高职院校物流教学改革

高职院校物流教学改革（共12篇）

高职院校物流教学改革 篇1

0 引言

随着我国经济的快速崛起, 物流业作为现代经济的重要组成部分, 逐渐成为广受关注的一个经济热点, 发展迅速。在国际上, 物流业是国民经济发展的动脉和基础产业, 其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一[1]。在我国, 现代物流大多是由原有的运输、仓储等传统物流业务转化而来, 可以说我国现代物流业还处于发展初期。

1 物流业发展的现状

近年来, 随着我国经济的迅猛发展, 越来越多的企业认识到物流业对经济的巨大促进作用, 甚至被喻为是促进经济发展的加速器。我国掀起了发展现代物流业的热潮。

2009年国家发布了振兴发展物流业的相关政策, 全国各地根据自身情况制定了物流业的发展规划, 并出台相应政策予以支持[2], 我国物流业得以蓬勃发展。我国物流业的快速发展, 自然使得物流管理专业人才需求大增。根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据, 到2010年我国大专以上物流人才需求量约为30万-40万人, 在职人员培训需求可达到100多万人[3]。由此看出, 与物流业的快速发展相适应的需要大量的物流专业人才。然而现实中却出现了巨大的反差:一方面物流业需要大量的物流专业人才;另一方面高职院校大部分物流管理专业的毕业生却找不到合适的工作岗位。

2 高职院校物流管理专业人才培养目标

随着我国经济的快速发展, 物流业逐渐成为我国经济发展的热点, 社会需求量日渐扩大, 与之相适应, 物流专业人才的需求也逐年递增。现在我国物流人才已被列入国家紧缺人才之一。

此时, 部分高职院校为在物流人才培养中占有一席之地, 争先恐后开设了物流管理专业。而当同学们怀着对就业前景的美好憧憬步入社会之时, 却发现很难找到适合的工作岗位;与此同时, 许多物流企业迫切需要人才, 却找不到人才。根据多所高职院校对物流管理专业毕业生做的单位满意度、毕业生回访调查的结果分析表明, 造成这一现象的主要的原因是, 高职院校培养的物流管理专业学生达不到物流行业专业人才需求标准。

作为职业人才的培养基地, 高职教育必须坚持以“以就业为导向”。高职院校应以培养高端技能型人才作为自己的培养目标。而实际上, 越来越多的高职院校开设的专业对理论性要求较高, 照顾课程体系的完整性、系统性, 忽视了对学生实践教学, 是学生技能操作方面达不到行业需要的专业人才标准。

如何摆脱当前的困境, 要以建立适应物流行业专业物流人才需求的技能为标准的物流管理专业人才培养模式, 使学生能学以致用。

3《物流管理》课程教学探讨

随着物流行业的快速发展, 对物流专业人才需求的持续升温, 越来越多的高职院校开设设立了物流管理专业, 而《物流管理》课程是物流专业的必修课程。针对物流行业对人才的需求:要求有较强实践操作能力和职业素养的人才。这就要求《物流管理》等相关课程教学应该更注重该课程的实践操作能力的培养。

3.1 丰富教学方法与手段

在教学过程中, 为了突出高职院校教育的特点, 促进理论与实践的融合, 降低教学难度, 提高教学效果, 应该确立以“教师为主导、学生为主体”的教育理念。改革传统的教学方式和方法, 灵活运用多种形式的教学方法, 例如项目教学法, 工作任务驱动法, 讨论式教学法, 多媒体课件教学法等。达到突出课堂教学互动的目的, 并引导学生积极地参与整个教学的全过程, 使学生从被动学习变为主动学习, 由学知识上升到用知识, 充分调动起学生学习的自觉性和积极性。

3.2 开展“项目教学”

项目教学, 是通过共同完成一个完整的项目而进行的教学活动, 以理论知识为实践工作服务。这种教学方法有利于培养学生发现问题、分析问题和最终解决问题的能力, 能很好的提高学生的实践能力。

3.3 深化校企合作实现理论实践一体化教学

为提高学生职业技能, 与企业合作开发课程、共同建立校外实习实训基地, 是非常好的一种培养模式, 在企业中可以采用顶岗实习等方式, 跟着实习实训指导老师, 完成工作任务, 逐步到独立完成工作任务。这种方法突出职业教育的岗位能力培养, 对提高学生对工作岗位的适应能力有非常好的效果。

3.4 探索新型考核方式

根据高职学生培养目标, 应在教育教学中积极探索新型考核方式, 避免以前“一张卷子一张纸, 一考定终身”的局面, 应考虑加强对学生实践能力的考查。要改变传统的凭一纸试卷评定成绩的方法, 实行多环节、多样化考核 (理论知识考核与实践操作考核等) 相结合, 进行综合评定, 使成绩评定更加偏向操作性、实用性, 在一定程度上也激发了学生学习的积极性。

摘要：随着我国经济的快速发展, 物流业也呈现蓬勃发展之势, 与此同时, 我国部分高职院校开设物流管理专业, 作为职业教育的《物流管理》课程教学要适应物流业专业人才的需要, 本文从职业教育及物流业专业人才的需求标准方面探讨《物流管理》课程的教学。

关键词：高职院校,职业教育,《物流管理》课程,教学方法

参考文献

[1]刘迪.韩晓昱.赵亮.我国现代物流产业发展存在的问题及对策研究[J].科技信息, 2009 (33) :172-173.

[2]郭伟.高职物流管理专业人才培养策略分析[J].科技与企业, 2013 (7) :51.

[3]邓小明.高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题与对策[J].物流科技, 2009 (3) :91-93.

高职院校物流教学改革 篇2

摘 要：随着中国经济一路高歌猛进，现代物流业正成为21世纪中国发展最快的新兴产业之一，但物流人才的匮乏已成为现代物流发展的一个制约因素。目前物流专业人才已被列为我国紧缺人才。虽然国内现在很多高校都在开设物流管理专业，但目前现有物流管理专业的人才因理论与实践严重脱节，根本无法满足激烈竞争市场的需求。为了满足我国对应用性与较高外语水平为一体的复合型国际物流人才的需要，在各高校开展物流管理专业的双语教学已经是迫在眉睫。

关键词：物流管理 双语教学 人才

中图分类号：F240 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2014）05-244-02

一、何为双语教学

1.“双语”。（1）“双语”的含义。一个能运用两种语言的人。在他的日常生活中能将一门外语和本族语基本等同地运用于听、说、读、写，当然他的母语语言知识和能力通常是大于第二语言的。（2）“双语”认识的误解。一是将双语简单的理解为“加强英语”。“双语”班就是英语强化班或“尖子班”。二是将双语理解为“汉语”+“英语”。三是将双语理解为二门外国语，如“英语”+“日语”。四是将双语理解为在课外活动中加入英语兴趣小组等等。显然这些对“双语”望文生义的理解是片面的，不科学的，甚至是错误的。它抽去了“双语”和“双语教学”的内核，脱离了“以人为本”，推进素质教育的根本目的。

2.双语教学的解释。双语教学一般意义上的基本要求是：在教育过程中，有计划、有系统地使用两种语言作为教学媒体，使学生在两种语言能力及其所代表的文化学习及成长上，均能达到顺利的发展。“双语教学”的实质是指在教学过程中使用两种语言，尤其是第二语言或外语（通常为英语）传授专业课的学科内容。双语教学使用两种语言作为教学媒介语，通过学习科目知识来达到掌握知识与语言的目的，为学生进一步学习打下基础。

二、物流专业实施双语教学的必要性

国家教育部在2001年提出要求各高校开设双语课程。2003年教育部又明确指出，“要继续推进双语教学”。国际快递巨头中外运敦豪全国人力资源总监郑贵红告诉记者，该公司规模到2015年将从现在的8000人扩张到22000人，她同时表示，物流人才除了需要非常专业的物流知识外，还必须具体深厚的外语、海关知识等。基层人员的学历就要求在大专以上，而国内大专类高职院校目前根本无法提供企业所需的、集应用性与较高英语水平为一体的复合型的毕业生。所以各高校物流管理专业在人才培养过程中，必须按照目前物流行业的人才需求情况设置专业课程体系。除了掌握专业知识外，还需要通过双语教学提升学生的外语沟通能力和职业化素养。从而培养物流业所需要的具备国际竞争力的双语人才。

三、高职院校物流管理专业实施双语教学现状

1.很多高校职院认为专业英语教学可以替代双语教学。近年来，众多高校根据教育部的相关要求，开设了双语课程，但很多高职院校从事双语教学的教师认为，开设专业英语教学就可以替代双语教学。其实双语教学和专业英语教学无论是课程设置的目的还是在课程设置的要求上都是截然不同的。对于专业英语教学主要是定位于语言教学，教学方法仍应遵循语言教学的特点和规律，围绕物流英语的专业词汇、语法、写作以及翻译水平的提高来展开教学。而对于双语教学则是以英语作为语言媒介，去帮助学生用英语思考、学习、掌握专业课程的内容。双语教学定位于物流专业课程和专业知识的教学，而英语仅仅是一种辅助教学语言。

2.大多数学生英语水平较低。英语作为母语汉语之外的第二语言，很多学生在初高中基础就不是很好。近些年来很多高职院校按照国家相关政策实行注册招生，如此一来降低了学生入学的门槛，这对想上高职类院校的学生来说是件好事，同时还提高了高中学校的升学率，但放低门槛的同时，对本来基础就薄弱的同学，更是放松了对英语的学习。导致很多二类高职院校招来的学生高考英语成绩很多都在60分以下，甚至还有十几分的。曾经有个学生说，虽然学生上了这么多年英语课，英语的26个字母认识我，可我还不能把它们全都认得。虽然该学生这句话说得太夸张了，但是他能说这样的话，也可以想像得出他的英语基础水平是何等的低了。根据问卷调查，参加双语教学试点的学生中，能听懂1/3仅占70%左右，而剩下的30%左右的学生根本一点也听不懂。这样使得英语基础薄弱的学生在获取专业知识的前面又多了个障碍。

3.教学资源不能满足双语教学的要求。作为教学资源最主要涉及到的就是教材的确定，国内双语教学多数采用国外原版英文教材和相关教辅材料，由于国外的原版教材在编写方面内容较多，而在有限学时内对非母语学生来说压力较大。同时国外原版教材案例不适应国内学生，国内的学生大多对书本中广泛涉及西方国家文化背景、公司品牌以及营销事件缺乏了解，从而不能够达到通过案例理解理论的目的。完全原汁原味的外国案例在某些方面和中国市场上的实际情况大相径庭。

4.师资力量薄弱。我国高校教师大部分都是单科型的，只有极少数教师既懂专业又懂英语并且能够以英语为媒介语开展专业教学。大多数情况下是教师熟悉英语而无法胜任物流管理专业课的教学，或者熟悉物流管理专业课而英语水平较低。双语教学实施的重要前提就是任课教师不仅要具备专业的教学技能和专业的学科知识，还要对外语有较强的综合运用能力，特别是口语和写作能力。所以目前授课教师真正能达到双语教学要求的凤毛麟角。

5.授课方式过于单调。授课方式死板，即使用中文教学，也会使学生感到乏味。所以教师英语授课仍照本宣科，或全部依赖板书，这样就更大降低学生学习的积极性。特别是现在网络发达时代，上课学生注意力更多放在手机及网络上。所以单调的授课方式远远不能适应双语教学的要求。

6.双语教学质量保障机制不够完善。目前，很多高职院校双语课程的设置考虑上，更多的是放在教师本身开课能力上，而没有重点去考虑学生的英语基础水平和所开设课程的难易程度。同时对教师教学质量评价上更多的考核教师备课工作量的多少，而忽略了对教学过程的监控和对课程教学效果的评价。

四、对于物流管理专业双语教学应该采取的对策

1.物流管理专业双语教学目标应定位清晰。专业课的双语教学不同于其他公共外语课教学，专业英语教学在实践中应明确相应的教学目标。实行双语教学的课程应该是在物流管理专业所有课程中占有重要地位的基础课程或专业基础课程，这样既可以保证教学任务的实现，同时还有利于双语教学自身的不断发展。在对双语教学的课程进行慎重选择的同时，还要考虑社会的对物流人才实际需要以及学校现有可以使用的资源等实际情况。双语教学应循序渐进，先注重对学生英语思维的基础培养，再逐步提高学生的英语听、说、读、写、译能力，培养学生跨文化交际能力和国际物流活动中的交际能力。

