3 建筑工程类第三方检测机构的风险应对措施

根据以上第三方工程检测机构的风险特点, 本文特归纳了以下规避风险的措施, 具体有以下几点:

(1) 加强工程检测机构实验室质量管理体系。根据《检测和校准实验室能力认可准则》和《实验室资质认定评审准则》中对检验实验的质量监督要求, 一方面全面落实工程检测机构实验室的质量监督工作可以保证实验室内部检测活动符合质量管理体系规定的要求, 只有对检测实验室中的实验人员、检测仪器设备、实验环境、检验方法、样品送检、检测数据朔源等有关影响检验结果的因素进行逐一的, 连续的监视和验证再对检验的原始记录进行认真核算、分析、评价的过程, 最终才能确保检验结果的科学、公正、准确、可靠。

另一方面建立和完善包括质量手册、程序文件、检测操作规程、检测作业指导书、实验室管理办法等, 使工程检测流程有章可循。还要加强工程检测报告质量管控, 必须做到检验方法科学化、检验样品规范化、工程检测环境标准化、检测仪器精细化、抽样规范化, 减少工程检测报告的差错率, 避免因自身的实验操作导致风险。

(2) 时刻紧记提高工程检测服务的质量, 避免检测行业内恶性竞争。第三方工程检测机构应把提高检测服务质量作为头等任务, 加强检测客户需要的辨别, 要了解客户的真实需求, 巩固客户的忠诚度, 发展为长期合作伙伴。另外, 要做好全机构的人员检测业务知识培训工作, 不仅要注意检测第一线的实验人员的培训, 还要兼顾收样人员的培训, 收样人员是接触客户的第一道风景, 收样人员的检测专业知识至关重要。最后, 还要做好客户的回访工作, 年度的结束时期要做客户调查分析, 确定自身服务不足之处, 以及自身检测能力的提高。这样才能在激烈竞争的环境下生存下去。

(3) 提高和完善自身工程检测资质, 走“高大上”的检测路线。淘汰一些较为老旧的检测设备, 加强设备的日常维护, 编制仪器设备检定台账, 确保数据测量的朔源性, 避免因为设备精度的问题影响检测报告的精确性。

(4) 联合国家建筑质量监督部门, 出台适合建筑工地适用的新检测规范, 尽量做到建筑工地现场见证抽样并实验, 因为只有建筑工地现场实验出具的数据才更能真实的反应建筑工地的建设质量水平, 避免以往检测单位的“仅对来样负责”的潜规则。杜绝目前建筑检测行业的“假、乱”现象。

(5) 政府部门应牵头建立第三方工程检测机构行业协会。利用市场自身的力量来维护建筑检测市场的公平、公正。在这种新模式下, 进入协会的工程检测单位可以进行信用评级, 建立信用优差档案, 以招投标的形式确定工程检测机构, 这样才能独立于建设方和施工方之外, 有利于工程检测行业的公正性, 确保工程检测行业健康有序的发展。

(6) 引入工程检测保险机制。尽量通过申请建筑职业保险, 来规避因第三方检测机构自身操作不当导致的检测结果的判别错误的风险。此类保险公司可以根据检测机构的出险次数来提高保险金额, 这样可以反作用于第三方检测机构, 迫使第三方检测机构主动提高自身检测能力, 减少出现检测事故的次数。

3 结论

第三方工程检测机构在保证建筑工程质量的过程中充当着极其重要的角色, 是建设工程质量的最后一道防线。笔者通过自身的工程检测经验, 分析归纳了第三方工程检测机构的主要风险, 并提出了相应的对策, 希望能对未来的工程检测行业改革提供一些建议, 有利于第三方检测机构健康有序的发展, 为我国工程建筑事业做出贡献。

参考文献

[1]郭捷, 胡美新.改进的项目风险模糊评价研究[J].工业工程.2007 (3) .

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[5]刘卓慧等.实验室资质认定工作指南[J].中国计量出版社, 2006 (5) .

工程项目无损检测管理 篇2

一、编制目的

按照四川省公路工程项目质量管理要求及《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》规定，结合****试验检测工作性质及内容，为了进一步加强后续路基96区、路面结构层、桥梁上部结构的施工质量控制，规范试验检测工作的管理程序，确保试验检测工作的质量，并保证检测结果的公正、科学、准确性，为施工生产提供准确、可靠得数据，特编制《************）试验检测管理细则》与《营荣达 一环南【2014】13号》配合使用，作为试验检测工作的管理文件及开展各项检测工作的依据。

二、适用范围

本细则适用于************）业主、监理及施工方试验检测质量控制和试验室管理工作。

三、工作依据

本项目试验检测工作中主要依据现行规范、规程。其中优先选用部颁标准、规范、规程；施工图及管理处相关文件规定。当两者没有相关内容时，依次按照国标、其他行标、CECS 标准、企标、参考文献推荐的方法、标准等顺序选取。

1、交通部颁布的公路工程路基、路面、桥涵、等设计、施工、试验检测技术标准、规范等；

2、交通部颁布的公路工程质量检验评定标准；

3、国家规定的建筑材料检测方法、技术标准(国标)及行业标准、规范、规程及 CECS 标准、企标、参考文献推荐的方法；

4、************）施工图、合同文件、关于工程质量试验、检测的相关指导文件、指令、纪要等。

四、机构设置及职能(一)机构设置

为方便管理，确保试验检测工作的公正性和独立性，****工程设置业主、监理及施工方三级试验检测机构。业主试验室试验检测项目来源于接受南段项目部的监督和管理。监理试验室由监理单位负责管理，试验检测项目来自于试验监理工程师委托，接受监理单位的监督和管理。施工方工地试验室接受业主试验室和监理试验室监督和管理。

(二)各级试验室职能及管理要求

1、业主试验室职能及管理要求

①按照合同文件的要求建立试验室，建立健全试验室质量管理体系。接受南段项目部的监督、检查、指导和审核。

②接受业主现场代表的委托，按照规范、规程要求，独立实施材料、标准试验及现场检测工作，出具试验检测报告，对试验检测数据的科学性、准确性、公正性负责。③配合南段项目部做好对监理试验室、施工方工地试验室的季度、月度定期专项检查及不定期突击检查，并做好对监理试验室、施工方工地试验室所进行的试验检测工作的监督、指导和审核工作。

④建立健全试验检测工作管理台帐，发现不合格材料及实体指标报告，应立即通知业主代表。参与并协助各级质量管理人员处理质量事故。

⑤按照《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》的要求，做好试验室及人员、仪器设备、样品、试验检测方法、设施与环境的管理工作，办理工地试验室资质申报手续，并接受质监站的监督管理。⑥按照业主工程部的要求，参与试验检测质量管理文件、表格的编制及其它试验检测质量检查工作，参与本项目新工艺、新方法、新技术的研究工作。

⑦按照本项目档案管理要求，做好试验检测相关资料的整理和归档管理工作。

2、监理试验室职能及管理要求 ①在监理单位的领导下，做好监理试验室建设和日常管理工作，建立健全内部质量管理体系。接受业主及监理单位的监督、检查、指导和审核。

②接受试验监理工程师的委托，按照规范、规程要求，独立、及时地实施材料、标准试验及现场取样、检测工作，出具真实试验检测报告，对试验检测数据的科学性、准确性、公正性负责。

③配合做好施工方工地试验室的监督、检查、指导和审核工作。④建立健全试验检测工作管理台帐，发现不合格材料及实体指标报告，应立即通知监理单位及业主。按照业主试验室的要求，参与并协助各级质量管理人员处理质量事故。

⑤做好监理试验室人员、仪器设备、样品、试验检测方法、设施与环境的管理工作。试验检测人员必须具备相应能力且持相关资格证书，人员数量必须与备案表一致且满足实际检测工作需要。试验检测设备必须满足合同及现场实际需求，并在检定期内工作。主要检测人员及设备需要变更时，其变更后的条件应不低于合同文件的规定，同时须取得项目业主书面同意。

⑥按照档案管理要求，做好试验检测相关资料的整理和归档管理工作。

3、施工方工地试验室，①应根据合同要求，按照《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》的规定，建立工地试验室，试验室的建筑面积、设备配置、人员配置、环境条件应满足 合同及工程现场检测的需要。

②施工方工地试验室的母体机构必须取得交通部《公路水运试验检测机构等级证书》，并在核定项目和参数范围内从事项目试验检测工作。③施工方工地试验室在组建过程中，应首先完成试验室内部质量管理体系的建立和运转，完成仪器设备的计量检定和校准工作，尽快办理试验室资质申报工作。④承包人除建立工地试验室外，还应在如景阳大桥、东跨北门河桥梁场等重点工地配置适当常规试验检测设备以对混凝土的质量进行有效的控制。⑤试验室必须公平、公正的开展试验检测活动，所出具的试验检测数据必须客观、准确、真实、及时。工地试验室只能从事本项目上申请的试验检测任务，不得对外承接试验检测业务。⑥工程结束前，试验室不得将现场的仪器设备移作他用。确因试验检测项目结束，现场不再使用的仪器设备，经本项目业主书面同意后方可离场。⑦试验检测人员必须具备相应能力且持相关资格证书，人员数量必须与备案表一致且满足实际检测工作需要。试验检测设备必须满足合同及现场实际需求，并在检定期内工作。主要检测人员及设备需要变更时，其变更后的条件应不低于合同文件的规定，同时须取得项目业主书面同意，并将变更资料报质监机构备查。⑧标准试验一般由施工方试验室先完成，再由监理试验室进行复核性试验，经监理组审核同意后方可采用。为满足施工进度，缩短复核试验周期，承包人试验室在完成标准试验7天后(指各种配合比)，可根据7天强度 推测7天强度，如合格，即可送监理试验室进行复核试验。由材料专业监理工程师进行衔接和协调。⑨承包人应遵循先自检，自检合格后，再通知监理及业主试验室抽检的原则。

五、试验室工作职责

本项目三方试验室负责按照合同文件和本项目质量管理文件的规定，完成工作范围内的试验检测管理和运行工作。负责试验检测工作的实施，及时出具试验检测报告，提供公正、科学、准确的检测数据。配合、协助工程处完成质量管理文件、试验表格的编写，完成质量事故调查分析及试验数据采集工作。业主试验室对监理、施工方试验室负有监督、检查、指导和管理职能。

六、质量方针、目标(一)质量方针

公正、科学、准确、及时。

“质量”是发展的基石，“公正、准确”的数据是质量的支柱，各级试验室积极围绕一环路的总体建设目标开展检测工作。依据科学的检测手段和方法，严格按照相关标准、规范、规程规定的程序开展试验检测工作，本着严肃、谨慎、认真、积极的工作态度，运用最新的科学理念，最前沿的工程技术，专心致力于试验、检测工作，确保试验检测结果真实、准确，通过完善的制度，科学的管理，热情的服务，提高检测工作质量，及时为广大施工技术人员提供试验检测数据，为建设期间的工程质量管理服务。(二)质量目标

