公路施工项目成本控制

公路施工项目成本控制（共12篇）

公路施工项目成本控制 篇1

面对激烈的市场竞争, 公路企业能否在市场竞争中立于不败之地, 能否合理降低施工项目成本获得经济效益的同时, 为业主及社会提供质量优、工期短、成本低的公路工程产品, 始终是一个极为重要的课题。项目利润等于施工价减去施工成本。企业要实现利润最大化, 如何保持有竞争力价格同时尽可能地控制施工项目成本呢?结合我局多年施工实践, 对公路施工项目成本控制含义、目的、原则、方法进行了探讨, 提出了有效控制途径及考核办法, 其现实意义重大。

1 公路施工项目成本控制含义、目的

所谓公路施工项目成本控制是指在项目实施过程中, 对施工生产所发生的费用进行科学管理, 有效监督, 时时调节和有效限制, 并及时纠正将要发生或已经发生的偏差, 把各项公路项目施工费用控制在计划成本范围之内, 以保证施工项目成本目标的有效实现。

公路施工项目的成本控制包括施工前、施工中、施工后所发生的各项费用直至竣工结算完成为止, 贯穿于项目实施的全过程和各个方面。其目的是合理使用人力、物力、财力, 降低成本, 增加收入, 提高工程项目成本管理水平, 实现良好的经济效益和社会效益。

2 公路施工项目成本控制原则

在公路工程项目施工中, 要合理控制公路施工项目成本, 实现最佳经济效益, 应遵循以下原则:

一是, 成本最低化原则。项目部按照收入与支出类别, 制定成本费用计划, 落实管理责任, 降低消耗、减少支出。一方面“以收定支”, 定期进行成本核算和分析, 以及时发现成本节、超原因;另一方面加强合同管理, 及时办理合同清单以外价款的计量支付, 以提高项目成本的管理水平。

二是, “三全”控制原则。项目实施过程中, 实行“三全”控制即全企业、全员和全过程的控制。成本管理责任落实到人, 并与奖惩制度挂钩。促使施工项目经理部以最少的投入, 获得最大的产出;以最少的人力和财力, 完成较多的管理工作, 提高工作效率。保证成本管理科学化、有效化。

三是, 责、权、利相结合的原则。成本控制过程中, 全员赋予一定的责任和权限, 形成成本控制责任网络。责任人在权限内可决定某项费用能否开支、如何开支和开支多少, 企业领导对项目经理、项目经理对各部门在成本控制中要定期检查和考评, 做到奖罚分明, 使成本控制真正落到实处。

四是, 节约原则。严格执行成本开支范围、标准和有关财务制度, 限制各项成本费用支出;优化施工方案, 采取预防成本失控的技术组织措施, 提高生产效率, 杜绝浪费。真正做到向科学管理要效益, 向技术要效率, 确保成本目标的实现。

3 公路施工项目成本控制方法

项目部负责项目成本归集、核算、竣工决算以及各项成本分析, 通过严密、有效的控制管理, 以获得更大利润。项目成本控制方法:

首先, 确定项目预算成本。根据部颁预算定额、结合工程实际认真准确做出施工项目预算, 参考预算价将项目合同价按费用分解, 确定项目的预算成本。

其次, 确定项目计划成本。在预算成本的基础上, 根据施工组织设计、历年施工各项费用开支情况、挖掘潜能及上级下达的成本指标, 按成本组成的内容结合施工实际经分解后, 确定计划成本。

第三, 控制项目施工成本。每月进行成本分析, 检查各项费用的使用情况和成本计划的执行情况, 找出差距, 制定措施, 及时纠偏, 实现最大目标。

第四, 成本考核总结。项目施工中, 加强项目成本控制考核, 总结行之有效的措施, 加以推广。

4 公路施工项目成本控制有效途径

公路施工项目成本控制主要途径有“降低成本, 增加收入”两方面, 具体有:

一是, 合理控制工程直接成本。工程直接成本主要指直接构成工程实体和有助工程形成的人工、材料、机械费及其他直接费。

(1) 人工费控制:一是, 减少用工。 (1) 核算用工, 包干使用; (2) 减少辅助用工和非生产用工; (3) 单位工程, 包干控制;二是, 提高工效。 (1) 采用新工艺, 减工增效; (2) 合理组合, 减少无效劳动。

(2) 材料费控制:一是, 控制“量差”。 (1) 定额用料; (2) 用“四新”技术降低料耗; (3) 低价材料代替高价材料; (4) 计量验收, 回收废旧料、降低料耗; (5) 合理堆放, 减少二次搬运及仓储损耗;二是, 控制“价差”。 (1) 货比三家, 择优购料; (2) 合理组织, 降低运输成本; (3) 合理进货, 降低储备; (4) 经济承包, 及时调整价格。

(3) 机械费控制:一是, 合理配备施工机械。外租设备采取按台班、工作量或包月等租赁方式使用;二是, 提高设备使用效率。合理调度和充分利用设备, 减少机具闲置;定额考核, 定期保养、检修设备, 确保机械设备完好。

(4) 其他直接费控制:精减管理机构, 合理确定管理幅度与管理层次, 节约施工管理费等。

二是, 努力降低工程间接成本。项目部机构设置要精减, 要因事设职, 因职选人, 各司其职, 各负其责。降低管理人员费用。同时严格控制项目部招待费等开支。

三是, 严格控制质量、工期、安全成本。

(1) 质量成本控制:采用科学的技术措施, 预防质量通病的产生, 加强工程质量检验, 降低或杜绝工程质量事故的发生, 降低工程成本。不能为追求效益使用劣质材料或偷工减料降低工程质量, 也不能一味追求超标准的“过剩质量”出现成本上升。

(2) 工期成本控制:正确处理工期与成本的辨证关系, 均衡有节奏地进行施工, 以求在合理使用资源的前提下, 保证工期, 降低成本。不可盲目抢工期赶进度, 加大项目成本, 更不能因项目工期的拖延, 加大项目施工成本。

(3) 安全成本控制:认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针, 严格执行安全生产相关法规, 提高安全作业水平。同时加大安全生产经费投入, 提高安全防护效能, 避免安全责任事故的发生。

四是, 强化管理, “开源增收”, 降低项目成本。

(1) 认真研究招标文件, 增加清单造价。执行工程量清单的项目, 业主给定的工程量清单数量不全是竣工结算数量。投标时应通过对清单数量变化预测分析, 在总价不变的前提下, 有策略地降低实际施工时有可能减少数量的项目单价, 增大可能增加数量的项目单价, 以结算时获得额外收入;同时, 适当提高前期、降低后期费用的报价, 以尽早收回建设资金, 实现资金快速周转。

(2) 认真学习合同文件, 增加索赔费用。项目部计量工程师要认真学习合同文件, 根据工程实施情况, 对工程变更项目, 与项目经理、总工研究后, 及时向业主及监理提出索赔。编写索赔报告时, 要将索赔的证据资料汇总与索赔申请、索赔费用计算书等, 按照合同规定时间及时提交。

5 公路施工项目成本目标考核

项目成本目标或阶段性目标完成后, 对实际发生成本汇总、分类, 并与预算成本比较分析, 工程结算收入与各成本项目的支出数额最终确定, 项目部整理汇总有关的成本核算资料, 报企业审核。根据企业的审核意见及项目部与各部门、各有关人员签订的成本承包合同, 项目部对责任人予以奖罚。施工中, 如果成本核算和信息反馈及时, 分次进行成本考核并奖罚兑现, 会收到更好效果。

公路项目施工中, 只要我们强化责任, 严格把关, 层层落实, 深挖内部潜力, 及时发现、总结问题并采取有效的控制措施, 就能确保工程质量, 提高经济效益, 实现企业利润最大化。

参考文献

[1]杨修志.路桥管养应用技术[M].济南:山东友谊出版社, 2012:371-373.

[2]沈克技.浅谈公路事业工程施工单位的内部控制[J].齐鲁珠壇, 2012 (1) :63-64.

[3]土木工程网.浅谈公路工程施工项目的成本控制, 2011-03-08[Z].

公路施工项目成本控制 篇2

公路工程施工项目的成本控制指的是对施工过程中所产生的费用进行控制。其中材料费用方面主要包括辅助材料费用、原材料费用以及构配件费用，施工机械方面主要包括租赁费用、使用费用，人员方面主要包括工资、津贴、奖金等方面的费用。在对成本进行控制和管理的过程中，需要加强各种影响因素的管理力度，选取合理的成本控制措施，消除施工浪费的情况。

1公路项目施工成本控制的基本意义

1.1实现资源和资金价值的最大化

绝大多数公路工程项目在实际施工过程中通常需要耗费大量人力和物力以及财力，因此，为了保证公路工程项目资源与资金的合理利用，就需要对公路工程项目实施成本进行合理控制与分配，加强对公路工程项目的成本管理和资源管理，实现资源价值最大化。加强对工程项目成本管理不仅能够实现资源价值最大化，而且能节约更多的建筑资源，从而促进节约型社会的发展。

1.2全面提高工程项目各部门的成本控制意识

在公路工程项目实施过程中应当合理控制项目运行资本，但是项目成本控制需要监督管理部门和财务部门以及施工各部门的相互配合，与项目各施工部门人员的责任感有着密切的联系。科学合理地控制公路工程项目的资源和资金，全面提高项目各部门的成本控制意识，提升施工人员和管理人员以及财务人员的责任感。

1.3有效提升项目管理部门的监督管理力度

伴随着我国经济体制的改革和公路建设的快速发展，经济承包责任制使得施工管理内容不断扩大，导致施工成本和施工质量等问题频频报出。合理控制公路工程项目的成本和资源，促使工程各部门和各单位明确自身的管理职权和考核业绩目标。同时及时摒弃工作效率较差的施工队伍，实现项目成本控制目标。

2影响公路工程项目成本增加的因素

2.1市场竞争激烈且管理机制不规范

当前来说，我国建筑市场竞争过于激烈，再加上竞争机制不够规范，索要回扣和垫资接工程等现象日益凸显，部分施工企业则为了谋取经济利益便采用劣质材料，导致工程项目质量堪忧。同时部分企业为了从项目中获取经济利益过度追求项目过剩质量，导致公路项目成本急剧上升。

2.2缺少完善和高效的成本管理系统

目前来说，我国公路工程施工项目普遍存在着管理手段落后的现象，缺少完善和高效的成本管理系统。大部分施工企业没有充分利用互联网优势建立健全成本信息管理系统。所以公路工程项目成本核算工作无法高效完成，无法系统地控制和管理项目施工成本。

2.3项目监管人员成本控制意识较低

公路工程施工项目的成本控制和质量控制相互分离。建设项目技术人员缺少经济观念，而项目监督管理人员缺少对施工成本的认识。工程施工项目大部分都是按照经验控制资金，缺少科学合理的成本控制体系。目前，公路工程施工项目成本控制主要对比目标值和实际值，若是施工实际值远离目标值，则会对差异原因进行分析，从而采取应对措施进行解决。公路工程项目施工绝大多数都是事后控制成本，无法预防与避免实际值和目标值的差异。

2.4公路项目管理不当使成本升高

公路项目管理不当可能会导致工程项目成本增加，同时项目管理不当也是影响成本的主要因素。其中，项目管理主要是指人工费用和材料费用以及现场经费等其他经费的管理。还包括技术人员和材料人员以及质检人员等的`管理，因此如果项目管理不当，可能会导致公路工程项目成本急剧升高。

3合理控制项目成本的有效措施

3.1明确目标责任成本与目标责任预算

在公路工程项目施工前，项目造价人员和管理人员应当指导工程项目管理部门明确工作目标和工作责任，结合目标和责任落实成本控制计划。合理制定公路工程项目的施工预算，确保项目工程的稳定进行。而施工现场的各项设施费用也需要结合实际施工需求不断调整，同时结合项目工程的合同条款、施工环境和人机配备以及市场趋势等制定各项费用的单价控制表，明确各部门的责任预算。合理划分各项部门的分工和责任，构成各项部门的责任成本，从而有效控制施工成本。此外，项目管理部门应当指引各工长签订各项目标合同，并以质量和安全以及成本作为基本的考核目标，而各工长则需将施工任务落实到施工小组，确保施工小组能够有效完成各项施工任务。

