工程部位（共11篇）
工程部位 篇1
摘要：本文结合工程实例,对当前住宅工程易产生渗漏部位及原因进行分析,介绍各部位防渗漏施工技术措施。
关键词：住宅工程,渗漏,施工技术措施
近年来,为数不少的住宅工程在竣工后不久就出现了不同部位、不同程度的渗漏现象,较常见的是外墙面渗漏、屋面渗漏和厨房、卫生间渗漏,严重影响了室内外装饰效果和使用功能,降低了建筑物的安全性和耐久性,用户反映强烈。所以,在施工过程中,针对易产生渗漏水的部位,积极采取有效的施工措施,确保住宅工程无渗漏,是建筑施工企业义不容辞的责任。笔者在负责莆田中福雅苑1#、2#住宅楼工程施工中,预先对住宅工程常见渗漏的质量通病进行研讨,分析原因,并有针对性地制定了施工技术措施,收到了良好的效果。下面就住宅常见渗漏部位、原因及施工技术措施分述如下:
1 常见渗漏部位及原因
1.1 砂浆抹灰饰面外墙面渗漏部位及原因
(1)框架梁底与砌体交接处开裂、渗漏。
填充墙砌至接近梁、板底时,无按规范要求操作,砌筑一次到顶,因重力作用,砌体产生变形,出现水平裂缝、渗漏。
(2)框架柱边与砌体交接处的竖直裂缝、渗漏。
框架柱预埋拉结筋遗漏或长度不足,砌体与砼柱的交接处表面无钉加强网,不同材料基体变形不一致,出现竖直裂缝、渗漏。
(3)外墙面抹灰层空鼓、裂缝,引起渗漏。
由于抹灰砂浆产生收缩以及抹灰层施工不规范,使抹灰层局部地方空鼓、裂缝,引起渗漏。
(4)外墙脚手眼、预留洞口处渗漏。
外墙抹灰前,脚手眼及预留孔洞堵抹不密实或堵抹的方法不正确,造成空鼓、裂缝、渗漏。
(5)外墙窗框周边渗漏。
外墙窗框四周与墙体接触处理不当及缝隙填塞不密实,使窗框周边成为渗漏隐患的重要部位。
1.2 屋面渗漏部位及原因
(1)屋面结构层裂缝引起渗漏。
屋面板结构无按规范要求施工,致使屋面板出现裂缝,引起渗漏。
(2)屋面找平层裂缝引起渗漏。
找平层表面质量及排水坡度不符合要求,基层与突出屋面结构的交接处和基层转角处做法不规范,产生裂缝而引起渗漏。
(3)屋面防水层空鼓开裂,引起渗漏。
屋面防水涂料的涂刷及防水卷材的铺贴不规范,因涂膜防水层或卷材防水层空鼓、开裂、积水而引起渗漏。
1.3 厨房、卫生间渗漏部位及原因
(1)楼面墙根部渗漏。
砌体直接砌筑在卫生间的楼板上,由于砌体空隙大,吸水性强以及与楼面粘接不密实,产生墙根部开裂造成渗漏。
(2)穿楼板管道根部渗漏。
给水立管等各种管道穿越楼层时,由于二次浇筑砼时,支模马虎、缝隙太大,致使漏浆而产生蜂窝;预留洞四周清理不干净或润湿不足,使填塞的砼不能与已浇楼板紧密结合,或砼水灰比过大,引起收缩、渗漏。
(3)地面及墙面渗漏。
地面及墙面防水涂料施工时,不按有关规定进行配料和涂刷,致使涂膜性能和厚度达不到技术要求,有些防水层施工完毕,无进行蓄水试验,即进行面层施工。
2 防渗漏施工技术措施
2.1 外墙面防渗漏措施
(1)填充墙砌筑前,必须将梁面与墙底部交接处残渣清扫干净、浇水湿润,填充墙砌筑分二次完成,当砌筑至接近梁、板底时,应留一定空隙,待填充墙砌筑完并应至少间隔7d后,再砌斜砖挤实,其倾斜度为60~75度,斜角缝砂浆必须饱满,分二次堵塞砂浆来弥补砂浆的收缩和下坠。
(2)因为砼与砌体的线膨胀系数差异较大,所以易引起砌体与砼梁板交接处抹灰层开裂。施工时应在砼框架柱与填充墙交接处,沿墙高每隔500mm处设置末端带90°弯钩的2Φ6拉结筋,每边伸入墙内长度不得小于500mm。在砼框架柱、梁与填充墙交接处的表面,内外两侧,加钉300mm宽,网眼10~12mm的钢丝网一道,沿缝居中,用@150mm射钉钉紧。
(3)外墙面抹灰是墙面防渗漏的关键工序。抹灰前先将墙面基体表面清理干净,提前浇水湿润,表干后用滚筒或刷子将303砼界面剂涂刷于砼构件基层上,随即趁湿抹一层3~5mm厚1:1水泥砂浆。外墙面抹灰应分层进行,每层抹灰厚度宜为5~7mm,应待前一层抹灰凝结后,方可涂抹后一层。为了增强抹灰层的抗裂能力,我们在砂浆中掺入一定量的“聚丙烯(PP)束状单丝纤维”,配合比按水:水泥:砂:合成纤维=0.58:1:3:0.0019。
(4)外墙抹灰施工前,还得由项目部专职质检员全面检查外墙脚手架的穿楞洞及预留孔洞等,并记录其位置和洞口尺寸,安排有经验的技工按要求逐一堵洞。堵塞孔洞前,先要铲除洞内砂浆,再用纯水泥浆刷一遍,随即补砌密实;当填补大于200mm×200mm的孔洞时,应用C20细石砼填堵。
(5)塑钢窗安装时,框与墙体间缝隙内腔采取发泡聚苯乙烯弹性材料分层填塞,填塞不要过紧;填塞后撤掉临时固定用的木楔或垫块,其空隙也要用闭孔弹性材料填塞。门窗框四周侧边应留设凹槽,填嵌硅胶进行密封处理;嵌注硅胶密封材料时,应注意清除浮灰砂浆等,使密封材料与窗框、墙体粘结牢固,同时检查密封材料是否连续,有无缺漏等情况,以防止窗框四周雨水渗漏。
(6)外墙装饰面层施工完成后,我们对外墙面进行大面积淋水检验,用Φ20~25mm的水管开Φ2mm@100mm的小孔,在建筑物外墙最高处连续淋水8h,观察内墙和窗边,如发现渗漏应立即返修,直至渗漏现象彻底解决。
2.2 屋面防渗漏措施
(1)本工程屋面结构层做法:①钢筋砼屋面结构层;②板面抹1:2.5水泥砂浆找平层2cm厚;③涂刷防水涂料1.5mm厚;④铺贴SBS防水卷材一道;⑤铺设3cm厚挤塑板保温层;⑥浇筑4cm厚C20细石砼保护层(配Φ4@200双向);⑦面层铺贴防滑砖。
(2)屋面板砼结构施工时,要确保砼强度符合设计要求,钢筋保护层厚度、间距、板厚均应符合设计及规范要求,砼应振捣密实,不留施工缝,并在砼浇筑完毕后的12h以内,对砼浇水养护,养护时间14d。
(3)基层与突出屋面结构(女儿墙、排水管、烟囱等)交接处,找平层均做成半径50mm圆弧形,屋面找平层设纵横不大于6m的分格缝,分格缝宽度为20mm,缝内嵌填防水油膏。
(4)防水涂料应分遍涂布,后一遍涂料待先涂的涂层干燥成膜后,方可涂刷。防水涂料施工完毕,应进行一次24h蓄水试验,以检验是否存在渗漏现象。
(5)防水卷材铺贴时,在天沟、泛水和立面卷材收头的端部应裁齐,塞入预留凹槽内,用金属压条钉压固定,最大钉距不应大于900mm,并用密封材料嵌填封严。卷材防水层的搭接缝应粘结牢固,密封严密,不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷;卷材防水层施工完毕,再做一次24h蓄水试验,检验卷材防水层是否有渗漏现象。
(6)卷材防水层上铺设3cm厚挤塑板保温层,挤塑板应紧贴基层,铺平垫稳,拼缝严密。挤塑板上采用4cm厚C20细石砼保护层,配置双向Φ4@200钢筋网片,细石砼保护层设纵横间距不大于6m的分格缝,钢筋网片在分格缝处应断开,细石砼保护层与女儿墙、山墙及突出屋面结构的交接缝均应嵌填密封油膏。
2.3厨房、卫生间防渗漏措施
(1)在卫生间的楼地面结构四周应浇筑高度不低于200mm高的细石砼梁,仔细插捣密实并加强养护,而后在砼梁上砌筑空心砖,防止水从四周墙角向外渗漏。
(2)热水管、煤气管穿过厨房、卫生间、楼板时,应预埋钢套管、套管内径应比穿管外径大2~5mm,套管顶部高出楼面30mm,底部与楼板底面齐平。钢套管在埋设于楼板段的中部应加设一道BW止水条,用绑扎钢筋的铁丝捆牢。钢套管与管道之间空隙用掺10%UEA膨胀剂的C20细石砼浇筑,套管周边还要留出深15~20mm凹槽,采用防水油膏嵌缝密实。
(3)卫生间楼板上应做找坡层,坡度按设计要求为2%,坡向地漏,地漏边向外50mm排水坡度为3%,施工时,以地漏为中心向四周方向幅射冲筋,找准坡度,用刮尺刮平,抹面要求表面平整,无凹陷,以不积水为合格。
(4)排水立管安装固定后,将管边洞口清理干净,保证没有浮灰、积砂,然后认真支模、填缝、灌缝前,孔壁应洒水湿润,用纯水泥浆满涂洞口壁,再分两次灌缝,第一次以半干硬性的C20微膨胀细石砼灌入并捣实,其厚度为板厚的1/2;第二次,即在次日剪断吊模钢丝后,以BW止水条嵌入,随即用半干硬性1:2微膨胀水泥砂浆填缝,管根四周留20mm×20mm凹槽,用防水油膏填塞饱满、密实。UPVC塑料排水管根部应设置20mm高的阻水圈。