1、各级试验室必须以公正的行为、科学的方法、准确的数据，竭诚的服务，及时完成本项目必须的材料检验、标准试验、工艺试验、现场抽样检测等试验检测工作。

2、严格试验检测工作，确保检测报告准确，杜绝检测判定标准引用错误，结论判定错误等重大差错及检测工作质量引起的重大经济损失。

3、各级试验室合同兑现率达到 100%；服务满意率达到 95%；

4、试验检测项目实现率 100%，清除试验检测项目的漏缺现象。

5、施工方试验室完成工序质量抽检频率100%；监理试验室完成工序质量抽检频率≥20%；业主试验室完成工序质量抽检频率≥20%；

6、签发的全部检测报告自身合格率 100%。

7、试验检测档案数据完好齐全，编制工作与工程同步进行。

8、交工验收时，工程质量等级达到合格；竣工验收时，工程质量等级达到优良。

(三)检测质量要求

1、严格按照国家标准和有关程序进行检验，认真对待各项检验工作，严格控制检测环境及操作方法，严守量值传递原则，确保检验数据的公证性、科学性和准确性。

2、在检验过程中，涉及到本项目机密和专利的技术、资料、图纸、样品，监理试验室严格保守机密，未经业主同意，不将本项目的技术资料用于其它单位和部门科研和技术开发。

3、各级试验室所有试验检测人员决不开展业务范围内的技术转让、技术开发，不参与本项目受检产品的技术咨询和技术服务。

4、各级试验室结合项目管理情况，合理安排试验检测时间，确保在最短时间提供试验检测结果。各类试验的基本完成时间规定如下： ①施工方工地试验室必须先完成料源原材料检验、标准试验，然后才能够办理料源审批，标准试验结果审批。②施工过程中，施工方工地试验室必须在原材料进场当日完成原材料进场抽样及主要指标检验工作。试验监理工程师、业主现场代表结合日常巡查情况及施工方材料进场计划完成抽样检验委托工作。监理、业主试验室在收到委托后当日开展抽样及检验工作。

③施工过程中的现场检测，施工方工地试验室必须在每道工序完成当日完成现场试验检测工作，并报监理工程师审查。试验监理工程师、业主现场代表按照规定的抽检频率，结合现场施工进度情况合理安排抽检工作，监理、业主试验室试验室在收到委托后当日开展现场检测工作。

④按照试验的复杂、难易程度，参考试验规程对试验工作时间的规定，及时完成各类试验检测工作。

七、工作内容及纪律

根据一环路工程量，结合《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》及相关规范的要求，本项目涉及的试验检测工作内容主要包括材料检验、标准试验、配合比设计、现场实体质量检测、工艺试验及交工验收检测等。根据项目投资情况、管理要求及各参建单位的合同文件规定，本项目涉及的主要试验检测工作主要有以下几类。

(一)本项目各试验室完成检测项目

1、材料检验及标准试验

①土工试验：颗粒分析、容重、含水量、液塑限、塑性指数、标准击实、CBR 试验； ②集料、石料试验：级配、密度、含泥量、砂云母含量、针片状含量、压碎值、有机质、坚固性、磨耗值、砂当量及石料的密度、饱水抗压强度试验；

③水泥试验：比重、细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安 定性、胶砂强度试验；

④石灰、粉煤灰：细度、含水量；

⑤水泥混凝土：稠度、坍落度、凝结时间、含气量、抗渗、泌水、抗压强 度、抗折强度、配合比设计；

⑥砂浆及水泥浆：砂浆稠度、分层度、抗压强度、配合比设计；水泥浆稠 度、泌水率、抗压强度、配合比设计。

⑦无机结合稳定材料：标准击实、无侧限抗压强度、灰剂量、配合比设计； ⑧钢材：钢筋及焊接钢筋拉伸、反复弯曲、冷弯试验；

⑨沥青及沥青混合料：沥青针入度、延度、软化点、老化、溶解度、闪(燃)点、粘附性、标准粘度试验；乳化沥青破乳速度、筛上残留物、标准粘度、蒸发残留物、粘附性试验；沥青混合料密度、稳定度、流值、标准击实、配合比设计。

2、现场施工质量检测：

①路基压实度、平整度、弯沉、边坡坡度；

②路面厚度、压实度、平整度、弯沉、抗滑性能、渗水；

③桥梁、涵洞、防护、混凝土构件强度、砂浆强度、平整度、裂缝检测； ④排水工程混凝土、砂浆强度、平整度检测； ⑤地基承载力(轻型、重型触探)； ⑥ 桩基完整性检验及钻芯取样检验；(二)外委试验检测项目

根据质量管理工作要求及施工规范规定，按照项目办规定的频率、项目及 程序，将不能在工地试验室完成的试验项目、参数，外委具有公路工程试验检 测资质的机构检测，收集整理检测报告，并督促监理、施工单位落实不合格进 场材料的清退工作及不合格工程的返工处理工作。本项目所涉及到的外委检测 试验包含以下几种：土工格栅、橡胶支座、锚具、桥梁荷载试验、桥梁伸缩缝检测、钢绞线，承包人应按技术规范及设计要求的频率及方法取样，送经有资质的试验室检测，试验监理工程师、业主现场代表旁站其全过程。(三)试验资料、档案管理

1、业主试验室、监理试验室、工地试验室按照业主的要求，建立健全相关文件与资料管理制度，认真填写，及时整理，分类存放和保管。

2、各级试验室内部管理资料的整理和保存按照本单位管理要求执行，并需要有专人负责。与项目有关的往来文件、工作指令、会议纪要、委托、抽样资料、试验 检测记录、报告等技术资料必须按照业主的规定分类整理、保存。

3、检测资料的保存：所有业主试验室、监理试验室、工地试验室的检测资料均作为保存资料，保存期限直至工程竣工验收结束。工程中监理委托单、抽样单及提供有 技术资料，应同检测技术资料一起归档，按保密资料保存。

4、试验室的人员、设备档案资料、内部质量管理文件及采用的标准、规范、规程等技术资料应指定专人保管。保存期限直至工程竣工验收结束。

5、本项目有关的管理表格、试验检测记录、报告、台帐等表格采用业主批准的统一格式。(四)工作纪律

1、严格按照国家标准和有关程序进行检验。全体试验检测人员必须严格按照规定的各项规章制度开展工作，坚持原则，秉公办事，认真对待各项检验工作，确保检验数据的公正性、科学性和准确性。

2、检验过程中为确保检验数据的客观性和公正性，与检验无关的人员不得介入或干预检验工作。

3、严格遵守保密制度，对工程涉及的技术资料、数据及送检产品的检验结果等未经监理、业主同意，保证不向其它单位泄露，所有人员不得从事与检验产品有关的技术开发或咨询等有损公正性的活动。

4、严格遵守检测人员职业道德和工作准则，因试验检测工作失误、及时性不足造成不良影响、工程质量事故或经济损失者；违背公正性原则，杜撰、编造、出具虚假试验检测数据或报告者；违反试验检测资质管理办法规定者，将由南段项目部给予相应处罚，并将违规人员资料及处理意见报省质监站备案并视情节严重性对其母体机构资质予以降级、吊销等相应处理。三级试验室试验过程、数据必须独立，真实反映试验检测结果，不得串通编造资料、数据共用，若有违反，一经查实，予以从重处理。

5、检测工作环境保持清洁，作到室内无蛛网，无烟蒂。操做室必须保持清洁、整齐，禁止乱扔乱放与检测无关的物品，测试试件堆放整齐，仪器设备干净。

6、检测工作必须严格按照有关规范执行，不得擅自更改，试验至少两人参加，并不能离开岗位。检测中应及时填好原始记录，检测人员在处理数据时，应按数据处理有关规定，采用法定计量单位，并由复核人员复查，对接近界限值的“卡边”数据及明显偏差数据及时安排复测。

基于铁路工程试验检测管理的分析 篇3

关键词：铁路工程；试验检测；管理；分析

1 铁路工程试验检测的主要内容

铁路路基土石方填筑工程、路面工程和桥涵构造物工程等施工前期的试验检测是铁路工程试验检测的主要内容。首先，铁路路基石土方填筑工程施工之前需要分析土的有机质含量、强度和密度颗粒等，进行标准击实试验。其次，路面工程施工前期的试验检测主要是针对矿料中碎石的压碎值和磨耗值，检测细长扁平颗粒的含量和颗粒组成指标等，来有效提高混合料的粘附性。同时科学分析路面无机结合料的稳定性、路面含水量、标准击实、抗拉强度、室内抗压回弹模式和无侧限抗压强度，还要进行化学分析稳定土配合比例中的水泥和石灰剂量。最后，桥涵构造物工程施工前的检测主要包括以下几方面：一是砂石料，对砂石料的检测分析主要集中在其表观密度和堆积密度以及含泥试验和坚固性，确定含水量测定、压碎值、磨耗值以及软弱颗粒含量；二是水泥材料，水泥材料的检测主要是标准稠度、安定性、凝结时间和胶砂强度等方面的分析，并科学进行劈裂抗拉强度试验和配合比设计标准试验；三是钢材，钢材的试验检测主要是分析钢筋级别、公称直径、标准代号和抗拉强度等；四是水质，水质的试验检测主要是检测硫酸根、氯离子含量并分析pH值。

2 铁路工程试验检测管理的重点

2.1 材料质量检测管理

铁路工程的材料质量检测管理是保障铁路工程质量的关键部分，为了更好地保障铁路工程质量必须严把材料检测关，强化对施工材料的检测管理，要求铁路工程建设施工所用原材料必须有合格证并进行抽样检查，只有抽样检查合格后才能投入使用。铁路工程施工前期，试验检测人员要对材料样品进行检测，确保材料符合施工要求。若期间材料发生变化则需要进行复检，复检合格后再根据施工实际情况确定是否使用。施工过程中试验检测人员要进行动态实时检测管理，随时关注材料使用动态，发现问题及时反馈给上级或主管单位，以保障问题的及时解决。另外，在进行现场材料抽样检测工作时，试验检测人员应选择合理的检测方法，同时坚持客观的原则，严格按照操作规范执行抽样操作流程，保证抽样的结果具有代表性、真实性、客观性，从而保障铁路工程试验检测的质量。

2.2 材料配比检测管理

铁路工程建设中材料配比检测主要针对的是混凝土、路基填料和砂浆配合比设计，由于不同地区的地理环境不同，铁路工程建设所需的材料配比也就不同，因此必须重视材料配比的检测管理。加强材料配比检测管理能够有效保障材料的配比严格按照规范进行，确保混凝土等混合材料的质量达到使用的要求，防止不规范操作破坏材料性能，导致材料配比不达标的问题。例如，工程人员在施工的过程中要根据砂石的含水量适当调整混凝土的材料比例，以确保材料配比的合理性。

2.3 工序工艺检测管理

铁路工程的工序工艺试验检测是控制工程质量的基本要求，做好工序工艺检测管理能够为工程建设施工提供可靠的依据，促进施工的顺利开展。在进行工序工艺试验检测的实际操作中要选用正确的检测方法，同时把握检测的时机，以保障其检测符合要求。另外尤其要注重工艺的试验，保障工艺参数的正确性。要及时分析、统计监测的结果和数据，使检测的结果能够反映实践操作，避免检测工作与施工的脱节。

2.4 质量验收检测管理

工程实体的质量检测和结构性能的检测是铁路工程质量验收检测的重要工作内容，同时也是工程质量主要的监控内容。在进行工程质量验收检测时需要注意以下几点：第一，严格按照相关的标准或设计要求进行铁路工程的质量验收检测工作，同时工程质量验收检测的条件必须得到充分的满足，这些都是确保检测数据的完整性和准确性的有效途径。例如，利用低应变的反射波与声波的透射法检测桥梁桩基时，混凝土强度必须达到70%且不能低于15MPa。若检测条件不符合相应标准而必须采取替换方法时，必须是在符合相关规定的前提下并做到严格按照相关的程序报批。此外，必须根据实际的情况，对混凝土的强度进行相应的评定，保障其强度符合标准，在此基础上的结构性能检测结果才具有真实性和可靠性。第二，制定全面、科学合理的工程质量验收检测方案，并严格监督其执行效果，进一步提升检测效果的真实性与客观性。

3 铁路工程试验检测管理的几点建议

首先，建立健全试验检测管理制度。完善的管理制度是保障试验检测工作质量的基础保障。铁路工程施工试验检测制度要明确各个相关岗位的具体工作职责，同时也要建立激励、奖惩制度，这些完善的制度是保证试验检测工作有效实现的根本保障，建立健全管理制度，提高试验检测工作的规范性，有效监管试验检测工作人员按照相关规定要求和标准进行本职工作，同时合理的管理制度还有助于协调、团结各相关部门的合作，提高各部门的凝聚力。此外，相应管理制度的建立，能够及时、有效地解决一些工程质量问题以及意外事故，并找到相应的负责人督促其整改，防止类似问题或情况的重复发生。其次，检测仪器和设备是进行试验检测工作的必要基础，铁路工程建设管理部门应与时俱进，适时引进现代化的检测设备和技术，保障试验检测工作的高效开展。当下各种新技术和新设备逐渐被研发出并投入使用，试验检测管理部门应适时引进这些技术和设备，以提高试验检测的工作水平符合时代的发展要求。同时还要有效管理现有的试验检测设备，加强对其的维护，保障其性能，从而更好地为试验检测工作服务。

4 结束语

综上所述，铁路工程试验检测工作在新时期应不断地提高其工作效率和质量，以更好地为铁路工程的建设提供可靠的依据，促进铁路工程建设的有序进行。

参考文献：

[1]促进工程检测业内交流提升工程质量保障能力——“铁路工程试验、检测技术研讨会”专题报道[J].铁路技术创新，2010，03：8-13.

