天津泰达（精选11篇）
天津泰达 篇1
天津开发区即将启动工业企业温室气体排放核算试点项目。该项目中, 将依照不同行业选取30家有代表性的重点能耗企业, 通过专业培训等方法帮助企业收集有效数据, 并出具温室气体排放量核算报告。
泰达低碳中心将通过该项目总结分析试点企业温室气体排放量特点, 研究分析企业进行碳核算的动力因素和成本投入, 为开发区及新区相关管理部门提供制订鼓励政策的信息支持。该项目实施后将有助于为区域温室气体排放核算体系建立提供政策建议, 并帮助企业推动节能减排及减碳工作的开展。
近代中国看天津百年天津看河北 篇2
河北区是天津市发祥地之一，又因地处海河以北而得名。近些年，河北区的旅游业以天时，地利，人和的优势发展得如火如荼，一批批富有地域特色的景点如雨后春笋般的呈现在人们的眼前，河北区旅游业正以“打品牌、聚人气、创效益”的发展之路大刀阔斧地向旅游强区迈进。日前，本刊记者走进河北区，一览海河两岸美景的同时，采访了河北区文化和旅游局局长张丽强，对河北区的旅游业进行了深度的解析。
2007年8月，在河北区区委、区政府的重视下，河北区旅游局正式成立，经过几年的努力，随着旅游业突飞猛进的发展，2010年3月，河北区文化局和区旅游局合并，河北区文化和旅游局成立，被融入了文化的旅游产业在各部门领导的带领下，走上了一条欣欣向荣、蒸蒸日上的道路，2010年6月正式成立河北区旅游发展促进会，吸收会员50多家，包括各旅游景区景点、宾馆饭店、旅行社、旅游公司等单位，进一步加强了政府与企业的沟通，打破旅游企业之间的产业壁垒，促进相互间交流、合作，实现产业信息资源共享，形成了旅游产业链。与此同时由旅游发展促进会与企业合作成立北旅旅游公司，重点加强地接旅游，发展本地经济，逐步引进和培育旅游市场主体，大力引进大型旅游企业，旅游中介服务企业，实现了把游客引进河北，把消费留在河北。
近些年来，河北区旅游业围绕“打品牌、聚人气、创效益”的工作思路，不断解放思想、开拓创新，在旅游项目建设，旅游市场开发，旅游产品创新等方面取得了显著的成效，河北区的旅游业进入了快速发展的阶段。
旅游产业发展己初具规模
河北区地理位置占尽优势，人文旅游资源丰富且独一无二。自2007年至今，河北区旅游景区实现跨越式增长，从2处增加至19处。有望海楼教堂、梁启超故居、李叔同故居、曹禺故居、觉悟社、女星社、摩天轮、大悲禅院、金汤桥、金家窑清真寺、中山公园、北宁公园、意式风情旅游区。电力博物馆、海河风貌建筑保护展览馆、天津规划展览馆，袁氏宅邸，冯国璋旧居、海河风光(游船)。其中国家A级景区6家，大悲禅院、意式风情旅游区、摩天轮景区为国家4A级景区，梁启超纪念馆、海河历史风貌建筑展览馆为国家3A级旅游景区，觉悟社为国家2A级旅游景区，4A级景区数量居天津市第一。曹禺故居纪念馆已于去年5月1日正式对外试运营，李叔同故居纪念馆将择日开馆，届时李叔同故居纪念馆、曹禺故居纪念馆将与梁启超故居纪念馆形成河北区“三大名人馆”。去年10月北宁公园一期工程竣工并开放，十一黄金周期间共接待游客45万人次，成为天津市旅游热点地区。经过半年多的紧张施工，经纬艺术街区工程实现竣工并实现试运营。
旅游景区建设已经初具规模，这些人文景点给河北区这片现代化的沃土上增添了浓厚的历史韵味，无疑是点睛之笔。自2007年至今，旅游人数由130万增长到300万，年均增长43.6％；旅游综合收入由3亿增长到4.42亿，年均增长率为16％。与此同时，河北区的旅游产业发展也成效显著，餐饮业，旅游住宿、购物、旅游交通也跟上了步伐。现已经成功改造惠宾饭店，福士登酒店，中山饭店、福缘阁，格兰云天5个旅游团餐厅，旅游景区大悲院板块餐厅，意风区板块餐厅等。旅游住宿设施完善，有远洋宾馆，凯德大酒店、正达大酒店、万科假日酒店4家星级酒店，宜必斯、格林豪泰、如家、七天、锦江之星等12家快捷酒店，其中五星级海河假日酒店是河北区首家五星级酒店。河北区第一家专业旅游购物商店——津食文化园落成，满足了游客的购物需求。由此可见河北区“吃住行游购娱”旅游产业框架已初步形成，具备了由旅游资源大区向产业大区转化的基础。
依托旅游节庆活动打响旅游品牌
河北区旅游产业硬件设施已经初具规模，近些年来，在区委，区政府的领导下，发展旅游业大张旗鼓的进行着，摸索出一条适合河北区旅游发展的路子来，即依托旅游节庆活动打响旅游品牌。多年来，河北区利用春节、五一、十一等节假日，成功举办了(三届)大悲院文化旅游庙会，意式风情旅游节，端午文化旅游节等活动。配合天津市旅游局在意式风情区成功举办了首届中国旅游产业节，组织接待工作得到了国家旅游局和市领导的充分肯定。去年成功举办了“迎金秋”旅游宣传推介周活动，与天津商业大学和美国佛罗里达国际大学，海河建设发展投资公司合作组织开展天津美酒美食节。各项活动的举办进一步繁荣了商旅市场，同时成功打响了大悲院民俗宗教和意式风情区异国风情旅游品牌。同时，依托海河旅游资源，做足“海河”文章。按照“内聚外联”的思路，对海河沿岸及周边区域内的知名旅游景区进行跨区域整合，改建大悲院码头，引进了津旅游船公司，推出乘游船游海河项目，并被中国旅游产业节、达沃斯论坛组委会确定为贵宾参观路线。
旅游工作的发展思路和举措
丰富的旅游资源、过硬的旅游设施，给河北区旅游产业下一步的发展奠定了根基。河北区将利用自己的优势紧紧围绕经济发展方式转变和产业结构优化升级，充分发挥旅游业在第三产业中的引擎和龙头带动作用，以打造“天津重要旅游目的地和都市旅游核心区”为目标，以项目建设为载体，以市场需求为导向，加快“三团三带”旅游格局建设，努力将意式风情区板块打造成为异国风貌的商务休闲旅游区；将大悲院板块打造成为特色文化旅游区，将北宁公园建设成为再现百年风貌的历史文化名园。重点打造中山路商贸旅游带、海河东路旅游观光带和八马路滨河旅游带(水上娱乐、旅游休闲购物、高端商务)，将赋予河北区旅游产业更具吸引力的区域特色，以實现2011年接待中外游客360万人次，旅游综合收入5.2亿元的目标。