(5)聚合物水泥基防水涂料施工时,我们严格按规定配料和施工,搅拌好的聚合物水泥基防水涂料在3h内用完(环境温度20℃左右),超过时间变稠变硬时,一定不要加水再用。涂料施工时,基层表面应平整、牢固、干净,防水涂料应从地面延伸到墙面,厨房墙面防水层高度为300mm,卫生间墙面的防水层高度为1800mm。待涂料防水层固化干燥后,蓄水24h检查确信整体无渗漏后,再进行面层施工,面层施工时,要认真做好防水层的成品保护。
3 结束语
莆田中福雅苑1#、2#住宅楼均为十八层框剪结构,建筑面积37075m2,工程开工前,我们对同类建筑物外墙、屋面及厨房卫生间渗漏问题进行较为认真的调研,分析了造成以上部位渗漏的可能原因,并结合工程实际;有针对性地提出了相应的预防及治理措施,同时在施工中,严格按照规范要求,严把工程质量关,因此,这几幢高层住宅竣工使用以来,经受了几次台风暴雨的考验,至今无出现任何渗漏现象,用户对工程质量表示满意,取得了预期的效果。
工程部位 篇2
【关键词】公路工程；关键部位；施工技术
一、公路工程施工关键点设置技巧
所谓施工的关键点，就是在公路工程的施工过程中进行工程的质量控制和管理的关键位置，这种位置的选择，对于公路工程的施工过程管理是十分重要的，因此，有关部门应该重视对这种关键点的设置，一般来说，公路工程的施工关键点应该设置在资源和材料消耗比较多的位置，并且这个位置的施工技术和工艺比较新，同时还能够实现对过程施工的全面管理，满足了以上三个方面的要求，公路工程的施工关键点就可以达到理想的质量管理和控制效果。
二、公路工程质量控制关键点的设置
1、质量控制关键点的设置原则
1.1在公路工程的施工过程中比较容易出现工程质量问题，或者其他常见病害的施工部位。
1.2在整个公路工程的施工过程中会产生大量的资源和材料的消耗的施工部位也是应该进行重点控制的。
1.3在整个公路工程的施工过程中，一些新技术和新的施工工艺应用的部位也应该进行重点的工程管理和控制。
1.4在公路工程的施工过程中关键点的位置不是一成不变的，而是应该根据工程的实际情况以及工程的变更及时的做出调整，以更好的满足对工程进行质量控制的目的。
2、质量关键点的控制措施
2.1在控制关键点的过程中，首先要明确相关的管理制度和规则，才能实现对关键点的有效管理。
2.2在控制关键点的过程中，还应该对各个参与人员和部门的责任和工作内容进行明确，以便更好的在质量控制过程中追责。
2.3在控制关键点的过程中，有关部门应该加强对施工质量的抽检，即根据抽检的结果，对总体的质量控制效果进行考评。
2.4在控制关键点的过程中，还应该重视对各种表格和记录性文件的填写，有助于实现对质量问题进行分析。
2.5在控制关键点的过程中，还应该重视相应的质量考核制度，并且为了实现对公路工程的质量控制和管理，应该严格的予以执行和落实。
三、公路工程施工中关键部位的施工技术
1、公路工程的路基填料
路基作为公路工程的施工过程中最为重要的施工环节和施工项目之一，对于其他环节的公路工程施工质量有着十分重要的影响，因此加强对路基的填料的管理，直接关系到整个工程的施工质量。一般来说，为了更好的满足路基上的质量和效果，在工程施工过程中，应该选择稳定性好和强度较高的路基填料，这些填料可以在碾压过程中被很好的压实，从而实现对路基的性能的发挥。值得注意的是，为了实现对公路工程的施工质量的更好管理和控制，在工程的施工过程中，还应该重视对路基填料的含水量的控制，因为在如果含水量过高，就会导致填料比较湿软，不利于压实后的路基强度的生成，并且还容易出现翻浆等质量问题。
2、沥青路面不平整
在公路路面工程的施工过程中，最常见的病害就是路面的裂缝和不平整，路面一旦出新不平整的现象和问题，就会对后期的公路工程的使用安全性构成威胁，会导致车辆在运行过程中出现跳车等一系列安全隐患，所以在施工过程中应该对这类问题进行严格的预防和控制。为了实现对沥青路面的平整度的控制和管理，在路面工程的施工过程中，应该注意选择合适的压路机和摊铺机，并且在沥青材料的摊铺过程中严格的控制材料的均匀度，不能够中间出现停顿现象。此外，还要严格的控制碾压设备的碾压次数和路线，避免由于碾压次数不均匀导致的路面不平整问题的出现。
3、水泥路面断面板的处理
在对水泥路面的断面板进行处理时，应先综合的设计水泥路面的结构和排水设备，为避免地面水渗入到内部结构中，还必须对水泥路面的各种缝隙进行灌缝的操作。路面要想能够较好的支撑水泥路面，那么其就应有足够的平整度、强度以及刚度，因此还应对路面基层进行加固处理。同样的水泥也应具备足够的强度，所以也要重视水泥配合比的控制工作，水灰比过大，就会发生混合料离析的质量问题，而水灰比过小，也会出现混合料干缩的问题。另外，也要严格的把控切缝的时间，防止水泥因收缩特性而出现断板的质量问题。
4、沥青路面的接缝处理
在对沥青路面浇筑的过程中，接缝的施工操作也是要引起足够的重视的，只有处理好了沥青路面的接缝，才能够保证衔接部位的平顺和牢固。通常情况下，沥青路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝两大类。对横向的接缝进行施工操作时，应先将摊铺好的沥青路面的尽头边缘锯成垂直的状态，其与纵向的边缘应为90度角的状态，之后再预热已经压实的部分，这样新旧混合料的黏结度就得到了大大的提高，最后的操作则是使用摊铺机进行操作，选择最为合适的预留高度和起步速度，当沥青的摊铺施工操作完成时立即进行碾压的操作，碾压时应选择适中的碾压速度。而在处理纵向接缝时，如果施工现场的条件允许应选择两台或是多台摊铺机对沥青路面进行热接茬的施工操作，碾压时要有10-20cm的安全距离，这部分距离也就是后面摊铺部分的高程基准面，只有摊铺工作全部完成时才可以开始进行碾压的施工操作。待碾压的施工操作全部完成后，应驾驶钢轮压路机对沥青路面的棱角部位进行处理。
5、路面边坡排水处理
边坡坡度以及高度是保证路基稳定性的重要因素，所以在对路基进行施工时，要综合考虑路基地质状况以及地形因素，对路基边坡坡度以及高度进行设计，并同时考虑到施工过程中的影响因素以及外界所产生的干扰因素。对于公路工程而言，排水情况是影响路基质量的一个重要因素。如排水情况不良，则容易致使公路工程出现坍塌现象、滑坡现象以及下沉现象等不良状况，严重影响公路工程的正常使用以及维护。所以，要采用正确排水技术对路基进行处理，从而保证施工作业的正常进行。如在汛期施工，则必须确保公路路基内部具有通畅的排水系统，以避免路基被雨水侵蚀。
结束语
综上所述，要想实现对公路工程的质量控制，就必须要做好相应的施工关键部位的施工技术管理，才能够实现对整个工程的施工质量和施工安全等问题的有效管理和控制。
参考文献
[1]李云勇.浅析公路施工中桩基常见的施工技术[J].建材与装饰，2011（06）
[2]潘智鹏.山区公路设计中新理念的应用[J].建材与装饰，2011（03）
工程部位 篇3
1 浅析公路工程施工关键点设置技巧
公路工程施工关键点设置主要包含了三个方面:一, 工程必要的环节设置。像是造价, 安全, 进度等方面, 这些方面在施工的过程中发挥着重要的作用, 一旦其中一项出现了问题, 对于工程的质量以及进度都会影响巨大;二, 新型材料与新工艺的使用。这一环节是非常重要的, 在之前的工程中都没有运用过, 对于施工人员一定要进行相应的培训, 这样才能够避免错误的发生, 以便技术以及材料发挥其固有的特性, 对于工程而言非常的重要与关键;三, 关键部位。在施工的过程中, 像是衔接部位, 主要的承重部位都属于关键部位, 这些部位一旦出现质量问题就会影响整项工程, 在这些地方一定要加强管理、加强工艺。上面这三方面很重要, 施工的过程不能够忽视, 与此同时一定要做好相应的记录, 做到溯源。一旦出现问题能够很好的找到发生的部位, 以及责任人。