[2]盛智平，姜勇，李刚强.铁路工程试验检测管理重点与建议[J].铁路技术创新，2010，03：22-24.

[3]韩玉玺.基于铁路路基工程的检测试验[J].门窗，2012，08：370+372.

铁路工程试验检测管理重点与建议 篇4

1 铁路工程试验检测管理任务和重点

1.1 试验检测工作管理体制

完善试验检测工作管理体制建设是规范试验检测活动的基础。目前铁路建设工程试验检测工作实行“政府行业监督、建设单位全面管理、施工企业为自控主体、监理企业实施平行见证管理、第三方试验检测机构为补充”的管理体制, 总体上是适应我国国情并结合铁路工程建设特点不断完善发展起来的, 对铁路工程质量管理起到了重要作用。但执行中还有以下问题需要进一步研究解决:

(1) 试验检测实行施工企业为自控主体的管理体制, 实际操作中容易出现公信力不足的现象。

(2) 监理企业资源不足, 母体实验室缺乏资质, 自有固定试验检测人员数量和素质难以满足要求。

(3) 部分影响工程质量的关键检测项目推行第三方检测模式缺乏政策依据, 还未建立起合理的支付渠道。

1.2 原材料质量检测

对原材料、半成品、成品及构件的质量进行把关, 防止不合格原材料进入施工现场, 同时为新材料的研究生产和推广应用提供参考依据。此项工作在实际执行过程中存在一定难度, 主要表现在以下方面:

(1) 大规模工程建设与优质天然建筑材料有限储量及季节变化引起材料品质波动 (如雨季碎石含泥量超标) 的矛盾。

(2) 未经检验或不合格材料不得使用的原则, 导致试验检测周期与施工进度、储存条件存在矛盾。对此, 一方面要加强快速试验检测方法的研究, 建立快速常规检测指标间的可靠联系并指导生产, 另一方面要做好可追溯性标识, 确保质量可控。

(3) 部分特种材料 (如钢结构防腐涂料) 因对应检测能力机构稀少, 可能存在“失检”现象。

1.3 复合材料配合比设计

复合材料配合比设计是确定工艺参数的基础工作, 对保证工程质量具有重要作用。铁路工程复合材料配合比设计主要包括混凝土、各类浆体、路基填料 (含级配碎石) 及CA砂浆配合比设计等。以满足复合材料功能性要求为原则, 通过原材料品质性能分析和试验设计确定复合材料组成比例, 并实施动态管理, 在工作中防止出现以下问题:

(1) 复合材料配合比设计容易出现功能不细化和施工条件缺乏针对性现象, 造成复合材料配比的不经济性。

(2) 不能做到动态管理, 原材料品质性能波动没有及时反映到配合比参数上, 导致复合材料性能不满足要求。

1.4 工艺工序试验检测

工艺工序试验检测具有验证工艺参数、确定施工条件或时机及提供工序转换依据等作用, 是铁路工程建设质量控制不可缺少的手段, 但在实际操作中容易出现以下问题:

(1) 试验检测时机、检测方法不符合要求, 导致检测数据失真或检测结果缺乏可比性。

(2) 不重视工艺试验, 导致部分工艺参数不准确。

(3) 不能及时对试验检测成果或数据进行统计分析, 试验检测成果不能正确应用到施工中或没有起到指导作用, 造成试验检测工作与施工脱节。

1.5 质量验收检测

质量验收检测工作通过实体质量和结构性能检测, 为工程质量验收提供依据, 是工程质量控制的“关口”, 实际操作中需要注意以下方面的工作:

(1) 试验检测条件必须满足要求, 确保检测数据不失真。如桥梁桩基采用低应变反射波法和声波透射法检测时, 混凝土强度须达到设计强度的70%, 且不低于15 MPa。

(2) 制定科学的试验检测方案, 防止弄虚作假, 确保检测结果真实。现行标准一般只规定抽检频次或数量, 没有规定具体的抽检方法, 开始检测前制定方案明确抽样规则, 对保证检测结果准确及真实性具有重要作用。

(3) 严格按标准或设计要求的方法进行检测, 当不具备检测条件采用替代方法时, 必须符合有关规定或按程序报批, 防止检测结果出现偏离。

(4) 混凝土试件强度应根据实际情况, 依照《铁路混凝土强度检验评定标准》 (TB 10425—94) 检验评定后, 方可代表结构实体质量结果。

2 铁路工程试验检测管理手段

2.1 工地实验室验收

工地实验室启用前, 由建设单位依据合同和有关规定, 对施工、监理单位工地实验室资源配置情况和检测能力进行检查验收, 是保证试验检测工作质量的前提工作。工地实验室验收管理重点有以下几方面:

(1) 申报项目须经母体实验室授权且已通过资质认定或资质认证, 并做出第三方公正性承诺和建立完善的质量保证体系。

(2) 试验检测人员数量、资格、能力满足申报检测项目的需要, 报告签字人必须经资质认定机构考核通过。

(3) 配备的仪器设备示值范围、精度、数量应满足申报项目需要, 通过检定、校准或测试得到明确的结论或相关系数。

(4) 与试验检测工作相关的技术标准资料完整、有效, 并具备动态管理能力和畅通的信息渠道。

(5) 实验室设施布置合理, 办公室、资料室、样品室、检测室、养护室的设置与承担的试验检测工作相适应, 试验检测环境温度与湿度、通风、“三废”处理与防火控制措施完善。

2.2 工地实验室质量体系建设

引导工地实验室完善质量管理体系建设, 结合实际细化试验检测作业标准, 是提高实验室工程质量监控能力的关键工作。

(1) 明确试验检测各相关机构、部门的信息沟通渠道和接口处理的工作机制, 完善试验检测工作流程, 并建立试验检测工作管理制度。

(2) 结合实验室工作任务和有关规定, 对仪器操作规程、抽样方法方案、试验检测方法进行细化, 编制相应的作业标准, 确保现场试验检测工作有序开展。

(3) 组织工地实验室开展数据统计分析及应用工作, 通过比对试验和试验检测数据规律性的总结, 真正发挥试验检测工作过程控制作用。

2.3 平行、见证及委外试验工作

规范平行、见证及委外试验工作管理是发挥监理单位及社会检测机构质量监控作用的重要保证, 主要把握以下原则:

(1) 平行、见证试验频次应满足标准要求, 平行试验必须包括全检的内容, 标准未明确平行或见证试验方法的, 实际执行时应要求监理单位按不少于平行见证总频次的50%进行平行试验。

(2) 加强委外试验检测机构能力考核, 并建立合格委外检测机构制度, 能力考核要重点考察其是否涵盖铁路技术标准特定的检测要求, 同时在委外试验推行见证取样制度, 确认检测项目满足工程需求, 并保证检测结论 (结果) 及时在工程中得到应用。

2.4 过程检查及考核评比

过程检查及考核评比是保持工地实验室检测能力和工作质量的重要手段, 主要抓好以下工作:

(1) 定期对工地试验检测人员理论和实际操作能力进行考察, 组织工地实验室间的能力比对试验, 并按有关办法对考核结果进行评比和奖惩, 促进试验检测工作水平不断提高。

(2) 加强对质量容易出现波动的季节性材料、特种材料和隐蔽工程的抽检, 保证工程质量在各个环节得到控制。

3 铁路工程试验检测管理创新建议

3.1 理顺试验检测工作管理体制, 规范工程试验检测行为

工作管理体制是试验检测工作创新的基础, 是规范试验检测行为的保障, 对于铁路工程建设而言, 以下问题亟待解决:

(1) 在标准和政策层面, 需要进一步明确第三方检测机构的质量责任, 适当增加对工程实体质量和功能有重要影响的检测项目的第三方检测比例。

(2) 加快组建铁路工程试验检测行业协会, 加强试验检测工作行业管理和技术服务, 培育试验检测市场化机制, 减少资源重复建设、增强试验检测机构国际竞争力, 解决国内试验检测机构认可度低, 为实施“走出去”战略做好配合工作。

3.2 发展智能与控制一体化试验检测设备, 提高试验检测技术和质量监控能力

(1) 解决仪器设备工作效率低下和人员操作误差引起的试验检测数据波动, 提高试验检测的准确性。

(2) 实现过程监控与自动记录功能, 减轻人员工作强度, 使试验检测数据分析具有可靠丰富的数据来源。

(3) 改进人机与检测对象的沟通对话界面, 减少数据判释偏差, 大力提高隐蔽工程质量检测手段和能力。

3.3 完善技术标准体系建设, 实现标准执行与创新平衡管理

(1) 进一步协调铁路产品技术标准与工程建设标准的配套和衔接, 使技术标准体系实现协调一致, 确保各方严格执行。

(2) 在技术标准中对有创新需求的项目, 引导使用各方通过比对试验进行研究, 发挥试验检测工作技术创新作用, 推进技术标准体系建设不断进步。

(3) 技术标准中应强化试验检测数据的统计分析及应用, 使试验检测数据的应用更加合理科学。

试验检测管理公路工程论文 篇5

随着我国交通建设的快速发展，公路质量的要求也越来越高，对公路工程试验检测的数据精确度和及时性也提出了更高的要求，这样就需要通过一定的投入购买高精度的试验检测设备，然而很多施工单位本身对试验检测工作的重视程度就不够，那么显然就不会积极花费资金采购这些设备，而陈旧的试验检测设备会严重影响试验检测工作的进步。

2完善公路工程试验检测管理的几点建议

2.1加强对公路工程试验检测工作重要性的认识

针对公路工程试验检测管理重要性认识不够的问题，需要从相关的法律法规上进行完善，使施工单位能够充分认识到提升公路质量的重要性，对于严重影响到公路使用以及质量低下的公路工程，要对相关施工单位及负责人给予一定的惩罚，从而促使施工单位提高公路工程质量控制的意识。不仅如此还需要完善相关的管理制度，提升第三方监理工作的权限，加强对施工单位的质量监督工作。而且政府相关部门要对公路的质量进行严格监督，要求施工单位出具各种有关的试验检测数据，并且通过第三方机构进行验证，这样就能够有效督促施工单位以及相关负责人加强对试验检测工作重要性的认识。

2.2注重对相关从业人员的审查和培训

公路工程试验检测数据的精确性和及时性对于促进公路工程质量的提升有着非常重要的作用，这就需要有关的从业人员具备一定的综合素质，能够灵活掌握先进的试验检测方法，利用现有的设备通过一定创新的检测方法来提升检测的及时性和准确性。对此要对试验检测工作人员进行岗前培训，只有符合相关的要求和资质才能从事试验检测工作。与此同时还需要对试验检测工作人员进行相关技能的培训，比如对新设备、新测量方法以及相关的测量理论进行综合性培训，聘请专家到公司进行讲座培训，同时还组织相关的试验检测人员去专业的检测机构进行培训，构建试验检测交流平台，通过有效交流来提升试验检测工作人员综合技能的提升，从而保障试验检测结果的精确性和及时性。