而面对目标，张丽强局长强调要做好多方面的努力。首先全面提升，增强旅游发展的新实力。坚持“做优旅游特色，做强核心景区，做响旅游品牌”发展理念，加快旅游景区建设与步伐。对北宁公园，中山公园等景区进行提升改造，做好经纬艺术街区开街工作，打造特色旅游景区；实施历史景观修复改造工程，打响“近代中国看天津，百年天津看河北”的旅游品牌。其次要重点突破，促进酒店业的新发展。加快推动天保希尔顿酒店等酒店项目建设，形成市场规模，帮助海河假日等酒店争创五星级酒店：鼓励格兰云天、丽湖、宜必斯等经济型、旅游度假型酒店争创二、三星级酒店，形成梯次齐全的酒店格局。三是要项目带动，增添旅游发展的新动力。争取招商引资的优惠政策，采取多种方式积极引进旅游企业。以挖掘旅游资源和完善旅游规划布局为出发点，对重点在建或规划旅游项目，密切关注，积极服务，全力推进意式风情区四号地项目、李叔同故居纪念馆项目、万科假日酒店改造提升工程。四是要整合策划，实现旅游线路精品化。推出河北区精品一日游：以海河和周边重要景观为内容推出海河“一线六点”游；以曹禺故居，李叔同故居、梁启超故居等为内容推出名人名居游，以觉悟社，女星社等为内容推出红色记忆游。五是要深化合作，拓展旅游发展的新领域。加强区域横向旅游合作，主动走出去加强与外省市的联系，建立旅游友好城市；不断加强与滨海新区、南开、和平等区县的合作，联合推出“天津都市精品游”等线路，实现借势发展、借力推进；另一方面整合区域内吃、住，行、游、购、娱旅游产业要素，增加定点购物店、旅游团餐厅、旅游指定停车场等设施。做好区属旅行社，酒店，旅游景区等要素对接，形成旅游产业链。六是强化营销，展示河北旅游的新形象。坚持“突出景区特色、突出文化特色，突出游客互动”的原则，组织大悲院文化旅游节、意大利风情旅游节等品牌节庆活动，准备组织“旅游嘉年华，同城闹新春”活动，举办“五一”黄金周大型活动，进一步丰富活动内容，以特色活动带动培育旅游市场；加快旅游纪念品开发，充分挖掘河北区历史文化内涵，打造一批具有区域文化特色的旅游纪念品；计划组织百家旅行社举办“河北旅游景区、线路推介会”；制作河北区旅游形象宣传光盘，实现旅游“三个一”即一张光盘、一本资料，一件纪念品。
天津泰达悦海酒店式公寓 篇3
天津泰达悦海酒店式公寓作为“中加合作多层木结构示范项目”, 是根据2010年3月住房和城乡建设部和加拿大自然资源部及加拿大不列颠哥伦比亚省林业厅签署的《关于采用现代木结构建筑技术应对气候变化合作谅解备忘录》而启动的。该项目位于天津滨海新区北塘经济区, 是国内首栋4层全木结构示范项目, 项目由两栋房屋组成, 无论墙体、楼板、顶棚等外部结构, 还是过梁、屋架等内部结构全部使用了加拿大优质木材。
依据规范, 木结构最高可以建造到3层。作为首个突破国内规范限制的现代木结构示范项目, 该项目在许多工艺方面在国内均是开创性的, 如多层木结构建筑剪力墙抗震体系的安装应用等。对木结构建筑行业而言, 以此项目为样板, 可建立多层木结构建筑的国家标准并取得相应的试验数据, 为今后木结构建筑规范的修订起到很好的参考和示范作用。与两栋木结构住宅楼一同建造的还有一栋混凝土结构楼, 用于不同结构形式建筑性能的数据采集比较。木结构部分项目建筑面积为4750m2, 于2012年12月竣工。
2 建筑设计
悦海酒店项目是天津悦海酒店投资有限公司在天津市滨海新区北塘地区开发的大型公建项目中的一部分。基地位于中新天津生态城起步区背部, 东起中升大道, 南到中新大道, 西邻蓟运河, 北至蓟运河故道, 主入口位于中新大道一侧。整片项目区域开发规模包括:五星级酒店、客房楼、特色客房楼及办公楼, 总用地面积约为9.1828万m2。其中, 3栋客房楼中的2栋为4层现代木结构建筑。
项目总体规划在基地上创造了一条S形“如意”形状水平向舒展的形态, 简洁有力的造型语汇宛如从大地中生长出来一样。这种形态同时也有利于突出整个建筑的地标作用。各功能建筑被有序地引导在这条轴线的周围, 酒店、3栋客房楼、5栋特色客房楼以及办公楼自然分开, 互不干扰, 形成了统一的整体。
按照总体空间轴线的设计理念, 酒店、客房楼、特色客房楼和办公楼在充分满足规划条件的基础上, 被最有效地错开布置, 争取了最大的朝南景观面, 并且楼与楼之间视线互不交叉。与此同时, 这种几何学的设计被延伸到广场景观以及树木、草地、硬质铺地等其他景观设计中。
客房楼共3栋建筑, 各楼之间的间距为13m。其中2栋为住房和城乡建设部中加合作多层木结构住宅建筑技术应用示范工程项目。示范项目地下1层为车库, 地上4层为木结构客房楼。地下车库面积约为3900m2, 地上2栋木结构建筑面积均为2350m2。1层包括大厅、值班室和9套客房, 2~4层各有11套客房。屋脊高度为16.8m。
3 消防设计
我国规范对木结构建筑层数和面积的要求最为严格, 尤其是在设置自动喷水灭火系统的情况下, 对层数的要求仍然限制在3层。悦海酒店项目每栋建筑均为4层, 超出了规范要求, 因此公安部天津消防研究所就该超限项目做了专项消防性能化的设计与评估。
木结构层数变化对火灾危险性的影响分析如下:初期的火灾仅在可燃物表面进行, 与建筑结构关系不大。木结构建筑的防火设计采用具有特定耐火性能和燃烧性能的构件对每个建筑单元提供防火分隔, 因此火灾从一个房间或单元向另一个房间或单元蔓延的危险性与木结构建筑的层数 (3层还是4层) 没有直接关系。另外, 建筑物内部挡火构件的设置, 也阻止了火灾通过墙体、楼板等构件的密闭空间在建筑物内蔓延的危险性。
自动喷水灭火系统是应用范围最广、控制初期火灾效率最高的自动灭火设施之一。自动喷水灭火系统通常能达到95%的控火能力, 甚至达到灭火的效果。其与喷头的有效性和整体系统的可靠性有关, 在保证建筑总面积不变的情况下, 自动喷水灭火系统的有效性与木结构建筑的层数 (3层还是4层) 无直接关系。
在北美, 在安装有自动喷水灭火系统的情况下, 木结构建筑被允许的最高层数可适当增加, 最高可达6层。在欧洲, 大多数国家允许建造的木结构建筑层数都达到或超过了5层。在新西兰, 对木结构建筑的层数没有限制, 只要其消防安全性能达到规范的要求即可。
天津泰达 篇4
一、准备材料：
1、经教委编号签章的《报到证》（天津市院校除外）原件及复印件。
2、《毕业证》原件及复印件。
3、三方就业协议书、人力资源和社会保障局统一印制的《天津市用人单位劳动合同书》、就业劳动合同登记名册原件及复印件。