2.加强双语师资培训。开设好双语教学课程的前提就是必须培养出一批专业知识强、英语水平高、同时还能够适应双语教学的复合型教师。双语教学成败的关键是教师授课能力和学生接受能力，教师具备扎实的专业知识、较高的英语水平，同时将二者更好地结合起来，这样才是用外语的思维开展教学，才能算是成功的双语教学。而要满足如此的师资要求，就必须加强对双语教学教师的培养和培训。加强双语教学师资队伍建设具体的方法：（1）对专业教师进行培训，各高校自行选拔优秀人才作为双语教学的师资及其储备；（2）大力引进专业功底好且外语能力强的教师，为双语教学师资培训奠定基础；（3）定期举办双语教学的各种研讨活动，进行实践经验交流；（4）举办双语教学师资培训班，聘请国内外有丰富经验的资深专家来授课，从而提高双语教师的综合素质水平。

3.双语教学配套教材的选择。选择既符合双语教学大纲要求又能反映学科发展前沿的双语教材，同时再选择与之配套的双语教学资料，这样双语教学便可如鱼得水。同时，由于国外原版教材很多知识点及案例不适应国内学生，特别是对于英语基础比较薄弱的高职院校的学生，所以教师在选择教材时可选择国内改编版教材，这类教材是结合国内外实际对外文教材改编后的双语教材，这样便能做到因材施教。双语教学教材的选择是双语教学得以顺利实施的基础，是一切学科双语教学活动得以圆满开展的重中之重。

4.灵活教学。教学方法上注重采用研讨式、启发式和辩论式等生动、活泼的创造性教学方法，尽量使用图表，使用多媒体来辅助教学，这样可以减轻英语授课负担，同时提高学生学习的积极性。例如组织学生对某个知识点进行讨论、让优秀学生试讲某个段落、学生以老师方式提问，其他学生来回答等等，均可发挥学生的潜能。通过学生的积极参与，是“双语教学”取得成功的关键之一。另外，多媒体课件可集声音、动画、文字、图像为一体，体现物流管理专业应用性的特点，因此在讲课时，能调动学生的学习积极性，达到事半功倍的效果。

5.健全双语教学的评价机制。双语教学的评价和管理是一项复杂、艰巨的工作。建立有效的激励机制，规范考核评价机制，成立双语教学管理及指导小组，积极负责双语课程的研发、组织、实施和实施后的评估工作。从而进一步推动双语教学不断完善和发展。

五、结束语

我国物流产业要取得巨大的发展，必须要有大量专业的物流管理人才的支持，要有大量的物流人才就需要有高品质的物流教育。为达到国际物流的标准和适应国际物流的发展趋势，高职院校的物流管理专业在人才培养过程中，除了传授专业基础知识外，还需要提升学生的外语沟通能力和职业化素养。从而培养物流业所需要的复合型国际物流专业的双语人才。双语教学与研究改革是一项庞大的系统工程，需要各院校领导及双语教师的不懈努力和投入。我们希望双语教师和教学研究工作者同心协力，立足于自己的教学实践，使得各高职院校物流管理专业乃至其他专业的双语教学能上一个新的台阶。

[本文为2011年江苏省高等教育教改研究立项课题（2011JSJG427）]

参考文献：

[1] 魏芳.物流业在我国的发展现状及发展战略.考试周刊，2012（39）

[2] 邹建华.关于专业课双语教学的几点体会.教学教育论坛，2005（17）

[3] 刘小红，王成宇.物流企业人才现状和需求调查.江苏商论，2005（12）

[4] 张莹.高职文秘专业双语教学问题研究.电大理工，2013（4）

[5] 赵家慧.双语教学中的教学激励策略研究.曲阜师范大学，2012

[6] 乌兰图雅.内蒙古高等学校蒙汉双语课堂教学现状调查及其对策研究.陕西师范大学，2013

[7] 姚中青.高校双语教学评价体系的构建探索.重庆大学，2011

[8] 赵建玲.高校独立学院实施双语教学的问题及对策研究.浙江工业大学，2012

高职院校物流教学改革 篇3

关键字：高职院校 现代物流概论 教学改革

中图分类号：G842

1 引言

本课程是面向物流管理专业专科学生所开设的一门专业基础课程。这是一门新兴的交叉性学科，它综合物流学、管理学、运筹学等基础上的综合性、实践性很强的课程。其主要任务是：针对物流活动和物流管理实践提出的问题，以现代物流管理思想及原理为主要理论构架，使学生全面了解市场经济环境下开展物流管理的相关背景及意义，了解物流管理的基础知识与理论，掌握现代物流系统各环节的基本运作内容，深刻把握建立现代物流管理体系、开展物流管理的基本知识与技能，初步具备管理企业物流活动的能力，促进学生从业能力及综合素质的提高。

2高职高专学生学习《现代物流概论》的重要意义

学生通过本课程的学习，掌握现代物流管理的基本概念和知识，并通过案例讨论对物流管理实践问题进行分析，为日后学习专业技术课程打下扎实的理论基础，有助于提高学生的理论水平和实际工作应用能力。该课程的后续课程有 《物流成本管理》 《物流采购基础》 《仓储与配送管理》 《供应链管理》等，在整个专业课程体系中处于核心地位，起到支撑作用。

现代物流概论的教学重点是培养高职高专学生具备管理企业物流活动的能力，促进学生从业能力及综合素质的提高。在学习过程中，要求认真贯彻理论联系实际的原则，在掌握基本概念、理论、方法的同时，自觉地应用所学理论与方法去分析处理现代物流管理中的实际问题，培养分析、解决本专业实际问题的能力。教学难点是每章的实践与训练项目的开展和实施效果的评定。

3高职高专《现代物流概论》学习中存在的问题

（1）教材选取困难

高职高专的 《现代物流概论》教学中，教材的选取成为一个问题。同类教材的编写侧重于理论研究，这样的教材适用于研究型本科生或研究生使用。教材以理论为主，而没有相应的切合实际的新鲜案例，这给教师的教学带来一定困难。

（2）偏重于理论教学，忽视实践教学

《现代物流概论》课程的特点是知识面宽、实践性强而且学科交叉。由于该课程的学时有限，教师在授课中偏重于理论的讲解，而忽视了该课程实践性强的特点。以笔者所在的广东某民办高职院校为例，学校对物流管理专业投资的实训设备有限，这使得教师在講授该门课程时没有实训设备和场所可用，只能以讲理论为主，或从网上下载相关视频作为辅助资料， 学生几乎很少能看到或者操作实际的物流流程，这种教学方式激发不了学生的学习兴趣，反而让他们有这个专业比较枯燥、没意思的错觉，从而造成学生学习效率低下。此外，很多教师认为，专业的入门课只是为了入门的，学生能了解个大概就可以了，没必要配合更多的实训，所以在安排教学计划时几乎很少安排实训的环节。

（3）考核方式单一，没有激发学生的学习积极性

这也是现在很多课程普遍存在的一个问题，虽然我们把学生的总评成绩设置成平时成绩+考试成绩的模式。平时成绩包括考勤和作业占30% ，期末考试占70%，闭卷考试，侧重于理论的考核，而缺乏对能力的考核。这样学生学习的积极性不高，很多同学认为只要在考试前突击复习就可顺利过关。

3高职高专《现代物流概论》的课程改革思路

鉴于现代物流概论具有专业启蒙课的性质，授课状况如何对学生日后的发展影响很大，也影响到高职院校学生培养目标的实现，对现代物流管理这门课程的改革势在必行。结合我院 《现代物流概论》教学的实际情况 ，就该课程的教学改革谈几点建议。

（1）转变教学观念

作为教学过程的两大要素教师和学生都必须在教学观念上进行根本的转变遵循“教师为主导，学生为主体，质疑为主线” 的教学思路进行学法的指导，指导过程中，先调动学生参与课堂学习的积极性，然后根据一系列紧扣教学的问题，使学生自主地思考、分析、讨论，从而解决问题。使学生从感知到明确，从感性到理性，从学会到到会学，学生既学到了知识，又提高了能力。为使所学知识能较好的纳入学生已有的知识体系，促进学生的智能发展，对所学知识将分别采用（自主学习法、合作学习法、探究学习法和归纳总结法等等）自主学习。通过以上几种学法，可以在指导学生学习的时候，引导学生深入观察、统筹分析，培养学生的科学探究能力，同时让学生以小组为单位进行合作讨论，这样可以唤醒学生的自主学习意识，挖掘学生潜能，调动学生学习的积极主动性。

（2）增加课内外的实训项目

物流专业是一门实践性较强的专业，在《现代物流概论》教材里，对物流的七大功能都做了简单的介绍，那么如果在教师讲到每一个具体的功能时能设计一个的课内实训，让学生加强对相关知识的更加深入，那么学生不再是仅仅从图片或视频里去吸取这些知识，兴趣就会提高。比如讲到仓储这章内容时，我们可以带学生到某企业仓库去体验下进出货的简单操作、认识仓库里有哪些设备。此外，部可以请校外的物流专业技术人员来校给学生开讲座，把企业的前沿的一些物流信息传递给学生，使学生更加了解自己的专业的发展前景。另外，还能跟本地的物流企业建立校企合作关系，带学生到物流企业参观学习，让学生体验真正的物流操作和管理过程。企业的一些技术和管理难题也可以作为一个项目，由学生在老师的指

导下完成，学生通过参与物流的运作项目，把自己所学的物流知识应用于实践，提升学生的了职业能力。

（3）教师应注重教学内容的选取

作为授课教师一定要意识到此门课程是专业基础课、是专业入门课，在讲课过程中就应该把握尺度， 在内容上遵循 “宽、新、浅、用”的原则。所谓“宽” ，即知识面宽、适用面广；所谓“新” ，就是要体现新知识、新技术、新流程、新方法；所谓“浅” ，就是以够用为度、通俗易懂；所谓“用” ，就是要注重应用、面向实践。比如在讲授《现代物流概论》课程中的仓储管理、运输管理等作业环节时， 应侧重讲授这些作业环节的概念、分类、方法、原理。但对于方法的讲解不应太深入，只要求学生了解有哪些方法，而对于将这些方法熟练应用，应该在《运输管理》及《采购管理与库存控制》中着重讲解。即在讲授《现代物流概论》时应注意要求学生掌握基本理论、相关专业术语、活动的基本运作流程等。endprint

（4）采用多种教学方法

在《现代物流概论》的课程教学中可以采用的教学方法有：多媒体教学、案例分析、情景模拟、企业参观、热点问题讨论等。

①多媒体教学是通过采用PPT、视频等方式来辅助教学，更能吸引学生的注意力。在《现代物流概论》的教学中，要求教师精心设计PPT，并播放与教学内容相关的视频录像，例如某物流企业的整个拣选过程，放映给学生们观看，然后让学生指出这家企业在拣选方面存在的问题，通过小组讨论，提出解决的办法。这样做的目的是使学生更容易理解抽象的基本原理与概念的内涵。

②案例分析的目的在于让学生熟悉物流行业概况，了解主要的物流企业的基本情况。案例内容要求包括企业发展沿革过程、营业项目、服务特色、设备设施基本情况以及具体的作业流程和企业的战略优势等。通过对案例的学习，让学生们了解目前物流行业的情况，使他们进一步巩固所学知识，培养独立分析能力。《现代物流概论》包含了很多的理论的东西，如果纯粹讲述理论，很难起到教与学互动的效果，并且比较深奥，则学生学习的积极性就很难得到提高。采用案例教学法，给学生提出一些他们简单易懂的感兴趣的案例，让学生自己结合案例进行思考，则能很好地提高学生学习的主观能动性，更利于学生学习的效果。

③ 情境模拟就是在教学中创设有关情境，充分利用生动、具体的形象，把学生带入一定的情境中，调动学生学习的积极性、主动性和创造性。例如讲授销售物流部分， 就可以通过让学生角色扮演的方式， 让学生将销售物流的一系列环节进行演练。在此， 以 “某企业啤酒销售” 为例。

④企业参观，组织学生到企业实地考察成了《现代物流概论》教学中的一个重要环节。去企业参观之前，要制定详细的考察表，在表中列出在考察中需要了解的问题，如了解企业的经营思想、了解企业的业务情况、了解企业的基本流程以及一些调研的问题等等，并要求学生根据所学知识在实际观察中发现问题，回来后完成考察报告。

⑤热点问题讨论是为了激发学生学习的兴趣，让学生关注物流行业时事的变化。在物流管理的教学活动中，讨论的成功主要在于讨论题目的设计，问题不能简单化，可以是目前物流管理中存在的一些热点问题。通过讨论使学生们澄清比较容易混淆的概念，了解物流最新的动态，开拓思维。

（5）采用多种考核方式

以前的考核方式并不能真实地反映学生对该课程的掌握情况，而且对没有激发学生的对学习的积极性。高职高专主要是以培养学生的实践能力和职业能力。因此，对现代物流概论课程的考核，应该采用多种多样的考核方式。用开放式的作业考查学生的学习效果，例如采用小组讨论、 学生自己制作PPT、 演讲等等形式。传统的作业必不可少， 但开放式的作业更能激发学生的能动性， 也能更好地展现高职高专学生的活力， 充分展现年轻一代的勇气， 让他们更好地表现自己。

参考文献：

[1]邓勤.经济管理类课程教学中大学生创新能力培养刍议——以《现代物流管理》為例[J].当代教育理论与实践，2013（4）：29-32.