2.3加强对试验检测设备的投入

由于公路施工技术和工艺在不断革新，而创新的工艺都需要创新的检测方法以及先进的检测设备给予支持，所以在公路试验检测过程中，相关实验室的规模以及检测设备及数量都需要满足试验检测的需求。而且每一个综合实验室都需要配置相关的负责人，在实验室工作的人员需要遵守实验室的有关规定。在试验检测过程中不能够随意调动正在检测的工作人员，因为公路试验检测是一项持续的工作，如果人员调动或者更换往往会改变一个人的检测习惯，从而导致试验检测数据的偏差。在特殊的情况下，通过书面报告的形式，取得驻地高级监理工程师的批准之后并得到中心实验室的认可之后才能进行人员调动。

2.4加强对试验检测数据的仲裁

为了保障公路工程试验检测数据的准确性，就需要引入仲裁数据的试验检测机构，而且这个机构必须要同时具备计量技术监督局的认证以及交通部门的有关认证。如果一些建筑施工集团资深的试验检测机构具有这种资质，那么也可以作为试验检测数据的仲裁机构，从而对试验检测数据的准确性进行定期和不定期的抽检。对于不合格的试验检测部门或者工作人员要及时清退和整改，从而提升试验检测部门的综合水平。

3结语

加强公路工程试验检测工作，对施工中的原材料进行品质监督，对于新工艺和新技术的推广使用具有重要的作用。加强对公路工程试验检测的管理，提升从业人员综合素质，这对于促进施工单位的施工水平，提升公路整体质量具有重要作用。

工程项目无损检测管理 篇6

摘要：随着我国经济发展水平的提高，对于建筑工程的质量也有了更高的要求。为了保证建筑工程的质量符合规范要求的标准，需要对其进行质量检测。文章分析了建筑工程质量检测的主要方法，提出了建筑工程質量检测管理优化对策，以供参考。

关键词：建筑工程；质量检测；管理

引言

建设工程质量检测是指依据国家有关法律、法规、工程建设强制性标准和设计文件，对建设工程的材料、构配件、设备，以及工程实体质量、使用功能等进行测试确定其质量特性的活动。在建筑工程质量检测的过程中必须符合相关的制度规范，减少客观因素的影响。还要科学采用各种管理措施，对各种问题进行正确的分析，防止建筑工程受到意外的影响而威胁项目的质量安全。

1建筑工程质量检测要点及方法

1.1桩基工程检测

在对桩基进行的检测中，主要是检测其结构以及承载力，以此来确定基础工程的施工质量。一般情况下，主要有静载试验、低应变检测和高应变动测法。其中的静载试验应用的比较广泛，在所有的检测方法中也具有较高的可信度，其检测的结果可以为工程设计提供有利的依据。但是静载试验也存在一定的缺陷，检测的工作量较大，耗费时间长，投入成本高，所以一般都在小范围内使用。低应变检测主要是桩身的完整性进行检测，其耗费成本低，容易操作，时间短，其检测的结果可以为静载试验提供一定的依据。钻孔取芯法一般是对桩身的混凝土强度、桩身长度、完整性、桩底的沉渣厚度等进行检测，这种方法有利有弊，优势是操作过程比较直观，但是劣势是对于检测对象的局部缺陷很难发现，具有较高的施工难度，并且在检测的过程中可能会对桩身造成一定的损伤，耗费成本高，所以一般都在小范围内使用，对于超声无法检测的桩身或者静载试验时没有达到设计要求的情况下，可以使用这种方法。高应变动测法是对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。

1.2混凝土工程检测

（1）回弹法。回弹法测量工程结构质量采用的重锤必须具有一定动量，进而通过对结构表面锤击的方式得出测量结果。采用回弹法检测混凝土强度时，一般都使用现行有关规范提供的测强曲线，当无法单凭回弹法检测结果确定混凝土的强度时，就必须采用钻芯法加以修正。（2）超声回弹法。与其他检测方法相比，超声回弹法的特点较为突出，尤其是利用超声回弹法，主体结构中的水分不会再成为测量的影响因素。因为现在建筑结构基本上都是利用混凝土建造主体结构，所以仅仅使用其中一种方法，主体结构中的水分很容易影响测量。因而必须结合超声检测法和回弹法，保证检测结果尽可能不受主体结构中水分的影响，进而保证主体结构检测的准确性。

1.3建筑幕墙工程检测

建筑幕墙是由面板与支承结构体系（支承装置与支承结构）组成的、可相对主体有一定位移能力或自身有一定变形能力、不承担主体结构所受作用的建筑外围护墙。幕墙是建筑物的外墙护围，不承重，像幕布一样挂上去，故又称为悬挂墙，是现代大型和高层建筑常用的带有装饰效果的轻质墙体。建筑幕墙往往具有使气体和水汽流通的功能，对建筑幕墙进行气密性、水密性、风压变形性能、层间变位性能检测，往往就是测量它的功能的依据。

1.4钢结构工程检测

钢结构中所用的构件一般是由钢厂批量生产，并需有合格证明，因此材料的强度及化学成分是有良好保证的。工程检测的重点在于安装、拼接过程中产生的质量问题。钢结构工程中主要的检测内容有：各种钢结构的焊接处是否合格，焊接后钢架质量是否满足要求；钢结构的腐蚀程度和防火涂装层的厚度；钢结构节点、机械连接用紧固标准件及高强度螺栓力学性能检测等小的结构的检测也很重要，细节决定成败，这句话同样适用于建筑工程施工建设，只有每一个小的细节处的质量有保障，整个钢结构的安全才有保障。

2建筑工程质量检测管理优化对策

2.1完善工程检测标准

建筑工程作为社会发展中重要组成部分，质量检测一直以来都是建设过程中的重要环节，因此每个检测部门据需要根据检测工作实际需求，以及自身实际情况来制定相应的规章制度与管理标准，对工程结构检测行为进行规范约束，争取提高工程检测的效果。完善检测标准，明确规定检测内容与方式，同时对工作人员工作流程与章程进行详细划分，将其作为员工履行职责的主要依据。另外，应根据工程项目建设情况来编制检测方案，除了要对常规项目的检测外，还需要针对不同结构来确定特定项目的检测。

2.2合理选择检测方法

在建筑工程建设中，工程质量优劣主要体现在检测数据上，为此，在开展检测工作的时候，一定要准备恰当的检测设备与工具，采用合理的检测方法，确保检测数据的准确、真实。同时，在得到检测数据之后，对其进行信息化的管理，形成收集、贮存、分析、报告的组织体系，强化数据整理与传递，为现场施工提供可靠保障。对于建筑工程结构的检测方法有很多种，根据需要检测的部位以及规范标准不同，所使用的检测方法也不相同，可以按照规范标准的要求执行，也可以由检测单位自行研发。一般而言，利用抽查的方式检测数量较大的待检对象，其中抽样数量的合理性直接关系到抽样检测结果的准确性。因而必须以待检结构的形式分类抽样，进而准确测量主体结构质量。例如，抽样检测不同的结构类型，包括检测钢结构、钢筋混凝土结构，还要测量砌体结构，其中，每一个结构中又有具体的结构类型划分，分别进行抽样检测。

2.3强化资料的收集与整理

建筑工程质量检测资料的收集与整理是做好验收评价工作的基础与前提。一般而言，质量检测工作主要有以下几种：外业跟班检查与内业筛分、试验、计算、编写资料等。为了保证工程施工的顺利进行，需要从一开始建立技术档案，整理相关资料，直到工程竣工。在收集与整理资料的时候，必须保留原始记录，由相关技术人员审定，不可以随意更改、增补；针对隐蔽工程而言，完成一项验收一项，在验收合格之后，进行下一道工序，并且保证技术资料的完整。除此之外，一定要强化内业工作的开展，保持谨慎的态度，一丝不苟，在发现错误的时候，及时予以处理，减少不必要的损失。

2.4提高检测人员专业素质

检测人员专业能力也是影响工程结构检测效果的主要因素之一，因此必须要做好对检测人员的选择，并对其进行专业培训，使其能够熟练掌握各项检测技术，端正工作态度，降低因人为原因造成的检测质量问题。第一，提高检测人员专业能力。在正式检测工作前，对所有检测人员进行职前培训，使其熟练掌握建筑工程各项信息，并掌握施工方案要点。并在此基础上来帮助其进行专业技能知识结构的更新，能够熟练应对检测过程中出现的各类问题。第二，端正工作态度。确保所有检测人员均具有端正的工作态度，不会出现因个人私利影响检测结果的行为，保证整个工程的检测过程均符合相关规定标准，提高检测结果的代表性。

结束语

建筑工程质量检测对提高工程建设综合效益具有重要意义，既是保障工程质量的关键步骤，也是保障人民群众安全的措施。因此，必须要对工程检测中存在的问题进行优化，针对实际情况来选择科学的检测方法，加强检测管理。随着科学技术的不断发展，对于建筑工程主体结构的检测技术会不断的完善，为我国建筑工程的发展提供更加有利的条件。

参考文献：

[1]马艳霞，刘东勇.建筑工程质量检测标准化刍议[J].中国标准化，2013（04）.

[2]赵一博.谈建筑工程质量检测的现状及发展[J].门窗，2013（07）.

[3]孙秀梅，孙桂民.关于建筑材料检测在建筑工程中的重要性分析[J].城市建筑，2013（22）.

工程项目无损检测管理 篇7

随着我国经济的快速发展,大型交通基础设施在国民经济中的地位不断提高,在未来几年内,国家和地方将投资数万亿元用于公路基础设施建设。而近年来一系列的公路工程事故已引起相关部门的高度重视,严把工程质量,推进公路建设的健康发展刻不容缓。

公路工程检测监理中心由于一些检测单位的进入,已经出现低价竞争的不良趋势,而且作为业主中心试验室,主要以常规试验检测和普通的技术服务为主,技术被复制的门槛较小,同质化、低价恶性竞争的已初现端倪,因此必须增加中心试验室的附加技术含量,根据项目管理方的需求,打造模块化的公路工程检测监理项目群管理中心。

1 项目群及项目群管理

项目群就是对现有的和将开展的一些项目进行集群的一种组织框架,这些项目基于组织的战略建立共同的目标体系,以适应组织内部、外部环境的方式相互关联,最终创造超出集群个体项目总和的价值。

项目群管理就是为了实现组织的战略和项目群的共同目标,应用知识、技能、技术、方法和工具,对项目群进行协同管理。项目群管理注重组织层次的变化,体现组织的战略目标,其内涵已超出共有资源的管理。

项目群的建立并非是多项目的简单组合,它通过对多项目的目标进行平衡和协调建立共同的目标体系,所以,按照项目群的目标(或共同的主题)进行分类更具有普遍意义。项目群的目标(或共同的主题)主要有:满足共同的约束;达到共同客户的满意;提交共同的产品;实现共同的战略。相应项目群的类型有:面向约束型、面向客户型、面向产品型、面向战略型,如图1所示。

2 公路工程检测监理项目群管理中心设立的必要性

项目群通过对客户需求的理解和把握,有效的识别工作范围,建立迅速、准确的沟通机制,使各项目形成一个有机的整体,以综合的、统一的界面开展项目群管理,以达到或超过客户的期望。

由于公路交通基础设施的建设特点和建设目标,工程质量管理必须科学规划,严格程序,努力降低造价,强化监督,确保质量,因此设立公路工程检测监理项目群管理中心是非常必要的:

(1)第三方独立地位,确保试验检测工作的公正性、独立性、规范性、透明性;(2)提高了试验检测专业化水平,分解了业主方事务性的检测工作,并强化业主方的管理职能;(3)一个集中的检测监理项目群管理中心,可节约工程管理费用,节省投资;(4)以现场试验检测为基础,提供模块化管理功能,提升全工程质量管理水平。

3 公路工程检测监理项目群管理中心模式与传统管理模式的比较

公路交通基础设施的建设管理机构构成一般分为:(1)政府行业主管部门组建的工程指挥部、项目办;(2)国有投资公司组建的工程指挥部、项目办;(3)投资方委托的项目管理公司;(4)项目监理单位(总监负责制);(5)项目总承包单位(含BOT项目)。在上述几种管理机构的组织架构中,必然包含工程质量管理的部门,常见的形式是直接对管理层负责或是隶属于工程管理的部门,通常采用的名称有质检部、检测中心或中心试验室。质量管理的技术要求是很明确的,对原材料、工程实体的检测都有国家标准、行业标准、验收规范加以规定,这部分事务性的管理工作以往不论是业主方自己组建的试验室,还是委托专业单位组建的试验室都可以承担这些工作。

相对于以往业主方直管或驻地监理单位的工地试验室模式,公路工程检测监理项目群管理中心可以发挥更多的职能,而且由于是施工和监理单位之外的第三方单位,不存在直接的利益关系,项目群管理中心直接对业主方负责,完全以数据说话。项目群管理中心凭借母体单位强大的技术和管理资源,还可提供质量管理咨询和专业化程度较高的技术服务,协助业主方进行事前的质量策划、过程中的质量状况分析、完工后的质量评价。项目群管理中心分层次设定不同的管理模块和技术模块,业主方根据项目的特点和需要进行选择,合理分解项目管理方全部或部分质量管理事务性工作。因此,项目群管理中心是业主方进行质量管理和控制的专业机构,也是技术服务和咨询单位。项目群管理中心与原有的管理模式优缺点分析如表1。

4 公路工程检测监理项目群管理中心信息系统设计

根据公路工程检测监理项目群管理中心的定位,该项目群管理中心的信息系统设计由两部分组成:质量管理模块设计和中心运营设计。

4.1 质量管理模块设计(图2)

4.1.1 质量抽检模块

检测监理项目群管理中心日常性的试验检测工作即是按照规范的规定和管理方的要求,对大型公路交通基础设施工程使用的原材料和工程实体按照规定频率进行抽检。

4.1.2 协助业主方对试验检测工作进行管理的模块

检测监理项目群管理中心在做好日常的检测工作的基础上,作为业主方直属的试验检测部门,项目群管理中心通过现场巡查、专项检查等手段,协助管理方对全工程的试验检测工作进行辅助性管理和控制。

4.1.3 专业技术服务集成模块

在大型公路交通基础设施工程中,涉及较多专业性强、检测手段复杂、技术难度大的检测、技术服务和科研工作,例如大型桥梁结构健康和安全的监测、重点工序或部位的技术方案咨询等等,为业主方加强重点工程部位或关键工序提供服务。检测监理项目群管理中心可以充分调动母体单位或者更为广泛的外部单位的资源,为建设项目提供各种专业化程度高的检测、技术服务、科研工等作。

4.1.4 质量管理和控制模块

检测监理项目群管理中心的重要职能就是提供质量管理咨询和技术服务,这种模式与原先业主分散委托的科研技术服务单位模式相比,具有更大的优越性,因为原先的技术服务主要是一种事后的评价或改进措施,检测监理项目群管理中心的质量咨询工作是一个循环过程,并且重视准备阶段的质量策划,通过分析、处置方案建议对后续的工程实施提供了持续改进的途经。因此将质量管理模式由原先的事后改正型转化为事前预控型,大大降低了质量管理的风险和成本。

4.2 公路工程检测监理项目群管理中心运营形式

检测监理项目群管理中心的模式,其本质是集成了一系列项目的质量管理实践和业主方的潜在服务需求,其工作行为紧密贴合项目管理的全过程,为项目质量管理提供更为系统、专业的服务和支撑。

从图3、图4中可以看出,业主方居工程质量管理的核心和主导地位,项目群管理中心既是项目管理方的直属职能部门,协助进行各项试验检测以及管理工作,是管理方进行质量控制的“感觉器官”和“质量抓手”;中心同时也是管理咨询和技术服务单位,为业主方提供有力的支撑。对于驻地监理单位和施工单位而言,在质量管理方面,代表业主方进行检查、监督和指导,同时在质量策划和动态控制的过程中,中心经常与各监理单位、施工单位就原材料质量调研、实体质量控制、试验检测方案确定、专项标准编写等方面进行技术研讨和磋商,是技术合作单位。

4.3 公路工程检测监理项目群管理中心运营依据

现行的交通部的行业标准或规范;中华人民共和国国家标准;相关行业的标准或规范。

5 结论

质量管理是公路交通基础设施建设项目管理的重中之重,由于公路工程检测监理项目群管理中心可以发挥更多的质量管理职能,能够为业主方提供更多的增值服务,将替代业主中心实验室等传统模式,本文较系统地建构了该模式的信息管理系统,为同行提供参考,要进一步的实施和应用还需要进一步的完善。

参考文献

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[5]Bengee Lee,James Miller.Multi-Project Management in SoftwareEngineering Using Simulation Modelling[J].Software Quality Journal,2004,12,(1).

公路工程中的实验检测管理浅析 篇8

在公路工程的施工过程中, 实验检测管理措施具有非常重要的作用, 对公路建设的质量、效率、成本都会产生十分深远的影响。特别是在当今公路建设的大潮下, 实现高质、高效、低成本的安全施工是促进公路建设水平发展的主要途径, 因此实验检测管理工作将具有越来越高的地位, 所以, 本文就公路工程中的试验检测管理进行相关问题的讨论对于公路工程具有现实意义。

一、公路工程实验检测管理的内容及意义

(一) 、公路工程实验检测管理的内容

在实际施工过程中对于公路的实验检测主要是分为四种形式的:一是在桥涵构造物工程开工前进行试验;二是在路面开工前进行试验检测;三是在路基土石方填筑开工前来进行试验;四是在验收过程中进行的试验检测。这几个阶段的试验检测具有重要意义。今后对于公路工程的实验检测管理也是要从以上几个方面来下功夫。路面开工前的检测试验非常重要, 这关系到公路工程能否顺利施工。实际工作中路面开工前要进行矿料试验、沥青混合料试验以及无机结合料稳定材料试验。这些实验在实施过程中应该根据实际需要来针对性地展开。沥青混合料试验又可以分为沥青原材料试验和混合料试验两种形式。原材料试验过程中要对相对密度、计入度, 含蜡量以及溶解度来进行精确测量。对于公路工程的实验检测必须要严格按照规范来进行操作。

(二) 、公路工程实验检测管理的意义

在进行公路工程施工过程中, 施工材料的质量是保证整个公路质量的基础, 在进行公路工程试验检测当中, 不仅需要对施工材料进行检测, 还要贯穿于整个工程的质量检测当中, 不管是基础的施工材料实验、标准实验和工艺实验, 还是压实度实验、地基承载力实验等, 在一定程度上都可以提高公路工程整体的质量。因此对公路工程进行实验检测管理有着十分重要的意义。

二、目前公路工程中实验检测管理现状

(一) 、重视不够

一方面是由于检测人员的经验不足, 或者是没有足够的经验丰富的监理检测人员, 如此一来就不能够有效开展各种检测项目, 严重影响工程实验检测质量。另一方面是检测设备的原因造成的, 这是因为监理机构或者是施工单位对实验检测的工作不重视, 在购买检测设备时经费压缩导致检测不准确。

(二) 、监管缺乏

由于缺乏规范, 再加上重视程度不够, 在实际的检测工作中没有达到真正的监督要求, 导致最终得到的实验检测数据存在一定的不真实性, 最终得到的实验检测报告也存在虚假性, 但是为了能够让不合格报告变成合格, 就需要做手脚, 这样一来就会造成整个公路工程施工质量的低下。

(三) 、规范缺失

公路工程在进行施工的过程中, 由于施工方赶工期或者其他原因导致实验检测工作的规范性不够, 部分监理工作人员由于工作态度问题对实际的检测流程不仔细, 并没有完全按照相应的规章规程进行, 这样一来整个公路工程的质量就无法得到保证。

三、加强公路工程实验检测管理的措施

(一) 、加强对原材料质量的控制

在工程施工前期阶段, 我们工程监理工作人员应该对其进行监管与严格的检测, 杜绝不合格原材料投放使用工程当中。在公路工程建设过程中, 监理工作人员应该对其原材料进行跟踪。此外, 在公路工程建设过程中, 其新技术、新材料和新工艺要严格进行实验检测工作, 在检测报告未出来之前, 其施工单位禁止使用期不合格的原材料。在实验检测过程中, 我们主要对沙土和水泥进行严格的检测。

(二) 、加强施工过程中工程质量的控制

加强施工过程中工程质量的控制, 就需要构建一个较为完善的实验检测制度, 在施工现场建立一个实验室, 并配备好公路工程实验检测需要的设备以及合格的检测工作人员, 做好实验检测工程的前期工作。为了更好的对施工过程中工程质量的控制, 要求工程检测工作人员持证上岗, 对于未取得合格证的人员, 我们应该对其分批进行业务培训, 并不定期的开展讲座, 进而提升他们的业务操作水平, 积累更多的实践经验。

(三) 、加强实验检测技术队伍建设

在公路工程实验检测管理过程中, 为了确保其实验检测的真实性与可靠性, 就要加强实验检测技术队伍建设。对于未取得合格证的检测工作人员, 我们应该通过不同形式的培训进行指导, 或者选派到相关专业的院校进行学习, 以提升自身的专业水平以及综合素质。另外, 在公路工程实验检测过程中, 检测工作人员应该属遵守实验室的各项规章制度, 并要求掌握检测仪器的使用情况以及各项实验检测的方式方法, 降低由于技术水平较弱而导致实验检测结构不真实、不可靠情况。

(四) 、加强公路检测试验室的管理

1) 严肃检测纪律

为了确保公路工程实验检测的准确性, 我们必须要不定期的对实验室进行严格的考核, 要求工作人员严格遵守操作规程, 并在实验过程中对于同一个实验项目应该要求两人或两人以上共同完成, 其主要目的是在实验过程中可以相互起到监督作用, 提高检测的真是性。另外, 在实验检测过程中, 还需一名工作人员全过程旁站。在实验操作完成后, 确认实验结果是否具有真是性和可靠性, 并签字确认。

2) 加强服务意识

由于公路工程和其他工程而言其具有特殊性, 所以, 在公路工程建设过程中, 我们必须要服务于和服从于公路工程的规章制度, 其也是公路工程建设过程中我们的工作宗旨。在日常工作中, 我们要文明监督, 服务热情, 高效工作, 为了构建一个良好的工作环境与形象努力。同时, 为了保证公路工程整体的质量, 必须建立内部奖罚考核机制, 其主要是为了调动工作人员的积极性, 不断提升自身的专业素质水平。例如在工作中不负责任, 携带不到位或者不认真的工作者, 应该给予批评或者处罚, 让其认识到其工作的重要性。

3) 坚持不断学习

坚持不断学习, 就要认真研读图纸、学习规范, 并不断强化自身的综合素质, 例如, 在公路工程实验检测过程中, 如果遇到工作上的问题, 我们应该不耻下问, 及时向具有丰富经验的前辈请教, 可以组织小组活动进行分析与探讨。另外, 在提高自身的专业素质能力外, 我们还需要提高自身的思想素质, 本着对本职工作的认真负责的态度去深入工程当中, 并掌握实验管理中各项规章制度, 以及在实验过程中使用的仪器等设备的使用情况, 培养我们自身在公路工程实验检测过程中的独立性, 例如, 可以独立完成检测数据的处理能力。