3.2组织方面的措施

3.2.1提高人员素质。项目开工后，应由项目经理、总工组织各业务部门参与，培养懂施工、懂预算、懂经营管理的复合型人才进行优化管理。根据项目资源配置情况，结合工程工期、施工计划安排，采取灵活多样、合理经济的施工模式，充分利用社会一切可利用的资源，同时达到低风险、高效益的目的。3.2.2严格合同管理。合同是施工单位工程成本控制的依据，合同签订的是否合理直接影响着企业的经济效益。因此，加强合同管理是施工单位应该考虑的一项成本控制方案，要在合同签订前认真的分析合同的关键条款，降低履约风险。应做好合同的评审工作和交底工作，尤其是对总包合同要合理逐层的传递和转移风险，同时也要使关键岗位人员对于合同的关键条款做到心中有数，做到施工过程的签证及时、完整、有效，杜绝建设单位因为各种理由对施工单位进行扣款和分包单位对总包单位的经济索赔。3.2.3严格分包管理。一个有能力的施工队伍能够给项目部节省很大成本，在选择好的施工队伍的同时，要按照所签订分包合同的约定，按时进行结算。结算单要做到每月一清隔月作废，分包队伍退场前要按规定及时办理末次结算并签订合同封账协议，堵死发生纠纷的风险。

3.3技术施工方面的措施

在施工过程当中，技术人员一定要充分发挥主观能动性，对技术方案进行一定的技术经济论证，尽量找到能够降低消耗，提高工作效率的新技术、新工艺、新材料，制定出科学的经济合理的工程项目的施工方案。同时加强现场管理，减少因返工、返修发生的额外费用，从而达到成本控制的目的。

3.4人、材、机方面的措施

3.4.1严格控制人工费用。如果生产组织人员为了有效提高工作效率大量增加技术人员和劳务人员，那么就会出现人工浪费现象，项目管理人员应当加以管理和制止。为了有效控制人工费用，必须严格控制用工数量，不断改善劳动组织，对部分工序的工日进行有针对性的缩短或减少，严格控制窝工浪费问题。3.4.2严格控制材料费用。材料费用占总成本的60%～70%，对项目成本及企业的经济效益有着直接的影响。为了有效控制材料费用，通常会使用量价分离原则实行控制，首先要严格控制工程材料的用量，坚持按照定额明确相应材料的消耗量，严格实行限额领料的制度。不断改进施工的技术，推广那些能够降低材料消耗的新工艺、新技术、新材料。分析工程的功能及材料的性能，从而尽量用低价的材料来代替高价的材料，强化对周转材料的管理，提高材料的周转次数;其次，严格控制材料的价格。通常都是采购部门在采购时进行控制，在确保质量的基础上，进行货比三家，选择优质的材料。采用就近原则购料，进行合理的运输，降低成本。3.4.3有效控制机械费用。公路工程施工企业应当定期维护和保养机械施工设备，全面提升机械设备的利用率与完好率。尽可能减少在施工过程中消耗的机械台班，利用机械调配，科学施工组织，做好各项工序衔接工作，降低因为不正当的使用机械所造成的设备闲置。

3.5做好工程变更的成本控制

在施工过程中，工程变更是不可避免的，如果施工单位能够合理利用工程变更的有利条件和主动地位，往往可以给施工单位带来更多的利润。如不能有效处理新增变更的成本和利润关系，则会造成施工单位付出的比得到的多，对项目总成本控制不利。因此，施工单位应做好相关各方的沟通、协调工作，结合现场实际情况，对技术要求、计量规则、新单价的确定等问题深入分析。

3.6实行全面控制

全面成本控制是全企业、全员、全过程的管理。施工项目成本控制与每个职工的切身利益相关，并涉及到项目组织中的各个部门的工作业绩。它又是一项综合性很强的指标。所以施工项目成本的控制管理也是需要项目建设者的群策力，它的高低也是需要大家去关心的。在施工准备开始以及对工程项目进行确定以后，将每一项经济业务都纳入成本控制。此外，采用动态管理方式进行成本管理，合理支配项目施工资金，严格审批施工项目各项经费支出，从而有效减少施工成本。项目要定期进行工程成本核算，对比分析预算收入和实际成本收入，对项目的盈亏状况进行及时的掌握，对成本核算节超的原因能够探索出来，然后采用科学措施对问题及时纠偏。同时，造价人员和项目管理人员应当保持密切的联系，针对于项目管理人员的各项决策进行成本可行性分析。

4结语

公路项目施工成本控制措施的探讨 篇3

【关键词】公路项目；施工；成本控制；控制原则；控制措施

公路工程项目成本指公路项目施工过程中所消耗的生产资料转移和劳动者必要劳动所创造的价值的货币形式。包括消耗的主、辅材料、构配件、周转材料的摊销费、施工机械台班费、支付人工工资、奖金等费用及项目经理部所发生的组织和管理全部支出的费用的总和。施工项目成本控制就是在施工过程中，对工程成本的形成进行监督并及时纠正偏差，使工程成本限制在计划范围内，以实现降低成本的目标。其控制措施包括组织与管理控制措施、技术控制措施和经济控制措施，控制过程包括施工项目成本预测、成本计划的编制和实施、成本核算成本分析和考核等主要环节，控制方法包括目标控制、动态控制、全面控制和重点控制。现就施工项目成本控制原则和施工过程中各阶段控制方法和措施谈些个人认识。

一、项目施工成本控制实例

大庆至广州高速公路河南濮阳段第六合同段位于河南省濮阳市高新区王助乡境内，全长8.072公里，其中桥梁工程有：互通立交1座，大桥1座，中桥6座，分离式立交4座；涵洞、通道343.33m／38道；路基工程：填方122.34万方。地质复杂，加之当地村民经常阻工，施工难度极大。项目部在成本管理上采取了以下措施：

1.创新管理制度，严控工程成本

项目部总结以往的经验，结合该项目的实际情况，认真制定和实施了四项管理制度：一是制定和实行了项目管理目标责任制。二是制定和实行了劳、材、机招标制。三是制定和实行了工序单价承包制。四是制定和实行了验工计价拨款集体决策制。

2.做好重点工作，增加管理效益

成本控制不仅要创新行之有效的制度规定，还必须学会做“加法”，通过多种途径提高管理效益。項目部在管理中着重狠抓了以下三项工作。一是吃透标书，合理变更。项目管理人员和工程技术人员一上场就反复研究标书，确保变更既有利于业主节省资金，又有利于现场施工。二是诚信施工，理顺关系。项目部一进场就十分重视处理好各方关系，营造宽松的外部环境。三是转变观念，主动服务。他们视劳务队为“利益共同体”，技术上帮，管理上促；处处为劳务队着想，避免了低标价引发的一系列问题。

二、施工准备阶段目标成本确定

1.项目机构的设置

要根据工程规模大小和工程难易程度等因素，按照组织设计原则，因事设职，因职选人，各司其职，各负其责。选配一专多能的复合型人才，降低管理人员的费用。另外，当前特别应控制的是项目部的招待费，要根据工作需要制定出招待标准，从内部做起，严格控制。

2.成本目标的编制和确定

根据设计图纸和有关技术资料，对施工工艺、施工顺序、技术组织措施、作业组织方法、机械设备的选配等进行认真技术指标分析，确定出有利于缩短工期、提高质量、经济合理的最挂施工组织方案，如路基土石方施工方案、基坑开挖方案、土方调配方案、路面各作业层施工组织方案等，其中包括施工工艺的确定、人员的选择、机械设备的配置，这些因素都应当综合考虑，并结合具体情况，寻求最大限度地提高工程质量、降低工程成本。

3.估算计划成本，制定目标成本

计划成本的制定要参考国家或上级部门有关成本计划和技术经济指标的规定，根据确定的施工组织方案及材料消耗、物资供应、劳动工资及劳动效率计划资料，同行业同类型项目所完成的分析资料、定额、技术经济指标及有关节约经验变化等资料。

4.加强工程质量、安全、工期的管理，控制质量成本

质量和安全是企业的生命保障线。工程施工的质量和安全好坏，直接影响企业的经济效益和社会信誉，因此，工程施工中要预防质量通病的产生，加强工程的质量检验，降低或杜绝工程质量事故的发生。这样不仅能降低工程的故障成本，还能树立良好的企业形象，为企业的长远发展奠定基础。施工项目在合理工期下，项目成本支出较低。如果实际工期比合理工期提前或拖后都意味着工程成本的提高。

5.强化索赔观念，加强索赔管理

在竞争日趋激烈的市场中，公路施工企业同样面临着施工风险。因此，项目部应建立一支精干稳定的工程索赔管理小组。在认真学习合同文件，提高索赔意识的基础上，发现索赔线索后，经与有关领导研究后，及时向业主及监理提出索赔。在编写索赔报告时，要将索赔的证据资料汇总与索赔申请、索赔费用计算等一起上报。

三、施工阶段实施成本目标管理

1.加强施工任务单、限额领料单和工程计量、结算的管理

首先，对实耗人工、实耗材料进行计量，为成本控制提供真实可靠的数据。其次，将施工任务单和限额领料单的结算资料与施工预算进行核对，计算分部分项工程的成本差异并分析原因，采取有效的纠偏措施。做好月度成本原始资料的收集和整理，正确计算月度成本，分析月度预算成本与实际成本的差异。对于盈亏比例异常的分项进行重点分析并查明原因，尽快加以纠正。

（1）人工费的控制

主要从用工数上进行控制。首先应明确人工定额消耗量的确定，即由基本用工、其他用工与预算定额日消耗的幅度差三部分组成。基本用工＝Σ（综合取定的工程量×施工劳动定额）其他用工包括超运距用工和辅助用工。人工幅度差包括：在正常的施工组织条件下，各工序搭接和转移工作面的时间；施工过程中的水源、电源维修及施工中难以预测的少数零星用工等。人工幅度差，一般占施工劳动定额的10％～15％。在明确了人工消耗量组成之后，即可有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，从而达到降低工日消耗，控制工程成本的目的。

（2）材料费的控制

工程材料费用在工程成本中占有较大的比重，其控制的成败对工程成本的影响更为直接明显，其控制分材料用量的控制和材料价格的控制两部分。对材料用量的控制首先是根据定额确定材料消耗量，实行限额领料，控制的重点是材料不可避免的消耗量。

（3）机械使用费的控制

设备管理部门要根据工程质量、进度和设备能力的要求，合理地配备施工机械。合理安排机械设备的进、退场时间，合理调度和充分利用，提高机械利用率。尽量减少施工中所消耗的机械台班消耗数量，通过合理的施工组织、机械调配、提高机械设备维修保养，降低大修、经常性维修等各项费用的开支，自备小型机具，也要合理使用，避免使用不当造成机械设备闲置。

2.大力推广网络技术

预先分析和估计工程项目进行过程中可能发生和各种影响资源利用的因素，进行统筹规划和安排，并进行目标优化，使项目能按预定目标进行。在实施过程中经常按变化的情况进行调整，使项目施工能够全面达到优质、低耗和快速的要求。

3.建立财务制度

建立项目月度财务收支计划制度，以用款计划控制成本费用支出；建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。应用成本分析表法进行成本核算，以控制项目成本；加强质量管理，控制质量成本，加强现场安全管理、防止安全事故的发生，从而减少费用的成本支出。

4.加强质量管理，控制质量成本

质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及为达到质量指标而发生的一切损失费用之和。对影响质量成本较大的关键因素，应采取有效措施，进行质量成本控制。在项目工程施工过程中，严格执行各项规范、工艺标准、质量验评标准，分项工程均需进行事前交底，事中控制，事后检查，以保证每道工序均处于受控状态。

5.定期组织检查

定期检查各责任部门和责任人的控制情况，检查成本控制的落实情况，若成本差异较大时，会同有关人员分析产生成本差异的原因，督促他们采取相应的措施，调整各方面的关系，落实责权利相结合的原则，使成本控制顺利进行。

四、竣工验收阶段成本控制措施

1.精心组织、合理安排竣工验收

在竣工验收阶段，精心组织、合理安排，干净利落地干好工程竣工的扫尾工作。一是注意做好技术方面的处理，将准备验收所需竣工资料送业和质量监督部门备查。二是做好经济方面的处理，对验收中有关人员提出的意见，应根据设计要求和合同内容认真处理，如果变更涉及费用，请业主签证，列入工程结算。保护成品，缩短验收时间，降低防护及验收投入，提高交付使用效率。

2.及时办理工程结算

一般来说，工程结算＝原施工图预算±工程变更费用，但在施工过程中，有些按实结算的经济业务，是由财务部门直接进行办理的，项目成本控制人员不掌握资料，往往在工程结算时遗漏。因此，在办理工程结算以前，要求项目成本控制人员与财务人员进行一次全面认真的核对。

3.工程缺陷责任期

由项目经理指定缺陷责任期维修工作的负责人，责成其根据实际情况提出缺陷修复计划（包括费用计划），并依此作为缺陷责任期成本控制的依据。

五、结语

综上所述，公路工程施工项目的成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位，工程项目的成本控制的好坏，直接影响到工程利润的高低。作为施工项目成本目标的控制，其控制方法、控制措施和控制过程是相互贯通、互相体现的，其工作核心是通过降低劳动消耗和组织管理费用，为施工单位创造的效益，我深信，只要我们在工程施工中全方位、全过程严格把关，层层落实，深挖企业内部潜力，实现对施工项目的成本控制，使施工企业在竞争激烈的公路建设市场中立于不败之地。

参考文献

[1]陆惠民,苏振民.工程项目管理[Z].东南大学出版社.

