IC服务

IC服务（精选12篇）

IC服务 篇1

近年来, IC卡以其安全、智慧化的优异表现, 逐渐渗透到各行各业, 尤其是在公共服务领域, 银行卡、医疗卡、交通卡、各种消费卡和缴费卡充斥了人们的钱包。在带来便利的同时, 携带大把卡片的不便也显露出来。不仅如此, 绝大部分卡片在使用上还带有非常明显的地域局限性, 迫切需要一种通用的IC卡进行纵横整合, 突破行业限制和地域限制, 真正做到一卡多用, 一卡通用, 实实在在地造福于民。

一、金融IC卡的发展引发公共服务领域支付方式革命

快速、便捷的小额支付是公共服务领域对支付手段的普遍需求, 这种需求推动着金融行业的发展与进步。金属币到纸币的过渡, 虽然在一定程度上解决了货币携带问题, 但是日常使用中找零、备零和数点的不便仍然困扰着人们。

IC卡的出现使人们试着使用电子支付方式克服频繁使用纸币的不便。多数人看到了这一商业机遇, 近几年, 各种缴费卡、消费卡崭露头角, 公交卡、地铁卡竞相出现, 医疗卡、校园卡蓬勃发展, 甚至一个小区、一个单位也在开发内部IC卡应用。为了整合这些繁多的卡片, 一卡通公司应运而生, 并在政府的扶植下作为城市名片大力发展。

但是, 一卡通公司的成立并不是解决小额支付问题的答案, 由地方政府主导的一卡通IC卡无法承载普通电子货币, 也无法突破行业和地域限制, 使其如纸币一样使用。

二、金融IC卡整合公共服务领域IC卡应用是大势所趋

金融IC卡的发展从1998年起步, 随着银行卡芯片化进程得到了迅速推进。

国际上, 银行卡芯片化被称之为EMV (Europay, Master Card, Visa三大国际银行卡组织的缩写) 迁移, 是指银行卡由磁条卡向集成电路 (IC) 卡转移, 利用安全性更高的智能IC卡来代替磁卡, 以有效防范银行卡交易中的伪卡欺诈风险, 并提供包括小额支付手段在内的附加功能。

1997年12月, 中国人民银行颁布了《中国金融集成电路 (IC) 卡规范 (1.0版) 》 (即PBOC 1.0) , 除规定金融IC卡标准借记/贷记应用以外, 还定义了电子钱包/电子存折规范, 为小额支付提供电子手段。2005年3月, 中国人民银行发布了PBOC 2.0规范, 定义了功能更为安全和强大的电子现金应用, 用以最大限度地取代纸币在小额支付领域的流通。2013年2月, 中国人民银行发布PBOC 3.0规范, 取消电子钱包/电子存折规范, 全面推广电子现金。

电子现金可以理解为圈存 (充值) 在金融IC卡芯片上的一定量货币, 它独立于银行卡主账户而存在, 不记名, 不挂失, 使用时无需密码, 且在POS机上脱机使用, 可以像纸币一样便捷, 同时又不需要找零。正因如此, 它具有整合公共服务领域应用的天然优势。现阶段银行发行的标准金融IC卡均包含了标准借贷记应用和电子现金, 使用电子现金整合公共行业小额支付领域成大势所趋。

三、金融IC卡小额支付在全国各城市推广应用的现状及问题

我国的银行卡芯片化工作进展迅速, 截至2013年上半年已发行金融IC卡2.75亿张。《中国人民银行关于推进金融IC卡应用工作的意见》 (银发[2011]64号) 提出, 到2015年1月1日将停止银行磁条卡的发行, 届时, 新发行的银行卡必须全部为金融IC卡。

金融IC卡除拥有标准借记/贷记功能以外, 还可作为小额支付工具。中国人民银行一直致力于推动金融IC卡小额支付功能在公共服务领域的应用。自1998年以来, 人民银行不断组织协调商业银行在全国各地开展银行IC卡电子钱包业务试点;2011年开始, 人民银行又陆续在全国范围内选择批量城市进行金融IC卡在公共服务领域的应用试点, 推广使用电子现金并取得了较多成功的案例。目前, 全国各地金融IC卡在公共服务领域的应用大致有以下3种商业模式。

(一) 城市运作模式

这种模式是指在一个城市中, 由政府牵头成立一卡通公司 (或称市民卡公司) 发行联名金融IC卡, 全面整合该城市的各种小额支付应用。例如, 2008年宁波市在当地政府和人民银行的牵头组织下, 联合政府部门和各商业银行, 在市民卡公司的参与下, 将市政、医疗卫生、教育、交通、公用事业等支付功能整合在一张金融IC卡上。该卡除具有普通银行卡的借贷记功能外, 还具有银行电子钱包功能, 并支持非接触式小额支付。这种模式的优点是多应用, 但也有不足之处:一是使用已经淘汰的电子钱包功能;二是具有地域封闭性, 不支持其他城市发行的金融IC卡;三是需注意防范市民卡公司营运风险。

(二) 银行分散运作模式

这种模式是指在一个城市中, 由一家 (或数家) 银行与第三方公司合作发行联名卡 (或标准金融IC卡) , 实现某些小额支付功能。例如2010年, 中国工商银行贵州省分行、交通银行贵州省分行、贵阳银行与贵阳市公交集团通力合作, 实现了金融IC卡在贵阳市公交车及公交出租车上的全面应用。这种模式的不足是其存在封闭性, 不支持其他银行发行的金融IC卡, 也不支持其他城市发行的金融IC卡。

(三) 银行联合运作模式

这种模式是指在一定地域范围内 (如湖南省) , 由人民银行牵头, 各银行和银联商务采用“项目共享, 费用分摊”的方式, 通过一定的投资和分润比例, 共同开发金融IC卡在公共服务领域的应用, 被总行定义为“湖南模式”, 这种模式的最大好处在于打破了不同银行和地城限制。例如2013年4月, 邵阳市金融IC卡公交项目上线以后, 全国任一城市任一银行发行的金融IC卡, 只要充值电子现金, 都可以在这里刷卡乘车。

四、加快金融IC卡电子现金推广应用的思考

当前, 社会上充斥着非金融机构发行的支付卡, 金融IC卡整合公共服务领域应用仍处于探索与起步阶段。2013年8月, 国务院发布《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》 (国发[2013]32号) , 明确要求“大力推进金融集成电路卡 (IC卡) 在公共服务领域的一卡多应用”, 但要做实这项工作, 目前看来任重道远。

(一) 地方性一卡通公司需逐步退出支付市场

一卡通公司参与到支付领域仍存在许多技术障碍。一是由于一卡通公司的利益诉求, 使其具有浓厚的地方性和封闭性, 不可能开放受理机具以实现全国联网通用。二是卡内沉淀资金游离于监管之外, 存在潜在风险。要达到真正的联网通用, 地方性一卡通公司必须退出支付市场, 当然, 他们可以继续行使城市市政管理职能, 也可以依附于金融IC卡, 但必须由银行主导。另外, 整合已经存在的一卡通公司难度也不小, 这些一卡通公司背后一般存在地方政府的影子, 整合工作需要地方政府主导。

(二) 进行顶层设计, 倡导联网通用

中国人民银行致力于推广金融IC卡的联网通用, 以标准化方式设计了PBOC 3.0规范、标准借贷记应用以及电子现金, 这些是技术上的顶层设计。在商业运作上, 也需要作类似的顶层设计, 取消由一个城市或数家银行主导的金融IC卡运作模式, 推广由银行联合运作的“湖南模式”。总行定义的电子现金, 理应是一种一般性的电子货币, 是小额支付领域的一次货币革命, 在推广应用上, 需要打破地域和行业禁锢, 实现全国联网通用。

(三) 大力发展异形卡, 提高使用便捷性

标准的金融IC卡容易丢失和磨损, 这就需要推广不同于标准卡片的异形卡, 如匙扣状、胸卡状、戒指状、手表状等, 还可以在手机里集成。异形卡的使用, 将大大缓解卡片频繁使用的压力, 而各种丰富多彩的金融IC卡形态, 能极大地满足不同人群的需要, 商业银行需要加强这方面的设计和推广。

(四) 加强政策导向, 引导发卡用卡

金融IC卡电子现金的使用能有效降低人民币发行和流通费用, 建议政府财政及其他相关部门拿出一部分专项资金, 对公共服务领域金融IC卡应用项目予以扶植, 对普通公众使用电子现金予以打折优惠, 这符合国务院推进公共服务领域金融IC卡应用的指导思想。想信在不久的将来, 电子现金如同纸币一样得到大规模使用, 并且能够跨行业、跨地域地无差别使用, 提升整个社会公共设施的智慧化水平。

IC服务 篇2

一、金融IC卡的定义

1、什么是IC卡

IC卡即集成电路卡，是内部封装一个或多个集成电路用于执行处理和存储功能的卡片。一般常见的金融IC卡，卡片内部包含中央处理器CPU、电擦除可编程只读存储器EEPROM、随机存储器RAM以及只读存储器ROM等。

2、什么是金融IC卡

金融IC卡又称为芯片银行卡，是以芯片作为介质的银行卡。芯片卡容量大，可以存储密钥、数字证书、指纹等信息，其工作原理类似于微型计算机，能够同时处理多种功能，为持卡人提供一卡多用的便利。

金融IC卡是由商业银行（信用社）或支付机构发行的，采用集成电路技术，遵循国家金融行业标准，具有消费信用、转账结算、现金存取全部或部分金融功能，可以具有其他商业服务和社会管理功能的金融工具。

3、金融IC卡的特点：

与传统的磁条卡相比，金融IC卡具有安全性更高、功能更强大等优势,金融IC卡的外形与磁条卡相似，不同的地方在于数据存储的媒介。磁条卡是通过卡上磁条的磁场变化来存储信息的，而金融IC卡则是通过嵌入卡中的集成电路芯片来存储数据信息的。与传统的磁条卡相比，金融IC卡具有更明显的优势：

⑴ 存储容量大。磁条卡的存储容量大约在200个数字字符，而金融IC卡的存储容量根据型号不同，存储容量可达几百至上百万个字符。

⑵ 安全保密性好。相比磁条卡，由于增加了读写保护和数据加密保护以及在使用保护上采取人人密码、卡与读写器双向认证等措施，金融IC卡具备很强的抗攻击能力，很难被复制与伪造。

