公路建设试验检测工作

公路建设试验检测工作（精选12篇）

公路建设试验检测工作 篇1

摘要：为了适应农村公路发展的需要, 我省交通主管部门有必要加大力度, 加强质量管理, 制定一系列切实可行的质量管理措施, 势在必行。随着试验检测人员应取得相应的资质并持证上岗制度, 一系列措施法规的出台, 这将有利于进一步规范我省的公路工程建设市场, 加强我省公路工程质量管理, 确保公路工程质量。

关键词：试验检测,工程质量,加强,提高

为了适应农村公路发展的需要, 我省交通主管部门有必要加大力度, 加强质量管理, 制定一系列切实可行的质量管理措施, 势在必行。随着试验检测人员应取得相应的资质并持证上岗制度, 一系列措施法规的出台, 这将有利于进一步规范我省的公路工程建设市场, 加强我省公路工程质量管理, 确保公路工程质量。

一、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分, 同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:

1) 通过试验检测, 充分利用当地出产的材料, 便于就地取材譬如建设地点的砂石、填料等等, 可借助试验检测这种有效手段, 以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材, 降低工程造价。2) 通过试验检测, 有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测, 以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性, 从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步, 提高工程进度, 质量等将起到积极的作用。3) 通过必要的试验检测, 可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段, 对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验, 从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料, 提高工程质量是非常重要的。4) 通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏, 包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

综上所述, 可见试验检测对于提高工程质量, 加快工程进度, 降低造价, 推动施工技术进步, 将起到非常重要的作用。因此, 加强试验检测工作, 势在必行, 务必引起高度重视。

二、加强试验检测工作, 提高工程质量的措施及途径

(一) 试验检测人员素质, 技术水平有待提高

目前, 我省各地施工单位技术水平不一, 特别是试验检测人员匮乏, 且素质低, 甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍, 提高公路工程质量只能是一句空话。因此, 针对我省当前存在的这种情况, 有必要充实试验检测队伍, 提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进, 也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

(二) 健全法制, 完善质检机构和工程质量管理制度, 是提高我省公路工程质量的一个重要保障

对于法规制度, 我国已立法———《公路法》及有关行业标准。我省也相继出台了一批管理制度、方法、暂行规定等。这对推动我省的公路建设的健康发展将起到积极作用, 但随着形势的发展, 现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展, 以便使公路建设单位做到有章可循, 有法可依。另外, 对于试验检测机构, 虽然在我省已初具规模, 但还有待进一步完善, 加强管理, 严格管理, 制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如, 可提供仲裁数据的试验检测机构, 必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构, 也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核, 严格审批, 定期检查, 定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔, 决不手软。

(三) 进一步建立完善公路工程质量保证体系, 增强工程质量意识

目前实行的“政府监督, 社会监理, 企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责, 按质量第一的方针和全面质量管理要求, 采取切实有效的措施, 不断提高质量管理水平。在实际工作中, 应严格实行质量自检, 加强质量管理和质量监督, 逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识, 分工负责, 责任到人, 真正落实质量岗位责任制。

(四) 施工过程中, 应借助试验检测手段, 严格把好以下四个关键环节

1) 路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料 (如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等) , 均应按有关试验检测规程, 技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外, 对各种原材料除了要进行常规试验以外, 有时还要进行一些必要的非常规试验, 以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前, 施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之, 对于新采用的新材料、新工艺、新技术, 也要先进行试验检测, 经试验可行后方可推广使用。

2) 施工控制参数的确定。施工控制参数, 通常是指一些能够指导施工, 控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度, 这两个参数是路基填土中指导施工, 控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否, 将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时, 应认真对待, 严格遵照试验检测规程, 并力求消除试验误差, 提高试验精度, 以确保试验数据的准确性, 可靠性。

3) 现场施工过程质量控制。在施工过程中, 工程质量的控制主要包括施工单位自检, 监理抽检, 政府监督等环节。首先, 对于施工方, 要建立起一套较为完善的试验检测制度, 建立工地实验室, 并配备相关试验检测人员, 专人负责, 专职质检, 坚持“自检”制度。对于监理方, 要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理, 特别是“事前”监理, 要防范于未然, 发现问题, 及时解决。在监理过程中, 要充分利用监理中心实验室的有关试验设备, 以试验检测作为一种有效手段, 严把质量关, 从而起到控制施工质量的目的。对于监督方, 要真正发挥作为政府监督职能的作用, 及时抽检, 及时验收评定。

4) 分部分项工程质量验收加强公路工程试验检测力度, 另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果, 直接反映了一个分部 (项) 工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷, 是一个分部 (项) 工程施工成果的集中体现。因此, 对于公路工程, 除了对施工现场质量控制把关以外, 还要及时对每一分部 (项) 工程进行质量验收, 并进行阶段性施工总结。

三、结束语

随着我省高等级公路迅猛发展, 质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。作为检验工程质量的唯一有效手段———试验检测, 不容忽视。因此, 如何加强试验检测力度, 提高公路工程质量值得共同探讨。

公路建设试验检测工作 篇2

摘 要：在近些年来，我国的高速公路事业得到了快速的发展，那么在高速飞速发展的形势下，就不得不对质量问题引起重视。高速公路的质量好坏直接影响到交通安全，和人们的生命财产安全息息相关，所以要将其高度重视起来。在高速公路工程中，对工程进行的检验工作是对公路质量的基本保障。本文就针对如何在高速公路中提高工程试验检测工作做出阐述，为我国的高速公路质量提供坚实的基础。

关键词：公路工程；试验检测；加强措施

1加强试验检测的重要性

对高速公路进行的试验检测工作可以有效的保证高速公路的质量，对于整个工程的质量进行全面的控制检测，是一项非常重要的工作。只有通过科学的检测方法和试验手段才能够为工程的质量提供强有力的理论依据，使工程能够顺利的进行。在高速公路施工的过程中，通过试验检测方法，可以对工程中所用的材料，各项成品的性能等进行科学的检测，然后得出准确的数据，这样在施工的时候可以有一个可以参考的依据，知道在施工中哪些地方合格，哪些不合格，可以得到更高的施工质量。如果在施工时，没有这些试验检测手段，那么就无法科学准确的对工程的质量做出判断。

对于高速公路的工程进行的监理工作就是对工程的质量进行的监督检查，那么对工程进行的试验检测工作就是实现监理的重要手段之一。在工程施工的过程中，通过试验检测，可以对工程中使用的材料进行样品的检验，对工程中的某一个项目进行检测，然后得出科学的数据，将其和工程质量标准中的相关数据进行对比，就可以知道是否符合标准，以此来判断工程的质量，这是对工程的质量有效监督的重要内容。

2试验检测过程中存在的问题

2.1对于工程中试验检测的样品是非常严谨的一项工作，通过对样品的检测可以真实有效的反映出成品的质量。但是在实际的施工中，由于施工单位的人员意识问题，对试验检测工作没有给予足够的重视，只是简单的应付了事，所以提供的样品根本不具有代表性，无法真实的体现出成品的质量。施工单位这种散漫的态度，对工程的质量检验是非常不利的，将试验检测工作作为一种形式来实行，为工程的质量留下了隐患。

2.2在施工中，监理工程师所承担的责任是非常重要的，对工程的质量检测起到监督的作用。但是在实际的施工过程中，却出现了所抽检的样品和实际施工中所用的样品不一致的现象，失去了检测的真正意义。有些施工单位为了自己的个人经济利益，想要降低施工成本，所以就采取了偷工减料的行为，为工程的质量问题留下了隐患。

2.3在工程施工中，进行每道工序之前都要将施工所用的样品进行检测，只有检测合格了并出具了相关的检测报告，才可以开始施工。但是在实际的施工过程中，很多的施工单位对检测工作根本不重视，往往没有对样品进行送检或者是样品的检测报告没出来就已经开始施工了。这些现象都是由于施工单位领导的不重视造成的，在工程中，急于赶进度，想要在最短的时间内完成工程。

以上这些问题都是在施工中比较常见的问题，严重的影响到了工程的质量，为以后的使用留下了很大的隐患。那么要想解决这些问题，就要在工程中加大对施工单位的监督力度，使其按照规定的程序进行，强化施工质量意识，制定严格的监督检查制度，对于工程中出现的违规操作现象一律严惩。只有将试验检测工作彻底的执行，才能够对工程的质量有所保障。3提高试验检测工作的有效措施

3.1严格控制路用材料的质量

公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

3.2施工过程中的质量控制

对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，因为很多施工单位的老板多为个体户，他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检，政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工，可以充分的利用计算机实行动态质量控制，还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控，可以利用拍摄照片或录像，作为实态记录保存资料的一部分。

