海洋旅游经济

海洋旅游经济（精选9篇）

海洋旅游经济 篇1

党的十八大首次提出建设海洋强国的战略目标。随着海洋经济在国家经济中的比重不断提高,综合和深度开发海洋已经成为21世纪经济、生态可持续发展的重要保障[1]。改革开放以来,中国的海洋资源得到日益广泛的开发利用,全国海洋生产总值日益增长,海洋经济在我国经济发展中具有十分重要的战略地位[2]。

1 我国海洋经济研究现状

目前我国对于海洋经济发展的研究多为海洋经济单方面或与其他经济要素之间关系的研究。方春洪等[3]实证分析1985—2008年我国海洋经济增长对国民经济的影响机制,结果表明,海洋经济增长能够促进后期国民经济增长,海洋经济对沿海地区经济增长影响强劲;郭军[4]从发展海洋经济的重要性和可行性分析入手,提出海洋经济可持续发展的战略性措施;涂振顺等[5]根据可持续发展理论,构建海洋经济可持续发展能力的评价指标体系,应用主客观相结合的方法对指标进行权重赋值,并给出具体评价计算方法;高强等[6]以山东省为例,根据《中国海洋统计年鉴》《中国统计年鉴》《山东统计年鉴》中1996-2014年统计数据,从静态和动态模型实证分析并研究山东省海洋经济发展与陆地金融体系的关系,认为山东省陆地金融体系对海洋经济发展有促进作用;余凤龙等[7]对比研究中国沿海区域入境旅游经济差异,剖析其时空格局演化,提出缩小沿海区域旅游经济差距、协调旅游业发展的对策。

此外,对包括海洋经济产值、地区生产总值和其他经济产业的时间序列研究较多,但多为时间序列两两之间的作用关系,对其作用权重问题涉猎不足。

2 山东省海洋经济和入境旅游业发展概况

随着《山东半岛蓝色经济区发展规划》的正式批准实施,半岛蓝色经济区建设上升至国家战略[8],山东省海洋生产总值占地区经济生产总值的比重维持在较高水平,且保持高速增长。

国内外学者对于经济产业间关联性的研究较多,其中以Goldsmith[9]和Levine[10]最具代表性。根据《山东统计年鉴》数据,山东省入境旅游业和海洋经济发展对于山东省经济总体发展有很大促进作用,山东半岛沿海城市通过入境旅游业提振其滨海旅游业的发展,从而带动其海洋经济乃至地区整体经济发展。而在入境旅游业发展方面,山东省与上海、浙江、广东等还有一定的差距,具体表现为入境旅游业外汇收入偏低且受金融危机影响较大,其发展整体处于波动性较大的状态。

3 理论假设与模型设定

本文根据《中国海洋统计年鉴》《山东统计年鉴》中1996—2014年的统计数据,实证研究山东省海洋经济发展是否与入境旅游业发展和经济发展密切相关,以及这种相关是否通过中间变量传导。

在对3个及以上时间序列进行统计研究时发现,个别时间序列间存在中介传导作用,其传导作用分为完全中介和部分中介。山东省入境旅游业与海洋经济之间存在滨海入境旅游业这一交集,且均为经济发展的子集,基于此研究山东省入境旅游业是否促进海洋经济发展,并通过海洋经济这个起部分中介作用的中介变量促进经济发展。

通过依次检验回归系数的方式判断是否存在中介传导效应[11],应满足3个条件:①中介对自变量回归,自变量达到显著水平;②因变量对自变量回归,自变量也达到显著水平;③因变量同时对中介变量和自变量回归,自变量和中介变量均显著且自变量的回归系数减小,则中介变量起部分中介作用[12]。

基于以上分析,提出3个假设:假设1,山东省入境旅游业发展促进海洋经济发展;假设2,山东省入境旅游业发展促进经济发展,且基于中介传导机制模型;假设3,山东省入境旅游业发展通过海洋经济作为中介变量促进经济发展,且中介变量起部分中介作用。

为方便统计分析,以山东省旅游外汇收入、海洋生产总值、地区生产总值分别代表山东省入境旅游业、海洋经济、经济发展状况。建立以下回归方程来验证所提出的理论假设,方程中的变量FTI代表旅游外汇收入、GOP代表海洋生产总值、GDP代表地区生产总值。为方便数据处理,对所用到的数据统一取对数处理。

其中,方程(1)用于验证假设1,方程(2)用于验证假设2,方程(3)用于验证假设3。α、γ、θ为回归常数,是固定值;β、δ、、μ为回归系数,用来代表自变量对因变量的促进程度;ξ代表其他随机因素对因变量的影响,q代表滞后期。

4 实证检验

采用回归分析方法对以上理论假设进行实证检验。传统计量经济分析要求数据变量具有平稳性,因而采用ADF(Augumented Dickey-Fuller Test)单位根检验对lnFTI、lnGOP、lnGDP这3个时间序列进行平稳性检验(表1)。

从表1检验结果可知,这3组数据虽然原数据、一阶差分数据不平稳,但二阶差分数据平稳,因而可以进行格兰杰因果检验。考虑到3组时间序列的内在促进关系在经济学上存在普遍滞后性和有限持久性,因而选取分布滞后模型对其检验,并选取所有可能的滞后期(年)进行分别验证(表2至表4)。

结合F检验和P值,当滞后期为4以后,时间序列之间基本上已不存在格兰杰因果关系,因而主要从滞后期为1、2、3的3个格兰杰因果检验中的决策情况进行分析。当滞后期为2时,山东省入境旅游业发展促进经济总体发展,但当滞后期为1和3时,山东省入境旅游业和总体经济之间没有明显促进作用,这表明山东省入境旅游业对经济的促进作用存在特定滞后期且持续性不强;当滞后期为1时,山东省入境旅游业对海洋经济发展有促进作用,但当滞后期为2和3时,二者间相互作用不明显,这表明山东省入境旅游业对海洋经济发展的促进作用起效较快但持续性不强;当滞后期为1时,山东省海洋经济和经济之间有相互促进作用,当滞后期为2和3时,山东省经济对海洋经济存在单方面促进作用,这表明山东省经济对海洋经济的促进作用起效快且存在持续性促进作用,山东省海洋经济发展能够快速反馈到经济发展上,但持续性依然不强。

根据中介传导模型判断准则,通过检验回归系数来验证3个理论假设。首先对假设1进行验证,即山东省入境旅游业发展对海洋经济发展有促进作用,检验结果如表5所示。

检验结果显示,在5%显著性水平下,山东省入境旅游业发展对海洋经济发展有促进作用,证明假设1成立。

其次验证假设2,即山东省入境旅游业发展对经济发展有促进作用,检验结果如表6所示。

检验结果显示,在5%显著性水平下,山东省入境旅游业发展对经济发展有促进作用,证明假设2成立。

最后验证假设3,即山东省入境旅游业发展通过海洋经济这一中介变量促进经济发展,且中介变量起部分中介作用,检验结果如表7所示。

根据上述理论对比检验结果可知,中介变量lnGOP达到显著水平,自变量lnFTI回归系数减小且仍然显著,因此山东省海洋经济在入境旅游业促进经济发展中起部分中介作用。

5 结论与启示

本文采用ADF单位根检验、格兰杰因果检验和回归分析法对山东省海洋经济、入境旅游业和经济的关联机制进行分析,结果发现在特定滞后期内山东省入境旅游业发展对海洋经济发展起促进作用,并通过海洋经济这一中介变量促进经济发展,且中介变量起部分中介作用。山东省经济的快速增长对入境旅游业发展没有明显促进作用,主要原因为入境旅游业受国际经济形势和山东省旅游市场环境影响较大。山东省入境旅游业发展对海洋经济发展的促进作用快速而显著,但持续性较弱。

今后一段时期,应加速推进山东省入境旅游市场环境建设,杜绝严重破坏旅游市场环境的事件发生,以转变发展方式为主线着力推进产业结构调整,加快海洋传统产业升级改造步伐和海洋新兴产业的发展[13]。快速推进山东半岛蓝色经济区建设,实现山东半岛蓝色经济区一体化发展机制[14]。以中韩自贸区建设为契机,建立海洋经济产业投资和保障机制,着重打造以海洋经济为主的外贸产业示范区域。积极响应贯彻落实“21世纪海上丝绸之路”,加快出台与沿线国家的旅游互通便利措施,将山东省滨海旅游业打造成东北亚地区在中国的入境旅游窗口,以此加快山东省入境旅游业的发展,从而推动海洋经济快速增长。

