系统可拓展性

系统可拓展性（精选4篇）

系统可拓展性 篇1

TI推出具有更低系统成本的高灵活双芯片无线回程软件定义无线电平台;

全面集成的So C与配套模拟前端可帮助回程开发人员满足频谱宽度与当前使用协议多元化的需求, 其中包括NLo S、电视空白频谱、LTE中继回程以及新兴共享频谱频带等;

最新SoC也支持小型蜂窝LOS连接。

北京2014年2月27日电/--随着容量需求不断激增, 在不远的将来将出现承载尧字节流量的网络。为了实现这类容量, 运营商现已开始部署小型蜂窝无线基站, 为回程连接提供最佳解决方案。然而, 由于运营商严格的效率、覆盖范围以及性能要求, 该解决方案的无线回程部分被公认为一大挑战。

日前, 德州仪器 (TI) 宣布推出业界最灵活的回程片上系统 (So C) TCI6631K2L充分满足以上需求。基于TI Key StoneTM的TCI6631K2L可为开发人员提供一个可编程的通用软件定义无线电 (SDR) 平台, 能够在更低系统成本及功耗下充分满足无线回程的各种配置需求。TI将TCI6631K2L与模拟前端收发器AFE7500相结合, 开发出了一款支持可扩展性与自适应性的独特双芯片解决方案, 支持从电视空白频谱 (TVWS) (UHF/VHF) 至6GHz的非视距 (NLOS) 频谱以及高达86GHz的视距频谱 (LOS) 。

全面集成的模拟数字解决方案

随着回程市场不断发展, 开发人员正在寻求可提供最高集成度并具有高度灵活性的解决方案, 满足各种不同终端产品配置需求。TI TCI6631K2L双芯片无线回程解决方案刚好可提供这样的性能。全面集成的模拟数字解决方案支持极小的占位面积与功耗, 从而可在POE+电源占位面积范围内采用小型封装实现完整的设计。TCI6631K2L利用速度最高的2个ARM®Cortex®-A15RISC处理器和4个TI定浮点TMS320C66x数字信号处理器 (DSP) 系列内核, 作为TI高效Key Stone So C架构的一部分支持L1/L2/L3及传输处理。

AFE7500无线无线电收发器是一款业界一流的集成型RF至比特So C。这款AFE支持集成型数据转换器及PLL的宽带2X3 MIMO配置, 可提供业界最佳的性能, 充分满足回程市场需求。AFE7500可通过标准JESD204B连接直接接口连接至TCI6631K2L, 从而可在减少板级空间占用、降低系统成本的同时, 使用数字无线电前端 (DRFE) 特性获得更高的功率放大器效率。其它特性包括辅助数据转换器 (ADC和DAC) 、温度传感器以及通用数字IO等。

除了AFE7500之外, TI还可提供各种互补型模拟组件系列, 包括时钟与定时器解决方案以及以太网供电PD与PSE解决方案等。这使得TI在解决小型蜂窝系统级挑战时处于业界独特优势地位。TI在基站技术领域长期处于领先地位, 加上模拟专业技术, 可为消费者与网络运营商乃至小型蜂窝回程制造商等所有用户提供更优异的无线体验。

为客户节省时间、预算与资源

客户可利用TI无线回程解决方案以及基于Key Stone的多核软件开发套件 (MCSDK) 及RF软件开发套件 (RFSDK) , 开发完整的SDR平台, 其中包括可满足各种回程产品需求的WiFar、Wi Max以及LTE中继等特性。TI MCSDK是一款开源软件解决方案及工具套件, 可为开发人员使用TCI6631K2L So C实现跨越式起步。RFSDK不仅可促进AFE7500的快速启动功能, 而且还可通过简单的软件配置修改自适应几乎NLOS解决方案的任何频带。MCSDK与RFSDK配套提供评估板 (EVM) , 可实现更稳健的创造性体验, 为开发人员节省数年的人力开发工作。

系统可拓展性 篇2

直航条件下二维运动目标纯方位系统的可观测性

为了降低目标丢失和暴露自己的可能性,需要研究观测站不进行航路机动的条件下,纯方位系统的可观测性.基于拟线性处理和最小二乘方法,在目标作匀速直线运动,单观测站作匀速直线运动,进而作匀加速直线运动的机动情形下,研究了二维纯方位系统的可观测性,得到了系统可观测性的充要条件以及系统的某些不可观测的.条件.说明在直航条件下,通过观测站速度的机动变化,同样可以实现目标要素的解算.