4、《户口迁移证》原件及复印件。
5、落户地的集体户口首页原件及复印件。
6、落户直系近亲属（包括父母、兄弟、姐妹、祖父母、外祖父母）户内的，须提供能证明亲属关系的原始依据及居民户口簿原件及复印件。
7、在自己名下合法住房落户的，需提供《房地产权证》原件及复印件。
天津人民意愿下的天津足球 篇5
一座人口一千五百万的直辖市，除去权健带来的观众，真正走进球场的为什么只有一万人上下？为什么造成如此上座率？是人民生活水平尚不足以支持因对于体育的爱好带来的开支，还是现今我们的球队并未符合人民群众对于这项运动的期盼。
2015年6月24日，一个值得天津足球铭记的日子，坐镇主场面对从未输过的重庆力帆队，天津泰达权健队以0：3的比分告负，这一仗，天津足球颜面扫地。遥想赛季初，天津泰达足球俱乐部联合权健自然医学共同助力天津足球发展，这一举动的确振奋人心，获得了足够多支持的球队，自身面貌也有了较大改观，成绩也在稳步提升，一切都在向好的方向去发展，赛季中期，权健一方出巨资又挖来了当红国脚孙可，让人们有了更高的期待。然而一切却在6月24日这一天戛然而止，权健突然宣布撤资让球队陷入危机，且不去探究其中的是非因果，在这个时候我们该去问问自己，作为天津人民意愿下的天津足球到底该是什么样的。
足球能给一座城市带来什么？有了足球，城市就多了一份快乐、一份激情，足球赋予城市的是一种锐意进取的，更是一种生命的活力。曾几何时，天津足球也曾给我们留下了无数美好回忆，有亚洲赛场的荣耀，有杯赛冠军的狂喜，更有一代代球员为之拼搏的难忘瞬间。那些年，我们对于足球的追求其实很简单，我们从未渴望过高额的投入、大牌的引援，只是期望着球队能拼尽全力打出精彩的比赛；那些年，我们充分享受到了足球带给每一个参与者的那份快乐，那是一份来自足球运动本身的快乐。
泰达也好，权健也罢，其实人民群众对于足球的期待并没有太多，也许只是那份最简单的快乐，正因如此，我们愿意陪伴着天津足球继续走下去！
忆天津——天津学习考察随记 篇6
惊天巨著——《干混砂浆监控管理平台》, 使我感慨、感叹、感动。
鲜花盛开的五月, 我随湖北省散装水泥赴天津、东北学习考察团一起来到了天津。一出高速公路, 天津市发展散装水泥管理中心副主任曹殿群同志等一行人已早早地等在路边, 简单寒暄过后, 曹主任便马不停蹄地带领我们来到了天津天盈新型建材有限公司参观学习。该公司是以天津市建筑材料科学研究所为主投资组建的高新技术企业, 成立于2002年, 是研究所科研项目的产业化基地, 拥有一条年产50万吨干混砂浆生产线, 该生产线具有年产40万吨普通砂浆和10万吨特种砂浆 (如:水泥基自流平砂浆、or-pcrm聚合物水泥修补砂浆、or-d型聚合物刚性防水砂浆) 的生产能力, 为目前全国最大的干混砂浆生产线。生产线包括湿砂烘干系统、筛分系统、计量输送系统、砂浆搅拌系统、包装系统、原料及成品储存系统、自动化控制系统等几大部分, 生产线设计合理、布局先进, 封闭式生产, 整个生产过程实现微机控制、自动计量, 产品质量可靠。该公司本着“传承科学文明、解决人类最大的材料——建筑材料的技术难题是我们永恒的目标, 追求完美、挑战极限的渴望是我们生生不息的前进动力”的企业发展文化, 现已形成十几个系列、五十余个产品品种, 畅销全国十几个省、市, 并出口西欧等国。普通干混砂浆是由优质水泥、精选级配烘干砂、矿粉掺合料及多种外加剂经工厂化精确计量制成。按照使用用途可分为干混砌筑砂浆、干混抹灰砂浆、干混地面砂浆及干混普通防水砂浆四大类。
该公司是天津市发展散装水泥管理中心重点备案企业和帮扶企业, 为天津市城区“禁现”作出了巨大贡献。参观完毕天盈公司的厂区和物流配送基地后, 曹主任便带领我们来到了办公室, 在近5平方米的电子地图前演示并讲解了《干混砂浆监控管理平台》的开发原理、动机及运行使用情况。《干混砂浆监控管理平台》是由天津市发展散装水泥管理中心指导并与所属的天津博邦科技发展有限公司联合研发的。该项技术采用先进的卫星定位与计算机网络技术实施对各施工工地的砂浆储料罐、运输车辆的运行使用等情况进行全方位的监控管理, 为生产、运输、使用企业和管理部门提供高效、便捷、实用的信息技术平台。该管理系统通过了商务部组织的专家鉴定, 达到了国际先进水平, 填补了国内空白, 具有极高的推广应用价值。接着, 研发科技人员向我们介绍了一些技术知识。
《干混砂浆监控管理平台》的工作原理:针对“禁现”工作与干混砂浆行业管理中出现的各个问题, 结合干混砂浆行业管理部门、生产、运输、使用企业的具体要求, 研发出功能强大的干混砂浆“bp智能储料罐”, 并借助先进的计算机网络技术, 对干混砂浆储料罐、运输车及使用情况进行监控和管理, 随时获得储料罐的位置及余量信息, 在砂浆余量不足时自动报警, 通知相关企业及时组织生产及运输, 并将干混砂浆的使用量、运输量、生产量等行业数据自动采集生成相关报表, 从而构建干混砂浆行业管理部门、生产、运输、使用企业统一的办公管理平台。
“bp智能罐”的工作原理:在干混砂浆储料罐底座四个角上安装“重量传感器”, 由“GPS”设备将储料罐的位置信息与重量数据传送到“服务器”, “服务器”按照一定算法对重量数据进行加权计算后, 将计算后的重量数据显示在“砂浆余量显示器”并上传至《干混砂浆监控管理平台》。
《干混砂浆监控管理平台》的研发成功, 使散装水泥的发展向现代化迈出了实质性的一步, 具有划时代的意义。这套系统较好地解决了目前“禁现”工作中的三个瓶颈问题:一是买卖双方因数量引起的经济纠纷;二是买卖双方因运输车送错料而引起的质量事故纠纷;三是管理部门难以获得施工现场的数据而只能采取“地毯式”检查造成大量人力、物力、财力耗费的效能问题。
短暂的学习考察结束了, 我们踏上了新的旅途。窗外的景物逐渐朦胧, 仿佛是电影的一个个定格的镜头:袁宝华副总理奋臂疾书:大力发展散装水泥;姜增伟副部长振臂高呼:强力推进城区“禁现”;蒋尔忠主任用心血凝成全国第一个散装水泥展览厅;江西省、湖南省出台全国第一部发展散装水泥、预拌混凝土条例……是啊!我们每一位“推散人”, 如果都能像他们一样, 我们的事业必将生机无限, 我们的国家更加兴旺发达!