结束语

综上所述, 在保证公路工程整体质量的前提下, 确保实验检测的真实性与可靠性对于公路工程来说尤为重要, 同时实验检测结果是否具有在真实性与可靠性对于公路工程完工验收阶段的工作来说也是一个重要的依据。所以, 为了工程整体的质量水平, 我们必须有效的管理其实验检测的准确性。

摘要：自从改革开放以来, 随着经济社会的快速发展, 我国公路工程质量越来越受人们的关注, 但是在确保公路工程整体质量的前提之下, 对公路工程的实验检测管理我们更应该给予重视, 使其实验检测管理水平紧跟时代要求, 并使其更加的规范化和可靠性。本文就公路工程实验检测管理的内容与意义入手, 对实验检测管理现状进行详细的分析, 并提出一些措施, 旨在确保实验检测数据的真实。

关键词：公路工程,实验检测管理,意义,现状,措施

参考文献

[1]苏瑛.浅谈公路工程中的实验检测管理[J].黑龙江科技信息, 2012, 33:265;

[2]郭军.公路工程中的实验检测管理研究[J].黑龙江交通科技, 2015, 01:197;

[3]付诗勇等.探讨公路工程中的实验检测管理[J].经营管理者, 2013, 09:291;

工程项目无损检测管理 篇9

1 智能布线管理系统在布线工程期间的价值

智能布线管理系统当前关注的重心在于跳线的插拔和自动检测。这个特点使它在综合布线的安装后期和整个维护期间都发挥了重要的作用。

1.1 智能布线管理系统在安装期间的价值

在综合布线系统的安装工程期间, 当链路/信道测试合格后, 综合布线系统的施工人员或应用系统的安装人员必然会把跳线插到配线架上, 完成配线架与配线架、配线架与网络设备之间的跳线插接。在配线架插接过程中, 一般会出现两种类型的插接方法:

(1) 跳线盲插

当楼层配线架对应的网段固定时, 有许多场合可以采用“盲插”方法, 即RJ45型跳线的两端顺序地插入配线架和网络交换机的RJ45端口内, 不需要设定跳线的编号。这样的做法简单易行, 对于施工人员极其方便, 已经持续了十余年。即使是在虚拟网盛行的今天, “盲插”依然是流行的做法。

盲插这一跳线方法甚至可以用于语音跳线, 当用户安装小型交换机 (PABX) 时, 可以利用盲插的顺序跳线排列方式, 设定分机板上的每个端口的物理地址与桌面电话机之间的顺序关系, 然后通过软件设定每个桌面上的电话机的逻辑号码。

盲插时的跳线可以在跳线使用前或使用后在跳线上粘贴带有顺序数字编号的标签。当跳线盲插时, 如果智能布线管理系统带有自动侦测跳线连接功能, 则可以在软件中迅速设定所有跳线的连接状态。然后通过电脑屏幕检查, 确定是否有跳线插错的现象。

电子工单是智能布线管理系统中面向跳线插拔的一个重要功能, 当管理人员在电脑上将跳线两端的编号一一配对后, 智能布线管理系统能够借助于现场配线架的指示灯的点亮、闪烁和熄灭, 指示哪个端口应该插入或拔出跳线, 有些智能布线管理系统还能在对端差错时, 使用指示灯提醒施工人员。当智能布线管理软件中的电子工单能顺序设定跳线编号时, 对于盲插的施工人员是一个提醒或检查, 前者是希望施工人员别插错, 后者是在施工人员插错时, 主动告警要求施工人员改正错误。

(2) 按指定编号插跳线

在不少管理规范的企业中, 网络系统所用跳线采用了带有编号, 甚至是在跳线的两端均带有对端编号的标签。这时将严格按照标签插入跳线, 也就是说, 使用带有端口标签的跳线时, 需依据跳线上的标签, 将跳线插入指定的端口中。另一种方法是:跳线标签拿在手上, 在临到使用时再贴在跳线的两端, 然后顺手将跳线两端分别插入配线架或网络设备的指定插座内。

对于这样的跳线施工方法, 使用电子工单可以使施工人员不必带上跳线表, 只需要根据配线架和网络设备的端口编号, 剪下对应的标签后贴在跳线上即可, 也可以根据指示灯检查跳线标签上的对端编号是否正确。

依此可见, 在跳线的施工过程中, 使用电子工单可以让施工人员更轻松地工作。

1.2 智能布线管理系统在维护期间的价值

综合布线系统的使用寿命可以长达25年以上, 也就是说在施工完毕后, 有些智能布线管理系统需要在漫长的十余年或二十余年的维护期间, 长期为管理人员和维护人员提供对系统的在线检测、告警和跳线插拔指示 (电子工单) 。这时的智能布线管理系统能够发挥以下功能:

(1) 在允许的时间内, 对每个跳线端口的状态进行自检, 如果跳线出现在不该出现的端口, 或跳线在该出现的端口中消失, 则立即告警, 提醒管理人员迅速处理。有些时候管理人员因时间紧急, 采用先斩后奏的方法, 在配线架上先插/拔了跳线, 而忙于其他事件 (如:网络设备开通和设置、电脑启动和检查等) 时, 电子配线架管理电脑会一直处于告警状态, 有时会吵得管理人员心烦意乱;而如果将告警功能关闭, 万一忘记开启, 则会造成正常的告警也无法传递给管理人员。

(2) 通过对智能布线管理软件的检索, 快速找到每个配线架/网络设备端口, 通过跳线连接后的对端位置和相应的工作区信息点位置, 并通过电子地图图形化地显示在人们面前。

(3) 一旦需要更换跳线, 可以使用电子工单, 指示维护人员快速找到并拔下原有跳线, 更换新的跳线。

(4) 在管理人员时间紧急或来不及使用电子工单或插拔跳线后做记录, 而忙其他事情 (如:网络设备设定等) 时, 可以借助自动侦测跳线连接功能, 在事后闲暇时找到当前跳线的连接图, 经过人工确认和补充完善相关信息后, 存盘作为正式的跳线记录, 则成为日常跳线巡回自检时的对比信息。

对于维护人员而言, 如果某条记录发现错误, 则全部的记录都将处于不被相信的状态。这时, 最简单的解决办法是重新核查一遍, 过去这项工作费时费力, 而现在, 智能布线管理系统的功能已经能够做到快速、准确的自动侦测每根跳线链路的当前位置, 而不必再顾及过去的设定参数。

2 智能布线管理系统的检测机理

根据十多年来智能布线管理系统的发展轨迹, 可以认为未来的智能布线管理系统的检测系统将会出现点式检测、跳线链路、永久链路、信道检测等几种方法, 每种检测方法各有千秋。

2.1 点式检测

点式检测是指对传输系统中某一个“点”的自动检测。点式检测的基本原理是:在综合布线系统的基本传输线路中, 有着许多关键点, 当任何一个关键点发生故障时, 会导致该传输线路瘫痪。而非关键点 (如隐藏在天花板上、墙壁里、地板下的缆线) 则一般不容易出现故障。只要对关键点进行检测和监视, 故障率将大大下降。

这一原理类似于安防报警系统中的门磁开关检测原理:只要门和窗不动, 房间的人和物将保证安全。对于综合布线系统而言, 关键点在于跳线与插座上的接口, 所以点式检测多位于配线架和网络设备的插座附近。至于工作区面板上的插座, 则因过于分散、成本过高, 目前还看不到合适的检测系统, 但从原理上说, 这也是点式检测的关键点之一。

点式检测用的检测部件可以包括:微动开关、接触片、IC芯片 (类似于安防系统中的巡更点) 、电磁感应等, 随着新技术的不断出现, 检测部件还会增加。点式检测最大的优点是故障定位准确, 可以根据故障报警的提示快速排除故障。

2.2 跳线链路

顾名思义, 跳线链路检测方式是以跳线为检测目标。其原理是:在跳线中添加检测传输线路, 一旦检测线路上带有信号电流, 则可以认为该跳线的两端已经接入传输线路, 至于所接入的传输线路是否为指定线路, 可以根据跳线两端的配线架端口发回给端口地址来判定。

这一原理类似于安防报警系统中的主动红外报警器检测原理:在围墙两端各装一个传感器, 一端为发射端, 另一端为接收端, 当发射端的红外线被接收端收到时, 可以认为没有人或物体穿越红外线。一旦接收端没有收到红外线, 则意味着围墙上有人或物体穿越, 隔断了红外线, 这时报警器将发出报警信号, 同时打开摄像机进行图像记录。

跳线链路检测属于线检测方式中的一种, 它仅限于跳线。根据这一原理, 可以导出以下几种测试模型:

(1) 九针检测

当跳线内包含有1根检测传输线时, 连同8芯信号线, 一共为9根芯线, 对于两端的水晶头而言, 则从八针变成了九针, 其中第久针可以是在水晶头内, 平齐于其他八根针;也可以是在水晶头上方的一根独立的接触针。

九针检测需在跳线两端的配线架或网络设备上添加金属接触点 (九针模块) 或金属接触片 (配线架正面的感应片) , 报警传输电路可以将配线架的端口地址和网络设备的端口地址传送到控制器。这一点在配线架上实现比较简单:在配线架中加装报警电路和传输接口即可。在网络设备上比较难实现:网络设备并非为综合布线厂商制造, 只能在网络设备外添加感应电路, 而网络设备供应商及设备种类非常多, 导致外部感应电路的种类繁多。现在市场上常见的是使用双电子配线架, 将跳线两端全部接入电子配线架, 确保报警传输线路成立且有效。

九针检测只能确定该跳线链路上是否有中断的故障, 但无法进行故障的定位, 即不知道故障位于哪一部位。如果九针检测能够与点式检测共同使用, 不但能够知道跳线的传输通道上出现了问题, 而且知道问题是出现在哪个端口, 这种方法在安防中称为“双鉴”的检测方法。

(2) 十针检测

RJ45水晶头内最多可以安排10根金针, 即形成十针水晶头。如果跳线内拥有两根检测传输线时, 检测方法会出现多样化:

(1) 跳线一端的水晶头上装有微动开关

如果十针跳线的一端插入电子配线架, 而跳线一端的水晶头上装有微动开关时, 一旦该水晶头插入网络设备, 则十针内的两根检测传输线自动接通, 返回配线架“对端已插入”的电流信号。这时, 九针检测原理所需的双配线架结构就可以简化成单配线架结构, 它所形成的记录优于点式检测原理中的一端插入网络设备时的记录。

这一检测方法的缺点仍然是只能知道跳线链路是否正常, 无法确定故障所在位置和对端的端口地址。

当使用双电子配线架时, 它同时兼备九针跳线的优点, 可以找到跳线两端的端口地址, 同时在第10针上形成了反馈信号, 用于判断电子配线架的内部电路故障。

(2) 跳线水晶头上添加芯片

当跳线两端的水晶头内均添加特制芯片和微动开关时, 可以通过两根检测传输线形成芯片电源与信号的共用传输通道。这时的跳线在一端插入电子配线架后, 能够确定本端和对端是否已插入插座, 同时进行线检测和点检测。当对端是网络设备时, 电子配线架端知道跳线已经插入网络设备的端口中, 但不知道端口编号;当对端是同类电子配线架时, 可以形成跳线链路检测环路, 通过这两个电子配线架共同完成巡回检测和异常报警功能。

这一方法中的跳线会比较复杂, 但同时兼备了点检测和线检测的优点, 不再需要外部添加点检测部件即可实现“双鉴”。

2.3 永久链路

综合布线系统中的永久链路是指一根缆线 (水平缆线或主干缆线) 从一端连接器 (模块或尾纤) 到另一端连接器之间的传输通道。在此, 是指该永久链路通断的巡回检测和自动侦测。