海洋旅游经济 篇2

活动刚开始时，由于我们旅游组的成员都是财务班的学生，对旅游的发展并不十分熟悉，于是我们查阅了大量资料，开始对舟山旅游业有了一个初步的认识。再对找到的资料进行分析、归类，整理出我们需要了解的问题，用于访问。

第一站的旅游委员会着实是让我们忐忑的，第一次踏入舟山的行政大楼，生怕我们这些大学生有什么不得体的地方。不过工作人员和蔼可亲，耐心讲解，对我们整体的活动来说无疑是一个好的开始，增加了我们的信心。

第二站是财富君廷大酒店，这是我们第一次这么近距离地深入五星级酒店的管理部门。人力资源部的马经理为我们做了简单的酒店介绍。采访过程中，看得出马经理对我们大学生抱着一种不太信任的态度，她没有做太多深入的讲解。我们大学生社会经验不多，但社会责任心还是很强的，我们乐于了解，擅长学习。希望社会能多给我这些机会。

第三天我们马不停蹄地赶往沈家门，探访赫赫有名的沈家门夜排档。夜排档管理处的工作人员热心尽责，不仅将67个摊位管理得井井有条，还在为促进夜排档的更好发展不断规划。夜排档的伙计们很淳朴，让我们感觉很亲切。摊位老板都十分健谈，难怪会有这么好的生意。

沈家门的高佳庄海鲜超市酒楼和定海的高佳庄大酒店同属于“高佳庄”，为什么我们要分别采访呢？高佳庄是舟山本土品牌，有显著的舟山特色，高佳庄大酒店是“高佳庄”不断发展的新的表现形式，能反映出舟山的过去、现在以及展望未来。我们了解到了餐饮服务业发展的不易，有了这些人的付出，舟山才会有如今发展的成就。

旅游业的发展不能是单独的，需要各行各业的全力配合，餐饮和住宿都是旅游业基本的保障。这几天的访问下了，我们也发现了一些问题。特色海鲜美食品牌影响力不强，没有形成应有的市场规模和影响力，海鲜餐饮系列产品的开发设计还有待创新；餐饮企业硬件设施、服务水平和卫生条件还需进一步提高和改善。受旅游市场季节性的影响，酒店入住率的季节性差异较大；未能满足多样化的市场需求，酒店的结构有待进一步优化，；饭店管理和服务水平有待提升，从业人员素质有待提高。

海洋旅游的发展注重特色，舟山最大的特色就是“海”和“佛”，这些鲜明的特色可以吸引游客，但我们的发展不仅局限于此，多领域的开发，不断创新，才能让游客一而再再而三地来，是舟山新区海洋旅游更蓬勃发展。

海洋旅游经济 篇3

1 研究论域

该文的研究对象为浙江海洋经济核心区的体育旅游目的地系统, 其中浙江海洋经济核心区是指宁波—舟山港海域、海岛及其依托城市包括舟山市、宁波市及其下属县市[2]。

2 浙江海洋经济核心区体育旅游开发现状

浙江海洋经济核心区已建、在建的景区51个, 体育旅游单体64个, 开发项目包含登山、野营、漂流、拓展、游艇、赛艇、海钓、环湖自行车、沙滩排球、高尔夫等。

3 核心区体育旅游目的地的空间分布态势分析

3.1 集聚度分析

集聚度反映了旅游资源分布的聚合与分散程度, 是研究点阵地理数据常用的一种空间分布的分析方法, 是节点的实际最邻近点距离, 与理论最邻近距离的比值, 表现为聚集型、均匀型、随机型三种分布状态。其理论上的最邻近距离可用公式表示为:

其中:Er为理论最邻近距离;N为分析要素数量;A为研究地区面积;D为点密度。最邻近点指数是实际最邻近距离Er与理论最邻近距离Er的比值。

R的范围介于0~1之间, 当R>1表示要素趋于均匀分布, 当R<1时则要素趋于集中分布, 当R为1时即说明要素为随机分布。根据公式 (1) , 浙江海洋核心区体育旅游景区 (点) 之间的直线距离。运用ARCGIS 10.0, 分析工具中的点距离工具, 计算所有点之间的距离。

结果表明浙江海洋经济核心区, 体育旅游资源随机分布的距离为RE为13.53公里。实际最临近距离为8.82公里, 由公式 (2) 最邻近点指数R=0.65。通过研究分析, 浙江海洋经济核心区体育旅游资源总体呈现聚集分布, 在空间上表现为集群态势。

3.2 均衡度

基尼系数是传统经济测量不平等性的方法, 而地理学中研究资源离散区域空间分布可以用基尼系数来反映, 基尼系数介于0~1之间, 越接近1表明集中程度越高。

浙江海洋经济核心区体育旅游目的地的基尼系数为0.415 2, 介于0.4~0.5之间, 说明各地理分区间已开发的体育旅游目的地的开发程度存在一定的差异性。浙江海洋经济核心区体育旅游目的地在宁波市辖区以及舟山市辖区分布较为集中, 其次奉化、象山, 奉化。嵊泗、岱山、宁海等地的体育旅游开发较为滞后。

4 核心区体育旅游目的地的空间网络结构分析

4.1 核心区拓扑结构模型的构建

对数据分类整合的基础上构建浙江海洋核心区体育旅游目的地和交通网络的拓扑模型, 其中交通网络包括高速公路、国道、省道, 铁路、航道以及城市内的公交车道。另外, 考虑到浙江海洋经济核心区体育旅游目的地的集群分布特征, 根据地域分布规律及与主要交通线的关系对交通节点进行一定的整合, 共划分为个结点22节点。

4.2 连接度

连接度是表示网络的发达程度的指标, 用目的地系统各节点间的交通网络连接情况衡量体育旅游目的地空间结构的优劣。一般用α指数、β指数。

4.2.1 α指数

α指数是衡量交通网回路性的指标, 通过研究区域的网络回路数与理论最大数之间的比率, 分析连接度。计算公式为:

其中:α为交通网的回路性;L为交通网中边的数量, 即两节点间的直接交通连接数;P为交通网中的节点数。α=0表示不存在交通回路;α=1说明回路数达到理论最大值。α指数不考虑节点层次。浙江海洋经济核心区内22个体育旅游景区间的连接数目L为45, 则经过计算, α指数为0.62, 核心区体育旅游目的地交通网回路水平处于中等, 宁波市的体育旅游α指数为0.78, 说明在海洋经济核心区内部宁波体育旅游目的地回路性较好, 吸引力较强。而舟山由于岛屿间联系难度大, 想要到其他岛屿观光基本要到舟山本岛转乘轮渡, 导致旅游者游玩成本的增加。

4.2.2 β指数

β指数表示空间网络中节点的平均连线数目, 是衡量网络连接性优劣的重要指标。计算公式为:

其中:β为交通网的连结度;Ρ为网络节点数;L为边数。β的取值一般处于0~3之间6。经计算, 核心区β指数为1.95, 这表明体育旅游目的地交通网络的连结度总体属于中等偏上水平, 其中宁波地区β指数为2.25, 表明连通性很强, 各景区之间的路线密度较大、交通便捷, 对区域内外吸引力大。

5 结语

浙江海洋经济核心区内的体育旅游产品空间布局呈现小范围内聚集, 大空间内分散的特点。原因可能是各地对体育旅游资源的投入较大, 单个地区进行了多类体育旅游产品的开发, 对自身特色和文化的挖掘不足, 体育旅游景区组团特色不明显。

参考文献

[1]国务院.关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见[Z].2014-10-20.

[2]国家发展和改革委员会.浙江海洋经济发展示范区规划[Z].2011-03-01.