天津天津20项民心工程出台 篇7
天津2013年20项民心工程已最终敲定, 今年的民心工程继续围绕紧贴群众需求、落实群众利益、完善实施条件三大特点, 将就业、住房、保障、教育作为立项重点, 包括改造危楼、加强物业管理、整理市容等。
文化方面, 天津政府大力推动文教事业, 各大文化场馆陆续开放, 全市257个美术馆、文化馆全部免费开放。2012年全市各类展览将近70个, 为充分发挥天津工业特色, 发展工业经济文化, 天津标志性展馆——梅江会展中心也将首次迎来最大规模的工业展会:天津振威机床展。该展会定于2013年3月6-9日举行, 是梅江会展开春的首场秀。结合天津工业情势, 届时还将有“自动化展、五金展、焊接展、铸造与热处理展”, 六大主题交相辉映。总展出规模将达到8万平米, 预计现场专业观众将达80000名。
(来源:新浪网)
天津泰达 篇8
随着我国人民生活水平保持稳步上升的趋势, 对旅游的需求将进一步扩大;国家将滨海新区纳入国家发展战略, 使我市将进入新一轮扩大开放, 对外交往也将进一步扩大, 这也给我市旅游业发展带来了新的机遇。
随着天津城市地位的提升旅游业的快速发展, 国际国内众多重要会议活动纷纷入驻天津。由国家旅游局和天津市人民政府共同主办、联合由国家旅游局和天津市人民政府共同主办、联合国世界旅游组织特别支持的中国旅游产业博览会已在天津成功举办了四届, 旅游产业博览会以“旅游产业的盛会、合作共赢的舞台”为主旨, 搭建了旅游产业和旅游装备制造业交易的平台、旅游推介和旅游演艺展示的舞台、旅游创新和区域合作发展研讨交流的讲台, 成为向世界展示中国旅游产业发展和魅力天津的一张亮丽名片。
几年来, 中国产业博览会主题越来越突出、特色越来越鲜明、商品越来越丰富、活动越来越精彩、影响越来越广泛, 得到了参会参展单位和社会各界的高度评价和广泛好评。天津以建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市为目标, 城市整体环境突出大气、洋气、清新、靓丽, 体现文脉传承, 彰显城市特色, 充分展现天津深厚的历史文化底蕴, 独特的自然风貌和大都市现代化气息, 逐渐形成越来越成熟、越来越完善、越来越国际化的旅游环境。
“中国旅游产业园”在滨海旅游区揭牌, 我们要把中国旅游产业园打造成旅游装备制造业的研发、展示和交易中心, 成为永不落幕的旅游产业博览会。
东丽商务会展休闲组团、京津新城温泉度假组团、七里海湿地生态组团、大黄堡湿地度假组团、官港休闲游乐组团、杨柳青民俗文化组团、团泊湖生态休闲组团、津南历史文化民俗组团、天嘉湖生态旅游组团的旅游发展规划, 促进和加快了旅游产业转型和升级。
天津以建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市为目标, 城市整体环境突出大气、洋气、清新、靓丽, 体现文脉传承, 彰显城市特色, 充分展现天津深厚的历史文化底蕴, 独特的自然风貌和大都市现代化气息, 逐渐形成越来越成熟、越来越完善、越来越国际化的旅游环境。
我们围绕着发展旅游服务业促进经济发展主题, 大力发展旅游服务业促进经济发展;我市旅游业发展中存在着产业规模偏小、品牌效应不突出、企业亏损面较大、游客对我市景点的复游率较低等问题;加快天津旅游服务业发展必需多思考和充分分析解决对策和解决方案。
一、大力发展旅游服务业促进经济发展
旅游业是一个国家或地区国民经济中关联性和综合性较强的产业。旅游业的效益不仅表现在旅游收入上, 更多地体现在社会效益上。通过对旅游业的投入、开发, 可以带动一定范围内国民经济相关行业的全面发展。在把天津市建设成为环渤海地区乃至我国北方重要的经济中心的宏伟战略中, 加速旅游业的发展, 必将为天津的改革开放注入新的活力。
(一) 进一步提高了对发展旅游业重大意义的认识
天津市委、市政府高度重视旅游业的发展, 从全市经济社会总体发展战略的高度, 把旅游业摆上了更加重要的议事议程, 作出了一系列促进旅游业发展的重要决策。市政府召开了多次全市旅游工作会议, 目前, 天津旅游业正在以“建设旅游强市, 打造国际旅游目的地和集散地”为目标, 大力推进“都市观光旅游、休闲度假旅游、商务会展旅游”三大支撑体系建设。按照新编制的《天津市旅游发展总体规划》和《滨海新区旅游发展规划》, 开始实施“一带三区九组团” (一带:海河旅游观光带;三区:中心都市旅游区、东部滨海旅游区、北部山野旅游区;九组团:东丽湖商务会展休闲组团、京津新城温泉度假组团、七里海湿地生态组团、大黄堡湿地度假组团、官港休闲游乐组团、杨柳青民俗文化组团、团泊湖生态休闲组团、津南历史文化民俗组团、天嘉湖生态旅游组团) 的旅游发展规划, 加快旅游产业转型升级。
我们要充分利用多种旅游资源, 深度开发系列旅游产品, 全力打造‘近代中国看天津’等文化旅游品牌, 加快建设旅游景点、景区和休闲度假基地, 扩大区域旅游合作, 把旅游业培育成为重要产业。这为实现天津旅游业又好又快发展进一步指明了方向。全市旅游行业认真贯彻市委、市政府的部署要求, 通过不断学习研讨, 不断实践总结, 对加快旅游业发展重要性的认识不断升华, 进一步明确了旅游业发展的五大特征:即旅游业是促进经济社会可持续发展的朝阳产业, 是保护环境、节能降耗的绿色产业, 是扩大内需、增加就业的富民产业, 是宣传天津、提升城市知名度的形象产业, 是增进友谊、促进和谐的友好产业。
我们采取多种形式宣传推动, 进一步形成加快旅游发展的共识。市商务系统“双服务”现场会代表、旅游专家学者和新闻媒体实地考察旅游精品线, 深入有关区县进行旅游调研, 与相关部门座谈加强沟通和联系, 广泛宣传加快旅游业发展的重大意义, 宣传旅游业的五大特征, 从贯彻落实科学发展观、构建和谐社会战略思想的高度, 进一步提高了对加快旅游业发展重要性的认识, 增强了推进天津旅游业又好又快发展的责任感和紧迫感。全市进一步形成了政府主导、部门联动、社会参与、齐抓共促大旅游的新局面。
完成了《天津市旅游业发展“十一五”规划》和《天津市旅游发展总体规划 (2006-2020年) 》的编制工作, 新编制了国际服务贸易规划国际旅游专项规划, 重点指导和帮助蓟县、滨海新区等有关区县编制旅游发展规划, 河北、南开、西青、津南、汉沽等区县旅游规划编制初步完成。