2 公路工程施工中的关键部位施工技术研究
确定了公路工程施工关键点接下就是对关键部位施工技术进行确定, 通常路基、路面、桥梁等施工技术就是其关键部位的施工技术, 具体如下:
2.1 路基施工技术
2.1.1 路基开挖技术。路基开挖是指在路基施工过程中将所有的淤泥全部清除掉, 这主要是因为公路工程施工在路基承压强度以及水稳性等方面具有很高的要求。特别应该注意的是在进行开挖前必须要做的前提工作就是合理规划开挖范围及界限, 然后就是移除地表的草木, 接下来就是挖掘机进行逐层的开挖, 只有在不符合路基施工要求的淤泥等土质彻底被清除干净的情况下才能停止路基的开挖工作。
2.1.2 路基填筑技术。路基填筑在路基施工中与路基开挖具有同样重要的作用, 路基的底部经常会有地下水的现象, 并且其开挖通常都较深, 因此, 填筑路基材料选取就显得尤为重要了, 一定要保证填筑高度达到合理范围, 而且还有对路基压实和平整工作进一步加强。
2.2 路面的施工技术
公路工程施工的其中一个关键环节就是路面的施工, 而水泥与沥青路面是我国现阶段公路路面施工最为主要两种类型, 而两种路面的选择则要根据具体的情况来确定, 其主要依据是施工过程的复杂程度以及材质的不同, 水泥路面主要是在公路路程较短的路面采用, 沥青路面则主要是在公路路程较长的路面采用。现代工程施工过程中在所使用的机械设备、材料、工艺等诸多方面都有了很大的改进, 随着科技的发展, 施工新技术及新型材料层出不穷, 与此同时也对施工人员提出了更高的要求, 尤其是对其专业技术、素质、经验等方面, 具体来说, 路面的施工技术总体上主要是在三个方面, 即垫层、底基层、基层:
2.2.1 垫层。必须对垫层材料的最大粒径与含泥沙量进行严格的, 这也是控制垫层施工中最为主要的要求, 实际的施工程序应以底基的铺设方法作为参考, 其中密实度、E值等是其主要的要求, 一定要与相关指标相符合, 只有这样才能让其基本功能如防水防冻、排水等达到相关要求, 才能让路面的工程质量得到保障。
2.2.2 底基层。在最大限度上确保底基层配料的合理与科学是底基层施工最为主要的要求, 首先要保证将材料搅拌均匀, 而层铺路拌法是工程作业中较为普遍采用的施工方法, 这样能够让底基层的平整性和密实性得到保证。
2.2.3 基层。保证配料的合理、准确是基层的施工最为主要的要求, 其中极为重要的关键点就是最大限度地实现配料计量的准确性, 而要达到这一点需要工程施工使用的拌和设备一定要配备非常准确的计量装置, 从而使配料的均匀搅拌得到保证, 可以事先完成好配合料的筛分试验, 这是为了购买配料的时候能有有一个科学的比例进行搭配, 同时, 也能恰当地处理配料。
2.2.4 面层。相对来说, 面层的施工技术是这几项技术中最为复杂的, 对此应更为关注。对于面层施工应注意这几方面的内容:第一, 这一施工环节首要的是保证拌和机产量一定要符合施工的具体要求, 并要求具有每罐自动记录功能, 需要能够自动输出相关温度、用量、材料;摊铺机一定要满足一次性摊铺这一重要要求;第二, 沥青等面层施工的混合料必须达到相应的温度要求, 因为对于混合料来说, 一定要在高温时进行施工, 面层的施工是不能使用温度不符合要求的混合料的;第三, 为了确保混合料在碾压施工中的高温度必须对熨平板加热或加保温布等, 如果自然条件允许尽量在温度较高的环境下进行施工。
2.3 桥梁施工技术
桥梁是公路工程施工的重要组成部分, 也是其关键部位。桥梁本身的构造及施工、桥梁与路基之间的连接过渡段的施工是桥梁施工的关键点, 而对材料及配比的严格控制是桥梁与路基连接的过渡段施工的核心, 它能够让连接的桥梁与路基的稳固性得以保证。由于现代桥梁类型及结构的多样化, 加之生产构件的预制化和工艺技术及设备不断更新, 造成了目前桥梁结构施工技术也呈现出多样性, 而不同的施工技术具有不同特点, 因此, 桥梁施工单位在进行桥梁施工的时候必须从工程项目的实际情况出发, 选择合适的施工技术, 与此同时要不断提高自身的施工技术水平, 让桥梁主体结构确保稳定。
结束语
现代的公路工程施工极为重要的工作内容就是切实把握和控制好各关键部位的施工技术, 对于容易出质量问题与事故的施工部位要进行重点的监督与预防。经济的发展离不开公路建设, 我国处于经济高速发展的阶段, 所以更要加强研究这一方面, 上文的介绍大家一定有了更加清晰的认识, 只要沿着正确的思路向前发展, 那么在不久的将来一定会有更大的进步, 遇到问题, 解决问题, 这才是事物发展的客观规律。
摘要：公路建设是我们交通事业的重要的一部分, 随着经济的不断的发展, 交通事业面临着严峻的形势, 这样人们对于公路工程施工方面进行了不断地研究。公路的施工有很多的环节组成, 这样就会涉及到很多的技术, 这些技术直接影响到工程的进展情况。这些技术面对着新的形势也在不断的进行创新, 目的就是为了更好地改变当前的不利的方面。下面这篇文章对于相关方面展开了讨论, 希望能够带给大家更多地帮助。
关键词：公路工程施工,关键部位,施工技术
参考文献
工程部位 篇4
公路工程施工技术涉猎面广、应用复杂，像路基高填挖方、路基防护、路基排水、混凝土路面建设、桥梁建设、隧道建设以及交通安全工程等等都是非常关键的施工环节。这些施工环节对应不同施工技术，对技术施工人员提出了不同的要求，这可能涉及到诸多施工设备、施工方式以及施工技术内容。严格来讲，相比于发达国家我国的公路工程施工技术还相对落后，再加之工程项目施工不够规范，许多不规范的技术操作为工程本身带来严重的、甚至是难以逆转的安全隐患和质量问题，例如公路路面大面积断裂、地基沉降等等。因此综上所述，我国公路工程施工是需要引入一系列针对关键部位的施工技术内容，它们拥有各自技术倾向性与专业性，可解决不同问题，应该予以分析、判断和采用。
★ 公路施工技术的管理论文
★ 建筑工程施工技术管理水平研究论文
★ 公路施工管理过程中的测量研究论文
★ 公路路基施工技术方法的探讨
★ 网络防御技术安全防护论文
★ 房屋建筑施工预应力技术实践研究建筑工程论文
★ 公路施工协议书
★ 公路施工方案范文
★ 公路改建工程填方路基施工方案论文
工程部位 篇5
1 病例报告
患者男性，53岁。主因心前区疼痛伴向左肩部放射性疼痛2小时入院。既往无冠心病、高血压、糖尿病病史，无食物及药物过敏史。无手术外伤及输血史。患者入院查体：格拉斯哥评分：15分，双侧瞳孔等大正圆，直径3㎜，对光反射存在。测T：36.3℃，HR:76次／分，R：21次／分，BP：138／73㎜Hg。辅助检查:床旁心电图示：Ⅱ、Ⅲ、avF导联S－T抬高。Ck-MB:3020.医生予患者诊断：急性下壁心肌梗死。入院后因符合溶栓条件，立即予瑞替普酶溶栓后予严密观察病情，患者出现恶心呕吐且入睡困难，遵医嘱予盐酸异丙嗪注射液25㎎肌内注射注射。为了减少患者在急性期的恶心不适感，并且达到绝对卧床休息减少心肌耗氧量的目的，观患者体型适中，故予肌内注射部位选择在无静脉液路的右臂三角肌。次日清晨，观患者盐酸异丙嗪注射液的注射部位，出现以穿刺点为中心的8×10㎝皮肤青紫色硬结。患者主诉右上臂肿胀，疼痛，立即予康惠尔透明贴覆盖并定期更换。两周后皮肤状况好转。
2 讨论
2.1 鹽酸异丙嗪注射液是一类能竞争性阻断组胺与其受体结合，产生抗组胺作用的药物。根据药物对受体选择性不同本药属于H1受体阻断药。[1]近些年我科常用于患者的止吐和镇静催眠。
2.2 肌内注射最常用的部位为臀大肌，其次为臀中肌臀小肌股外侧肌及上臂三角肌[2]该病例提醒医务人员，盐酸异丙嗪注射液应做深部，大肌群的肌内注射。小肌群及浅表肌肉的注射会给患者带来痛苦和经济损失，会给医院带来医疗纠纷，应引起警惕。
参考文献
[1] 高允生.药理学2007年4月第5版.拟组胺药与抗组胺药.人民卫生出版社.
