精益运营

精益运营（精选4篇）

精益运营 篇1

随着城市化规模迅速扩张,发展运量大、速度快、无污染的城市轨道交通已经成为城市建设方向,同时也成为城市进入现代化行列的标志。轨道交通业作为资产密集型及劳动密集型行业,推行成本精益管理,能够优化资源配置,提高工作效率,节约人工成本,从而降低运营成本,减少经营亏损,对于轨道交通公司实现社会效益与经济效益双重目标、持续性发展具有重要意义。

一、精益化管理概述

(一)精益化管理理念的含义

精益化管理理念源于精益生产(LP—Lean Production),是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学,最初运用于制造业的生产组织管理,现已逐步延伸到企业的各项管理业务,同时由最初的具体业务管理方法,上升为战略管理理念。

精益管理要求企业的各项活动都必须运用“精益思维”(Lean Thinking)。“精益思维”的核心就是以最小资源投入,包括人力、设备、资金、材料、时间和空间,创造出尽可能多的价值,为顾客提供新产品和及时的服务。对于轨道交通运营企业而言,精益化管理理念就是要消除浪费,以最小的人、财、物投入,为市民提供安全便捷的出行服务,缓解城市交通拥堵的情况,实现社会效益与经济效益双重目标。

(二)成本精益化管理动因

轨道交通行业投资大,建设期长,运营成本高,而作为社会公益性项目,票价一般实行政府指导价,收入的不可控决定了只能通过合理控制成本来减少亏损,实现轨道交通运营企业的可持续发展。这是精益化理论应用于轨道交通运营成本管理的外在动因。

轨道交通行业具有资产集中、基础设施繁多,安全性、可靠性要求高,各类信息系统繁复且需要彼此协调、合力运作等特点,其正常运营需要消耗大量的经济资源,离不开巨额的资金支持。如何优化资源的配置,使有限的资源最大限度为企业创造效益,为社会提供服务,这是精益化理论应用于轨道交通运营成本管理的内在动因。

二、轨道交通运营成本结构

轨道交通运营成本是指运营单位为保证地铁等轨道交通的正常运营所发生的成本费用。

按经济性质分类,轨道交通运营成本分为人工成本(含附加)、能耗成本、生产维修成本、运营经费、管理费用、营业税金及附加等成本,其中前三项成本占据轨道交通运营成本的绝大部分。人工成本指在生产运营中由投入劳动力要素所发生的一切费用,包括职工工资、奖金、津贴、社会保险费、住房公积金、职工福利费、工会经费等;能源成本指为生产运营而产生的各种能源支出,其中以电耗为主;生产维修成本包括车辆的日常维护、定期修理、大修及架修费用和隧道、桥梁、房屋建筑、其他机电设备系统的大修理费用及日常维修费用。运营完全成本在运营成本基础上增加财务费用、线路资产折旧费用、运营期购置固定资产折旧费用。

按成本习性分类,轨道交通运营成本分为变动成本、固定成本。变动成本是指成本总额随业务量呈正比例变化的成本,如运营活动中所消耗的电力成本、车辆维修费用等;固定成本是指在一定业务量范围内,成本总额不随业务量变化而变化的成本。如固定资产折旧、财务费用等。

在一定业务量的范围内,固定资产折旧、财务费用等固定成本是正常运营的刚性需求,无法通过人为约束控制其在预期范围内,因此运营成本精益化管理主要考虑对人工成本、能耗成本、维修成本等可控成本进行管控。

三、成本精益管理意义

(一)促进成本核算精细化

成本精益管理是以精益化理论为指导,以成本管理为核心,针对不同成本要素,综合运用多种成本管理方法和手段,最终实现成本管理流程标准化、效益最大化。精益化成本管理与传统的成本管理在思想理念和具体做法上有明显的差异,它将传统的“售价=成本+利润”转变为“成本=售价-利润”,即在价格一定的条件下,利润来源于成本的不断降低。这一差异正符合轨道交通运营行业的现状,在定价不可控的条件下,通过引入精益化理念,细化成本核算,使成本数据更全面地反映经济活动,细化成本分析,找出关键控制点和薄弱环节,有的放矢,统筹安排,满足管理工作和经济决策的需要。