结合研究制定天津旅游业发展规划, 进一步明确了我市旅游业的发展思路:做大做强天津旅游业, 要不断加大旅游资源开发整合力度, 深入挖掘天津近现代文化底蕴, 着力建设“都市观光旅游、休闲度假旅游、商务会展旅游”三大旅游支撑体系, 为全市经济又好又快发展做贡献。“都市观光旅游”体系主要围绕“渤海明珠、魅力天津”主题形象, 把天津整个城市作为旅游品牌进行推介, 重点推进海河旅游景观带和“近代中国看天津”12个旅游板块的开发建设。“休闲度假旅游”体系主要围绕本市的山、河、湖、海、泉、湿地等自然资源, 促进与现代生活方式紧密相关的生态旅游、体育旅游、健康保健旅游、温泉度假、游艇旅游等项目的开发, 引导分时度假、汽车俱乐部、高尔夫旅游等新兴业态发展, 促进城市商业休憩区等公共休闲设施的配套升级, 推动郊县和周边休闲度假带、旅游特色村建设。“商务会展旅游”体系则主要是促进会展和旅游的有机结合, 以会展促进旅游, 以旅游带动会展, 拉动“吃、住、行、游、购、娱”旅游产业链, 促进相关产业繁荣发展。
(二) 旅游发展方向
充分发挥天津山、河、湖、海、泉资源齐备和近代历史文化资源丰富的优势, 整合资源、培育产业、打造品牌, 加强高端旅游服务市场的培育和服务产品的开发, 着力打造“一带三区九组团”的旅游业发展格局, 将天津建成浓缩近代文化、凝聚现代文明、独具特色的文化历史名城和现代化旅游强市、国际旅游目的地和集散地。到2015年, 旅游总收入达到3000亿元, 入境旅游人次达到370万, 旅游外汇收入37亿美元, 旅游直接从业人员30万, 旅游业成为国民经济的支柱产业。打造旅游品牌。以天津近代历史文化为脉络, 以重大历史事件为线索, 以历史风貌建筑和历史遗迹为载体, 精心设计、开发、整合、建设小站练兵、意奥风情、金融名街、老城津韵等12个文化旅游主题板块, 形成“近代中国看天津”文化旅游核心品牌。依托天津丰富的自然和人文景观, 精心设计完善旅游线路, 打造“都市博览游”、“海河风光游”“滨海休闲游”、“山野名胜游”等特色品牌。大力发展邮轮经济和游艇产业。将“中国旅游产业节”办成国内旅游展会第一品牌。
推动区域旅游一体化。按照错位发展、优势互补、资源共享、客源互通的原则, 加强京津冀旅游经济合作, 开展旅游线路对接、旅游产品整体宣传推广。扩大环渤海旅游区域专栏合作和东北亚市场互动。开通跨省市旅游巴士运营专线, 增加环渤海游轮旅游线路。积极推进中日韩三国十市 (中国的青岛、烟台、天津、大连, 韩国的仁川、釜山、蔚山, 日本的北九州、下关、福冈) 环黄海经济合作机制不断深化, 推动东北亚区域旅游合作向纵深发展。加快旅游配套设施建设。加大对旅行社的管理力度, 规范旅行社的经营行为, 不断提高服务质量。吸引香格里拉酒店集团、德国凯宾斯基饭店集团、希尔顿酒店集团等国际著名酒店管理集团来津发展, 鼓励星级饭店企业加大投资, 提升硬件设施水平, 增强企业竞争能力。到2015年, 旅行社达到400家, 其中出境游组团社发展到100家左右, 五星级酒店数量达到40家。
二、我市旅游业发展中存在几个问题
(一) 品牌效应不突出
我市山、河、湖、海、泉五大旅游资源俱全, 但具有国际和国内知名的景区景点不多, 景区、景点特色不足, 低水平的重复建设, 盲目开发, 竞相摹仿, 产品的单一性表现明显。从目前旅游市场发展情况看, 大众化旅游活动已经不能满足人们的需要, 人们更加追求特殊性、趣味性和有益健康的个性化旅游消费。为了赢得旅游消费者, 除了对旅游者的兴趣、爱好加以合理引导外, 旅游服务业企业还必须开发类型各异、种类繁多的旅游产品以满足不同层次、不同爱好的旅游者的需求。
国际旅游业的发展经验也证明:特色是旅游业的灵魂, 没有特色就没有旅游发展, 如:中国香港以购物天堂著称, 希腊以历史古迹取胜, 肯尼亚以野生动物迷人, 新加坡以优质服务文明取胜。天津市旅游服务业必须找准自己的位置, 开发天津的品牌。
(二) 企业亏损面较大
目前, 竞争机制尚不完备, 在旅游服务业企业运行中, 竞争不足、竞争过度与不合理竞争并存。竞争手段主要是价格竞争, 非价格竞争手段缺乏。众多旅游企业为了争夺市场份额, 不得不进行恶性价格竞争, 导致整个行业在总收入不断增加的同时, 利润率却不断下降, 甚至导致亏损的情况。亏损问题已成为制约旅游服务业更快发展的重要因素。
(三) 游客对我市景点的复游率较低
除了受上述问题的影响外, 我市旅游景区景点开发的深度、介绍讲解、服务水平、卫生条件等方面都有待提高, 也都对游客的复游率产生影响。此外, 同时天津市旅游服务业要素不配套、不平衡的情况也相当突出, 景区景点建设滞后, 旅游交通不顺畅, 商务会展、信息咨询等旅游公共服务设施不配套。旅游服务业产业的内部没有形成紧密的产业群;外部与旅游服务业密切相关的行业缺乏有机整合, 尚未形成有序衔接的产业链, 这些问题都将制约旅游服务业的快速发展。
三、加快天津旅游服务业发展的几点思考
(一) 抢抓机遇
增强休闲服务功能, 充分发挥天津山、河、湖、海、泉资源, 和近代历史文化资源丰富的优势, 构建“一带五区”旅游发展格局, 精心打造“近代中国看天津”的城市品牌, 位于天津东部临海地带的滨海新区, 旅游资源丰富, 旅游产品独具特色。旅游部门应结合海洋、海港、海湾、炮台、渔人码头、海门古刹、海河外滩公园、洋货市场和基辅号航母等独特的旅游资源, 推出了“逛海港、游海湾、赏海景观光游”, 突出休闲旅游特色, 实现与北京及环渤海地区旅游业的错位发展。深度挖掘、整合、开发各种旅游资源建设。特点突出、吸引力强的休闲旅游集聚区, 充分发挥旅游对相关产业的带动作用, 把天津建设成为环渤海乃至北方地区最具吸引力的休闲旅游城市。
全面提升旅游服务功能随着我国全面建设小康社会目标的实施和我市率先实现现代化目标的实施, 人民生活水平将保持稳步上升的趋势, 对旅游的需求也将进一步扩大;滨海新区已纳入国家发展战略, 使我市将进入新一轮扩大开放, 对外交往也将进一步扩大, 这也给我市旅游业发展带来了新的机遇。特别是我市大力发展现代服务业以及海河两岸的综合开发改造将为我市旅游服务业的发展构成广阔的发展空间。我市必须紧紧抓住这些难得的机遇, 实现旅游服务业的跨越式发展。
(二) 规划引导
充分发挥天津优势, 突出重点, 整体开发天津旅游资源, 壹塑造“近代中国看天津”旅游形象, 加快“一带五区”的建设和旅游集区的发展, 精心设计旅游线路, 推动区域旅游一体化发展。把旅游业加快培育成为天津的优势产业和未来支柱产业。拓片、连线整合资源, 综合治理“小弱散”本着“长期规划, 总体控制, 分期实施, 滚动发展”的思路, 将已有的景区、景点等有特色的精品项目按照坐落地区拓片、建点连成一线, 做大做强, 形成规模, 树立品牌。
在坚持深挖自身旅游资源的同时, 积极引进新、奇、特的拳头产品。完善以海河为轴线, 以市区为主体, 以滨海和蓟县为两翼, 带动各区县旅游业全面发展的总体格局。要把海河、海洋及都市景观的文章做好做足, 不断推出新的精品。形成旅游公司、景区、景点和社会各部门相互配合、共同推动的旅游体系。
(三) 旅游服务业发展要以津味的文化底蕴为切入点, 提高资源挖掘深度, 突出天津特色