⑶ 某些带有微处理器的金融IC卡具有数据处理能力。在与读卡器进行数据交换时，可能数据进行加密、解密，以确保交换数据的准确可靠，而磁条卡则无此功能。

二、金融IC卡的种类 按功能分，可分为借记卡、贷记卡、准贷记卡、电子现金等产品;按信息存贮介质分，可分为仅有芯片的金融IC卡和既有芯片又有磁条的双介质卡(业界又称“复合卡”);按行业应用分，包括市民卡、社保卡、公交卡、大学城一卡通等类型。

我们常用的卡类型为借记卡、贷记卡。

1、IC借记卡

⑴ 标准IC借记卡：磁条介质的功能和使用方法与现有借记磁条卡完全相同，芯片介质与磁条为同一个主账户，除了支持存取现金、消费转账等金融性交易外，还可以加载身份识别、交通管理、商户联名、社保医保等各类领域的多个行业应用。例如我们常用的市民卡，具有身份识别、社保医保、交通管理（公交车、公共自行车刷卡）、银行卡等等，一卡多用，以前这些功能都要带好几张卡，现在一卡替代多卡，出行方便。

⑵ 带电子现金的IC借记卡：在标准IC借记卡产品的基础上，增加电子现金功能。电子现金分为接触式和非接触式两种，支持脱机交易和非接触式快速支付。闪付等电子现金功能，小金额消费不用输密码，一闪支付完成，方便、快捷。

2、IC贷记卡

IC电商怎么做？ 篇3

传统分销商试水O2O

科通芯城成立于2010年，隶属科通集团。早在1995年起，科通集团就从事IC元器件分销，并发展成中国最大的IC元器件分销商。其时，科通集团一方面连接着英特尔、AMD这样的国际巨头，另一方面服务着联想、华为这样的大客户，温饱无忧，年营收达100亿元规模。但是，它也很难爆发式增长，中国的IC元器件市场规模约为2万亿元，但却高度分散，上游有10万家品牌商，而下游分布着500万家制造企业，中间还有10多家渠道商。除了几个国际巨头，北京中关村和深圳华强北是“规模较大”的渠道体系。

因此，科通集团希望借助其在行业里积累的供应商和品牌优势，引入互联网，改变IC元器件市场“大而散”的格局。

2010年，科通芯城推出线上IC元器件交易平台，提供品牌商和制造企业之间的“搜索配对”，而盈利模式则是从交易额中抽取1%作为佣金，线下则依靠科通集团的资源进行服务。尽管科通当初怀着做O2O的美好愿望，但很多客户即使能通过科通芯城的平台搜索到合适的产品，“流量”并不能完全转化成购买。

科通芯城执行副总裁朱继志对《二十一世纪商业评论》（以下简称《21CBR》）记者解释，人们最早对电商的认识是可以轻资产运作，实际上，电商的物流很重，这就是C2C或B2C模式的特点，但B2C或C2C卖给消费者是标准化产品，“交易”本身完全可以在线上完成。

但科通芯城的电商交易平台面对的现状是，整个交易过程如果按照售前、购买、售后来看的话，“重点”在售前环节。这是因为，IC元器件提供商本身就是一个高度分散的领域，而庞大的中小制造业一方面在选择供应商产品时比较茫然，另一方面本身也受限于技术能力，即便采购到了物美价廉的元器件，如何制造成成品也需要一定的技术帮助，这迫使很多服务要提前到售前环节去做。朱继志表示，“我们要说服客户的东西很多，首先其实是让客户知道有这样一个产品或者解决方案，然后要吸引他们来参加我们的培训，派我们的工程师进行宣讲，然后还要提供免费的样品试用，甚至可能还需要帮助他们提供成品开发的信息。这是一个非常漫长的过程，也集中了我们大部分的工作。”

至于当客户决定购买后的事情反而就比较简单了，比如物流，IC元器件的特点客单价很高但体积重量很小，这一点正好和大众消费品相反——科通芯城有自己的仓库，但选择业内比较成熟的物流公司进行合作配送。

转型自营电商平台

因此，科通芯城在2011年调整了自己的商业模式，简单地说，调整之后的科通芯城更像亚马逊和京东，以IC元器件的采购和自主销售为主，这看上去又回到了过去线下经销的商业模式，但科通芯城对自己的定义已经不是一个单纯的交易平台，而是资源整合平台：对上游提供商而言，科通不但是国内最大的分销平台，也能够通过互联网覆盖到许许多多的长尾客户；对大企业而言，科通能够利用自己对品牌商的议价优势提供不高于直销的价格和服务；对中小企业则意味着提供一站式的，包括高端品牌在内的产品和解决方案；更重要的是，科通还面向国内分布的5000万名工程师提供技术平台和支持。正如朱继志所言，科通的电商化自有其独特的玩法：互联网真正承担的是导流和信息技术服务，而不是交易本身：“很多人通过我们的互联网和社会化营销来到我们的网站之后，可能越来越多的服务反而转移到线下了。”

重新梳理和确立商业模式的科通芯城也收获到了立竿见影的效果：其在2012年的销售额就达到了10亿元，而2013年的目标则是50亿元。

至于未来，朱继志表达了乐观但是谨慎的态度，他对《21CBR》记者表示，其实科通在未来要考虑的并不是扩展越来越多样化的盈利模式，而是继续做好资源整合和线下服务，以把IC元器件市场的线上交易盘子做大。

具体来说，主要分两步走。第一个层面是，科通芯城引入第三方商家，网站进一步平台化。至于第三方进驻是否会带来管理和同类产品“打架”的问题，朱继志并不担心。“我们不会一下子大量引入第三方，即使引入的话，也尽量和我们的产品线形成互补而非竞争关系”。事实上，这个行业本身就高度分散，同时客户忠诚度又比较高，所以冲突并不如想象的大。

IC服务 篇4

一、工作进程

为保证淮北城市一卡通工程顺利开展, 整个工程计划3年完成, 分3个阶段进行。

第一阶段:在市区传统金融支付领域, 以及水、电、气、通信、有线电视等公共事业缴费领域推广使用城市一卡通。

第二阶段:在全市传统银行卡支付领域全面受理一卡通, 公交、出租车行业全面受理一卡通, 实现一卡通在学校和大型企业的应用。

第三阶段:将一卡通小额支付功能推广到各行各业, 在政策和条件允许的情况下, 争取实现医保、社保、公积金等与一卡通整合使用, 全面实现城市一卡通。

目前, 按照淮北城市一卡通工程工作分工要求, 第一阶段淮北市一卡通工程正紧锣密鼓地开展, 淮北市政府金融办、中国人民银行淮北市中心支行、中国银联安徽分公司及相关行业管理部门、公用事业单位、各银行业金融机构正在有条不紊地开展各项工作。

至2011年8月底, 淮北城市一卡通项目完成的主要工作包括:在充分调研和听取各方意见的基础上, 制订了淮北市城市一卡通实施方案;经淮北市政府采购招投标中心公开招标, 确定淮北城市一卡通工程卡片发行合作银行, 最终中国工商银行淮北分行、中国农业银行淮北分行、中国银行淮北分行、中国建设银行淮北分行和淮北市徽商银行五家金融机构为第一阶段城市一卡通发卡银行。中国人民银行淮北市中心支行加强了全市直联POS自测工作的督促与统计, 所有发卡银行的直联POS于6月底全部通过金融IC卡测试;中国工商银行淮北市分行等五家发卡机构上报非接改造商户名单, 安徽银联投入一定的资金, 中国人民银行淮北市中心支行及时督促发卡银行非接POS改造;引入第三方收单机构上海卡友信息服务有限公司, 并与淮北市政府、安徽银行分公司签订三方合作协议, 落实便民终端的设备布放;制订发行淮北“城市一卡通”具体标准, 包括发卡标准必须符合《中国金融集成电路 (IC) 卡规范 (V2.0) 》PBOC2.0标准的银行联名卡、城市一卡通卡样等;淮北市政府与中国工商银行淮北市分行等五家发卡机构签订合作协议书, 本着“友好合作、共进双赢”原则, 共同推动城市一卡通发展;完成城市一卡宣传方案初稿等。

二、工作思路

淮北城市一卡通第一张卡片在2011年9月底和市民见面。淮北城市一卡通的建成, 无疑在加速淮北市信息化建设、提高淮北市城市品味、进一步方便市民生活方面发挥重要的作用。淮北城市一卡通的建设遵循了如下工作思路。

(一) 实施城市一卡通的基础环境已经具备

从金融IC卡构建标准看, 具有中国特色的金融IC卡标准已经形成。1997年, 《中国金融集成电路 (IC) 卡规范 (1.0) 》的颁布规范了IC卡电子钱包电子存折交易, 标志着中国金融智能卡时代的开始。2005年, 中国人民银行组织制定了《中国金融集成电路 (IC) 卡规范 (2.0) 》, 为我国IC卡与世界IC卡规范的通用发展奠定了基础。《中国金融集成电路 (IC) 卡规范》 (2010版) 的颁布, 体现了我国金融IC卡标准化建设的最新进展, 为我国金融IC卡产业的健康发展奠定了坚实的基础。金融IC卡标准的制订和完善, 为我国个人支付产业的长远、稳定发展奠定了坚实基础。

从金融IC卡的推进进度看, 新布放的终端能够受理金融IC卡, 而旧有的联网通用终端都在改造之中。《中国人民银行关于推进金融IC卡应用工作的意见》 (银发[2011]64号) 明确提出了金融IC卡受理环境进度表, 切实保障联网通用, 并注重技术创新和业务创新, 在公共服务领域加强开展多应用。

淮北城市一卡通就是符合《中国金融集成电路 (IC) 卡规范 (V2.0) 》PBOC2.0标准的银行联名卡, 参与发卡银行具备人民银行批准的金融IC卡 (PBOC2.0标准) 发卡资质。淮北市全部直联POS已能受理金融IC卡, 间联POS改造业已基本完成, 非接改造商户POS正在开展中, 这些都为淮北城市一卡通搭建了良好的服务平台。

