预制式整体卫生间（通用4篇）
预制式整体卫生间 篇1
摘要：儿科护理学是理论性和实践性都很强的一个学科, 临床儿科护理学见习是儿科护理学理论和实际联系的桥梁, 但临床教学资源的匮乏使见习学生实践操作的机会非常少。仿真式整体思辨教学可帮助我们解决在儿科见习带教过程中出现的这些问题, 培养学生的临床实践的综合能力, 提高见习带教的质量。
关键词：仿真式教学,儿科护理,高职卫生院校
儿科护理学是理论性和实践性都很强的一个学科, 近年来我院将仿真式整体思辨教学引入儿科护理教学中, 取得了一定的经验, 现总结如下:
1.高职卫生院校学生的现状
高职卫生院校的学生大多是高考淘汰下来的学生, 她们的学习基础较差, 学习的兴趣和主观能动性不高, 传统的教学通常采用理论讲授的方式, 这种“填鸭式”的教学使这些学生更加兴致缺缺, 经常是教师在课堂上认真讲课, 而学生们积极认真听讲的不多, 玩手机、睡觉甚至逃课的学生却是大有人在。
2.仿真教学在儿科护理教学中应用后的体会
为了改变高职院校学生学习效果不理想这一现状, 我们的教师们采用了多种教学方法, 仿真教学就是其中一种, 而且颇见成效。仿真教学主要是通过实际操作这个过程使教学内容与实践相互结合, 我们通过生物或电脑来创建和设立一些虚拟的实践环境, 让学生可以通过操作、验证、设计、运行等提升学习效率的新型教学模式。
2.1仿真教学提高了学生的儿科护理临床实践和分析问题、解决问题的能力, 临床儿科护理见习是学生由理论到临床实践的关键环节, 可强化学生掌握儿科有效的理论知识, 是提高临床创新、实践、解决与分析问题的能力有很好的作用[4].但见习学生得到的实习机会并不多, 这主要是因为患儿的家长不配合与教学资源的匮乏, 这样就导致了实践与理论的脱节, 这是让我们临床带教老师也非常头疼的一个问题。即使偶有患儿的家长愿意配合, 家长大多也只是一次允许少量的实习医师检查。我们的见习医师往往由于紧张与技能应用的不熟练导致给患儿带来一定的痛苦, 从而很有可能诱发医患之间的矛盾。而仿真式整体思辩教学的应用很好的解决了小儿科见习医师的实践问题, 使学生的见习质量得到了很大的提升。
2.2仿真教学中多媒体的应用提高了学生学习的积极性和主动性, 仿真式整体思辩模拟教学与多媒体技术的相结合教学方法, 有效的提高了学生的整体思辩能力, 增强了学生对学习的主动性与积极性, 使学生对学习产生了浓厚的兴趣。多媒体教学技术以图片、文字、音频、视频的方式永久的保留下了珍贵的病例, 有效的满足了学生的学习所需。目前我院就儿科护理教学专门设立了儿科病例集锦等多媒体软件。这样的现代化教学方法使学生在学习中可充分的发挥其主动性, 使其在各种情境中对所学知识以应用。这样可使所学习的内容与临床病例有效的相结合, 使学生得到更好的感悟, 使其处于主动学习的状态。
2.3仿真教学可以减少医疗事故的发生, 住仿真教学的应用有效的缓解了儿科临床教学病例严重不足的情形, 从而可以有效的减少学生在见习时的医疗纠纷事件的发生。这样我们可以更好的了解儿科病的快速变化, 更好的观察阳性体征特点, 这样就可以使学生对常见与非常见的疾病特征有很好的认识。这样可以老师正确的引导学生的初步诊疗能力。
2.4仿真教学可以通过提升临床教师的教学水平, 模拟诊疗在临床教学中是优先选择的行之有效的辅助手段之一, 以病例和问题作为为中心进行仿真模拟教学, 不仅把正规的诊疗手法和清晰的诊疗思路授予学生, 还能有效启发学生的思维逻辑, 授课过程中教师能够适时点拨, 使学生在接受专业知识的同时又受到应变能力、思维能力、观察能力、创造能力等的培养, 提高学生的综合素质。仿真式整体思辨教学充分体现了“主体是学生, 教师起到的是主导作用”, 要求教师传授好基础理论知识给学生、学生能够更加直观的了解临床的新进展, 在教学过程中积极引导学生通过结合自身的理论知识有效解决遇到的实际问题, 理论与实践相结合, 以便更好地训练学生的操作技能和综合能力。在教好学生的同时, 也提高了临床教师自己的教学水平。