[2]周银河,严薇.建筑经济与企业管理[Z].武汉大学出版社.

[3]佘立中.建设工程合同管理[Z].华南理工大学出版社.

作者简介

晏朝辉.男.出生年月：1978.5.12毕业于:重庆大学本科，

研究方向：工程造价管理及成本控制.

浅谈公路施工项目的成本控制 篇4

1 工程实例

彭龙公路二期工程BC合同段起于汪家山 (K18+570) , 止于黄家坝 (K44+507) , 全长25.937 km。其中, 路肩10 375 m3, 路面142 654 m2, 涵洞53道, 公路等级:四级, 路基宽6.5 m, 路面宽5.5 m, 沥青碎石路面, 合同工期为6个月, 合同总价1 266万元。

针对本工程的情况, 对本公路施工项目的成本控制划分了两个控制阶段。

2 公路项目前的成本控制准备

在项目的投标阶段就对整个工程的现场情况, 当地的气候及周边的交通情况进行了非常详细的调查, 对施工所需的主要材料:钢筋、混凝土、碎石、砂、石、沥青和相应的供应商及价格进行了综合的考察。这样对整个控制项目成本所需要的基础资料都掌握得非常齐全。在此基础上我们编制了经济合理, 切实可行, 既能保证工程质量, 又能保证合同工期的施工技术标书和商务标书, 在商务标书中对各种有可能出现的因素都考虑的非常全面, 因此做出的商务非常合理, 几乎所有可能发生的不确定的施工成本都考虑在内, 这样对项目过程中的成本控制奠定了很好的基础。

3 公路项目实施之中的控制

3.1 组建精干的项目班子

项目中标以后, 马上组建一个精干的项目经理部, 整个项目经理部由项目经理领导, 项目经理对整个工程的质量、安全、进度负全责, 项目经理部下设工程部, 预算部, 物资部和财务部4个部门, 工程部有4个工程技术人员组成, 每人都有丰富的施工经验, 其中一个高级工程师, 两个工程师和一个助理工程师。预算部门两人, 一个国家注册造价工程师, 一个造价员, 都有很丰富的预算经验。物资部和财务部都是由有多年经验的人员组成。这样精干的项目班子, 保证了对项目质量、技术、预算、物资采购等各个环节成本的有效控制, 这样为有效控制成本奠定了很好的基础。

3.2 明确项目成员的责权利

项目组建以后, 必须要明确项目成员的责任、权利、利益。对每个成员的责任要分工明确, 工程部技术人员负责对整个项目工程的技术, 编制可行的施工方案及技术措施, 根据实际情况优化施工方案。预算部门要准确及时的测算出工程所需的主要材料数量, 为物资采购部门提供可靠的数据, 以确保材料的及时供应。物资部门及时根据技术人员和预算人员提供的技术参数及数据采购符合现场满足设计要求的材料, 并保证价格合理适中, 尽可能为项目节约成本。财务人员对项目的财务状况及工程款的支付及时进行分析处理, 为项目经理及时提供财务信息, 使项目经理能及时根据财务信息, 对整个项目的实施进行经济控制, 确保项目顺利进行, 为项目盈利做好准备。同时责任人应享有一定的权限, 即在规定的权力范围内可以决定某项费用能否开支、如何开支和开支多少, 以行使对项目成本的实质性控制。只有责、权、利相结合, 才能使成本控制真正落到实处。

3.3 合理选择施工方案

本工程为典型的四级公路, 合同工期只有6个月, 工期比较紧, 整个工程包括路基施工、路面施工和涵洞施工, 本工程的涵洞比较多。针对本工程的实际情况选择了从公路两端分段向中间施工, 同时涵洞工程独立进行施工的施工方案, 材料及机械从两端分别进入现场施工, 互不影响。涵洞的机械和材料运输可按实际情况选择合适的路线。这样的方案优势在于:能有效的利用机械设备, 更有效的保证材料的供应线路, 而且随着施工的进行, 施工条件越来越好, 涵洞施工速度很快, 保证不影响路基和路面的施工, 两段公路汇合日期即为工程竣工日期。在材料及机械运输上做到了最合理的运距。实践证明采取了这种经济合理、切实可行的施工方案, 合理安排了工艺流程和布置现场, 采用了先进的施工方法和劳动组织, 有计划的做好了物资供应, 这样既保证了工程质量, 又能保证合同工期的完成, 为整个项目成本的控制起了关键性的作用。

3.4 强化技术管理精心施工确保施工质量

在实际施工中强化技术管理, 精心施工, 确保施工质量是保证工期, 取得良好效益的关键。施工方案编得再好, 再合理, 如果施工中保证不了技术管理, 是根本不行的。本项目开工以后, 就在施工中加强了技术管理, 在施工图纸到了技术人员的手里以后, 大家都积极审阅施工图纸, 对图纸中的技术要求, 技术参数, 材料和机械的选用都进行了讨论, 对设计中有疑问的地方, 请设计院进行了设计交底, 对图纸不全的地方请设计院及时补充图纸。对关键部位的施工, 技术人员进行了认真的方案细化, 对施工班组进行非常细致的技术交底和技术培训, 这样首先做好了技术上的准备。在施工过程中和监理单位一起严格执行三监制度, 即班组自检、技术人员自检、和监理一起检查验收的三检制度, 发现问题及时处理整改, 任何一个环节自检不合格不允许进行下一道工序的施工。在材料检测上, 严格按照设计和施工规范进行, 发现不合格的材料马上退场, 绝不给工程留下任何的隐患;尤其加强过程控制, 这样就把所有的质量问题都消除了。通过这样的控制, 使得工程分部分项的合格率达到100%, 优良率达到95%以上, 确保了施工质量, 没有出现过质量不合格进行返工的现象, 既保证了质量又保证了工期, 做到了成本控制的预期效果。

3.5 严格控制材料消耗

本工程实体材料消耗占据的比重很大, 有路基填料、路面材料、钢筋混凝土材料、周转材料有模板等, 大约占整个工程比例的70%～80%。随着技术和劳动生产力的提高, 材料消耗在工程成本中还会加大。因此节约材料对工程控制成本有很重要的意义。在本工程项目管理中, 首先从材料采购、运输、使用及回收等环节上, 认真采取了四项措施:1) 采购材料的计划性, 在保证满足设计要求的前提下尽量选择优质廉价的材料, 通过多家供应商之间的价格和供应能力进行对比, 采用最佳信价比和有足够供应能力厂家的材料, 这样能确保材料经济, 并能保证工程不会因为供应问题有停工、窝工现象的发生, 否则将会对工期造成影响。2) 材料采购的时间性, 对于零星材料的采购, 要与施工现场使用时间相结合, 确保现场的使用时间, 如果由于价格的问题影响了现场的使用, 进而影响工期, 将会产生更大的浪费, 本项目对零星材料以现场使用时间为最根本, 价格合适就立即采用。3) 材料的周转性, 材料采购到位后, 制定了合理的材料消耗定额, 严格按照工程的实际情况进行消耗, 有计划地、合理地、积极地进行材料的综合利用和合理代用。4) 及时进行回收以便进行再利用, 对钢筋、模板等一些废料, 定期组织人员进行回收, 既能使现场场容场貌得到改善, 又可以把废料转化成资金。对一些扣件、钩头螺丝等零星物品, 及时清理出来为了更好的再利用。

3.6 明确关键线路, 确保工期

在任何一个工程中都有一条关键线路, 本工程也不例外, 本工程的关键线路是路基、路面的施工, 涵洞的施工穿插在路基路面的施工之中, 抓住了关键线路就等于保证了整个工程的工期, 在本项目开始阶段管理人员就树立以关键线路为根本的施工观念, 人员、机械、材料的组织安排供应都紧紧围绕关键线路进行配置, 通过这个项目全体人员的共同努力, 本工程只用了五个半月就顺利完成, 为公司及项目很好的控制了成本, 取得了很好的经济效益和社会效益。

4 结语

通过本工程的控制成本成功的实例, 我们可以分析总结如下:对于公路项目控制成本的关键一定要在项目组织、管理机制、技术准备、施工方案的确定、材料供应与采购、现场施工管理几个方面上下大功夫, 各个环节不是独立的, 而是相互关联的, 缺一不可, 缺少任何一个环节或者任何一个环节出现纰漏都会对成本控制产生一定的影响, 进而影响整个项目及公司的经济效益。所以要想在竞争激烈的市场中处于不败的地位, 并且不断发展壮大自己, 必须在以上几方面努力, 既要管理, 又要效益。

摘要：分析了对公路施工项目进行成本控制的必要性, 结合工程实例, 详细地论述了如何对公路施工项目进行成本控制, 指出公路项目成本控制一定要在项目组织、管理、机制、技术准备、施工方案、材料、施工管理上下功夫才能立于不败之地。

关键词：公路,施工项目,成本控制,指导意义

参考文献

[1]林木填.强化施工项目成本管理的核心问题[J].山西建筑, 2007, 33 (3) :220-221.

施工项目成本控制思考论文 篇5

本文中所阐述的成本控制是仅仅指从合同签订完成到工程竣工这一施工阶段的成本控制，而非整个工程的从工程投标报价开始至保证金返还为止的成本控制。讨论的施工成本是站在施工方的角度研究和控制成本。价和消耗量的把控问题。“量价的分离”是清单计价的核心。在直接成本人材机中，我们所面对的不再是不懂得工程量计算的班组而是同样拥有造价人员的正规的公司，在双方都会反复核对的情况下“量”不再是争议与控制的焦点，“价”的控制成了主要问题。而“价”是随市场的供需变化而浮动的，如何确定一个合理的价格成为首要难题。其次是耗量的控制。因为项目管理人员的水平，编制的施工组织不合理。项目上常有人工窝工和返工，材料消耗量大于社会平均水平，机械用量和台班数偏多的现象。这些不合理的消耗大大提高了施工成本，降低了企业利润。成本分析问题。有些企业忽略了成本分析的重要性，在投标前未进行成本分析，项目施工过程中出现支出非常接近于收入甚至大于了收入时，如果也不及时分析和明确原因，就会让成本更加失控，降低利润甚至亏本。或者企业在项目不易控制的部分不进行成本分析和总结，很容易让难控的施工部分利润走失。

2应对和策略

项目成本控制,指在项目成本的形成过程中,对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正将要发生和已经发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,保证成本目标的实现[1]。成本控制要有节约原则、经济原则、权责相结合原则和全面控制原则[2]。在上诉量基本无争议的情况下，谈谈施工过程中成本控制中价和消耗量的控制。

2.1直接成本控制

2.1.1人工费用需要多方比价定价、减少计日工和减少窝工、返工的情况。(1)一般民用建筑中人工费大约占工程总造价的20%左右，由于市场价的波动，定额人工费是每半年调一次。因此在确定“价”的过程中，需要做大量的市场调研以了解合同签订时的市场价格，自有充分的了解了市场的价格才能在议“价”的过程中掌握主动权。可以采取招标、比选等方法，通过议“价”来确保一个相对较低的人工费;(2)计日工的支出是工程成本计划中无法准确确定的一个重要分项，人工费控制的另一个要点是对于图纸以外的零星工作所产生的计日工控制。而计日工中人的不确定因素(例如出力与不出力的不确定性)给这项工作带来了巨大的难度。因此，在施工过程中我们需要做的是尽量减少计日工的用量：能记取工程量的尽量不采用计日工;能够采用包干价完成的就采用包干价完成;尽量将零星工作计入计件工种的包干合同内;(3)人工费控制的再一个要点是提高现场管理人员、工人的素质，加强管理人员及工人的技术、技能培训，不断地的提高业务水平。提高管理人员的技术水平以达到在施工过程中合理的安排工序运转及穿插来提高工作效率，同时也会减少窝工、返工所造成的费用增加。提高工人的技术水平则提高了单项工作及交叉作业的劳动效率，加快了工程进度，减少了无效劳动。

2.1.2材料费需要合理采购、保质保量、降低运输成本、控制消耗量。(1)及时分析材料价格走势，根据材料价格变化制定采购计划。材料费约占工程造价55%～70%，比重最大。要按施工进度编制采购计划，有主次，有批次的进行采购，减少资金占用和仓库的挤压，减少合同变更时的被动处境[3]。通过各部门对材料计划的审核以及通过核查分项工程中材料的定额使用量、损耗量来进行材料的计划进场量控制(2)先选质量再比价格，保通过市场调研或者通过咨询机构，了解材料的市场价格，建立一个购货商档案库，在保证质量的前提下，货比三家，选择较低的材料采购价格。(3)减少下料损耗、增加周转材料周转次数、提高废料利用。在施工过程中必须要“先算后干”，明确分项工程的材料使用量后可以通过定量领料及包干使用等方法来进行控制材料的浪费量，同时提高现场管理人员及工人的素质以及采取有效的奖惩机制也有利于减少不必要的材料浪费及不必要的材料搬运费用。