[2]吴清一. 现代物流概论[M].北京：中国物资出版社，2006.

[3]戴海容.现代物流基础课程改革与实践研究[J].现代企业教育，2010（12）：38-40

[4]李昕.高职物流管理专业现代物流概论课程教学改革的探讨[J].物流工程与管理，2013，（12）：201-203

[5]赵艳.基于职业导向的现代物流概论教学探讨[J] .中国市场， 2011， （41）： 165.

高职院校物流教学改革 篇4

(1)以教材、教师、考试为本

中国传统的教学模式从学生刚入学便是如此。老师也是从学生时代一步步走过来的,多年的习惯让我们的大学教师对此习惯也难以“释怀”,对于这种已成固定格式的“教学三部曲”在教学过程中不由自主地就显示出来。教材是学生学习和教师教学的重要工具,教材质量的好坏直接影响学生对知识的掌握。正因如此,很多教师在教学的过程中完全依附于教材,对于教材中的理论知识照本宣科,致使整个课堂的氛围缺乏活力、生气。教师在课堂中也是以自我为中心,滔滔不绝于耳,两节课下来老师讲的口干舌燥,学生听得云里雾里,睡意朦胧。殊不知,在课堂中学生才是主角,老师就像是乐队的指挥家,表演的精彩与否关键是看乐队成员的配合。期末考试悄然来临,自习室只见学生们带着教材使劲猛啃,对着老师划过的重点更是死记硬背,这种传统的考试形式怎能使学生的专业素质有所提高,靠临时突击“背出来”的高分怎能代表学生的真实能力?

(2)专业师资及实践教学缺乏

师资方面:我国物流业起步较晚,基于对高校从事物流教育的教师调查得知,“科班”出身教师不足整个物流管理教师队伍的一半,大多都是相关专业在后期进行短期培训改行的。虽经过培训,但没有进过系统化的专业学习,教师在整个教学环节中明显有些力不从心。其次,物流管理专业毕业生不仅要掌握扎实的理论知识,更应该有较强的实践操作能力。这就要求教师要有从业经验,能够根据企业的实际需求对学生进行实践训练。但是,大多教师都是毕业后直接从事教育工作,从业经验基本没有,对于学校提出的假期顶岗实习而言也是人在曹营,心在汉,根本起不到多大作用。

(3)实践教学基地极为缺乏

先进的物流管理设施价格相当昂贵,以大型的自动化立体仓库为例,只有在规模、资金都较为雄厚的专业物流公司才会购买,这也是第三方物流公司兴起的原因之一。学校要想使毕业生能为企业创造收益,在实践教学设施的引进上受资金的限制很难做到与现代专业物流公司同步。这种滞后的物流实训设施使学生无法接触最前沿的物流管理技术。

除此之外,物流管理专业教学存在的问题还有很多。例如,缺乏职业教学的特色、学生参与企业锻炼机会较少、课程开发工作力度不够等都影响了物流专业人才的培养。

2高职物流管理专业教学改革建议

(1)人才培养目标的重新确定

物流管理专业学生不仅可以进入专业物流公司就业,在生产制造业中需求也很大。近年来,随着市场竞争的激烈,越来越多的企业看到了“第三利润源”在降低成本方面给企业带来的利益。根据职业教育的特色,以岗位需求为导向,物流管理专业人才培养目标应切实面向企业,培养具有良好职业道德、具有综合实践能力和创新开拓能力的高端技能型人才(职业岗位分析详见表1)。鉴于此,相比传统的考核模式,可根据课程内容分为考察课及考试课,以多样化的考核形式代替单一的试卷考试,特别应加大实践操作能力考核的力度。

(2)人才培养方案的改革

经过对河南省开设物流管理专业的高职院校调查,多数院校人才培养模式为“2+1”教学模式,即前2年对学生进行系统的在校学习,第3年进入企业顶岗实习。此种模式虽可以让学生提前进入企业积累工作经验,但当学生看到专业的不足时已来不及再进行学习。繁重的工作让他们毕业后没有充足的时间再进行系统的专业学习,这就是“2+1”模式的最大不足。众所周知,物流人才的职业发展轨迹基本为:一线操作人员—基层管理者—中层管理者—高级管理人才。根据毕业生的不同阶段的发展路径,参照“2+1”教学模式,可以对学生在校期间的6个学期配合职业轨迹进行不同阶段的能力培养。例如在毕业生职业生涯的初始阶段知识的培养可以集中在第1年的基础知识学习上,进入基层管理阶段学生应具备最基本的管理经验,这个阶段能力的培养可以在第3学习进行,采用校内教学与校外顶岗锻炼相结合的方式进行,在企业遇到的问题可以在实践操作中寻求解决方案,如果是基础理论知识欠缺,回到学校后学生可以进行及时的补充,以此类推。总之,让老师在做中教、学生在做中学,实现学生专业能力向职业技能的慢慢过渡。

(3)根据专业的发展积极开发新课程

根据毕业生的就业方向我们已经看到未来外贸和国际货运代理相关岗位对物流管理专业人才的需要。根据表1的显示,在核心课程的设置上,相关《国际物流》及《物流专业英语》的课程相对较少。同时,根据企业对毕业生物流成本控制方面的要求,高职院校开设《运筹学》、《人机工程学》也是必不可少的。本着培养高素质人才的目标,高职院校也可以考虑开设先关通识课程,例如,《职业沟通技巧》、《职业礼仪》、《职业道德修养》等[1]。

(4)教师应不断进行教学方法的创新

提起教学方法的创新,很多老师首先想到的就是案例教学法。此种教学方法基本上也是老师一个人在讲台上进行案例分析及总结,学生参与度不高。针对高职院校学生的实际情况,可以考虑以下几种教学方法。

情景教学法:情境教学法是指在教学过程中,教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景,以引起学生一定的态度体验,从而帮助学生理解教材,并使学生的心理机能能得到发展的教学方法。情境教学法的核心在于激发学生的情感[1]。情景教学法在物流管理教学中被广泛的使用。著名的“啤酒游戏”就是代表。采购管理课程中的招标采购也是成功进行情景教学的典范。在课堂上将学生分成若干小组,让大家模拟招标现场进行招标,并设立专门的评审小组对招标文件进行审核。此种教学方法可以让学生提前感受到应承担的企业职责,调动学生的积极性,使学生真正参与到课堂中来,有助于提高学生的学习积极性,提升学生的专业能力。

反串教学法:此种教学法是在平常的教学工作中与教研室老师探讨得来的。90后、00后高职院校学生普遍比较懒散,刻意地给学生施加学习任务可以迫使学生主动学习。课前将学生分组,并将下节课学习的内容分块指派给不同的小组,课后经过小组的讨论派出代表在下堂课中给大家讲解学习心得。此种学习方法可以直接看出学生对知识的理解程度,同时给学生提供当一名老师的感受。此种方法虽有些幼稚,但可以让学生在学习书面理论知识的同时深入理解知识的内涵。

(5)加强物流管理专业教师的专业能力、职业能力培训

“火车跑的快,全靠车头带”,物流管理专业毕业生质量过硬全凭教师的引导。所以,教师能力的提高势在必行。专业能力的提高可以通过同行之间的交流以及定期的培训进行;职业能力的提高一则可以通过鼓励老师参加企业顶岗锻炼获得,二则可以通过鼓励教师取得物流专业职业资格证书学习取得[2]。。

(6)加强与企业的合作

校企合作已经成为学校实践教学环节不可缺少的一部分。此处所强调的是,物流管理专业学生的培养要将企业的作用更加重视起来,校企之间的合作不仅是需要企业提供给学生顶岗实习的岗位,更需要企业定期对学生进行实践教学。可以将企业工作经验丰富的专业人员聘请为学校的兼职教师定期为学生上课,并对学生的实践技能进行考核[3]。

3总结

要想培养出高质量的毕业生,教学改革的探索与实施迫在眉睫。这需要学校、企业、老师三方的共同努力。学校应加大在实训室建设方面资金的投入,对实践教学环节所需条件给予大力支持;企业应该将自身资源与学校共享,提高学生职业能力;老师则应该承担起应承担的教育教学任务,积极创新教学模式,改进教学方法,提高自身能力。

摘要：随着物流管理专业人才需求的增多,开设物流管理专业的高职院校也逐渐增多。但传统的教学模式对专业人才的培养远远达不到企业对人才的需要。鉴于此,以高职院校物流管理专业教学现状调查结果为基础,以用人单位对物流专业学生的工作评价为依据,结合三门峡职业技术学院教学的实际情况,找出教学过程中存在的问题,并根据问题提出有效改革措施,切实改善物流管理专业的教学状况,力争培养出能服务社会、服务企业的高素质物流管理人才。

关键词：物流管理,教学改革,教学模式

参考文献

[1]曾祁,袁航.高职物流管理专业教学改革和建设探索[J].广东技术师范学院学报,2009(1):88-91.

[2]许敏.高校物流管理专业教学改革创新研究[J].长春教育学院学报,2012,28(9):111-112.

走出高职院校物流专业实训的误区 篇5

陈国栋

摘要：目前高职院校物流专业实训教学中普遍存在动口动笔不动手的误区。本文通过对物流人才培养层次和方法的分析，指出误区所在，并分析了误区产生的原因，提出了解决办法。

关键词：物流 实训 培养目标

古人云：君子动口，小人动手。这句话只要稍加注解，改成“君子动口（笔），小人动手”就是目前一部分高职院校物流专业实训教学的真实写照。例如，南京有一家民办高职院校的物流专业的实训课程是这样安排的，第一项是北京罗杰斯物流软件操作及物流模型操作，第二项是用友ERP沙盘模拟，第三项是管理沟通实训，第四项是江苏省助理物流师考证实训（通过率几乎100%）。再如，南京还有一家国家级高职示范院校的物流专业的大型实训室，主要实训项目是自动分拣，设备是真的，但缺乏真实的运作，只能模拟，主要是观察体会。这些物流专业的实训教学基本是动口或动笔形式，毕业时走出校门距离顶岗工作相差不少，那么，高职院校物流专业的实训应该怎样开展？

物流岗位或人才分为三个层次：

第一，基层物流操作人才。这类人才主要从事具体的物流作业，如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广，对物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉车工、库管员、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、分拣员等。

第二，中层物流管理人才。这类人才主要对物流运作的某一部门进行管理，他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营，使本环节的物流工作进行得更有效、更合理，此外还要有整个物流大系统的理念，并协调配合相关部门，使整个物流系统合理化、科学化。因此，中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识。包括仓储（配送）经理、运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。

第三，高层物流管理人才。高级物流管理人才要求从业人员知识面广，有较强的战略判断和把握能力，能敏锐地发现市场的变化，对物流的各个环节进行宏观调控。包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。

高职院校物流专业的培养目标是第二类人才。目标本身没有问题，问题是怎样实现培养目标。物流一词来自军事后勤。在军事后勤领域，乃至整个军事领域，士兵必须完成基本军事技能训练，军官则要完成基本军事技能训练+指挥训练。军官必须完成的基本军事技能训练部分，训练标准也比士兵高，不然军官在士兵面前就没有威信。中基层管理岗位或二线物流岗位文员必须熟练掌握一线员工的技能，才能顺利进行工作分配、工作指导和绩效考核。