3.3对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制：岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

结语

在高速公路的工程建设中，只有保证了工程的质量，才能够保证道路的交通安全，保障公路的顺畅。那么在工程施工中，就要加强对试验检测工作的监督检查力度，从上而下的灌输质量安全意识，使施工单位的领导和管理人员强化这种意识。在工程施工的过程中，要充分的发挥试验检测的功能，将这项工作彻底的贯彻落实。利用科学的管理方法，严格的规章制度，先进的管理理念，使高速公路工程建设走上更加规范的道路。

参考文献

公路建设试验检测工作 篇3

关键词：试验检测；公路工程质量

“九五”至“十五”期间，在党中央和国务院的正确领导下，国民经济突飞猛进，取得了长足的发展。与此同时，我区交通主管部门抓住机遇，大力发展公路建设，规模浩大，高等级公路发展迅猛。目前，宁夏高速公路通车里程已突破700公里。成为我国西部地区拥有高速公路密度最稠密的地区之一。目前，全自治区公路通车里程达1.3万多公里，形成了以高速公路为主骨架，以市县公路和乡村公路为网络，村、乡、县到中心城市之间四通八达的公路网。全区各市县一小时可上高速公路，所有乡镇通油路，村村通公路。

在我区公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，如路面破坏，工程缺陷，高速公路车辙严重等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度，使得工程质量管理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。

基于上述原因，为了适应我区高等级公路高速发展的需要，笔者将围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下在我区当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，以提高公路工程建设质量。

1.加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1.1通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材

譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

1.2通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用

及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度及质量等将起到积极的作用。

1.3通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏

有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

1.4通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量

一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收，试验检测无疑是一种最科学有效的方法和手段。

综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。

2.加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径

目前，我区各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高公路工程质量只能是一句空话。因此，针对我省当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

对于试验检测机构，虽然在我区已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲裁数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。

2.1施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节

2.1.1路用材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再者，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.1.2施工控制参数的确定

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2.1.3现场施工过程质量控制

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。

2.1.4分部分项工程质量验收

加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。

3.几点体会

3.1作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话。

3.2实行公路工程质量终身负责制，是提高工程质量的有力保障。谁出事，谁负责，坚决查处，决不手软。

3.3建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节。

3.4要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。

3.5配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好地为工程服务。

4.结语

论如何做好公路试验检测工作 篇4

试验检测工作是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节, 也是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分。通过试验检测能推广应用新材料、新技术和新工艺, 充分地利用当地原材料;各种材料和构件的质量能定量科学地评定, 并且工程质量能合理地控制和科学地评定。因此试验检测工作对于降低工程造价、提高工程质量、推动公路工程技术进步, 加快工程进度将起到极为重要的作用, 对于工程质量的控制也很重要。

1 公路试验检测工作的内容

1.1 对承包商试验室进行监督, 并对以下项目进行试验。

1.1.1 在路基土石方填筑之前, 需要进行检测的内容包含了密度、含水量、土的颗粒分析和强度试验等, 这些都是公路工程建设的基础。

1.1.2 在公路工程中, 桥涵构造物等开工之前所需要进行的实验内容。主要包括以下内容:先是对砂石、砂砾等物料进行试验, 其中包括它们的堆积密度、表观密度和物料的坚固性试验等内容;其次是水泥建筑材料的试验, 主要是对其强度、稠度、凝结时间和细度等进行试验;水泥砂浆的试验部分, 公路工程的试验检测需要了解到水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性;对水泥混凝土进行力学试验, 以分析出水泥混凝土的密度, 打压, 抗压强度和抗冻等性质;对公路建筑所需钢材的实验检验, 而试验内容主要包括了钢材的表面形状、标准代号、级别、钢材直径, 抗压强度及温度对钢材的影响程度等, 同时, 钢材在焊接时的质量也需要进行检测, 以保证路基的稳定性;对公路工程中所用水的水质进行分析, 需要对水中所含有的氯离子、硫酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。

1.1.3 在路面建设之前公路工程中所需要进行检验的内容。在铺设路面过程中所需要的物料主要包括无机结合料稳定材料, 矿料和沥青混合料三种主要材料, 所以需要进行试验检测的内容也是这三种物料。对于无机结合料稳定材料来说, 需要对它的抗压强度、含水量、稳定性和石灰剂量进行测验分析;而对于矿料材料, 我们需要试验碎石的磨光值、磨耗值和颗粒组成等各项指标, 砂石的坚固性和视密度等, 还有矿粉的含水量及颗粒组成等各项指标。在试验沥青混合料时, 需要对原材料的含水量、相对密度、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。

1.1.4 公路工程中的路基和路面的试验检测。主要是对路基和路面的尺寸、厚度和粗糙程度等进行测定。

1.2 公路工程建设的原材料和中间产品需要试验检测和验收。原材料的试验检测主要是对水泥、钢材、沥青、其他添加剂和一些在工程建筑过程中所需的水、土和砂石等材料进行检测。这些材料的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求, 并以此为基础来进行材料的采购。

2 加强公路工程试验检测工作的重要性

(1) 利用试验检测手段, 便于充分利用当地出产的原材料, 能就地取材。如建设地点的沙石、填料等等, 均可借助试验检测这种有效手段, 以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求, 便于就地取材, 直接降低工程造价, 节省工程成本。 (2) 利用试验检测手段, 还有利于推广新工艺、新技术和材料的应用。对于新材料、新技术、新工艺来说, 进行试验检测以鉴别其适用性、可行性、有效性等相关数据, 从而为工程施工积累有效经验。 (3) 通过试验检测技术, 可以科学有效地评定各种成品、半成品材料质量的好坏。对于任何一种材料有了这样有效科学的测试方法, 都可以进行试验检测, 从而评定此种材料是否合格。这对于材料的可靠性及提高工程质量起到了非常重要的作用。 (4) 施工质量通过试验检测手段能够合理的控制和评价。工程质量的评定包括施工过程中的质量控制和是竣工后的评定验收两个方面。而试验检测适用于工程的各个阶段, 是一种科学有效的方法。因此, 加强试验检测工作, 势在必行。

3 加强试验检测工作, 提高工程质量的措施及途径

3.1 提高检测人员整体水平

对于检测人员素质的培训是十分必要的, 因为, 只有专业的才能做到最好, 只有了解施工工序的技术知识, 才能做到得心应手, 达到技术和质量的要求。

3.2 做到完善法制基础

保证工程质量的关键一环是质检机构和工程质量管理制度的有效法规, 这就要求相关的部门做到严格考核, 严格审批, 对于质检机构严格要求, 定期检查, 定期考核。净化质检单位, 把那些不合理的单位严肃处理。

3.3 责任到人, 建立员工质量观念

一个体系观念意识的增强必然会带动每个环节的观念, 所以加强质量观念对于公路工程质量体系的完善是很重要的, 每个级别的管理者都要严把质量关, 做好自己的职责, 做到合理有效的措施来提高质量管理水平。那么在实际的工程中, 就要做到质量监督和管理正确, 质量自检合理, 逐步建立完善三级质量保证体系。还要加强各个部门的质量意识, 责任划分公正, 把分工明确, 真正落实质量岗位责任制。这样就可以各自把好质量关, 有效的激励各职员工做好自己的分内职责。

3.4 试验检测需要严把施工过程的几个环节

3.4.1 材料质量的控制

原材料、半成品、成品都是需要经过科学合理的检验的, 只有符合标准的才可以使用, 那些不符合规范的是要拒绝用在工程中的。另外为更好的确定是否真正符合技术需求, 对于原材料也要进行非常规的测试。对于新材料、新工艺、新技术, 要严格检验, 新事物的应用是要经过实践的考验的, 合格才可使用, 不能乱用。

3.4.2 施工控制参数的关键

施工控制参数, 通常是指一些能够指导施工, 控制施工质量的关键数据。要遵守检验规范, 严肃对待, 对于数据的正确和精确是影响到工程质量的, 那么对于这些数据的试验检测就是十分关键的, 做到最小的误差, 保证数据的可靠性, 做到最准的精确度。

3.4.3 施工过程对质量的管控

一切工程归根究底最后追求的都是品质和质量, 那么施工过程中质量的管控包括监理抽检、施工单位自检、政府监督等环节。其中施工单位最好建立一个工地试验室, 要做好试验检测, 组织有经验合格的测试人员, 做到自检准确合格。

3.4.4 各个分项工程的检验收工

既然强调要加强工程的试验检手段, 那么就要明白整个环节的关键是分部分项工程质量验收, 在工作中验收交工的结果是可以体现分部 (项) 工程施工的具体效果的, 所以对整体工程把关的时候要注意对分项工程的质量关注, 分项施工, 用试验给出准确的数据, 试验检测做到最好, 这样提高整个公路工程质量。

4 结束语

公路工程检测技术是一门正在发展的新兴学科, 它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体, 是工程设计参数, 施工质量控制, 施工验收评定、养护管理决策的主要依据。当前, 随着我国的公路基础设施建设投资规模的逐步加大, 试验检测工作将更加繁重, 不容忽视。工程试验检测工作是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节, 应加强试验检测力工作, 提高公路工程质量。

摘要：保证公路工程质量的重要环节之一是公路试验检测工作, 因此, 公路工程的重点内容是如何做好公路试验检测工作。本文介绍了公路试验检测工作的内容, 并论述了加强公路工程试验检测工作的重要性, 最终提出了如何加强试验检测工作, 提高工程质量的措施及途径。

关键词：公路试验检测,公路工程,措施,途径

参考文献

[1]王朝阳.公路试验检测管理工作探讨[J].交通科技, 2009 (02) .

