企业物流规划流程

企业物流规划流程（精选8篇）

企业物流规划流程 篇1

企业的物流规划主要是根据物流资源建设的国家规划、地区或行业规划，涉及到如何使用这些资源、改造自身的业务流程、提高周转速度、降低物流成本。就生产企业而言，在暴利时代结束之后，轻资产运行的新型企业需要改变过去大量投资于生产能力旧的投资方式，而将大量制造业务外包，这样就必须建立诸如供应链之类的物流系统，形成以联盟为新的组织形式的、虚拟的企业。这就必须对物流系统进行新的构筑，或者对企业的整个流程从物流角度进行再造。所以，规划物流的问题对于生产企业也是非常重要的一件事情，它是在经济全球化背景下，在新的竞争格局的压迫下，生产企业转型变形以求生存的问题和求发展的问题。社会上存在一种误解，以为规划物流问题是宏观的问题而不是企业的问题，这显然是低估了物流对于企业发展的重要意义。

对于企业来讲，物流规划已经不是理论上的东西，而应当变成切实的行动，为此，生产企业应该根据自己的战略发展要求把物流规划纳入议事日程，并且着手物流规划的落实工作。企业的物流规划应当着重于以物流支持营销的规划思路。生产企业，尤其是大型生产企业，从营销支持和流程再造角度进行物流的建设规划，会有效地提高企业的素质，增强企业的运营能力。

企业物流规划的重点在于现有物流资源的改造和利用。大型企业集团（如业务分布全国的企业集团）的物流类似于行业特点。一般企业的规划则主要是利用外部物流资源，改造自身的物流流程，而不要过多地进行物流资源的建设，无论是制造业还是传统物流企业，多数都不应该把重点放在物流资源的建设上，而是应该放在现有资源的改造和利用上。

图1 企业物流规划流程

企业物流规划的一般流程可表示为图1所示。进行企业物流规划，首先要确定企业战略目标，如降低企业经营成本、减少固定资产投入、改进客户服务水平等，然后进行物流成本分析，即实现上述企业战略目标的所需要的物流成本，进行物流成本分析时还要注意从企业的全局利益和长远利益来考虑。根据物流成本分析结果制定适合企业的物流规划方案，如设施选址、运输规划、库存管理、合同管理、人事管理和作业管理，最后还要对物流规划方案实施的总体业绩和效果进行评估，以便及时对物流规划方案进行调整。

企业物流规划一般围绕降低经营成本、减少投资金额、改进客户服务这三个目标而展开。降低经营成本是指在保持一定的客户服务水平的条件下尽量将系统总成本降到最低。通常需要评价各备选的行动方案，例如，在不同的仓库选址、库存决策方案中进行选择或在不同的运输方式中进行选择，以形成最佳战略。减少投资金额是指战略的实施目标是使系统的总投资最小化，其根本出发点是投资回报最大化，例如，为避免进行仓储而直接将产品送达客户，放弃自有仓库选择公共仓库，选择适时供给而不采用储备库存的办法，或者利用第三方物流管理等等。与高额投资的战略相比，这些战略虽然可能导致可变成本的增加，但投资回报率得以提高。改进客户服务战略一般认为企业收入取决于所提供的客户服务水平。尽管提供客户服务水平将大幅度提高成本，但收入的增加可能会超过成本的上涨。实践中，需要根据企业的不同特点、市场定位和企业战略发展要求灵活地采用不同目标物流战略。

企业物流规划流程 篇2

在生鲜电商的供应链建设中,物流模式与物流布局是两个非常重要的方面,直接影响了生鲜电商的订单响应速度和客户体验选择适合自身业务发展的物流模式和物流布局,是生鲜电商实现差异化发展、提高市场竞争力的重要举措,因此备受业内关注。本刊记者近日采访了北京云杉世界信息技术有限公司流程规划总监殷慧卿,请他分享了生鲜电商选择不同物流模式的原因,进行物流布局需要考虑的因素,以及如何进行物流布局与优化等话题。

记者:自营物流与物流外包是生鲜电商两种重要的物流模式,那么选择不同模式的原因是什么?

殷慧卿:生鲜电商的物流模式主要包括物流自营和物流外包。其中,自营物流又分为两种:一种是所有资源自营,另一种是众包加盟的方式。自营物流对于生鲜电商来说,是一把双刃剑,决定运营效果的关键在于管理。

自营物流的优势主要体现在保障客户服务方面,具体来说:一是专注,自营物流以自我供给为主,所有资源都是为自身的物流体系服务,能够及时响应并满足消费市场的需求;二是专属,自营物流可针对生鲜电商的业务形态进行流程设计,能够实现与自身业务的最佳匹配,运营质量和客户满意度较高;三是差异化,由于自营物流具备专注、专属两个属性,从而可以打造服务的差异化,通过服务的差异化来建立行业壁垒,提高自身的竞争力。

同时,自营物流的劣势也很明显,具体体现在以下几个方面:在管理上,需要建立庞大的运营体系和团队,需要招募专业的管理人员;在技术上,需要为物流体系建立专属的信息系统,需要投入大量的技术力量;在时间上,搭建自营管理体系需要一定的时间成本,可能会影响电商的整体发展;在成本上,前期投入较大,另外,自建物流体系需考虑订单波峰期的峰值需求,并且在波谷期存在资源使用率不足的问题,容易造成资源浪费。