2.1.3机械费要做好数量、台班和维修的控制。(1)机械台班数量的控制主要是通过编制合理的施工方案编制以及现场合理化的安排来确定最少的机械使用量以及合理的周转，能合并使用的尽量合并使用，减少机械的数量以降低机械费;能流水作业的尽量流水作业，尽量减少不必要的机械进出场费用以降低机械费。机械的台班单价控制同样类似于人工、材料“价”的控制。(2)机械还要经常保修，确保机械处在良好的运行状态，并且雇专业技术人员操作，减少机械的磨耗，延长机械使用寿命。

2.2做好收支成本分析

做好收入与成本的对比分析，找出问题的所在以达到及时纠偏及项目总结的目的，是优化项目资源组合和提高管理水平的有效方法。在项目施工阶段做好收入与成本的对比分析首先要做的是分项、分部工程的成本与收入对比分析。再做定期和不定期的成本分析，将单位工程的成本与收入作对比分析，总结出项目的管理薄弱点以及强势点在何处，为后期的项目管理提供宝贵的经验与教训，从而提高项目的成本管理水平。(1)分析明确偏差，降损失。在分项、分部工程开始施工之前，需要对该分项、分部工程的支出与收入进行对比。结果如现了支出非常接近于收入甚至大于了收入，就必须要对该分项、分部工程的支出与收入做详细的分析。通过分析查出成本的过高是因为“量”还是因为“价”。如果是“量”，则需明确是计算的错误，还是计算规则不同而产生“量”的负偏差。如果是“价”偏高，则需重新进行市场调研，明确“价”偏高原因是由于投标报价偏低还是支出价格过高。通过分析明确产生原因之后采取措施进行纠偏，将损失降到最低。(2)分析不确定因素。在分部、分项工程施工完成后，工程支出已经有了一个明确的数据，通过这些基础数据找到施工过程中的不确定因素以及这些因素产生的费用。分析出这些因素及费用，在后续工作中便可以尽量的减少这些费用，做好成本控制。(3)分析动态控制。因为施工项目具有独特性和复杂性，成本方案不会一成不变，成本控制更应强调项目的中间控制,即动态控制,一旦有变更立即进行分析，在数据的基础上分析盈亏，把控成本。不能根据原有方案一以贯之，要通过分析优化项目资源组合，提高管理水平。

3结束语

当然，在施工过程中还会出现许许多多的不可预见的问题，比如政府政策的变化以及安全、质量事故的发生等等，而对于这些问题也会有许许多多的方法来做好成本控制，以上的文章也只是从施工单位的角度浅浅的谈了一下在施工过程中成本控制的几个点。但我相信只有加强对项目管理成本控制，减小管理成本的支出，增加管理的效果，这样的管理才是有效的，每一个项目都做好了才会使企业走向更好的发展之路。

浅议施工项目管理与项目成本控制 篇6

关键词：施工项目管理；成本控制；项目系统；控制原则；控制措施

施工项目管理是为实现所要求的质量、所规定的时限、所批准的费用预算、所进行的全过程、全方位的规划、组织、控制与协调。项目管理的对象是项目，由于项目是一次性的，故项目管理需要用系统工程的观念、理论和方法进行管理，具有全面性、科学性和程序性。

项目管理的目标就是项目的目标，项目的目标界定了项目管理的主要内容是“控制—管理—协调”，即进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理和组织协调。施工项目的生产要素有劳动力、材料、机械设备、技术和资金。这些要素具有集合性、相关性、目的性和环境适应性是一种相互结合的立体多维的关系，这就说明项目是具有系统性的施工，施工项目管理是具有系统管理的特点［1］。

加强施工项目管理，必须对施工项目的生产要素详细分析，认真研究强化其管理，对施工项目生产要素进行管理主要体现在四方面：

第一，对生产要素进行优化配置，即适时、适量、比例适当、位置适宜地配备或投入生产要

素以满足施工需要；

第二，对生产要素进行优化组合，即对投入施工项目的生产要素在施工中适当搭配以协调地发挥作用；

第三，对生产要素进行动态管理。动态管理是优化配置和优化组合的手段与保证，动态管理的基本内容就是按照项目的内在规律，有效地计划、组织、协调、控制各生产要素。

第四，合理地、高效地利用资源，从而实现提高项目管理综合效益，促进整体优化的目的［2］。

1 施工项目管理与项目成本控制在实际操作中存在的主要问题

1.1没有统一完整的责、权、利相结合的成本管理体制

任何管理活动，都应建立责、权、利相结合的管理体制才能取得成效，成本管理也不例外。成本管理体系中项目经理享有至高无上的权力。在成本管理及项目效益方面对企业总经理负责，其它业务部门主管以及各部门管理人员都应有相应的责任、权力及利益分配相配套的管理体制加以约束和激励，而现行的施工项目成本管理体制，没有很好地将责权利二者结合起来。有些项目经理部简单地将项目成本管理的责任归于成本管理主管，没有形成完善的成本管理体系。

1.2忽视“工程项目质量成本的管理和控制”

“质量成本”是指保证和提高工程质量而发生的一切必要费用以及因未达到质量标准而蒙受的经济损失。质量成本分为内部鼓掌成本(如返工、停工等引起的费用)、外部鼓掌成本(如保修、索赔等引起的费用)、质量预防费用和质量检验费用等4类。保证质量往往会引起成本的变化，但不能因此把质量与成本对立起来。长期以来，企业未能充分认识质量和成本之间的辩证统一关系，习惯于强调工程质量而对工程成本关心不够，造成工程质量虽然有了较大提高，但增加了提高工程质量所付出的质量成本，使经济效益不理想企业资本积累不足；项目经理部却存在片面追求经济效益而忽视质量。虽然就单项工程而言利润指数可能很高，但是因质量上不去可能会增加因未达到质量标准而付出的额外质量成本，既增加了成本支出，又对企业信誉造成很坏的不良影响。

1.3忽视工程项目“工期成本的管理和控制”

“工期成本”是指为实现工期目标或合同工期而采取相应措施所发生的一切费用。工期目标是工程项目管理二大主要目标之一。施工企业能否实现合同工期是取得信誉的必要条件，工程项目都有其特定的工期要求，保证工期往往会引起成本的变化。施工企业对工期成本的重视也不够，特别是项目经理部虽然对工期有明确的要求，但对工期与成本的关系很少进行深入研究，有时会盲目地赶工期要进度，造成工程成本的额外增加。

1.4项目管理人员经济观念不强

目前施工项目经理部普遍存在一种现象，即在项目内部搞技术的只负责技术和质量，搞工程的只负责施工生产和工程进度，搞材料的只负责材料的采购及进场点验工作。这样表面看来职责清晰分工明确，但项目的成本管理是靠大家来管理去控制的项目，效益是靠大家来创造的。如果搞技术的为了保证工程质量，选用可行却不经济的方案施工，虽然会保证质量，但增大了成本；如果搞材料的只从产品质量角度出发采购高强、优质、高价的材料，即使是材料使用没有一点浪费，成本还是降不下来。

1.5原材料管理不严密

在一个项目工程中，原材料是核心，材料费用约占整个工程造价的60%～70%，材料费用的盈亏直接影响到整个工程的盈亏。有些项目部存在材料不准确、损耗率超标的现象；有些项目部没有严格执行领料、用料制度，存在丢失的问题；有些材料过量消耗，浪费严重。在原材料价格问题上，不能做到货比三家，人为利益损害单位利益，价格较高，有的材料甚至以次充好。

1.6成本核算流于形式

成本核算是一项系统工程，在成本核算过程中没有将成本预算结合起来。在工程实施的过程中，缺少工程进度的阶段成本分析，难以及时发现问题；有些项目缺少分部、分项的成本分析，难以查找亏损的原因；工程结束后缺少实际成本与预算成本、计划成本的比较，难以制定针对性的改正措施［3］。

2 施工项目管理

项目管理的施工系统包括技术、社会、经济三个分系统，这三者是施工项目系统的三个不同的侧面，三者密切相关、相互作用、相互影响。

2.1技术系统

技术系统是三个分系统的核心，因为施工项目管理的最终目的是向业主交付低成本、高质量的工程产品。施工活动关键是技术性活动，只有采取先进的技术措施，才能做到低投入、高产出，并创造优质产品。确定科学、合理的施工方案与施工工艺是技术系统的重要内容。

2.2社会系统

施工项目是由人来操作的，故必然产生人与人之间的联系，即为社会系统。项目管理，人是第一要素。工程施工项目的第一责任人―项目经理除必须具备较高的政治素质、具有较全面的施工技术知识、具有较高的组织领导工作能力，而这组织领导工作能力高低的体现关键就在于能否允分调动广大劳动者的积极性，这也是顺利实现项目目标的关键所在。

2.3经济系统

经济系统是项目管理施工系统的关键分系统，是“目标分系统”之一。工程施工是一种生产活动过程，同时也是一种经济活动过程。工程施工势必投入“人、材、机”及资金，投入太多会造成浪费，投入不足又会影响施工进度与工程质量。

经济系统是与技术系统、社会系统相伴随而发生的，是个投入和产出的系统。施工过程中的每个环节都要进行投入产出分析，搞好责任成本管理，对所有资源要素按时间节奏进行动态优化组合，以保证以最低的投入获得最大的产生，也就是说，工程项目在施工生产过程中的每一环节就要进行项目成本控制，成本核算过程与施工生产过程同步进行，在时间上保持一致，这样才能保证项目成本核算的准确性和一致性，才能真正做好项目成本控制［4］。

3 项目成本控制原则

项目成本控制，指在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和己经发生的偏差，把各项生产费用控制在计划成本的范围之内，保证成本目标的实现。施工项目成本控制的目的在于降低项目成本、提高经济效益。

施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和核心，施工项目经理部在对项目施工过程进行成本控制时，必须遵循以下基本原则：

3.1成本最低化原则

施工项目成本控制的根本目的，在于通过成本管理的各种手段促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。在实行成本最低化原则时，应注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各种降低成本的能力，使可能性变为现实；另一方面要从实际出发，制定通过主观努力可能达到合理的最低成本水平。

3.2全面成本控制原则

全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理,亦称“三全”管理。项目成本的全员控制有一个系统的实质性内容，包括各部门、各单位的责任网络和班组经济核算等等，应防止成本控制人人有责、人人不管。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，既不能疏漏，又不能时紧时松，应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。

3.3动态控制原则

施工项目是一次性的，成本控制应强调项目的中间控制，即动态控制，因为施工准备阶段的成本控制只是根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制订成本控制的方案，为今后的成本控制作好准备；而竣工阶段的成本控制，由于成本盈亏已基本定局，即使发生了纠差，也已来不及纠正。

3.4目标管理原则

目标管理的内容包括：目标的设定和分解、目标的责任到位和执行、检查目标的执行结果、评价目标和修正目标，形成目标管理的计划、实施、检查、处理循环，即PDCA循环。

3.5责、权、利相结合的原则

在项目施工过程中，项目经理部各部门、各班组在肩负成本控制责任的同时，享有成本控制的权力，同时项目经理要对各部门、各班组在成本控制中的业绩进行定期的检查和考评，实行有奖有罚。只有真正做好责、权、利相结合的成本控制，才能收到预期的效果［5］。

4 项目成本控制措施

4.1建立健全有效的施工项目成本控制系统

4.1.1技术系统

当前的投标工程项目，都是在工程量己给出的情况下进行报价。因此，报价的竞争主要是管理的竞争。针对工程项目，必须发挥企业技术优势，制订先进的、合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量降低成木的目的。为保证低成本，要努力寻求国内外的新工艺、新材料、新技术等来提高工效，节省各种原材料，降低各种消耗。

4.1.2材料价格系统

加强材料、设备的采购供应，控制住材料价格、材料费用是构成工程造价的主要因素。据测算，一般建筑工程造价中材料费用占60%～70%左右，且呈上升趋势。由此可见，选用材料是否经济合理，对降低造价起着十分关键的作用。为此，在保证材料合格的前提下，应努力争取最低价，及时掌握建材市场价格变化规律，制定材料价格的管理措施，建立能及时反馈、灵活可靠、四通八达的信息网络。对资金占用额大、采购较困难的大宗材料给予重点管理，使材料总费用降到最低水平，提前做好材料供应计划，掌握市场行情，争取在材料价格波动的低谷时购进材料［6］。