[2]张华强.道路工程试验检测浅谈[J].上海公路, 2012 (09) .

论如何加强公路工程试验检测工作 篇5

摘要:随着我国高速公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。

关键词:公路工程;试验检测;加强措施

Abstract: It is known generally together that with the swift and violent development of the expressway of our country, the quality of the highway is the life of the project has already become people, And is regarded as and examined the quality only effective means of the project-Measure test, its can’t ignore the importances, whose name is mainly in this text because The test measures the importance of the work, discuss how to heighten the level which the highway engineering test measures work, guarantee the construction of the highway High-quality and safe quality.Key words: highway engineering;the test is measured;strengthen the measure

1加强试验检测的重要性

加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。

2试验检测过程中存在的问题

在长期的户外作业中,公路施工出现了许多的质量隐患问题,而作为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题:

(1)公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。

(2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些建筑单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师检测的不公正,建筑施工质量的极大隐患。

(3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。

以上问题是我市村村通及其他工程经常存在的一些问题,为了避免此类问题的重复性出现,最可行有效的办法就是监督,加大对施工单位的监管力度,履行监督职责,建立一套监督制度及处罚措施,严格按照制度执行,发现一例处罚一例,我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行,对于提高工程质量就是必然的结果。免费论文下载中心 http://3提高试验检测工作的有效措施

3.1严格控制路用材料的质量

公路施工材料是工程的基础,对公路用料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的开展,例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,就可以检测出哪里原材料用品是不合格的,哪些材料是严禁使用的,能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工,同时,在对于样品的取样时,应有监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,都要实施严格的试验检测,在试验报告出来之后才能投入施工使用,禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前,施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

3.2施工过程中的质量控制

对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作,因为很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工,可以充分的利用计算机实行动态质量控制,还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控,可以利用拍摄照片或录像,作为实态记录保存资料的一部分。

在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。施工中,检验的不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单。经审批后,返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时化解,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。

3.3交工验收阶段的检验

在公路施工工程竣工以后,要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测,所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果,不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中,要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意,可利用施工过程中测定的数据。

3.4对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用,是试验检测工作水平高低的关键点,可以说,绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的,所以,针对这一情况,我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度,应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖,做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。具体:

(1)试验检测工作室的主任岗位职责:工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负

责,包括组织完成各项试验检测任务,确定检测的质量方针及质量目标,同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状,及时的根据施工需要提出新检测方案,对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。

(2)试验检测人员岗位职责:对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制,把各项任务落实到个人身上,建立谁检测谁负责的体制,促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作,确保检测数据的准确可靠。

4结束语

为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,我国各地都加强了工地试验检测机构的管理,各单位部门必须对此给予高度重视,监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利,切实履行好监督和管理职能,充分发挥试验检测的基础性作用,用科学的数据为工程质量保驾护航,努力开拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。

参考文献《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)深圳华科交通工程有限公司.交通工程讲义[Z],1996马西秦.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社,1993高速公路丛书编委会.高速公路运营管理[M].北京:人民交通出版社,1998

关于沥青路面施工中的试验检测

摘要：试验检测工作是公路工程中的一个重要环节，本文主要对试验检测工作目的和意义进行论述，分析了沥青路面施工中试验检测的各个部分，及其各部分问题的解决，以达到加强试验检测，提高沥青路面质量的目的。

关键词：沥青路面目的意义试验检测

前言：

试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。

1.试验检测工作的目的和意义

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术、新上艺；用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，能合理地控制并科学地评定工程质景。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加速工程进度、降低工程造价、推动公路工程旌工技术进步，将起到极为重要的作用。.路面施工质量检测

2.1压实度检测

现场检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法。灌砂法是经常使用的方法，试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实度规定值不同，检查频率也不同，大于等于规定值的合格，小于规定值的不合格。如果不合格，就要求我们具体检查、分析、查找原因，并采取相应措施。例如，检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨位，碾压遍数、方式、速度、碾压时材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并重新试验。如果压路机碾压和施工操作程序都符合要求的情况下，那只有两个原因出现此误差。（1）最大密度试验与实际取样点的材料不符（2）试验人员操作过程中的误差。由于各类材料最大密实度试验在室内进行时，条件较好又有充分时间，一般实验数据较为正确，而在工地取样试验时，因受各种条件的限制，每个环节都容易发生问题，稍有不慎，就会影响整个试验结果。这就要求我们提高实验人员的素质，增强责任感；校正实验仪器，确保仪器的精确度；根据问题，做不同材料不同掺量的最大密度试验。

2.2弯沉值测定

弯沉值是测定路面整体强度的一个综合数值，用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。

每一双车道评定路段(不超过1 km)检查80～100 个点，根据公式计算代表值、平均值、标准差等。弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时合格，大于时不合格。如果不合格，除检查路面设计的因素外，在测定弯沉值的时候，也要注意一下几点。

（1）不宜在雨后立即测弯沉，特别是路基土，由于雨后表面含水量过大，会影响弯沉值；不宜在刮风天气测定弯沉，因为风大影响百分表度数。

（2）测定前检查弯沉仪是否符合规定，百分表是否灵活自如。测定时弯沉仪支架哟平稳，弯沉仪的测点要放在两轮胎式适中处，如放在偏后，百分表读数偏小，放偏易受轮胎摩擦影响百分表读数。

（3）记录侧表读数时，防止过于车辆干扰。沥青路面矿料级配

在工地施工中由于受各种条件的限制，要严格控制矿料级配有一定的难度，因工地所需史料很多，不可能有很大的料场存储所需史料，且石料料源较多，规格质量不一，在这种情况下，为了保证石料级配符合要求，可采取一下措施。

（1）开工前尽量多备些史料。分别把各种粒径的碎石料筛选分析试验，并进行粗加工，将大于级配范围的石料筛出，各种规格的石料各自堆放。施工过程中陆续进场的石料应经过筛分试验，粗加工后再用。

（2）在施工过程中，按合成级配的比例进料烘干。

（3）随时进行末拌沥青时的烘干石料和沥青混合料抽提后的石料的筛分试验，并按级配范围及时进行调整。沥青用量

在沥青路面面层施工中，除石料级配符合规范要求外，沥青的用量也很关键。有些沥青路面的病害是由于沥青用量不当造成的。因此在施工中应该严格掌握用油量，保证沥青路面面层质量。

沥青混凝土路面根据马歇尔试验确定沥青用量后，在施工中应按规定测定沥青用量。此时可能会发现这样的情况，沥青混合料拌和时石料和沥青都是按照规定比例过秤后拌和的，沥青混合料摊铺碾压成型和行车效果都很好，但是沥青用量测量试验后沥青用量往往会偏高，主要原因归结为（1）沥青混合料中微细颗粒的影响。由于工地试验没有抽提仪和直放抽提器，也没有更先进的实验设备，只是用简单的煮洗法测定沥青用量，用此法石料中的微细颗粒煮洗后需要滤纸过滤，而过滤沉淀速度很慢，工地施工中要随时知道沥青的用量以便进行调整。因此试验人员可能将肉眼很难看到的未沉淀的微细颗粒当做沥青计算了。（2）石料含水量的影响。在做马歇尔试验确定沥青用量时，石料是经过烘干的，而在实际的施工中虽经烘干机加热烘干，但仍有不同程度的含水量，而这种含水量在试验中也都计算在沥青用量内，这是沥青用量偏大的另一个原因。因此在工地施工中每一个实验人员一定要根据各自不同的试验条件和具体情况，多做比较试验，多分析校正这些人为误差，使试验数据真实可靠。

