符合性试验

符合性试验（共4篇）

符合性试验 篇1

6月8日, 由一汽-大众投资兴建的国内规模最大的整车试验场奠基仪式隆重举行。

作为一汽-大众自主研发体系能力建设的重要基础设施之一, 一汽-大众整车试验场建设于距长春市约70公里的农安县, 占地面积14平方公里, 总投资约13亿元人民币, 预计2014年全面投入使用。整车试验场建有包括高速试验跑道、综合性能试验路、耐久交变试验路、耐久强化试验路等试验跑道及完善的配套试验辅助设施, 能够全面满足汽车产品质量鉴定试验、汽车新产品开发以及汽车标准法规的研究和验证等需求, 为产品的自主研发提供重要的数据库支持, 建成后的一汽-大众整车试验场具备全系列道路试验能力, 可完成一汽-大众所有车型的开发试验。

将要建成的一汽-大众整车试验场将严格遵循德国大众整车开发试验标准流程体系, 采用世界上最先进实验的核心技术。在有效提高一汽-大众综合路试水平的基础上, 整车试验场能够满足一汽-大众旗下全部车型的道路试验的需要, 为新产品的开发、产品质量控制、高新技术的应用和研究创造一个科学、稳定、安全、高效的综合性试验场条件, 不仅将满足一汽-大众中长期全系列产品开发的试验需求, 加速新产品本地化开发认证速度, 更将巩固一汽-大众体系完善、技术领先的领跑者地位, 提升一汽-大众研发试制汽车产品的核心实力。

中国一汽作为国有大型骨干企业, 积极响应国家号召, 在不断完善体系建设、强化自主创新能力、实现企业快速发展的同时, 始终致力于推动汽车产业结构升级与协调发展, 努力践行央企的经济责任和社会责任。一汽-大众整车试验场的建设将对支撑整车发展, 促进产业升级, 加快地方经济发展起到积极作用、产生深远影响。

一汽-大众整车试验场吸取德国大众多年的成功经验, 他将成为中国规模最大、技术最先进、具有国际水平的综合性试验场并具备全系列道路试验能力, 充分满足大众汽车在中国中长期全系列产品开发试验的需求。同时, 也加快新产品的开发认证速度, 进一步巩固大众汽车在中国及亚太地区技术领先地位。

该项目的建成更进一步增强吉林省汽车产业的综合实力, 优化吉林省汽车产业布局, 有效推动吉林省汽车产业的蓬勃发展。“十二五”期间, 吉林省委省政府计划把吉林省建设成国内规模最大、研发实力最强、具有国际竞争力的世界级汽车产业基地和国家级汽车及零部件出口基地, 一汽-大众整车试验场建设项目的奠基, 将大大加速这一目标的实现。

作为国内最优秀的汽车合资企业, 经过20多年的开拓创新, 一汽-大众已经具备了成熟完善的体系能力, 实现了从“做大”到“做强”的转变。特别是在研发能力建设方面, 取得了巨大的成果。预批量中心、造型及虚拟现实中心、测量技术中心、电子电器中心、车辆安全中心等硬件设施的相继建成并投入使用, 无疑是一汽-大众自主研发能力不断提升的最有力佐证。此次奠基的整车试验场在2014年建成后, 将进一步提升一汽-大众自主研发的综合技术实力, 为一汽-大众成为“高品质汽车代名词”提供了有力的支撑。

符合性试验 篇2

1 试验材料及方法

1.1 试验地基本情况

试验地选择在兴国镇依仁村王全增的承包田, 位于秦安县城西2km处, 葫芦河西岸;试验地土壤为沙壤土, 土地平坦, 灌溉条件良好, 土壤肥力较高;该处海拔1120m, 年平均日照时数2208.10h, 年平均气温10.40℃, 无霜期180天, 年降水量560mm, 水、光、热条件好。

1.2 供试品种

航天辣椒品种从天水科技园区绿鹏公司培育的航椒系列, 航椒2号、航椒4号、航椒5号、航椒7号、航椒10号和当地品种七寸红。

1.3 试验设计

试验田施农家肥3000kg/667m2, 25%三元复混肥100kg, 采用营养钵育苗, 定植时采用地膜覆盖垄栽, 垄距120cm, 垄面宽70cm, 垄沟宽50cm, 垄高20cm。每垄种植2行, 垄上小行距50cm, 株距40cm。试验设计6个处理 (6个品种) , 重复2次。12小区, 每小区10m2, 随机排列。收获时单采、单收、单称重, 并进行数据分析。