(二) 将城市一卡通作为重大民生工程来建设

为提升城市信息化水平, 关注民生, 有效解决“缴费难”问题, 许多地方政府把城市“一卡通”工程作为建设节约型、创新型、效能型社会的工作重点与亮点。近年来淮北市经济快速发展, 人们生活水平得到很大提高。但是, 与市民生活息息相关的水、电、煤、电信、有线电视、交通等费用交纳还要尽快统筹, 解决缴费网点不便利、缴费时间不灵活、缴费渠道单一等诸多问题。

目前, 国内一些城市已经发行了城市一卡通, 并产生了良好的社会效应和经济效益。建设淮北城市一卡通工程, 不仅对加速淮北市现代化都市建设、改善投资环境具有十分重要的意义, 也是金融服务民生的一项便民工程。淮北市政府紧紧抓住金融IC卡在公共应用领域的发展机遇, 依托城市一卡通平台, 应用于公共事业交费、公交、购物、餐饮娱乐等城市居民日常生活的小额消费领域, 该项目不仅仅是一项“民生工程”, 更是一项“民心工程”。

(三) 政府主导作用突出

淮北市城市一卡通由市政府牵头, 成立淮北城市一卡通工程工作领导小组。市政府常务副市长担任工程工作领导小组组长, 相关副市长任副组长, 市金融办、市发改委、人民银行淮北市中心支行、安徽银联相关负责人及相关行业管理部门和公用事业单位、各银行业金融机构相关负责人为领导小组成员。领导小组下设办公室, 办公室设在市政府金融办, 负责一卡通工程具体工作的协调和推进。

公共服务中的金融应用潜力巨大, 需要切实推动金融IC卡在公共服务领域应用的资源共享与协调发展。在淮北城市一卡通第一阶段建设过程中, 淮北市政府充分发挥了统筹、协调和引导作用, 多次召开了由人民银行淮北市中心支行、安徽银联、各发卡银行、公共事业单位、第三方收单机构共同参与的相关会议, 部署、协调一卡通工作。

(四) 人民银行积极发挥协调督导作用

人民银行淮北市中心支行作为一卡通工程项目领导小组成员, 自始至终都参与了该项目的建设。从一卡通方案的制订, 到目前正在实施的一卡通工程, 淮北市中心支行依据中国人民银行总行关于推进金融IC卡应用工作意见的要求, 加强一卡通应用指导、协调和管理, 把人民银行关于金融IC卡推进的各阶段工作任务和时限要求贯穿于城市一卡通的建设和实施方案中, 使该项目建设在国家的产业政策框架内。例如:做好淮北市各发卡金融机构直联POS自测工作的督促与统计工作, 要求发卡银行及时上报商户POS非接改造数量, 做好设备改造, 使在小额支付环境中布放的联网通用终端同时具备受理接触式和非接触式金融IC卡的能力。人民银行淮北市中心支行在一卡通项目的主要职责是:负责本项目的业务管理、指导及支付方面的协调工作, 制定相关管理办法和业务指导意见。

(五) 均衡各方面利益

淮北城市一卡通是一项涉及民生的系统工程, 需要安徽银联、发卡银行、公共事业单位、收单机构等众多部门的参与, 这其中也涉及项目资金投入和利润分成问题。淮北市一卡通领导小组在征求各方意见的基础上, 按照“谁出资谁受益”的市场机制, 明确各方职责, 共同稳步推进一卡通工作, 本着“友好合作、共进双赢”原则, 将一卡通项目投入、收益分配明确写入合作协议中。

(六) 积极吸收第三方收单机构参与

为保证淮北市城市一卡通工程的顺利进行, 城市一卡通项目引入第三方收单机构上海卡友信息服务有限公司, 按照“谁收单、谁投入”原则进行设备投入, 上海卡友信息服务有限公司负责便民终端的设备布放, 有利于加快淮北城市一卡通的工作进度。

(七) 重视一卡通的宣传工作

淮北城市一卡通属于金融IC卡范畴, 处于银行卡产业中发展的前沿领域, 具有较高科技含量, 并且与传统磁条银行卡相比, 在受理、使用环节上存在一定的差异, 因此普通市民在认识、接受和主动使用城市一卡通方面需要一定的过程。为有效推广城市一卡通项目, 人民银行淮北市中心支行需要在营销宣传方面加大工作力度, 大力宣传普及一卡通的优势与方便之处, 以加快城市一卡通的普及速度, 逐步提高城市一卡通的使用率。

淮北城市一卡通宣传活动形式包括:淮北城市一卡通发卡启动仪式;安徽省、淮北市主流媒体系列宣传活动;淮北城市一卡通营销活动。第一阶段投入宣传费用100万元, 后期投入55万元, 力争让广大市民以最快的速度接受并享受一卡通带来的便利。

IC卡维修手册 篇5

(1)IC卡的使用方法

记帐卡使用说明

1.记帐卡加油时，请将卡插入卡槽内感应一下。，（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡插入卡槽内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，即可提枪加油，加完油后挂枪即可。

2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。

5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。

员工卡使用说明

1.员工卡加油时，请将卡置于感应器内感应一下，（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡置于感应器内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，即可提枪加油，加完油后挂枪即可。

2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。

4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。

5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。

充值卡使用说明

1.充值卡加油时，请将卡插入卡槽内感应一下,（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡插入卡槽内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，加油机显示屏显示该卡的余额，即可提枪加油，加完油挂枪后听到加油机上“嘟”声之后(指示灯长亮)再将该卡从卡槽内取出即可，否则该卡将被锁，下次加油需到加油站进行解锁后才可使用。2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。

5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。

(2)系统注意事项及简单故障排查.1.进入系统时输入工号后需按”回车键”后中间的”工号姓名”栏才会出现相对应的姓名.如不小心已进入系统了会导致不能退出系统或不能进行交班（解决方法：将鼠标移动至‘工具栏按右键打开任

务管理器结束该进程后重新进入系统’）

2.修改单价在”系统设置”下的”油品设置”项目中进行修改,这样单价数据才能同步.3.“油品设置”中不能设置相同油品(如两个90#汽油)4.“工号设置”中操作员的级别应设置为”2”,如级别为”0”或”1”则不能进行交班操作.5.“联机设置”中如相对应的油品无油罐号对应,需在”油罐设置”中增加该油品的油罐.6.初始进入系统时一般输入工号”1”,密码为”1”的测试员,进入后可在工号设置内进行修改.7.给客户发行IC卡时需输入单位资料，如无请先在单位资料中添加。发卡时要输入单位资料以方便统计。

8.在给充值IC卡解锁时注意该卡是否正在加油中，在电脑屏幕中有该卡号显示。如正在加油请勿进行解卡操作（进行解卡会导致该次加油无法扣款）。

9.请勿将系统中的IC卡资料进行人为删除，IC卡加油记录建议保存以便客户查询。

10.高级管理员工号一般为”1000”,密码初始为”1”.如更改后请牢记新密码。

11.打印设置中如不需要每次加油后都打印小票，请在打印设置中设置为停止打印。小票打印机仅支持并口或串口。

12.交班打印时油机不能进行加油,以免数据混乱.交班后需输入新接

班人员工号及姓名等资料，在输入工号后需按”回车键”后中间的”工号姓名”栏才会出现相对应的姓名.13.如某一台加油机不能感应卡时应先检查该卡是否可用,如正常则再在其他机上进行感应看能否正常工作,如不能则有可能是控制板有故障,需更换控制板(一般控制板上的74HC86损坏),如能则有可能是该台加油机上相对应的感应头有故障,关电等待十秒左右再送电如故障依旧则需更换感应头.14.如某一台加油机不能联网(该台加油机显示粉红色),则先检查该台加油机是否正常工作,如正常则检查该加油机的通讯线是否正常,可打开控制箱将对应的该路通讯线调换到邻侧的控制板上,调换后邻侧正常显示则该控制板上的该路通讯有损坏(一般为板上的4N25损坏), 关电等待十秒左右再送电如故障依旧则需更换控制板.15.如电脑显示”串行口#通讯错误,请检查!”,则先检查联接该串行口的控制箱是否正常工作,如正常则可能是电脑上该串行口有损坏,需更换串行口(可增加一串行口卡).(3)系统重要操作步骤

（一）系统设置：

1、用户设置：可以增加或者删除操作员；

2、油品设置：可以添加、删除、修改油品资料，修改油品的单价，并下发到加油机。

A、光标选中要修改的油品；

B、输入新的单价；

C、单击“修改”，电脑会提示“是否将修改后的单价下发到加油机？”如果需要下发到加油机，单击“确定”便可。

（二）加油机控制：

1、设置加油机模式：自由式（用卡不用卡都可以加油）和监控式（只能用卡加油）

A、点击“加油机控制”，选择“加油机模式”；

B、输入机号“88”（代表所有的加油机），选择“自由式”或“监控式”，确定便可。

（三）IC卡管理：

1、发行新卡

A、单击“IC卡管理”，选中“发行新卡”； B、把控制卡放在发卡机的感应区上，点“确定”； C、把新卡放在感应区上，点“读卡”； D、输入“金额”、“用户姓名”、“车号”； E、单位代码点“选”字选中该单位代码；

F、资料填好后点击“发卡”，如需打印小票，则在“打印小票”处打勾。

2、资金存取

A、把要存款的卡放在感应区上，单击“读卡”；

B、输入要存的金额，点击“存款”，需打印小票则在“打印

小票”处打勾；

3、挂失处理

A、输入要挂失的IC卡号，点击“挂失”便可； B、若需解除挂失，输入该卡号，点“解除挂失”便可。

4、注销处理：IC卡必须挂失后才能进行注销处理，且已核实正确。IC卡注销后将会删除IC卡资料库中的资料，且该卡无法再次使用。（慎用此功能）

5、灰卡处理

A、把灰卡放在感应区上，点“读卡”，B、单击“自动解锁”便可。

6、IC卡资料：切记：不能随便删除或修改，如果删除该卡资料，则该卡不能再使用，该卡的加油数据也会丢失。

7、单位资料：切记：不能随便删除。发卡前要先编好该卡使用单位的单位代码，单位代码为6位数字，从“100001”开始，按顺序往下编写。

（四）换班操作（交班时外面暂停加油）

1、点击“换班操作”；

2、输入本班操作员密码，点“确定”或“回车”；

3、打印或关闭报表，在弹出的方框中输入接班操作员的工号，回车，输入密码，回车，交班完成；

4、如果需要重打交班报表，点击某一条交班记录，选择“重打交班”，报表出来后点打印便可。如果需要删除交班记录，选中该条记录，点击删除便可。

（五）删除加油记录

1、点击界面上方“数据维护”，选择“数据库备份”，会弹出一个方框；

IC卡刷新金融“芯”时代 篇6

IC卡势在必得

金融IC卡迁移工作，是中国人民银行（以下简称人行）根据国际银行卡产业发展趋势，结合我国国情，认真贯彻落实党中央、国务院有关金融工作的决策部署，在“十二五”期间重点推动的银行卡产业战略升级。金融IC卡的全面推广应用，将提高我国银行卡产业整体风险防控能力，为人民群众提供更为安全、便捷的支付工具。据记者了解，2014年7月，人行昆明支行明确表示，云南省金融IC卡将逐步关闭降级交易，并在2014年8月31日前关闭全省ATM机，同年10月31日前关闭POS渠道交易；2015年，金融IC卡将全面取代磁条银行卡。