总之, 仿真式整体思辨教学能够有效提高儿科护理教学见习中学生的学习兴趣, 使师生之间产生互动和教学相长, 可减少医疗事故, 进而提高学生的临床实践能力、分析和解决问题的能力等。因此, 以问题为中心的仿真式思辨教学能更好地把理论知识运用到儿科护理的实际病例当中, 从而有效培养儿科护理学生的临床实践综合能力, 进一步提高儿科护理的教学质量。
参考文献
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公路小箱梁预制场整体布置及规划 篇2
关键词：预制场,布置,规划
1工程简介
武汉市三环线东段 (青化路立交—老武黄立交) 道路工程第Ⅴ标段全线均为桥梁, 全长1 860 m, 包括东湖大桥53号墩～106号墩及九峰高架桥的1号墩～8号墩。上部结构主梁采用30 m跨简支预应力混凝土小箱梁, 箱梁采用集中预制。双幅每跨共8片, 箱梁中心距3.3 m, 梁高1.7 m。预制箱梁边梁顶宽2.8 m, 中梁顶宽2.5 m, 底宽1.15 m, 腹板水平厚18 cm～28 cm, 底板厚18 cm～27 cm, 顶板厚18 cm。主梁在墩顶和跨中设横隔梁连接, 横隔梁厚20 cm～25 cm, 预制梁单片吊装重量分别为:边梁104.6 t, 中梁99.9 t。
2梁场选址
本段桥梁有90号墩～105号墩在东湖中, 71号墩～89号墩位于鱼塘及开放学院的围墙以内, 征地拆迁困难, 若将梁场建于此处, 很难在短时间内展开施工。为减少征地, 节约成本, 决定将小箱梁预制场布置在桥址上, 由于本标段桥梁有约30%在东湖或鱼塘中, 供选择的范围较小。经多次沿线考察及比选决定将梁场建于61号墩～69号墩范围内。主要考虑以下几方面:1) 交通因素:材料及设备进出场方便, 三环线东段5标与青王公路基本平行, 相距约30 m～150 m, 与青王公路相接的村路只有56号墩和70号墩2处, 但是56号墩处在标段的尾端, 且拆迁房屋较多, 不利于建设梁场;2) 梁场建设费用:61号墩～69号墩之间地势较为平坦, 土方施工量不大, 且左侧有可征用的空地作为项目部驻地建设;3) 61号墩～69号墩在陆上桥梁中部, 架梁运距较为合理;4) 梁场距东湖较近, 可取东湖水作为施工及生活用水;5) 梁场范围大部分利用红线用地, 节约资源。
3总体规划
预制梁场布置在桥址上, 制梁台座和存梁台座都按顺桥方向布置。根据地形及填挖土方量, 梁场标高定为+29.0 m。根据梁场实测地基承载力为300 kPa以上, 因此所有基础均采用扩大基础, 基础施工均在梁场范围内的桩基施工完毕后进行。梁体混凝土全部采用商品混凝土。梁场平面布置图见图1。
3.1 方案比选
方案一:为最大化的利用现有空间, 一开始考虑将梁场沿着桥中线设置, 由于桥梁处于曲线段上, 则龙门吊机轨道为曲线设置。通过计算, 60 t/38 m跨龙门吊机轨道平曲线内侧半径2 100 m, 外侧半径2 138 m, 弧长差值18 mm/m, 弧长200 m时, 内、外侧弧长差值3.58 m;10 t/16 m跨龙门吊机轨道平曲线内侧半径2 120.5 m, 外侧半径2 136.5 m, 弧长差值7.5 mm/m, 弧长75 m时, 内、外侧弧长差值0.56 m。考虑龙门吊机走行安全问题, 此方案不是最佳方案。方案二:将梁场直线布置。梁场布置成直线, 不仅很好的解决了龙门吊机走行不同步问题, 且台座布置并未减少, 方案可行。
3.2 制、存梁台座的设置
根据合同节点工期要求, 预制梁总工期为220 d, 平均每天约生产2.25片, 月生产67.5片。根据图纸设计要求, 箱梁龄期达到7 d, 且强度、弹模达到要求后方可进行张拉, 加上绑扎钢筋、拼装模板、混凝土浇筑等时间, 一片梁占用台座的最短时间为8 d, 每个制梁台座月生产梁约3.75片, 由以上可计算梁场布置制梁台座为18个。