目前高职院校物流专业的培养目标是中基层管理岗位或二线物流岗位文员，实训内容却不涉及一线技能，乃是一种空中楼阁，这也是高职院校物流专业的误区。

造成这种误区的原因有三：

第一，实训安排避重就轻。俗话说：“知易行难”。管理岗位或文员岗位技能都是动口、动笔、动电脑，技能≈知识，教师容易教，学生容易学，例如三字码、excel表格、物流软件操作等。一线技能都是动手为主，需要反复吃苦训练，技能才能固化，训练不是很难，但是比较辛苦。

第二，学院不愿投入。物流一线技能，如条形码、叉车、液压车、吊车、分拣、包装、堆码等。叉车、液压车训练需要设备和场地。条形码、价格标签、分拣、包装、堆码等需要大量消耗品供训练。这些都需要大量经费，高职院校一般都不愿投入。

第三，学生不愿吃苦。学生、家长乃至社会都有一种病态心理，眼高手低，最愿意在办公室做白领，最不愿意在一线工作。如果学院的实训安排比较辛苦，下一届招生时报考本专业的学生就会明显减少。

如何才能走出高职院校物流专业实训的误区？可以如下样尝试：

第一，实训安排时调整动手和动口、动笔的比例。可以动口、动笔的实训占50%，动手的实训占50%，这样学生和家长容易接受。

第二，学院适当投入。叉车、液压车等设备比较耐用，一台液压车价格在1200元至2000元之间，一台1.5吨叉车一般在6万元。打码机、空白价格标签如果从生产厂家直接进货，也不会太贵。这些投入只相当工科专业实训投资的一个零头。

第三，转变学生不愿吃苦的观念。新生入学后，将传统军训改为到专业管理咨询公司做一周的拓展训练，能够转变独生子女身上的很多习惯和观念。军训是流于形式，拓展训练是根据目标安排拓展训练项目，效果差别巨大。我带的班级有一位女生，平时很文弱，在拓展训练高空断桥项目上，哭着不敢上，好不容易上去后又哭着不敢跨越断桥，不敢下来，她一人单项耗时近半小时，最终完成后，在该女生身上发生了脱胎换骨式的变化，她变得非常自信、非常能吃苦。

高职院校物流教学改革 篇6

关键词：物流管理；实训教学；改革探讨

随着我国社会经济发展的逐步深化，物流业的高速发展带动了物流人才，特别是高级应用型物流人才需求量的急剧增加。为了适应社会的需要，全国多所高职院校相继开办了物流专业。但实践表明，许多高职院校物流专业的毕业生与物流企业的工作岗位需要相差甚远，存在着很多亟待解决的问题。

一、高职院校物流管理专业实训教学的现状及存在的主要问题

目前，全国有200多所高等职业院校均开设了物流专业，国内物流教育普遍存在重视中、高级管理人才培养而忽视物流操作人才的培养。尽管如此，相对于近千万物流操作从业人员群体来说，操作人才的培养规模所占比例仍然很小。对高职院校物流管理专业实训教学的现状及存在的主要问题总结为以下几个方面：

1）专业设置缺乏科学的论证，存在盲目性。

主要表现是缺乏论证，专业口径过大，定位不准。所有开设物流管理专业的学校，几乎都是冲着“物流热”办起来的，并未经过充分调研、论证。

2）专业办学条件差，特别是缺乏有实践经验的专业教师和专业实践教学基地。

专业师资方面，一是专业师资十分匮乏，物流管理专业人才从高端到低端都供不应求。二是专业教师缺乏物流管理专业实践的背景，仅有书本知识而无实践经验和实际的物流管理能力。缺乏专业实践教学基地。多数高职院校物流管理专业都依附本校经济、管理类系科建立起来，无论是专业教师、专业实践教学设施及专业教学资料都借助于其他专业，缺乏自身独立的实践教学基地。

3）办学理念落后，课程体系和教学模式缺乏职教特色

新办物流管理专业，缺乏经验借鉴，教学计划、课程设置只是简单地加减科目课程，缺乏职业教育特色和职业的针对性。

4）重学校本位，轻企业参与。

现在高职专业人才培养目标，大多是未经过充分的市场调研，由学校少数人闭门造车提出的，严重脱离社会用人单位的需要，以至不为社会承认和接受。

二、高职物流管理专业实训教学体系原则

现代物流业高速发展的条件之一是人才。发达国家的经验证明，发展现代物流业，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。人才培养要适应社会发展，要了解物流行业实际情况，满足物流行业产业升级的需求。物流人才实践教学体系的内容必须涵盖仓储、运输、配送、报关、货代、营销等内容。为培养更多适应社会经济发展要求的技术应用性物流管理人才，必须加强教育教学研究，深化教学改革。基于现有教学模式，提出高职物流管理专业实践教学体系制订应遵循的原则。

1）以就业为导向原则

以就业为导向，是高职课程体系建设的指导思想，主要体现在对课程目标确立、课程内容选择、课程模式设计及课程评价等方面。

2）以能力培养为核心原则

高职课程不管是理论体系还是实践体系，都必须以应用为主旨，以能力培养为核心，以相对完整的职业技能培养为目标的基本要求，让学生懂得“怎么做”，并且“能做”、“会做”。落实能力培养的核心地位，首先要突出职业性，以应用为主线构建专业基础能力、职业通用能力和职业核心能力，明确各层能力培养的要求；其次，要对现有的课程模式作彻底改革，摆脱学科模式；再次，要强调课程模式的实践性，除了增强实践性教学环节的比重，保证学生有充分的实践训练的机会，更要重视课程实施模式的创新，突破以课堂为中心的教学模式，通过校企结合等途径，使教学与职业实践紧密结合。

3）整体优化原则

实现整体优化原则，首先要考虑三组关系：一是社会需求、学生基础水平、课程目标之间的协调关系。社会需求是出发点，学生的基础是前提，课程目标应结合这二者的实际要求合理设计。二是知识、能力、素质之间的比例关系。要根据培养目标的要求，统筹考虑，找到三者之间最佳的结构平衡点，使学生的知识、能力、素质得到协调发展。三是课程与课程之间的关系。不同的课程，对培养目标所起的作用不同，应在目标统一的基础上，确定课程在整个课程体系中的主次地位与作用，明确核心课程、支持课程、基础课程之间的关系。

4）层次性原则

课程体系的层次性体现在课程之间的层次性和课程内容的层次性。课程之间的层次性表现为正确处理课程之间的先后顺序和衔接关系；课程内容的层次性应按照人们的认识事物的规律组织课程内容，体现知识和能力形成的循序渐进的规律。

三、高职院校物流管理专业实训教学改革构想

高职物流管理专业是一个新兴专业，专业建设的起点应高些，专业建设不是从某一个方面或几个方面突进就能实现，而应是从全方位、多维的角度，从纵向、横向两维角度展开。

1） 在目标上强调“综合能力”的培养。实质是知识、技能和态度三位一体素质结构。这一素质结构主要由四个要素构成：一是完成职业任务所必需的基本技能或动手能力；二是完成职业任务应具备的基本职业素质；三是职业岗位变动的应变能力和就业弹性；四是在技术应用领域中的创新精神和开拓能力。

2） 在人才规格上，它既强调职业素质培养，又注重“人”的全面发展，即人的体力、智力、道德精神和审美情趣得到充分自由的发展。联合国教科文组织则将其解释为“认知”、“做事”“共同生活”和“生存”四个要素。

3） 体现在培养方法上，强调通识教育与专业教育结合。概括说高职物流管理专业的培养目标和模式归纳为：培养能在制造企业、运输企业、商业企业以及各类物流企业从事国际、国内物流经营与管理等工作应用型人才为宗旨，以企业的物流实际工作岗位群所需能力和基本素质为主线，确定高职物流人才的知识、能力、素质结构；以培养学生的创业能力和创新精神为重点，在加强学生品德修养、人文素养和文化知识基础上，加强对学生实用技术及可持续发展方面的培养。

四、高职院校物流管理专业实训教学改革模式

1）采用“宽基础、活模块”课程模式。

采用此模式在“宽基础”教育阶段，按“专业大类招生”，有利于对学生实施“通识教育”。但是，经济的发展又对人才需求的多元化提出了更高的要求，无论是发达国家还是我国的经济发展，都急需大量从事分销、仓储配送、供应链管理、连锁经营管理、电子商务管理等某一个方面更专业的管理人才，加上人才市场的需求变化大，学生个人的兴趣、特长、爱好各不相同，“活模块”集群式的课程结构正适应这种要求。在“活模块”阶段，所学的内容针对某一特定职业所必备的知识和技能，以“职业资格”为导向组织教学内容，着眼于强化职业岗位能力，并通过指导学生获得助理物流管理师职业资格证，提高学生的就业竞争能力。

2）改进教学方法，注重理论联系实际。

a） 演示教学

这是一种通过现代化的教学手段演示和解说实务操作过程的实践性教学形式。如幻灯片、视频、多媒体教学软件等演示教学。这种方式与日常课堂教学活动结合运用，可提高教学内容的直观性和可理解性，以帮助学生对所学或即将学的知识建立感性认识，并为进一步的学习打下基础。

b） 案例教学

这是一种在教学过程中围绕某教学案例，让学生综合运用所学知识与方法对其进行分析、推理，提出解决方案，并在师生之间、同学之间进行探讨、交流的实践性教学形式。高职物流专业案例应尽可能多地包含各方面的信息资料，包括直接和问接、确定与不确定的资料，且答案应是多元化的。

c） 角色扮演

这是一种学生自己模拟企业采购、仓储、供应链管理等业务流程的实践性教学形式。角色扮演的关键是实习资料的仿真性和内容的完整性以及对学生扮演的角色的指导和考核。目的在于培养学生根据物流的基本原理和方法进行实务操作的适应能力和职业判断能力。如有些高职学院购买了物流教学软件及物流仿真软件，通过这些软件，学生可以分别扮演不同角色进行体验和模拟物流过程，可以实现高安全、低成本、高质量的实践教学效果。

d） 校外生产实习

这是一种直接让学生到校外实习基地跟班或顶班参加物流实务工作的实践性教学形式。校外生产实习是教学环节不可缺少的重要组成部分，它属于综合性实习，其实习内容涉及广，包括物流包装、配送、仓储、运输等诸方面的业务。除此之外，通过校外实习，锻炼学生语言表达能力、社会交往能力、团结协作能力等。比如学院可与当地的多家物流公司、商城集团、物流中转中心、超市等从事物流相关行业、实力雄厚的企业建立良好的关系，以便日后开展物流实习。

3）建立物流实训基地的模式。

民办高校为更好地建设物流实训基地，加强对学生的培养，应根据实际情况，可选择以下实训基地模式。

校企合作，创建“合作型”校企物流实训基地。

民办高校和企业双方本着“平等自愿”、“互惠互利”的原则，通过合同形式建立长期合作关系，把学校的物流人才培养任务与企业的发展及利益捆绑在一起。企业以设备、场地、资金和技术等方式向民办高校投资，合作办学，参与民办高校的决策、计划、组织和管理等工作，从而分享和取得一些利益。优先选拔优秀人才，提升企业社会形象和社会效益，参与学校实验室建设、分享办学经济效益等，采取这种校企物流实训基地关键要选择好合作伙伴。

依靠学校，创办“自主经营型”企业物流实训基地。

以民办高校为投资主体，鼓励物流专业教师依托专业组建经济实体，取得经营资格，由学校和专业教师共同经营，实行独立核算，将理论教学与动手实践结合起来，为社会培养合格的报关人才。

五、结束语

高素质技能型人才培养是高职院校建设的中心任务，是一项长期的、系统性的质量工程，物流管理专业实训教学坚持“从理论为重点”转变为“以实践为引导”，重视实训课程教学方法改革与实施，必将对满足我国高级物流应用型人才的需求有着重大的现实意义和深远的历史意义。

参考文献：

[1] 关颖，仲伟来.高职院校物流管理专业发展的几点思考——以江苏农林职业技术学院为例[J].广西轻工业，2010，（09）.