总结：

公路建设试验检测工作 篇6

【关键词】公路；试验检测；工程质量管理

1.重视试验人员和检测设备的到位率

目前，公路工程项目建设管理中，可以说，各承包人的试验检测人员及设备到位率普遍较低，或投入的设备、人员质量不能满足工程检测需要，这就势必造成检测试验工作不到位，检测试验频率严重不足，检测试验基础资料的缺、乱、差，进而严重影响检测试验工作在质量控制中的绝对权威性。

2.重视试验检测仪器准确性和材质稳定性

试验检测仪器系统性误差造成工程质量事故的例子不胜枚举。作为一名试验检测工作人员，一定要经常检查承包人以及检测试验设备是否通过省市质量技术监督局标定，标定是否过期，还要经常性检查标定后的仪器设备的准确性，比如测量用的水准仪、经纬仪，以及全站仪等；混凝土拌和楼使用的电子计量装置是否准确按计量显示的数据进行配料；预应力混凝土张拉设备是否通过标定，标定是否过期，以及已送检的混凝土外掺剂，特别是膨胀剂的效果是否稳定；要经常进行效果验证性试验。这些检测仪器和材料只要有一个存在问题，都可能造成较大的工程质量问题。

3.重视检测试验程序的有效性

3.1加强检测数据管理

现场工作人员，如未见承包人、试验工程师签认的原材料，不得同意用于任何工程部位。现场工作人员在各分项、单位工程开工前，首先检查的就是原材料质量保证书、项目部试验报告，特别是试验工程师签发的检测报告是否具备；现场工作人员未见项目部试验员到场，未见试验工程师签发的《混凝土浇筑申请清单》和《混凝土配料通知单》，不得同意混凝土拌和施工；现场工作人员、各专业监理工程师未见试验工程师签发的混凝土、钢筋、路基土石方密实度检测报告，不得进行《中间质量检验认可报告单》的签认；各现场工作人员、专业监理工程师未见驻地高监签发的《中间工程质量检验报告单》，不得进行任何工程计量单的审签。通过这一系列的措施，基本可以在监理内部做到层层把关、层层落实、层层监督的内部约束机制。只有做到哪一层出问题就追究哪一层责任，才使“监理签字依据性可靠、资料逻辑性符合”，也才使工程实体质量处于可控状态。

3.2加强台帐管理

工作人员要紧紧围绕原材料质量“动态可控性”这一基本原则，要求承包人材料部门、承包人项目部试验室、试验工程师、现场监理工程师加强协作，共同控制原材料质量关。第一步要求承包人材料部门在原材料进场时，供货部门提交材料检验合格证书（质量保证书）、厂方检验报告，同时做好进场材料台帐，填写《材料检验报告单》，并及时提交承包人项目部试验室，同时复印一份给试验工程师，以便试验工程师按抽检频率做好抽检工作，做好《原材料抽检台帐》；第二步是承包人工地试验室按通知单内容登记《进场材料试验检测台帐》，并按试验检测频率到现场进行取样试验，同时通知试验工程师到现场进行平行取样抽检，试验工程师提出试验报告送项目部材料部门、工程部和现场监理工程师（口头通知，原件留监理实验室）。为防止承包人项目部材料部门拖延不报，或随意累计上报或漏报，监理要求承包人材料部门实行“零通知制度”，即每天必须以书面形式向承包人工地试验室和监理试验工程师通知当日进场材料。没有进料的也要通知。

3.3加强督促检查

督促检查的内容主要有：材料部门、项目部试验室、试验工程师进场材料台帐是否一致；进场材料台帐与试验报告、试验原始记录是否一致；材料部门进场材料台帐是否与材料数量结算原始凭据一致；各批次、规格、产地、品名、材料合格证、质保书、厂家检测报告是否齐全；试验检测项目和频率是否满足规范要求，进而检查监理试验抽检频率是否满足规定要求等等，使原材料质量完全处于动态可控状态。

3.4转变思想观念

试验检测监理工程师应正确认识试验检测在工程质量监控中的双重角色：一是试验检测监理工程师对工程实体及原材料质量进行科学的检查鉴定，其出具的检测数据具有法律赋予的权威性，是对所有参建的工程技术管理人员工作成果的检验，从这一意义上讲，试验检测监理工程师具有监督角色；二是试验检测是工程质量监控最直接、最有效的工具和手段，从这一意义上讲，试验工程师又具有“工具”的特性，現场监理工程师随时都可以通知、要求试验工程师到施工现场进行工程实体、原材料验证性检测试验，这就是“工具”的角色。因此，驻地高监要求各试验工程师，包括项目部试验人员要认识到这两种角色，也只有使试验工程师认识到自己的“工具性角色”，才能搞好其与专业监理工程师之间的协调关系；也只有使试验工程师认识到自己的“监控性”角色，才能提高自身对工程质量进行监控的主动性，并达到充分发挥自身在工程质量控制中的权威性。

3.5兼顾原则性和灵活性

例如路基压实度要求是95%，检测出的单点压实度全部达到95%以上，但按照《公路工程质量检验评定标准》进行数据统计评定，代表值低于压实度标准值的，压实度评定为0分，主要原因也可能是单点试验数据离差性较大，如果监理要求该路段作返工处理，未免过于教条与原则。正确灵活的处理方法应该是检查一下标准试验是否具有代表性，填筑土方土质的不均匀性是否较大，确定是否需要补做标准试验，以便重新计算单点压实度值，再重新采用数理统计方法评定该路段的压实度或者干脆增加评定组数进行评定。再如，施工规范要求桥涵的基础、墩台等无筋或少筋结构物的混凝土设计坍落度采用1cm～3cm，但如果不考虑实际施工方案、实际地理位置、施工环境的限制，教条地一律照搬照套，势必影响工程的正常开展，比如受地理条件的限制，混凝土只能采用泵送，或采用灌车运送，显然1cm～3cm坍落度不能满足施工要求。诸如此类的问题在工程监理过程中经常遇到。作为一名工作人员，要加强自身的业务知识学习，注重积累工程问题的处理经验，提高自己掌握规范的应变能力。

【参考文献】

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［８］本刊编辑部.公路桥梁试验检测技术及应用[J].公路交通科技,2006,(05).

公路工程试验检测工作浅析 篇7

随着改革开放的深入进行, 我国的国民经济迅速发展, 公路工程等各项基础设施建设也在各地如火如荼的开展起来。就在我国的公路建设取得令人瞩目的巨大成就的同时, 却出现了一些不和谐的音符, 如工程缺陷、路面过早损坏、路桥坍塌等, 这些频繁发生的质量事故不得不让人对公路工程的质量表示担忧。工程质量问题的频繁出现, 原因是多方面的, 但究其根本原因还是由于施工单位忽视了对工程质量的管理, 没有建立起一套切实可行的工程质量保证体系和管理制度导致的。据不完全统计, 有相当一部分施工队伍并不具备从业资格, 自身的专业素质和技术管理水平低下, 质量保证体系不完善, 质量意识淡薄, 有些施工队甚至连最基本的质检人员和仪器都没有配备, 这样的施工队建设出的工程, 质量可想而知。

1 开展公路工程试验检测工作的必要性和重要意义

试验检测工作是公路质量检测的重要组成部分, 是公路工程质量评定验收的主要环节, 它是通过对某项工程的检测结果的分析来判断该工程的质量是否符合国家现行的标准, 其必要性和重要意义主要体现在一下几个方面。

(1) 公路工程试验检测工作有利于推广新技术, 加强新工艺和新材料的应用。对于某种新工艺、新技术、新材料进行及时有效的检测, 还可以对其适用性、可行性、先进性和有效性进行鉴别和了解, 从而积累公路工程的施工经验, 为推动整个行业的技术进步, 提高公程工程试验检测工作质量作出积极的贡献。

(2) 公路工程试验检测工作有利于充分利用当地出产的材料, 可有效降低施工成本。例如:通过对施工地点的砂石、填料等的检测, 可以确定这些材料是否符合施工要求, 如果符合, 则可进行就地取材。

(3) 公路工程试验检测工作有利于对施工所用到的各种原材料的质量好坏进行科学的鉴定, 通过这套合理有效的测试手段, 施工所用材料的各种性能是否符合规定就变得更加明了, 对于合理应用材料, 提高工程质量具有重要作用。

(4) 公路工程试验检测工作有利于增强施工质量评价的说服力, 增强施工过程中质量控制工作和竣工后的评定验收工作的科学性。

积极开展工程试验检测工作对于加快公路工程施工进度、降低工程造价、推动技术进步等都会起到积极的作用, 因此, 进一步完善公路工程试验检测工作势在必行, 有关部门必须对其加以重视。