1.4 试验管理

育苗时间3月8日, 5月10日定植, 6月13号和7月15号分别追施尿素18kg/667m2, 生长期病虫害防治5次, 灌溉2次。

1.5 观察记载

每处理从定植后开始定点定株, 每15天观察记载一次, 每处理观察5株。观察内容:

1) 株高、开展度、叶色、开花期、座果期、采收期等生物特性;

2) 果形、果长、果肩宽、果色、商品性和适用性及加工性等经济性状;

3) 每亩折合产量。

2 结果分析

2.1 品种品性生物性状分析

从株高上比较, 航椒5号品种高达126.5cm, 在所有对比品种中最高, 比航椒4号、七寸红、航椒2号分别高6.5cm、8cm、10cm。加之其生长势强健, 表现为早中熟品种。从开展度比较, 航椒5号、航椒4号、七寸红、航椒2号这几个品种较好, 分别在58.5~68.2cm之间。航椒7号、航椒10号开展度较小, 只有54.8cm和49.6cm。栽植密度可以相对较高一些。具有一次性收获干椒的特点。从叶色上看航椒5号、航椒7号叶色较深, 说明光合作用能力较强, 其高产优质潜能较其他品种较高。从开花时期, 座果期、采收期及熟性上看, 航天辣椒系列较当地七寸红品种较早, 为早中熟品种, 而七寸红为晚熟品种 (表1) 。

2.2 经济性状分析

从表2看出航椒2号果实长羊角形, 深绿色, 果长27cm, 果粗2.6cm, 老熟果深红色, 味辣, 品质优, 商品性极好。4号果实细线形, 青熟果绿色, 红熟果深红色, 果长33cm, 果肩宽1.8cm, 辣味强, 可鲜干兼用, 商品性好。5号果实长羊角形, 果长30cm, 横径3.1cm, 青熟果深绿色, 老熟果紫红色, 商品性好, 味辣。7号果实线形, 青熟果绿色, 老熟果深红色。果长20cm, 果粗1.6cm, 干椒紫红色, 辣味强、风味佳, 是加工剁椒、辣椒酱等产品的特优品种。10号果实长指形, 青熟果深绿色, 红熟果紫红色, 鲜果实长15cm, 果粗1.6cm, 辣味强, 品质优。七寸红品质较接近5号, 但因种植年数多, 品种未优化提纯田间表现不整体, 品质较差。

2.3 产量加工性分析

从表3可以看出产量较高的是航椒5号, 其次是航椒4号、七寸红、航椒10号、航椒7号、航椒4号。由此可见航椒5号、航椒4号、七寸红这3个是高产品种, 符合鲜食市场。航椒10号、航椒7号、航椒4号产量较前三种较低, 且根据品质特性, 适宜鲜感兼用。航椒10号、航椒4号适宜加工酱、粉。航椒7号、航椒10号适宜加工剁、酱。

3 小结

综上可知, 引种五品种各有其特征特性, 所选品种航椒2号、航椒5号在产量上不仅高而且品质也优于当地品种七寸红 (其主要原因是七寸红种植年数多, 品种未优化提纯, 品质退化严重, 田间表现不整体, 品质较差) 。航椒4号、航椒7号、航椒10号虽然产量不及当地品种七寸红, 但其在制干椒和加工方面明显优于当地品种七寸红。引种品种解决了秦安县辣椒品种、产品单一的种植现象, 实现秦安辣椒品种和产品向多元化方向发展, 优化秦安蔬菜种植模式及辣椒蔬菜市场。

4 建议

符合性试验 篇3

1 化学分析试验存在的潜在不符合因素

(1) 标准溶液配制潜在不符合因素。水泥化学成分分析, 土样矿物化学成分分析, 水质简分析, 混凝土用水检测、土样易溶盐成分分析等试验, 都涉及到标准溶液, 所以实验室使用的标准溶液准确与否, 将直接影响分析结果的准确性。

标准溶液是实验室分析工作中的比对标准。在配制标准溶液时, 要全面考虑可能影响其浓度的因素。配制好的标准溶液要注意贮存方式和有效日期。进行稀释配制时, 应将原试剂倒入事先洗净干燥的小烧杯中, 吸取后进行稀释, 不许从原试剂瓶中直接吸取。小烧杯中剩余的试液, 不可倒回原瓶。进行标定时, 应做2~3份平行测定。对化学性质不稳定、浓度易改变的试液, 应每间隔一定时间重新标定一次, 并在临用前进行标定。由于实验室的恒量仪器以及分析人员的操作技术等因素都会影响标准溶液的质量, 因此在实验中加插标准物质, 以检查自配标样与标准物质之间的误差, 一般控制在1%~5%之间并越小越好。