相比于自营物流,物流外包的优势在于:一是可以快速扩展市场,而不受自身物流资源的限制;二是可以专注业务发展,精力可以集中放大;三是可以享受专业的第三方物流服务。物流外包的劣势在于:一是不易降低运营成本;二是由于使用公用化资源,很难实现服务的差异化;三是由于第三方物流服务的标准化较高,可能无法完全满足生鲜电商企业的业务需求。

选择哪种物流模式,需要结合生鲜电商企业的战略定位和市场目标来决定。举例来说,一家生鲜电商企业想要快速扩大市场规模,如果不需要独特的个性化服务,那么第三方物流是最合适的选择。后期随着订单量增加,自身的供应链物流体系建设完成,则可以尝试在订单密度大的区域建设自营物流能力,以此来控制运营成本,并实现服务的差异化。

记者:除了物流模式的选择,生鲜电商的物流布局也是业内关注的话题。那么,生鲜电商企业进行物流布局需要考虑哪些因素?

殷慧卿:生鲜电商进行物流布局时主要考虑以下因素:

一是客户属性。根据生鲜电商的业务模式来进行物流布局。比如B2C模式,订单大多为小包裹形式,消费者对产品品质和配送服务要求较高,则在进行物流布局时需要重点满足温控和配送时效要求。如果为B2B模式,订单批量大,对运输工具和交接方式的要求也会不一样。

二是产品结构。生鲜产品的品种结构决定了其保质时间、可获得性、操作复杂度等,不同的产品结构决定了不同的物流布局。

三是服务时效。不同客户对物流服务的时效要求不同。不同的服务时效,对应的物流布局也会不同。

生鲜电商的物流布局基本围绕以上三个维度进行综合考虑,根据客户对时效性的要求,结合客户属性和产品结构,并在客户体验和成本控制之间选择一个平衡点,以此来进行资源投入和物流布局。

记者:生鲜电商应如何进行物流网络规划?

殷慧卿:一般来说,生鲜电商物流网络规划包括中央仓、分仓、配送站点三个层级。

第一层是中央仓。中央仓的设立主要是基于成本控制和期货存储。在供应商货量足够供给各个分仓的情况下,直接运输至分仓则成本最低。如果货源不能满足分仓需要,则设立中央仓,由中央仓进行品类组合后再补给分仓,以此来实现总体物流成本的优化。中央仓既可以独立运营,也可以进行分仓级互备。

在成本控制的前提下,中央仓的设立首先要考虑配送时效,其次是各分仓的配送区域。中央仓的选址一般会贴近采购市场,此外还会结合主要产品的流向、补货车辆的数量、交通是否便利、运输成本变化等因素进行综合考虑。

第二层是分仓。分仓的设立主要根据其辐射的配送区域范围来进行布局,取决于订单的分布,一般靠近核心订单所属区域。

第三层是配送站点。主要是以快速响应客户的时效要求为原则进行布局,一般贴近末端消费市场。

值得一提的是,由于目前生鲜电商仍以区域化运作为主,所以较少涉及在全国范围内进行物流设施布局。

记者:近年来,跨境电商备受关注,进口生鲜产品大幅增加。那么跨境生鲜电商企业在物流布局方面该如何考虑?

殷慧卿:跨境电商与普通生鲜电商不同的地方在于产品来源于国外产地,产品到岸后,根据各地市场需求量进行分拨,结合货物的体积、重量和时效要求,需要考虑运输工具的类型、数量、运输路线规划等方面。

国内物流主要使用空运、铁路运输、陆运三种方式。其中,公路运输为目前的主要运输方式,在1200公里范围内,从时效到成本两方面来看都是最佳选择;铁路运输受限于运力资源和场站位置,需要铁路+公路运输联合作业才能完成一次物流闭环,现阶段较少采用,但随着高铁快速延伸到全国主要城市,铁路运输前景看好;空运时效快但成本高,适合附加值高的生鲜产品的长距离运输。

记者:请结合生鲜电商市场未来发展趋势,阐述生鲜电商企业应如何优化物流布局?

殷慧卿:目前,国内生鲜电商领域缺乏统一的行业标准,运营模式也在摸索中。生鲜电商的物流布局存在供应链不够简洁、成本控制难、效率低等问题。

印刷企业生产物流规划管理窥探 篇3

生产物流合理化

合理的生产物流规划设计能够提高印刷企业的生产效率，提高市场竞争力。生产物流的规划设计应考虑物料在生产过程中的运动规律以及在各个工艺阶段的生产周期，并参照适当的单位时间生产量以及使用的运输工具（最好能考虑使用叉车等机械化运输工具）等，以此来设计各处通道宽度及转序产品存放点、存放容量，保证制品、半成品储备合理，为生产物

流顺畅流转提供必要条件。图1为一般的印刷企业的生产物流图。总体来说，生产物流的合理化应着重考虑以下内容。

（1）工厂平面布置合理化。合理布置工厂平面和车间内的设备，就等于基本上固定了工厂物流的大致方位，应注意减少物流迂回及过远运输等不良情况。

（2）生产物流活动与生产工艺流程同步化。生产物流必须严格按工艺流程要求移动，生产流程应从物流的连续性、时间性、稳定性和有序性等方面进行控制。

（3）物流搬运短距化、直线化。要求各车间的布置尽量紧凑、路线要直，避免迂回、倒流往复，以减少装卸搬运费。理想状态是：物料仅移动一次，移动距离尽可能短，移动时物料置于高效率的运输箱中。生产物料应沿生产线存放，而不是在几个库存区分隔储藏。在任何工厂里，空间都是宝贵的，有些工厂把腾出新的空间定为提高生产效率的目标。