随着国民经济的快速发展, 城乡人们生活水平的逐步提高, 游客的品位也将随之提高。天津近代史休闲、度假旅游市场潜力大、前景广阔。但在景点建设上要考虑近代史与现代工业相结合;近代史与城市建设相结合;近代史与中小学素质教育相结合, 力争把天津近代史旅游发展成为环渤海地区以及中国北方, 乃至全国的近代史教育基地。以“近代百年, 中华天津”为天津旅游文化的核心内容, 重新构造天津旅游的品牌特色。同时要鼓励地方、企业、个人及外资实施有效的开发。采取有效措施, 广泛宣传天津特色的旅游文化, 使海内外游客在吃住游玩的同时能够充分感受到天津独特的近代史文化气息, 在深入挖掘天津近代史文化底蕴的基础上, 优化组合天津旅游资源。在五大道上可以说, 一处建筑、一种特色, 一所宅院, 几多名人, 几多故事, 将天津历史上的“名人名居”、“名街名店”、“名馆名庙”等旅游资源深度开发大有可为。要将天津的历史名人, 历史事件 (如:天津教案、大沽口保卫战、义和团运动、近代工业的兴起与变迁等) , 通过讲、展、演、播放音像资料等多种手段深入展示出来, 让游客深入体会和感受津门文化的博大精深, 有韵味, 值得回味。
(四) 加强区域旅游合作
重点发展“京津冀”环渤海旅游经济联合体旅游市场开发上, 要不断加强同国内外的交流和合作, 拓宽新的客源市场。进一步推进与北京、河北等周边地区的合作, 形成“京津冀”环渤海旅游经济联合体。结合我市旅游服务业发展特点, 加大宣传力度将天津的主要景点做到本市、外埠和海外家喻户晓。
天津泰达 篇9
但与传统的物流企业相比, 滨海泰达物流又是一个例外, 除了网络、诚信这些成功物流企业的必备要素之外, 滨海泰达物流短短四年的发展历程彰显出的是新一代物流企业新的发展思路与战略:注重资源的整合, 善于利用自身资源开拓市场;看重供应链理念, 打造一体化的服务平台;关注新的经济增长点, 不断寻求新的契机———这些理念在市场经济的潮涌中、在后金融危机时代, 成为滨海泰达物流跨越暗流的强大推力;同时也让滨海泰达物流在群雄逐鹿的市场里, 书写出传奇, 成为滨海新区———这个改革开放门户中一支激流勇进的船队。
在2010年的春天, 滨海泰达物流集团股份有限公司董事会主席、总裁张舰接受了本刊记者的专访。举止温文尔雅的张舰思维缜密, 在市场经济大潮多年闯荡中, 成就了善于思考和严谨的个性。交谈之中, 他那多年积累的先进物流理念和企业勇于创新的举措, 更令我们耳目一新。
专业化来自历史的渊源
上世纪九十年代, 外资物流企业纷纷进入中国, 由于准入条件的限制, 外资背景的企业纷纷选择与中方背景公司合作的方式进入中国市场。在这样一个大的背景之下, 凭借政策优势和资金优势, 1995年天津经济技术开发区先是与摩托罗拉建立了合作关系, 随即又和阿尔卑斯集团及丰田集团成立的中外权益合营企业建立起合作关系, 从而奠定了滨海泰达物流在高精度、专业型的电子零部件和全流程的整车及零部件领域的专业化基因。
对于当时负责开发区对外投资项目管理的张舰来说, 物流项目只是其众多管理项目中的一个;而正是这个由泰达控股投资管理的一个“小项目”, 引发了张舰对物流的浓厚兴趣。“当时投资物流项目的时候更多是基于宏观的感觉, 但是随着运作的深入, 逐步有了对物流更为深入的理解。”在张舰看来, 正是依托于最初的资金和政策优势, 合营企业拥有了物流专业知识经验的人才, 公司才在经验和人才的双重积累中逐渐发展起来。
2002年, 随着中国加入WTO后对外资企业准入条件的逐步放开, 外资企业独立经营的政策放宽, 如果泰达继续与摩托罗拉、阿尔卑斯等企业合作仍延续股权管理的方式, 合作将面临中止的潜在威胁, 无论是外资的高价收购抑或是提前中止合作都意味着合作体系的解体。
发展需要机遇, 跨入新世纪的天津经济技术开发区正是抓住了这个难逢的机遇。本着国有资产保值增值的目的, 张舰带领企业毅然决然地开始了从股权式管理向经营式管理的转变。
这看似简单的决策背后, 却是来自于对未来物流市场的精打细算。“通过与外资企业多年的合作, 我们有了对物流运作方式和物流发展前景更为深刻的认识。”张舰认为, 当时更多的决策源于对物流前景的判断。
2002年, 张舰一班人用前后两年的时间, 对天津泰达投资控股有限公司和天津经济技术开发区国有资产经营公司各自下属的物流企业资源进行整合, 组建了滨海泰达物流集团, 用最短的时间实现了滨海泰达物流这个新公司的“起航”。
正是基于这样一种历史的渊源, 使得滨海泰达物流有着与传统的物流企业更为迥异的成长基因;既不是从传统的仓储运输企业发展而来, 也不是从制造企业中分离出来。企业运作的主体是将几个合资企业中的中方股权集中在一起, 这无疑为其能够接受市场化运作提供了先天的条件。
上市企业发展的需要
滨海泰达物流成立之后的第一件事便选择了“上市”这道难题。对此中的缘由, 张舰解释说:“一是通过上市募集资金, 但在滨海泰达物流成立之初, 天津开发区管委会一次性注入8000万资金, 上市募集资金并不是企业最为迫切的需求。更为重要的是可以规范企业的行为, 用规范化的管理和约束机制来提升企业的品牌以及无形资产的价值。”与众多国有企业与政府有着千丝万缕联系不同的是, 滨海泰达物流直面市场, 欲通过上市提升公司的治理结构。
对企业最好的管理方式便是将其推向市场, 变“领导式”的管理为市场化管理。正是处于这样一种开放式的管理之下, 滨海泰达物流开始了艰难的上市之旅。“当时我们面临着国内上市或者是境外上市两种选择, 虽然我们开发区背景比较强, 但是基于我们的客户和技术都来自于市场, 合作伙伴更是包括了丰田、阿尔卑斯、摩托罗拉等在内的500强企业。”张舰坦言, “根据这个特色我们提出了在香港上市的目标, 虽然挑战比较大, 但是鉴于香港作为资产监管严格的地方, 将更有利于企业的健康发展。”
上市之路充满的艰辛与挑战, 远远超出了张舰最初的预料。滨海泰达物流原本计划2007年1月16日提交上市报告, 然而保荐机构却由于内部原因宣布提前到2007年1月13日提交申报材料。此时距离最终日期不到72个小时。提交上市申报材料之前的准备过程异常繁杂, 整个团队夜以继日, 终于在规定之时提交了申报材料。
在困难面前, 滨海泰达物流充满浴火重生的信念与决心。历经一年多的努力, 2008年4月30日滨海泰达物流 (股票代码8348, HK) 在香港联交所创业板成功挂牌上市。这不仅是2008年香港创业板的第一支新股, 同时也是天津滨海新区在香港资本市场上市的首家物流企业。
在香港的成功上市, 对于滨海泰达物流来讲, 具有“里程碑”的意义。从监管角度来讲, 滨海泰达物流在接受国有资产监控的同时, 更有着金融办、中国证监会和香港有联交所、香港廉政公署等众多监管机构的监管;正是这些来自外部的规范, 使得已经市场化的滨海泰达物流开始加大对内部结构的治理。张舰说:“尽管上市道路异常艰辛, 但是企业从外部规范到企业自身的规范, 对企业持续稳定增长非常重要。”