海上旅游威胁海洋生态阅读答案 篇4

1.从原文看，下列不属于降低海上旅游对海洋生态威胁的措施的一项是( )

A.国际旅游业者协会分别为到南极和北极旅游的游船制订了相应的行为准则。

B.加拉帕戈斯群岛向游客收取昂贵的门票费，进入该岛的船只也要交纳费用。

C.德国的赫伯罗特船务有限公司已将轮船的水下油漆改用无三丁基锡的油漆。

D.有的国家早已开始对大量倾倒到海洋的工业垃圾和生活垃圾进行分类处理。

2.下列表述，符合原文意思的一项是( )

A.如今，乘豪华游船在海上旅游度假的人越来越多，它虽然为海上旅游市场带来了巨大的营业额，但也给其航行海域造成了巨大的环境负担。

B.灯塔基金会的一份研究报告声称，目前船只排放的废水中有31%来自于豪华游船，因为它在为期一周的旅行中会产生几百万升的非饮用水。

C.为了降低对正在孵卵或哺乳的极地动物的影响，凡是驶入斯瓦尔巴群岛的豪华渡船都必须事先报告旅游路线，游泳者也要支付上岸休假费。

D.虽然有些机构对海上旅游制订了相关的行为规则，但违规行为仍时有发生，如加勒比海仅从1993年至19就发生上百起海洋污染事件。

3.依据原文的信息，下列推断正确的一项是( )

A.目前日益盛行的极地旅行不仅会惊扰正在孵卵或哺乳的动物，而且还影响到其后代的生存。

B.自然保护主义者只要能舍弃旅游带来的赞助，就一定能使动物免遭海上旅游造成的明显伤害。

C.乘豪华游船旅游不仅对航行海域造成巨大负担，而海上旅游威胁海洋生态阅读答案且还会影响旅游目的区的可持续发展前景。

D“汉萨考察船”如果采用无三丁基锡的油漆，船上的客人就会受到北极熊和南极企鹅的欢迎。

阅读答案：

1.D

解析根据原文，有的国家仅是对船上的垃圾进行分类，而不是对其它垃圾进行分类处理，而且其它垃圾不属于海上旅游对海洋生态威胁的范畴

2.A

解析B“目前船只排放的废水中有31%来自豪华游船”只是人们的一种估计，并不是灯塔基金会的研究报告中的内容;C错在“凡是驶入斯瓦尔巴群岛的豪华游船”，因为此项规定要到明年才施行，而且必须在“法律草案获得通过”的前提下;D从1993年至年，加勒比海的海洋污染事件绝对不止“上百起”，因为原文中的“上百起”是指“有据可查的”。

3.C

环渤海地区海洋旅游发展研究 篇5

1研究地区概况

环渤海地区是我国经济实力最强、最具发展潜力的地区之一,是继长江三角洲、珠江三角洲之后我国的第三大经济增长极。同时,环渤海地区地处中国沿太平洋西岸的北部,位于东北亚经济圈的中心地带,在发展经济、开展国内外各领域合作方面具有独特的地缘优势, 海洋旅游发展迅速且潜力巨大。

环渤海地区旅游业的发展在空间上呈多中心的网状旅游网络, (图1)[2],以北京、天津、 大连、青岛为区域中心。海洋旅游的开发应首先考虑本地区的旅游业发展现状,并在此基础上,结合开发区域特征对海洋旅游的进一步发展提供对策和建议。

截至目前,对环渤海地区海洋旅游的理论研究还很少,在中国知网上检索“环渤海地区海洋旅游”,尚未发现相关文献。资源开发、市场营销、产品设计等诸多方面理论研究的缺失,使环渤海地区海洋旅游尚未形成完整的理论体系,严重影响其发展,应加大重视程度。国内对海洋旅游的研究,大致可以概括为海洋旅游资源分类[3,4]、海洋旅游产品优化[5,6,7],海洋旅游区划研究[8,9]和海洋旅游发展对策探讨[10,11,12]几个方面。

注:图中数字代表城市:1为北京;2为天津;3为大连、青岛、烟台、秦皇岛、丹东、潍坊、威海和唐山;4为葫芦岛、营口、盘锦、沧州、滨州和东营.

2环渤海地区海洋旅游发展优势

2.1地理位置优越

环渤海地区是我国北方、东北、西北3个地区的结合区域,环抱我国最大的内海以及山东和辽东两个半岛。内连北京和天津,远望日本和韩国,地理位置优越。交通系统发达,以京津冀为中心,山东半岛、辽东半岛为两翼形成横向交通网络;哈大、京沪、京沈形成纵向交通网络。空中航线密集,现有各类民用机场30多个。大小港口近40个,其中大连、天津、 秦皇岛、丹东、营口、锦州、烟台等为重要的国际性口岸, 年吞吐量约占全国总吞吐量的40%以上,与世界上160多个国家和地区有贸易往来。

2.2旅游资源丰富

环渤海地区海岸线长达5 800km余,占全国海岸线的近1/3,拥有各种滨海地貌类型。本区四季分明,景观多样,景观地域系统比较完整, 资源空间组合安排合理。环渤海地区海洋旅游资源不仅数量丰富,而且特色突出,个性鲜明。天津的人造海滨浴场,是我国最大的人造浴场之一; 秦皇岛不仅有远近闻名的北戴河和南戴河,秦皇求仙入海处更是充分展现宗教文化;大连的老虎滩公园、圣亚海洋世界展示神奇别样的海底世界; 烟台的蓬莱阁恍若仙境;威海的刘公岛、甲午博物馆再现我国抗战军旅历史。

2.3开发前景广阔

环渤海地区拥有国家4A级景区58个,国家级风景名胜区9个,历史文化名城3个,优秀旅游城市8个。本区丰富的旅游资源提供较为完善的基础服务设施,为海洋旅游发展奠定基础。此外,本区客源市场辐射范围较广。对于国内,环渤海地区清凉的海水和幽静的海洋环境是西北内陆游客和南方城市游客避暑休闲的度假场所。对于国外,环渤海地区打开日本、 韩国甚至东南亚国家领略中国风土人情、感受中国渊源文化的大门,客源市场前景广阔。

3环渤海地区海洋旅游发展存在问题

3.1产品结构单一

环渤海地区各旅游城市和旅游企业对开发海洋旅游的认识不足, 没有给予应有的重视。 海洋旅游极少独立开发和建设,多归于本地区整体旅游活动当中。相关专业人员的稀缺,使环渤海地区海洋旅游资源尚未有效地转化为旅游产品。产品设计和研发力度不够,结构单一, 观光型游览项目所占比重过大。以体验性和娱乐性为主的旅游产品缺失,严重影响环渤海地区海洋旅游对国内外游客兴趣的吸引,阻碍其进一步发展。

3.2合作意识不强

环渤海地区内旅游业发展不均衡,合作开发中难免出现某种程度上的不平等现象。缺乏相关政策的规范和管理,再加上地方利益的驱使,导致环渤海地区海洋旅游合作开发意识不强,热情不高。滨海城市中,天津、大连、青岛旅游竞争力最强,但分布较为分散,对周边旅游发展具有一定的拉动作用,容易导致区域极化现象。烟台、威海、秦皇岛虽具备一定的经济基础,但在旅游资源开发管理、基础设施建设方面存在欠缺,无法均衡天津、大连、青岛的优势旅游竞争力,难以达到平等合作[13]。

4环渤海地区海洋旅游发展对策建议

4.1加强区域合作,实现资源整合

环渤海地区海洋旅游资源丰富,应重点开发建设,做大做强海洋旅游。基于打响环渤海地区海洋旅游品牌的考虑,建议率先发展中国优秀旅游城市的海洋旅游,并提出开发环渤海地区邮轮旅游的设想。 对天津、 大连、 青岛、 烟台、威海和秦皇岛6市进行海上旅游资源和陆地旅游资源的整合,突出区域特色。在此基础上,加强区域合作,整体营销环渤海地区海洋旅游(表1)。

4.2挖掘文化内涵,产品多元开发

环渤海地区海洋旅游方式略显单调,旅游产品过于单一,以观光游览为主,多元化开发迫在眉睫。然而,与其他旅游方式相比,观光型产品具有较好的兼容性和便利性,在一定时期内,观光旅游在国内外旅游市场仍将占有很大比例。产品多元化的开发要与发展观光旅游同步进展,切勿舍本逐末。环渤海地区海洋旅游产品多元化的开发可考虑结合各城市优势, 从以下旅游产品入手。

从增加游客参与性角度考虑,开发趣味体验型旅游产品。具体娱乐活动包括帆板、跳伞、 海上摩托、沙滩排球、节庆狂欢等。例如,大连老虎滩、星海公园、棒棰岛、营口金沙滩等适合开发。

针对中青年爱好新奇冒险的游客,开发军事探险型旅游产品。 海底潜水、 荒岛生存训练、军事极限活动等刺激挑战性强的旅游产品可供游客任意选择。威海有刘公岛、成山头风景区,唐山有景忠山、抗震纪念碑,类似城市可结合本地优势旅游资源,开发该类海洋旅游产品。