永久链路检测最简单的方法是添加第9、10根芯线, 采用类似于跳线链路检测的方法实现, 由于双绞线的长度可能达到90m, 光缆的长度可能达到数千米, 所以这一方式的代价太高, 至今没有人推出相应的产品。永久链路检测的另一种方法是利用8芯双绞线中的芯线, 采用类似于POE (或者是电信载波电话) 的原理, 这一方法对于独占资源的客户而言, 将会难以接受, 因为在8芯线中同时传输了两个用户信号, 就意味着信息安全性难以保证。

永久链路是信息传输物理层中最为隐蔽的部分, 尽管发生故障的概率极低, 但一旦发生故障, 检查、定位和排除都会十分困难, 所以从应用来看, 永久链路检测是迟早会出现的。

2.4 信道检测

综合布线系统是七层网络协议中的物理层, 只有做到全信道监测, 才能确保整个网络处于全部被监测的状态。当链路层到应用层由网管实现管理, 综合布线系统的配线架端由现在的智能布线管理系统实现管理时, 事实上还缺少永久链路和工作区跳线链路的监测。

全信道检测确实不容易实现, 否则, 笔者也不会在1996年第一次接触到电子配线架至今, 仍然没有看到面向整个物理层的智能布线管理系统。

3 可靠性分析

“枪扎一线, 棍扫一片”, 点检测和线检测各有各的优点, 但同样都有缺点, 没有实现“双鉴”监测, 设计人员还是根据应用的需求, 理性地判断采用哪一种类型的检测原理。

智能布线管理系统是七层网络协议中物理层的管理系统, 而物理层是一切信息传输的基础平台, 它的故障率直接影响信息传输系统的故障率, 网上一直有说法:网络系统故障率绝大多数是有综合布线引发的, 而根据对中国部分网络维护人员的咨询, 发现并非如此, 维护部门面向布线系统的维护人员比例非常低, 而他们往往同时还有其他维护任务。另一方面, 可以逆向推理:如果布线系统的故障占信息传输系统故障中的绝大多数, 那各布线厂商所承担的25年系统质保将发挥作用, 厂商工程师有责任在25年的时间内区分故障是来自产品还是来自工程, 这将导致布线厂商将配备大量的维护工程师, 而这显然不是现实。由此可以定性的判断:综合布线系统的故障率仅在信息传输系统故障中处于少数。另外, 从原理上分析可知, 综合布线系统是无源的传输线缆, 故障率应远低于有源的信息传输设备, 因为激光源、光敏管、集成电路、电容等电子设备中的零部件都是有使用寿命的, 它们的使用寿命远比综合布线系统的25年短得多。并且, 根据可靠性理论, 由数以千计的零部件组成的信息传输设备的可靠性远低于由缆线、连接器和跳线组成的综合布线系统的可靠性。

对于综合布线系统的施工人员而言, 能够做到工程完工后不会接到布线故障投诉电话是最大的快乐, 因为这样一来, 施工人员能够全身心地投入到的布线工程中, 而不必费时、分心回到那些已建成多年的布线工程中, 去回想当年的设计和施工细节, 找到故障的准确位置和产生原因, 而这些维护工作往往难以回收成本。当施工人员能够在工程中做到这一点时, 布线系统将因其不发生故障而被维护人员所遗忘, 最终导致万一发生故障时, 维护人员大多难以找到布线系统的故障点, 哪怕是一个小小的插头松动或倾斜。如果智能布线管理系统能够自动查出并定位布线故障的所在, 维护人员将更为轻松, 同时也将全部心思投入到信息传输设备维护上。

回到智能布线管理系统话题, 智能布线管理系统的可靠性取决于所用的元器件、设计和工艺, 由于在智能布线管理系统中添加了大量的容易出现故障的有源器件, 所以智能布线系统的总体可靠性会略低于常规综合布线系统。但是, 细分智能布线管理系统的结构, 可以发现它是由信息传输部分 (8芯双绞线或光纤) 外加电子检测电路构成, 任何一部分发生故障都不会影响另一部分的正常运行。所以智能布线管理系统传输的可靠性与常规布线系统是一样的, 可以说是不变的。也就是说, 当使用了智能布线管理系统时, 综合布线系统的主功能:信息传输的可靠性与常规布线系统一样, 都可以在25年的时间内由厂商承担系统质保。

4 结束语

智能布线管理系统是管理与传输相结合的产物, 它的出现在于使管理更为真实、更为有效, 而不是像常规管理那样, 记录与现实情况不相符合, 真实的信息全部记录在少数几个管理员的脑袋里。“可见即可得”, 这一名句同样适用于智能布线管理系统。但是由于智能布线管理系统中的跳线还是需要人工到现场去插拔, 跳线上的标签还是需要人工打印和粘贴, 所以智能布线管理系统只能减少跳线端口自动侦测的人工, 而跳线端口自动侦测功能仅仅只是在盲插或偶尔担心跳线位置不对时才会使用, 所以省下的人工对于维护而言是很少的。对于安装而言, 现在大多采用电子工单的施工模式, 就意味着在跳线插入前, 已经采用人工方式录入了全部的跳线信息, 自然也就不会省人工了。

浅谈公路工程中的实验检测管理 篇10

1 公路工程实验检测管理的意义

公路建设过程中,工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免,公路建成之后,如何对公路的实际品质进行鉴定是各参建单位最关心的问题。试验检测工作在公路建设中发挥着重要的作用。标准试验、工艺试验及原材料试验为公路的建设提供最根本的基础;地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障;而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之,试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。

对公路工程试验检测进行管理能够有效的提高检测数据的准确性与可靠性,能够提高公路工程试验检测工作的效率,对于公路施工质量的提升有着很大的帮助,因而,实施公路工程试验检测管理就显得十分必要。

2 公路工程实验检测中存在的问题

尽管相关部门已经加强了公路工程试验检测的管理,但是在实际的实施中依然存在着以下一些相关问题:

2.1 对试验检测工作的重要性的认识不足

一些施工单位的领导对于公路工程试验检测工作的重要性根本就不了解,完全不关心公路工程试验检测结果,甚至将个人的利益横加与工程安全之上。除此以外,部分检测人员在公路工程试验检测过程中态度不够认真,检测时敷衍了事,对于一些规定的检测标准直接忽略,导致检测数据与实际严重不符。

2.2 试验检测从业人员的素质亟待提高

目前,在公路工程试验检测这一行业中的就业人员大多数为本科生与专科生,其人员素质参差不急,整体素质不高,且水平有限。且一些工作人员上进行不强,满足于现状,不注意学习,无法及时掌握新的检测设备。再加上公路工程试验检测工作室一项基层工作,工作线长、点多、面广,很多工作人员根本不具有足够的素质与能力。直接影响了公路工程试验测数据的可靠性。

2.3 缺乏先进的检测仪器和设备

目前的公路工程试验检测对于数据的准确度越来越高,而相应的对于仪器设备的要求也越来越先进。而一些施工单位或是出于资金原因,或是出于技术缘故一直使用陈旧的设备,严重影响了公路工程试验检测工作的进步。

3 公路工程实验检测管理注意要点

在公路工程试验检测管理中,要注意以下几点:

3.1对于相关的从业人员要严格审查,已经上岗的复查其上岗资格,还未上岗的确保其拥有上岗资格,要求其能够熟练地掌握相关的试验流程以及相关的技术方法,所有人要凭证上岗。除此以外还要拥有良好的职业素养与职业道德,在公路工程试验检测过程中保证检测结果的科学与公正。

3.2可提供仲裁数据的试验检测机构,必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构,也要具备一定的资质。这就要求交通土管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔,决不手软。

3.3对于公路工程试验检测过程中会用到的仪器设备,应当按照严格的标准选择合适的仪器,不能随便的选择,且对于相关检测所需的条件应当尽量满足,确保公路工程实验检测数据的准确。

3.4建筑过程中使用的各种建筑材料必须要经过严格的审核流程,审核合格以后方能正式的投入工程的使用。(见图1)

3.5公路工程试验检测过程中,各实验室的规模、实验检测设备及数量都必须要满足工程的相关要求,且各实验室必须要有相关负责人,在实验室中工作的相关人员必须要遵守相关的规定,且实验过程中不得对实验室相关工作人员进行调动,如有特殊情况必须要写书面报告,取得高级驻地监理工程师的批准以及中心实验室的认可。

对于实验检测资料以及抽查频率进行规范化,并进行不定期的抽查,确保公路工程实验检测的可靠性。公路工程实验室的相关规定必须要符合国家的相关法律法规。公路工程实验检测中所涉及的相关实验标准应当以国家相关规定为准。

4 对于公路工程实验检测管理的几点体会

4.1 作为检测工程质量的一种有效手段,试验检测应予以高度重视,禁止盲目凭经验施工,坚持以试验数据说话。

4.2 实行公路工程质量终身负责制,是提高工程质量的有力保障。谁出事,谁负责,坚决查处,决不手软。

4.3 建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构,是提高公路工程质量的重要环节。

4.4 要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍,实行持证上岗。

4.5 配置较先进的公路工程检测设备,逐步提高试验检测机构的试验检测能力,使之更好的为工程服务。

结束语

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺,还能合理的控制并科学地评定工程质量。这对提高施工质量控制水平,确保最终工程的质量极为重要,而公路工程试验检测管理能够有效的提高公路工程试验检测的准确性与可靠性,因而对于公路工程试验检测的管理值得我们进行更深一步的研究。

摘要：公路工程试验检测工作室工程质量管理,技术管理中十分重要的一个组成部分,其检测结果是对公路工程施工质量的一项重要的评定依据。因而,在公路工程的实验检测中做到真实、客观、准确、及时便显得极为重要。因而很有必要对公路工程可靠性,试验检测的管理进行规范化,确保实验检测数据的真实。本文主要分析了目前公路工程实验检测中存在的问题,并提出了规范化管理的一些建议,提高了公路工程实验检测的管理。

关键词：公路工程,实验检测,管理办法

参考文献

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[2]马骏,仝召,高伟.公路桥涵跳车现象成因分析及防治措施[J].山西建筑,2010,1.

[3]戚佳飞.公路工程混凝土质量通病防治研讨[J].山西建筑,2010,2.

[4]文小峰.浅论工程造价管理[J].山西建筑,2010,2.