(二)提高全面预算前瞻性

精益化预算管理是在企业战略目标的指导下,对未来的经营活动和相应财务结果进行充分、全面的预测和筹划,并通过对执行过程的监控,将实际完成情况与预算目标不断对比和分析,从而及时指导经营活动的改善和调整,以实现“以最小的资源投入,创造出尽可能多的价值”的目标。建立标准化的预算管理流程,包括预算编制、跟踪控制、考核分析、调整等各个环节,明确各部门在预算编制和预算控制中的职责,理顺相互关系,保证权责一致。做好预算管控跟踪分析工作,利用信息化平台,通过系统接口将预算指标与财务数据对接,从而实现成本费用的发生实时可控,并设专人对每月的实际完成情况进行分析,形成较为详细的月度预算完成情况分析报告。为管理者顺利完成年度经营计划,及时调整经营策略,实现价值最大化提供依据。

(三)增强定额管理指导性

定额管理是实行计划管理,进行成本管控和分析的基础。通过对定额的执行情况进行定期和不定期检查,保证定额的准确性和合理性。针对定额与实际执行的差异,及时查找原因,对不符合实际的定额指标根据实际情况进行修改,对生产过程中低效浪费情况积极采取措施改进。定额体系和全面预算体系相结合制定考核办法,建立奖罚并举的激励机制,既调动员工学技术的积极性,让其成为“修旧利废”的行家里手,同时减少返修,节约物料的消耗,提高备品备件的利用率。

(四)建设节约为本的企业文化

成本精益化管理理念,培养每一位员工成本节约意识,增强成本观念,提高员工对成本控制的认识,充分认识到成本与收益的密切关系,形成“以最小资源投入,创造出尽可能多的价值”的企业文化,促进企业提高核心竞争力,实现可持续发展。

四、成本精益管理控制措施

(一)提高职工技术素质,控制人工成本

轨道交通行业技术密集的特点,要求运营单位必须拥有一支高素质的职工队伍,因此运营单位的人工成本占总运营成本的比例是最多的,一般在35%到50%之间,运营初期所占比例会更高些。根据香港及国内一线城市地铁经验在网络化初期阶段人员配置约70～73人/公里、网络化中期阶段人员配置按60～65人/公里比较合理、网络化成熟期阶段人员配置按54～58人/公里比较合理。由此可见,网络化成熟阶段可节省大量人工成本。因此,要实现人工成本最小化和轨道交通安全可靠运营的双重目标,必须通过加强岗位培训,开展技术比武,提高员工综合素质,实现“人员精、服务优”的效果。重视岗前培训和再培训,在掌握本专业岗位技能的同时,还要对其关联业务链条上其他岗位技能做进一步强化,从而达到专业技术水平和综合素质同步提高,既节约人工成本,又能在第一时间排除故障,提高服务质量。采用“因人施教,因材施教”的方式,通过岗位进阶培训、跨专业轮岗提升等提供多样化的教学,为职工提供优质的课程和全面的培训,进而达到提高劳动生产率,实现运营成本降低的目的。

(二)实施节能减排活动,降低能耗成本

轨道交通运营的能耗成本在运营总成本中所占的比例仅次于人工成本,因此,能耗成本的管理对降低运营成本至关重要。一方面运营企业需建立完善的节能管理体系和规章制度,明确节能目标,明确各部门、各室、各班组的节能责任及责任区,实施定期检查及突击检查,对检查过程中发现问题及时整改解决,并视问题的严重程度给予通报及惩处。加大宣传力度,提高全员的节能意识,激发员工节能降耗的主动性和积极性。另一方面,定期对各线路牵引用电、低压用电进行横向纵向分析。通过与国内其他轨道交通运营企业对标,找到与先进企业的差距,分析差距产生源头,有针对性的解决问题;通过内部各线路间不同时期数据对标,挖掘企业内部蕴藏的潜力,推广新颖的节能技术,为运营企业的能耗控制提供良策。