工程部位 篇6
1 设置公路工程质量控制关键点
1.1 控制质量关键点的设置
一是将控制关键点质量的责任落实到每个员工;二是根据相关标准制定关键点控制管理标准;三是严格记录关键点的质量控制;四是把控制状况归入绩效考核;五是定期对关键点质量控制情况进行抽查。
1.2 关键点设置原则
一是可能影响到工程成本, 建筑材料, 工程工期, 施工安全, 施工质量等环节的因素;二是公路工程当中的薄弱环节, 主要环节以及关键部位。由于施工过程是动态的过程, 其会跟随着工程进度而发生改变的, 因而需要注意随之产生变化的工程关键部位。
1.3 考察质量控制关键点效果
通过数理统计法绘制出能反应工程项目情况以及动态控制质量过程的图表, 而后应用图表上展示的各类工程指标状况以及工程项目的质量管理水平了解质量控制关键点的效果。
2 严格控制公路工程质量关键点
2.1 重视建筑材料
要控制好公路工程质量, 在建筑材料方面就必须要加强重视。首先, 用于实体施工的材料必须与制定施工方案时使用的样品保持一致性;其次, 必须检查材料的试验报告, 且不可用其它报告替代;最后, 材料的试验报告必须符合制定施工方案时使用的样品。
2.2 预制混凝土梁的管理
在预制混凝土梁的管理上, 一般而言, 主要是加强对方案的检查工作, 其原因为普通施工人员都较为关注预制混凝土梁, 使得可引起预制混凝土梁发生问题的因素被缩小到了最小范围内, 而方案检查工作主要是为了避免在技术指标方面出现错误。
2.3 水泥混凝土拌和
在施工时, 应将重点集中在小搅拌机上, 其主要原因为可对小搅拌机造成影响的因素较多, 除计量系统的问题外, 还有人为因素等问题, 此外, 也由于通过拌和场进行集中拌和的混合料不易出现质量问题, 使得对于小搅拌机的关注度提高。
2.4 混凝土养护
对于混凝土而言, 其关键问题便是养护的问题。以桥面为例, 其蒸发面大, 水分流失快, 且面板厚度较小, 因而若不对其进行养, 极易出现开裂问题。可以说, 大多数混凝土的强度不足以及开裂方面的问题都是因为没有做好养护工作而导致的。
2.5 沥青混凝土路面的关键点
一是路面机械设备的配置和组合上;二是在沥青混凝土配合比, 集料级配的试验以及设计上;三是对于基层平整度, 强度的检查及控制方面;四是试验和检查沥青材料;五是接缝施工及碾压;六是控制摊铺温度及运输沥青混凝土;七是控制摊铺厚度。
2.6 土方路基工程施工的注意点
一是在进行分层压实时, 首先保证压实度符合设计要求, 其次是将填土中的含水量控制在一定范围之内;二是各层横坡, 松铺的厚度;三是测量断面和施工放样;四是根据技术要求以及相关标准处理路基原地面并进行严格的压实工作;五是在材料方面, 应使用达到设计要求以及符合标准的材料。
2.7 水泥混凝土路面的关键点
一是试件试验以及混凝土配合比;二是掌握锯缝的时间及养护;三是检查混凝土材料及相关的试验;四是基层在平整度, 强度方面的检查以及控制;五是混凝土在成型, 振动以及摊铺方面的问题。
2.8 做好测量与试验工作
技术人员应随身携带轻便的试验工具以及测量仪器, 并保持测量仪器精准性, 以便随时对现场的导线点, 控制点以及基准点等进行核查工作, 并记录测量结果。此外, 对于可能引发质量问题的点以及关键部位应加强对其试验频度。
3 公路工程施工主要质量通病及防治对策
3.1 石灰稳定土基层裂缝的防治对策
对于石灰稳定土基层裂缝的防治需要注意四点, 一是为了减少裂缝发生可能性, 在铺设石灰土时应设置间距为5cm或是10cm的收缩缝;二是应将土层中的含水量控制在标准的范围之内, 过大的含水量或是过小的含水量都会产生不良影响;同时, 为了改善土质, 可在土中掺入适量的煤灰粉以减少其塑性;三是为了提高土的防裂水平, 并尽量降低其开裂机率, 可在路面下运用碎石铺上一层过渡层;四是使用分层铺设法, 由于石灰土凝结之时会出现裂缝, 要解决该问题, 只需再铺上一层即可极大的降低新层中裂缝出现的机率。
3.2 沥青混凝土路面不平整的防治对策
在进行青混凝土路面的接缝施工时, 为使沥青路面和构造物伸缩缝的衔接部位更为稳固, 可先进行沥青混凝土面层的摊清, 而后进行构造物伸缩缝的工作。根据混合料沥青的性能特性, 禁止在还未成型的油面表层做激烈动作, 施工前应明确施工时的初压温度, 并在重量及机型两方面确定压路机的属性, 同时对振幅, 振频以及碾压的速度进行合理性的选择。为使摊铺机的行驶速度在范围之内, 且可不间断地进行作业, 应在施工现场派专人负责运输车辆的指挥工作。此外, 为了使找平装置和摊铺机处于健康的运行状态, 使用前需先进行细致的调整。由于摊铺结束后, 其履带及滑靴前均会夹杂有混合料, 因而需要设专人负责摊铺机的清理工作。
3.3 水泥稳定土基层裂缝的防治对策
水泥稳定问题一直以来都是公路质量影响的重要因素。对于水泥稳定土基层裂缝的防治需要注意五点, 一是通过科学性的计算, 使水灰的配比具有合理性, 科学性, 同时为了确保水灰的均匀程度, 应做好拌和工作;二是要以混凝土强度符合标准为条件, 在应用水泥时对数量进行严格的控制;三是根据设计标准将水泥中的含水量控制在范围以内四是为了降低水泥含水量的流失, 应对水泥的凝结速度进行控制, 同时还需做好水泥的养护工作;五是由于水泥在土质方面与石灰稳定土基一样, 因而同样需要选择塑性指数不高的土进行改善, 若仍不能符合标准, 则可采取与石灰稳定土基相同的措施, 在其中掺入适量粉煤灰。
结束语
综上所述, 我国的公路工程建设虽然取得了较大的发展和进步, 但是在实际的施工过程中, 仍然存在一些影响质量问题的因素。所以, 有关部门应该重视对公路工程施工过程中的技术管理, 尤其是对于关键施工部位的技术管理。
摘要：公路工程的施工不仅关系到交通运输的安全, 还对我国的经济发展起着非常重要的影响。因此, 在日后的公路工程的施工过程中, 有关部门应该加强对公路施工的技术控制和管理, 尤其是对关键部位的施工技术管理。下文中笔者将从几个方面对该问题进行分析。
关键词：建筑工程,公路施工,关键技术
参考文献
[1]贾远, 李建平.公路工程施工当中关键部位的施工技术[J].内蒙古煤炭经济, 2012, 03:38-39.
[2]张建新.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技, 2012, 08:55.