对于以康复保健、休闲度假为海洋旅游目的的游客,开发体育健身型旅游产品。从休闲保健、医疗角度考虑,安排相应基础设施,并适当组织竞技比赛。 葫芦岛兴城海滨疗养院、 天津渤海度假村适合此类旅游产品的开发。

针对求知欲强的知识分子及学生市场,开发文化探讨型旅游产品。关于宗教民俗、工业建筑、特色动植物等方面,可以开展宗教旅游、 工业旅游、生态旅游等以探索讨论为主题的旅游产品。潍坊杨家风筝节等民俗文化、天津盘山佛门圣地等宗教文化、东营盘锦丹东等地的生态文化都是适合该类产品开发的优势旅游资源。

对于中老年高消费游客,开发尊贵高端型旅游产品。邮轮旅游、游艇、温泉、高尔夫等活动可以提供给游客不同于嘈杂都市的静谧安详的旅游环境, 尽显海洋旅游的独特与典雅。 环渤海地区不少城市建有温泉度假村,海洋旅游产品的开发应充分利用现有资源,加强其他高端产品的开发, 注重各类高端旅游项目的合作。

4.3提升公众意识,实施科教兴海

4.3.1注重科技创新

海洋环境的复杂性和海洋生态系统的脆弱性决定海洋旅游的可持续发展重在科学技术。 电子信息技术、生态环境质量的清洁卫生技术、 资源与环境的保护与修复技术、提高决策科学化的评估技术等先进技术决定海洋旅游的兴衰, 应抓紧推广。环渤海地区高校和科研院所较多, 为 “科技兴海”提供便利条件。环渤海地区应积极创新海洋高新技术,并将其视作旅游资源加以开发,创建海洋技术园区和科技旅游示范点,拓宽传统海洋旅游资源的范畴,促进滨海城市海洋旅游的发展。

4.3.2培养专业人才

海洋旅游的发展依靠一批高素质、精理论、 务实践的专业人才队伍,在经营管理、环境监测、景观设计、宣传营销等各方面保证海洋旅游的高质量运营,提高、完善海洋旅游的每一细节运作。环渤海地区海洋旅游开发还处于发展阶段,亟须专业人才。一方面,高校和科研院所应加大研究投入,重视人才培养;另一方面,积极引进高层次的海洋旅游科技人员和管理人才,加速环渤海地区海洋旅游的发展。

4.3.3提升民众意识

其一,在中小学基础教育中普及海洋知识, 让孩子从小树立海洋开发和海洋保护的意识。 这样不仅有利于培养学生对海洋相关知识的兴趣,为从事相关工作打下基础,也潜在的对海洋旅游进行宣传。其二,增强对公众海洋知识和环保意识的教育。环渤海地区海洋旅游资源丰富,海洋文化气息浓重,可以进行海洋知识竞赛、体验海上娱乐项目等活动的组织和安排, 强化海洋文化氛围,培养公众保护海洋环境的意识,宣传本地区海洋旅游。

4.4重视环境保护,践行生态旅游

4.4.1资源合理开发

环渤海地区旅游局及相关旅游企业应充分重视海洋旅游环境的脆弱性和敏感性,开发旅游资源之前,务必进行认真调查,分析开发可行性,并在此基础上,制定并完善海洋旅游开发规划。环渤海地区作为陆地- 海洋- 大气强烈交互作用带, 是全球气候变化的敏感区域, 海洋旅游开发要重视环境保护。旅游资源的开发务必建立在环境承载力之上,环境是海洋旅游可持续发展的基石。尤其是对稀有和不可再生的海洋旅游资源,应以保护为主,严格控制对其开发力度。

4.4.2实行严格监管

舟山高端海洋旅游开发研究 篇6

关于高端旅游的研究, 国外相关研究文章较少, 主要围绕高端旅游业态的类型、旅游市场开发潜力、高端旅游者的类型和特征、旅游者的旅游动机和消费行为变化、以及高端旅游的影响等方面进行研究。国内旅游专家和业界资深人士对高端旅游的定义和内容见解各异。有论者认为:“高端旅游”的理念可以概括为具有高素质的旅游者、具有高品位和个性化的旅游产品、具有高质量和特色的生态环境和人文旅游资源、具有高资质和高素质服务的旅行社、具有高资质和高素质的投资商、具有高资质和高素质管理部门的现代旅游。[2]高端旅游是建立在高收入基础上的一种高品质、高品格和个性化的旅游形式。[3]

一、舟山高端海洋旅游发展简况

舟山是我国最大的群岛, 素有“千岛之城”的美誉, 境内海洋旅游资源丰富、类型多样且特色鲜明, 是浙江海洋旅游的核心地区。近年来舟山海洋旅游业得到了长足发展。舟山的高端海洋旅游开发已经引起舟山政府及旅游专家学者的重视。《舟山市海洋旅游产业发展总体规划》编制考察调研专家组强调, 今后几年舟山市旅游重点应是在保持中低端客源市场的基础上, 突破现有的高端旅游市场形势, 吸引更多高端的游客前来休闲度假。王大悟认为:舟山拥有丰富的海洋旅游资源, 现在舟山的海洋旅游正步入“拓展视野, 提升理念, 推出精品, 打造品牌”的新阶段。舟山的旅游发展要注重高端市场与大众市场的协调发展。大众旅游市场靠的是普及性的观光, 薄利多销, 这永远是舟山旅游产业的经营基础。但舟山是美丽的亚热带群岛, 拓展高端市场有着得天独厚的优势, 如游艇等。梁保尔认为:舟山可重点推出海洋运动娱乐游、海洋健康疗养游、海洋文化游、海洋风光游、海洋购物游。此外舟山要努力办好高层次的海洋节庆活动, 凸显娱乐主题, 以海洋节庆为先导创建品牌, 充分展示舟山的海洋资源、海洋科技、海上赛事、海洋文化内涵, 提高知名度。

二、舟山开发高端海洋旅游优势

(一) 舟山地理区位优势明显

舟山位于中国最富裕及最具经济活力的长三角地区, 北与上海、南与宁波等大中城市隔海相望;东接公海, 面向浩瀚的太平洋, 是中国对外开放的主要海上门户。舟山是以群岛组成的省辖地级市。舟山市由星罗棋布的1390个岛屿组成, 区域总面积2.22万km2, 其中海域面积2.08万km2, 陆域面积1440km2, 常年有人居住的岛屿有98个[4]。市辖定海、普陀、岱山、嵊泗二区二县, 总人口98.6万。舟山本岛面积为502km2, 仅次于台湾、海南、崇明岛, 是我国第四大岛。为我国开展高端海洋旅游提供了优越的地理条件。

(二) 市场细分和市场优势

舟山高端海洋旅游市场按照不同的标准, 有不同的市场分类。如按地理细分, 有国际市场和国内市场。其中国内市场又可分为:东南沿海经济发达地区市场, 中西部地区市场, 西北部市场等。主要客源是沿海经济发达地区市场, 这类客源素质都较高, 高收入、知识丰富、追求品味。国际市场又可分为:东亚、东南亚市场, 欧洲市场, 美洲市场和澳洲市场等。浙江省列客源国前几位的是:日本、韩国、美国、马来西亚、新加坡、德国、泰国、意大利等。所以舟山也应关注这一块客源市场, 大幅提高入境接待人数。舟山高端海洋旅游市场的定位, 应该是从其自身的实际出发。舟山海洋高端旅游对未进入的细分市场, 应进行充分的市场调研, 发掘其市场潜力, 依据自身的条件和状况, 确定一定的评价标准, 从中选择适合自身情况的目标市场。

(三) 舟山海洋旅游资源优势

舟山具有得天独厚的海岛、海洋型旅游资源, 集自然资源和文化资源于一体, 有着明显的海岛风光、海洋文化、佛教文化和隐逸文化等特点, 目前旅游资源主类覆盖率100%, 亚类覆盖率83.87%, 基本类型覆盖率64.52%。现有旅游单体858个, 有219个优良级旅游单体。其中有地文景观单体227个, 水域风光类单体200个, 生物类16个, 天景气候景观12个, 遗址建迹45个, 建筑与设施类416个, 旅游商品类旅游单体49个, 人文活动类65个。岛屿众多, 许多无人岛都可以开发成旅游目的地。舟山以“海天佛国, 海洋文化, 海鲜美食, 海滨休闲”为特色的海岛旅游, 已成为舟山市的一大支柱产业。舟山旅游集佛教朝拜、山海观光、海鲜美食、滨海运动、环境疗养、休闲度假、商务会议等多旅游功能于一体。