2 公路工程试验检测工作中存在的问题

2.1 领导不重视

有不少项目法人和监理单位在项目开工前没有对实验室的资质进行审查, 没有认真进行相关人员、设备及场地的设置就宣布开工。在工程结束后也没有认真的对检测流程、检测数据是否符合规范、是否真实有效等情况进行核实, 并且没有按照国家的相关规定开展抽检工作。不少单位的领导甚至用行政手段对公路工程试验检测工作进行干预, 严重影响了试验数据的准确性和真实性。

2.2 设备及技术水平不能满足要求

很多地方缺乏必要的检测仪器和设备, 部分设备存在落后、部件损坏等问题, 使得检测结果不准确。温度和湿度控制等附属设施不齐全, 使得试验条件达不到相关要求, 导致检测结果的科学性和说服力降低。从业人员职业素养良莠不齐, 部分实验室, 尤其是基层公路工程的工地实验室中的检测人员不具备从业资格, 操作不规范、不熟练, 难以保证检测结果的精度。

2.3 管理不规范

部分检测实验室没有按照国家有关规定建立规章制度;没有对设备进行及时的维护更新;没有严格履行签字程序, 有些甚至存在代签现象;没有达到国家规定的抽查频率;在进行抽查时没有达到温湿度要求;存在着编造、估算检测数据的现象。

3 如何进一步完善公路工程试验检测工作

3.1 提高从业人员的职业素养

人是一切工作的主体, 如果质检人员自身的职业水平都不能达标, 那么提高公路工程的质量就只能成为一句空话。因此, 试验检测部门一方面要建立人员的准入制度, 要求从业人员持证上岗, 另一方面也要定期组织本机构人员参与相关机构的专业培训, 使工作人员的职业素养能够保持在一个稳定的水平。

3.2 建立健全相关制度

对于工程试验检测行业, 我国的《公路法》已经对其相关的行业标准进行了明确, 不过随着时间的推移和各方面形势的发展, 有些已经不能满足当前公路建设高速发展的需要, 因此要对其进行进一步的完善, 使得本行业的发展有章可循, 有法可依。

另外, 对于试验检测机构要进一步加强管理, 制定出一套切实可行的管理措施, 以便使其逐渐正规化、专业化。例如:可建立检测数据的仲裁机构, 以便对其检测数据的真实性和准确性进行检验。对于非正规的, 施工企业自检性质的试验检测机构, 也应要求其具有一定的从业资质, 交通主管部门要严格把关、严格审批、不定期抽查、定期考核, 对于不符合要求的机构一律关停, 绝不手软。

3.3 完善质保体系

要建立一套完善的质量保证体系, 各质量管理部门要各司其职, 根据“百年大计, 质量第一”的原则采取切实有效的措施提高质量管理水平。同时, 建立严格的自检制度, 加强自身监督, 并加大对质量管理工作的宣传, 提高参建人员的质量意识, 真正将岗位责任制落到实处。

3.4 加强材料控制

对于工程所需的原材料要根据有关规定进行技术检验, 如果发现不合格产品要立即扣押, 不得使其进入施工现场。另外, 除对原材料进行技术检验外, 还要进行一些必要的非常规检验, 从而确保材料真正符合工程要求。施工单位应向工程监理方提供完整的材料出厂证明和质量证明, 对于新材料、新工艺要经过试验, 合格后方可使用。

3.5 做好施工现场的质量控制

公路工程的质量控制工作主要有监理抽检、施工单位自检和政府监督三个部分组成。对于监理部门, 要真正将“事前、事中、事后三层监理”落到实处, 发现问题要及时解决。要充分利用检测实验室的相关设备来严把质量关, 从而达到控制工程质量的目的。对于施工单位, 要建立一套完整的自检体系, 并配备相关的质量检验人员, 认真做好“自检”工作。而政府部门则要真正发挥自身的监督作用, 定期抽查, 及时评定, 维护政府对公路工程质量的权威性和公正性。

3.6 做好对分项工程的质量验收

分项工程的质量能在很大程度上反映出一项工程质量的好坏以及存在的问题和缺陷, 是整体工程施工成果的重要体现。因此, 除了要对施工现场的质量进行严格把关, 还要积极进行对分项工程的质量验收, 定期进行阶段性施工总结。坚持以试验数据说话, 对于那些验收不合格的项目, 务必要求其返工处理, 从而在最大程度上确保公路工程的质量。

4 结语

为了进一步促进我国公路工程整体质量水平的提高, 全国各地都在加强对公路试验检测机构的管理, 积极开展和完善公路工程试验检测工作。因此, 有关部门必须加强对此项工作的重视, 相关责任人也应认真履行合同赋予的权利和义务, 切实履行自身的监督管理职能, 充分发挥试验检测工作的基础性作用, 以科学的方式为公路工程的质量保驾护航, 最终使我国的公路工程试验检测工作走向正规化的发展道路, 从而为提高我国公路工程总体质量发挥出更大的作用。

参考文献

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[4]杜建华.公路与桥梁试验检测[M].北京:中国电力出版社, 2009.8.

公路试验检测管理工作探讨 篇8

1 公路试验检测管理工作的重要作用

公路工程的试验检测是工程中的重要环节,其主要作用体现在对工程质量的检测、评定、验收等内容,同时也是工程质量管理中的重要部分,只有通过试验检测,才能有效地判定公路工程的质量是否达到相关标准,因此试验检测对工程质量有着非常重要的影响,也是判定公路工程质量标准的重要依据。

1.1 从工程建设角度出发

1.1.1 试验检测是提高工程质量的重要保证

保证工程质量,首先要控制好工程的施工设备和使用材料的质量,同时由于工程项目较多,工序复杂,每段工序的质量都要符合质量标准。而试验检测工作能对工程的施工设备和使用材料进行全面检测,判断其合理性,以保证达到工程标准。通过对试验结果的判断,能够确保工程施工材料的质量,是工程质量的前提保证,也避免了今后施工中可能出现的质量隐患。

1.1.2 公路工程试验检测能提高工程进度

工程试验检测对工程施工有着实际的监督作用,如果工程进行过程中能够按照实际要求标准施工,那么工程的施工进度就有保障,在保证及时完成的基础上能有效地提高施工效率,从而保证工程施工进度。

1.1.3 试验检测工作1.3试验检测工作保证资料完整性

由于公路施工工程的项目较多,所涉及的内容多,所以公路工程的试验结果记录也相对较多。工程中的每道工序都需要进行相应的结果记录,只有做好工程记录工作才能更好地进行工程交接工作。试验结果是保证工程质量的重要数据,对完整工程试验资料有着重要作用。可见,工程的试验检测工作能够有效提高工程资料的完整度。

1.2 从技术角度出发

(1)在公路工程施工中,可以分为不同的施工阶段,每个阶段都需要通过试验检测来判断工程的质量,从而提高整体工程质量。工程的施工设备和施工原材料的检测是施工中最先进行的检测工作。工程设备和施工原料是提高工程质量的基础,做好试验检测工作是加强工程质量的前提条件。在检测过程中通常针对混凝土的水含量和抗剪强度进行实验,在确保使用材料质量达标的前提下才能够进行下一步施工工作,如果不达到标准要求,将会对工程造成影响,甚至给工程埋下严重的隐患。

(2)工程的施工工艺是保证工程质量的前提,通过试验检测工作,能够有效判断工程施工的工艺水平,同时对工程技术水平进行评估。在对工程施工技术进行综合评估后,施工单位能更好地进行技术选择,从而将更合理的施工技术投入到施工当中,这有助于工程的资源调配和组织,是提高施工技术水平的有效措施之一。

(3)通过必要的试验检测,可以科学地评定各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段,对于每一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。这对于合理应用材料、提高工程质量非常重要。

(4)通过试验检测能合理地控制并科学评价施工质量。一项工程质量的好坏,取决于施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2 当前公路试验检测管理工作存在的问题

2.1 试验检测制度不完善,监管不力

公路质量检测是一项长期性的工作,需要在制度层面固化和推进。虽然目前我国大部分公路施工企业都建立了相关的质量管理监控体系,也形成了公路检测方面的实施制度,但是存在制度可操作性不强、形同空文的现象。作为制度的制定者和主要推动者,公司的管理人员没有吃透制度和文件,在工作中未能积极推进、按制度办事。

2.2 试验检测人员对试验检测工作不够重视,专业素质不高

当前,大多数试验检测人员对试验检测工作的认识不够充分,对检测工作敷衍了事,做不到精益求精,导致检测数据出现大量问题,难以确保公路工程的施工质量,从而影响了我国施工企业的信誉度。此外,试验检测人员的整体素质并不高,尽管已经充分认识到试验检测工作的重要性,但没有定期组织试验检测人员参加专业知识与技能培训,很难提高试验检测人员的专业水平,而且缺少较为严格的权责岗位制度,这样容易出现不规范的操作,使得检测结果准确性不高。