工程部位 篇7
1.1公路施工所需的工期。公路工程施工的周期往往会比较长, 因为公路工程施工有多样性、复杂性及工程量大等特点, 在这个耗时较长的工期内, 对人、财、物力等公路工程施工要求能够做到高度的协调统一, 并且为了有效的对工程施工周期进行控制, 要采用科学的施工技术方案和工程管理办法。
1.2工程对协作性的要求。公路工程施工过程中, 施工工序复杂, 工程施工类型多, 并且施工中不但会出现特定的施工工艺, 还要进行分类施工, 为了更好的完成整个施工任务, 各个工程都要求设计、建设、施工、监理等单位及运输、材料等部门高度协调统一, 因此整个工程施工要具备周密的计划。
1.3公路工程受外界的影响。公路工程大多数会在野外地区施工, 并且公路跨度广、地质情况、户外环境都相对复杂。因此, 一些自然因素和人为因素会出现在施工过程中。并且一些特殊区各种因素更加复杂, 就要求工程施工要及时调整。另外, 施工完成之后, 因公路时刻承担着各类荷载, 导致我们要做好它的养护工作。
2对关键部位施工技术的分析
2.1公路路基施工技术
2.1.1基底处理技术。在施工前打好工作的基础:a.一般路基, 第一基土路基范围清理, 清理辊轧制对基地后, 确保压实。b.在第一基底池, 充满了艰难的坚硬的石头, 抛填片石线, 然后填充两侧路堤;间隔抛填既要确保大小片石均匀分布, 还要保证片石抛填的密实度达到所需要求。填充完成后碾压混凝土碾压层施工, 稳定性检查进入地下室废墟。由砂砾石和粗砂土壤入渗其中, <<5%细粒土含量, 土壤中最好不含有杂质, 如垃圾, 根和根等。采用分层摊铺过程中填充土壤入渗过程中, 每层松铺厚度约为35cm, 压实层, 然后填下一层。在滚动透水土壤过程必须遵循先慢后快, 先轻后的第一原则, 同时, 不忽视该基地的中间辊的两侧, 碾压后, 重叠的范围应介于>0.4m, 搭接长度大于2.0m, 渗水土压实至中密程度即可。
2.1.2填筑与压实施工技术。在填筑及压实施工中应注意以下事项:路基填筑压实是施工过程的重要项目, 应注意以下几点:a.首先测量放样路基填筑, 包括设置桩与边坡线, 然后进行步骤, 根据设计要求。分层填筑过程中, 每一层的厚度小于或等于30cm, 填写坡度为2%, 浇水压实, 铺填, 台阶高度后, 充一段后一步。充满部分释放的副业, 确保放线轧制宽度的增加, 可提高约30厘米。b.对需要控制的横向坡度, 粗糙度, 根据路基路面施工的设计工艺要求的高度和宽度, 横坡为0.5%, 平坦度小于或等于20mm, 中线偏差小于100mm, 分层碾压, 需要确保满足设计要求, 防止不利条件的产生。此外, 填料的含水量也会对压实效果有一定的影响, 所以应尽可能保持填料含量对压实的最佳状态, 避免出现橡皮土路基。c.对路基的压实施工完成后, 不能有凹凸不平的表面, 沸腾的水, 软而松等不良现象。
2.1.3控制路基的排水。如果排水不畅, 将导致在雨水过大情况下出现下沉滑坡、坍塌的现象。因此, 在施工过程中, 必须根据路基排水的具体情况, 采取相应的技术措施。每到雨季可能会受到长时间雨水的浸泡, 排水工作就显得更为重要。与周围的排水系统息息相关的是路基排水, 因此在路基排水时, 应注重是否和周围的系统协调, 充分发挥各部分排水系统的功效, 尽快将雨水排出, 避免冲刷和浸蚀路基。此外, 公路排水系统本身包括溜槽侧沟水横坡, 边坡排水, 对色散路基排水和排水系统它们都会产生直接的影响。所以公路工程施工中, 应建立完善的排水设施, 确保路基保持干燥。
2.2路面施工技术
2.2.1路面施工要求。人员配置方面。为了保证公路建设的顺利进行, 人员配置是否合理直接影响公路路面施工的质量和进度, 为此, 必须合理的人员配置, 确保合格的员工在特殊的岗位, 保证施工质量。机械设备方面, 现代工程建设必须结合实际情况, 选择满足施工要求, 经济适用的方法, 并做好各施工阶段的检查和保养工作。材料方面。路基施工质量直接影响到路基的质量, 因此, 建筑材料的选择应严把质量关, 确保使用的建筑材料均符合施工质量要求。
2.2.2路面施工工艺。主要表现为以下几方面:首先, 做好准备工作;其次, 在设计时, 注意生产饲料的比例;第三, 混合料运输, 是一个很好的方法, 并排放到摊铺机的料斗铺路;然后, 在公路路面结束后, 及时辊轧制;最后, 测量公路横断面, 同时, 进行施工和验收工作。
2.2.3路面施工流程。一是混合料拌和、运输及摊铺。严格要求混合料拌和质量, 混合料出厂后应及时进行温度检测。结合实际情况选择合适的运输工具, 为了避免混合料在运输过程中出现离析现象, 还应做好相关保温防水措施。摊铺混合料时, 应注意摊铺速度和摊铺要求。摊铺速度从工厂, 混合卡车运输, 道路铺装来确定要求;而摊铺要求包括摊铺厚度、摊铺宽度等方面。二是路面压实。路基压实是确保公路工程路面质量的关键。因此, 必须结合实际情况选择合适的压实机械和设备, 并制定科学合理的轧制工艺。为了保证路基压实质量, 辊速度的合理控制, 通常轧制速度应缓慢, 均匀, 以防止压力和泄漏的压力, 产生初始压力, 用颜色编码的压力和最终压力, 注意路基防护轧制后。
2.2.4路面施工质量控制。控制公路工程施工质量的有以下两个方面:一是公路的形成。基层工作合适的施工技术路面被区别对待, 按照路面平整度严格控制相关的要求。二是公路面层平整度控制。沥青混凝土广泛应用于我国的公路桥梁建设, 因此路面平整度的控制是沥青混凝土面层平整度的控制。
3公路施工过程中新技术的应用
3.1沥青路面再生技术。该技术是指针对基层承载力较好, 但因路面出现龟裂、破损但道路还可以继续使用的一种维护建设, 该技术通过对旧沥青混合料使用, 大大减少工程施工费用, 并且有效地保护了周边环境。
3.2真空预压加固技术。该技术是指利用竖向排水体和水平排水砂垫层, 抽真空装置的使用, 使得土壤负压力, 消除包含在林隙土壤孔隙水, 孔隙水压力的降低, 会增加土壤中的有效应力, 进一步巩固, 避免出现沉降现象, 最终使得道路路基的承载能力得到大大提高。
3.3柔性防护网技术。该技术造价较低, 但防护性能更好, 并且比较美观。该技术通过锚杆和加固绳对危险性较大的坡面完成覆盖, 有效防护边构成坡面, 避免岩块坠落的情况发生。
结束语
公路工程承载着我国经济的发展, 其重要性更是不言而喻。因此, 实际施工过程中, 对关键施工部位要加强控制及提高施工技术, 施工环节落实, 达到提高整体施工质量的效果。
参考文献
[1]王阳.高速公路工程关键部位的施工技术探讨[J].黑龙江交通科技, 2014, 2:51+53.
[2]孙冰川.公路工程施工中关键部位施工技术研究[J].交通世界 (建养.机械) , 2014, Z1:104-105.
工程部位 篇8
1 公路工程路面施工技术探析
1.1 路面施工要求
人员配置方面。为确保公路路面施工顺利进行, 人员配置是否合理直接影响着公路路面施工质量及进度, 所以, 必须合理进行人员配置, 确保一些特殊岗位的人员均是持证上岗, 保证施工质量。
机械设备方面。机械设备是现代化工程施工建设中不可或缺的一部分, 因此, 必须结合实际情况选择符合施工要求, 又经济适用的机械设备, 并做好施工各阶段的检查、养护工作。
材料方面。路基施工材料质量直接影响着路基施工质量, 因此, 在选择路基施工材料时应做到严把质量关, 确保进场使用的施工材料均是质量合格符合施工要求的。
1.2 路面施工工艺
公路路面施工工艺主要表现为以下几方面:首先, 做好下承层、测量放线、摊铺机调试等准备工作;其次, 科学设计混合料配比, 并按生产配比进行投料;再次, 将拌和好的混合料运输至施工现场, 并卸入进摊铺机料斗中, 以便进行摊铺作业;然后, 在公路路面摊铺结束后, 压路机及时碾压;最后, 对公路路基横断面进行测量, 同时做好施工验收工作[1]。
1.3 路面施工流程
一是混合料拌和、运输及摊铺。严格控制混合料拌和质量, 混合料出厂后应及时使用温度检测设备进行温度检测。结合工程实际情况选择合适的混合料运输工具, 为了避免混合料在运输过程中出现离析现象, 还应做好相关保温防水措施。摊铺混合料时, 应注意两点, 分别是摊铺速度和摊铺要求。其中摊铺速度应从混合料出厂量、运输车运送量、路面摊铺要求等这几方面确定;而摊铺要求主要包括摊铺厚度、摊铺宽度等方面。