工程项目无损检测管理 篇11

摘要：质量检测是建设工程质量监督的重要组成部分，也是政府加强质量监管不可或缺的重要手段。本文结合笔者多年的实践经验，重点针对建设工程质量检测管理当前存在的一些问题进行探讨，并提出了一些切实有效的发展对策，为类似研究工程提供借鉴意义。

关键词：建设工程；质量检查；存在问题；对策措施

检测机会的社会化、检测工作的市场以及法律法规的不完善等因素的影响，建设工程质量检测过程中仍然存在改革困难、市场模式陈旧、监管缺失和内部机制不规范等问题，不仅影响到工程质量检测管理的质量水平，而且也给政府的质量监督管理工作带来诸多的不便。因此，各级建设行政主管部门应逐步完善工程质量检测体系，采取必要的对策解决好检测存在的一些问题，从而确保建设工程的效益。

一、建设工程质量检测管理现状及存在问题

虽然通过资质就位工作，基本理顺和规范了我区检测队伍管理，但由于《建设工程质量检测管理办法》将检测机构定位为中介机构，实行完全放开的市场化运作模式，在当前这个过渡时期，检测管理工作面临着诸多棘手的问题，主要表现为：

1.1 联管机制不完善，检测不合格材料的处理方式存在问题

在建设工程质量检测中，作为现场监理或工程质量监督的监控单位，狭隘地认为是将不合格的材料清出施工现场，把住施工现场关口。而不关心不合格材料如何处理，是经过流转用到了其他建设工程上去了，还是降低强度使用了，监管单位一概不问。在实际的建设工程质量检测管理中，钢筋、塑料管材等都存在此类问题。在监管中，工商管理部门、质量技术监督部门、工程质量监督部门之间缺乏相应的联管机制。

1.2 施工单位片面地追求经济效益最大化

部分施工单位在招标时，过分压价投标，在中标后为了控制成本，不合理的节省材料、人力的使用，缩减常规的施工工序，无视施工现场的质量管理。监理单位和建设单位存在一定的利益联系，常常屈于甲方的压力，在处理质量问题时监理单位常常站在施工单位一方，导致一些建设工程质量问题难以有效的解决，给建设工程留下了质量隐患。在竞争日益激烈的检测市场中，检测单位担心出具“过多”的不合格报告，将会导致业务量急剧下降，影响效益，于是在实际的检测中不顾检测的公正性，一味地迎合客户的需求，又因为对监理单位进行监督的制度还不完善，导致检测不公正的现象在实际的建设工程质量检测管理中普遍存在，成为了建设工程质量检测一大瓶颈。

1.3 综合监管存在缺失

目前，各级建设行政主管部门为了确保建设工程质量，规范检测行为，防止假报告的发生，定期重点对中介检测机构的违规行为进行积极查处。但是，各级建设行政主管部门对检测市场的监管，明显力不从心，既没有建立完善的监管体系，又缺乏足够的监管力量，更没有有力的监管手段；对检测机构质量行为的监管严重滞后，既不能及时发现问题，更谈不上及时解决问题，形成非常被动的局面。表现在：对其所属检测机构、施工方和监理方的检测行为监管不够到位，不能及时发现问题，更不能及时处理问题。

1.4 内部运行尚待规范

资质就位后，各检测单位着力解决了人员素质、检测设备、检测质量等问题，普遍增强了质量意识，提高了检测能力和水平，检测工作质量整体水平是稳定的。然而，还存在下面一些问题。如，有的检测机构的质量监督体系运行很不通畅，监管制度形同虚设，管理评审有名无实；有的机构，在检测管理控制上比较混乱，在检测入口上没有严格执行样品处置、流转程序，在检测过程中对有的参数没有按技术规范进行检测，在检测出口上对报告没有进行严格的审批签发。特别是有的县（区）检测机构，在試验室设施和平面布局上显得不够紧凑合理，没有形成最基本的检测三大主导流程；在检测信息釆集上手工操作较多，计算机自动化较少，因而溯源和复现较差。另外，有的检测机构的检测人员专业技术知识撑握不全面，其检测操作行为不够规范。检测设备和标准物质管理不到位，检测标准和受控文件未完全受控；检测过程中对有的参数没有严格按技术规范进行检测；在检测出口上对报告没有履行严格的审批签发手续；部分检测人员专业技术知识掌握不全面。

二、对策措施

针对存在的实际问题，借鉴其他市区的成熟经验，结合我区的实际情况，下步我区检测监管的主要对策，要形成“宏观调控、信息监管、监督巡查、竞争有序、优胜劣汰”的监督机制，建立“建设行政主管部门管理市场、工程质量监督站监督现场”的监管模式，釆取信息网络高科技的监控手段，达到规范检测行为的目的。具体对策和措施是：

2.1 提高思想认识，增强自身实力

随着建设部141号令《建设工程质量检测管理办法》的颁布实施，检测机构改革已经成为必然，改革的基本思路和重点可概括为：检测机构社会化，即运用市场手段，有效地配置检测资源，实现资源共享；检测业务市场化，即检测市场由封闭和垄断走向竞争和开放；检测管理法制化，即依照行政法规和技术法规来保证行业健康发展。由于深化检测机构改革工作政策性强、涉及面广，因此只能循序渐进，不可能一蹴而就。当前要围绕改革的基本思路和要求，结合自身实际情况，以积极稳妥的态度，突出做好准备工作。

2.2 完善管理体制，明确监管职责

一是各级建设行政主管部门要加强对检测市场的监督管理，采取有效措施在检测资质的管理、市场准入的登记、违法违规的查处方面加大力度进行监管；同时，依托各级建设工程质量监督站加强对参建各方质量责任主体检测行为的监督管理，具体负责检测行为的监督巡查，诚信行为的记录和检测机构的日常监督。二是在市场运行上，将原来由施工方委托检测的方式，改为由建设方委托检测，监理方对检测样品真实性负责，质量监督站跟踪监督的新方式。根据《建设工程质量检测管理办法》第十二条规定，质量检测业务由工程项目建设单位委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。委托单位不得将同一单位工程中同一专业类别的检测项目，委托多家检测机构进行检测。也不得进行“同体检测”，即建筑施工企业内部试验室仅作为本企业内部质量管理体系的一个部门，其出具的检测报告不得作为工程竣工验收备案资料。

2.3 加强资质管理，严格市场准入

一是根据《建设工程质量检测管理办法》第四条规定，检测机构是具有独立法人资格的中介机构。凡对外承担检测服务的工程质量检测机构均须依法设立、独立从业。检测机构未取得相应的资质证书，不得承担质量检测业务。检测机构统一使用新资质证书，旧的检测资质证书一律停止使用并作废。对于新设立或新增检测项目的资质申报，各市初审部门应认真履行初审职责，详细核验原件和有关复印资料并署名负责。

2.4 采取有效手段，加大监管力度

一是督促全市检测机构依据新的《实验室资质认定评审准则》，尽快完成质量体系文件的改版和实施工作。通过新评审准则的贯彻执行，引导全市检测机构进一步完善质量体系，强化内部制度建设，提高自身管理水平。二是建立有效的诚信激励和失信惩戒机制。

2.5 规范检测行为，保障行业发展

一是调整检测收费项目和标准。调整检测收费项目和标准，使之与检测新资质标准相适应，也为检测市场提出合理的指导价格。二是开展地方检测标准的编制工作，为各检测机构提供技术支持。编制对全市检测机构进行规范管理的地方标准，对检测机构的硬件设施、工作环境、业务流程、质保体系等做出具体的规定。三是加强检测从业人员的培训和考核工作。检测机构从事检测管理、检测操作的人员，应当严格按照国家有关规定，经培训、考核合格后方可从事检测工作。

三、结束语

综上所述，工程质量检测工作对于政府部门加强质量监督具有重要意义，但现阶段检测的一些问题仍旧影响到质量检测的水平。因此，各级行政主管部门应加强检测机构及其行为的日常监管，结合质量检测的现状，制定出一系列切实有效的具体措施，逐步健全和规范检测行业各项管理制度，从而为建设工程的质量提供科学的依据。

参考文献：

[1] 何忠飞；陈兰兰.对建设工程质量检测管理的建议[J].科技信息.2011年第36期

工程项目无损检测管理 篇12

关键词：水利工程,质量监测管理,存在问题,策略

随着我国经济的发展, 水利工程质量监督体系的不断完善, 质量检测在水利工程质量监管中发挥着重要的作用。但是, 在当前的水利工程质量检测管理中, 仍然存在很多问题, 使水利工程质量存在隐患。

1 水利工程质量检测管理存在的问题

1.1 水利工程质量检测管理体制不完善

水利工程检测工作大部分都是在国有企业事业单位基础上进行监测的, 而很多质量检测单位没有这种能力去独立完成检测, 所以, 经过很多工序后不能完全保证检测数据的正确性。虽然, 目前很多质量检测单位虽然在观念上有所转变, 但是, 由于质量检测体制不健全, 没有相应的法律和文件给予保证, 致使水利工程质量检测管理中出现很多妨碍的因素。

在水利工程质检单位中职业操守和道德也是影响工程质量的重要因素。因为现有的法律大部分是对能够独立完成质检工作的单位而设立的。而质检单位并不能对自己的工作承担相应的社会责任。那么职业道德的好坏就会直接影响质检结果。所以, 完善水利工程质量检测管理体制是规范市场的首要工作。

1.2 水利工程质量检测队伍不完善, 专业素质和技能落后

在当前的水利工程质量检测队伍中, 水利工程质量检测的专业持证人员少之又少。而具有高级职称的专业人员更少, 从而导致了市场上的水利工程质量检测单位缺乏专业的质量检测工作人员, 并且缺少定期的专业知识培训, 单位整体的专业素质较低, 导致质量检测的专业性较差, 从而影响水利工程质量检测的准确性。

1.3 质量检测前的准备工作不全面, 信息传递受限

水利工程关系着人们的切身利益, 但是, 一直以来, 人们对水利工程的质量检测管理问题没有给予高度的重视, 没有充分的认识到水利工程质量检测管理的重要性, 从而导致管理中出现很多疏忽和漏洞。在水利施工的过程中, 每一个环节都非常重要, 一旦有一个环节出现问题, 就会影响整体的水利工程质量。在目前的水利工程建设之前, 对于水利工程的资料和数据的搜集不全面, 对资料也没有做到妥善的保管, 有些资料被遗失, 从而影响工程数据的完整性, 耽误对资料的传输时间, 从而影响工程质量检测者对工程的判断, 最终延误工程的进度。

2 改善水利工程质量检测管理的对策

2.1 完善水利工程质量检测体系, 规范水利检测市场

在当前的水利质量检测市场中, 存在很多问题, 对外界并不是完全开放, 受政府政策的制约, 使水利工程质量检测的市场化速度较慢。在其工作中, 会偏向于质量检测的一种结果, 从而影响到工程整体的质量判断, 会出现不公正的行为。所以, 在质量检测市场中, 要建立完整的水利工程质量检测管理体系, 对相关单位和个人进行道德约束, 规范市场行为, 严格按照法律, 法规进行质量检测管理, 从而使水利工程建设质量有所保障, 促进整体工程的顺利进行。

2.2 提高水利工程质量检测管理人员的综合素质, 加强队伍建设

工作人员的素质直接关系着整个系统的工作质量。所以, 水利工程质量检测管理部门应当加大自身的队伍建设, 吸引高质量的专业技术人员, 对原有的工作人员进行定期的培训和教育, 提高检测管理人员的专业素质和技术能力。在工程质量检测的各个部门, 配备相应的技术人员和管理人员, 做到专业化, 规范化。特别在抽样、检测和校准环节中, 检测设备操作的人员要根据工作的需求进行定期的培训, 提高所得数据的准确性, 以此来满足整体质量检测的需要。同时, 加强工作人员的思想教育, 树立正确的职业道德观, 保证工作的公正公平性。

2.3 落实水利工程质量检测管理内部机制, 建立奖惩机制

水利工程质量检测包括质量检查、质量评价、质量监督和质量验收等环节。在工程开工前, 必须做好前期的准备工作。前期的考察数据和资料对工程建设起到关键的作用。所以, 在质量检测管理过程中, 必须重视对工程建设的资料和数据管理。同时建立相应的奖惩责任制度, 并落实到工程的相关负责人身上, 实时的对其监督和管理, 提早发现问题并加以解决。对工程出现质量问题的环节负责人给予相应的处罚, 约束工作人员的行为, 对出现的质量问题积极的解决, 从而保证工程的质量。

3 结束语

总之, 水利工程质量问题是工程建设的首要问题, 水利工程质量检测部门发挥着重要的作用。所以, 此部门必须改善当前管理中存在的问题, 保证水利工程的质量不受所害, 从而保证质量检测管理部门工作的顺利进行。

参考文献

[1]郭永银.建设工程质量检测行业现状及发展对策[J].中国科技信息, 2013, (12) .

[2]丰景春, 王卓甫, 汪伦焰.建设项目质量控制 (第二版) [M].北京:中国水利水电出版社, 2010, (05) .