（4）物流搬运机械化、省力化。

（5）库存合理化。生产所需的各种备品、备件尽可能依靠社会协作解决，以减少库存量，降低生产运营费用。

（6）在搬运工艺设计中，尽量做到装卸搬运集装化，以减少物流搬运次数，提高物流搬运活性指数，提倡储、运、包一体化，集装单元化。

（7）厂内运输与厂外运输要求做到协调化，使厂内外运输有机衔接，降低工厂物流费用等。

厂房设计

（1）厂房面积。一般来讲厂房面积越大越气派，从厂房面积上可以体现公司的经营规模，较大的厂房面积有利于企业生产设备、工艺流程的布局，以及生产过程中的物流控制。但从经营上来讲，厂房面积并不是越大越好，而应与印刷企业的生产规模、发展目标、投资规模、基础配套设施等相适应，关键要做到符合当前、适应发展、整体规划、分步实施。一般小型印刷企业厂房面积以1000～3000平方米为宜，中型印刷企业要3000～10000平方米，大型印刷企业要10000平方米以上。

（2）厂房结构。为控制生产过程中的纸张变形以及印品质量稳定，印刷车间的温湿度要求都较高；同时印刷和印后生产线都比较长，操作空间、维修保养空间要足够大。因此在考虑厂房结构时应注重大跨度的要求，设备车间的最基本跨度为6～12m，这样才能保证普通单双色胶印机、印后处理的模切机和烫金机等设备的摆放需求。如果是要想设备能有更大的辅助空间，厂房的跨度可以做8～15m。当然如果像现在流行的大跨度的厂房，长度有100m，宽度有60m，中间有一排柱子，这样30m的跨度更有利于设备的摆放布局。

（3）厂房层次和承重。一般情况下，都建议厂房修建成单层的，这样主要是为了整个生产环节的物流控制，特别是有利于生产过程中的主要原料纸张和油墨的搬运，因为一卷或一件纸张的重量都在700kg以上。如果是多层厂房，则对电梯的使用频率和载重量要求较高，至少应配备一台载重3吨和一台载重5吨的电梯。还有就是印刷设备的自重，尤其是现在的进口设备，单色组就有7吨多，对楼层的承重要求较高，一般楼层承重要达到每2吨/平方米；模切机、烫金机等后处理设备单台设备都在14吨以上，根本没有上楼的可能。所以说，在土地面积允许的情况下，一般要考虑建造单层大跨度的厂房。

设备布局

设备布局对印刷企业生产流程，尤其是对原材料、半成品、成品和辅料等物流的畅通影响巨大。印刷企业的设备布局需要考虑以下几点。

（1）考虑厂房的平面布局、空间跨度、楼层承重等。这就要求主要的生产设备、大型生产设备必须放在厂房的主体部位，应该优先考虑；后处理设备、小型印刷设备摆放时对空间要求较低。楼层承重能力主要是约束大型设备和后处理设备的摆放，这些设备尽量摆放在一楼，也方便设备的安装。

（2）分析企业产品的工艺流程。主要是设备要符合生产的需要，尤其是主导产品、主要工艺流程，占公司业务比重较大，每月甚至是每天都在生产，设备的布局决定了主导产品生产过程是否流畅、工艺安排是否合理、上下工序是否匹配等生产管理的关键因素。

（3）考虑生产区域内的物流控制。印刷生产过程中的原材料、辅料、半成品、成品、废料等的物料流量都较大，应考虑各种物料进入生产区域的方式、路线，物料应定置管理。只有物料畅通、定置规范才能保证生产的正常有序。

（4）考虑同一机型的集中摆放。同一种机型的集中擺放，不仅有利于生产管理，还有利于生产过程的产品互换、生产物料的管理以及设备的维护保养等，集中摆放、统一布局还可以美化生产环境。

（5）考虑功能区域的划分。工作区域、辅助区域、物料区域和主要通道必须在设备定置的同时规划好，以便它们相不侵占，最好用不同的颜色对这些功能区域进行区分，特别是工作区域和通道，这样更有利于规范生产现场，强化现场管理。

生产物流管理应注意的问题

生产物流管理的目的就是实现物流流程的顺畅，保证印刷生产的可持续。生产物流管理应注意以下几个方面。

1.加强生产部生产调度的指挥力度，保证调度的计划性、预见性、集中性、及时性和科学性

要严格按生产作业计划组织货物流程，检查执行情况，掌握各半成品在各工序的投入和生产情况，以便及时发现并解决物流过程中的问题，如某一工序货物积压，应及时采取措施，将半成品及时转移到下一工序，以保质、保量地完成任务。此外，还应掌握产品配套和车间场地安排，协调控制工序进度，掌握全部生产物品的流向、数量和速度。总之，生产部应认真研究后制定切合实际的日、周、月、年计划，以便更好地实施对物流的管理与监控。