二是路面压实。路基压实是确保公路工程路面质量的关键。所以, 必须结合实际情况选择合适的压实机械设备, 并制定科学合理的碾压步骤。为了保证路基碾压质量, 对压路机碾压速度进行合理的控制, 通常碾压速度都应是缓慢、均匀的, 为了防止出现重压与漏压, 初压、复压及终压采取颜色标注, 分别使用不同颜色进行标注。注意保护好刚碾压的路基, 严格禁止在其上停放任何机械设备或是车辆。
1.4 路面施工质量控制
公路路面施工质量控制主要有以下两方面:一是公路基层平整度控制。选择合适的基层施工技术进行作业。对于不同的路面基层进行区别对待, 按照相关规范要求对路面的平整度进行严格控制。二是公路面层平整度控制。沥青混凝土在我国公路桥梁面层施工中被广泛应用, 所以公路面层平整度控制即是沥青混凝土面层平整度控制。
2 公路工程路基施工技术探析
2.1 公路路基常见病害
一是路基沉陷。造成路基沉陷的原因主要有:路基填方施工不合理, 路基压实程度不达标;没有采用科学合理的方法处理软土路基或是根本没有处理;路基施工现场土壤含水量过高, 难以达到填筑要求;施工人员没有严格按照规范要求进行作业等等。
二是路基冻胀与翻浆。路基冻胀主要是路基在受冻过程中, 土壤中的水分持续往上移动集结, 从而导致路基冻胀。路基解冻后, 会出现湿软情况, 导致强度降低, 加上行车的荷载, 极易导致路基路面出现冒浆、车辙、鼓包等情况, 这种情况就是翻浆。
三是路基裂缝。造成路基裂缝产生的原因主要有:进行路基填筑时, 填筑宽度设计不合理;在进行路基周边植被或软土地基清除作业时, 没有彻底清除干净, 极易导致出现纵向裂缝[2]。
2.2 公路路基施工技术要点
一是平整度施工。公路路基施工中, 必须确保基层的平整度符合相关标准要求, 在进行公路路基施工时, 必须严格遵守公路路基施工技术规范标准, 并加强路基平整度控制。首先做好基层表面的清除工作, 确保基层表面整洁, 以便为后续的面层摊铺工作提供保障。注意抄平放线工作, 基层标高超高时, 应铲除超高部分, 基层标高过低则应及时补平。在公路路基施工结束后, 应做好基层养护工作, 若有必要可适当延长养护时间。
二是路基填料。公路路基填料的材质及压实程度决定着路基的稳定性与强度。所以, 应结合实际情况按照相关规范要求选择路基填料。公路路基填料主要采用沙砾、塑性指数及含水量应符合规范。不得采用淤泥、冻土、生活垃圾、腐烂土等充当填料。进行路基填料时, 应先将原地面进行合理的处理, 若是填筑范围内存在较多植被, 则必须将其全部挖除;若是填筑范围内存在耕地, 则必须将其填平压实。
三是路基压实。首先, 利用试验的方法对各种填土的干密度与含水量进行准确确定;其次, 合理控制填土含水量;然后, 采取分层填筑、压实的方法。在填筑路基时, 每进行下一分层填土压实时应确保上一分层压实的填土具有较好的松铺厚度, 并确定分层压实的厚度合格达标。通常压实厚度最大不宜大于20厘米。在开始压实前, 必须严格检查填土层平整度与松铺厚度, 以确保压实的均匀性。
2.3 路基施工质量控制
我国公路工程中使用的路基土基本是自然土, 所以, 在进行公路路基施工时应对所选的路基土进行测试并分析, 以此计算出路基土的物理力学性质、含水量与最大干容量, 从而为路基施工质量提供良好的保障。此外, 在路基填筑并压实的过程中, 还应注意土壤含水量变化, 以便随时进行控制, 且路基填筑施工应是连续不间断作业, 以此避免日晒雨淋导致土壤中的含水量出现较大变化[3]。
3 结语
总之, 本文从公路工程路面施工技术以及公路工程路基施工技术两方面对公路工程施工当中关键部位的施工技术进行了分析与探讨, 具有非常重要的意义, 不仅有助于提高公路企业的施工技术水平, 保证公路工程施工质量, 更有助于促进我国交通事业的可持续发展。
摘要：公路工程质量优劣事关重大, 影响深远, 而公路工程施工中关键部为施工技术及施工质量又在很大程度上决定着公路工程质量, 因此, 重视公路工程施工当中关键部位的施工技术, 并做好关键部位施工质量控制显得非常有必要。
关键词：公路工程,施工技术,关键部门,质量控制
参考文献
[1]贾远, 李建平.公路工程施工当中关键部位的施工技术[J].内蒙古煤炭经济, 2012, 03:38-39.
[2]张延军.公路工程关键部位的施工技术探讨[J].门窗, 2013, 09:89+91.
工程部位 篇9
1 公路工程关键部位的设置
1.1 遵循关键点的设置规定
公路工程施工中, 首先要明确工程质量控制的关键所在, 这也是实现整个工程质量的有效保证之一。在整个施工过程中, 对可能出现的问题进行综合规划和重点规划, 明确关键点。同时在公路建设中, 严格控制施工成本;对工程的安全性进行必要的验收和检验, 以确保工程的质量安全。对新技术和新材料的应用, 要做好准备工作, 熟悉材料性能和参数, 充分发挥新材料、新技术的优势。施工中出现的问题采取相应的措施, 使企业的损失降到最低。
1.2 制定关键部位的质量控制制度
制定相关的质量控制制度, 实行质量责任制, 保证公路工程建设有章可依。责任到人, 每一个部门和员工, 明确自身的责任和职责, 确保工程健康顺利完成。只有相关工作人员明确了自身的职责, 才能够在工作过程中控制好关键部位的质量, 从而保证整个工程质量。
1.3 编制关键部位施工的专门文件
在对工程施工进行方案设计时, 要对关键部位的施工进行重点设计, 编制专项施工方案, 画出其施工流程图, 标明关键点, 对关键部位的施工环节进行详细的阐述。同时, 要对关键部位的施工环节进行问题预测, 并制定相应的解决措施。工程检查过程中, 也要进行详实的记录, 为后面的验收做好准备。
2 公路关键部位的施工技术
2.1 路基施工技术
2.1.1 土方开挖技术
公路的路基施工首先进行开挖, 在土方开挖过程中, 根据设计图纸并且严格按照顺序进行开挖。在土方开挖过程中, 从公路工程排水情况考虑。先进行横坡开挖, 实际的开挖角度略大于设计要求的角度, 在开挖之前, 进行定位放线、标高尺寸、横断面等准备工作, 确保挖掘边线的准确性。在土方开挖过程中, 需要掌握施工技巧, 且充分掌握开挖设备的性能及操作方法。土方作业的施工需要进行逐层开挖, 并对挖掘的土质进行鉴定, 集中符合路基填料的土质, 如果鉴定不符合标准, 需要运出不能作为填料。如果在施工过程中发现存在不良地质状况, 须及时上报, 并针对性的调整施工设计方案, 然后进行施工。开挖要严格按照涉及的标高尺寸挖掘, 不能超过规定误差范围。特别要注意开挖地下的设施保护, 以免损坏管道, 造成不必要的损失。
2.1.2 路基填筑技术
土方开挖施工完成后, 进行路基的填筑施工。在路基填筑之前首先对施工场地进行施工评估, 确保施工地面符合施工设计及规范要求, 当不符合要求时需对施工场地进行清理。如果施工场地有树木, 应进行适当的砍伐或移植;垃圾和废弃物等造成工程污染的物品放置在指定的垃圾存放点, 待施工结束后, 进行集中处理, 以免造成环境污染。如果施工场地符合填筑要求, 就开始填筑施工。在公路填筑过程中, 填料的选择是一个关键环节, 特别是公路路基的填筑要求更高, 一定要控制好填筑的材料。材料的具体选择应该从含水量、强度以及利于加工等方面进行考虑。填筑土料的含水量要进行检测, 控制含水量符合标准, 如果含水量控制不当, 路基将会出现裂痕、沉陷等质量问题。当含水量不符合要求时, 可进行参配, 在填筑过程中加入水泥、石灰石等材料, 进一步确保路基的稳定性。在路基填筑工作完成后, 对路基进行压实, 确保压实度达到设计及规范要求。
2.2 特殊地段的处理技术
在公路的施工过程中, 经常会遇到软土地基和滑坡地段, 这些特殊地段要使用相应的处理技术才能够保证公路的质量。软土地基的传统处理方法是采用灰土挤密桩处理。在施工过程中, 如果遇到软土地基, 首先要对其含水量进行测量。软土地基中含水量过大, 一般采用石灰粉填充, 利用石灰粉的吸水特性将其中多余的水分吸掉。为了保证碾压质量, 需考虑路基实际情况, 使压路机的吨位以及型号能够满足施工要求;碾压次数以及碾压的方法要控制好, 保证有效压实以及均匀压实。因此, 要重视选择适合于具体公路工程施工的压路机, 使压实效果实现最优化。在公路工程施工过程中, 有时会遇到滑坡地段, 受降水的影响较大。因此, 在对滑坡地段进行处理时, 要选择合适的季节, 在施工过程中能够让该滑坡地段受到降水的影响程度最小。