[2] 李欣. 国内外物流教育现状对比与解决方案[J].现代物流报·江苏物流专刊， 2006（11）.

[3] 郑红友. 高职院校物流教育的探讨与实践[EB/OL].电子商务网， 2006.

[4] 张志伟.理论与实践一体化教学初探[J].中国校外教育理论，2009.

[5] 李玲. 高职物流专业实践性教育探讨[J].中国成人教育，2006，（2）.

高职院校物流教学改革 篇7

1.1 必要性

以高职学生需求为导向。当前高职学生学习目的更加多元化, 据有关调查显示, 高职院校学生的学习目的主要为满足就业、提高自身素质、继续学习深造等需求, 因而在学习中更多地表现出注重课程的实用价值, 虽然对于企业的实际运作及可能出现的管理问题认识肤浅, 但多数学生对如何应用管理理论因地制宜解决实际问题表现出很大的兴趣。目前, 职业教育正在不断探索新的教学模式, 教学工厂、生产线托管、模拟市场等创新教学方式也在积极摸索实践, 但是相当部分知识的传授和学习过程仍需要在校园和课堂环境内实现, 采用案例教学可满足学生走向目标工作岗位所需知识和技能的需求。

物流课程特点使然。物流管理是一门实践性很强的管理学科, 如果只是进行传统的讲授式教学, 会使学生觉得理论空洞抽象, 难以理解, 而开展案例教学, 把物流管理典型案例作为主要内容, 通过教师讲授、组织学生讨论、撰写案例分析报告、最后教师进行归纳总结讲评等过程, 却可以加深学生对理论的理解, 将所学理论更好地应用于实践, 培养学生清晰的专业理论知识、高超的专业技能和敏锐的专业判断能力, 是理论联系实际的必要手段。

1.2 特殊性

(1) 教学内容的特殊性。

在教学内容上, 物流案例分析课程与一般专业课、专业基础课存在很大差异。一般专业课或专业基础课教学注重基础理论知识, 注重学科的完整性和系统性, 教材提供一个完整形式上的知识理论体系, 教师在教学中只要按照这个理论体系进行讲授, 教学目的也就能达到。而物流案例分析课并不是这样, 案例分析更注重实践, 教材提供系列物流案例, 教师不应该也没有必要将所有案例从头讲到尾, 它需要教师从众多案例中选择典型案例, 指导学生学习、讨论, 最终形成书面文字报告, 在此过程中使学生听、说、读、写等方面的能力得到训练, 以提高学生灵活和综合地运用物流基本知识来分析和解决问题的能力。

(2) 教学方法的特殊性。

由于教学内容的差异, 教学方法相应也有很大不同。在传统的专业课教学中, 很多教师运用案例教学法, 但案例分析课并不是案例教学法的一般运用。案例教学法是用引入案例的方法为阐述的理论服务, 即运用一个或者几个案例来说明某一原理, 让学生能够理解。很明显, 案例在这里所发挥的作用仅仅是一个“注释器”而已, 而对于案例本身所具有的培养学生创造性思维和创新能力这一最具价值的功能却远远没有发挥。案例分析课程正是瞄准教学案例这一最具价值功能, 不再是为说明一个原理对某一个案例的偶尔应用, 而是面对实际, 将一个个活生生的案例串联起来, 让学生系统地、循序渐进地熟悉和学习, 从案例模拟的情景中认识物流企业或部门的资源要素及其变化的规律, 从中体会管理原理、管理方法以及管理技艺。

2 课程教学目标与思路

2.1 教学目标

高职物流管理专业的培养目标是通过专业学习, 使学生掌握从事现代物流技术与管理活动的综合职业能力, 成为生产、建设、管理、服务第一线高素质技能型人才。物流案例分析课是在物流管理专业高年级开设的课程, 学生在此之前已储备相当的专业知识, 对有关物流管理基础知识已有所了解, 现在是通过大量、系统的案例学习和分析使学生从总体上、从实际的运行规律上去认识和把握那些物流企业管理原理、发现新的知识和萌生创见。很明显, 这是在理论指导下的一种经验总结, 是一种更高层次上的认识活动, 远比从事某一孤立的实践活动的收获要多得多。

根据高职物流管理专业培养目标, 结合物流案例分析课程自身特殊性, 物流案例分析课程的设置应该定位于直接为提高学生专业技能服务, 在必要的知识传授基础上培养学生系统思考能力, 引导学生多方面、多角度、深层次地考虑问题, 透过表面现象和错综复杂的关系看到问题的本质, 灵活和综合地运用物流基本知识来分析和解决问题, 提高物流管理意识, 增强实际操作技能。

2.2 教学思路

结合教学目标与实际情况, 物流案例分析教学必须突破传统“教材导向”的书本型教学模式, 建立适应职业技能需要的“引导探究—仿真创新”的螺旋上升型教学模式。这种模式要求对物流案例分析课程进行管理技能定位, 即打破原有的书本教学体系, 将教材中的案例选择和高职培养目标一致的物流管理专业动态技能点融合到教学过程中, 提高专业知识与技能紧密结合的力度。

现代教育观、教学观要求教师从知识技能的传授者向教学活动的设计者、组织者、指导者转变, 与之相适应, “引导探究—仿真创新”的螺旋上升型教学模式要求教师“教练”逐步转变为“导演”, 再逐步转化为“评委”。教师角色的转换必然带动学生角色的调整, 即学生由知识的被动接受者向技能的主动学习者转变。在教学过程中, 真正体现出以教师为主导、以学生为主体, 同时利用案例引导、实物展示、多媒体等灵活多样的教学手段提高学生的学习兴趣和教学效果。

3 课程教学内容与实施

3.1 教学内容

企业岗位设置和专业素质需求是高职教育的风向标, 教学内容也以此为依据。物流案例分析教材中案例较多, 以中国水利水电出版社出版的《现代物流案例分析》为例, 国内外经典物流案例有61个, 涉及物流战略与规划、采购与生产物流、销售物流、配送与供应链管理、物流信息化以及客户服务与服务质量等众多层面, 若要以传统的“教材导向”教学逐一讲授, 面面俱到, 教学任务一学期无法完成。根据高职院校物流管理专业学生自身特点, 选择以就业为导向、与相关理论知识配套、与学生日常生活实际相近的案例进行教学, 突破教材章节体系结构, 重新组织教学内容, 是提高物流案例分析课程教学质量的重要保证。

根据调查, 高职高专物流管理专业学生就业主要集中在工商企业、物流企业、配送中心等业务部门中的基层操作、基层管理岗位, 依此可将教材知识分为两大部分:宏观物流战略规划和微观作业管理, 高职高专物流管理专业主要学习后一部分。微观作业管理主要包括采购与生产物流、销售物流、配送与供应链管理、物流信息化及客户服务与服务质量等内容。案例分析的主要任务是学习正确的分析过程, 训练学生的逻辑思维能力。通过案例分析, 给学生创造一个身临其境的感觉, 使其得到一个对企业管理面临的问题进行分析和处理的机会, 此外, 案例分析可让学员通过扮演企业总经理、部门经理或其他各种重要角色去设身处地地体验在企业组织中关键岗位的责任, 学习运用权力解决企业各方面的问题, 从而提高从事管理工作的能力。

3.2 教学实施

(1) 精心设计以“引导探究”为主的案例分析课堂。

接触案例分析, 学生经常感到很无措、知识点比较凌乱。这主要是因为案例多是跨学科综合反映实际社会经济背景下的物流活动, 反映某一管理情景真实而全面的情况, 将有关信息几乎都包括在内, 往往掺杂多余无关信息, 而且有关信息还不完整, 其基本问题与理论表现得也不是很清楚, 既有浅显的, 也有深奥的, 有可能清晰, 也有可能混沌, 需要学生自己下工夫去找出问题, 理出思绪, 分清主次, 即“梳理辫子”, 然后利用找出的机会, 拟定各种备选方案, 权衡决策。采用“引导”为主要教学方式进行案例分析教学, 意在引导学生寻找正确的分析思路和观察视角, 而不是用自己的观点影响学生。

由于案例较多, 课堂教学中选择的案例是否恰当, 是案例分析课程教学成败的关键, 直接关系到学生后期学习的主动性和积极性。因此, 课堂讲授案例教学时, 必须选择能够反映企业经营理念、战略规划、企业变革、作业方法、经验特色以及技术水平等较为典型的、具有学生讨论与研究余地的案例。笔者在教学中选择的主要案例为:海尔供应链约束下的流程再造实践、一汽大众的“零库存”、国美电器的物流体系、联邦的两种连锁和物流配送、中铁货代业务操作信息系统、UPS的物流服务及美国耶路全球公司在华扩张的反思7个案例。

(2) 积极开展以“仿真创新”为主的主题探索。

传统的案例分析将别人现成的经验教训和做法和盘托出, 从教学方法论本源上说, 本质上是代理式的学习, 与课堂讲授如出一辙。从教育的目的和案例教学的主要功能来看, 包含有解决问题的案例应是物流案例的主体。问题待决型的案例, 要求学生找出问题、诊出“病因”、开出“处方”, 并在比较各项备选方案优劣的基础上作出决策, “仿真”解决管理问题的全过程, 所以其能力培养功能远大于已解决问题型的。可见, 案例的重点与主体应是待决型。

将上述想法应用于案例分析, 以本土企业为材料, 分析特定假设场景下物流作业流程管理, 设置相应的题目供学生自学、提供多渠道供学生收集资料、调查分析, 提高学生的实际操作技能。在操作过程中, 这种主题设计很难, 教学过程中常选择既包含已解决问题, 又包含未解决问题的案例为主体内容, 如先描述一个问题解决的全过程, 然后将以后新出现的或扫尾、遗留问题的解决任务交给学生。如根据安庆市现有路网, 分析连锁企业万家旺超市的配送管理问题。

(3) 教学组织与实施。

“引导探究—仿真创新”螺旋上升型教学模式, 主要实施方式为引导探索, 仿真创新, 再引导探索, 仿真创新。教学过程中, 首先选择中短篇、有现成的方案与计划案例, 介绍某一管理事件的全过程, 引导学生对之进行评价, 指出其长处与高招, 同时也点明它的疏漏与不足, 要求以所学的理论作为论证依据陈述其评价的理由。其次, 选择情况描述中隐含一些问题的案例, 要学生把这些问题发掘出来, 分清主次, 探究原因, 拟定对策, 最后作决定。这无疑有利于培养学生全面的工作能力, 体现了案例教学的基本要求。最后, 结合本土企业, 自由选择主题, 独立完成该专题的策划, 资料收集, 组织整理, 表达演示与辩论报告等。如此展开更高层次的新一轮案例分析, 从而使得分析者的能力不断获得提高。

(4) 教学实施效果。

“引导—探究—创新”螺旋上升型教学思路与传统的“教材导向”书本型教学模式相比, 学生的学习兴趣获得明显提高, 能够运用常见的物流管理理论与技术方法解决企业现实存在的一些问题。具体而言, 学生分组自学、自我管理、互相监督、头脑激荡, 培养了学习的主动性和参与性, 收获的是书本上找不到的知识, 听、说、读、写能力得到了大幅度的提高。学生自主选题, 选择身边的企业, 兴趣引领学生带着专业问题展开探索, 多方收集资料, 甚至咨询生产经营企业, 能够以比较生动的图片、实物、课件等形式展示出来, 这样, 虽然每组学生只掌握物流管理部分业务管理知识, 但是通过汇报讨论和全班共享后, 每个学生便能触类旁通, 掌握多种操作技能。

4 课程综合成绩评定

由于案例分析课程的独特性, 其成绩评定与一般专业基础课也有所不同, 它来自教师评定 (70%) 和学生评定 (30%) 两方面。教师评定主要反映学生对知识和技能的掌握程度, 一般由学习态度 (10%) 、讨论发言 (10%) 、技能展示 (40%) 、期末考试 (40%) 四部分构成;学生评定主要反映小组学习情况, 一般由学习态度 (20%) 、小组讨论 (20%) 、团结协调 (20%) 、小组贡献 (40%) 四部分构成。其中, 期末考试拟采用开卷形式, 适当减少固定知识点的考核比重, 增加对技能点的考核。题目以案例题为主, 主要包含基本知识应用考查 (30%) 、物流背景常识考查 (20%) 以及分析和解决现实出现的物流问题能力考查 (50%) 三部分。

总之, 物流案例分析的教学, 不论是案例分析的引导, 还是探究创新案例的总结点评, 对教师来说, 都是一个严峻的考验, “路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索”。

摘要：高职物流管理专业设置物流案例分析课程既有必要性, 又有特殊性。针对高职物流管理专业的特点和要求, 确立了提高职业管理意识、增强职业技能的教学目标, 提出了“引导探究—仿真创新”的螺旋上升型教学思路, 建立了系统的教学实施方案。

关键词：高等职业院校,物流案例分析,“引导探究—仿真创新”

参考文献

[1]张惠英, 金家祥.实施案例教学主体角色定位研究[J].基层后勤研究, 2009, 8 (3) .