2.严格控制工序质量

对工序中半成品的好、次、废一定要有明显的标记标示，严格把关，不合格品绝不能流入下一工序，下一工序接到上一工序送来的半成品时应该进行抽检，积极配合品管部不断改进产品质量。此外，还应该不断总结经验、汲取教训，防止次品率的上升。只有各个工序都为下一工序提供100%合格的在制品，才能使车间的物流真正高效运转。

3.加强物流过程中对半成品、成品的管理

车间内半成品要定置安放。周围应该保持通畅，员工要负责自己工序在制品的保管。对于成品，如果一时没有入仓，一定要将其安放在通风、避雨、避晒处，并要堆放整齐；对于已入仓的成品，一定要做好验收、验货工作，并做好标签，避免物流过程中的少数、错发、漏发与损失。

4.加强车间内部的生产管理

对生产现场各要素包括人、物、机、料进行合理和有效的计划、组织、协调和控制，使它们处于良好状况，保证在低成本下的高效运作，并不断加以改进，实行“看板管理”，生产部、车间、班组成员负责制，使现场调度有序，车间内物流顺畅。

5.加强物流中的储运管理

品管部检验合格后的产品要按工艺文件规定严格包装，并注明名称、数量、规格等，然后入仓妥善存放，同时严格填好成品台账，做到账物相符。

生产物流是生产过程的重要组成部分，是联系生产制造各环节成为有机整体的纽带，高效的生产物流必将进一步提高企业的经济效益，使企业在激烈的市场竞争中保持活力。

物流企业业务流程实训课程标准 篇4

学时学分：2周/2学分

适用专业：物流管理

一、教学任务和目标

物流企业业务流程实训是物流管理专业本科学生的必修实践课程，是物流管理教学过程中一个不可缺少的实践环节，对教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。

组织学生到现场实习，可以使学生对物流企业、生产企业物流部门有一个概括性的了解，增进对物流技术装备、基础设施等的感性认识，加深对物流作业各种管理方式的理解。同时，还可以使学生开拓视野，了解社会，锻炼独立工作能力，增强团体意识，增强公关社交能力，为学生今后的专业学习打下良好的基础。

二、教学内容及安排

物流管理专业是系统性、综合交叉性和应用性学科，物流科学的的产生与发展和社会经济实际与生产实际密切相关，其研究的出发点和归宿都在于社会实践需要。所以物流管理专业的学生应着眼于实干，但任何一个企业都很难自愿让学生代替物流管理职能人员管理或参与管理，为了让学生对物流管理知识和技能有所了解，物资管理教研室制定了物流管理认识实习教学大纲，要求学生在开放式的认识实习期间，按照认识实习教学大纲要求去安排自己的时间和实习地，按时完成实习日记、实习总结，希望学生从学校走入企业、社会，适应角色和环境的转换（要从学生变成一个管理人员，从学习环境变成工作环境）。

通过企业物流运作管理的实习，使物流管理专业学生在理论学习的基础上，能直观地了解企业物流管理运作流程和方法，进一步熟悉物流管理的具体工作内容，培养实际工作能力，做到理论与实践相结合。

（一）实习课程的基本内容

A、各类型工业企业中去实习

1、参观ＸＸ企业，了解制造业基本工作流程和机构设置

了解该企业的概况，了解企业原材料→加工→半成品→组装→装饰→包装→销售的过程。明白实现以上流程应怎样设置机构。基本理出企业产、供、销、管理的存在意义。××企业对供应物流、生产物流、销售物流及回收废弃物流是如何管理的。

2、了解ＸＸ企业的销售部门

了解市场营销管理过程；了解市场营销处处长职责范围；了解营销人员的职责；了解销售公司的目标（任务）；了解销售机构；了解销售人员的报酬；了解销售人员的应知应会；了解销售人员的考核和评价；了解分销渠道的选择；了解新产品开发程序；了解产品定价的程序和方法；了解物流的战略考虑；了解市场营销沟通组合。了解该企业在销售管理中是否实现信息化管理；了解销售计划的基本内容；了解月度销售计划的基本内容；了解销售记录的基本内容。

3、了解ＸＸ企业的生产部门

了解生产管理；了解××企业2005年奋斗目标；了解生产管理部门人员职责范围；了解生产调度会议制度；了解安全生产制度；了解技术管理制度；了解生产管理部门的考核内容；

了解生产部门和有关单位的工作关系；了解资料管理制度；了解该企业是否采用了企业经营管理信息化系统。

4、了解××企业的供应、仓储、运输三大部门。

了解仓储中心机构设置；了解仓库管理制度；了解仓库负责人岗位职责；了解运输部门工作流程；了解货托中心工作流程；了解供应部门机构设置；了解供应部门负责人岗位职责；了解供应流程；了解供应合同管理；了解供应人员素质要求。了解采购管理工作的内容；如何依据物料需求计划，根据物流的采购提前期选择供应商，从而制定采购计划；根据订单如何进行收货、送、检、入库；学会仓库的入库、出库、调拨管理；学会按物料的盘点，周期进行盘点和清查工作。

B、到各类物流企业中去实习

了解该企业的概况，主要物流设备和仓库情况，企业进行第三方物流服务的特点和企业的物流运作特点，服务的对象及主要作业，有哪些作业流程和哪些仓储服务系统，了解企业订单处理作业→采购作业→进货入库作业→库存管理作业→补货及拣货作业→流通加工作业→出货作业处理→配送作业→会计作业的过程。明白实现以上流程应怎样设置机构。