2.3 水泥路面施工技术
在路面工程施工中, 由于很多公路路面都是沥青面层, 因此大量文章都以沥青面层为重点进行讨论, 而往往忽略了水泥混凝土路面, 现以水泥混凝土路面施工技术重要环节进行探讨。
首先, 路面工程施工前做好各项准备工作, 先由试验室对各种原材料进行检测, 经监理认可后备料, 然后进行混凝土配合比设计, 经监理检测认可后使用。混凝土拌和场在基层施工前需搭设好且运转正常。
其次, 进行基础检验与整修、施工放样、钢筋安装、模板制作安装, 保证施工机械满足施工要求。
最后, 水泥混凝土施工。混凝土运输:混凝土拌和物一般采用搅拌运输车运输, 拌和物从搅拌机出料后到现场施工完成, 最长时间不能超过试验室提供的水泥初凝时间, 在运输过程还要考虑运距、气温以及漏浆等影响。摊铺与振捣:在摊铺前检查模板高度、间距以及基层平整度和湿润度等都应符合施工要求, 一般采用直接倒入安装好的侧模的路槽内, 并用人工找补均匀, 如发现离析可用铁锹翻拌;混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣, 再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时, 应重叠l00~200rnm, 然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位, 振捣时应防止钢筋变位。混凝土抹面压实:用抹子采用揉压方法, 将混凝土板表面挤紧压实, 压出水泥浆, 至板面平整, 砂浆均匀一致, 一般约抹3~5次。施工接缝:缝的种类主要横缝、纵缝、缩缝、胀缝和施工缝, 要分清楚类型后根据相应的接缝施工方法进行施工。
3 工程关键部位施工存在的问题及处理措施
3.1 路基不平整及其处理措施
在工程关键部位施工完毕之后, 由于降水或其他方面的因素影响, 使得工程的路基含水量增大, 从而导致路基沉陷, 使公路的使用寿命缩短, 影响公路的正常运行。为了保证公路能够畅通无阻, 增加公路的使用寿命, 就要明确路基和构造物的衔接关系, 因为高填方段的工作量很大, 耗费的时间长, 应该优先安排施工。首先认真清除地面的不良土质, 清除地表的植被、垃圾等, 并用大吨位的振动压路机加大地面的压实密度, 做好清表压实的工作。其次选择换填土的材料, 选择其稠度大于1.1, 液限指数小于40, 含水量在2%以下的路基土。然后进行换填土工作, 清除下面含水量发生变化的土层, 将选择好的土料填充在清除区。完成换填土工作后, 进行第二次碾压, 在碾压过程中, 将新的土料与周边涂料的结合处进行相应的处理。完成以上工作后, 进行土方开沟, 把路基下的地下水位降低到路基的50cm以下, 将相应的降水引流出去, 从而有效控制路基的含水量, 预防路沉陷, 保证路基工程质量。
3.2 水泥路面断裂现象及其处理方式
路基是路面的基础, 路基工程质量直接影响路面工程质量, 同时路面工程质量也反作用于路基工程质量, 两者相辅相成, 因此如果公路工程表面出现裂缝现象, 那将势必影响整条公路工程质量。由于路面原材料主要为水泥, 水泥自身容易受到外界环境的影响, 强度受热胀冷缩影响较大, 这一特性是裂缝出现的主要原因。如果公路水泥断面不予处理, 会增加公路吸水的能力, 使路基含水量增大, 导致路基工程质量下降, 严重时出现路基沉陷, 路面出现大面积断裂, 破坏公路工程质量。所以, 在对水泥路面的裂缝进行处理时, 根据设计方案进行排查, 研究排水设备的安装形式, 采取科学合理的裂缝灌装处理。路基达到标准的平整度和强度, 才能进一步保证公路路面的强度和平整度, 所以路基加固过称中, 含水量要控制在一定的范围内。于水泥路面灌装时, 采用的材料依然是水泥, 合理控制水灰的比例, 防止含水量过多或者过少的现象。严格控制关键的公路施工技术, 才能有效提高公路整体的施工质量, 避免造成损失。
4 结束语
综上所述, 认识到公路工程在国民经济发展中的重要作用, 为了提高我国的经济实力, 加快我国现代化的进程, 我们要控制好公路工程施工的关键部位, 准确的把握关键部位施工技术的应用, 保证施工质量, 为我国公路工程发展做出贡献。
参考文献
[1]刘洁.浅谈如何加强公路工程施工事前控制[J].价值工程, 2011 (12) .
[2]段凤英.对现浇混凝土结构施工的质量控制之我见[J].改革与开放, 2010 (05) .
[3]余兰葳.加强公路工程施工机械设备管理的探讨[J].科技资讯, 2011 (16) .
男的人“最”部位？ 篇10
“我最喜欢他的嘴唇，厚，但不是火腿肠，知道啥叫性感吗？这就是！”
“我最喜欢他的脚指头，每个都圆乎乎，居然有男孩长那么可爱的脚指头，真让人崩溃。”
“我超喜欢他的头发，每天晚上都要抱着他的头睡觉，嘻嘻，变态吧……”
……
让人料想不到的是，抛出“你爱他身体哪个部分？”这个问题后，身边妞们的回答一个比一个惊人。早知道妞们都是不遮不掩的“小色女”，但各位的趣味点还是让人吃惊不少。在经过一个小范围的调查后，发现男人靠“身体”诱惑拿分也不是不可尝试的事情了。记得谁说过，中国女性对男性的兴趣会越来越与西方国家趋同。而众所周知，在美国，一个健壮的水管工有时候比一个年老的富商更吸引女人。
谁会拒绝鲜活又充满诱惑的身体呢？
自问一下，他，到底，哪一个部位最吸引你。
“他”嘴唇
主要功能：甜言蜜语和接吻
民间流传厚嘴唇的男人适合做丈夫，而薄嘴唇的男人？天生长着一副薄情寡意的脸。喜欢读唇识男人的妞不在少数。口味也从厚度半厘米到一点五厘米不等。
如果嘴角天生上翘，约会时候魅力指数自然会加分不少。和一个永远微笑的王子吃饭自然比和一个野人吃饭更让爱幻想的妞心旷神怡。男人那张嘴除了会说甜言蜜语外，最大的功能或许就是接吻了。
也有男人凭借着嘴唇旁边毛毛躁躁的胡须茬放电。
亲吻的时候，妞如果说“你扎到我了。”而并没有粗暴推开你的话，她其实真正想说的话是“你电到我了。”
“他”眼睛
主要功能：放电，还是放电
一个男人若是长了一双桃花眼，如果不拿来放电，实在想不出还有什么更好的用途。梁大影帝就是靠着一双深邃而又电力十足的眼睛一次又一次地拿下银幕内外的女人们。
已经有男性时尚刊物教导亚洲的大男孩们偷偷夹一下自己的眼睫毛，以增加自己的放电指数。近几年单眼皮男生吃香，憨憨的，又让妞们心生怜惜。
除了眼睛形状放电指数高的男人吃香外，懂得用眼神传递信息的男人也让妞们爱不释手。乔治·克罗斯眼神里花花公子般的调侃，和金城武眼睛里的天真和忧郁统统电力强劲。
实在没有看头，没有关系，有一位妞说了，她最爱她那位原因就是：眼睛够迷离。保持没睡醒状态就轻易达到挑逗她的目的。
“他”肩膀
主要功能：扛东西，撕咬
倒三角的魔力到底有多大，只消看看现在越来越爱脱的男星写真就知道了。
从某种程度上说，一个男人的倒三角形状直接决定了他的受欢迎程度。倒三角意味着肩膀很宽。除了让你很有安全感外，最大的好处可能就是满足你的口舌欲望。
听说许多妞都有在嘿咻的时候咬自己男朋友肩膀的习惯，当然，不是瘦骨嶙峋的肩头，最好是肌肉健壮，口感良好的那一款。它不仅可以满足你的性幻想，还能更大程度满足你作为一个小女子的攻击欲望。
记得有一首老歌，歌词里一句是：男人的肩膀靠不住女人的浪漫。这显然是悲观怨女们的小抱怨。实际上，对于懂得享受爱情甜蜜的大妞们来说，一对漂亮的肩膀，不但让你的头可以安心和快乐去依靠，还能随时激发起你的抚摸欲望。
因此，各位大妞，在给自己的身体涂上润肤乳的时候，也千万不要忘记保养一下，你的那一位的肩头。
如果你有雅致，上床前给它涂点蜂蜜更好。
“他”手臂
主要功能：环抱，支撑
有一位万人迷女友，在讲述她如何爱上自己现在的男友时，这样跟我说：“本来我们只是醉酒后的一夜情，我对他的长相没兴趣，交往不算深，也并没有特别来电。但是在嘿咻的时候，我转过头看到了他的手臂，那一秒，我就爱上了他。”
很好奇，那是怎么样的一对手臂？
左青龙，右白虎？
女友笑笑说：“他当时正在努力着，手臂支撑着身体很累的样子，我看到手臂上一根根筋突起，突然觉得这个男人很有力量，可以为我倾尽全力。值得一爱。”
一席话，听得人瞠目结舌。原来在床上打动女人的心，一对性感有力的手臂也可以成为招牌菜。
这时候便不难理解为什么男人有事没事就玩掰手腕的游戏了，锻炼手臂肌肉呗。
当然，藕段型的手臂也有其藕段的魅力，听说也有不少妞在吃饭的时候喜欢点藕仅仅是因为喜欢藕段的可爱形状。只要关键时候有力出手，也是个值得依靠的藕段。