二十世纪90年代，随着经济和社会快速发展，银行磁条卡已成为居民最常用的非现金支付工具，对于经济社会和人民生产生活发挥了积极作用。由于磁条卡存在的一些缺点，以及曾造成的一些不良影响，促成银行卡的改革。

相比较于传统的磁条卡，金融IC卡首先采用统一标准和先进技术，可实现远程联机、现场脱机交易，插卡、非接触（快速）支付，还可用于移动支付或其他支付方式。此外金融IC卡采用中央处理器（CPU）芯片，技术含量高，能有效防范伪卡交易。卡内资金存放在商业银行，便于监管，风险控制机制较严密。它的交易安全机制使其复制与伪造更加困难，持卡人的资金安全保障大大提高，从而有效防范伪卡欺诈；而传统银行卡的磁条技术相对简单，磁条信息易被复制。其次金融IC卡还可实现将诸如门禁公交会员等多种信息集合在一张卡上，使用寿命比磁条卡更长特有的闪付功能，使其结算速度比磁条卡更快。金融IC卡存储空间大，支持一卡多应用，是磁条卡存储容量的几十倍以上；此外具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息保存年限长，读写次数在数万次以上。

早前，人行副行长李东荣曾指出，银行卡芯片化迁移是近年来我国在改善金融服务民生，提升电子支付风险防范水平，推动银行卡产业升级方面实施的一项重要战略举措。人民银行顺应国际银行卡发展趋势，立足国情，切实履行银行卡与电子支付管理职责，将推广银行卡行业应用作为重大发展战略，有计划、有步骤地组织银行业开展银行卡芯片化遷移。银行卡全国推广工作健康、平稳、有序开展，基础设施建设稳步推进，受理环境改造基本完成，发卡数量逐步攀升，行业合作不断拓展并在小额快速支付领域实现突破，银行卡芯片检测认证体系建设开始启动，47个城市的银行卡应用推进工作全面铺开。

放眼全球，已有多个国家和地区开始实施银行卡的芯片化迁移，其中欧洲完成率最高；亚太地区特别是我国周边的大部分国家或地区银行卡迁移的完成率也比较高；美国2013年9月份也宣布进行银行卡迁移，以满足持卡人到已实现银行卡迁移的欧洲、亚太等国家旅行的需要；中东、中非、拉美等地区的迁移也在陆续进行。

IC卡掀“芯”潮

记者从中国银行官网获悉，中行相关人士胡浩中曾说，发展金融IC卡是中国信用卡产业的一次革命芯片迁移，是一个循序渐进的过程。银行卡从磁条到芯片并不是简单的卡片介质变化，而是银行卡支付体系的根本变革。

与国外相比，我国芯片卡迁移工作虽然起步相对较晚但发展十分迅速，特别是在公共服务应用领域已取得了显著的进展，切实发挥了银行卡一卡多用、服务民生的特点。我国移动支付发展与国外同步，此外，我国是第一个发布金融移动支付行业标准的国家，为促进移动支付业务的快速发展打下了坚实的基础。

现在，新的金融IC卡不但刷新了磁条卡的功能，还具有智能芯片，集社保、交通、医疗、教育、通讯、购物、娱乐、水电煤缴费等行业应用于一体，并实现了“一卡在手，方便快捷”的生活方式，让现在被各类卡片充满的钱包“瘦身”。同时，其非接触式支付功能可广泛应用于超市、便利店、百货、药房、快餐连锁等零售场所和菜市场、停车场、加油站、旅游景点等公共服务领域，轻轻一挥便可支付，提高持卡人生活舒适度和幸福感。另外，和磁条卡相比，具有芯片的银行卡能存储加密的机密数据，能防止卡数据被复制并制成假卡，具有更高的安全性，不易仿冒。总之，IC芯卡不仅具备了目前各种行业卡的功能，而且拥有更为丰富的使用渠道和充值及圈存渠道，特别是能够复合多种应用，未来将取代各种行业卡，不仅减少社会在受理终端和卡片及系统的资源投入，降低相关资金风险，也减少公众需携带的卡片数量和需管理的账户数量，方便生活和工作。

尽管IC卡拥有很多的优点，但是由于各方面条件的限制，目前IC卡的使用仍然存在一些风险。就IC卡本身来说，中国的银行IC卡是芯片+磁条复合卡，不是纯IC卡，只要有磁条存在，就能被复制假卡盗刷。从使用环境方面，银行IC卡的受理环境还不健全，很多商户，还不能受理纯IC卡，如果是一张纯IC卡的话，使用上确实会受限制，这也是银行IC卡，仍然会附带磁条的原因。根据监管部门银行IC卡推行指导意见，客户自使用这种复合卡时，已经进行设备改造的商家，没有采取插卡方式，而仍然采取刷卡方式结算的，由此产生的盗刷、复制等风险，应该由商家和收单机构承担责任。这种方式，也是欧美和东南亚等地区已有的国际惯例。

完善金融IC卡的全面推广与应用，将会不断提高我国银行卡产业整体风险防控能力，为人民群众提供更为安全、便捷的支付工具，同时也是一件利国利民的大事！

IC“芯”卡受追捧

自人行规定IC卡替代传统磁条卡以后，各金融机构先后发行了新的金融IC卡，同时金融IC卡在交通行业、社保行业等不同行业应用也有所突破，比如大家熟知的“牡丹交通卡”，每位司机人手一张；加载金融功能的社保卡，正在陆续换卡；手机支付领域，SD-NFC，SIM-PASS等金融IC卡产品问世，也在逐步推广。

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中国工商银行IC卡应用范围较广

作为最早推出芯片银行卡的商业银行之一，工商银行多年来依托科技优势，在银行卡领域进行了积极而有益的探索，不断加快IC卡应用推广行业合作范围已经覆盖铁路客票、交通管理、高速公路、会员管理、商业联名、社保医保等领域。工行深圳分行与广深铁路股份有限公司联合发行的“牡丹爱购芯片”具备牡丹信用卡的全部金融功能，这张卡可以通过非接触刷卡方式乘坐广深线“和谐号”动车组，也就是说持有者不用排队买票，可以直接刷卡进闸乘车，在出站时也是直接刷卡出闸，真正实现了金融服务在铁路乘车应用上的“无缝对接”。

广发银行改革创新IC卡的产品种类

2012年底，广发银行已在全辖区域内进行金融IC信用卡的发行推广，目前已推广的信用卡产品包括银联携程、万宁、东风日产等，并正在陆续增加发行IC卡的产品种类。与其他银行不同的是，广发银行发行的金融IC卡为符合银联标准的磁条芯片复合卡，给客户提供了较完善的IC卡服务，支持非接及接触式交易，并同时支持贷记与电子现金交易，使用方便、功能多样。持有广发信用卡IC卡的客户能够在具有银联闪付标识的POS机上进行快捷小额支付，无需输入密码，免除花费在排队找零的时间。通过手机银行、网银能够灵活配置电子现金额度上限、查询交易明细，安全便捷；可支持在自助终端设备等对电子现金账户的跨行指定账户圈存，为IC卡持卡人的电子现金账户充值提供了便捷的通道。

在行业和创新应用方面，金融IC卡作为CPU卡技术发展较为成熟和领先的领域，能够整合多行业资源，获得更多的客户和资金资源。广发银行积极寻找各种跨行业合作项目，如目前已发行东风日产联名IC卡、万宁联名IC卡等，均将合作方的会员信息、优惠信息等加载入IC卡中，既能进行金融IC卡的服务，也能持卡在合作方门店通过读取芯片中的会员和优惠信息，享受东风日产和万宁的会员优惠、促销活动。此外广发银行与中国银联、中国移动合作，联合开发的近场手机支付产品，可方便支持全面的IC交易。通过运营商空中通道可对手机上的SD卡或SIM卡，实时加载金融应用，包括贷记账户应用、电子现金账户应用、以及跨行业应用等。

交通银行太平洋IC借记卡，演绎“芯”时代金融方式新图景

交通银行太平洋IC借记卡以体积小、容量大、可靠性强、寿命长、支持非接触使用、可脱机使用和可实现一卡多用等特点，以更人性化的面貌改变着金融消费习惯。太平洋IC卡几乎涵盖了所有的公共事业领域，采用统一标准和先进技术，可以实现联机、脱机交易，插卡、非接触支付，还可用于移动支付或其他支付方式；用中央处理器芯片，技术含量高，能有效防范伪卡交易。卡内资金存放银行，便于监管，风险控制机制严密。太平洋IC卡具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息保存年限长，读写次数数万次以上。

此外交通银行IC卡还具有借记应用功能、电子现金功能、便利的电子现金圈存功能等。持卡人可在交行營业网点、境内外带有银联标识的特约商户、自助柜员机和多媒体等自助设备上使用，交易时需输入密码。同时针对脱机小额支付领域推出的应用，小额消费时无须联机，脱机完成支付，无须签名和密码。消费支出更快速、更安全、应用渠道更广泛。极大地推动客户使用电子现金功能，交行提供了先进方便的圈存渠道：柜台圈存、自助设备圈存、手机银行圈存、跨行圈存。

光大银行主推旅游主题IC信用卡和金融社保IC卡

为提升银行卡安全性，并结合金融服务创新业务，提高光大银行的服务质量，光大银行接连推出了三种银行IC卡。给广大客户的旅游出行提供更便捷、周到的服务，光大银行推出了面对旅游市场的旅游主题IC信用卡。