(三)推进降损增益工作,控制维修成本

维修成本是成本的重要组成部分,也是设备管理水平的综合体现。一方面通过技术练兵、技术改革、技术创新、修程修制优化等各种方式优化维修队伍,提高维修效率,避免出现过度维修或维修不足的现象,尽可能地减少日常维修材料不必要的损耗。同时,通过采取部分车站独立维保,部分车站委外维保的方式,对不同模式下的维修成本及服务质量进行对比分析,选择科学合理的维修模式,提高自主维修能力,避免发生成本叠加浪费现象。另一方面,细化维修费用核算,利用作业成本法建立“成本性质—作业活动一责任单元”三位映射的核算体系,把直接成本和间接成本作为服务消耗作业的成本同等对待,拓宽维修费成本的计算范围,准确核算维修完全成本,满足内外部统计需要,为管理层提供维修管理的决策支持。

试论轨道交通运营成本精益管理 篇2

关键词：精益成本,成本管理,轨道交通成本

当前,作为社会公共交通主要项目之一轨道交通,其运营过程承载着改善当前环境、为居民提供方便,同时缓解地面交通等重要任务,而对其进行投资具有运营成本高并且投资规模较大的特点,针对当前营运饱和的状况下,怎样进行有效的轨道交通运营成本管理成为行业的永恒话题。轨道交通运营进入成熟时期,其主要成本由电费、维修及人员三部分成本构成,而最为重要的成本就是对相关设备的维护修理所需物资的消耗,所以,对于这部分物资消耗的定额管理成为精益成本控制的关键,也成为行业营运的难点。

一、成本精益化管理概述

成本精益化管理来源于生产精准化管理,它是生产过程中,企业一种管理学科,它被广泛应用于企业的生产经营管理过程,并且逐渐向各项管理业务不断扩展,其具体的管理不断上升到企业经营过程的战略地位。成本精益化管理以最小投入为核心,创造更多价值为目标,努力为客户提供高质量服务,对于轨道交通业来说,该理念为居民出行提供便捷服务,减少交通拥堵现象,实现了经济与社会双效益。

轨道交通行业做为一项重大的公益性项目,其投资大,期限长,并且运营过程中成本较高,而该行业的收入不可控性决定其需要进行合理的成本控制来减少亏损的发生,轨道交通可持续发展,精益成本管理成为行业的外在原因。同时,轨道交通业是集中产业,其安全性及可靠性较高,各种信息相互协调,其正常运营需要大量资源,并且这些资源与资金需求分不开,有限的资源如何可以被企业合理利用,并且创造出更多效益,此时精益化成本管理成为内部原因。

二、轨道交通运营成本精益管理结构

轨道交通运营成本具有:运量大、快捷、环保等特点,它是具有公共属性的服务,具有成本沉淀及资产专用外部性、规模经济等特征,它以路网规模为前提,其客流量越大价值越高,另外还具有环境保护、安全、盈利性等。轨道交通运营成本结构为:(1)以经济性质分类:人工、能耗、维修、管理运营费用及相关税费等成本;(2)以惯用成本分类:变动成本、固定成本;变动成本是企业经营过程中需要的能源消耗成本、相关设备维修成本费用等;固定成本是企业在一定的经济业务量范围内所发生的总成本,而这部分成本不会随业务量变化而变化,如财务费用、折旧费等。

三、轨道交通运营成本精益管理意义

(1)可以促进轨道交通运营成本精益管理精细化。轨道交通运营成本精益化管理以成本管理为核心,对不同的影响因素进行多种方法综合管理,实现轨道交通运营成本管理标准化,实现效益最大化。精益成本管理与传统管理方式存在差异,它是在价格一定时,以成本的降低来增加企业利润,而这种方式与轨道交通业现状相符合,在该行业引入精益化管理,对成本进行全面反映,细化成本,找出成本控制关键及薄弱环节,以满足管理及决策需求。