第一片梁生产与架梁开始时间相隔40 d, 由于梁场前期大约有20 d的非正常生产时期, 在这段时期内按照1.5片/d计, 从制梁到架设第一片梁梁场预制小箱梁计75片, 按照双层存梁设计, 梁场布置存梁台座35个, 最大存梁能力为88片, 满足存梁要求。
3.3 台座设计
本工程的预制预应力小箱梁部分位于平曲线上, 需要通过调整梁长形成曲线段, 每片梁的长度都不一样, 结构尺寸琐碎, 梁长最大相差近40 cm, 且一片梁内外侧翼缘板在顺桥向的长度也有所差别, 所以制梁台座的设计必须考虑其通用性。由设计图纸可知:道路中心线两个墩之间的距离为30 m, 小里程端角度α, 大里程端角度β, 道路中心线与梁中心线之间的距离为L′, 伸缩缝宽度120 mm。则:梁长L=L′÷tg (180°-α) +L′÷tg (180°-β) +30-0.12。通过以上公式计算, 梁长范围为29.698 m～30.061 m, 为方便端模安装, 将制梁台座长度设计为30.35 m。支座预埋钢板顺桥向长度为55 cm, 由于梁长有变化, 所以预埋钢板在顺桥向每端留有活动量20 cm, 考虑到张拉时的伸缩量, 预埋板处台座的预留槽顺桥向设计为95 cm。反拱设置如下:为防止预制梁上拱过大, 预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大的收缩差, 存梁期应不超过90 d, 若累计上拱值超过计算值10 mm, 要采取措施。根据工期要求, 箱梁存梁期约为45 d, (下转第196页)
参考文献
预制式整体卫生间 篇3
鼎湖预制梁场为新建南广铁路NGZQ-8标鼎湖特大桥0#台 (D1 K 39 6+6 5 8.3 9) 至286#台 (D2K406+232.500) 提供预制箱梁。主要工程项目有32m简支箱梁265片、24m简支箱梁7片。
32m箱梁截面类型为单箱单室简支箱梁, 梁端顶板、腹板局部向内侧加厚, 底板分别向内、外侧加厚。箱梁防撞墙内侧净宽9m, 桥上人形道栏杆内侧净宽12.1m, 桥面板宽12.2m, 桥梁建筑总宽12.48m, 梁长3 2.6 m, 跨度为3 1.5 m, 顶板设有2%横向坡度, 跨中截面中心线处梁高为2.89m, 支点截面中心线处梁高为3.09m, 横桥向支座中心距4.7m。
2 梁场布置
梁场设制梁台座6个, 其中32m制梁台座5个, 32m兼24m制梁台座1个;设存梁台座24个, 其中32m存梁台座18个, 32m兼24m存梁台座6个, 设钢筋绑扎台座3个, 钢筋绑扎兼内模拼装台座1个。主要机械设备有33m500T提梁门吊2台, 42m50T龙门吊2台, 150方/h拌合站一座 (含2台搅拌机) , 630KVA变压器一台。梁场设试验室, 工区驻地及工人住房区, 梁场总占地面积约为98亩。
3 32m箱梁钢筋安装整体成型及整体吊装
3.1 钢筋绑扎胎具制作
钢筋绑扎胎模具用型钢制作, 主要型钢为L75角钢。其外形分别按照梁体底腹板及桥面形状制作, 纵向按照钢筋的间距割槽口, 以保证钢筋对位准确, 操作方便。钢筋绑扎内胎模做成拆装式, 在箱梁钢筋绑扎成型号后拆除, 以便整体吊出。
3.2 钢筋绑扎胎具安装
在两台50T龙门吊起吊范围经硬化的场地内, 按几何尺寸要求固定好钢筋笼外胎模, 按几何尺寸要求预埋好连接内胎模的预埋角钢, 以便内胎模的安装。
3.3 钢筋绑扎
(1) 为保证抽拔橡胶管位置准确, 纵向每50cm设置一道定位网。抽拔橡胶管须保证平顺, 抽拔橡胶管与钢筋相碰时, 可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。定位网钢筋应与腹板钢筋焊接在一起, 定位网的网眼净尺寸应比抽拔橡胶管外径大4mm~6mm。 (2) 由于梁端钢筋密集, 为了方便钢筋整体入模时能够避开支座预埋板、防落梁预埋板预埋套筒及锚筋, 在钢筋绑扎胎具上按照箱梁实际尺寸各定位固定设置四个支座预埋板、防落梁预埋板模具, 绑扎钢筋时有意避开预埋套筒及预埋钢筋。 (3) 钢筋绑扎时, 其扎丝头均须进入钢筋区域内, 不得外伸至保护层内。 (4) 保护层垫块采用与梁体同等寿命同强度, 倒圆锥带钢筋限位槽高强混凝土垫块, 绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。箱梁保护层除顶板为30mm外, 其余部位均为35mm。 (5) 保护层垫块的设置要求如下:垫块每平方米不少于为4个。 (6) 抽拔管安装前应仔细检查橡胶管。安装穿送时前端须人工引导进预设的定位网眼中。 (7) 每个预应力孔道由两根抽拔橡胶管连接而成, 接头先用薄铁皮包裹, 再采用胶带纸缠好, 避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。
3.4 钢筋安装
(1) 梁体钢筋采用整体吊装的方式安装。箱梁钢筋整体在胎模上安装完毕后, 用两台50t龙门吊及特制吊架分别将钢筋骨架抬吊至制梁台位上以安装好的外侧模内。 (2) 特制吊架采用大型工钢作, 主梁、次梁均采用工36b制作。主梁全长31.2m, 次梁长11.9m。吊架应具有足够的刚度, 起吊时挠度不应大于1/250。在吊装前应先请监理或专业吊装人员进行检查验收, 合格后再进行吊装。 (3) 起吊钢筋骨架的吊点间距纵向、横向均不大于2.0m。吊点利用花篮螺丝来调整起吊钢丝绳的松紧度。起吊时应在钢筋骨架内穿入钢管或钢筋作分配梁, 不得将吊钩直接挂在箱梁钢筋上, 以免造成钢筋变形或脱钩。起吊钢筋时钢筋骨架下不得站人。 (4) 梁体钢筋吊装前, 在台座两端放出刻度线。龙门吊到位后应略作停顿使钢筋骨架不纵向窜动, 便于钢筋骨架对位。钢筋骨架对位有少量偏差时应保持一台龙门吊静止, 另一台略作移动, 这种情况下钢筋骨架缓缓移动而不会纵向来回窜动, 便于钢筋骨架精确对位。 (5) 钢筋骨架在分阶段安装完后应及时调整保护层垫块的位置, 并检查保护层厚度。
4 32m箱梁预制模板整体拖拉技术
4.1 侧模板安装
(1) 侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体, 然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行, 当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。 (2) 侧模纵向移动采用卷扬机牵引台车移动, 侧模到位后利用水平千斤顶顶推侧模靠近底模。为便于侧模与底模螺栓连接, 螺栓位置除精确放线外, 尚须加大螺栓孔直径。侧模到位后先纵向精确对位后, 在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶, 千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位, 然后将大螺栓拧上使其初步对位, 精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。 (3) 侧模拼装步骤如下:纵移台车对位, 利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位→侧模底部安装纵向千斤顶→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸。
4.2 端模安装
(1) 为便于安装, 端模在结构上分为上端模、下端模、左端模、右端模共四块。 (2) 梁体钢筋吊装后安装下端模。 (3) 端模安装时抽拔橡胶管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入, 穿进时应缓慢平稳, 端模两侧同步移动, 不得强行推进。 (4) 端模安装后, 检查梁长及梁宽, 锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。