1、物流管理各岗位职责熟悉；

2、仓储管理订单的接收、查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷、采购单、进货入库作业、仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布、库存盘点方法、拣货区域的规划布置、补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派；

3、运输管理运送车辆的大小与数量、运输方式、运输路线、运输费用；

4、流通加工业务分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装作业；

5、配送管理配送区域的划分或配送路线的安排、商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理；

6、会计作业出货资料制作应收帐单、收货部门制作入库商品统计表、各项财务报表；

7、营运管理及绩效管理作业出货销售的统计资料、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所用时间的报告、配送商品的失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统计报表、作业人力的使用率分析；

8、物流管理信息系统硬件投入、软件名称及功能、软件的操作。

实习技能目标

1、熟悉物流管理业务和物流实际程序；

2、了解编制和完成物流业务各种单证填写、物流软件操作；

3、了解协调物流操作过程中的各种相关关系。

C、到各类商业企业中去实习

1、了解各类该企业的概况

了解企业的基本概况、了解企业的管理体制、管理方式、管理制度、了解企业的组织机构及其职责。

2、了解该企业的经营活动内容

实习内容：

1)市场定位和经营特色周边的特殊环境，服务对象、规模、核心业务、位置和大小；

2)选址交通、客流、商圈、周边商店聚集状况、竞争对手、城市发展规划、商圈辐射的范围、商品规划商品分类、商品结构、商品政策、是否有自有品牌、商场设计、商品陈列店面布局、货位布局、商品陈列；

3)

4)

5)

6)采购与存货商品采购流程、采购制度与人员、采购决策； 定价定价策略、价格调整； 促销促销策略、广告、销售促进、销售公关； 服务服务类型。

学生实习内容也可自拟题目，但须至少包括上述内容之一。

（二）实习组织形式

学生专业认识实习采取自主实习的形式，进行实地调研，自由组合成为一组，设组长，负责与指导教师或学院联络；每实习小组配备指导教师，指导教师负责学生实习指导，审阅小组调研大纲及实习报告。

（三）实习时间安排

实习时间安排在第三学期的实训周内，时间为二周，具体时间安排如下：．实习准备，包括实习动员、安全教育及实习指导（1 天）；．学生实地现场调研实习（8天）；．汇总、整理资料，提交小组调研计划大纲及个人实习报告（1 天）。

三、教学基本要求

（一）实习要求．按现场实习的日期、地点、所学习的内容认真作好笔记，包括实习中听取的讲解、收集的资料等有关内容，一切保密资料的使用与管理均按有关规定办理。．学生在实习结束时，应提交个人实习报告。

个人实习报告要求表达准确，文笔流畅，不能抄袭。主要内容包括：

① 实习目的、要求；

② 实习时间、地点、内容；

③ 收获和体会，发现的问题、意见、看法和建议（要求有总结、有分析、有个人观点或提出问题）。

（二）能力训练要求．培养学生理论与实践相结合的能力。．培养学生发现、分析、解决现场问题的能力。．锻炼学生独立工作的能力，增强团队意识，提高公关社交能力。

（三）安全要求．遵守现场的各项规章制度，在现场实习过程中，对各种现场设备未经师傅允许，不得随便操纵，并随时注意人身安全。．注意交通安全。

四、考核

实习考核包括平时考勤、实习报告部分。．实习指导教师根据每个学生提交的实习报告，结合学生实际表现、考勤情况，给出建议成绩；必要时由院系组织实训答辩或考题，给出综合评定成绩。．未能达到有关要求者，不能取得该实践环节学分。

五、与其它课程的联系与分工

先修课程：管理学、物流学概论 仓储与配送、物流技术与装备等物流专业课 后续课程：物流系统规划、国际物流学等相关物流管理类专业课程

六、建议教材

1.《物流学概论》，崔介何，首都经济贸易大学出版社，2003

2.《第一次做物流经理》，彭敬巧编，中国经济出版社，2003

物流业务操作流程 篇5

1、事先了解各地物流货运市场 具体价格行情 走货物方式（因为物流行业的价格是不定的，大小货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样，这关系到将来根客户的报价问题）；

2、保证完成公司要求的每天电话拨打量并做好客户基本资料的信息记录；

3、接到客户排货电话。需要向客户了解发货信息包括：货物的属性，重货，泡（轻）货，重泡货，货物品名，货物规格, 价格,提货地址,目的地,联系人,联系人电话,要求到达的时间,及客户要求的其他附加内容；

4、通知相关站点的操作人员,并确认得到相关操作人员的回复.（以电话或是腾讯通方式通知）；

5、根据与客户约定的接货方式和时间,适时的与操作人员确认是否有准时安排接货；

5.1、需接货：除了电话或是腾讯通通知操作,还需要将接货指令做进多能系统(仅限厦门站点有此操作)