(2) 制样过程中潜在不符合因素。土样、粉煤灰、岩石、水泥或者砂石骨料等固体试样在制样过程中根据标准不同应该过不同孔径的标准筛。以土壤易溶盐试验和硫酸盐、硫化物 (以SO3计) 试验为例 (如表1) 。

(3) 试验过程中潜在不符合因素。以硫酸盐、硫化物 (以SO3计) 试验为例说明 (如表2) 。

(4) 数据处理过程中潜在不符合因素。以土样有机质试验为例说明 (如表3) 。

(5) 试验人员的潜在不符合因素。由于试验人员业务不熟, 技术不精造成的潜在不符合因素。

2 预防措施

标准溶液配制, 制样过程, 试验过程, 数据处理过程中均存在潜在不符合因素, 对于这些潜在不符合因素应该采取如下预防措施。 (1) 标准溶液潜在不符合因素的预防。 (1) 保证药品没有变质; (2) 保证称量设备在校准期内; (3) 最大程度的消除溶液在配制过程中特别是转移、定容过程中造成的误差; (4) 对标准溶液标定时要进行至少2~3份的平行测定; (5) 配制好的标准溶液要注意贮存方式和有效日期。 (2) 制样过程、试验过程潜在不符合因素的预防。十分熟悉各试验项目采用的试验规程, 严格按照试验委托书上要求的试验标准或者规范进行试验。 (3) 数据处理潜在不符合因素的预防。熟悉并能熟练运用数字修约规则, 熟知各个试验项目的计算公式, 严格按照规范规程规定的公式计算、修约, 保证试验结果的有效准确。 (4) 试验人员的潜在不符合因素的预防。因人员业务不熟存在的潜在危害, 应该采取对人员进行培训考核和加强数据处理复核的预防措施。 (5) 其他潜在不符合因素的预防。有计划、有目的地通过空白试验、平行样测试、加标回收试验、对有证标物的检测、保留样品的再测试、工作曲线的核查、分析样品的不同特性的相关性、实验室人员比对和方法的比对, 参加实验室间比对、仪器设备的定期检定或校准以及期间核查等手段, 采取质量控制措施, 可以最大限度的预防不符合因素的产生。

符合性试验 篇4

柴油机动力系统是一个复杂机械系统,其使用率高,故障频繁,故障的情况也较为复杂,正确分析故障原因,制定针对性的修理方案,是保证系统正常运行的前提。因此对柴油机综合参数进行高精度的快速测量变得非常重要。为了提高测量精度和效率,采用Lab VIEW强大的数据采集、整合、分析、显示功能,设计了一套基于Labview的柴油机综合性能测试分析系统,将试验过程中不同测试设备得到的数据整合起来进行集中显示、处理分析及评估,是全面考核和评价柴油机动、静态特性的理想测试系统[1,2,3]。

1 柴油机综合性能测试分析系统设计

柴油机综合性能测试系统主要用于对柴油机平台的性能参数进行全面测试,并对测试数据进行处理、分析及评估,为全面、准确地评价柴油机性能提供技术支撑[4,5]。

1.1 系统设计方案

该系统的设计遵循的主要原则如下:

a.以先进传感器技术、信号传输通讯及信号记录分析技术为支撑,保证系统参数测试的准确性。

b.采用全数字化、信息化技术,保证各参数的同步性、可追溯性,并具有多种后续分析处理能力。

c.系统构成采用模块化设计,具有较强的功能扩展性。

c.测试传感器的选择应满足精度高,可靠性好、性能稳定等要求。

d.系统具有良好的与外设通讯功能。

1.2 硬件设计

柴油机综合性能测试分析系统主要由传感器、机旁接口箱、适配器、信号记录分析仪及分析评估软件等构成。其构成框图见图1。

传感器部分包括Pt热电阻、热电偶、压力变送器、远传压力表、扭矩传感器、称重传感器、湿度变送器、上止点传感器、液位传感器、气缸压力传感器、光电编码器、应变片、振动与噪声传感器、尾气排放传感器、视频传感器等,通过这些传感器完成对各种温度量、压力量、转速、曲轴转角、流量、烟度、液位、轴功率、结构强度、振动噪声、轴系扭振、现场视频等状态量的检测。传感器的选型除满足量程、精度、环境条件的要求以外,还必须保证传感器的安装不能对柴油机系统工作产生影响。