[2]应宏.团队教学法的课程开发[J].职教论坛, 2009 (14) .

[3]尚立云.需求导向的高职工商管理案例分析教学浅析[J].现代企业教育, 2010 (14) .

高职院校物流教学改革 篇8

当今社会对人才按照需求进行分类时, 基于过程与目出发, 将人才分为四种类型:学术型、工程型、技术型和技能型。作为目前职业教育办学的目的是为了适应社会需求和社会发展, 必须以就业需求为中心来订立人才培养目标。坚持“以就业为导向”加速了高等职业教育领域方方面面的改革, 加快了高等职业教育由“学科本位”向“能力本位”的改革步伐。

计划经济向市场经济转换的同时, 随着经济全球化, 物流业也由国内物流逐渐转化为国际物流, 英语作为信息的传送工具在物流活动中发挥着举足轻重的作用。物流专业英语是针对物流管理专业的学生开设的一门专业核心课程, 是一门实践性很轻的课程, 该门课程承担着学生由中学里学习的英文基础知识将其运用到实践工作任务。

众所周知, 我国在物流方面起步较晚, 将物流管理引入课堂还是2001年至今也不过十余年。对于物流专业英语这门课程而言, 实践教学实践较短, 教学过程中也存在一些问题。结合本人对物流专业英语课程的教学, 对该门课程我提出几点自己的见解:

1 优化物流专业英语教学的必要性

1.1 获取先进的物流发展理念。

欧美发达国家经济发展, 社会进步, 科技都远远领先于我国, 物流业也不例外, 我们要向他们学习, 取其精华, 弃其糟粕。学习他们先进的理念, 成熟的物流管理经验, 和娴熟的物流操作技能, 我国物流业的发展才刚刚起步, 需要积极的借鉴发达国家的物流发展经验, 只有搞好物流专业英语的教学工作, 才能有更多的机会去获取现金的物流发展理念, 传播最新的物流前沿讯息, 加快我国物流业的发展, 提高我国企业在国际上的竞争地位。

1.2 社会对物流英语专业人才的需要。

随着我国对外开放的深入, 国际物流在我国得到了长足的发展。近年来, 我国已经相继建立保税物流港区和大型保税物流园区, 引进了一大批实力雄厚的外资企业或进出口业务占很大比重的企业, 开辟了多条国际物流通道, 进出口物流业务急剧膨胀, 需要大量既熟悉国际物流操作, 又具备矫情的外语应用水平的使用技能型人才。

从实际的需求出发, 一些大型的用人单位都已经开始重视物流专业员工的英语应用能力, 特别是对于技术人员的英语应用能力的重视程度更是相当的突出。

2 高职院校在教学中所存在的问题

2.1 高职院校对专业英语的忽略。

对于选择了物流管理专业的学生而言, 学生的长远规划绝对不是仅仅局限于一些物流的基础操作型工作, 学生们也想把自己的所学做大做强, 他们也想走出国门, 那么国际物流也许是他们大多数人想要接触到的工作内容。说道国际物流, 这就要使物流专业与英语专业息息相关, 学生只有具备了一定的英语阅读理解能力与知识结构才能赢得现代物流人才市场的竞争。

而我们目前的高职高专院校的英语教学划分为两个部分, 基础英语和专业英语。但学校方面由于教育体制方面的问题, 四六级通过率的问题过多的强调和重视基础英语的教学, 忽视了对专业英语的要求。认为只要打好了基础英语的底子, 鼓励学生参加高等学校英语能力考试, 这样专业英语自然会融会贯通, 实质上这违背了高职高专院校以适应性人才为培养目标和以市场为导向的教学要求。

2.2 教与学手段单一。

相比于基础英语, 专业英语的内容专业性要更强一些, 内容更侧重于物流专业术语与专业知识的翻译, 远远没有基础英语教材那么生动有趣, 授课的老师常常会把侧重点放在翻译和讲解专业知识上, 课外的内容较少, 并且很好的与学生进行互动。

2.3 学生英文基础较差, 对该门课程不够重视。

高职高专学生的生源有两种结构组成, 一是高中学生, 一种是中职学生。高中生基础知识要强过于中职生, 这就有可能会出现一种状况, 一个班的学生英语水平参差不齐。加之, 对于物流专业英语而言, 其句型偏复杂, 词语属专业术语居多且量大, 难记, 容易使学生越学越困难, 越学越吃力, 久而久之使学生产生厌烦的情绪, 降低学习兴趣。这样一来对于学生未来就业的问题, 由于专业水平不够从而限制了他们就业空间。

2.4 检验机制不当。

很多大专院校一贯采用的是一卷定乾坤的考试方式, 虽然一张试卷里涵盖了英语学习的所有能力, 什么阅读理解能力, 翻译能力, 专业词汇能力, 但一张试卷很难把所有知识点的所有内容全面覆盖, 无法反映学生的听、说、读、写的英语综合能力。

3 对物流专业英语教学的建议

3.1 准决定位。

物流学科是一门综合性边缘性学科。国家的发展, 社会的进步, 经济的腾飞现在离不开物流业。大力发展物流, 不仅需要高级物流管理人才, 更需要一大批掌握一定专业技术服务于一线的物流管理与操作性人才。物流业属于第三产业———服务业, 被誉为“21世纪最具发展潜力的行业之一”, 物流专业的高等教育是满足对物流人才需求多样化的需要。

3.2 根据培养目标设置合理的教学目标。

物流专业英语的教学应更新观念, 明确目标, 掌握方法。重点培养和提高学生专业领域的英语交际能力, 不仅包括口语、书面语的交际能力, 更包括熟悉相关的应用能力的专业知识。通过专业英语教学, 使学生能够独立完成专业文献的检索、阅读、翻译和写作, 能够使用英语处理专业领域事物, 并且提高在专业领域‘听’‘说’‘用’的能力。

3.3 根据专业目标确定教学内容。

照本宣科是传统的教学模式, 但对于物流管理这一新兴专业, 其教材建设尚不完善, 同时物流是一个快速发展的新兴学科, 其知识体系是不断动态变化的。因此, 在教学过程中应该有一种大教材观, 应该根据本专业的具体特点和发展趋势合理地确定教学内容, 不应该局限于某一特定教材。选择教学内容时突出时代感, 反映物流学科高速发展的现状。教学内容不仅要有专业基础理论, 专业文献和科普读物, 还可以包括文摘索引、专业论文、专著节选、技术合同、产品样本等多种形式, 从专业内容选取来看, 要注意体现物流领域的多个研究方向。”

3.4 确定高效的教学方法。

高职院校物流教学改革 篇9

经济全球化的趋势加快我国与国际接轨的步伐, 这就要求高等教育要顺应时代发展的潮流, 培养出大批既具有扎实的专业知识, 又具备一定外语交际能力的优秀人才。2001年教育部颁发了《关于加强高等学校本科教学工作提高教学质量的若干意见》, 明确提出了要在高校积极推动使用英语等外语进行教学, 其中“本科教育要创造条件使用英语等外语进行公共课和专业课教学”。该文件的颁布对推动高校开展双语教学、提高教学质量发挥了重要的指导作用。目前, 高职院校的在校生占高等院校在校生的比重达到了50%, 意味着双语教学的推行在高职院校中也是势在必行。

近年来, 随着我国物流业的快速发展, 相关企业对物流人才的需求越来越迫切, 各高职院校为满足行业发展的需要, 纷纷设置了物流管理专业。由于“物流”一词最早起源于美国, 无论是在物流的理论方面, 还是在物流的实践方面, 国外较我国都完善和成熟。国内市场上许多关于物流管理方面的教科书, 都是在借鉴国外教材的基础上编纂而成的。另外, 在实践中, 物流行业涉及的业务范围广且涉外性强, 如:运输、报关、货运代理、国际贸易等具体的业务, 而在这些业务中会应用到大量的专业词汇及专业英语知识。因此, 物流专业实施双语教学是经济全球化趋势的需求, 也是行业自身特点发展的需求。

二、高职院校物流专业实施双语教学面临的问题

1.对高职双语教学的认识不足。

双语教学是高校教学改革的必然趋势, 但从现状来看, 很多高职院校物流专业对双语教学的认识不足, 简单的照搬普通本科院校的教学模式, 没有结合自身特点采用切实可行的方法, 导致双语教学流于形式, 处于进退两难的困境。

2.师资力量薄弱。

实施双语教学的重要前提就是任课教师不仅要具备专业的教学技能与专业的学科知识, 而且还要能够熟练地使用汉语和外语进行教学。目前, 在高职院校中, 具有外语教学能力的教师不懂专业知识, 懂专业知识的教师外语水平又过不了关, 真正能够胜任双语教学的教师凤毛麟角。

3.学生水平参差不齐。

高职院校的生源较本科院校的生源差, 外语水平更是参差不齐, 有些学生甚至是初中以后就没有再学英语。许多学生由于基础差, 对学英语有畏惧感或不感兴趣, 这对推行双语教学来说无疑增加了难度。

4.原版教材中缺乏高职应用性教材。

目前双语教学的教材主要有两大类, 一类是原版教材, 一类是自编教材。原版教材由于内容新, 并附有大量的案例及练习, 生动形象, 内容丰富, 受到国内师生的一致推崇。但相对于高职院校来说, 其在难度和深度上, 都是学生所接受不了的, 成为双语教学的一大瓶颈。

三、高职院校物流专业双语教学的模式

双语教学可以有不同的模式, 从国外来看, 典型的有三种:一是浸入式 (immersion bilingual education) , 即学校使用非母语的第二语言进行教学;二是保持式 (maintenance bilingual education) , 指初期完全使用母语教学, 继而逐渐转移到使用第二语言进行部分学科的教学;第三种是过渡式 (transitional bilingual education) , 指最终全部过渡到所有学科第二语言的教学。尽管这三种模式在国外都有许多成功案例, 但是我国的双语教学环境和国外有很大的不同, 不能完全照搬国外的双语教学模式, 必须结合实际, 选择适合自己的教学模式。对高职院校物流专业双语教学来说, 其最终的目的是培养高素质复合型物流人才, 双语教学不仅是提高学生的英语水平, 更重要的是掌握符合物流行业发展需要的专业知识和技能, 以及具备良好的学习能力和创新能力。因此, 应采用以目标为导向、以学生为中心、以教师为引导的双语教学模式, 使学生在教师的引导下, 充分发挥自己学习的积极性、主动性, 在对知识探究、问题解决的过程中获取知识和技能, 提高自身能力与素质, 从而达到双语教学的目标。

1.教学内容。

教学内容应当选择当前物流行业最新、最先进的理论知识和企业实践, 通过教与学, 使学生在掌握专业知识的基础上, 具备较高的实践技能。这就要求教师精心选择、合理组织教学内容。可以选择合适的原版教材, 也可以根据学生的情况自编教材。无论是哪种教材, 都要以经济、实用为根本。另外, 教师还可指定一些对应的中文参考书或参考资料, 用以帮助学生更好的理解和掌握所学内容。教学内容要少而精, 侧重本课程的重点和难点, 在传授基本理论知识的同时, 加大实训教学力度, 从而提高学生的实际应用能力。