4.1.3人力系统

施工项目是由人来操作、完成的。同时，施工项目的成本控制中人起到关键作用，也是第一要素。

首先要强化对施工项目成本控制意识应当充分调动项目管理人员的积极性，使项目管理人员真正认识到施工成本的重要性。在抓进度、质量的同时，严抓施工成本核算管理。定期或不定期学习、交流、考核、激励竞争上岗，建立健康有序的施工成本管理程序。

其次是提高成本控制人员自身的素质和培养工作责任感各施工项目人员，用严格执行企业制定的施工成本控制与核算管理制度，使施工成本管理真正落实到实处。用加强成本监督力度，培养他们的责任感，提高成本控制人员工作能力。同时，要组织培训学习，尽快提高员工的素质。

4.1.4经济系统

工程施工是一种生产活动过程，同时也是经济活动的过程。建立健全成本控制的奖励机制，将成本控制落实到具体人员身上，将成本超支与节支同个人的收入挂钩，落实切实有效的奖罚办法，以达到降低成本的目的［3］。

4.1.5施工进度网络系统

通过不断改进网络计划，寻求最优方案，以求在计划过程中对计划进行有效的控制与监督，保证合理地使用人力、物力和则力，以最小的消耗取得最大经济效果。这种方法得到了世界各国的公认，广泛应用在工业、农业、国防和科研计划与管理中。在工程领域，网络计划技术的应用尤为广泛。网络图把施工过程中的各有关工作组成一个有机的整体，能全面而明确地表达出各项工作开展的先后顺序和反映出各项工作之间的相互制约和相互依赖的关系，能进行各种时间参数的计算，找出决定工程进度的关键工作，便于管理者抓主要矛盾确保工期。在计划执行过程中，某一工作由于某种原因推迟或者提前完成时，可以预见它对整个计划的影响程度，而且能根据变化的情况迅速进行调整，保证自始至终对计划进行有效的控制与监督，利用网络计划中反映出的各项工作的时间储备，可以更好地调配人力、物力，以达到降低成本的目的。

4.1做好事前、事中与事后三个时间段的有效控制

成本控制要对整个项目的施工周期进行控制管理，而决不仅仅是在项目结束后进行简单的会计成本核算。整个项目周期成本控制可分为事前控制、事中控制、事后控制，即在各工程各阶段运用现代化管理技术做为成本控制。

4.1.1做好事前控制，先算后干，心中有数

承接工程项目之前，可采取风险预测技术，对工程项目的可行性进行风险评估，将风险降至最低限度。利用价值工程，分析工程的功能要求，在保证工程质量前提下，提出各种施工方案，并从技术和经济上进行对比评价。对工程进行功能分析，对材料进行性能分析的基础上力求先用价格低的材料，通过各种改变配合比、使用添加剂等技术手段降低材料消耗费用。通过材料商资料库来选择材料商，也可实行“货比三家”，选择产品质量好、供货时间。能保证、信誉好的材料商。运用统筹法，作好各生产要素配置。对周转材料和机械设备是购买还是租凭也要反复比较核算。

4.1.2做好事中控制，即工程成本形成过程中的控制，做到边干边算，切实控制住成本

为了降低材料损耗，可实行限额配料，根据实际情况同各班组确定合理损耗率，实行包干使用，节约有奖，超额则罚，使材料用量与个人经济效益挂钩。实行三级收料，即工地材料保管员清点数量、记录签字、现场施工员核对签字，采购员认可签字。材料部门建立材料明细账，以使物质能有效控制，防止现场仓库账目与实物不符，领料时，施工作业班组应清点并确认。

严格按照领料手续，杜绝浪费和盗窃漏洞。库存量和材料用量比例要合理，既要减少现场材料过多而造成的管理麻烦和仓储费多支出，又可增加流动资金现金量，有利于使资产的流动性增强，资金使用更合理。机械设备和周转材料要合理调度，妥善按施工总平面布置堆放保管，避免二次搬运和损耗浪费。同时要想方设法减少和避免无效管理和无效劳动，把降低工程成本的观念渗入到每一个施工管理环节中。

总之，无论在工程进展到何种进度，相关管理及施工人员均应根据事前的目标成本，作好事中成本核算。以项目为单位单独列帐，建立完整的成本财务系统，以项目部为独立核算单位，对公司内部及外部经济往来都应实行有偿服务，所有收支单独列帐，逐月分析各分部分项成本计划的执行结果，查明成本节约和超支的原因及其影响因素，寻求进一步降低成本的途径和方法，并编写出成本分析报告和盈亏预测报告，以便公司领导和项目经理随时撑握项目的成本情况，采取有效措施，防止工程竣工时成本超支。

4.1.3做事后控制，搞好成本考核和成本分析

工程竣工后，做好竣工总成本结算。根据结果评价项目成本管理工作的得失，写出完整总结报告，为成本管理各环节提供必要资料,落实奖罚制度［7］。

综上分析，施工项目管理与项目成本控制是相辅相成的，只有加强施工项目管理，才能控制项目成本；也只有达到项目成本控制的目的，加强施工项目管理才有意义。施工项目成本控制体现了施工项目管理的本质特征，代表着施工项目管理的核心内容。施工项目成本控制是施工项目管理绩效评价的客观、公正的标尺。

参考文献:

［1］ 黄学云. 施工项目管理与项目成本控制有关的几个问题［J］. 中国市场. 2006 (27)：88―89

［2］ 司泳，席卫国，李治卫. 工程项目管理与成本控制［J］. 科技信息(科学教研). 2006 (S1)：66

［3］ 孙海琢. 施工项目管理中的成本控制［J］. 内蒙古民族大学学报. 2007 (5)：18―19

［4］ 沈红梅. 浅谈施工项目管理与项目成本控制［J］. 中国科技信息. 2007(12)：62，64

［5］ 李静. 施工项目管理与项目成本控制［J］. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2008 (6)：49―50

［6］ 迟作宇. 浅谈施工项目管理的成本控制［J］. 建筑设计管理. 2007(5)：32―33

［7］ 袁晖. 工程项目管理与项目成本控制［J］. 四川建材. 2007(2)：156，158

公路施工项目成本控制 篇7

一、成本控制的目的

施工项目的成本控制, 通常是指在项目成本的形成过程中, 对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支, 进行指导、监督、调节和限制, 及时纠正将要发生和已经发生的偏差, 把各项生产费用控制在计划成本的范围之内, 以保证成本目标的实现。施工项目的成本目标, 有企业下达或内部承包合同规定的, 也有项目自行制定的。由于项目管理是一次性行为, 它的管理对象只有一个工程项目, 且将随着项目建设的完成而结束。因此, 为了确保项目成本必盈不亏, 成本控制不仅很必要, 而且必须要做好。一般来说, 施工项目成本控制的目的多为降低项目成本, 提高经济效益。

二、成本控制的影响因素及基本原则

1. 成本控制的影响因素。

项目成本控制贯穿于项目施工的始终, 从项目目标确定开始, 如何控制成本、节约支出, 让每一项支出都控制在测算目标范围之内就成为项目成本管理者的首要任务。经验表明, 影响项目成本的因素很多, 包括人工费、材料费、机械使用费、临时设施费、项目管理费、分包工程、质量 (施工质量控制是项目成本管理的一个重点) 、工期、施工技术等。

2. 成本控制的基本原则。

在项目施工过程中, 项目成本控制的原则是企业成本管理的基础和核心。项目经理部在对项目施工过程进行成本控制时, 应遵循成本最低化、全面成本控制、动态控制及目标管理、开源与节流相结合和责权利相结合这5项基本原则。

三、施工前的成本控制

1. 投标报价阶段。

(1) 招标文件阶段。

在此阶段, 项目经理、项目总工程师、造价部门人员应积极参与, 充分熟悉并理解整个招标文件的内容, 查找业主招标文件的错误、漏洞, 为工程技巧报价提供依据, 为今后工程实施中的索赔做好准备。

(2) 工程预算成本。

投标工程成本的预测, 通常是根据施工图算出的工作量或业主提供的工程量按相应定额进行组价, 材料价按市场询价, 得出施工工程基本直接费。在此基础上, 根据技术部门提出的技术措施, 如临设、机械配备等算出工程措施费。同时根据该工程的规模, 计算出现场管理、资金成本、上级公司管理费、税金等, 求得承接该工程的全部直接支出, 得出工程预算成本, 以此作为公司投标报价的最低报价。

2. 中标后开工前的成本控制。

(1) 目标责任成本的控制。

目标责任成本按中标预算扣除间接费、总包管理费、税金、节约率等得出项目预算成本。为使成本控制有具体目标, 可以把预算成本分解为人工、材料、机械等方面, 特别是一些量大的材料, 如钢材、水泥、各种地材等, 数量价格都可分解成表格, 若不涉及经济秘密, 这些数据可以公布出来, 并作为工程成本最高限。施工过程中, 采购材料、发料、机械费等都控制在该预算成本内, 不得突破。

(2) 施工期间的变更 (索赔) 的控制。

目前有一种说法叫做“中标靠低价, 赚钱靠变更 (索赔) ”, 充分反映出变更 (索赔) 在具体施工中的重要性。变更 (索赔) 是从工程中标、签订合同, 直到竣工结算贯穿于施工全过程的一项工作。变更 (索赔) 会议由项目经理、总工程师、核算人员、技术施工人员共同参加, 搜集招标文件与实际情况的差异, 找出施工图纸中的疏漏、错误、各专业之间的相互冲突等问题, 并以此作为总工程索赔依据。同时对该工程今后施工中可能要亏损的子项目, 提出令人信服的可靠依据, 建议业主修改做法, 或提出其他可行的意见, 以弥补损失。

四、施工中的成本控制

1. 加强施工组织, 控制工程直接成本。

工程直接成本主要是指在施工项目成本形成过程中直接构成工程实体和有助于工程形成的人工费、材料费、机械使用费及其他直接费用的总称。按照量、价分离原则, 应从以下几个方面着手进行有效控制。

(1) 材料成本控制。

材料费占高速公路土建工程的造价比例一般在60%左右, 降低材料费用是降低工程成本的最重要的方面。要做好材料的管理, 主要要做好以下4个方面。

一是大宗材料的招标采购。企业每年都会对大宗的材料, 如钢筋、砼、模板等材料实行招标采购, 因此, 从采购上降低成本, 转移材料涨价的风险是成本控制的聪明方法。年度采购时, 每种材料选择2～3家信誉良好、资金雄厚的供应商或厂家来供应;同时, 注重控制运费, 合理组织运输, 就近购料, 选用最经济的运输方法, 以降低运输成本;并考虑资金、时间价值, 减少资金占用, 合理确定进货批量和批次, 尽可能地降低材料储备。

二是要切实执行限额领料及奖罚制度。施工班组严格实行限额领料, 凡超额使用的材料, 费用由班组自负, 节约的由项目部与施工班组五五分成, 从而提高施工班组节约材料的意识;要对施工班组交底, 让其掌握节约材料的方法, 如钢筋的使用, 能使用短料的地方尽量使用短料, 而不要将原材料截断, 通过将短料对焊接长后使用, 减少废品率;另外, 改进施工技术, 推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料;坚持余料回收, 降低料耗水平;加强现场管理, 合理堆放, 减少搬运, 降低堆放、仓储损耗。

三是周转材料及料具的管理。周转材料即在工程中重复使用的材料, 如模板、木枋等。周转材料重复使用的次数越多、投入量越小, 对降低成本所起的作用越大。因此, 对周转材料的管理, 就是要力求其投入量少, 重复使用次数多。例如, 对模板的管理就要求做到:首先, 要在施工前通过对模板放样, 将每一块模板用在最合适的部位, 并将模板编号, 将下一层的模板用在上层相同的部位。其次, 要避免将大板改小、小板改无。最后, 要经常保养、刷油, 避免雨淋变形而降低模板的刚度;周转料具一般按件 (吨) 每月租赁使用, 主要是用于脚手架的钢管、扣件或门字架, 要求配置合理, 避免因积压或数量不够影响工期。

四是辅助材料的包干使用。工程中辅助材料很多, 管理不善就会造成材料的极大浪费。辅助材料的管理, 一般采用包干的方法, 如采用将扎丝、铁钉等材料包含在人工单价中的方法, 适当提高人工单价, 让施工班组包干使用。

(2) 人工费控制。

主要从用工数量方面进行控制。项目部组建后, 由企业配合项目采取招标的方式, 在企业内部承包分包劳务的单位中选择1～2家信誉良好、价格低廉的劳务分包商。也就是说, 人工费的单价是通过招标来确定的。项目人工费分定额用工费和非定额用工费。定额用工费可由实际发生的工程量乘单价得出。非定额用工费才是要控制的重点, 一般做法是将非定额用工费按一定的比例包含在定额用工费中, 包干到施工班组。另外, 控制人工费的支出还要注意避免返工及重复用工现象的发生。