(2)轨道交通运营全面预算具有前瞻性。精益化管理过程中,在战略目标指标下对经营活动及财务结果进行预测与规划,并且对精益管理执行过程进行监控,将预算及实现情况相结合,并加以对比,对经营活动进行及时调整与完善,以最小的资源创造最大的价值。精益化成本管理需要建立预算流程,如:考核、跟踪、调整等环节,做好预算跟踪并保证权责一致,通过信息系统对预算指标与财务招标对接,实时进行成本费用监督,对实现情况进行分析、对预算完成情况分析并编制报告,顺利完成企业经营计划,调整策略以实现价值最大化。

(3)强化轨道交通运营成本定额管理。轨道交通运营成本精益化管理,以定额管理为基础,对其执行情况进行检查,以保证定额标准的合理性及准确性,找到与实际存在的差异原因,对与实际情况不相符应及时修改,严格控制生产过程中浪费现象,将轨道交通运营成本与全面预算、定额结合运用,并制定相应的考核制度,这样即可以建立激励机制,同时也可以调动员工积极性,节约物料成本消耗,以提升设备利用率;精准化成本管理为企业节约成本,增加成本意识充分认识精益成本管理,并形成企业文化,以提升企业核心竞争力。

四、轨道交通运营成本精益管理控制措施

(1)轨道交通运营成本定额管理。在轨道交通建立定额成本管理,在企业运营过程中严格执行标准,避免不合理费用支出的发生,不断提升企业的劳动生产率,及设备使用率,减少人力、物料的消耗,并且将实际消耗与定额标准进行对比,结合实际物价水平及相关政策等因素,进行价格评价。在轨道交通运营中实行定额管理是一项漫长的工作,需要不断积累,并且需要全员进行创新、努力,并对实际标准值进行修订完善,以保证对企业经营管理的指导作用。

(2)降损增效合理控制成本,提高生产效率。轨道交通运营成本劳动效率的提高可以通过自动化设备减少人员需求、减少重合岗位、优化劳动力时间安排、减少管理层次,对相关管理部门进行精简、引入第三方招标方式等;推进降损增效,减少轨道交通相关设备的修理费用,一方面进行技术改革与创新,提高维修效率,减少维修不足及日常材料损耗,对不同模式维修成本进行分析,以最优方式提升维修能力,避免叠加成本出现;另一方面,不断提升设备利用率,细化费用核算工作,拓宽成本计算范范围,准确核算完全成本,不断提高满载率,降低相关设备的折旧,合理配置设备,尽可能的延长设备使用寿命。

(3)降低消耗、节能减排。轨道交通运营中能耗对于降低成本至关重要,而能耗受满载率、出站坡度、次数、季节等因素的影响,因此,一方面需要建立完善的节能制度,对相关节能目标加以明确,在各部门建立节能责任区,定期进行检查并对发现的问题及时解决,带动员工节能降耗积极性,另一方面,定期进行能耗分析,以其他同类企业指标进行对比,找到差距源头,针对性的加以解决,对不同数据进行挖掘,推广新型节能技术,以为企业节约能耗。

(4)合理工程布局,降低造价及运营成本。对轨道交通运营成本进行合理设计与布局,由于设计合理性对于轨道交通后期的运营影响较大,如:设计缺陷而导致运营安全、服务质量等问题,都会对轨道交通运营带来长期无法整改的缺陷,而这些问题只能通过后期其他支出加以完善,增加了企业的营运成本;另外,站间距长短也会对营运成本产生影响,间距过短会加大运营成本,对于这一问题的设计即要考虑居民出行便捷,同时还需要兼顾成本潜在压力,因此在进行项目前期设计时应合理预计,进行轨道交通运营项目设计时应该合理布局站点,以实现后期成本的合理控制。

参考文献

[1].张鹏宏.基于精细管理与精益生产下对企业成本核算及控制工作的研究.财经界,2014(02).

[2] .郭志红.浅谈精益成本管理方法的理解与应用.商业经济,2012(14).