三、舟山高端海洋旅游产品开发

对高端市场主要靠产品, 对高端需求必须有相应的高端产品去满足。

(一) 海底探奇旅游

海底探奇旅游开发就是以发展海洋旅游为前提, 以市场需求为导向, 以丰富多彩的海底世界和海洋知识为核心, 有计划有组织地吸引游客去海底探奇的经济技术系统工程。[5]目前, 进行海底探奇旅游主要有两种方式:一是运用全封闭式的观光潜艇;二是自由的个人式海底探奇旅游。据旅游界有关人士预测, 在不久的将来, 随着科学技术的发展, 除了因身体原因不能进行自由潜水探奇旅游外, 大部分游客会选择这种方式。而自由潜水探奇旅游不仅具有游泳的锻炼功能, 而且能有效地加大游客的肺活量和利用海底微量元素来治疗游客的某些生理疾病。即使是乘坐观光潜艇, 当游客看到与陆地上截然不同的海底世界时, 心情也会感到格外舒畅, 从而忘却紧张的工作节奏, 全身心地享受大自然的美景。所有的一切都对游客的身心产生有利的作用, 从而升华旅游的本质属性——使游客获得精神上的愉悦。舟山海底地貌、海水深度和海洋技术等为海底探奇旅游开发提供了有利条件。

(二) 豪华邮轮旅游

被称为“海上流动度假村”的邮轮是世界旅游从观光游向休闲游和度假游转型的产物, 世界邮轮经济从20世纪80年代兴起以来, 邮轮旅游是目前国际旅游市场上增长速度最快的一个旅游市场, 近年来一直保持着8%～9%的增长速度, 远远超过国际旅游业4%的整体增长速度, 邮轮旅游对整个社会的经济发展有巨大的带动作用[6]。邮轮客的消费能力、购物热情都高于一般游客, 顾名思义, 邮轮旅游就是典型的高端海洋旅游之一。邮轮旅游甚至能对相关产业带来推动作用, 形成一种包涵着多个产业的邮轮经济, 据国际旅游组织的统计, 停靠港每接待一名游轮游客创造的平均收入高达1341美元。鉴于此, 修建邮轮码头是舟山参与邮轮经济的最好方式。所以舟山沿海港口要加强港口配套设施与服务, 争取延长邮轮的停靠时间。沈家门现在的港口基础设施及其他娱乐设施相对完善, 是建设邮轮码头的最佳地。邮轮界的行家科比麦克唐纳在考查舟山时说过, 美丽的自然风光和豪华邮轮的组合, 是目前人们追求高品质生活的一种必然趋势。2008年4月, 舟山开始投资建设群岛邮轮环游项目, 该群岛邮轮环游项目是舟山海洋休闲度假旅游的突破口, 有利于整合群岛旅游资源, 拉动舟山各特色岛屿之间的旅游开发, 同时接轨上海及长三角地区, 打造最具舟山和海洋特色的旅游精品。

(三) 高档游艇旅游

游艇运动自17世纪在英国发源, 便作为达官贵人的生活奢侈品, 在位列高档消费娱乐的三个项目———游艇、F1赛车和高尔夫球当中, 游艇最为昂贵, 它的价格动辄上百万元, 甚至上亿元。目前, 世界游艇业年消费额高达400亿美元, 已成为一个庞大、热门的产业, 被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。20世纪90年代以来, 游艇运动作为一种舶来品, 开始为中国人认识, 并首先在上海、深圳、厦门、珠海等沿海经济发达城市兴盛开来。2004年, 舟山市普陀区就依托港口、区位和旅游资源的优势, 开始着手游艇产业开发, 引进了“阿尔法”公司。2005年5月30日, 普陀区有关单位与澳大利亚IMC国际游艇顾问公司等3家企业签订了游艇规划设计等项目的合作协议, 在东港建设游艇码头。普陀区还引进市内外企业投身游艇产业开发, 着手规划鲁家峙游艇码头。2006年, 阿尔法船舶制造 (舟山) 有限公司就向瑞典出口6艘玻璃钢游艇, 又向挪威出口了4艘木质游艇。该公司打算扩大生产规模, 将生产的各种游艇销往欧洲市场, 这标志着舟山游艇产业正在孕育新突破[7]。

游艇不仅可以带动海上观光、海上休闲娱乐、海底潜水、夜间海上项目等旅游活动的开展, 还可以有效弥补舟山乃至整个浙江省海上旅游产品的不足, 而且还可以用游艇来带动舟山旅游房地产的销售, 因此舟山发展游艇业一定可以大有作为。

(四) 海岛赛事旅游

业内人士认为:高端旅游产品并非面对高档消费者, 它的真正意义在于为旅行者提供一种体验。所以赛事旅游实质是一种体验性的旅游。体育赛事与旅游虽然是两个不同的行业, 但两者携手可以创造无限商机, 尤其是国际赛事能带来国外高端旅游客源。舟山群岛附近海域岛礁众多、鱼类资源丰富, 适合开展矶钓、船钓等专业海钓运动[10], 全国性的海钓大赛已在舟山连续成功举办了好几届, 舟山群岛国际海钓邀请赛暨全国海钓锦标赛已经成为舟山海岛富有特色的品牌赛事。优良丰富的沙滩资源有利于竞赛运动开展, 全国沙滩足球锦标赛将在舟山连续举办五年。海岛自然旅游资源吸引了户外运动的开展, 全国首届海岛户外赛——2008首届中国舟山群岛普陀海岛户外运动公开赛在朱家尖举行。在白沙建设特色主题钓岛;在秀山岛兴建海泥主题公园, 开展滑泥、攀泥、泥浴等运动项目;在朱家尖、桃花、嵊泗, 广泛开展沙滩排球、沙滩足球、沙滩摩托车、沙滩滑翔伞等沙滩运动, 让游客在健身的同时还可以细细地品味运动的快乐。

(五) 海岛生存游

海岛生存游也是一种体验性的旅游, 要求游客有良好的身体素质及一定的生存知识[11]。许多现代人在钢筋水泥的都市中生活的太久, 尤其是大多数的初、高中及大学生。这些人急需走出大都市, 亲近大自然, 释放身心。同时困于工作压力的年轻上班族也是重要客源。这种海岛生存训练不同于一般的旅游, 它在某种程度上是一种激发创造性的活动, 给人以思考。试想, “在岛上的夜空下, 一个人远离都市尘嚣, 望着满天繁星, 人的心灵无疑会更接近一种空灵的状态。”另外, 在自然状态下的野外生存, 需要团队协作, 这有利于缓解都市里人与人之间的心灵冷漠。最后, 在超极限的自我挑战中超越自我的感觉, 还将帮人们找回自信。具体生存活动可以是海岛野战、露营、摸海螺、取火存火、收集淡水等。目前岱山已有类似的海岛生存游出现。

(六) 海岛旅游度假区

所谓度假区, 是指以自然资源为基础 (如海滩、湖泊、山林等) , 通过提供娱乐休闲设施以及多种服务项目, 为旅游者创造愉快、宁静、轻松的环境, 满足旅游者休闲康体娱乐等需求。[12]相对于观光旅游而言, 度假旅游主要针对高端市场, 消费水平高, 停留时间长, 旅游时间安排更合理, 带动功能更强。发展海岛度假旅游能促进和带动舟山会议及培训、购物、游览、运动、康体等方面的发展, 促使舟山旅游业经济效益、环境效益、社会效益达到更好的平衡。因此发展海滨度假旅游不仅是市场定位从大众市场向高端消费市场提升, 产品由单一化向多样化的提升, 更是旅游地发展模式由数量型向质量效益型、从趋同化向个性化的提升。舟山是海滨资源大市, 全市可供开发的滨海沙滩有20多处, 沙滩面积居浙江省之首, 沙滩、海水、环境都很优越。

要创造一个有想象力的度假地, 要选好海滨度假开发突破口[13]。要从海滨旅游的无主题开发到主题性开发;要从传统的岛上旅游向海面、空中、水下发展;要创建文化旅游区。酒店装饰要有地方文化氛围, 海滨的众多石头要好好利用起来, 要把舟山海洋文化与海滨度假区结合起来, 建设富有舟山文化海味的海滨旅游区, 努力发展具有中国海洋文化特色的海滨旅游度假胜地。