4.3 内模安装
(1) 内模采用液压式内模, 整体在相邻制梁台座间出来回倒用。内模全长分为5节。 (2) 内模拼装方法如下: (1) 首次内模的拼装在台座间的辅道上进行, 以后均直接在台座间来回滑移倒用。 (2) 首次拼装, 将液压内模逐段吊装到辅道上的内模临时拼装支架上, 将各接缝处及表面杂物清除干净, 每段内模拼装完成后用胶带粘贴或橡胶止水带填塞缝隙, 涂刷隔离剂。 (3) 梁体钢筋笼安装完后, 在台座上安装钢管支墩或预制混凝土支墩, 支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。当支墩与个别钢筋相碰时可适当调整钢筋位置。 (4) 将已经清理完毕的内模段滑入钢筋笼内, 重复步骤 (2) 进行下一段内模段的拼装, 直至内模全部拼装完毕。 (5) 利用液压系统将内模展开, 调整至设计位置后, 安装固定撑杆。 (6) 完成首片预制梁施工之后, 内模脱模, 拆除固定撑杆, 利用液压系统收拢, 用卷扬机将内模通过临时支架滑入到相邻钢筋笼安装完毕的台座内, 在滑入过程中逐段清理内模表层的残留混凝土, 并涂刷隔离剂, 之后就重复此步骤。 (3) 利用千斤顶将内模顶撑到位后, 应及时安装机械式撑杆, 液压千斤顶不得长期处于受力状态。 (4) 内模拼装成整体后, 用不干胶将接缝处密封。 (5) 检查各部位尺寸、连接及油管接缝处是否有渗漏等。
摘要：32m箱梁预制钢筋安装整体吊装及模板整体拖拉技术, 缩短工序时间, 提高工作效率, 减轻劳动强度, 降低工程成本, 提高工作工序质量, 从而确保箱梁产品质量。为以后类似工程起到参考指导作用。
预制式整体卫生间 篇4
1预制板砖砌体房屋的破坏特点
在20世纪90年代中后期之前建设的砌体房屋, 很多建筑结构采用的都是装配式的楼板, 具体来说就是说在预制件厂采取预应力混凝土先张的方式将楼板进行相应的处理, 同时要将这些楼板运输到现场, 按照相关的施工要求进行吊装施工, 还要充分考虑到构造采取相应的措施进行有效的拉结, 在结构上面要按照相关的施工要求浇筑素混凝土垫层, 且厚度不能小于50毫米, 这样能够有效的满足其埋设电线管的要求, 在这一环节完成之后要按照施工的相关标准和要求进行构造层的建设, 还需要注意的是为了能够给板的安装带来更大的便利, 一定要在板和板之间留出30毫米左右的板缝, 在板的安装完成之后还要用稀释混凝土进行有效的填实, 在填实的过程中, 一定要保证填实的质量, 在这个结构的建设过程中在横墙变形上也不是完全一致的, 预制楼板有在墙体中被弄出来的可能, 如果在施工的过程中发现支撑的长度不能满足施工的要求或者是预制楼板的墙体出现了一些不牢固的现象, 墙体就非常容易出现预制楼板脱落的现象, 除此之外, 预制楼板在产生变形的过程中会受到墙体上产生的预应力的制约, 所以在板的下端也非常容易因为剪力的作用而使得结构出现严重的裂缝现象。
1.1主要破坏的原因
1.1.1预制楼板的变形程度太大, 所以也非常容易出现板顶和板底比较严重的开裂现象, 这样也就使得板的整体性受到非常大的影响。1.1.2按照以往的施工设计图纸的规定, 安装之后预制板和预制板之间的板缝一般都是上面的宽度是30毫米, 下面的宽度是10毫米, 在板缝浇筑施工以后, 整个结构呈现倒梯形分布, 同时混凝土材料的收缩性也非常的强, 但是由于收缩的程度是有着一定的差异的, 所以板块之间的受力情况也不是十分均匀, 后填实的混凝土和楼板之间容易出现一些开裂的现象, 混凝土在功能上也存在着非常大的损失, 这样也就使得楼盖的整体性受到了一定程度的影响。1.1.3在预制板和墙面进行连接的过程中, 板底受到钢丝外露的一小段埋到板头接缝的灰浆当中, 但是冷拔丝是不能够采取焊接的方式, 埋入的部分长度比较短, 而且还比较细, 所以在锚固施工的过程中, 质量得不到非常有效的保证, 在板和钢丝的连接上也没有一个比较稳定的钢丝结构, 所以为了能够有效的解决这些问题, 每条填缝的内部都要设置一个强度符合标准的钢筋, 同时, 施工单位也没有对其进行认真的施工和操作, 所以预制楼板的整体性非常的差。1.1.4预制楼板在墙体的支撑施工中, 支撑的长度也不能达到施工的标准和要求, 如果发生了地震, 在地震作用的影响之下楼板非常容易出现脱落的现象, 还容易造成建筑物坍塌的现象, 给人们的生命和财产安全造成了一定的威胁。