精益运营 篇3

1 物联网+配网精益运营研究内涵

1.1 集聚创新驱动优势,探索物联网+运维新技术

物联网的跨越式发展对电力企业具有战略意义,即对信息化、智能化、一体化管理率先实现“弯道超车”。为缩短与国际一流企业的创新竞赛时间成本,电力企业高度关注创新驱动的竞争性,否则将失去创新驱动参照系,从而无法使创新资源配置达到帕累托最优。

开展配电智能化领域物联网行动计划,推进大数据、云计算、移动互联与物联网等新技术在配电网的创新应用,积极推进配网设备全寿命周期管理工作,采用状态检测与状态检修相结合的方式,优化配电运维检修人、财、物的合理投入和控制,降低生产运营成本。

1.2 科学评价管理现状,提维升运质量管控效率

通过整合现有运营人力,组合巡视、操作、维护、检修人员,优化工作流程,在业务上互相支持、支撑、补位,在可控范围内缓解一线技能人力资源不足的现状。

(1)运用移动信息化手段,规范管理运维工作涉及的相关资源和巡检计划,节约代维成本。

(2)运用移动通信技术及时反馈、上报风险和隐患,提供文字、图片、视频等多种方式。

(3)运用定位技术合理规范人员调度,实现运维工作的可跟踪、可追溯、可监管。通过对巡检的规范管理,达到隐患和故障的提前排查,降低故障发生率、缩短故障处理时限。面向配电运维一体化的管理构架(如图1所示),全方位地评价配电管理水平。从安全管理、运维管理、检修管理、工程管理、综合管理5个维度,综合考评配电运维一体化专业管理能力。

2 发挥状态检测新功能,降低生产运营成本

2.1 融合实际需求,修编状态检测安全管理标准

深度细化业务流程,切合实际需求的运维检修业务工作流程,需要拟定修编管理标准、技术标准、安全标准。依据状态检测技术“六原则”,不留死角,完善检测体系,对开关柜、组合电器等设备推行一体化的诊断检测方案,培训学习“配网开关柜状态监测与运维”“开关柜局部放电检测与诊断技术”“超声波技术测量配电设备的局部放电”“超高频检测技术及故障类型识别”“地电波局放检测技术及故障定位”“开关柜内部故障诊断”“状态监测的实践与经验”等专题,并结合内部故障检测实例进行现场技术分析。通过内部讲座和现场培训,提升员工的专业素养和技能水平,完善状态检修组织保障体系和技术装备,加强对不停电检测新技术的应用。

2.2 深化状态检测新功能,推进全寿命管理出成效

积极推进配网设备全寿命周期管理工作,采用状态检测与状态检修相结合的方式,降低生产运营成本。实行设备状态评价,推广应用成熟设备监测技术,配置变压器、组合电器等带电检测仪器仪表陆续投入使用,缩短现有运维模式、管理能力、人员素质等与配网规模和设备数量的发展要求之间存在的差距,完善配网急修管理制度和业务流程及配网抢修装备、工器具的标准化配置,确保故障报修到达现场时间兑现率达到100%。依照不同季节、不同运行环境和不同运行工况,明确设备检测巡视的重点运维内容和要求,动态调整设备检测巡视的周期,提高配网抵御自然灾害的能力,健全全天候响应、全方位可控、全过程管理的运维保障机制。

2.3 整合运维检测业务,科学降低运营成本

借助信息化平台手段,将运维费核算过程的每个工作节点固化到信息系统,按照实际运维情形拟定、修订各项定额,组织生产、物资、安监、纪检等方面的专家对原有执行状态进行修订,细化核准参数,运用信息化管理设备容量、线路长度、资产、人员等的基本数据对接运行设备,确定各单元设备的耗损用量、维护成本。按照PDCA闭环管理理念持续优化运维费核算流程,可形成从预算到执行直至结算的事前、事中、事后全过程良性监督,扭转运维班组事后结算的超支现象,增强对运维费的合理支出、运维工作质量的审计督查,并按照审计提出奖罚意见,对造成损失的追究相关主管和人员的责任,对减少支出、降低成本的,按照降低额度给予绩效奖励。