四、结语

“海洋旅游年”捧热邮轮游 篇7

目前, 中国海洋经济总产值中, 滨海旅游业占25.6%, 海洋渔业及相关产业占24.6%, 海洋交通运输业占14.1%, 海洋船舶工业占6.2%, 海洋油气业占6.2%, 海洋生物医药业为0.5%。

随着世界各国加快海洋研究与开发利用, 海洋旅游已成为世界上最受瞩目的旅游项目之一。中国旅游者对于海洋、海岛、邮轮、游轮、游艇等高端休闲度假旅游产品的需求呈现出几何基数增长。游艇邮轮制造, 更被视为旅游强国的指标之一。

2013年是“中国海洋旅游年”, 越来越多的中国邮轮港口被选为各大邮轮公司的母港或停靠港。据介绍, 两大邮轮公司皇家加勒比和歌诗达邮轮将在暑期旺季和秋季密集推出以上海为母港运营的航线, 前往日韩等亚洲目的地;人气渐旺的厦门母港也推出了2013年的邮轮新产品, 包含冲绳、鹿儿岛、别府和济州岛等地;三亚去年开通越南定期航线后, 今年试水的三沙航线也极受关注。

最新引起人们对邮轮兴趣的要数西沙, 4月28日, 从海南出发的“椰香公主”号向西沙首航, 虽然只是一条普通客船改装的“邮轮”。但他仍成功搭载游客亲临了“一半海水一半鱼”的西沙群岛。五一和端午小长假期间, 各大旅行社推出不同主题的长江五星游轮线路, 让人们真真切切地体验了豪华游轮的风采。

追求休闲度假的人们, 越来越趋向选择邮轮 (游轮) 这种能让时间慢下来的旅游方式。到目前为止, “同期”邮轮 (游轮) 旅游的游客增长了20%～30%, 其中游客最偏爱的线路要数长江、西沙及日韩游, 报名参团的旅客以中青年追求悠闲旅途的客人居多, 其次是长者和家庭客。

也许有人会认为, 豪华邮轮一定不便宜, 但有业内人士特别将邮轮 (游轮) 和类似等级的陆地旅游进行过价格比较。结果表明, 由于邮轮 (游轮) 集吃、住、行、游、购、娱为一体, 它花费只是陆地旅游的50%左右。

Tips

邮轮·游轮·游艇

广东海洋文化旅游发展对策研究 篇8

一、海洋文化与海洋文化旅游

人类的生命与海洋息息相关, 人类的文化起源于海洋。海洋文化是属于滨海地区的劳动人民和知识分子世代生活在沿海地区时, 借助海洋从事政治、经济贸易、文化交流等活动, 创造的物质和精神财富, 是在实践过程中逐步形成的具有海洋特色的思想道德、民族精神、教育科技和文化艺术。海洋历史、海洋考古、海洋宗教、海洋军事、海洋民俗、海洋渔业、海洋生物、海洋美食、海洋信仰等与海洋有关的人文景观都属于海洋文化的范畴。

海洋旅游是人们在海洋进行的活动, 并产生一定的经济效益, 是海洋经济的重要组成部分, 对开发海洋具有极其重要的现实意义。海洋旅游是在一定的社会经济条件下, 以海洋为依托, 为满足人们愉悦需求而进行的旅游、休闲、度假活动。海洋文化旅游是海洋旅游产品体系的重要组成部分, 是以海洋文化为主要吸引物, 为旅游者提供观光、度假、科普、教育等需求的海洋旅游产品形式。

二、广东海洋文化旅游发展现状与存在问题

(一) 广东海洋文化旅游发展现状特征

1. 海洋文化旅游资源比较丰富。

广东是我国的海洋大省, 岸线漫长, 不仅拥有广阔的海洋空间优势, 还拥有丰富的海洋资源。广东21个地级市中, 有14个滨海城市, 大陆海岸线长4100多公里, 居中国沿海各省区之首。不仅如此, 广东海岛众多, 面积500平方米以上的岛屿就有759个;全省可供开发的滨海沙滩有174处, 沙滩总长572公里;水深200米以内大陆架海洋国土17万平方公里, 相当于广东省的陆地面积。广东海滩资源丰富且分布较广, 渔业资源产量大、种类多、品质优良。广东沿海拥有众多的优良港口资源, 包括广州港、深圳港和湛江港等。生态景观红树林分布广、面积大, 另外还有中国惟一的大陆缘型珊瑚礁。广东作为海上丝绸之路最早的发祥地, 是海上丝绸之路历史最长、港口最多、航线最广的省份。南海海上丝绸之路连接了许多古海港遗址, 它们遍布整个广东沿海地区。除此以外, 海洋非物质文化资源也比较丰富, 例如潮人文化、雷州半岛文化、疍民文化等。由此可见, 广东发展海洋文化产业的资源优势明显, 潜力巨大。

2. 海洋文化旅游产品渐成体系。

广东各地通过借鉴国内外先进经验, 深入挖掘海洋文化内涵, 开发出一系列海洋文化旅游产品。一是利用其丰富的海岛旅游资源, 着力打造湛江东海岛、茂名放鸡岛、汕头南澳岛等自然文化观光旅游景区;二是培育了以海洋为主题的节庆、会展品牌, 如珠海沙滩音乐节、湛江东海岛人龙沙滩旅游文化节、湛江海鲜美食节等;三是开发了一系列海洋文化旅游项目, 其中包括具有浓郁广东地方特色的民俗戏曲和广东方言特色的民间渔歌, 以及举办滨海地区休闲体育比赛、创作海洋文化特色影视作品, 如《大清海战》《南海潮》等。因此, 广东省海洋文化旅游产品日益丰富, 体系也逐渐完善, 这不仅拓宽了广东省海洋文化的研究领域, 也促进了文化产业与旅游产业的融合发展。

3. 海洋文化旅游产业初具规模。

目前, 广东开发建设了一系列现代海洋文化旅游景区, 这些景区环境清新优雅, 设施完备齐全, 服务水平优良, 能够满足游客休闲度假的多样化和个性化需求, 是国内外游客理想的度假目的地。惠州海滨温泉旅游度假区将海洋文化与温泉文化有机融合, 创造出全新的温泉养生文化。同时, 广东将海洋文化旅游产业引入市场机制, 积极争取举办国际国内体育赛事, 扩大滨海体育的社会效应, 积极开展全民健身活动, 吸引了国内外游客到广东滨海度假区域休闲疗养、养身健体, 使广东的海洋文化体育产业逐渐成为全国的知名品牌。

(二) 广东海洋文化旅游存在的主要问题

1. 海洋文化旅游开发理念相对滞后。

海洋与广东省人民的生活息息相关, 久而久之便形成了沿海地区的一种特色海洋文化。然而, 广东人对海洋文化的旅游价值认识不够充分, 海洋文化意识落后于浙江、山东等海洋旅游发展先进的省份, 与世界海洋旅游发展的整体水平尚有差距。另外, 海洋文化与海洋旅游的融合度不高也是缺少海洋文化深度挖掘的体现, 严格来说, 海洋旅游与海洋文化的融合并不是旅游产品和文化产品的简单叠加, 而是在旅游产品中能体现出独特的海洋文化元素, 把海洋旅游要素与海洋文化资源有机融合并相互渗透。但是, 广东目前的海洋旅游活动中文化要素植入的太少, 许多滨海旅游景点缺乏文化背景的渲染与支撑, 一些涉海节庆与会展商业味道浓重, 文化含量偏低, 海洋文化旅游品质有待提升。

2. 海洋文化旅游产品体系不够完善。

从产品结构形态来看, 旅游产品类型比较单一, 仍以基本层次的观光旅游产品为主, 而提高层次的度假旅游以及专门层次的会展商务、科学考察、文化交流等旅游产品的比重相对较低。广东海洋旅游产品结构中传统的海洋观光旅游比重较高, 滨海休闲度假、海洋节事旅游、海岛影视旅游、海洋民俗旅游等产品比例较小, 创意性海洋旅游产品和体验性海洋旅游产品的开发上力度不够, 产品附加值低。从产品开发层次来看, 广东海洋文化旅游产品开发主要针对低端的基本消费群体, 消费水平高、附加值大的养生、医疗、保健、康体、美食、购物等休闲度假衍生产品相对缺乏。