“他”大腿
主要功能：展示线条，充当座椅
女人为什么喜欢看足球?一个不靠谱的调查结果分析，原因有如下3个：
A：她们喜欢看帅男人摔跤。
B：她们喜欢看帅男人打架。
C：她们喜欢看帅男人亮大腿。
这个笑话是一位球迷的女朋友发明的，在她以貌取人的品味认识里，除了运动员以外，大部分普通男人都不具备拥有两条性感大腿的潜质。
是呀，男人的大腿有什么好看的？大部分男人大腿皮肤都不光滑，光滑了线条太顺畅的看起来过分奶油，线条激凸的又让人联想到大青蛙。最可恨的是，有的毛发茂盛，嘿咻的时候能不碰到最好。
可偏有妞说了，最能挑逗她的是她那位的大腿。因为即使那位腿型不好，但是聪明的男友每次在嘿咻前，都会先在客厅里拦她入怀，让她稳坐在自己大腿上，抱着她，陪她看够两个小时的韩剧也不喊累。
这种温暖又煽情的前戏，相信很少有妞会拒绝吧。
“他”双手
主要功能：抚摸，暖手
如果要评选最能挑起女性情欲的男性身体部位，我相信双手应该是可以放在前三名的。
指尖传递的电力和热度，比眨眼直接，又比嘴唇含蓄。最关键的是：让自己爱的人，牵着自己的手，是每个妞觉得安全又舒服的事情。
感性又需要保护的妞，自然不会不在乎牵手这种欲擒故纵的挑逗。当然，也不会去拒绝自己喜欢的人，为自己解开内衣扣时霸道又直接的举动。
最擅长传递电波的男人，除了牵手外，自然还懂得如何利用指尖的电量在妞们身体的每一寸皮肤上激发起她最深的欲望。
若他有双修长漂亮的手那自然最好，就让他牵着你的手步入你们的游戏环节，在你的皮肤上先弹一曲钢琴吧，一定会优美又深情。
“他”头发
主要功能：激发她的情绪欲望
“一切从头开始。”这句话绝不是谁随口说起的。
一位优秀男士，拥有好的发型和香味，首先会让女人有舒服和亲切的感觉。在嘿咻时清扫她的脸蛋和身体其他部分皮肤，对她而言，是非常有趣的小游戏。
“来，摸摸头。”是妞们在母性大发时候对自己的大宝贝爱说的话。
前提是，他必须有着足够清洁和美感的头发。我想男友是光头的妞们可能内心深处并不太喜欢摸头或者抱头这个小环节吧，除非她是一个橄榄球爱好者。
工程部位 篇11
关键词：建筑工程,常见部位,渗漏水,原因,对策
建筑工程的渗漏常见的部位主要包括屋面、地下室外墙、地面、变形缝、门窗边、厕浴间楼面等。渗漏水问题对建筑工程的工程质量影响很大, 后果严重, 发生和影响的范围广, 造成后果严重。威胁建筑物的安全、影响建筑物的美观, 给正常使用带来影响。近年来, 防水材料品种多, 可选择范围广, 但渗漏发生的现象依然突出。所以本文针对这种以上的部位对渗漏水的发生原因和如何预防进行分析。
1 建筑工程常见部位渗漏水的原因
1.1 厕浴间渗漏水的原因。
卫生间地坪防水砼的砂石含泥量超标, 材料配比不符合规定, 振捣不合格、养护不合理, 导致卫生间渗水, 这是因为地坪出现漏捣、裂缝的原因。卫生间管根吊模不实, 套管或防水翼环没有按规范设置, 地坪有积水时, 在楼下渗漏现象发生。卫生间的混凝土防水带与地坪整体体浇筑没做好, 一开始就留下了施工缝, 为渗漏的发生留下隐患。在防水施工前, 没有做蓄水试验, 或者卫生间防水材料的质量不合格, 在施工方面, 程序与工艺不符合做法, 防水层不防水不能起到的防水作用。另外, 对于防水层保护没做好也是原因。
1.2 在屋面处发生渗漏水的原因。
在刚性屋面檐沟、天沟、烟道、管道等部位, 一般常发生屋面渗漏水。出水口左右发生的漏水, 一般由于没能利用密封材料堵密实水落口和结构层之间的缝隙, 或者横式水落口弯头和防水层的搭接处理不好, 或者与墙体的缝隙填嵌不够密实, 防水附加层也没有做到而形成的;屋面烟囱处发生的渗漏是由于施工方面的原因, 没有采用水泥砂浆把烟囱与女儿墙之间的缝隙堵密实, 留下大小缝隙, 造成渗漏。屋面管道处的漏水一般是因为在管道穿过结构层与防水层的部位时, 工人没有处理密封好, 周围存在一些缝隙, 或者使用低质量的防水卷材和较差的密封材料, 或者施工时泛水处理的不好, 没有满足设计不规范等。
1.3 在地下室外墙、地面发生渗漏水的原因。
混凝土的表面存在裂缝。这些裂缝产生的原因各不相同, 包括塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝、不均匀沉降裂缝等, 以上裂缝在混凝土结构中贯穿时, 势必会对结构强度、防水和抗渗性能造成影响, 带来渗漏的发生。这些裂缝一般成因如下:荷载、材料干缩、不均匀沉降、温度等, 使混凝土表面发生开裂, 在荷载的作用下, 混凝土强度、刚度、稳定性、耐久性、抗渗性等指标不能达不设计规范的要求。生渗漏水的原因也包括桩基与筏板部位没有设置持力层上的等原因。
1.4 在门窗处发生渗漏水的原因。
对于外墙的渗漏水, 一般发生在门窗部位, 这些部位包括窗台处和窗的侧边等。以上部位发生渗漏的原因如下:施工时, 没有用水泥砂浆和细石混凝土填塞好门窗框和墙体间的缝隙, 或者门窗框和墙体间的缝隙处施工时, 发泡剂没有打密实, 导致缝隙的产生。对于外窗台面比窗台面高, 在外窗台面的坡度比较小时, 下雨时, 从窗框与窗台间的缝隙, 雨水容易渗入。
1.5 地下室变形缝漏水的原因。
地下室变形缝包括伸缩缝、沉降缝、抗震缝三种。地下室变形缝易产生不均匀沉降, 导致混凝土墙体、板发生开裂, 带来渗漏的发生。若在混凝土质量上、混凝土配合、混凝土原材料、混凝土的碱含量等方面不达标, 或者认识到混凝土结构由于冰冻引起的危害性, 或者浇筑时不按照操作规范去施工, 冬季进行作业时, 没有采用防水混凝土或者施工不合理, 都会渗漏的发生。在地下室变形缝施工过程中如不按照图集进行埋入式止水带的施工, 止水带质量不合格或被损坏, 都会带来导致漏水。沿变形缝边会的渗漏水一般是由变形缝处混凝土浇筑不密实带来。若施工时, 后埋式止水带预埋螺栓的间距过大, 或者止水带没有压紧, 都会出现渗漏的发生。
2 施工工程中, 对付常见部位渗漏水的解决方法
2.1 解决厕浴间渗漏水的对策。
安排技术成熟的工人施工, 在立管定位以后, 要进行检查直至合格为止, 才到以下工序, 对楼板四周的缝隙要用1∶3水泥砂浆堵实, 对于缝缝隙不小于40mm时, 用C20的细石混凝土封堵密实。并在管的周围留下凹槽, 涂刷基层处理剂。在有热水管、暖气管穿过的部位, 要进行处理, 铺设套管。之后进行有效封堵, 蓄水试验与管道试压试验无渗漏发生。
2.2 解决屋面渗漏水的的对策。
女儿墙泛水处施工时, 这个部位要密实, 要用水泥砂浆填实。对烟囱处的面层施工时, 其粉刷层要坚固、密实、不要空鼓、起壳、开裂、要应用1∶3水泥砂浆或C20细石混凝土填密实水落口和墙体间的缝隙, 并要顺着水落口的周围留下凹槽, 还要用用密封材料填嵌密实, 接下来要做柔性的防水层。同时, 施工时采用水泥砂浆在屋面烟囱和防水层形成的阴角处, 做成八字泛水, 并不能留下空隙, 要捣密实。烟囱底部的砂浆要饱满、密实, 并且防水顶宽要不大于烟囱的壁厚。出屋面管道和刚性防水层相交的的地方一定要留下缝隙, 用密封的材料填充密实, 然后, 要铺设柔性防水附加层, 并固定与密封好。
2.3 解决地下室外墙、地面渗漏水的的对策。
地下水作用的最不利因素, 这一点是我们施工时一定要注意的, 在进行地下工程防水结构设计时就要想到。据地下工程实际情况进行混凝土的抗裂计算, 保证大体积混凝土抗裂能力强, 不会出现有害的裂缝。在地基上进行浇筑混凝土时, 不要在松软土层、未经夯实的回填土层、沉降没有稳定的部位等处进行施工。同时, 要选用好的商品混凝土。在进行大体积混凝土的浇筑和养护方面, 需根据实测温度情况, 掌握好养护时间。
2.4 解决门窗渗漏水的解决方法策。
安装好门窗框, 发泡剂要密实、连续。门窗框和墙体之间的缝隙要用水泥砂浆填实。粉刷好后, 要使外窗台面不高于内窗台面, 若外窗台面要做大于等于10%的排水坡度, 留下滴水。材料质量、产品功能、成品要质量好, 按照设计要求选用。
2.5 解决地下室变形缝漏水的的对策。
施工过程中, 要在结构截面的突变处设置地下室的变形缝, 若底面荷载的相差大的地方, 或者地质条件不一样的地方, 都不要在结构的转角处设置变形缝;同时, 地下室变形缝要选用好的止水带。
通过以上分析, 我们要在施工的中, 一定要密切关注建筑物各个部分渗漏水发生的原因, 并进行有针对性的预防, 就可以解决这一通病, 提高建筑工程的质量。
参考文献