52、不需要接货：与操作跟踪确认货物是否到达站点

6、登录多能系统查询确认客户信息、货物信息和走货信息三者是否一致。如有误,应及时与客户进行确认并联系站点的客服人员进行改单；

7、跟踪查询该货的发车时间；

8、走货后，要跟踪货物的运输情况；

9、到站后，要根据客人的时效要求，催促目的站点操作赶快送货；

10、出现异常时,则要及时与站点操作和客户沟通,协商最佳解决方案；

11、结算运费时，如是回单或月结客户，则需要协助财务人员催收运费；

注册物流办理流程 篇6

（2）到相应企业注册登记部门申领营业执照（经营范围应包含道路普通运输相关事项）。

（3）由市政务服务中心或属地行政（便民）服务中心企业注册登记部门统一受理，同步完成公章刻制备案；

（4）自行筹建。

①根据自身经营购置相应的营运车辆，并到公安车管部门办理车辆登记证书和行驶证件；或作出投入车辆承诺。

②到汽车综合性能检测站对车辆进行车辆技术等级评定级。

③总质量为12吨及以上的重型载货汽车和牵引车，须安装符合国家标准的具有行驶记录功能的卫星定位装置，并接入“全国货运平台”；

④营运车辆驾驶员需持有《中华人民共和国道路运输从业人员资格证》（设区的地级市交通运管部门办理）。

⑤从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。

（5）申办手续。

①外资企业需先至我市各交通运输局窗口办理外商投资道路运输业立项审批。

②在车辆、人员到位后，持相关资料到我市各交通运输局窗口申办《道路运输经营许可证》。

（6）到国税部门办理“实名制”办税的影像采集及领用发票，到地税部门办理印花税核定申请（同城通办）。

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浅析企业物流系统流程再造 篇7

1 企业物流系统流程再造的必要条件

企业物流系统的流程，从总方面来说，就是企业以输入各种原材料和顾客要求为起点到企业创造出对顾客有价值的产品或服务为终点的一系列活动。例如，订单处理流程。在传统的组合中，输入和输出之间一系列活动是：接收订单、输入计算机、检查顾客的信用、查找仓库产品目标、在仓库配货、包装、送上卡车等。一个企业的维修服务流程可能是：受理服务、访问计划，执行维修，收取相关费用，后续反馈。对这一系列活动顾客并不关心，顾客关心的只是这一流程终点。如果无法满足顾客需求，因此流程就是失败的。所以企业进行物流系统流程再造的必要条件：满足顾客需求为中心，建立完善的物流系统流程信息管理体系，建立企业再造的领导组织机构。

1.1 以顾客为中心

20世纪80年代以来，由于生产技术的不断发展，劳动生产率不断提高，产品的大量生产，已使市场逐渐饱和，大部分的产品市场都成买方市场，买卖双方关系中的主导权转移到了顾客一方。竞争使顾客对商品有了更大的选择余地，随着生活水平不断提高，顾客对各种产品和服务也有更高的要求。

1.2 企业建立完善物流信息管理体系

企业物流信息系统是随着计算机技术、网络技术等信息技术发展而发展起来的，唐纳德J鲍尔索克斯在《物流管理：供应链过程的一体化》一书中明确指出：在计算机技术广泛应用之前，没有理由认为物流和各种功能可以被结合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。例如：过去的存储企业的仓库里摆放有成千上万种商品，单靠人脑记忆和手工记录，在进行货场的查询时不仅麻烦，更容易出错。而计算机技术应用后，库存管理实现了自动化，利用计算机能够很容易查出某种货物的存储状态。物流信息系统的发展是随着信息技术和现代物流思想的发展而发展的。

1.3 企业物流系统流程再造的组织机构

企业本身并不能再造流程，而是由企业里的人实施的。我们再进一步深入探讨流程的内容是“什么”之前，需要关注由“谁”来实施再造。企业如何挑选组织真正实施再造的人是再造取得成功的关键与必要条件。

在理想的环境中，这些人之间的关系应该是为这样的，领导人任命流程主持人，流程主持人在再造总管的帮助下和指导委员会的支持下召集流程再造小组进行流程再造。

2 物流采购中心

企业的原物流采购部门只是一个职能部门，是企业垂直管理中的一个层面，主要负责：根据物料需求计划，制定采购计划，而对供应商的评价、产品的供应周期，质量没有明确的要求。原材料、半成品、外协件由专门的质量部门来检验。因此，采购活动的完成，对企业的生产正常进行没有根本的保障，只起着执行任务的责任。企业应对原系统流程进行再造，成立物流采购中心，物流采购中心必须保质保量，按价、按时、按量、按目的地进行供货。时空上无条件地满足企业生产与服务的需求。它主要包括：采购中心的目标职能与战略，供应商的选择与评价成本，供应链管理下的采购。

2.1 采购中心目标职能与采购战略

物资采购实现对整个企业的物资供应，有四个基本目标：一是适时适量保证供应：二是保证原材料质量，三是费用最省，四是管理协调供应商、管理供应链。

物资采购要实现和资源市场的纽带作用，是要建立其与市场的良好关系，协调供应商、管好供应链。所谓企业采购战略、什么方案、都应当包含以下五个方面的基本内容：采购品种战略、采购方式战略、供应商选择战略、订货谈判战略、采购进货战略。

2.2 供应商选择与评价体系

供应商管理的核心是把供应商纳入客户关系管理的范畴，企业的管理流程不再是以生产管理作为起点，而是扩展到对上游供应商企业的统筹安排，设计一种能最大限度地降低风险、强化竞争优势的合理的供应结构，并且与供应商建立一种能促使其不断降低成本、提高产品质量的长期的战略合作关系。而做好供应商评选工作是进行供应商管理的第一步。