2.3 试验检测可信度、准确性较低

因为施工单位在三级质量控制体系中有着较高的检测频率,所以施工单位在工程建设过程中适时自检试验对控制工程质量有着重要作用。工程工地临时设立实验室需要投入大量资金,从经济利益角度出发,施工单位在工程质量管理工作中通过自检检测的费用与预期费用相比较低。但是,施工单位在施工现场临时设立实验室,在管理水平、试验室环境条件、管理制度、工作制度、仪器设备的管理与配备、工作人员专业素质等方面均无法符合具体要求,导致施工单位临时在施工现场设立试验室所获得的检测数据可靠性较低。施工单位常常因自身利害关系以及经济利益,使试验结果在目的性、结果评价、规范性等方面出现偏差,无法保证检测数据处于真实状态。公路工程的竣工验收工作在很大程度上受到检测数据的影响,施工单位一旦受到施工进度影响,将无法控制检测数据的真实性。

3 完善公路试验检测管理工作的有效途径

3.1 建立健全公路质量检测制度,加强监管力度

建立健全公路质量检测制度,需要政府、公路主管部门和公路建设施工单位的共同努力。政府和公路主管部门方面,要加强对公路质量检测试验的重视程度,在行政层面对施工单位作出严格要求。同时,在公路施工过程中,加大对质量检测试验的检查力度和频次,出现问题要严惩不贷,在行政管理上给施工部门设立高压线。公路建设施工单位,要不断完善本单位关于质量检测试验的规章制度,并为制度实行创造良好环境,保证制度能够落地。有条件的企业可以考虑设立制度推行主导人和监管员,定期宣传和检查,保障制度有效实施。

3.2 提高从业人员的专业能力和职业素质

目前,在我国公路施工单位中,专业的试验检测人员相当匮乏,质检人员的整体素质和技术水平参差不齐,整体水平偏低。针对这种状况,提高检测技术人员的专业素质和技能是非常必要的。相关单位可以引进专业技术人员和熟练业务人员,也可以将具有潜力的人员派送到专业的学校进行系统学习和技能培训,以提高试验检测队伍的整体水平。

3.3 严格试验过程,保证数据准确性

数据造假是对整个试验过程的否定和浪费。针对目前存在的试验数据造假情况,施工单位要根据具体情况进行改进。对于试验人员因个人原因,故意或者操作失误造成的试验数据失真情况,施工单位要加强人员管理,敦促实验室工作人员改正工作态度,保证数据的真实性。对于因为工作无法顾及的兼职试验人员,施工单位要考虑配备专业的试验人员,保证试验过程有监控,试验数据能及时被记录。

4 结语

公路试验检测是我国公路施工过程中的重要组成成分,通过开展公路试验检测工作,既能够降低施工成本,又可以提高企业诚信度。因此,试验检测管理工作直接决定着施工企业今后的发展。除此之外,试验检测工作又可以作为公路工程质量评定与工程验收的主要参考依据,进而为公路工程维护与使用提供相应数据。因此,施工企业、试验检测者都应重视公路试验检测管理工作,从而提高公路工程施工的整体质量与施工效率。

参考文献

[1]唐青亮.浅议如何提高公路试验检测工作的质量[J].科技致富向导,2012(1).

[2]李菲菲.高速公路试验检测管理[J].交通世界,2013(18).

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[4]杨露.公路试验检测中需要注意的问题[J].黑龙江交通科技,2013(6).

对公路建设试验检测工作的探讨 篇9

为了试验检测工程质量, 从ISO9001质量体系谁观点出发, 应对影响检测结果的各种过程进行控制。

1 岗位责任制

岗位责任制是试验室一项主要制度, 应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖, 做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

具体:

1.1 试验检测室主任岗位职责:

对本室工作全面负责;确定本室的质量方针及质量目标、组织完成各项试验检测任务;掌握本专业国内外现状及发展趋势, 根据需要和可能, 提出新检测方案;提出计量检测仪器设备的购置、更新、改造计划;提出计量检测仪器设备的维修、降级和报废计划;负责本室各类人员的技术培训和考核;对本室各类事故提出处理意见;审阅本室制定的检测大纲、检测细则;审阅各类检测报告及原始记录;考核本室人员的工作情况及质量状况;对本室人员晋级提出建议;负责本室的行政管理事务。

1.2 试验检测人员岗位职责:

对各自负责的试验检测工作的质量负责;严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作, 确保检测数据的准确可靠;上报检测仪器设备的检定、维修计划, 有权拒绝使用不合格检测仪器或超过检定周期的仪器;不断更新专业知识, 掌握本专业检测技术及检测仪器的发展趋势和现状;按期填写质量报表, 填写检测原始记录及检测证书;有权拒绝行政或其它方面的干预;有权越级向上级领导反映各级领导违反检测规程或对检测数据弄虑作假的现象;遵守实验室管理制度;按时填写仪器设备操作使用记录;严格遵守检测人员纪律。

2 检测仪器的管理制度

专管共用的检测仪器设备的保管人应明确, 使用人在使用仪器设备前应征得保管人同意并填使用记录, 使用前后, 由使用人和保管人共同检查仪器设备的技术状态, 经确认以后, 办理交接手续。专管专用仪器设备使用人即为保管人。仪器设备保管人应参加新购仪器验收安装、调试工作, 填写和保管仪器设备档案。

3 文件管理制度

3.1 技术资料由专人负责。

3.2 技术资料文件根据重要程度分别长期保存和定期保存。

长期保存的技术资料有:国家、地区、部门有关产品质量检测工作的政策、法令、文件、法规和规定;产品技术标准、相关参考标准 (国外和国内的) 检测规程、规范、大纲、细则、操作规程和方法。计量检查规程、暂行检验方法;仪器设备说明书, 计量合格证, 仪器、仪表设备的验收、维修、使用、降级和报废记录;仪器设备明细表和台帐;产品检验委托书, 设计文件及其它技术资料。

3.3 定期保存的资料有:各类原始记录;种类检测报告;样品入库、发放及处理登记本, 其保管期不少于2年。

4 试验检测人员配置要求

试验检测人员配置应合理, 人员配置包括行政管理人员, 试验检测人员, 和铺助工三类。其中试验检测人员应由不同学科和不同职称的技术人员组成。试验检测人员应按各自的岗位分工, 认真履行岗位职责, 做好本职工作, 确保检测工作质量。

4.1 检测人员应熟悉检测任务, 了解试验仪器性能。

必须经过考核合格后, 持证上岗。凡使用精密、贵重、大型检测仪器设备者, 必须熟悉该检测仪器的性能, 具备使用该仪器的知识, 经过考核合格, 取得操作证书才能操作。

4.2 检测人员应掌握所从事检测项目的有关技术标准, 了解本

领域国内外测试技术, 检测仪器的现状及发展方向, 具备制定检测大纲, 采用国内外最新技术进行检测工作的能力。

4.3 检测人员应了解误差理论、数理统计方面的知识, 能独立进行数据处理工作。

5 试验检测工作程序

5.1 施工前材料检验

5.1.1 在工程开始前及施工中发生材料来源或规格变化时, 必须对材料进行检查。

按试验标准及取样方法在监理见证下取样, 填写委托单送试验室自检或送监理试验室抽检。

5.1.2 未经检验和验证合格的物资, 不得投入使用, 只有经过检

验和验证合格的物资, 方可入库, 并获取进货物资的各种合格证据 (质保书、合格证) 。

5.1.3 不合格品一经确定及时标识、记录并隔离。防止误用, 及时清理出场。

5.2 施工过程中检验

5.2.1 施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检。监理人员进行抽检或旁站检验, 并对施工单位自检结果进行检查认定。

5.2.2 施工中施工材料抽样自检, 要求部标频率进行。

5.2.3 高等级公路路面施工宜利用计算机实行动态质量控制, 关

键工序或重要部位宜拍摄照片或录像, 作为实态记录保存资料的一部分。

5.2.4 施工中, 检验的不合格品, 由质检科填写返工、追修单。经审批后, 返工或追修。返工或追修后应重新检验。

5.3 交工验收阶段检验

5.3.1 工程完工后, 按评定段、按部标规定频率、随机取点, 全线自检, 向主管部门提供全线检测结果及施工总结报告。

5.3.2 全线测定平整度、宽度、纵断高程、横坡度等提出竣工图。

5.3.3 厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意, 可利用施工过程中测定的数据。

摘要：工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中一个重要组成部分, 也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步, 起到重要的作用。