3. 海洋文化旅游管理水平有待提升。

海洋文化旅游管理体制不尽完善, 海洋文化旅游相关政策法规不够健全, 海洋文化旅游配套服务设施不够完备。海洋文化旅游的公共信息服务体系、安全保障服务体系、交通便捷服务体系、惠民便民服务体系、行政服务体系有待进一步完善, 海洋文化旅游公共服务的现代化和人性化水平有待提高。此外, 海洋文化旅游规划不够科学, 开发行为不太合理, 海洋文化旅游资源遭到不同程度的破坏, 滨海旅游环境受到威胁。

三、广东海洋文化旅游发展策略分析

(一) 重视海洋文化宣传, 增强海洋文化旅游意识

积极开展海洋文化宣传, 培养社会公民关注海洋、热爱海洋的人文情怀, 不断提高广东民众海洋开发意识和海洋文化素养。通过出台文件、媒体宣传、课题讲座等方式强调海洋文化开发的重要性。积极推进海洋文化创新, 大力弘扬海洋文化精神, 加强海洋文化的传播力度, 营造良好的海洋文化氛围。在海洋文化资源挖掘方面, 对海洋文化资源进行整合, 逐步开发具有创新意识的海洋文化产品, 以满足游客的精神需求。重点挖掘渔家民俗文化和休闲渔业文化, 大力发展渔村游、渔家乐, 让游客体验渔民生活, 感受淳朴风情。举办涉海庆典活动, 旅游搭台, 文化唱戏, 以旅游节庆活动促海洋文化发展。积极研发涉海工艺品, 开发特色海洋文化旅游商品。利用岭南民俗尤其是疍民文化资源, 举办海洋文化演艺节目, 提升海洋文化旅游的体验层次, 达到海洋文化资源的充分利用。

(二) 发挥政府主导作用, 健全海洋文化旅游体制

广东深入挖掘海洋文化内涵, 制定海洋文化产业政策。政府有关部门应采取相关措施, 加大海洋文化旅游财政支持, 设立海洋文化旅游专项资金, 对海洋文化旅游企业予以优惠政策, 推动海洋文化旅游可持续发展。广东可以出台《广东省海洋文化开发总体规划》, 对海洋文化进行统筹规划, 确定明确的目标, 采取行之有效的方法, 利用广东与港澳相邻的区位优势, 通过政策调控引导, 促进广东和港澳的合作, 塑造“魅力海洋, 欢乐广东”的海洋文化旅游品牌形象。大力推进粤港澳游艇自由行, 完善与海上丝绸之路沿线国家的旅游合作机制, 共同打造精品旅游线路。在总体规划的指导下有序进行海洋文化开发, 打造以蓝色海洋、绿色海岛、金色沙滩、红色历史文化、白色珍珠工艺品、银色鱼类饮食文化产业为主线的、绚丽多彩的海洋文化旅游产业链。

(三) 整合海洋文化资源, 规划海洋文化旅游布局

整合海洋文化旅游资源, 挖掘海洋文化资源潜力与价值, 准确定位旅游功能, 建立海洋文化旅游发展集群, 推动海洋文化旅游集聚发展。例如, 阳江市拥有丰富的海洋节庆与民俗风情, 可以根据各自特点将其进行融合, 在开渔节上增加风筝、赛龙舟、唱山歌等表演, 进一步创新和丰富《南海1号“船说”》等海洋历史文化题材故事。以碧海、蓝天为背景, 以海水、沙滩为舞台, 以当地渔 (农) 民生产生活用品为道具, 以音乐、舞蹈形式和宏大的场面来展现阳江海洋文化和风土人情, 打造出阳江版的“印象刘三姐”, 提升阳江市海洋文化资源之间的融合度, 完善海洋文化旅游产品结构。湛江市可以将海鲜美食节、湛江珍珠节、湛江海滨酒吧欢乐节等节庆活动整合起来, 实现海洋节庆文化与海洋饮食文化的融合。通过科学规划海洋文化旅游产业布局, 实现广东海洋文化资源的有机整合, 促进广东海洋文化旅游的转型升级。

(四) 完善旅游产品体系, 塑造海洋文化旅游品牌

广东要塑造海洋文化品牌, 为了更好满足客源市场的需求, 既要完善对原有产品的设计, 又要加大对创新体验性旅游项目的投入, 构建多元化海洋文化旅游产品体系。如海洋主题公园之旅、海洋民俗风情之旅、海洋美食文化之旅、海洋生态环保之旅等。加强对高品位、高质量旅游项目的引进和建设, 突出娱乐性、趣味性、参与性、文化性。汕头南澳岛、汕尾红海湾、惠州巽寮湾、深圳小梅沙、珠海海岛群、江门上下川岛、阳江海陵岛、茂名放鸡岛、湛江东海岛等景区可以加强区域合作, 塑造统一品牌, 建设品位高、吸引力强、效益好的海洋文化旅游精品。在海洋旅游线路的设计上, 要坚持市场导向原则、突出主题原则、合理搭配原则。市场导向原则即适应旅游市场需求, 最大限度地满足旅游者的需要;突出主题原则即依靠广东海洋特色文化资源的深入挖掘, 形成自己的主题与特色;合理搭配原则即充分考虑来粤游客的个性化需求, 合理安排游览顺序与节奏, 科学设计广东海洋文化旅游的完美路线。

(五) 开展海洋旅游教育, 完善海洋人才培训机制

旅游人才是旅游业的宝贵资源, 为了满足海洋旅游对复合型人才的需求, 广东省要加强海洋专业人才教育, 打破重理论、轻实践的教育模式, 实行政府、企业、学校三方机构联合培养人才的计划。政府提供政策法规的保障, 保证人才培养统一规划;企业提供实践平台, 既可以与市场同步接受最新的市场信息, 掌握最新的技能, 又可以有针对性地培养企业紧缺人才;高等学府针对人才需求特点, 制定不同的培养方案, 建立合适的实习基地。例如江门市, 要想在海洋文化领域获得快速发展, 必须具备高层次专家、海洋文化旅游管理和服务人才, 江门市的海岛地区可以制定一些福利政策吸引和留住人才, 逐步提高工资水平, 创造良好的工作环境。湛江市则可以鼓励旅游企业与广东海洋大学合作, 重点培养潜水教练员、海钓培训师、冲浪陪练、帆板指导师等。

广东省要突出滨海城市优势, 整合海洋文化资源, 挖掘海洋文化内涵, 塑造海洋文化品牌, 促进海洋文化与旅游产业的有机融合, 构建多元化的海洋文化旅游产品体系, 推动海洋文化旅游产业的可持续发展, 实现经济效益、社会效益、生态效益的和谐统一。

摘要：海洋文化旅游是以海洋文化为主要吸引物, 为旅游者提供观光、度假、科普、教育等需求的海洋旅游产品。广东海洋文化旅游的发展虽然取得了一定的成绩, 但仍然存在开发观念不够创新、产品体系不够完善、服务管理不够到位、专业人才缺失、生态保护不够等问题。应采取相应的策略, 重视海洋文化资源挖掘, 增强海洋文化开发意识;发挥政府主导作用, 健全海洋文化政策法规;整合海洋文化资源, 规划文化旅游功能区;构建海洋文化旅游产品体系, 塑造核心产品品牌;加强海洋文化教育, 完善人才培训机制。

关键词：海洋文化,海洋旅游,广东旅游

参考文献

[1]林彦举.开拓海洋文化研究的思考.海洋文化论文集[M].广州:广东人民出版社, 1997.

[2]曲金良.海洋文化概论[M].北京:中国海洋大学出版社, 1999:7-8.

[3]张开城, 张国玲.广东海洋文化产业[M].北京:海洋出版社, 2009:41-44.

[4]席宇斌.中国海洋文化分类探析[J].海洋开发与管理, 2013 (4) :59-61.

[5]张开城.广东海洋文化的战略思考和建议[J].战略决策研究, 2010 (4) :70.

[6]许照成, 张璟.我国海洋文化旅游研究综述及发展趋势[J].海洋开发与管理, 2013 (6) :106.