2.3 供应链管理环境下的采购

企业的供应链，是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，产品生产和流通过程所涉及的原材料供应商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，即由物料获取，物料加工单，成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。它不仅是一条连接供应商与客户的物料链，信息链、资金链，而且是一条增值链。例如，物料在供应链上因加工、包装、等过程而增加的价值，从而给相关企业带来收益。供应链管理是为了满足客户的需求，用系统的观点对供应链中的物流、信息流、资金流进行了规划控制与优化，即行使通常管理的职能，进行计划、组织、协调与控制。

3 物流配送中心

企业对物资库房的传统管理方式是对来料进行清点数量后登记放账，按库存往来存放。根据领料清单、调拨单进行粗放式发放管理。盘点时做到账、卡、物相符，就算完成工作考核指标。管理员对物资积压、短缺无任何责任。物资发放后的跟踪管理，边角料、剩余品的回收，就更谈不上了，库房的管理是因循守旧、按章办事，毫无服务与物流增值意识，企业对物流库房管理流程进行再造，成立物流配送中心。物流配送中心主要包含了物流中心的功能，物流配送的作业管理，物流配送中心的绩效管理。

4 企业物流再造的措施

(1)企业具备物流再造条件。

(2)领导的高度重视与亲自抓。公司经常接到顾客的投诉电话，产品交货期太长，产品质量稳定差等。领导到各职能单位调查，调查结果各职能单位按章办事，尽职尽责无任何问题。问题在哪里，经过领导们更细致的调查采取走出去的办法。领导们主动到海尔公司的物流供应流程，生产流程调查得出：企业管理，造成了管理的职责不明，谁都负责，谁都不负责。从根本解决必需对企业流程进行再造。

(3)企业的标准化体系建立比较早。因为出现上述问题时，企业领导认为只要建立信息化系统。就把问题迎刃而解。买回来了电脑，ERP管理软件，结果是因为管理模式没有，流程一切照旧。电脑与软件成了简单的数据输入与输出。现代化办公设备生成出低能办公效率。信息化系统建立不是企业再造的根本条件，但是必要条件，起到催化剂作用。

(4)企业的生存与发展根本条件。企业的产品与服务能满足顾客的要求。企业进行物流再造必须坚持以满足顾客为中心。

(5)企业的物流再造的具体措施与方案。

(6)企业领导人在广泛的调研基础上，通过对本企业的管理模式的分析前提下，提出了企业物流再造的具体措施。利用在海尔调研的成果，把企业物流分类物流采购中心与物流配送中心。采购中心必须在第一时间与各使用单位材料要求，中心领导负有全部责任，物流配送中心必须在第一时间把材料送各使用单位指定的地方，生产环节结束后，第一时间收回废料。

(7)采购中心。

(8)物流配送中心。

5 结束语

总之，随着生产技术不断提高，信息技术、网络技术高速发展，市场竞争更加残酷，瞬息万变的市场全球企业面临着前所未有的挑战，人们对生活质量要求越来越高，需求越来越个性化。企业的管理模式也发生了质的变化，从职能型向协作团队管理发展。垂直关系变成了扁平化。以顾客为中心是企业管理宗旨与根本。企业对物流流程再造，正体现了企业管理的变革，它是科学技术与生产力高度发展的必然结果。

参考文献

[1]迈克尔.哈默,詹姆斯.钱皮.企业再造[M].上海:上海译文出版社,2012.

[2]曲学军.陪送中心运营与管理[M].人民交通出版社,2011.

企业物流规划流程 篇8

关键词：货代操作流程途径

0 引言

随着中国经济的持续发展，进一步催生了货代和物流的发展，主要表现为进入本行业的企业日益增多。中国在1983 年的时候，国际货代企业只有中外运一家，然而截止到2003 年11月，经过商务部批准设立的一级国际货代企业已经有4100家，而且，新的货代每天都在诞生，每月平均增加近100家。在中国货代市场上，实际从事货代业务的个人或组织，还有一大批没有取得一级代理资格，据业内人事估计，在全国范围内大约有3万家。中国的物流公司数量更是数不胜数，在中国由于物流的概念出现的比较晚，大家争先恐后赶时髦。原先的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，都纷纷冠以“物流”的名称；海陆空的承运人也在拓展服务领域，搞物流；制造企业和商品流通企业成立物流公司。在这种情况下，物流企业在中国很快形成庞大的队伍，有关数据表明，中国的“物流”企业将近二十多万家。

1 宁波天航国际物流有限公司概况

宁波天航国际物流有限公司是一家由外经贸部批准的拥有国际货运权、进出口贸易权的一级货运代理公司，本公司拥有一支年轻化、知识化、专业化的员工队伍和全新的现代科学管理体系。为您提供全程的国际化服务。

经过十余年的努力，天航物流在长江三角洲经济圈致力打造国际物流一流平台。在依托宁波、上海、乍浦等港口的基础上，天航的操作平台及和船东、航空公司订舱代理的优势平台为众多外贸企型企业提供便捷、高效、优质的国际物流服务。天航国际物流现已拥有二百多位经验丰富、业务娴熟的专业员工团队。在港口上已建立自己的专业外贸天航仓储，在国内集装箱公路运输上，公司斥资投入建立天航集装箱卡车运输车队。