光大银行推出的旅游主题IC信用卡是一个全新的信用卡，它真正地实现了一卡在手，全“芯”体验，贴“芯”服务，用卡更方便的功能。首先旅游主题IC信用卡是一个具有消费信贷服务和电子现金功能的现代化金融支付结算工具，具有特有功能：电子现金，支持圈存、小额脱机消费、退货等交易。用户可以在带有“银联UPCASH”标识或带有“闪付QUICKPASS”标识的商户终端上，实现无需输入交易密码的快捷小额支付。其次，旅游主题IC信用卡，具有多重礼遇。除了具备自动转账还款、及时交易短信提醒等基本功能和服务外，还为持卡人提供了多种专属增值服务。用户在专享最高保额100万元的出行意外险服务的同时，还可享受快捷旅行优惠权益，全国指定3A级以上景点门票优惠折扣，以及专享酒店“买一送一”计划、机票酒店预订、贴身保镖——安全出行计划（保险）、旅游商户特惠专享、购物保障计划等服务，为用户的旅行和生活提供全方位的服务。第三，旅游主题IC信用卡为磁条+芯片双界面信用卡。用户在进行POS透支消费时，既可使用磁条通过刷卡方式进行透支消费交易，也可以使用芯片通过插卡的方式进行透支消费交易，同时也可以像使用公交卡一样进行“挥卡消费”。

据了解，金融社保IC卡是加载金融功能的社会保障卡，是深圳市人力资源和社会保障局与中标银行联合推出的方便市民享受社会保障、金融服务及其他社会公共服务的多功能智能卡。它具备目前社保卡的全部功能，同时还涵盖银行借记卡的全部功能，包括现金存取、转账汇款、工资发放、刷卡消费、投资理财等。

为方便市民办理金融社保IC卡，光大银行将提供多重服务优惠，包括每个营业网点至少开设一个窗口受理社保卡业务，优先为持卡人提供便捷的社保查询、金融业务、卡片挂失、补卡等服务，并在大型企业或参保人员集中地区安装多媒体查询机，方便持卡人使用自助渠道办理补登存折、修改密码等业务，同时为参保人员提供免费短信服务，便于申办客户及时掌握办理进度。此外，持卡人还可享受多项手续费优惠政策。

近日，中国光大银行举行金融社保IC卡项目签约仪式，美的、沃特玛、研祥科技等多家企业代表与该行签下金融社保IC卡项目合同书。目前，与光大银行完成签约的企业已突破5000家，预约办理光大金融社保IC卡的企业员工已达数十万人。

昆明市作为银行卡应用较为广泛的城市之一，全市各家商业银行、中国银联昆明分公司充分认识到金融IC卡迁移工作的重要意义，积极践行社会责任，纷纷投入大量人力、物力、资金成本进行系统、终端升级改造，在相关各方与人民银行营业管理部齐心协力下，金融IC卡迁移工作得以稳步推进。

目前，昆明地区金融IC卡受理终端改造工作已基本完成，进入了规模发行金融IC卡阶段。下一步，各银行营业管理部将按照人民银行总行工作部署，在昆明地区重点开展非接商圈建设、实现电子现金跨行圈存、推进金融IC卡发卡以及加大对商户收银员和百姓的培训与宣传等工作，大力营造金融IC卡应用的良好软、硬环境，以金融服务民生宗旨，推动银行卡走进“芯”时代。

（本文图、文资料来源于网络，对相关作者一并致谢！）

责任编辑：马小芹

IC服务 篇7

近年来, 随着社会经济的迅速发展和IC卡的兴起, 社会上不断出现各种新的支付工具, 国产IC卡芯片的产品线已经覆盖金融、电信、社保、交通等接触卡和非接触卡的各种应用。这种公共服务领域多应用性是现代公共服务领域对支付手段的拓展需求, 关系千家万户, 涉及国计民生。这一方面在某种程度上满足了一部分社会公共需求, 另一方面由于各个部门的技术标准、安全保障程度、管理方式不尽相同, 存在各种不同行业的支付卡, 导致人们在生活中常常需要携带多个支付卡, 事实上造成了新的不便利, 同时也对现代支付的安全性提出了挑战, 要求金融部门提供安全、通用的支付服务。

经过多年的尝试, 金融IC卡的应用取得了一定进展, 积累了一些经验。金融IC卡具有多应用性的特点, 它不仅可以增强金融机构服务于社会管理的能力, 而且也为政府部门或其他行业支付卡片的整合应用提供了技术支持。目前全国各地的城市交通、费用代缴、社会保障、医疗保险、公共事业服务以及政府服务项目, 都对金融IC卡的应用领域和功能拓展提出了新的要求。随着PBOC2.0标准的制定, 金融IC卡推广使用条件已经成熟。

二、推广使用金融IC卡具有重要意义

金融IC卡通过标准的统一不仅可以规范和促进银行卡的发展, 也将为我国个人支付产业的长远、稳定发展奠定坚实基础, 从而彻底改变目前因银行磁条卡技术相对落后和易被复制伪造的状况。金融IC卡将成为最安全、可靠的新型金融支付工具, 规范和引导我国社会支付。同时, 庞大、先进和日益完善的银行卡受理网络可以为公共服务领域的金融IC卡应用提供更加广泛的空间。由金融机构发行IC卡, 结算渠道可控, 对维护支付秩序具有积极意义。

金融IC卡作为银行卡的换代产品, 可通过技术创新促进银行业务创新。金融机构可以充分利用金融IC卡支持多应用的特点, 对金融服务市场细分、业务细化和个性化设计等方面提供社会效益的最大化。

金融IC卡交易速度快捷、充值方便, 具有很大的发展空间, 金融IC卡广泛推广后, 持卡人可直接在社保、医疗、交通、文化、休闲等领域使用, 享受事务处理与缴费一站式服务, 实现生活与消费“一卡通行”。这将极大优化和方便人民群众日常生活。从商户角度讲, 使用统一标准的受理设施, 可以方便受理卡片, 避免一柜多机, 同时IC卡可以实现脱机功能, 减少商户的通讯费用开支。从银行角度讲, 可以在保持金融支付的基础上, 依托联网通用的银行网络, 研发多应用的增值服务, 提高现有金融资源利用效率。从行业角度讲, 可以避免各行各业为搭建庞大的支付网络和建设独立的支付系统而重复投资, 从而节约社会成本, 实现集约化发展。另外, 金融IC卡应用适应了国际卡组织在全球推行EMV芯片迁移计划的大趋势, 有利于提高我国在电子支付领域的国际话语权和竞争力。

三、明确目标, 有计划推进金融IC卡应用

确定金融IC卡在公共服务领域应用的发展战略, 积极引导和促进各行业IC卡支付应用统一到金融IC卡标准, 有利于进一步整合社会资源、加强金融监管、维护经济安全、保障人民群众切身利益。特别是要在最贴近民生的医疗、养老保险和公共交通等供需矛盾突出的社会公共服务领域尽快实现金融IC卡应用的突破。

目前我国金融IC卡在公共服务领域的应用已经引起各级政府部门的高度重视, 许多城市纷纷拟定应用金融IC卡改善市政服务的计划, 并将其作为改善民生工程的重要组成部分予以实施。

“十二五”期间将是我国社会经济快速发展的关键时期, 也是我国改善民生、完善公共服务的重要阶段。公共服务的快速发展为金融IC卡的推广应用提供了良好的发展机遇。

金融IC卡推广应用的目标是按照“统一名称、统一标识、统一平台、统一标准”的要求, 与磁条卡遵循“并存过渡和逐渐取代”的原则。加快银行卡芯片化进程, 形成增量发行的银行卡以金融IC卡为主的应用局面, 推动金融IC卡与公共服务应用的结合, 促进金融IC卡应用与国际支付体系的融合, 实现金融IC卡应用与互联网支付、移动支付等创新型应用的整合, 实现金融IC卡在公共服务领域应用的资源共享与协调发展, 又好又快地推进金融IC卡在公共服务领域应用的整体水平。为此, 金融部门必须抓住有利时机, 按照国家经济与社会发展的目标要求, 进一步理清思路、明确方向、制定规划, 组织落实配套政策, 加快推动金融IC卡在公共服务领域的应用。

四、人民银行牵头, 多方参与, 共同推进金融IC卡应用

1998年, 人民银行组织协调各商业银行在一些城市试点推广, 通过开展电子钱包业务, 推动了银行IC卡应用。部分城市还在医疗、交通和社保行业进行了尝试, 取得了一定成效, 不但验证了金融IC卡标准的可行性和安全性, 而且通过实践为人民银行进一步修订、完善一系列涉及金融IC卡的标准提供了依据。2010年4月《中国金融集成电路卡规范》的颁布, 标志着中国金融IC卡应用进入了一个的新的历史发展阶段。

大力推动金融IC卡推广应用工作涉及范围广泛, 需要各方共同努力, 人民银行、地方政府、商业银行、中国银联及银联商务等都将在推进金融IC卡应用中发挥作用。要加强与重点应用领域主管部门的沟通协调, 积极争取地方政府支持和配合, 拓展行业合作, 按照“政府引导、市场运作、统一标准、鼓励创新”的原则, 总结金融IC卡试点工作经验, 切实分析、研究和解决推进中出现的问题, 完善总体方案、标准制度、运作规则和实施措施, 努力实现金融IC卡在公共服务领域多应用的资源共享与协调发展, 逐步落实金融IC卡发展战略, 促进银行卡产业升级发展。

IC服务 篇8

此次竞赛是银川公交IC卡管理中心自成立以来首次举办的竞赛活动, 为保证活动顺利进行, 中心以公司规章制度, 中心管理规定、业务操作规范为主体, 认真制定合理可行的竞赛题目和竞赛规则, 成立考评小组, 保证公平、公正、公开的开展考评工作。

竞赛题目设置分为“理论知识笔试”和“业务技能实操”两部分, 内容涵盖企业文化、星级考核和中心管理制度、计算机知识、业务操作规定等内容, 通过广泛宣传动员, 鼓励员工赛前练兵, 积极参加竞赛中, 各参赛员工在保证操作质量、提高操作速度的前提下, 认真严肃的对待每一项考核题目, 充分展示了自己的专业技能水平。经过紧张而有序的竞赛, 中心员工宋玮佳、段燕萍分别荣获“岗位能手”和“岗位标兵”称号。