作 者：赵建昕 夏佩伦 ZHAO Jian-xin XIA Pei-lun 作者单位：海军潜艇学院,山东,青岛,266071刊 名：电光与控制 ISTIC PKU英文刊名：ELECTRONICS OPTICS & CONTROL年，卷(期)：13(5)分类号：V249 TN953关键词：单站 纯方位量测 可观测性

系统可拓展性 篇3

浙江省首次把义务教育课程分成基础性课程和拓展性课程两类,前者指国家和地方课程标准规定的统一学习内容,后者指学校提供给学生自主选择的学习内容。其中,拓展性课程分为知识拓展、体艺特长、实践活动等3类。

新修订的《浙江省义务教育课程设置和课时安排》对课时设定了两条底线 :一是不得增加周总课时和周教学总时间,二是不得挪用音体美、品德、综合实践活动的课时。在此前提下,学校可在国家规定的课时比例范围内,自主安排其他课程课时,增加拓展性课程的课时。

系统可拓展性 篇4

1 手持机硬件选型

根据高速公路收费系统最终需要实现的功能,本着以下几项原则进行硬件选型:体积小、重量轻;接口丰富,开发空间大;采用标准的TCP/IP传输模式;操作流程方面符合现有的收费步骤;能耗较低。经过广泛调研和实地考察,最终选用以色列利普门公司生产的NURIT8000型POS机作为硬件依托进行手持式收费设备开发。该POS机支持802.11B无线网络和最大为1GB的SD卡存储,可完成对非接触IC卡的读写,能连续工作7 h左右,并能进行热敏票据打印[1,2]。同时该设备在银联POS系统也有应用,为今后银联卡功能集成到收费系统中提供了扩充条件。

2 手持终端软件及后台支持软件开发

手持机采用METWARE公司的HCARM开发平台,支持对基于ARM设计产品的软件编译、链接和程序调试,开发语言基于标准C语言。操作界面设计采用菜单选择模式进行步进式操作[3]。

2.1 操作系统软件

操作系统软件主要包括系统硬件检测模块、电源管理模块、应用程序加载模块、存储空间管理模块等。系统硬件检测模块主要完成对手待机核心硬件的检测;电源管理模块完成对电源的管理;应用程序加载模块在操作系统自检正常后,可以自动地运行应用软件,如果应用软件出现异常,能够返回到操作系统固有界面。同时本模块还提供对应用程序版本的管理功能;存储空间管理模块可对手持机内存的使用情况以及应用程序存储情况进行管理。

2.2 应用程序软件

应用程序软件完成通行卡发放和通行费计算工作,是动态可拓展收费系统(手持式)的核心软件。

(1)费率计算模块。该模块主要对车辆的通行费进行计算,按照出入口以及车辆的车型、称重等信息,通过查询相应的费率表以及相关计费规则,计算出车辆的通行费。

(2)通行卡读写模块。主要完成通行卡的读写功能,通过设置不同的车道类别,完成入口发卡、出口收卡以及用户登陆等工作,该模块通过调用IC卡相关读写函数,对IC卡内的内容进行相应的读写,为应用程序提供数据基础。

(3)计重信息接受模块。由于货车实行计重收费,该模块接受计重信息处理单元通过无线网络发送过来的本车计重信息。

(4)数据传输模块。该模块主要包括收费数据的实时传输、网络中断时通过按键进行数据重传以及数据的校对比较等功能,通过该模块以及后台数据处理转换软件,实现与现有收费系统的融合。

(5)参数接受模块。收费操作需要一定的基础参数,包括费率表数据、黑名单数据、收费站站名代码信息、操作员信息等,这些参数是不定期更新的,故必须在应用程序中包含参数更新的功能,使其能从相关后台程序中检测到参数的变化,并在应用系统运行前通过操作员的按键操作来实现更新。

终端应用软件总控制流程见图1。

2.3 后台支持软件开发

为提高手持机运行速度,将参数下发以及数据的转换工作交由后台支持软件处理。该软件主要包括参数下发管理模块、IC卡读写器密钥下发控制模块、收费数据接受和转换模块。

(1)参数下发管理模块。该模块和手持机上的参数接受模块相对应,监视相关参数表的更新情况,当发现有新的参数需要下发时,通知手持终端并通过相应的方法(可以是无线、串口)将其下发。

(2)IC卡读写器密钥下发控制模块。手持机中的IC卡读写模块需要兼容现有路网中的通行卡以及其他相关卡片,故其SAM卡中的密钥必须与现有收费系统中的密钥相一致,本模块对手持机SAM卡进行初始化操作并下载相关的收费密钥文件。