我们的业务范围：我公司（天航物流公司）承接世界各大贸易港口的运输业务，为客户选择最佳航线，提供最佳运价，而且在操作单证处理方面提供优质服务。公司的经营范围包括海运进出口货物的国际运输代理，以及揽货、订舱、仓储、拼箱等业务。

2 天航货代销售操作基本流程

2.1 询价、报价

2.1.1 海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线比较常用，及货主常需服务的港口的价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明货名，危险级别等相关类别的信息。

2.1.2 陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。

2.1.3 对于不能及时提供服务的，需要留下顾客的联系方式，在一定程度上便于在短时间内回复货主。

2.2 对BOOKING进行确认：第一次传的BOOKING可以不详细，写上托运公司名称、目的港、柜数等信息，然后谈好相应的价格就行，最后为了确保双方的利益盖上公章。

2.3 向船公司进行定舱：接到BOOKING后，货代根据和客户谈好的情况，向船公司安排舱位。

2.4 船公司放S/O：所谓S/O就是提柜，装船的凭证。船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给我们。

2.5 拿S/O提柜：拿到S/O后，根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。

2.6 做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

2.7 还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫进关。

2.8 报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。

2.9 放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。

2.10 提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

2.11 开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。

3 天航货代销售流程详细分析之我见

3.1 货代业务员寻找客户的途径。Seles call其实是最有效的揽货方法。当你和对方接通电话后，再预约见面，使外贸公司的客户觉得，你们公司的销售，做事比较得体，不是很唐突，同时也会给外贸公司留下个好印象，这样你既不浪费时间也有好的效果。打Seles call是有技巧的，按我实践结论：首先，不要接通电话后就和对方说自己有多么多么的有优势，你最好先了解下对方公司的产品信息，出口量，具体港口，最近外贸发展情况，不要让外贸员认为，你的目的就是为了揽货而打电话的，而是真心为人家提供服务的。

3.2 接到托单后需要注意的地方。当拿到客户的托单，须认真审核单子，查看托单是否清晰，如有疑问一次性致电客户，做到心中有数再行配舱。我们公司会有我们业务和客服2次和客户核对，确保无误。

配载单子必须字迹端正，清楚，整洁，书写简明扼要，填单后应复核，自查无误交主管审核后再传订舱代理订舱。天航有专门负责每个船公司的操作，这样使各个船公司的操作差异引起的错误降到最少。

订舱后，应尽早将正确的船名航次，提单号码，预计开航日传真给客户，以便客户作保险等相关用途。并确认箱单何时可以拿。

报关前一天必须拉箱/进仓。如拉箱，可看情况将客户指定时间做相应调整后告之车队。如果内装进仓，请尽早将箱单带到仓库提箱，并注明进仓编号与准确的进仓数量，以便仓库即时装箱进港。

让客户尽早寄报关资料，以便于审核。需审核的内容包括：报关资料是否为此托单资料，有无缺少单证，特别要注意报关单的境内资料地、中文品名、海关编号（是否需商检）、计量单位和毛净重等的填制。

在报关前一天或者报关当天应即时提供舱单给订舱代理，要求书写工整，仔细核查填写内容，箱封号可与网站上确认后再行发布。

客户要求的提单倒签、提单电放，必须让客户提供保函，并做好留底工作。但此前，电放必须由业务员向领导申请，且需要客户的书面确认，再由指定人员审核后，交由领导批准才可电放。

提单须在报关天传真客户确认，如船公司未传真确认件可先自行打提单给客户确认后，再与船公司确认，但必须注意时间性。实际提单要在船开后3个工作日后才会签出。

3.3 天航货代工作货主之间关系处理。①多方联系船公司，降低运费。经常和运输公司保持良好的联系，建立融洽的个人友情，获得良好稳定的价格。②通过产品了解降低运输成本。货代要经常了解货主的产品，尺寸，规格。③了解价格条款，争取最佳组合。货代要了解FOB条款下的费用组成，也要了解船公司，运输公司的费用组成。④经常向货主介绍货代和船公司的业务流程。货主经常是快到发货期了才来定船，有时没有船而耽误的发货时间。⑤货代报关要及时。及时报关可以帮助货主节约费用。⑥货物变更要及时修改单据。经常遇到货主报关和发货实际不一致，一定要及时更正，虽然现在改单收1000元，但避免不必要的麻烦。

4 总结

经过了自己的思考以及解决过操作过程中的各种问题，总结出如上的5条流程设计以及处理重点，在实践中进行了一定程度的应用，效果还是比较喜人的，较平时的操作出现错误明显减少，客户抱怨明显降低，更加避免了客户的投诉，在个人的货代销售过程中，能完整得处理好各个方面的关系，避免了很多一部分的问题，业务量和利润也得到了保证。相信贯彻我设计流程中的步骤以及方式方法，在以后的工作中，一定能够创造出更大的成果。

参考文献：

[1]刘占芳.货代物流业[Z].2006中国物流年鉴，2006(12)：409－411.

[2]丁俊发.2005年物流运行情况通报[Z].2006中国物流年鉴，2006(12)：175－183.

[3]邓传红.我国中小物流企业竞争力分析[J].物流技术，2006(8)：28－29.

[4]倪雪鹏.中小货代企业的发展思路[J].科技情报开发与经济，2005(1)：168-170.

[5]陈立平.从国际货代业走向谈中国货代业发展策略[J].商业经济，2004(1)：13-19.