1.2主要破坏模式。由于大开间纵墙承重的整体性、牢固性差, 致使预制楼板房屋的建筑在地震作用下可能产生以下几种破坏模式:
1.2.1由于各预制板 (或预制横梁) 不能整体搭在纵墙上, 形成纵墙承重结构或以纵墙为主、横墙为辅的结构承重体系, 沿横向的水平地震作用将在纵墙中产生墙面外弯曲作用, 如大开间教室的承重纵墙截面的面积被门窗洞口减小而使窗间墙截面积过小, 墙体在无构造柱或构造柱强度不足的情况下, 在地震作用下会使纵墙产生破坏, 从而引起整体房屋倒塌。1.2.2预制板与砌体搭接长度只有80~100mm, 如考虑施工误差, 预制楼板在墙上或梁上的支撑长度更小。加上预制楼板间连接构造措施不能被可靠保证, 在地震反复作用下易使预制板脱落。1.2.3由于纵墙外弯曲时会使板端产生负弯矩, 而预制板抵抗负弯矩能力较差, 一旦板端附近开裂, 板在弯矩和竖向剪力作用下即会发生折断。板坠落到下层楼板会引起下层楼板脆性断裂, 出现连续倒塌事故。
2增强预制楼板整体性的措施
2.1预制楼板板底粘贴碳布
2.1.1碳纤维加固是利用碳纤维布和结构胶对构件加固处理, 具有抗拉强度高、轻质、柔软、易粘贴、不增加结构自重及截面尺寸、耐久性好、耐酸碱及大气环境腐蚀等特点。但碳纤维布按碳丝的编织方向一般只考虑单向受力, 因此应用碳纤维布进行加固时纤维方向应与加固受力方向一致。2.1.2垂直板缝方向粘贴可与楼板上的构造层做法相结合承力, 限制了预制楼板在地震过程中的相对位移, 能起到整体连接作用, 但不能提高单块预制楼板的承载力。因此, 用该加固方案宜采用沿板缝方向和垂直板缝方向同时粘贴碳纤维的方案, 并在预制楼板支撑处增设角钢来增加其支撑长度, 可收到增强预制楼板整体性的效果。
2.2预制楼板上加叠合层。加叠合层的方案是把预制楼板的面层去掉, 重新浇筑50~60mm厚细石混凝土垫层, 内配双向钢筋网片, 钢筋网片要通过植筋的方式植入砖墙内15d, 再重新铺地砖等面层做法。这样形成的楼盖形式为装配整体式楼盖, 可有效增强预制楼板的整体性, 在楼层水平剪力的分配上与现浇楼盖相当, 即按墙体的抗侧移刚度比例分配。该方案对于新建工程还可应用, 但对于后加固改造工程却存在以下弊端。
2.2.1在拆除原预制板垫层时对预制楼板破坏较大, 会引起预制楼板开裂。2.2.2垫层垃圾较多, 清理和运输费用较高。2.2.3污染较大, 尤其是打垫层时水泥浆污染顶棚较严重。2.2.4原结构的预制楼板已有使用年限, 新加荷载能否满足承载力要求需重新验算, 如不满足要求还需对预制楼板采取板底加固措施。
结束语
在当今的建筑施工行业不断发展的情况下, 我国的建筑技术和施工材料也有了很大的发展和进步, 这也使得建筑工程的质量有了很大的提升。在建筑施工中砌体结构预制楼板的整体性也是施工中需要进行有效控制的一个环节, 这也在整个结构的质量控制当中成为了一个非常重要的部分, 所以一定要采取相应的措施对预制楼板的整体性进行有效的提升, 从而也提高了建筑的安全性和可靠性。
摘要：当前的建筑当中, 很多都是预制楼板砌体结构, 这种结构不具有非常强的整体性, 使用时间相对较长的情况下就会出现楼板脱落的现象, 给人们的生命和财产安全都会造成非常不利的影响, 所以, 一定要对预制楼板的整体性进行有效的调整。本文主要分析了砌体结构中预制楼板整体性的增强措施, 以供有关人员参考和借鉴。
关键词：砌体结构,抗震,加固
参考文献
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