3 实施信息化融合新方案,协同提升智能化管控能力

3.1 便携式巡视及缺陷APP应用

基于安卓平台的便携式巡视及缺陷APP应用工具(简称APP工具),可运行于预装安卓系统的移动手机和平板设备,便于巡视人员携带。

现场优势表现如下:一是实时、实地、准确地记录现场巡视、缺陷、外力破坏信息,警戒巡视人员因责任心不强等造成的降低巡视质量,切实落实“巡视第一责任人”制度。二是巡视(缺陷、外力破坏)结果可以实时地为管理人员获得,从而及时掌握现场信息,迅速地制订处理方案,从而有效地节约人力、物力、资金成本,提高了工作效率。

3.2 智能识别电缆通道属性

智能电子标识标牌,通过将电力电缆(通道)信息植入电子标识牌内部,现场使用近距离无线识别技术读取电力电缆(通道)信息。智能电子标识牌读写器,采取组合设计方案,具有快速识别标签,远距离读取标签数据的能力,适应现场环境的能力更强。

可实现现场技术对接及应用,一是结合APP工具,集成软件实现对电力电缆(通道)的线路名称、电缆段两端设备、电缆井编号、孔位编号等信息交互功能。二是现场信息采集完成后通过APP工具上传直接显示,便于查找和定位。同时,由于智能电子标识牌具备抗外力破坏,防污防水,能长时间使用,大幅提升了电力电缆(通道)走向的排查效率。

3.3 智能防盗及防误联动应用

智能防盗及防误联动应用由以下部分组成:防盗及防误软件、手持终端、防盗锁具及防误锁具。智能防盗及防误构架方案如图2所示。

现场应用并实现以下功能:一是典型操作票的无纸化、规范化。二是实时电子一次接线图替代传统一次模拟图板。三是操作过程实时监督,避免漏项、错项的违章隐患。四是对二座及以上配电站所复杂操作过程的实时监控。五是建立系统化全过程防误操作体系。在单站和多站的基础上,智能防误系统通过逻辑公式,囊括了在各种运行方式下的各种操作模式及各种错误信息。通过智能防误软件,构建覆盖现有9个配电站所的操作技术措施,后期将会逐步推广,进一步保障配网倒闸操作的正常运行。

3.4 拓展集成智能辅助监控

运用智能防盗及防误联动功能模块可扩展性强的特点,可以很方便地通过扩展各类应用模块,实现无人值守配电站所辅助监控功能的延伸和深入应用,实现智能安保、智能电子标识、环境及运行噪音监测、电磁辐射在线监测及光伏储能供电等功能。

4 阶段性人力绩效分析

4.1 构建运维人员素质新模型,适应一岗多能新要求

提升对生产人员的能力要求可概括为“一专多能,专一、会二、懂三”,以满足“运维一体化”生产方式对一线人员的更高要求。其一,探索可以使员工熟练掌握设备运行维护知识的创新培训模式,而且设备培训必须直观易懂。其二,针对人员工作内容增加、学习培训量增大的情况,设计新的评价体系及时对员工工作情况进行评价。其三,新的人员评价体系借助信息化的手段,形成员工完整的成长信息。其四,面对人员运维一体化程度的不断深入,适应专业面逐步扩宽的趋势,必须加强绩效管理,引导人员提升运维综合能力。

4.2 一体化精益管控新模式,破解结构性缺员困局

分类构建职业发展通道,开展员工职业生涯规划,实现人员的有序流动与优化配置。组建跨专业、跨区域的综合性班组,推行网格化管理模式,在配电线路、电缆、站所、试验等专业推进一专多能、一岗多能,整合班组资源,改变专业分工过细的问题,打破专业壁垒。鼓励员工向专业技术、技能职业通道发展,以形成合理的专业人才梯队,解决人才单一方向流动导致的专业结构性缺员和人才分布不均衡的问题。建立小型实训室,通过跨班组联合培养、施工单位跟班实习、厂家学习、跟班实操培训、工程投产验收培训等方式,提高员工的动手能力。依靠科技进步和技术革新,降低人力资源投入,实现依靠科技进步来降低配网运维、检修及试验等环节对人力资源投入的依赖。