2.教学方式。

鉴于学生的外语水平参差不齐, 为了顺利地进行双语教学, 可以选择一些外语较好的学生来进行双语教学试点, 也可以根据学生的外语水平进行分班教学。外语基础较好的班级可以采用外语为主, 汉语为辅的方式。外语基础较差的班级可以采用汉语为主, 外语为辅的的方式。不论哪种方式, 都应以学生的理解和接受能力为前提。教学过程中, 坚持以学生为主, 教师为辅的原则, 教师只对重点和难点内容进行精讲, 留下大量的时间给学生进行案例分析、讨论、实操及师生间的互动和交流, 以加深学生对所学知识的理解, 提高运用所学知识分析和解决实际问题的能力。教师要充分发挥引导作用, 创造使用英语的环境, 鼓励学生尽量用英语提出问题, 表达自己的想法, 与他人进行交流, 重点是引导学生把注意力集中在获取和掌握专业知识上。

3.教学方法。

实施双语教学时, 教学方法要多样化, 可采用教师讲授、案例分析、专题演讲、角色扮演、多媒体教学等方法。对难以理解和掌握的知识教师可在课堂上精讲, 较容易理解的内容, 教师可通过让学生查阅专业英文文献、搜集相关信息、调查实际状况的方法, 以小组为单位进行汇报或演示的形式, 让学生参与到学习过程中, 以激发学生学习的积极性, 使学生在尝试、探索、思考、交流中获得真知, 从而提高其学习能力和创新能力。另外, 双语教学过程中可使用多媒体进行教学。教师选用一些合适的音像教学软件, (如:国外物流行业发展动态, 以英文解说, 并展示先进管理模式、技术、设备;物流行业情景会话等。) 让学生边听边看, 以加强其专业英语听说能力。

4.考核方式。

课程考核要结合双语教学的特点, 选取合适的考核方式来评判。考核时要把平时成绩和期末成绩有机结合起来。平时考核的形式很多, 如:课堂提问、小测验、作业、案例讨论等, 着重考核学生通过使用英语来理解、掌握和运用专业知识的能力。期末考试可采用开卷和闭卷的形式, 主要侧重考查学生对所学知识的整体把握和系统了解情况, 能否综合应用所学知识分析解决现实问题, 是否具有较强的创新能力, 以及英语在专业知识上的综合利用情况。

参考文献

[1].周旭东.高校专业课双语教学的目标定位与模式选择[J].边疆经济与文化, 2006 (9)

[2].林云.高职双语教学还能走多远[J].职教论坛, 2004 (11)

高职院校物流教学改革 篇10

1 高职院校构建港口物流专业的培养目标与能力要求

港口物流人才培养是一个系统工程。只有不断探寻与完善高职院校港口物流专业的培养目标与能力要求, 才能培养出与国际接轨的、满足社会市场需求的、具有创新和实践能力的高素质港口物流人才, 逐步形成港口物流人才培养模式及体系。各高职院校应围绕促进港口物流业发展的要求, 研究制定人才培养和引进计划, 采用多种途径培养和引进各类物流人才。借鉴香港、深圳港口企业的做法, 加强职业教育和职工培训, 提高港口物流从业人员的整体素质。

培养目标。港口物流专业培养具有扎实的现代物流管理知识、较高的英语水平和物流信息技术应用能力, 系统地掌握港口物流、国际物流与供应链管理理论, 熟悉国内外先进物流技术与技能、物流相关法律法规, 能够从事港口物流、国际物流、货运代理、仓储与配送、现代物流组织与规划、物流系统规划设计等物流业务及外贸进出境报关与报检相关工作的应用开发型高级物流管理专门人才。

能力要求。根据港口物流人才的培养目标, 港口物流人才培养的能力分为基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括学习能力、交流协作能力、思辨能力、创新能力;核心能力包括港口物流运作管理能力、物流系统规划设计能力;其他能力包括外语应用能力、计算机知识、组织协调能力、应岗能力等。港口物流人才的能力要求不仅需要相关教学课程以及实验课程直接培养, 更需要通过更全面的实践教学体系进行系统培养和训练。

2 高职院校港口物流专业教学体系现状分析

2.1 办学指导思想滞后

很多的学校办学的前提是市场需要什么人才, 就开设什么专业, 但是并不管开设专业的条件是否成熟, 片面迎合市场需求的多, 主动考虑办学条件的少。由于办学指导思想不科学, 客观条件使得许多的教学、教研活动无法及时开展, 使得港口物流人才的培养模式与实际需要不匹配, 培养出来的人才质量不高。

2.2 人才培养方案与职业标准和岗位需求脱轨, 片面追求学科理论性和系统性

目前多数高职院校课程结构, 仍按学科体系编排课程内容, 侧重知识的系统性, 存在理论知识与实践知识分割的倾向。从课程实施模式来看, 多数高职院校由于实践教学环节受到多种因素的制约, 使得理论教学与实践教学还无法融合在一起。教学计划中课程设置模块中有公共基础课、专业基础课和专业课和实践课, 但实践课的课时比例较少, 并且计划中缺少基于工作过程系统性的调研和设置, 教学过程重视理论、轻视实践;注重知识、忽视应用等, 直接造成了毕业生在经过系统的专业学习后, 不缺知识, 而欠缺企业最需要的实践操作能力;学校缺少对学生综合素质的培养, 只关注学生的专业知识。企业最看中的港口物流人才的职业素质, 在传统教学过程中往往被忽视了。

2.3 教学条件和师资力量相对较弱, 影响了港口物流管理专业的整体教育教学水平

从现状看, 高职高专院校很多都是由中等职业学校升格而来, 教师队伍存在先天不足的局面, 师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的, 数量不足, 补充渠道不畅, 更缺少具有实践工作经验的双师型教师, 达不到实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的要求。教学条件由于投入不足, 校内生产实训和校外生产实训的比例过小。

2.4 教学方法多年不变, 教学手段跟不上时代的发展

许多高职院校由于经费紧张, 环境限制太多, 教师运用现代教育技术手段不够, 实验室建设与实践基地建设严重滞后, 产学结合不够紧密, 教学方法和教学手段简单化, 只注重书本知识传授, 不注重学生动手动脑能力培养, 注重专业教育, 忽视对学生综合能力的培养。教师在授课时费时费力地讲授有限的内容, 展示少量的实物, 示范简单的操作, 教学效果不佳。有的虽然使用了电子教案, 也仅仅是把板书中的内容移到了幻灯片中, 并非真正把教学与实践、教学与现代化手段有机结合。

2.5 实践教学条件不能满足高职教学

社会认为高职办学层次低、规模小, 吸引力不高, 生源较为困难, 办学效益低下。而政府教育经费的大部分投在本科院校, 这就使得不少高职院校的办学经费主要来自自己的创收, 因此学校办学经费紧张, 影响办学条件的改善和提高, 学校缺乏必要的实践教学场地和设备, 即使为数不多的一些设施也都是较为简陋、落后, 难以满足正常教学需要。

2.6 缺乏精品教材

我国物流教材种类不少, 但港口物流方向高水平教材不是很多, 大多是低水平的重复, 不能反映港口物流行业发展的前沿。目前, 高职高专的教育急需一批高质量的港口物流专业精品教材。

3 对高职院校构建港口物流专业教学体系的几点建议

基于以上资料和分析, 对职院校构建港口物流专业在学生培养、专业课程、实训课程设置提出以下建议。

3.1 加大实践教学投入, 建立“双师”型教学队伍, 进行课程改革。

实践教学是高职教育教学中的主要环节和特色部分, 构建一套适应高职教育教学的实践教学体系, 不仅可以保证实践教学的有效实施, 更是促进高职教育持续发展和体现高职教育特色的关键。实践教学内容以提高学生从业能力为依据, 通过哪些实践教学内容和活动来培养从业能力, 需要对专业课程改革, 建立起校企合作, 工学结合, 教、学、做为一体的专业课程。

3.2 抓好课程体系建设, 突出竞争优势

针对高职高专教育的层次定位, 适当调整课程设置。不妨取消一些诸如“港口物流系统规划”、“码头操作管理”等理论性、研究性较强的课程, 从而避开与本科层次、甚至是研究生层次的就业竞争;针对高职高专教育的就业岗位定位, 应该充分利用先进的校内实训设施、完善的校外实训基地体系, 增设或强化一些诸如“专业物流软件应用”、“港口操作业务”、“运输管理”、“国际货运与报关实务”等课程的实践教学环节, 凸显毕业生的竞争优势;针对学生就业的区域性, 在课程设置上还可考虑到宁波本地的港口物流特色, 重点突出相关专业课程。增加选修课程比重, 适应市场多方位的需求。为适应现代社会对人才多方面能力的要求, 在课程设置上, 还可增设一些诸如“社交礼仪”、“演讲与口才”、“公共关系”“推销与谈判技巧”等选修课程, 侧重对学生包括为人处世能力、社会适应能力、心理承受能力、销售能力等多种能力以及综合素质的培养。在教学方法与手段上, 针对专业学科特点、课程特点和实践应用需要, 尽可能多地使用符合企业需要的教材和教具;还可以多开展案例教学, 通过多媒体技术和视频网络技术等现代化教学手段, 加速港口物流知识的传播和更新。减少课程的课堂授课时间, 尽量增加基地现场教学、实训教学时间, 把抽象知识具体化, 学用结合, 使学生更好地掌握教条的理论知识, 提高教学效果。成立专业基础课、专业主干课、重点建设课程小组, 科学、严谨地组织教学大纲的编写工作, 依据大纲细致地进行校本教材的编写, 尽快形成本校的教学特色。

3.3 加强对学生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力的培养

第一, 明确学生的语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力是现代大学生应具备的最基本能力, 学生的这些能力是让用人单位短时间认可的先决条件, 应引起院领导和教师的高度重视。

第二, 对学生“心理适应能力弱, 处理问题能力差, 不会表达, 不知怎么与人打交道, 不爱动手, 与社会要求距离较大”等问题采取得力措施, 在课程改革过程中, 把语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力作为一项重要的教学内容, 把每个学生培养成综合素质高的优秀人才。

3.4 加强对教师的培训, 提高教师的专业技能

教师理论水平和实践技能高, 是培养高素质、高技能实用人才的先决条件。

第一, 教师到企业去锻炼。教师要指导学生在实训基地进行实际操作, 首先教师必需能熟练操作, 这就需要教师到企业中去锻炼自己, 并能帮助企业开发一些项目。

第二, 引进企业兼职教师指导学生实际操作。校企合作是物流管理专业课程改革的方向。只有把企业经验丰富、技术熟练的专家与课程改革相结合, 并且参与到教学工作中去, 才能真正做好基于工作过程的课程改革, 使学生真正体会到企业的氛围。

第三, 加强实训室建设。加强学生的动手能力的培养, 把课程改革与实训条件结合起来, 真正做到教、学、做为一体。

第四, 加强校企合作。让学生走出去, 到企业一线实践。把企业专家请进来, 进行实践教学, 指导学生操作。

4 结语

高职院校应创造港口物流管理专业的品牌, 品牌建设应以专业核心课程和核心教师为切入点, 注重实践教学, 培养学生的专业技能、能力、素质。形成工学结合, 校企合作, 教、学、做一体的人才培养模式。

摘要：本文结合港口物流专业的培养目标以及能力要求分析港口物流专业教学体系的现状, 并对港口物流教学体系构建提出相应建设内容。

关键词：港口物流,教学体系,培养目标

参考文献

[1]王飞鹏, 欧阳联灿, 宫权.我国物流人才的就业现状与培养机制研究[J].中国市场, 2008, (15) :21.

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[4]莫高兴, 张尔利.高职物流管理专业实践教学改革探讨[J].高教论坛, 2006 (5) :78.