IC服务 篇9

一、软件设计平台在集成电路设计业的重要性

自从1998年高等学校扩大招生以来, 高校规模发展很快, 在校大学生的人数比十五年前增长了10倍。高校的基础设施和设备的投入呈现不断增长的趋势, 学校的办学条件不断改善, 同时, 各个高校对实验室的建设也在持续增大, 然而在实验室建设的过程中, 尽管投入的资金量在不断增大, 但出现的现象是重视专业仪器和设备的投入, 忽视专业设计软件的购置, 这可能是由于长期以来形成的重有形实体、轻无形设计软件, 然而这种意识给专业发展必将带来不利影响。对于IC专业来说, 该专业主要面向集成电路的生产、测试和设计, 其中集成电路设计业是最具活力、最有增长效率的一块, 即使是在国际金融危机的2009年, 中国的IC设计业不仅没有像半导体行业那样同比下降10%, 反而逆势增长9.1%;在2010年, 国际金融危机刚刚缓和, 中国IC设计业的同比增速又快速攀升到45%;2011年全行业销售额为624.37亿元, 2012年比2012年增长8.98%达到680.45亿元, 集成电路行业不仅增长速度快, 发展前景好, 而且可以满足更多的高校学生就业和创业。为了满足IC设计行业的要求, 必须建设该行业需求的集成电路软件设计平台。众所周知集成电路行业制造成本相对较高, 这就要求设计人员在设计电路产品时尽量做到一次流片成功, 而要实现这种目标需要建设电路设计验证的平台, 即集成电路设计专业软件设计平台。通过软件平台可以实现:电路原理拓扑图的构建及参数仿真和优化、针对具体集成电路工艺尺寸生产线的版图设计和验证、对版图设计的实际性能进行仿真并与电路原理图仿真对照、提供给制造厂商具体的GDSII版图文件。软件平台实际上已经达到验证的目的, 因此, 对于集成电路设计专业的学生或工作人员来说, 软件设计平台的建设特别重要, 如果没有软件设计平台也就无法培养出真正的IC设计人才。因此, 在培养具有专业特色的应用型人才的号召下, 学院不断加大实验室建设[3], 从电子科学与技术专业角度出发, 建设IC软件设计平台, 为本地区域发展和行业发展服务。

二、建设面向中山本地市场IC应用平台

近年来, 学校从自身建设的实际情况出发, 减少因实验经费紧张带来的困境, 积极推动学院集成电路设计专业方向的人才培养。教学单位根据集成电路设计的模块特点确定合适的软件设计平台, 原理拓扑图的前端电路仿真采用PSPICE软件工具, 熟悉电路仿真优化过程;后端采用L-EDIT版图软件工具, 应用实际生产厂家的双极或CMOS工艺线来设计电路的版图, 并进行版图验证。这种处理方法虽然暂时性解决前端和后端电路及版图仿真的问题, 但与真正的系统设计集成电路相对出入较大, 不利于形成IC的系统设计能力。2010年12月国家集成电路设计深圳产业化基地中山园区成立, 该园区对集成电路设计人才的要求变得非常迫切, 客观上推进了学院对IC产业的人才培养力度, 建立面向中山IC产业的专业应用型设计平台变得刻不容缓[4], 同时, 新的人才培养方案也应声出台, 促进了具有一定深度的教学改革。

1. 软件平台建设。

从目前集成电路设计软件使用的广泛性和系统性来看, 建设面向市场的应用平台, 应该是学校所使用的与实际设计公司或其他单位的软件一致, 使得所培养的IC设计人才能与将来的就业工作实现无缝对接, 从而提高市场对所培养的集成电路设计人才的认可度, 同时也可大大提高学生对专业设计的能力和信心[5]。遵循这个原则, 选择Cadence软件作为建设平台设计软件, 这不仅因为该公司是全球最大的电子设计技术、程序方案服务和设计服务供应商, EDA软件产品涵盖了电子设计的整个流程, 包括系统级设计, 功能验证, IC综合及布局布线, 模拟、混合信号及射频IC设计, 全定制集成电路设计, IC物理验证, PCB设计和硬件仿真建模, 而且通过大学计划合作, 可以大幅度的降低购置软件所需资金, 从而从根本上解决学校实验室建设软件费用昂贵的问题。另外, 从中山乃至珠三角其他城市的IC行业中, 各个单位都普遍采用该系统设计软件, 而且选用该软件更有利于刚刚起步的中山集成电路设计, 也更加有利于该产业的标准化和专业化, 乃至进一步的发展和壮大。

2. 针对中山IC产业设计。

定位于面向本地产业的IC应用型人才, 就必须以中山IC产业为培养特色人才的出发点。中山目前有一批集成电路代工生产和设计的公司, 主要有中山市奥泰普微电子有限公司、芯成微电子公司、深电微电子科技有限公司、木林森股份有限公司等, 能进行IC设计、工艺制造和测试封装, 主要生产功率半导体器件和IC、应用于家电等消费电子、节能照明等。日前奥泰普公司的0.35微米先进工艺生产线预计快速投产, 该单位的发展对本地IC人才需求有极大的推动力, 推动学生学习微电子专业的积极性, 而这些也有力地支持本地IC企业的长远发展。因此, 建立面向本地集成电路产业的软件设计平台, 有利于专业人才的培养、准确定位, 并形成了本地优势和特色。

3. 教学实践改革。

为了提高人才培养质量, 形成专业特色, 必须对人才培养方案进行修改。在人才培养方案中通过增加实践教学环节的比例, 实验项目中除了原有验证性的实验外、还增加了综合性或设计性的实验, 这种变化将有助于学生从被动实验学习到主动实验的综合和设计, 提高学生对知识的灵活运用和动手能力, 从而为培养应用型的人才打下良好的基础。除此之外, 与集成电路代工企业及芯片应用公司建立合作关系。学生在学习期间到这些单位进行在岗实习和培训, 可以将所学的专业理论知识应用于实际生产当中去, 形成无缝对接;而从单位招聘人才角度上来说, 可以节约人力资源培训成本, 招到单位真正需要的岗位人才。因此, 合作双方在找到相互需求的基础上, 形成有效的合作机制。①课程改革。针对独立学院培养应用型人才的特点, 除了培养方案上增加多元化教育课程之外, 主要是强调实践教学的改革, 增加综合实验课程, 如:《现代电子技术综合设计》计32学时、《微电子学综合实验》计40学时、《EDA综合实验》为32学时、《集成电路设计实验》为40学时, 其相应的课程学时数从以验证性实验为主的16个学时, 增加到现在32学时以上的带有综合性或设计性实验的综合实践课程。这种变化不仅是实践教学环节的课时加大, 而且是实验项目的改进, 也是实践综合能力的增强, 有利于学生形成专业应用能力。②与单位联合的IC设计基地。IC设计基地主要立足于两个方面:一是立足于本地IC企业或设计公司;二是立足于IC代工和集成电路设计应用。前者主要利用本地资源就近的优势, 学生参观、实习都比较方便, 同时也有利于学校与用人单位之间的良好沟通, 提高双方的认可度和赞同感。如:中山市奥泰普微电子有限公司、木林森股份有限公司等。后者从生产角度和设计应用出发, 带领学生到IC代工企业参观, 初步了解集成电路的生产过程, 企业的架构、规划和发展远景。也可根据公司的人才需要, 选派部分学生到公司在岗实习[6]。如:深圳方正微电子有限公司、广州南科集成电子有限公司等。通过这些方式不仅可以增强学生对专业知识的应用能力, 而且有利于学生对IC单位的深入了解, 为本校专业应用型人才找到一种行之有效的就业之路。

三、集成电路设计平台的实效性

从2002年创办电子科学与技术专业以来, 学校特别重视集成电路相关的实验室建设。从初期的晶体管器件和集成块性能测量, 硅片的少子寿命、C-V特性、方阻等测量, 发展到探针台的芯片级的性能测试, 在此期间为了满足更多的学生实验、兴趣小组和毕业设计的要求, 微电子实验室的已经过三次扩张和升级, 其建设规模和实验水平得到了大幅度的提升。另外, 为培养本科学生集成电路的设计能力, 提高应用性能力, 学校还建立了集成电路CAD实验室, 以电路原理图仿真设计为重点, 着重应用L-Edit版图软件工具, 进行基本的集成电路版图设计及验证, 对提升学生集成电路设计应用能力取得了一定的效果。目前, 为了大力提高本科教学质量, 提升办学水平, 重点对实践课程和IC软件设计平台进行了改革。学校开设了专门实践训练课程, 如:集成电路设计实验。从以前的16学时课内验证设计实验提升为32学时独立的集成电路设计实验实践课程, 内容从以验证为主的实验转变为以设计和综合为主的实验, 整体应用设计水平进行了大幅度的提升, 有利于培养学生的应用和动手能力。不仅如此, 对集成电路的设计软件也进行了升级, 从最初的用Pspice和Hspice软件进行电路图仿真, L-Edit软件工具的后端版图设计, 升级为应用系统的专业软件平台设计工具Cadence进行前后端的设计仿真验证等, 并采用开放实验室模式, 使得学生的系统设计能力得到一定程度的提升, 提高了系统认识和项目设计能力。通过IC系统设计软件平台的建设和实践教学课程改革, 使得学生对电子科学与技术专业的性质和内容了解更加全面, 对专业知识学习的深度和广度也得到进一步提高, 从而增强了专业学习的兴趣, 提高了自信心。此外, 其他专业的学生也开始转到本专业, 从事集成电路设计学习, 并对集成电路流片产生浓厚的兴趣。除此之外, 学生利用自己在外实践实习的机会给学校引进研究性的开发项目, 这些都为本专业的发展形成很好的良性循环。在IC设计平台的影响下, 本专业继续报考硕士研究生的学生特别多, 约占学生比例的45%左右。经过这几年的努力, 2003、2004、2005、2006级都有学生在硕士毕业后分别被保送或考上电子科技大学、华南理工大学、复旦大学、香港城市大学的博士。从这些学生的反馈意见了解到, 他们对学校在IC设计平台建设评价很高, 对他们进一步深造起到了很好的帮助作用。不仅如此, 已经毕业在本行业工作的学生也对IC设计平台有很好的评价:通过该软件设计平台不仅熟悉了集成电路设计的工艺库、集成电路工艺流程和相应的工艺参数, 而且也熟悉版图的设计, 这对于从事IC代工工作起到很好的帮助作用。现在已经有多届毕业的学生在深圳方正微电子公司、中山奥泰普微电子有限公司工作。另外, 还有许多学生从事集成电路应用设计工作, 主要分布于中山LED照明产业等。

通过IC软件设计平台建设, 配合以实践教学改革, 使得学生所学理论知识和实际能力直接与市场实现无缝对接, 培养了学生的创新意识和实践动手能力, 增强了学生的自信心。另外, 利用与企业合作的生产实习, 可以使得学生得到更好的工作锻炼, 为将来的工作打下良好的基础。实践证明, 建设面向中山IC产业的集成电路设计实践教学平台, 寻求高校与公司更紧密的新的合作模式, 符合我校人才培养发展模式方向, 对IC设计专业教学改革, 培养满足本地区乃至整个社会的高素质应用型人才, 具有特别重要的作用。

参考文献

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[2]胡志武, 金永兴, 陈伟平, 等.上海海事大学质量管理体系运行的回顾与思考[J].航海教育研究, 2009, (1) :16-20.