5 成果与展望

以适度超前全局性的目标、系统性的思维和物联网+智能运维的高度来提升本质安全服务社会经济新发展能力,进一步细化、量化职责内容和到位标准,促进安全生产工作到岗到位,切实增强人员履责尽责意识,将生产操作过程中的每个作业风险都辨识到位、关注到位、管控到位,构建安全生产信息有效传递机制和协同机制,从配网设备运维等各环节入手,全过程、全方位严控各类安全风险,让每一个环节的安全基础得到有效夯实。

摘要：文章重点探索电力企业改革发展新要求,立足生产一线,研究物联网+配网精益运营新技术,深化健全专业管理目标体系,整合运检业务,改革生产组织模式,实施运维一体化,量化业绩、责任、技能、工作量等指标,达到安全质量效率效能管控一体化的新目标。

关键词：现状评价,物联网+技术,精益运营,提质增效

参考文献

[1]沈飞飞,吕培强.配网状态巡检手持智能终端的实践与探索[J].江苏电机工程,2012,31(5):53-54.

[2]沈飞飞,吕培强.中压配电站所智能防盗及防误联动新技术的研究[J].江苏电机程,2013,32(3):33-34.

精益运营 篇4

“买回家的饮品察觉瓶盖松动, 液体泄漏!”

“选购商品后发现没有喷码信息!”……

这些往往都会发生在百姓的日常生活之中, 影响着产品的销售, 同时也困扰着食品饮料企业的生产。现如今, 人们在关注食品安全和质量的同时也重视产品品质与包装, 生产企业需不断完善检测措施以保证出厂产品的最后一道关口。适用于金属检测的金属检测机、用于异物检测的X射线检测机通常对泄漏、无喷码、标签歪斜等问题起不到很好的效果, 此时视觉检测就起到了关键地作用。苏州浩克系统检测科技有限公司 (HAWKEYE, 以下简称“苏州浩克”) 是一家致力于饮料、食品、医药等在线包装检测设备的开发和制造商。作为中国几个最早涉足机器视觉行业的公司之一, 苏州浩克在高速, 高精度的影像检测有着独到的经验和专业的技术。视觉检测的原理是什么?适用于哪些方面的检测?视觉检测系统的应用情况如何?带着众多疑问, 本刊记者采访了苏州浩克运营总监周敬松先生。

记者:苏州浩克是一家专注于视觉检测领域的高科技公司, 请您为我们介绍下贵公司的发展与历史好吗?

周敬松:苏州浩克长期致力于水、饮料、乳品、啤酒、药品等行业在线检测解决方案的创新和研发, 我们永远把为客户创造价值作为自身工作的目标, 并力求超越客户的期望。作为技术密集型企业, 苏州浩克历来十分重视在视觉检测领域的技术创新和研发, 历经6年时间, “浩克”人的勤勉创业终结硕果, 在高速视觉检测算法和自动化控制领域现已实现全面突破和创新。我们的研发团队在饮料行业具备丰富的在线视觉检测专业技术和经验, 并且还拥有由国内视觉检测领域专家和研究人员组成的技术团队。目前, 苏州浩克生产的设备其各项检测参数均达到或超过同类设备, 从视觉检测的理论研究到针对饮料行业的在线检测设备实际应用, 我们在国内均处于领先地位。苏州浩克的合作伙伴包括蒙牛、可口可乐、娃哈哈、康师傅、君乐宝、华润怡宝、味全、三得利啤酒、王老吉、新美星、华维斯特、西安中水等众多客户。现如今, 国内饮料行业的快速发展给我们提供了前所未有的机遇, 公司将始终坚持“务实创新, 追求卓越”的企业发展理念, 不断完善、优化生产组织方式和管理机制, 增加研发投入, 持续提高公司竞争力和创新力。

记者:现在, 企业更多使用X射线检测或金属检测设备对产品进行检测, 很多人不了解何为视觉检测, 您能否为我们介绍下视觉检测的原理及其应用?贵公司有哪些视觉检测设备?适用于哪些产品的检测?与其他检测方式相比有何不同之处?