公路工程试验检测工作的思考 篇10

1 加强试验检测工作的必要性

公路工程试验检测工作是公路工程质量管理的重要组成部分,是工程质量科学管理的重要手段。对于一个建设项目,施工前首先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求,对其做出接收或拒绝决定。对于新结构、新材料、新工艺,必须通过试验、检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求,同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料;对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥和连续刚构桥,为了使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态,施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测。根据测试,对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案,实现对结构的施工控制。从桥位放样到每一工序和结构部位的完成,均须通过试验检测判定其是否符合质量标准要求,经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工。否则,就需要采取补救措施,更严重的要进行返工;试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。通过试验检测,为质量缺陷判定提供实测数据,以便准确判别质量缺陷和事故的性质、范围和程度,合理评价事故损失、明确事故责任,从中总结经验教训。

2 试验检测工作的内部管理

2.1 试验检测工作必须严格遵照试验检测规程

试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节,试验检测结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检人员在试验检测的全过程中必须严格遵照有关设计文件、技术标准及试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。

2.2 制定详细的试验检测工作细则

由于工程实际情况的复杂性和多样性及有些标准规定得不细,为了每步都按规定要求进行详细的实施,必须制定有关实施细则,实施细则内容如下:1)技术标准、规定要求、检测方法、操作规程等。2)抽样方法及样本大小。3)检测项目、被测参数大小及允许变化范围。4)检测仪器设备的名称、型号、量程、准确度、分辨率。5)检测人员组成和检测系统框图。6)对检测仪器的检查标定项目和结果。7)对检测仪器和样品或试件的基本要求。8)对环境条件等的要求,以及从保证计量检测结果可靠角度出发所允许的变化范围的规定。9)在检测过程中发生异常现象的处理办法。10)在检测过程中发生意外事故的处理办法。11)检测结果计算整理分析方法。

2.3 试验检测工作制度

1)岗位责任制。2)计量标准、标准物质、检测仪器的管理制度。3)仪器设备购置、验收、维修、降级和报废制度。4)检测事故分析报告制度。5)技术资料文件的管理及保密制度。6)检测样品的管理制度。7)实验室管理制度。

2.4 试验检测机构资质要求

为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,全国各地都加强了为公路工程施工需要而建立的工地试验检测机构的管理,即临时资质认证工作,并制定了一系列详细的规定,现以施工企业为例进行说明。

施工企业实验室是施工企业为完成其所承担的施工任务而建立的实验室。它分为:1)标段实验室;2)中心拌合站试验站;3)工点试验点。

2.5 标段工地实验室的职责范围

1)选定料源,主要指地方材料(包括土、砂石材料、石灰)等,按设计文件提供的料源,通过试验,选择符合技术标准要求,开采方便,运输费用低的料场供施工使用。2)试样管理,包括试样的采集、运输、分类、编号及保管。3)验收复检,指对已进场的各种材料(包括原材料、成品或半成品材料)按技术标准或试验规程的规定,分批量进行有关技术性质试验,以决定准许使用或封存、清退。4)准试验,指完成各种混合材料的配合组成设计试验,提出配合比例及相关施工控制参数。

3 施工过程的具体检测

施工过程中,应借助试验检测手段,严格把好以下四个关键环节。

3.1 路用材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验。经检验合格方可使用,不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之,对于新采用的新材料、新工艺、新技术,也要严格按照技术要求先进行试验检测,经试验可行后方可推广使用,禁止盲目施工。

3.2 施工控制参数的确定

施工控制参数,通常是指一些能够指导施工,控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度,这两个参数是路基填土中指导施工,控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否,将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时,应认真对待,严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差,提高试验精度,以确保试验数据的准确性、可靠性。

3.3 现场施工过程质量控制

在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先,对于施工方,要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。对于监理方,要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理,特别是“事前”监理,要防范于未然,发现问题,及时解决。在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段,严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。对于监督方,要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定。发现问题,及时化解。抓典型,树典范,维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

3.4 分部分项工程质量验收

加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此,对于公路工程,除了对施工现场质量控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目,坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话,严把试验检测关,努力提高公路工程质量。

4 结语

随着公路技术等级的提高,各级公路部门对加强质量检测与施工质量控制予以高度重视。工程实践证明:不重视施工试验检测质量控制工作,而仅靠经验评估是造成工程早期破坏的重要原因。因此,要确实提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程投资,必须加强试验检测工作。

摘要：结合工程施工实际情况,探讨了加强试验检测工作的必要性,分析了试验检测工作的实施步骤和管理方法,论述了其在工程施工中的重要作用,以提高公路工程施工质量,缩短工期,降低工程投资。

公路建设试验检测工作 篇11

关键词:公路工程;质量;试验检测;重要性

中图分类号:U415.12 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)09-0053-02

公路施工质量的好坏,直接决定了公路竣工通车后其病害的程度大小和使用寿命,试验检测是公路工程施工技术管理的重要组成部分,是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。通过试验检测资料,能用定量的方法科学地控制和评定工程质量。对于公路在施工与运营中出现的各种工程病害,工程技术人员可以从工程质量检测资料中查找原因,分析不足,从而寻求解决办法。为此,本文着重从现场实测资料的管理、试验室的管理、试验操作的基本要求和试验数据的分析方法等角度提出相应的技术要求,以便减少或减轻公路出现的各种病害。

1加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

公路工程试验检测是对公路工程质量检测行之有效的一种检测手段。这项工作的目的是通过对竣工后公路工程项目的检测,并根据其检测结果从而判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。

(1)通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。

(2)通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于工地合理应用材料、提高工程质量是非常重要的。

(3)通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,其中包含了施工过程中的质量控制以及工程竣工后的评定验收。试验检测毫无疑问是一种科学有效的方法和评定手段。

通过试验检测,为质量缺陷判定提供实测数据,以便准确判别质量缺陷和事故的性质、范围和程度,合理评价事故损失、明确事故责任,从中总结经验教训。

2加强公路工程试验检测工作的目的意义和要求

试验检测工作是公路工程施工质量管理中的一个重要组成部分,同时,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料,迅速推广应用新材料、新技术和新工艺;能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;能合理地控制并科学地评定工程质量。所以,在现场施工的质量控制中,应配备质量控制和管理相符合的常规标准试验检测仪器,进行必要的试验检测,通过试验检测对确保工程质量是十分重要的。工程指挥部可利用试验室齐全的仪器设备和专业的试验检测人员,避免设备的重复投资和使用保养的问题;另外,试验室在检测试验时,可适当收取一定数额的合理费用,为自身发展提供部分资金来源,更好地适应社会主义市场经济。这样一来,试验室可根据工程进度和指挥部的要求,到施工现场进行常规的检测和临时突击抽检,使工程质量在施工期间一直处于受检状态,一旦发现质量不合格,立即责令返工,从而达到有效地保证工程质量和国家的投资收益。

随着公路技术等级的不断提高,质量检测、施工质量控制和验收工作引起了各级公路施工单位的高度重视。作为工程试验检测人员或自检管理人员,在整个施工期间应掌握与完全理解设计文件,熟知现行施工技术规范和试验检测规程,严格做好道路和桥梁用材料质量、施工控制参数、现场施工过程质量和分部分项工程验收4个关键环节的把关工作。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检人员在试验检测的全过程中必须严格遵照试验检测规程,并力求消除试验检测过程中的人为误差,提高试验检测精度。

3加强试验检测工作,提高工程质量的措施及途径

3.1试验检测人员素质、技术水平有待提高

目前,我国各地施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,且素质低,甚至学非所用。缺乏一支专业化高素质的质检人员队伍,所以说提高公路工程质量在现实施工过程中只能是一句空话。因此,就我国当前存在的现状,完全有必要充实我们的试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进专业人员进行指导教学,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

3.2对试验检测工作的重要性的认识不足

有些施工单位领导对试验工作认识肤浅,不重视试验工作;甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。部分试验检测从业人员在工作中不认真负责、不讲究精确度,而是粗心大意、敷衍了事。比如,相关试验规程对试验环境和条件都有明确的规定和要求,而要达到相关规定和要求是具有一定难度的,有些从业人员就在不符合要求的条件下进行试验,得出的数据自然难以保证其准确性。

道路工程施工试验检测是为确保工程施工质量而进行的一系列技术活动。即按照规定的试验项目、频率、方法和质量标准,对道路工程各结构层或构造物所用原材料、混合材料的配合组成进行抽样试验,以保证工程所用原材料、混合材料的质量符合技术标准的要求;同时对完成的道路工程各结构层或构造物的质量进行检测,以评价工程的内在和外在质量是否达到了设计和施工技术规范的要求。这一工作贯穿施工的全过程,包括工序试验检测、中间交验和竣工验收试验检测。