[3]毛建波, 易茂祥.微电子学专业实验室建设的探索与实践[J].实验室研究与探索, 2005, 24 (12) :118-126.

[4]鞠晨鸣, 徐建成.“未来工程师”能力的集中培养大平台建设[J].实验室研究与探索, 2010, 29 (4) :158-161.

[5]袁颖, 董利民, 张万荣.微电子技术实验教学平台的构建[J].电气电子教学学报, 2009, (31) :115-117.

电源管理IC布线指南 篇10

使用MAX16922等高频开关调节器时,合理的印刷电路板布线不仅提供干净的电源输出,还可以大大节省解决EMI问题的调试时间。本文概述了相关电路设计的要点,为优化布线提供诸多好处。图1所示为MAX16922的原理图。

基本布线原则

MAX16922基本布线原则如下。

1.OUT1:尽量减小输入电容C1、电感L1、二极管D1和输出电容C2的环路面积。

2.OUT2:尽量减小输入电容C3、电感L2和输出电容C5的环路面积。

3.将电源地(第9引脚和二极管D1的阳极)在靠近MAX16922下方裸焊盘处通过单点连接到其余地平面。这种连接方式可以降低耦合到MAX16922误差放大器的噪声。

4.采用尽可能短和宽的引线。

优化交流-直流电流通路

MAX16922的开关调节器是器件的最大辐射源。为了降低辐射,开关调节器的无源元件布线非常关键。存在电流阶跃的通路可看作是交流通路,这些交流通路可以按照开关在通、断期间电流的流向进行考察。在开关的通、断周期内可以把有电流流过的通路看作直流通路。

OUT1交流通路

DC-DC转换器(OUT1)具有五个无源元件(C3、C5、C12、L1和D1),它们直接连接在开关电流通路。这五个元件对OUT1的辐射和性能有很大影响。图2所示为开关接通期间(内部DMOS开关导通)的电流通路。图3所示为开关断开期间(内部DMOS开关关断)的电流通路。两个电流通路的过度位于电流突变期间,可看作是交流通路(图4)。元件D1、C3和C5的布线对于优化性能最为重要,其次是L1和C12。

OUT2交流通路

同步整流DC-DC转换器(OUT2)具有三个无源元件(C10、C3和L2),直接连接在开关电流通路。与OUT1类似,这三个元件对OUT2的辐射和性能有很大影响。图5和图6所示为开关通、断期间的电流通路。图7所示为两个电流通路的过度,即最高di/dt。元件C10的布线对于优化性能最重要,其次是L2和C13。

OUT1升压电路的交流通路

DC-DC转换器(OUT1)采用一个高边DMOS器件,它需要一个比LX1引脚(DMOS的源极)电压高出5V的电源。为了产生这个电压,采用一个自举电容连接到LX1和BST之间(图8)。DMOS断关期间,自举电容(C4)由5VLSUP稳压器充电。LSUP输出还用于误差放大器供电。因此,须尽可能保持一个低噪的LSUP电源,以消除噪声对误差放大器的负面影响。最好的办法是降低C4与MAX16922之间的引线电感。将C4尽可能靠近第19引脚(GND)和第17引脚(LSUP)放置,不要使用任何过孔。

在LX节点增加缓冲

为了降低开关噪声,在不明显影响电源效率的前提下,LX1的上升/下降时间应尽可能慢。为了进一步降低辐射,可以在LX1节点增加一级RC衰减器,抑制LX1的振铃。作为经验值,推荐选用不超过330pF的电容,以确保不会显著影响效率,它也是达到这一目的所需要的最小电容;建议使用2Ω电阻。图1所示原理图中,缓冲器为可选电路,由R2和C13构成。

LX2的升/降时间比LX1快很多。因为LX2与主输入电源相隔离,通常不需要考虑传导辐射问题。但是,在一些案例中,LX2也会对其他器件和/或连接器造成辐射。同样可以在LX2引脚增加一个缓冲器来降低辐射。可以选择同样参数的元件,电容≤220pF,配合使用8～20Ω的串联电阻。

主电源滤波

主电源的滤波也非常重要,它是降低器件辐射的最后一个关键位置。对于MAX16922等高频开关调节器,辐射通常发生在FM射频波段(76MHz到108MHz)。为了降低辐射,可以针对该频段增加一个高阻磁珠,或谐振频率高于108MHz的电感。

结语

对于MAX16922开关调节器的关键元件进行合理布线,能够大大降低源的噪声和辐射,在项目验证阶段节省大量的时间和精力。

参考文献

[1]MAX16922数据手册[D],Maxim

[2]为蜂窝电话选择最佳的电源管理[R/OL].http://china.maxim-ic.com/app-notes/index.mvp/id/3174

[3]电源升压电路为移动电话手机供电[R/OL].http://china.maxim-ic.com/app-notes/index.mvp/id/1177

[4]数码相机升/降压电源设计[R/OL].http://china.maxim-ic.com/app-notes/index.mvp/id/3773

中国IC设计遭遇倒春寒 篇11

5%的存活率

在产业政策支持、大量投资和市场驱动下，中国已经成为一个重要的芯片加工地。中芯国际投产的12寸生产线，使中国成为少数能够生产0.11微米线宽芯片的国家。最近新加坡从上海高薪挖走的200余名芯片生产技术人才，从另一个侧面说明了中国半导体产业的影响力。

中国半导体协会公布的一系列统计数据也说明了中国半导体产业的强劲升势： 2000年至2004年，中国芯片投资额高达到140亿美元，相当于过去20年总和的4倍。截至2003年，中国半导体行业的规模已经达到了350亿元人民币，年平均增长速度超过了30%，高于全球半导体行业平均增长的2倍。中芯国际2004年第二季度的报表佐证了中国芯片产业的景气状况：公司在2004年第二季度销售额达2.21亿美元，相比第一季度增长18.2%，毛利与首季相比上升了2.2%，净收入也增至3420万美元，较今年首季的2750万美元增长24.5%。以生产技术分类来看，0.18微米及以下技术的销售百分比从第一季度的70.2%上升至71.8%。截至2004年第二季度，月总产能已从首季的65,420片硅圆片增至80,872片。8英寸硅圆片出货量达到201,534片，与首季相比则上升了15.6%。公司的产能利用率始终保持在99%。

作为半导体产业一个核心环节，芯片设计在中国也取得了长足的发展。截止到2003年，中国IC设计业产值达到44.9亿元，同比增长108%。与此同时，内地本土IC设计企业同比增加了20%，达到463家。方舟、龙芯、爱国者、星光、网芯等“中国芯”的诞生，使很多人喊出了从“中国制造”到“中国创造”的口号。从设计到生产、测试封装，中国基本形成了一条完整的产业链。作为世界第三大芯片消费市场，2003年中国芯片市场的销售额同比增长41%，达到人民币2074.1亿元(约合250亿美元)，而今年的增长幅度也将达到31%。不过，中国拥有的生产能力，只能满足中国16％的需求。

但是半导体产业总是在产能不足、扩产、过剩的景气周期中循环。2000年的产能过剩导致内存价格崩溃，也造成了整个半导体行业陷入了长达2年的萧条。据SIA（世界半导体行业协会）统计，2001年1-6月份世界集成电路市场销售额仅为700亿美元，比2000年同期下降近30％。2001年三季度集成电路制造设备的使用率降至64.2％，创下1994年以来此调查的最低纪录。

Gartner称，芯片市场这一轮景气在2005年将达到顶点，销售收入将达到2450亿美元。2006年的销售收入将比2005年下降大约2.6%。芯片行业在过去的30多年平均14%的增长将不再。一份根据70家芯片企业的调查预测，在明后两年芯片产业的销售增长速度将降低20%。市场观察人士预测半导体行业现在可能已经见顶。高盛于6月初最先下调了台积电和联华电子的股票评级；随后，瑞银将整个半导体行业的评级从增持下调至中性；7月中，美林将全球芯片行业评级从增持下调至减持；分析师认为，芯片生产商下半年的业绩可能不会像先前预期地那样强劲增长。

而IDC对中国IC设计公司的预测更是悲观：未来5年，中国内地460多家IC设计公司只有5%可以生存下来。自主知识产权的缺乏、规模偏小、缺乏有效的资本市场支持是目前中国IC设计公司的基本写照。在半导体行业景气周期交替时，这些公司首先会遭遇生存危机。上述预测并不是对中国市场的偏心。Gartner也同样认为，在未来10年内，目前美国的IC设计公司将有40％会被兼并重组或者淘汰。刚刚有点起色的中国IC设计公司，不可避免的要面对国际半导体行业景气周期的季节变化。

世界竞争与中国标准

目前中国IC设计公司的优势主要体现在国内政府垄断行业采购和中低端芯片市场。例如在国内IC公司销售额第一的大唐微电子，主要产品就是IC设计电话卡芯片、GSM手机专用SIM卡芯片、CDMA手机专用UIM卡芯片、账号IC卡芯片。目前中国第二代居民身份证的芯片设计工作，也由公安部委托大唐微电子公司设计。基于安全和扶持民族企业考虑，政府采购向本土芯片设计公司倾斜几乎是国际惯例。但是主要的芯片市场计算机、通讯和消费电子都是高度竞争的行业，带有浓郁行政色彩的政府采购是否能够形成公平的竞争环境，使得政府支持行为能够养活多少以及多大的IC设计公司普遍受到分析人士的质疑。