(3) 机械费控制。

要注意充分利用现有机械设备, 内部合理调度, 力求提高主要机械的利用率;在设备选型配套中, 注意一机多用, 减少设备维修养护人员的数量和设备零星配件的费用;加强现场设备的维修、保养工作;避免因不合理配置而造成机械设备的闲置, 要保证机械的正常满负荷运转。

2. 加强项目管理, 控制工程间接成本。

工程间接成本主要有项目管理开支、质量效益流失、工期效益流失、分包商反索赔损失等。控制工程间接成本要从以下几个方面加强管理。

(1) 项目管理费用。

根据工程的规模及工期的长短, 从满足管理效果和效率要求方面出发, 合理地配备项目管理人员。一支高效、精干的项目管理队伍是实现整个项目成本目标的组织保证。

(2) 分包工程。

分包工程中, 总包单位仅需投入管理费用, 因此它是企业赢利中很重要的一部分。分包工程一般可在项目投标时与分包单位签订协议, 由分包单位报价, 中标后由分包单位施工, 总包单位根据分包工程总额按一定比例收取管理费用, 或企业中标后再通过招标选定分包单位。作为总包的施工单位, 从管理角度出发, 要充分利用市场配置资源的需要, 将诸如桩基、箱梁预制等部分工程分包给具有相应专业施工资质的企业。

(3) 工程质量。

高速公路工程质量与项目成本息息相关, 例如在箱梁的预制施工中, 需要做到钢筋加工及安装严格按照设计和规范进行, 模板安装牢固, 混凝土振捣密实, 混凝土的浇注应达到“内实、外光、均质”的质量目标。另外, 波纹管安装要求位置准确, 钢绞线张拉压浆严格控制。分项工程的优良率越高, 投入维修或返修的费用就越低。因此, 施工质量控制是项目成本管理的一个重点。

(4) 工期。

高速公路土建项目施工周期长, 一般为24个月左右。若能优化施工方案提前完工, 将可节省大笔的机械及周转料具的租赁费及项目的管理费, 从而降低成本。因此, 项目成本管理一定要围绕着减少资源费来进行工期的优化。

(5) 施工技术。

技术与经济是相互依存的, 技术的提高或新技术的采用, 必然大幅度提高劳动效率和节省材料, 从而节约成本。在项目成本管理中, 要注重发挥技术对于降低成本的重要作用, 如在钢筋的连接中采用套筒就是节省材料、提高工效的具体体现。

(6) 索赔的管理。

项目从合同履约之初, 就要加强对业主的索赔, 注重索赔证据的搜集及确认工作, 勤办理签证, 经常向业主发索赔的函件并及时催促确认。通过索赔来维护企业权益, 提高项目的收入。在高度重视对业主的索赔的同时, 还要增强自身履行合同的意识, 防止业主反索赔。

3. 其他方面的成本控制工作。

施工过程中, 除了做好直接成本和间接成本的控制工作之外, 还要做好以下几方面的工作。一是强化月度成本分析管理。正确计算月度成本, 分析月度预算成本与实际成本的差异, 对于不利的差异, 应认真分析原因, 并尽快加以纠正。二是实行责任成本核算 (利用原有会计核算的资料, 重新按责任部门或责任者归集成本费用, 并与责任成本进行对比) 。要定期检查成本控制责、权、利的落实情况, 并针对成本差异偏高或偏低的原因, 调整各方的关系, 使成本控制工作得以顺利进行。三是检查合同履约情况, 为顺利施工提供物质保证。

五、竣工结算阶段的成本控制

竣工结算阶段的成本控制是工程造价控制的最后阶段。工程项目经济效益的好坏与这一阶段工程决算编制完整正确与否息息相关。一般来说, 最终结算额由中标价加上各种变更 (索赔) 及签证费用形成。平时要把联系单当成支票、现金那样重点保管, 有些分包的决算应与专业分包单位核对后, 再纳入总包决算。编制决算时不能遗漏每一张联系单。向业主提供最终决算前, 项目部应组织有关人员进行一次成本分析, 决算材料数量、价格与实际耗用量、采购价是否基本吻合。如果发现问题, 要查明原因, 以确保取得足额的结算收入。

施工项目成本控制 篇8

一、施工项目成本控制的原则

众所周知, 施工项目作为一种特殊产品, 具有生产的一次性、关键环节多、原材料种类繁多、技术性强、制造周期长、外界干扰因素多等特点。实现成本目标的目的是:合理使用人力物力财力, 降低成本, 增加收入, 以较小的资金投入获得较大的产出, 使项目取得最佳的经济效益。因此, 在项目成本控制中要遵循以下原则:

1. 全面控制原则。

(1) 全员控制项目成本。全员控制项目成本是考核项目经济效益的综合性指标, 它涉及到与项目形成有关的各部门、各单位和班组, 也与每个职工切身利益有关。因此项目成本的控制需要大家共同关心, 同时有关的部门、单位和个人都要肩负成本责任, 把成本目标落实到每个部门乃至个人, 真正树立起全员控制的观念。 (2) 全过程控制项目成本。项目成本的发生涉及到项目整个周期, 因此, 从投标开始至中标后的实施及竣工验收交工, 都要有成本控制意识。在投标阶段做好成本的预测, 签好合同;在中标后的施工过程中, 要制订好成本计划和成本目标, 并采取技术和经济相结合的有效手段控制好成本;在竣工验收阶段要办理工程结算及追加的合同价款, 做好成本的核算和分析, 使施工自始至终处于有效控制中。

2. 目标管理原则。

目标管理是进行任何一项管理工作的基本方法和手段, 成本控制也应遵循这一原则, 即目标设定、分解, 目标的责任到位和执行, 检查目标的执行结果, 评价和修正目标, 从而形成目标管理的计划→实施→检查→处理的循环。在实施目标管理过程中, 目标的设定应切实可行, 具有明确性和可考核性;事后评价做到公正合理。只有将成本控制置于良性循环中, 成本目标才能实现。

3. 责、权、利相结合的原则。

它是成本控制得以实现的重要保证。在成本控制过程中, 项目经理及各专业管理人员都负有一定的成本责任, 从而形成了整个项目成本控制的责任网络。要使成本责任得以落实, 责任人应享有一定的权限, 即在规定的权力范围内, 可以决定某项费用能否开支、如何开支和开支多少, 对项目成本进行实质控制。如物资采购人员在采购材料时, 应享有选择供应商的权力, 以确保材料成本相对最低。企业领导对项目经理、项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评, 要与工资奖金挂钩, 做到奖罚分明。实践证明, 只有责、权、利相结合才能使成本控制真正落到实处。

4. 节约原则。

节约人力、物力、财力是提高经济效益的核心, 也是成本控制的一项最重要的基本原则。应做好三方面的工作:一是严格执行成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度, 对各项成本费用的支出进行限制和监督;二是提高施工项目科学管理水平、优化施工方案、提高生产效率;三是采取预防成本失控的技术组织, 制止可能发生的浪费, 真正做到向管理要效益, 向技术要效率, 确保成本目标的实现。

二、施工项目成本控制的有效途径

施工项目成本控制的方法较多, 其有效的途径可以从降低成本、增加收入两方面着手, 坚持责、权、利相结合的原则, 确保项目成本目标的实现。

1. 工程投标阶段。

在此阶段应根据工程概况, 深入研究招标文件和认真调查研究施工现场, 综合分析, 进行项目的成本预测, 为投标决策提供意见。坚持全面控制原则, 加强对此阶段主要责任部门的管理。

2. 在施工准备阶段。

应结合实际图纸的自审、会审和其他相关资料, 倾听现场施工人员的意见, 依据工期和上级要求, 根据项目的规模、性质、复杂程度、现场条件、装备情况、人员素质等因素, 科学地编制施工组织设计, 通过多方面的技术经济比较, 从中选择合理、先进可行的施工方案, 保证以最小的资金耗费满足预定的目标要求。同时, 此阶段还应从工程项目的实际情况出发, 根据生产技术组织实施, 以劳动工资津贴、材料供应、机械设备等作为编制依据, 同时还要以各种先进技术经济定额为参照, 针对工程的具体特点而制定项目成本控制计划、分解目标、划分责任和权利, 保证目标的实现。

3. 施工阶段。

以项目经理的责任为中心, 以施工图预算、施工预算、劳动定额、材料消耗定额和费用开支标准等对实际发生的成本费用进行对比, 坚持开源节流的原则实施控制。工程直接成本主要是指在项目成本形成过程中直接构成工程实体和有助于工程形成的人工费、材料费、机械使用费及其他直接费。按照量价分离原则应从以下几个方面着手对工程直接成本进行有效控制。 (1) 材料成本控制。材料用量控制和材料价格控制。 (1) 材料用量的控制包括坚持按定额确定的材料消费量实行限额领料制度, 规定责任部门, 坚持节约原则, 各班组只能在规定限额内分期、分批领用, 如超出限额领料要分析原因, 及时采取纠正措施。改进施工技术, 使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料, 在对工程进行功能分析与对材料进行性能分析的基础上, 力求用价格低的材料代替价格高的材料, 认真计量验收, 坚持余料回收, 降低料耗水平, 加强现场管理, 合理堆放, 减少搬运, 降低堆放仓储损耗。 (2) 材料价格控制包括:买价控制, 通过市场行情的调查研究, 在保质保量的前提下货比三家, 择优购料;运费控制, 合理组织运输, 就近购料, 选用最经济的运输方法, 以降低运输成本, 考虑资金时间价值, 减少资金占用, 合理确定进货批量和批次, 尽可能降低材料储备。 (2) 人工费控制。主要从用工数量方面进行控制:第一, 根据劳动定额计算出定额用工量, 并将安全生产、文明施工及零星用工按一定比例 (一般为5%~10%) 承包给领工员或班组, 进行包干控制;第二, 要提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平, 合理进行劳动组织, 提高劳动效率, 精减人员;第三, 对技术含量较低的单位工程可分包给分包商, 采取包干控制, 降低工费。 (3) 机械费控制。充分利用现有机械设备, 内部合理调度, 尽量避免窝工。加强设备租赁计划的管理, 减少由施工组织不当引起的设备闲置;在设备选型配套中, 注意一机多用, 加强机械设备的日常维护保养, 保证机械的正常运行。合理安排机械设备与辅助人员的协调配合工作, 提高机械生产效率, 降低机械成本。坚持中间控制, 注重施工阶段的核算。同时在施工阶段合理控制工期, 组织均衡施工, 用好激励机制, 调动职工节约的积极性, 落实技术组织措施, 及时做好工程变更, 加强质量管理, 坚持例外原则, 尽量避免返工。

4. 竣工交付使用及保修阶段。

应对竣工验收过程发生的费用和保修费用进行控制。此时也是对项目全面的总结评价阶段, 应汲取经验教训, 改进和完善决策水平, 达到提高效益的目的, 并及时反馈信息, 调整相关的用工制度和材料、机械使用计划, 增强项目成员的责任心, 提高管理水平。

三、结束语

浅议公路施工的项目成本控制研究 篇9

一、公路施工的项目成本控制存在的问题

1. 延期造成工期成本加大

工期成本指的是在规定时间内为实现施工目标而采取的相关措施所产生的所有费用。每一个工程项目都有其制定的工期要求, 并受着合同条例的约束。工期的时间长短将直接对成本的控制造成影响, 延期或提前竣工均会导致施工总成本的增加。目前, 我国公路施工企业对工期成本的控制并没有十分重视, 经常会因为对施工控制措施不当而导致工期延长成本加大。或者由于自然气候等因素阻碍了工期的进程, 并且并未及时的做出科学合理的调整, 事后盲目赶工期做补救, 额外增加了施工成本。

2. 材料成本高, 对材料管理、运用不当

在历来的公路施工当中, 材料所占的费用是整个施工成本中最大的一部分, 一般可达65%~75%, 由此不难看出合理运用、管理材料对控制成本的重要性。在施工过程中, 经常会出现材料浪费、被盗、损坏等问题。很多施工企业在选购材料时计划的不够详细, 对材料的价格没有完全摸透, 进料时实际使用量与计划使用量的误差较大, 经常出现竣工后材料剩余过多的现象。在材料购置后的堆放地看管不严, 导致材料被盗、丢失。或是材料被自然、人为的破坏因而质量下降无法使用。这些都是造成材料成本过高的原因。

3. 质量成本控制不当

质量成本指的是保证工程正常实施和提高工程质量所需要的一切费用。比如人工成本以及机械成本等。在人工成本方面经常会出现管理松懈、技术水平过低、工人工作积极性不高以及人员过多等问题, 经常会导致停工、返工, 产生无效劳动等现象。或是由于施工工地安全管理不强造成施工人员伤亡现象, 也增加了施工成本的数额。