适配器部分由信号放大器、滤波器、热电阻信号调理板PJ7115、热电偶信号调理板PJ7116、全桥应变模块以及电荷放大器等组成,完成对各类传感器供电、信号调理、信号转换等功能。

信号记录分析仪包括:以虚拟仪器技术集成为核心的NI计算机数据采集系统、A/D转换器、RS485/232转换接口、直显仪表等,完成对信号的采集与存储、分析计算、图形图表输出、声光报警等功能,并对试验进行组织指挥。

通过多路信号的光电隔离和A/D转换技术,实现信号的采集和动态传输;采用模块化设计,部分参数在系统二次仪表独立显示,测试数据由计算机软件实现自动存储,并可进行数据处理分析及显示。为提高系统抗干扰能力,接口板卡选择了光电隔离型,其中PXI4472及PXI6250各具有16路16位模拟量采集功能,系统具有90路稳态、64路瞬态信号在线实时采集及处理能力。

系统配有不间断电源,保证系统及试验的安全可靠。

1.3 软件设计

本系统在面板设计方面力求方便、实用、易于操作。主界面见图2。

测试系统软件设计采用Lab VIEW8.2图形化编制软件作为软件平台,利用Lab VIEW中的大量内置功能,实现了数据采集,测量分析,数据显示等功能。系统的软件设计主要由数据采集模块,数据分析模块,数据管理模块,评估模块和系统帮助模块组成。在本测试系统中,数据采集模块实现对被测信号点的数据采集,数据采集程序见图3;数据分析模块的主程序采用Lab VIEW8.2编程,能够对采集到的数据进行各参数分析;数据管理模块用来实现测试数据的存储、回放、另存以及数据文件的导入导出的功能。该模块以常规数据库浏览的方式,实现相关功能。并在柴油机开机运行后,记录台架的运行工况、运行时间以及相关的重要技术参数,用来实现柴油机技术状态的记录和追溯。评估模块通过对测试数据和辅助测试结果的综合分析,实现对柴油机状态的评估工作,出具评估报告。该数据管理系统具有接口扩展功能。系统帮助模块可以解答部分常见问题和注意事项。相关数据分析操作人员可根据需要选择测试过程中或测试完成关闭发电机系统后进行分析,相关波形可以通过事后分析程序来查看,最后将生成的报表进行打印。

2 试验测试及结果分析

图4为6135Z柴油机在转速1 500 r/min,负荷为70 kg工况下,所测得滑油压力、冷却水压力曲轴转速、输出功率、输出转矩、燃油消耗量、增压器转速、冷却水温度、滑油温度、冷却水进口温度、各排气支管排温、排气总管排温、增压器出口温度、增压器进口压力、增压器出口压力、排气背压、大气温度、大气湿度、大气压力等各种有关参数实时变化规律曲线图。

3 结论

基于Labview的柴油机综合性能测试分析系统,实现了对柴油机台架各种参数的准确测试、集中显示、处理分析及评估。通过试验发现,该系统具有人机交互界面友好、操作简单、稳定可靠、易于维护、集成度高、易于扩展等特点,测试精度和测试效果均达到设计要求,是全面考核和评价柴油机动、静态特性的理想测试系统。

摘要：基于Labview开发的柴油机综合性能测试分析系统,能对柴油机平台的性能参数进行全面测试,并对测试数据进行处理、分析及评估,为全面、准确地评价柴油机性能提供技术支撑。通过对6135Z柴油机台架进行测试,结果表明该系统具有人机交互界面友好,操作简单,稳定可靠,易于维护,集成度高,易于扩展等特点,测试精度和测试效果均达到设计要求。

关键词：柴油机,测试分析系统,LabVIEW

参考文献

[1]赖建生,孔凡静.虚拟仪器技术在发动机油耗测试中的应用[J].中国科技信息,2009(16):121-122.

[2]徐礼超.发动机无负荷测功系统的虚拟设计及应用[J].煤矿机械,2010,31(2):20-22.

[3]刘慧忱,梁正文.基于汽车CAN总线的虚拟仪器测试技术[J].汽车与船舶,2006,11(159):167-169.

[4]董斌.基于LabVIEW的车用发动机测试系统设计[D].合肥工业大学,2008.