目前公路工程试验检测工作还存在一些不足,而检测从业人员有义务通过自己的不懈努力,解决存在的问题,提高检测工作的效率和准确性,从而提高公路工程质量,推进我国公路建设事业的发展,为社会主义现代化建设事业做贡献。

4加强为施工单位的服务

试验室作为检测单位,在为建设单位提供检测结果、确保工程质量的同时,也要为施工单位提供力所能及、细致周到的服务,真正让他们感受到试验室并不只是一个检测单位,更是一个为他们排忧解难的服务部门,在实际施工的负载过程中,尽可能为他们解决技术上的难题。如在施工过程中,遇到砂石材料和环境等发生变化时,能及时调整施工配合比,不耽误工程进度,避免造成材料和人工的损失,建立良好的合作关系,使他们能自愿并积极配合试验室的工地现场监测工作,共同完成工程任务。

要利用和有效发挥公路工程检测试验室在现代交通建设中的作用,并非单凭一方的主观意愿和热情就能达到,还需要工程建设单位及施工单位的理解支持与配合,让大家都认识到其重要性和可行性。只要各方齐心配合,共同努力,就能从中摸索出一种既具有社会主义特色,又适应市场经济的方法,就能有效地发挥公路工程检测试验室在现代交通建设中的积极作用。

总之,随着公路技术施工手段的不断提高,各级公路部门对加强质量检测与施工质量控制予以高度重视。工程实践证明:在施工过程中不重视施工试验检测质量控制工作,而仅仅凭借经验评估是造成工程早期破坏的重要原因。因此,要确实提高公路工程施工质量、在施工过程中缩短工期、降低工程成本投资,必须加强试验检测工作。

参考文献

1 朱晏云.谈加强试验检测内部管理[J].青海交通科技,2005(01)

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To Highway Engineering Experiment Examination Work Ponder

Zhi Haowen,Wu Linlin

Abstract: The highway engineering construction quality is very important, but experiments the examination work to take the highway engineering quality control an important link to have the very vital role in the entire engineering construction process. This article has analyzed the highway engineering experiment examination influential role, and proposed strengthens the experimental examination work, improves the project quality the measure and the way.

公路建设试验检测工作 篇12

1 在公路工程施工阶段的质量管理工作中, 需对施工现场进行质量管理和控制

目前, 在公路施工技术规范中, 对施工质量管理提出的一系列控制指标, 是解决质量管理和控制的有效手段, 也就是说, 对于各个控制指标要有相应的计量检测仪器和计量检测方法。譬如, 沥青路面施工的质量在很大程度上取决于路面材料的制备、摊铺和压实这三个主要环节的质量控制。前面已讲过路面材料的制备离不开严格的计量检测和测试手段。摊铺和压实更离不开严格的计量检测和测试手段。在进行路面的试铺和压实时, 试验工程师应测试摊铺温度、碾压温度并作出记录。并按照规范规定进行规定的和其它检测试验, 以便获得最佳的碾压遍数、松铺厚度等经验参数。而后对试铺后的路面进行测量, 检查其标高、平整度、路面横坡是否合格, 并随机取样试验, 检查密实度和厚度。当路面面层施工正式摊铺后, 监理工程师应不间断地对试验室、拌合厂、运输、摊铺、压实进行监督、检查、测量、抽样试验。直至面层摊铺压实完工交付验收。

2 在工程完工验收阶段的质量管理工作中, 需对承包人所完成的工程质量进行验收和评定

检查所完工程是否达到设计要求和规范有关的质量标准。在工程质量的验收标准中明确规定了每项工程完工后应进行的检测项目和标准。科学的计量检测技术是进行工程完工验收阶段质量控制的必要手段。譬如, 沥青面层外形尺寸技术指标的验收检测是通过几何量的计量才能实现。目前我区正在修建的高等级公路中所用的一些几何量计量仪器, 如平整度仪、水平仪等是从国外进口的, 这些先进的计量技术成果的应用, 对高等级公路的质量提出了更高的要求, 从而也推动了高等级公路建设的发展。在对路基、路面进行质量验收时, 国内常采用环刀法和灌砂法测定密实度, 这些方法需要在路面上挖坑取样, 不仅速度慢, 费人工而且会破坏完好的路面结构, 既影响了路面的美观, 又降低了路面的使用寿命。目前国外利用电离辐射计量技术研制的核子密度仪广泛应用于我国公路工程检测中, 它是一种全表面型的密度与水份测定仪。它不破坏土基或路面结构层, 测量迅速准确、微机处理功能齐全。目前我国在计量检测技术方面逐步向国际靠拢或接轨, 高精度、小型化的计量仪器不断得以应用。大力开发应用连续自动计量设备及其它先进的计量设备;研究大流量、高速计量设备的实物检定技术。公路工程自动化检测仪器向小型化、便携式方向发展;开发和推广应用适合施工和监理单位使用的轻型、简便、快速的检测仪器。准确的计量器具和科学的计量检测手段为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的检测结论提供了可靠的技术保障。

3 对加强试验检测工作, 提高公路工程质量的一些建议

3.1 进一步加大对专业型试验检测机构的扶持

专业型试验检测机构是指那些拥有专门试验检测人才、专用试验检测设备、只能承担单项或少数几项试验检测工作的机构。由于这类试验检测机构所能承担的试验检测项目较少, 按资质等极标准, 很难对这类试验检测机构进行认定。但这类试验检测机构在试验检测市场所起到的作用是很大的, 其试验检测水平、技术能力在交通系统属于领先地位。一些国家重点试验室、省重点试验室都属专业型试验室范筹。这类试验室主要有:土工类、沥青与沥青混合料类、钢绞线类、桩基检测类、软土地基处理检测类等。

3.2 要充分发挥科研型试验检测机构的作用

科研型试验检测机构是指那些人员技术力量强、学术水平高、具有先进的试验检测仪器设备、在承担试验检测的同时, 还承担相应的科研工作的试验检测机构。这类试验检测机构一般为数不多, 但是他们代表着交通工程试验检测的最高水平。这类试验检测机构科研和试验检测相辅相成, 以科研促进试验检测技术的发展, 以试验检测技术带动科研水平的提高, 可以充分发挥人才优势、设备优势, 为交通试验检测工作服务。

科研型试验检测机构对交通工程试验检测工作起着非常重要的作用。首先, 代表着交通试验检测技术的发展方向。这些试验检测机构紧跟时代步伐, 经常与国内外同行进行学术交流, 积极引起先进的检测技术, 提出新的试验检测思路, 不断探索和开发新的试验检测方法, 以适应交通工程建设事业的发展需要。其次, 代表着交通试验检测技术的先进水平。这些试验检测机构拥有世界先进水平的试验检测设备, 拥有高水平的试验检测队伍, 可以承担非常规性的试验检测工作, 在交通试验检测市场起着领头羊的作用, 对交通工程试验检测水平的提高起到了积极的推动作用, 第三, 充分发挥了试验检测工作为工程质量服务的特点。这些试验检测机构, 利用先进的试验检测设备, 优秀的试验检测人员, 在对工程材料进行试验检测的基础上, 对材料优选、材料级配、施工工艺控制、质量保证措施提出独到的见解, 并积极推广使用新材料、新技术, 努力提高交通工程建设质量水平, 充分体现了试验检测工作为工程质量服务的特点。

鉴于科研型试验检测机构具有的特点, 应充分发挥他们的作用, 以带动交通试验检测工作水平的不断提高。

3.3 应进一步加强对试验检测市场准入的管理

根据交通部《公路建设市场准入规定》的要求, 公路建设的从业单位必须通过资信登记后进入公路建设市场。对施工、监理业已实行资信登记。

目前, 交通建设市场从事试验检测工作的机构, 大多数具备交通工程试验检测资质, 但也有部分试验检测机构不具备交通试验检测资质, 尤其是一些专业性较强的试验检测项目, 如软土地基处理检测、桩基检测、钢绞线检测、桥梁静动载试验等, 绝大多数均由外系统、外地的试验检测机构承担, 对这些机构还缺乏有效的管理手段, 行业管理部门对这些单位的人员水平、试验检测能力并不了解。因此, 必须对这些单位实行市场准入, 进行资信登记, 了解他们的试验检测能力水平, 为此, 必须制定相应的制度, 进一步规范试验检测市场管理。

摘要：随着我国高速公路的迅猛发展, 公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识, 而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测, 其重要性不容忽视, 本文主要基于试验检测工作的重要性, 去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平, 保证公路施工质量的优质和安全。

关键词：公路工程,试验检测,加强措施

参考文献

[1]韩军.加强试验检测工作提高公路工程质量[J].科协论坛 (下半月) , 2007 (8) .