在中国IC设计公司前10强里，中星微电子是一个例外。由IBM原研究员回国创办的中星微电子公司的主要产品是星光系列芯片，在2003年星光系列芯片占据了全球PC 图像输入芯片市场40%以上的份额。但是另一家同样被媒体称为“中国芯”的四川南山之桥微电子公司就没有中星微电子这样幸运，虽然南山之桥同样拥有自主知识产权的千兆交换芯片，但是“已经用惯了国外芯片的国内系统制造商并不愿意选择国内设计公司”，这给市场和产业能力本来就弱的中国IC设计公司带来了更大的困难。

实际上中国芯片消费企业的考虑并非像南山之桥描述的那么情绪化。芯片作为固化的复杂逻辑产品，在没有得到市场检验之前，很难证明没有设计缺陷。发生在HP笔记本内存召回的案例说明，即便是国际顶尖设计公司的产品，也不是丝毫没有风险。而因为芯片设计缺陷造成的系统设备风险，是目前任何一家系统公司都不得不考虑的问题。国内公司在采购芯片时的心态，多少也是对国内IC设计公司能力质疑的表现。更深层次的原因是，中国系统设计公司对芯片设计的要求高于国外公司。麦肯锡的调查显示，除电信设备供应等少数行业，中国芯片消费企业需要芯片设计公司提供更多的支持，从完整的产品规格制定到帮助选择电路板芯片。而且中国芯片消费企业利用跨国芯片公司急于进入中国市场的心态，往往将价格压低到国际平均水平以下。国内的IC设计市场，正如南山之桥李为名总经理所感叹的那样，“市场压力恰恰是一个巨大的考验”。而国内芯片消费企业对资金和物流的更多要求，让本来资金链就绷得很紧的国内设计公司更是捉襟见肘。调查显示专用芯片客户通常要求30到60天的付款期，而大众芯片客户通常要求90到120天内付款，两者均远远超过美国客户的付款期限。

中国第二大IC设计公司杭州士兰微电子公司二季度的财务报表显示了这个趋势，这家在上海证券市场上市的企业今年上半年的赢利水平有了大幅度的提升，同比增长超过200％，然而现金流的巨幅缩水足以让这个好消息被冲淡，与去年同期相比该公司的现金流净额下降超过了88％。这无疑让投资人对该公司未来的收益产生足够的顾虑。

如果拿一个近似的行业与IC设计行业相类比，软件无疑是最接近的一个产业。同软件公司一样，IC设计公司的业态也包括通用产品的开发和定制服务两类。对通用产品而言， IC设计公司选择市场切入点，研发测试芯片并投入生产，生产的芯片由IC设计公司负责销售。这种业态的赢利能力取决于芯片的市场规模和竞争能力。典型的如中星微电子公司，其产品“星光”系列芯片就有自主知识产权，独立承担芯片市场的风险和收益。另一种业态与系统集成公司的定制开发相类似，IC设计公司在接到客户的委托后为客户定制开发芯片，芯片的知识产权和市场风险由委托者承担，IC设计公司的收益来自于设计服务费。这种业态表面上看风险相对较小，但是受到客户市场波动影响，规模扩张不易，一般缺乏创造意外惊喜的可能。目前在中国这种市场环境下，资金压力是每个这类设计公司都难以回避。与软件行业相似的是，在通用产品领域和定制服务领域，中国内地IC设计公司的实力与美国相比还相差甚远。统计数据显示，美国和台湾省无工厂IC设计公司的销售额占到世界市场的90％以上，中国IC设计的总产值不及世界最大IC设计公司一家的销售额。由于在标准制定上中国企业处于绝对的弱势，中国IC设计公司在知识产权和产业能力上就遭遇到一个无法逾越的门槛。华尔街分析师认为，中国IC设计公司成功的一个要素就是要有效防止逆向工程。华尔街作出这种分析的理由是，中国的IC设计公司即便是在个别领域取得了独立知识产权，但是由于在中国市场缺乏有效的保护，很容易被其他公司抄袭模仿，难以取得应有的市场收益。

前一段时间WAPI的争议给中国创立自己的标准，进而取得独立知识产权带来了可能。六合万通设计的WAPI加密芯片不但有自主知识产权，更重要的是在WAPI没有被否定前占据了一个主流市场地位。然后这次努力因标准无限期推迟而被打消，虽然国外的分析师仍然将WAPI或者类似的中国标准作为中国IC设计行业的一个潜在市场，但是WAPI事件也生动的演绎了一回高风险行业的风险性。比较现实的是类似PHS（小灵通）这样的市场。PHS进入中国时，连PHS发源地日本也认为这是过时的技术。然而这个过时的技术还是在中国创造了一个有数千万用户的巨大市场，围绕PHS终端和基站的芯片设计由此成为一个先例。

另一些可能的标准是中国数字音视频编解码技术标准（AVS）、3C联盟标准以及大唐电信的3G标准TD-SCDMA。目前展讯TD－SCDMA芯片已在台积电投片，而大唐微电子所开发出的COMIP芯片也已经试产。同样很明显，AVS、TD-SCDMA和3C联盟本身的命运还有待观察。中国企业在电信、消费电子领域的产业能力显然还没有达到左右市场的地步，从属于此的IC设计显然也要承担巨大的市场风险。中国企业制定并在世界推行标准还缺乏足够的成功先例。

目前的中国IC设计公司，大体上可以分为三种类型：民营无工厂IC设计公司、承担政府研发任务由研究所转制而设立的IC设计公司和由企业设计部门独立出来的IC设计公司。时下大量存在的设计公司基本上是第一种类型。统计显示内地IC设计企业，工程师在30人以下的比例高达50.9%，规模普遍偏小，随着同质竞争局面的愈演愈烈，这些企业做大也越来越难。80%的IC设计公司当前只能开发以玩具、手表、遥控器为主的低层次产品，而这些产品在内地IC设计产值中只占到20－30%的份额。

台湾的经验价值

当时针回拨25个年头时，世界第一大带工芯片公司台积电还没有创立，台湾省的IC设计公司也还没有萌芽。25年后的今天，台湾省已经成为世界IC设计行业不能忽视的力量。统计表明在无工厂的IC设计公司中台湾省的市场份额超过了20％，处于世界第二位。台湾经验成为今天所有内地IC设计公司的底气。

但是台湾省取得今天的成绩并不单单是IC设计公司的功劳。台湾省同时也是世界最大的计算机代工基地。台湾的半导体产业对计算机价格的下降起到了居功至伟的作用。在计算机主板和板卡芯片市场，台湾省同样在没有制订标准优势的前提下取得了专利的胜利。威盛电子是世界主要的IC设计公司之一，通过长期开发与Intel兼容的主板芯片组取得了巨大的成功。但是威盛甚至台湾省IC设计公司成功的前提是巨大带工厂的存在，台湾保持了一个相对完整和强大的产业链条。

同样容易被一般分析师忽视的是日本和韩国公司的IC设计能力，虽然这些IC设计能力并不是以独立IC设计公司的形式存在。但是日本、韩国在消费电子和内存芯片行业所拥有的芯片设计和生产能力却得到了世界的公认。在目前比较热门的数码相机领域，日本索尼在CCD芯片领域处于绝对的控制地位。在高清晰电视领域，日本公司的IC设计能力同样毋庸置疑。在PDP市场，PDP驱动IC主要由五家所控制，这其中日本的NEC、富士、日本德州仪器和松下半导体占有市场超过了90％，液晶电视的芯片市场与此相类似，日本企业和韩国企业同样占有领先地位。通过简单分析就可以看出，美国芯片设计的领先，本质上是美国信息技术的领先。通常技术标准制定以后，美国的相关企业就在芯片设计上通过专利权固化了自己在技术标准方面的市场优势地位。或者换句话说，美国IC设计和美国信息技术的领先是一件事的两个方面；而日韩在消费电子领域领先，很大一部分要归结到芯片的领先上；台湾省在IC设计中的世界地位，也是台湾省在加工领域领先的一个必然。目前中国半导体市场消费已经处于世界第三，市场优势大于日韩，也大于中国台湾省，但是IC产业的下游产业实力不及日韩，加工能力与台湾省相比也还有距离。中国IC设计，能不能走出与日韩和中国台湾相似又不同的道路，还需要时间检验。

目前制约中国IC设计公司发展的因素排序中，资本市场位居首位。从处于行业领头的大唐微电子到普通的IC设计公司，公司发展的一个重要因素就是融资。虽然中国是世界最大的外资投资市场，但是外商直接投资的绝大部分进入了制造行业。行业分析师认为，对中国知识产权保护的疑虑，不透明的会计制度和缺乏有规模的IC设计公司，使外资进入IC设计行业分外谨慎。中国的芯片产业政策从2000到2004年初这个阶段看，主要还是向芯片制造领域倾斜。产业政策对IC设计公司的融资没有实质的帮助，中国证券市场的行政审批制度，使风险投资退出成为困难。而产业政策对目前IC设计公司普遍薄弱的市场和产业能力也无能为力。

IC服务 篇12

本次大会以“推动整机与芯片联动打造集成电路大产业链”为主题。联想集团、国家电网电力科学研究院、华大九天、ARM、华润上华等领军企业做了报告。

CSIP主任邱善勤发表了题为《软硬结合上下联动, 促进IC产业跨越式发展》主题报告, 指出, 研发与制造成本飚升将使产业集中度更高, 制造企业将向上游设备厂商进行投资绑定, 企业通过平台化产品实现多屏芯片融合, 构建软硬结合一体化的应用平台引领创新潮流。目前, 国产CPU、操作系统、数据库、中间件、办公软件的适配已经取得一定成效, 为我国的信息安全提供了重要保障, 但仍然有待进一步改进和提高。国内IC行业应通过加强战略研究、优化产业环境、获取核心资源, 以及兼并重组实现做大做强。

为了促进产业链上下游的沟通交流, 大会还举办了“中国芯”产品及应用展。

照片“中国芯”品牌授权仪式