海南海洋民俗体育旅游的开发策略 篇9

国内海洋民俗体育旅游产业在改革开放初期开始兴起, 发展于20世纪90年代之后, 但目前海洋民俗体育旅游的总体发展还处于较低水平, 尚处于粗放型发展[1]。海洋民俗体育也是近几年在沿海地区出现的一个新的研究视域。目前还没有一个较为统一的解释, 研究内容主要涉及海洋民俗体育的历史文化渊源、体育特征与功能以及旅游开发。本文认为, 所谓海洋民俗体育旅游开发是指以政府管理机构与企业为开发主体, 将海洋民俗体育资源转化为海洋体育旅游产业并实现最佳的社会、生态、经济效益的过程, 它是以海洋民俗体育文化资源为基础, 以海洋体育旅游产品为目标, 以旅游者为消费对象的经营与管理活动。

2 海南海洋民俗体育旅游开发中存在的主要问题

海南作为全国管辖海域面积最大的省份, 在传统节庆祭祀、渔民生产生活和传统舞蹈中有丰富而独特的海洋民俗体育文化遗产。由于现代渔业生产方式和渔民生活方式发生巨大变化, 海南很多具有文化底蕴的海洋民俗体育项目处在濒临消失的阶段。每年超过3000万人次的庞大游客量, 其中很多国内外游客对海南渔民的生活充满了好奇, 由此催生了海洋民俗体育旅游需求市场[2]。但由于我国海洋体育的发展刚刚起步, 海南现有产品主要集中在新奇刺激、参与性强的现代海洋体育旅游项目, 如海上摩托艇、潜水、空中拖曳伞等[3], 造成了供需之间的不平衡。

另外, 现有海洋民俗体育旅游项目雷同, 缺乏文化内涵, 设施简陋, 产品单一, 科技含量不高, 主要以私人经营的旅游客船为主, 通过导游把游客引入临时码头, 带领他们观光、体验渔家乐等。实践经验表明, 没有本土文化参与的旅游目的地无法成为真正的国际旅游目的地, 有了本土文化的参与才能使旅游目的地具有特色, 从而产生核心竞争力[4]。

3 海南海洋民俗体育旅游开发原则

3.1 正确处理传承与创新, 开发与保护的关系

开发海南海洋民俗体育旅游的商业价值, 一定程度上可改善民生, 但也有可能造成民族文化的变质。因此, 需要科学对待和合理开发海洋民俗体育文化的商业价值。对正处在濒临消失的阶段的海南海洋民俗体育, 需要加以积极的保护与传承, 尤其要注意把保护的内容限定在一个正面的、健康的、剔除了糟粕的框架之中, 保持海洋民俗体育文化氛围, 提供原真的生活环境、竞赛、表演和游乐活动, 形成良性开发。

3.2 突出参与性

海洋民俗体育是海洋渔民借助海洋资源开发的, 根据其依托的资源主要分为四类:船上、海上、海滩、码头 (岸上) [5]。海洋民俗体育旅游开发就要充分利用这四类空间, 做好产品设计, 满足现代人寻根、健身、体验、参与的心理需求, 策划亲近、体验大海的系列活动, 如船头拔河、沙滩椰子球、水上射击等参与性、挑战性和刺激性的项目。

4 适合海南海洋民俗体育旅游开发的产品类型

海洋民俗体育文化不仅是我国宝贵的海洋文化财富, 也是发扬优良海洋文化传统, 创造现代人需要的海洋体育旅游文化的基础[6]。目前海南海洋民俗体育旅游开发最困扰的问题就是缺乏对产品文化内涵的把握。众所周知, 游客从观光到度假是一种成熟, 度假客的成熟往往会主动寻找文化, 如文化的主题、文化的体验等。度假有了文化主题与体验, 异质性才能突出, 才能吸引游客, 因此, 海南须适时推出符合市场需求, 富有文化内涵的海洋民俗体育旅游产品。

4.1 祭海节庆民俗体育旅游类

通过专门策划, 把独特的地理位置、浓郁的区域文化、特有旅游资源组合一起, 形成贯穿整个海南岛, 以祭海节庆为主题的特色海洋民俗体育旅游线路。如:在海滩开展“拉乌龟”、打狗归坡;在海上“摇船、升帆”;在码头舞鲤鱼灯、攀藤摘花等。在产品设计上既重民俗特色和又加以旅游改造, 打造游客在参与和体验海洋文化的同时, 满足健身、娱乐和休闲等多种需要。

4.2 海洋体育游乐园类

通过在特定的滨海区域设立海洋体育游乐园, 以生态、海洋民俗文化、现代休闲娱乐为理念, 积极开发“3S” (Sun, Sand, Sea) 旅游产品, 白天可以开展海上娱乐项目如海滩休闲、海上运动、海上游乐。如游艇既可以提供海洋民俗文化的观光旅游, 也可近海岛屿探险、帆船、帆板、冲浪、滑水等休闲娱乐项目结合起来;晚上可以开展形式多样的海洋民俗体育、舞蹈表演活动, 如篝火晚会、露营、传统舞蹈表演等, 增强对游客的吸引力, 打造全方位、立体式的休闲娱乐场所[7]。

4.3 海洋民俗体育展馆类

“文化旅游不仅是一个快速成长的旅游细分市场, 更具有政治内涵, 能够优化国家和地区的形象”[8], 南海航海更路径 (国家级) 是由特定的人用特定的文字和特殊的方式, 画出特定地区域的航海图, 是海南渔民开发南海诸岛的重要见证[9]。

海洋民俗体育展馆的建设除静态展示南海航海历史外, 还可以大量采用高科技手段, 加强游客互动环节, 将激光成像、发光地图、虚拟海上驾驶等现代声光电技术融入多项展示环节, 打造成一座集海洋运动科普知识宣传教育、旅游观光等多功能于一体的展馆。

5 海南海洋民俗体育旅游开发对策

5.1 政府主导、企业参与、惠及当地居民

首先要制定发展保护和开展海洋民俗体育文化的规划, 处理好海洋民俗体育文化继承与创新的关系。旅游、文化、体育、海洋渔业等政府职能部门, 要进行部门互动、资源整合、职能转换, 适时推出相关法律法规以及具体的监督管理办法, 完善运行机制, 依靠政府设立专门机构, 投入经费, 选派专业人员着手进行普查和研究, 对海洋民俗体育还要积极申报体育非物质文化遗产。同时利用政策给旅游开发公司一定优惠, 进行适度商业开发, 在满足旅游市场的同时惠及当地居民, 建立“政府+企业+渔民”等灵活多样的海洋民俗体育文化产业资源联合开发模式, 达到可持续发展。

5.2 完善各种配套设施, 增强旅游目的地整体吸引力

旅游业是一项综合性的产业, 旅游业所依托的食、住、行、游、购、娱六大要素, 要相互协调配套才能发挥其作用。海南渔村总体经济发展水平落后, 旅游业所依托的基础条件和基础设施也较薄弱, 在开发多种类型海洋民俗体育旅游活动的同时, 必须着眼于增强旅游目的地的“海、沙、泥、浪、景”为特色的整体吸引力, 完善各种配套设施, 开展对从业人员的业务培训, 提升整体服务水平。

5.3 联合培养高级专门人才

海洋民俗体育旅游是一个跨行业发展的新兴产业, 其从业人员具有特殊性、多样性和交叉性等特点, 通过高等院校、科研机构和旅游企业联合培养人才, 尤其是目前紧缺的经营与管理、产品设计与开发类人才, 借助他们的智慧, 才能避免走简单的模仿路线, 设计多元化精品, 增强市场吸引力与竞争力。

5.4 加大宣传促销力度

在激烈的旅游市场竞争中, 不仅需要优质的海洋民俗体育旅游资源、产品和服务, 还要进行有效的市场宣传和促销以扩大知名度。海南在举办现代大型海上运动赛事的同时, 还需有计划、有目的地带动海洋民俗体育旅游发展, 打出自己民族品牌, 有了本土文化的参与才能使国际旅游岛更具民族文化特色, 从而产生核心竞争力, 提高国内外知名度与美誉度。

摘要：本文通过文献资料、实地考察和专家访谈, 发现:海南海洋民俗体育旅游市场需求空间较大;很多具有文化底蕴的海洋民俗体育项目处在濒临消失的阶段;现有海洋民俗体育旅游项目雷同, 缺乏文化内涵, 设施简陋, 社会参与不足等。在此基础上, 本文提出了海南海洋民俗体育旅游开发的原则、适合开发的产品类型以及对策。

关键词：海洋民俗体育,旅游开发,策略

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