周敬松:视觉检测是一种以计算机视觉方法为基础, 综合运用图像处理、精密测量以及模式识别、人工智能等技术的非接触检测技术。基本原理是通过图像摄取装置将被摄取目标转换成图像信号, 然后传输至计算机专用处理系统, 根据像素分布和亮度、颜色等信息, 转变为数字化信号, 系统对这些信号进行各种运算来抽取目标特征, 进而根据判别的结果来控制设备动作。

视觉检测技术是基于计算机视觉研究基础所建立的一门新兴检测技术, 它利用计算机视觉研究成果, 采用图像传感器来实现对被测物体的尺寸及空间位置的三维测量, 能较好地满足现代制造业的发展与需求。同一般意义上的图像处理系统相比, 视觉检测技术更强调精度和速度, 以及工业现场环境下的可靠性。

苏州浩克的视觉检测设备有PET全系列在线检测设备, 包括PET瓶盖检测、PET瓶胚检测、PET空瓶检测、满瓶检测、标签检测、满箱检测;易拉罐在线检测设备, 包括:空罐检测、罐底喷码检测;玻璃瓶在线检测设备, 即空瓶检测;以及乳品在线检测设备, 即泄漏检测等。

记者:生产、灌装过程中的很多环节都需要检测设备的介入, 苏州浩克生产的设备适用于哪些方面的检测?能否直接安装到企业现有的生产线中?

周敬松:我们的检测设备都是在线检测, 例如PET系列中的满瓶检测机, 可以检测高盖、歪盖、无盖、裂盖、断环、液位、喷码有无等问题;标签检测机可以检测标签有无、高低标、歪斜标、破标尺寸、标签粘连和收缩不良等问题。与其它标准化设备制造商有所不同的是, 我们的产品可以按照客户的需求指定个性化检测方案, 更好地服务于客户, 我们的检测设备最大检测能力可达72000BPH。

记者:在乳品年会上贵公司展出的泄漏检测机颇受关注, 此款检测机有哪些优势?与现有的检测机相比何独特之处?

周敬松:泄漏检测机是由苏州浩克独立开发设计生产的一款机型, 填补了国内同类产品的空白, 主要用于因检测液态产品包装不良所导致的泄漏问题。研发初期, 我们与业内生产企业做了大量的技术探讨并对生产过程中产生的各种泄漏问题进行了分析, 在经过公司内部连续运行半年以上的出厂测试后, 目前已在国内多家大型乳品企业批量使用, 并赢得客户的一致好评。该机型在使用过程中具有操作简单、维护便捷、检测精度及稳定度高等特点, 其整体水平达到国外同类产品的标准, 部分实测数据甚至超过国外品牌。与此同时, 泄漏检测机更加适用于国内乳品生产及检测的需求。

记者:操作简单、维修方便、使用效率高是每个生产企业对设备的期望, 苏州浩克的设备能否满足企业的希冀?对于检测过程中可能出现的误检有何应对之策?

周敬松:我们的每款机型在设计之初都会本着客户的实际需求进行开发, 如何让客户在使用过程中更加便捷地操作、更有效率地生产、后期维护更加的方便, 这些都是我们设计的基础。苏州浩克现有机型中已经体现出了设计的人性化, 比如可根据客户需求实现设备的远程维护, 即当设备出现故障时, 我们的专业工程师能够在异地依靠电脑联网对产生故障设的备实施并完成维护。

记者:随着食品安全愈发深入人心, 企业也会更加注重产品的检测, 针对中国市场未来的发展贵公司有怎样的看法?又有何规划呢?