如果滨海泰达物流的前身还带有着国有企业色彩, 那今天的滨海泰达物流已经是一个完全市场化的企业。张舰用“三无”来形容今天的滨海泰达物流, 即“没有行政级别, 没有政府工程, 没有财政补贴。”同时提出国有不“国有”的理念, 对此, 张健解释说:“国家持有股份, 但市场化经营, 经营方式走的是专业化和市场化道路。”
关注自身资源的整合
上市为滨海泰达物流带来了根本性的转变和更为广阔的发展前景, 与此同时, 企业也面临业务发展方向的抉择。在张舰看来, “滨海泰达物流能够在物流领域里独树一帜, 更大程度上是拥有电子零配件物流、汽车物流专业化领域最尖端的经验, 对于这种资源, 加以整合创新才能使自身得到发展。”
通过和阿尔卑斯集团多年的合作, 滨海泰达物流拥有了在多品种高频度电子零配件领域尖端的物流合作经验, 张舰说:“在物流领域, 多品种高频度电子零配件的配送要求是最高的, 电子产品作为创新型产品最大的特点是“缺货”损失大于“送货”损失, 任何品牌的新款产品推出后, 缺货都将造成前期利润的损失。”滨海泰达物流集团一直向阿尔卑斯集团提供电子产品及部件的物流及供应链解决方案, 通过合作, 在满足对方高质量需求的同时自身更是获得了对电子零配件配送的专业化经验。
与此同时, 滨海泰达物流因与丰田汽车的合作又打造了汽车物流领域的经典案例。通过与其合作, 获得了在生产领域里对零库存生产的配送经验;在为合作对象提供保证质量降低成本的同时, 更是获得了汽车领域里对平准化最高要求的汽车物流经验。
张舰说:“接触和掌握了物流领域里最顶级的两项物流技术, 对于滨海泰达物流向其它领域延伸和向下游兼容都比较容易了, 这是我们良好的发展基础。下一步, 我们要依托这种优势再造新的竞争力。”
如何整合原有资源, 突破传统的固定思维模式, 形成新的竞争力?张舰的观点是“大金融拉动大商流, 大商流带动大物流, 通过商贸来促进物流的发展。”
2006年开始, 张舰亲自拜访国家商业联合会的有关领导, 在滨海新区推动建设大宗钢材交易市场。与此同时, 对自身的资源进行整合, 利用滨海泰达现有的业务、良好的信誉和品牌和在银行所取得的20亿元的资金信用额度, 依托资金优势和信用优势为客户提供供应链金融服务。
通过金融物流服务, 滨海泰达物流不仅带动自身物流量的大幅增长, 并且担当起了客户与银行之间的融资桥梁。2008年以来, 滨海泰达物流的供应链金融业务出现较快增长, 不仅与工商银行、农业银行、交通银行、兴业银行等建立了良好的合作关系, 同时还与首都钢铁公司、唐山钢铁公司、邯郸钢铁公司等十余家钢厂签订了钢材采购协议。此外, 在张舰的推动下, 滨海泰达物流先后参与合作投资组建了钢材现货市场和电子交易市场, 并依托自身丰富的资源优势、雄厚的资金优势、先进的物流优势和服务模式, 为商户提供包括代理采购、仓储、交易、运输、加工及配送等在内的一站式服务。
2009年, 金融危机对制造业的影响冲击着物流业, 随着电子和汽车两大行业进口量和订单量的减少, 滨海泰达物流的电子及汽车物流业务出现严重下滑, 但在“大商贸拉动大物流”的策略之下, 新的业务成为代理采购的新支撑点。2009年营业额达到27亿元, 滨海泰达物流的发展正是得益于业务模式的不断创新。
作为上市公司的领头人, 张舰认为从关注价格转向关注价值, 从过多关注利润转向关注资源。“关键要通过第三方物流企业的介入, 为客户提高价值、改善结构, 供应链管理是一个价值增加的过程而不是成本支出的过程。”张舰对记者说, 上市以来, 他考虑最多的正是如何进一步提高公司获取资源、占有资源和控制资源的能力和效率, 从而实现更高的价值。
“我们把合作、创新与进取视为企业发展的三要素。”张舰总结说, “滨海泰达物流上市后, 将品牌资源的信用转化成业务从而产生利润。滨海泰达物流定位于一个综合物流运作平台, 而并非简单的第三方物流企业;在这个平台之上银行能找到客户, 客户能和好的金融产品对接。”
物流创意空间无限
随着消费模式和市场环境的变化, 商品的附加价值越来越多地从生产环节向流通环节转移, 与传统物流企业提供的服务有所不同, 滨海泰达物流所提供的物流服务, 演绎着与生产企业共同“制造”的角色, “汽车生产车间里每个螺丝钉都是我们配送, 并按程序将各种零部件分门别类地放到指定位置;车辆的检查程序、指示配送程序直至被送达到4S店我们都全程参与。”张舰评价说, “我们已经参与了制造企业的生产过程, 所以我称这种角色是‘共同制造者’的身份, 这也在无形之中增强了滨海泰达物流和制造企业之间的贴合度。”
如今, 由张舰执掌的滨海泰达物流下辖子公司已经拓展到八家, 包括天津泰达阿尔卑斯物流、大连泰达阿尔卑斯物流、天津丰田物流、天津泰达公共保税仓公司、天津元大现代物流、天津滨海元盛钢材市场、天津港国际汽车物流有限公司及天津泰达斯迪尔电子交易市场。对此, 张舰自豪地说:“像我们这样既做汽车物流又做电子物流, 在专业物流领域里是很少的, 但是通过下属分公司的运作, 达到了保持专业水准的同时又不相互干扰, 这其中的运作模式和商业价值也正说明了世界500强和我们之所以保持多年合作关系的内在原因。”
在打造滨海泰达物流核心竞争能力上, 张舰提出了“宏观上做专, 微观上做全”的发展理念。从每一个具体的案例看去, 都显现出在不同领域的专业化特色所在, 将物流活动介入到生产制造企业的前置生产线之中, 将其固定成本变为可变成本。
与大多数人的看法有着明显的不同, 在张舰的眼里, 物流行业既不能说是朝阳行业, 也不能说是夕阳行业, 而是一个创意无限的行业。张舰解释说, 物流作为服务型行业, 根据市场的变化能够提出不同的流通解决方案, 不单可以输出技术 (包括信息管理技术、分拣及仓储技术等) , 还可以通过供应链一体化的服务输出管理。除此之外, 还可以输出信用, 协助客户进行融资、采购。未来还有可能输出文化。
张舰认为, 只要善于思考, 物流创意空间里就有很多的内容可做, “物流如何增值?提供的物流解决方案不仅仅是关系到我们和客户之间的事, 更多的是关系到客户内部的事情, 比如走进生产线、帮客户融资与采购。所以, 我们不仅要关注供应链的事情, 还应该关注价值链的事情, 通过滨海泰达物流的进入而增加价值。”在张舰看来, 如果不能为客户提出有价值的增值服务, 那么这种方案就是不成功的。
是挑战大于机遇还是机遇大于挑战?在张舰看来, 对于类似滨海泰达物流这样的新型物流企业是机遇大于挑战。
上市融资之后, 张舰没有将大笔的资金投入到网络布局之中去, 因此有些人对滨海泰达物流的“闲庭信步”深表不解;而张舰基于对市场的深刻理解, 确定了“跟着客户走, 有需求才会有布局”的策略。