(3)数据接受与数据转换模块。由于手持机操作系统在数据处理方面与传统的收费软件有很大不同,同时考虑到存储的限制,难以采用原有数据库格式,本模块从手持机接受数据并加以转换,保证手持机无缝接入原有收费系统。

3 计重信息处理与栏杆控制

现有车道计重设备安装在岛头,通过称台、光幕、胎型识别仪以及计重综合控制设备实现对车辆的计重,所有数据通过一个接口发给车道机,要实现对货车的动态拓展收费,必须将计重数据同时转发给多个收费节点,并且在使用过程中保证重量数据与车辆的一致对应。所以在车道机与计重设备间加装一个计重信息处理单元(该处理单元采用单片机来实现),最多可对6条计重数据进行预采集,并按先后顺序进行队列化存储,然后按照移动设备的控制命令将数据发送给车道计算机或移动设备。该单元含有2个串口,分别用于连接计重仪和车道计算机;一个RJ45网络接口,通过连接无线路由器和无线收费终端进行计重数据的传送;一个逻辑开关,用于控制车道栏杆和接收栏杆控制信号(见图2)。

针对车流量不同,手持机包含多种应用模式可灵活设置,各种模式的处理流程也略有差别,标准模式流程见图3。

(1)车道计算机与无线收费终端同时收费

计重数据进行预采集后,进行队列化存储。无线收费终端实时显示队列中所有计重数据。计重信息处理单元主动向车道计算机发送位于队列第1位置的计重数据(即当前待收费车辆计重数据),接收到车道计算机返回信号后,将处理状态位置为“1”(即处理中),处理方式位置位“0”(即车道收费计算处理),无线收费终端在其后对任意一辆车进行收费,无线收费终端向计重信息处理单元发送数据请求,计重信息处理单元接收到请求后,将相应位置的计重数据发送给无线收费终端,将处理状态位置为“1”(即处理中),处理方式位置为“1”(即无线收费终端处理),无线收费终端处理完后,向计重信息处理单元发送收费结束信号,计重信息处理单元将处理状态位置为“2”。当计重信息处理单元接收到车道计算机发出的抬杆信号后,则认为车道计算机收费过程结束,发送抬杆信号并在队列里删除该条计重数据。计重数据队列重新排序,在此同时计重信息处理单元轮训检测位于队列第1位置的计重数据,如果状态位为“2”(即已处理完),处理方式位为“1”(即无线收费终端处理),此时计重信息处理单元发送抬杆信号,并删除该条纪录。

(2)车道计算机单独收费

计重信息处理单元每次向车道计算机发送位于队列第1位置上的计重数据,车道计算机完成收费后发出抬杆信号,计重信息处理单元检测到车道计算机抬杆信息后,删除已处理过的纪录,并对队列重新排序,然后进行下一辆车收费。

(3)无线收费终端单独收费

无线收费终端主动向计重信息处理单元发送计重数据请求信号,计重信息处理单元在接收到该信号后,从队列中取出第1条信息发送给无线收费终端,无线收费终端完成收费后,状态位置为2(即已处理完),处理方式位置为1(即无线收费终端处理),此时计重信息处理单元发送抬杆信号,并删除该条纪录,随后队列重新排序。

4 结语

本研究通过对手持机硬件改造和应用软件开发实现了基本收费功能,通过计重信息处理单元开发实现了计重信息的多点传输和栏杆控制,通过后台软件开发实现了和原有收费系统无缝连接。本拓展收费系统能在不需实施任何土建改造的情况下,对原有收费车道进行没有功能损失的动态拓展,极大提高车道通行能力。目前,本研究成果已获得国家专利证书(证书号:1095397),并在江苏省得到了广泛的应用,为今后的高速公路收费模式开辟了全新的思路。

摘要：为提高出口车道通行效率,开发出满足货车计重收费、电子支付等要求,能实现数据实时无线传输、无线网络安全控制、栏杆控制、票据打印等功能的动态可拓展收费系统。该系统可在单车道实现多点动态收费,为今后的高速公路收费模式开辟了全新的思路。

关键词：高速公路,收费系统,手持机,动态收费,可拓展

参考文献

[1]刘步存,杨祥妹,王永康,等.动态可拓展网络收费终端:中国,20040087.0[P].2008-09-03.

[2]GB/T18220—2000手持式个人信息处理设备通用规范[S].