机械设备成本方面也存在一定的问题, 其使用成本过高主要表现在以下方面:对设备的选购比较盲目, 很多设配引进后并没有过多的实际用处常常闲置一旁, 机械设备管理不恰当, 缺乏正常的养护, 导致设备常常发生故障, 再就是一些机械设备的操作人员专业能力不强, 对设备的操作不熟练造成设备人为的损坏, 增加了维修成本超出了预算。

二、公路施工的项目成本控制的相关对策

1. 加强对工期的管理

施工企业应加强工期与成本之间的认识, 处理好两者之间的关系。由于工期受到内部、自然和合同条件的制约。在保证工期可以达到合同要求的前提下, 合理安排工期, 要尽可能的降低工期成本, 完善施工措施以免对工期造成影响, 还要科学的处理影响工期如期进行的各种问题。不可盲目的赶进度、抢时间, 要知道工期加快和拖延均会对项目成本的控制造成一定的影响。要均衡施工, 保证工期以便降低成本。

2. 加强材料成本控制

由于材料成本占公路工程施工总成本的比重很大, 所以对材料成本管理的好坏将会对施工成本控制产生非常大的影响。对材料成本的控制主要体现在材料选购、使用、保管等方面。首先, 在选购材料前要做好精确的材料使用预算, 不可盲目购买, 并要派专业人士对材料质量进行把关, 在保证质量的前提下还要坚持选购价廉、运输经济的原则。使用时要按定额确定使用量, 避免浪费、滥用等现象, 还应积极采用新技术、新工艺等方式来降低材料消耗。并在选购后对材料进行合理的存储与看管。以此来控制好材料成本。

3. 加强对质量成本的控制

(1) 对人工成本进行合理控制

对人工成本的控制主要在于控制施工人员的数量, 选择工作能力强、多面性的施工人员, 并合理的实施奖罚制度, 对非生产人员的比例进行严格控制。尽量不采用计时工资的方式, 尽可能的多采用计件工资方式, 以此来提高人员的工作积极性。在者就是提高工作人员的技术水平, 尽量避免无效劳动。同时应该加强安全生产的意识, 切实落实好安全第一的施工政策, 尽量避免施工人员受伤等问题。以免延误了工期并额外增加了施工成本。

(2) 对机械成本进行合理控制

要控制好机械成本, 主要体现在机械设备的合理选择、正确使用以及定期保养维护等方面。在机器的选购方面要主要设备的实用性以及售后的保修问题, 不可盲目的选择机器设备。施工时, 要根据施工工序的要求, 合理调配施工设备, 减少机具闲置。对于租用的设备要及时做好完整的记录工作, 结算准确。对于上岗操作的技术人员一定要进行过专业的操作培训, 以免因为操作不当造成机械设备损坏而增加维修成本。对机械设备要定期进行保养和维护, 这样可以保证施工进度。

三、结语:

公路施工项目的成本控制贯穿在整个施工工程当中, 是一项全面、系统的工程。它不仅可以提高企业的经济效益与竞争力, 更能体现出施工企业管理的综合水准以及企业自身的施工能力。随着社会主义经济建设的飞速发展, 企业若想在激烈的竞争中立于不败之地、长期稳定的发展, 就必须要强化成本控制的管理, 不断提高成本控制的能力, 总结经验探索出一种更为有效的成本控制方法, 如此, 方能跟上社会主义经济发展的脚步, 为社会和企业创造更高的经济效益。

摘要：施工项目成本的控制是施工企业实现经济效益的关键所在, 其目的性是以最低的投入换取最大的收益。它不仅可以增强企业的竞争力, 还能很有效的提高企业的工程利润。本文对公路施工项目成本控制中存在的问题进行了分析, 并进一步阐述了成本控制的重要性以及相关措施。

关键词：公路施工,项目,成本控制

参考文献

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[2]吴均.浅谈告诉公路施工项目的成本控制[J].山西建筑, 2009 (5)

[3]丁原明, 张学华.如何做好公路施工项目的成本管理[J].建筑, 2010 (10)

[4]黄猛远.联合开发工程项目施工管理探讨[J].企业科技与发展, 2007 (12) .

公路施工项目成本管理与控制 篇10

施工项目成本是指所发生的全部生产费用的总和。工程项目成本管理是指在建设工程项目的施工过程中施工过程中运用一定的技术和管理手段对生产经营所消耗的人力、物力和费用进行组织、实施、控制、跟踪、分析和考核, 及时纠正将要发生和已经发生的偏差, 把各项施工费用控制在目标成本范围内, 以保证成本目标实现的一个系统过程。项目成本控制贯穿于工程施工的全过程, 要逐项落实, 责任到人, 按制度和章程办事, 努力抓出实效。在企业各项管理工作中, 成本管理具有相当重要的战略地位。

2 施工项目成本控制应遵循的原则

众所周知, 施工项目作为一种特殊产品, 具有生产的一次性、关键环节多、原材料种类繁多、技术性强、制造周期长、外界干扰因素多等特点。实现成本目标的目的是:合理使用人力物力财力, 降低成本, 增加收入, 以较小的资金投入获得较大的产出, 使项目取得最佳的经济效益。因此在项目成本控制中要遵循以下原则:

2.1 全面控制原则

全面控制包括全员和全过程控制:

2.1.1 全员控制项目成本。

全员控制项目成本是考核项目经济效益的综合性指标, 它涉及到与项目形成有关的各部门、各单位和班组, 也与每个职工切身利益有关。因此项目成本的控制需要大家共同关心, 同时有关的部门、单位和个人都要肩负成本责任, 把成本目标落实到每个部门乃至个人, 真正树立起全员控制的观念。

2.1.2 全过程控制项目成本。

项目成本的发生涉及到项目整个周期, 因此从投标开始至中标后的实施及竣工验收交工, 都要有成本控制意识。在投标阶段做好成本的预测, 签好合同;在中标后的施工过程中, 要制订好成本计划和成本目标, 并采取技术和经济相结合的有效手段控制好成本;在竣工验收阶段要办理工程结算及追加的合同价款, 做好成本的核算和分析, 使施工自始至终处于有效控制中。

2.2 目标管理原则

目标管理是进行任何一项管理工作的基本方法和手段, 成本控制也应遵循这一原则, 即目标设定、分解, 目标的责任到位和执行, 检查目标的执行结果, 评价和修正目标, 从而形成目标管理的P计划→D实施→C检查→A处理的循环。落实项目各级人员的成本责任和奖罚办法, 并与项目各级人员签订成本目标责任合同。只有将成本控制置于良性循环中, 成本目标才能实现。

2.3 责、权、利相结合的原则

“责、权、利相结合的原则”是成本控制得以实现的重要保证。建立成本责任制, 完善成本控制的机制, 是成本控制得以实现的重要保证.建立责、权、利相结合的责任成本管理体系, 实行项目经理及各专业管理人员负责制, 企业领导对项目经理、项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评, 要与工资奖金挂钩, 做到奖罚分明, 分清管理层次, 明确考核指标, 完善考核制度, 充分调动职工的积极性和主动性, 形成全员, 全过程和全方位的项目成本管理布局。实践证明, 只有责、权、利相结合才能使成本控制真正落到实处。

2.4 节约原则

节约人力、物力、财力是提高经济效益的核心, 也是成本控制的一项最重要的基本原则。应做好三方面的工作:一是严格执行成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度, 对各项成本费用的支出进行限制和监督;二是提高施工项目科学管理水平、优化施工方案、提高生产效率;三是采取预防成本失控的技术组织, 制止可能发生的浪费, 真正做到向管理要效益, 向技术要效率, 确保成本目标的实现。

3 公路施工项目成本控制措施

3.1 材料费控制

材料费在公路工程成本中占很大的比重, 它在直接成本中要占60%~70%, 材料管理的好坏直接影响到项目的经济效益, 因此它是降低成本潜力最大的成本控制项目, 应将材料费控制作为工程成本控制的重点。在保证材料质量的前提下, 材料采购要坚持物美廉价、运输经济、储存合理原则, 控制好采购成本, 并加强对生产过程中耗用材料的数量控制。

3.1.1 材料用量的控制。

工程材料用量的控制包括坚持按定额确定的材料消费量实行限额领料制度, 规定责任部门, 坚持节约原则, 各班组只能在规定限额内分期、分批领用, 如超出限额领料要分析原因, 及时采取纠正措施。改进施工技术, 使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料, 在对工程进行功能分析与对材料进行性能分析的基础上, 力求用价格低的材料代替价格高的材料, 认真计量验收、坚持余料回收、降低料耗水平, 加强现场管理, 合理堆放, 减少搬运, 降低堆放仓储损耗。

3.1.2 材料价格控制。

要确定材料价格, 必须组织工程、物供、财务等人员到材料供应地进行充分调查, 货比三家, 争取找到供货或提供服务的源头, 找到价格最优惠的供应商。其次, 还应改进物料的采购、运输、收发、保管等方面的工作, 减少各个环节的损耗;合理堆放现场物料, 避免和减少一次搬运和摊基损耗, 严格物料进场验收和限额领料控制制度, 按理论用量加合理损耗的办法分配给施工作业队, 节约时给与奖励, 不合理利用时扣工程款, 这样施工作业队将会合理的使用物料, 减少物料成本损失.

3.2 机械使用费控制

根据施工工序要求, 合理调配施工设备, 并切实加强设备的维护与保养, 充分利用现有机械设备, 内部合理调度, 尽量避免窝工。加强设备租赁计划的管理, 减少由施工组织不当引起的设备闲置, 在设备选型配套中, 注意一机多用, 加强机械设备的日常维护保养, 保证机械的正常运行。合理安排机械设备与辅助人员的协调配合工作, 提高机械生产效率, 降低机械成本。

3.3 人工费控制

尽量减少使用计时工资方式, 而尽可能采用计件工资方式, 提高生产人员的积极性。非生产费用控制:严格控制经费开支, 严格费用审批程序, 人员精干, 实行一人多岗, 节约管理成本。

第一, 根据劳动定额计算出定额用工量, 并将安全生产、文明施工及零星用工按一定比例 (一般为5%~10%) 承包给领工员或班组, 进行包干控制。

第二, 要提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平, 合理进行劳动组织, 减少和避免无效劳动, 提高劳动效率, 精减人员。

第三, 对技术含量较低的单位工程可分包给分包商, 采取包干控制, 降低工费。

摘要：市场竞争越来越激烈, 施工企业要想在市场竞争中生存和发展, 除了能提供质量高、工期短、造价低的产品外, 加强施工企业成本管理与控制是施工项目管理的核心。公路工程施工项目的成本管理是一个全员、全过程的管理.成本控制要通过施工生产组织和实施过程来实现, 只有加强施工项目的成本管理与控制, 提高施工项目管理效益, 才能增强施工企业的核心竞争力。本文主要阐述了如何有效地进行成本控制。

关键词：公路施工管理,项目管理,成本管理,成本控制,控制策略

参考文献

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[3]刘其亮.公路建设项目不同阶段的成本管理[J].交通世界 (运输车辆) , 2010, 9.