继电子物流、汽车物流之后, 滨海泰达物流组建了钢材交易市场, 推出了销售和商贸物流模式。说到此处, 张舰毫不掩饰自已的想法, “在关注大宗原材料的同时, 更加关注高科技产品和奢侈品。”张舰分析说, 这些产品的生产成本占总成本的比例将越来越少, 其附加值更多地是从流通环节中体现出来, 如何按要求配送到客户手里, 后端的技术更有高附加价值。
对布局于环渤海发达地区的滨海泰达物流来讲, 随着一些产业向内陆或沿海转移, 整合资源、向新的专业领域进军, 将是企业的发展战略目标。对此张舰向我们举例说:“随着食品安全法的颁布和国家食品安全委员会的成立, 在食品安全方面对物流企业来说将有更多可以发挥的空间。”
天津泰达 篇10
天津联通发布光纤宽带免费升速公告，宣布将于近日，针对部分光纤接入的家庭宽带包月用户实施第三次网速免费提升。预计2015年前，本市城区将100%完成住宅小区“铜（缆）改光（纤）”，完成“光纤城市、智慧天津”建设。
此次宽带网速免费提升的具体情况为：在市内六区、新四区和塘沽范围内，天津联通光纤接入的沃家庭B计划、自由版家庭宽带包月用户，原10M速率免费升速至12M，原15M速率免费升速至20M，原20M速率免费升速至25M；在其他区县范围内，天津联通光纤接入宽带包月用户，原2M速率免费升速至4M，原4M速率免费升速至6M，原6M速率免费升速至8M，原8M速率免费升速至12M，原10M速率免费升速至20M，原15M速率和20M速率免费升速至25M。
此次提速将由天津联通统一实施，已在网的符合本次提速条件的家庭光纤宽带用户将自动提速至相应速率；新入网的且符合本次提速条件的家庭光纤宽带用户将按照提速后的资费直接办理；如在网的家庭ADSL宽带包月用户升级改造为光纤宽带，且符合本次提速条件的用户将在改造后直接获得免费提速。
天津泰达 篇11
在同事眼中, 他是为工作不惜生命的铁人。
在同行眼中, 他是中国医疗体制改革的破冰者。
环境像宾馆、零红包、擅长疑难手术、收费更低, 短短五年多, 刘晓程领军的泰达国际心血管病医院 (简称泰心医院) 异军突起, 改写了医疗资源配置的版图。作为泰达的地标之一, 它成为市民和投资者心中的“亲民医院”。在天津这片人才热土, 它为中国医疗体制改革探索了一条新路。
今年1月21日在温家宝总理主持召开的国务院常务会议上, 酝酿了三年之久的新“医改方案”原则通过, 其中涉及的改革现有公立医院体制、实行医药分开等决定, 牵动人心, 而泰心医院早在五年前就已“破冰”这些医改的深层课题。
“只有真正实现所有权和经营权分离, 才能兴利除弊, 缓解‘看病难、看病贵’”。快人快语的刘晓程告诉记者, 创新治理结构, 办一所新型公立医院, 他的愿望与天津各级领导不谋而合。天津市委、市政府关心, 滨海新区、开发区大力支持, 让他得以在泰达大显身手, 去种“实验田”。
泰心医院打破传统的上级定编方式, 由院长全权负责医院经营管理, 权责利合一。作为全国最大一所心血管专科医院, 全院只聘任了一位副院长。刘晓程认为, 改革突破口在于“用人机制”:“480多名医护人员全部向社会招聘, 档案放在人才交流中心, 后勤完全社会化, 由科室负责人视工作任务、岗位以及医院负担成本能力而自主决定用人。”泰心医务人员的收入只跟岗位挂钩, 不存在论资排辈。
刘晓程在泰心医院打破以药养医, 处方和仪器检查不与奖金挂钩, 医护人员不用考虑以这种方式为医院“创收”并获取奖金。“回扣”、“红包”在此无处存身。探索市场化的运作方式, 各种药品、设备全部“无底价”招标, 标准就是四个字“物美、价廉”。
泰心医院建院第一年, 经济自给自足率61%, 第二年人员增长15%, 收入已增长100%。开发区管委会有关负责人介绍, 目前泰心医院已基本实现收支平衡。“谁说公有制医院办不好?”刘晓程不信东风唤不回, “全国有19246家医院, 其中94%都是公有制医院, 都在传统体制下进行。泰心医院的药品收入只占医院总收入的13%……”实践证明了泰心医院体制、机制的生命力。
刘晓程是个不因循、走新路的人。早在1987年, 他就白手起家在黑龙江创建了中国第二家心血管医院。在泰心的“实验田”他注入了更多改革精神。优化诊疗流程, 与天津医保局签订单病种费用结算协议, 使医保统筹支付金额比天津市平均结算值降低了19%, 患者个人担负降低了37%。医院加强管理, 控制费用, 心脏术后抗生素只使用两天, 放支架甚至起搏器后不用抗生素, 平均住院日降至7天。国家统计局天津调查总队及天津市纪检组对本市48家大医院的出院患者入户调查中, 泰心医院综合满意度为1 00%。《健康时报》通过网民选举, 将其命名为“全国最具实力特色的心血管病专科医院”。刘晓程率领泰心医院以全新理念在激烈的医疗服务竞争中胜出, 还百姓一片医患和谐的“蓝天”。
泰心医院不仅赢得了本地患者的信赖, 也受到外地医保部门的关注。唐山市医保局、辽河油田医保局纷纷将泰心医院定为医保定点医院, 开创了我国跨省医保的先河。
开院以来, 刘晓程和他的团队已为两万多名中外患者实施了心脏手术和介入治疗, 其中包括五例心脏移植和国内第二例长期存活的心肾联合移植。
“泰心医院已成为滨海新区投资环境的一张‘王牌’。”开发区管委会副主任艾亚民评价:“现在看来, 建院的初衷已经基本实现。泰心医院为入区企业的管理者和员工提供了健康保障, 在同等的条件下, 更成为投资者决策的一颗‘定心丸’”。
刘晓程为之骄傲的是泰心医院逐渐改写了病人扎堆奔北京的现象。全国各地的患者慕名而来, 既有黎民百姓, 也有各界名流甚至共和国部长。医院还吸引了来自美国、英国、德国、加拿大、俄罗斯等国的患者。2008年10月, 俄罗斯高危重症冠心病人亚历山大·希瓦克慕名来津求医, 由刘晓程主刀第三次搭桥手术获救。这是中国首例第三次搭桥手术。
为解病人疾苦, 刘晓程7年中为3000多位患者做了心脏手术, 6天内为两位晚期心脏病患者实施了心脏移植手术, 完成了我国首例心肺移植手术。他几乎每天都要亲自主刀做一至两台手术, 半夜两三点下班成了他的家常便饭。
在刘晓程的带领下, 泰心医院打造出一支有着丰富经验和过硬专业技能, 在政治思想和意志品质上也经受住一次次重大考验的医护队伍。作为民政部“明天计划”的两个国家级定点医院之一, 泰心医院已成功为来自23个省、自治区的3千名孤贫先心病儿童实施了心脏手术。血源不足, 刘晓程不止一次挽起袖子献血, 使献血的医护人员排起了长队。医护人员主动为孩子们捐款, 很多人没有留下姓名。不少企业家在今年经营特别困难情况下, 依然解囊捐助孤贫儿童。其中一家美资企业近期一次性捐款50万元。博爱、济世———这就是刘晓程赋予泰心的院训。这里每天上演着感人的故事, 不断把爱传递给世人。