关于高职院校物流专业发展的探析 篇11

[关键词] 高职 物流专业 发展

近年来,物流行业正成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，对于国民经济所起的作用越来越重要，其发展程度成为衡量一个国家和地区经济综合实力的重要体现。

一、高职院校开设物流专业的必要性

我国现代物流业正处于上升阶段，有着巨大的市场潜力和十分广阔的发展前景。物流作为劳动密集型和技术密集型相结合的产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量的物流实用型、操作型或技能型人才。而高职教育是培养物流应用型、技能型人才的主要力量，应对市场需求，高职院校及时地开设了物流专业。2001年以来，全国已有130所本科以上院校开设物流专业，但基本上都是以培养中、高级物流管理和物流工程专业人才为目标。在中、高等职业院校当中，全国有215所高等职业学院开设了物流专业，有独立设置的物流类高职院校1所，开设物流专业的中等职业学校有180所。尽管如此，物流市场人才供需仍存在巨大缺口，物流业正面临着人才匮乏的状况也成为制约物流业发展的一个瓶颈。

二、高职院校物流专业现状

高职院校的专业设置是以社会对人才的需求为导向，以培养技术应用型和管理操作型的人才为目标。高职物流专业现状如下：

（一）专业设置特色不够明显

国内物流概念的引入是在上个世纪80年代，90年代中后期物流企业开始迅速发展，而2000年以来高校物流专业教育正式起步，从概念引入到物流教育的正式起步，时间仅仅20年余年,很多高职院校物流专业建设不成熟，没有突出特色，不能满足实际需要。物流管理是一门综合性，应用性极强的学科，涉及物流管理基础、供应链管理、企业物流管理、企业物流成本管理、企业物流信息技术管理、物流营运实务、物流管理法律法规实务、国际物流（物流英语）等知识。目前我国现有的高职物流专业设置不成熟，没有突出物流专业特色，课程内容与现代物流业发展的差距较大，教学手段和教学方法的简单化，理论研究不够等等，没有真正突出职业教育培养应用型、技能型人才的特色。

（二）专业师资力量相对薄弱

由于物流发展在我国历史短暂，物流管理专业在高校是一门新兴专业，物流管理教育处于摸索探讨阶段。多数教师由管理、国际贸易等相近专业转型而来，缺乏对物流规律的认识与实践，很难形成物流知识的系统概念。在分析物流案例和设计物流方案时，缺乏理论根据和实践经验的支撑，这种情况对于高职物流教学来说，高职物流教学的首要任务就是培养应用型人才，而没有实际经验的教师所灌输给学生的只能是经不起实际推敲的理论。

（三）专业教学设施、实习基地不足

高职院校教学设施、设备的投资水平相对较低，基于目前物流管理专业的教学情况、很多高职的校内、外的实训基地、正在建设当中，无法开展物流管理专业理论与模拟实训教学、案例分析、实证研究及应用研究，一定程度上制约了物流专业学生学习的积极性和专业的更进一步发展。此外，高职院校与企业的生产实际联系不紧密，出现脱节，从而使其与企业在产学研的联合方面困难重重，导致高职院校的物流实践教学薄弱。

（四）对职业资格认定工作认识不足

我国的物流业职业资格认证工作已经启动，如国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会制定了物流师国家职业标准；中国商业技师协会、中国商业职业技能鉴定指导中心制定了物流管理人员、物流经理的职业标准；中国交通协会引进的国际物流执业资格认证考试（ILT）；上海市劳动与社会保障部门在国家有关部门的支持下，制定了《物流师职业标准》等等，而目前高职院校对物流专业获得从业职业资格证书方面认识欠缺，并未将物流专业理论知识与职业资格证书教学结合起来。

三、高职院校物流专业发展方向

目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流专业专门人才最为缺乏，作为高职院校将如何发展物流专业，才能培养出社会需要合格的物流人才？

（一）打造品牌专业

现代物流业需要“宽口径、厚基础、综合性、应用性”的复合型人才。加强高职院校专业建设，打造物流品牌专业是关键，课程设置中，要立足当前、兼顾长远；兼顾知识的广度与深度；兼顾理论学习与技能训练；突出专业知识和专业技能教学。根据物流市场人才需求、岗位要求和职业标准，修订物流管理专业的培养方案和实施性教学计划。根据岗位要求和职业标准，确定职业能力要求和知识模块；根据职业能力要求和知识模块，构建专业主干课程。注重职业性、应用性和岗位针对性，优化教学过程，创新教学模式，注重学生素质培养各高职院校要努力创造能发挥学生主动性的学习环境和学习资源条件，努力实现个性化教学。改革传统教学，探索“案例教学”、“模拟教学”、“研讨式教学”等模式，多应用幻灯、投影、录像、计算机等直观地向学生介绍物流理论与应用知识，使学生直观理解现代科技在物流中的应用，并注重学生分析、组织、信息检索、创新等能力的培养，为学生以后的自学深造、适应企业的实际工作环境和解决实际问题打基础。

（二）强化专业师资队伍建设

高职院校建设高素质的专业师资是搞好专业教学改革的关键。要努力建设一支专兼结合、结构合理，具有较高教学水平和实践能力，适应高职物流教育需要的师资队伍。 “双师型”素质的教师是高职培养技能型人才的关键要素，也是高职教育区别于普通高等教育的主要特色之所在。目前高职物流教育师资偏向理论缺乏实践，应加强实践技能培养。一方面，学校安排物流相近专业的教师进行进修学习，从而使专业教师能系统的掌握物流专业的前沿理论知识。另一方面，学校可以鼓励现有专业教师要定期到物流企业实践，同时聘请一定比例的有丰富实践经验的生产技术和企业管理人员到高职院校担任兼职教师，提供技术资料等途径，不断更新教师的专业知识和技能、提高教师的实践能力。

（三）加强实训基地建设

高职院校应创新实训方法体系和实践教学体系，在校外建立实习、实训基地，开发功能强大的第三方物流管理模拟系统软件，通过仿真企业实务环境，将物流、商流、信息流、资金流融合成一个系统。此外， 探索新的产学研结合模式，在校外建立一些岗位实习和毕业实习基地，与一些信誉高、管理好的企业、组织建立紧密、稳定的合作关系，以促进产学研结合，提高教学水平。

（四）提高职业资格认定工作的认识

2003 年 1 月 23 日 ，物流师国家职业标准正式颁布。 2003 年 9 月 1 日 ，物流师国家职业资格认证试点工作正式启动。 根据国家劳动和社会保障部 [2004] 年第 106 号部长令的有关规定，物流师职业属于就业准入控制职业，经过认证获得相应的职业资格后，才能从事有关的物流工作。对于高职物流专业的毕业生而言，上岗前必须接受专业培训并取得相应的职业资格证书，并参加全国统一鉴定考试。本职业共设四个等级，分别为 ：物流员（四级）、助理物流师（三级）、物流师（二级）、高级物流师（一级）。目前很多院校都实施了“双证书制度”，加强学历教育与职业资格证书的沟通，使学生在取得学历证书的同时获得相应的职业资格证书。实行“弹性学习制度”，把学生获得的相关职业资格证书转换成相应的学分，注重学生综合职业能力的发展。

我国高职物流教育任重而道远，最近国家也在落实物流紧缺人才培养工作，高职教育必须抓住新的发展机遇，更新发展观念，创新发展机制，建立起适应社会需要的与行业联系紧密、特色鲜明的现代高职物流专业发展体系，为物流产业发展服务。培养出适应现代物流发展的新型物流人才。

参考文献：

[1]郭湖斌.高职物流教育的培养模式[J].物流世界.2004.11.

[2]吴元佑,王佑华,杨爱明.关于我国物流教育的思考[J].中国物流与采购,2004,（15） .

[3]陈彦，凌云。对高职人才培养模式的探讨。职教论坛，2004，（5）。[1]夏文汇.现代物流管理专业人才的培养与开发[C].全国物流管理骨干教师论文集,2002.33.

[4]苏志刚.高等职业教育产学研结合的探索与实践[J].宁波大学学报(教育科学 版),2003,(8).

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高职院校物流教学改革 篇12

一当前高职院校物流管理专业实践教学存在的问题

1. 实践教学设施投入不足

实践教学要有效地开展, 需要相应的设施、场地等硬件条件与实训软件来保障。而物流实训室的建设和相关实训软件的购买都需要投入较多的资金, 致使许多高职院校较难承受, 因而造成当前高职院校物流管理专业的实训条件不足。

2. 校外实训基地不足

校外实训基地是学生参加校外教学实训和社会实践的重要场所, 可是一般来说企业出于安全考虑不愿意接受学生去实训, 有些企业即使同意学生去实训, 在安排轮岗方面也有很多困难。这就造成校外实训中学生实习岗位单一、不够系统全面, 以致真正意义上的校外实训基地严重不足。

3. 师资力量不足

“双师型”教师是培养学生操作技能的主要力量, 但物流是新兴专业, 具有实践指导能力的教师较为缺乏。从事物流管理教学的教师大多是从其他相关专业转行而来或是从普通院校毕业直接到学校教学, 缺少生产实践经验, 这已成为制约高职院校快速发展的重要因素。

二强化高职院校物流管理专业实训教学的对策

1. 加强校外实训基地建设, 搞好校外实践教学

高职院校可选择坐落在物流园区、工业园区的行业特点突出的物流企业、生产企业作为校外教学的实训基地进行校企合作, 安排学生到校企合作企业针对如仓管员、调度员、信息员等具体岗位进行实际操作和管理, 让学生在真实的经营环境下操作, 直观地了解物流运作的全过程, 通过顶岗实习、毕业实习等工学结合途径来培养学生的实践技能, 进一步拓宽就业渠道。同时, 学校也要为企业员工提供培训, 并考虑适当参与企业物流管理的决策过程, 为企业的发展出谋划策, 这样可充分发挥高职院校和企业各自的特长, 形成学校和企业之间的稳定的“双赢”关系。另外, 校企双方应在更广更深的区域里寻求合作, 以科研项目为纽带推动校企之间的深层次合作, 双方要互派人员进行经常性的交流以促进校企合作关系的发展, 这样才能更好地促进实训基地建设的稳定和持续发展。

2. 注重校内物流实训室的建设, 搞好校内实践教学

物流实训室需有较大的资金投入, 因而高职院校可根据自己的财力采用学校独立投资建设或学校与企业共同投资建设、共同运营的方式。实训室建设时要注意实训室建设方向的确定、实训课程的设定、实训室物流设备和技术的选择、物流软件的选择等。

第一, 要本着先进性、可扩展性的原则, 建设一个综合性、开放性的实训室。该实训室可开展物流管理综合模拟实训教学、案例分析及应用研究, 也可作为物流管理专业交流与合作的平台。通过实训, 学生们可以了解现代物流的运作模式, 提升专业认知水平和实践技能。

第二, 要本着经济性的原则, 建设一个物流仿真实训室。该实训室主要承担物流主干课程的实训教学任务, 应安装具有第三方物流管理、运输管理、仓储管理、配送管理、供应链管理等软件系统的模拟软件, 将物流管理置于一个真实的情境之中, 学生可以通过仿真模拟来分析物流系统, 参与物流实际运作, 合理配置人财物等各项资源, 进而提高理论知识的应用能力。

3. 重视师资的培养

结构合理、素质优良的实践教学师资队伍是保证实践教学质量提高的关键所在, 因而要从以下几方面来培养师资:

第一, 加强专业教师实践教学能力的培养。物流专业教师要通过进修、培训及深入物流企业实践, 不断提升自身的物流理论与实践教学能力, 构建双师型的教学团队, 从而为培养出高质量的物流技术技能人才提供保障。

第二, 通过外聘教师来优化实践教学教师的结构, 提高实践教学教师的业务水平。高职院校要充分利用校外所有可利用的教学资源, 聘请一些具有丰富实践经验的企业管理者担任兼职教师来上好实训课。

第三, 学校可以分批分期地派物流专业的教师去各物流公司实训基地挂职锻炼, 以更新教师的知识。此外, 学校也可聘请物流专家进行讲座或合作研究, 使教师和学生了解物流管理的新动态和新进展。

总之, 物流管理是一个实践性很强的专业, 学校只有不断加强物流实践教学, 在教学上尽量增加学生接触实际的机会才可以收到更好的教学效果, 才能更好地为物流企业培养出优秀的物流技术技能人才, 从而适应日益增长的物流人才需求。

摘要：物流业近年来的飞速发展导致了物流技术技能人才的供不应求, 高职院校的培养目标就是要培养技术技能人才和服务社会的人才, 因而高职院校物流管理专业更要加强实践教学, 探索实践教学的可行方法和手段, 进而培养出优秀的物流技术技能人才。本文就针对这一问题, 从加强校外实训基地、校内物流实训室建设、重视师资培养几方面来对高职院校物流管理专业实践教学的对策加以阐述。

关键词：物流管理,实践,教学

参考文献

[1]吴义生.应用型物流管理人才的创新培养模式构建研究[J].物流科技, 2009 (11)

[2]郑爱翔.对高职院校物流管理专业建设的探讨[J].现代企业教育, 2008 (10)

[3]贺政纲、廖伟、张小强.高校物流实践教学体系改革与构建探讨[J].物流工程与管理, 2009 (8)