浅谈施工项目成本控制 篇11

１．施工准备阶段的成本控制

施工项目部首先以施工合同价款为依据确定项目的目标成本，同时还要充分考虑不可预见因素、工期制约因素及风险因素、市场价格波动因素，结合计划期内准备采取的增产节约措施，最终确定目标成本。根据设计和有关规范、标准等相关技术资料对项目的特点和实施方法等进行认真的研究分析，并运用价值工程原理，采用技术与经济相结合的手段，制定出科学先进、经济合理的最佳施工方案，为项目谋取更大利润。然后依据确定了的目标成本，以分部分项实物工程量为基础，编制具体的分步实施的项目成本计划，需要将其可控制责任目标成本分解，层层落实到各相关部门、施工队伍和班组，为以后的成本控制和绩效考核提供依据。

2.施工阶段的成本控制

施工项目成本控制的关键在于施工阶段的成本控制，也是成本控制的难点。施工阶段的成本控制主要是进行人工费、材料费、施工机械使用费的控制。

2.1人工费的控制

项目经理部选择劳务分包队伍时尽可能采纳比较有竞争力、有信誉的劳务分包队伍参与施工。在与劳务施工队伍签定劳务分包合同时，应将人工费单价定在预算定额规定的人工费以下，其余部分考虑用于定额外人工费和关键工序的奖励费。同时要注意不要无原则地压低劳务分包单价，要对劳务分包的成本做到心中有数，避免吸纳低于成本价的劳务队伍进场施工。

2.2材料费的控制

材料费的控制是指对项目施工消耗的物资材料进行数量和价格控制，将物资材料费控制在合理的范圍内。一个项目的材料费用在项目的成本中占有较高的比例，所以材料费用的控制是项目成本控制的重点。材料控制就是“量”与“价”的控制。

项目经理部首先依据设计图纸和材料消耗定额算出材料消耗量，再根据自身的管理水平和施工现场的实际情况，合理确定材料消耗额度，进行材料成本控制。材料部门根据本月消耗数量，联系本月实际完成的工程量，分析材料消耗水平和节超原因，会同项目经理研究制定相应的措施，分别落实给有关人员和生产班组；根据尚可消耗的材料量，结合项目施工的形象进度，从总量上控制以后的材料消耗，而且要保证有所节约。材料消耗数量的控制必须配套一定的奖惩措施，节约了进行奖励，非必须原因超耗浪费要受到惩罚。

项目经理部还要控制材料的价格，为了杜绝物资管理的漏洞，实行大宗物资设备采购招标。物资招标制度是值得提倡的，但在实践中必须注意不能使物资招标流于形式，要广泛征集投标厂家，避免暗箱操作给施工项目部造成损失。小宗物资材料的购买，项目部要定期进行材料单价比较，并参考项目中标单价情况提出费用比较清单，以便掌握市场材料单价波动情况，做到心中有数。

2.3施工机械使用费的控制

进行施工机械使用费的控制，首先要进行合理的工人编制，根据施工机械的性能和设计能力、工人的专业分工和劳动功效，合理确定操纵机械的工人和直接参加机械化施工过程的工人的编制人数。其次是合理组织工作地点，对施工地点机械和材料的放置、工人从事工作的场所，做出科学合理的平面布置和空间安排。尽量使得施工机械和操纵机械的工人在最小范围内移动，但又不阻碍机械运转和工人操作。机械的开关尽可能集中地装置在工人的近旁，以节省工作时间和减轻劳动强度，最大限度地发挥机械的效能，从而节约施工机械使用费。

3.竣工验收阶段的成本控制

项目经理部要重视竣工验收工作，及时办理工程结算，使工程顺利交付使用。工程进入收尾阶段时，抓紧时间搜集整理各类技术资料．分类装订成册；对工程质量认真检查，对有缺陷的工程部位抓紧时间修理，不要等竣工验收时由验收组提出再修理复验，推迟工程移交时间；落实设计变更签证，设计变更应由原设计单位出具设计变更通知单和设计图纸校审人员签字并加盖公章，经建设单位和监理工程师审查同意并签字，重大设计变更应经原审批部门审批，，这些手续应在内容变更同时签出，但竣工结算前也要检查一遍，保证各种实际变更内容签证齐全，没有落项。工程达到竣工验收条件后，不要拖拉，及时申请竣工验收，尽早进行工程移交。

另外，项目经理部还要指定工程保修期的保修工作责任者，并同保修责任者根据实际情况制定保修计划，以控制保修费用支出。

4.施工项目成本控制还需要从增收的角度考虑降低成本的途径

4.1认真进行图纸会审，提出修改意见

设计图纸是由设计人员按照建设单位的意图和项目所在地的自然地理条件设计的，较少的从施工单位的角度考虑。因此施工单位应该在满足建设单位要求和保证工程质量的前提下，结合施工的实际情况，对设计图纸进行认真的会审，并提出积极的修改意见，争得建设单位和设计单位同意后及时办理签证。

4.2及时办理工程变更手续

在施工过程中，由于种种原因，工程变更不可避免地要经常发生，从而也会影响成本的变化。应及时办理签证，并通过工程款结算取得补偿。

4.3组织均衡施工，加快施工进度

合理划分施工段，组织流水施工，加快施工进度，缩短施工周期，能够降低各类施工机械的占用时间，从而可以降低施工机械使用费，也可以减少月工资人员的开支，因此，加快施工进度也是降低项目成本的有效途径。

5.安全生产、文明施工方面的控制

虽然安全生产文明施工对项目成本没有直接的影响，但是做好安全生产，不发生安全事故，是对施工成本的隐形效益，在项目成本控制中同样要引起管理者的重视。

在项目成本的运行过程中，对各项成本进行动态跟踪核算，发现实际成本与目标成本产生偏差时要分析原因，采取有效措施子以纠偏，以避免竣工结算时实际成本与目标成本偏离太远．从而保证项目成本目标的最终实现。

论公路施工企业项目成本控制 篇12

要做好控制, 必须要先有控制的标准。所以施工企业必须要有一定的参照标准, 即计划成本。具体指:施工企业在项目中标后工程开工前, 应考查该项工程的实际情况, 如环境条件、市场行情、供应条件、资金情况等, 对施工技术措施、施工组织程序、施工材料的选用、机械设备的配置、人力资源的调配进行认真分析研究, 然后根据工程的预算和实际施工经验, 编制切实可行的成本计划。成本计划确定后, 再根据成本形成主体将目标成本层层分解, 落到实处。计划成本的制定与分解与执行应便于实施, 切实可行。应考虑到以下几点:

1应了解管理当局投标策略, 对项目能够创造利润或容易造成亏损的所在, 要重点关注, 做到心中有数。

2根据施工现场的实际情况, 科学规划施工现场的布置, 要便于施工现场办公、管理, 依据成本计划安排管理机构, 要尽量选用一专多用的复合型人才

3部门之间既要分工明确又要通力合作。设备管理部门、材料采购部门、工程部门、财务部门依据分解到头的计划成本安排好各部门的具体工作。尤其是基础计量工作和财务核算工作一定要具体细致, 力求准确。

4加强计划成本执行情况的检查与协调, 对检查中发现的偏差要及时分析, 采取措施。而且随着工程项目的进展和外部市场的变化及时调整。

下面就依照成本形成的项目来谈谈工程成本的控制。

首先是对材料成本的控制。公路工程中材料费占有相当大的比重, 控制好材料费是节约降耗的关键所在。对于材料成本的控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。材料用量控制包括:根据施工进度计划科学组织材料的供应, 合理确定进货批次和批量, 既要避免停工待料现象发生, 又要考虑资金的时间价值, 降低材料的多余储备;坚持按工序定额确定的材料消耗量, 实行限额领料制度, 各班组只能在规定限额内分期分批领用, 如超出限额领料, 要分析原因, 及时采取纠正措施;改进施工技术, 推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料;做好工程物资管理的基础工作, 项目部要设置材料明细帐, 建立计量、验收、入库、出库、盘点、对账制度, 帐、卡、物必须相符, 盘盈、盘亏要按规定处理;存货计入成本要以出库单和材料耗用汇总表为原始凭证。对于不同情况的领用材料要做好记录, 明确登记, 分别处理, 避免多计成本;认真计量验收, 坚持余料回收, 降低料耗水平;加强现场管理, 合理堆放, 减少搬运, 降低堆放、仓储损耗;周转材料要根据实际需要购买, 合理进行摊销;项目完工后尚可使用的可估价收回转作其他项目使用, 取得的收入冲减项目成本。材料价格控制方面包括:买价控制, 是指买前要进行市场行情的调查研究, 在确保质量的前提下, 货比三家, 择优购料, 在对工程进行性能分析的基础上, 力求用价格低的材料代替价格高的材料;运费控制:合理组织运输, 就近购料, 选用最经济的运输方法, 以降低运输成本。

机械费也是成本项目中的大项, 控制好机械费也是降低成本的重要环节。设备管理部门要根据工程质量、进度和设备能力的要求, 合理地配备机械。外租机械设备, 如压路机、装载机、挖机、摊铺机等不同设备的施工特点, 分别采取按台班、按工作量或包月等不同租赁形式租用。合理安排机械设备的进场时间, 合理调度和充分利用, 提高利用率。自备小型机具, 也要合理使用, 减少机具闲置。对于机械设备应建立日常定期保养和检修制度, 确保机械设备完好, 避免延误工时, 为整体进度提供保证, 更要杜绝机械事故的发生, 避免额外支出的发生。工程部门根据施工小票汇总结算机械费时应由单位负责人、工序负责人、相关经手人签字认可, 核对好台班数量, 结算价格应严格按合同执行。对于机械操作人员的工资、车辆用油及修理费等应在合同中事先说明, 工程部门在填写结算单时应给予标注, 避免财务人员多计成本, 多计应付款。按台班费结算的租赁机械, 必须高度重视现场的调度使用, 最大限度地发挥机械的使用效率, 否则很容易造成机械台班费的亏损;另外租赁机械的台班单价与投标中的台班单价比较, 反映出价差的节超。

分包成本本着“量入为出”的原则, 分包单位的选定可进行招标方式, 对分包项目结算, 严格按分包合同执行;各专业分项工程都需经过各责任部门验收合格后方可进行结算。对于包清工, 工程项目应选择实力强、技术精、工人素质高的队伍。其中低值易耗材料、零星材料等采取一次包死的办法。无论是专业分包还是包清工, 合同的签订都应详细、严谨、奖罚分明。同时为提高全员劳动生产率, 开展技术比武, 加强劳动纪律, 改善劳动组织, 把施工员的劳动成果与经济效益结合起来, 充分调动职工的劳动积极性, 发挥人的智能与潜力, 节约劳动消耗。

在当前这种工程本来没有多少利润的形势下, 企业更要注意一些意外支出的发生。比如安全生产, 企业应根据安全管理的需要投入相应的资金, 做好预防措施, 并加大宣传力度, 提高员工的安全意识, 尽量避免安全事故的发生, 减少不必要的损失。还有各种合同, 施工项目的各种经济活动, 都是以合同或协议的形式出现的, 如果合同条款不严谨, 容易让对方钻空子, 就会产生不必要的损失。企业必须细致周密地订立严谨的合同条款, 尽可能有效地防范和控制合同风险。

以上按照成本支出项目分析了成本控制的具体事项, 在此之外企业还应从总体上注意以下几点问题:

有些企业为提高工程质量, 盲目追加投入, 质量上去了, 费用却是呈几何级上升, 导致工程成本加大, 出现“质量过剩”现象。所以企业在此过程中要权衡好质量成本与提高质量为企业带来的潜在利益之间的关系。

也有企业为了赶工期, 加大设备和人力投入, 导致工期成本加大。工期成本是指为实现工期目标或合同工期而采取相应措施所发生的费用。每个项目都有其特定的工期要求, 保证工期往往会引起成本的变化。工期成本管理的目标是正确处理工期与成本的辩证统一关系, 均衡地组织施工, 在确保工期达到合同条件的前提下, 尽可能降低工期成本, 且不可为了提高企业信誉和市场竞争力, 盲目抢工期赶进度, 造成增大项目成本, 导致项目亏损。

施工企业按照设计要求完成施工并经业主验收后, 按合同约定向业主进行工程价款的结算。在结算之前, 工程计量人员必须和各部门进行认真全面的核对, 互相补正以免漏项。还要及时发现是否存在中标额外需要业主签认的费用, 如因业主原因导致的停工损失、设计变更的费用增加等, 确保取得足额结算收入。

施工企业要高度重视合同的变更索赔工作, 这是一个重要的利润增长点, 也是维护企业利益的必要手段。要想做好变更索赔工作, 准备好资料是至关重要的。如变更图纸先办好变更手续, 再施工;增加工作量, 先签订补充协议;所有签证、索赔、变更及补充协议均明确结算造价, 手续完备。工程结算工作实际上是成本管理工作的重要组成部分。

目前施工企业要承建工程项目, 从投标伊始工程竣工都需要投入大量的工程保证金、履约金、从效益角度出发, 项目的利润就不仅仅表现为财务报告中的收益, 而且还必须是与现金流入密切相关的效益。只有这样看待成本管理, 才能有效地控制投入风险, 实现真正的成本效益管理, 提高企业通过经营获取现金净流量的能力。要增强项目管理人员的资金、时间价值观念, 加强工程计量和工程款的催收工作, 加速企业的资金周转。

充分发挥财务、内部审计部门的监督指导作用, 开展事前、事中和事后审计, 对重大材料采购、重大费用开支、大笔资金支出进行监控, 对经济业务的合法性、合理性、有效性、原始单据是否合法有效、内控制度遵守等情况进行检查监督, 考核目标成本的运行情况, 对成本控制过程中出现的问题, 及时与项目领导沟通, 采取有力措施, 坚决予以纠正。

总之, 公路施工企业在激烈竞争的外部环境条件下, 要加强自身的经营管理力度, 在时间中思索与探讨, 认真反思工程管理中的经验与教训, 不断提高自身管理水平, 才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。

摘要：施工项目成本控制是在项目成本形成过程中, 对工程施工中所消耗的各种资源和费用开支, 进行指导、监督、调节和限制, 及时纠正可能发生的偏差, 把各项费用的实际发生额控制在计划成本的范围内, 以保证降低成本目标的实现。其目的是通过合理使用人力、物力、财力, 降低成本, 增加收入, 提高对工程项目成本的管理水平, 创造较好的经济效益。